REPÜLŐTÉRI TAXIFORGALMAT SZABÁLYOZÓ TELEMATIKAI RENDSZER

Méret: px
Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "REPÜLŐTÉRI TAXIFORGALMAT SZABÁLYOZÓ TELEMATIKAI RENDSZER"

Átírás

1 REPÜLŐTÉRI TAXIFORGALMAT SZABÁLYOZÓ TELEMATIKAI RENDSZER Dr. Csiszár Csaba 1. BEVEZETÉS A repülőtérre megérkező légi utas a rendeltetési helyére (városközpontba) eljuthat egyéni közlekedéssel, menetrendszerinti közforgalmú közlekedéssel (pl. gyorsvasút, autóbusz) és nem menetrendszerinti közforgalmú közlekedéssel (pl. minibusz szolgáltatás, taxi), stb. Ezen közlekedési eszközök közül a taxik forgalmának repülőtéri irányítása, szabályozása sajátos feladat. A taxisok fuvarfeladatai közül ugyanis a repülőtéri szállítások kiemelkedő fontosságúak a nagyobb szállítási távolság, és az ezzel járó nagyobb bevételek miatt. Ezért ezen feladatok megszerzéséért igen erős és gyakran tisztességtelen (pl. piaci erőfölénnyel való visszaélés) verseny van az egyes taxitársaságok között. Ez különösen a repülőtérről a város irányába tartó utazásoknál figyelhető meg. Ezen fuvarfeladatok egyenlő esély szerinti kiosztása, valamint az érkező csarnok előtti taxiforgalom szabályozása egy korszerű telematikai rendszerrel valósítható meg. A szabályozó rendszer kiépítése, bevezetése és működtetése számos összetett nem csupán műszaki jellegű kérdés megoldását igényli [2]. Ezek közül kiemelendők: a kapcsolatos jogi, szabályozási (pl. versenyjogi) kérdések tisztázása, ellentmondások feloldása; a rendszer működtetéséért felelős szervezet létrehozása; az építési és működtetési költségek finanszírozása; a szabályozó (kiszolgáló) rendszer szolgáltatásáért a taxisok által fizetendő díj mértékének meghatározása, beszedése; a taxisokkal és a járművekkel szemben támasztott biztonsági és minőségi követelmények meghatározása, ellenőrzése, szankcionálása, stb. A cikkben csupán a műszaki jellegű kérdésekkel foglalkozva, a repülőtéri taxiforgalmat szabályozó (kiszolgáló) telematikai rendszer felépítése és működési folyamata ismerhető meg. 2. A TELEMATIKAI RENDSZERREL TÁMOGATANDÓ ALAPFOLYAMAT (KISZOLGÁLÁSI FOLYAMAT) A repülőterek érkező csarnokai előtti közösségi tér korlátos, ezért a taxik utasfelvételi (utascsere) forgalmának lebonyolítására néhány járműnyi hely áll rendelkezésre. Az utasfelvételi helyek száma az utasforgalom intenzitásának és az átlagos utasfelvételi időnek is függvénye. Az utasok folyamatos kiszolgálása és egyidejűleg az utasfelvételi helyekkel való hatékony gazdálkodás az utasfelvételi és a várakozási műveletek szétválasztásával érhető el. Ehhez az érkező csarnok közelében ún. puffertároló(k) működtetése szükséges, melyek lehetővé teszik a fuvarfeladatra várakozó taxik parkolását és a járművezetők számára a várakozási idő kényelmesebb eltöltését. Ez utóbbi célt szolgálják a puffertároló területén létesített várakozó helyiségek. Az érkező csarnok előtti utasfelvételi helyekre beállni, csak szabályozott keretek között a puffertárolón keresztül haladva lehetséges. A fuvarfeladatot teljesíteni szándékozó valamennyi taxi behajt a tárolóba, ahonnan a telematikai rendszer szabályozásának megfelelően állhatnak be az utasfelvételi helyekre. A puffertárolóban a parkolásért és a nyújtott egyéb szolgáltatásokért (pl. járműmosás) díj szedhető, mely a működési (beruházási) költségeket fedezi. A puffertároló méretezésekor figyelembe veendő a mértékadó órai utasforgalom és a járművezetők által még elfogadható maximális várakozási idő (kb. 3 óra; azaz érdemes-e behajtani a tárolóba, vagy belátható időn belül nem jut fuvarfeladathoz). 1

2 Az utasfelvételi helyek, és a puffertároló kialakításakor figyelembe veendők a kapcsolódó közlekedési hálózat fejlesztési tervei és az ezzel összefüggő forgalomtechnikai megoldások. A kiszolgálási folyamat műveletekre bontható, melyek a következők. a., A taxisok által végzett műveletek A városból érkező üres taxik helyváltoztatási alapfolyamata az 1. ábrán követhető végig. A tárolókba az előzetesen regisztrált taxistársaságok, előzetesen regisztrált járművei az ahhoz tartozó járművezetővel hajthatnak be. (Feltételezzük, hogy egy járművezető mindig ugyanazon járművel dolgozik, így járművezető-jármű párok képezhetők.) A regisztrációért díj szedhető. A regisztráció része a biztonságért felelős szervezetek által végzett, a járművekre és a járművezetőkre vonatkozó biztonsági ellenőrzés. A regisztrációt követően a járművezetők érintésmentes chipkártyákat kapnak, melyek a saját adataik mellet a hozzájuk tartozó járművek adatait tartalmazzák. A kártyák a tárolóba történő minden belépéskor használatosak. A behajtásra jogosult járművezetők egyszerű azonosíthatóságát - a chipkártyán kívül - fényképes kitűzők teszik lehetővé. A behajtáshoz a járművezető a chipkártyáját a leolvasó készülék közelébe helyezi, egyidejűleg a bejáratnál lévő diszpécser ellenőrzi a rendszert működtető szervezet által meghatározott - a járműre és a járművezetőre vonatkozó - minőségi kritériumokat. [A chipkártyák működhetnek érintéses vagy érintésmentes technológiával; az utóbbi esetben a kártya és a leolvasó berendezés távolsága a technológia függvénye]. Ha a chipkártya érvényes, és a minőségi kritériumok teljesülnek, akkor a tároló bejáratánál lévő sorompó felnyílik, a taxi behajthat. A járművezető a parkoló használatért díjat fizet. A fizetendő díj lehet rögzített összeg (amely minden behajtáskor fizetendő a bejárati diszpécsernek), vagy a parkolóban eltöltött idővel arányos díj (az eltöltött idő a belépés és a kilépés időpontjának különbségéből számítható). Az előbbi esetben alkalmazható, az utóbbi esetben pedig szükséges az elektronikus díjbeszedés [1]. Az elektronikus díjbeszedés esetén a járművezető a regisztráció során megadja a taxit üzemeltető társaság bankszámlaszámát is. A parkolási díjat az információs rendszer automatikusan levonja a megadott számlaszámról. A puffertároló területén a kiszolgáló (mellék) helyiségekben való tartózkodási időt leszámítva a járművezetők a taxikban (vagy annak közelében) várakoznak. Új fuvarfeladat lehetőségéről (az utasfelvételi helyre történő behajtási jogosultságról ) többféle módon kaphatnak tájékoztatást a járművezetők. Ezek a következők: hangosbemondók, nagyméretű kijelző(k) a tároló területén, a járművezető mobiltelefonjára küldött SMS. Kihajtáskor, a puffertároló kijáratánál lévő sorompó akkor nyílik fel, ha a járművezető a chipkártyáját a leolvasó készülék közelébe helyezi. A fuvarfeladat lehetőséget nem szerző taxik a város felé, a fuvarfeladat lehetőséget kapott járművek pedig a terminálok előtt lévő utasfelvételi helyek felé távoznak. Az utasfelvételi helyekre csak a rendszer által adott behajtási jogosultsággal rendelkező taxik állhatnak be. A behajtást sorompók szabályozzák, melyek csak a jogosult taxisok chipkártyáinak leolvasását követően nyílnak fel. Az utasfelvételi helyeken egy előre meghatározott, általánosa n számú (pl. n=3) taxi várakozik általában. (A puffertároló napi üzemkezdetekor feltéve, hogy a működése nem folyamatos - a tárolóba érkező első n taxi automatikusan megkapja a fuvarfeladat lehetőségét.) Ha az utasfelvételi helyekről valamelyik taxi távozik, akkor a puffertárolóban lévő következő jármű fuvarfeladat lehetőséget kap, azaz beállhat a megüresedő helyre. Az utasfelvételi helyek kijáratánál szintén található sorompó. Ez a sorompó részben az ellenkező irányú behajtást akadályozza meg, részben pedig a felnyitásához szükséges chipkártya leolvasás eredményeként érzékeli, hogy üresedés keletkezik az utasfelvételi helyeken. Az üresedés érzékelésének hatására kerül a következő behajtási engedély kiadásra. (Egyidejűleg rögzíti a telematikai rendszer a taxi adataihoz kapcsolódóan a távozás időpontját is.) Annak érdekében, hogy az utasfelvételi helyekről történő kihajtáskor minden esetben a sorompó működtetése (és egyidejűleg a chipkártya leolvasása) 1. ábra 2

