számolt be, bemutatva a 2010-es személyautókereskedelemről

Méret: px
Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "számolt be, bemutatva a 2010-es személyautókereskedelemről"

Átírás

1 A GÉPJÁRMŰ-MÁRKAKERESKEDŐK MÁRKAKERESKED K ORSZÁGOS SZÖVETSÉGÉNEK É LAPJA I. SZÁM HUNGARIAN ASSOCIATION OF AUTOMOBILE DEALERS A CECRA TAGJA MEMBER OF CECRA Beszámoló a GÉMOSZ tavaszi közgyűléséről Az idei évben a GÉMOSZ közgyűlése gazdaságpolitikai fórumnak adott helyet, amelyet a Vállalkozók és Munkáltatók Országos Szövetségével és a Budapesti Kereskedelmi és Iparkamarával együtt rendeztünk. A gazdaságpolitikai fórum vendégei, Szatmári Kristóf belgazdaságért felelős államtitkár és Dr. Czomba Sándor foglalkoztatáspolitikáért felelős államtitkár előadásában a kormány tervezett intézkedéseit ismertette. Dr. Czomba Sándor bejelentette, hogy egyeztetések történtek szervezetünkkel a feketegazdaság visszaszorítása érdekében, amelynek eredményeképpen a Gépjármű Márkakereskedők Országos Szövetsége és a Nemzetgazdasági Minisztérium megállapodást szeretne kötni a foglalkoztatás előmozdításáért és a feketegazdaság visszaszorításáért. A tervezett megállapodás egyik pontjaként a GÉMOSZ vállalná, hogy a foglalkoztatás javításáért, illetve a feketegazdaság kifehérítéséért a következő négy év során mintegy legális munkahelyet teremtene. A Nemzetgazdasági Minisztérium részéről pedig arra törekszenek, hogy az egyeztetett stratégia mentén megfogalmazott célok eléréséhez szükséges jogalkotási, hatósági és ellenőrzési folyamatokat a valós élethez igazodva, megfelelő módon kezeljék. A GÉMOSZ vendége volt Jaap Timmer, az Európai Autókereskedők Tanácsának elnöke, aki előadásában azokról a változásokról beszélt, amelyek az új Csoportmentességi rendelet bevezetésével a kereskedéseket érintik. A fórumon beszámolót hallhattunk a biztosítási piac helyzetéről Ilics Lászlótól, a Generali- Providencia Zrt. vezérigazgató-helyettesétől, valamint Kurtisz Krisztiántól, az UNIQA Biztosító Zrt. főigazgatójától. A lízingpiac helyzetét Vitályos Áron, a CIB Lízing Zrt. vezérigazgatója mutatta be. Dr. Király László két éve látja el egyesületünket adószakértői tanácsokkal. Előadásában tanácsokat fogalmazott meg adóvizsgálatok idejére. Negatív rekordot döntött tavaly a forgalomba helyezett újautók száma, az újautó kereskedők szektorában folytatódik a túlélésért folytatott küzdelem. Dr. Lőcsei Tamás a PricewaterhouseCoopers vezető partnere előadásában erről a folyamatról Dr. Czomba Sándor Szatmáry Kristóf számolt be, bemutatva a 2010-es személyautókereskedelemről szóló felmérésüket. Az elmúlt években a GÉMOSZ mindenhol felemelte szavát, ahol tagjainak érdekeit képviselni lehetett. A hatékonyságunkat, úgy gondoltuk, a profizmussal tudjuk növelni. Ezzel a céllal kezdődött 2010 októberében a PwC és a GÉMOSZ kapcsolata. Már az ő segítségükkel nyújtotta be kérelmét a kereskedőkre kiszabott különadók mérsékelésére a GÉMOSZ. Figyelik a szakmánkat érintő törvényi változásokat, hogy azokra időben reagálhassunk. Tanácsadásukkal a feketegazdaság visszaszorításáért folytatott törekvéseink jogi és gazdasági hátterét adják. Előadása második felében erről a munkáról számolt be Dr. Lőcsei Tamás. Kolossváry Ádám, az OTP Bank Zrt. Elnökifőtanácsadója előadásában arra keresett magyarázatot, hogy milyen okok vezettek a finanszírozás jelenlegi helyzetének kialakulásához, és mire lehet számítani a jövőben. Utolsó előadónk a garanciabiztosítás specialistája volt: a Real Garant Versicherung AG a Zürich Financial Services Group tagjaként lépett piacra Magyarországon, így elérhetőek lettek nálunk is a cég által kínált újautó kiterjesztett- és használtautó-garanciaszolgáltatások, valamint ügyfélkapcsolati rendszerek. A rendszerről, a rendszer kínálta lehetőségekről, előnyökről Sebestyén Ádám és Pataki Ádám magyarországi képviselők tartottak prezentációt. Tartalom Tisztelt Kollégák! Néhány jó tanács, ami könnyíthet az életünkön adóvizsgálat idején Mindez csak a válságnak köszönhető? UNIQA Az új generáció biztosítója Szövetségünk új szponzora: a CIB Lízing Zrt. A szakma jövője, elismertsége és felemelkedése a szakképzésben A PricewaterhouseCoopers szakmai anyagai Magyarország az élen az autókereskedések nemzetközi rangsorában Huszonháromezeregyszáztizenkettő GÉMOSZ hírek CECRA hírek Az Európai kereskedőknek hallatniuk kell a hangjukat! Nagy ambíciók Az élről rajtolunk GÉMOSZ-Shell Helix: együttműködés a közös sikerért

2 Tisztelt Kollégák! GABLINI GÁBOR elnök Az elmúlt években egymást követik az olyan események, amelyek egyre rosszabb helyzetbe taszítják az autós szakma szereplőit. Évek óta elemezzük a fennálló helyzetet, keressük a kiutat, a megoldást. A GÉMOSZ egyik kiemelt célja az autós szakmában dolgozók munkafeltételeinek és annak a környezetnek a javítása, amelyben működünk. Ez az oka annak, hogy évek óta keményen fellépünk a feketegazdaság visszaszorítása érdekében. Célunk olyan gazdasági környezet megteremtése, amelyben egyenlő esélyekkel, egyenlő feltételek mellett dolgozhatunk. Nem utolsó sorban pedig ebben látjuk a biztonságos közlekedés feltételeinek megteremtését is. Ezt a tevékenységünket nem adjuk fel, még akkor sem, ha nem mindig találunk nyitott ajtókra. Az elmúlt évek tapasztalatai azt mutatják, hogy eredményeket akkor tudunk elérni, ha javaslatainkat magunk dolgozzuk ki, és juttatjuk el a döntéshozókhoz, ezért bővítettük a Szövetségünkkel együttműködő szakértők körét. Szakértőink között van többek között egy, a magyarországi helyzetet kiválóan ismerő versenyjogász, akinek szerepe különlegesen fontos, mivel a hazai és az uniós versenyfelfogás között még mindig nagy különbségeket lehet felfedezni. A válságadóval kapcsolatban a PricewaterhouseCoopers segíti munkánkat, és ennek eredményeképpen sikerült is legális adócsökkentési lehetőségeket találnunk. Adótanácsadónk pedig folyamatosan tájékoztat az adótörvényekben beálló változásokról. Tisztában vagyunk azzal, hogy a magyar gazdaság nagyon nehéz helyzetben van, úgy véljük azonban, hogy éppen ezért kiemelten fontos a munkahelyek megőrzése, ezért is óriási tévedés szakmánkra kivetett válságadó. Egyedül nem megy ezt mi is megtapasztaltuk, ezért stratégiai partnereink sorát is bővítettük. A Vállalkozók és Munkáltatók Országos Szövetsége már több éve partnerünk, sok közös sikert mondhatunk magunkénak. Az utóbbi időben a munkáltatói oldal egyéb szereplői is jelezték együttműködési szándékukat szövetségünkkel, így a Magyar Iparszövetség és az Országos Kereskedelmi Szövetség is. A KKV szektor a magyar gazdaság hozzávetőleg 80%-át teszi ki, mégis nagyon nehéz helyzetbe kényszerül ennek megváltoztatásáért kell megtennünk mindent a szakmai szervezetekkel együttműködve. A legfontosabb azonban a szakmai szintű összefogás, együttműködés, hiszen csak együtt tudunk eredményeket elérni. Tagjainak széleskörű tevékenysége új- és használtautó értékesítés, garanciális javítás, alkatrész kis- és nagykereskedelem révén a GÉMOSZ alkalmas arra, hogy az ágazat szereplőit összefogja, és közös érdekeinket képviselje. A jövőben ezért a minket közösen érintő témákban továbbra is együtt kívánunk működni, ahogy azt tesszük már egy ideje, többek között, a használtautó kereskedők, a független javítók, a vizsgaállomások, az autóbontók és a festékforgalmazók képviselőivel. Míg korábban a független javítók és a márkaszervizek létüket egymás által érezték fenyegetve, mára kiderült, hogy az igazi veszélyt mindkét fél számára az illegális szereplők egyre markánsabb jelenléte okozza. Problémáink közösek. Abszurd, de igaz, hogy egyes városokban az illegális javítók alkatrész felhasználása meghaladja a legális javítókét. A jogszabályokat betartó és az adófizetési kötelezettségeket teljesítő legális szereplők nem tudják felvenni a versenyt az illegálisan működő műhelyekkel. A kormányzatnak vissza kell terelnie az illegális szereplőket a legális szférába, ahol azután egyenlő feltételek között tudnak versenyezni egymással. Tavaly márciusban adta át a GÉMOSZ javaslatcsomagját az akkor még miniszterelnök jelölt Orbán Viktornak, illetve a leendő pénzügyminiszternek, Matolcsy Györgynek, akik arról biztosítottak minket, hogy szeretnék kezelni az autóiparon belül tapasztalható problémákat. Ennek az útnak egyik állomása a GÉMOSZ idei konferenciáján bejelentésre került együttműködés a munkaügyi tárcával, vagy a kilométeróra csalások elleni kormányzati fellépés. Jó hír, hogy a külföldi rendszámokat jogellenesen használók sem lehetnek nyugodtak szeptembertől, ezért a jogkövető magatartás erősödése várhatóan a hazai újautó vásárlások növekedésében is tetten érhető lesz. Az ősz folyamán továbbmegyünk ezen az úton, célunk elsősorban a vevőszolgálat és az alkatrész forgalmazás területén jelen lévő áldatlan helyzet megváltoztatása, amiben továbbra is számítunk, a törvényhozás és a kormányzat részvételére, támogatására! Biztató jelek ezek a sok nehézség közepette, de ezek is jelzik, hogy csak az összefogásnak, a közös munkának lehet mindannyiunk számára elfogadható eredménye. Néhány jó tanács, ami könnyíthet az életünkön adóvizsgálat idején A vállalkozó életének szerves része az adóellenőrzés. Nem öröm, ha bejelentkezik az adóhivatal, de lássuk be, a gépjármű márkakereskedéssel és szakszervizzel foglalkozó vállalkozások még a rossz időkben is százmilliókat forgatnak meg, több tucat, olykor száznál több munkatársat foglalkoztatnak. Van két-három kapcsolt vállalkozásuk, és egyébként is meglehetősen szem előtt vannak, úgyhogy biztosak lehetnek benne: egy-két évenként megjelennek az adóhivatal munkatársai, és mindent megtesznek azért, hogy megtalálják a hiányosságokat. 2 Autó-márkakereskedő Az alábbiakban néhány jó tanáccsal szeretnék hozzájárulni ahhoz, hogy a lehető legkisebb fejfájást okozzák ezek az ellenőrzések. A legkézenfekvőbb tanács persze az lenne, hogy mindig, mindenki, minden szempontból tartson be minden adó- és társadalombiztosítási törvényt, és akkor nem lehet baj, de mindannyian tudjuk, hogy ez nem ilyen egyszerű. Egyrészt, mert a törvények nem minden esetben értelmezhetők egy-egy konkrét szituációra, másrészt meg, ha értelmezhetők is, olyan adminisztratív vagy anyagi terhet jelentenek, amit inkább nem vállal fel a vállalkozó, s végül azért sem, mert láttunk már olyat, hogy a törvényt betű szerint betartó magatartásban is talált kifogásolni valót a revizor. Első és általános jó tanácsnak Douglas Adams Galaxis útikalauz stopposoknak című regényének mottóját választottam. Don t panic! (azaz ne ess pánikba! ) ez a legfontosabb egy adóvizsgálat idején. A hidegfejű, józan gondolkodás megóvhat mindenkit attól, hogy ijedtében és kapkodva esetleg tovább tetézze a vélhetően amúgy is meglévő bajt. Előtte Amint azt a bevezetőben is jeleztem: a legnagyobb jószándék mellett is előfordul, hogy nem sikerül minden adózási jogszabályt maradéktalanul betartani. Van azonban néhány dolog, amit a napi munka során szem előtt tartva csökkenthetjük a revíziós megállapítás esélyét. Tudom, hogy ezt a legtöbben nem szeretik, 2011/1

3 de figyeljünk oda a papírmunkára! Például legyen szerződés minden nagyobb értékű (200 ezer forint feletti) árubeszerzésről vagy szolgáltatás igénybevételről. A gyakorlati tapasztalat azt mutatja, hogy nem jó módszer a majd később aláírjuk halogató taktikája, mert aztán az aláírás rendszerint elmarad, s az adóhatóság nem fogadja el a szignó nélküli szerződéseket. Ugyanígy: pénztári kifizetés esetén legyenek aláírva a kiadási bizonylatok! Sokan azt gondolják, hogy szerződés gyanánt megfelel egy hevenyészve összeállított megállapodás is, de tévednek: az adóhatóság nagyon pontosan számon kéri azt, ami le van írva. Ugyancsak lényeges a teljesítésigazolások megléte. Erre a célra jobb híján megfelelhet a partner által írott levélre tett Rendben, fizethető megjegyzés és szignó is, de igazából az olyan bizonylat a jó, amely a teljesítés tartalmi elemeit is felsorolja. Hát, még ha egyéb dokumentumokkal is alá tudjuk támasztani, hogy a szerződést valóban teljesítette a másik fél! Különösen a kézzel fogható eredménnyel nem járó szolgáltatások (pl. reklám) esetén fordítsunk nagy figyelmet annak bizonyítására, hogy nem a semmiért fizettünk ki milliókat (és igényeltük vissza a benne szereplő áfát)! Általában véve is fontos, hogy a gazdasági esemény létrejöttének és megvalósulásának körülményeit akár több oldalról is bemutató és alátámasztó bizonylatokat megőrizzük, és áttekinthető formában tároljuk. (Mellesleg, ez nem csak az adóvizsgálat, hanem egy esetleges későbbi, a partnerrel folytatott jogvita szempontjából is fontos lehet.) A következő tanács nagyjából így foglalható össze: ha valaminek szaga van, akkor az büdös. Vagyis azok a megoldások, amelyek egy kis simlisséggel egyszerű és könnyű költségmegtakarítást ígérnek, valószínűleg komoly fejfájást okoznak majd később. Rendre előkerülnek olyan ajánlatok, amelyek azt ígérik, hogy könnyítenek az életünkön. Az ajánlat hozója látszólag részletesen kidolgozza a tervet, és garantálja, hogy ebbe nem lehet belebukni. Azt azonban ne felejtsük el, hogy amikor a revízió megjelenik, akkor ő már nem veszi fel a telefont és semmilyen ismert címen nem érhető el. (Tudok ellenpéldát is, de az a ritka kivétel.) Azt se feledjük, hogy az adózás jogszabályok és nem a józan ész kérdése. Ki ne találkozott volna logikus és ésszerű megoldásokkal, amelyekről később kiderült, hogy nem felelnek meg az aktuális adójogszabálynak. Ráadásul akármilyen szomorúan is hangzik nem mindig az a helyes válasz, amit szívesen hallanánk. Javaslom, hogy néhány alapvető kérdésben józan fejjel jelöljék ki a tulajdonosok, illetve az ügyvezetők saját maguk számára a határokat, amit soha, semmilyen körülmények között nem lépnek át, ha még oly kecsegtető ajánlat érkezik is. Azt se feledjék: a gazdasági vezető (főkönyvelő) nem ellenség, hanem barát. S minél inkább vissza akar tartani egy vezetőt valamitől, annál jobban oda kell figyelni a szavára. közben Az adóvizsgálattal kapcsolatos legfontosabb szabály, hogy az adóhivatalnak nincsenek érzelmei. Cserébe viszont a mieink sem érdeklik. Nem fog megharagudni, ha élünk a törvények által biztosított eszközökkel, fellebbezünk, iratbetekintést kérünk vagy számon kérjük a határidők betartását. Viszont az esetek döntő többségében teljesen érdektelen számára, hogy a vállalkozó egy kis garázsból indulva küzdötte fel magát erre a szintre, mint ahogyan az is, hogy mennyire aktív támogatója a helyi focicsapatnak. Az adóhivatal és az adózó kapcsolatára kizárólag a jogszabályok szemszögéből tekint. Kissé más a helyzet a revizorokkal. Ahogyan a hivatalnak nincsenek érzelmei, az azt képviselő ellenőrnek viszont vannak. Semmiképpen ne éreztessük velük esetleges ellenszenvünket, vagy a vizsgálat miatt érzett idegességünket. Persze a kedvességet sem szabad túlzásba vinni: úgysem hiszik el, hogy őszintén örülünk az érkezésüknek. A legcélszerűbb a tárgyilagos segítőkészség, ami például abban nyilvánulhat meg, hogy pontosan és viszonylag gyorsan odaadjuk azokat a dokumentumokat, amelyeket kérnek. A pontosan kifejezést szó szerint kell érteni, mert általában nem szerencsés megpróbálni kitalálni, hogy mi kellhet még nekik, és ezért elárasztani őket dossziékkal. Nekik sem jó, ha túl sok anyag van előttük, és nekünk sem, ha olyasmit tolunk eléjük, amit esetleg maguktól nem is találtak volna meg. A viszonylagos gyorsaság pedig azt jelenti, hogy értelmes határidőn belül. Ez különösen akkor igaz, ha valaminek a kidolgozását kérik (előfordulhat, és joguk is van hozzá). Megtörténhet, hogy az ellenőrzés akadályoztatása miatti bírsággal fenyegetnek, de ha tényleg irreális a határidő, akkor készíttessünk jegyzőkönyvet erről velük, és nyugodtan írjuk bele, hogy például egy 300 tételes kimutatást 3 órás határidővel kértek elkészíteni. Az esetek többségében azonban lehet alkudni velük a határidő tekintetében, ha nem rugaszkodunk el a józan észtől. Mindenképpen javaslom, hogy az adóvizsgálat során alkalmazzunk a képviseletre külső szakértőt. A szakértő nem fél és nem haragszik (ellentétben az ügyfelek nagy részével), ráadásul legalább az eljárási szabályokat jól ismeri, ezért nem nagyon lehet csőbe húzni. A cég könyvelője vagy ügyvédje nem biztos, hogy alkalmas erre a feladatra, mert nem specialistája az adójognak (bár lehetnek kivételek). A vállalkozás tulajdonosát és/vagy ügyvezetőjét, sőt, kulcsmunkatársait beidézheti az adóhivatal és nyilatkozatot kérhet tőlük (ezen személyesen meg kell jelenni, nem lehet képviselőre bízni). Nem szerencsés azonban, ha a vezetők folyamatosan jelen vannak a vizsgálat során, mert ennek rendszerint nagy érzelmi kitörés a vége, ami csak ront a helyzeten. Az adóvizsgálat kulcskérdése az eljárás. Ügyeket lehet megnyerni az eljárási szabályok jó ismeretével, és bukni is lehet ezek hiányával. Fontos, hogy minden beérkező papírt tegyünk el (lehetőleg időrendben). Nem ritka az az eset, hogy párhuzamosan futnak adóvizsgálatok, ugyanazon revízió okiratai azonban mindig egyforma ügyszám alatt futnak, ez segíti a szétválasztást. utána Az adóellenőrzést mindig jegyzőkönyv zárja le, amelyre 15 napon belül észrevételt lehet tenni. Az adóhivatal az észrevétel alapján folytathatja a vizsgálatot, és e folytatást ún. kiegészítő jegyzőkönyvvel zárja le (amelyre egyébként szintén lehet észrevételt tenni). Amikor már nincs több észrevétel (vagy a hivatal az újabb észrevételekkel már nem kíván érdemben foglalkozni), általában 60 napon belül elkészül a határozat, amely tartalmazza az esetlegesen megállapított adókülönbözetet és pénzügyileg rendezendő adóhiányt, valamint a bírságot. Ezzel szemben fellebbezni lehet az adóhivatalon belül lévő felsőbb szervhez (a másodfokú adóhatósághoz). Fellebbezést akkor nyújtunk be, amikor úgy véljük, hogy a revízió megállapítási nem megalapozottak. Amennyiben elfogadjuk a megállapításokat, de szeretnénk valamilyen engedményt (fizetés elengedést, illetve mérséklést és/vagy részletfizetést), akkor méltányossági kérelmet kell benyújtani. A méltányosság gyakorlásának azonban megvannak a szigorú törvényi feltételei, az nem valami jutalom, amely a jóknak és a szimpatikusaknak jár. A kérelem összeállítása során két szempontot mindenképpen érdemes figyelembe venni. Fontos, hogy a fizetési nehézség, amelyre hivatkozunk, legyen átmeneti jellegű, másrészt a kért méltányosságról be kell tudni bizonyítani, hogy képes megoldani átmeneti nehézségeinket. Végül, de nem utolsó sorban: a Hivatalnak nincsenek érzelmei, de a memóriája jó. Amit a korábbi vizsgálatokban hiányosságként megállapított, egy következő ellenőrzés során jó eséllyel fogja megnézni. Szóval ne essünk pánikba, ha jön az adóellenőrzés, de azért a nyugalmunk megőrzésében sokat segíthet a fenti tanácsok megtartása. Király László György 2011/1 Autó-márkakereskedő 3

