Legyen nálunk családtag és STARTOLJON VELÜNK!

Átírás

1

2 A START AUTÓ SZERVIZHÁLÓZATA nem külföldrôl behozott minta alapján, hanem a hazai viszonyoknak, a magyar autóstársadalom igényeinek megfelelôen kíván mûködni. A hálózat tagjai között a nagyok mellett, viszonylag sok három-négy állásos mûhelyt, azaz családi vállalkozást is találunk. Olyan néhány fôs mûhelyek ezek, amelyeknek régóta rendkívül jó szakmai hírük van. Látogasson be a szervizekbe, ahol családias kiszolgálás, precíz munkavégzés, méltányos ár várja Önt, hogy autózása biztonságos és nyugodt legyen. Legyen nálunk családtag és STARTOLJON VELÜNK! Start Szerviz Rendszer Központ: 1108 Budapest Gyömrôi út 105. Telefon: Fax: szerviz@startauto.hu Internet:

3 FŐVÉDNÖKÖK: Habis László Eger város polgármestere Pallagi László Egererdő Erdészeti ZRt vezérigazgató Szeleczki János Eger város alpolgármestere Kedves Versenyzők, Sportbarátok! Köszöntő, Tisztségviselők Dr. Nagy Imre országgyűlési képviselő Megkezdődik egy versenyévad, amit az bizonyít, hogy Egerben a START AUTÓ Rallye-n találkozik egymással és lelkes közönségével a rallye-s társadalom. Régen látott izgalmas futamok következnek a nagy téli álom után. Nagy örömmel és szeretettel köszöntöm Eger Megyei Jogú Város önkormányzata nevében a műsorfüzet minden olvasóját, minden versenyzőt és sportrajongót. Kívánok jó szurkolást és kiváló teljesítményeket a rallye minden résztvevőjének, látogatójának és versenyzőjének egyaránt. Reméljük, hogy idén is tovább népszerűsíthetjük a kulturált autóversenyzést. A technikai sportágak története egyidős magával a technikával. Az autó- és motorsport kétszeresen is elvarázsolja az emberiséget: a száguldás bódulatán kívül a mérnöki konstrukciók tökéletességével, a gépek célszerű szépségével. Településünk Magyarország egyik leglátogatottabb helye, évente milliónyi turista keresi fel. Az idegenforgalom vonzerejét elsősorban a város szép fekvése, a műemléki épületek változatossága, a vár, a magyar történelem dicsőséges harcának színhelye, s termálvizekre épített fürdője jelenti. De senki se felejtkezhet el borairól sem, amelyeket természetes környezetükben, a vulkáni kőzetbe vájt pincékben lehet igazán jóízűen megízlelni. A rallye indulóinak sikeres és balesetmentes versenyzést, a szurkolóknak látványos és izgalmas versenyt kívánok, s mindnyájuknak kellemes időtöltést városunkban. Ne feledjék: Eger mindig visszavárja Önöket! Habis László polgármester Hegedüs János Egerbakta polgármestere Tuza Ferenc Egerszólát polgármestere Lakatos István Sirok Polgármestere Dr Juhász István Heves Megyei Rendőr-Főkapitány VÉDNÖKÖK: Tőgyi Gábor Egerszalók polgármestere Zagyva Ferencné Bükkszék polgármestere Sánta István László Bátor Polgármestere Czipó László Tarnaszentmária polgármestere Szerencsi Gábor Heves megyei Közúzkezelő KHT - vezérigazgatója Barta Győző Szarvaskő polgármestere Burgundi István Egerbocs polgármestere Czene Árpád Cered polgármestere Rendező Bizottság: Vezetője: Lakatos Róbert Tagjai: Móni István Vajai Zsolt Matyók István Markó Tibor Szczeczina Peter Felügyelő testület: Vezető: Szántó László Tagok: Büki Ernő Szczeczinová Gabriela (SK) Megfigyelők, delegált tisztségviselők: RSB megfigyelő: Kassai András RSB biztonsági megfigyelő: dr. Szél Attila Tisztségviselők Versenyigazgató: Kovács Levente (a verseny vezető sportbírója)v ersenyigazgató helyettes Móni István Technikai felügyelő: Perjési Zsolt Biztonsági szolgálat vezetője: Szamosvári Zsolt A verseny titkára és a versenyiroda vezetője: Móni Kriszta Gépátvétel vezetője: Vörös Gábor Értékelés vezetője: Petrik Zsolt Időmérés vezetője: Sipos Gábor Sajtófőnök: Budai Ferenc Hírfőnök: Jamrik Péter Versenyzői összekötő: Nagy Balázs (magyar) Lucko Peter (szlovák) Versenyzői összekötő (R2) Komáromi Béla 3

