ÉRTESÍTÕ MAGYAR ÁLLAMVASUTAK ZÁRTKÖRÛEN MÛKÖDÕ RÉSZVÉNYTÁRSASÁG. Utasítások. 6. szám 124. évfolyam február 13. TARTALOM.
|
|
- Lóránd Németh
- 8 évvel ezelőtt
- Látták:
Átírás
1 6. szám 124. évfolyam február 13. ÉRTESÍTÕ MAGYAR ÁLLAMVASUTAK ZÁRTKÖRÛEN MÛKÖDÕ RÉSZVÉNYTÁRSASÁG TARTALOM Utasítások 16/2009. (II. 13. MÁV Ért. 6.) VIG számú vezérigazgatói utasítás a MÁV Zrt. műszaki mentési és segítségnyújtási utasításáról szóló 20/2006. (MÁV. Ért. 21.) Biztonság Általános vezérigazgató-helyettesi utasítás 1. számú módosításáról... 5/2009. (II. 13. MÁV Ért. 6.) PÁVIGH számú portfolió-kezelési általános vezérigazgató-helyettesi utasítás az önrevízióról a MÁV Zrt. területén... Oldal Egyéb közlemények Irányítási Szabályzat A MÁV Zrt. Szabványügyi Központ közleményei MÁV vállalati szabványok hatálytalanítása... Elveszett belépési engedélyek érvénytelenítése... A MÁV Zrt. Pályavasúti Területi Központ Budapest Pályalétesítményi Alosztály közleménye... Felesleges tárgyi eszközök meghirdetése... Oldal Utasítások 16/2009. (II. 13. MÁV Ért. 6.) VIG számú vezérigazgatói utasítás a MÁV Zrt. műszaki mentési és segítségnyújtási utasításáról szóló 20/2006. (MÁV. Ért. 21.) Biztonság Általános vezérigazgató-helyettesi utasítás 1. számú módosításáról 1.0 AZ UTASÍTÁS CÉLJA A Műszaki Mentési és Segélynyújtási Utasítás (a továbbiakban Utasítás) célja a segélynyújtást és helyreállítást igénylő rendkívüli események (balesetek, tűzesetek, veszélyes áru ellenőrizetlen szabadba jutása, elháríthatatlan külső ok) bekövetkezése esetén a műszaki mentés, a segélynyújtás, a következmények felszámolási feladatainak szabályozása, az együttműködés biztosítása, a feladatok koordinált végrehajtásának elősegítése az érintett hatóságokkal, vasúti- és más szervezetekkel. 2.0 AZ UTASÍTÁS HATÁLYA ÉS A FELELŐS- SÉG MEGHATÁROZÁSA 2.1. Az Utasítás hatálya Az Utasítás területi hatálya a MÁV Zrt. kezelésébe tartozó normál, széles és keskeny nyomtávolságú közforgalmú vasútvonalakon, üzemi vágányokon, valamint az azokhoz csatlakozó, a MÁV Zrt. kezelésébe tartozó saját célú vasúti pályahálózaton, külön szerződés alapján a MÁV Zrt. kezelésében nem lévő vágányokon, továbbá a BM Katasztrófavédelmi Főigazgatóság és a MÁV Zrt. Vezérigazgatósága közötti Együttműködési Megállapodás alapján, más területen bekövetkezett rendkívüli események következményeinek elhárítására terjed ki Az Utasítás személyi hatálya kiterjed a MÁV Zrt. valamennyi szervezetére, munkavállalójára és azokra a vállalkozásokra, társaságokra, melyek a mentési, segélynyújtási, elhárítási feladatok végrehajtásába ezen utasítás szerint bevonhatók. Az utasítás hatálya a MÁV csoportba tartozó továbbá az Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatósággal kötött Együttműködési Megállapodáshoz csatlakozó vasútvállalatok, társaságok szervezeteire és munkavállalóira az elfogadási (alávetési) nyilatkozatuk alapján terjed ki.
2 750 A MÁV Zrt. Értesítője 6. szám Az Utasítás nem tartalmazza a tűz elleni védekezésről, a műszaki mentésről és a tűzoltóságról szóló évi XXXI. törvény, és a törvény végrehajtására kiadott rendeletekben meghatározott, valamint a katasztrófák elleni védekezés irányításáról, szervezetéről és a veszélyes anyagokkal kapcsolatos súlyos balesetek elleni védekezésről szóló évi LXXIV. törvény, és annak végrehajtására kiadott rendeletek hatálya alá eső esetekre vonatkozó feladatokat, melyeket külön utasítások szabályoznak Az Utasítás elkészítéséért és karbantartásáért felelős meghatározása Az Utasítás kidolgozásáért, karbantartásáért a MÁV Zrt. biztonsági igazgatója felelős Az Utasítás alkalmazása, kezelése Az Utasítás alkalmazásánál figyelembe kell venni a hatályos jogszabályokat, az Országos Vasúti Szabályzatot, a MÁV Zrt. Vezérigazgatóságának az Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatósággal, a Országos Rendőr-főkapitánysággal, a Magyar Honvédség Közlekedési Szolgálat Főnökséggel kötött együttműködési megállapodásait, valamint az Utasítás által szabályozott tevékenységekkel kapcsolatban a vállalkozásokkal kötött szerződéseket, az üzemirányítás és operatív üzletági irányítási szolgálat ellátásáról szóló F.3 sz. Utasítást, az F.1.Jelzési Utasítást, az F.2.Forgalmi Utasításban ( ) szabályozott Segélymozdonyok és segélyvonatok részt, az F.2. sz. Utasítás 2., , 28., 31., és 33. sz. Függelékét, továbbá az Utasítás alapján a MÁV társaságok hatáskörébe tartozó szabályozásokat, a műszaki mentő, segélynyújtó, vegyi elhárító és tűzoltó eszközök kezelésére, karbantartására vonatkozó szabályozásokat, segédkönyveket.(az Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság és a MÁV Zrt. Vezérigazgatósága közötti Együttműködési Megállapodás vonatkozó részeit az 1.sz. melléklet tartalmazza.) Az Utasítással el kell látni az oktató tiszteket, a MÁV Zrt. pályahálózatát igénybevevő vasútvállalatokat, valamint azokat a munkavállalókat és vállalkozásokat, akik közreműködnek a MÁV Zrt. területén a műszaki mentési, segélynyújtási és a helyreállítási munkákban Az Utasítás oktatása Az érdekelt munkavállalókat a rájuk vonatkozó részekből rendszeresen és kimutathatóan oktatni kell a MÁV Zrt. O.1. sz. Oktatási Utasítása, és a MÁV Zrt. pályahálózatát igénybevevő vasútvállalatok szabályzata szerint. 3.0 AZ UTASÍTÁSBAN HASZNÁLT FOGAL- MAK MEGHATÁROZÁSA 3.1. Az Utasításban használt rendkívüli esemény, baleset, tűzeset, veszélyes áru ellenőrizetlen szabadba jutása fogalmakat a Balesetvizsgálati Utasítás tartalmazza Vonalelzárás: a rendkívüli esemény következményeként két állomás között a vonatforgalom kizárt Pályaelzárás (vágányelzárás): rendkívüli esemény miatt az állomás egy vagy több vágányán, több vágányú pályán, az egyik vágányon a vonatforgalom lebonyolítása kizárt Mentés és segélynyújtás: azoknak az elsődleges intézkedéseknek összessége, melyek a mentés, a megsérült személyek ellátása, a kármegelőzés érdekében szükségesek A következmények felszámolása (elhárítása): azoknak a műszaki és forgalmi intézkedéseknek összessége, melyek a mentési és segélynyújtási, valamint a megelőzési feladatok elvégzése után a pálya felszabadításáig, illetve a rendkívüli esemény előtti állapot helyreállításáig szükségesek. Ideiglenes a következmények felszámolása (elhárítása) akkor, ha a pálya felszabadítása után a helyreállítás csak forgalmi korlátozásokkal (pl. sebességcsökkentés bevezetésével vagy villamos felső vezetékkel ellátott vonalon dízelvontatással) teszi lehetővé a vonatforgalom megindítását Kárhelyparancsnok: a rendkívüli esemény bekövetkezésekor a mentés, segélynyújtás és a dologi következmények felszámolásának felelős irányítója, koordinálója. A kárhelyparancsnoki feladatokat az Utasításban szabályozottak szerint a MÁV Zrt. pályavasúti szervezet megbízott munkavállalója látja el Egészségügyi kárhelyparancsnok: a rendkívüli esemény helyszínén általában a mentők vezetője, aki a sérültek ellátását, a roncsok közé szorultak kiszabadítását egészségügyi szempontból irányítja Katasztrófavédelmi egység vezetője: a rendkívüli esemény helyszínén jogszabályban meghatározott esetekben, illetve az Együttműködési Megállapodás alapján a mentési munkák kárhelyparancsnoka Kárhelyparancsnok-helyettes: a rendkívüli esemény helyszínén a MÁV-GÉPÉSZET Zrt. részéről a műszaki mentő- és segélynyújtó egységek tevékenységének koordinálója Szakmai helyreállítás vezető: a rendkívüli esemény helyszínén az egyes szakmai (pálya, gépészet, biz-
3 6. szám A MÁV Zrt. Értesítője 751 tosítóberendezés, személyszállítás, távközlés, felsővezetéki berendezés, árufuvarozás, vasúti vegyi elhárítás, környezetvédelem) tevékenységeket, helyreállítási munkákat irányító vezető Forgalmi összekötő: a rendkívüli esemény helyszínén a vonatforgalmi és tolatási tevékenységek irányítója Operatív hálózati és területi szakmai főirányítók, rendkívüli helyzeteket kezelő irányító, fődiszpécserek, diszpécserek, villamos üzemirányítók hálózati és területi szinten irányítják, szervezik, koordinálják az üzletági szakmai munkákat Környezetvédelmi mentesítés: veszélyes áru ellenőrizetlen szabadba jutása esetén bekövetkezett környezetkárosítások felszámolása. 4.0 AZ UTASÍTÁS LEÍRÁSA 4.1. Általános szabályok Valamennyi rendkívüli esemény bekövetkezésekor haladéktalanul intézkedést kell tenni a személyek mentésére, a további veszélyek és károk megelőzésére. Ennek érdekében a szükséges jelentési és értesítési kötelezettségeket a Balesetvizsgálati Utasítás, az F3. Utasítás, a Munkavédelmi Szabályzat, és a mindenkor hatályos Értesítési rend tartalmazza A segélynyújtásnál és helyreállításnál az alábbi fontossági sorrendet kell betartani: a személyek mentése, a tűz oltása, a veszélyes áru szabadba jutásának megszüntetése, a pálya felszabadítása (műszaki mentés, segélynyújtás) és a javak mentése, a pálya és pályavasúti berendezések helyreállítása, a vonatforgalom megindítása, a környezeti károkozás felszámolása A Katasztrófavédelmi egységek helyszíni mentési és segélynyújtási feladatai kiterjednek: a veszélyeztetett személyek mentésére, a tűz terjedésének megakadályozására, az anyagi javak védelmére, a tűz eloltására, a szükséges biztonsági intézkedések megtételére, a tűz közvetlen veszélyének elhárítására A katasztrófavédelmi szervezet jogszabály, valamint az Együttműködési Megállapodás alapján a MÁV Zrt. kárhelyparancsnokának igénye esetén, a és pontokban szabályozottak szerint közreműködik, illetve segítséget nyújt a pontban foglaltakon kívül olyan esetben is, ha: a vasúti műszaki mentés során tűz, vagy robbanás, vagy egyéb veszély áll fenn, a feladat elvégzéséhez a katasztrófavédelemnél rendszeresített eszközök alkalmasak és azzal a helyreállításra kötelezett vasúti szervezet a helyszínen nem vagy nem kellő mennyiségben rendelkezik, valamint a vasúti kárelhárítási feladat a számára jogszabályokban meghatározott, alapvető állami tevékenység biztosítását nem veszélyezteti A honvédségi erők a mentési és segélynyújtási feladatokba a MÁV Zrt. kárhelyparancsnokának igénye alapján a pontban szabályozottak szerint akkor vonhatók be, amennyiben: a baleseti következmény, illetve annak veszélye nagyobb körzetre terjed ki, rendkívüli időjárási körülmények akadályozzák a mentési munkákat, rossz terepviszonyok, nehezen megközelíthető baleseti helyszínek, a sérültek nagyobb távolságra, kézi eszközökkel történő szállításának szükségessége különleges eszközök igénybevételét indokolja, a mentéshez szükséges különleges technikai eszközökkel (pl. lánctalpas járművel) csak a honvédség rendelkezik A rendőrség a helyszíni szemle feladatain túlmenően intézkedik: a további károk megelőzésére, a helyszín biztosítására, körülhatárolására, a terelő utak kijelölésére, a közúti forgalom irányítására, jelentési, tájékoztatási kötelezettségek teljesítésére A MÁV Zrt. feladata: a baleseti helyszín határolása, biztosítása, előkészítése a műszaki mentési és segélynyújtási feladatok megkezdéséhez, közreműködés a katasztrófavédelem mentési, segélynyújtási feladataiban, és ennek érdekében a vasúti intézkedések megtétele, veszélyes áru ellenőrizetlen szabadba jutása esetén a vegyi elhárítás végrehajtása, biztonsági intézkedések megtétele, a vasúti forgalom fenntartása, lebonyolítása érdekében a szükséges intézkedések megtétele, a vizsgálatokban a rendőrséggel, illetve más illetékes hatóságokkal, szervezetekkel az együttműködés biztosítása, a kisiklott járművek beemelése, más járműre emelése vagy űrszelvényen kívülre helyezése, a rongálódott pályavasúti eszközök (pálya, felsővezeték, biztosítóberendezés) helyreállítása, a forgalom megindítása, a rendkívüli esemény miatt bekövetkezett környezeti károk felszámolása.
4 752 A MÁV Zrt. Értesítője 6. szám Amennyiben a pályavasúti szervezet a pontban foglalt feladatokat a MÁV Csoport tagjaival és saját szervezeteivel, eszközeivel nem képes ellátni, köteles közreműködőt igénybe venni, erre vonatkozóan megállapodást, szerződést kötni Az együttműködésben résztvevő ( pontokban említett) szervezetek helyszínre kivonuló egységeit saját illetékes vezetőjük irányítja. A résztvevő szervezetek között a munkák irányítását a helyszíni mentési munkák jellege és fázisa határozza meg: az egészségügyi kárhelyparancsnok végzi és irányítja a sérültek ellátásával kapcsolatos feladatokat, és jogosult utasítást adni a résztvevő más szervezetek parancsnokainak, tűz esetén, illetve műszaki mentést igénylő esetekben jogszabályokban meghatározottak szerint a katasztrófavédelmi egység vezetője jogosult utasítást adni az együttműködésben résztvevő más szervezetek parancsnokainak, veszélyes áru ellenőrizetlen szabadba jutása esetén a katasztrófavédelmi szervezet vezetőjével egyeztetetten a MÁV-GÉPÉSZET Zrt. Vasúti Vegyi Elhárító Szolgálat (a továbbiakban: VVESz) ügyeletes vezetője irányítja a mentési munkákat, a további veszélyek megelőzését, a rendőri erők vezetője a helyszín biztosítása és a nyomozati munka lefolytatásában adhat utasítást. A katasztrófavédelmi szervezet közreműködő, segítséget nyújtó tevékenysége a mentés befejezéséig, a veszélyhelyzet elhárításáig tart. Ezt követően a további irányítási feladatokat a MÁV Zrt. kárhelyparancsnoka veszi át A pálya (vágány) felszabadítását, helyreállítást akkor lehet megkezdeni, ha: a személyek mentése, tűz oltása további intézkedést nem igényel, veszélyes áru szabadba jutásának, valamint a környezeti károkozásnak veszélye nem áll fenn, a vagyonvédelem biztosítására szükséges intézkedések megtörténtek. A pálya (vágány) felszabadítása, helyreállítása csak abban az esetben halasztható, ha: olyan vágányon történt a rendkívüli esemény, amely a vonatforgalom lebonyolítását, valamint a rendező pályaudvaron a folyamatos munkát nem akadályozza, közforgalmú mellékvonalon a vonatforgalom sűrűsége, a személyszállító vonatok utasforgalma ezt lehetővé teszi (az utasok száma 1-nél több autóbusz beállítását nem igényli) és az utasok autóbusszal történő elszállítására az intézkedések megtörténtek, A pálya felszabadításának halasztására a kárhelyparancsnok kezdeményezésére a hálózati személyszállítási és árufuvarozási főirányítóval történt egyeztetés alapján a hálózati főüzemirányító dönt. A döntésről a területi főüzemirányítót, valamennyi hálózati operatív főirányítót, fődiszpécserét, villamos üzemirányítóját tájékoztatni kell A pálya-felszabadítási munka megkezdése legfeljebb a rendkívüli esemény bekövetkezésétől számított első munkanapig halasztható A pálya felszabadítás halasztása esetén a biztonságos vonatközlekedés érdekében szükséges intézkedéseket a szakmailag illetékes, illetve az eszköz üzemeltetésért felelős szervezet operatív főirányítója, fődiszpécsere a kárhelyparancsokkal egyeztetve köteles megtenni A MÁV társaságok segélynyújtáshoz és a következmények felszámolásához használt eszközeinek karbantartásáról, folyamatos rendelkezésre állásáról az állagban tartó szervezeti egység köteles gondoskodni. Más célú felhasználás, javítás miatt átmenetileg kieső eszközökről haladéktalanul értesíteni kell a hálózati főüzemirányítót, területi főüzemirányítókat, a hálózati és a területi gépészeti főirányítókat, akiknek ezt elő kell jegyezniük és szolgálat átadáskor írásban át kell adni. 4.2 A műszaki mentés, segélynyújtás és helyreállítás felelős vasúti irányítója A segélynyújtás és helyreállítás felelős vasúti irányítója a MÁV Zrt. kárhelyparancsnoka, aki személyesen felelős a munkák gyors és szakszerű végzéséért, öszszehangolásáért. Tevékenységét a helyszínen közvetlenül segíti, és irányítja: a MÁV-GÉPÉSZET Zrt. által kijelölt kárhelyparancsnok-helyettes a vasúti járművek műszaki mentését, és a rendkívüli esemény következményeitől függően: a Vasúti Vegyi Elhárító Szolgálat ügyeletes vezetője a vegyi elhárítást, továbbá a szakmai helyreállítás vezetők, a forgalmi összekötő, valamint a helyreállításban közreműködő vállalkozás munkavezetője A kárhelyparancsnokokat a MÁV Zrt. Pályavasúti területi központok vezetői a Biztonsági Igazgatóság VBO-val egyeztetve jelölik ki. A kárhelyparancsnok-helyetteseket szakmai alkalmasság alapján a budapesti területre a MÁV-GÉPÉSZET Zrt. vezetője, még a többi területre a Jármű-karbantartási Főosztály vezetője jelöli ki. A kijelölt kárhelyparancsnokok és helyettesek szolgálati beosztását havonta úgy kell elkészíteni, hogy területenként folyamatosan munkaidőn kívül készenléti szolgálatban rendelkezésre álljanak A kárhelyparancsnokkal és helyettessel szemben támasztott követelmények: felsőfokú állami iskolai és vasúti szakmai végzettség, baleset helyreállítási szakmai gyakorlat, jó szervezőkészség.