4 GÉMOSZ konferencia május 25. Mindez csak a válságnak köszönhető? A magyarországi (új) autókereskedelem a XXI. század elejei pénzügyi-gazdasági válság egyik, talán mondhatjuk legnagyobb vesztese. Az autó eladások drámai visszaesését túlszárnyalja a lízingpiac hanyatlása, ami 2010-ben 75%-os volt a 2008-as évhez viszonyítva. KOLOSSVÁRY ÁDÁM elnöki-főtanácsadó OTP Bank Nyrt. Már a válság kitörése előtt is láthatók voltak a hazai lízingpiac azon anomáliái, amelyek önmagukban is a piac visszaeséséhez vezettek volna, de a év vége felé Magyarországot is elérő pénzügyi válság a negatív hatásokat felerősítette, a piaci visszaesést inkább az összeomlás irányába tolta el, ami természetesen tovább súlyosbította, mondhatnánk magával rántotta az autókereskedelmet a mélybe. Melyek voltak ezek a lízingpiaci torzulások, amelyek már eleve magukban hordozták a hanyatlást? Tulajdonjogot tartalmazó lízingszerződések helyett tömeges hitelszerződés kötés egyszerű vételi joggal. Ennek következtében lízing tevékenységre létrehozott pénzügyi szolgáltatók gyakorlatilag A 2010-es évre még erősen rányomta bélyegét a gazdasági válság. A kilábalás még hosszú ideig eltarthat. A magyarországi gépjármű piacon a válság hatása érezhetően felerősödött az előző évhez képest. Az új autók eladásának drasztikus csökkenése több ipari ágazatra is negatív hatással volt, köztük a biztosítási piacra. Mindazok ellenére, hogy a casco biztosítás piaci szinten évek óta csökkenő díjbevételt produkál, az UNIQA Biztosító Zrt. a tavalyi évben mégis 25%-kal növelni tudta az új üzleteinek számát, díjbevételét pedig 8,8%-kal. A biztosítási piac casco díjbevétele ezzel szemben 7%-kal csökkent. 4 Autó-márkakereskedő KURTISZ KRISZTIÁN az UNIQA Biztosító Zrt. nem-életbiztosítási területért felelős főigazgatója Más változások is megfigyelhetőek az elmúlt években. Magyarországon egyre nagyobb teret nyer az internet használata. A 4,5 millió magyar internetező közül egyre többen és bátrabban használják ezt a csatornát nemcsak információgyűjtésre, hanem vásárlásra is. Biztosítótársaságunk ezt felismerve, az elmúlt évben bevezette az online kötelezőbiztosítás lízing portfólió nélkül működtek. Nagy értékű fogyasztási cikk (gépjármű) vásárlás finanszírozása alacsony kamatozású tartalék devizában (CHF), ami jelentős kockázatokat hordoz nem csak az adósoknak, hanem a finanszírozóknak is. Mindenáron való növekedés erőltetése egy korlátozott méretű piacon a versenytársak közötti transzparencia teljes hiányával. Mindez irreális kockázatvállalási hajlamot, illetve kényszert okozott olyan finanszírozási kondíciók elterjedésével, mint a tízéves futamidő, nulla önrész, használt autók elfogadott életkorának kitolása, stb. Erőteljes nyitás a magasabb jövedelmezésű, de magasabb kockázatot hordozó használtautó hitelezés irányába. A hitelközvetítők, hitelirodák, ügynökségek beékelődése az ügyfél-finanszírozó kapcsolatába a kockázatok és jutalékok irreális növekedésével járt. Az autó értékesítés árrése jóval elmaradt a hitelközvetítéssel elérhető jutalék bevétel mögött, ami egészségtelenül eltorzította az autókereskedelem piacát, de magát a lízingpiacot is. A válság kitörése óta eltelt két és fél esztendő elegendő időt biztosított a konklúziók levonására, új üzletpolitikák kidolgozására és gyakorlati bevezetésére. Ha keressük a változásokat a gépjármű finanszírozás piacán, egy jelenséget markánsan észre lehet venni, mégpedig a pénzügyi hatóságok (PSZÁF, MNB) hozzáállását a korábbi piaci torzulások megszűntetéséhez. Több dedikált rendelkezés, körlevélben foglalt elvárás, előírás lett meghirdetve a piaci szereplők felé, amelyek a kockázatvállalások kordában tartását célozzák meg. Például a lízing súlyának növelése, a forintban történő finanszírozás preferálása, a szerződések futamidejének limitálása stb. Ahol viszont kevésbé érzékelhető a változás, a tanulságok megértése, néhány finanszírozó vállalat menedzsmentjének szemlélete, gondolkodása. Ma ezt erősen áthatja a megmaradási, változatlansági ösztön: a tisztulásnak örülnek, de az összezsugorodott piacon való fennmaradásnak akadályát látják néhány újonnan bevezetett szabályban, főleg a dealerjutalék terén. A piaci fáma szerint minden korábbi mértéket meghaladó jutalékfizetések bukkannak fel, amelyek elérik, sőt, meghaladják akár a 30%-ot is. Termékek, konstrukciók készülnek a jutalékok kifizetésére vonatkozó előírások ellensúlyozására különböző egyösszegű támogatások, kamatmentes hitelek stb. formájában. Európában, sőt a világ összes fejlett országában a gépjármű finanszírozás kettős szerepet tölt be. Részben elősegíti, támogatja az autó kereskedelmet, részben pedig pénzügyi szolgáltatások értékesítését, kiterjesztését teszi lehetővé első felében Magyarországon ezen kettős funkció nem, vagy csak korlátozottan lelhető fel. A fogyasztók, főleg a magánvásárlók ódzkodnak a hitel (lízing) felvételtől, így az autó értékesítés elősegítése nem valósul meg. A pénzügyi szolgáltatások kiterjesztését pedig erősen roncsolják azok az erőfeszítések, amelyek a válság előtti évek gyakorlatának visszaállítását, reneszánszát célozzák meg. UNIQA Az új generáció biztosítója kötési lehetőséget, az idei nyártól pedig kialakította azt az online felületet, ahol bárki kiválaszthatja és pár perc alatt megkötheti a számára legmegfele- lőbb utazási biztosítást, amelyet bankkártyájával azonnal ki is fizethet. A stabil növekedés és az ügyféligények kielégítése érdekében létrehoztuk partnereink számára a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás webszervizt, és mindenkinek elérhetővé tettük az okostelefonon keresztüli kötési lehetőséget. A jövőben számos további újítás várható az UNIQA életében, amelyek egyszerűsítik és felgyorsítják az ügyintézés menetét, mind az ügyfél, mind az alkuszok számára. Az UNIQA Point of Sale Portál (UPP) internetes felülete idén új funkcióval bővül. A tarifáló program segítségével mindössze két adat megadásával megköthető a kötelező gépjármű- felelősségbiztosítás. Ezzel nemcsak időt, de költségeket is lehet csökkenteni. Nincs szükség a kézi bevitelre, ami sok időt és energiát vett eddig igénybe. A jövőben további nem-élet biztosítási termékekre is bővíteni kívánjuk az UPP szolgáltatását. Az UNIQA magas szintű szolgáltatásokban látja a versenytársakkal szembeni előnyét, amely továbbra is a kárrendezési szolgáltatásban csúcsosodik ki. Ezen a területen folyamatosan kiemelt hangsúlyt fektetünk a márkakereskedőkkel és márkaszervizekkel való sikeres együttműködésre, akikkel együtt dolgozunk az ügyféligények felmérésén és azok kielégítésén. A közös munkafolyamatokban a 2011-es év végén a további innovatív fejlesztések várhatóak. 2011/1

5 Szövetségünk új szponzora: a CIB Lízing Zrt. Szövetségünk új szponzoraként Dr. Vitályos Áron, a CIB Lízing Zrt. vezérigazgatója konferenciánkon előadásában először is bemutatta a CIB Bankot, illetve CIB Lízinget. nem emelkedett (az alacsony hitelfelvételi kedv következtében). Bár egyes piaci elemzők szerint a szegmens túl van a mélyponton, a szabályozói környezet továbbra is bizonytalan (ellentétes állásfoglalások, várható ügynöktörvény, stb.), ami kedvezőtlen piaci környezetet teremtett. A pénzügyi vállalkozások gépjármű finanszírozásból származó kintlévőségeinek alakulása: A CIB Bank anyabankja, az Intesa Sanpaolo Csoport Olaszország vezető pénzintézete, világszerte 40 országban mintegy 7500 fiókból álló hálózata 20 millió ügyfelet szolgál ki, Közép-Európában 13 országban van jelen, az itt található 1800 fióknak 8,5 millió ügyfele van. Magyarországon a CIB Bank 140 fiókot működtet, növekvő hatékonysággal és csökkenő működési költségek mellett. A bank kiemelt célkitűzésének tartja a reálgazdaság finanszírozását, emellett a fenntartható, hosszú távú fejlődésre törekszik. A KKV szektor különösen fontos üzletág a bankon belül, a ügyfelet a CIB olyan személyre szabott szolgáltatásokkal várja, mint a dedikált, országos kapcsolattartó hálózat, illetve elemző- és kockázatkezelő csapat, valamint egyablakos kiszolgálás a bankcsoport minden termékére vonatkozóan. A CIB Lízing Zrt. a legnagyobb portfolióval rendelkező magyarországi lízingcég (a tőkekintlévőségének nagysága 2010 decemberében 497,5 mrd forint volt), eszközportfoliójának legnagyobb részét a gépjármű finanszírozás teszi ki, amely szegmensben a évi adatok alapján piacvezető volt. Emellett a flotta-finanszírozás folyamatosan növeli kihelyezéseit és részesedési arányát. A CIB Lízing stabil tulajdonosi hátterének köszönhetően aktív piaci jelenlétének megőrzése mellett fenntartható, hosszú távú fejlődésre törekszik. Univerzális termékpalettát kínál, amelynek része a pénzügyi, operatív lízing, a faktor valamint a biztosítási alkusz tevékenységek, mindez az ügyfelekre koncentráló, személyre szabott ügyintézés keretein belül. Dr. Vitályos Áron a 2011-es lízingpiaci kilátásokról elmondta, hogy az év elején a retail autófinanszírozás esetében a visszaesés alacsonyabb volt a korábban tapasztaltnál (2010 azonos időszakához viszonyítva: - 36%), míg a flottánál jelentős mértékű a bővülés történt (2010 azonos időszakához viszonyítva: + ~50%). A hitel részaránya csökkent a pénzügyi lízing javára, minimális emelkedés érződött a finanszírozott gépjárművek átlagárában (újautó értékesítési növekedés), ugyanakkor az átlagos kihelyezés Finanszírozási hajlandóság (eladott új, használt / finanszírozott autók) A CIB Lízing a forgalom fellendülése érdekében elengedhetetlennek tartja az ügyfelek bizalmának visszaszerzését, a kereskedő partnerek számára pedig egyszerűbb, az adott tevékenységre koncentráló termékeket kínálnak (pl. treasury műveletek és készletfinanszírozási termékek szétválasztása). Változatlanul az autókereskedők az elsődleges értékesítési csatorna, de szoros az együttműködés a gépjármű importőrökkel is, főként a készletfinanszírozás területén, illetve közös vevőfinanszírozási akciók szervezésével az értékesítés támogatása érdekében. A CIB Bank kiemelt célpiaca a KKV szektor, így már a kis flották is nagy hangsúlyt kapnak. A flottafinanszírozás előnye, hogy eladást generál, növeli a szervizforgalmat, illetve a futamidő végén a visszaszármaztatott autók növelik a fiatal, minőségi használt autók kínálatát /1 Autó-márkakereskedő 5

6 A szakma jövője, elismertsége és felemelkedése a szakképzésben A címben írtak fontosságát ismerték fel elődeink a 60-as években, amikor megteremtették Magyarországon az 5+1 technikusi képzést (heti 5 nap iskola, egy nap műhelygyakorlat + évente egy hónap nyári gyakorlat valamilyen autóközlekedési-javító vállalatnál). BALOGH ÁRPÁD alelnök Hol tartunk ma a szakképzésben? Egy gyakorlati tapasztalatot nem igénylő (az esetek többségében tiltó), a munkaerő-piaci igényeket semmibe vevő szakközépiskolai, és az erre ráépülő (korábban már felszámolt) technikusi képzésnél. Az elmúlt húsz évben a Magyarországon kiépített márkakereskedői hálózatok mindegyike a jármű fenntartást, a korszerű karbantartást és a javítást világszínvonalra emelte. Az autós világban európai és világviszonylatban is első helyezéseket értünk és érünk el a vevőkiszolgálás, illetve a technológiai felkészültség terén. Lefordítva: a magyar autóvásárló jobb kiszolgálásban részesül, mint a nagy múltú autósnemzetekben élő társai. Eközben hagytuk az állam kezében lévő szakképzésünket, az ágazati felnőttképzést lezülleszteni. Nem foglalkoztunk vele, elhanyagoltuk, csak a saját gyári márkaképzésünkkel foglalkoztunk. Ez a mi felelősségünk! Ha nem teszünk valamit, nagy bajok lesznek. A jelen sikereinket az es években tanultak érvényesítésével értük el. Vajon megtartható-e ez a színvonal a regnáló oktatási rendszerrel? Mibe kerül ez nekünk? Az elmúlt húsz évben a szakiskolákból motiválatlan, céltalan, hivatástudat nélküli gyerekeket kaptunk. Ott tartunk, hogy ha buta vagy, fiam, menj el autósnak. A jövő nemzedékének képzését az aktív dolgozók béréből fedezi minden fejlett ország Európában. Hová lett a mi pénzünk? Mire használták fel, hogy ide jutottunk? A bér nélküli feketegazdaság, azon kívül, hogy semmivel sem járult hozzá a szakképzési kiadásokhoz, még tovább rontotta a szakma erkölcsi és tudásszintjét. Kiszámolta-e valaki, milyen károkat okozott ez a tűrt, de soha el nem számoltatott szürkeágazat a jelennek és jövőnek? Ezen kérdések megválaszolására a GÉMOSZ az Európai Unió Leonardo da Vinci programjának keretén belül 2010-ben, több uniós ország részvételével, belevágott egy reprezentatív vizsgálatba. A projekt célja a résztvevő országok szakképzési, illetve felnőttképzési helyzetének társadalmi-szakmai felmérése, valamint a munkaerőpiac igényeinek összeállítása. Titkos célunk pedig az volt, hogy ha az autósszakma képzésének éppen aktuális alakítását a munkáltatók és az adófizetők megkérdezése nélkül intézik a honi politikusok lásd az elmúlt húsz évet közelítsünk most Brüsszel felől, ha már EU tagok lettünk. A projekt részeként 2011 júniusában a Párizs melletti Argenteuil-ben volt alkalmunk megtekinteni egy állami támogatással is bíró, 1948 óta működő magán autós szakiskolát, a GARAC-ot, ahol m 2 -en folyik a szakképzés a következő területeken: Munkafelvevő Kereskedő Autó-elektromos szerelő (szgk.-tgk./kamion/motorkerékpár) Gépjárművezető Lakatos Fényező A GARAC campus felülnézetből Kollégáimmal egész egyszerűen elámultunk, hogy milyen messze vagyunk a szakképzésben a francia nemzethez képest. El lehet azt itthon képzelni, hogy EUR/hó tandíjat fizessen egy család havonta a gyermeke szakiskolai képzéséért? Egy tanuló 16 éves kortól választhat, hogy gyakornokká akar válni, egy hét iskola egy hét munkahelyi gyakorlat mellett szerezve érettségit, vagy sima szakközépiskolai érettségit akar kevesebb munkahelyi ismerettel. Némelyikük nevezzük őket a szakma iránt fiatalon elkötelezetteknek francia minimálbért is kaphat a foglalkoztatójától, mindössze fél hónap munkáért. Ugyancsak ebben az iskolában a végzős hallgatók bizton számíthatnak arra, hogy az országos átlag 200%-át meghaladóan, biztos munkahellyel rendelkeznek majd az érettségi után. Sőt, ebben az intézményben a felnőttképzés keretén belül, felsőfokú ágazati diplomát is lehet szerezni, amellyel vezető poszt is betölthető a világ összes autógyárában és márkakereskedésében. Feltehetően a kínaiak sem azért taníttatják itt gyermekeiket, mert jó a kollégium, van sportpálya, orvosi rendelő, és az udvaron virág meg pálmafa nő! A szakmát szigorú tantervek mellett, nagy tudású, biztonságban lévő tanárok tanítják, a francia nemzet autós ágazatának támogatása mellett. A fegyelemhez még az is hozzátartozik, hogy itt nincs piercing, kakastaréj, meg egyebek. A meglátogatott iskolának állandó partnerei/ szponzorai közt évtizedek óta ott szerepelnek az autógyártók, a márkakereskedők és az autójavítók szövetségei. A Peugeot gyár a dolgozói bére után az államnak fizetendő szakképzési hozzájárulást közvetlenül az iskolának is adhatja, vagy saját termékére válthatja, például új gépjármű/műszer/szoftver/ technológia leírások, illetve szakkönyvek juttatásával. A jövő a fiatalokban és szakmaképzés színvonalában leledzik. A sötét középkort és társadalmi válságokat is tanítással és tanulással lehetett leküzdeni. Ha ezt továbbra sem vesszük észre, és nem teszünk érte, nem lesz versenyképes, jól képzett, szakmailag hozzáértő szakember Magyarországon úgy, mint a kezdetek kezdetén a 60-as, 70-es években akikre építeni lehet egy XXI. századi, teljesen új szemléletű autós ágazatot. Kamion tanműhely Fényező tanterem asztalokba épített laptopokkal Motor tanműhely 6 Autó-márkakereskedő 2011/1

