XI.évfolyam I.szám 2009

Átírás

1 GÉPBÖRZE AZ INTERNETEN: XI.évfolyam I.szám 2009 KONKRÉT AJÁNLATOK - FOLYAMATOSAN BŐVÜLŐ KÍNÁLAT Könyvünk az szakmai támogatásával készült RÉSZLETES SZAKMAI TÁRGYMUTATÓVAL Építőipari kivitelezés és felújítás gépei, eszközei, szerszámai

2 Építőipari gépek A-Z-ig Miskolc Gyôr Székesfehérvár Szombathely Veszprém III. XV. X. XI. Budapest központ Kecskemét Debrecen Szekszárd Szeged Pécs KÖZPONT: Ramirent Kft., 1239 Budapest, Ócsai út 5. kék szám: 06/ ISO 90 01

3 Keresse részletes kínálatunkat a 31. oldalon!

4 CÉGMUTATÓ a kiadványban szereplő vállalkozások abc sorrendben 2T +M Kft. 21, 49, 65 Kohlschein Magyaro. Kft. Hitachi kotrógépek 17 2T Tervező Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. 17 Komponent Ipari Keresk. és Szolgáltató Kft. 24, 34 Artifex-B Műszaki Tanácsadó, Szolgáltató Bt. 10 Kontaktprint Nyodaipari Kft. 67, 85 Atlas Copco Kft. 30 Koós-Wéber Anyagmozgató és Gépesítő Kft. 55 Atlas Copco s.r.o. 65 Kubota képviselet Huntrac Kft. 30 Avant Tecno Oy képviselet Verbis Kft. 27 Kuhn Rakodógép Kft. SENNEBOGEN képv. 43 Axiál Kft. Hyundai és Manitou képviselet 25 Land-Bau Építőipari és kereskedelmi Kft. 97 Benaco Kft. Dynapac képviselet 11 Liebherr Építőipari Gépek Magyarország Kft. 83 Bobcat képviselet Profi Bagger Kft. 30 Lombard Lízing Zrt. 65 BOMAG Kft Lüdecke webáruház Hillier Gépkeresk. Kft. 42 Bomas Kft. 30 M.C.I. Nemzetk. Gépker. Közp. Kft. 44, 48, B-3A Budapest Szervíz Kft MaHill ITD Ipari Fejl. Kft. Elba betongyárak 43 Creditreform Kft. 20 Manitowoc Crane Group Hungary Kft. Potain 24 DEET Kft Metso Minerals Austria GmbH. Képviselete. 37 Diesel-Gépész Kft. Yanmar motorszerviz 21 MFL Hungária Kft. 39 Drillmec fúróberendezések Turbomix Kft. 41 Percze Sándor vállalkozó 43 Dunagép Zrt. 63 Pointed Kft. Liebherr autódaru képviselet 62 Dynapacképviselet Benaco Kft. 11 Potain Manitowoc Crane Group Hungary Kft. 24 ÉGÉVOSZ 4, 30 Powered Access Hungary Kft ÉMI-TÜV Süd Kft. 98 Profi Bagger Kft. Bobcat képviselet 30 Épinform Kft. 29 Profitmarketing Kft. 21 Építőgép Keresk. és Bérbeadók Szövetsége ÉBSZ 21, 49, 60 Pylon 94 Gép- és Acélszerkezetgyártó Kft Eurokomax 3000 Kft Ramirent Kft. B-2 FK Kis-Gém Kft. 11 RST TEAM Keresk. és Szolg. Bt. 24 Forstrade Kft. Perkins motorképviselet Sandvik Magyarország Kft Geka gyári képviselet Stani-V Bt. 43 Schneider Electric Zrt Geotrade Hungary Kft SENNEBOGEN Képv. Kuhn Rakodógép Kft. 43 Gépbér Hungária Kft. 24 Stani-V Bt. Geka gyári képviselet 43 Gépem Kft. 5, 64 Super Seal Kft GIF Modul Kereskedelmi Szolgáltató Kft. 43 Szolmet Kft. 48 GIMEX Hidraulika Kft. 43 TERC Kft. 80 HELÉP-KER Kft. 44 Terra Hungária Építőgép Kft. 19 HIAB Szállítmánykezelő Kft. 43 Thomas gyári képvviselet M.C.I. Kft. 44 Hídépítő Zrt. 56 TOMIDÓ Kft. 1, 31 Hidropress Kft. 64 Transinvest Budapest Kft Hillier Gépkeresk. Kft. Lüdecke webáruház 42 Turbomix Kft. Drillmec Képviseleti Iroda 41 Hitachi földmunkagépek Kohlschein Kft. 17 Unifilter Szűréstechnika Kft. 53 Honti és Társai Kft. 65 UpRight képviselet Instant Hungária Kft. 67 Horoszcoop Külkereskedelmi Képviseleti Kft Verbis Kft. Avant és Sany képviselet 13, 27 Huntrac Kft. Kubota képviselet 30 Volvo Építőgépek Hungária Kereskedelmi Kft. 49 Huntraco Ker. és Szolg. Zrt. Caterpillar 24 Wirtgen Budapest Kft. 24 Hyundai márkaképviselő Axiál Kft. 25 Yanmar motorszerviz Diesel-Gépész Kft. 21 Innova-Agro Kft zégép Plusz Kft Instant Hungária Kft. UpRight állványok 67 Zöldfok Zrt. 38 Tartalomjegyzék 82. oldal Névjegykártyák 84. oldaltól Nyomtatásban évente kétszer Interneten folyamatosan Díjmentesen kapják kivitelezők kis- és középvállalkozások is, az építőgépész szakma képviselői a Kiadó folyamatosan frissített címlistája alapján. Terjesztése postán, szakmai rendezvényeken és kiállításokon. Internetes honlapunkon hirdetőink bemutatkozó névjegypanelje mellett a szereplõk honlapjai egy aktív linken keresztül tárgy- és szolgáltatás orientáltan egy helyrõl elérhetõk! Ezen kívül: Friss hírek, rendezvények, fontos és aktuális információk. Konkrét gépértékesítési szándékát képpel, ajánlattal hirdesse meg GÉPBÖRZE rovatunkban! KON-next Kiadó, 1032 Budapest, Ágoston utca 18. Levélcím: 1300 Budapest, Pf szerkesztõség: 1032 Budapest, Ágoston utca Telefon/fax: 1/ , mobil: 30/ konnext@konnext.hu epitogepek@epitogepek.hu 2 ÉPÍTÕGÉPEK, ÉPÍTÉSGÉPESÍTÉS

5 SZERZÕINK: Antal Géza Boros Eszter Farkas Csaba Fejes István Gáspár Zoltán Hajdú László Hegyes Imre Hikish Lóránt Katrinák Levente dr. Kiss Gábor Magyar Zoltán Molnár Béla Nagy János Németh Csaba Ravasz Balázs Rottensteiner Györgyi Sartori Tommaso Tasi László dr. Temesvári Jenõ Vági Szabolcs dr. Veres Sándor Windisch László Szerkesztõbizottság: dr. Berta János Fejes István Halmai Zoltán Hikisch Lóránt dr. Temesvári Jenõ Felelõs szerkesztõ: Havas Pál * 30/ Szerkesztõk: Havasné Rácz Judit havasneracz.judit@upcmail.hu dr. Kiss Gábor 20/ Kovács Judit 70/ Kiadó: KON-next Kft. Bartos Sándor ügyvez. igazgató 1032 Budapest Ágoston u. 18. Levélcím:1300 Budapest Pf Telefon/fax: 1/ epitogepek@epitogepek.hu konnext@konnext.hu Nyomás: Kontaktprint Nyomdaipari Kft. Budapest HU ISSN A hirdetések tartalmáért, az elektronikusan továbbított hirdetési anyagok minõségéért a Kiadó felelõsséget nem vállal Hogyan vészeljük át és lábaljunk ki a gazdasági válságból? Patrick V. Valtin nemzetközi értékesítési - marketing konzultáns és management tréner február elején mintegy 700 cégvezetőnek adta át tapasztalatait budapesti előadásán. Amíg mindenki más úgy gondolja, hogy a jelenlegi a legrosszabb, életünk végéig tartó gazdasági válság, addig szerinte az alábbi 3 szabály ismerete és betartása a túlélés és terjeszkedés lehetőségét kínálja. 1. Történelmi ismeretünk alapján nincs okunk aggodalomra, mert a jelenlegi gazdasági válság csak egy múltbeli megismétlése. Az október 19-i Fekete Hétfőn a százalékban mért mindenkori legnagyobb egy napos tőzsdekrach folytán a világ tőzsdéi összeomlottak, mégis kevesebb, mint 1,5 év alatt új erőre kaptak. Az iraki háborút követő es világválság hatalmas olaj-áremelkedése, az ingatlanpiaci árak meredek zuhanása és a hitel-válság 1994-ben ért véget, és a világ tőzsdéi szűk 2 éven belül csúcsértékeket értek el. A év terrortámadásai jelentős gazdasági hatással voltak az amerikai- és világpiacra. A new yorki, az American és NASDAQ tőzsdék szeptember között zárva maradtak. Nyitás után a Dow Jones Industrial Average tőzsdei indexe egynapos zuhanási érték-rekordot döntve 7,1%-kal esett. A hét végére a DJIA 14,3%-kos csökkenése a történelem legmagasabb heti értékcsökkenését eredményezte. A világ tőzsdéi két éven belül mégis példátlanul magas értéket értek el, és egy évvel ezelőtt még mindig felfelé kapaszkodtak. Kijelenthetjük, hogy a válságok mindig fellendülést hoznak, és ezek sokkal hamarabb jönnek, mint azt sokan remélni mernék. Patrick V. Valtin 50 év alatt 6 válságot élt át- és túl, és tapasztalatai alapján biztos benne, hogy a jelenlegi helyzet is hamarosan jóra fordul! 2. Hagyjuk a rossz híreket figyelmen kívül! Ne olvassunk, hallgassunk rossz híreket az újságokban, rádióban vagy a TV-ben! Rá fogunk jönni, hogy a tömegtájékoztatási eszközök számára csak a rossz hír a hír! Ha ezt megértjük, csak a jó hírekre leszünk vevők! Hinnünk kell benne, hogy a jó hírek itt vannak körülöttünk, és a jó hír jó hírt hoz! Patrick V. Valtin egy ügyfelének aki úgy érezte, hogy kéthetenkénti hírleveleit vevői terhesnek érzik azt tanácsolta, hogy duplázza meg jó híreket tartalmazó hírleveleit! Megfogadta a tanácsot, és elégedett vevői si kertörténeteit kezdte el heti rendszerességgel kiküldeni 20 ezres címlistájára. Soha senki nem panaszkodott többet, és eredményei javulni kezdtek. A jó hírek befogadása, terjesztése munka környezetünkben, magánéletünkben rövid időn belül kedvező változásokat fog eredményezni! 3. Nehéz időkben a legtöbb ember és cég befelé fordul, csökkenti a kinyúlását a társadalom és a piac felé. Ne kövessük el ezt a végzetes hibát! Ha befagyasztjuk marketing és promóciós tevékenységünket, majdnem biztos lesz a bukás. Természetesen takarékoskodjunk, de súlyoznunk kell kiadásainkat, költsünk kevesebbet kevésbé értékes dolgokra! Koncentráljuk anyagi erőforrásainkat, hogy megsokszorozhassuk befolyásunkat a piacra. Cégünk eredményei annak arányában fognak növekedni, ahogyan mi az ügyfeleink szemében létezünk! Csináljuk azt, amit a legtöbben nem csinálnak, ússzunk szemben az árral! Warren Edward Buffett akit a Forbes Magazin 2008 első felében a világ leggazdagabb emberének vélt egy nemrégiben vele készült interjúban nevetve válaszolt: A jelenlegi világválság miatt azért nem aggódom, mert megtanultam ellenkezni a rossz hírekkel, többek között ezért lettem gazdag! Szerzőink cikkeikben számos más, megfogadható tanáccsal igyekeztek megkönnyíteni a cégvezetők dolgát a fontos és jó stratégiai döntés meghozatalában. A nehézségekből való kilábaláshoz önmagunkban és elért eredményeinkben gyökerező hitre, türelemre és kitartásra építve dolgozzunk! Minden partnerünknek sok sikert kívánok! Havas Pál felelős szerkesztő ÉPÍTÕGÉPEK, ÉPÍTÉSGÉPESÍTÉS 3