3 elkerülhetetlen legyen, fizikai korlátok kiépítése szükséges, vagy esetlegesen a működtetés elmaradása szankcionálható. Ez utóbbi esetben ugyanis az adatbázisból visszakereshetők a mulasztást végző járművezetők adatai. b., Az utasok által végzett műveletek Abban az esetben, ha az utas az utasfelvételi helyeken lévő taxik (taxitársaságok) közül választ, akkor egyszerűen odamegy az adott taxihoz, és azzal elutazik. Ha olyan társasággal szeretne utazni, amelynek éppen nincs autója az utasfelvételi helyeken (de a puffertárolóban igen), akkor a következő módokon nevezheti meg az igénybe veendő társaságot: Kiszolgáló személyzet segítségével: az utas odamegy az érkező csarnokban lévő diszpécserhez (É), és kiválaszt egy olyan társaságot, amely társaságnak van járműve a puffertárolóban. (A tárolóban lévő taxikhoz tartozó társaságok listáját a diszpécser megkapja egy adatbázis-lekérdezés eredményeként.) Az utas a diszpécserrel telefonon is kapcsolatba léphet, és lebonyolíthatja a rendelést. Önkiszolgáló módon: az utas odamegy az érkezési csarnokban és/vagy az utascsere helyek környezetében lévő utasinformatikai terminálhoz és önállóan választ a tárolóban lévő taxikhoz tartozó társaságok listájából (adatbázis-lekérdezést végez); és megrendeli a taxit. Mindkét esetben a kiválasztott taxitársaságnak (a puffertárolóba történő behajtási sorrendet tekintve) a sorban következő járműve kapja meg a fuvarfeladatot. Az említett módokon nem lehet olyan társaságot választani, amelynek nincs járműve a tárolóban. Az utas telefonon is rendelhet taxit. Ekkor a kiválasztott társaság diszpécserközpontját hívja fel. Abban az esetben, ha olyan társasággal szeretne utazni, amelynek nincs járműve a tárolóban, akkor a járműbe történő beszállás nem a kijelölt utascsere helyeken, hanem másutt, pl. a közparkoló területén történhet. Ha olyan társasággal szeretne utazni, amelynek van járműve a tárolóban, akkor a társasági diszpécser javasolja az utasnak, hogy az előző két pontnak megfelelően vagy a repülőtéri diszpécseren keresztül vagy önkiszolgáló módon hívja a tárolóból a taxit. 3. A TELEMATIKAI RENDSZER ÖSSZETEVŐI, SZERKEZETE A javasolt információs rendszer szerkezetét, a mobil, és immobil komponenseket, valamint az elemek közötti információs kapcsolatokat és azok irányultságát a 2. ábra foglalja össze. Az információkezelési folyamatokat támogató gépi háttér (a telematikai rendszer összetevőinek) meghatározásakor megkülönböztethető az információkezelésben résztevő személyekhez rendelt hardver elemek csoportja (1. táblázat) és a személyekhez nem rendelhető hardver elemek csoportja (2. táblázat). A táblázatokban az eszközök megnevezései mellett azok funkciói szerepelnek. A rendszer elemei között információs kapcsolatok vannak. Az információs relációk részletes leírása többek között a következő szempontokat tartalmazza: az áramló adatok körének, típusának, egyéb jellemzőinek megnevezése, az adatáramlás intenzitása, az adatáramlást kiváltó, befolyásoló hatások, az adatátvitel milyen közegben, milyen sebességgel, milyen megbízhatósági szinttel történik, stb. A rendszer központi eleme az adatbázist kezelő szerver. Ha egy repülőtér több terminállal rendelkezik, akkor a bemutatott telematikai rendszer terminálonként megvalósítható, és a szerverek összekapcsolhatók. Ebben az esetben a szerverek közötti adatkapcsolat lehetővé teszi, hogy ha az utas kiválaszt egy társaságot és annak nincs járműve az adott tárolóban, akkor másik terminálok puffertárolójából is lehet a kiválasztott társasághoz tartozó taxit hívni. 2. ábra 1. táblázat 2. táblázat 3

4 Az információs rendszerben kezelt adatok köre, az adatbázis szerkezete Megkülönböztethető a hosszabb időbeli állandósággal (t>1 nap) rendelkező ún. statikus és a rövid időbeli állandósággal (t<1 nap) rendelkező ún. dinamikus (forgalmi) adatok köre. A 3. és a 4. táblázatok ebben a felosztásban foglalják össze az adatbázis szerkezetét (relációs adatmodellt feltételezve). Az oszlopfejlécekben az egyedtípusok megnevezései, a sorokban pedig a hozzájuk tartozó tulajdonságok (attribútumok) szerepelnek. Az egyedtípusok azonosítására bevezetett jelölés és a sorfejlécekben szereplő számozás együttesen lehetővé teszik bármely egyedtípus bármely tulajdonságára történő hivatkozást. Az elsődleges kulcsokat vastag szedés, az idegen kulcsokat dőlt szedés jelöli. Az egyedtípusok (adattáblák) között 1:N típusú kapcsolatok vannak. Az 1 oldalon lévő tábla elsődleges kulcsa, a több oldalon lévő táblában idegen kulcs. A következő adattáblák között vannak 1:N típusú kapcsolatok: taxi üzemeltetők járművek, járművek járművezetők (ha a járművek és a járművezetők összetartoznak, párokat alkotnak, akkor a kapcsolat típusa 1:1), járművezetők puffertárolóba belépés, járművezetők puffertárolóból kilépés, járművezetők fuvarfeladat lehetőség, járművezetők utasfelvételi helyre beállás, járművezetők utasfelvételi helyről kiállás. A chipkártyák a járművek és a hozzájuk tartozó járművezetők adatait (J1-J8, V1-V8) tárolják. Ezen adatbázis-szerkezet szerint az utasra és a szállítás rendeltetési helyére vonatkozóan nem tárolunk adatokat. Szükség esetén ezen adatokkal az adatbázis bővíthető. 4. A TELEMATIKAI RENDSZER MŰKÖDÉSE A kiszolgálási alapfolyamatot, az ehhez társuló információkezelési folyamatot (adatfeldolgozási, ellenőrzési, lekérdezési, műveletek) és a kezelt adatok körét (a 3. és 4. táblázatok jelöléseinek megfelelően) az 5. táblázat foglalja össze. Az ember-gépi rendszer humán összetevőinek (diszpécserek) a feladatai a következők: 1. érkező csarnokban lévő diszpécser (É) feladatai: a puffertárolóban rendelkezésre álló (fuvarfeladatra kész) taxik, taxitársaságok adatainak lekérdezése, az utasok rendelési igényeinek fogadása, regisztrálása, beszédalapú (telefonos) kapcsolattartás a járművezetőkkel, beszédalapú (telefonos) kapcsolattartás a puffertároló bejáratánál lévő diszpécserrel, utaspanaszok kezelése, összesítések, statisztikák készítése, stb. 2. a puffertároló bejáratánál lévő diszpécser (P) feladatai: a beérkező taxi-taxisofőr páros adatainak regisztrálása (szerződéskötés), a szerződéskori díjbeszedés lebonyolítása, a járművekre és a járművezetőkre vonatkozó minőségi követelmények ellenőrzése, a parkolási szolgáltatásért (a napi belépéskor) fizetendő díj beszedése (ha nem elektronikus díjbeszedést alkalmaznak), a sorompó nyitásának vezérlése, beszédalapú (telefonos) kapcsolattartás az érkező csarnokban lévő diszpécserrel. A taxitársaságok közötti választást nem a fizetendő díj mértéke (az egyes társaságok azonos díjakért fuvaroznak), hanem a társaság rendelkezésre álló járműveinek jellemzői (csomagtér térfogata, szállítható személyek száma, stb.) befolyásolják. A jellemzők alapján a járművek kategóriákba is sorolhatók. 3. táblázat 4. táblázat 5. táblázat 4

5 Biztonsági célokat, és az utaspanaszok kezelését támogatják a puffertárolókban és az utasfelvételi helyeken telepíthető megfigyelő videokamerák. Ez utóbbi helyszíneken készített felvételek alapján a beszállási folyamat résztvevői (jármű, járművezető, utas[ok]) visszakereshetők, ellenőrizhetők. Az 5. táblázatban felsorolt információkezelési műveletek mellett lehetőség van a kiszolgáló rendszerrel kapcsolatos rendszeres és eseti jellegű forgalmi összesítések, statisztikák készítésére is. Az érkező csarnokban lévő diszpécseri számítógépen keresztül az adatbázis adatai alapján készített kimutatások - többek között - a rendszer működésének beszabályozását is elősegíthetik. Néhány jellegzetes lekérdezés: napi fuvarfeladatok száma, átlagos várakozási idő a puffertárolóban és az utasfelvételi helyeken, a puffertároló használatáért beszedett díjak mértéke, a puffertároló átlagos kihasználtsága, stb. 5. A MEGVALÓSÍTÁS ÜTEMEZHETŐSÉGE Abban az esetben, ha az érkező csarnok előterében, környékén folyamatos építkezések zajlanak, és a végleges kiépítésre még nincs lehetőség, akkor az 1. ábrán ismertetett kiszolgálási alaprendszer/folyamat bevezethető az információs rendszer nélkül is, átmeneti leegyszerűsített irányítás mellett. Így az alaprendszer viszonylag rövid idő alatt, alacsony költségek mellett, az időközbeni építkezésektől függetlenül megvalósítható. A kiszolgáló rendszer működése egyszerűsített irányítás mellett Az előzőekben ismertetett rendszerhez hasonlítva, ennél a megoldásnál is szükséges az 1. ábrán jelölt sorompókat a vezérlő eszközökkel együtt telepíteni. Azonban a telematikai rendszer további összetevőire nincs szükség. Ezek a komponensek és funkcióik további diszpécserek alkalmazásával részben kiválthatók. Ekkor a következő helyeken teljesítenek szolgálatot diszpécserek: a puffertároló bejáratánál (BE sorompónál), a puffertároló kijáratánál (KI sorompónál), az utasfelvételi helyek előtt (E sorompónál). A leegyszerűsített irányításnál az utas csak az utasfelvételi helyeken tartózkodó taxik közül választhat. Így az érkező csarnokban lévő diszpécserre nincs szükség. Az utas telefonon is rendelhet taxit, de ekkor az utasfelvétel lebonyolítása nem a kijelölt helyeken, hanem pl. a nyilvános parkolóban történik. Az utasfelvételi helyek kijáratánál lévő sorompók automatikus vezérléssel (a kihajtó taxik infravörös, hurokdetektoros, stb. érzékelésével) működhetnek, funkciójuk az ellenkező irányú behajtás megakadályozása. [Kezdetben ez az automatikus vezérlés is kiváltható diszpécseri működtetéssel.] A leegyszerűsített irányítású működési rend betartásának érdekében különösen a kezdeti időszakban a diszpécserek mellett további rendfenntartó személyek alkalmazása is szükséges. A leegyszerűsített irányítással működő kiszolgáló rendszer működési folyamatát a 6. táblázat foglalja össze. Valamennyi diszpécser rendelkezik mobiltelefonnal és/vagy rádiós adó/vevő készülékkel, melyeken keresztül tartják egymással a kapcsolatot. 6. ÖSSZEFOGLALÁS A bemutatott, taxiforgalmat szabályozó telematikai rendszer kidolgozásakor valamennyi résztvevő szereplő (utazóközönség, repülőteret üzemeltető társaság, taxitársaságok, járművezetők, stb.) elvárásai, és a működéssel kapcsolatos követelmények figyelembe vételre kerültek. Mindkét megoldási javaslat - a korszerű telematikai eszközökből felépülő forgalomszabályozó rendszer, és a taxiforgalom leegyszerűsített irányítását támogató kiszolgáló rendszer - elősegíti a repülőtéri utasok gyors, rendezett körülmények közötti, magas színvonalú (az utasok individuális igényeit is figyelembe vevő) kiszolgálását. Ennek eredményeként az utaskényelem és az utasbiztonság is fokozható. 6. táblázat 5

