AXIÁL/MEZŐGAZDASÁGI UGRÁS A NEGYEDIK DIMENZIÓBA! részletek a 8. oldalon.

Átírás

1 GÉP / ALKATRÉSZ / SZERVIZ / HASZNÁLTGÉP / TESZT / PARTNERRIPORT / JÁTÉK / MESE / GÉPBEMUTATÓ / FINANSZÍROZÁS AXIÁL/MEZŐGAZDASÁGI UGRÁS A NEGYEDIK DIMENZIÓBA! részletek a 8. oldalon. 10 KÖLTSÉGTAKARÉKOS HORSCH FOCUS 32 A FALU VITT BELE AXIÁL PARTNER 26 SEGÍTSÉG! GPS RENDSZEREK IV. szám facebook.com/axialkft 1 Oldalcím

2 NE FUSSON VERSENYT AZ IDŐVEL! SZERVIZ TÉLI FELKÉSZÍTÉSI ÉS ALKATRÉSZ ELŐRENDELÉSI AKCIÓ december 1-től február 29-ig

3 Tisztelt olvasó Pintér Zsolt ügyvezető igazgató IMPRESSZUM KIADÓ ÉS SZERKESZTŐSÉG: AXIÁL Kft Baja, Szegedi út 147. Tel.: Fax: Felelős vezető: Harsányi Zsolt - tulajdonos, ügyvezető Felelős szerkesztő: Umenhoffer Péter - marketingigazgató Főszerkesztő: Vas Magdolna - marketingmenedzser Terjesztés: AXIÁL Kft. által postai úton db Tördelés, nyomdai előkészítés: FOTO Reklámstúdió Kft. Nyomdai munka: Prospektus Kft Veszprém, Tartu u. 6. Felelős vezető: Szentendrei Zoltán - igazgató Az esetleges nyomdai hibákért felelősséget nem vállalunk. Tisztelt Olvasó! Mostani beköszöntőnk kicsit talán rendhagyó. Mint ahogy Önök közül már jó néhányan értesültek, cégünk vezetőségében változások történtek az elmúlt hetekben. Az élet olyan, mint a rajzolás: néha gyorsan és határozottan kell cselekednünk, hogy a nagy vonalak villámgyorsan előttünk álljanak. Semmiféle lagymatagságnak nincs helye, a kéz nem remeghet, a szem nem rebbenhet, egyedül csak arra irányulhat a tekintet, ami előttünk van. A fenti Van Gogh idézet szellemében az elmúlt időszakban alaposan átgondoltuk, miképp tudnánk még hatékonyabban dolgozni. Ennek eredményeképpen az AXIÁL Kft. alkatrész- és szervizüzletágát összevonva megerősítjük a gépértékesítést követő vevőszolgálati tevékenységünket. Az így már közel ötszáz fős Vevőszolgálat igazgatói feladataival Mezőfi Gábor korábbi alkatrészüzletág vezetőt bíztuk meg. Mezőfi Gábor munkáját két, közvetlenül az irányítása alatt dolgozó kolléga segíti majd, közös felelősséggel. Az alkatrészüzletágat Koszorus Gábor, míg a szervizüzletágat Torgyik Attila vezeti. Három kollégánk összesen több mint ötven éve dolgozik kiválóan cégünknél, ami biztosíték mind a cég vezetésének, mind Önöknek, hogy megújulva tudunk előre haladni a megkezdett úton. A Manax Kft. ügyvezetői teendőit Vass Zoltán vette át, aki már húsz éve dolgozik cégcsoportunknál ban az AXIÁL Kft. termékmenedzsere, majd a közötti időszakban romániai leányvállalatunk, a MUNAX Kft. ügyvezetője volt. Visszatérve az AXIÁL kötelékébe a SAP vállalatirányítási rendszer bevezetésében vállalt nagy szerepet, most pedig a Manax Kft. ügyvezetője lett. Építő jellegű észrevételeikkel, javaslataikkal kérem, támogassák Önök is kollégáink munkáját! Az újonnan kinevezett kollégáknak gratulálunk, és új feladataikhoz sok sikert kívánunk! Pintér Zsolt ügyvezető igazgató