6 Építõgépész konferenciák 40 éve Dr Temesvári Jenõ ny. minisztériumi fõtanácsos Az Építõgépész Vállalkozók Országos Szakszövetsége (ÉGÉVOSZ) november én is rendezte meg évenkénti, immár 38. Építõgépész Konferenciáját Hajdúszoboszlón. Az építésgépesítés időszerű kérdéseiről szóló hagyományos rendezvényt Fülei László alelnök nyitotta meg. Bevezetőjében méltatta a Szakszövetség elmúlt időszaki munkáját. Az Építőgépész Konferenciák és a szakma utóbbi tízéves múltjáról dr. Temesvári Jenő adott átfogó tájékoztatást. Szó esett az EU-s gépirányelv, az Emelőgépek Biztonsági Szabályzata továbbfejlesztéséről, a munkavédelmi előírások és követelmények új munkahely-szemléletű megközelítéséről, a megváltozott irányítás (új minisztérium) rendszeréről. Egyik súlyponti kérdés a 2008-ban hazai harmonizációval megjelent EU-s gépdirektíva volt, amellyel a 21/1998.(IV. 17.) IKIM rendelet hatályát vesztette. Az új 16/2008. (VIII.30.) NFGM rendelet a gépek biztonsági követelményeiről és megfelelőségének tanúsításáról szól, hatályba lépésének időpontja XII. 29. A rendelet fontosságát jelzi, hogy valamennyi építőipari gép az előírás hatálya alá tartozik. Az építőipar intenzív gépesítése, a nagyszámú, különböző típusú és rendeltetésű gép együttes alkalmazása teszi szükségessé a gép és az építési terület összhangját. E szempontok alapján lehet/kell meghatározni az építési terület fogalmát. A döntő mértékben importból származó hazai építőgépellátás miatt az EU szerint fontos a piacfelügyelet sza bályozása. A piacfelügyelet a létrehozott jogi kereten be lül az irányelvek megfelelő és egységes alkalmazását biztosítják. A tagállamok felelősek területükön az irányelv eredményes végrehajtásának biztosításáért, hogy az érintett gépek biztonsága is javuljon! Gépbeszerzésnél a CE jelölés nagy biztonságot és költségmegtakarítást jelent. Egyes alkatrészekre és a gépre vonatkozó CE jelölések összetévesztésének elkerülése érdekében, fontos az utóbbit a jelölésért felelős gyártó- vagy meghatalmazott képviselője neve mellett rögzíteni. A rendeletben tételesen felsorolt külö nösen veszélyes gépek CE jelét az EU-ban kijelölt és bejegyzett szervezet minősítő okirata alapján lehet el he lyez ni Visszapillantás a régi építõgépész rendezvényekre Első alkalommal a Gépipari Tudományos Egyesület (GTE) pécsi szervezetének rendezésében 1968-ban, az akkori építőipari nagyvállalatok főgépészei és gépészeti osz tályvezetői vettek részt. Az építésgépesítés hazai tör ténetéhez tartozik, hogy 68-előtt is voltak építőgépész találkozók, melyeket az Építő-, és Faipari Dolgozók Szak szervezete (ÉFÉDOSZ) rendezett. A szakszervezetek célkitűzése a teljesítmény növelése mellett, gépesítéssel a nehéz fizikai munka kiváltása volt. Az Építésügyi Minisztériumban akkori műszaki fejlesztése eredményesen segítette az építőipar gépesítését. A III. Szakszervezeti Építésgépesítési Konferencia 1961-ben az építőipari gépállomány 1949-hez viszonyított jelentősen növekedését állapíthatta meg. (1.t) Értékelhető eredménynek számított a géptipizálás, a hazai gyártás fejlesztése, az építőgépész technikum létrehozásának előkészítése, stb. Gondot jelentett viszont pl. a nem megfelelő szakmunkásképzés, vagy az építőipari vállalatok idegen kedése a gépektől. A vállalatok az okosabb építőgépeket csak minisztériumi ráhatással használták, a kevés gép kihasználása így is alacsony maradt. (2. t) A földmunka gépesítettsége ma eléri a 80 90%-ot, a vakológépeké vélhetően megrekedt az 1961-es szinten. Az első konferenciákon a résztvevők az alkatrészhiány miatti gépállásokról panaszkodtak. A fejlesztés előtérbe kerülésével a 70-es évek pécsi konferenciái a megváltozott helyzetről, az építés iparosításáról, házgyárakról, betontechnológia fejlesztésről, kisgépesítésről, épület-felújításról szóltak. A Buda pesti Műszaki Egyetemen építőgépész szak indult, a debre ceni Felsőfokú Technikumnak már 1968-ban diplomát osztottak. A konferenciáktól mindkét oktatási intézmény jelentős szellemi támogatást kapott. A X. Építőgépész Szeminárium 1980-ban Egerben az informatika alkalmazásának kezdeti lépéseit jelentette. A tárgyalt témakörök: az építőipar gépesítésénél alkalmazott in - for má ciós rendszer és tapasztalatai, az építésgépesítés komplex információs rendszerének kialakítási folyamata, számítás - gépesítés az építőiparban, VIDEOTON számítógép ismertetése és bemutató. KSH segédlettel itt alapozták meg a hazai építőgép-állomány statisztikai nyilvántartásának rendszerváltással megszűnt rendszerét.. Az évente megjelenő, utolsó évi kiadvány különböző bontásokban a hazai teljes építőgép- állományt tartalmazta. A XIII. siófoki Konferencia 1982-ben az akkori 43. sz. ÁÉV hatékony közreműködésével az építőgépek munkavédelmi kérdéseivel és a kapcsolatos új jogszabályokkal foglalkozott ben a XV. Konferenciát Gyulán, a Békés Megyei ÁÉV és a GTE helyi szervezete rendezte meg. A miniszterhelyettesi megnyitót követően szó volt az építőgép-gazdálkodásról, a pótalkatrész-ellátásról, a tőkés viszonylatú gépbeszerzési lehetőségekről, a házgyári berendezések alkatrészellátásáról, amelyekre akkor egy társulást hozott létre a 10 hazai házgyár. A hagyományokra is figyelemmel voltak. A korábbi konferenciák szervezésében kiemelkedő szervezőket Szathmári Emlékéremmel jutalmazták. Szathmári professzor a BME-n alapította meg és szerzett elismertséget az építőgépész szakmának az 50-es 60-as években. A XVII. Soproni Konferencia 1986-ban a Győr Megyei ÁÉV közreműködésével, az építőgépészek oktatási kérdéseit tárgyalta meg. Harkányba 1987-ben került a XVIII. Konferencia, a Baranya megyei ÁÉV közreműködésével. A vállalat vezérigazgatójának megnyitója után a bevezető előadást Somogyi László ÉVM miniszter tartotta. A XIX. Hajdúszoboszlói Konferencia 1988-ban már a rendszerváltás előszeleként változó gazdasági környezetről szólt: az új bankrendszerről és a világbanki hitellehetőségekről. Szó volt a szerkezetváltás szükségességéről és a vállalkozás jellegű építőipari tevékenységhez igazodó építőgépkölcsönzési tevékenység szükségszerű kifejlesztéséről. Felvetették az építésgépesítéssel összefüggő környezetvédelmi kérdések megvitatásának szükségességét is. A rendszerváltást követően a hazai építőipar mélypontra került, megszűnt az irányító minisztérium, építőipari vál lalatok 4 ÉPÍTÕGÉPEK, ÉPÍTÉSGÉPESÍTÉS