6 A teljes helyváltoztatási folyamat minősége a légi és a szárazföldi kiszolgálás minőségéből tevődik össze. Ezért a repülőteret üzemeltető társaság számára szintén előnyös, ha az ügyfelei (utasai) a helyváltoztatási folyamat minden fázisában elégedettek a kínált szolgáltatással. A bemutatott megoldásokkal a taxitársaságok szabályozott keretek között, egyenlő esélyekkel jutnak fuvarfeladathoz. A társasági diszpécserszolgálatok és a repülőtéri forgalomszabályozó rendszer (jövőbeli) összekapcsolásával pedig a taxik vezénylése is hatékonyabban megoldható. IRODALOM [1] DR. CSISZÁR CS.: Integrált díjbeszedő rendszer a személyközlekedésben. Közlekedéstudományi Szemle. LIV.évf. 12. szám o. Budapest, [2] KÖZLEKEDÉS Kft.: Ferihegy 1, 2A és 2B terminál új taxizási rendje. Tanulmány. Budapest, táblázat Személyekhez rendelt hardver elemek, és az elemek funkciói személyek eszközök funkciók utasok érkező csarnokban lévő diszpécserek puffertároló bejáratánál lévő diszpécserek járművezetők telepített utasvégberendezés telefon diszpécseri számítógép telefon mikrofon diszpécseri számítógép telefon vezérlő gomb azonosító végberendezés (sorompóknál) hangszóró (puffertárolóban) mobiltelefon monitor és hangszóró (puffertárolóban) meghatározott taxitársasághoz tartozó jármű hívása (ha ilyen jármű van a tárolóban) taxitársaság diszpécserén keresztül, vagy az érkező csarnokban lévő diszpécser segítségével meghatározott taxitársasághoz tartozó jármű hívása (az utóbbi esetben akkor, ha ilyen jármű van a tárolóban) a puffertárolóban járművel rendelkező taxitársaságok listájának lekérdezése; az utas választásának megfelelő taxi hívása az utasfelvételi helyre; igény szerinti lekérdezések készítése az utazási igények fogadása; kapcsolattartás (szükség esetén) a járművezetővel; kapcsolattartás a puffertároló bejáratánál lévő diszpécserrel a fuvarfeladat lehetőséget kapott jármű rendszámának és/vagy a járművezető nevének bemondása (az automatikus tájékoztatás kiegészítéseként); egyéb információk közlése a puffertárolóban lévő járművezetőknek a nyilvántartásban nem szereplő társaságok, járművezetők, járművek adatainak rögzítése az adatbázisban; az adatbázis aktualizálása; igény szerinti lekérdezések készítése kapcsolattartás az érkező csarnokban lévő diszpécserrel a minőségi kritériumoknak megfelelő járművek és járművezetők esetén a sorompó felnyitásának (a behajtás engedélyezésének) vezérlése (egyidejűleg annak a feltételnek is teljesülnie kell, hogy a járműjárművezetőhöz tartozó chipkártya érvényes legyen és azt a behajtás előtt kezeljék) a jármű-járművezető pároshoz tartozó érintésmentes chipkártya adatainak leolvasása az érkező csarnokban lévő diszpécser élőszavas üzeneteinek továbbítása kapcsolattartás az érkező csarnokban lévő diszpécserrel; fuvarfeladat lehetőséget jelző SMS fogadása a szervertől a fuvarfeladat lehetőséget kapott járművezető nevének és a jármű rendszámának közlése vizuális és akusztikus (digitális hangüzenet) formában 6

7 RENDELTETÉSI HELY (város) Bejárat Utas nélküli járműmozgás Kijárat Utasfelvételi helyek U REPÜLŐTÉR (érkező utascsarnok) É BE Puffertároló KI E Utasok P Várakozó helyiség Jelmagyarázat, rövidítések: - járműmozgás (utas nélkül) - utasmozgás - járműmozgás (utassal) - sorompó (azonosítással) - kiszolgáló személyek BE KI E U P É - puffertároló bejáratánál lévő sorompó - puffertároló kijáratánál lévő sorompó - utasfelvételi helyek előtt lévő sorompó - utasfelvételi helyek után lévő sorompó - puffertároló bejáratánál lévő diszpécser - érkező csarnokban lévő diszpécser 1. ábra A helyváltoztatási alapfolyamat 7

8 U Vezérlő eszköz_u Utasfelvételi helyek után lévő sorompó J Azonosító végberendezés_u Utasfelvételi helyek előtt lévő sorompó J E Vezérlő eszköz_e Azonosító végberendezés_e Repülőtéri terminál Adatbázis Szerver KI Puffertároló Vezérlő eszköz_ki Azonosító végberendezés_ki Azonosító végberendezés_be Vezérlő eszköz_be BE J Hangszóró Mobiltelefon Monitor + hangszóró Vezérlő eszköz_1 Telefon Diszpécseri számítógép_é Mikrofon Telefon É Utasok Várakozó helyiség Vezérlő gomb_p Telefon Utas végberendezés Diszpécseri számítógép_p P Taxitársaságok diszpécserei Jelmagyarázat, rövidítések (ld. 1. ábra jelmagyarázatát is): - egyéb, többnyire beszéd alapú kapcsolat - kiszolgáló személyek - adatkapcsolat (vezetékes) J - járművezető - adatkapcsolat (vezeték nélküli) - érintkezésmentes chipkártya a jármű-járművezető azonosítására 2. ábra Az irányító információs rendszer szerkezete 8

9 2. táblázat Személyekhez nem rendelhető hardver elemek, és az elemek funkciói eszközök szerver sorompók működését vezérlő eszköz adatbázis tárolása, kezelése funkciók adatfeldolgozási algoritmusok végrehajtása ellenőrzési algoritmusok végrehajtása adatkapcsolat a diszpécseri számítógépekkel adatkapcsolat az utas végberendezésekkel az azonosító végberendezések által leolvasott adatok fogadása, összehasonlítása az adatbázisban lévő adatokkal vezérlő jelek küldése a sorompókat működtető eszközöknek vezérlő jelek küldése a puffertárolóban telepített monitort és hangszórót működtető eszköznek a fuvarfeladat lehetőségről tájékoztató SMS küldése a járművezetők mobiltelefonjára a szervertől érkező vezérlőjelek alapján a sorompó működtetése Sorszám Taxi üzemeltetők adatai jelölés: Ü 3. táblázat Az adatbázis szerkezete (statikus adatok) Járművek adatai jelölés: J Járművezetők adatai jelölés: V 1 taxi üzemeltető azonosítója rendszám járművezető azonosítója 2 taxi üzemeltető neve gyártmány járművezető neve 3 székhely címe típus személyi igazolvány száma 4 székhely telefonszáma forgalmi engedély szám születési dátum 5 diszpécser telefonszáma üzembe helyezés dátuma jogosítvány száma 6 járműpark nagysága ajtók száma mobiltelefon száma 7 bankszámlaszám szín nyelvismerete 8 taxi üzemeltető azonosítója járművének rendszáma 4. táblázat Az adatbázis szerkezete (dinamikus adatok) Sorszám Puffertárolóba belépés adatai jelölés: PB Puffertárolóból kilépés adatai jelölés: PK 1 dátum+időpont dátum+időpont Fuvarfeladat lehetőség adatai jelölés: F kiadási dátum+időpont Utasfelvételi helyre beállás adatai jelölés: UB dátum+időpont Utasfelvételi helyről kiállás (fuvarfeladatok) adatai jelölés: UK dátum+időpont 2 belépések napi sorszáma járművezető azonosítója járművezető azonosítója járművezető azonosítója kiállások napi sorszáma 3 járművezető azonosítója járművezető azonosítója 9