7 A PricewaterhouseCoopers szakmai anyagai Publikáció a Magyarországi személygépkocsi kereskedések piaci felmérése alapján A PwC 2010-re vonatkozóan immáron harmadik alkalommal végzett felmérést a személygépjármű kereskedők körében. A kereskedőket ez alkalommal elsősorban az általuk alkalmazott kereskedelmi és finanszírozási gyakorlatról, kereskedésük jellemzőiről, a piac változásairól, valamint az adóváltozásokról és a feketegazdaságról alkotott véleményükről kérdeztük. A felmérés elemzését letölthető formátumban megtalálják az alábbi elérhetőségen: ÁFA, regisztrációs adó és ágazati különadó A felmérés során kapott visszajelzések és az iparág szereplőivel való konzultáció alapján több olyan téma is látókörünkbe került, mellyel kapcsolatosan az autóipar szereplői fontosnak tartanák a szabályok megváltoztatását, elsősorban a feketegazdasággal szembeni küzdelem jegyében. Az egyik ilyen téma a személygépkocsik szervizelését, javítását terhelő áfa levonhatóvá tétele. A jelenlegi szabályozás, mely nem engedi levonásba helyezni a gépjárműszervizek által felszámított áfát, azt a problémát veti fel, hogy a szabályosan működő szervizek rendkívül hátrányos helyzetbe kerülnek a törvénytelenül működő műhelyekkel szemben, hiszen a szervizforgalom javarészét adó áfa-alany vállalkozások anyagilag nem érdekeltek abban, hogy járműveiket a szabályoknak megfelelően működő műhelyekben javíttassák. Ennek következményeként pedig egyre jobban terjed a feketemunka a szakmában. A szabályokat megkerülve működő sufniműhelyek eltitkolt jövedelmei, valamint be nem jelentett alkalmazottaik mind az államháztartásra, mind a szakmára rendkívül hátrányosan hatnak, és ezt csak tovább erősíti, hogy az általuk felhasznált alkatrészek beszerzése is valószínűleg a feketepiacon történik. Iparági szereplők szerint a személygépkocsik jelentős része áfa-alany szervezetek tulajdonában van. Amennyiben a járműjavítást, karbantartást és szerelést terhelő áfát levonhatóvá tennék, e szervezetek vélhetően előnyben részesítenék a számlaképes, legálisan működő szolgáltatókat. A változtatás így várhatóan a szakmában a tisztességes verseny fenntartását, átlátható helyzet kialakulását eredményezné. A szervizekből származó bevételek, jövedelmek kifehérítésében fontos szerepe lehet ennek a jogszabály módosításnak, mely az iparág szereplői szerint a nemzetgazdaságra is igen pozitív hatással lehetne. Az ellenőrzött keretek között működő szervizek előnyben részesítése a forgalomban résztvevő személygépjárművek műszaki biztonságának a megnövekedését eredményezné, párhuzamban a műszaki hiba miatt bekövetkezett balesetek csökkenésével, melyek társadalmilag és gazdaságilag is jelentős tényezők. Problémát okoz, hogy a magyar gazdaság jelentős bevételtől esik el a külföldön forgalomba helyezett, de Magyarországon használt gépjárművek miatt. Ez évi több ezer gépjárművet érint, így a költségvetés bevételkiesése (regisztrációs adó és áfa) a több tízmilliárd forintot is elérheti. Felismerve ezt a problémát, a kormány a vámhatóság segítségével már elkezdte az EU-n kívüli rendszámmal rendelkező járművek ellenőrzését. Kormányzati tervek szerint az ellenőrzések során vizsgálnák a más EU tagállamban kiállított rendszámmal rendelkező járműveket is. Egy ilyen vizsgálat során a jármű tulajdonosának bizonyítania kellene, hogy az életvitelszerű tartózkodási helye külföld, ha ezt nem tudná bizonyítani, akkor magyarországi forgalomba helyezéshez kapcsolódó adó dupláját kellene megfizetni a gépjármű után. Elképzelhető az is, hogy a kormány moratóriumot vezet majd be, ezzel is ösztönözve a gazdaság kifehérítését. Az ágazati különadó alanyai a bolti kiskereskedelmi tevékenységet folytató vállalatok. A kiskereskedelmi tevékenység a Tevékenységek Egységek Ágazati Osztályozási Rendszere ( TEÁOR 08 ) szerinti besoroláson alapul. Nem számít kiskereskedelmi tevékenységnek a továbbértékesítési céllal vásárlók felé történő, illetve a visszlízing finanszírozási céljából vásárló lízingcégek felé történő értékesítés. Nem képezi az adó alapját a javításból, szervízszolgáltatásból, karosszériajavításból, illetve fényezésből, autó bérbeadásból, hitel és biztosítás közvetítésből, flottakezelésből, vagyonkezelésből, illetve ingatlanbiztosításból származó árbevétel. Magyarország az élen az autókereskedések nemzetközi rangsorában március és május között az International Service Check európai szintű tesztvásárlói kutatást végzett a legismertebb autómárkák területén működő autókereskedésekben a szolgáltatás minőségét illetően. 11 országban 19 cég 29 márkáját vizsgálták, minden országban három kereskedést látogattak meg, így összesen 546 szalonban jártak a tesztvásárlók. A Magyarországon elvégzett 39 látogatásra 13 márkát választottak ki: Fiat, Ford, Opel, Honda, Hyundai, Mazda, Nissan, Citroen, Peugeot, Renault, Suzuki, Toyota valamint Volkswagen kereskedéseket teszteltek a résztvevők. A Tesztvásárlók feladata a látogatás során egy új, középkategóriás autó vagy kisebb családi/kompakt autó iránti érdeklődés volt. A Tesztvásárlók értékelték a kereskedés külső és belső megjelenését, a járművek bemutatását, az alkalmazottak viselkedését, és mindenek felett a kutatás legfontosabb paraméterét, az alkalmazottal folytatott beszélgetés minőségét. Az ellenőrzés során a Tesztvásárlók különböző szempontok szerint vizsgálták az alkalmazott értékesítési képességeit: kérdéseket kellett feltenniük például árengedmény lehetőségével kapcsolatban, és megfigyelni az alkalmazottak reakcióját; rá kellett kérdezniük a szállítási határidőre, meg kellett figyelniük, hogy az alkalmazott spontán elkészíti-e az írásos ajánlatot és ad-e felvilágosítást finanszírozási lehetőségekről; elkéri-e a Tesztvásárló elérhetőségét, átadjae névjegykártyáját a Tesztvásárlónak. A fentieken túl részt kellett venniük egy tesztvezetésen, amennyiben ezt felajánlották, illetve a látogatás végén erre lehetőség nyílt. Az összes, a kutatásba bevont kereskedés átlagértékelése 76,4%-os lett. A vizsgált országok közül a legjobb eredményt az összes vizsgált márka tekintetében Magyarország érte el 82,7%-os értékeléssel, Szlovákiát (82,1%) és Bulgáriát (81,9%) megelőzve. Magyarországon a márkák közül a legjobb eredményt a Volkswagen érte el, 91,6%-kal, második helyen a Renault végzett 90,4%-kal, míg a harmadik helyen a Honda és a Mazda osztozik 89,5%-os értékelésükkel. A legjobban teljesítő magyar kereskedések kiemelkedően magas, 90% feletti eredményeket értek el. Nemzetközi vonatkozásban az első három helyen a Daimler (84,4%), a Toyota Motor Europe (83,8%) és a Jaguar (83,3%) végzett, míg a márkák körében az első három helyezett a Seat (87%), a Mercedes (84,4%) és a Toyota (83,8%) lett. Forrás: International Service Check A legjobb magyar kereskedések 1. Mazda, Budaörs Budapark, Nyugati utca 10300/13. 98,20% 1. Porsche, Sopron Pozsonyi út ,20% 1. Renault, Budapest Budaörsi út ,20% 2. Hyundai, Kecskemét Szt. László krt ,50% 3. Hyundai, Debrecen Böszörményi út ,70% 3. Suzuki, Budapest Kondorosi út 5/a. 94,70% 2011/1 Autó-márkakereskedő 7

8 Felfelé a lejtőn Huszonháromezer- egyszáztizenkettő Pontosan ennyi volt az idei év első lében idehaza forgalomba helyezett új fe- személygépkocsik száma, a Datahouse adatai szerint. Ez valamivel több, mint 7,3%-os növekedést jelent az előző évhez viszonyítva, azaz mondhatnánk, hogy a piac hosszú mélyrepülést követően végre kezd magára találni. CSERI JÓZSEF elnökségi tag Az természetesen nyilvánvaló, hogy a csúcsidőszak kétszázezres volumenű éves forgalmára belátható időn belül még csak esély sem mutatkozik, ám azért még a gépjármű-hitelezés drasztikus visszaesése ellenére is nehéz feltételezni, hogy a fizetőképes kereslet lehetőségei ily mértékben estek volna vissza. Különösen a magánvásárlások terén. Az, hogy ma már az egyébként is alacsony forgalom körülbelül 70 75%-ára tehető a céges/flotta vásárlások aránya, az mindennél beszédesebben tükrözi a magánvásárlók autóvásárlási hajlandóságát. Sőt, ennél is többet: a jövővel kapcsolatos bizonytalansági tényezőket, az egzisztenciális helyzet romlásától való félelmet, a tudat alatt is működésbe léptetett megtakarítási hajlandóságot. Csupa olyan szempontot, melyekkel nehéz, mi több, felesleges is lenne vitába szállni. Annál inkább, mert az újautó, mint az általában legnagyobb értékű ingóság vásárlása jellemzően jóval több, mint egyszerű elhatározás által vezérelt beruházás. Olyan, hosszú távra szóló döntés, mely a családok anyagi lehetőségei tükrében hosszú évekre is meghatározhatja a háztartások költségvetését. Nehezebb időszakokban pedig a racionalitás és a rendelkezésre álló mozgástér még inkább felülírhatja az álmokat. Különösen akkor, ha a hitellel, mint fogyasztást ösztönző eszközzel kapcsolatos fenntartások ennyire erősek, mint az most tapasztalható. Persze ez is érthető, a svájci frank árfolyamának terheivel küszködő devizahitelesek szemszögéből legalábbis. Azonban a hazai fizetőképes kereslet valós lehetőségeinek fényében számolni kell azzal is, hogy a hitelezési/hitelfelvételi hajlandóság nélkül a forgalom érdemben nem nagyon lesz növelhető. Legfeljebb csekély mértékben, amint azt az aktuális forgalmi adatok is tükrözik. A probléma tehát többrétű, ráadásul most közvetlenül is érezhető, hogy az 8 Autó-márkakereskedő újautó eladási mutatók majdhogynem ugyanolyan pontosan tükrözik egy ország gazdasági helyzetét, mint mondjuk a GDP adatok. Nem éppen jó hírek ezek az ágazat számára, annál inkább, mert a hazai gazdaság problémáin túl, az euró-zóna több tagállama háza tájáról is aggasztó hírekkel szembesülhetünk. Ezek aztán nem csupán az immáron elsőszámú menekülő valutává előlépett svájci frankban eladósodott hiteleseket sokkolják, de a hazai gazdaság fellendülését is késleltetik.a gazdasági növekedés hiánya, illetve dinamikájának alacsony szintje pedig az újautó eladásokban és a fogyasztási hitelek volumenében is érezteti hatását. A hazai gazdaság exportkényszere, külső piacoktól való függősége, illetve az államadósság mértéke ugyanúgy visszahat az értékesítésre, mint az a tény, hogy a belső fogyasztás alacsony volumene nem képes beindítani a gazdaság motorját. A külkereskedelmi egyensúly előbbiek okán kiemelt fontosságú fenntartása pedig a kormányzati törekvéseknek is gátat szabhat, ami kifejezetten rossz hír egy alapvetően importra épülő szektor számára. A rossz hírek sorát erősíti, hogy júniusban ismét csökkent a GKI-Erste fogyasztói bizalmi indexe, ami a lakosság saját pénzügyi helyzetének, megtakarítási lehetőségeinek, illetve tartós nagy értékű fogyasztási cikkek vásárlási szándékának valószínűségét is romlónak ítéli. Talán az sem véletlen, hogy pont ez a hónap volt az, mikor az újautó forgalomba helyezések adatai ez évben első ízben múlták alul (-1,5%) a tavalyi adatokat. Egyelőre a magasabb jövedelemszintű, az újautó vásárlók tekintetében meghatározónak számító réteget érintő személyi jövedelemadó csökkenés hatása sem érzékelhető igazán, bár egyesek az adócsökkentésnek a kiskereskedelmi forgalomra gyakorolt hatását a második félévre prognosztizálják. Bárhogy is alakul, az már most megállapítható, hogy a hazai újautó kereskedelem talán és feltételesen már túljutott a mélyponton, de koránt sincs túl még a nehezén. Mielőtt ez a megállapítás bárkit is meglepne amit kétlek tegyük hozzá, vannak azért biztató jelek is. Az elmúlt bő két év nyugalmi állapotát követően már érzékelhető, hogy a finanszírozók is újra igyekeznek aktivizálni magukat. Míg tavaly vagy tavalyelőtt esetleg a kétes kintlévőségek kezelésével vagy épp a céltartalékok megemelésével voltak elfoglalva, ma már látható, hogy újra van érdemi szándék a hitelezés fogaskerekeinek beindítására. A GÉMOSZ által folytatott egyeztetések alapján állítható, hogy kormányzati szinten is tisztában vannak a szektort érintő problémák súlyával, és érzékelhető a nyitottság a helyzet rendelkezésre álló eszközökkel történő kezelésére. Az államháztartás költségvetésének fényében ez nyilván nem lesz könnyű feladat, de biztató, hogy a jogszabályi keretek kialakításában, módosításában nyitottak a szakma által megfogalmazott javaslatokra. Elsősorban azokra, amelyek a feketegazdaság viszszaszorításával, a gazdálkodás lehetőségek szerinti racionalizálásával, az adminisztrációs terhek csökkentésével, de akár a foglalkoztatás bővítésével segíthetik a márkakereskedések/márkaszervizek helyzetének stabilizálását. Amiben a szerviztevékenység jövedelmezőségi mutatóinak fenntartása, vagy inkább javítása tekinthető kulcskérdésnek. Ezért kiemelten fontos, hogy a javító-, karbantartó szolgáltatás területét átható feketegazdaságot sikerüljön visszaszorítani, a márkaszervizeket elhagyó ügyfeleket visszacsábítani. Lássuk be, ez sem könnyű feladat, több okból sem. Azonban még mindig életszerűbbnek és járhatóbbnak tűnik, mint az újautó eladások gyors felpörgetése. Amire sajnos egy darabig még várnunk kell. Autó Márkakereskedő X. év fo lyam, 1. szám. ISSN Kiadó: Gépjármű-márkakereskedők Országos Szövetsége (GÉ MOSZ), 2040 Budaörs, Malomkő u. 2. Felelős kiadó: Gablini Gábor. Felelős szerkesztő: Balogh Árpád. Szerkesztőbizottság: Konkoly Eszter, Balogh Árpád, Fenyves-Tóth Emese. Szerkesztőség: GÉ MOSZ-iro da, 2040 Budaörs, Malomkő u. 2. Telefon: , fax: , Grafikai tervezés: Pe tit Typo Bt. 2011/1