7 mentek tönkre, a 10 házgyárat felszámolták, s ez a folyamat magával rántotta a már kialakított építésgépesítési rendszert is. A szakemberek válaszút elé kerültek, a szakma léte forgott veszélyben. A kevés megmaradt szakember azonban minden nehézség ellenére is az építőgépész szakma továbbvitele mellett döntött. A továbblépést a konferenciák folytatása jelentette. A rendszerváltás utáni első, a XXII. Konferenciát egy év kihagyással 1991-ben Gyulán a GTE szervezte. A szokásosnál kevesebb résztvevő a rendszerváltás főbb kérdéseit vitatta meg: a KGST megszűnésének következményeit, a nyugati kapcsolatok változásait, a hazai építőgép gyártás alakulását az új nemzetközi helyzetben, a privatizációt és szerkezet-átalakítást az építőiparban és az építésgépesítésben, az új számlarendet és a gépnyilvántartást. A jubileumi XXV. Konferenciát Gyulán 1995-ben em lékülésként rendezték, amelyen a szakma régi és új képviselői vettek részt. A megnyitót Gyula építőgépész alapképzettségű polgármestere tartotta. Az 1999-es XXIX. Konferencián körvonalazódott az építőgépész szakemberek érdekképviseletének szükségessége is. Ezt tett követte és Az év végén 21 alapító taggal, budapesti székhellyel megalakult az Építőgépész Vállalkozók Országos Szakszövetsége, az ÉGÉVOSZ. Építõgépész konferenciák az ÉGÉVOSZ szervezésében A szakszövetség célkitűzéseinek részleteit annak elnöke fejtette ki a Gyulán 2000-ben megrendezett XXX. konferencián. A szakszövetség a konferenciákon elhangzott vélemények alapján több, szakmát érintő probléma megoldását vállalta magára az elkövetkező időszakban. Szakmai részvétel az Emelőgép Biztonsági Szabályzat kidolgozásában, együttműködve az érintett szakmai, civil és állami szervezetekkel. A hazai gépkezelő-képzés rendszerbe állítása és az ez zel kapcsolatos humánpolitikai és fejlesztési kérdések szabályozása. Az ÉVOSZ és az ÉGÉVOSZ érdekeltségi körébe tartozó építőipari és építésgépesítési előírások, rendelkezések és egyéb jogszabályok harmonizációja. Építésgépesítési kérdésekben az együttműködés keresése és fejlesztése minden alapszabályban meghatározott szervezettel, és a konferencián említettekkel évben a konferenciát Hajdúszoboszlón rendezte a szakszövetség a GTE közreműködésével, amelyet Halmai Zoltán, az ÉGÉVOSZ és a GTE Építőipari Szakosztály el nöke vezetett le. A konferencia résztvevőit: dr. Sóvágó László Hajdúszoboszló polgármestere, Somogyi László ny. Építésügyi és Várásfejlesztési miniszter, Dr. Szabó Iván, volt ipari és kereskedelmi, valamint pénzügyminiszter üdvözölte. A megnyitó előadást dr. Hegedűs Éva, a Gazdasági Minisztérium h. államtitkára tartotta a Széchenyi-terv plusz által megteremtett lehetőségekről és Az EU-jogharmonizá - ció az építőipari és építőgépész vállalkozásokra várható hatásai, a vállalkozás-etikai szabályok, piaci magatartás formák az Európai Unióban címmel. Az ország gazdasága, az EU-s tagság, a szakma nem zet - közi kapcsolatai szükségessé tették az ÉGÉVOSZ be kapcsolódását a nemzetközi szervezetbe. Elsőként az oszt rák testvérszövetséggel, a MAWEV Osztrák Építőgép-ke res kedők Szövetségével történt meg a kapcsolatfelvétel. A további lépéseket az osztrák szövetség ajánlásával tettük meg. A 2004-es XXXIV. Hajdúszoboszlói konferencián a MAWEV küldötte is részt vett ben a XXXV. Konferenciát jelenlétével megtisztelte Leo M. Lubbers úr, az Európai Építőgép Kereskedők Szövetségének (ECED) elnöke, aki tájékozódott szakszövetségről és egyben előadást is tartott. Az építésgépesítés ECED szemmel. Elgondolások az EU-hoz csatlakozott országok építõgépész szakmai szervezeteinek egymás közötti és az EUban mûködõ szakmai szervezetekkel történõ együttmûködés kidolgozására címmel. Tapasztalatait javaslatok, szakmai tanácsok formájában osztotta meg a magyar építőgépész szakemberekkel december végén az újonnan csatlakozott EU-s tagországok szakszövetségei közül az elsőként felvett a Cseh Szakmai Szövetség után másodikként az ÉGÉVOSZ is felvételt nyert az ECED tagjai közé. A XXXVII. konferencia kiemelten az energiahelyzettel és a környezetvédelemmel foglalkozott. Az építőgépek jellemző erőforrása a dízel motor. Az EU-s követelményekkel is összhangban több előadás e motorok energia hatékonysági, takarékossági kérdéseit taglalta. A motorok károsanyag kibocsátásának csökkentésében további jelentős előrelépés lehet az Euro-5-ös belsőégésű motorok közeljövőbéli beépítésének követelménye. A XXXVIII konferencián Nagy János az EOQ MNB Épí - tési Szakbizottságának elnöke taglalta a magyar építőipar hely zetét a pénzügyi és gazdasági világválság kezdetén. A konfe rencia kiemelt témaköréhez, a munkavédelmi blokkhoz tartozóan, Fülei László. és Wéber Ferenc kollégák színes, helyszíni felvételeivel illusztrált rendkívül érdekfeszítő beszámolóit hallottunk a tavaszi, newyorki, halálos ál dozatokat is követelő óriás toronydaru balesetről illetve a márciusi las-vegasi CONEXPO kiállításon szerzett élményeikről. A DUNAGÉP Zrt-nél bevezetett SAP BO integrált vál lalatirányítási rendszer alkalmazásának tapasztalatairól Szécsenfalvi László előadása a vállalati hatékonyság új perspektíváira hívta fel a figyelmet. Tasi László az ÉPINFORM nevében elmondott Mit te hetnek az építőgépész vállalkozók válsághelyzetben? c. előadása megszívlelendő cselekvési lépéseket ajánlott. Dr. Kulcsár Béla professzor a BMGE Közlekedésmérnöki Kar dékánja A bolognai képzési elv, annak összefüggései az építőgép üzemmel című előadásában bemutatta a jelenlegi helyzet elemzését a felsőoktatás strukturális átalakulását, törvényi és rendeleti háttereiket, a képzés jelenleg kialakult szerkezetét a BMGE közle kedésmérnöki karán bekövetkezett változásokat, az építőgépész szakemberek bolognai rendszer szerinti és a posztgraduális képzési lehetőségeit, a 289/2005.(XII.22.) korm. rendelet szerinti alap-, és mester képzést, és a szakindítások eljárási rendjét. Az építőgépész szakemberek a jármű és mobilgép mérnöki szakon végezhetnek a fentieknek megfelelő tanul mányokat. Bemutatta a doktori képzés és a szakirányú továbbképzés lehetőségeit is. A konferencia a résztvevők jelentős szakmai elismerését váltotta ki. A Gépem Kft. közleménye! A cég pontosítja törőfej kínálatát: Garanciával értékesít új és használt hidraulikus- és légkalapácsot gepem@gepem.hu ÉPÍTÕGÉPEK, ÉPÍTÉSGÉPESÍTÉS 5