10 Alapfolyamati művelet Üres taxi megérkezik a puffertároló bejáratához, megáll a sorompónál (BE sorompó). A járművezető a leolvasó végberendezés közelébe helyezi az azonosító kártyáját. A bejárati diszpécser (P) megállapítja, hogy a jármű és a járművezető teljesíti-e a minőségi kritériumokat, illetve, hogy a járművezető a hozzátartozó (regisztrált) járművel hajt-e be. [Ez utóbbi műveletet rendszám felismerő rendszer is elvégezheti.] A szerver és a diszpécser együttes engedélyező jelének hatására a bejárati sorompó (BE sorompó) felnyílik, majd a járművezető behajt a parkolóba. Feltételezzük, hogy ha a parkoló megtelt, akkor a járművezető eláll a behajtási szándékától. Ha az utasfelvételi helyeken üresedés történik (ennek leírását ld. a következőkben), akkor a belépés napi sorszámát tekintve a következő, vagy a kiválasztott társaság hasonló sorrend szerinti- következő járműve fuvarfeladat lehetőséget kap. (Behajthat az utasfelvételi helyekre.) A puffertárolóból történő kihajtáskor (függetlenül attól, hogy kapott-e fuvarfeladat lehetőséget, vagy üresen visszamegy a városba) a járművezető a leolvasó végberendezés közelébe helyezi az azonosító kártyáját. Ennek hatására a sorompó automatikusan felnyílik. Az utasfelvételi helyekre történő beálláskor a járművezető a leolvasó végberendezés közelébe helyezi az azonosító kártyáját. Ha rendelkezik fuvarfeladat lehetőséggel, akkor a sorompó felnyílik. Az utasfelvételi helyekről történő kiálláskor ( üresedéskor ) a járművezető a leolvasó végberendezés közelébe helyezi az azonosító kártyáját. Ennek hatására a sorompó automatikusan felnyílik. Ha az utas nem az utasfelvételi helyeken álló taxik közül választ, akkor odamehet az érkező csarnokban lévő diszpécserhez (É) és megadja a kiválasztott taxitársaság nevét. Ha az utas nem az utasfelvételi helyeken álló taxik közül választ, akkor odamehet az érkező csarnokban lévő utas végberendezéshez is. Az utas a teljesített fuvar után panasszal fordul (telefonon, személyesen) az érkező csarnokban lévő diszpécserhez. 5. táblázat A kiszolgálórendszer működési folyamata Kezelt Információkezelési művelet adatok Ha a járművezető nem rendelkezik az azonosító chipkártyával, akkor a bejárati J1-J8, diszpécser (P) a számítógépén keresztül regisztrálja a jármű, a járművezető (és - ha még V1-V8, nem történt meg - a taxi üzemeltető társaság) adatait az adatbázisban, majd az azonosító Ü1-Ü7 kártyát feltölti adatokkal, és azt átadja a járművezetőnek. A szerver ellenőrzi, hogy a járművezető regisztráltatta-e már magát. [Regisztráció nélküli V1 behajtás nem lehetséges.] A járművezető azonosítója alapján a szerver kikeresi a taxi rendszámát, és azt kijelzi a bejárati diszpécser számítógépének monitorján. Ha a minőségi kritériumok teljesülnek és a taxi rendszám megfelelő, akkor a diszpécser a sorompónyitó vezérlőgombjának működtetésével engedélyezi a belépést. A puffertárolóba belépés adattáblában egy új rekordot kitölt a rendszer, a belépés napi sorszámát a szerver SMS-ben küldi el a járművezető mobiltelefonjára. [A napi sorszám alapján a járművezető megbecsülheti, hogy mikor kap fuvarfeladatot.] Az üresedés tényét jelző adatok beérkezését követően (ennek leírását ld. a következőkben) a szerver kikeresi a puffertárolóba belépés adattáblából a következő belépési sorszámhoz tartozó járművezető nevét és járművének rendszámát. [Ha a tároló nem folyamatos üzemű, akkor a napi üzemkezdetkor az első n beérkező jármű automatikusan megkapja a fuvarfeladat lehetőséget.] A kereséskor a puffertárolóból kilépés tábla adatai alapján ellenőrizhető hogy a kiválasztott taxi még a tárolóban van-e. A fuvarfeladat lehetőség adattáblában egy új rekordot kitölt a rendszer. A szerver vezérlő jelet küld a puffertárolóban lévő vezérlő eszköznek. Az ott elhelyezett monitoron vizuálisan, illetve a hangszórókon digitális hangüzenet formájában értesülnek a sofőrök a fuvarfeladat lehetőségről (név, rendszám és a belépés napi sorszáma kerül közlésre). Ezen kívül a szerver SMS üzenetet is küld a járművezető telefonjára. Nem tervezett eseményekkel kapcsolatos élőszavas hangüzeneteket az érkező csarnokban lévő diszpécser is közölhet a sofőrökkel (mikrofon+hangszórón keresztül). A puffertárolóból kilépés adattáblában egy új rekordot kitölt a rendszer. [Ha elektronikus díjfizetés történik, akkor a kilépés hatására vonja le a rendszer a parkolási díjat a társaság bankszámlájáról. Időarányos díjfizetés esetén a díj mértéke a kilépés és a belépés időpontjának különbségéből számítható.] (Ha a fuvarfeladat lehetőségről való tájékoztatás időpontjától számított 4 percen belül nem hajt ki az adott taxi, akkor az érkező csarnokban lévő diszpécser üzenetet kap, majd mobiltelefonon élőszavas kapcsolatba lép a sofőrrel. Ha a járművezetővel a kapcsolatfelvétel eredménytelen vagy egyéb probléma merül fel - pl. műszaki hiba -, akkor a fuvarfeladat lehetőséget a soron következő taxi kapja meg.) A szerver ellenőrzi, hogy a járművezető kapott-e fuvarfeladat lehetőséget. Ha igen, akkor az utasfelvételi helyre beállás adattáblában egy új rekordot kitölt a rendszer. (Ha a fuvarfeladat lehetőséget kapott jármű a puffertárolóból való kiállást követő 4 percen belül nem áll be az utasfelvételi helyre, akkor az érkező csarnokban lévő diszpécser üzenetet kap, majd mobiltelefonon élőszavas kapcsolatba lép a sofőrrel. Ha a járművezetővel a kapcsolatfelvétel eredménytelen vagy egyéb probléma merül fel, akkor a fuvarfeladat lehetőség törlésre kerül, a soron következő taxi kapja meg a beállás lehetőségét.) Az utasfelvételi helyről kiállás adattáblában egy új rekordot kitölt a rendszer. A kiállás érzékelésének hatására történik a következő fuvarfeladat lehetőség kiadása. A diszpécser (É) lekérdezi a puffertárolóban lévő járművekhez tartozó taxitársaságok nevét, és ellenőrzi hogy a kiválasztott társaságnak van-e járműve. Ha nincs, akkor másik társaságot ajánl. A kiválasztott társaság prioritással rendelkezik, azaz a puffertárolóba belépés adattáblából az adott társaság a belépési sorszámok szerinti- soron következő járműve kapja meg a fuvarfeladatot. A járművezető értesítése az előzőekben leírtak szerint történik. A diszpécser közli az utassal a fuvarfeladatot teljesítő jármű rendszámát, vagy egyéb jól látható azonosítóját. [Ha az utas ragaszkodik egy társasághoz, és annak nincs járműve a tárolóban, akkor telefonon felhívhatja a társaság diszpécserét, és az utasfelvételi helyeken kívül beszállhat majd a kiérkező járműbe. A telefonos taxirendelést az érkező csarnokban lévő diszpécser is elvégezheti.] (Ha az utascsere helyre beálló jármű, és az utas egymásra találásában nehézségek merülnek fel, akkor a járművezető mobiltelefonja, és a diszpécser telefonja közötti beszédkapcsolattal lehet a problémát megoldani.) A felhasználóbarát menürendszer segítségével lekérdezi a puffertárolóban lévő járművekhez tartozó taxitársaságok nevét és azok közül választ. A fuvarfeladatot szerző taxi (járművezető) kiválasztása az előzőek szerint történik. A végberendezés közli az utassal a fuvarfeladatot teljesítő jármű rendszámát, vagy egyéb jól látható azonosítóját. [Ha az utas ragaszkodik egy társasághoz, és annak nincs járműve a tárolóban, akkor telefonon felhívhatja a társaság diszpécserét, és az utasfelvételi helyeken kívül beszállhat majd a kiérkező járműbe. A társaság diszpécserének telefonszáma ha az adott társaság regisztráltatta magát- lekérdezhető az adatbázisból.] A járművezető visszakeresését az alábbi adatok alapján lehet elvégezni: a fuvar kezdetének időpontja, a taxi rendszáma, gyártmánya, típusa, ajtók száma, színe, taxi üzemeltető társaság neve, a taxis kb. életkora, nyelvismerete, stb. V1,V8 PB2, PB3, V1, V2, V6, V8, PK1, PK2, F1, F2 PK1, PK2 [PB1, PB3, V1, V8, J1, J8, Ü1, Ü7] (F1, F2, V6) F1, F2, UB1, UB2 (PK1, PK2, V1, V6) UK1- UK3 PB1- PB3, V1, V6 PB1- PB3, PK1, PK2, V1, V8, J1, J8, Ü1, Ü2, Ü5 (V6) PB1- PB3, PK1, PK2, V1, V8, J1, J8, Ü1, Ü2, Ü5 UK1, UK3, J1- J3, J6-J8, Ü1, Ü2, V1, V2, V4, V7, V8 10

11 táblázat A kiszolgálórendszer működési folyamata egyszerűsített irányítással Alapfolyamati művelet Üres taxi megérkezik a puffertároló bejáratához, megáll a sorompónál (BE sorompó). A puffertároló bejáratánál lévő diszpécser megállapítja, hogy a jármű és a járművezető teljesíti-e a minőségi kritériumokat. A diszpécser engedélyező jelének hatására a bejárati sorompó (BE sorompó) felnyílik, majd a járművezető behajt a parkolóba. Feltételezzük, hogy ha a parkoló megtelt, akkor a járművezető eláll a behajtási szándékától. A beérkező taxik az érkezési sorrendnek megfelelő rendben parkolnak a tárolóban. Ha az utasfelvételi helyeken üresedés történik, akkor az érkezési sorrendnek megfelelően a következő taxi fuvarfeladat lehetőséget kap. (Behajthat az utasfelvételi helyekre.) A soron következő járművezetőt a puffertároló kijáratánál lévő diszpécser értesíti (élőszóban, hangjelzéssel, esetleg fényjelzéssel). A puffertárolóból történő kihajtást (a sorompót) a puffertároló kijáratánál lévő diszpécser nyomógombjával vezérli (függetlenül attól, hogy a taxis kapott-e fuvarfeladat lehetőséget, vagy üresen visszamegy a városba). [A sorompó vezérlése mivel bárki, bármikor kihajthat - automatikusan, a jármű érzékelésének hatására is történhet.] Az utasfelvételi helyekre történő beállást az utasfelvételi helyek előtt lévő diszpécser szabályozza. Csak a fuvarfeladat lehetőséggel rendelkező járművek (amelyeknek korábban rögzítette a rendszámát) részére nyitja fel a sorompót, a sorompóvezérlő gomb működtetésével. 6. Az utasfelvételi helyekről történő kiálláskor ( üresedéskor ) a jármű érzékelését követően a sorompó automatikusan felnyílik. Információkezelési művelet Ha a minőségi kritériumok teljesülnek, akkor a diszpécser a sorompónyitó vezérlőgombjának működtetésével engedélyezi a belépést. [A parkoló használatáért fizetendő nem időarányos díjat a diszpécser szedi be a behajtás előtt.] - Az üresedés tényét az utasfelvételi helyek előtt lévő diszpécser mobiltelefonon/rádión keresztül közli a puffertároló kijáratánál lévő diszpécserrel. Ellenkező irányban közli a kihajtó (a fuvarfeladat lehetőséget kapott) jármű rendszámát, amit az utasfelvételi helyek bejáratánál lévő diszpécser rögzít (pl. papíron). - (Ha az üresedés jelzését követően rövid időn belül - nem érkezik taxi az utasfelvételi helyre, akkor az utasfelvételi helyek előtt lévő diszpécser ismételten beszédalapú kapcsolatba lép a puffertároló kijáratánál lévő diszpécserrel, aki a következő taxit szólítja.) A kiállást ( üresedést ) követően értesíti az utasfelvételi helyek előtt lévő diszpécser (mobiltelefonon/rádión keresztül) a puffertároló kijáratánál lévő diszpécsert. 11

egyetemi adjunktus, Ph.D.

egyetemi adjunktus, Ph.D. Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Közlekedésmérnöki Kar Közlekedésüzemi Tanszék TELEMATIKAI RENDSZEREK ALKALMAZÁSA A SZEMÉLYKÖZLEKEDÉSI IGÉNYEK MENEDZSELÉSÉBEN Dr. Csiszár Csaba egyetemi adjunktus,

Részletesebben

Városi tömegközlekedés és utastájékoztatás szoftver támogatása

Városi tömegközlekedés és utastájékoztatás szoftver támogatása Városi tömegközlekedés és utastájékoztatás szoftver támogatása 1. Általános célkitűzések: A kisvárosi helyi tömegközlekedés igényeit maximálisan kielégítő hardver és szoftver környezet létrehozása. A struktúra

Részletesebben

Rendszám felismerő rendszer általános működési leírás

Rendszám felismerő rendszer általános működési leírás Rendszám felismerő rendszer általános működési leírás Creativ Bartex Solution Kft. 2009. A rendszer funkciója A rendszer fő funkciója elsősorban parkolóházak gépkocsiforgalmának, ki és beléptetésének kényelmesebbé

Részletesebben

Car-sharing rendszerek üzemeltetési jellemzői

Car-sharing rendszerek üzemeltetési jellemzői 0,75-1 Futásidő [óra/nap] 6-8 Car-sharing rendszerek üzemeltetési jellemzői 1. Bevezetés 2. A car sharing általános jellemzői 3. A telematikai rendszer szerkezete és működése a hozzáférés fontosabb mint

Részletesebben

TaxiLike használati bemutató Taxitársaságok és Taxisofőrök részére

TaxiLike használati bemutató Taxitársaságok és Taxisofőrök részére TaxiLike használati bemutató Taxitársaságok és Taxisofőrök részére 2012 09 03 Tartalom I. TaxiLike rövid bemutatás II. Első lépések Taxitársaság és Taxisofőrök részére III. TaxiLike Driver használata munka

Részletesebben

A rendszerek folyamatlogikai rendje

A rendszerek folyamatlogikai rendje A rendszerek folyamatlogikai rendje 6. A SZEMÉLYSZÁLLÍTÁSI FOLYAMAT IRÁNYÍTÁSA operatív irányítás 13. Mobil összetevők tervezése 1. SZEMÉLYSZÁLLÍ- TÁS TERVEZÉSE 11. Szállítási feladat tervezése 12. Immobil