4 Tartalomjegyzék NE A ROZSDA MARJA MEG JÁTÉKUNKRA ÉRKEZETT ALKOTÁSOK RADICS ISTVÁN KÜLÖNDÍJ BÁRSONY ISTVÁN 4

5 RÖVID HÍREK Az AXIÁL háza tájáról 6 NEGYEDIK DIMENZIÓ LEXION Tartalomjegyzék 16 FÓKUSZBAN A KÖLTSÉGTAKARÉKOSSÁG Horsch Focus 10 SÖRBEN AZ IGAZSÁG!..és Szelestén a Manitou 12 AMIKOR A GÉP GYŐZ MEG Tume a gyakorlatban 14 SULKY Gyakorlati vélemények 16 HASZNÁLTGÉP melléklet 18 - KÉNYELMESEN EGYSZERŰ! Landinik a Prof Agro Kft-nél 22 GAZDATIPP Gyakorlati vélemények 24 NEM TECHNOLÓGIA, SEGÍTSÉG! GPS rendszerek a Pusztabír Kft-nél 26 NYÍREGYHÁZI FŐISKOLA VIZUÁLIS KULTÚRA INTÉZET ANNABURGER Szerviz 28 TECHNIKAI ELŐNY Karlovitz-teszt 30 A FALU VITT BELE ENGEM Interjú Tóth Gyulával 32 RÖVID HÍREK Az AXIÁL háza tájáról 35 TARTALOM 5

6 RÖVID HÍREK MOSZ EMLÉKÉREM A Mezőgazdasági Szövetkezők és Termelők Országos Szövetsége idén is átadta a MOSZ Emlékérem kitüntetéseket. Nekünk különleges esemény volt ez, hiszen a jutalmazottak között szerepelt az AXIÁL ügyvezetője, Pintér Zsolt is. A MOSZ emlékérem jutalmazottjaira megyei szinten, a tagszervezetek tehetnek javaslatot, amit aztán az elnökség bírál el. Nagy örömünkre idén Pintér Zsolt, mint a beledi székhelyű Kalász Kft. és Extra Tej Tejtermelő Kft. tulajdonos-ügyvezetője, illetve az AXIÁL Kft. ügyvezetője részesült a szakma rangos elismerésében. Eddigi szakmai és emberi életútja alapján méltó helyre került az emlékérem! ÚJ FEJLESZTÉSEK 6 FEJLESZTÉS CSORNÁN Az AXIÁL Kft. 18 telephellyel büszkélkedhet, de már nem elég kizárólag újakat építeni. Indokolt a meglévők kibővítése, korszerűsítése is, hogy a lehető legjobb szolgáltatásokat tudjuk nyújtani ügyfeleinknek. A csornai AXIÁL telephely bővítésének befejezése év végére várható. A szerviz jelenlegi területéhez további 745 m 2 -t építünk, így 948 m 2 lesz, aminek köszönhetően jóval nagyobb kapacitású, párhuzamos munkavégzést lehetővé tévő komplexumot kapunk. A kivitelezési listán szerepel egy 155 m 2 -es konténertároló, valamint egy 214 m 2 -es mosó is. A megújult telephely ünnepélyes átadása 2016 elején várható. Kollégánk, Pók János háromszoros Ironman lett! Saját bevallása szerint kemény volt a verseny, de végül célba ért, bár az úszással eléggé megküzdött. Janónk fejlődik, hiszen a két évvel ezelőtti versenyeredményétől több mint fél órával jobbat zárt idén. Janó a XXV. Hosszútávú Triatlon Országos Bajnokságon korosztályában, az éves férfiak között a 18. helyezést érte el 12 óra 44 perc 43 másodperces idejével. Nem is tudjuk, melyik állítás igaz: Janó az AXIÁL dolgozója, ezért lett ilyen elnyűhetetlen, vagy azért dolgozik az AXIÁL-nál, mert elnyűhetetlen? Gratulálunk! IRONMAN A nemzetközi sajtótájékoztatóján öt magyar újságíró társaságában az AXIÁL Kft. is képviseltette magát augusztus elején Magdeburg közelében. A német cég legújabb MUNKAESZKÖZ-VEZÉRLÉS A tabletek nemcsak a mindennapokban, de a mezőgazdaságban is egyre gyakrabban használatosak. Nagy mennyiségű fontos üzemi adatot képesek rögzíteni, segítségükkel különböző információk és alkalmazások érhetők el bárhol és bármikor, mint például területmenedzsment, navigáció, ezés és időjárás-előrejelzés. TABLET-PC-RŐL fejlesztései szántóföldi bemutatón voltak láthatók. 22 országból több mint száz résztvevő jelent meg a kétnapos rendezvényen, ahol az új zöldsoros termékek, a QUADRANT nagykocka bálázók, a LEXION újdonságok, a CARGOS 9000 kombikocsi mellett ismertették az EASY fedélzeti alkalmazást is. Újságunkban egyes termékekkel bővebben is foglalkozunk! A egy szoftver-applikáció segítségével a mezőgazdasági munkagépek területére is kiterjeszti ezen eszközök felhasználási lehetőségeit. Az EASY fedélzeti alkalmazás segítségével érintőképernyőn keresztül kezelhetők a traktor kezelőkarjának funkciógombjai, a munkagépfunkciókkal együtt. Az ISOBUS kompatibilitás lehetővé teszi, hogy a tablet gond nélkül kommunikáljon más gyártók ISOBUS rendszereivel. Akik inkább a hagyományos kezelést szeretik, továbbra is megkaphatják a gépeket a jól megszokott terminállal. Az EASY fedélzeti alkalmazás jövőre a ROLLANT 455, 454 és 375 UNIWRAP bálázókhoz, a CARGOS 8000 és 9000 rendfelszedőkocsikhoz, a LINER 3600 és 4000 rendképzőkhöz, a DISCO 1100 C/RC BUSINESS, 9400 C DUO, 9200 C BUSINESS és 9200 C AS fűkaszákhoz is elérhető lesz.