8 Végtelen történet gépek CE megfelelõségi vizsgálatai Kínában A termékek, gépek EU-n belüli szabad áramlásának elősegítésére a TANÁCS először június 14-én adta ki a 89/392/EGK IRÁNYELV a tagálla - mok gépekkel kapcsolatos jogi elõírásainak összehangolásról szabályo zást (röviden: Gépdirektíva = Gépirányelv). Az EU-ban január 1- től a tagországokban teljes mértékben ezt kell alkalmazni. Az Irányelvet minden EU-s tagor - szág jogszabállyal köteles bevezetni saját jogrendjébe, ennél fogva az kötelezõen alkalmazandó. Többszöri módosításokat figyelembevéve, az áttekinthetőség és érthetőség érdekében az Irányevet megújítot ták és június 22-én 98/37/EGK jelzettel adták ki. Ez a jelenleg is joghatályos gépdirektíva. Ezt a gépdirektívát a magyar jogszabályokba a többször módosított 21/1998. (IV.17.) IKIM rendelet vezette be és léptette hatályba től. A Gépirányelv ismételt megújítása 2006/42/EK jelzettel jelent meg, amelyet hazánkban a 16/2008. (VIII. 30.) NFGM rendelet vezet be és én lép hatályba. A gépek biztonsága irányelv általános követelményeinek megvalósítási lehetőségeire az irányelv rendelt harmonizált szabványok nyújtanak nem kötelező jelleggel megoldási ajánlásokat. A harmonizált szabványoknak nemzeti szabványként való bevezetése minden EU-tagországban kötelező. Ezen harmonizált szabványok száma ma már meghaladja az 500 db-ot. A gépnek a rávonatkoztatható követelményeknek való megfelelése esetén, a gyártó felhelyezheti a CE jelzetet termékére, amelyhez adja a meg felelőségi (konformitási) nyilatkozatát. Az Európai Unión kívüli gyártó termékeit csak abban az esetben forgalmazhatja az EU-ban: ha a termék kielégíti a rávonatkoztatható követelményeket (gépirányelv, szabványok) ha van az EU-ban letelepedett, a gyártó által meghatalmazott képviselete (forgalmazó, importáló). Az EU-s követelményeknek való megfelelés hiteles igazolása érdekében, az utóbbi években több Európán kívüli gyártótól érkezett megkeresés az ÉMI- TÜV SÜD Kft.-hez gépeik vizsgálatára. Így Kínában több gyártóval is kap csolatba kerültünk és végzünk a hely színen vizsgálatokat, immár harmadik éve. Kez- detben nehéz volt megértet ni a kínai gyártókkal az európai követelményeknek való megfelelés igazo lá sának elvárásait. Meg kellett ismer tetni a Gépirányelv általános gépbiztonsági előírásait, továbbá a konkrét gépre vonatkoztatható szabványokat, hogy a gép végül kielégítse az EU-s követelményeket, a CE jelzet alkal mazásának előfeltételeként. Ehhez meg kellett követelni a megfelelő tartalmú dokumentációk, valamint az EK megfelelőségi nyilatkozat (konformitási nyilatkozat) kiadását a gépek kísérő dokumentációjaként. Korábbi 2007-ben készült cikkünkben, csupán ízelítőt adhattunk arról, hogy a gépgyártás Kínában milyen iram ban fejlődik, és hogy a kínai gyártók mennyire igyekeznek az európai országok minőségi és gépbiztonsági követelményeinek megfelelni ban már tapasztalhattuk, hogy a kínai fejlődés ütemét fel se lehet fogni az európai gondolkodásmóddal. Az első projektek 2007-ben a Kínai SANY Heavy Industry Co., Ltd. cég terítőgémes auto-betonszivattyúinak vizs gálatai voltak. Ebben az évben a 37, 45 és 48 m-es gémhosszúságú típusok vizsgá latát végeztük el az EN szabványkövetelmények szerint ban további kettő, 28 és 32 m-es gémhosszúságú típus vizsgálatára került sor év januárjában már elvégeztük újabb két SANY gyártmányú gép vizsgálatát (43 és 48 m-es gémmel), illetve további három ZOOMLION Heavy Industry Co., Ltd. gyártmányú terítőgémes betonszivattyú vizsgálat (37, 43 és 47 m-es gémmel). ZOOMLION 47-5RZ V autó-betonszivattyú stabilitás tesztje (próbasúlyok a betonszállító csövekre szerelve) Csupán érdekességként; a terítőgémes betonszivattyúk Guinness-rekordját 2007-ben a SANY cég tartotta 66 m gémhosszúsággal ban a legismertebb európai gyártó, a Putzmeister, előrukkolt a 70 m- es M 70-5 típussal. Jelenleg ez a Guinness-rekord. Elárulom, nem lesz hosszú idejű ez a rekord sem, mert a SANY szerelőcsarnokából már láttam kigördülni a 72 m-es gémhosszúságú berendezést, amelyet a gyár a kínai holdújév tiszteletére készített 2009 januárjában (a fénykép közzétételére sajnos nincs felhatalmazásom ) Konténer emelõ targoncák gyártásfejlesztésében sincs megállás. A ben vizsgált SANY RSC45-5M típus is átesett kisebb módosításokon, amelyeket értékelve, a korábban kiadott CE megfelelőségi tanúsítványunkat ki terjeszthettük a módosított RSC45-5M II típusra. Csak néhány a fontosabb változtatásokból: a targonca stabilitását felügyelő IFM (európai) gyártmányú, CE jellel rendelkező elektronikus túlterhelés gátló berendezés helyett az újabb típust már SANY gyártmányú SYMC elektronikával szerelik, amely ugyancsak rendelkezik CE megfelelőségi tanúsítványnyal. Módosították a kezelőfülkét és a feljáró lépcsőt is. A targoncához korábban alkalmazott, svéd gyártmányú ELME-817 megfogó keret helyett is már SANY SDJ450 megfogó kerettel szerelik a gépeket, amelynek sikeres CE minősítését az ÉMI-TÜV SÜD végezte el ben ilyen volt 6 ÉPÍTÕGÉPEK, ÉPÍTÉSGÉPESÍTÉS

9 2008-ban ilyen lett Lánctalpas kotrók: a CE megfelelőségi tanúsítást elnyerő gépek köre to vább bővült 2008-ban. A SANY cégcsoportnak a Shanghai-hoz közeli Kunshan-ban van a lánctalpas kotrókat és lánctalpas darukat gyártó üzeme ben elsõként egy 13,5 tonna töme gû, SANY SY135C típusú, hidraulikus kotrógép típusvizsgálatát végeztük el. SANY RSC45-5M konténeremelõ targonca, és az új, II-es változat Kínai gépvizsgálati tevékenységünk 2008-ban újabb konténertargonca típus vizsgálatával bővült. Az ISO 40 -as, üres konténerek mozgatására alkalmas SDCY90K8 típus 21,4 m emelési magassággal 8 konténert, míg a K7 tí - pus 18,85 m emelési magassággal 7 konténert képes egymásra halmazolni. Korszerû szerelõcsarnokokból gördülnek ki a SANY kotrógépek A gyár első három szerelő csarnokában 2006 végén kezdődött a termelés, 2007-ben 2000 db, 2008-ban 6000 db lánctalpas kotrógépet gyártottak. SANY SY135C kotrógép mûködés-próba A terheléspróbánál segít a nagy testvér Még további két típus vizsgálatára került sor 2008-ban. A kisebb SY75C típusú mini-kotró műszaki és biztonságtechnikai színvonala semmivel sem maradt el a nagyobb, 46 tonnás SY460C színvonalától. A terhelési és stabili tási vizsgálatok elvégzéséhez magas műszaki színvonalon kialakított és műszerezett tesztterület volt kialakítva. SANY SDCY90K8 konténeremelõ targon ca terheléspróbája A kínai gyártók egyébként büszkén mutatják ügyfeleiknek, hogy az általuk gyártott gépek mennyire versenyképe - sek a konkurens (pl. európai) cégek gé - peivel. Egyik alkalommal, KALMAR targoncákat és SANY gyártmányú gépeket láttam egy tárgyaló terem tablóin. Lánctalpas kotrógépek, amerre a szem el lát A típussor a 6,5 tonna tömegű mini kotrótól a 65 tonna tömegű nagy testvérig terjed, de készül a gyárban óriás méretű, több száz tonna teherbírású lánctalpas daru is Verseny az ügyfelekért kínai módra; SANY konténertargoncák összehasonlító tablója Kunshan: SANY SY75C mini-kotró, és az SY460C nagy testvér terheléspróbája ÉPÍTÕGÉPEK, ÉPÍTÉSGÉPESÍTÉS 7

10 Visszatérve ismét a SANY cég changsha-i gyárába, ahol autó-betonszivattyúk mellett sok más, köztük útépítő gépeket is gyártanak évben került sor egy 12 és egy 18 tonna tömegű vibrációs úthenger vizs gálatára. Az YZ18C alaptípus sikeres tesztjei és tanúsítása után, mire sor került a kisebbik, YZ12CE típusjelű úthenger vizsgálatára, a 18C típusjelet módosították YZ18CE-re. A változtatás csupán a típusjelre és a feljáró lépcső kialakításra korlátozódott. SANY YZ18C alaptípus A SANY Heavy Industry Co., Ltd. betonkeverõ telepeket gyártó üzeme, Changsha 2008-ban újabb gépi berendezések, be tonkeverő telepek, európai szabványkövetelmények (EN 12151) szerinti vizsgálatára kaptunk megbízást. A SANY changsha-i gyárában készült három betonkeverő berendezés típust vizsgáltunk és tanúsítottunk. A látszólag szinte azonos berendezések vizsgálata során sikerült néhány tervezési, biztonságtechnikai hiányosságra ráirányítani a gyártó figyelmét, amiket a tanúsítás befejezése előtt kijavítottak és később, a további típusok vizsgálatánál már ezekkel nem találkoztunk. az európai EN szabványt adaptálják, kínai nyelvre lefordítják, változatlanul megtartva a magyarázó ábrákat, a mellékleteket. A kínai fordítást GB/ T xx xxxx:2009 számon bevezetésre előkészítik, majd hivatalosan bevezetik az új szabványszámon. Ezzel a jövőben még egyszerűbbé válhat a kínai gépek CE megfelelőség tanúsítása. Ez a cikk részben csak egy gépgyártó cég, a SANY termékeiről szólt. Az ben, néhány elszánt férfi által elképzelt gépgyár ma már nem álom, valóság. SANY YZ12CE fékpróba A gyártósorokon összeszerelt gépeken alapos gyári nyúzópróbákat végeznek az erre a célra kialakított teszt-területen. A tesztpálya melletti csarnokban pedig hidraulikus nyomópadokon fárasztják az acélszerkezeteket. SANY Heavy Industry Co., Ltd.; tesztpálya útépítõ és földmunkagépek számára Betonkeverõ telepek: ezek a komplex gépi berendezések is szerepelnek a SANY cég gyártási palettáján, melyeket ugyancsak Changsha-ban gyártanak, de egyelőre egy különálló gyártó üzemben. Rövidesen elkészül azonban a központi gyártelepen egy új üzemcsarnok, amelyben a betonkeverő telepek részegységeit gyártják majd és szerelik össze. SANY HZS90G típus SANY HZS60A típus Az eddigi együttműködés tapasztalatai azt mutatják, hogy a kínai partnerek messzemenően igyekeznek az EU-s követelményeknek megfelelő termé keket előállítani. Ma már elmondható, hogy a nemzetközi (ISO) szabványok adaptálásával készült kínai szabványok szerint Kínában gyártott gépek megfelelnek az európai szabványkövetelményeknek is. Az alkalmazott ISO szabványokat az EU-ban EN ISO jelzettel már bevezettek. A kínai szabványosítás napjainkban már olymódon folytatódik, hogy pl. A kínai gépek CE tanúsítására egyre nagyobb az igény. Az ÉMI-TÜV SÜD Kft. Felvonóvizsgáló Állomás és az Építő-, Emelő- és Anyagmozgatógépek Osztály munkatársai szoros munkakapcsolatban végzik a gépvizsgálatokat, melynek eredményeként sikerült az országhatáron túlról érkező igényeknek megfelelni. Míg 2007-ben 5 géptípust (továbbá két olajipari fúróberendezést) vizsgáltunk és tanú sítottunk kínai megrendelésre, addig 2008-ban már 11 féle gép és további négy kínai fúróberendezés típusvizsgálatát végeztük el, illetve két típustanúsítvány kiterjesztésére került sor. Reméljük, 2009-ben is képesek leszünk a lépést tartani a növekvő igényekkel. A végtelen történet rövidesen folytatódik, talán további kínai cégóriások (ZOOMLION, SUNWARD, XCMG stb.) történetével, hiszen a kínai gépgyártás töretlenül fejlődik. ÉMI-TÜV Süd Kft. Hajdú László, Hikisch Lóránt Felvonóvizsgáló Állomás, Építõ-, Emelõ- és Anyagmozgatógépek Osztály 8 ÉPÍTÕGÉPEK, ÉPÍTÉSGÉPESÍTÉS