9 GÉMOSZ hírek Együttműködési megállapodás a GÉMOSZ és a Magyar Iparszövetség (OKISZ) között A GÉMOSZ és a Magyar Iparszövetség január 27-én együttműködési megállapodást írt alá. Az együttműködés fő célja a jogszerűen működő kis- és középvállalkozások pozíciójának erősítése; a GÉMOSZ-hoz tartozó kis- és középvállalkozások fejlesztése, pályázatokon és egyéb szakmai fórumokon való helyzetbe hozása; a meglévő munkahelyek védelme, valamint újak teremtése. A GÉMOSZ és az OKISZ együttműködik a feketegazdasággal szembeni fellépés jegyében, valamint a feketegazdaság működését lehetővé tevő jogi szabályozások hiányának megszüntetésére tett erőfeszítésekben. Együttműködési megállapodás a GÉMOSZ és a Garantiqa Hitelgarancia Zrt. között A GÉMOSZ és a Garantiqa Hitelgarancia Zrt május 6-án együttműködési megállapodást írt alá. A szerződés megkötésének célja, hogy a GÉMOSZ előmozdítsa olyan, megvalósítható üzleti tervvel és szakmai tapasztalattal rendelkező gépjármű-kereskedők forrásokhoz jutását, illetve azok megtartását, amelyeknek nincs elegendő felajánlható biztosítékuk, és így nem képesek üzleti vállalkozásukat fejleszteni. További cél a gépjárműkereskedők piaci versenyképességének javítása. A felek célul tűzték ki, hogy a Garantiqa Hitelgarancia Zrt. az általa meghatározott kritériumoknak megfelelő gépjármű-kereskedők részére a finanszírozó bank kérésére a hitelfelvételhez kezességet biztosítson. Az előbbiekre tekintettel a GÉMOSZ az együttműködés keretében vállalja, hogy előminősíti azon tagjait, akik forrás bevonás esetén a Garantiqa Hitelgarancia Zrt. kezességnyújtását igénybe kívánják venni. A GÉMOSZ vállalja továbbá, hogy oktatást és szakmai tájékoztatót szervez a GÉMOSZ tagjainak a forráshoz jutás lehetőségéről. Együttműködési megállapodás a GÉMOSZ és a Magyar Autóklub között A GÉMOSZ és a Magyar Autóklub június 22-én együttműködési megállapodást írt alá. Az együttműködés fő célja, hogy a felek együttes fellépésükkel erősítsék a közlekedés biztonságának előremozdítását; közös lépéseket, a jogalkotó, az ellenőrző hatóságok és hivatalok felé javaslatokat tegyenek a jármű műszaki vizsgáztatás, a járműjavítás szegmensében tapasztalt etikátlan, jogszabálysértő, a közlekedés biztonságát közvetve fenyegető magatartás felszámolása érdekében. A szegmenst érintő feketegazdaság visszaszorítása érdekében a felek megállapodtak, hogy olyan javaslatokat dolgoznak ki, amelyek hatékonyan, reálisan végrehajthatóak a kompetens ellenőrző hatóságok számára, ezzel erősítve a jogszerűen működő kis- és középvállalkozások pozícióját. Tájékoztató az Elnökség munkájáról augusztus június Augusztus: Részvétel Frankfurtban a CECRA Autós Divíziójának jövőjével kapcsolatos egyeztetésen. Megállapodás, hogy az Autós Divízió megújul, és ezzel párhuzamosan felveszi az Európai Autókereskedők Tanácsa (a CECRA tagozata) nevet. Szeptember: Bölcsek Tanácsa ülés, a meghívott vendég Lovas Károly Róbert az NKH-tól Részvétel a CECRA éves közgyűlésén Október: Bölcsek Tanácsa ülés, a meghívott vendég Dr. Czomba Sándor, foglalkoztatáspolitikai államtitkár, valamint Bohács Zoltán, a Lízingszövetség Autó Bizottságának elnöke Részvétel az Új Széchenyi Terv Vállalkozásfejlesztés fejezet Szakmai Konzultációján a Nemzetgazdasági Minisztériumban November: Részvétel a Lízingszövetség által rendezett Lízing Szakmai Napokon Az Országos Kereskedelmi Szövetséggel közös egyeztetés a kereskedelmi ágazatokra kivetett különadóval kapcsolatban a Nemzetgazdasági Minisztériumban Részvétel a CARS 2010 elnevezésű, a kilométeróra-csalások megelőzéséről tartott nemzetközi konferencián, Brüsszelben; prezentáció a magyarországi helyzetről. December: Részvétel a Nemzeti Fenntartható Fejlődési Tanács ülésén Január: Részvétel a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium által szervezett, az uniós közlekedési miniszterek ülésével kapcsolatos civil fórumon Szóljon hozzá Ön is! GÉMOSZ Kereskedői Csúcstalálkozó, a meghívott vendég Heim Péter közgazdász és Deák László (PwC) Február: Részvétel a Járműipari Adatbázis Forgalmazók szemináriumán Prezentáció a DMSZ-Autóipari konferencián az autókereskedelem helyzetéről és várható jövőjéről Bölcsek Tanácsa ülés, a meghívott vendég Bohács Zoltán, a Lízingszövetség Autó Bizottságának elnöke és Dr. Tóth Tihamér versenyjogász Március: Az ABAKE-vel közös egyeztetés a Vidékfejlesztési Minisztérium Hulladékgazdálkodási Főosztályán Részvétel a Nemzeti Fenntartható Fejlődési Tanács ülésén Bölcsek tanácsa ülés, a meghívott vendég Urbán György, az NKH elnöke és Ilics László, a Generali- Providencia Zrt. Vezérigazgató-helyettese Április: Részvétel az FBN-H által szervezett "Utódlási Hullám - A túlélés lehetőségei" című konferencián Részvétel a VOSZ-MGYOSZ által szervezett, A magánszektor erősítése a nemzetközi gazdaságban témájú OECD-BIAC konferencián Részvétel a Joint Venture Vállalatvezetői fórumán: EU Elnökség - Magyarország Gazdasági Versenyképessége Május: GÉMOSZ Közgyűlés és VOSZ-GÉMOSZ-BKIK Gazdaságpolitikai Fórum Június: GÉMOSZ-Lombard Lízing sajtóbeszélgetés Kedves Olvasóink! Újságunk szerkesztésében az az irányelv vezérel bennünket, hogy az Önök érdeklődésére leginkább számot tartó kérdésekkel foglalkozzunk. További célunk, hogy kommunikációnkat kiteljesítsük, a szakmaiság jegyében kétpólusúvá tegyük, és lapunkban Önöktől kapott visszajelzéseket is megjelentessünk. A szakma érdeklődésre leginkább számot tartó leveleket már a következő lapszámtól megjelentetjük. Ész re vé te le i ket pos tai úton a GÉ MOSZ, 1141 Budapest, Nótárius u cím re, vagy elekt ro ni kus levél formájában címre Válogatás leveleinkből jeligével kérjük eljuttatni. *Kéziratokat, leveleket, fotókat nem őrzünk meg, és nem küldünk vissza! 2011/1 Autó-márkakereskedő 9

10 CECRA hírek Sikeres volt a veronai Kereskedői Nap Az Európai Autókereskedők Tanácsa (ECD) május 10-én Veronában tartotta első Kereskedői Napját. A konferencia központi témája az európai újautó-forgalmazás jövője volt. Dr. Stephan Simon az Európai Bizottság képviseletében bejelentette, hogy az EU az ACEA és a CECRA/ECD között, további érdekelt felek bevonásával, kerekasztal beszélgetést szervez a Magatartási kódexről. Az EB maga azonban nem kíván a vitában részt venni. A CECRA/ECD inkább az Ügynöki irányelv kiterjesztését szorgalmazza, ami véleményük szerint jobban szolgálná az európai kereskedők érdekeit. A kereskedői státusz és az Ügynöki irányelv 1986 óta a 86/653/EC számú irányelv szabályozza az Unión belül a gyártók és az önálló kereskedelmi ügynökök közötti jogi kapcsolatokat. A CECRA véleménye szerint a kereskedők védelmének egyik lehetséges megoldása az lenne, ha az Ügynöki irányelvet kiterjesztenék a kereskedőkre is. Ehhez a CECRA az Európai Parlament támogatását is élvezi annak május 6-ai határozata alapján. Malcolm Harbour és Heide Rühle Európai Parlamenti Képviselők írásos kérdést nyújtottak be a Bizottságnak arra vonatkozóan, hogy várható-e akár az Ügynöki irányelv kiterjesztésével, akár más jogorvoslat révén hogy a kereskedők június 1. után a kereskedelmi ügynökökéhez hasonló védelmet élvezzenek. Megerősítést kértek arról is, hogy a Bizottság a lehetőségeihez mérten mindent megtesz, hogy a kereskedőket és gyártókat egy mindkettő számára elfogadható Magatartási Kódex kidolgozására ösztönözze. A kérdésekre a Bizottság nevében Michel Barnier, a belső piacért és szolgáltatásokért felelős biztos válaszolt: Ahogy azt a Tisztelt Képviselők is tudhatják, a Bizottság a vertikális korlátozásokra vonatkozó kiegészítő iránymutatásában hangsúlyozta, hogy egy magatartási kódex bevezetése javíthatná a szerződéses kapcsolatok átláthatóságát. A Tisztelt Képviselők azzal is bizonyára tisztában vannak, hogy a versenyjogi törvények nem teszik lehetővé, hogy a Bizottság a beszállítókat és kereskedőket egy kódex elfogadására kényszerítse. A Bizottságnak versenyhivatali szerepkörében fenn kell tartania független pozícióját, ezért nem lenne helyénvaló, ha egy bizonyos kódexet egy másikkal szemben elfogadna, illetve ha bizonyos pontok kódexbe való felvételét szorgalmazná. Ettől függetlenül, amennyiben a kereskedői és gyártói szervezetek hajlandóságot mutatnak a kódex megtárgyalására, akkor a Bizottság készen áll arra, hogy ezt elősegítse, miközben maga nem foglal állást. A 86/653-as számú Ügynöki irányelv kiterjesztése nem megvalósítható, mivel az a gépjármű-kereskedőkétől teljesen eltérő helyzetekre vonatkozik. Amíg egy kereskedelmi ügynök egy másik személy helyett és nevében tárgyal bizonyos termékek adás-vételéről, addig a kereskedők a saját nevükben vásárolnak gépjárművet a gyártótól, vagy adnak el a fogyasztóknak június 20-án a CECRA tárgyalást folytatott a Belsőpiaci Főigazgatósággal, ahol ismertette a forgalmazók problémáit, illetve megoldási javaslatait. Elmondta, hogy Barnier biztos válasza hibás, amit a Merces-Benz példája jól illusztrál: a Mercedes-Benz németországi szerződéseinek megnevezése ügynöki szerződés, míg más országokban kereskedői szerződés. Ez mutatja, hogy a legtöbb esetben az ügynökök státusza összehasonlítható a forgalmazókéval. A CECRA javaslatának célja egy már meglévő szöveg (az 1986-ban hozott Ügynöki irányelv) kiterjesztése, hogy minél hamarabb megoldás születhessen a kereskedők problémáira, akiket június 1-jétől már nem véd az 1400/2002-es rendelet. A Főigazgatóság arról tájékoztatta a CECRA-t, hogy július 14-én egy online kérdőívet fognak közzétenni, amelyben a szakmabeliek konkrét példákkal mutathatják be az igazságtalan kereskedelmi gyakorlatokat. Figyelem: csak vállalkozások (szervezetek nem) tölthetik ki a kérdőívet! A válaszokat szigorúan bizalmasan kezelik. A kérdések július 14-től szeptember 15-ig lesznek elérhetőek, fontos, hogy ez idő alatt minél több kereskedő írja meg személyes tapasztalatait, hogy a Bizottság felfigyeljen ágazatunk problémáira. A vállalkozások a következő oldalon tudnak csatlakozni a fórumhoz: yourvoice/ebtp/index_hu.htm Magatartási kódex A CECRA tovább küzd egy, a kereskedők számára is elfogadható Magatartási kódexért június 15-én az Európai Bizottság volt a házigazdája az ACEA és a CECRA/ECD közötti kerekasztal beszélgetésnek. A CECRA ismertette bevezető észrevételeit (miért van szükség a kódexre, a fogyasztó szerepe, milyen hatással lesznek az új szabályok a fogyasztóra, miért nem megfelelő az ACEA által javasolt Magatartási kódex, stb.), bemutatott néhány konkrét példát a gyártók által elkövetett visszaélésekről, végül pedig elmondta, hogy melyik az az öt témakör, amelynek feltétlenül szerepelnie kell a Magatartási kódexben. Ezek a következők: 1. Alternatív vitarendezési módszerek 2. Minimális felmondási határidő és a felmondás indoklása 3. Többmárkás kereskedelem 4. Kereskedések átruházása 5. Elfogulatlan és jóhiszemű üzletkötés / átlátható teljesítmény A találkozót levezető, és a Versenyjogi Főigazgatóságot képviselő Paul Csiszárnak tetszett az ágazati magatartási kódex ötlete. Az ACEA a CECRA öt pontjára a következőképpen reagált: Általánosságban beszélve elmondták, hogy véleményük szerint az általuk javasolt magatartási kódexen nem szükséges, illetve nem kívánatos változtatni (már a kódex puszta léte is nagy szó, hiszen a gyártókat erre semmi nem kötelezte). Az alternatív vitarendezési módszerekkel egyetértenek. A minimális felmondási határidővel egyetértenek. A felmondás indoklásával nem értenek egyet, mivel ha a felmondási határidőt tiszteletben tartva mondanak fel egy szerződést, az indoklási kötelezettség peres eljárásokhoz vezethet. A többmárkás kereskedelem kódexbe vételével nem értenek egyet, mert ez versenyjogi kérdés, nem a szerződésekkel kapcsolatos. A kereskedések átruházásával nem értenek egyet, mivel a gyártók szeretnék megőrizni ellenőrzési jogukat hálózatuk felett. A méltányos és diszkriminációmentes üzletkötés / átlátható teljesítmény menedzsmenttel kapcsolatos témát meg kell vizsgálni, de vélhetőleg az egyes márkák előírásai már jelenleg is tiszteletben tartják ezt az elvet. A Bizottság képviselői elmondták: A Bizottság nem változtatott álláspontján a versennyel, illetve szerződésekkel kapcsolatos témák elkülönítését illetően. A Bizottság nem érti, hogy a gyártók miért nem használják ki a jogszabályváltozás adta lehetőséget arra, hogy hálózataiknak megfelelő és méltányos kódexet dolgozzanak ki. A Bizottság úgy véli, hogy a szerződéseket illetően a legjobb megoldás a magatartási kódex lenne, ahogy az más ágazatokban már működik is. A Bizottság a jövőben nem tervez több hasonló találkozót, kivéve, ha azt mindkét fél igényli. A találkozó után az ACEA elmondta, hogy a Bizottság álláspontját ismertetni kell tagjaival, és ennek függvényében elképzelhető, hogy újra megnyitják a kódexszel kapcsolatos tárgyalásokat. A fogyasztók jogairól szóló irányelv Az Európai Parlament június 23-án megszavazta a fogyasztói jogok erősítéséről szóló irányelv tervezetét. A parlamenti voksok megerősítették az Európai Tanács és az Állandó Képviselők Bizottsága által június 15-én elért megállapodást, így az irányelvet ősszel hivatalosan is elfogadják. Annak ellenére, hogy a végleges szöveg nem teljes mértékben elfogadható tagjaink számára, mégis előrelépés az első változathoz képest, amelyben még szerepelt a garancia kérdése. Számos új szabály azonban hatással lesz a többi között a mi ágazatunkra is. Ami a vállalat és fogyasztók közötti szerződéseket illeti, az irányelv szabályozza a fogyasztók 10 Autó-márkakereskedő 2011/1

11 tájékoztatását a távollévők között kötött, illetve az üzlethelyiségen kívüli szerződések esetében. Szintén szabályozza az elállás jogát ezen esetekben, valamint harmonizálja a szerződések teljesítésével és egyéb részleteivel kapcsolatos előírásokat. A CECRA ebben a témában az UEAPME (European Association of Craft, Small and Mediumsized Enterprises) európai KKV szövetséggel együttesen dolgozta ki álláspontját. Az UEAPME szerint az új szabályok egyértelműen erősíteni fogják a fogyasztók elállási jogát. A sürgős javítási és karbantartási munkákra, illetve a már teljesített szolgáltatásokra ugyan vonatkoznak majd biztosítékok, ezek nem változtatnak az irányelv összességében negatív hatásán. Az UEAPME aggodalmát fejezte ki az elállással kapcsolatos pénz visszafizetési jogokat illetően, amelyek révén mostantól a fogyasztó akár már az előtt visszakaphatja pénzét, hogy a terméket visszavitte volna, illetve a tájékoztatási kötelezettség radikális megnövelése okán, amely a KKV-kat versenyhátrányba juttathatja. Harc a kilométeróra-csalások ellen A CECRA a Közlekedésügyi Főigazgatósággal tárgyalt a kilométeróra-csalások visszaszorítását célzó, megfelelő európai jogszabály bevezetésének lehetőségeiről. Egy, a Car-Pass által elvégzett felmérés szerint a kilométeróra-csalások a fogyasztóknak évente 5-10 milliárd euró kárt okoznak. A veszélyek mellett ez a verseny torzulásához is vezet a szabályokat betartó, illetve megszegő szereplők között. A Bizottság álláspontja szerint nincs szükség új intézkedésekre, mivel a Car-Pass vagy Eucaris gépjármű-nyilvántartó rendszereket nagyon nehéz, sőt, talán lehetetlen lenne Európa-szerte bevezetni. Ennek az oka, hogy a jogszabályok tagországonként nagyon eltérnek (pl. a magánszféra védelmét illetően). A Bizottság úgy véli azonban, hogy a 2010/48/ EU számú, műszaki vizsgálatról szóló irányelv előírja, hogy az időszakos műszaki ellenőrzések során az autó kilométeróra-állását feljegyezzék. Mindez erősödni fog a jövőben, amikor egy gépjármű-nyilvántartási felület bevezetésével lehetővé válik a valós információcsere. Számos ország, pl. Németország helyzete azt mutatja, hogy erre nagy szükség van. Felmérés a szellemi tulajdon védeméről A Járműipari Adatbázis Forgalmazók Szakmai Testület (JAF) tagjai 2010 óta működnek együtt a szakmában elkövetett szerzői jogsértések viszszaszorításának érdekében, elsősorban, de nem kizárólagosan a gépjármű forgalmazási és javítási piac területeire vonatkozóan. A testület tapasztalata szerint ma Magyarországon a szellemi alkotások tekintetében elkövetett jogsértések, amelyek különösen az illegális terjesztésben és felhasználásban nyilvánulnak meg, olyan méreteket öltöttek, amely már veszélyezteti a hatékony védelmet. A JAF célkitűzéseit és munkáját a GÉMOSZ is támogatja. A Járműipari Adatbázis Forgalmazók Szakmai Testületének kezdeményezésére végezte el a Hamisítás Elleni Nemzeti Testület (HENT) 2011 március áprilisában azt az országos felmérést, amely a magyar középiskolások szellemi tu lajdonnal, különösen a szerzői jogi védelem alatt álló tartalmak on-line felhasználásával, valamint a termékhamisítással kapcsolatos ismereteit és attitűdjét vizsgálta. A felmérés elkészítésében a Nemzeti Erőforrás Minisztérium Oktatásért Felelős Államtitkársága és az Autószerelők Országos Egyesülete is támogatást nyújtott. Az online kérdőívet 241 középiskolából diák töltötte ki, az eredmények segítségével pedig a HENT a jövőben hatékonyabban fogja tudni kialakítani a fiatalok szellemitulajdon-védelmi ismereteinek bővítésére szolgáló intézkedéseit. A felmérésből kiderül, hogy az internet a középiskolások életének szerves része, mindössze a diákok 3-4%-a nem használja. A megkérdezettek 24%-a több mint 3 órát tölt a világhálón iskolai napokon, míg hétvégén ez az arány 48%-ra ugrik. Az internethasználat jellegzetességei leginkább nemek szerint mutatnak különbségeket: a fiúk kifejezetten sokat játszanak és jellemzőbb rájuk a letöltés, míg a lányok csetelnek, és gyakoribb esetükben a tanulási célú felhasználás. A letöltési módszerek között továbbra is a torrent a legjelentősebb, de a fórumok is sokaknak kínálnak letöltési linkeket. A letöltés elterjedtségét magyarázza annak könnyű elsajátíthatósága, az igény azonnali kielégíthetősége, valamint az, hogy ingyen van, és olyan dolgokhoz is képes hozzáférést biztosítani, amihez a legális kereskedelem még nem. A válaszadók közül tízből heten úgy nyilatkoztak, hogy nem terveznek fizetni addig, amíg van ingyenes alternatíva. A legális forrásra való törekvés, mint attitűd, a diákok felénél létezik, a lányok esetében valamelyest jellemzőbb. A diákok ¾-e törvénytelennek tartja a fájlcserélő oldalak használatát, 66%-uk pedig büntethetőnek tartja a jogvédett tartalmak engedély nélküli, másolás útján történő terjesztését. A fájlcserélő oldalakkal kapcsolatban az elsődleges aggály mégis a saját eszközben potenciálisan keletkező kár (pl. vírusok révén), és csak ezt követi a produkciókat előállítók/ terjesztők visszahúzódása, illetve a jogsértés. A vonatkozó jogszabályok ismerete csupán a diákok 23%-át tartja vissza attól, hogy a fájlmegosztó programokat használja. A diákok a leginkább törvénysértőnek azt gondolják, ha valaki egy letöltött tartalmat értékesít vagy megosztja egy megvásárolt szoftver regisztrációs kulcsát másokkal. A diákok nagy része illegálisnak tartja a fájlcserélést, ez azonban nem tartja őket vissza A diákok hozzávetőlegesen 1/6-a hallott iskolai keretek között a szerzői jogról, elsősorban informatika órán, az adathordozók árába épített jogdíjról 25%-uk tud, és ennek a csoportnak 41%- a találja jónak ezt a megoldást. A megkérdezett legtöbbször könyvet vesznek eredetiben, legritkábban viszont szoftvert: 59%-uk sosem legálisan szerzi be, és csupán 8%-uk mondta, hogy eredeti szoftvert szokott vásárolni. A diákok a szoftverekhez is többnyire fájlcserélő oldalakon keresztül jutnak Szoktak-e a diákok eredetit vásárolni a fenti termékekből? Forrás: Hamisítás Elleni Nemzeti Testület 2011/1 Autó-márkakereskedő 11