4

5 Térkép: 1. nap Izgalmas versenyt és balesetmentes szurkolást kívánunk!

6 Baksay -Szabó Ádám, Ranga Péter Megfontoltan a dobogó felé Hogy telt a téli szünet? Mindenképpen hasznosan, úgy tűnik beérett a tavalyi munkánk gyümölcse, hiszen még ebben a kifejezetten rossz gazdasági helyzetben is a szponzoraink nagy része teljes vállszélességgel kitartott mellettünk és támogatnak minket az idei évben is, így lehetőség nyílik arra hogy az idei évben is küzdhessünk az N4-es kategóriában, egy Mitsubishi Lancer EVO IX-el, amit az idei évben a Pénzes Zsoltiék fognak felkészíteni. Hogy haladtok a felkészüléssel? -A felkészülésünk az egész jól halad, az autó most ért haza a Norvég Rally VB futamról, ott a Zsolti ment vele, a fiúk most estek neki és szedték szét darabokra és cserélnek ki benne mindent, hogy az évadnyitó START Auto Eger rallyra tökéletes állapotba kerüljön a paripa. A csapatban mindenki marad a helyén? -A csapatban mindenki marad a helyén, az idei évben is a Peti fogja diktálni az itinert, és megpróbálunk minél többet közösen készülni, sokkal komolyabban 6 venni idén mindent. 2008, tanulóév volt számunkra, sok km-t mentünk, mindenféle körülmények között, így idén szeretnénk ezeket a tapasztalatokat hasznosítani és előrébb lépni a kategóriában. Szám szerint ez az első 5 hely valamelyike lenne amit kitűztünk. Mivel nem tudjuk, hogy kik fognak indulni az N4- ben, így nem is tudom elhelyezni magunkat, de mindenképp az első 5-ben akarunk végezni. Szponzorok részéről nőttek az elvárások? -A szponzorok felé mindig meg kell felelni, de nem vagyok egy HAMM, bekaplak ember, mindig is annak a híve voltam, hogy próbáljunk lépésről lépésre haladni, annak semmi értelme nincsen, hogy összetöröm a kocsikat és egy évben 2-3-szor teljesen feleslegesen csinálok kárt, inkább azt mondom, hogy megpróbálunk sokkal jobban felkészülni, erre próbáljuk a hangsúlyt fektetni és lépésről lépésre haladni. Várod már az egri rajtot? -Nagyon, nagyon várom, ha csak rá gondolok, akkor a gyomrom összeszűkül, szerintem az év legjelentősebb pillanata mikor mindenki az új autóval, új design-nal ott áll rajtban és több ezer ember előtt gurul egy gyönyörű szép kocsival, ez valami hihetetlen érzés! Kinek köszönhetitek, hogy idén versenyezni tudtok? -Szponzoraink, zömében m a r a d t a k : É d e s a p á m n a k és a START-nak, Valvoline, Champion, Ferodo, Sparco, Delphi ezek a cégek mind lehetőséget adtak hogy küzdjünk idén.

7 Az autósportban a Sparco az elsőszámú beszállító a versenyalkatrészek, felszerelések és kiegészítők terén. A Sparco teljes kínálata elérhető a Start Autó Kft.-nél Érdeklődjön értékesítőnknél: Tel.: Keresse a Sparco sátrat a szervizparkban! Mutassa be ezt a hirdetést bármelyik Start Auto kirendeltségen vagy a Sparco sátornál, és a feltüntetett bruttó kiskereskedelmi árakból 5 % kedvezményt biztosítunk Önnek! Az akció április 30-ig érvényes. A kedvezmény a bruttó számlértékből egyösszegben kerül levonásra. Vásárlásonként, csak egy kupon váltható be, több kedvezmény nem vonható össze.

8

9

10 Dr.Varga Attila Telefon kikapcsolva! Varga Attila dr. tizenöt éve űzi a rali sportot. Talán kevesen tudják róla, hogy ezt megelőzően bő egy évtizeden keresztül a harcművészetnek, nevezetesen a taekwon-donak élt, ahol a mester fokozatig jutott. Válogatott sportolóként akkortájt ez töltötte ki az életét. Mint mondja, gyakorlatilag mindent a taekwon-donak kellett alárendelni. No meg az eredményességnek. Akkor csak ez számított. Az egyetemi évek alatt is rengeteg mindenről le kellett mondanom a taekwon-do miatt. Így persze nem bánom,mert nagyon sok mindenre megtanított. Akkor az volt számomra az élsport. Ma a rali nem az, pláne, hogy egyre korosodom. Nagyon jó kikapcsolódás a versenyzés. Kiszakadni a hétköznapok monotóniájából, magad mögött hagyva a stresszt, csak autózni egy lazát, és nem nagyon törődni azzal, mi lesz az eredménnyel. Egyedül a környezetemnek nem akarok csalódást okozni, vagyis azért bizonyos határok között megteszünk mindent a siker érdekében. Az autósport mellett azért jut időm a boxra, a lovaglásra és a teniszre is. A doktor szerint nincs olyan a ralis világban, aki ne tudná róla, hogy nem lovakat gyógyít, nem emberek bajára keres gyógyírt, hanem a jog az ő hivatása. - Büntetőügyekkel, ezen belül is közlekedési ügyekkel foglalkozom leginkább. Hogy sikeres vagyok-e a pályámon? Nem hiszem, hogy csak a megnyert ügyek aránya számít. Az is eredmény, ha mondjuk nem az előzetesben kell letölteni a nyomozást, vagy megmarad a jogosítvány. A környezetem szerint sikeresnek mondhatom magam. Hogy van-e eleve reménytelen ügy? Szerintem csak reménytelen ügyfél van. Ritkán utasítok vissza felkérést, egyedül a szemérem elleni erőszak az, amit anélkül visszautasítok, hogy akár az ügyféllel is találkoznék. Talán érthető, mivel lányos apa vagyok. És itt újra visszatérhetünk a rali pályára, mivel Noémi tizennyolc éves kora óta navigál az édesapjának, de csak kizárólag a Mikulás ralikon. - Nem is tudtam, hogy legutóbb nyilatkozott a tv-ben, csak a műsorban láttam, hogy beszélt rólam. Teljesen elfogulatlanul persze. Azt mondta, hogy szerinte jó versenyző vagyok, mint ahogy szerintem ő nagyon jól navigál. Varga doktor ha nem is készült gőzerővel a Start Autó Ralira, de tagadhatatlanul várta az új szezont. Amikor verseny van, a telefonja nincs ugyan kikapcsolva, de a visszatérő ügyfelek mert hogy ilyenek is vannak -, tudják, hogy ilyenkor jobb őt nem zavarni. - Kérem is az ügyfeleket, hogy azokon a hét végeken, amikor versenyzünk, viselkedjenek jól. De félre a tréfával, valóban akkor csak a ralizással szeretek foglalkozni. Amikor nincs verseny, egyébként is éjjel-nappal hívhatnak, hisz ha kell, már a baleseti helyszínelésnél ott vagyok. Az egri futam számomra azért is nagyon kedves és ide tartozik a veszprémi is -, mert nem titok, a Lakatos családdal, családi barátságot ápolunk. Persze az sem titok, hogy a murvát jobban kedvelem, valahogy az aszfaltra jobb lenne szerintem egy A6-os autó, mint egy N4-es. A csapat marad, de egy újabb EVO IX-essel versenyzem végig a es szezont.