Részletesebben

EME ZRT. Fizessen mobillal! Használati útmutató zárttéri mobilparkolás

EME ZRT. Fizessen mobillal! Használati útmutató zárttéri mobilparkolás EME ZRT. P Fizessen mobillal! Használati útmutató zárttéri mobilparkolás Zárttéri Mobilparkolás ÁLTALÁNOS INFORMÁCIÓK A felszíni mobilparkolás rohamosan növekvô népszerûsége magával hozta az igényt, hogy

Részletesebben

E U R O P E O B J E C T S I N M O T I O N. sarea ARCFELISMERÉSEN ALAPULÓ AJTÓ, KAPU ÉS SOROMPÓ NYITÁS S A F E A R E A

E U R O P E O B J E C T S I N M O T I O N. sarea ARCFELISMERÉSEN ALAPULÓ AJTÓ, KAPU ÉS SOROMPÓ NYITÁS S A F E A R E A E U R O P E O B J E C T S I N M O T I O N S A F E A R E A ARCFELISMERÉSEN ALAPULÓ AJTÓ, KAPU ÉS SOROMPÓ NYITÁS Irodák, épületek, parkolók és eyéb létítmények biztonsátechnikai védelmére kifejlztett rendszerünk

Részletesebben

11. Intelligens rendszerek

11. Intelligens rendszerek SZÉCHENYI ISTVÁN EGYETEM MŰSZAKI TUDOMÁNYI KAR KÖZLEKEDÉSÉPÍTÉSI TANSZÉK KÖZÚTI FORGALOMTECHNIKA 1. Tantárgykód: NGB_ET009_1 11. Intelligens rendszerek Dr. Kálmán László egyetemi adjunktus Győr, 2014.

Részletesebben

A közösségi közlekedés elméleti megszervezésének alapjai

A közösségi közlekedés elméleti megszervezésének alapjai Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Közlekedésmérnöki és Járműmérnöki Kar Közlekedésüzemi és Közlekedésgazdasági Tanszék A közösségi közlekedés elméleti megszervezésének alapjai Kövesné dr.

Részletesebben

PARKOLÁSI SZABÁLYZAT

PARKOLÁSI SZABÁLYZAT PARKOLÁSI SZABÁLYZAT LEHEL CSARNOK 1134 Budapest, Váci út 9-15. 1. A parkolási szabályzat hatálya Jelen parkolási rend területi hatálya kiterjed a 1134 Budapest, Váci út 9-15. alatt működő Lehel Csarnok

Részletesebben

Közlekedésmérnöki alapszak (BSc) Közlekedési információs rendszerek II. BMEKOKKA252 (Transportation Information Systems II.)

Közlekedésmérnöki alapszak (BSc) Közlekedési információs rendszerek II. BMEKOKKA252 (Transportation Information Systems II.) Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Közlekedésmérnöki és Járműmérnöki Kar Közlekedésüzemi és Közlekedésgazdasági Tanszék Közlekedésmérnöki alapszak (BSc) Közlekedési információs rendszerek II.

Részletesebben

Parkolási módok informatikai jellemzői; célok, funkciók

Parkolási módok informatikai jellemzői; célok, funkciók Parkolási módok informatikai jellemzői; célok, funkciók városi és autópálya menti parkolás truckparkingeurope.com Közúti forgalmi menedzsment: haladó forgalom "álló forgalomra" és "parkolóhely-kereső forgalom"

Részletesebben

A személyközlekedés minősítési rendszere

A személyközlekedés minősítési rendszere A személyközlekedés minősítési rendszere személyközlekedés tervezése és működtetése során alapvető jelentőségűek a i jellemzők bonus-malus rendszer működtetésére a megrendelési szerződések szerint Minőség:

Részletesebben

A pótdíjazás folyamata

A pótdíjazás folyamata A pótdíjazás folyamata A pótdíjazási esemény a várakozó gépjármű ellenőrzésével indul. A parkolási ellenőrök, egy számukra kijelölt útszakaszon minden egyes várakozó járművet ellenőriznek, melynek során

Részletesebben

PARKOLÁSI SZABÁLYZAT I. A SZABÁLYZAT HATÁLYA

PARKOLÁSI SZABÁLYZAT I. A SZABÁLYZAT HATÁLYA 1 PARKOLÁSI SZABÁLYZAT I. A SZABÁLYZAT HATÁLYA A Parkolási Szabályzat hatálya területileg kiterjed a Napfényfürdő által üzemeltetett valamennyi parkolóra. A Parkolási Szabályzat személyi hatálya kiterjed

Részletesebben

Autóbuszvezető Haszongépjármű vezető

Autóbuszvezető Haszongépjármű vezető A /07 (II. 27.) SzMM rendelettel módosított 1/06 (II. 17.) OM rendelet Országos Képzési Jegyzékről és az Országos Képzési Jegyzékbe történő felvétel és törlés eljárási rendjéről alapján. Szakképesítés,

Részletesebben

Intermodális csomópontok információs rendszerei

Intermodális csomópontok információs rendszerei Intermodális csomópontok információs rendszerei felmerülő szükséglet anyagi, szellemi javak szolgáltatások iránt - térbeliség - (korábbi ismeretei) helyváltoztatás tervezési-döntési folyamata szubjektív

Részletesebben

Káity Károly forgalomfejlesztési és koordinációs igazgató

Káity Károly forgalomfejlesztési és koordinációs igazgató Forgalomirányítás és utastájékoztatás fejlesztése illetve üzemeltetési tapasztalatok a Dél-alföldi Régió VOLÁN társaságainál Káity Károly forgalomfejlesztési és koordinációs igazgató DAKK Dél-alföldi Közlekedési

Részletesebben

Adatbázis, adatbázis-kezelő

Adatbázis, adatbázis-kezelő Adatbázisok I. rész Adatbázis, adatbázis-kezelő Adatbázis: Nagy adathalmaz Közvetlenül elérhető háttértárolón (pl. merevlemez) Jól szervezett Osztott Adatbázis-kezelő szoftver hozzáadás, lekérdezés, módosítás,

Részletesebben

EME ZRT. Fizessen mobillal! Használati útmutató e-matrica

EME ZRT. Fizessen mobillal! Használati útmutató e-matrica EME ZRT. Fizessen mobillal! Használati útmutató e-matrica Tudnivalók ÁLTALÁNOS INFORMÁCIÓK Ügyfeleink már 2006. decembere óta vásárolhatnak napi, heti, havi és havi e-matricát is mobiltelefonon keresztül,

Részletesebben

III. Cím TÁJÉKOZTATÁS

III. Cím TÁJÉKOZTATÁS 21 III. Cím TÁJÉKOZTATÁS Az utastájékoztatási feladatokat a Szolgáltató látja el, továbbá gondoskodik arról, hogy az utasokat jogaikról, kötelezettségeikről, az igénybe vehető szolgáltatásokról tájékoztassa,

Részletesebben

A személyközlekedési módok csoportosítása, jellemzői, helyváltoztatási láncok képzése

A személyközlekedési módok csoportosítása, jellemzői, helyváltoztatási láncok képzése Service Company (public or private) VEHICLE PROPRIETOR Private Person A személyközlekedési módok csoportosítása, jellemzői, helyváltoztatási láncok képzése Individual MODALITY OF VEHICLE USE Collective

Részletesebben

TERC V.I.P. hardverkulcs regisztráció

TERC V.I.P. hardverkulcs regisztráció TERC V.I.P. hardverkulcs regisztráció 2014. második félévétől kezdődően a TERC V.I.P. költségvetés-készítő program hardverkulcsát regisztrálniuk kell a felhasználóknak azon a számítógépen, melyeken futtatni

Részletesebben

Adatmodellek. 2. rész

Adatmodellek. 2. rész Adatmodellek 2. rész Makány György Alapfogalmak JEL ADAT INFORMÁCIÓ ADATHALMAZ ADATÁLLOMÁNY ADATBÁZIS 2 Alapfogalmak JEL ADATHALMAZ észlelhető, felfogható fizikai érték ADAT a valós világ egy jelenségéből

Részletesebben

PARKOLÁSI SZABÁLYZAT. Parkolás:

PARKOLÁSI SZABÁLYZAT. Parkolás: PARKOLÁSI SZABÁLYZAT Parkolás: - A parkolón belüli gépjárműmozgást a parkoló személyzete segíti. A járműveket a személyzet utasításai alapján kell elhelyezni, azonban irányítás hiányában is úgy, hogy a

Részletesebben

Közlekedési szervezetek működési modelljei

Közlekedési szervezetek működési modelljei t Alapfolyamat Közlekedési szervezetek működési modelljei a tervezés és végrehajtás időbeli rendje Információkezelési folyamat 1 1. Feladatok funkciók információellátása (tervezés, irányítás, ellenőrzés)

Részletesebben

Adószám: 11365073-2-43 Bank: RAIFFEISEN BANK 12072507-00328591-00100001 Cégjegyzékszám: 01-10-044636. Inner Range CONCEPT 4000

Adószám: 11365073-2-43 Bank: RAIFFEISEN BANK 12072507-00328591-00100001 Cégjegyzékszám: 01-10-044636. Inner Range CONCEPT 4000 Inner Range CONCEPT 4000 Épületfelügyeleti rendszer (rövid ismerteto) 1. oldal A rendszer muködése, fobb tulajdonságai Az alábbi képen a rendszer általános felépítése látható. A következo oldalakon az

Részletesebben

EDR. Az Országos Mentőszolgálatnál. EDR szerepe a mentésirányításban. Professzionális Mobiltávközlési Nap 2009 2009.04.08.

EDR. Az Országos Mentőszolgálatnál. EDR szerepe a mentésirányításban. Professzionális Mobiltávközlési Nap 2009 2009.04.08. EDR Az Országos Mentőszolgálatnál EDR szerepe a mentésirányításban.04.08. 1 Előzmények Az OMSZ két feltételhez kötötte az EDR használatát: Stabil működésű legyen az ország területét lefedő hálózat, ez

Részletesebben

Működési vázlat: Egyéb feltétel. Opcionális rendszerelem. Központi kijelző. Ügyfél terminál érintő monitorral. Ügyfél. Ügyfél Hivatali PC.