7 RÖVID HÍREK MEGHOSSZABBÍTOTTÁK A KERTÉSZETI GÉPTÁMOGATÁS LEADÁSI HATÁRIDEJÉT OKTÓBER 15-IG. FIGYELEM! Még nem késő a készleten lévő, a pályázatba illeszthető gépeinkről (Fendt,, Landini kertészeti traktorok, Manitou, teleszkópos rakodók, stb.) érdeklődni, de ne hagyják a döntéseket és az adminisztrációs lépéseket az utolsó pillanatokra! KERESZTREJTVÉNY A beruházásának megvalósításához vegye igénybe a Növekedési Hitelprogram keretében elérhető kedvező és fix kamatozású forrásokat. Az AXIÁL Kft. pénzügyi szolgáltatásokat közvetítő leányvállalata, az Axiál Financial Services Kft. (AFS) hét, kifejezetten mezőgazdasági gépek finanszírozására szakosodott pénzintézet szolgáltatásait közvetíti egy kézből. Területileg illetékes kollégáink listáját elérhetőségeikkel együtt a weboldalon találhatja meg! Mostani számunkban is arra kérjük Önöket, hogy küldjék el annak a 3 cikknek a címét, amelyek Önök szerint a leghasznosabb információkat tartalmazták, vagy amelyek a legjobban tetszettek. Válaszaikat postai úton vagy elektronikus formában a hirado@axial.hu címre várjuk. A beküldők között továbbra is értékes ajándékcsomagokat sorsolunk ki. Beküldési határidő: október 23. GRATULÁLUNK ELŐZŐ SZÁMUNK NYERTESEINEK! A kisorsolt maketteket postán küldjük el. TRÓPUSI HANGYA A JÁRDA RÉSZE! INDULATSZÓ SVÁJCI TELEPÜLÉS NAGYMISE KÖZEPE! Csiszárik Pálné, Kakucs 1 A AZ EDZÉS ELEJE! NÉMET TELEPÜLÉS..., A HANGYA Kárpáti László, Malomsok Juhász János ELLENÁLLÁS JELE PÁROS FÚGA! A CINK VEGYJELE A FEL ELLENTÉTE..., A HANGYA AZ AIDA NYITÁNYA! JAPÁN SZIGET ÁLLATKERT... THURMAN A JÁRDA RÉSZE! ENSZ SZERVEI JÓD ÉS BÓR TEL-AVIV LAKÓJA JEL ÁBÉCÉ KÖTŐSZÓ LENMAG! BÜSSÜ HATÁRAI! ELLENÁLLÁS JELE JEGYZETEL FŰCSOMÓ RÉSZE INDULATSZÓ GYORSULÁS JELE Aleksei Kivokurtcev Orosz Föderáció TEHÉNNÉ VÁLTOZOTT EZREDES, RÖVIDEN MÉRTÉK- RENDSZER A keresztrejtvény nyertese Ladocsi Mária, Győr. Gratulálunk! A rejtvény megfejtését október 23-ig várjuk az AXIÁL Kft Baja, Szegedi út 147. címre. A levelezőlapra vagy borítékra írják rá: HÍRADÓ NYEREMÉNYJÁTÉK Elham Rajabi Irán