11

12 Térkép: 2. nap Izgalmas versenyt és balesetmentes szurkolást kívánunk! 12

13 MAKITA RACING TEAM MAKITA RACING TEAM A telefonon értem el Ősz Lászlót a Makita Racing Team versenyzőjét, őt kérdeztem mi újság a csapat háza táján illetve, hogy készülnek a 2009-es Bajnoki évre! Szia, a csapat folyamatosan dolgozik, hogy időre elkészüljön az Egri viadalra, bár az EVO 8 készen áll a Bajnokságra! Az autó felkészítve várja, a versenyt bár másvalaki fog ülni a volánnál! De az biztos, hogy ott lesz a csapat is ismét Egerben! Mit értesz ez alatt? Az én autómmal (Evo8) Tóth Csabi és testvére Zsolt fog indulni Egerben a MAKITA színeiben kiváltva engem! A másik két autóval úgy, mint tavaly, idén is Domonkos Laci ( EVO6 )és Krupa Zoli (Clio) fogja az ellenfeleket riogatni! Akkor veled mi lesz az idei évben? Valójában még én sem tudom, nem feltétlenül szeretnék a pálya szélén állni egész évben, de egyelőre úgy néz ki, hogy Egerben csak, mint segítő leszek jelen. De attól függően, hogy mennyi futamon mennek az autóval a Csabiék, még az is lehet, hogy beleülök egy két OB futamra én is. Miért nem maradtál te meg az A/8 ban a régi autódnál? Gazdasági döntés volt a részünkről, hogy a Tóth testvérek mennek az autóval, persze az is fontos szerep volt a döntésben, hogy a Mikulás Rally n bizonyították, jól boldogulnak vele. Semmiképp nem szálltam ki végleg, a versenyzésből, de sok olyan teendőm van mostanában, amit nem tudok összeegyeztetni egy komplett bajnoki évvel. Mit szólnak a cseréhez a támogatók! Természetesen ők is tudnak róla, beleegyeztek, hiszen továbbra is a csapaton van a fő hangsúly, és az továbbra is jelen lesz a versenyeken. Személyem is fontos a számukra, de elegendő az is, ha mint a csapat koordinátora vagyok jelen a versenyeken. Meddig marad ez az állapot? Sajnos ezt egyelőre nem tudom, mint ahogy a gazdasági vállság végét sem lehet megjósolni így azt sem mi fog nálunk alakulni 2009ben! De biztos vagyok abban, hogy a Tóth testvérek méltón fogják képviselni a csapatot, a támogatókat! Valamint én is amilyen gyorsan lehet, újra autóba fogok ülni, de most muszáj vagyok az üzleti teendőmre koncentrálni. SZERELÃ, JAVÍTÓ ÉS SZOLGÁLTATÓ KFT. 13

14 Térkép: Pétervásári elág-egerbakta Izgalmas versenyt és balesetmentes szurkolást kívánunk! 14

15 Rendkívüli teljesítmény versenyhelyzetben Az autóversenyzés területén szerzett több mint 100 évnyi tapasztalattal és innovációval a háttérben, a VR1 Racing kenőanyagok a versenyolajok technológiai éllovasai. A profi versenyzők és a sportot szenvedélyből űzők igényei szerint fejlesztették ki, hogy növelje a lóerőt, és óvja a versenykörülményeknek kitett, nagyteljesítményű motorokat. Legyen szó közúti közlekedésről vagy versenyekről, akik a VR1 Racinget választják, jól döntenek. Keresse a VR1 Racing kenőanyagokat a Start Auto Kft. kirendeltségein: Tel: , web:

16 Pénzes Zsolt Méteres hófalak... Az idei rallye világbajnokság második futamán a távoli Norvégiában két magyar páros is rajthoz állt. Hazánk természeti adottságainál fogva, kevés alkalom nyílik igazi téli körülmények között versenyezni, ezért jelentős tapasztalati hátránnyal indulnak csatába hazánk fiai egy-egy ilyen alkalomkor! Pénzes Zsoltival beszélgettünk az élményekről. - Miért pont ezt a verseny választottad? - Részben az időpont miatt: most holtszezonja van az autóknak, amiket ki szoktam adni. Másrészt pedig szeretek hóban versenyezni, és Svédország után többször szerettünk volna visszamenni, csak eddig nem jött össze. A legnagyobb élményt talán itt, a havas futamon kapja a versenyző, és a néző is: hihetetlen, hogy egy szöges gumin milyen sebességet lehet elérni, és milyen hamar meg lehet állni. - Nem ez volt az első északi versenyed - N e m, v o l t u n k m á r Svédországban is. - Ez elég volt felkészülésnek? Egy olyan országból, mint mi vagyunk, ahol nem dúskálunk a hóban, mekkora hátránnyal indul, aki hóban akar versenyezni? - Nem lepődtünk meg a hó mennyiségén, de azt már előre tudtuk, hogy a helyi hősöket nem nagyon lesz esélyünk utolérni. De jól éreztük magunkat. Eddig igyekeztem sokat autózni hóban, már amikor volt itthon hó. Már versenyeztem korábban a nagy szöges gumival, szerintem nagyon jó újítás. Jégen vagy hóban gyorsabban lehet menni vele, mint murván a murvagumival, úgyhogy ez adott egy nagyfokú biztonságot. - Nem a megszokott navigátorod ült melletted... - Nem, Igor Bacigal-lal mentem, aki Szlovákiában évek óta diktál és szerencsére nekünk is elég hamar sikerült összeszoknunk. A pályabejáráson ugyan volt egy kis gyomorproblémája, de a versenyen szerencsére ez nem hátráltatott minket. - Milyennek volt a norvég rendezés? - Nagyon profik voltak: mindenhol minden ki van táblázva nézőknek, versenyzőknek egyaránt. De például minden indulóval csináltak egy 20 másodperces tévés anyagot, és azt akkor, mikor a szuperspeciálnak a rajtjából elindulunk, akkor adják le, hogy mindenki tudja, ki vagy, honnan jöttél, mire 16