Működési vázlat: Egyéb feltétel. Opcionális rendszerelem. Központi kijelző. Ügyfél terminál érintő monitorral. Ügyfél. Ügyfél Hivatali PC. Működési vázlat: Központi kijelző Kijelző Kijelző Hivatali PC Ügyfél Hivatali PC Ügyfél Ügyfél terminál érintő monitorral LAN vagy WiFi Ügyfél Hivatali PC Hivatali PC Sorszám nyomtató Ügyfél Kijelző Ügyfél

Részletesebben

Car pooling rendszerek

Car pooling rendszerek 0,75-1 Futásidő [óra/nap] 6-8 Car pooling rendszerek 1. Bevezetés 2. A telekocsi általános jellemzői 3. A szállítási folyamat 4. Az információkezelési folyamat 5. Az Oszkár rendszer bemutatása 6. Továbbfejlesztési

Részletesebben

Megoldások a tehergépjárműpihenők parkolóhely előrejelző rendszereire

Megoldások a tehergépjárműpihenők parkolóhely előrejelző rendszereire Megoldások a tehergépjárműpihenők parkolóhely előrejelző rendszereire Sándor Zsolt zsolt.sandor@mail.bme.hu Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Közlekedésmérnöki és Járműmérnöki Kar Közlekedésüzemi

Részletesebben

ADATVÉDELMI ÉS ADATKEZELÉSI SZABÁLYZAT

ADATVÉDELMI ÉS ADATKEZELÉSI SZABÁLYZAT C S Ó K A B O S C H C A R S E R V I C E 7781, LIPPÓ Ifjúság u. 21. Telefon: +3669/377-091 Csóka István: +3630/594-8550 Munkafelvétel: +3630/629-5711 E-mail: csoka.auto@gmail.com ADATVÉDELMI ÉS ADATKEZELÉSI

Részletesebben

A személyközlekedési módok csoportosítása, jellemzői, helyváltoztatási láncok képzése

A személyközlekedési módok csoportosítása, jellemzői, helyváltoztatási láncok képzése A személyközlekedési módok csoportosítása, jellemzői, helyváltoztatási láncok képzése Individual MODALITY OF VEHICLE USE Collective VEHICLE PROPRIETOR Private Person Service Company (public or private)

Részletesebben

Kisoroszi Község Önkormányzata Képviselő-testületének 11/2015. (VII.13.) önkormányzati rendelete

Kisoroszi Község Önkormányzata Képviselő-testületének 11/2015. (VII.13.) önkormányzati rendelete Kisoroszi Község Önkormányzata Képviselő-testületének 11/2015. (VII.13.) önkormányzati rendelete a Kisoroszi Szigetorrban kialakítandó díjköteles várakozási terület kijelöléséről, valamint üzemeltetésének

Részletesebben

WorkNet rendszer. Gyártás-, termelés-felügyeleti rendszer a munkaidő, munkaszámok, és a felhasználás dolgozónkénti nyilvántartására

WorkNet rendszer. Gyártás-, termelés-felügyeleti rendszer a munkaidő, munkaszámok, és a felhasználás dolgozónkénti nyilvántartására WorkNet rendszer Gyártás-, termelés-felügyeleti rendszer a munkaidő, munkaszámok, és a felhasználás dolgozónkénti nyilvántartására A WorkNet termelés-felügyeleti rendszer a gyártási folyamat folyamatos

Részletesebben

Adatbázis terv- Könyvtár

Adatbázis terv- Könyvtár Adatbázis terv- Könyvtár 1.1 Bevezetés A magas színvonalú kiszolgálás érdekében fontos, hogy a könyvtár nyilvántartsa a nála kikölcsönözhető könyveket. A könyvtár néhány könyvéből több példányt is tart.

Részletesebben

Egyérintéses bankkártya használatával kapcsolatos tudnivalók

Egyérintéses bankkártya használatával kapcsolatos tudnivalók 2.1.1. sz. melléklet Egyérintéses bankkártya használatával kapcsolatos tudnivalók Az egyérintéses bankkártya használata a kártya olvasására alkalmas terminálokkal felszerelt autóbuszokon A menetjegykezelő

Részletesebben

Analóg készülék. Alcatel OmniPCX Office ARCHITECTS OF AN INTERNET WORLD

Analóg készülék. Alcatel OmniPCX Office ARCHITECTS OF AN INTERNET WORLD Analóg készülék Alcatel OmniPCX Office ARCHITECTS OF AN INTERNET WORLD Hogyan használjuk az útmutatót? +RZ Billentyûzet Számbillentyûzet. A számbillentyûzet egy gombja. Egyéb jelölések vagy és/vagy Egy

Részletesebben

Oszkar.com Android alkalmazás v1.2

Oszkar.com Android alkalmazás v1.2 Oszkar.com Android alkalmazás v1.2 Az 1.2 verzióban a következő funkciók érhetők el: Be- kijelentkezés Autós ajánlatok keresése, akár dátum intervallumra Pontos és közeli ajánlatok megjelenítése Autós

Részletesebben

KAMIONIRÁNYÍTÓ RENDSZER

KAMIONIRÁNYÍTÓ RENDSZER KAMIONIRÁNYÍTÓ RENDSZER Bevezető A piaci igényeket figyelembe véve a Nádor Rendszerház Kft. kifejlesztett egy olyan kamionirányító rendszert, amely zökkenőmentes és gyors telephelyi kommunikációt tesz

Részletesebben

Adatmodellezés. 1. Fogalmi modell

Adatmodellezés. 1. Fogalmi modell Adatmodellezés MODELL: a bonyolult (és időben változó) valóság leegyszerűsített mása, egy adott vizsgálat céljából. A modellben többnyire a vizsgálat szempontjából releváns jellemzőket (tulajdonságokat)

Részletesebben

MELLÉKLET. a következőhöz AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS IRÁNYELVE

MELLÉKLET. a következőhöz AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS IRÁNYELVE EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2015.12.2. COM(2015) 615 final ANNEX 1 MELLÉKLET a következőhöz AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS IRÁNYELVE a termékekhez és szolgáltatásokhoz való hozzáférés követelményeire

Részletesebben

Irányító és kommunikációs rendszerek III. Előadás 13

Irányító és kommunikációs rendszerek III. Előadás 13 Irányító és kommunikációs rendszerek III. Előadás 13 GSM-R Flottamenedzsment Mobil fizetési lehetőségek Parkolási díj Útdíj A GSM közlekedési felhasználása Valós idejű információs szolgáltatás Közlekedési

Részletesebben

Adatbázismodellek. 1. ábra Hierarchikus modell

Adatbázismodellek. 1. ábra Hierarchikus modell Eddig az adatbázisokkal általános szempontból foglalkoztunk: mire valók, milyen elemekből épülnek fel. Ennek során tisztáztuk, hogy létezik az adatbázis fogalmi modellje (adatbázisterv), amely az egyedek,

Részletesebben

OTTHON - BIZTONSÁGBAN

OTTHON - BIZTONSÁGBAN Miért hasznos a SONcare berendezés használata? Ha Önnek, vagy hozzátartozójának otthonában bármikor segítségre lenne szüksége, vagy csak egyszerű módon szeretnének egymással beszélni, a SONcare készülék

Részletesebben

Korda Filmstúdió Ingatlanhasznosító és Szolgáltató Korlátolt Felelősségű Társaság adatkezelési tájékoztató

Korda Filmstúdió Ingatlanhasznosító és Szolgáltató Korlátolt Felelősségű Társaság adatkezelési tájékoztató Filmstúdió Ingatlanhasznosító és Szolgáltató Korlátolt Felelősségű Társaság adatkezelési tájékoztató Adatkezelő megnevezése Adatkezelő: Székhely: 2091 Etyek, út 1572. hrsz. Postacím: 2091 Etyek, út 1572.

Részletesebben

1. Általános rendelkezések

1. Általános rendelkezések Tatabánya Megyei Jogú Város Önkormányzata Közgyűlésének 28/2012. (IV.28.) önkormányzati rendelete a fizető várakozás rendjéről (hatályos 2016. június 1-től) Tatabánya Megyei Jogú Város Önkormányzatának

Részletesebben

Vonalkód olvasó rendszer. Specifikáció Vonalkód olvasó rendszer SoftMaster Kft. [1]

Vonalkód olvasó rendszer. Specifikáció Vonalkód olvasó rendszer SoftMaster Kft. [1] Specifikáció Vonalkód olvasó rendszer SoftMaster Kft. [1] T a r t a l o m j e g y z é k 1 Bevezetés... 3 1.1 A rendszer rövid leírása... 3 1.2 A dokumentum célja... 3 1.3 A rendszer komponensei... 3 1.4

Részletesebben

Kincsem Park (biztonsági rendszerterv vázlat)

Kincsem Park (biztonsági rendszerterv vázlat) Kincsem Park (biztonsági rendszerterv vázlat) 1 1. Célkitűzés A későbbiekben részletesen bemutatásra kerülő automatizált esemény / incidens felismerő és arcfelismerésen alapuló beléptető videó kamera rendszer

Részletesebben

a Raiffeisen Expressz programban

a Raiffeisen Expressz programban VIBER utalások kezelése 1. VIBER átutalások kezelése a Raiffeisen Expressz programban A Raiffeisen Expressz lehetőséget biztosít VIBER utalási megbízások kézi rögzítésére, majd elektronikus aláírás után

Részletesebben

FUTÁR projekt A forgalomirányítási és utastájékoztatási rendszer fejlesztése

FUTÁR projekt A forgalomirányítási és utastájékoztatási rendszer fejlesztése FUTÁR projekt A forgalomirányítási és utastájékoztatási rendszer fejlesztése 2012. szeptember 18. Berger András projektvezető Budapesti Közlekedési Központ FUTÁR projekt célok és eszközök Célok A közösségi

Részletesebben

Távközlési Szolgálat

Távközlési Szolgálat Távközlési Szolgálat TÁVKÖZLÉSI SZOLGÁLAT TEVÉKENYSÉGE a BKV Zrt. területén alkalmazott vezeték nélküli hírközlő, adatátviteli berendezések és utastájékoztató berendezések üzemeltetése, karbantartása,

Részletesebben

MS ACCESS 2010 ADATBÁZIS-KEZELÉS ELMÉLET SZE INFORMATIKAI KÉPZÉS 1

MS ACCESS 2010 ADATBÁZIS-KEZELÉS ELMÉLET SZE INFORMATIKAI KÉPZÉS 1 SZE INFORMATIKAI KÉPZÉS 1 ADATBÁZIS-KEZELÉS MS ACCESS 2010 A feladat megoldása során a Microsoft Office Access 2010 használata a javasolt. Ebben a feladatban a következőket fogjuk gyakorolni: Adatok importálása

Részletesebben

1. 2. Díjak 2.3 Kereskedelmi forgalomban elérhető opciók pontjába felvezetésre került az új Clubcard INGYENpercek szolgáltatási opció.

1. 2. Díjak 2.3 Kereskedelmi forgalomban elérhető opciók pontjába felvezetésre került az új Clubcard INGYENpercek szolgáltatási opció. Tisztelt Ügyfelünk! Ezúton értesítjük, hogy a Tesco Mobile Lakossági Általános Szerződési Feltételek 2014. október 7-ei hatállyal módosult. Új szolgáltatási opció kerül bevezetésre. I. 1. sz. Díjszabás

Részletesebben

Az OpenScape Business rendszerek egységes architektúrára épülnek: Rugalmas, skálázható és megbízható

Az OpenScape Business rendszerek egységes architektúrára épülnek: Rugalmas, skálázható és megbízható Rugalmas, skálázható és megbízható Az OpenScape Business rendszer a kis- és közepes vállalkozások változatos igényeinek minden szempontból megfelelő korszerű, egységes kommunikációs (UC) megoldás. A rendszer-felépítése

Részletesebben

Tarts lépést a fogyasztói igényekkel!