12 Az Európai kereskedőknek hallatniuk kell a hangjukat! Jaap Timmer, az Európai Autókereskedők Tanácsának elnöke, a CECRA alelnöke, a GÉMOSZ meghívott vendégeként előadást tartott tavaszi közgyűlésünkön. Előadásában az autókereskedők helyzetét mutatta be Európában. Az európai piac (EU országok) Az Európai Autókereskedők Tanácsa a CECRA Autós tagozatából alakult újjá, amit a csoportmentességi rendelet átalakítása tette szükségessé. Jaap Timmer elmondta, hogy céljuk a márkakereskedők nagyobb autonómiájának elérése a CECRA-n belül. Meglátása szerint 2007 óta nem elégedettek az autókereskedők. Célkitűzésük, hogy platformot biztosítsanak az európai autókereskedő-csoportoknak, hogy hangjuk eljuthasson a gyártókhoz, bankokhoz, politikusokhoz és, nem utolsó sorban, a vásárlókhoz. Ehhez, ha kell, jogi szakértőket is bevonnak. Feladatuknak tekintik, hogy még több márkaszövetséget, márkakereskedőt mozgósítsanak a közös célok elérése érdekében. A fókuszban 3 kiválasztott üzleti terület áll: Az EU-s ügyek, amelynek fő elemei a Csoportmentességi rendelet, valamint az Ügynöki és a Fogyasztói irányelvek. A gyártókkal kapcsolatos ügyek, kiemelten az együttműködés és a jogi ügyek, a magatartási kódex és a munkaköri leírások. Segítséget nyújtanak az üzleti fejlesztések területén új üzleti modellek kidolgozásával, illetve a legjobb üzletmenetre vonatkozó iránymutatásokkal. Fontosnak tartják az új tagok toborzását. Legfontosabb feladatuknak az autókereskedelem fejlesztését tekintik. A kereskedő a márka egyetlen útja a piac felé. Az autókereskedelem fejlesztésének irányai komoly kérdéseket vetnek fel. El kell azt dönteni, hogy a hagyományosan bevált módszereket alkalmazzuk a továbbiakban, vagy új üzleti modelleket keresünk. Az Ügynöki irányelv elsődlegesen kiemelt feladat, a cél a jelenlegi Ügynöki irányelv kiterjesztése és átalakítása révén integrálni a kereskedőket védő részeket. Ennek érdekében a CECRA együtt dolgozik az Forgalmazói Ügyvédek Európai Testületével. Előadásában szólt az európai piac jelenlegi helyzetéről, és bemutatta a kereskedések jövedelmezőségi mutatóit. Kereskedések jövedelmezősége Adózás előtti nettó nyereség. A cél a teljes bevétel 2%-a (szemben pl. a befektetések megtérülésével). ORSZÁG USA 2,3% 1,7% NÉMETORSZÁG (1 MÁRKÁS) 1,3% 1,7% EGYESÜLT KIRÁLYSÁG (1 MÁRKÁS) 0,5% 1,0% MAGYARORSZÁG?? A jövőre nézve nincs üdvözítő megoldás, de az leszögezhető, hogy a siker titka a vásárló: meg kell tartani vevőinket, illetve vissza kell csalogatnunk őket. Másrészről az eladásoknak nyereségesnek kell lenniük! Ennek érdekében az értékesítőket is képezni kell, hogy tudják, milyen fontos a márkakereskedés szempontjából a jövedelmezőség. A PR tevékenység új eszköze az internetes közösségi oldalak használata. Ugyanígy át kell gondolni a vevőszolgálati oldalon is a lehetőségeket a forgalom növelésére. Javítási szerződéseket kell kötni, kiterjesztett garanciát kell ajánlani az ügyfeleknek. Ki kell használni az téli/nyári gumicserék adta üzleti lehetőségeket. Van tehát feladata az Európai Autókereskedők Tanácsának, és Jaap Timmer, mint a szervezet elnöke, biztosította arról magyar autókereskedő kollégáit, hogy kitartó munkával, elkötelezetten képviselik a márkakereskedők érdekeit. 12 Autó-márkakereskedő 2011/1

13 Nagy ambíciók GARANCIASZOLGÁLTATÓK Prof. Hannes Brachat, az AUTOHAUS kiadója Lutz Kortlüke és Martin Steidle Urakkal, a Real Garant Versicherung AG értékesítési vezetőivel beszélgetett múltról és jövőről (Prof. Hannes Brachat cikke - Autohaus) Martin Steidle, a Real Garant németországi értékesítési igazgatója: Az a feladatunk, hogy átfogó tanácsadással és a megfelelő koncepcióval álljunk rendelkezésre az autókereskedésekben. Lutz Kortlüke, a Real Garant igazgatóságának tagja: A Real Garant további terjeszkedése Európában elkerülhetetlen. A Real Garant másfél éve használja a Givit Garantie Management System rendszert. Erről és a piaci fejleményekről további információkat olvashat a Lutz Kortlüke és Martin Steidle Urakkal készült interjúban. Autohaus: Kortlüke Úr, miután a Real Garant megvásárolta a Givit Garantie Management System rendszert, 2010 volt az első év, amikor a Real Garant értékesítési igazgatóságának tagjaként végezte feladatait. Hogyan foglalná össze az első évet? L. Kortlüke: Összességében nagyon elégedettek vagyunk. Nem csupán a díjbevételünket növeltük majdnem 16 millió euróval (>30%), ami nagyon szép eredmény, hanem kiválóan sikerült a piaci megjelenés is a három kelet-európai országban, Csehországban, Szlovákiában és Magyarországon, és összességében nagyon pozitívan fejlődött a Real Garant Németországban és egész Európában, ami nagy örömünkre szolgál. Új arcok Autohaus: Ezek az események személyi változásokat is hoztak? L. Kortlüke: Igen, valóban történtek személyi változások. Minden egyes piacon kiváló specialistákkal erősödtünk, akik örvendetes módon elsősorban az új piacokon nagyon gyorsan és nagymértékben hozzájárultak az üzleti sikereinkhez. Joachim Abel személyében egy régi ismerőst üdvözölhetünk, aki nem csupán a Real Garantot ismeri kiválóan, de a hozzá tartozó pénzügy és üzleti folyamatok területét is nagy szakértelemmel irányítja, és elsősorban részvényesünk, a Zurich Financial Services Group irányába optimálisan használja ki a szinergiákat. Martin Steidle személyében, aki február óta tartozik a Real Garant csapatához, új értékesítési igazgatót üdvözölhetünk a németországi piacon. Így megtaláltuk az optimális programot és az optimális személyzetet. Folytatjukamegkezdett a pozitívtendenciát. tendenciát. Autohaus: És Önnek hogy indult a 2011-es év Németországban? M. Steidle: Az autópiac kedvező fejleményeinek megfelelően jól, azonban a díjbevételünk növekedését nem csupán a piaci eseményeknek, hanem a múlt évi értékesítési sikereinknek is köszönhetjük ben az egész piacon számos új szerződéses partnerrel bővültünk, és nagyon bízunk abban, hogy ezt ben is folytatni tudjuk. Garanciaügylet és gazdaságosság Autohaus: Milyennek ítéli az ügyleteik minőségét? A garanciaügyletek tekintetében magasak a kockázatok, vagy inkább a saját garancia felé mozdul el a piac? L. Kortlüke: A garanciaügyletek gazdaságossága megváltozott. Ennek számos oka van, egyrészt az ügyfelek igényei megváltoztak, és ennek következtében megnőtt a garanciális fedezet, ugyanakkor növekedett a gépjárművek komplexitása. A járművek értékállósága és a kereskedők kellékhiány miatti felelőssége következtében egyre több idősebb jármű is érintetté válik. Másrészt a gyártók is sokkal korlátozottabbak lettek a méltányossági esetekben. Így a jobb járműminőség ellenére is növekszik a káresetek száma. Ugyanakkor célszerű lehet a saját garanciát választani. Azonban ez nem csupán a kockázatok helyes felmérésétől függ, hanem sokkal inkább az autókereskedés belső szervezetétől. Annak ellenére, hogy rendelkezésre áll a Givit Garantie Management System rendszer, ami olyan optimálisan támogatja a saját garanciális megoldásokat, mint egyetlen vetélytársa sem, nem vehető észre, hogy a piac a saját garancia felé mozdulna el. Azonban szeretném felhívni a figyelmet arra, hogy a Real Garant attraktív nyereségrészesedést biztosít az aktív partnerek számára, akik a biztosítási ügyletekben megfelelő kárigényrendezést érnek el. Ennek köszönhetően a biztosítási megoldások a nagy forgalmú kereskedők számára is érdekes lehetőséget kínálnak. Autohaus: Hogyan érvényesül a két értékesítési csatorna a mindennapi munkában a kereskedőnél? M. Steidle: Az a feladatunk, hogy átfogó tanácsadással és a megfelelő koncepcióval álljunk rendelkezésre az autókereskedésekben. Azonban minden esetben az a legfontosabb, hogy a speciálisan az autókereskedésre hangolt legkiválóbb stratégia összhangban álljon a garanciával. Az eladásösztönzést termékeink minőségének bizonyításával majd ezt követően az ügyfélhűséget biztosító professzionális stratégiákkal kívánjuk elérni. Perspektívák Autohaus: Véleménye szerint milyen perspektíva áll a Real Garant előtt a következő években? L. Kortlüke: Szeretnénk összehangolni a saját igényeinket a piac és a részvényesünk elvárásaival. Ennek megfelelően elkerülhetetlen a Real Garant európai növekedése. Mindazonáltal az újabb piaci megjelenéssel kapcsolatos döntésünk nagymértékben a rendelkezésre álló személyzettől fog függni. A garanciaspecialista ismérve az adott ország sajátosságainak megfelelő tanácsadói kompetencia és a piac kiváló ismerete. Az emberi tényező dönt végül a sikerről, és a jól sikerült piaci megjelenés az új országban új lendületet ad munkánkhoz. A nemzeti ajánlások mellett már most is rendelkezünk egész országokra kiterjedő megállapodásokkal olyan gyártókkal, mint a BMW, Mercedes- Benz és Suzuki, valamint a BMW és az Opel kereskedői szövetségeivel. Az ilyen megállapodások is igazolják, hogy nagy bizalommal vannak irántunk. Jövőbeli termékek Autohaus: A Real Garant a Givit GMS megvásárlásával az elmúlt évek leginnovatívabb termékét szerezte meg? A jövőben is számíthatunk új ötletekre? M. Steidle: A Givit GMS a jövőben nem csupán a saját garancia modelljének platformja lesz, és a jövőben a biztosítási termék alapját fogja képezni. Csak ezáltal rendkívül részletes adatokkal fogjuk ellátni a biztosítási partnereinket a garancia- és a káradatok tekintetében. Ezek olyan adatok, amelyek ideálisan használhatók a járművek minőségének optimalizálására. És ami az új termékeket illeti, jelenleg más biztosítási szolgáltatásokkal kombinált ajánlatokon dolgozunk. Ezen a területen az egyes piacokra teljesen különböző megoldásokat dolgozunk ki. Ezen kívül reményeink szerint hamarosan további gyártói ajánlást jelenthetünk be a németországi piacon. Minden megállapodás, legyen az kereskedővel, szövetséggel vagy gyártóval kötött megállapodás, erősíti a munkánkat, és motivációt biztosít a mindennapi munkához. ÖSSZEFOGLALÁS Az interjú legérdekesebb információi: 1. A díjbevétel 2010-ben 16 millió euróval nőtt. Piaci megjelenés Csehországban, Szlovákiában és Magyarországon, számos új szerződéses partner Németországban. 2. Új személyzet minden piacon, többek között Joachim Abel (pénzügy és üzleti folyamatok) és Martin Steidle (németországi értékesítési igazgató). 3. A garanciaügyletek gazdaságossága megváltozott. A káresemények száma a járművek javuló minősége ellenére emelkedett. 4. A saját garancia célszerű lehet, de erősödő tendencia nem állapítható meg. 5. A Real Garant attraktív nyereségrészesedést biztosít azoknak a partnereknek, akik a biztosítási ügyletekben megfelelő kárigényrendezést érnek el. 6. A Real Garant tovább növekszik. (Forrás: Autohaus német szakmai folyóirat június) 2011/1 Autó-márkakereskedő 13

14 Az élről rajtolunk A CIB Lízing a bankcsoportban rejlő szinergiákat erőteljesen kihasználja, és új termékkel, szolgáltatásokkal is meg kíván jelenni a piacon, jelenlegi és jövőbeni ügyfelei igényeinek minél magasabb színvonalú kiszolgálása érdekében -- hangsúlyozta Vitályos Áron vezérigazgató, akit a társaság terveiről, piaci lehetőségeiről kérdeztünk. A CIB Bank számos szervezeti változáson ment keresztül az elmúlt két évben. Várható valamilyen átalakítás a CIB Lízinget érintően is? Nem, a CIB Lízing már az elmúlt két évben számos ponton változtatott korábbi működési modelljén, melynek eredményeképpen a korábbiakhoz képest lényegesen alacsonyabb költségszinten biztosított a cég operációja. Ezáltal kedvezőbb kondíciókat tudunk kínálni, a bankcsoporton belüli szinergiákat kihasználva pedig az ügyfeleknek olyan szolgáltatásokat tudunk biztosítani, amit egykapus kiszolgálásnak lehet nevezni. Célunk az, hogy ügyfeleink pénzügyi igényei alapján teljes körű szolgáltatásokat biztosíthassunk, értve ezalatt nem csak a lízingfinanszírozáshoz kapcsolódó, hanem egyéb banki és biztosítási termékeket is. Cégünk biztosításközvetítési üzletágának feladatai közé tartozik a finanszírozási termékek biztosítással lefedhető kockázatkezelése, önálló alkuszi szolgáltatások nyújtása. Tavaly a CIB Csoportban a tagok között lévő kapcsolat erősítésével sikerült a kötelező gépjármű biztosítási piacon is jelentős részesedést megszereznünk. Az egykapus megoldás a finanszírozás terén milyen előnyökkel járhat? A csoportszintű ügyfélkezelés keretében a teljes finanszírozási paletta (tehát a hitel és a lízing is) azonos hitelvizsgálati rendszerrel vehető igénybe. Így kevesebb dokumentációra van szükség, egyszerűbb az ügyintézés, gyorsabb az átfutási idő is. Ügyfeleink elégedettségének növelésére emellett olyan termék kialakításán dolgozunk, amely az árfolyamkockázat mellett a kamatkockázatot is kiküszöböli, a futamidő teljes időtartama alatt stabil törlesztőrészlettel. Mindezt úgy, hogy az eddig alkalmazott piaci gyakorlattól eltérően a futamidő sem változik. Az elmúlt két évben tulajdonképpen előkészültünk arra, hogy piacvezető pozícióban elsőként tudjunk felkészülni az ágazat újraindulására. Az idén is piacvezető a CIB Lízing? A Lízingszövetség által készített negyedéves jelentés szerint a CIB Lízing 2011 első negyedévében portfoliójának méretét tekintve továbbra is az első helyen áll, az új kihelyezések tekintetében pedig a második legnagyobb szereplő. Mi a helyzet a gépjármű-finanszírozásnál? A CIB Lízing eszköz-portfoliójában továbbra is a személygépjármű-finanszírozás képviseli a legnagyobb részarányt. A lakossági üzletág tavalyi több mint 18,4 milliárdos kihelyezése 18,7 százalékos piaci részesedést eredményezett, ami több mint két százalékponttal haladja meg az előző évit, így a csoport megőrizte második helyét ezen a piacon. A flotta üzletág a CIB csoporton belül egyedüliként növelni tudta kihelyezését az előző évhez képest 2010-ben, 4,1 milliárd forintra, így 8,5 százalékos piaci részesedésével az ötödik legnagyobb szereplő volt a piacon. A tehergépjármű üzletág évi tőkekihelyezése 7,1 milliárd forint volt, ami a negyedik hely megszerzéséhez volt elegendő, csaknem 12 százalékos piaci részesedés mellett. A gép üzletág 8,8 milliárdos kihelyezéssel a harmadik legjelentősebb szereplő a piacon, piaci részesedése 12 százalék. Az ágazat kilátásaival kapcsolatban az előbb határozott optimizmust érzékeltem. Ezt mire alapozza? A tehergépjármű finanszírozás volt az az ágazat, amely a válság következtében először zuhant, és jelenleg éppen itt látunk biztató jeleket. Logikusan, hiszen az árufuvarozás mindig gazdasági barométerként működött, egy válság bekövetkezésekor a gyártó cégek először a raktáraik feltöltését fogják vissza, a termelés visszaesése csak ezután következik. Fordítva is igaz, hogy a fokozódó termelési ciklusra készülve először az alapanyagok rendelkezésre állását kell biztosítani, melyek szállításáról döntő többségében a közúti árufuvarozók gondoskodnak. Van hozzá jogom! Segítünk érvényesíteni jogait és jogos követeléseit UNIQA Jár mû jogvédelmi biztosítás 24 órás jogi tanácsadással Az új generáció biztosítója. A tájékoztatás nem teljes körû, bôvebb információ honlapunkon (www.uniqa.hu) található, vagy érdeklôdjön kirendeltségeinken. Az UNIQA Biztosító Zrt. a Magyar Olimpiai Csapat Hivatalos Támogatója 14 Autó-márkakereskedő 2011/1