17 számítasz... És az egész hétvégén is ilyen profi volt minden. Tudod, ez az, amikor minden feladatot hozzá értő emberek végeznek otthon ez sajnos nem mindig mondható el... - Milyenek voltak a gyorsaságik? - Méteres hófalak, havas fák, minden gyönyörű. Az egész ország, de a gyorsok is nagyon jók. Majdhogynem teljesen mindegy volt, hogy etapon megyünk, vagy gyorsaságin ez utóbbin annyi volt a különbség, hogy a navigátor mondta az utat...:) A szerviznek néha nehéz volt -26 fokban szerelni, bár sok technikai zűrünk nem volt. Pénteken kellett váltót cserélnünk, aztán a versenyen végig állítgattuk az autót, de a lengéscsillapítón nem tudtunk sokat javítani, és talán ez volt a legnagyobb hátrányunk a hétvégén. A stabilizátorokkal próbálkoztunk még, amitől kicsit jobb lett, illetve a hajtáson állítottunk szombat este, így vasárnapra már a féktávokat is rövidebbre tudtuk venni. A gumik jól bírták a hétvégét, végülis a vártnál kevesebbet használtunk el. Összességében vasárnapra rendben lettünk, és már csak az volt a cél, hogy végigcsináljuk, és jól döntöttünk, mert láttunk olyanokat, akik még az utolsó napon is Pénzes Zsolt kockáztattak, aminek eredményeképpen több percet töltöttek az utolsó gyorson. Egyébként óriási köszönet a szervizcsapat minden tagjának, mert nagyon nagy munkát végeztek, és állták a sarat ebben az időjárásban is! Köszönjük a támog a t á s t a N O R E G Információvédelmi kft.- nek, a Start Autónak, az Ls computer-nek, és szlovák partnereinknek! 17

18 18 NEVEZÉSI LISTA ORB Start Autó Rallye EGER 2009 Rsz. 1. versenyző 2. versenyző Nevező Gépkocsi Gépo. 1 Spitzmüller Csaba Kazár Miklós H/H Hell Racing Team Mitsubishi Lancer WRC WRC/WRC/ASN 2 Turán Frigyes Zsiros Gábor H/H Turán Motorsport SE WRC WRC/ASN 3 Béreš Jozef jun. Muller Róbert SK/SK Styllex Motorsport (SK) Peuegot 207 S2000 N4/ASN 4 ASI Pikó Zsuzsa H/H Asi Rallye Club Mitsubishi Lancer Evo N4/ASN 5 Herczig Norbert Baranyai László H/H Subaru Rally Team Hungary Subaru Impreza S11 WRC WRC/WRC/ASN 6 Grzyb Grzegorz Mazur Przsemyslaw PL/PL FIAT RUFA Rally Team (SK) Fiat Grande Punto S2000 N4/ASN 7 Drotár Igor Bánoci Vladimír CZ/CZ Slovakia Rally Systém (CZ) Skoda Octavia WRC WRC/WRC/ASN 8 Borsi Gergely Diebel András H/H Érdi Team Kft. WRC WRC/ASN 9 Hideg Krisztián Kerék István H/H RSQ Team Kft. Mitsubishi Lancer Evo VI A8/ASN 10 Matics Mihály Viczena Gábor H/H Matics Rallye Team Mitsubishi Lancer Evo IX N4/ASN 11 Szíjj Zsolt Szőke Tamás H/H Hell Racing Team Mitsubishi Lancer Evo VI A8 12 ifj. Érdi Tibor H/H Érdi Team Kft. Subaru Impreza WRC WRC/WRC 14 Balogh János Zentai Kornél H/H Dynamic Rally Team Mitsubishi Lancer Evo IX RS N4 15 Vas Zoltán H/H Prevent 2001 ASC N4 16 Trencsényi József Trencsényi Tamás H/H Tre-Car Motorsport SE Mitsubishi Lancer Evo IX N4 17 ifj. Ranga László Benkő András H/H Turán Motorsport SE Mitsubishi Lancer Evo N4 18 Landa Daniel Bartoncík Josef CZ/CZ Hroch Rally Team (CZ) Mitsubishi Lancer Evo IX N4 19 Rongits Attila Hannus László H/H Ba-Ro Motorsport Mitsubishi Lancer Evo VII A8 20 Botka Dávid Szenner Zsolt H/H Dunlop Motorsport Botka Team Mitsubishi Lancer Evo VI A8 21 Pethő István Rubóczky Attila H/H Dynamic Rally