11 Mi lesz veled hazai építõipar? Nagy János MBA, mérnök EOQ MNB Építésügyi Szakbizottság elnöke Reményvesztetté vált a hazai építõipar. Szinte nincsen olyan jelentés, amelyet a következõ havi jelentés alul ne múlná! A piaci szereplõk csak fogják a fejüket, s nem tudják, hogy mi lesz velük. Természetesen megpróbálják túlélni a jelen helyzetet. Ki menti meg a hazai építõipart? A 2008-as évet értékelő KSH jelentés szerint az építõipari termelés volumene a évi jelentõs csökkenés után ban 5,1%-kal volt alacsonyabb az elõzõ évinél. Az építõipar termelõi árai 2008-ban átlagosan 5,8%-kal emelkedtek. De ha az idei év első két hónapját (legfrissebb adatokat, április 17.) nézzük, akkor a következő KSH adatokat találjuk: Az építõipari termelés volumene 2009 februárjában mind kiigazítatlan adatok szerint, mind munkanaptényezõvel ki igazítva 5,9%-kal csökkent 2008 februárjához viszonyítva. Az év el - sõ két hónapjában a termelés 10,9%-kal kisebb volt az egy évvel korábbinál. Szezonálisan kiigazítva a termelés februárban 9,6%-kal haladta meg a rendkívül alacsony janu ár havit. Végezetül a világválság is elérte az országot, ami tovább nehezítette az amúgy is megtépázott ágazat helyzetét. Az építőipar erős lejtmenete immár harmadik éve tart. Egyszerűen nincs munka, ez az ágazat alapvető problémája! Recessziók idején természetes védekezési módnak számít a beruházások visszafogása, ám a mostani visszaesés sokkal súlyosabbnak tűnik a korábbi évtizedek dekonjunkturális folyamatainál. Mesterségesen pedig keresletet gerjeszteni nem igen tudunk. A hosszú, bürokratikus eljárások lerövidítésével csak az Uniós finanszírozású projektek mielőbbi beindítása jelentene esélyt emelkedő pályára állni. Az Európai Unióban sem sokkal jobb a helyzet. Az Eurostat kimutatása szerint az ipar teljesítménye 2008 és 2009 januárja között 17%-kal csökkent. Az európai építőipart vizsgálva az Euroconstruct 2008 decemberében adott közzé aktuális információkat és tett megállapításokat: A szektor között recesszióban van és a krízis a nem lakóépületek építését sem kíméli. A mélyépítés várható an változatlan szinten marad, de a különböző országok kö zött óriási eltérések lehetnek. A válság szinte minden ország építési piacára kihat. A kevés kivétel közül Lengyelország hatalmas infrastrukturális lendülete látványos, ennek következtében ben kétszámjegyű növekedésre számítanak. Az európai építőipart feldolgozó statisztikai szervezet a fenntarthatóságról megállapítja, hogy a szektor felvállalja az éghajlatváltozásból eredő kihívásokat. Az energiatakarékos építési módok mindinkább előtérbe kerülnek, a jövő infrastruktúrájának meg kell felelni a klimatikus változások kö vetkezményeinek, ezért a technológiai fejlődés elengedhetetlen. A hazai vizekre visszatérve a magyar vállalkozások szerkezete nagyon kedvez a dominóhatás bekövetkezésének, hi - szen a rendkívül alacsony nyereséghányad és a kis tőke erő mellett a cégek könnyen a likviditási válságba ke rül nek. Tovább nehezíti a helyzetet, hogy sok cég akár termék - szerkezetét, akár megrendelőinek számát nézzük a specializálódás miatt csak egy lábon áll. A cégjegyzékből tö rölt vállalkozások száma most először haladta meg az újon nan bejegyzettekét, így januárban csökkent a működő cégek száma. Az adóváltozások sem ösztönöznek mostanában vállalkozás alapítására. Az Opten véleménye szerint is az építőipar, amelyben je lenleg ezer vállalkozás működik, nagy likviditásigénye és bonyolult alvállalkozói struktúrái miatt régóta veszélyeztetett ágazatnak számít. Ha egy-egy cég fizetésképtelenné válik, dominószerűen dőlhetnek be a neki hitelező vállalkozások. Tavaly október óta meredeken emelkedik a fizetésképtelenné vált építőipari cégek száma, a válság hatására várhatóan kétszer annyi építőipari társaság jut erre a sorsra, mint egy évvel ezelőtt. Míg az új és működő cégek között az építőipari vállalkozások aránya jelentős, addig a felszámolások aránya egyre inkább meghaladja az országos átlagot. A válság hatására minden huszadik építőipari vállalkozás felszámolással szűnik meg. Egyes előrejelzések szerint ez az arány 2009-ben 6-7%-ra is emelkedhet. Az építőiparon belül is jellemzően az ágazat árbevételének több mint 50 százalékát kitevő kivitelező, építő szakágban a legnagyobb a felszámolás veszélye. ÉPÍTÕGÉPEK, ÉPÍTÉSGÉPESÍTÉS 9

12 Tetézi a bajt, hogy az ágazat úgynevezett fizetési morál indexe is elmarad az országos átlagtól. Ez utóbbi a megszűnő projektcégek miatt gyakori, ennek ellenére az építőiparban háromból két cég úgy szűnik meg, hogy kifizetetlen adósságokat hagy maga után. A legkritikusabb szakágazat az építőiparon belül az építéskivitelezés, amelyben tavaly már az öt százalékot is meghaladta a felszámolások aránya. Ezek a cégek pedig ki fizetetlen számláikkal a nagykereskedőket és az építőipar többi szegmensét is magukkal rántják. A krízis egyik legnagyobb vesztese a KKV szektor. Számos fős tisztességes vállalkozás adja be a derekát, s oszlik 2-3 fős mikro-vállalkozásokra, s mikor végre megkínálják őket munkával, akkor döbbennek rá, hogy ez a réteg hiányzik a vállalkozói sorból. Ez persze a megbízóknak is jelentős fejtörést okoz, hiszen újabb megbízható alvállalkozókat kell kipróbálni. A helyzet igen ellentmondásos. Miközben cégek ezrei mennek tönkre, addig a szakemberhiány is egyre égetőbb! A jól képzet, nagy szakmai tapasztalattal ren delkező szakemberek elhagyják a pályát s új területeken próbálkoznak. Mi lesz, ha előbb utóbb tényleg lesz munka, akkor azt ki, kivel fogja megcsinálni? Az ágazat rossz szerkezetéből eredő nagyszámú építési vállalkozás miatt az árversenyben megjelent óriási túlkínálat irreálisan alacsonyra nyomta a piaci árat. A beruházások nagyrésze fedezet nélkül, illetve utófinanszírozással in dul, s az irreális áron a megvalósítási ár alatt történő kivitelezés következtében az alvállalkozói kör egy része nem, vagy csak jelentős késedelemmel jut hozzá az elvégzett munka ellenértékéhez. A kivitelező az irreálisan alacsony ár miatt sem képes kifizetni alvállalkozóit. Az értelmetlenül hosszú alvállalkozói láncolat miatt már egyetlen ki nem fizetett számla is láncreakciót indít el. Az ide vonatkozó jogszabályok nem biztosítanak megfelelő visszatartó erőt! Kifizetetlen számlák tömkelegének láncolata keletkezik, s közben a tőke-szegény, gyenge, sérülékeny vállalkozások ez rei buknak el! A szélhámosok pedig dőzsölnek, s ha már ki de rült a lenyúlásuk akkor fantom módjára eltűnnek, s új vál lal kozás élén tűnnek fel. Mikor lesz már rend? Szóval válságban van a hazai építőipar. Az ágazat visszaesését a világválságon túl több dologgal is lehet magyarázni. A hazai építési beruházási piac szűkülése már évek óta tart, amit a gazdasági világválság jelentősen továbbrontott. Néhány hónappal ezelőtt az akkori fejlesztési és gazdasági miniszter milliárd forintos gazdaságélénkítő programot jelentett be, amelytől a kormány több tízezer munkahely megmentését várja. A programcsomag iskola, rendelő és útfelújításokat tartalmaz, amellyel az építőipar hosszú válságát is igyekszik megoldani. Az interneten már hozzá lehet férni az adatokhoz és az indulási, befejezési dátumokhoz. Ha ebből tényleg lesz valami, akkor a vállalkozások már egy kicsit előre is tervezhetnek, ha ki tudják addig húzni az ínséges időket. A kisvállalkozások zöme már hosszú ideje likviditási problémákkal küszködik, főként amiatt, hogy a korábbi elvégzett munkájukat nem fizették ki. Észre kellene már venni, hogy a lánctarozások miatt az érintett vállakozások évek óta túlélésükért küzdenek. Tehát, hogy egy kisvállalkozás talpon tudjon maradni ahhoz munka kellene, amit aztán ki is fizetnek! Vajon a fenti nagy projektekbe be tudnak e kapcsolódni a kkv-k? Lesz e még pénz a láncolat végén? Kifizetik e majd azokat, akik gyakorlatilag megépítik a projekteket? Az államnak sokkal hatékonyabb befolyást kellene gyakorolni az üzleti folyamatok tisztességes mederben tartásáért. Nem lenne szabad például megengedni, hogy a megbízók 15 napon túl (vagy még sokkal később) fizessék ki az alvállalkozókat. Vissza kellene állítani az egészséges vállalkozói struktúrát és jelentős szakmai és állami segítséggel a rengeteg kényszermikró vállalkozást nagyobb szervezetekké integrálni. Mindegyik probléma megoldása önállóan is óriási figyel - met érdemel. Nagy szerepe van itt is a szakmai szervezetek és az állami szervek összefogására. Az államnak, a kormányzat - nak be kell fogadni a szakmai szervezetek megoldási ja vas latait, hiszen ők az egyes szakterületek frontharcosai ők ismerik igazán a problémákat, s látják a megoldási lehető ségeket. Egy lehetséges megoldás a körbetartozások csökkentésére a mediáció Rengeteg a vállalkozások közötti bírósági eljárás. Ez a vállalkozási láncolat bármelyik részén előfordulhat, de egy a lényeg: mindig megbízó és végrehajtó között keletkeznek az anyagi természetű viták, amelyek minőség, pótmunka, határidők stb. el nem fogadásából fakadnak. Az eljárás hosszú évekig eltarthat, s mire megszületik a jogerős ha tározat, a meg bízó vagy eltűnik, vagy a cége kiüresedik, s így a kö vetelés behajthatatlanná válik. Erre találták ki már régebben a mediációt, azaz a köz vetítést. A közvetítői tevékenység a törvény szerint olyan sajá tos permegelőző, konfliktuskezelő, vitarendező eljárás, amely nek célja a vitában érdekelt felek kölcsönös megegyezése alap ján a vitában nem érintett harmadik személy bevonásával a felek közötti vita rendezését tartalmazó írásbeli megállapodás lét rehozása. A vita peren kívüli rendezése nemcsak szakszerűbb, gyorsabb, de jelentősen kisebb költségigényű, mint a peres eljárás. Nagy előnye még az egyezségnek, hogy az eljárás tiszteletdíja csak töredéke a per illeték- és ügyvédi költségeinek, továbbá nincs pervesztes fél, és így mindkét fél számára előnyöket tartalmazó megoldás jön létre. A közvetítő az egyik féltől kapott tájékoztatást közli a másik féllel, hogy ennek tudatában a másik fél is kialakíthassa álláspontját, és azt előadhassa. A mediátor feladata végzése közben szorosan együttműködik a megbízókkal. Munkája során nagy figyelmet fordít a szakma és a megbízók hírnevének növelésére. Tehát van egy kiváló megoldás a körbetartozások igen gyors visszaszorítására, illetve a fizetési lánc egészségének megteremtésére, ez pedig a mediáció. Ki menti meg a hazai építőipart? Melyik az a szervezet, amely zászlóshajóként felvállalná a tisztességes vállalkozások érdekképviseletét és őt a többi szervezet is elismeri, s egyként mögé állna? Számtalan jól működős szakmai szervezet van az országban, amely nem tud egyedül, önállóan boldogulni. Összefogás kellene, mégpedig állami segítséggel és azonnal. Az a szervezet, amely nem ismeri fel a saját érdekeit, az elpusztul! Ébresztő magyar építőipar! Itt az utolsó pillanat, azonnal intézkedni, összefogni kell! Már az egész ágazat várja a megmentőt! Ha nem találjuk meg a megoldást, akkor lehúzhatjuk a redőnyt, s kifelé leskelődhetünk, hogy szépen gyarapodva kik végzik majd el helyettünk a munkát. Hát ezt akarjuk? ARTIFEX-B Mûszaki Tanácsadó és Szolgáltató Bt Budapest, Margó Tivadar u Telefon: (1) , Fax: (30) Mobil: (30) artifexb@t-online.hu Emelő- és földmunka gépekkel kapcsolatos mű szaki szakértői munkák és tanácsadás. Építőgépek időszakos biztonsági felül vizsgálata. 10 ÉPÍTÕGÉPEK, ÉPÍTÉSGÉPESÍTÉS