5 6. szám A MÁV Zrt. Értesítője A kárhelyparancsnoki és a helyettesi feladat ellátására beosztottak név-, cím- és telefonszám jegyzékét valamint területenként a havi szolgálati beosztást a területi és hálózati főüzemirányító valamint a területi és hálózati diszpécser szolgálat részére meg kell küldeni A kárhelyparancsnokot minden olyan rendkívüli eseményről értesíteni kell, amikor a dologi következmények miatt vonal- vagy pályaelzárás történt. A kárhelyparancsnok-helyettest abban az esetben kell értesíteni, ha a rendkívüli esemény miatt műszaki mentő és segélynyújtó egység riasztása szükséges a személyek mentéséhez, illetve a pályaelzárás megszüntetéséhez. A kárhelyparancsnok és a helyettes értesítése a területi főüzemirányító feladata. A kárhelyparancsnok és helyettes helyszínre jutását, a feladatai ellátásához valamint a kapcsolattartáshoz szükséges hírközlő eszközöket a MÁV Zrt. pályavasúti szervezet, illetve a MÁV-GÉPÉSZET Zrt. köteles biztosítani Az értesítés és rendelkezésre álló információk alapján a kárhelyparancsnok az Utasítás és pontjaiban szabályozottak figyelembevételével dönt, hogy a helyszínen irányítja a műszaki mentési, segélynyújtási és elhárítási munkákat, vagy azzal megbízza a szakmai helyreállítás vezetőt Abban az esetben, ha kárhely parancsnok nincs jelen, de a MÁV Biztonsági Igazgatóság VBO baleseti helyszínelő bizottság vezetője szolgáltatási szerződés alapján balesetvizsgálati tevékenységet végez, a vasúti forgalom helyreállítására vonatkozó ügyekben kárhelyparancsnokként jár el. A bizottság vezetője utasításait a jelen nem lévő kárhelyparancsnokkal telefonon konzultálva hozhatja meg A kárhelyparancsnok a helyszínen köteles a műszaki mentési segélynyújtási és helyreállítási munkákat irányítani, amennyiben a rendkívüli esemény dologi következményei vonalelzárást, vagy több vágányú fővonalon pályaelzárást okozott, vagy a rendkívüli esemény állomáson vagy rendező pályaudvaron történt, és a vasúti pálya- és berendezés súlyosan megrongálódott, továbbá, ha a műszaki mentés, valamint a helyreállítás több szakmai szervezet összehangolt tevékenységét igényli. Amennyiben a rendelkezésre álló információk nem elégségesek a következmények egyértelmű megállapítására, úgy a kárhelyparancsnoknak a helyszínen kell döntenie, hogy a műszaki mentési, segélynyújtási és elhárítási munkák milyen szintű (kárhelyparancsnoki vagy szakmai helyreállítás vezetői) irányítást igényelnek A kárhelyparancsnok helyszíni irányító tevékenysége kiterjed valamennyi olyan dologi következmény felszámolására az akadályt okozó eszköz, vasúti jármű, berendezés stb. tulajdonosától függetlenül, amely a pálya felszabadítása és a következmények elhárítása érdekében szükséges A kárhelyparancsnok és a helyettes teljes körű helyszíni intézkedési jogosultsága az elsődleges életmentési, segélynyújtási, veszélyelhárítási beleértve a veszélyes áru ellenőrizetlen szabadba jutása miatti veszélyelhárítási és tűzoltási feladatok befejezésétől a forgalom ideiglenes helyreállításáig tart, valamint valamennyi elhárításban résztvevő szervezeti egységre kiterjed A vasúti baleset színhelyére kiérkező MÁV Zrt. és a MÁV társaságok vezetője a kárhelyparancsnoknak és kárhelyparancsnok-helyettesnek csak abban az esetben adhat bármilyen jellegű, a balesettel, illetve a mentéssel kapcsolatos utasítást, ha előtte írásban átveszi annak feladatát, és azt a helyreállítás befejeztéig végig folytatja. Egyébként csak arra jogosult, hogy a kárhelyparancsnoktól és helyettesétől információt kérjen, kapjon, illetve azok kérésére információt adjon Veszélyes áru ellenőrizetlen szabadba jutása esetén minden esetben a veszélyek elhárításáig az irányítási feladatokat a VVESz ügyeletes vezetője látja el, akinek rendelkezési jogosultsága valamennyi szakmai területre kiterjed. A kárhelyparancsnok ezt követően a további segélynyújtási és helyreállítási munkák egy szakmai területet érintő, speciális szakmai ismereteket igénylő fázisában a biztonsági és munkafolyamati intézkedések egyeztetésének kötelezettsége mellett a kárhelyparancsnoki feladatok ellátásával megbízhatja a szakmai helyreállítás vezetőt. Amennyiben több szakmai egység párhuzamosan végez segélynyújtási, illetve elhárítási munkát egyazon körzeten belül, úgy az irányítási feladatokat a kárhelyparancsnok nem adhatja át A kárhelyparancsnok és a kárhelyparancsnokhelyettes a műszaki mentési és segélynyújtási, valamint helyreállítási munkák helyszíni irányításakor az erre a célra rendszeresített kárhelyparancsnok, illetve kárhelyparancsnok-helyettes felirattal ellátott, jó láthatóságot biztosító védőruházatot (védőmellényt) és névjegykártyát tartalmazó kitűzőt, valamint fehér színű fejvédő sisakot köteles viselni A kárhelyparancsnok a pálya felszabadítási, illetve helyreállítási munkák irányításával esetileg megbízhatja a szakmai helyreállítás vezetőt, amennyiben a helyreállítás egy szakmai terület felelősségi körébe tartozik. Az eseti megbízást a kárhelyparancsnok szóban a szakmailag illetékes területi fő(üzem)irányító vagy diszpécser bevonásával adhatja, akinek erről a szakmai helyreállítás vezetőt, a hálózati főirányítót, fődiszpécsert és a rendkívüli helyzeteket kezelő irányítót is értesítenie kell.
6 754 A MÁV Zrt. Értesítője 6. szám A szakmai helyreállítás vezető az irányítási feladatok ellátásakor köteles folyamatos munkakapcsolatot tartani a rendkívüli esemény helyszínével közvetlenül szomszédos állomás forgalmi vezetőjével (megbízottjával), a szakmailag illetékes hálózati fődiszpécserrel, főirányítóval, villamos üzemirányítóval illetve területi diszpécserrel, a területi főüzemirányítóval A megbízott szakmai helyreállítás vezető felelős a munkavégzésre, a vágányzári munkák lemondhatóságának műszaki és biztonsági feltételeire, a vasúti járművek bekövetkezett műszaki sérülésének és továbbíthatósági feltételeinek bárcázással való rögzítéséért, illetve a munkák befejezésének előjegyzésére vonatkozó előírások megtartásáért Amennyiben a műszaki mentési, helyreállítási munkák hosszabb időt igényelnek, úgy a kárhelyparancsnok, a kárhelyparancsnok-helyettes és a szakmai helyreállítás vezetők felváltásáról a területi központ vezetője, a műszaki mentésben, helyreállításban résztvevők felváltásáról a kárhelyparancsnok, illetve a kárhelyparancsnok-helyettes kezdeményezésére a szakmailag illetékes szolgálati vezetők kötelesek gondoskodni. A kárhelyparancsnoki szolgálat átadásához az átadónak részletesen a szolgálat várhatóan többszöri átadása esetén rövid feljegyzésben tájékoztatnia kell az átvevőt a helyreállítási munkák helyzetéről, a folyamatban lévő intézkedésekről, a forgalmi helyzetről, minden olyan információról, amely a munkák folyamatos végzéséhez szükséges. A szolgálat átadásról-átvételről a területi főüzemirányítót és a rendkívüli helyzeteket kezelő irányítót a kárhelyparancsnoki feladatot átvevőnek tájékoztatnia kell. Az Utasítás rendelkezését alkalmazni kell a szakmai helyreállítás vezetők szolgálat átadása-átvétele esetén is A műszaki mentési, segélynyújtási, helyreállítási, vegyi elhárítási munkákhoz az eseti igénybevétel lehetőségére a megfelelő eszközökkel rendelkező, MÁV társaságokon kívüli vállalkozással, veszélyes anyagok előállítását, feldolgozását végző vállalkozással a pályavasúti szervezet a Biztonsági Igazgatóság egyetértésével megállapodást köthet, mely tartalmazza, hogy a vállalkozás milyen eszközt tud biztosítani, és annak főbb jellemzőit, illetve milyen feladat végzését vállalja, a rendelkezésre állás időszakait, a riasztástól számított várható indulási időt, a riasztás módját, feltételeit. A vállalkozás igénybevételére vonatkozó megállapodás alapján, vagy megállapodás nélkül is a helyi adottságok kihasználásával a kárhelyparancsnok (VVESz ügyeletes vezetője) jogosult dönteni a MÁV csoporton kívüli vállalkozás bevonására. Ilyen esetekben a vállalkozás értesítésére a kárhelyparancsnok (VVESz ügyeletes vezetője) igényére a pályagazdálkodási hálózati fődiszpécser, illetve a vegyi elhárítás érdekében a rendkívüli helyzeteket kezelő irányító köteles intézkedni. A munkák helyszíni irányítója a kárhelyparancsnok, illetve a VVESz ügyeletes vezetője A kárhelyparancsnok, a rendkívüli helyzeteket kezelő irányító, területi főüzemirányító, valamennyi operatív hálózati és területi főirányító, fődiszpécser, diszpécser, villamos üzemirányító, szakmai helyreállítás vezető a kapott értesítéseket, rendelkezéseket, az általa tett intézkedéseket, riasztásokat köteles az időadatok feltüntetésével előjegyezni, illetve azokról feljegyzést készíteni. A kárhelyparancsnok ezeken kívül köteles a következmények elhárításának főbb fázisait, jármű beemeléseket és minden olyan adatot előjegyezni az időpontok feltüntetésével, mely a segélynyújtás és helyreállítás utólagos értékelését lehetővé teszi A kárhelyparancsnok és a helyettes feladatait összefoglalóan a 2. sz. melléklet tartalmazza Helyszíni intézkedés személyszállító vonattal történt baleset esetén Személyszállító vonattal történt baleset esetén a vezető jegyvizsgáló és a jegyvizsgálók képzettségüknek megfelelően kötelesek a személyek mentésében és a segélynyújtásban részt venni, az utasok biztonsága érdekében szükséges intézkedésekben közreműködni Amennyiben a pontban meghatározott fontossági sorrendet alapul véve a személyek mentése a vezető jegyvizsgáló és a jegyvizsgálók közreműködését már nem igényli, úgy kötelesek a rendkívüli esemény bekövetkezéséről, a várakozás várható időtartamáról, az átszállásos közlekedésről, a csatlakozási lehetőségekről a hálózati vagy területi személyszállítási főirányítótól (vagy szükség esetén a területi főüzemirányítótól) kért és kapott információk alapján az utasokat tájékoztatni. Amennyiben a vontatójármű (motorkocsi, motorvonat vagy mozdony) rendelkezik utastájékoztató berendezéssel és az a rendkívüli esemény után üzemképes, akkor az utasok tájékoztatását a vonatszemélyzet bármely tagja ezen keresztül köteles megtenni. Pályaudvaron, állomáson az utastájékoztató berendezésen keresztül kell az utasokat és várakozókat értesíteni a rendkívüli esemény miatti vonatkésésekről, a menetrendtől eltérő forgalmi változásokról. A fentieken kívül figyelembe kell venni a rendkívüli események bekövetkezésekor alkalmazandó utas-
7 6. szám A MÁV Zrt. Értesítője 755 tájékoztatás megszervezéséről és végrehajtásáról szóló mindenkor hatályos utasítást. (Az Utasítás hatálybalépésekor ezt a 36/2005. (X. 24. MÁV Ért. 41.) VIG. sz. utasítás tartalmazza) Nyíltvonalon rendkívüli esemény miatt feltartóztatott vonat esetén az utasok figyelmét fel kell hívni a leszállás veszélyeire, és amennyiben közvetlen veszély (pl. tűzeset) nem fenyeget, az utasokat a vonaton kell tartani Amennyiben a vonat hosszabb idejű feltartóztatása miatt az utasok helyszíni átszállással vagy autóbusz beállításával folytathatják útjukat, úgy a vonatkísérő személyzet köteles az utasok részére ehhez segítséget nyújtani Az utasok tájékoztatása tényszerűen csak az utazásukkal összefüggő információkra terjedhet ki. Nem tartalmazhat olyan információt, mely pánikot, zavart idézhet elő, vagy amely csak a vizsgálat bizonyított megállapításain alapulhat A következmények helyszíni elsődleges felmérése A rendkívüli esemény bejelentésére vonatkozó szabályokat a Balesetvizsgálati Utasítás tartalmazza. A műszaki mentés, segélynyújtás és a következmények felszámolása érdekében a bejelentést követően fel kell mérni azokat a legfontosabb adatokat, melyek az intézkedések mielőbbi szervezéséhez, végrehajtásához szükségesek A rendkívüli esemény következményeiről az elsődleges adatok összegyűjtését állomáson történt esetben az állomás forgalmi vezetője (megbízottja), közlekedő vonattal történt eseménynél a vonat mozdonyvezetője végezze. Nyílt vonalon történt rendkívüli eseményről az adatokat általában a mozdonyvezető, akadályoztatása esetén a személyszállító vonat vezető jegyvizsgálója, vagy a vonatszemélyzet más tagja, illetve bármely esetben a helyszínre érkező intézkedésre jogosult és kötelezett munkavállaló köteles összegyűjteni. A szakszerű adatszolgáltatás érdekében a lehetséges módon igénybe kell venni a rendelkezésre álló vasúti műszaki munkavállalók közreműködését A helyszíni következményekről az elsődleges adatok az alábbiakra terjedjenek ki: a sérült személyek számára és kiszabadításukhoz a műszaki mentés szükségességére, a megrongálódott pályaszakasz hosszára, mértékére, a megrongálódott kitérők számára, a baleset helyszínének körülményeire (egyenes, íves pályaszakasz, bevágás, töltés, műtárgy, alagút), felsővezetéki berendezéssel felszerelt pályán a kidőlt oszlopok számára, a megrongált felsővezeték hosszára, a kisiklott vontató és vontatott járművek típusára, számára, azok eltávolodásának távolságára a vágánytól, veszélyes áruval rakott kocsi sérülésére (RID számára), a kisiklott járművek elhelyezkedésére a vasúti pályához, illetve más járművekhez képest (felborult, oldalára dőlt, megbillent, a járművek egymás fölé kerültek, torlódtak, keresztbe fordultak), több vágányú pályán a vonatközlekedés fenntarthatóságának feltételeire (űrszelvény, pálya, berendezés rongálódása), áruval rakott kocsi sérülése esetén az áru fajtájára, konténerrel rakott kocsi kisiklása esetén a konténerek helyzetére, a kisiklott, megrongálódott járművek futóművén észlelhető sérülésekre, a baleseti helyszín megközelíthetőségére vonatkozó adatokra, egyéb fontosnak ítélt adatokra Veszélyes áru ellenőrizetlen szabadba jutása esetén függetlenül attól, hogy az baleseti következményként vagy attól függetlenül következett be a jelentés tartalmazza: a sérült kocsi, konténer főbb adatait, a veszélyes áru megnevezését és RID számát, a jármű sérülésére és annak mértékére vonatkozó adatokat (kocsi, konténer, kamion; a veszélyes áru milyen mértékben szivárog, csepeg), súlyos környezetszennyezés, tűz, robbanás, személyés vagyonbiztonság veszélyét, a további veszély megelőzése érdekében szükséges intézkedéseket. Amennyiben a veszélyes áru ellenőrizetlen szabadba jutása nem baleseti következményként fordult elő, úgy a jelentés az alábbiakat is tartalmazza: a sérült kocsi pályaszámát, cégjelét, feladási és rendeltetési állomását, a sérülés felfedezésének időpontját, a megtett intézkedéseket, a rendkívüli esemény helyére, környezetére, gépkocsival való megközelíthetőségére vonatkozó információkat (állomás, szolgálati hely, vágányszám, felsővezeték alatti vágány stb.) A helyszíni következményekről az adatokat a területi főüzemirányító részére kell jelenteni, aki az információkat a 3. sz. melléklet szerinti adatlapon rögzíti. A területi főüzemirányító valamennyi rendelkezésre álló információról értesíteni köteles a rendkívüli helyzeteket kezelő irányítót és a területi operatív irányítókat, diszpécsereket, villamos üzemirányítót. A rendkívüli helyzeteket kezelő irányító valamennyi információról tájékoztatja a hálózati főirányítókat, fődiszpécsereket, villamos üzemirányítót, veszélyes áru ellenőrizetlen szabadba jutása esetén MÁV-GÉPÉSZET