Team Mitsubishi Lancer Evo IX RS N4 22 Ondrej Tomáš Podobník Marek SK/SK L Racing s.r.o. (SK) Mitsubishi Lancer Evo VIII A8 23 Osváth Péter Czupor Balázs H/H Money-Max Kft. Mitsubishi Lancer Evo N4 24 Michna Ottó Kismődi Endre H/H Bajai AVSE WRC/WRC 25 Ollé Sándor Czakó Janek H/H Aquis Suzuki-Treff M.S.E Suzuki Swift S1600 AS Rzeznik Maciej Browinski Boguslaw PL/PL Rzeznik Maciej (PL) Suzuki Swift S1600 AS Gyarmati Ariel Kocsis György H/H BV Motorsport Egyesület Subaru Impreza WRX Sti A8 28 Sziklai Tibor H/H Full Gas Motorsport Toyota Corola WRC WRC/WRC 29 Beltowski Marcin Drahan Pawel PL/PL Beltowski Marcin (PL) Subaru Impreza N14 N4 30 dr. Varga Attila Savanyu Roland H/H Dodó Rallye Team Mitsubishi Lancer Evo IX N4 31 Baksay-Szabó Ádám Ranga Péter H/H MAFC Autósport Mitsubishi Lancer Evo IX N4 32 Krózser Menyhért Fodor Géza H/H Papp Rally Team Mitsubishi Lancer Evo IX N4 33 Hadik András Juhász István H/H Hadik Autósport Egyesület Subaru Impreza N12 N4 34 ifj. Rabócsi Tibor H/H RabócsiRing Kft. Mitsubishi Lancer Evo IX N4 35 dr. Kiss Elemér Csonti H/H LR Team Kft. Mitsubishi Lancer Evo VI A8 36 Tobak Zoltán Vinoczai Attila H/H RSQ Team Kft. Mitsubishi Lancer Evo VI A8 37 Molnár Dodo József H/H Mitsubishi Lancer Evo IX N4 38 Pintér László H/H Mitsubishi Lancer Evo VI A8 39 Csente Mário Bacigál Igor SK/SK JMP Racing Team (SK) Subaru Impreza Sti A8 40 Domonkos László Palotai Kristóf H/H Krupa SE Mitsubishi Lancer Evo VI A8 41 Lapdavský Lukác Lapdavský Július SK/SK Destrukprojekt (SK) Mitsubishi Lancer Evo IX N4 42 Tárnok Tamás Herr Mátyás H/H TT Racing ASE Renault Megane Maxi A7 43 Budavári Zoltán H/H Rally 2008 Racing Kft. Mitsubishi Lancer Evo A8 44 Dér Péter Szekeres Zoltán H/H Auto Corse SE Mitsubishi Lancer Evo VI A8 45 Hevesi István Bauer Attila H/H Apu Racing Team-MSE Mitsubishi Lancer Evo VI A8 46 Tóth Csaba Tóth Zsolt H/H Krupa SE Mitsubishi Lancer Evo VIII A8 47 Nagy Gábor Géczy Tamás H/H Érdi Team Kft. Subaru Impreza A8 48 Hankó László Tóth Péter H/H Tre-Car Motorsport SE Mitsubishi Lancer Evo IX N4 49 Bedő Gábor H/H Nippon Racing Team Mitsubishi Lancer Evo IX N4 50 Melichárek Jaroslav Lasevic Richard SK/CZ Melico Racing (SK) Mitsubishi Lancer Evo IX N4 51 Szöllösi Péter H/H Nippon Racing Team Mitsubishi Lancer Evo IX N4 52 Chvála Rastislav Lieskovcová Zuzana SK/SK JMP Racing Team (SK) Mitsubishi Lancer Evo IX N4 53 Kozma Gabor H/H Ba-Ro Motorsport N4 54 Pálinkás Zsolt Bagaméri Lászó H/H Maxx Rallye Team Volkswagen Polo S1600 AS Konuch Roman Švec Dušan SK/SK Roko-oil (SK) Suzuki Ignis AS Biró Péter Kovács Béla H/H Aquis Suzuki-Treff M.S.E Suzuki Ignis S1600 AS Baracskai Zsolt Lovász Tibor H/H Ba-Ro Motorsport Suzuki Ignis S1600 AS Homola Jaro Štefuca Alex SK/SK Team Citroën Slovakia (SK) Citroen C2 Super 1600 AS Pryma Zoltán Kerekes József H/H Aquincum Racing Suzuki Ignis S1600 AS Janzer György Nyirfás Julianna H/H Berg Autósport Egyesület Renault Clio R3 A7 61 Kőváry Barna Szentiványi Szabolcs H/H Autó-Mata AMSE Renault Clio R3 A7 62 ifj. Kanyik Antal Demjén Gábor H/H Kanyik Rallye Team Fiat Stilo Abarth A7 63 Ivan Kapušanský Szenderáková Gabriela SK/SK Ivan Kapušanský (SK) Skoda Fabia RS TDi A7