13 Magyarországi képviselet Egy- és többhengeres dizel motorok széles választéka Építőipari kisgépek motorjai Áramfejlesztők Szivattyúk benaco kft Budapest, Papucsvirág u.6. Tel.: (00-36) 1/ Fax: (00-36) 1/ web: benaco kft Budapest, Papucsvirág u.6. Tel.: (00-36) 1/ Fax: (00-36) 1/ web: benaco kft Budapest, Papucsvirág u.6. Tel.: (00-36) 1/ Fax: (00-36) 1/ web: FK-KIS GÉM Építés-Gépesítõ Kft Miskolc, Tüzér u. 12. Tel.: (46) , Fax: (46) Mobil: 30/ , Fõbb tevékenységi körünk: Építõipari kis- és nehézgép bérbeadás Építõipari gépekkel komplett munkavállalás (szállítással együtt) Nagy szilárdságú vasbeton szerkezetek bontása (robbantással is) Speciális alapozási földmunkák (kútalapozás, cölöp és résfalas alapozás) Kft-nk arculatát meghatározó géptípusaink: Autódaruk tonnáig Kotró-rakodó gépek: CAT, KOMATSU, JCB4CX Gumikerekes forgórakodók: CASE Poclain 688, 788, 988 (Montabert bontókalapáccsal és egyéb szerelékkel) Benatti 3.08 Lánctalpas forgórakodó: KOMATSU PC 210 Gumikerekes homlokrakodó: WA 320, BOBCAT 753, BOBCAT 320, BOBCAT T40170 teleszkópos rakodó hatféle szerelékkel Hengerek: BOMAG BW 217, AMMAN DTV 213, Gumihenger G.R.W. 101 VOLVO FH 12 önrakodós, billenõs tehergépkocsi O.K. Gréder F106A Dózerek ÉPÍTÕGÉPEK, ÉPÍTÉSGÉPESÍTÉS 11

14 Tsurumi merülõszivattyúk Japánból A japán Tsurumi szivattyúk Osaka egyik külvárosáról kapták márkanevüket. Az 1924-ben alapított Tsurumi 1953-tól gyárt merülőszivattyúkat, így egyike a komoly hagyományokkal rendelkező gyártóknak a nemzetközi építőipariés szennyvíz-technológiai piacokon mű ködő, búvárszivattyúkat előállító cégek közül. Évi 1 millió darabos gyártókapacitásával a Tsurumié a világ egyik legnagyobb és legmodernebb szivattyúgyára, amivel első a professzionális vevőknek szánt elektromos merülő-szivattyúk előállítói közül. A folyamatok középpontjába mindvégig a vevőt állítva a tervezéstől a gyártáson keresztül az értékesítés utáni karbantartásig/javítá - sig a szivattúk teljes életciklusát lefe - dik. Az ISO9001 és ISO14001 mi nősítésű üzem tesztelési lehetőségei akár a 3m kifolyócső átmérőjű óriás szivattyúk üzemi próbáját is lehetővé teszik. A szivattyúipar egyik vezető fej lesztőjeként számon tartott Tsuruminál a mi nőség egyetlen szintje létezik a leg jobb. Az építőipari, nehézipari és szenny vízkezelői piacokra a Tsurumi több mint 1800 különböző szivattyúmodellt kínál bármilyen folyékony halmazállapotú anyaghoz, akár 170 m emelőmagasságig, és 330m 3 /perc szállítási kapacitásig, 0,15 kw-tól 300 kw teljesítményig terjedő motorválasztékkal. Az egész világon a legszélsőségesebb körülmények között találkozhatunk szivattyúkkal, melyek mindenben különböznek a versenytársaktól: a konstrukciójukban, a felhasznált anyagokban, a tápkábelek kialakításában, a csatlakozókban, az elektromos szigetelésükben, az olajfürdőben elhelyezett me - c hanikus tömítőelemekben, melyeknek köszönhetően ezek a szivattyúk alkalmasak a folyamatos üzemmódra. A Tsurumi szivattyúk felhasználási területei a teljesség igénye nélkül: ala - gútfúrás, homok- és bentonit szusz penziók szivattyúzása, vízszintsülyyesztés, szennyvíztisztító technológiák, oxigén bevitel aktíviszapos folyamatokhoz, betonkeverő üzemek vízülepítő tartályai, üledék és fekália kiszivattyúzása, homokfinomítás kvarcit bányákban, nyíltszíni bányaaknák víztelenítése, föld alatti helyiségek elárasztás elleni védel me, hordozójárműre szerelt mobil mosó berendezések és tűzoltóautók víz- ellátása, fémipari, élelmiszeripari stb. folya matok technológiai vízellátása, akár hortyogó (vízszintes helyzetű) üzem módban. A Tsurumi szivattyúk speciális tulajdonságai: A Tsurumi vízmentes kábelcsatlakozó doboz A kábelcsatlakozó doboz a hálózati kábel teljes elszigetelését szolgálja a víz től. A kábelköteg több összesodort ká - belből áll, ami elősegítheti a víz behatolását a villanymotorba, ha a szigetelés megsérül, vagy ha a kábelvég víz alá kerül. A TSURUMI szivatytyúk kialakítása olyan, hogy az elterjedt tömszelencék által biztosított szigetelésen túl minden kábelsodrony kb. 10 mm hosszon le van csupaszítva és a szigetelőtér gumival vagy epoxy gyantával van feltöltve, ami tökéletes szigetelést biztosítva megakadályozza a víz bejutását a motorba. B Tartós üzemelés szárazon A motor tekercselése fölött közvet lenül található bimetál kapcsoló egy szerre lekapcsolja mindhárom fázisról a feszültséget, ha bármelyikben, vagy többen is az áramerősség a megengedett érték fölé nő, vagy ha a tekercs túlmelegszik. Egy hordozható szivattyúnál nagyon lényeges megőrizni az érintésvédelmet abban az esetben is, amikor a csatlakozó doboz megrongálódik, nedvesség kerül bele vagy a kábel megsérül. Ezt a célt a TSURUMI szivattyúk mágnestekercs alkalmazása nélkül érik el oly módon, hogy lehetővé teszik a tekercselés ellenállásának és szigetelésének a mérését a motor burkolatának eltávolítása nélkül. C Kettõs tömszelence olajfürdõ ben, ön kenõ rendszerrel Egy forgó gyűrű kölcsönhatásban van a tengellyel és egy álló gyűrűvel az olajfürdő alatt és fölött, ellenállva a szivattyúzási nyomásnak és megakadályozva, hogy víz jusson be a motorba. A TSURUMI vízszivattyúk tömítőgyűrűi szilikon-karbidból készülnek, ami egy páratlanul kemény anyag és az önkenő tulajdonsága is jobb, mint más hasonló anyagoknak, valamint a hőmérséklet ingadozással és a korrózióval szembeni ellenálló képessége is kiváló. A KTZ és LH típusok speciális, nyomásálló mechanikus tömítésekkel szereltek, melyek 10 bar nyomásnak is ellenállnak. 12 ÉPÍTÕGÉPEK, ÉPÍTÉSGÉPESÍTÉS