8 756 A MÁV Zrt. Értesítője 6. szám Zrt. vasúti vegyvédelem központi ügyeletét (MÁV- GÉPÉSZET Zrt. Körzeti Járműfenntartási Központ BP. Ferencváros), továbbá az Értesítési Rendben előírt vezetőket, hatóságokat, szervezeteket Amennyiben a rendkívüli esemény következményei más vasúti társaságot vagy a vasút üzemben tartásához szükséges eszköz tulajdonosát is érinti, erről a rendkívüli helyzeteket kezelő irányító köteles távbeszélőn értesíteni a társaság, illetve az eszköz tulajdonosának illetékes szervezetét. Amennyiben a baleset következményeinek helyreállítása a vállalkozó vasúti infrastruktúra további kárát okozza, lehetőség szerint gondoskodni kell a helyreállítás előtti állapotok dokumentálásáról (fénykép, vagy videó felvételek készítése), valamint erről tájékoztatni kell a vállalkozó vasúti társaság kijelölt képviselőjét A MÁV társaságok és más szervezetek szabályozásának szempontjai A MÁV társaságok ezen Utasítás alapján, a Biztonsági Igazgatósággal egyeztetetten az összehangolt, gyors operatív intézkedések megtétele érdekében kötelesek szabályozni az operatív hálózati és területi főirányítók, fődiszpécserek, diszpécserek, villamos üzemirányítók feladatait, illetve azok ellátásához szükséges információk biztosítását Pályavasúti szabályozás a forgalmi, pálya, távközlési, biztosítóberendezési és felsővezeték-berendezési szakmai területre kiterjedően tartalmazza: a kárhelyparancsnoki készenléti rendszer szervezését és a beosztásról (név, telefonszám megadásával) az üzem- és operatív irányítás értesítését, a szakmai helyreállítás vezetők, forgalmi összekötők megbízásának szakmai feltételeit, készenléti rendszerük szervezését és készenléti beosztásukról (név, telefonszám megadásával) a diszpécserek, villamos üzemirányítók értesítését, a pályafenntartási, biztosítóberendezési, villamos felsővezetéki berendezési állandó és változó helyű készenléteket, értesíthetőségüket, a vágányzárakról a pályagazdálkodási diszpécserek tájékoztatását, a főbb eszközök tárolási helyeit, főbb anyagok tárolási helyeit, a mindenkori hozzáférés lehetőségét, a MÁV társaságokon kívüli vállalkozás bevonásának szükségessége esetén a következmény nagyságától függően a döntési szinteket, a helyreállításhoz szerződés vagy megállapodás alapján bevonható vállalkozások értesíthetőségét, veszélyes árut közömbösítő anyagok tárolási helyeit, a segélynyújtással és helyreállítással kapcsolatos rendelkezések, intézkedések előjegyzését, a kárhelyparancsnokok, szakmai helyreállítás vezetők és a helyreállításban közreműködők képzési, továbbképzési rendszerét A vasúti járművek műszaki mentését, a vegyi elhárítási tevékenységet a MÁV-GÉPÉSZET Zrt. kijelölt szervezeti egységeinek végzik. A feladathoz rendszeresített speciális járművek, eszközök, egységek készenlétben tartását (rendelkezésre állás) és a használatukat (műszaki mentés) a MÁV pályavasúti szervezettel kötött szerződés biztosítja. A hálózati szervezeti rendszerét (4.A és 4.B sz. melléklet) a MÁV Zrt. Biztonsági Igazgatóság felügyeli. A MÁV-GÉPÉSZET Zrt. szabályozása tartalmazza: a kárhelyparancsnok-helyettesi készenléti rendszer szervezését és a beosztásról (név, telefonszám megadásával) az üzem- és operatív irányítás értesítését, a műszaki mentő és segélynyújtó egységek telepítési helyeit, értesíthetőségüket, a műszaki mentő- és segélynyújtó egységek riasztásától számított maximális indulási időt, A MÁV-TRAKCIÓ Zrt.-vel kötött megállapodás alapján a vasúti egységek készenlétben tartásához szükséges személyzet biztosítását és igénybevétel esetén kiszolgáláshoz szükséges vontatójármű és mozdonyvezető biztosítását, a bármilyen okból ideiglenesen igénybe nem vehető műszaki mentő- és segélynyújtó eszközök, illetve kiszolgáló személyzet bejelentésének kötelezettségét, a gépészeti vasúti vegyi elhárító szolgálat központi szervezetének és kirendeltségeinek helyeit, értesíthetőségüket, a szükséges létszámot és ennek biztosítását, a vízszállító tartálykocsi készenléti helyét (4.B.sz. melléklet), alkalmazhatóságukhoz szükséges feltételeket (pl. víz feltöltési idő), a műszaki mentéssel, segélynyújtással összefüggésben kapott rendelkezések és intézkedések előjegyzésének rendjét, a műszaki mentő és segélynyújtó, vegyi elhárító egységek személyzetének képzését és rendszeres oktatását A személyszállító társaságok szabályozása tartalmazza: az autóbuszok igénylésének lehetőségét, más személyszállító társaságok bevonhatóságát (esetleges megállapodások VOLÁN Zrt.-vel, BKV Zrt.-vel, stb.), az ideiglenes helyzetben a személyszállítás fenntartásának biztosításához a döntési szempontokat, a személyszállító vonatok szerelvény fordulóinak megváltoztatásával kapcsolatos intézkedéseket (pl. a budapesti fejpályaudvarok esetében a fordulási technológia), a személykocsik vagyonvédelmével kapcsolatos intézkedéseket, az utastájékoztatással kapcsolatos feladatokat, a sérült járművek továbbításának vasúti vágányon vagy járművön feltételéhez kocsivizsgálót.
9 6. szám A MÁV Zrt. Értesítője Az árufuvarozási tevékenységet végző vasúti társaságok (vállalkozó vasúti társaságok) kötelezettségeit, feladatait hálózat-hozzáférési szerződésben kell rögzíteni. Ezek tartalmazzák: az áruvédelem érdekében a rendkívüli esetekben szükséges intézkedéseket, az áru átrakásához szükséges intézkedési lehetőségeket, az áru átrakásához szükséges közúti daru igénybevételének lehetőségét, kocsivizsgálók igényszerinti biztosításának lehetőségét, a műszaki mentesítéshez szükséges teherkocsi biztosítását, a teherkocsik vagyonvédelmével kapcsolatos intézkedéseket, a fuvaroztató felek értesítésére és részükről teendő intézkedéseket, a tett intézkedésekről az érintett pályavasúti diszpécserszolgálat, valamint a gépészeti főirányítók tájékoztatását Központi válságkezelő törzs létesítésének és működésének rendjét, feladatait, a válságkezelés kommunikációs feladatait a MÁV Zrt. területén bekövetkezett biztonsági események során teljesítendő ügyeleti szolgálati és vezetői feladatokról, valamint a kárelhárítás irányításáról szóló vezérigazgatói utasítás (20/2008. (MÁV. Ért. 13.) szabályozza A műszaki mentés és segélynyújtás eszközeinek telepítési helyeit, alkalmazásaik főbb általános műszaki paramétereit a 4. A-C, 5., 6., 7., 8., 9. mellékletek tartalmazzák A katasztrófavédelmi igazgatóságoktól igényelhető főbb eszközöket és azok telepítési helyeit az utasítás 10. számú melléklete tartalmazza Az operatív irányítók feladatai, felelőssége, hatásköre Az operatív hálózati és területi főirányítók, fődiszpécserek, villamos üzemirányítók a következmények ismeretében kötelesek a feladatkörükbe tarozó intézkedéseket megtenni a műszaki mentés és segélynyújtás, valamint a helyreállítás érdekében. Intézkedéseiket egymással és a rendkívüli helyzeteket kezelő irányítóval, illetve a hálózati és területi főüzemirányítóval egyeztetni kell A pályagazdálkodási hálózati fődiszpécser a területi diszpécserek bevonásával köteles intézkedni a készenlétes szakmai helyreállítás vezető értesítésére, a területileg illetékes, illetve készenlétet tartó főpályamesteri szakasz riasztására, döntése szerint a hálózati főüzemirányítóval és helyreállítást végző szervezet képviselőjével egyeztetve a vágányzárban végzett munkák felfüggesztésére, a munkaerő és munkagépek részleges vagy teljes átcsoportosítására, a pályavasúti szabályozásban előírt egyeztetési kötelezettség megtartásával a MÁV vasúttársaságokon kívüli vállalkozás bevonására, értesítésére, a készenlétben tartott anyagok felhasználására, kárhelyre szállítására. A hálózati fődiszpécser, illetve területi diszpécser folyamatos kapcsolatot tart a kárhelyparancsnokkal, illetve a szakmai helyreállítás vezetővel és rendelkezései szerint teszi meg a szükséges intézkedéseket, továbbá szükség esetén intézkedik a feladatok koordinálásában A hálózati villamos üzemirányító a területi villamos üzemirányító bevonásával köteles intézkedni: a készenlétes szakmai helyreállítás vezető értesítésére, a kárhelyen a villamos felsővezeték feszültség-mentesítésére, a felsővezetéki berendezés megrongálódása, vagy a műszaki mentési és segélynyújtási munkákhoz szükséges bontási, illetve helyreállítási feladatokat ellátó szervezet értesítésére, riasztására. Kapcsolatot tart a szakmai helyreállítás vezetővel és szükség esetén intézkedik a feladatok koordinálásában A biztosítóberendezési hálózati fődiszpécser a területi biztosítóberendezési diszpécser bevonásával köteles intézkedni: a blokkmesteri szakaszok riasztására, a készenlétes szakmai helyreállítás vezető értesítésére, a helyreállítás vezető rendelkezésére a MÁV vasúttársaságokon kívüli vállalkozás bevonására. Kapcsolatot tart a szakmai helyreállítás vezetővel és szükség esetén közreműködik a feladatok koordinálásában A hálózati távközlési fődiszpécser a területi távközlési diszpécser bevonásával köteles intézkedni: a területileg illetékes, illetve készenlétes távközlési szakasz riasztására, a műszaki mentéshez és segélynyújtáshoz a kárhelyparancsnok által meghatározott ideiglenes távközlési öszszeköttetés biztosítására, a megrongálódott légvezeték, illetve kábel helyreállítása érdekében a helyreállító szervezet értesítésére, riasztására, a végleges helyreállításig a vonatforgalom fenntartásához, illetve megindításához szükséges távközlési öszszeköttetések biztosítására.
10 758 A MÁV Zrt. Értesítője 6. szám A MÁV-GÉPÉSZET Zrt. és a MÁV-TRAKCIÓ Zrt. közötti megállapodás alapján a MÁV-TRAKCIÓ Zrt. hálózati gépészeti főirányítója a területi gépészeti főirányító bevonásával köteles intézkedni: a rendelkezésre álló információk alapján a kárhelyparancsnok-helyettessel egyeztetve a vasúti segélynyújtó egység (4.A.sz. melléklet) által igényelt vontatójármű és mozdonyvezető normaidőn belüli biztosítására, a kárhelyparancsnok-helyettes rendelkezésére a körzetileg illetékes segélynyújtó egységen kívüli más segélynyújtó egységek igénybe vételéhez szükséges vontatójármű és mozdonyvezető normaidőn belüli biztosítására, pályagazdálkodási hálózati fődiszpécserrel és a rendkívüli helyzeteket kezelő irányítóval egyeztetve a vasúti segélynyújtó és daru szerelvény egységek közlekedési útirányának kijelölésére, esetleges közlekedési feltételeinek meghatározására, a kárhelyparancsnok vagy helyettese rendelkezésére többlet vontatójármű biztosítására, a rendkívüli esemény miatt a vonatforgalom fenntartásához, valamint a helyreállításhoz, a tárolt anyag helyszínre továbbításához szükséges vontatójármű biztosítására A személyszállítási hálózati főirányító a területi személyszállítási főirányító bevonásával köteles intézkedni a hálózati főüzemirányítóval, illetve a rendkívüli helyzeteket kezelő irányítóval egyeztetetten: a kerülő útirányon történő vonatközlekedtetés személyszállítási feladatainak végrehajtására, vonalelzárás esetén az utasok autóbuszok beállításával történő elszállítására, az utasok átszállással történő elszállításának szervezésére, az utastájékoztatás megszervezésére, a sérült személykocsi rendelkezés szerinti helyre továbbítására, a személy-, háló-, étkező kocsik szükség szerinti őrzésvédelmére, szükség esetén a MÁV Vasútőr Kft. személyzetirányítójának bevonásával, az utasok kiszolgálása érdekében szükséges feladatokra (pl. IC pótjegy visszatérítés). A személyszállítási területi főirányító az intézkedésekről tájékoztatni köteles a területi főüzemirányítót A MÁV Zrt. rendkívüli helyzeteket kezelő irányítója a rendkívüli esemény következményeire vonatkozó információk alapján értesítse a vállalkozó vasúti társaság irányító szolgálatát a műszaki mentéshez, segélynyújtáshoz szükséges teherkocsi és teherkocsi fődarab (pl. forgóváz) igényről, a sérült teherkocsikban lévő áruk átrakásának szükségességéről, a VVESz ügyeletes vezetője felkérésére a veszélyes áru azonosításának igényéről, az áruvédelem megszervezésének szükségességéről, a sérült teherkocsik továbbításának igényéről, a hálózati főüzemirányítóval egyeztetve a kerülő útirányon történő tehervonati közlekedtetés feladatainak ellátására, átfejtéshez szükséges kocsi biztosításának szükségességéről A riasztott szervezeti egységek és segélynyújtó egységek kivonulása A riasztást követően a műszaki mentő és segélynyújtó egységek kötelesek a helyszínre kivonulni. A vonuló egység műszaki vezetőjének feladata a szükséges létszám meghatározása, a segélynyújtáshoz figyelembe vett eszközök működésének ellenőrzése, a szerelvény továbbításához szükséges feltételek biztosítása A vasúti segélynyújtó és daru szerelvény közlekedésének bevezetéséről a hálózati pályagazdálkodási fődiszpécserrel és gépészeti főirányítóval egyeztetett útirányról, a közlekedési feltételekről a rendkívüli helyzeteket kezelő irányító rendelkezésére a területi főüzemirányító köteles gondoskodni, amelyről az indító állomásnak írásbeli rendelkezéssel kell a segélyvonat mozdonyvezetőjét értesíteni A helyszínen a riasztott szakmai szervezeti egységek vezetői kötelesek részletes felmérést készíteni a következményekről, a helyreállítás érdekében szükséges intézkedésekről, és azokról a szakmai operatív hálózati főirányítót, fődiszpécsert, villamos üzemirányítót (területi főirányítót, diszpécsert) tájékoztatni A következmények felszámolásának általános szabályai A személyek mentését, a további veszélyek megszűntetése után a következmények felszámolását úgy kell irányítani és végezni, hogy a forgalom megindítása érdekében legalább egy vágány mielőbb szabad legyen. A kisiklott, rongálódott járműveket úgy kell mozgatni, hogy azokban, valamint az egyéb vasúti berendezésekben a lehető legkisebb kár keletkezzen Baleset esetén a helyszín megváltoztatására a személyek mentése, a tűz oltása, a további veszélyek megelőzése érdekében szükséges elsődleges intézkedések kivételével a Balesetvizsgálati Utasítás rendelkezéseit kell alkalmazni Amennyiben a következmények elhárításában több szakmai terület egységei vesznek részt, az elhárítást a kárhelyparancsnok irányítja a kárhelyparancsnokhelyettessel, az egyes szakmai helyreállítás vezetőkkel és a forgalmi összekötővel együttműködve. A következmények elhárításának sorrendjéről a kárhelyparancsnokhelyettessel egyeztetve a kárhelyparancsnok dönt.