Tarts lépést a fogyasztói igényekkel! Tarts lépést a fogyasztói igényekkel! KLIKKPATIKA CSOMAG Patika sorban állás nélkül A KlikkPatika Csomaggal olyan megoldást kínálunk, amellyel a mai fogyasztói igényeknek megfelelő kiszolgálást teszünk

Részletesebben

2-VEZETÉKES KAPUTELEFON RENDSZER GSM telefon illesztő VDT - GSM. VDT-GSM Leírás v1.0

2-VEZETÉKES KAPUTELEFON RENDSZER GSM telefon illesztő VDT - GSM. VDT-GSM Leírás v1.0 2-VEZETÉKES KAPUTELEFON RENDSZER GSM telefon illesztő VDT - GSM VDT-GSM Leírás v1.0 Tartalomjegyzék 1. Bevezető...3 2. Felépítés és funkciók...3 3. Rögzítés...5 4. Telefonszámok beállítása a monitorokról...5

Részletesebben

Korszerű ügyfélirányítás, ügyfél tájékoztatás

Korszerű ügyfélirányítás, ügyfél tájékoztatás Korszerű ügyfélirányítás, ügyfél tájékoztatás Előadó: Budai Balázs ügyvezető igazgató Bemutatkozás B2Data Szoftverfejlesztő és Informatikai Szolgáltató Kft. 6 év tapasztalat ügyfélhívók terén Budaörs Városháza

Részletesebben

NightHawk AccessControl

NightHawk AccessControl NightHawk AccessControl Poker Edition Version: 2.0 2012. január 1 Tartalomjegyzék Rendszer elemei... 3 Felhasználói felület... 3 Nap nyitása, zárása... 4 Új játékos felvitele... 4 Ki és beléptetés... 5

Részletesebben

A közforgalmú személyközlekedés időbeli tervezése

A közforgalmú személyközlekedés időbeli tervezése A közforgalmú személyközlekedés időbeli tervezése igény-kapacitás összerendelése (tervezés, lebonyolítás) - igények részletes jellemzői (térbeliség, időbeliség, utas-összetétel, stb.), mértékadó utasszám

Részletesebben

EGYSÉGSZINTŰ MŰKÖDÉSI SZABÁLYZAT

EGYSÉGSZINTŰ MŰKÖDÉSI SZABÁLYZAT SEMMELWEIS EGYETEM SZEMÉSZETI KLINIKA 1085 B u d a p e s t, M á r i a u. 3 9. EGYSÉGSZINTŰ MŰKÖDÉSI SZABÁLYZAT Készítette: A dokumentáció kódja: SE-SZEM-PER-EMSZ Dr. Holló Gábor szakambulancia vezető Dátum

Részletesebben

Közlekedésmérnöki alapszak (BSc) Közlekedési információs rendszerek I. BMEKOKUA201 (Transportation Information Systems I.)

Közlekedésmérnöki alapszak (BSc) Közlekedési információs rendszerek I. BMEKOKUA201 (Transportation Information Systems I.) Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Közlekedésmérnöki és Járműmérnöki Kar Közlekedésüzemi és Közlekedésgazdasági Tanszék Közlekedésmérnöki alapszak (BSc) Közlekedési információs rendszerek I

Részletesebben

Vodafone Magyarország Zrt. LAKOSSÁGI ÁSZF MÓDOSÍTÁSAINAK LISTÁJA

Vodafone Magyarország Zrt. LAKOSSÁGI ÁSZF MÓDOSÍTÁSAINAK LISTÁJA Vodafone Magyarország Zrt. LAKOSSÁGI ÁSZF MÓDOSÍTÁSAINAK LISTÁJA Hatályba lépés: 2013. július 25. Ezúton értesítjük a Tisztelt Előfizetőket a Lakossági Általános Szerződési Feltételek 1. sz. Díjszabás

Részletesebben

A RT5 Taxi Holding Kft. jogelődeit, az 1980-as években alapították, sok munkatársunk több mint 20-30 éves szakmai tapasztalattal rendelkezik.

A RT5 Taxi Holding Kft. jogelődeit, az 1980-as években alapították, sok munkatársunk több mint 20-30 éves szakmai tapasztalattal rendelkezik. Bemutató Kik vagyunk. A RT5 Taxi Holding Kft. jogelődeit, az 1980-as években alapították, sok munkatársunk több mint 20-30 éves szakmai tapasztalattal rendelkezik. A RT5 Taxi Holding Kft a korábbi Rádió

Részletesebben

A Rail Kft. gépjármű adategyeztető rendszerét a WWW.RAILKFT.HU internetes oldalon tudja elérni.

A Rail Kft. gépjármű adategyeztető rendszerét a WWW.RAILKFT.HU internetes oldalon tudja elérni. A Rail Kft. gépjármű adategyeztető rendszerét a WWW.RAILKFT.HU internetes oldalon tudja elérni. A programba való belépéshez meg kell adni a cégnevet, felhasználónevet és jelszót, majd megnyomni a Belépés

Részletesebben

Adatbázis-kezelés az Excel 2013-ban

Adatbázis-kezelés az Excel 2013-ban Molnár Mátyás Adatbázis-kezelés az Excel 2013-ban Magyar nyelvi verzió Csak a lényeg érthetően! www.csakalenyeg.hu Csak a lényeg érthetően! Microsoft Excel 2013 Kimutatás készítés relációs adatmodell alapján

Részletesebben

Salföld Község Önkormányzat Képviselő-testület. 9/2003.(V.10.) rendelet. a fizető parkolók működéséről és igénybevételük rendjéről 1..

Salföld Község Önkormányzat Képviselő-testület. 9/2003.(V.10.) rendelet. a fizető parkolók működéséről és igénybevételük rendjéről 1.. Salföld Község Önkormányzat Képviselő-testület 9/2003.(V.10.) rendelet a fizető parkolók működéséről és igénybevételük rendjéről 1.. Területi hatály (1) Az Önkormányzati rendelet hatálya a község közigazgatási

Részletesebben

Megbízható kapcsolat az ételintoleranciával foglalkozó szolgáltató központok között. Lőcsey Tamás Budapest,

Megbízható kapcsolat az ételintoleranciával foglalkozó szolgáltató központok között. Lőcsey Tamás Budapest, Megbízható kapcsolat az ételintoleranciával foglalkozó szolgáltató központok között Lőcsey Tamás Budapest, 2015.05.28 Bevezetés A FOODTEST Global informatikai rendszer valós idejű kétirányú kapcsolatot

Részletesebben

A rendszer felépítése. Adatgyűjtő berendezések főbb jellemzői. Kártyaolvasó egységek főbb jellemzői. Beléptetô rendszer

A rendszer felépítése. Adatgyűjtő berendezések főbb jellemzői. Kártyaolvasó egységek főbb jellemzői. Beléptetô rendszer A rendszer felépítése A rendszer felépítése moduláris, ebből következően egyszerűen telepíthető és könnyen bővíthető. Készülék szinten a rendszer kártyaolvasó egységekből, adatgyűjtő berendezésekből, tápegységekből

Részletesebben

Felhasználói Kézikönyv M300. Video Kaputelefon Monitor

Felhasználói Kézikönyv M300. Video Kaputelefon Monitor Felhasználói Kézikönyv M300 Video Kaputelefon Monitor TARTALOMJEGYZÉK 1. ÁLTALÁNOS JELLEMZŐK 1.1 Monitor kijelző állapotok 2. KIJELZŐ FUNKCIÓK ÉS IKONOK LEÍRÁSA 2.1 Kitekintés funkció 2.2 Portás funkció

Részletesebben

Tájékoztató az Ügyfélkapu használatáról

Tájékoztató az Ügyfélkapu használatáról Tájékoztató az Ügyfélkapu használatáról Az Ügyfélkapu a magyar kormányzat elektronikus ügyfél-beléptető és azonosító rendszere. Biztosítja, hogy felhasználói a személyazonosság igazolása mellett, egyszeri

Részletesebben

Felhasználói útmutató

Felhasználói útmutató Felhasználói útmutató EUREST KFT. TESTNEVELÉSI EGYETEM GYAKORLÓ SPORTISKOLAI ÁLTALÁNOS ISKOLA ÉS GIMNÁZIUM WEB ALAPÚ MENÜRENDSZERÉNEK HASZNÁLATÁHOZ Tartalom Általános felhasználói ismeretek... 2 Regisztráció...

Részletesebben

A rendszerek folyamatlogikai rendje

A rendszerek folyamatlogikai rendje A rendszerek folyamatlogikai rendje 6. A SZEMÉLYSZÁLLÍTÁSI FOLYAMAT IRÁNYÍTÁSA operatív irányítás 13. Mobil összetevők 1. SZEMÉLYSZÁLLÍ- TÁS TERVEZÉSE 11. Szállítási feladat 12. Immobil összetevők 15.

Részletesebben

A WINETTOU Távközlési Szolgáltató Korlátolt Felelısségő Társaság. Internet szolgáltatásra vonatkozó Általános Szerzıdéses Feltételek

A WINETTOU Távközlési Szolgáltató Korlátolt Felelısségő Társaság. Internet szolgáltatásra vonatkozó Általános Szerzıdéses Feltételek A WINETTOU Távközlési Szolgáltató Korlátolt Felelısségő Társaság Internet szolgáltatásra vonatkozó Általános Szerzıdéses Feltételek IV. számú módosításának kivonata 2010. március 15. Általános szerzıdési

Részletesebben

Az elektronikus növényorvosi vény (e-vény) szoftver

Az elektronikus növényorvosi vény (e-vény) szoftver Az elektronikus növényorvosi vény (e-vény) szoftver Dr. Tar Ferenc Agro-Info Rendszerház Kft. Budapest, 2015. november 18. Magyar Növényvédő Mérnöki és Növényorvosi Kamara Friday 20 November 15 Az elektronikus

Részletesebben

Korszerű és gazdaságos felszíni parkolási módszer beruházásának és üzemeltetésének tapasztalatai

Korszerű és gazdaságos felszíni parkolási módszer beruházásának és üzemeltetésének tapasztalatai Korszerű és gazdaságos felszíni parkolási módszer beruházásának és üzemeltetésének tapasztalatai TÓTH TIBOR Szentendrei Közös Önkormányzati Hivatal 1 Parkolási problémák Parkolóhelyek keresése 30% Torlódás

Részletesebben

TELEMATIKAILAG IRÁNYÍTOTT TÉRBEN-IDŐBEN RUGALMAS KÖZFORGALMÚ KÖZLEKEDÉS

TELEMATIKAILAG IRÁNYÍTOTT TÉRBEN-IDŐBEN RUGALMAS KÖZFORGALMÚ KÖZLEKEDÉS Dr. Csiszár Csaba 1. BEVEZETÉS TELEMATIKAILAG IRÁNYÍTOTT TÉRBEN-IDŐBEN RUGALMAS KÖZFORGALMÚ KÖZLEKEDÉS A hagyományos tömegközlekedés térben és időben koncentrált utazási igények esetén üzemeltethető költséghatékonyan.