15 A Motoroldal B Tömítõ felület C Szivattyúoldal D Felsõ állórész E Felsõ forgórész F Olajtér G Rugó H Alsó forgórész I Alsó állórész D A TSURUMI által szabványosított olajemelõ (önkenõ rendszer) A szivattyúkban egy speciális, a tengelyre erősített olajterelő lemez található az olajtérben, amely a szivattyútest bármilyen pozíciójánál biztonsággal eljuttatja a kenőanyagot a csapágyhoz, így alacsony olajszint esetén is biztosított a kenés és a hűtés. E Szivattyú járókerék A szivattyúk előre meghatározhatatlan körülmények között üzemelnek, ezért a TSURUMI hosszú ideje különös gondot fordít arra, hogy a járókerekek anyagválasztásával alkalmassá tegye a szivattyúit a legkülönbözőbb folya dékok továbbítására. A TSURUMI szivattyúk alkalmasak bentonit, sár és homokos víz továbbítására is. F A legjobb minõségû golyóscsapágyak A kiváló minőségű tengelynek és csapágyaknak köszönhetően minden szivattyú képes vízszintes pozícióban is üzemelni, ha a szívónyílás már elme rült. A TSURUMI szivattyúk magyar importőre a Verbis Kft., melynek mun - ka társai bármilyen kérdésben készséggel állnak rendelkezésre: VERBIS Kft. Minőségi gép- és alkatrész keres ke delem 1151 Budapest, Mélyfúró u. 2/E. Telefon: , Fax: Honlap: verbis@verbis.hu Minõségi gép és alkatrész kereskedelem H-1151 Budapest, Mélyfúró u. 2/E. Telefon: 1/ , 1/ Fax: 1/ Internet: http: // verbis@verbis.hu A MINÕSÉG MEGVÁLTOZTATJA A VILÁGOT! A Sany napról-napra bõvülõ választéka jelenleg betonpumpák - ból, beton- és aszfaltkeverõ üzemekbõl, lánctalpas kotrógépekbõl, gréderekbõl, úthengerekbõl, aszfaltmarókból, cölöpfúró gé pekbõl, konténeremelõkbõl és lánctalpas darukból áll. KIVÁLÓ MÍNÕSÉGÛ GÉPEK KEDVEZÕ ÁRSZINTEN!

16 meggyõzõ bizonyíték a Liebherr-gépek jó minõségérõl A 2006-os RoadShow fergeteges sikere után a szakma annak megismétlését követelte. tókat: pl a Liebherr olajokról és kenőanyagokról, a daruk fel- és leszereléséről, a betonkeverő telepekről, valamint azok karbantartásairól, továbbá a földmunkagépek esetében full-service szolgáltatásukról. Megismerhették a cég alkatrész értékesítési rendsze rét és annak logisztikáját, bemutatták a A három vagy annál több funkció szinkron vagy részszinkronban történő használatát a 6-os generáció lánctalpas gépeiben a teljesen új fejlesztésű Positiv Controll Hidraulikarendszer garantálja. Ennek köszönhetően a gép teljesítménye a több egyidejű mozgás esetében is, mint pl. talajegyengetés, A Liebherr-Werk Bischofshofen GmbH a 2009-es RoadShow alkalmával ismét színes keresztmetszetet mu ta tott be a világ legterjedelmesebb építő gép- palettájából. A rendezvény célja vál tozatlanul az, hogy a gépeket a felhasz nálók számára életszerűen munka körülmények között mutassa be, ezzel is elősegítve partnereikkel a jobb és bizal masabb kapcsolat kiépítését. A ren dezvény alatt lehetőséget adtak a gépek kipróbálására. A gép bemutatón túl versenyekkel is színesítették a kétnapos rendezvényeket: a vállalkozók homlokrakodógéppel kipróbálhatták az akadálypályát, valamint darus ügyességi-versenyt is rendeztek. A Road- Show állomásait úgy választották ki, hogy Partnereik a legrövidebb utazással elérjék azokat. Az idén Ausztrián kívül Olaszország ban Rezzato, Csehországban a Brünn kö zeli Bratčice, itthon az alsónémedi KÖ-Ka bánya adott otthont a gépeknek. A gépbemutatón túl számos új és hasznos információval várták a láto ga- GPS általi vezérelt rendszereket, tájékoztatást adtak saját fejlesztésű építőgép motorjaikról, és a Liebherr részecskeszűrőkről. Megismerhették Ausztria jól kiépített bérgéppark hálózatát, használtgép-kínálatát és újdonságként a LIDAT elnevezésű, földmunkagépekhez kifejlesztett Liebherr távfelügyeleti rendszert. A szakmai programokon túl az is fontos volt számukra, hogy Vendégeik jól is érezzék magukat, ezért számos földi jóval várták az érdeklődőket. A évi RoadShow-n a Liebherr legújabb műszaki fejlesztéseivel péntekenként 9 17, szombatonként 9 13 órá ig ismerkedhettek a látogatók. A RoadShow világújdonságai: A Liebherr francia gyára a rendezvénysorozaton mutatta be először a legújabb 6-os generációs tonnás lánctalpas markológépeket, és a közönség először tesztelhette azokat. A lánctalpas markolók jövőbe mutató, új generációja műszaki és gazdasági szempontból is minden igényt kielégít. A piac és a vevők differenciált igényeinek kielégítése érdekében, mindhárom modell Classic és Advanced fantázianévvel ellátott kivitelben is kapható. A Classic a klasszikus földmozgató munkákra alkalmas, az Advanced változat számos Liebherr fejlesztés alkalmazásával extrém teljesítményre képes. egyenes haladás vagy kanyarodás közben egyedülállóan jó. A 6-os generáció alvázkoncepciója is új, emiatt a gépek teljesítménye is nagyobb, élettartamuk hosszabb. A maximális menetsebesség 17%-kal, a húzóerő 12%-kal nagyobb az előző modelleknél. Az új gépek munkavégzés közbeni ciklusidői jelentősen megrövidültek. A teljesen új hidraulika rendszerben a forgatónyomaték mintegy 50%-kal, az elfordulás sebessége pedig 24%-kal nagyobb. 14 ÉPÍTÕGÉPEK, ÉPÍTÉSGÉPESÍTÉS

17 Az Advanced változat esetében az új elektronikának köszönhetően a meglévő energiatartalékok kisebb specifikus üzemanyag felhasználás mel lett még hatékonyabban kihasználhatók. A felszerelések új súly- és funkcióoptimalizált fémszerkezete sokkal ellenállóbb. Az előző modellekhez képest az új gépek tolóereje mint egy 20%- kal, a felszakítóerő akár 36%-kal is nagyobb. A minden kényelemmel ellátott kezelőfülke, valamint a gépek jól elérhető szervízpontjai a Liebherr-gépek már jól ismert és kedvelt tulaj donságai. A évi RoadShow al kalmával a 22,5 tonnás R 906 Classic, valamint a 25 tonnás R 916 Advanced Litronic modell tesztelhető is volt. Az LB 20-as alapgép és a fúró szétszerelés nélkül szállítható, hossza 16 m, ma gassága 3,5 m, szélessége 3 m ugyan is a fúrófej és a fúró lába kihajtható, ez által a gép gyorsan és egysze rűen át telepíthető, felhasználása ru galmas. A speciális gépek tesztelési lehetősége mélyépítési felszereléssel a RoadShow abszolut újdonságának számított. for gatónyomatékával a munkában optimá lisan átadásra/átalakításra kerül. Fi gye lemreméltó a hajtóműrendszer üzem anyagfelhasználása is. A 270kW/ 367LE teljesítményű dízelaggre gát fo - gyasztása jóval kedvezőbb mint a konkurrens gépeké. A Liebherr nenzingeni gyárának termékei közül az új LB 20-as típusú óriás fúrógépet először tesztelhették a felhasz nálók, amellyel akár 2 m átmérőjű illetve 40 m mély furatok is készíthetők. A gép forgatónyomatéka több mint 20 mt, kompakt méreteinek kö szönhetően szűk munkaterületen is lehet vele dol gozni. Kötélelőtoló rendszere 30 t vissza hú zó erő kifejtésére képes, ami még nehezen fúrható talajokban is garantálja a gép jó teljesítményét. Az LB20-as típus (járószerkezete) 60 cm szé les, és redkívül stabil. A fúrógép tel - jesítménye a 200-as fúróhajtás 20 mt A Liebherr építőgép kínálata a Mercedes-Benz piaci bevezetésre kerülő Actros (világújdonság) modelljeivel egészült ki. A transzportereket, az unimogokat és a terepjárókat is ki lehetett próbálni. A Goldhofer cég 2 különféle mélybölcsős szállítójárművet mutatott be, a Liebherr-gépekben pedig a Trimble cég beépített GPS- és lézervezérléseit lehetett kipróbálni. dkg Magyarország Kft. A RoadShow-n 17 Liebherr-építõgépet mutattak be gyakorlati munkavégzés közben: homlokrakodógépek: L 586 2plus2, L 566 2plus2, L 538 2plus1 típusjelűek L 506 típusjelű stereo homlokrakodógép gumikerekes markoló: 904 C Litronic, Likufix gyorscserélővel és Trimble-GPS-vezérléssel lánctalpas markológépek: R 313 Litronic R 906 Classic Litronic, R 916 Advanced Litronic (világújdonságok!) dózer: PR 724 Litronic Trimble-lézervezérléssel betonmixer HTM 904 betonszállító szalag LBF beton kényszerkeverő Liebherr-toronydaru 22 HM köteles kotrógép HS 825 HD Litronic Bell billencs B25 LB 20 típusú óriás fúrógép (világújdonság!) ÉPÍTÕGÉPEK, ÉPÍTÉSGÉPESÍTÉS 15

