Kerékpáros Tízparancsolat a biztonságotokért!

Méret: px
Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "Kerékpáros Tízparancsolat a biztonságotokért!"

Átírás

1

2 Kerékpáros Tízparancsolat a biztonságotokért! Ismerjétek meg és tartsátok be a KRESZ szabályait! Csak kifogástalan műszaki állapotú kerékpárral közlekedjetek, és ne feledkezzetek meg a rendszeres műszaki átvizsgálásról, valamint a karbantartásról! Akkor ülj csak kerékpárra, ha kerékpáros fejvédőt és láthatósági fényvisszaverő mellényt, illetőleg ruházatot viselsz! Legyél vezetésre képes állapotban! Kerékpáros ruházatotok mindig feleljen meg a kerékpározás céljának és az időjárásnak! Kerékpárotokon legyen elöl és hátul előírás szerinti világítás, melyet sötétedéskor, éjszaka vagy rossz (korlátozott) látási viszonyok között mindig használjatok! Kerékpárotokat ne adjátok kölcsön, mert megsérülhet! A sérülések nem mindig láthatók, és később a biztonságotokra veszélyt jelenthetnek! Kerékpározás közben legyetek mindig előrelátók, udvariasak és segítőkészek! Úgy közlekedjetek kerékpárotokkal, hogy mozgásotok a többi közlekedő számára kiszámítható legyen, és az előírások szerint használjátok a karjelzéseket! Kerüljétek a közeletekben lévő járművek holtterét! Ne szegjétek meg a kerékpárosokra kötelezően előírt tilalmakat! 1

3 1. Egy kis kerékpártörténet Tudjátok, hogy a kerék több ezer évvel ezelőtti feltalálása indította el azt a fejlődési folyamatot, amelynek eredményei a mai járművek? Az első kormányozható, kerékpárszerű szerkezetet éppen 225 évvel ezelőtt találták fel. A futókerék mert a feltaláló badeni erdőmester, Drais találmányát így nevezték el-, lényegében egy faszerkezet volt. A futókerék vízszintes részét faváz al kotta. A szintén fából készült kerekek közül az elsőt, a váz alatt egy V alakú favillába fogták, és el lehetett forgatni. A hátsó részen egy bőrbe - vonatú, hoszszabb nyeregre ülhetett a vezető. Ez előtt keresztben egy egyensúlyozó keret az alsó kar megtámasztását szolgálta. Ebben a hajlított testhelyzetben és futólépéshez hasonló mozgással haladt előre a futókerék használója. Az első lépés megtétele tartott csak nagyon sokáig a mai kerékpárhoz vezető úton. Ezt követően felgyorsultak az események. Alig néhány évtized alatt feltalálták a pedálhajtást. Újabb évtizedek múlva, a vas- és az acélgyártás fejlődésének köszönhetően, hamarosan vasvázat és vaskerekeket kapott az akkori kerékpár. Biztosan hallottatok már egy furcsa kerékpárszerkezetről, a velocipédről. Nagy első és egy kis hátsó kerék alkotta. A két kereket egy hajlított váz kötötte öszsze. Drótküllős kerekeire tömörgumi gyűrűt rögzítettek. A nyereg magasra ke- 2 A futókereket egy badeni erdőmester, Drais találta fel. Az egyszerű szerkezet vízszintes részét faváz alkotta. A futókerék vezetője bőr bevonatú, hosszabb nyeregre ülhetett.

4 A velocipéd nagy első és kis hátsó kerekét hajlított váz kötötte össze. A nyereg magasra került. A velocipéd hajtójának lába nem érte el a talajt. E kétkerekű használatához akrobatikus ügyesség kellett. rült, és ezért a kerékpáros lába nem érte el a talajt. Használatuk szinte akrobatikus ügyességet igényelt. A kerékpár tökéletesedésével népszerűsége egyre csak növekedett. Abban az időben az Amerikai Egyesült Államokban és Európában is sorra alakultak a kerékpáriskolák. Szakavatott oktatók tanították a kerékpározni vágyókat a kerékpárhasználatra. A fejlődés hamarosan túllépett a velocipéden is. A találmányok sorával tökéletesítették a kerékpárt (felfújható gumiabroncs, golyóscsapágy, szabadonfutó, dörzsfék stb.). Az 1800-as évek végére kialakult a mai kerékpárok trapézvázas formája és áttételes hajtásmechanizmusa is. 2. A kerékpár felépítése Miből áll egy kerékpár? Vegyük sorra fő alkotóelemeit! Ide tartozik: a váz, a kormány, a nyereg és a nyeregtartó, a fékek, a pedál, a hajtókar, a lánckerék, a hajtólánc, a váltó (első és hátsó), a teleszkópok, a kerekek (gumi, abroncs, kerékagy, küllő), lánc- és sárvédők, de ide sorolnám a lámpáit is. A kerékpárt összefogó és tartó szerkezeti elem a váz. Feltűnő, hogy a legtöbb kerékpárváz paralelogrammaformát alkotva két összetolt háromszögből áll. Ez a minimális anyagszükséglet mellett a legnagyobb stabilitást és szilárdságot adja. 3

5 A váz részei: az alsó cső, a felső cső, a homlokcső és a nyeregcső vagy más néven üléscső. A másik háromszöget az alsó villa ezt nevezik hátsó villának is és a támvilla alkotja. A váz csövei és a vázhoz tartozó elemek összekapcsolódnak. A homlokcsőben van a kormánycsapágy, és ebben forgathatóan rögzítik az első villát. Fontos tudnotok, hogy a váz méretezése mindent meghatároz. Eldönti, hogy milyen lesz a kerékpár. A mérnökök a hegyi kerékpárokat úttalan utakra tervezik. Tehát nagyon fontos a kellő szilárdság és a stabilitás. Ezért a vázcsövek szögeit, az alsóvilla hosszát, dőlésszögét és a tengelytávot ennek megfelelően alakítják. Egy túrakerékpárnál viszont a kényelemre helyezik a hangsúlyt. A kerékpár teherbíró képességét és súlyát több tényező befolyásolja. Mindez függ többek között a vázcsövek a lapanyagától, a csőátmérőtől és formától, valamint a cső illesztésétől. A szériakerékpárok vázának alapanyaga leg- 4 A kerékpár fő alkotóelemei: a váz, a kormány, a nyereg, a nyeregtartó, a kerekek, a pedálok, a hajtókarok, a lánckerekek, a lánc, a váltók, a fékek, a sárvédők, a lámpák, a dinamó vagy a generátor. A legtöbb kerékpárváz két összetolt háromszögből áll. A váz részei: az alsó cső, a felső cső, a homlokcső, a nyeregcső (üléscső), az alsó villa (hátsó villa) és a támvilla.

6 többször acélcső. Kaphatók azonban drágább alumínium- és titánvázak. Sőt készítenek kerékpárt fémötvözetekből vagy kompozitanyagokból is. Az utóbbi, igen drága műanyag vázak alapanyaga karbon vagy kevlár. A vázakat alkotó csövek fal vastagsága, átmérője és alakja a váz merevségét befolyásolja. Az acélcsöveket általában illesztékek segítségével keményforrasztják. Az alumíniumvázakat védőgázas hegesztéssel egyesítik. Elterjedt módszer a ragasztás is. Mindez kihat a minőségre és ezen keresztül az árra is. 3. Kerékpárválasztás Talán meglepő számotokra, de a biciklizés nem a kerékpározás megtanulásával kezdődik. Az első és legfontosabb lépés, hogy eldöntsétek: hol és milyen céllal kívántok majd kerékpározni? Tudjátok, az üzletekben számtalanféle kerékpár vásárolható! Biztosan vágyakozva néztétek már a különböző teleszkópos és sebességváltós kerékpárokat. Csillogásuk ne kápráztasson el benneteket! Legyetek a választásban tudatosak! Ne feledjétek: más kerékpár szükséges a városi utakra, és más biciklit igényel a túrázás. Speciális kerékpár kell például a terepezéshez és az országúti versenyzéshez is. A legjobb, ha szaküzletben vásároltok. Itt nemcsak szériakerékpárok kaphatók, hanem egyedi igényeiteket is kielégítik. További előny, hogy szakképzett eladók segítenek a választásban. Az ilyen üzletekben az új kerékpárt beállítják, és a kéréseteknek megfelelő kiegészítő felszereléssel is ellátják. Nem okoz gondot a célnak és a testméretnek megfelelő kerékpár kiválasztása sem. Érdemes odafigyelnetek a váz anyagára és felépítésére. Ezek jelentősen befolyásolhatják az árat. A színválasztás sem mellékes. Inkább a láthatóságot biztosító, sötétben is jól látható színeket például élénksárga, narancs, úgynevezett világító zöld és ezek különböző összetételeit célszerű választanotok. Használt kerékpár vásárlásakor legyetek óvatosak. Inkább szakemberrel vizsgáltassátok át a biciklit! Sérült, elhasználódott kerékpárt soha ne vásároljatok! Jó, ha tudjátok: az ár mind az új, mind a használt kerékpár vásárlásakor általában összefügg a minőséggel. A néhány tízezer forintos, teleszkópos kerékpárokkal többnyire nem ajánlott a komoly terepezés. Egy ugratáskor vagy más hasonló manőver végrehajtásakor a kerékpár váza elrepedhet, és ti magatok is könnyen megsérülhettek. 5

7 4. Fő a biztonság Ugye tudjátok, hogy a kerékpárok felszereltségét szigorú szabályok írják elő? Jogszabály (6/1999. (IV. 12.) KÖHÉM rendelet) határozza meg, hogy minden kerékpárt fel kell szerelni: Könnyen kezelhető, megbízható kormányberendezéssel. Két, egymástól függetlenül működtethető fékszerkezettel, amelyek közül az egyik az első, a másik a hátsó kerékre hat. Hangjelző berendezéssel, amely azonban csak csengő lehet. Előre egy fehér vagy kadmiumsárga fényt adó lámpával. Hátra egy piros fényt adó, sötétben, tiszta időben legalább 150 méter távolságból látható helyzetjelző lámpával. Hátul egy vagy két, szimmetrikusan elhelyezett, nem háromszög alakú, piros színű fényvisszaverővel. Legalább az első keréken, legalább 1 db borostyánsárga színű, mindkét oldal felé hatásos oldalsó fényvisszaverővel (küllőprizmával). A felsoroltakon kívül a kerékpárt fel szabad szerelni még: elöl fehér, oldalán borostyánsárga, mindkét oldali lábpedálon elöl és hátul borostyánsárga fényvisszaverővel, továbbá a kerékpár bal oldalán elhelyezett szélességjelzővel, amely előre fehér, hátra piros színű fényvisszaverőt tartalmaz. A kerékpárlámpák elektromos kapcsolásának biztosítania kell, hogy a világítás egyszerre legyen be- és kikapcsolható. Ne feledd: naponta, az első elindulás előtt mindig ellenőrizned kell kerékpárodat (a kormányt, a fékeket, a világító- és fényjelző berendezéseket, továbbá a gumikat). Fontos! A kerékpárt éjszaka és korlátozott látási viszonyok között ki kell világítani. Sőt lakott területen kívül láthatóságotok érdekében fényviszszaverő mellényt kell viselnetek. A mellény használata lakott területen és azon kívül a biztonság érdekében mindenkor javasolt. A kerékpározáshoz külön engedély, jogosítvány nem kell, de szükséges a megfelelő szabályismeret és az, hogy vezetésre képes állapotban legyetek. Lényeges különbség! Kerékpározva járművezetőnek, a kerékpárt tolva gyalogosnak minősültök. 6

8 5. Kerékpáros ruházat Gyakran értetlenkedve kérdezik kezdő kerékpárosok: egy jó biciklin kívül mi más kellhet még a kerékpározáshoz? A válasz a kérdésükre mindig ugyanaz elsősorban megfelelő ruházat. A kerékpározáshoz minden évszaknak megvan a célszerű ruházata. Ami a leglényegesebb: mindig öltözködjetek rétegesen! Egy-egy ruhadarabot könnyebb felvagy levenni, mint feleslegesen ázni, fázni, izzadni és hőgutát kapni a kétkerekűn. Érdemes odafigyelni a ruházat színére. A láthatóság legyen a színválasztás egyik fő szempontja. Jó tudnotok azonban, hogy egyes A kerékpározáshoz minden évszakban megfelelő ruházatot célszerű választani. A ruha legyen testhez simuló, rugalmas anyagú, kényelmes, és színe biztosítsa a jó láthatóságot. színek, például a sárga, nappal vonzzák a rovarokat. Ezek pedig komoly veszélyt jelentenek kerékpározás közben. A világos, például a fehér színű ruha, visszaveri a napsugarakat, és ezzel csökkentheti a melegérzeteteket. Ellentétben a sötét színű ruházattal, amely elnyeli a napsugarakat, és fokozza a melegérzetet. Ezenkívül a kerékpáros sötét ruhában éjjel, különösen kivilágítatlan úttesten alig észrevehetővé válik, ami rendkívül veszélyes. Ajánlott a kerékpározáshoz kellően hosszú ruhadarabokat választanotok, mert ezek takarják a derekatokat és a veséteket. A ruha legyen testhez simuló, rugalmas anyagú és mindenekelőtt kényelmes. A jó kerékpárosruha biztosítja a test szellőzését, ugyanakkor meggátolja a csapadék beszivárgását. A szaküzletekben minden időjárási viszonyra kaphatók speciális kerékpárosruhák (trikók, nyári és téli nadrágok, pulóverek, kabá- 7