15 GÉMOSZ-Shell Helix: együttműködés a közös sikerért Örömmel tölt el, hogy a gépjármű piac részvevőit magába tömörítő legkiemelkedőbb magyarországi szervezet, a Gépjármű Márkakereskedők Országos Szövetsége (GÉMOSZ) a Shellt választotta stratégiai partnerének. Az összefogás célja a GÉMOSZ márkakereskedői hálózat jövedelmezőségének további növelése, az ügyfelek elégedettségének fokozása és a Shell Helix motorolajok iránti hűségük megerősítése. A Shell Hungary zrt. a Royal Dutch/Shell vállalatcsoport magyarországi vállalata, üzleti tevékenysége és cégvezetési gyakorlata tekintetében a Shell csoport nemzetközi tapasztalataira támaszkodik. A Shell világszerte több mint munkatársat foglalkoztat, több mint 110 országban van jelen az alábbi területeken: olaj és természetes földgáz feltárás és bányászat, cseppfolyósított természetes földgáz (GTL) előállítás és eladás, kőolajtermékek és kemikáliák előállítása, eladása és szállítása, valamint megújuló energiaforrásokkal kapcsolatos projektek. A vállalatcsoport a világ legnagyobb, benzinkútból álló töltőállomás-hálózatával rendelkezik. A Shell Hungary zrt.-t Magyarországon először ben jegyezték be Shell Kőolaj Rt. néven, s immár több, mint 80 éve működik Magyarországon, továbbá a hazánkban működő legnagyobb multinacionális vállalatok egyike. Az alapítás óta a vállalatcsoport mintegy 200 millió amerikai dollárt fektetett be Magyarországon, és közel 4000 munkahelyet teremtett. A Shell Hungary zrt. jelenleg 243 töltőállomást üzemeltet, ezzel a magyarországi piac legnagyobb nemzetközi szereplője. A vállalat a kimagasló minőségű üzemanyagok értékesítésén illetve a nagybani üzemanyag kereskedelmi tevékenységén túl euroshell üzemanyagkártya értékesítéssel, illetve a közlekedési és az ipari kenőanyagok széles skálájának forgalmazásával is foglalkozik, beleértve a repülésben használatos hajtó- és kenőanyagokat is. Ezen felül egy sor magas színvonalú szolgáltatást is kínál vásárlóinak. Mindezek mellett július 1-jén megkezdte tevékenységét a Shell földgáz-kereskedelmi üzletága is, mely nagyon dinamikusan fejlődik. A Shell kenőanyag üzletága látja el a vállalat kiskereskedelmi hálózatát, illetve az ipari és gépjármű-kenőanyagok területén a nagykereskedelmi ügyfeleket (fuvarozók, személy- és tehergépkocsi szervizek, ipari üzemek és kenőanyag-kereskedők). A Shell globális kenőanyag üzletága 4 éve piacvezető a világ kenőanyag piacán, és 2009-től a Shell Hungary zrt. az első kenyőanyag-beszállító lett a magyar márkaszervizek körében. A vállalat kenőanyag üzletágának piaci részedesése Magyarországon 14% (MÁSZ adatok alapján), ezen belül a személygépkocsi márkakereskedők piacán pedig 31%-ot birtokol. A közös kenőanyag és marketing együttműködéstől vállalatunk azt reméli, hogy növekszik a Shell márkanév és a Shell Helix motorolajok ismeretsége, illetve a vásárlók elégedettsége a márkakereskedők piacán. Továbbá az együttműködéssel a Shell lehetőséget kap egy folyamatos, szoros kapcsolattartásra és szakmai konzultációra a piaci részvevőkkel, mégpedig a magyar piaci szereplőket tömörítő, legnagyobb, legerősebb szervezeten, a GÉMOSZ-on keresztül. Bizonyosak vagyunk abban, hogy a most létrejött kooperáció mindkét felet segíti a tevékenységük fejlesztésében, kihasználva a kölcsönös információ áramlást, illetve a közös megoldások keresését a piacot érintő mindenkori aktuális kihívásokra (pl. aktuális gazdasági válság negatív hatásainak csökkentési lehetőségei a személygépjármű piacon). LOSONCZI ZSOLT Shell Hungary zrt. személygépjármű kenőanyag üzletágvezető ÉREZHETÔ KÜLÖNBSÉG A Shell Helix Ultra kü lönleges, aktív mo tortisztító technológiáj ája a hagyom ányos API SG/CD ásványi olajoknál akár 5x több szennyez ôdés t és lerakódást képes eltávolítani, és ezzel el a She ll legerôsebb tisztító hatású motorolaj ának számít. KIHÍVÁSOKRA KÉSZEN 2011/1 Autó-márkakereskedő 15

16 AZ ÖN KEZÉBEN A KULCS! CIB LÍZING SZEMÉLY- ÉS KISHASZONGÉPJÁRMÛ-FINANSZÍROZÁS A CIB Lízing Zrt. a magyar finanszírozási piac meghatározó szereplôjeként számos konstrukciót kínál ügyfeleinek mind új, mind pedig használt jármûvek esetén. Válasszanak minket, mert: gyors ügyintézéssel, széles termékpalettával, teljes körû biztosítási szolgáltatásokkal állunk ügyfeleink rendelkezésére. Finanszírozási konstrukcióinkat magánszemélyeknek, egyéni vállalkozóknak, társas vállalkozóknak és egyéb jogi személyeknek ajánljuk. A jelen tájékoztatás nem teljes körû, célja kizárólag a figyelem felkeltése, továbbá nem minôsül a CIB Lízing Zrt. részérôl ajánlattételnek. A CIB Lízing Zrt. fenntartja a jogot, hogy a hitelbírálat során további információkat és a szerzôdéskötéshez biztosítékokat kérjen. lizing gemosz sajto hirdetes 210x130.indd :11 16 Autó-márkakereskedő 2011/1

ANK Autós Akadémia. Fejes László 2013-10-29

ANK Autós Akadémia. Fejes László 2013-10-29 ANK Autós Akadémia Fejes László 2013-10-29 tartalom Autópiac Finanszírozási piac helyzete Finanszírozási trendek Termékek előnyök, hátrányok Extrémitások a piacon Befogadás kockázatkezelés Captive szerepek

Részletesebben

Recesszió Magyarországon

Recesszió Magyarországon Recesszió Magyarországon Makrogazdasági helyzet 04Q1 04Q2 04Q3 04Q4 05Q1 05Q2 05Q3 05Q4 06Q1 06Q2 06Q3 06Q4 07Q1 07Q2 07Q3 07Q4 08Q1 08Q2 08Q3 08Q4 09Q1 09Q2 09Q3 09Q4 A bruttó hazai termék (GDP) növekedése

Részletesebben

kulcsszerepben a biztosítási piacon Független alkusz A MIN Ő ok SÉG BIZT OSÍTV A

kulcsszerepben a biztosítási piacon Független alkusz A MIN Ő ok SÉG BIZT OSÍTV A A MINŐSÉG BIZTOSÍTVA Független alkuszok kulcsszerepben a biztosítási piacon 2 Kik vagyunk? 3 A Független Biztosítási Alkuszok Magyarországi Szövetsége (FBAMSZ) 1991-ben 13 alkuszcég elhatározásából jött

Részletesebben

I/4. A bankcsoport konszolidált vagyoni, pénzügyi, jövedelmi helyzetének értékelése

I/4. A bankcsoport konszolidált vagyoni, pénzügyi, jövedelmi helyzetének értékelése I/4. A bankcsoport konszolidált vagyoni, pénzügyi, jövedelmi helyzetének értékelése Az ERSTE Bank Hungary Nyrt. 26. évi konszolidált beszámolója az összevont konszolidált tevékenység összegzését tartalmazza,

Részletesebben

A nem teljesítő hitelek helyzete a magyar piacon. Felfalusi Péter, CEO

A nem teljesítő hitelek helyzete a magyar piacon. Felfalusi Péter, CEO A nem teljesítő hitelek helyzete a magyar piacon Felfalusi Péter, CEO A lakossági hitelportfolió alakulása Fedezett* 8 000 000 25,00% 7 000 000 6 000 000 20,00% 5 000 000 15,00% 4 000 000 3 000 000 10,00%

Részletesebben

MÁRCIUSBAN IS CSAK A FOGYASZTÓK LETTEK OPTIMISTÁBBAK

MÁRCIUSBAN IS CSAK A FOGYASZTÓK LETTEK OPTIMISTÁBBAK MÁRCIUSBAN IS CSAK A FOGYASZTÓK LETTEK OPTIMISTÁBBAK Márciusban egy évvel ezelőtti egyébként elég alacsony szintjére emelkedett a GKI-Erste konjunktúra-index (szezonális hatásoktól megtisztított) értéke.

Részletesebben

Magyarország közép és hosszú távú Élelmiszeripari Fejlesztési Stratégiája 2014-2020

Magyarország közép és hosszú távú Élelmiszeripari Fejlesztési Stratégiája 2014-2020 ÉLELMISZER-FELDOLGOZÁS NÉLKÜL NINCS ÉLETKÉPES MEZŐGAZDASÁG; MEZŐGAZDASÁG NÉLKÜL NINCS ÉLHETŐ VIDÉK Magyarország közép és hosszú távú Élelmiszeripari Fejlesztési Stratégiája 2014-2020 Dr. Bognár Lajos helyettes

Részletesebben

ÖSSZEFOGLALÓ A Hotel Boscolóbantartott DEVELOR rendezvényről

ÖSSZEFOGLALÓ A Hotel Boscolóbantartott DEVELOR rendezvényről AZ ÜGYFÉLÉLMÉNY SZEREPE AZ AUTÓKERESKEDELEMBEN ÖSSZEFOGLALÓ A Hotel Boscolóbantartott DEVELOR rendezvényről KIHÍVÁS #1 JELENTŐS VÁLTOZÁS A VÁSÁRLÁSI SZOKÁSOKBAN! 7,8 1,3 83% NISSAN EUROPE STUDY 2013, WWW.MASHABLE.COM

Részletesebben

Élelmiszeripari intézkedések. Gyaraky Zoltán főosztályvezető Élelmiszer-feldolgozási Főosztály

Élelmiszeripari intézkedések. Gyaraky Zoltán főosztályvezető Élelmiszer-feldolgozási Főosztály Élelmiszeripari intézkedések Gyaraky Zoltán főosztályvezető Élelmiszer-feldolgozási Főosztály Magyar élelmiszeripar főbb adatok, 2011 Feldolgozóiparon belül a harmadik legjelentősebb ágazat, mintegy 2271

Részletesebben

A lakáspiac jelene és jövője

A lakáspiac jelene és jövője A lakáspiac jelene és jövője Harmati László FHB Jelzálogbank Nyrt. üzleti vezérigazgató Fundamenta Lakásvásár Ingatlanszakmai Konferencia Budapest, 2011. szeptember 23. 2011.09.23 1 Tartalom Az FHB Lakásárindex

Részletesebben

Vállalkozásfinanszírozási lehetőségek Győr- Moson-Sopron megyében

Vállalkozásfinanszírozási lehetőségek Győr- Moson-Sopron megyében Vállalkozásfinanszírozási lehetőségek Győr- Moson-Sopron megyében Ősze Gábor Termékfelelős, Kisalföldi Vállalkozásfejlesztési Alapítvány 2015. április 16. Tevékenységünk A Kisalföldi Vállalkozásfejlesztési

Részletesebben

Biztosan felkészült egy transzferár ellenőrzésre? Változó NAV ellenőrzési gyakorlat, növekvő kockázatok. Szigorodó adatbázis-szűrési szabályok

Biztosan felkészült egy transzferár ellenőrzésre? Változó NAV ellenőrzési gyakorlat, növekvő kockázatok. Szigorodó adatbázis-szűrési szabályok 2015 Biztosan felkészült egy transzferár ellenőrzésre? Változó NAV ellenőrzési gyakorlat, növekvő kockázatok Szigorodó adatbázis-szűrési szabályok TransferPricingServices Komplex transzferár szolgáltatások

Részletesebben

A válság nem hozta meg a várt tisztulást. Kárpáti Gábor COFACE Hungary

A válság nem hozta meg a várt tisztulást. Kárpáti Gábor COFACE Hungary A válság nem hozta meg a várt tisztulást 2010 10 20 Kárpáti Gábor COFACE Hungary Coface kompetencia a kockázatcsökkentésben Coface a világ egyik vezető hitelbiztosítója, követeléskezelője és céginformációs

Részletesebben

A BIZOTTSÁG.../.../EU FELHATALMAZÁSON ALAPULÓ RENDELETE (2014.7.17.)

A BIZOTTSÁG.../.../EU FELHATALMAZÁSON ALAPULÓ RENDELETE (2014.7.17.) EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2014.7.17. C(2014) 4580 final A BIZOTTSÁG.../.../EU FELHATALMAZÁSON ALAPULÓ RENDELETE (2014.7.17.) az EN14342 szabvány hatálya alá tartozó bizonyos, bevonat nélküli fa padlóburkolatok

Részletesebben

A vidékért kezeskedünk

A vidékért kezeskedünk A vidékért kezeskedünk Sajtóbeszélgetés dr. Herczegh András 2014. november 20. Megtorpanó hitelállomány, növekvő jelentőségű hitelgarancia 165% 161% 145% 139% 125% 105% 85% 100% 105% 100% 95% 99% 92% 114%

Részletesebben

A Magyar Kórházszövetség Ellenőrző Bizottságának jelentése

A Magyar Kórházszövetség Ellenőrző Bizottságának jelentése A Magyar Kórházszövetség Ellenőrző Bizottságának jelentése Általános rész A Magyar Kórházszövetség 1931-ben alakult, működési területe Magyarország. Székhelye: 1113 Budapest, Ibrahim u. 19. Elnök és képviselője:

Részletesebben

A válság mint lehetőség felsővezetői felmérés

A válság mint lehetőség felsővezetői felmérés A válság mint lehetőség felsővezetői felmérés Sajtótájékoztató Budapest, 2009. október 29. Ez a dokumentum a sajtótájékoztatóra meghívott résztvevők használatára készült. A dokumentumban szereplő összes

Részletesebben

Közhasznúsági jelentés 2010.

Közhasznúsági jelentés 2010. Adószám: 18560293-1-09 Bejegyző szerv: Hajdú-Bihar Megyei Bíróság Regisztrációs 2053 szám: 4025 Debrecen, Barna u. 2. fsz./1. Közhasznúsági jelentés 2010. Fordulónap: 2010. december 31. Beszámolási időszak:

Részletesebben

AJÁNLOTT SZAKDOLGOZATI TÉMAKÖRÖK. Pénzügy - Számvitel szak részére (2012/13. Tanévre)

AJÁNLOTT SZAKDOLGOZATI TÉMAKÖRÖK. Pénzügy - Számvitel szak részére (2012/13. Tanévre) AJÁNLOTT SZAKDOLGOZATI TÉMAKÖRÖK Pénzügy - Számvitel szak részére (2012/13. Tanévre) Közgazdasági, Pénzügyi és Menedzsment Tanszék: Detkiné Viola Erzsébet főiskolai docens 1. Digitális pénzügyek. Hagyományos

Részletesebben

Átalakuló energiapiac

Átalakuló energiapiac Energiapolitikánk főbb alapvetései ügyvezető GKI Energiakutató és Tanácsadó Kft. Átalakuló energiapiac Napi Gazdaság Konferencia Budapest, December 1. Az előadásban érintett témák 1., Kell-e új energiapolitika?

Részletesebben

Gazdaságfejlesztési és Innovációs Operatív Program GINOP

Gazdaságfejlesztési és Innovációs Operatív Program GINOP Gazdaságfejlesztési és Innovációs Operatív Program GINOP Zila László tervező-elemző Területfejlesztési, területi tervezési és szakmai koordinációs rendszer kialakítása, ÁROP-1.2.11-2013-2013-0001 Tervezési

Részletesebben

Biztosítói kihívások 2006 (Futurológia vagy valóság?) Dr.Kepecs Gábor 2006. május 10. (PSZÁF konferencia)

Biztosítói kihívások 2006 (Futurológia vagy valóság?) Dr.Kepecs Gábor 2006. május 10. (PSZÁF konferencia) Biztosítói kihívások 2006 (Futurológia vagy valóság?) Dr.Kepecs Gábor 2006. május 10. (PSZÁF konferencia) Biztosítói kihívások 2006 Öregedő társadalom Hiányzó válaszaink hol késnek? Új kockázatkezelés

Részletesebben

Termelői szervezetek működési tapasztalatai és fejlesztésének lehetőségei. Bittsánszky Márton Agrárpiaci Főosztály

Termelői szervezetek működési tapasztalatai és fejlesztésének lehetőségei. Bittsánszky Márton Agrárpiaci Főosztály Termelői szervezetek működési tapasztalatai és fejlesztésének lehetőségei Bittsánszky Márton Agrárpiaci Főosztály Termelői szervezetek és kialakulásuk Feladatkörük Érdekviszonyaik Szerves fejlődés Európai

Részletesebben

A BÉT ma és holnap. a magyar gazdaság finanszírozási lehetőségei. Szécsényi Bálint Alelnök Budapesti Értéktőzsde. 2012. december

A BÉT ma és holnap. a magyar gazdaság finanszírozási lehetőségei. Szécsényi Bálint Alelnök Budapesti Értéktőzsde. 2012. december A BÉT ma és holnap a magyar gazdaság finanszírozási lehetőségei Szécsényi Bálint Alelnök Budapesti Értéktőzsde 2012. december Bankszektor: veszteségek és forráskivonás Bankszektor ROE mutatója % % 30 70

Részletesebben

A fenntarthatóság útján 2011-ben??