11 6. szám A MÁV Zrt. Értesítője A baleseti helyszínt a további veszélyek megelőzése, a vagyon védelem biztosítása, valamint a mentés és segélynyújtás zavartalan végzése érdekében elhatároló szalaggal vagy más módon körül kell határolni és a lehetséges módon, vagy a MÁV Vasútőr Kft. vagy a rendőrség bevonásával meg kell akadályozni, hogy a munkaterületre idegen sze mélyek bejussanak. A terület védelmét a területi főüzemirányító vagy a rendkívüli helyzeteket kezelő irányító igényelheti a MÁV Vasútőr Kft. személyzetirányítójától, illetve a megyei vagy Országos Rendőr-főkapitányság ügyeletétől Minden olyan esetben, amikor a pálya elzárás nem baleset, tűz, veszélyes áru ellenőrizetlen szabadba jutása következménye, vagy a dologi következményű baleset a kárhelyparancsnoki irányítását az Utasítás pontja sze rint nem teszi szükségessé, a kárhelyparancsnok eseti megbízása alap ján az irányítási feladatokat a szakmai helyreállítás vezető látja el A segélynyújtás és helyreállítás közben a munkát végző egység vezetője köteles gondoskodni a munkavégzéshez szükséges világításról, védőeszközökről. Felelős az ott dolgozók élet- és testi épsége védelmében szükséges biztonsági rendszabályok meghatározásáért és betartásáért a Munkavédelmi Szabályzat (30/2005. (MÁV. Ért. 33.) Vezérigazgatói utasítás: A MÁV Rt. Munkavédelmi Szabályzata) alapján A helyreállítási munkák közben biztosítani kell az egészségre, testi épségre veszélytelen munkafeltételeket. A beosztottak a feladat teljesítése közben előállt veszélyhelyzetkor csak saját életük védelmében, vagy életmentésben vállalhatnak önálló elhatározással kockázatot. Az elhárításban résztvevők egymást életükben, testi épségükben nem veszélyeztethetik A MÁV társaságokon kívüli szervezet mentési, segélynyújtási vagy helyreállítási tevékenységet végző munkavállalóit kimutathatóan tájékoztatni kell a biztonságos munkavégzés feltételeiről, különös tekintettel a vasúti terület speciális veszélyeire. A tájékoztatás a kárhelyparancsnok(helyettes), távollétében a szakmai helyreállítás vezető feladata A MÁV Zrt. kezelésében lévő vonalakon más vasúti társaságot érintő rendkívüli esemény bekövetkezésekor a vasúti társaságnak a vasúti jogszabályok alapján együttműködési kötelezettsége van: együttműködés a MÁV Zrt. rendkívüli helyzeteket kezelő irányítójával illetve a szakmailag illetékes operatív hálózati főirányítóval, fődiszpécserrel, a következmények elhárításának segítése, tájékoztatás minden olyan rendelkezésre álló információról, amely a segélynyújtás és a következmények elhárításához különösen a veszélyes áru azonosításához szükséges, a vonat kerülő útirányon való közlekedtetése, a megrongálódott vagy futásképtelenné vált jármű elszállítása, a fuvarozott küldemény átrakása, átfejtése Súlyos személysérülés és dologi következményű balesetek esetén az elhárítás általános szabályai A következmények elhárításának fontossági sorrendjét az Utasítás pontja tartalmazza. Ennek megfelelően a MÁV Zrt. képviseletében a kárhelyparancsnoknak a katasztrófavédelmi (tűzoltó) szervezet elhárítás vezetőjével kell egyeztetnie az elsődleges mentési feladatokat, és fel kell mérnie a helyszínt a teljes körű információ megszerzése érdekében A MÁV Zrt. kárhelyparancsnokának a katasztrófavédelmi egység vezetőjével egyeztetnie kell: a személy(ek) mentése érdekében szükséges vasúti intézkedéseket, a tűz oltásához esetlegesen szükséges vasúti közreműködő intézkedéseket, veszélyes áru ellenőrizetlen szabadba jutása esetén a munkabiztonsági és elhárítási intézkedéseket, a rendőrségi szervezet bevonásával a körzet lezárását, körülhatárolását. Ellenőriznie kell, a további veszélyek megelőzése érdekében a megtett intézkedéseket, illetve azok megfelelőségét. A személyi következmények ellátásának, tűz oltásának, a környezeti és más további veszélyek megelőzésének időszakában a helyszíni munkákat a katasztrófavédelmi egység vezetője irányítja. Ehhez a szükséges segítséget a kárhelyparancsnoknak biztosítania kell A kárhelyparancsnoknak a következmények elhárításához ellenőriznie és tisztáznia kell, a szakmai helyreállítás vezetők részéről tett és teendő intézkedéseket, a forgalmi helyzetet a forgalmi összekötővel A riasztott egységek vezetői, valamint a szakmai helyreállítás vezetők a helyszínre történő kiérkezés után kötelesek jelentkezni a kárhelyparancsnoknál, és beszámolni a tett intézkedéseikről A kárhelyparancsnoknak a helyzet felmérésről, és a forgalmi akadály várható megszüntetésének idejéről, a szükséges személyszállítási és árufuvarozási intézkedésekről tájékoztatnia kell a rendkívüli helyzeteket kezelő irányítót és a területi főüzemirányítót. A rendkívüli helyzeteket kezelő irányító ennek alapján köteles tájékoztatni az érintett vasúti társaságokat, illetve egyeztetni a személyszállítási és árufuvarozási feladatokat.
12 760 A MÁV Zrt. Értesítője 6. szám Nyílt vonalon történt baleset esetén a kárhelyparancsnok-helyettes a kárhelyparancsnokkal egyeztetve köteles intézkedni a forgalmi koordinátor, illetve területi főüzemirányító bevonásával a segélynyújtó egységek riasztására és kivonulására, a járművek sorrendjére, daruval szükséges jármű beemelés esetén a gémállásra. Együttesen döntenek más segélynyújtó egységek riasztásának szükségességéről. A kárhelyparancsnok-helyettes rendelkezésére a hálózati gépészeti főirányító köteles közreműködni a szükséges vontatójármű és mozdonyvezető biztosításában. Állomáson történt baleset esetén a helyi egyeztetést követően a forgalmi összekötő rendelkezik a vasúti járművek tolatási mozgásaira Amennyiben a Katasztrófavédelmi Igazgatóság gépi egységeinek vagy a Magyar Honvédség eszközeinek bevonása szükséges, úgy ennek igényéről a feladatok egyértelmű meghatározásával a kárhelyparancsnoknak a hálózati főüzemirányítót kell értesítenie, aki az Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság főügyeletétől, illetve az MH Katonai Közlekedési Központ diszpécser szolgálatától jogosult ezt kérni Veszélyes áru ellenőrizetlen szabadba jutása esetén, amennyiben a rendelkezésre álló eszközök, védőeszközök nem elégségesek a veszélyek elhárításához, vagy a szükséges intézkedések a MÁV Zrt. jogosultságát és lehetőségét meghaladják, a VVESz ügyeletes vezetője a hálózati főüzemirányítót köteles értesíteni, aki az Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság főügyeletétől, illetve a pontban szabályozottak szerint a rendkívüli helyzeteket kezelő irányító a MÁV társaságokon kívüli vállalkozástól jogosult segítséget kérni A helyszín megváltoztatására a mentő vagy a katasztrófavédelmi egység vezetőjének az életmentés vagy tűz oltása érdekében adott rendelkezése kivételével, bármilyen roncs, nyom eltávolítására a kárhelyparancsnok csak a rendőrségi szemlebizottság és a balesetvizsgáló bizottság(-ok) vezetőinek engedélye után rendelkezhet. A szakmai helyreállítás vezetők csak a kárhelyparancsnok engedélye alapján kezdhetik meg a következmények elhárítását. A rendkívüli esemény helyszínének a halaszthatatlan, az életmentés, a tűz oltása, a veszélyhelyzet megszüntetése érdekében szükséges megváltoztatását a kárhelyparancsnok, illetve a szakmai helyreállítás vezető köteles írásban rögzíteni, és a dokumentumot az eljárásra illetékes szervezet (rendőrség, ügyészség, Közlekedésbiztonsági Szervezet, üzembentartói balesetvizsgálók) részére átadni Az elsődleges személymentési, további veszély-megelőzési feladatok után a következmények elhárításának irányítását a katasztrófavédelmi szervezet kárhely parancsnokától a MÁV Zrt. kárhelyparancsnoka veszi át ( pont) A helyreállítás sorrendjét, a párhuzamosan végzendő munkákat a kárhelyparancsnok a kárhelyparancsnok-helyettessel és a szakmai helyreállítás vezetőkkel egyeztetve határozza meg. Amennyiben a pálya felszabadítása, a műszaki mentés, illetve tűzveszély, vagy egyéb okból a helyszíni biztosítás a katasztrófavédelmi szervezet további közreműködését teszi szükségessé, úgy a kárhelyparancsnok ezt egyeztetni köteles a szervezet helyszíni egységének vezetőjével. A helyreállítási munkák irányításánál követelmény a feladatok egyértelmű meghatározása és kiadása, a munka-, tűz-, környezetbiztonsági feltételek biztosítása, az egyes munkaterületek elhatárolása, az egyes szakmai területek kapcsolódási pontjainak koordinációja A szakmai helyreállítás vezetők folyamatosan tájékoztatni kötelesek a kárhelyparancsnokot a helyreállítás helyzetéről, továbbá a szükséges eszköz- és létszámigényről a szakmailag illetékes hálózati fődiszpécsert, illetve területi diszpécsert, valamint a villamos üzemirányítókat Amennyiben a teljes körű helyreállítás nem fejezhető be, de a pálya ideiglenes felszabadítása lehetővé teszi a forgalom megindítását, úgy az ideiglenes helyzetben szükséges forgalmi intézkedésekre a forgalmi összekötő a szakmai helyreállítás vezetővel egyeztetve rendelkezik Amennyiben a baleset utáni következmények elhárítása már nem igényli a MÁV társaságok, a pályavasúton belüli szervezetek közötti, valamint a MÁV vasúttársaságokon kívüli szervezetekkel a folyamatos koordinációt, a kárhelyparancsnok a további irányítási feladatot átadhatja a szakmai helyreállítás vezetőnek, melyről a területi főüzemirányítót és a rendkívüli helyzeteket kezelő irányítót értesíteni köteles Amennyiben a súlyos következmények miatt a segélynyújtási és helyreállítási munkák időtartama szükségessé teszi, a munkákban résztvevők étkeztetésének, felváltásának megszervezésére a kárhelyparancsnoknak (helyettesnek) a munkavállalókat vezénylő szolgálati hely vezetőjének bevonásával intézkednie kell Dologi, nem súlyos következményű rendkívüli események helyreállítása Minden olyan dologi következményű rendkívüli esemény bekövetkezésekor, amikor személyi sérülés nem történt és a következmények helyreállítása csak egy szakterület tevékenységét igényli, a kárhelyparancsnok a szakmai helyreállítás vezetőt bízhatja meg az irányítással az Utasítás pontja szerint.
13 6. szám A MÁV Zrt. Értesítője A pontban szabályozottak szerint az eseti megbízás alapján irányítási feladatot ellátó szakmai helyreállítás vezető felügyeli a MÁV társaságokon kívüli vállalkozás által végzett helyreállítási munkákat és kapcsolatot tart a vállalkozás munkavezetőjével, irányítja a MÁV társaságokon belüli saját szakmai szervezet által végzett helyreállítási munkákat, egyezteti a munkákat a közvetlenül érintett állomások forgalmi vezetőjével (megbízottjával), a szakmailag illetékes operatív diszpécserrel, villamos üzemirányítóval, szükség esetén a forgalmi vonalirányítóval vagy a területi főüzemirányítóval Amennyiben a helyreállítási munkák szükségessé teszik más szakmai terület bevonását, úgy az eseti megbízással rendelkező szakmai helyreállítás vezetőnek az illetékes operatív területi főirányítótól, villamos üzemirányítótól, diszpécsertől kell intézkedést kérnie Ideiglenes helyreállítás esetén a szakmai helyreállítás vezető amennyiben átmeneti forgalmi korlátozás bevezetése válik szükségessé jogosult a területi főüzemirányító intézkedését kérni Az eseti megbízással rendelkező szakmai helyreállítás vezető felelős a munkabiztonsági feltételek és a MÁV társaságok utasításaiban a munkavégzésre, valamint annak befejezése után az előjegyzésekre vonatkozó előírások megtartásáért Baleset esetén az eseti megbízással rendelkező szakmai helyreállítás vezető a helyszín megváltoztatására, illetve a helyreállítás megkezdésére az Utasítás pontjában előírtak megtartásával adhat engedélyt A pálya felszabadítása személyi baleset esetén Személyi baleset esetén amikor dologi következménye a rendkívüli eseménynek nem volt és a személy(ek) mentése műszaki segélynyújtást a MÁV Zrt. részéről nem igényel a pálya felszabadítását a rendőrségi helyszíni szemle vezetője engedélyezi a sérült ellátása, illetve a meghalt személy elszállítása után. Az állomás forgalmi vezetője (megbízottja) állomáson történt baleset esetén minden esetben, nyílt vonalon bekövetkezett esetben pedig lehetőség szerint köteles közreműködni a mentést követően a pálya felszabadításában, és ehhez a forgalmi intézkedéseket megtenni Amennyiben a MÁV Zrt. balesetvizsgálója is helyszíneli a rendkívüli eseményt, úgy a rendőrségi helyszíni szemle vezetőjével egyeztetve köteles a vonat mielőbbi továbbhaladása érdekében a szükséges intézkedéseket megtenni Nyílt vonalon történt személyi baleset esetén amikor az állomás forgalmi vezetőjének (megbízottjának) a helyszíni intézkedésre nincs lehetősége, illetve a MÁV Zrt. részéről a helyszínelés azonnal nem kezdődik meg a vonat továbbhaladására a rendőrségi helyszíni szemle vezetőjének engedélye után a mozdonyvezető köteles a forgalmi vonalirányító vagy a területi főüzemirányító hozzájárulását megkérni, akinek ezt egyeztetnie kell a rendkívüli esemény helyszínével szomszédos két állomás forgalmi szolgálattevőjével A Vasúti Vegyi Elhárító Szolgálat feladata, intézkedések veszélyes áru ellenőrizetlen szabadba jutása esetén A VVESz feledata: A RID (Veszélyes Áruk Vasúti Fuvarozására Vonatkozó Nemzetközi Szabályzat) szerint veszélyesnek minősülő áruk rendellenes szabadba jutásakor, vagy a szállítóeszközök meghibásodásakor, a veszélyhelyzet elhárítása kijelölt szolgálat, a MÁV Zrt. és a GySEV Zrt. hazai vonalain, a MÁV Zrt. és a MÁV-GÉPÉSZET Zrt. között kötött szerződés alapján. A vegyi elhárítás területi egységeit a 4.B.sz. melléklet tartalmazza. Záhony térségében és a MOL Dunai Finomító területén a MÁV Cargo Zrt. működteti a vegyielhárító szolgálatot a Gépészeti szakszolgálat szakmai irányítása és felügyelete mellett. (4.C.sz. melléklet). A VVESz tevékenységi köre: vegyi elhárító egységek tevékenységi köre: veszélyes árukat szállító vasúti járművek tárolóterének, tároló tartályainak, edényeinek, szerelvényeinek rendellenes állapotából eredő szivárgások, fúvások, csepegések, szóródások megszüntetése, veszélyes áruval rakott kisiklott kocsik rakott állapotban történő emelésekor vagy zárttéri javításánál a szakmai felügyelet ellátása, tömörtelen tároló edényzet, tartály javíthatatlansága vagy ideiglenes javítása esetén döntés a kocsi továbbíthatóságáról vagy átfejtéséről és a továbbítás feltételeiről, a veszélyes anyagoknál az átfejtés végrehajtása, a biztonságos átrakás, átfejtés irányítása, baleset következtében sérült, siklott, felborult, veszélyes áruval rakott kocsiknál a sérülés ideiglenes helyreállítása, döntés az emelhetőségről és annak végrehajtásáról, a szakmai felügyelet biztosítása, kiömlött veszélyes áruk esetében az elsődleges felszivattyúzás és a sürgős közömbösítés elrendelése, a közömbösítő anyagok kiválasztása, a mentesítés módjának meghatározása és a mentesítés szakmai irányítása a pályagazdálkodási hálózati fődiszpécserrel egyeztetve.