8 Újdonság A gépek munkájánál talán csak a promo-videóik látványosabbak! Nézze meg az új LEXION-ét is! UGRÁS A NEGYEDIK DIMENZÓBA! 8 NE AGGÓDJANAK: NEM VÁLTUNK SCI-FI MAGAZINNÁ IDÉN SEM. SŐT, A NEGYEDIK DIMENZIÓT ELÉRNI MÁR NEM IS LEHETETLEN, A LEXION FEJLESZTÉSEK MEGMUTATTÁK NEKÜNK, MI ENNEK A MÓDJA augusztusában öt újságíróval egyetemben lehetőségem nyílt arra, hogy Németország egy fejlett mezőgazdasági régiójában, a magdeburgi földeken megrendezett sajtótájékoztatón megismerhessem az új LEXION-okat. A három kombájn-sorozata, a LEXION, a TUCANO és az AVERO közül a LEXION család nemcsak a legnagyobb teljesítményű, hanem a maga húsz éves múltjával a legtöbb tapasztalatot képviseli, mind a kutatás-fejlesztés, mind a gyakorlat terén. Amilyen egyszerű kimondani, hogy a jövő a nagyobb teljesítményben rejlik, olyan nehéz megvalósítani. Rengeteg kisebb-nagyobb technikai-technológiai újítás eredménye, hogy az új LEXION 700-as sorozat mégis nagyobb teljesítményű lehet, mint elődjei. Ezúttal a tisztításra, a másodlagos leválasztásra, valamint a szalmaszecskázóra és az elektronikára koncentráltak a fejlesztőmérnökök. A a LEXION 700-asokban a korábbi CAT motorokat Mercedes-Benzre cserélte, amely már eleget tesz a következő, TIER4 / 4-es szintű kipufogógáz normának. A 780-as és 770-es csúcsmodellek 15,6 literes lökettérfogatú motorja 626 lóerő teljesítményre képes. A LEXION 750 és 740 modelleket 10,7 literes Mercedes- Benz motor hajtja. A kivétel a LEXION 760-as, Perkins motorral. A LEXION 750 és 740 modellek változtatható ventilátorhajtású DYNAMIC COOLING dinamikus hűtésrendszert kaptak. A megnövekedett teljesítményhez alkalmazkodva a két legnagyobb modellt, a LEXION 780 TERRA TRAC-et és a 770 TERRA TRACet megnövelt, literes magtartállyal látták el. A 130 liter/másodperces ürítési teljesítménnyel a magtartály tartalma két perc alatt kiüríthető! LEXION Cséplőrendszer / Szélesség APS / 1700 mm APS / 1700 mm APS / 1420 mm APS / 1420 mm APS / 1420 mm Másodlagos leválasztás ROTO PLUS ROTO PLU S ROTO PLUS ROTO PLUS ROTO PLUS Magtartály-térfogat (l) vagy vagy vagy Motor Mercedes-Benz Mercedes-Benz Perkins Mercedes-Benz Mercedes-Benz MAX teljesítmény (ECE R 120) kw/le 460 / / / / / 405