9 tok, vízhatlan dzsekik stb.). A biztonságotokat fokozza a fej-, térd- és könyökvédő, a speciális kerékpárosci pő, -szemüveg, valamint -kesztyű használata. Figyeljetek! Fejvédőből (sisakból) többféle kapható. Fajtájuk összefügg a kerékpárhasználat céljával. A gyári fejvédő bevizsgált, sérülésmentes, méret szerint választható, biztonságosan becsatolható, szellőzik. Használatát jogszabály nem írja kötelezően elő, de balesetkor az életeteket mentheti meg. Tehát sisak nélkül ne üljetek kerékpárra! 6. Kerékpárúton Kerékpárra ülve mindig tudnotok kell, hogy hol és hogyan közlekedhettek. Általános érvényű szabály: ha kerékpárút van, csak azon haladhattok. A kerékpárút kezdetét és végét táblákkal jelölik. Az úttesttől szintkülönbséggel, kiemelt szegéllyel, korláttal, növényzettel vagy más módon amely azonban útburkolati jel nem lehet választják el. A kerékpárúton a közlekedés kétirányú. A kerékpárút ugyan a kerékpá rosoké, de járda, leállósáv, valamint útpadka hiányában gyalogosok, lakott területen kívül pedig segédmotoros kerékpárosok is közlekedhetnek rajta. Erre legyetek figyelemmel! Ne feledkezzetek meg arról sem, hogy kerékpárútról a vele párhuzamos útra, balra bekanyarodni és azon folyamatosan haladni nem szabad! A szabályok nem tiltják a kerékpárutat keresztező útra a balra bekanyarodást és a párhuzamos út keresztezését. 8 A biztonságot fokozza a fej-, a térd- és a könyökvédő, a speciális kerékpáros cipő, -szemüveg, valamint -kesztyű. A megfelelő kerékpáros ruházatból a szaküzletekben nagy a választék.

10 Figyeljetek: ha kiegészítő tábla időszakot jelöl a jelzett időszakon kívül a gyalogútra is ráhajthattok kerékpárral. A gyalogút kezdetét és végét jelzőtáblákkal jelölik. Gyalogés kerékpárúton Általános szabály: ahol kerékpárút van, ott csak azon szabad a gyalogosok és kerékpározni. A kerékpárúton kétirányú a forgalom, és az út a kerékpárosok kezdetét, valamint végét külön-külön táblával jelölik. egymást nem akadályozhatják. Ha a táblán megjelölt útburkolati jel kettéválasztja a gyalogosoknak és a kerékpárosoknak a közlekedését, akkor a gyalogosoknak és a kerékpárosoknak az útnak a számukra a táblán megjelölt részén kell közlekedniük. Jó, ha tudjátok, hogy az útra felfestett sárga vonalat kerékpárral a gyalogosok veszélyeztetése és akadályozása nélkül bekanyarodáskor, előzéskor vagy kikerüléskor átléphetitek! Kivételes eset, amikor a gyalog- és kerékpárúton a gyalogosok forgalma a kerékpározók továbbhaladását akadályozza. Ekkor az úttesten is közlekedhettek kerékpárral. Kerékpárút hiányában az úttesten útburkolati jellel kijelölt kerék- A gyalogúton tilos kerékpározni. Kivéve, ha a gyalogút jelzőtáblája alatt időszakot jelölő kiegészítő tábla látható. Ekkor a jelzett időszakon kívül a gyalogútra is szabad kerékpárral ráhajtani. 9 ketkereken_5.indd 9 1/12/ :22:02 AM

11 pársávokon, az úttest menetirány szerinti jobb oldalának haladási irányával azonos irányban kell kerékpároznotok. A kerékpársávot jelzőtáblákkal jelölhetik. Lakott területen, a kerékpáron kívül más jármű a kerékpársávra nem hajthat rá. A szabályok tiltják kerékpársávról a balra bekanyarodást. Ilyenkor szálljatok le a kerékpárról és toljátok át az úttesten. 7. Úttesten Kerékpárral úttestre abban az esetben hajthattok, ha nincs kerékpárút, kerékpársáv, leállósáv, kerékpározásra utaló jelzéssel ellátott autóbusz-forgalmi sáv és útpadka sem, illetve utóbbi a kerékpáros közlekedésre alkalmatlan, továbbá ha az úttesten a kerékpározást közúti jelzés nem tiltja. Tudnotok kell: a földes vagy a füves útpadka alkalmatlan, a kitaposott vagy kijárt ösvény viszont alkalmas kerékpározásra! A szakaszosan járható útpadkát nem vagytok kötelesek kerékpározásra igénybe venni! Alapszabály: ha az út és a forgalmi viszonyok lehetővé teszik, kerékpárral az úttest menetirány szerinti jobb oldalán, szorosan az úttest jobb szélén kell közlekednetek! Az úttesten, az útpadkán és a járdán kerékpárral csak egy sorban haladhattok. Kerékpárral csak a legvégső esetben szabad az úttesten közlekedni. Ha az út- és a forgalmi viszonyok lehetővé teszik, kerékpárral szorosan az úttest jobb szélén kell haladni. 10 A kerékpárúton, a gyalog- és kerékpárúton, a kerékpársávon és a leállósávon egymás mellett kerékpározhattok. Az autóbuszöblöt, az autóbusz-forgalmi sávot, a kapaszkodósávot, a gyorsítóés lassítósávot az úttest jobb szélén való haladási kötelezettség szempontjából figyelmen kívül kell hagynotok. Ke-

12 rékpárral sebességetek legfeljebb 40 km/óra lehet. Autóútra és autópályára nem hajthattok. Lakott területen, ha az úttest kerékpározásra alkalmatlan, a járdán közlekedhettek, de a gyalogosokat nem zavarhatjátok. Elinduláskor többek között elsőbbséget kell adni a forgalomban már részt vevő járműveknek és az úttesten haladó Sebességetek gyalogosoknak. Az elindulást irányjelzéssel jelezni kell. itt nem haladhatja meg a 10 km/órát. Forgalmi művelet az elindulás. Ekkor elsőbbséget kell adnotok a forgalomban már részt vevő, veletek akár azonos, akár ellentétes irányban haladó vagy az úttesten forgalmi műveletet végrehajtó járműnek és az úttesten haladó gyalogosoknak. Az úttestre hajtva, ha az út más részét (járdát, leállósávot, útpadkát) érintitek, az ott haladó gyalogosoknak és járműveknek kötelesek vagytok elsőbbséget adni. Lényeges tudnotok: az elindulást, az úttestre való ráhajtást irányjelzéssel jeleznetek kell! Ne feledkezzetek meg arról sem, hogy lakott területen kerékpározva kötelesek vagytok az elindulási szándékot jelző, menetrend szerint közlekedő autóbusznak és trolibusznak a megállóhelyről való elindulását ha ez hirtelen fékezés nélkül megtehető lehetővé tenni. 8. Párhuzamos közlekedés Azt már tudjátok, hogy az úttesten egy sorban kell közlekednetek kerékpárral. Ha azonban az úttest elég széles, akkor meghatározott szabályok szerint két vagy több járműsor egymás mellett párhuzamosan is haladhat. Jegyezzétek meg! Az úttest akkor alkalmas párhuzamos közlekedésre, ha az azonos irányú forgalom számára legalább két forgalmi sáv áll rendelkezésre, függetlenül 11

13 attól, hogy a forgalmi sávokat útburkolati jellel jelölték-e vagy sem. A párhuzamos közlekedésre alkalmas olyan úttesten, ahol az azonos irányú forgalom számára két A párhuzamos közlekedésre alkalmas úttesten, ahol az azonos forgalmi sáv irányú forgalom számára két forgalmi sáv van, az előzés befejezése után a külső forgalmi sávba vissza kell térni. van, az előzés befejezése után a külső forgalmi sávba vissza kell térnetek. Ha az azonos irányú forgalom számára kettőnél több forgalmi sáv van, alapszabályként ekkor is a jobb szélső, külső sávon való folyamatos haladást kell tekintenetek. Közvetlenül a külső melletti belső sávon azonban minden jármű, így kerékpáros is előzhet folyamatosan, ha nem akadályozza a mögötte gyorsabban haladó járműveket. A harmadik és további, belső forgalmi sávokra a balra bekanyarodást kivéve ráhajtani kerékpárral nem szabad. Kerékpárral egy nyomon haladó járművet szabad előzni, de tilos azonos sávon belül a gépkocsi, az oldalkocsis motorkerékpár vagy más, nem egy nyomon haladó jármű előzése. Tartsátok be kerékpárosként azt a közlekedési szabályt, amely szerint, ha a forgalom 12 ketkereken_5.indd 12 1/12/ :22:04 AM

14 sűrűsége folytán a forgalmi sávokban összefüggő járműoszlopok alakultak ki, forgalmi sávot változtatni csak bekanyarodásra vagy megállásra való felkészüléskor szabad! Tehát, ilyenkor ne szlalomozzatok! További tudnivaló, hogy párhuzamos közlekedésre alkalmas úttesten kerékpárral sem léphetitek át az úttest felezővonalát kivéve a balra bekanyarodást, illetve a megfordulást. Ezen kívül tilos kijelölt gyalogos-átkelőhelyen és közvetlenül az előtt másik jármű mellett kerékpárral elhaladnotok. Tilos két járműnek ugyanabban a forgalmi sávban egymás mellett elhaladnia kivéve például a kerékpáros azaz az egy nyomon haladó jármű melletti elhaladást. Kerékpárral előzhettek egy nyomon haladó járművet, nem előzhettek azonban azo nos sávon belül gép ko csit, oldalkocsis motor ke rékpárt vagy más, nem egy nyomon haladó járművet. Tehát, ha kerékpárral előztök, azt csak a megelőzni kívánt jármű melletti forgalmi sávban tegyétek. 9. Irányváltoztatás Körforgalom Tisztázzuk először az irányváltoztatás fogalmát! Azt mondhatjuk, hogy az út tényleges vagy jelzett vonalvezetésétől, illetve a forgalmi sáv vonalvezetésétől való eltérés, az irányváltoztatás. Fogalmazhatunk azonban úgy is, hogy az úttest felezővonalával való párhuzamos haladás az egyenes haladás. Tehát, aki a terelővonalat, az úttest szélét vagy képzeletbeli felezővonalát átlépi, forgalmi sávot változtat, másik útra bekanyarodik, főútvonalról vagy szilárd Az út tényleges vagy jelzett vonalvezetésétől való eltérés az irányváltoztatás. Tehát a forgalmi sáv változtatása irányváltoztatás, amit végrehajtása előtt irányjelzéssel jelezni kell. burkolatú útról letér, az irányt változtat, és köteles az azonos 13

15 irányban vagy szemben haladó, irányt nem változtató járműveknek elsőbbséget adni. A kanyarodó főútvonal jelzett vonalvezetését követő jármű nem irányváltoztató. A kanyarodó főútvonal elhagyása irányváltoztatás. Az irányváltoztatást ide nem értve a körforgalmú útra történő bekanyarodást a kerékpárosnak a művelet megkezdése előtt karral adott irányjelzéssel kell jeleznie. Tehát, irányjelzést kell adnotok akkor is, ha kerékpárotokkal a körforgalmú útról le akartok térni, mert ez már irányváltoztatásnak minősül. A körforgalmú csomópontot előre jelezhetik a Körforgalom elnevezésű, veszélyt jelző táblával. Hazánkban mindig a körforgalomban haladó járműveknek van elsőbbségük az oda belépni szándékozókkal szemben. Ezt elsőbbségadási jelzőtábla ( Elsőbbségadás kötelező vagy ÁLLJ! Elsőbbségadás kötelező ) jelzi, melyet a körforgalmi csomópontot jelölő, Körforgalom jelzőtáblával együtt helyeznek ki. Kerékpárotokkal, ha a belső forgalmi sávban haladtok, akkor kellő időben kell átsorolnotok az út szélére, mert csak innen szabad elhagynotok a körforgalmat. A párhuzamos közlekedésre alkalmas körforgalmú úton egyébként a párhuzamos közlekedés szabályait kell alkalmaznotok. Abban az esetben, ha az első kihajtási lehetőségnél kívánjátok elhagyni a körforgalmat, akkor 14 A körforgalomban haladó járműveknek elsőbbségük van az oda belépni szándékozókkal szemben. A belépést nem, de a körforgalom elhagyását irányjelzéssel jelezni kell.