14 762 A MÁV Zrt. Értesítője 6. szám A VVESz szakmai felügyeletét hálózati szinten a MÁV-GÉPÉSZET Zrt. látja el. A folyamatos készenléti szolgálatot ellátó Központi Egység (MÁV- GÉPÉSZET KJK Ferencváros) ügyeletes vezetője a hálózati főüzemirányító (rendkívüli helyzeteket kezelő hálózati irányító) értesítése (az elsődleges információk) alapján dönt, hogy az elhárítást a központi egység vagy a területi kirendeltségek önállóan vagy felügyelet biztosítása mellett végezzék. Az ügyeletes vezető szükség esetén: folyamatos kapcsolatot tart a kirendeltség által végzett elhárítási munka során az irányító vezetővel, szakmai tanácsaival segíti a kirendeltség irányító vezetőjét, illetve a pályavasút helyi szakmai irányítóját a veszélyek megelőzésében. A Központi Egység ügyeletes vezetője a kapott információk alapján jogosult a főüzemirányító tájékoztatása mellett olyan esetekben is kivonulni, amikor nem riasztották, de a helyszíni jelenlétét fontosnak ítéli meg A Központi Egység ügyeletes vezetőjének döntése szerint a VVESz kirendeltségének riasztását a hálózati főüzemirányító a területi főüzemirányító bevonásával végzi Amennyiben a kirendeltség a keletkezett sérülést nem tudja elhárítani, vagy nagymérvű környezetszennyeződés következett be, illetve ennek veszélye áll fenn, vagy a kirendeltség helyszínre való érkezése több időt venne igénybe, akkor az elhárítás a központi egység hatáskörébe tartozik. Nagyobb környezetszenynyezés esetén a kármentesítés megkezdése a központi egység irányításával történik, megszüntetésére, az intézkedések megtétele, az Egészség-, Biztonság- és Környezetvédelmi szervezet hatáskörébe tartozik, aki köteles bekövetkezett eseményben érintett vasúttársaságokat az elhárítás folyamatába bevonni, arról tájékoztatni A VVESz riasztott egységének ügyeletes vezetője és beosztottjai az értesítés vétele után haladéktalanul kötelesek a helyszínre kivonulni. A Központi Egység esetében az indulási idő a riasztástól számított 20 perc. Az ügyeletes vezetőnek meg kell győződnie arról, hogy a feladatról elégséges információ áll-e rendelkezésre. A VVESz ügyeletes vezetője a számára ismeretlen helyszín megközelítéséhez kérheti a területi főüzemirányító útján a helyi ismerettel rendelkező munkavállaló biztosítását a kárhely szerinti szolgálati helytől A VVESz riasztott egységének vezetője röviden és tömören köteles tájékoztatni a beosztott személyzetet a feladatról és annak tervezett végrehajtásáról. Külön fel kell hívnia a figyelmet az adott eseménynél előforduló veszélyhelyzetekre, az alkalmazandó védőfelszerelésekre és magatartási szabályokra Az állomás forgalmi vezetője vagy megbízottja a bejelentés után köteles a helyszínen esetenként a VVESz ügyeletes vezetőjének előzetes információja alapján is pl. helyszín lezárása, szomszéd vágány felszabadítása az elhárítás előkészítését irányítani, illetve abban közreműködni Az elhárításnál a szolgálati hely helyszínen lévő vezetője (megbízottja) köteles a VVESz ügyeletes vezetőjének az elhárítás mielőbbi és biztonságos elvégzése érdekében adott rendelkezéseit végrehajtani A szolgálati hely megbízottja köteles arról gondoskodni, hogy amennyiben a sérült járművek futóképesek és elvontatásuknak egyéb akadálya nincs, azokat villamos felsővezetékkel el nem látott, ennek hiányában feszültségmentesített vágányra állítsák, ahol az elhárítási munkák biztonságosan és akadálymentesen elvégezhetők. Ha az állomáson vontatójármű nem áll rendelkezésre, úgy ennek biztosítását a területi gépészeti főirányítótól kell kérni a kárhelyparancsnok vagy kárhelyparancsnokhelyettes útján Ha a kiömlő anyagok élet- és vagyonbiztonságot is veszélyeztetnek vagy a környezetszennyezés nagyobb kárt okozhat, a kocsikat olyan helyre kell állítani, ahol a környezeti károk csökkenthetők. A vegyi elhárítási tevékenységgel egyidejűleg tilos egyéb olyan helyreállítási munkákat végezni, melyek az elhárítást zavarják, vagy újabb veszélyhelyzetet jelenthetnek Amennyiben a körülmények indokolják, a VVESz ügyeletes vezetője kérheti a további veszélyek megelőzése vagy a terület lezárása, kiürítése, személyek eltávolítása érdekében a hálózati főüzemirányítón keresztül a megyei (Budapesti) Rendőr-főkapitányság, illetve a Katasztrófavédelmi Igazgatóság közreműködését Folyadékoknál, szilárd anyagoknál, a levegőnél nehezebb gázoknál és gőzöknél a sérült kocsit lehetőleg olyan helyre kell állítani, ahol a veszélyeztetett területen akna, gödör, mélyedés nincs A veszélyövezetet a szélirány és a szélsebesség figyelembevételével kell kijelölni és lezárni, biztosítva, hogy a sérült, csepegő, vagy tömítetlen, illetve nyitott töltő, vagy lejtő szerkezetű kocsik körzetébe illetéktelen személyek ne jussanak be. Figyelembe kell venni az esetleges lakó-, ipari-, közlekedési objektumokat is a veszélyeztetés elkerülése érdekében A kivonuló egység vezetője felelős: az egységnek a legrövidebb időn belül és a legrövidebb útvonalon a kárhelyre érkezéséért, az egység vezetője által kevésbé, vagy egyáltalán nem ismert anyagok esetében a segédletekből, ennek hiá-
15 6. szám A MÁV Zrt. Értesítője 763 nyában a feladótól vagy az átvevőtől az anyag tulajdonságaira, az alkalmazott elhárítási módra és eszközökre vonatkozó ismeretek megszerzéséért, az elhárítás előkészítéséért (pl. mentesítő (közömbösítő) anyagok helyszínre szállítása, vontatójármű, védőkocsi igénylése) A veszélyes áru ellenőrizetlen szabadba jutásának elhárítása A helyszínre érkezés után a VVESz ügyeletes vezetője a kapott információkat a helyszínen köteles kiegészíteni a veszélyhelyzet körülményeire és az elhárítás módjára vonatkozó adatokkal Amennyiben a baleset következtében veszélyes áruval rakott kocsi sérült, kisiklott vagy felborult és a VVESz biztonsági felügyeletet lát el, úgy a kárhelyparancsnoknak a VVESz ügyeletes vezetőjének vegyi- és tűzvédelmi vonatkozású észrevételei kötelező figyelembevételével kell a segélynyújtási, elhárítási munkákat szervezni és irányítani. A veszélyes áru ellenőrizetlen szabadba jutása esetén a kárhelyparancsnoki feladatokat a további veszélyek megszüntetéséig a VVESz ügyeletes vezetője látja el A VVESz ügyeletes vezetője a nem baleseti következményként történt veszélyes áru ellenőrizetlen szabadba jutása esetén köteles folyamatosan tájékoztatni a hálózati főüzemirányítót, az érintett vasútvállalat árufuvarozási hálózati főirányítóját, illetve a rendkívüli helyzeteket kezelő irányítót a munkák menetéről, a befejezés és normál üzem felvételéről, várható időpontjáról A VVESz ügyeletes vezetője bármilyen jellegű kivonulás esetén, (pl. szaktanácsadás, felügyelet ellátás, kényszer átfejtés) Vegyi Elhárítási Jegyzőkönyvet köteles kitölteni (11. sz. melléklet). Veszélyes áru ellenőrizetlen szabadba jutása esetén az eseményről a Balesetvizsgálati Utasításban szabályozott Ténymegállapítási jelentés veszélyes áru ellenőrizetlen szabadba jutásáról c. formanyomtatványt is köteles kitölteni. A jegyzőkönyv egy példányát az érintettek megkapják A VVESz ügyeletes vezetője a helyzet felmérése és az időjárási viszonyok alapján intézkedik a munkaerőváltás lebonyolítására, annak figyelembevételével, hogy a munkák folyamata ne szakadjon meg Amennyiben a VVESz mérései alapján a munkaterületen mérgező anyagok, vagy a légterében egészségre ártalmas gázok tűréshatáron felüli töménységben mutathatók ki, a megfelelő számú egyéni védőfelszerelés biztosítását a VVESz ügyeletes vezetőjének vagy a kárhelyparancsnoknak a hálózati főüzemirányítón keresztül kell kérnie az Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság főügyeletétől (4.9.8 pont) A VVESz ügyeletes vezetője az elhárítási munkák befejezés után a vasúti kocsikkal kapcsolatos teendőket fuvarozási naplóban köteles bejegyezni, és az érintett vasúttársaság árufuvarozási hálózati főirányítónak, amennyiben ilyen nincs akkor a kijelölt kapcsolattartó személynek telefaxon, illetőleg a lehetőségekhez mérten -ben bejelenteni. A vasúti terület mentesítésének szükségességét a forgalmi szolgálattevőnél a fejrovatos naplóba köteles bejegyezni és a hálózati főüzemirányítónak jelenteni Ideiglenes javítás esetén gondoskodni kell arról, hogy a szolgálatban lévő kocsivizsgáló a javított kocsit megfelelő módon bárcázza le Sikertelen elhárítás esetén a VVESz addig nem hagyhatja el a helyszínt, amíg a sérült kocsi megfelelő őrzéséről az árufuvarozási hálózati főirányítóval vagy a MÁV Vasútőr Kft. személyzetirányítójával történt egyeztetés alapján nem gondoskodott, vagy a MÁV társaságokon kívüli vállalkozás az elhárítást nem fejezte be. A terület mentesítésekor szükség esetén az Egészség-, Biztonság- és Környezetvédelmi Osztály a VVESz szakfelügyeletét kérheti A környezetvédelmi mentesítés részletes szabályait külön utasítás tartalmazza A vízszállító tartálykocsi helyszínre továbbítására a riasztás szabályai A MÁV társaságok üzemi területén kézi eszközökkel a munkavállalók által elhárítható tűzesetek kivételével a tűzesetek oltását a Katasztrófavédelmi Igazgatóság területi egysége (tűzoltóság) végzi. A tűzoltó egység riasztását az esemény jelentése alapján a területi főüzemirányító köteles kérni a megyei Katasztrófavédelmi Igazgatóság ügyeletétől A tűzoltás helyszíni vezetője, illetve a Katasztrófavédelmi Főigazgatóság főügyelete vagy az Igazgatóság ügyelete kérheti a hálózati, illetve területi főüzemirányító intézkedését vízszállító kocsi helyszínre továbbítását: a MÁV társaságok területén történt tűzeset oltásához, a MÁV társaságok területén kívüli tűzeset oltásához, veszélyes anyag, áru hűtéséhez. A veszélyes anyag, áru hűtéséhez vízszállító tartálykocsi helyszínre továbbítását a VVESz ügyeletes vezetője is kérheti a hálózati, vagy területi főüzemirányítón keresztül A hálózati, illetve területi főüzemirányító az értesítés alapján a gépészeti főirányítón keresztül köteles intézkedni a tartálykocsik helyszínre továbbításához szükséges vontatójármű és mozdonyvezető biztosítására.
16 764 A MÁV Zrt. Értesítője 6. szám A kivonulásra, a helyszíni munkabiztonsági feltételekre az Utasítás 4.7. és 4.8. pontja szerinti rendelkezéseket kell alkalmazni A vízszállító tartálykocsik állomásítási helyeit a 4.B. sz. melléklet tartalmazza. 5.0 HATÁLYBALÉPTETÉS Az Utasítás a kihirdetés napján lép hatályba. Egyidejűleg hatályát veszti MÁV Zrt. Műszaki Mentési és segítségnyújtási utasításáról szóló 20/2006. (V.26. MÁV Ért. 21.) VIGH. sz. általános vezérigazgató-helyettesi utasítás. 6.0 MELLÉKLETEK JEGYZÉKE 1.sz. BM Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság és a MÁV Zrt. Vezérigazgatósága közötti Együttműködési Megállapodás kivonata. 2.sz. A kárhelyparancsnok (helyettes) feladatai. 3.sz. Adatlap a rendkívüli esemény következményeiről. 4.A.sz. A MÁV-GÉPÉSZET Zrt. műszaki mentő és segélynyújtó egységek telepítési helyei. 4.B.sz. A MÁV-GÉPÉSZET Zrt. vasúti vegyi elhárító egységek, vízszállító tartálykocsik telepítési helyei. 4.C.sz. A MÁV Cargo Zrt. vasúti vegyi elhárító egységek telepítési helyei. 5.sz. Irányelvek a következményektől függően alkalmazandó műszaki mentő és segélynyújtó egységekre. 6.sz. MD 600 sorozatú daru főbb adatai. 7.sz. MD 1250 sorozatú daru főbb adatai. 8.sz. KRC 1220 sorozatú daru főbb adatai. 9.sz. A Lucas típusú hidraulikus emelők. 10.sz. A Katasztrófavédelmi Igazgatóságok Veszélyhelyzeti Felderítő Szolgálatának (VFSZ) és Veszélyhelyzeti Felderítő csoportjainak(vfcs) riszthatósága és igénybevétele. 11.sz. Vegyi Elhárítási Jegyzőkönyv.????? s. k.