A fenntarthatóság útján 2011-ben?? A fenntarthatóság útján 2011-ben?? Válogatás a Fenntartható Fejlődés Évkönyv 2011 legfontosabb megállapításaiból Az összefoglalót a GKI Gazdaságkutató Zrt. és a Tiszai Vegyi Kombinát együttműködésében

Részletesebben

Informatikai és telekommunikációs szolgáltatások

Informatikai és telekommunikációs szolgáltatások Informatikai és telekommunikációs szolgáltatások Az ITSource Kft. célja ügyfelei költséghatékony és rugalmas kiszolgálása. Cégünk olyan hosszú távú együttműködés megvalósítására törekszik, melynek során

Részletesebben

Gazdasági válság és ciklikusság a felsıoktatásban Berács József Budapesti Corvinus Egyetem

Gazdasági válság és ciklikusság a felsıoktatásban Berács József Budapesti Corvinus Egyetem Gazdasági válság és ciklikusság a felsıoktatásban Berács József Budapesti Corvinus Egyetem A gazdasági válság hatása a szervezetek mőködésére és vezetésére Tudomány napi konferencia MTA Gazdálkodástudományi

Részletesebben

MAG Magyar Gazdaságfejlesztési Központ A 2007-2013-as programozási időszak eredményei, tapasztalatai, előretekintés Müller Ádám, SA Pénzügyi és Monitoring igazgató-helyettes Szombathely,2014.04.10. Felülről

Részletesebben

Optimistább jövőkép, de visszafogott beruházási szándék jellemzi a vállalkozásokat

Optimistább jövőkép, de visszafogott beruházási szándék jellemzi a vállalkozásokat Optimistább jövőkép, de visszafogott beruházási szándék jellemzi a vállalkozásokat 404 milliárd forinttól esett el a hazai kkv-szektor tavaly az elavult eszközök miatt Továbbra is visszafogott a magyar

Részletesebben

TÁRSADALMI EGYEZTETÉSRE MEGJELENT PÁLYÁZATI LEHETŐSÉGEK

TÁRSADALMI EGYEZTETÉSRE MEGJELENT PÁLYÁZATI LEHETŐSÉGEK 2011. július 18., hétfő TÁRSADALMI EGYEZTETÉSRE MEGJELENT PÁLYÁZATI LEHETŐSÉGEK Az üzleti infrastruktúra és a befektetési környezet fejlesztése- ipari parkok, iparterületek és inkubátorházak támogatása

Részletesebben

Az MNB eszköztárának szerepe a külgazdaság fejlesztésében

Az MNB eszköztárának szerepe a külgazdaság fejlesztésében Az MNB eszköztárának szerepe a külgazdaság fejlesztésében Fábián Gergely Igazgató, Pénzügyi rendszer elemzése igazgatóság Magyar Nemzeti Bank 2015. szeptember 4. Az előadás tartalma Az exportáló KKV-k

Részletesebben

Merre tart a gazdaság? Átalakuló ingatlanpiac, az ingatlanszektort leginkább érintő gazdasági kilátások

Merre tart a gazdaság? Átalakuló ingatlanpiac, az ingatlanszektort leginkább érintő gazdasági kilátások Merre tart a gazdaság? Átalakuló ingatlanpiac, az ingatlanszektort leginkább érintő gazdasági kilátások Akar László csoport-vezérigazgató GKI Gazdaságkutató Zrt. NAPI GAZDASÁG INGATLANKONFERENCIA Budapest,

Részletesebben

A Növekedési Hitelprogram tanulságai és lehetőségei

A Növekedési Hitelprogram tanulságai és lehetőségei A Növekedési Hitelprogram tanulságai és lehetőségei Nagy Márton ügyvezető igazgató Vállalati finanszírozás 214 214. október 29. 1 Tartalom Az NHP eddigi eredményei Az NHP második szakasza folytatódik Az

Részletesebben

EGYÜTTMŰKÖDÉSI MEGÁLLAPODÁS

EGYÜTTMŰKÖDÉSI MEGÁLLAPODÁS EGYÜTTMŰKÖDÉSI MEGÁLLAPODÁS amely létrejött egyrészről a Magyar Autóklub 1024 Budapest, Rómer Flóris u. 8. (képviseli: Dr. Kovács Zoltán főtitkár, adószám: 19621140-2-41, bankszámlaszám: OTP Bank Rt. 11702036-20100308)

Részletesebben

FORDÍTOTT ADÓZÁS Budapest, 2008

FORDÍTOTT ADÓZÁS Budapest, 2008 FORDÍTOTT ADÓZÁS Budapest, 2008 Szerzõ: Vira Sándor Alkotó szerkesztõ: dr. Bokor Pál Lektorálta: Sike Olga ISBN 978 963 638 253 7 Kiadja a SALDO Pénzügyi Tanácsadó és Informatikai Zrt. Felelõs kiadó: dr.

Részletesebben

BROADINVEST ÉPÍTŐIPARI SZOLGÁLTATÓ ÉS KERESKEDELMI KFT. Gépbeszerzés a Broadinvest Kft-nél

BROADINVEST ÉPÍTŐIPARI SZOLGÁLTATÓ ÉS KERESKEDELMI KFT. Gépbeszerzés a Broadinvest Kft-nél BROADINVEST ÉPÍTŐIPARI SZOLGÁLTATÓ ÉS KERESKEDELMI KFT. Gépbeszerzés a Broadinvest Kft-nél Szakmai anyag a Mezőföldi Híd Térségfejlesztő Egyesület Helyi Vidékfejlesztési Stratégiájából a Térségi és helyi

Részletesebben

Nemzeti Pedagógus Műhely

Nemzeti Pedagógus Műhely Nemzeti Pedagógus Műhely 2009. február 28. Varga István 2007. febr. 21-i közlemény A Gazdasági és Közlekedési Minisztériumtól: - sikeres a kiigazítás: mutatóink minden várakozást felülmúlnak, - ipari

Részletesebben

Tőlünk függ minden, csak akarjuk! Széchenyi István. Siba Ignác, Irányító Hatóság

Tőlünk függ minden, csak akarjuk! Széchenyi István. Siba Ignác, Irányító Hatóság Tőlünk függ minden, csak akarjuk! Széchenyi István Siba Ignác, Irányító Hatóság Új Széchenyi Terv 1. Foglalkoztatás Minden GOP-os pályázatban alapelem 2. Növekedés: Stratégia alkotás Kitörési pontok meghatározása

Részletesebben

Abaúji Területfejlesztési Önkormányzati Szövetség Borsod-Abaúj-Zemplén Megy Munkaügyi Központ Encsi Kirendeltsége. Kérdőív

Abaúji Területfejlesztési Önkormányzati Szövetség Borsod-Abaúj-Zemplén Megy Munkaügyi Központ Encsi Kirendeltsége. Kérdőív Abaúji Területfejlesztési Önkormányzati Szövetség Borsod-Abaúj-Zemplén Megy Munkaügyi Központ Encsi Kirendeltsége Kérdőív Foglalkoztatási stratégia kidolgozása Abaújban, a helyi foglalkoztatási kezdeményezések

Részletesebben

Beruházások Magyarországon és a környező országokban. A Budapest Bank és a GE Capital kutatása. 2013. május 28.

Beruházások Magyarországon és a környező országokban. A Budapest Bank és a GE Capital kutatása. 2013. május 28. Beruházások Magyarországon és a környező országokban A Budapest Bank és a GE Capital kutatása 2013. május 28. A kutatásról A kutatás a GE Capital, a Budapest Bank anyavállalata és a Budapest Bank által

Részletesebben

2013.06.05. A TakarékBank. és a Magyar Takarékszövetkezeti Szektor. MKVK Pénz és Tőkepiaci Tagozat rendezvénye. Budapest, 2013. június 5.

2013.06.05. A TakarékBank. és a Magyar Takarékszövetkezeti Szektor. MKVK Pénz és Tőkepiaci Tagozat rendezvénye. Budapest, 2013. június 5. A TakarékBank és a Magyar Takarékszövetkezeti Szektor A TakarékBank tulajdonosi struktúrája megváltozott 2012. december 31. 2013. május 15. 5.07% 0.01% 3.22% 36.05% 55.65% 39.28% Takarékszövetkezetek MFB

Részletesebben

6,8 milliárd forint bírságot szabott ki a Gazdasági Versenyhivatal

6,8 milliárd forint bírságot szabott ki a Gazdasági Versenyhivatal 6,8 milliárd forint bírságot szabott ki a Gazdasági Versenyhivatal A Gazdasági Versenyhivatal Versenytanácsa 2006. december 21-én meghozott határozatában megállapította, hogy az Allianz Hungária Biztosító

Részletesebben

Szponzorációs ajánlat

Szponzorációs ajánlat REevolutio Regionális Fejlesztési Konferencia és Kerekasztal Román-magyar területi együttműködések a gazdaságfejlesztés szolgálatában Szponzorációs ajánlat Debreceni konferencia 2009. június 3. Megjelenési

Részletesebben

TERVEZET A KORMÁNY ÁLLÁSPONTJÁT NEM TÜKRÖZI KÖRNYEZETVÉDELMI ÉS VÍZÜGYI MINISZTÉRIUM FÖLDMŰVELÉSÜGYI ÉS VIDÉKFEJLESZTÉSI MINISZTÉRIUM TERVEZET

TERVEZET A KORMÁNY ÁLLÁSPONTJÁT NEM TÜKRÖZI KÖRNYEZETVÉDELMI ÉS VÍZÜGYI MINISZTÉRIUM FÖLDMŰVELÉSÜGYI ÉS VIDÉKFEJLESZTÉSI MINISZTÉRIUM TERVEZET KÖRNYEZETVÉDELMI ÉS VÍZÜGYI MINISZTÉRIUM FÖLDMŰVELÉSÜGYI ÉS VIDÉKFEJLESZTÉSI MINISZTÉRIUM KvVM/KJKF/471/2008. TERVEZET a biológiai biztonságról szóló, Nairobiban, 2000. május 24-én aláírt és a 2004. évi

Részletesebben

GE Capital Hungary. Budapest Bank. Banki megoldások a KKV szektor számára finanszírozás terén. 1 Magyar Termék 2014.05.16.

GE Capital Hungary. Budapest Bank. Banki megoldások a KKV szektor számára finanszírozás terén. 1 Magyar Termék 2014.05.16. GE Capital Hungary Budapest Bank Banki megoldások a KKV szektor számára finanszírozás terén 1 GE Közép-Kelet Európában GE jelenlét Magyarország 12 500+ alkalmazott 3 regionális üzleti központ (Lighting

Részletesebben

Növekedési Hitelprogram agrárvállalkozóknak

Növekedési Hitelprogram agrárvállalkozóknak Növekedési Hitelprogram agrárvállalkozóknak Vidékfejlesztésre 1300 milliárd forint - EU-pályázatok, támogatások, finanszírozás konferencia Plajner Ádám Elemző, Pénzügyi rendszer elemzése igazgatóság Magyar

Részletesebben

Magyar Fejlesztési Bank MFB Tőkebefektetések

Magyar Fejlesztési Bank MFB Tőkebefektetések Magyar Fejlesztési Bank MFB Tőkebefektetések MFB Csoport: integrált pénzügyi szolgáltatások Szoros és hatékony együttműködés az MFB Csoport hitelezési, befektetési, garancia vállalási és támogatási tevékenységet

Részletesebben

Végrehajtott közúti ellenőrzések száma ábra

Végrehajtott közúti ellenőrzések száma ábra Veszélyes árúk közúti szállításának ellenőrzése 28-ban A veszélyes áruk szállítása jelentőségének növekedésével, összetett kockázati viszonyaival évek óta egyre preferáltabbá válik az Európai Uniós és

Részletesebben

A civil szervezetek többforrású finanszírozásáról

A civil szervezetek többforrású finanszírozásáról A civil szervezetek többforrású finanszírozásáról Kutatási tapasztalatok www.tukorterem.hu A kutatásról Elsődleges célcsoport: gazdálkodó klasszikus civil szervezetek (magánalapítványok és egyesületek)

Részletesebben

Finanszírozási lehetőségek KKVk részére az energiaszektorban

Finanszírozási lehetőségek KKVk részére az energiaszektorban Finanszírozási lehetőségek KKVk részére az energiaszektorban Széchenyi Kereskedelmi Bank Zrt. A Széchenyi Kereskedelmi Bank Zrt. bemutatása Tulajdonos A 2009-ben alapított Bank tulajdonosa 2010 márciusa

Részletesebben

Az Agrármérnöki MSc szak tananyagfejlesztése TÁMOP-4.1.2-08/1/A-2009-0010 A NÖVÉNYTERMESZTÉSI ÁGAZATOK ÖKONÓMIÁJA

Az Agrármérnöki MSc szak tananyagfejlesztése TÁMOP-4.1.2-08/1/A-2009-0010 A NÖVÉNYTERMESZTÉSI ÁGAZATOK ÖKONÓMIÁJA Az Agrármérnöki MSc szak tananyagfejlesztése TÁMOP-4.1.2-08/1/A-2009-0010 A NÖVÉNYTERMESZTÉSI ÁGAZATOK ÖKONÓMIÁJA 11. Előadás Az üzleti terv tartalmi követelményei Az üzleti terv tartalmi követelményei

Részletesebben

Adótudatosság a versenyképesség érdekében

Adótudatosság a versenyképesség érdekében Adótudatosság a versenyképesség érdekében Szalayné Ostorházi Mária főigazgató Nemzeti Adó- és Vámhivatal Észak-magyarországi Regionális Adó Főigazgatósága 2013. november 20. 1 Miről lesz szó? Kutatás eredményei

Részletesebben

Gazdálkodószervezetek kockázatkezelési gyakorlata Magyarországon 2014.

Gazdálkodószervezetek kockázatkezelési gyakorlata Magyarországon 2014. Gazdálkodószervezetek kockázatkezelési gyakorlata Magyarországon 2014. Aon felmérés összefoglaló eredményei Előadó: Rendesi János ügyfélkapcsolati igazgató e: janos.rendesi@aon.hu Aon Risk Solutions 1

Részletesebben

Ajkai Mechatronikai és Járműipari Klaszter Energetikai Stratégiája 2010. December 8.

Ajkai Mechatronikai és Járműipari Klaszter Energetikai Stratégiája 2010. December 8. Ajkai Mechatronikai és Járműipari Klaszter Energetikai Stratégiája 2010. December 8. Nagy István épületenergetikai szakértő T: +36-20-9519904 info@adaptiv.eu A projekt az Európai Unió támogatásával, az

Részletesebben

Élelmiszer-stratégia 2014-2020. Gyaraky Zoltán főosztályvezető Élelmiszer-feldolgozási Főosztály

Élelmiszer-stratégia 2014-2020. Gyaraky Zoltán főosztályvezető Élelmiszer-feldolgozási Főosztály Élelmiszer-stratégia 2014-2020. Gyaraky Zoltán főosztályvezető Élelmiszer-feldolgozási Főosztály A hazai élelmiszer-feldolgozás jelentősége Miért stratégiai ágazat a magyar élelmiszer-feldolgozás? A lakosság

Részletesebben

Salgótarján Megyei Jogú Város Jegyzője. Javaslat

Salgótarján Megyei Jogú Város Jegyzője. Javaslat Szám: 20391/2015 Salgótarján Megyei Jogú Város Jegyzője Javaslat az önkormányzati adóhatóság hatáskörébe tartozó adók befizetési lehetőségeinek kibővítéséről szóló önkormányzati rendelet megalkotására

Részletesebben

A magyar turizmus trendjeiről, a helyettes államtitkárság munkájáról

A magyar turizmus trendjeiről, a helyettes államtitkárság munkájáról A magyar turizmus trendjeiről, a helyettes államtitkárság munkájáról A Magyar Utazásszervezők és Utazásközvetítők Szövetségének közgyűlése, 2013. december 3. Dr. Horváth Viktória turizmusért felelős helyettes

Részletesebben

Hogyan tovább? a kis- és középvállalkozások fejlődése érdekében, fókuszban a női vállalkozások

Hogyan tovább? a kis- és középvállalkozások fejlődése érdekében, fókuszban a női vállalkozások Hogyan tovább? a kis- és középvállalkozások fejlődése érdekében, fókuszban a női vállalkozások Lakatosné Lukács Zsuzsanna Regionális és Kárpát-medencei Vállalkozásfejlesztési Főosztály MENTOR-NET találkozó

Részletesebben

NŐI KARRIER KORHATÁR NÉLKÜL

NŐI KARRIER KORHATÁR NÉLKÜL NŐI KARRIER KORHATÁR NÉLKÜL Ferenczi Andrea elnök Magyar Női Karrierfejlesztési Szövetség elnökségi tag Older Women Network Europe AZ ÖREGEDÉS MŰVÉSZETE Nyíregyházi Gerontológiai Napok IV. Nemzetközi Konferencia

Részletesebben

A BÉKÉLTETŐ TESTÜLETEK LEHETŐSÉGEI KÖTELEZETTSÉGEI AZ ÚJ EURÓPAI UNIÓS NORMÁK FÉNYÉBEN BUDAPEST, 2014. NOVEMBER 10.