16 az úttest jobb széléről a külső forgalmi sávba kell bekanyarodnotok. Fontos tudnotok, hogy az a jármű, amelyik a körforgalom belső forgalmi sávjába érkezett, leghamarabb a második útleágazásnál hagyhatja csak el a csomópontot. 10. Egyirányú forgalmú út Útszűkület Biztosan láttatok már olyan utcát, amelyben a járművek egy irányban közlekednek. Ez az Egyirányú forgalmú út. Kezdetét a vele azonos elnevezésű jelzőtábla jelöli. A táblán lévő nyíl a járműveknek a behajtás irányát mutatja. Kerékpárral is csak e jelzőtábla felől hajthattok be az útra. Kivéve, ha a jelzőtábla alatt elhelyezett kiegészítő táblán kerékpárt mutató ábra van. Ebben az esetben az úttesten kijelölt kerékpársávon a kerékpárral a jelzőtáblán megjelölt iránnyal szemben közlekedhettek. Egyébként az egyirányú forgalmú út másik végén a Behajtani tilos jelzőtáblát láthatjátok. Fontos tudnotok: az egyirányú forgalmú úton az úttest teljes szélességében menetirány szerinti jobb oldalnak számít! Az úton kerékpárral is tilos megfordulnotok és a forgalommal szemben haladnotok a már említett kivételes esetet kivéve. Ne feledjétek: balra bekanyarodáskor kerékpárotokkal az úttest bal szélére vagytok kötelesek besorolni! Értelemszerűen jobbra bekanyarodáskor pedig az úttest jobb széléhez soroltok be. Az úttest mindkét irányból be látható szakaszon egy for galmi sávra szűkülhet. Ilyenkor, A táblán látható nyíl a behajtás irányát mutatja az egyirányú forgalmú útra. Kerékpárt mutató kiegészítő tábla esetén a kijelölt kerékpársávon kerékpárral a táblán jelölt iránnyal szemben is szabad behajtani. 15

17 ha közúti jelzésekből más nem következik, a szembejövő járművek közül általában annak van elsőbbsége, amelyik útját irányváltoztatás nélkül tudja folytatni. Kölcsönös irányváltoztatás esetén az a jármű haladhat tovább elsőként, amelyik nyilvánvalóan előbb érkezett az útszűkülethez. Megközelítően egyszerre érkezéskor az udvariasság alapján kell eldöntenetek az áthaladás sorrendjét. Figyeljetek arra, hogy a villamos elsőkénti továbbhaladását ilyenkor is lehetővé tegyétek! Útszűkületben vagy olyan helyen, ahol az úttest, pl. javítási, építési vagy egyéb ok miatt belátható szakaszon egy forgalmi sávra szűkül, a kétirányú forgalom biztonságos irányítására az Elsőbbség a szembejövő forgalommal szemben és a A szembejövő forgalom elsőbbsége jelzőtáblákat helyezhetik el. Az első tábla jelzése alapján kerékpárotokkal elsőbbségetek van a szembejövő járművel szemben. A másik tábla jelentése, hogy az útszűkületben elsőbbséget kell adnotok a szembejövő járműnek. E két tábla elhelyezésekor az útszűkületet a vele egyező nevű, veszélyt jelző táblákkal előre jelzik. Útszűkületben az áthaladást jelzőlámpa és jelzőőr is biztosíthatja. 11. Főútvonal Jelzőtáblával alárendelt utak A nagyobb forgalmú utak főútvonalak. Kezdetüket a Főútvonal jelzőtábla jelöli. Útkereszteződésben, ha a főútvonal vonalvezetése az egyenes iránytól eltér, a Főútvonal jelzőtábla alatt kiegészítő tábla mutatja. 16 Az Elsőbbség a szembejövő forgalommal szemben jelzőtábla jelzése alapján az ebből az irányból érkezőknek az útszűkületben elsőbbségük van a szembejövő járművekkel szemben.

18 A kiegészítő tábla az útkereszteződés alaprajzi vázlatán a főútvonal vonalvezetését vastag vonallal tünteti fel. Ahol véget ér a főútvonal, ott van a Főútvonal vége jelzőtábla. Előjelzésére a Főútvonal Az a kerékpáros, aki 12. életévét még nem töltötte be, főútvonalon nem kerékpározhat. Az ilyen korú kerékpárosok vége tábla lassan és a gyalogosok zavarása nélkül a járdán haladhatnak. alatti az előjelzett tábla távolságát feltüntető kiegészítő tábla szolgál. Fontos: főútvonalon nem kerékpározhattok, ha nem vagytok még 12 évesek. Ekkor a főútvonal mellett a járdára kényszerültök. A gyalogosokat nem zavarhatjátok, és csak lassan legfeljebb 10 km/óra sebességgel haladhattok. Figyelem: tilos lakott területen kívüli főútvonalon a balra bekanyarodás. A kerékpárról szálljatok le, és azt tolva menjetek át az úttesten. Az útkereszteződésben az áthaladási elsőbbséget jelzőtáblák szabályozhatják. Az Elsőbbségadás kötelező jelzőtábla azt jelzi, hogy az útkereszteződéshez érve elsőbbséget kell adnotok kerékpárotokkal a keresztező úton érkező jármű részére. A jelzőtábla kiegészülhet útburkolatra festett keresztirányú szaggatott vagy folytonos vonallal. Ezzel azt a helyet jelzik, ahol ha a megállást elsőbbség megadása szükségessé teszi meg kell állnotok. Elsőbbségadási kötelezettségetekre a vonal előtt háromszög alakú útburkolati jel is figyelmeztethet. Az ÁLLJ! Elsőbbségadás kötelező jelzőtábla láttán az útkereszteződésnél meg kell állnotok, és elsőbbséget kell adnotok a keresztező úton érkező jármű részére a megállás független attól, hogy érkezik-e jármű a védett úton vagy sem. Azt a helyet, ahol meg kell állnotok, az útburkolaton folytonos vonal és STOP felirat jelzi. Ha e vonal és felirat nem látható, akkor nem a táblánál kell megállnotok, hanem az útkereszteződésbe való behajtás előtt olyan helyen, ahonnan az útkereszteződés a keresztező 17

19 út forgalmának akadályozása nélkül belátható. A kétféle jelzőtábla elsőbbsége között nincs különbség. Mind két jelzőtábla alatt elhelyezhető kiegészítő tábla. Az Elsőbbségadás kötelező Az Elsőbbségadás kötelező jelzőtábla azt jelzi, hogy az jelzőtábla kiegészítő táblá- útkereszteződésben elsőbbséget kell adni a keresztező úton érkező járműveknek. A jelzőtábla kiegészülhet útburkolati jellel. ján a STOP szó az ÁLLJ! Elsőbbségadás kötelező tábla előjelzésére utal. 12. Elsőbbség útkereszteződésben Figyelem! Útkereszteződést csak olyan sebességgel szabad kerékpárral megközelítenetek, hogy eleget tehessetek elsőbbségadási kötelezettségeteknek, és e tekintetben másokat sebességetekkel ne tévesszetek meg. Útkereszteződéshez érkezve nemcsak az Elsőbbségadás kötelező vagy az ÁLLJ! Elsőbbségadás kötelező jelzőtábláknál kell elsőbbséget adnotok a keresztező, illetve a kiegészítő táblán vastag vonallal jelezett útról érkező járműveknek, hanem elsőbbségadási kötelezettségetek áll fönn. Egyenrangú utak kereszteződésében elsőbbséget kell adni: a jobbról érkező minden jármű és a balról érkező villamos részére. A másik jármű érkezési irányától függetlenül elsőbbséget kell még adnotok az útkereszteződésben: 18

20 a megkülönböztető fény- és hangjelzést együttesen használó gépjármű részére, továbbá minden ilyen gépjárművekkel kísért, zárt csoportban haladó, megkülönböztető fényjelzést használó gépjármű részére; földútról érkezve a szilárd burkolatú útról érkező jármű részére; körforgalomban haladva a körforgalmat keresztező villamos részére. Előfordulhat, hogy egyenrangú utak kereszteződésénél mind a négy irányból megközelítőleg egyszerre érkezik jármű. Ha úgy haladnának tovább, hogy egymás útját kereszteznék, akkor mind a négy jármű köteles megállni. Kölcsönös udvariasság alapján az egyik járművet a többiek elengedik, majd ezt követően a másik három jármű már a jobbkéz-szabály alapján köteles elsőbbséget adni. Az egyenrangú útkereszteződésben elsőbbséget kell adni a jobbról érkező minden jármű (jobbkéz-szabály) és a balról érkező villamos részére is. Az egyenrangú útkereszteződéshez három jármű érkezik. Az egyik balra akar bekanyarodni. Ennek jobb oldala felől jármű nem érkezik. Ilyenkor a jobbkéz-szabály alapján a balra kanyarodó mehet tovább elsőként. 19

21 Másik különleges helyzet, amikor az egyenrangú utak kereszteződésénél három jármű érkezik megközelítőleg egyszerre. Ha ezek közül az egyik jármű balra akar bekanyarodni, és ennek a jobb oldala felől a kereszteződéshez más jármű nem érkezett, akkor a jobbkéz-szabály alapján a balra bekanyarodó jármű haladhat elsőként tovább. Az elsőbbséggel rendelkező jármű vezetője elsőbbségéről lemondhat. Ez a lemondás mindig csak két jármű vezetője között jöhet létre. A belső sávon egyenesen haladónak az elsőbbségről való lemondása a balra bekanyarodót nem mentesíti a külső sávon haladó részére az elsőbbség megadása alól. 13. Bekanyarodás A) Az útkereszteződésben másik útra bekanyarodni szándékozó vezető a járművel a) az útburkolati jelek által meghatározott forgalmi sávba, b) útburkolati jelek hiányában jobbra bekanyarodás esetében az úttest jobb szélére, balra bekanyarodás esetén az úttest felezővonala mellé, illetve osztottpá lyás úton és egyirányú forgalmú úton az úttest bal szélére köteles az útkereszteződés előtt kellő távolságban besorolni. A bekanyarodási szándékot irányjelzéssel jelezni kell. B) Villamos pá lyával ellátott úttesten, ha az A/b) pontban foglaltaknak megfelelő besorolás a villamos forgalmát zavarná, a villamos elhaladásához szükséges területet szabadon kell hagyni. C) Járművel a másik útra ha 20 Járművel másik útra ha a közúti jelzésekből más nem következik jobbra kis ívben, balra nagy ívben kell bekanyarodni úgy, hogy a jármű bekanyarodása után a menetirány szerinti jobb oldalon maradjon.

22 közúti jelzésből más nem következik jobbra kis ívben, balra nagy ívben kell bekanyarodni úgy, hogy a jármű bekanyarodás után a menetirány szerinti jobb oldalon maradjon. D) Elsőbbséget kell adni, ha az elsőbbségadás szabályaiból más nem következik a) jobbra vagy balra bekanyarodó járművel Elsőbbséget kell adni jobbra vagy balra bekanyarodó járművel annak az útnak az úttestjén áthaladó gyalogos számára, amelyre a jármű bekanyarodik. annak az útnak az úttestjén áthaladó gyalogos számára, amelyre a jármű bekanyarodik, továbbá az azonos irányból érkező villamos részére, b) jobbra bekanyarodó járművel a kerékpársávon vagy az úttest mellett levő, attól jobbra eső kerékpárúton érkező jármű részére, c) balra bekanyarodó járművel az úttesten szemből érkező, és egyenesen továbbhaladó vagy jobbra bekanyarodó jármű, az úttest mellett levő, attól balra eső kerékpárúton érkező jármű részére. E) A balra bekanyarodó jármű vezetője párhuzamos közlekedésre nem alkalmas úton a bekanyarodást akkor hajthatja végre, ha meggyőződött arról is, hogy balról járművének előzését vagy kikerülését másik jármű nem kezdte meg. F) Az útkereszteződésben kanyarodó főútvonal esetében a) a D/a) pontban meghatározott szabály a főútvonalon kanyarodó és az arról letérő járműre egyaránt vonatkozik; b) a főútvonalról letérő járművel elsőbbséget kell adni a főútvonalon továbbhaladó jármű részére. Útkereszteződésen kívül történő bekanyarodásra az A) B) és a D) E) pontok rendelkezései az irányadóak. 21

23 14. Előzés Figyelem! Előzni nem kötelező! Előzés: járművel az úttesten azonos irányban haladó jármű melletti elhaladás. Párhuzamos közlekedés forgalmi sávjaiban folyamatosan haladó járművek egymás melletti elhaladása nem előzés! Az előzés feltételei: Az előzés céljából igénybe venni kívánt forgalmi sáv olyan távolságban szabad, hogy figyelemmel az előzni kívánó és a megelőzendő sebessége közötti különbségre az előzés a szembejövő for galmat nem zavarja. 2. Az előzni kívánó jármű előzését másik jármű nem kezdte meg. 3. Az előzni kívánó jármű előtt ugyanabban a forgalmi sávban haladó másik jármű előzési szándékot nem jelzett. Nem szabad előzni, ha egy másik jármű már megkezdte az előzni kívánó jármű előzését. Az előzési szándékot, ha az irányváltoztatással jár, irányjelzéssel jelezni kell. 4. Az előzés során a megelőzendő jármű mellett megfelelő oldaltávolságot lehet tartani. 5. Az előzés befejezése után a járművel a megelőzött jármű elé annak zavarása nélkül vissza kell térni. Az előzési szándékot irányváltoztatás esetén karjelzéssel kell jeleznetek. A jelzésadás előzés után, visszatéréskor is kötelező. Előznötök általában balról kell. Csak jobbról szabad előznötök: azt a járművet, amely balra bekanyarodási szándékát irányjelzéssel jelzi, és az úttesten a balra bekanyarodáshoz szabályosan helyezkedik el, azt a villamost, amely az úttest közepén egyirányú forgalmú úton az úttest bal szélén lévő pályán közlekedik.