17 6. szám A MÁV Zrt. Értesítője sz. melléklet Kivonat a Megállapodásból ORSZÁGOS KATASZTRÓFAVÉDELMI FŐIGAZGATÓSÁG és a MAGYAR ÁLLAMVASUTAK Zrt. VEZÉRIGAZGATÓSÁGA együttműködési megállapodást köt. 1. Az együttműködésben foglaltak hatálya kiterjed az OKF és a MÁV Zrt. mindazon tevékenységi területeire, amelyek a két szervezet szakmai munkájának keretében az egymást kölcsönösen segítő intézkedések öszszehangolásához szükségesek. a MÁV Zrt-n keresztül a MÁV-GÉPÉSZET Zrt., a MÁV-TRAKCIÓ Zrt., a MÁV-START Zrt. társaságokra (továbbiakban: MÁV Csoport). azon további vasúti társaságokra, melyek az Együttműködési Megállapodáshoz (továbbiakban: Megállapodás) csatlakozási nyilatkozat alapján a MÁV Zrt-n keresztül csatlakoztak, és a nyilatkozat mellékleteiben feltüntetett erőiket, eszközeiket az együttműködéshez felajánlják. 2. Általános mindkét félre vonatkozó rendelkezések 2.1. A területi (helyi) értesítési, riasztási és intézkedési kötelezettségeken túlmenően az OKF Központi Ügyelete és a MÁV Zrt. Üzemirányító Központ hálózati főüzemirányítója (rendkívüli helyzeteket kezelő irányító) kölcsönösen telefonon tájékoztatja egymást a MÁV Csoport, illetve a csatlakozó vasúti társaságok területén bekövetkezett mindazon területi szerveik által jelentett rendkívüli eseményekről, melyek következtében az életmentési feladatok, a tüzek oltása, a jelentős vagyoni kár felszámolása, a további veszélyhelyzet kialakulásának megelőzése, illetve a helyreállítás segítése, a veszélyes áruk Veszélyes áruk nemzetközi vasúti fuvarozásáról szóló szabályzat (RID) szerinti ellenőrizetlen szabadba jutása a katasztrófavédelem polgári védelmi szervezeteinek, a hivatásos önkormányzati-, az önkéntes és létesítményi tűzoltóságok erőinek, eszközeinek igénybevételét szükségessé teszik, illetve a MÁV Csoport területén kívüli esetben (a mentéshez a MÁV Csoportba tartozó és a csatlakozó vasúti társaságok segélynyújtó és elhárító egységeinek a közreműködése szükséges Kölcsönösen tájékoztatják egymást e megállapodás mellékleteiben feltüntetve azokról, az országban igénybe vehető főbb segélynyújtó és műszaki mentő eszközeikről, berendezéseikről, amelyek alkalmasak a MÁV Csoport és a csatlakozó vasúti társaságok területén, illetve azon kívül előforduló rendkívüli események következményeinek elhárításához Kölcsönösen és térítésmentesen biztosítják egymás részére az élet- és vagyonmentéshez, valamint a kárelhárításhoz a szaktanácsadók, valamint a speciális eszközök, tűzoltószerek, műszaki berendezések, védőruhák, anyagok igénybevételét. Az élet- és vagyonmentéshez, valamint a kárelhárításhoz igénybevett speciális eszközök, tűzoltószerek, műszaki berendezések, védőruhák, anyagok költségei megtérítésével kapcsolatban a vonatkozó jogszabályok szerint járnak el. 3. Az OKF vállalja 3.1. A MÁV Csoport és a csatlakozó vasúti társaságok területén bekövetkezett káresemények helyszínén a vonatkozó jogszabályban előírtak teljesítésén túl gondoskodik a MÁV Zrt. Műszaki Mentési és Segélynyújtási Utasítása szerint eljáró kárhely parancsnok (MÁV elhárítás vezetője) megfelelő informálásáról. a Megállapodás keretében biztosítandó segítségnyújtásról, az 1. és 2. számú mellékletben foglalt erők eszközök szükség szerinti kirendeléséről. Az együttesen végzett mentési és elhárítási munkák esetén kölcsönösen egyeztetik a kárfelszámolás érdekében szükséges feladatok végrehajtását Rendkívüli esemény bekövetkezésekor az illetékes megyei közgyűlés elnökénél (főpolgármesternél) szükség esetén kezdeményezi a területi polgári védelmi szervezetek vezetésbiztosító és híradó, valamint kárfelszámolási szakszolgálat parancsnokság keretében létrehozott szakalegységeinek bevonását a veszélyeztetett vasúti területen dolgozók és a lakosság lehetőség szerinti gyors riasztásába és informálásába, valamint a védekezési feladatok végrehajtásába A Veszélyhelyzeti Felderítő Szolgálat (továbbiakban: VFSZ) és a Veszélyhelyzeti Felderítő Csoportok (továbbiakban: VFCS-k) segítséget nyújtanak a vasúton fuvarozott, illetve tárolt fokozottan veszélyes anyaggal bekövetkezett rendkívüli eseményeknél az anyag azonosításához, és ehhez technikai eszközöket és személyzetet biztosítanak. Közreműködnek közvetlen életveszély esetén a mentésben, az elsősegélynyújtásban, a károk felmérésében, kiterjedésének megelőzésében (csökkentésében), mentesítésében. 4. A MÁV Zrt. vállalja 4.1. A bekövetkezett súlyos következményű vasúti balesetekről, tűzesetekről katasztrófát okozó veszélyes anyagok szabadba jutásáról, amikor a személyi sérüléshez, nagy értékű dologi kár elhárításához a tűzoltóság il-
18 766 A MÁV Zrt. Értesítője 6. szám letve a polgári védelem segítsége szükséges, a MÁV Zrt. Üzemirányító Központ hálózati főüzemirányítója (rendkívüli helyzeteket kezelő irányítója) haladéktalanul értesíti az OKF Központi Ügyeletét, a MÁV Zrt. területi főüzemirányítója pedig az OKF területileg illetékes ügyeletét A Megállapodásban foglaltakat a hatályba lépésével egyidejűleg a MÁV Csoportba tartozó MÁV- GÉPÉSZET Zrt., MÁV-TRAKCIÓ Zrt., MÁV-START Zrt. társaságokra kötelező érvénnyel kiterjeszti, a végrehajtást koordinálja. Az erről szóló ügyirat eredeti példányát, valamint az igénybe vehető erőiket, eszközeiket és a riasztásuk módját e Megállapodás 3. számú melléklete tartalmazza Csatlakozási Nyilatkozatban (továbbiakban: Nyilatkozat) foglaltak alapján koordinálja a Megállapodáshoz a MÁV Zrt-n keresztül csatlakozó vasúti társaságokkal történő együttműködést, a Nyilatkozatokban feltüntetett erők, eszközök igénybevételét. A Nyilatkozatok eredeti példányait e Megállapodás mellékleteiként csatolja, melyek tartalmi követelményeit e Megállapodás 4. számú melléklete tartalmazza A MÁV Zrt. Üzemirányító Központ hálózati főüzemirányítója (rendkívüli helyzeteket kezelő irányítója) az OKF Központi Ügyeletének igényére a MÁV Csoport és a csatlakozó vasúti társaságok területén kívül történt rendkívüli esetben is riasztja: veszélyes anyag ellenőrizetlen szabadba jutás esetén a MÁV-GÉPÉSZET Zrt. Vasúti Vegyi Elhárító Szolgálatát, súlyos következményű baleset és más rendkívüli esetben a MÁV-GÉPÉSZET Zrt. műszaki-mentő és segélynyújtó egységét, a vasúti pályához közeli tűzesetek oltásához a MÁV- GÉPÉSZET Zrt. által a mellékletben meghatározott helyeken készenlétben tartott vízszállító tartálykocsikat, melyek segítséget nyújtanak a mentési (oltási) és védelmi feladatok ellátásához. 2. sz. melléklet A KÁRHELYPARANCSNOK és HELYETTES FELADATAI A kárhelyparancsnok és kárhelyparancsnok-helyettes: Riasztás után a káresemény helyszínére indulás előtt tájékozódjanak a területi főüzemirányítótól a rendelkezésre álló információkról, a következményekről, és közösen döntsenek az elsődleges intézkedésekről, a műszaki mentőegység(ek) riasztásáról. Az esemény helyszínén mérjék fel a helyreállításhoz szükséges személyi és tárgyi feltételeket, és egyeztetés után intézkedjenek amennyiben szükséges a további segélynyújtó és elhárító egységek, eszközök kirendelésére, igénybevételére. A kárhelyparancsnok: Személyek mentése esetén intézkedjen a tűzoltóság és a mentők igénye szerint a szükséges személyi vagy műszaki segítségnyújtás biztosítására. Egyeztesse és koordinálja a feladatokat a közreműködő szervezetek helyszíni munkairányítóival, és döntsön az elvégzendő munkák sorrendjéről. A kárhely - parancsnok utasítását az elhárításban résztvevőknek maradéktalanul végre kell hajtani. Folyamatosan működjön együtt a balesetvizsgáló bizottsággal, illetve a helyszínelést végző hatóságokkal. Egyeztesse és koordinálja a feladatok végrehajtását a forgalmi összekötővel és vegye figyelembe a forgalmi igényeket. Intézkedjen a további segélynyújtó és elhárító egységek, eszközök kirendelésére, az elhárítási munkák biztosításához. Tartson folyamatos kapcsolatot a hálózati és területi főüzemirányítóval, a rendkívüli helyzeteket kezelő irányítóval, a hálózati operatív fődiszpécserekkel, villamos üzemirányítókkal, adjon rendszeres tájékoztatást az elhárítási munkák állásáról. Szükség esetén az operatív főirányítón, fődiszpécsereken, villamos üzemirányítókon keresztül kezdeményezze a külső vállalkozások bevonását a helyreállításba. Szükség esetén kezdeményezze a katasztrófavédelmi szervezet és a honvédségi erők közreműködését az elhárítási munkákban. A helyreállítási munkák során intézkedjen a szükséges forgalomkorlátozások előjegyeztetésére, útátjárók, műtárgyak lezárására, vágányzár, lassújel, vagy felsővezetéki berendezéssel ellátott pályán a feszültség-mentesítés bevezetésének elrendelésére.
19 6. szám A MÁV Zrt. Értesítője sz. melléklet Adatlap a rendkívüli esemény következményeiről 1.) A rendkívüli esemény helye: állomás.. állomásköz. szelvény... id pontja... 2.) Sérültek száma: kiszabadításukhoz m szaki mentés szükséges nem szükséges. 3.) A megrongálódott pálya megközelít hossza.., megrongálódott kitér k száma:... 4.) A baleset egyenes vagy íves pályaszakaszon, bevágásban, töltésen, sík pályaszakaszon, esetleges m tárgyon (alagútban, hídon) történt. 5.) A megrongálódott fels vezetéki berendezés megközelít hossza.. oszlopok száma:.. 6.) Kisiklott vontatott járm vek száma: személykocsi teherkocsi. Ebb l: felborult 2 tengelyes...4 tengelyes.. oldalára d lt 2 tengelyes...4 tengelyes.. keresztbe fordult 2 tengelyes...4 tengelyes.. 7.) Kisiklott vontatójárm típusa:... munkagép típusa:. 8.) Veszélyes áruval rakott kocsi sérült: RID száma: 9.) Két vágányú pályán a másik vágányon a vonatközlekedés fenntartható, nem tartható fenn. A másik vágányon a közlekedés nem tartható fenn a siklott járm vek pálya megrongálódása, egyéb okok miatt. 10.) Áruval rakott kocsi kisiklása, rongálódása esetén az áru leesett, az áru fajtája... szétszóródott, az áru fajtája a konténer leesett, elmozdult, keresztbe fordult. 11.) Veszélyes áruval rakott.. db kocsi sérülése esetén: szivárog csepeg ömlik. 12.) A veszélyes áruval rakott kocsi sérülése esetén: környezetszennyezés van, nincs t zveszély van, nincs robbanás veszély van, nincs személyi veszélyeztetettség van, nincs
20 768 A MÁV Zrt. Értesítője 6. szám 13.) A helyszín megközelíthet ségére vonatkozó információk: )Egyéb megállapítás: ) A jelentésig tett intézkedés: ) Az adatokat közölte (név, beosztás, id adat): Dátum: aláírás
Jóváhagyta a Közlekedési Főfelügyelet 383/1/2006. szám alatt. Kiadja a MÁV ZRt általános vezérigazgatója K-971/2006. szám alatt
Jóváhagyta a Közlekedési Főfelügyelet 383/1/2006. szám alatt Kiadja a MÁV ZRt általános vezérigazgatója K-971/2006. szám alatt Műszaki mentési és Segélynyújtási Utasítás Készült 3500 példányban MÁV Jegynyomda
RészletesebbenA MÁV Zrt. Műszaki mentési és segélynyújtási utasítása. ./2017. ( MÁV Ért..) EVIG számú elnök-vezérigazgatói utasítás
./2017. ( MÁV Ért..) EVIG számú elnök-vezérigazgatói utasítás a MÁV Magyar Államvasutak Zrt. Műszaki mentési és segélynyújtási utasításának kiadásáról Készítette: MÁV Zrt. Biztonsági főigazgató Jóváhagyom:
Részletesebben64/2017. (IX. 01. MÁV Ért. 23.) EVIG sz. utasítás A MÁV Magyar Államvasutak Zrt. Műszaki mentési és segélynyújtási utasításának kiadásáról
64/2017. (IX. 01. MÁV Ért. 23.) EVIG sz. utasítás A MÁV Magyar Államvasutak Zrt. Műszaki mentési és segélynyújtási utasításának kiadásáról 1.0 AZ UTASÍTÁS CÉLJA A MÁV Magyar Államvasutak Zártkörűen Működő
RészletesebbenForgalom, avagy a Forgalmi üzemirányítás
Forgalom, avagy a Forgalmi üzemirányítás Vasúti Erősáramú konferencia (Siófok, 2015. 11.17.) Béres Barna osztályvezető Pályavasúti Üzemeltetési Főigazgatóság Forgalmi Üzemirányítási Osztály 1 1. sok könyv
RészletesebbenJOGSZABÁLYI KERETEK ÖSSZEFOGLALÁSA A tűzvédelemről
JOGSZABÁLYI KERETEK ÖSSZEFOGLALÁSA A tűzvédelemről Jelen dokumentum az ÁROP-1.2.18/A-2013-2013-0012 azonosító számú Szervezetfejlesztési program az Országos Egészségbiztosítási Pénztárban című projekt
RészletesebbenA vasúti pálya felújítása, karbantartása a forgalmi szakszolgálat szemszögéből
Üzemeltetési vezérigazgató-helyettesi szervezet Forgalmi főosztály Kiss Gábor főosztályvezető 2017. Szeptember 20. A vasúti pálya felújítása, karbantartása a forgalmi szakszolgálat szemszögéből 1 1. Menetrendszerűség
Részletesebben20. szám 125. évfolyam 2010. június 25. TARTALOM. 38/2010. (VI. 25. MÁV Ért. 20.) EVIG számú elnök-vezérigazgatói
20. szám 125. évfolyam 2010. június 25. ÉRTESÍTÕ MAGYAR ÁLLAMVASUTAK ZÁRTKÖRÛEN MÛKÖDÕ RÉSZVÉNYTÁRSASÁG TARTALOM Utasítások 37/2010. (VI. 25. MÁV Ért. 20.) EVIG számú elnök-vezérigazgatói utasítás a MÁV
RészletesebbenA pályavasút szerepe a veszélyes áru szállításban. Magyar Államvasutak Zrt. PÜ Forgalmi Főosztály Lipusz Ferenc osztályvezető 1
A pályavasút szerepe a veszélyes áru Magyar Államvasutak Zrt. PÜ Forgalmi Főosztály Lipusz Ferenc osztályvezető 1 2005. évi CLXXXIII. törvény a vasúti közlekedésről A VASÚTI TÁRSASÁGOKNAK A VASÚTI KÖZLEKEDÉS
RészletesebbenBIZTONSÁGI FŐIGAZGATÓSÁG. Közlekedésbiztonsági Szervezet SZAKMAI NAP 2015.
Közlekedésbiztonsági Szervezet SZAKMAI NAP 2015. Kertész Ottó vasútbiztonság vezető MÁV Zrt. MÁV Zrt. Felügyelőbizottság Igazgatósága Szervezetek Elnök-vezérigazgató Belső ellenőrzési főosztály Biztonsági
RészletesebbenA katasztrófavédelem megújított rendszere
A katasztrófavédelem megújított rendszere MAGYARORSZÁG BIZTONSÁGA ÁLLAM BM OKF ÁLLAM- POLGÁR... A régi Kat. törvény alapvetően jó volt DE 10 év 2010. évi árvízi veszélyhelyzet; vörösiszap katasztrófa kezelésének
RészletesebbenMELLÉKLET. Magyar Vasúti Áruszállító Kft. Debrecen DÍJSZABÁSOK. Árufuvarozási üzletszabályzat melléklete
Magyar Vasúti Áruszállító Kft. Debrecen DÍJSZABÁSOK Árufuvarozási üzletszabályzat melléklete Bevezetés A Magyar Vasúti Áruszállító Kft. díjszabása az Árufuvarozási Üzletszabályzat feltételei szerint kötött
RészletesebbenTárgy: a 2006-069-5 számú vasúti esemény vizsgálatának lezárása
Ügyintéző: Iktatószám: Lócsi Iván VFO/151/1/2008 Tárgy: a 2006-069-5 számú vasúti esemény vizsgálatának lezárása Eset kategóriája: vasúti baleset, ütközés közúti járművel Ideje: 2006. augusztus 30. 10
RészletesebbenKözbiztonsági referensek képzése
Közbiztonsági referensek képzése KATASZTRÓFAVÉDELEM IRÁNYÍTÁSA 2012.10.02. KATASZTRÓFAVÉDELEM MEGHATÁROZÁSA A katasztrófavédelem nemzeti ügy. A védekezés egységes irányítása állami feladat. Katasztrófavédelem:
RészletesebbenÜZEMELTETÉSI KIHÍVÁSOK KÜLÖNÖS
VESZPRÉMI LÁSZLÓ ÜZEMELTETÉSI VEZÉRIGAZGATÓ-HELYETTES MÁV ZRT. ÜZEMELTETÉSI KIHÍVÁSOK KÜLÖNÖS TEKINTETTEL A VÁGÁNYZÁRAKRA A vasúti infrastruktúra üzemeltetési kihívásai a vágányzárak tükrében Értékesítési
RészletesebbenAZ EGÉSZSÉGET NEM VESZÉLYEZTETŐ ÉS BIZTONSÁGOS MUNKAVÉGZÉS KÖVETELMÉNYEI III.
AZ EGÉSZSÉGET NEM VESZÉLYEZTETŐ ÉS BIZTONSÁGOS MUNKAVÉGZÉS KÖVETELMÉNYEI III. követelmények I. A munkafolyamatot, a technológiát, a munkaeszközt, az anyagot úgy kell megválasztani, hogy az sem a munkavállalók,
Részletesebbenmagyar államvasutak zártkörűen működő részvénytársaság
23. szám 127. évfolyam 2012. október 5. ÉRTESÍTŐ magyar államvasutak zártkörűen működő részvénytársaság Utasítás TARTALOM Oldal Egyéb közlemény: Oldal 53/2012. (X. 05. MÁV Ért. 23.) EVIG számú elnök-vezérigazgatói
RészletesebbenÉRTESÍTŐ 2016/22. SZÁM TARTALOM
2016/22. SZÁM TARTALOM Utasítások oldal 29/2016. (VI. 29. MÁV-START Ért. 22.) sz. vezérigazgatói utasítás a rendkívüli munkaidő tervezésének, kontrolljának folyamatszabályozása, és rendkívüli munkaórák
RészletesebbenMTMG Logisztikai Zártkörűen Működő Részvénytársaság VONTATÁSSZOLGÁLTATÁS
MTMG Logisztikai Zártkörűen Működő Részvénytársaság VONTATÁSSZOLGÁLTATÁS Budapest, 2014. január 27. Kalmár István vezérigazgató 1 Bevezetés Az MTMG Logisztikai Zrt. (továbbiakban: MTMG Zrt.) Vontatásszolgáltatás
RészletesebbenA MÁV Zrt. a szolgáltató pályavasút - Hogyan jobban?