19

20 NEVEZÉSI LISTA ORB Rsz. 1. versenyző 2. versenyző Nevező Gépkocsi Gépo. 64 Lévai Ferenc Schweighardt Gábor H/H Memoár Rally Team Se Honda Civic Type-R A7 65 Hering Gyula Spitzer Gábor H/H Hering-Motorsport Kft Honda Civic Type-R R3 A7 66 dr. Gáspár Rezső Adorján Szabolcs H/H Hadik Autósport Egyesület Skoda Octavia Kit Car A7 67 Veszprémi Roland H/H Veszprémi Rally Team Miskolc Peugeot 306 S16 A7 68 Pogan Radoslaw Niedbala Krzysztof PL/PL Anna Wojewoda (PL) Renault Clio A7 69 Kupec Anton Okajcek Marcel SK/SK 2M Racing (SK) Skoda Felicia Kit-Car A6 70 Sárosi György Nagyváradi Róbert H/H Grámán Rallye Team SE Honda Civic Type-R A7 71 Hozmann László Kertész Krisztián H/H Hadik Autósport Egyesület Opel Astra OPC A7 72 Fenyvesi Gábor Papp Tamás H/H Juhász Racing Kft Volkswagen Golf Kit car A7 73 ifj. Vámosi László H/H Veszprémi Rally Team Miskolc A7 74 Rumpler Karl Rumpler Maria A/A Rumpler Karl (A) Mitsubishi Lancer A8 75 Keller Péter Bencze Szabolcs H/H Tenkes Rallye Team SE Suzuki Swift Sport A6 76 Cvrcek Véroslav CZ/. Slovakia Rally Systém (CZ) Skoda Felicia Kit-Car A6 77 Baksai László Nagy Béla H/H Ország Zsolt Racing Team Honda Civic A6 78 Dobrowolski Marcin Dobrowolski Michal PL/PL RC-Tech Competition Citroen C R MAX A6 79 Nagy Krisztián Veres Gábor H/H Citroen Nagy Kft. Citroen Saxo VTS A6 80 Bessenyey Zoltán Papp György H/H Hadik Autósport Egyesület Opel Astra GTC CDTI N3 81 Hibján József Szurovcsák István H/H E85 Motorsport Kft. Ford Fiesta St N3 82 Eliáš L bubomír Kušnier Pavol SK/SK TNT Media s.r.o. (SK) Seat Ibiza GT N3 83 Ábrahám Zoltán Tóth Gábor H/H Maxx Rallye Team Honda Civic Type-R N3 84 Puskádi János H/H Eurosol Racing Team SE Honda Civic Type-R N3 85 Radó István Kovács Szilvia SK/SK Destrukprojekt (SK) Honda Civic 1,6 VTI N2 86 Holczer Dániel H/H Holczer Racing Honda Civic Type-R N3 87 Šamo Tibor Tischler Jozef SK/SK TNT Media s.r.o. (SK) Opel Astra QPC N3 88 Kovács Attila Baksay-Szabó Áron H/H A-M Contact SE Honda Civic Type-R N3 89 Várkonyi Szabolcs Cser Mónika H/H Krupa SE Honda Civic Type-R N3 90 Németh Apu Németh Fruzsina H/H Apu Racing Team-MSE Renault Clio Ragnotti N3 91 Gergely Balázs H/H Master Cars Kft. N3 92 Juhász Erik Bacinský Vojtech SK/SK TNT Media s.r.o. (SK) Citroen Saxo A6 93 Németh 16V Péter Béres Unicum Attila H/H Nagyon Precíz Racing Team SE Citroen C2R2 MAX A6 94 Dékány Sándor Hegede Tamás H/H BDM-ART ASE Citroen C2 VTS A6 95 Schuck János Muschitz Attila H/H Nagyon Precíz Racing Team SE Skoda Felicia Kit-Car A6 96 Hoffer Zsolt Vas Borosi Ádám H/H Budapesti Rendészeti SE Suzuki Swift Sport N2 97 Sós Nacsa Gábor Fedor Tamás H/H Sós Motorsport Suzuki Swift Sport N2 98 Drávucz Olivér Zsiga Gábor H/H Aquis Suzuki-Treff M.S.E Suzuki IGNIS N2 99 Kurtos Róbert Pálla Barbara H/H Szajky Rally Team SE Honda Civic N2 100 Nagy Pavol Zámecník Lukáš SK/CZ MR Autosport (SK) Skoda Fabia N1 101 Magyar Miklós Budai Annamária H/H Magyar Autó és Motorsport Egyesület Suzuki Swift N2 102 Bakó László Gyöngy Imre H/H Szajky Rally Team SE Citroen Saxo N2 103 Pavlinský Viliam Plichta Radovan SK/SK Slovakia Rally Systém (CZ) Skoda Felicia N1 104 Dobossy András Laboncz Katalin H/H Aquis Suzuki-Treff M.S.E Suzuki IGNIS N2 105 Alberti Szabolcs H/H Rally 2008 Racing Kft. Honda Civic N2 106 Demjén Martin H/H Tenkes Rallye Team SE Suzuki Swift Sport N2 107 Pintér Gábor H/H Aquis Suzuki-Treff M.S.E Suzuki IGNIS N2 108 Tábori Ákos Gódor Barnabás H/H Aquis Suzuki-Treff M.S.E Suzuki IGNIS N2 109 Kovács Antal Istovics Gergely H/H A-M Contact SE Skoda Fabia A5 110 Kronome Ákos Monostori Gábor H/H SRT Kft. Skoda Fabia A5 111 Alaxay Viktor Bolla Károly H/H Tech-R ASE Suzuki Swift A5 112 Špavelko Marek Straka Milan SK/SK ELSAT Gabriel Szenderák (SK) Suzuki Ignis N1 113 Ördögh Mixi Imrik Tamás H/H MAFC Autósport Honda Civic Vti N2 120 Keszler Mátyás Hágen Zoltán H/H BV Motorsport Egyesület Audi Coupe S2 H Gerencsér Tibor Kőszegi Zoltán H/H Pász-Ger Titi ASE Ford Escort RS Cosworth H Podhájecký Augustín Siska Andrej SK/SK Qalt Racing Team (SK) Škoda Fabia F ifj.cseh Vilmos Németh Gergely H/H Dynamic Rally Team Toyota Celica H Mucsina Tamás Csoór Tibor H/H Maricsek-Kovács Racing D. Kft. Toyota Celica Gt-four H Béreš Jozef SK/. L Racing servis s.r.o. (SK) Opel Ascona 400 Hist 126 Greguška Milan Švajda Pavel SK/CZ Greguška Milan (SK) Mitsubishi Lancer Evo VIII F Juhász Csaba Juhász Zsolt H/H Juhász Racing Kft Honda F Spindler Jenő Kiss István H/H Spindler ASE Opel Astra GSI H Keszi Juraj Helmeczy Pavol SK/SK L Racing s.r.o. (SK) Mazda 323 GTR F Dudinszky István Retkes Péter H/H Krupa SE Opel Astra GSI H Rusnák Jozef SK/. HECHO Trans (SK) Mitsubishi Lancer Evo III F Baffy Alexander Klus Marek SK/SK MR Autosport (SK) Peugeot 106 XSI F9 133 Pravda Richard Šinanský Michal SK/SK Šinanský Michal (SK) Ford Escort RS 2000 F Szabó Laci Verba Gábor H/H Money-Max Kft. Lada VFTS H9 20