24 Balról és jobbról egyaránt szabad előznötök: a figyelmeztető jelzést használó járművet, ha ezzel a többi járművet és a gyalogosokat nem veszélyeztetitek. A vasúti átjáróban és közvetlenül előtte tilos előzni. Figyelem! Az előzési tilalom azonban nem vonatkozik kerékpárosnak gépjárművel való előzésére. Az előzést sebességfokozással és balra húzódással nem akadályozhatjátok. A megkülönböztető jelzést használó jármű előzését segítsétek elő! Az Előzni tilos jelzőtábla azt jelzi, hogy az úton tilos előznötök. Fontos! A tilalom nem vonatkozik kerékpárosok gépjárművel történő előzésére és az úttest közepén haladó villamos előzésére. A tilalom alá eső útszakaszon nemcsak az előzést megkezdenetek, hanem a már megkezdett előzést folytatnotok sem szabad. Tilos előznötök: a) Kijelölt gyalogos-átkelőhelyen és közvetlenül előtte. b) Villamost közvetlenül olyan megállóhely előtt, ahol az utasok fel- és leszállása az úttestről, illetve az úttestre történik. c) Be nem látható útkanyarulatban, illetve bukkanóban (kivéve, ha az úttesten egyirányú forgalom van vagy záróvonal van felfestve, és az előzés annak érintése nélkül végrehajtható). d) Vasúti átjáróban és közvetlenül az előtt. e) Útkereszteződésben és közvetlenül előtte (kivéve: ha a forgalmat rendőr vagy fényjelzőkészülék irányítja és az előzés az úttest menetirány szerinti bal oldalának igénybevételével nem jár; ha a jármű főútvonalon vagy olyan más úton halad, amelyen elsőbbségét az Útkereszteződés alárendelt úttal jelzőtábla jelzi; körforgalmú úton; ha a járművel csak jobbról szabad előzni). A d) és az e) pont tilalma nem vonatkozik kerékpárnak gépjárművel való előzésére! 23

25 15. Vasúti átjáró Vasúti átjáróhoz érve először veszélyt jelző táblával találkoztok. Biztosított vasúti átjáróban a forgalmat teljes sorompó; teljes sorompó és piros fényt adó kiegészítő berendezés; hangjelző berendezés; fénysorompó; félsorompóval kiegészített fénysorompó vagy jelzőőr szabályozhatja. A biztosítatlan vasúti átjáróban a járműforgalmat sem jelzőberendezés, sem jelzőőr nem biztosítja. Alapszabály: a vasúti átjárót megközelítenetek csak fokozott óvatossággal szabad! Még akkor is, ha jelzőberendezéssel biztosítva van. Kerékpárotokkal úgy kell haladnotok, hogy a vasúti átjáró előtt elhelyezett veszélyt jelző táblánál lakott területen 30 km/óra, lakott területen kívül pedig a kerékpárra megengedett legnagyobb 40 km/óra sebességnél gyorsabban ne haladjatok a vasúti átjáróig. A vasúti átjárón áthaladnotok csak folyamatosan megállás nélkül szabad. Ekkor kerékpárotok átlagsebessége 5 km/óránál lassabb nem lehet. Vasúti átjáró előtt a Vasúti átjáró kezdete, illetve a Két- vagy többvágányú vasúti átjáró kezdete jelzőtáblák szerinti jelzésnél vagy a megállás helyét jelző útburkolati jel előtt meg kell állnotok, ha bármely irányból vasúti jármű közeledik; a teljes sorompó vagy a félsorompó sorompórúdja nem teljesen nyitott helyzetben áll vagy mozog; a teljes sorompót kiegészítő fényjelző berendezés, illetve a fénysorompó vagy 24 A vasúti átjárón folyamatosan, megállás nélkül kell áthaladni. Ekkor a jármű átlagsebessége 5 km/óránál lassabb nem lehet. Ez a szabály minden vasúti átjáróra vonatkozik.

26 A járművezető a vasúti átjáró előtt elhelyezett veszélyt jelző táblánál köteles járműve sebességét lakott területen legfeljebb 30 km/óra, lakott területen kívül legfeljebb 40 km/óra sebességre csökkenteni. félsorompóval kiegészített fénysorompó villogó piros jelzést ad; teljes sorompót kiegészítő berendezés hangjelzést ad; fénysorompó vagy félsorompóval kiegészített fénysorompó villogó fehér jelzést nem ad; vasúti jelzőőr Megállj jelzést ad; folyamatos áthaladásra nincs lehetőség; ott ÁLLJ! Elsőbbségadás kötelező jelzőtábla van. Biztosított vasúti átjáróra kerékpárotokkal akkor hajthattok, ha teljes sorompó mind két sorompórúdja nyitott véghelyzetben áll, és esetleges fényjelző és/vagy hangjelző berendezés jelzést nem ad; a fénysorompó vagy a félsorompóval kiegészített fénysorompó villogó fehér fényjelzést ad; a vasúti jelzőőr Megállj jelzést nem ad; a folyamatos áthaladásra lehetőség van. Biztosítatlan vasúti átjáróra akkor hajthattok, ha meggyőződtetek arról, hogy az átjáró felé vasúti jármű egyik irányból sem közeledik, és folyamatos áthaladásotokra lehetőség van. Vasúti átjáróban tilos: megállni (forgalmi 25

27 okból is); megfordulni és előzni. Figyelem! Kerékpáros gépjárművel a vasúti átjáróban megelőzhető. 16. Jelzőtáblák Kerékpáros jelzőlámpák A járművek forgalmát jelzőtáblákkal is irányítják. Legtöbb jelzése kerékpárosra és más járműre egyaránt vonatkozik. Léteznek csak kerékpáros jelzőtáblák. A következőkben néhány jelzőtábla jelentését ismerhetitek meg. Kötelező haladási irány az útkereszteződésben kerékpárral csak a táblán lévő nyíllal jelzett irányban haladhattok tovább. A kerékpárt és nyilat mutató kiegészítő tábla azt jelzi, hogy kerékpárotokkal a nyíl által jelzett irányban haladhattok tovább. Balra vagy balra is mutató nyíl esetében az útkereszteződésben tilos megfordulnotok. Ezt csak akkor tehetitek meg, ha a jelzőtáblán kifejezetten erre utaló jelzést láttok. Balra bekanyarodni tilos az útkereszteződésben tilos balra bekanyarodnotok és megfordulnotok. Megfordulni tilos a jelzőtábla az úton tiltja a megfordulást. Mindkét irányból behajtani tilos az útra mindkét irányból tilos kerékpárral behajtanotok. Kerékpárotok betolása viszont nem tiltott. Ha kiegészítő tábla időszakot jelöl, akkor a tilalom csak a jelzett időszakban áll fönn. Kivéve engedélylyel, Kivéve taxi vagy Kivéve (tömegközlekedési vállalat) feliratú kiegészítő tábla esetében az útra szabad kerékpárotokkal behajtani. Ha kiegészítő táblán kerékpár jelkép van, akkor a jelzett tilalom kerékpárosokra nem vonatkozik. Kerékpárral behajtani tilos a 26 A járművek forgalmát jelzőtáblákkal is irányíthatják. A képen látható útkereszteződésben jobbra bekanyarodni és a Mindkét irányból behajtani tilos jelzőtáblával jelölt útra behajtani kerékpárral is tilos.

28 jelzőtábla tiltja, hogy a jelzett útra kerékpárral behajtsatok. A kerékpárt viszont az útra betolhatjátok. Kapaszkodósáv az emelkedő úton lassan haladó járművek közlekedésére szolgál. Ha a tábla sebességértéket jelez, akkor az ennél lassabban haladó járműveknek a sávot igénybe kell venniük. Ha táblán nem láttok sebességértéket, akkor lakott területen kívül 70 km/óra, lakott területen 40 km/óra sebességnél lassabban közlekedő járműveknek a sávon kell haladniuk. Lakó-pihenő övezet ide kerékpárral behajthattok, de járművetek sebessége 20 km/óránál nagyobb nem lehet, és figyelnetek kell a gyalogosok biztonságára. Ugye tudjátok: a kerékpárút és a kerékpársáv átvezethet útkereszteződésen? Ha ott a járművek forgalmát jelzőlámpa irányítja, akkor kerékpáros fényjelző készülékkel irányítják a kerékpárút, illetve a kerékpársáv forgalmát is. Ez a jelzőlámpa ugyanúgy háromlencsés, mint az úttest forgalmát irányító fényjelző készülék. Működése és jelzésrendszere megegyezik vele. A kerékpáros jelzőlámpa mindhárom lencséjének jelzési képében, értelemszerűen kerékpárjelkép látható. Fontos tudnotok: ha a gyalogosok jelzőlámpájának jelzési képében nem jelenik meg a kerékpár jelképe, akkor a kerékpárról leszállva, gyalogosan kell áttolnotok járműveteket az útkereszteződésen. Ha azonban a gyalogosok jelzőlámpája kerékpáros jelképet is mutat, akkor szabad jelzésnél, kerékpárotokon ülve hajthattok át az útkereszteződésen. A képen látható lámpa szabad jelzésére a kerékpáros járművén ülve hajthat át az úttesten. Ha csak gyalogost ábrázol a lámpa, akkor a kerékpáros gyalogosként, a kerékpárját tolva mehet át az úttesten. 27

29 Közúti jelzések kerékpárosoknak A piros szélű körtábla tiltást jelent! A kék színű körtábla mindig valamilyen utasítást ad! A piros szélű háromszög alakú tábla mindig valamilyen veszélyt jelent! A négyszögletű táblák valamilyen tájékoztatást adnak! Útvonaltípust jelző táblák Autópálya Autópálya vége Autóút Autóút vége Főútvonal Főútvonal kanyarodik Főútvonal vége Főútvonal vége 100 m-re Elsőbbséget szabályozó jelzőtáblák Elsőbbségadás kötelező Elsőbbségadás kötelező 100 méterre Állj! Elsőbbségadás kötelező A szembejövő forgalom elsőbbsége Elsőbbség a szembejövő forgalommal szemben 28

30 Utasítást adó jelzőtáblák Kötelező haladási irány Kikerülési irány Kerékpárút Kerékpárút vége Gyalogút Gyalogút vége Körforgalom Gyalog- és kerékpárút Gyalog- és kerékpárút vége Gyalogos övezet Gyalogos övezet vége Kerékpáros és gyalogos övezet Kerékpáros és gyalogos övezet vége A járművek forgalmára vonatkozó tilalmi jelzőtáblák Kötelező haladási irány Jobbra bekanyarodni tilos Balra bekanyarodni tilos Mindkét irányból behajtani tilos Behajtani tilos Kerékpárral behajtani tilos Előzni tilos Veszélyt jelző táblák Veszélyes útkanyarulat balra Veszélyes útkanyarulat jobbra Egymás utáni veszélyes útkanyarulatok Veszélyes lejtő Veszélyes emelkedő 29

31 Útkereszteződés alárendelt úttal Sorompó nélküli vasúti átjáró Az átjárót fénysorompó biztosítja Sorompóval biztosított vasúti átjáró Vasúti átjáró kezdete Vasúti átjárót előjelző táblák Villamos Egyéb veszély Gyermekek Gyalogosok Kerékpárosok Gyalogosátkelés Tájékoztatást adó jelzőtáblák Kijelölt gyalogosátkelőhely Egyirányú forgalmú út Zsákutca Kerékpársáv Kerékpársáv vége Autóbusz forgalmi sáv Kerékpáros közvetett kapcsolat Besorolás rendjét jelző tábla Autóbusz forgalmi sáv 30