XVII. Pályafenntartási Konferencia A MÁV Zrt. a szolgáltató pályavasút - Hogyan jobban? 2017. szeptember 20-22. Veszprémi László Üzemeltetési vezérigazgatóhelyettes MÁV Zrt. PIAC JOGSZABÁLY Pályavasút
RészletesebbenBALESETVIZSGÁLATI UTASÍTÁS
BALESETVIZSGÁLATI UTASÍTÁS 2 MÓDOSÍTÁSOK ELŐJEGYZÉSE Tételszám Módosítás Száma MÁV Zrt. Értesítő éve, száma Módosítás tárgya 3 TARTALOMJEGYZÉK 1.0 Az Utasítás célja 4 2.0 Az Utasítás hatálya és a felelősség
RészletesebbenSzállítmánykísérő Budapest KTI 2013. április 10.
Név: Gyakorló teszt Születési hely: Gyakorló teszt Születési idő: 1900. január 1. Aláírás:... Szállítmánykísérő Budapest KTI 2013. április 10. A dolgozat beadásának ideje:... Helyes válaszok száma:...
RészletesebbenEgyszerűsített forgalmi vizsga (Árufuvarozási szolgáltatás) KTI-VVK 2013. február 20.
Név: Gyakorló teszt Születési hely: Gyakorló teszt Születési idő: 1900. január 1. Aláírás:... Egyszerűsített forgalmi vizsga (Árufuvarozási szolgáltatás) KTI-VVK 2013. február 20. A dolgozat beadásának
RészletesebbenHivatásos Tűzoltó Parancsnokság és Önkéntes Tűzoltó Egyesület közötti Megállapodás megkötésének részletes szabályai
Hivatásos Tűzoltó Parancsnokság és Önkéntes Tűzoltó Egyesület közötti Megállapodás megkötésének részletes szabályai ( A tűzoltósági főfelügyelő 1635/1/2012/ÁLT. és 1635/2/2012. ÁLT. levelei alapján) I.
RészletesebbenMagyar Államvasutak Zrt. Szolgálati menetrendkönyv a MÁV Zrt. Pályavasúti Üzletága részére. 100 d. Záhony Csop. Eperjeske-Rendező Batyevo
Magyar Államvasutak Zrt. Szolgálati menetrendkönyv a MÁV Zrt. Pályavasúti Üzletága részére 100 d Záhony Csop Eperjeske-Rendező Batyevo 1435 mm és 15 mm-es nyomtávon Érvényes: 11. december 11-től Gy. 148-1958/11.
RészletesebbenBevezetés. A Díjszabás az MMV Zrt. székhelyén (1035 Budapest, Kerék u. 80.), illetve a honlapján hozzáférhető. I. Fejezet. Díjszámítási feltételek
Bevezetés Az Árudíjszabás (továbbiakban: Díjszabás) az MMV Zrt Árufuvarozási Üzletszabályzata feltételei szerint kötött fuvarozási szerződések alapján a Magyar Köztársaság országos vasúti pályahálózatán
RészletesebbenJÁSZ-NAGYKUN-SZOLNOK MEGYEI ÖNKORMÁNYZAT KÖZLÖNYE
XIX. évfolyam Különszám 2010. június 3. JÁSZ-NAGYKUN-SZOLNOK MEGYEI ÖNKORMÁNYZAT KÖZLÖNYE A JÁSZ-NAGYKUN-SZOLNOK MEGYEI KÖZGYŰLÉS HIVATALOS LAPJA TARTALOM A JÁSZ-NAGYKUN-SZOLNOK MEGYEI KÖZGYŰLÉS ELNÖKÉNEK
RészletesebbenMÓDOSÍTÁSOK ELŐJEGYZÉSE. MÁV Rt. Értesítő éve, száma
3 MÓDOSÍTÁSOK ELŐJEGYZÉSE Tételszám Módosítás száma MÁV Rt. Értesítő éve, száma Módosítás tárgya 4 MÓDOSÍTÁSOK ELŐJEGYZÉSE Tételszám Módosítás száma MÁV Rt. Értesítő éve, száma Módosítás tárgya 5 TARTALOMJEGYZÉK
RészletesebbenVonalgondozó Budapest KTI 2013. április 10.
Név: Gyakorló teszt Születési hely: Gyakorló teszt Születési idő: 1900. január 1. Aláírás:... Vonalgondozó Budapest KTI 2013. április 10. A dolgozat beadásának ideje:... Helyes válaszok száma:... Eredmény:...
RészletesebbenJÁSZ-NAGYKUN-SZOLNOK MEGYEI ÖNKORMÁNYZAT KÖZLÖNYE
XIX. évfolyam Különszám 2010. június 4. JÁSZ-NAGYKUN-SZOLNOK MEGYEI ÖNKORMÁNYZAT KÖZLÖNYE A JÁSZ-NAGYKUN-SZOLNOK MEGYEI KÖZGYŰLÉS HIVATALOS LAPJA TARTALOM A JÁSZ-NAGYKUN-SZOLNOK MEGYEI KÖZGYŰLÉS ELNÖKÉNEK
RészletesebbenAz önkormányzati miniszter. rendelete
Az önkormányzati miniszter /2009. ( ) ÖM rendelete a katasztrófák elleni védekezésért felelős miniszter irányítása alá tartozó szervek irányítási és működési rendjéről, valamint katasztrófavédelmi feladatairól
RészletesebbenMTMG Logisztikai Zártkörűen Működő Részvénytársaság DÍJSZABÁS
MTMG Logisztikai Zártkörűen Működő Részvénytársaság DÍJSZABÁS Budapest, 2014. január 27. Kalmár István vezérigazgató 1 Bevezetés Az MTMG Logisztikai Zrt. (továbbiakban: MTMG Zrt.) Díjszabása az Árufuvarozás
RészletesebbenA veszélyelhárítási (katasztrófaelhárítási) tervek kidolgozása
A veszélyelhárítási (katasztrófaelhárítási) tervek kidolgozása A katasztrófavédel tervezés rendszerét, feladatait, formai és tartal követelményeit a polgári védel tervezés rendszeréről szóló 20/1998. (IV.
RészletesebbenElőadó: Kozák Tamás. BALOGH GYÖRGYNÉ MÁV-START Zrt.
Előadó: Kozák Tamás BALOGH GYÖRGYNÉ MÁV-START Zrt. A SZERVEZETI VÁLTOZÁSOK ELŐTT 1 A Vezérigazgatóság főosztályai, szakigazgatóságok, területi központok, hivatalok részére az O.1. sz. Oktatási utasítás
RészletesebbenTűzjelzés, Tűzriadó Terv, Biztonsági felülvizsgálatok
Tűzjelzés, Tűzriadó Terv, Biztonsági felülvizsgálatok TŰZVÉDELEM 2 Tűzjelzés Az a személy, aki tüzet vagy annak közvetlen veszélyét észleli, köteles azt haladéktalanul jelezni a tűzoltóságnak, vagy ha
RészletesebbenKatasztrófavédelmi Igazgatás rendszer változásai 1976-tól napjainkig különös tekintettel a védelemben résztvevő szervezetekre
Katasztrófavédelmi Igazgatás rendszer változásai 1976-tól napjainkig különös tekintettel a védelemben résztvevő szervezetekre Budapest, 2014. március 04. Dr. Schweickhardt Gotthilf A katasztrófavédelem
RészletesebbenA rendőrség szolgálati tagozódása, szolgálati formák 2016_01
A rendőrség szolgálati tagozódása, szolgálati formák 2016_01 Szolgálati ágak A rendőrség szolgálati tagozódása szolgálatok szakszolgálatok Szolgálati ágak a belső bűnmegelőzési és bűnfelderítési bűnügyi
RészletesebbenORFK Tájékoztató (OT) 2009/8. szám Budapest, március 18. ORFK TÁJÉKOZTATÓ. Tartalomjegyzék
2009/8. szám Budapest, 2009. március 18. Szám: 10012/2009. ált. AZ ORSZÁGOS RENDŐR-FŐKAPITÁNYSÁG HIVATALOS LAPJA ORFK TÁJÉKOZTATÓ Tartalomjegyzék Utasítások: 1. 14/2009. (OT 8.) ORFK utasítás a közterületek
RészletesebbenI. csoportú munkakörök
2. számú melléklet Munkaköri csoportok I. csoportú munkakörök Előzetes alkalmassági vizsgálat szakértői díjai 1 Felsővezeték szerelő különleges körülmények között (nagy magasságban, 25 KV-os feszültség
RészletesebbenPróbavonatokhoz kapcsolódó eljárásrend.
Próbavonatokhoz kapcsolódó eljárásrend. Vajda Zsolt Nemzetközi rendkívüli küldemények és katonai szakértő MÁV Magyar Államvasutak Zrt Forgalmi Üzemviteli Igazgatóság Üzemirányítási Központ H-1087 Budapest
RészletesebbenA veszélyes. tervezése. grehajtása. Kozma SándorS tű. alezredes, osztályvezető. BM OKF Tematikus módszertani vezetői értekezlet - 2012.01.23.
A veszélyes áru száll llítás s ellenőrz rzési és s szankcionálási si tevékenys kenységének nek tervezése és s végrehajtv grehajtása BM OKF Tematikus módszertani vezetői értekezlet - 2012.01.23. Kozma SándorS
RészletesebbenA Kormány. /2011. ( ) Korm. rendelete
1 A Kormány /2011. ( ) Korm. rendelete a bajba jutott vagy eltűnt légi járművek megsegítését, valamint a katasztrófák elleni védekezéssel és a mentéssel összefüggő tevékenységet ellátó légi kutató-mentő
RészletesebbenJelzőőri tevékenység oktatása
Jelzőőri tevékenység oktatása Szilágyi Omer r.ftzls. Pécs RK Központi Szolgálatirányító parancsnok Nagykozári Polgárőr Egyesület omer.seriff@gmail.com 2017 Jogalap 2011.évi CLXV. törvény a polgárőrségről
RészletesebbenAutóbuszvezető Haszongépjármű vezető
A /07 (II. 27.) SzMM rendelettel módosított 1/06 (II. 17.) OM rendelet Országos Képzési Jegyzékről és az Országos Képzési Jegyzékbe történő felvétel és törlés eljárási rendjéről alapján. Szakképesítés,
RészletesebbenAZ ORSZÁGOS SZÉCHÉNYI KÖNYVTÁR SZOLGÁLATVEZETŐI SZABÁLYZATA
AZ ORSZÁGOS SZÉCHÉNYI KÖNYVTÁR SZOLGÁLATVEZETŐI SZABÁLYZATA Jelen szabályzat az Országos Széchényi Könyvtárban az általános heti hivatalos munkaidőn kívül ellátott nyilvános könyvtári szolgálat irányításával
Részletesebben3. számú melléklet A gazdasági igazgatóhelyettes irányítása alá tartozó munkakörök:
3. számú melléklet Hatályos SZMSZ 1.10. Az Alapító Okirat száma és kelte: A létrehozásról szóló Alapító Okirat kelte és száma: 2012. december 20, 182/2012. (XII. 20.) KH. Hatályos Alapító Okirat kelte
RészletesebbenTŰZRIADÓ TERVE: 2010.
2. sz. melléklet 4030 DEBRECEN Budai É.u.8/A. sz. 4030 D e b r e c e n, Híd u. 4.- 6. sz. TANMŰHELYÉNEK TŰZRIADÓ TERVE: 2010. Érvényes: 2010. szeptember 10.-től. 4030 D E B R E C E N, Budai É. u. 8/a.
RészletesebbenA mentő tűzvédelem rendszere
Főigazgató-helyettesi Szervezet Tű A mentő tűzvédelem rendszere Fülep Zoltán tű. alezredes Országos Tűzoltósági Fő Tűzoltósági főosztályvezető Mentő tűzvédelem A 2011. évi CXXVIII. Törvény kimondja, hogy
RészletesebbenT E R V E Z E T
1. melléklet a számú kormány-előterjesztéshez T E R V E Z E T 2006. 11. 07. A K o r m á n y /2006. ( ) Korm. r e n d e l e t e váratlan légitámadás esetén a légiriasztás rendszeréről A honvédelemről és
RészletesebbenA 35. sorszámú Vasútforgalmi szolgálattevő megnevezésű szakképesítés szakmai és vizsgakövetelménye 1. AZ ORSZÁGOS KÉPZÉSI JEGYZÉKBEN SZEREPLŐ ADATOK
A 35. sorszámú Vasútforgalmi szolgálattevő megnevezésű szakképesítés szakmai és vizsgakövetelménye 1. AZ ORSZÁGOS KÉPZÉSI JEGYZÉKBEN SZEREPLŐ ADATOK 1.1. A szakképesítés azonosító száma: 54 841 05 1.2.
RészletesebbenTovábbképzés a hivatásos katasztrófavédelmi szervek alparancsnoki állománya részére
Továbbképzés a hivatásos katasztrófavédelmi szervek alparancsnoki állománya részére A parancsnoki/vezetői feladatok a művelet-irányítási és az ügyeleti munka kapcsán Pécel, 2013. Kormányügyelet Ügyeleti
Részletesebben2008. évi LXXVI. Törvény a vasúti közlekedésről szóló 2005. évi CLXXXIII. törvény módosításáról1
1 2008. évi LXXVI. Törvény a vasúti közlekedésről szóló 2005. évi CLXXXIII. törvény módosításáról1 1. (1) A vasúti közlekedésről szóló 2005. évi CLXXXIII. törvény (a továbbiakban: Vtv.) 2. -ának (3) bekezdése
Részletesebben2013/20. SZÁM TARTALOM
2013/20. SZÁM TARTALOM Utasítások oldal 22/2013. (VI. 06. MÁV-START Ért. 20.) sz. vezérigazgatói utasítás a vasúti utazási és felügyeleti igazolvány, valamint a felügyeleti igazolvány2 kiadásának és használatának
RészletesebbenA ŽSR és MÁV forgalmi szolgálattevők egymás közötti kommunikációjának típusüzenetei
MZ Slovenské Nové Mesto - Sátoraljaújhely Príloha 5 A ŽSR és MÁV forgalmi szolgálattevők egymás közötti kommunikációjának típusüzenetei 880 Sátoraljaújhely SLOVENSKÉ NOVÉ MESTO 0 881 HIDASNÉMETI Čaňa 1
RészletesebbenVASÚTI ERŐSÁRAMÚ KONFERENCIA Nyitás, átjárhatóság, megújulás
VASÚTI ERŐSÁRAMÚ KONFERENCIA Nyitás, átjárhatóság, megújulás A MÁV Zrt. Pályavasúti Üzemeltetési Főigazgatóság szervezeti és működési jellemzői a változások tükrében Vólentné Sárvári Piroska pályavasúti
RészletesebbenA veszélyes áru szállítás ellenőrzési és szankcionálási tevékenység aktuális kérdései a vasút vonatkozásában
A veszélyes áru szállítás ellenőrzési és szankcionálási tevékenység aktuális kérdései a vasút vonatkozásában Dr. Mógor Judit tű. ezredes hatósági főigazgató-helyettes Budapest, 2017. május 03. Az előadás
RészletesebbenVonat fel- és átvevő forgalmi vizsga KTI-VVK 2013. február 20.