Részletesebben

ABSONIC számítógépes hangrögzítő és feldolgozó rendszer alkalmazási ajánlásai

ABSONIC számítógépes hangrögzítő és feldolgozó rendszer alkalmazási ajánlásai ABSONIC számítógépes hangrögzítő és feldolgozó rendszer alkalmazási ajánlásai 1. Telefonos ügyfélszolgálatok, diszpécser, logisztika 1.1. 1-128 csatornás rögzítés 1.1.1. Analóg telefonvonal 1.1.2. ISDN2

Részletesebben

Az RTLS projekt első teszt alkalmazása. HiCall. Wireless nővérhívó és betegkövető rendszer 1244-10

Az RTLS projekt első teszt alkalmazása. HiCall. Wireless nővérhívó és betegkövető rendszer 1244-10 Az RTLS projekt első teszt alkalmazása HiCall Wireless nővérhívó és betegkövető rendszer 1244-10 A beteg eltéved, elfelejti hol van, elesik, rosszul lesz és sürgős segítségre van szüksége! A karkötőjén

Részletesebben

Központi SQL adatbázis kapcsolat

Központi SQL adatbázis kapcsolat METRI Soft Mérleggyártó KFT PortaWin (PW2) Jármű mérlegelő program 6800 Hódmezővásárhely Jókai u. 30 Telefon: (62) 246-657, Fax: (62) 249-765 e-mail: merleg@metrisoft.hu Web: http://www.metrisoft.hu Módosítva:

Részletesebben

Open Access - tájékoztató, dokumentáció szerzőknek és adminisztrátoroknak

Open Access - tájékoztató, dokumentáció szerzőknek és adminisztrátoroknak Open Access - tájékoztató, dokumentáció szerzőknek és adminisztrátoroknak Az elérhetőség jelölése az MTMT-ben Bevezetés A közlemények teljes szövegének olvashatóságát, hozzáférhetőségét (pl. open access)

Részletesebben

KINF modulzáró ellenőrző kérdések és feladatok 2a.

KINF modulzáró ellenőrző kérdések és feladatok 2a. KINF modulzáró ellenőrző kérdések és feladatok 2a. 1. Példák bemutatásával jellemezze az alábbi, közlekedésinformatikával kapcsolatos fogalmakat (1). Statikus funkcionális struktúra. Fő alaptevékenység.

Részletesebben

Iktatás modul. Kezelői leírás

Iktatás modul. Kezelői leírás Iktatás modul Kezelői leírás 1 C.) Iktatás modul A modul kezelése történhet a menürendszerből, illetve az Iktatás modul fülén lévő ikonok segítségével. Az Iktatás modul önállóan vagy más modulok törzsadatait

Részletesebben

Szoftver fő funkciói. Diszpécser rádió GPS nyomkövetés Adatátvitel és tárolás Telefonhívások kezelése 1 / 7

Szoftver fő funkciói. Diszpécser rádió GPS nyomkövetés Adatátvitel és tárolás Telefonhívások kezelése 1 / 7 Diszpécser rádió GPS nyomkövetés Adatátvitel és tárolás Telefonhívások kezelése 1 / 7 Diszpécser rádió funkciók Funkciók - Egyedi, csoport és összes tagállomás hívása a diszpécser konzolról - Tagállomások

Részletesebben

GPRS Remote. GPRS alapú android applikáció távvezérléshez. Kezelési útmutató

GPRS Remote. GPRS alapú android applikáció távvezérléshez. Kezelési útmutató GPRS Remote GPRS alapú android applikáció távvezérléshez Kezelési útmutató Tartalomjegyzék Általános leírás... 1 Új modul beállítás... 2 Új okostelefon beállítás... 2 Modulok karbantartása... 3 Okostelefonok

Részletesebben

Adatvédelmi tájékoztató

Adatvédelmi tájékoztató Adatvédelmi tájékoztató Dvorszky Éva egyéni vállalkozó, reflexológus és masszőr egyéni vállalkozó (a továbbiakban Dvorszky Éva), mint adatkezelő az üzleti tevékenysége során vele kapcsolatba kerülő természetes

Részletesebben

AETRControl rendszer

AETRControl rendszer AETRControl rendszer Jogi szabályozás Kiolvasási kötelezettség digitális tachográfoknál 124/2005. (XII. 29.) GKM rendelet 6. (5) A vezetői kártyát 28 naponta, a készüléket pedig 90 naponta köteles az üzembentartó

Részletesebben

1. JELENTKEZŐ ADATBÁZIS MODUL

1. JELENTKEZŐ ADATBÁZIS MODUL A toborzást-kiválasztást támogató humáninformatikai megoldásunk, a nexonjob, rugalmasan a vállalati egyedi igények alapján testre szabható. A rendszer webes felületén keresztül jelentkezhetnek a pályázók

Részletesebben

Hívom a buszt. Igényvezérelt közösségi buszközlekedés bevezetése Debrecenben. Előadó: Nagy Attila

Hívom a buszt. Igényvezérelt közösségi buszközlekedés bevezetése Debrecenben. Előadó: Nagy Attila Hívom a buszt Igényvezérelt közösségi buszközlekedés bevezetése Debrecenben. Előadó: Nagy Attila 2014.09.30. vezérigazgató 1 Bevezetés Az ÉAOP-3.1.4/A-09-2009-0001 azonosítószámú, Debreceni közösségi közlekedés

Részletesebben

Új és régi Budapest Internetbank összehasonlítás

Új és régi Budapest Internetbank összehasonlítás Új és régi Budapest Internetbank összehasonlítás Új Budapest Internetbank 1. Szerződéskötés Szerződés aláírást követően azonnal kap egy jelszót, amellyel beléphet a rendszerbe és azonnal használhatja.

Részletesebben

III/8. FÜGGELÉK GARANTÁLT SZOLGÁLTATÁSOK ELJÁRÁSRENDJE. I. GSZ Előzetes tájékoztatás, kapacitás-igénybejelentésre adandó ajánlat

III/8. FÜGGELÉK GARANTÁLT SZOLGÁLTATÁSOK ELJÁRÁSRENDJE. I. GSZ Előzetes tájékoztatás, kapacitás-igénybejelentésre adandó ajánlat III/8. FÜGGELÉK GARANTÁLT SZOLGÁLTATÁSOK ELJÁRÁSRENDJE I. GSZ Előzetes tájékoztatás, kapacitás-igénybejelentésre adandó ajánlat Előzetes tájékoztatás kérése, igénybejelentés: a felhasználó vagy megbízottja,

Részletesebben

A HelpBox rendszer rövid ismertetése

A HelpBox rendszer rövid ismertetése A HelpBox rendszer rövid ismertetése A HelpBox egy segélyhívó rendszer, melyet elsősorban egyedülálló, beteg vagy egyéb okból rászoruló idős emberek számára fejlesztettünk ki. A HelpBox rendszer egyben

Részletesebben

Adatkezelési tájékoztató. A Budapest Közút Zrt. Teherforgalmi Online Behajtási Információs Rendszerén (TOBI) keresztül végzett adatkezeléséhez

Adatkezelési tájékoztató. A Budapest Közút Zrt. Teherforgalmi Online Behajtási Információs Rendszerén (TOBI) keresztül végzett adatkezeléséhez Adatkezelési tájékoztató A Budapest Közút Zrt. Teherforgalmi Online Behajtási Információs Rendszerén (TOBI) keresztül végzett adatkezeléséhez Bevezetés Jelen tájékoztató a Budapest Közút Zrt. Teherforgalmi

Részletesebben

2-VEZETÉKES KAPUTELEFON RENDSZER GSM telefon illesztő VDT - GSM. VDT-GSM Leírás v1.0

2-VEZETÉKES KAPUTELEFON RENDSZER GSM telefon illesztő VDT - GSM. VDT-GSM Leírás v1.0 2-VEZETÉKES KAPUTELEFON RENDSZER GSM telefon illesztő VDT - GSM VDT-GSM Leírás v1.0 Tartalomjegyzék 1. Bevezető...3 2. Felépítés és funkciók...3 3. Rögzítés...5 4. Telefonszámok beállítása a monitorokról...5

Részletesebben

Kormányzati Ügyfélvonal Előadó: Fazekas Csaba főosztályvezető

Kormányzati Ügyfélvonal Előadó: Fazekas Csaba főosztályvezető 1818 - Kormányzati Ügyfélvonal Előadó: Fazekas Csaba főosztályvezető Új csatornák a közigazgatásban 2 Új csatornák a közigazgatásban Kormányablak hálózat Kormányzati Ügyfélvonal Kormányzati portál személyes

Részletesebben

ITS előfizetés (Szolgáltatás) Internet alapú nyomkövető szolgáltatás, mely web böngészőn és Androidos okostelefonon keresztül is elérhető.

ITS előfizetés (Szolgáltatás) Internet alapú nyomkövető szolgáltatás, mely web böngészőn és Androidos okostelefonon keresztül is elérhető. 1 Az Integ Tracking System rövid bemutatása Az ITS egy magyar fejlesztésű újgenerációs nyomkövető rendszer, melynek Segítségével járművek és személyek egyaránt követhetők. A szoftver fő céljául egy olyan

Részletesebben

A MEGBÍZHATÓ GÉPJÁRMŰVEZETŐK ADATBÁZISA DRIVER IDENTIFICATION DATABASE

A MEGBÍZHATÓ GÉPJÁRMŰVEZETŐK ADATBÁZISA DRIVER IDENTIFICATION DATABASE A MEGBÍZHATÓ GÉPJÁRMŰVEZETŐK ADATBÁZISA DRIVER IDENTIFICATION DATABASE A DIDb rendszer lényege - A DIDb rendszer alapja egy 2008 óta folyamatosan és dinamikusan bővülő online adatbázis, mely a regisztráción

Részletesebben

Felhasználói kézikönyv MAGYAR NEMZETI BANK. ERA keretrendszer

Felhasználói kézikönyv MAGYAR NEMZETI BANK. ERA keretrendszer Felhasználói kézikönyv MAGYAR NEMZETI BANK ERA keretrendszer Tartalomjegyzék Tartalom Tartalomjegyzék... 2 Bevezetés... 3 A dokumentum hatásköre... 3 A modul használatának szoftveres követelményei... 4

Részletesebben

Tehergépjármű parkolás a hazai gyorsforgalmi úthálózaton Sándor Zsolt zsolt.sandor@mail.bme.hu

Tehergépjármű parkolás a hazai gyorsforgalmi úthálózaton Sándor Zsolt zsolt.sandor@mail.bme.hu Tehergépjármű parkolás a hazai gyorsforgalmi úthálózaton Sándor Zsolt zsolt.sandor@mail.bme.hu Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Közlekedésmérnöki és Járműmérnöki Kar Közlekedésüzemi és Közlekedésgazdasági

Részletesebben