32 Útburkolati jelek Előjelző nyíl Veszélyes helyre figyelmeztető útburkolati jelek Különösen veszélyes hely Megállóhely Kötelező megállás helyét jelző vonal Megállás helyét jelző vonal Kerékpáros tilalmak Kerékpárosok közlekedésére kijelőlt úttest Gyalogos átkelőhely Tilos: főútvonalon 12. életévét be nem töltött személynek kerékpározni, 40 km/óra sebességnél gyorsabban kerékpározni, elengedett kormánnyal kerékpározni, kerékpárhoz oldalkocsit, valamint kerékpár-utánfutót kivéve egyéb vontatmányt kapcsolni, kerékpárt más járművel, illetőleg állattal vontatni, kerékpáron oldalra kinyúló, előre vagy hátra egy méternél hosszabban kinyúló, a vezetőt a vezetésben akadályozó vagy a személy- és vagyonbiztonságot egyébként veszélyeztető tárgyat szállítani, kerékpárral állatot vezetni. Fontos tudnotok még Kerékpár pótülésén a 18. életévét betöltött vezető egy, tíz éven aluli gyermeket szállíthat. Egyébként kerékpáron személyt szállítani nem szabad. 31

33 Kedves Gyerekek! Egyre nő azoknak a száma, akik nyeregbe pattanva a kerékpárt választják közlekedési eszköznek. Sokan nemcsak az iskolába járáshoz használják nap mint nap a drótszamarat, hanem kirándulásra, nagyobb utakra is vállalkoznak vele. A bringázás az egyik legtöbb örömet okozó sport, s rajtatok múlik, hogy soha ne ismerkedjetek meg a bajjal, a bánattal. Ehhez elengedhetetlen, hogy mindenütt tartsátok be a közlekedési szabályokat. Rendkívül fontos a ruházat, a biztonsági felszerelések használata, fejvédő viselete. Ez a kiadvány is a biztonságos kerékpározásra szeretne benneteket felkészíteni. Érdemes az előírásokat, a szabályokat tanulmányozni, hiszen ezek az életeteket, a biztonságotokat védik. Várjuk a megfejtéseket! A kiadvány végén találjátok a feladatlapot. Ha figyelmesen végigolvassátok ezt a rajzokkal illusztrált kis füzetet, megismerkedhettek a legfontosabb előírásokkal, és könnyen választ tudtok adni a kérdésekre. Minden feladatnál üres négyzeteket találtok, a helyes választ x-szel jelöljétek. Amikor valamennyi feladatot megoldottátok, a feladatlapot vágjátok ki, s ne felejtsétek el ráírni a neveteket és a lakcímeteket. A borítékba helyezett feladatlapot a következő címre küldjétek el: VIVA Média Holding 1135 Budapest, Szegedi út A beküldési határidő: április 30. Az ORFK Országos Balesetmegelőzési Bizottság megbízásából megjelent a VIVA Média Holding gondozásában. Lektorálta: Palágyi István Felelős kiadó: Moldován Tamás vezérigazgató 32 ketkereken_5.indd 32 1/12/ :22:09 AM

34 Feladatlap Olvasd el a kérdéseket és nézd meg a képeket! A válaszlehetőségek közül az üres négyzetben X-szel jelöld a megfelelőt! 1. Melyik kerékpáros közlekedik a párhuzamos közlekedés szabályainak megfelelően? a) Csak az A jelű. b) Csak a B jelű. c) Mind a kettő. 2. Egyirányú forgalmú útról kerékpároddal balra kívánsz bekanyarodni. Melyik a helyes pályavonal? a) Csak az A jelű. b) Csak a B jelű. c) Mind a kettő. 3. Mi a teendőd az ábrázolt forgalmi helyzetben? Te a kerékpárt vezeted. a) Elsőbbséged van. Elsőként áthaladsz a kereszteződésen. b) Elsőbbségadás után továbbhaladsz.

35 4. Ki mehet tovább elsőként az ábrázolt forgalmi helyzetben? Te a kerékpárt vezeted. a) Az A jelű jármű. b) Te, a kerékpárodon. 5. Ki mehet át elsőként az útkereszteződésben? Te a kerékpárt vezeted. a) Az A jelű jármű. b) Te a kerékpároddal. 6. Kerékpároddal az ábrázolt vasúti átjáróhoz érkezel. Továbbhaladhatsz-e? a) Igen, mert a sorompó nyitva van. b) Nem, mert a fénysorompó tilosat mutat. 7. Melyik nyíllal jelzett irányban nem kerékpározhatsz tovább? a) Kizárólag az A -val jelölt irányban. b) Kizárólag a C -vel jelölt irányban. c) Az A -val és a C -vel jelölt irányban. d) Az A -val, a C -vel és a D -vel jelölt irányban.

LEGFONTOSABB KÖZÚTI JELZÉSEK Útvonaltípus jelző táblák

LEGFONTOSABB KÖZÚTI JELZÉSEK Útvonaltípus jelző táblák LEGFONTOSABB KÖZÚTI JELZÉSEK Útvonaltípus jelző táblák Autópálya Autópálya Autópálya. kilométerre...km...km...km Autóút Autóút. Kilométerre Autóút Autóút. Kilométerre Elsőbbséget szabályozó jelzőtáblák

Részletesebben

Hol és hogyan közlekedhetünk kerékpárral és segédmotoros kerékpárral:

Hol és hogyan közlekedhetünk kerékpárral és segédmotoros kerékpárral: Hol és hogyan közlekedhetünk kerékpárral és segédmotoros kerékpárral: (a hatályos KRESZ KPM-BM együttes rendelet a közúti közlekedés szabályairól 54. ) (1) Kerékpárral a kerékpárúton, a kerékpársávon vagy

Részletesebben

18. Útburkolati jelek

18. Útburkolati jelek 18. Útburkolati jelek (1) Az útburkolati jelek: a) úttest szélét jelző vonal: hosszirányú folytonos az útkereszteződésnél szaggatott vonal; b) 146 terelővonal: hosszirányú egy vagy [olyan útszakaszon,

Részletesebben

I. A közúti közlekedéssel kapcsolatos alapvető ismeretek

I. A közúti közlekedéssel kapcsolatos alapvető ismeretek 1 HERMAN OTTÓ ÁLT. ISK. és BUDAÖRSI LOGOPÉDIAI INT. KÖZLEKEDÉSI ISMERETEK tantárgyi követelmények a 8. évfolyamos tanulók részére A tantárgy célja, hogy az általános iskolai tanulmányaikat befejező tanulók

Részletesebben

Közúti jelzőtáblák Az útvonal típusát jelző táblák

Közúti jelzőtáblák Az útvonal típusát jelző táblák Közúti jelzőtáblák Az útvonal típusát jelző táblák Autópálya Autópálya Autóút Autóút Főútvonal Főútvonal Elsőbbséget szabályozó jelzőtáblák Elsőbbségadás kötelező Állj! Elsőbbségadás kötelező A szembejövő

Részletesebben

A kerékpárosokra vonatkozó fontosabb KRESZ szabályok

A kerékpárosokra vonatkozó fontosabb KRESZ szabályok A kerékpárosokra vonatkozó fontosabb KRESZ szabályok Jelen összefoglalás csak a fontosabb szabályokat tartalmazza. A kerékpár a KRESZ értelmében jármű, tehát a vezetéséhez ugyanazok a feltételek szükségesek,

Részletesebben

KRESZ Táblák 1. E táblával jelölt úton haladva elsõbbséget fogsz kapni a betorkolló útról érkezõ jármûvek vezetõitõl.

KRESZ Táblák 1. E táblával jelölt úton haladva elsõbbséget fogsz kapni a betorkolló útról érkezõ jármûvek vezetõitõl. Útvonaltípust jelzõ táblák KRESZ Táblák 1. Elsõbbséged van a betorkolló útról, illetve autóúton a keresztezõ útról érkezõkkel szemben. A táblával jelzett helyen nem kell számítanod sem kerékpárosokra,

Részletesebben

A-Veszélyt jelző táblák

A-Veszélyt jelző táblák A-Veszélyt jelző táblák A-001 Veszélyes útkanyarulat balra A-002 Veszélyes útkanyarulat jobbra A-003 Egymás utáni veszélyes útkanyarulatok, az első útkanyarulat balra A-004 Egymás utáni veszélyes útkanyarulatok,

Részletesebben

Jelzőtáblák. Főútvonal útkereszteződésben. Főútvonal vége tábla következik méterre. kanyarodik. Elsőbbségadás kötelező

Jelzőtáblák. Főútvonal útkereszteződésben. Főútvonal vége tábla következik méterre. kanyarodik. Elsőbbségadás kötelező Jelzőtáblák Főútvonal útkereszteződésben kanyarodik Főútvonal vége tábla következik méterre Autópálya Autópálya vége Autóút Autóút vége Főútvonal Főútvonal vége Elsőbbségadás kötelező Elsőbbségadás kötelező

Részletesebben

16. Veszélyt jelző táblák

16. Veszélyt jelző táblák 16. Veszélyt jelző táblák (1) A veszélyt jelző táblák: a) Veszélyes útkanyarulat balra (64. ábra), Veszélyes útkanyarulat jobbra (65. ábra); 64. ábra 65. ábra b) Egymás utáni veszélyes útkanyarulatok ;

Részletesebben

TestLine - vizsisktesztje-02 Minta feladatsor

TestLine - vizsisktesztje-02 Minta feladatsor Hányadikként hajthat át a 1. kereszteződésen a jelű autó? (1 2:55 Normál helyes válasz) E Elsőként. Másodikként. Harmadikként. Negyedikként. Nem hajt át, mert Tanulóvezető. Ebben a forgalmi helyzetben

Részletesebben

Nagyvárosi forgalomszervezés és KRESZ, figyelemmel a kerékpáros és közösségi közlekedésre

Nagyvárosi forgalomszervezés és KRESZ, figyelemmel a kerékpáros és közösségi közlekedésre Nagyvárosi forgalomszervezés és KRESZ, figyelemmel a kerékpáros és közösségi közlekedésre KRESZ-módosítási javaslatok a városi közútkezelő szempontjából Lendvai Gábor Forgalomtechnikai munkatárs Budapesti

Részletesebben

17. Tájékoztatást adó jelzőtáblák

17. Tájékoztatást adó jelzőtáblák 17. Tájékoztatást adó jelzőtáblák (1) A tájékoztatást adó jelzőtáblák a következők: a) 113 Kijelölt gyalogos-átkelőhely (103. ábra); a tábla azt jelzi, hogy az úttestet a táblánál útburkolati jellel kijelölt

Részletesebben

nyi.eu www.ennyi.eu www.ennyi.eu www.ennyi.eu www.ennyi.eu www.ennyi.eu www

nyi.eu www.ennyi.eu www.ennyi.eu www.ennyi.eu www.ennyi.eu www.ennyi.eu www A Kaposvári Rendőrkapitányság bűn-, és baleset-megelőzési szolgálata a közlekedési jogsértésekkel kapcsolatban az alábbiakról tájékoztatja a lakosságot Gépjárművezetőknek A rendőri intézkedés során a hatóság

Részletesebben

A közutakon alkalmazott kerékpáros átvezetések a forgalomtechnikus szemével. Mocsári Tibor főmérnök

A közutakon alkalmazott kerékpáros átvezetések a forgalomtechnikus szemével. Mocsári Tibor főmérnök A közutakon alkalmazott kerékpáros átvezetések a forgalomtechnikus szemével Mocsári Tibor főmérnök 2010. szeptember Kerékpáros Vasúti ájárók Közlekedésbiztonsági forgalombiztonsága Nap - NKH - KKK, szakmai

Részletesebben

ISM S É M T É LŐ TL Ő KÉ K R É D R É D S É E S K

ISM S É M T É LŐ TL Ő KÉ K R É D R É D S É E S K ISMÉTLŐ KÉRDÉSEK Fényjelző készülékek 1 lencsés? 2 lencsés? 3 lencsés? Gyalogos fényjelző készülék? Mi a különbség a nyíl alakú zöld és a tele zöld fény között? Rendőri jelzések Fő jelzés? Kiegészítő karjelzés?

Részletesebben

Veszélyt jelző táblák. 16. (1) A veszélyt jelző táblák: a) "Veszélyes útkanyarulat balra" (64. ábra), "Veszélyes útkanyarulat jobbra" (65.