Név: Gyakorló teszt Születési hely: Gyakorló teszt Születési idő: 1900. január 1. Aláírás:... Vonat fel- és átvevő forgalmi vizsga KTI-VVK 2013. február 20. A dolgozat beadásának ideje:... Helyes válaszok
Részletesebben3., A gépek biztonsági követelményei és megfelelőségének tanúsítása
Munkavédelem jogi és eljárási ismeretei II. Ellenőrző kérdések 2012 1., A munkavédelem általános követelményei. - a munkavédelmi szabályok betarthatósága - a követelmények megválthatóságának elve - a megfelelőség
Részletesebben./2016.(.MÁV-START Ért..) sz. vezérigazgatói utasítás. Tárgy: Vonatkísérő személyzet szolgálat ellátásához szükséges felszerelése
Készítette: MÁV-START Zrt. Személyzetmenedzsment Szilágyi Gerzson 01/11-09 44730/2016/START./2016.(.MÁV-START Ért..) sz. vezérigazgatói utasítás Tárgy: Vonatkísérő személyzet szolgálat ellátásához szükséges
RészletesebbenPolgári védelmi szervezetek alapképzése. Beosztotti jogok, kötelezettségek
Polgári védelmi szervezetek alapképzése Beosztotti jogok, kötelezettségek Polgári védelmi kötelezettség A polgári védelmi kötelezettség személyes kötelezettség az emberi élet és a létfenntartáshoz szükséges
RészletesebbenBEÉPÍTETT TŰZVÉDELMI BERENDEZÉSEK ENGEDÉLYEZÉSI ELJÁRÁSA
I. KATONAI HATÓSÁGI KONFERENCIA Balatonkenese, 2012. május 8 9. BEÉPÍTETT TŰZVÉDELMI BERENDEZÉSEK ENGEDÉLYEZÉSI ELJÁRÁSA Készítette: Fóti Zoltán vezető tanácsos HM Hatósági Hivatal Veszélyes Katonai Objektum
RészletesebbenMagyar joganyagok - 30/1996. (XII. 6.) BM rendelet - a tűzvédelmi szabályzat készíté 2. oldal j) a készítője nevét és elérhetőségét, a készítő aláírás
Magyar joganyagok - 30/1996. (XII. 6.) BM rendelet - a tűzvédelmi szabályzat készíté 1. oldal 30/1996. (XII. 6.) BM rendelet a tűzvédelmi szabályzat készítéséről A tűz elleni védekezésről, a műszaki mentésről
RészletesebbenHATÁLYOS VASÚTI TÖRVÉNNYEL KAPCSOLATOS
Észrevételeket megfogalmazó szervezet neve: SafeTrain Tanácsadó és Szolgáltató Kft. A vasúti közlekedési tevékenység definíciója nem fedi le teljes körűen a vasúti pályán közlekedés céljait. A vasúti társaság
RészletesebbenTÉLI IDŐJÁRÁSRA TÖRTÉNŐ FELKÉSZÜLÉSI FELADATOK. Berecz György tű. ezredes igazgató
TÉLI IDŐJÁRÁSRA TÖRTÉNŐ FELKÉSZÜLÉSI FELADATOK Berecz György tű. ezredes igazgató 35/2012. számú intézkedés: A rendkívüli téli időjárási viszonyok során jelentkező katasztrófavédelmi feladatok ellátására
RészletesebbenA szabályzat hatálya. Intézkedési tervek
O R S Z Á G O S B Í R Ó S Á G I H I V A T A L ELNÖKE Az Országos Bírósági Hivatal elnökének 15/2012. (X. 18.) OBH utasítása a bíróságok és az Országos Bírósági Hivatal honvédelmi, polgári és katasztrófavédelmi
Részletesebben2013/36. SZÁM TARTALOM
2013/36. SZÁM TARTALOM Utasítások oldal 46/2013. (XII. 20. MÁV-START Ért. 36.) sz. i utasítás a MÁV-START Zrt. munkáltatói jogkörgyakorlásának szabályozásáról (egységes szerkezetben)... 2 Egyéb közlemények
RészletesebbenA Vizsgaközpont által készített kérdések egy pontszámmal kerülnek értékbesorolásra
Elővárosi vasúti pályahálózaton VASÚTI MUNKAVEZETŐ, VONALGONDOZÓ Infrastruktúra (BKV Zrt. HÉV F.2. sz.forgalmi és kapcsolódó szabályozások) IDŐSZAKOS VIZSGA 2014 TESZTKÉRDÉSEK A Vizsgaközpont által készített
RészletesebbenÚj Szöveges dokumentum Helyi Védelmi Bizottság Miskolc
Helyi Védelmi Bizottság Miskolc Katasztrófavédelem Borsod-Abaúj-Zemplén Megyei Katasztrófa Igazgatóság Polgári Védelemi Kirendeltség Miskolc Miskolc Térségi Katasztrófa és Polgári Védelmi Szövetség Helyi
RészletesebbenFókuszban a belső védelmi terv (BVT) gyakorlat
Fókuszban a belső védelmi terv (BVT) gyakorlat A katasztrófavédelemről és a hozzá kapcsolódó egyes törvények módosításáról szóló 2011. évi CXXVIII. törvény értelmében a belső védelmi terv a veszélyes anyagokkal
RészletesebbenEGYÜTTMŰKÖDÉSI MEGÁLLAPODÁS BM ORSZÁGOS KATASZTRÓFAVÉDELMI FŐIGAZGATÓSÁG. és az ORSZÁGOS POLGÁRŐR SZÖVETSÉG. között
Belügyminisztérium Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság Szám:1068-1/2011/alt. OKF Országos Polgárőr Szövetség Szám: 544-2/2011 OPSZ EGYÜTTMŰKÖDÉSI MEGÁLLAPODÁS a BM ORSZÁGOS KATASZTRÓFAVÉDELMI FŐIGAZGATÓSÁG
RészletesebbenMagyar joganyagok - Baranya Megyei Katasztrófavédelmi Igazgatóság - alapító okirat 2. oldal - ellenőrzi a létesítményi tűzoltóságok és az önkéntes tűz
Magyar joganyagok - Baranya Megyei Katasztrófavédelmi Igazgatóság - alapító okirat 1. oldal Baranya Megyei Katasztrófavédelmi Igazgatóság alapító okirata módosításokkal egységes szerkezetben 1 A katasztrófavédelemről
RészletesebbenA logisztikai szakterületet érintő anyagi jogszabály-változások
A logisztikai szakterületet érintő anyagi jogszabály-változások Dr. habil Vass Gyula tű. ezredes igazgató Nemzeti Közszolgálati Egyetem Katasztrófavédelmi Intézet 2017. MAVESZ Konferencia Veszélyes anyagokkal
RészletesebbenKözbiztonsági referensek képzése MENTÉS MEGSZERVEZÉSE
Közbiztonsági referensek képzése MENTÉS MEGSZERVEZÉSE 2012.10.02. Mentés megszervezésének szabályozása. Jogszabályok, normatív intézkedések. 2011. évi CXXVIII. törvény a katasztrófavédelemről és a hozzá
RészletesebbenTűzvédelmi Szabályzat
Tűzvédelmi Szabályzat Kunmadarai Repülőtér területére Mentők 104 Tűzoltóság 105 Rendőrség 107 Értesítési telefonszám 06 30 7037616 2013 Kunmadarasi Repülőtér 042 hrsz. Tűzvédelmi Szabályzata Rendkívüli
RészletesebbenA közbiztonsági referens intézménye, rendeltetése, a referens feladatköre
Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Katasztrófav favédelmi Igazgatóság A közbiztonsági referens intézménye, rendeltetése, a referens feladatköre Előadó: Heinfarth György tű. alezredes A KÖZBIZTONSÁGI REFERENS
Részletesebben3. LÉTRÁS GÉPJÁRMŰ KEZELŐI TANFOLYAM
BM KATASZTRÓFAVÉDELMI OKTATÁSI KÖZPONT KÉPZÉSI PROGRAM TŰZOLTÓTECHNIKA KEZELŐI TANFOLYAMOK 3. LÉTRÁS GÉPJÁRMŰ KEZELŐI TANFOLYAM 2004. A LÉTRÁS GÉPJÁRMŰ MŰSZAKI SAJÁTOSSÁGAI, KEZELÉSE ÉS ALKALMAZÁSTECHNIKÁJA
RészletesebbenMUNKAVÉDELEM A GYAKORLATBAN
MUNKAVÉDELEM A GYAKORLATBAN Készítette: Szabó László Global Safety Kft. A MUNKAVÉDELEM ALAPJAI A MUNKAVÉDELEM JOGI SZABÁLYOZÁSA 1993. évi XCIII. törvény a munkavédelemről 5/1993. (XII. 26.) MüM rendelet
Részletesebben7/2006. (II. 27.) GKM rendelet
7/2006. (II. 27.) GKM rendelet a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti események szakmai vizsgálatának részletes szabályairól A légi-, a vasúti és víziközlekedési balesetek és
RészletesebbenKoordinációs feladatok a fejlesztések előkészítésétől az üzemeltetésig
Koordinációs feladatok a fejlesztések előkészítésétől az üzemeltetésig Kiss Gábor Vezető Műszaki Felügyeleti és Technológiai Igazgatóság Műszaki Hálózati Koordináció 1 Az Általános vezérigazgató-helyettes
RészletesebbenAndó János Hálózatfejlesztés vezető MÁV Zrt. Fejlesztési és Beruházási Főigazgatóság. VAMAV Kft. Évnyitó rendezvény Budapest 2014.01.23.
Andó János Hálózatfejlesztés vezető MÁV Zrt. Fejlesztési és Beruházási Főigazgatóság VAMAV Kft. Évnyitó rendezvény Budapest 2014.01.23. Állandó és ideiglenes sebességkorlátozások alakulása A pályafelügyeleti
RészletesebbenEgyszerűsített forgalmi alapképzés (gépészeti szolgáltatás) KTI-VVK február 20.
Név: Gyakorló teszt Születési hely: Gyakorló teszt Születési idő: 1900. január 1. Aláírás:... Egyszerűsített forgalmi alapképzés (gépészeti szolgáltatás) KTI-VVK 2013. február 20. A dolgozat beadásának
RészletesebbenMUNKATERÜLET MUNKAVÉDELMI ÉS TŰZVÉDELMI ÁTADÁS - ÁTVÉTELE ALVÁLLALKOZÓNAK. A, mint Megrendelő a mai napon Vállalkozónak
MUNKATERÜLET MUNKAVÉDELMI ÉS TŰZVÉDELMI ÁTADÁS - ÁTVÉTELE ALVÁLLALKOZÓNAK A, mint Megrendelő a mai napon Vállalkozónak átadja az alábbi projekt/projektrész munkaterületét, az alábbiak szerint: 1.) Megrendelő:
RészletesebbenMUNKAANYAG A KORMÁNY ÁLLÁSPONTJÁT NEM TÜKRÖZI
Oktatási és Kulturális Minisztérium Tárgy: /2007. ( ) OKM rendelet a katasztrófák elleni védekezés és a polgári védelem ágazati feladatairól Budapest, 2007. augusztus 2 I. VEZETŐI ÖSSZEFOGLALÓ Az Oktatási
RészletesebbenMagyar joganyagok - Csongrád Megyei Katasztrófavédelmi Igazgatóság - alapító okira 2. oldal - ellenőrzi a létesítményi tűzoltóságok és az önkéntes tűz
Magyar joganyagok - Csongrád Megyei Katasztrófavédelmi Igazgatóság - alapító okira 1. oldal Csongrád Megyei Katasztrófavédelmi Igazgatóság alapító okirata, módosításokkal egységes szerkezetben 1 A katasztrófavédelemről
RészletesebbenGaming és esport Sportági Szövetség Sportrendezvény-szabályzata
Gaming és esport Sportági Szövetség Sportrendezvény-szabályzata Jelen Szabályzatot a Gaming és esport Sportági Szövetség Elnöksége 3/2018. (XII.06.) határozatával fogadta el és 2018. december 6. napjával
RészletesebbenMunkavédelmi előírások a kereskedelemben. Összeállította: Friedrichné Irmai Tünde
Munkavédelmi előírások a kereskedelemben Összeállította: Friedrichné Irmai Tünde Munkavédelmi előírások a kereskedelemben A munkavédelemről szóló 1993. évi XCIII. Tv. Szabályozza az egészséget nem veszélyeztető
RészletesebbenBIZTONSÁGI TANÁCSADÓK NEMZETKÖZI SZAKMAI EGYESÜLETE
EGYÜTTMŰKÖDÉSI MEGÁLLAPODÁS amely létrejött az ORSZÁGOS KATASZTRÓFAVÉDELMI FŐIGAZGATÓSÁG valamint a BIZTONSÁGI TANÁCSADÓK NEMZETKÖZI SZAKMAI EGYESÜLETE között. 2007. Budapest A katasztrófák elleni védekezés
RészletesebbenEGYÜTTMŰKÖDÉSI MEGÁLLAPODÁS
HEVES MEGYEI HEVES MEGYEI POLGÁRŐR KATASZTRÓFAVÉDELMI IGAZGATÓSÁG SZERVEZETEK SZÖVETSÉGE EGYÜTTMŰKÖDÉSI MEGÁLLAPODÁS a Heves Megyei Katasztrófavédelmi Igazgatóság és a Heves Megyei Polgárőr Szervezetek
Részletesebben2. EMELŐKOSARAS GÉPJÁRMŰ KEZELŐI TANFOLYAM
BM KATASZTRÓFAVÉDELMI OKTATÁSI KÖZPONT KÉPZÉSI PROGRAM TŰZOLTÓTECHNIKA KEZELŐI TANFOLYAMOK 2. EMELŐKOSARAS GÉPJÁRMŰ KEZELŐI TANFOLYAM 2004. AZ EMELŐKOSARAS GÉPJÁRMŰ MŰSZAKI SAJÁTOSSÁGAI, KEZELÉSE ÉS ALKALMAZÁSTECHNIKÁJA
RészletesebbenTŰZRIADÓ TERV. BUDAPESTI GAZDASÁGI EGYETEM GAZDÁLKODÁSI KAR ZALAEGERSZEG Zalaegerszeg, Gasparich u. 18/a.
TŰZRIADÓ TERV BUDAPESTI GAZDASÁGI EGYETEM GAZDÁLKODÁSI KAR ZALAEGERSZEG Zalaegerszeg, Gasparich u. 18/a. T Ű Z R I A D Ó T E R V A létesítmény adatai: a. Megnevezése: Budapesti Gazdasági Egyetem Gazdálkodási
RészletesebbenA hálózat-hozzáférési díjtételek költségalapon való bemutatása. A 2010/2011. menetrendi évre kalkulált hálózat-hozzáférési díjak bemutatása
A hálózathozzáférési díjtételek költségalapon való bemutatása A 010/011. menetrendi évre kalkulált hálózathozzáférési díjak bemutatása Sere Péter PricewaterhouseCoopers 009. október 15. 1 Tartalom 1.A
RészletesebbenSzabó István tű. alezredes iparbiztonsági főfelügyelő. 1.dia
1.dia Szabó István tű. alezredes iparbiztonsági főfelügyelő 2.dia 3.dia 4.dia 2012. április 1-jén létrejött a korábban önkormányzatiként működő hivatásos tűzoltóságokat is magába integráló egységes katasztrófavédelmi
RészletesebbenHÍRLEVÉL. A Magyar Kereskedelmi Engedélyezési Hivatal közleménye
HÍRLEVÉL I. A Borsod-Abaúj Zemplén Megyei Kormányhivatal Miskolci Mérésügyi és Műszaki Biztonsági Hatósága által előírt tájékoztató a társasházi tulajdonosok részére A Magyar Kereskedelmi Engedélyezési
RészletesebbenVII. Lakiteleki Tűzvédelmi Szakmai Napok
VII. Lakiteleki Tűzvédelmi Szakmai Napok Járművekbe épített tűzjelző- és tűzoltó berendezések Karbantartási, üzemeltetési tapasztalatok Előadó: Garai Tamás Tűzvédelmi mérnök Tűzjelző berendezés tervező
RészletesebbenMagyarország szolgálatában a biztonságért! Békés Megyei Katasztrófavédelmi Igazgatóság
Magyarország szolgálatában a biztonságért! Békés Megyei Katasztrófavédelmi Igazgatóság 1 Miért volt szükséges a megalkotása? 1999. évi LXXIV. Tv. korrekciója Polgári védelmi szervezetek működése Tűzvédelem
RészletesebbenVasúti forgalmi technológus Vasútüzemvitel-ellátó
A 10/2007 (II. 27.) SzMM rendelettel módosított 1/2006 (II. 17.) OM rendelet Országos Képzési Jegyzékről és az Országos Képzési Jegyzékbe történő felvétel és törlés eljárási rendjéről alapján. Szakképesítés,
RészletesebbenÉRTESÍTÕ MAGYAR ÁLLAMVASUTAK ZÁRTKÖRÛEN MÛKÖDÕ RÉSZVÉNYTÁRSASÁG. Utasítások. 16. szám 123. évfolyam 2008. június 6. TARTALOM.
16. szám 123. évfolyam 2008. június 6. ÉRTESÍTÕ MAGYAR ÁLLAMVASUTAK ZÁRTKÖRÛEN MÛKÖDÕ RÉSZVÉNYTÁRSASÁG TARTALOM Utasítások 25/2008. (VI. 6. MÁV Ért. 16.) VIG. sz. vezérigazgatói utasítás az Oktatási Utasítás
RészletesebbenA műszaki vizsgálatról
A műszaki vizsgálatról A Nemzeti Közlekedési Hatóság a kormány kijelölése alapján felelős többek között a közúti járművek műszaki megvizsgálásáért is. A járművek műszaki megvizsgálásáról rendelkező jogszabályok
RészletesebbenA BM ORSZÁGOS KATASZTRÓFAVÉDELMI FŐIGAZGATÓ. 76/2012. számú INTÉZKEDÉSE. a fejezeti kezelésű előirányzatok felhasználásáról. Budapest, július 6.
BM ORSZÁGOS KATASZTRÓFAVÉDELMI FŐIGAZGATÓSÁG A BM ORSZÁGOS KATASZTRÓFAVÉDELMI FŐIGAZGATÓ 76/2012. számú INTÉZKEDÉSE a fejezeti kezelésű előirányzatok felhasználásáról Budapest, 2012. július 6. A fejezeti
RészletesebbenJ A V A S L A T. a BORSOD VOLÁN Személyszállítási Zrt. és Ózd Város Önkormányzata közötti együttműködéssel kapcsolatos döntések meghozatalára
J A V A S L A T a BORSOD VOLÁN Személyszállítási Zrt. és Ózd Város Önkormányzata közötti együttműködéssel kapcsolatos döntések meghozatalára Előterjesztő: Polgármester Ózd, 2014. április 30. Ózd Város
RészletesebbenA munkavédelemre vonatkozó legfontosabb szabályok, jellemző szabálytalanságok
A munkavédelemre vonatkozó legfontosabb szabályok, jellemző szabálytalanságok A munkavédelemre vonatkozó legfontosabb szabályok, jellemző szabálytalanságok Nesztinger Péter munkavédelmi főreferens Munkavédelmi
Részletesebben