18 Az Intermaton jártunk április 20-a és 25-e között került megrendezésre Franciaország legnagyobb nemzetközi építőipari seregszemléje, a nyolcadik Intermat. A ki állítást 3 évente rendezik Párizs mellett a Nord Villepinte Kiállítási Területen. A rendezvényen az idei évben 1470 nemzetközi kiállító vett részt és az öt nap alatt érdeklődő tekintette azt meg. Ez a látogatói szám ugyan elmarad a 2006-os év rekordjától, viszont ez nem mondható rossznak a jelenlegi gazdasági válság idején, sőt a szakmai érdeklődőknek az aránya az idén minden eddiginél magasabb volt. A korábbi Intermat kiállításokkal ellentétben külön területet szántak a bá - nyászat és a talajfúrás számára, nagyobb teret szenteltek a gépalkatrészeket forgalmazó cégek részére és újdonságként jelentek meg az anyagmozgató gépeket értékesítő vállalatok. A vál ságra való tekintettel a pavilonokban az egyes országok képviseletei igye keztek egy helyen, együtt reklámoz ni, bemutatni magukat. A spanyol cégeket például a saját építőipari szövetségük is támogatta, melyről már a vasútállomásról ki - lépve megbizonyosodha ttunk, több ha - talmas molinón hirdetve kb. 150 hazai építőipari vállalatot. Kiemelkedően nagy számban szerepeltek az Intermaton a kínai építőipari gépgyártó vállalatok és alkatrész-forgalmazó cégek. Szinte nem volt olyan helye a kiállításnak, ahol nem botlott volna az ember valamelyikükbe, legyen szó a pavilonokról vagy a kiállítói szabadterületekről. A SANY Heavy Industry Co. Ltd. a kiállítás legnagyobbjaként 5200 négyzetméteren 120 munkatársával vett részt a rendezvényen, és 72 méter magas új világrekorder be - tonszivattyújuk már messziről mutatta az E9-es szabadterület helyét. A Liu Gong a kiállításon jelentette be, hogy Indiában befejezéséhez közeledik az új homlokrakodó gyáruk építése, mely az első külföldi üzemük és ezzel közvetlenül is ki tudják szolgálni a rohamosan fejlődő indiai piacot. Az Inter - mat egyértelműen megmutatta, hogy a kínai ipar képes bármilyen kategóriá- ban, az európai normáknak megfelelő építő- és anyagmozgató gépet előállítani, versenyképes áron. Újdonságnak számítottak, és külön teret szenteltek a kiállításon az új, környezetbarát megoldásoknak. A Volvo a 2009-es Intermatra készítette el új homlokrakodó prototípusát, a BL220F-t. A hibridhajtású gép hajtásrendszerébe beépítésre került egy 50 kw teljesítményű villanymotor, mellyel je len - tősen csökkentették a dízelmotor fo - gyasztását és növelték a hajtásrendszer teljesítőképességét. Komoly fejtörést okoz az ipari dízelmotorok gyártóinak az új, teljes Tier 4/Stage 4-es előírásoknak megfelelő motorok előállítása. Több motorgyártó is elhozta új fejlesztéseit a bemutatóra, melyek már szériaérettek, azonban ezek legtöbbje csak a jelenleg érvényben lévő Tier 3 vagy az interim (köztes) Tier 4/Stage 3B károsanyag-kibocsá tási előírásoknak felel meg. A 2011-ben érvénybe lépő Tier4 előírásnak megfelelő motorok előfutáraként a Perkins (1200-as széria) és a Cummins (Q-széria) most először mutatta be a nyilvánosság előtt új fejlesztésű interim Tier4/ Stage 3B kategóriájú motor családjait. Mindkét gyártónál alkal mazzák a ki - pufogógáz-visszavezetést (Exhaust Gas Recirculation EGR) a NOx mennyiségének csökkentésére, ezáltal nincs szükség a kipufogócsőbe fecskendezett adalékokra. A nagyobb teljesítményű motorokon a Perkins ikerturbót, a Cummins változtatható geometriájú turbót használ, ezeken kívül az interim Tier4/Stage 3B-es előírások elérésére a Perkins nagyobb teljesítményű hűtőrendszert szerelt a motorjaira, a Cummins viszont bevezette a Dízel Részecske Szűrőt (diesel particulate filter DPF) a nagyobb lökettérfogatú új Q-s szériájú ipari motorjaihoz. A Fiat Powertrain Technologies (FPT) csoport Tier 3-as motorjain EGR-t és adalékolt kipufogógáz kezelést alkal maz. Párizs mindenkit visszavár bármikor, de legkésőbb három év múlva, a kö vetkező Intermaton. Vági Szabolcs okleveles mezõgazdasági gépészmérnök Alkatrészüzletág vezetõ Verbis Kft. vagi.szabolcs@verbis.hu 16 ÉPÍTÕGÉPEK, ÉPÍTÉSGÉPESÍTÉS

19 ÉPÍTÕGÉPEK, ÉPÍTÉSGÉPESÍTÉS 17

20 Termelékenység? Nem akadály! JCB 8065 Új mércét állít a hattonnás középkategóriában A JCB a legújabb hattonnás midikotróját az új 8065 RTS-t (csökkentett farkinyúlás) az Intermat 2009 kiállításon mutatta be a vállalkozóknak és gépkölcsönzõknek, amely egy hatékonyabb, biztonságosabb és sokoldalúbb gép. A 8060 típust váltja fel az új 8065, ami a JCB eddigi legtermelékenyebb hattonnás gépe. napos kényelmet biztosítanak. A légkondicionáló opcióként rendelhető. JCB midikotrói jól ismertek tel je sítményükről, könnyű kezelhető ségükről, könnyű karbantarthatóságukról és sokoldalúságukról. Az új 8065 típus ezen alapvető erősségekre épül, és új kezelőfülkével rendelkezik a páratlan kezelői kényelem és kilátás megteremtéséhez. A 8065 erőforrása egy új, 40,5 kw (54,3 LE) Tier III Isuzu turbómotor. Ez, illetve a farkinyúlás 117 mm-es csökkentése még termelékenyebbé teszi a szűk helyeken való üzemeltetésnél. Az új kotrógép nagy teherbírású ka - nál szára, megnövelt kanál- és kanálszár felszakító erőt biztosít. A 4350 mm -es maximális kotrási mélység és a 4271 mm-es ürítési magasság teszi kategóriavezetővé. Az egy darabból álló, hajlított kanálszár kialakítás csökkentette a hegesztési pontok számát, növelve a tartósságot és megkönnyítve a tömlők biztonságos elvezetését a királycsapon keresztül a gém végéig. JCB 8065 széria sokoldalú felhasználhatóságával kiválóan alkalmazható az építőiparban 4 A JCB munkagépek forgalmazója a Terra Hungária Építőgép Kft. A 8065 továbbfejlesztett alváz szerkezettel készül, amely magába foglalja korszerűsített lánctalpmotorokat. Az erő teljes földtoló képességgel, kitűnő hely ben fordulással és a 2,9 vagy 5,3 km/h haladási sebességgel a JCB jobb mozgékonysággal és több mint 77 kn vonóerővel büszkélkedhet. A gépkocsi kényelmi szintet és stílust, a to vábbfejlesztett új kotró kialakítással és technológiával kombinálva a JCB 8065 új mércét állít fel a midikotró kezelőfülkékhez. A választható kezelőfülke vagy védő tető a forgóváztól elszigetelt, csökkentve a zaj- és rezgésszintet. Ha teljesen üvegezett fülkét választ, az szigetelt doboz-szerkezetet képez további előnyökkel a zaj- és rezgésviszonyokat illetően. A kezelőfülke magas támlájú kezelőülést és könnyen ke - zelhető kezelőelemeket tartalmaz, ame - lyek a kezelővel együtt mozognak, így hatékony munkahelyzetet és egész A kettős kezelőkar és az elektronikusan szabályozott arányos folyadékszállítás pontos vezérlést biztosít alacsony- és nagy folyadékszállítású funkciókkal, amelyek különösen hasznosak terep-egyengetésnél, és fokozzák a gép sokoldalúságát. Az elektronikus gáz szabályzás az automatikus üresjárati funkcióval növeli az üzemanyag-gazdaságosságot, és egyszerűen használható, míg a teherérzékelő hidraulika garantálja minden funkció hatékony és biztonságos használatát. Minden karbantartási pont könnyen hozzáférhető a kényelmes napi és időszakos ellenőrzésekhez. A könnyű hozzáférést szintén javítja a motor hosszanti elhelyezése, a karbantartási időszakok 500 üzem óránként követik egymást. A gép termelékenységének maximalizálása érdekében a 8065 minden meglévő JCB 3CX mélyásó kanállal és a JCB munkaeszközök széles választékával kompatibilis. Típus JCB 8055 ZTS JCB 8055 RTS JCB 8065 RTS Üzemi súly (kg) Motor teljesítmény (kw) Gém kinyúlás (mm) Utazási sebesség (km/h) Rakodási magasság (mm) Ásási mélység (mm) A JCB 8065 kategóriájában a 4271 mm-es ürítési magasságával listavezető. Az új design remek kilátást biztosít A csökkentett farkinyúlás (RST) megkönnyíti a szűk helyeken történő munkavégzést. A JCB munkagépek forgalmazója a Terra Hungária Építõgép Kft. 18 ÉPÍTÕGÉPEK, ÉPÍTÉSGÉPESÍTÉS