A BÉKÉLTETŐ TESTÜLETEK LEHETŐSÉGEI KÖTELEZETTSÉGEI AZ ÚJ EURÓPAI UNIÓS NORMÁK FÉNYÉBEN BUDAPEST, 2014. NOVEMBER 10. A BÉKÉLTETŐ TESTÜLETEK LEHETŐSÉGEI KÖTELEZETTSÉGEI AZ ÚJ EURÓPAI UNIÓS NORMÁK FÉNYÉBEN BUDAPEST, 2014. NOVEMBER 10. A BÉKÉLTETŐ TESTÜLETEKRE VONATKOZÓ EURÓPAI UNIÓS SZABÁLYOZÁS.MOSTANÁIG CSAK BIZOTTSÁGI

Részletesebben

Dorogi Ipartestület XXII. sz. hírlevele

Dorogi Ipartestület XXII. sz. hírlevele Dorogi Ipartestület XXII. sz. hírlevele Tisztelt Vállalkozó! A csatolt sajtószemle a kkv-k napi működését érintő fontos változásokat, gyakorlati tudnivalókat tartalmaz. Dorog, 2015. július 20. Üdvözlettel:

Részletesebben

TÁJÉKOZTATÓ a Felügyelet 2007. II. negyedévi panaszkezelési tevékenységéről

TÁJÉKOZTATÓ a Felügyelet 2007. II. negyedévi panaszkezelési tevékenységéről TÁJÉKOZTATÓ a Felügyelet 2007. II. negyedévi panaszkezelési tevékenységéről A Felügyeletre 2007. II. negyedévében összesen 1350 db írásos fogyasztói bejelentés érkezett az engedély- vagy bejelentés köteles

Részletesebben

Kérelmi adatlap mezőgazdasági gép finanszírozásához

Kérelmi adatlap mezőgazdasági gép finanszírozásához Kérelmi adatlap mezőgazdasági gép finanszírozásához I. Ügyfél adatai: Ügyfél neve: Címe: Levelezési cím: Telefonszám: Ügyintéző neve: Fő számlavezető bank: e-mail: Faxszám: Telefonszám: Mobil: Számlaszám:

Részletesebben

Schindler Útmutató A cél meghatározása. Az út kijelölése. Stratégiai iránymutatás a felvonó és mozgólépcső piacon való siker eléréséhez.

Schindler Útmutató A cél meghatározása. Az út kijelölése. Stratégiai iránymutatás a felvonó és mozgólépcső piacon való siker eléréséhez. Schindler Útmutató A cél meghatározása. Az út kijelölése. Stratégiai iránymutatás a felvonó és mozgólépcső piacon való siker eléréséhez. 2 l Schindler Útmutató Kötelezettségvállalásunk Kedves Kollégák,

Részletesebben

2013.12.04. Miért hullámzik a forint árfolyama? A halmozott infláció és az EUR árfolyam 1994-2013. Magyar államadósság 1994-2005

2013.12.04. Miért hullámzik a forint árfolyama? A halmozott infláció és az EUR árfolyam 1994-2013. Magyar államadósság 1994-2005 Miért hullámzik a forint árfolyama? Közgazdasági alapismeretek 10. előadás EKF Csorba László egyszerű gazdasági szereplők tranzakciói Különleges szereplők tranzakciói A halmozott infláció és az EUR árfolyam

Részletesebben

Az energiahatékonysági irányelv 2012/27/EU átültetése

Az energiahatékonysági irányelv 2012/27/EU átültetése Az energiahatékonysági irányelv 2012/27/EU átültetése 3% 1,5 % Győrfi Annamária Zöldgazdaság Fejélesztési Főosztály - főosztályvezető-helyettes Nemzeti Fejlesztési Minisztérium 1 Az irányelv átültetésének

Részletesebben

FHB FÖLDHITEL- ÉS ÉS JELZÁLOGBANK RT. RT. 2005. évi, IFRS szerint konszolidált beszámoló

FHB FÖLDHITEL- ÉS ÉS JELZÁLOGBANK RT. RT. 2005. évi, IFRS szerint konszolidált beszámoló FHB FÖLDHITEL- ÉS ÉS JELZÁLOGBANK RT. RT. 2005. évi, IFRS szerint konszolidált beszámoló Közgyűlés Közgyűlés 2006. 2006. április április 21. 21. AZ FHB EREDMÉNYE A BANKSZEKTOR TÜKRÉBEN FHB - Mérlegfőösszeg

Részletesebben

Autóvásárlás és autófinanszírozás

Autóvásárlás és autófinanszírozás Autóvásárlás és autófinanszírozás A Budapest Bank és a Budapest Autó lakossági kutatása Budapest, 2012.02.14. Lakossági kutatás Célcsoport: 23-59 év közötti, ABC státuszú lakosság, akik legfeljebb 6 éve

Részletesebben

HÍRLEVÉL. Tisztelt Ügyfeleink!

HÍRLEVÉL. Tisztelt Ügyfeleink! HÍRLEVÉL Tisztelt Ügyfeleink! Örömmel tájékoztatjuk a 2008 decemberében elkészült fejlesztéseinkről. A mellékelt dokumentumban megtalálja a változtatások rövid összefoglalóját, míg a hozzá tartozó használati

Részletesebben

HOGYAN TOVÁBB IRÁNYVÁLTÁS A FOGLALKOZTATÁSPOLITIKÁBAN

HOGYAN TOVÁBB IRÁNYVÁLTÁS A FOGLALKOZTATÁSPOLITIKÁBAN HOGYAN TOVÁBB IRÁNYVÁLTÁS A FOGLALKOZTATÁSPOLITIKÁBAN DR. CZOMBA SÁNDOR államtitkár Nemzetgazdasági Minisztérium 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 76,3 74,1 72,9 71,4 71,0 Forrás: Eurostat TARTÓS LEMARADÁS

Részletesebben

Az Ipari Parkok szabályozói környezete, és tervezett pályázati forrásai

Az Ipari Parkok szabályozói környezete, és tervezett pályázati forrásai Az Ipari Parkok szabályozói környezete, és tervezett pályázati forrásai előadó: Radics Ernő Nemzetgazdasági Minisztérium, Ipari és Építésgazdasági Főosztály Tiszaújváros, 2013. november 4. 1 Az Ipari Parkok,

Részletesebben

vállalkozásfejlesztés pénzügyi eszközökkel

vállalkozásfejlesztés pénzügyi eszközökkel vállalkozásfejlesztés pénzügyi eszközökkel K&H üzleti tippek 2015 Kovács Viktor Zoltán K&H KKV Marketing vezető 1 életciklus modell megújuló expanzió érett növekedés növekedő hanyatló induló induló vállalkozások

Részletesebben

Az operatív programok pályázati feltételeiről, annak megfeleléséről részletesen.

Az operatív programok pályázati feltételeiről, annak megfeleléséről részletesen. Az operatív programok pályázati feltételeiről, annak megfeleléséről részletesen. Tematika Háttér és alapfogalmak Operatív programok GINOP Támogatás intenzitás Változások, tapasztalatok Háttér és alapfogalmak

Részletesebben

Gyakorlati oktatás a SPAR Magyarország Kereskedelmi Kft. üzleteiben

Gyakorlati oktatás a SPAR Magyarország Kereskedelmi Kft. üzleteiben Gyakorlati oktatás a SPAR Magyarország Kereskedelmi Kft. üzleteiben Budapest, 2011.05.10. Visszatekintés Folyamatos tanulóképzés Egyre növekvő tanulói létszám Kamarák Gyakorlati képzés szereplői Iskolák

Részletesebben

Bízik a magyar piacban az AIG KILÁTÁSOK A felelősség típusú biztosításokra még nem figyelnek eléggé a hazai vállalatok

Bízik a magyar piacban az AIG KILÁTÁSOK A felelősség típusú biztosításokra még nem figyelnek eléggé a hazai vállalatok Bízik a magyar piacban az AIG KILÁTÁSOK A felelősség típusú biztosításokra még nem figyelnek eléggé a hazai vállalatok A hazai cégeknél egyelőre a vagyonbiztosításoknál magas viszonylag a penetráció, a

Részletesebben

A magyar és nemzetközi turizmus jelenlegi trendjei és hatásai a hazai idegenforgalmi szegmensben

A magyar és nemzetközi turizmus jelenlegi trendjei és hatásai a hazai idegenforgalmi szegmensben A magyar és nemzetközi turizmus jelenlegi trendjei és hatásai a hazai idegenforgalmi szegmensben Turizmus Akadémia, Sopron Glázer Tamás vezérigazgató-helyettes 2015. szeptember 9. Trendek és tendenciák

Részletesebben

Összefogás a reformokért

Összefogás a reformokért Összefogás a reformokért A Reformszövetség történetének és tevékenységének bemutatása 2009. május 14. A Reformszövetség megalakulásának körülményei Pénzügyi és reálgazdasági válság kirobbanása Csak az

Részletesebben

VETUSFORG Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. Építés a Vetusforg Kft-nél

VETUSFORG Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. Építés a Vetusforg Kft-nél VETUSFORG Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. Építés a Vetusforg Kft-nél Szakmai anyag a Mezőföldi Híd Térségfejlesztő Egyesület Helyi Vidékfejlesztési Stratégiájából a Térségi és helyi vállalkozások fejlesztése,

Részletesebben

III. Döntési szintek. IV. Döntési hatáskörök. 10. Kockázatvállalási döntési hatáskörök

III. Döntési szintek. IV. Döntési hatáskörök. 10. Kockázatvállalási döntési hatáskörök 10. Kockázatvállalási döntési hatáskörök III. Döntési szintek A Takarékszövetkezet üzleti tevékenysége során keletkező kockázati elemek minimalizálása érdekében a döntéseket a takarékszövetkezeti hierarchia

Részletesebben

A szakképzés átalakítása

A szakképzés átalakítása A szakképzés átalakítása Kihívások és válaszok Dr. Czomba Sándor foglalkoztatáspolitikáért felelős államtitkár Nemzetgazdasági Minisztérium Kihívások 2 A munkaerőpiac Foglalkoztatottság Foglalkoztatási

Részletesebben

Előterjesztés A Komárom-Esztergom Megyei Közgyűlés 2012. szeptember 27-ei testületi ülésére

Előterjesztés A Komárom-Esztergom Megyei Közgyűlés 2012. szeptember 27-ei testületi ülésére Komárom-Esztergom Megyei Közgyűlés Elnöke Előterjesztés A Komárom-Esztergom Megyei Közgyűlés 2012. szeptember 27-ei testületi ülésére Tárgy: A megyei önkormányzat együttműködési megállapodásainak felülvizsgálata

Részletesebben

KÖZPÉNZÜGYI ALAPOK TÁVOKTATÁS II. KONZULTÁCIÓ (2012. NOVEMBER 17.)

KÖZPÉNZÜGYI ALAPOK TÁVOKTATÁS II. KONZULTÁCIÓ (2012. NOVEMBER 17.) KÖZPÉNZÜGYI ALAPOK TÁVOKTATÁS II. KONZULTÁCIÓ (2012. NOVEMBER 17.) Dr. Sivák József tudományos főmunkatárs, c. egyetemi docens sivak.jozsef@pszfb.bgf.hu Az állam hatása a gazdasági folyamatokra. A hiány

Részletesebben

A központi költségvetés és az államadósság finanszírozása 2014-ben

A központi költségvetés és az államadósság finanszírozása 2014-ben A központi költségvetés és az államadósság finanszírozása 2014-ben Fő kérdések: 1. Az állampapírpiac helyzete és a központi költségvetés finanszírozása 2013-ban. 2. A 2014. évi finanszírozási terv főbb

Részletesebben

Weblizing ajánlatadó és workflow rendszer

Weblizing ajánlatadó és workflow rendszer cash flow online Finanszírozási ajánlat készítés, kalkuláció Folyamatmenedzsment, többirányú kommunikáció, értesítés, státuszkövetés Iratkezelés, dokumentumsablonok Online, webes alkalmazás Egyedi paraméterezés

Részletesebben

- 1 - Borsod-Abaúj-Zemplén Megyei Munkaügyi Központ Sátoraljaújhelyi Kirendeltség TÁJÉKOZTATÓ. a munkanélküliség városi, térségi alakulásáról

- 1 - Borsod-Abaúj-Zemplén Megyei Munkaügyi Központ Sátoraljaújhelyi Kirendeltség TÁJÉKOZTATÓ. a munkanélküliség városi, térségi alakulásáról - 1 - Borsod-Abaúj-Zemplén Megyei Munkaügyi Központ i Kirendeltség TÁJÉKOZTATÓ a munkanélküliség városi, térségi alakulásáról, 2006. május 31. Napjaink gyorsan változó világában a munkahely megszerzése

Részletesebben

Várakozások és eredmények - Hogy bizonyított az egykulcsos SZJA? Csizmadia Áron 2013

Várakozások és eredmények - Hogy bizonyított az egykulcsos SZJA? Csizmadia Áron 2013 Várakozások és eredmények - Hogy bizonyított az egykulcsos SZJA? Csizmadia Áron 2013 Tartalomjegyzék 1. Problémafelvetés 2. Előzmények 3. A gyakorlati alkalmazás 4. A magyarországi bevezetés 5. Az egykulcsos

Részletesebben

2014/74 STATISZTIKAI TÜKÖR 2014. július 18.

2014/74 STATISZTIKAI TÜKÖR 2014. július 18. 14/74 STATISZTIKAI TÜKÖR 14. július 18. Szolgáltatási kibocsátási árak, 14. I. negyedév Tartalom Összegzés...1 H Szállítás, raktározás nemzetgazdasági ág... J Információ, kommunikáció nemzetgazdasági ág...

Részletesebben

Eredmények 2009 2014 között

Eredmények 2009 2014 között Eredmények 2009 2014 között Kik vagyunk? Mi vagyunk a legnagyobb politikai család Európában. Jobbközép politikai nézeteket vallunk. Mi vagyunk az Európai Néppárt képviselőcsoportja az Európai Parlamentben.

Részletesebben

Piac és tényezıi. Ár = az áru ellenértéke pénzben kifejezve..

Piac és tényezıi. Ár = az áru ellenértéke pénzben kifejezve.. Piac és tényezıi TÉMAKÖR TARTALMA - Piac és tényezıi - Piacok csoportosítása - Piaci verseny, versenyképesség - Nemzetgazdaság - Gazdasági élet szereplıi PIAC A piac a kereslet és a kínálat találkozási

Részletesebben

A jelzáloglevél alapú finanszírozás helyzete Magyarországon pénzügyi stabilitási szempontból

A jelzáloglevél alapú finanszírozás helyzete Magyarországon pénzügyi stabilitási szempontból MNB Mûhelytanulmányok 36. 2005 PAPP MÓNIKA A jelzáloglevél alapú finanszírozás helyzete Magyarországon pénzügyi stabilitási szempontból Papp Mónika A jelzáloglevél alapú finanszírozás helyzete Magyarországon

Részletesebben

Babos Dániel P. Kiss Gábor: 2016-ban fel kell készülni az Európai Uniótól érkező támogatások átmeneti csökkenésére

Babos Dániel P. Kiss Gábor: 2016-ban fel kell készülni az Európai Uniótól érkező támogatások átmeneti csökkenésére Babos Dániel P. Kiss Gábor: 2016-ban fel kell készülni az Európai Uniótól érkező támogatások átmeneti csökkenésére Az Európai Unió azért hozta létre a strukturális és kohéziós alapokat, hogy segítsék a

Részletesebben

A KKV-k helyzete. 2011. október 27. Magyarok a piacon-forrásteremtés KKV-knak Heti Válasz Kiadó konferencia

A KKV-k helyzete. 2011. október 27. Magyarok a piacon-forrásteremtés KKV-knak Heti Válasz Kiadó konferencia A KKV-k helyzete 2011. október 27. Magyarok a piacon-forrásteremtés KKV-knak Heti Válasz Kiadó konferencia A vállalkozások száma Európában Tőzsdén jegyzett 7 000 100 % Nagy Közepes Kis Mikro Egyszemélyes

Részletesebben

AEGONdirekt.hu. Köszöntjük Önöket sajtótájékoztatónkon!

AEGONdirekt.hu. Köszöntjük Önöket sajtótájékoztatónkon! AEGONdirekt.hu Köszöntjük Önöket sajtótájékoztatónkon! Tartalom Zatykó Péter, AEGON Magyarország cégcsoport vezérigazgató Online biztosítási piaci helyzetkép Koncepció és stratégia Hagyományos és direkt

Részletesebben

A hazai KKV-k helyzete, a várható folyamatok

A hazai KKV-k helyzete, a várható folyamatok A hazai KKV-k helyzete, a várható folyamatok MAFABE KONFERENCIA Dr. Molnár Sándor főosztályvezető Gazdasági és Közlekedési Minisztérium Ipari Főosztály Telefon: (+36-1) 472-8549, E-mail: molnar.sandor@gkm.gov.hu

Részletesebben

VI. Magyar Privátbankári Konferencia 2015. július 9.

VI. Magyar Privátbankári Konferencia 2015. július 9. VI. Magyar Privátbankári Konferencia 2015. július 9. A Blochamps Capital Kft. megalakulása óta igyekszik kiemelkedő szakértelmével és hozzáértésével támogatni, működésében segíteni a magyar privátbanki

Részletesebben

Sajtótájékoztató. Budapest, 2015. november 26. www.adokamara.hu

Sajtótájékoztató. Budapest, 2015. november 26. www.adokamara.hu Sajtótájékoztató Budapest, 2015. november 26. www.adokamara.hu Főbb mutatószámok GDP arányos adóterhelés állami kiadások aránya a GDP %-ában adóék (tax wedge = közterhek az összes bérköltségben) fekete

Részletesebben

Output menedzsment felmérés. Tartalomjegyzék

Output menedzsment felmérés. Tartalomjegyzék Összefoglaló Output menedzsment felmérés 2009.11.12. Alerant Zrt. Tartalomjegyzék 1. A kutatásról... 3 2. A célcsoport meghatározása... 3 2.1 Célszervezetek... 3 2.2 Célszemélyek... 3 3. Eredmények...

Részletesebben

Az Európai Unió kohéziós politikája. Pelle Anita Szegedi Tudományegyetem Gazdaságtudományi Kar

Az Európai Unió kohéziós politikája. Pelle Anita Szegedi Tudományegyetem Gazdaságtudományi Kar Az Európai Unió kohéziós politikája Pelle Anita Szegedi Tudományegyetem Gazdaságtudományi Kar Kohéziós politika az elnevezés néhány év óta használatos korábban: regionális politika, strukturális politika

Részletesebben

Tőlünk függ minden, csak akarjunk! Széchenyi István

Tőlünk függ minden, csak akarjunk! Széchenyi István Tőlünk függ minden, csak akarjunk! Széchenyi István Az Új Széchenyi Terv kiemelt céljai 1. Foglalkoztatás dinamikus növelése Minden GOP-os pályázatban alapelem 2. Növekedés Stratégia alkotás Kitörési pontok

Részletesebben

Finanszírozó partnerünk az: 1 Fiat Hitelcsere Program

Finanszírozó partnerünk az: 1 Fiat Hitelcsere Program A Fiat Magyarország úgy döntött, hogy pénzügyi erőforrásainak egy részét inkább arra fordítja, hogy segítsen azoknak, akik svájci frank hitellel vásároltak autót és a nem várt árfolyam növekedés miatt,

Részletesebben