Veszélyt jelző táblák. 16. (1) A veszélyt jelző táblák: a) Veszélyes útkanyarulat balra (64. ábra), Veszélyes útkanyarulat jobbra (65. Veszélyt jelző táblák 16. (1) A veszélyt jelző táblák: a) "Veszélyes útkanyarulat balra" (64. ábra), "Veszélyes útkanyarulat jobbra" (65. ábra); b) "Egymás utáni veszélyes útkanyarulatok"; a tábla azt

Részletesebben

13. Utasítást adó jelzőtáblák

13. Utasítást adó jelzőtáblák 13. Utasítást adó jelzőtáblák (1) 47 Az utasítást adó jelzőtáblák: a) 48 Kötelező haladási irány (17 19. ábra); a tábla azt jelzi, hogy az útkereszteződésben a táblán lévő nyíl (nyilak) által jelzett irányban

Részletesebben

Rendőri karjelzések, fényjelző készülékek

Rendőri karjelzések, fényjelző készülékek Rendőri karjelzések, fényjelző készülékek 1. Ön a kormánykerékkel ábrázolt gépkocsit vezeti. Haladhat-e egyenesen tovább az útkereszteződésben ennél a jelzésnél? 2. Ön a kormánykerékkel ábrázolt gépkocsit

Részletesebben

KÖZÚTI JELZÉSEK Útvonaltípus jelző táblák

KÖZÚTI JELZÉSEK Útvonaltípus jelző táblák KÖZÚTI JELZÉSEK Útvonaltípus jelző táblák...km...km...km Autópálya Autópálya Autópálya...kilométerre Autóút Autóút...kilométerre Autóút Autóút...kilométerre kötelezetség kötelezetség 7.5 t kötelezettség

Részletesebben

Módosult a KRESZ: nagyobb védelem a gyermekeknek! (ORFK)

Módosult a KRESZ: nagyobb védelem a gyermekeknek! (ORFK) Módosult a KRESZ: nagyobb védelem a gyermekeknek! (ORFK) 2013. május 1-jei hatállyal módosult a közúti közlekedés szabályairól szóló 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet, azaz a KRESZ. A változásokat

Részletesebben

FELADATLAP. A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium közlekedésre nevelési programjának megvalósítása 3-4. ÉVFOLYAMOSOK RÉSZÉRE TANÁRI PÉLDÁNY

FELADATLAP. A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium közlekedésre nevelési programjának megvalósítása 3-4. ÉVFOLYAMOSOK RÉSZÉRE TANÁRI PÉLDÁNY FELADATLAP 3-4. ÉVFOLYAMOSOK RÉSZÉRE TANÁRI PÉLDÁNY A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium közlekedésre nevelési programjának megvalósítása A közúti közlekedés biztonságát szolgáló köznevelési intézményi nevelési

Részletesebben

... JOGSZABÁLYOK. 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet. a közúti közlekedés szabályairól

... JOGSZABÁLYOK. 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet. a közúti közlekedés szabályairól 1. oldal, összesen: 65... JOGSZABÁLYOK JOGSZABÁLY SZÖVEGE 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet a közúti közlekedés szabályairól A közúti közlekedés biztonsága és zavartalansága fontos társadalmi érdek.

Részletesebben

1/1975. (II. 5.) KPM-BM

1/1975. (II. 5.) KPM-BM 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet a közúti közlekedés szabályairól A közúti közlekedés biztonsága és zavartalansága fontos társadalmi érdek. A biztonságos és zavartalan közlekedés alapvető feltétele,

Részletesebben

1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet. a közúti közlekedés szabályairól I. RÉSZ. Bevezető rendelkezések. A rendelet hatálya.

1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet. a közúti közlekedés szabályairól I. RÉSZ. Bevezető rendelkezések. A rendelet hatálya. 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet a közúti közlekedés szabályairól A közúti közlekedés biztonsága és zavartalansága fontos társadalmi érdek. A biztonságos és zavartalan közlekedés alapvető feltétele,

Részletesebben

A pontrendszer hatálya alá tartozó egyéb szabálysértések

A pontrendszer hatálya alá tartozó egyéb szabálysértések A pontrendszer hatálya alá tartozó egyéb szabálysértések Járművezetés az eltiltás tartama alatt [a szabálysértésekről szóló 1999. évi LXIX. törvény 15/A. (1) bek.] Az elsőbbség és az előzés szabályainak

Részletesebben

Magyar Kerékpárosklub közlekedési munkacsoportjának megjegyzései, értelmezés, vélemény. Témakör (korábbi 2009 augusztusában közzé tett rendelet

Magyar Kerékpárosklub közlekedési munkacsoportjának megjegyzései, értelmezés, vélemény. Témakör (korábbi 2009 augusztusában közzé tett rendelet A Magyar Kerékpárosklub első ízben 2007-ben készítette el KRESZ módosítási javaslatait. Azóta folyamatosan figyelemmel kísértük, és részt vettünk a készülő KRESZ módosítás kidolgozásában. 2009 augusztusában

Részletesebben

I. Az úttal kapcsolatos fogalmak

I. Az úttal kapcsolatos fogalmak I. Az úttal kapcsolatos fogalmak j) Osztottpályás út: olyan út, amelynek a két forgalmi irány céljára - egymástól járdaszigettel, növényzettel, zárt villamospályával vagy más hasonló módon elválasztott

Részletesebben

Közúti jelzőtáblák és útburkolati jelek

Közúti jelzőtáblák és útburkolati jelek Közúti jelzőtáblák és útburkolati jelek Főútvonal Főútvonal útkereszteződésben kanyarodik Főútvonal vége Főútvonal vége tábla következik méterre Elsőbbségadás kötelező Elsőbbségadás ÁLLJ! Elsőbbség- Elsőbbségadás

Részletesebben

1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet. a közúti közlekedés szabályairól I. RÉSZ. Bevezető rendelkezések. A rendelet hatálya.

1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet. a közúti közlekedés szabályairól I. RÉSZ. Bevezető rendelkezések. A rendelet hatálya. 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet a közúti közlekedés szabályairól A közúti közlekedés biztonsága és zavartalansága fontos társadalmi érdek. A biztonságos és zavartalan közlekedés alapvető feltétele,

Részletesebben

1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet. a közúti közlekedés szabályairól I. RÉSZ. Bevezető rendelkezések. A rendelet hatálya.

1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet. a közúti közlekedés szabályairól I. RÉSZ. Bevezető rendelkezések. A rendelet hatálya. 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet a közúti közlekedés szabályairól A közúti közlekedés biztonsága és zavartalansága fontos társadalmi érdek. A biztonságos és zavartalan közlekedés alapvető feltétele,

Részletesebben

autózz!blog KRESZ teszt - MEGOLDÓKULCS

autózz!blog KRESZ teszt - MEGOLDÓKULCS Név (amit a blogon is használsz):... autózz!blog KRESZ teszt - MEGOLDÓKULCS 1. Vezethet-e mezőgazdasági vontatóból és egy könnyű pótkocsiból álló járműszerelvényt B kategóriára érvényes vezetői engedéllyel?

Részletesebben

1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet

1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet 1. oldal, összesen: 63 JOGSZABÁLY SZÖVEGE 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet a közúti közlekedés szabályairól A közúti közlekedés biztonsága és zavartalansága fontos társadalmi érdek. A biztonságos

Részletesebben

1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet

1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet 1. oldal, összesen: 63 JOGSZABÁLY SZÖVEGE 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet a közúti közlekedés szabályairól A közúti közlekedés biztonsága és zavartalansága fontos társadalmi érdek. A biztonságos

Részletesebben

1. Alapelvek a közlekedésben

1. Alapelvek a közlekedésben 1. Alapelvek a közlekedésben 1. Mit jelent a közlekedésben a bizalmi elv? a) Számíthat arra, hogy a KRESZ minden helyzetben és helyen pontosan szabályozza a közlekedésben részt vevők jogait és kötelességeit.

Részletesebben

1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet. a közúti közlekedés szabályairól I. RÉSZ. Bevezető rendelkezések. A rendelet hatálya.

1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet. a közúti közlekedés szabályairól I. RÉSZ. Bevezető rendelkezések. A rendelet hatálya. 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet a közúti közlekedés szabályairól A közúti közlekedés biztonsága és zavartalansága fontos társadalmi érdek. A biztonságos és zavartalan közlekedés alapvető feltétele,

Részletesebben

2. Van-e különbség a kerékpáros alkalmassága tekintetében a főútvonalon, illetve a mellékutakon történő kerékpározás során? o a. igen o b.

2. Van-e különbség a kerékpáros alkalmassága tekintetében a főútvonalon, illetve a mellékutakon történő kerékpározás során? o a. igen o b. Megldásk. 1.számú tesztlap 1. Melyik felszerelés kötelező a biztnságs kerékpárzáshz? (Több jó válasz is lehet!) a. baseballsapka b. helyesen beállíttt bukósisak c. lámpák és macskaszem d. láthatósági mellény

Részletesebben

SZEZONRA FEL! KÖZLEKEDÉSI HATÓSÁGOK SZEZONNYITÓ KERÉKPÁROS KISOKOS

SZEZONRA FEL! KÖZLEKEDÉSI HATÓSÁGOK SZEZONNYITÓ KERÉKPÁROS KISOKOS SZEZONRA FEL! KÖZLEKEDÉSI HATÓSÁGOK SZEZONNYITÓ KERÉKPÁROS KISOKOS HOGYAN KÉSZÍTSD FEL A KERÉK- PÁRODAT TAVASZRA? Mosd le, töröld át a vázat, és nézd meg az alkatrészeket! Győződj meg róla, hogy nincs-e

Részletesebben

A kerékpár forgalomban tartása és kötelező felszerelése

A kerékpár forgalomban tartása és kötelező felszerelése A kerékpár forgalomban tartása és kötelező felszerelése A kerékpár kötelező felszerelésére vonatkozó részletes szabályokat a közúti járművek forgalomba helyezésének és forgalomban tartásának műszaki feltételeiről

Részletesebben

A Kormány 289/2009. (XII. 18.) Korm. rendelete a közúti közlekedés szabályairól szóló 1/1975. (II. 5.) KPM BM együttes rendelet módosításáról

A Kormány 289/2009. (XII. 18.) Korm. rendelete a közúti közlekedés szabályairól szóló 1/1975. (II. 5.) KPM BM együttes rendelet módosításáról MAGYAR KÖZLÖNY 2009. évi 185. szám 45257 III. Kormányrendeletek A Kormány 289/2009. (XII. 18.) Korm. rendelete a közúti közlekedés szabályairól szóló 1/1975. (II. 5.) KPM BM együttes rendelet módosításáról

Részletesebben

Bekanyarodás 31. (1) Az útkereszteződésben másik útra bekanyarodni szándékozó vezető a járművel a) az útburkolati jelek által meghatározott forgalmi

Bekanyarodás 31. (1) Az útkereszteződésben másik útra bekanyarodni szándékozó vezető a járművel a) az útburkolati jelek által meghatározott forgalmi Bekanyarodás 31. (1) Az útkereszteződésben másik útra bekanyarodni szándékozó vezető a járművel a) az útburkolati jelek által meghatározott forgalmi sávba, b) útburkolati jelek hiányában - jobbra bekanyarodás

Részletesebben

(2) A jármű vezetője, mielőtt a járművel a telephelyről (így különösen a garázsból) elindul, köteles a kormányberendezés, a fékberendezés, a

(2) A jármű vezetője, mielőtt a járművel a telephelyről (így különösen a garázsból) elindul, köteles a kormányberendezés, a fékberendezés, a RÉGI 5. (1) A közlekedésben olyan járművel szabad részt venni, a) amelynek jogszabályban meghatározott érvényes hatósági engedélye és jelzése van; b) amely a jogszabályban meghatározott műszaki feltételeknek

Részletesebben

KERÉKPÁR ÉS KERÉKPÁROS

KERÉKPÁR ÉS KERÉKPÁROS KERÉKPÁR ÉS KERÉKPÁROS A kerékpározás hatásai nem igényel fosszilis energiát externáliák nem szennyezi a levegőt, nincs széndioxid kibocsátása nem okoz zajt kevés helyet foglal infrastruktúra igénye alacsony

Részletesebben

A járművek közlekedésben való részvételének a feltételei 5. (1) A közlekedésben olyan járművel szabad részt venni, a) amelynek jogszabályban

A járművek közlekedésben való részvételének a feltételei 5. (1) A közlekedésben olyan járművel szabad részt venni, a) amelynek jogszabályban A járművek közlekedésben való részvételének a feltételei 5. (1) A közlekedésben olyan járművel szabad részt venni, a) amelynek jogszabályban meghatározott érvényes hatósági engedélye van; b) amelyre külön

Részletesebben

Módosítások a segédmotoros kerékpárral közlekedőkre vonatkozó közlekedési szabályokban 2006 2011.

Módosítások a segédmotoros kerékpárral közlekedőkre vonatkozó közlekedési szabályokban 2006 2011. Módosítások a segédmotoros kerékpárral közlekedőkre vonatkozó közlekedési szabályokban 2006 2011. 1/1975. (II. 5.) KPM BM együttes rendelet a közúti közlekedés szabályairól II. RÉSZ Közúti jelzések A rendőr

Részletesebben

1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet a közúti közlekedés szabályairól

1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet a közúti közlekedés szabályairól Opten Törvénytár Opten Kft. I. 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet a közúti közlekedés szabályairól A 2010.01.01. óta hatályos szöveg Tartalomjegyzék I.