21 Térkép: Egerszalók-Verpelét Izgalmas versenyt és balesetmentes szurkolást kívánunk!

22 NEVEZÉSI LISTA HISTORIC / RALLYE2 Rsz. 1. versenyző 2. versenyző Nevező Gépkocsi Gépo. 135 Boroznaki Tibor Kiss András H/H Rally&Racing MSE Lada VFTS H9 136 Király Gábor Zejda Viktória H/H Nagyon Precíz Racing Team SE Lada VFTS H9 137 Zsíros Imre Forray Zsolt H/H Zsíros-Molnár Team Kft Lada VFTS H9 138 Lorincz Viliam Bachanová Katarína SK/SK Autoefekt RBK racing team (SK) VW Golf 1,8 GTI Hist 139 Csépe Gábor Tóth Szabolcs H/H SRT Kft. Lada VFTS H9 140 Kiscsatári Imre Diós Dániel H/H Zsíros-Molnár Team Kft. Lada H9 141 Szenderák Gabriel Szappanos Peter SK/SK ELSAT Gabriel Szenderák (SK) Skoda Favorit 136 L F9 142 Szolyka Miklós Jánosa Ákos H/H Dynamic Rally Team Lada VFTS H9 143 Kiss Róbert Répás Zoltán H/H Érdi Team Kft. Lada VFTS H9 0 Bodolai László Molnár Zsolt H/H Hadik Autósport Egyesület Subaru Impreza N12 00 Bútor Róbert Tóth Vilmos H/H M3 Autó Kft. Lada VFTS 000 Magda Róbert H/H Lada VFTS 0000 Páldi Zsolt Csépán Csaba H/H Lada VFTS Hervai Róbert H/H Lada VFTS Országos Historic Bajnokság 1-2. futam 301 Wirtmann Ferenc Schneer László H/H Budaörsi Sport Club Ford Escort MK1 RS2000 C3 302 Nagy István Tóth Tibor H/H Juhász Racing Kft Volkswagen Golf Gti Typ17 D2 303 Hajtós Péter Pongrácz Ákos H/H Juhász Racing Kft Wartburg 353 Wr D1 306 Varga József H/H Juhász Racing Kft Ford Escort MK1 RS2000 C3 310 Kubinyi Gábor H/H Eurosol Racing Team SE Abarth/Zastava 1000 TC Berlina B1 312 Varga István H/H Budaörsi Sport Club Volkswagen Scirocco D2 316 Varga Roland Varga Sándor H/H N.P Racing Team SE Lada 21011/2106 D2 Országos Rallye2 Bajnokság 1. futam 201 Csizmeg Richárd Szemmelroth Anetta MAFC Autósport Renault Clio N3 202 Kádár Attila Békési Gabriella SRT Kft. BMW 120D N Harsányi Zsolt Csurja János Dynamic Rally Team Renault Clio RS A7 204 Kondor Lajos Dara Róbert Rally 2008 Racing Kft. Peugeot 106 A6 205 Gál Attila Lencsés Tamás MAFC Autósport BMW 318 is A7 206 Nagy Attila Koszorús Attila Money-Max Kft. Opel Astra Gsi A7 207 Bujdosó Gábor Csoór Tamás Szajky Rally Team SE Renault Clio N3 208 Órai Balázs Vrezgó Balázs MAFC Autósport Suzuki Swift GTi A5 209 Kuncz Dezső Kemény Zsolt Team Rally Kft. Honda Civic A6 210 Nagy Tamás Folinek Balázs Rally 2008 Racing Kft. Honda Civic Vti N2 211 Ifj. Bihari Péter Konyári Zoltán R+G Tech Kft. Honda Civic N2 212 Monostori Ákos SRT Kft. Honda Civic N Fróna János Bartha Nándor Tiszaújvárosi ASE Suzuki Swift GTi A5 214 Hegedűs Attila Varga Gábor Juhász Racing Kft. Lada A6 215 Kelemen Péter Nagy Gábor Zsíros Molnár Team Kft. Lada A6 216 Kolencsik Balázs Kerekes László Juhász Racing Kft. Peugeot 106 A6 217 Neukirchner András Jancza Tamás Tiszaújvárosi ASE Honda Civic Vti A6 218 Bencs Zoltán Juhász Racing Kft. Skoda Favorit A5 219 Medvecz Péter Medvecz Péterné Mitsubishi Lancer Evo VI F3 220 Borbás Szabolcs Borbás Attila Money-Max Kft. Mitsubishi Lancer Evo VII F3 221 Vavika Tibor György Baumhakl Kornél Érdi Rallye Team Mitsubishi Lancer Evo VIII F3 222 Mózer Attila RabócsiRing Kft. Subaru Impreza N12 F3 223 Kató József Vincze István Kanyik Rallye Team Mitsubishi Lancer Evo F3 224 Rónai Attila Szántó Szabolcs Juhász Racing Kft. Mitsubishi Lancer Evo VI F3 225 Szalóczi Zoltán Szarvas Zsolt R+G Tech Kft. Skoda Octavia F2 226 Váradi Mercis Gyuri MAFC Autósport Mercedes 124 CE F2 227 Simon Gábor Szigetvári Csilla Turán Motorsport SE BMW 318 F2 228 Szabó Ferenc Brigovácz Dóra BV Motorsport Egyesület Lada VFTS F2 229 Stepán Árpád Lovay Miklós Érdi Rallye Kft. Lada 2101 F1 230 Nedecki László Kovács Géza HBRK ASE Ózd Lada VFTS F1 231 Fekete Dániel Práj Ferenc MAFC Autósport Lada VFTS F1 232 Balla Tamás Berger Richárd Ecs Centrum Kft. Lada VFTS F1 233 Varga Norbert Eurosol Racing Team Lada F1 234 Osváth Balázs Réthalmi Tímea Asi Rallye Team Lada VFTS F1 235 Medve Attila Tóth Tamás Juhász Racing Kft. Lada VFTS F1 236 Mocsány Zsolt Kakuk László Szajky Rally Team SE Lada 2105 F1 237 Spák Zsolt Hadik Autósport Egyesület Lada VFTS F1 0 Tóth Kálmán Hajdu József Suzuki Swift 00 Molnár Ferenc Hajdu Gábor Lada VFTS 000 Lopatovszki Ottó Radvánszky Gábor Lada VFTS 22

23 Start Autó Kft. Delphi Olimpia szerelőknek Start Autó Kft. Delphi Olimpia szerelőknek Idén útjára indul a Start Autó Kft. Delphi Olimpia, amelyben vállalkozó kedvű szerelők mérhetik össze tudásukat fék, futómű, ill. lengéscsillapító szerelés versenyszámokban. A vetélkedő sorozaton a szakmai tapasztalatszerzésen túl, értékes nyereményekkel is gazdagodhatnak. A többfordulós selejtező során a limitált létszámú jelentkező az elméleti teszteken túljutva gyakorlati versenyszámokban bizonyíthatja be rátermettségét. A megmérettetés döntője Krakkóban lesz 2009 júniusában, ahol már csak a három országos régióból (Bp., Nyugat-Mo., Kelet-Mo.) bekerült 6-6 db, összesen 18 db kétfős csapat szerelői csaphatnak majd össze. A nagyszabású versenysorozat fődíjaként az aranyérmes szerelőgárda 2 éven keresztül ingyen használhat egy VW Caddy típusú kishaszongépjárművet. Ezen kívül FORMAI-1 Magyar Nagydíj - Paddock belépő, ajándék professzionális szerviz felszerelés és egyéb értékes nyeremény várja a rajthoz állt szakembereket. FIGYELEM! Csak limitált létszámú jelentkezést tudunk elfogadni. Regisztráljon mielőbb! Jelentkezni ÁPRILIS 15-ig lehet! Regisztrációs nagy@mail.startauto.hu Információs vonal:

24 Térkép: Sirok-Terpes Izgalmas versenyt és balesetmentes szurkolást kívánunk! 24

25 nagyon nagyon Üzemanyag-fogyasztás: 7,2 l/100km; Co 2 -kibocsátás: 175 g/km

26 Térkép: Tarnaszentmária-Egerszalók Izgalmas versenyt és balesetmentes szurkolást kívánunk! 26

27 Egerbakta bemutatkozó Egerbakta Elhelyezkedés A 24. számú főút Sírok és Bátor elágazásában elhelyezkedő 1500 lelkes település, Egertől 8 km-re északra. A települést környező hegyvidéki erdőségeke, a tiszta levegő, az itt megbúvó nagy és kisvadak, különböző madárfajok és a védett ritka őshonos növények látványa kellemes kikapcsolódását nyújt a természetben pihenni vágyóknak. A település határában ritka és ezáltal védett természeti jelenségként tartják nyilván az "egerbaktai tőzegmohás láptavakat". A gyalogtúrát kedvelők a karsztbokorerdők, sztyepprétek és tölgyesek által övezett kijelölt turistavonalon juthatnak el a láptavaktól a 25 kmre lévő almári vasútállomásig. A korábban kőbányaként üzemelt területen kialakult festői környezetben lévő bányató horgászási és vízparti pihenési lehetőséget kínál. A Kékszivárvány csoport idősebb és fiatalabb tagjai a falu rendezvényein baktai népviseletben éneklik népdalainkat, őrízve ezzel a hagyományainkat. A legfiatalabb "hagyományunk", hogy május elsején disznótorral egybekötött mulatságot rendezünk, ahol bárki. akinek kedve van zeneszó mellett kóstolhatja meg a finom disznótoros ételeket a hangulatos "pincesor" elnevezésű helyen, mellé pedig a pincék tulajdonosának borait kóstolhatja meg, utána táncra is perdülhet. A szeptember falunapon szabadtéri főzőversenyt rendezünk. Templomunk védőszentje Alexandriai Szent Katalin, a falu életében jelentős ünnep a Katalin napi búcsú. Története Első okleveles említése 1261-ben történik ben IV. László király hozzájárul, hogy Sándor bán Bagata és Buda nevű falvakat feleségére hagyományozza ben András egri püspök a püspökséghez tartozó szabolcsi Eszlár és Timár nevű birtokait elcseréli Sándor bán fiainak, Bakta, Buda és Tárkány nevű birtokaival, mert ezek közelebb vannak Egerhez. E csere folytán lett a falu az egri püspökség birtokává ben Bátor határjárása kapcsán "villa B a g t h a " n é v a l a k - ban említi az oklevél ben I. Lajos király határjáró oklevele szerint kelet felől a Rábczavölgy választja el a falut Szólát határától. Eger l552. évi ostroma idején a település elpusztult, l553-ban kezdett újból benépesülni ben ismét hat portája van, 1577-ben népessége huszonnégy családból áll. Amikor 1596-ban a török ostrom alá vette, majd elfoglalta Eger várát, a falu ismét elnéptelenedett szeptember végén új települők érkeztek között az Abaúj megyei Mecenzéfról, a jászói prépost birtokáról német és szlovák jobbágyok szöktek ide. A prépost 1725-ben katonai karhatalommal vitt vissza egyeseket jászói birtokára. Az évi adóösszeírás szerint a 22 jobbágy közül 13-nak főfoglalkozása a fuvarozás volt. Mások 1744 táján ráadták magukat a szőlőtelepítésre. A baktai erdők tulajdonosa 1792-ben gróf Eszterházy Károly egri püspök volt. Az évi szabadságharc egyik csatája kapcsán olvashatunk Egerbaktáról február én zajlott a kápolnai csata, honvédségünk vereségével. A csata idején a településen a frissen hányt sáncokrál és a szarvaskői szorosban egri nemzetőrök strázsáltak. Egerbaktán Báthory- Schalcz Bódog 3 1/2 zászlóaljnyi gyalogossal, egy lovasszázaddal és 8 ágyúval felszerelve figyelte Schliclz mozdulatait, de Schliclz n e m m u t a t k o z o t t. Nagy szeretettel várjuk falunkban az idelátogatókat! 27

28 Időterv, Biztonság START AUTÓ RALLYE 2009 EGER PROGRAM / RALLYE április 3. Péntek rallye2 Ünnepélyes rajt ceremónia Eger Dobó tér 18: április 4. Szombat rallye2 Gy: 1 Egerszalók Verpelét 17:37 Gy: 2 Pétervásári elág Egerbakta 18:10 Szervizpark / EGER 18:55 1. nap cél / EGER 19: április 5. Vasárnap rallye2 Gy: 3 Sirok Terpes 13:30 Gy: 4 Tarnaszentmária Egerszólát Egerszalók 14:16 Szervizpark / EGER 14:51 Gy: 5 Sirok Terpes 16:19 Gy: 6 Tarnaszentmária Egerszólát Egerszalók 17:05 Szervizpark / EGER 17:40 Ünnepélyes cél / EGER Dobó tér 18:20 Izgalmas versenyt és balesetmentes szurkolást kívánunk! A biztonság íratlan szabályai 1. Olvasd végig! 2. Ne érezd magad sérthetetlennek és halhatatlannak! 3. Egy elszabadult autó nagyot tud ütni! 4. Nem biztos, hogy van túlvilág! 5. Ne állj, bámészkodj, olvass a pálya mellett, de még a közelében se! 6. Ne állj fa, korlát, fal, kerítés elé! 7. Semmiképpen ne ülj a pálya szélére, fôleg ne egyre fogyatkozó tartalmú boroskannára vagy sörösrekeszre! 8. Ha rendôr vagy rendezô rád szól, gondold végig: lehet, hogy mégis igaza van! 9. Jobb keveset látni, mint semmit, soha többet! 10. Mindig jól nézd meg kinek a szurkoló táborába álltál vagy maradj csendben! 11. Anyád, apád, kishúgod, öcséd, nejed, gyereked... stb, otthon vár. 12. Légy tekintettel édesanyádra. Képzeld el mennyien emlegetik majd, ha miattad állítják le a versenyt. 13. Viselkedj úgy, hogy véletlenül se feltétezzék rólad, hogy csak a balhé kedvéért jöttél ki a versenyre! 28

29 1025 Budapest, Mandula u. 32. Telefon: Fax: Médiastratégia kialakítása Médiakutatások megszervezése, lebonyolítása Médiatervezés Médiavásárlás

30 Egerszólát bemutatkozó EGERSZÓLÁT 30

31