Részletesebben

SZERB KÖZTÁRSASÁG BELÜGYMINISZTÉRIUM KÖZLEKEDÉSRENDÉSZETI HIVATAL

SZERB KÖZTÁRSASÁG BELÜGYMINISZTÉRIUM KÖZLEKEDÉSRENDÉSZETI HIVATAL KÖZLEKEDÉSI JELZŐTÁBLÁK 1. A járművel való közlekedéskor az úton a járművezető köteles: (Két helyes választ kell bekarikázni) a) a jármű haladását a saját felmérése szerinti forgalmi viszonyokhoz igazítani,

Részletesebben

A teljesség igénye nélkül A kerékpárosok Az R. 13. -a (1) bekezdésének e) pontja helyébe a következő rendelkezés lép:

A teljesség igénye nélkül A kerékpárosok Az R. 13. -a (1) bekezdésének e) pontja helyébe a következő rendelkezés lép: 1 A 289/2009. (XII. 18.) Korm. rendelet 2010. január 1-i hatállyal módosítja a közúti közlekedés szabályairól szóló 1/1975. (II.15) KPM-BM együttes rendeletet (KRESZ). A módosítás alapvető célja a közúti

Részletesebben

A egyéb járművekre vonatkozó 2011-ben hatályos közlekedési szabályok. 1/1975. (II. 5.) KPM BM együttes rendelet a közúti közlekedés szabályairól

A egyéb járművekre vonatkozó 2011-ben hatályos közlekedési szabályok. 1/1975. (II. 5.) KPM BM együttes rendelet a közúti közlekedés szabályairól A egyéb járművekre vonatkozó 2011-ben hatályos közlekedési szabályok 1/1975. (II. 5.) KPM BM együttes rendelet a közúti közlekedés szabályairól A közúti közlekedés biztonsága és zavartalansága fontos társadalmi

Részletesebben

KERÉKPÁROZZ BIZTONSÁGOSAN!

KERÉKPÁROZZ BIZTONSÁGOSAN! KERÉKPÁROZZ BIZTONSÁGOSAN! A Magyar Autóklub és az ORFK Országos Balesetmegelőzési Bizottság kiadványa Kedves Lányok és Fiúk! A közlekedés életünk része. Gyalog vagy járművel, de részt veszünk a közlekedésben.

Részletesebben

A KRESZ mozgáskorlátozottakra vonatkozó rendelkezései

A KRESZ mozgáskorlátozottakra vonatkozó rendelkezései A KRESZ mozgáskorlátozottakra vonatkozó rendelkezései A mozgáskorlátozottak külön engedélye és jelzése 51/A. A 13. (1) bekezdésének g/1. és i/1. pontjában, a 14. (13) bekezdésében, a 17. (1) bekezdésének

Részletesebben

Bringás KRESZ: mit lehet és mit nem kerékpáron ülve?

Bringás KRESZ: mit lehet és mit nem kerékpáron ülve? Bringás KRESZ: mit lehet és mit nem kerékpáron ülve? Az időjárás enyhülésével egyre több kerékpáros pattan nyeregbe, s közlekedik főútvonalon éppúgy, mint a forgalmas belvárosi területen. Érdemes tehát

Részletesebben

KIEGÉSZÍTÉS TANULMÁNY D O M B Ó V Á R. város. belterületén a Dombó Pál és a Bezerédj utcák forgalmi rend megváltoztatási lehetőségéről. 2015.

KIEGÉSZÍTÉS TANULMÁNY D O M B Ó V Á R. város. belterületén a Dombó Pál és a Bezerédj utcák forgalmi rend megváltoztatási lehetőségéről. 2015. KIEGÉSZÍTÉS TANULMÁNY D O M B Ó V Á R város belterületén a Dombó Pál és a Bezerédj utcák forgalmi rend megváltoztatási lehetőségéről 2015. május 17 A Kiegészítés a tanulmány szerves része, attól el nem

Részletesebben

A közúti közlekedés szabályairól szóló 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet módosításáról

A közúti közlekedés szabályairól szóló 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet módosításáról A közúti közlekedés szabályairól szóló 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet módosításáról 1. A rendszámmal kapcsolatos rendelkezések pontosítása (A rendelet 5. változásai) (1) A közlekedésben olyan

Részletesebben

Évszakváltás a közlekedésben

Évszakváltás a közlekedésben Évszakváltás a közlekedésben A közlekedésben a téli időszak tudatos felkészülést igényel. Megváltoznak az út- és látási viszonyok, amelyekhez a gyalogosoknak és a járművezetőknek egyaránt alkalmazkodniuk

Részletesebben

KRESZ vizsga tesztlap

KRESZ vizsga tesztlap 1. Szeszes ital hatása alatt jármvet vezetni A) csak akkor veszélyes, ha a vezet nem szokott hozzá az alkoholhoz. B) a reflexek tompulása miatt már kisebb mennyiség fogyasztása esetén is veszélyes. C)

Részletesebben

BIZTONSÁG Autósiskola 5440 Kunszentmárton Rákóczi út 1. 06-30/484-3738 Ny.Sz: 16-0057-06 OKTATÁSI TANSEGÉDLET /JEGYZET/

BIZTONSÁG Autósiskola 5440 Kunszentmárton Rákóczi út 1. 06-30/484-3738 Ny.Sz: 16-0057-06 OKTATÁSI TANSEGÉDLET /JEGYZET/ BIZTONSÁG Autósiskola 5440 Kunszentmárton Rákóczi út 1. 06-30/484-3738 Ny.Sz: 16-0057-06 e-mail: biztonsagautosiskola@gmail.com www.biztonsagautosiskola.hu OKTATÁSI TANSEGÉDLET /JEGYZET/ Készítette: Révész

Részletesebben

1. Melyik irányba kell a kormányt elfordítani, ha a motorkerékpár hátsó kereke a nyíl irányában megcsúszik?

1. Melyik irányba kell a kormányt elfordítani, ha a motorkerékpár hátsó kereke a nyíl irányában megcsúszik? 1 / 169 1. Melyik irányba kell a kormányt elfordítani, ha a motorkerékpár hátsó kereke a nyíl irányában megcsúszik? A 2-es jelű irányba. Az 1-es jelű irányba. Nem kell elfordítani a kormányt, mert az első

Részletesebben

2. lecke: A közúti közlekedés szabályai

2. lecke: A közúti közlekedés szabályai 2. lecke: A közúti közlekedés szabályai Cél: A tananyag célja, hogy a hallgató ismerje meg a közúti közlekedés szabályait. Legyen tisztában a járművezetés és a közlekedésben való részvétel feltételeivel.

Részletesebben

Forgalomirányító fényjelző készülék Az úton járművek forgalmát irányító fényjelző készülék van. Veszélyes útkanyarulat jobbra

Forgalomirányító fényjelző készülék Az úton járművek forgalmát irányító fényjelző készülék van. Veszélyes útkanyarulat jobbra A közúti jelzőtáblák A közúti jelzőtáblák értelemszerűen nemcsak a járművezetők, hanem a forgalom minden résztvevője részére adnak jelzést. A jelzőtábla alatti kiegészítő tábla útmutatást adhat a jelzőtábla

Részletesebben

A közúti közlekedés szabályairól szóló 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet módosításáról

A közúti közlekedés szabályairól szóló 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet módosításáról A közúti közlekedés szabályairól szóló 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet módosításáról 1. A rendszámmal kapcsolatos rendelkezések pontosítása (A rendelet 5. változásai) (1) A közlekedésben olyan

Részletesebben

1. SZÁMÚ FÜGGELÉK az 1/1975. (II. 5.) KPM BM együttes rendelethez 371

1. SZÁMÚ FÜGGELÉK az 1/1975. (II. 5.) KPM BM együttes rendelethez 371 1. SZÁMÚ FÜGGELÉK az 1/1975. (II. 5.) KPM BM együttes rendelethez 371 A rendeletben használt egyes fogalmak meghatározása a következő: I. Az úttal kapcsolatos fogalmak a) 372 Út: a gyalogosok és a közúti

Részletesebben

ELHELYEZÉS-ELRENDEZÉS KAROS SOROMPÓK. Kerékpárosokra vonatkozó legfontosabb ismeretek 2. Oldal 1

ELHELYEZÉS-ELRENDEZÉS KAROS SOROMPÓK. Kerékpárosokra vonatkozó legfontosabb ismeretek 2. Oldal 1 7. Vasúti átjárók A vasúti átjárók a közúti közlekedés legveszélyesebb színterei. Kerékpárutak vasúti kereszteződései a vasút előírásai szerint általában önálló jelzésekkel épülnek ki. A kerékpársk közlekedésük

Részletesebben

63/2012. (IV. 2.) Korm. rendelet

63/2012. (IV. 2.) Korm. rendelet 63/201 (IV. ) Korm. rendelet az egyes közlekedési szabálysértések miatt alkalmazandó szabálysértési pénzbírság, illetve helyszíni bírság kötelező mértékéről, valamint a szabálysértésekről, a szabálysértési

Részletesebben

kerékpáros nyom (pl: Iszák utca) kerékpáros nyom (pl: Sportcsarnok))

kerékpáros nyom (pl: Iszák utca) kerékpáros nyom (pl: Sportcsarnok)) 2012. 12.10. A biztonságos közlekedésért I. - Hol szabad kerékpározni? Kaposváron elkészült 7 kilométer hosszú kerékpárforgalmi úthálózat. Mivel a városban közlekedőknek több, Kaposváron eddig ismeretlen

Részletesebben

A közúti közlekedés szabályairól szóló 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet módosításáról

A közúti közlekedés szabályairól szóló 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet módosításáról A közúti közlekedés szabályairól szóló 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet módosításáról 1. A rendszámmal kapcsolatos rendelkezések pontosítása (A rendelet 5. változásai) (1) A közlekedésben olyan

Részletesebben

1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet. a közúti közlekedés szabályairól I. RÉSZ. Bevezető rendelkezések. A rendelet hatálya.

1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet. a közúti közlekedés szabályairól I. RÉSZ. Bevezető rendelkezések. A rendelet hatálya. A jogszabály mai napon hatályos állapota 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet a közúti közlekedés szabályairól A közúti közlekedés biztonsága és zavartalansága fontos társadalmi érdek. A biztonságos

Részletesebben

meghatározott darabszámú, típusú, és az előírt helyre felszerelt rendszámtábla

meghatározott darabszámú, típusú, és az előírt helyre felszerelt rendszámtábla Szeretném felhívni a tisztelt olvasók figyelmét, hogy az 1/1975 KPM-BM rendelet (közismertebb nevén: KRESZ) 2010.január 01-től számottevően módosult. Ezen írásomban szeretném a legfontosabb módosításokat

Részletesebben

Kotra Károly. KRESZ könyv az úton közlekedők részére. változások kivonata

Kotra Károly. KRESZ könyv az úton közlekedők részére. változások kivonata Kotra Károly KRESZ könyv az úton közlekedők részére KRESZ változások kivonata A változások időpontjai: 2007. április 1. 2007. június 1. *-al jelölve 2008. január 1. *-al jelölve 2009. szeptember 1. *-al

Részletesebben

Kerékpár és kerékpáros kötelező és ajánlott felszerelése

Kerékpár és kerékpáros kötelező és ajánlott felszerelése Kerékpár és kerékpáros kötelező és ajánlott felszerelése Kötelező felszerelés Fehér színű első lámpa Piros színű hátsó lámpa Egy vagy két, szimmetrikusan elhelyezett, nem háromszög alakú, piros színű fényvisszaverő

Részletesebben

i) Szélességkorlátozás (35. ábra); a tábla azt jelzi, hogy az úton a táblán megjelöltnél a rakományával együtt szélesebb járművel közlekedni tilos;

i) Szélességkorlátozás (35. ábra); a tábla azt jelzi, hogy az úton a táblán megjelöltnél a rakományával együtt szélesebb járművel közlekedni tilos; 3. (2) A gépkocsi vezetője menet közben kézben tartott mobil rádiótelefont nem használhat. A kétkerekű, továbbá gépkocsinak nem minősülő háromkerekű jármű vezetője menet közben ideértve a forgalmi okból

Részletesebben

KRESZ és közútkezelés

KRESZ és közútkezelés KRESZ és közútkezelés Forgalmász napok Sopron 2013. június 12-13. Nagy Zoltán osztályvezető Magyar Közút NZRT. telefon: 819-9133 e-mail:nagy.zoltan@kozut.hu A józan paraszti ész hiánya minden területen

Részletesebben

1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet. a közúti közlekedés szabályairól

1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet. a közúti közlekedés szabályairól 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet a közúti közlekedés szabályairól A közúti közlekedés biztonsága és zavartalansága fontos társadalmi érdek. A biztonságos és zavartalan közlekedés alapvető feltétele,

Részletesebben

A gyalogosokra vonatkozó 2011-ben hatályos közlekedési szabályok. 1/1975. (II. 5.) KPM BM együttes rendelet. a közúti közlekedés szabályairól I.

A gyalogosokra vonatkozó 2011-ben hatályos közlekedési szabályok. 1/1975. (II. 5.) KPM BM együttes rendelet. a közúti közlekedés szabályairól I. A gyalogosokra vonatkozó 2011-ben hatályos közlekedési szabályok 1/1975. (II. 5.) KPM BM együttes rendelet a közúti közlekedés szabályairól A közúti közlekedés biztonsága és zavartalansága fontos társadalmi

Részletesebben

A Közúti Közlekedés Szabályai TERVEZET. Általános koncepció Lényeges kerékpárosokat érintő javaslatok

A Közúti Közlekedés Szabályai TERVEZET. Általános koncepció Lényeges kerékpárosokat érintő javaslatok A Közúti Közlekedés Szabályai TERVEZET Általános koncepció Lényeges kerékpárosokat érintő javaslatok Munkabizottsági anyag (Deák János, Dr. Fülöp Ágnes, Hóz Erzsébet, Dr. Major Róbert, Siska Tamás) KTI,

Részletesebben

Közlekedési ismeretek

Közlekedési ismeretek Közlekedési ismeretek 1. Mit jelez a tábla? a) Számítani lehet arra, hogy a szemből érkező 3-4 gépkocsiból álló autósor korlátozza az előzés lehetőségét. b) Az úton forgalmi akadályt képezhetnek a feltorlódott

Részletesebben

A kerékpárosokra vonatkozó fontosabb KRESZ szabályok

A kerékpárosokra vonatkozó fontosabb KRESZ szabályok A kerékpárosokra vonatkozó fontosabb KRESZ szabályok 1 Ez a szöveg csak a fontosabb szabályokat tartalmazza, további információért javasoljuk egy átfogó KRESZ-tankönyv tanulmányozását. A szerző megjegyzéseit

Részletesebben

Utak tervezése, és s fenntartása. és útburkolati jelek. Dr. Timár András, professor emeritus Dr. Lindenbach Ágnes, egyetemi tanár PTE MIK

Utak tervezése, és s fenntartása. és útburkolati jelek. Dr. Timár András, professor emeritus Dr. Lindenbach Ágnes, egyetemi tanár PTE MIK BSc. - KÖZLEKEDÉSTERVEZÉS S I. Utak tervezése, építése és s fenntartása 5. előadás: A közúti k jelzések: közúti jelzőtábl blák,, jelzőlámp mpák és útburkolati jelek Dr. Timár András, professor emeritus

Részletesebben

Kétirányú kerékpáros közlekedés egyirányú utcákban

Kétirányú kerékpáros közlekedés egyirányú utcákban Kétirányú kerékpáros közlekedés egyirányú utcákban Bevezetés Kerékpározás közben nincs károsanyag-kibocsátás. A kerékpározás nem kelt zajt. A kerékpározás egészségesen tart. Aki kerékpárral jár bevásárolni,

Részletesebben

Fenntarthatósági témájú tesztsor 5 6. osztályosok részére

Fenntarthatósági témájú tesztsor 5 6. osztályosok részére Azonosító:... Fenntarthatósági témájú tesztsor 5 6. osztályosok részére 1. Mi az a szelektív hulladékgyűjtés? Amikor a hulladék egy részét nem a kukába dobjuk Amikor a hulladékot fajtánként szétválogatjuk

Részletesebben

13. Gyalogos közlekedés

13. Gyalogos közlekedés SZÉCHENYI ISTVÁN EGYETEM MŰSZAKI TUDOMÁNYI KAR KÖZLEKEDÉSÉPÍTÉSI TANSZÉK KÖZÚTI FORGALOMTECHNIKA 1. Tantárgykód: NGB_ET009_1 13. Gyalogos közlekedés Dr. Kálmán László egyetemi adjunktus Győr, 2014. január

Részletesebben

Villamosközlekedés biztonsága a hazai körforgalmainkban: kötöttpálya vagy kötött a pálya?

Villamosközlekedés biztonsága a hazai körforgalmainkban: kötöttpálya vagy kötött a pálya? Villamosközlekedés biztonsága a hazai körforgalmainkban: kötöttpálya vagy kötött a pálya? Szeged, 5. sz. főút 43103. j. út-lakópark (Szabadkai út Horgosi út Hiúz u.) körforgalmának közúti biztonsági felülvizsgálata

Részletesebben

99/2011. (VI. 29.) Korm. rendelet

99/2011. (VI. 29.) Korm. rendelet a közúti közlekedéssel kapcsolatos egyes kormányrendeletek módosításáról A Kormány a közúti közlekedésről szóló 1988. évi I. törvény 48. (3) bekezdés a) pont 20. és 21. alpontjában kapott felhatalmazás

Részletesebben

A kerékpáros közlekedéssel kapcsolatos KRESZ változtatások helye és szerepe a közlekedési rendszerben.

A kerékpáros közlekedéssel kapcsolatos KRESZ változtatások helye és szerepe a közlekedési rendszerben. A kerékpáros közlekedéssel kapcsolatos KRESZ változtatások helye és szerepe a közlekedési rendszerben. A kerékpárosokat érintő balesetek a 2010.01.01-i KRESZ módosítás fényében 2011.02.23. 1 2011.02.23.

Részletesebben

KRESZ módosítás 2010

KRESZ módosítás 2010 KRESZ módosítás 2010 A közúti közlekedés szabályairól szóló 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet módosításáról 1. A rendszámmal kapcsolatos rendelkezések pontosítása (A rendelet 5. változásai) (1)

Részletesebben

tanuló tulajdona KRESZ Kisokos 2010

tanuló tulajdona KRESZ Kisokos 2010 ... tanuló tulajdona KRESZ Kisokos 2010 Általános iskolai tanulók tájékoztatója a gyalogos és a kerékpáros közlekedés szabályainak a változásáról 2010. január 1-jétõl 2 Kedves Tanuló Barátaim! 1 A gyalogos

Részletesebben

Szegedi belváros kerékpáros átjárhatóságának biztosítása Készítette: Dávid Gábor

Szegedi belváros kerékpáros átjárhatóságának biztosítása Készítette: Dávid Gábor Szegedi belváros kerékpáros átjárhatóságának biztosítása Készítette: Dávid Gábor 1 Előzmények A lehetőség: KRESZ (2010.01.01) A módosítás előtt: (3) Ha az Egyirányú forgalmú út jelzőtáblák (104. és 105.

Részletesebben

SZERB KÖZTÁRSASÁG BELÜGYMINISZTÉRIUM KÖZLEKEDÉSRENDÉSZETI HIVATAL

SZERB KÖZTÁRSASÁG BELÜGYMINISZTÉRIUM KÖZLEKEDÉSRENDÉSZETI HIVATAL KÖZLEKEÉSI SZAÁLYOK 1. Mi szerint köteles eljárni a vezető, ha a közlekedési jelzések eltérnek a közlekedési szabályoktól: a) a közlekedési szabály szerint, b) a kialakított közlekedési jelzések szerint,

Részletesebben

Melléklet a 83/2004. (VI. 4.) GKM rendelethez

Melléklet a 83/2004. (VI. 4.) GKM rendelethez 83/2004. (VI. 4.) GKM rendelet a közúti jelzőtáblák megtervezésének, alkalmazásának és elhelyezésének követelményeiről A közúti közlekedésről szóló 1988. évi I. törvény 48. -a (3) bekezdése b) pontjának

Részletesebben

Kedves Gyerekek! Miért jó kerékpározni, kerékpárral közlekedni?

Kedves Gyerekek! Miért jó kerékpározni, kerékpárral közlekedni? Kedves Gyerekek! Minél nagyobbak lesztek, annál hamarabb jön el az idő, amikor egyedül fogtok közlekedni az utcákon, viszont ehhez nagyon fontos, hogy jól ismerjétek a közlekedés szabályait! Ezeket először

Részletesebben

Kerékpáros forgalomtechnika és biztonság néhány összefüggése

Kerékpáros forgalomtechnika és biztonság néhány összefüggése Forgalmász napok Sopron, 2013. június 12-13. Kerékpáros forgalomtechnika és biztonság néhány összefüggése Vincze Tibor vin@trenecon.hu 1 2013.06.24. Tartalom 1. Miként látjuk a kerékpárost? 2. Kívánatos

Részletesebben

A Kkt. 20. (1) bekezdés k) pontjának módosítása és a (4a) bekezdéssel történő kiegészítése 2011. július 1-jén lép hatályba.

A Kkt. 20. (1) bekezdés k) pontjának módosítása és a (4a) bekezdéssel történő kiegészítése 2011. július 1-jén lép hatályba. Sajtóközlemény a közúti közlekedésről szóló 1988. évi I. törvény 2011. július 1. napján hatályba lépő rendelkezéseiről és az ezzel kapcsolatos jogszabály-módosításokról Az Országgyűlés 2010. december 20-án

Részletesebben

KÖZLEKEDÉSI ISMERETEK MOBIL ALKALMAZÁS MOBILTARTALMAK

KÖZLEKEDÉSI ISMERETEK MOBIL ALKALMAZÁS MOBILTARTALMAK A gyalogos, kerékpáros, segédmotoros kerékpárvezető és kerekes székes közúti közlekedés szabályainak és viselkedési normáinak oktatásához önállóan feldolgozható digitális tartalom és módszertan az 5 12.

Részletesebben

www.tanulovezeto.eu T ANULÓVEZETŐ Az autósiskolák szakmai-módszertani kiadványa Mi az Új a KRESZ-ben? Különszám 2010/1

www.tanulovezeto.eu T ANULÓVEZETŐ Az autósiskolák szakmai-módszertani kiadványa Mi az Új a KRESZ-ben? Különszám 2010/1 www.tanulovezeto.eu T ANULÓVEZETŐ Az autósiskolák szakmai-módszertani kiadványa Mi az Új a KRESZ-ben? Különszám 2010/1 A vezetési karton már a múlté, a jövõ az elektronikus ügyvitelé! Eddig nem tapasztalt,

Részletesebben

11/2001. (III. 13.) KöViM rendelet. az útburkolati jelek tervezési és létesítési előírásairól

11/2001. (III. 13.) KöViM rendelet. az útburkolati jelek tervezési és létesítési előírásairól 1 / 7 2010.10.30. 17:18 A jogszabály mai napon hatályos állapota 11/2001. (III. 13.) KöViM rendelet az útburkolati jelek tervezési és létesítési előírásairól A közúti közlekedésről szóló 1988. évi I. törvény

Részletesebben

Amit eddig biztosan nem tudtál a KRESZ-ből

Amit eddig biztosan nem tudtál a KRESZ-ből KRESZ STOP PETŐ ATTILA BÍRSÁGMEGELŐZÉSI KÉZIKÖNYV Amit eddig biztosan nem tudtál a KRESZ-ből KRESZKLUB KÖNYV TÁR 1. TARTALOM Előszó Bírságmegelőzési kézikönyv Hány éves korig szükséges a gyermekülést használni?

Részletesebben

H Í R L E V É L TARTALOM:

H Í R L E V É L TARTALOM: H Í R L E V É L 2013. május KRESZ MÓDOSÍTÁSOK TARTALOM: 1. TÁMOP 5.6.1.C-11/2. pályázat hírek Áldozatvédelmi és mediációs iroda nyílt Veszprémben 2. A legfontosabb KRESZ változások 2013. május 1-től 2013.

Részletesebben

KRESZ és jogalkalmazás. Mit várunk egy ÚJ KRESZ jogszabálytól KTE konferencia Budapest

KRESZ és jogalkalmazás. Mit várunk egy ÚJ KRESZ jogszabálytól KTE konferencia Budapest KRESZ és jogalkalmazás Mit várunk egy ÚJ KRESZ jogszabálytól KTE konferencia 2013. 04. 09. Budapest A KRESZ értelmezése Jogalkalmazó a közlekedő ember ítélkező hatóság További értelmezést igénylő fogalmak

Részletesebben

TÁRNOK NAGYKÖZSÉG KÖZLEKEDÉSI KONCEPCIÓ TERV VIZSGÁLATI MUNKARÉSZ AZONOSÍTÁSA SOR- TÉRKÉP SZELV. ANYAGA RÖGZÍTÉS MÓDJA OSZLOP TÁBLA MEGNEVEZÉSE TARTALMA A KRESZ SZERINT SOR ÚTÜGYI MŰSZAKI ELŐÍRÁS / KRESZ

Részletesebben

Óravázlat 2014. Közlekedési ismeretek - Vezetéselmélet - Műszaki ismeretek

Óravázlat 2014. Közlekedési ismeretek - Vezetéselmélet - Műszaki ismeretek 2014. Óravázlat Közlekedési ismeretek - Vezetéselmélet - Műszaki ismeretek Az elektronikus jegyzet tartalmazza az elméleti tanfolyam tananyagát de az azon való részvételt nem helyettesíti. Az elméleti

Részletesebben