9 ÚJ A NEGYEDIK DIMENZIÓ 4D-TISZTÍTÁS A gép keresztirányú dőlését eddig a 3D-tisztítórendszer kompenzálta: a felső rosta teljes felületén terült el a tisztítani kívánt termés, így lehetett teljes mértékben kihasználni a teljesítményt, és csökkenteni a szórási veszteséget. A szórási veszteség azonban arányosan nőtt a növekvő teljesítménnyel. Az új, nagyobb teljesítményű LEXION 700-as modellekhez a kifejlesztette a 4D-tisztítórendszert. A 4D tisztítás az automatikus, lejtőfüggő rotortakaró-lemez vezérlésből és az automatikus szelelővezérlésből tevődik össze. A gépbe ÚJ JOBB SZÓRÁSKÉP NAGYOBB SZECSKÁZÓDOB Az új 700-as modell dobátmérőjét öt centiméterrel megnövelték, így egyenletesebb lett a szecskázási hossz, jobb lett a terményfelvétel és a terményvezetés is. A szecskaterelő lemezek a nagyobb szecskázó-dobbal jobban gyorsítják a szecskázott szalmát, így szélesebb és egyenletesebb a terítési kép. Az új modellek törekterítője mechanikus meghajtást kapott, így egyenletesebb a szóráskép. Az új törekterítő stabilabb fordulatszáma csökkenti az üzemanyag-fogyasztást, és használata is egyszerűbb. Az állókéseket és a dörzslapot kényelmesen, a CEBIS terminálon keresztül hidraulikusan állíthatjuk. A szecskázó közúti-, szecskázási- és rendre rakási pozíciója egy gombnyomással a fülkéből állítható. mechanikus meghajtású törekterítő Oldalcím ÚJ BETAKARÍTÁ S NEHÉZ KÖRÜLMÉNYEK KÖZÖTT AUTOMATIKUS ANYAGÁRAM-ELLENŐRZÉS szalmaszecskázó+pelyvaterítő ki/bekapcsolva egy kiegészítő, harmadik pár rotortakaró lemezt építenek. A rotortakaró-lemezek vezérlése a gép kereszt- és hosszirányú dőlésének, valamint a leválasztás és a tisztítás aktuális terhelésének függvénye. Mivel a dupla rotortakaró lemezek egymás tükörképei, dőlés esetén a két oldal nyitottsága nem egyenlő, s ezért a dőlésnek megfelelően automatikus a nyitottság szabályzása. A szelelőfordulatot dombnak felfelé és lefelé szintén automatikusan állítja a gép. A 4D tisztítás tehát már a másodlagos leválasztáskor szerepet játszik, megkönnyítve a rosta munkáját. A 4D tisztítórendszer teljesen automatikusan fut a háttérben, így a gépkezelőnek a továbbiakban nem is kell ezzel külön foglalkoznia. Ezt a rendszert a CEMOS AUTOMATIC-ba integrálták, így a gép teljes automatikus optimalizálásában is szerepet játszik. Természetesen a CEBIS terminálon keresztül ki is kapcsolható. Dombos területek betakarítására a LEXION 760 és 750 modellek MONTANA kivitelben is kaphatók, amelyek 17 százalékos oldalirányú dőléskor is garantálják a teljesítményt. Extrém betakarítási körülmények között erős a kombájnok hajtásának igénybevétele. A kritikus terhelés korai észlelésére a automatikus anyagáram felügyelő rendszert fejlesztett ki az új 700-as LEXION-okhoz, amely figyeli és összehasonlítja a motor, az APS-cséplőrendszer és a ROTO PLUS másodlagos leválasztás fordulatszámait. Amint fennáll a túlterhelés veszélye, automatikusan leállítja a ferdefelhordót, a vágóasztalt és az ürítést, amivel elkerülhető, hogy kiessen a termelésből a gép. ÚJ TAPASZTALAT TESZI A MESTERT CEMOS AUTOMATIC 2012-ben mutatta be a CEMOS AUTOMATIC rendszerét az első teljesen automatizált leválasztású és tisztítású kombájnt. A rendszer elsősorban búza-, árpa-, és repce-kultúrákban volt használható, de a CEMOS AUTOMATIC tanulásra és önmagát optimalizálásra képes rendszer, így a piaci bevezetése óta a világ összes betakarítási tapasztalatával gazdagodva továbbfejlődött. Az új LEXION 700 modelleknél a kibővítette e rendszer alkalmazási lehetőségeit kukorica és szója növénykultúrákra, továbbá lehetővé tette a direkt kezelését a CEBIS terminálon keresztül. A kezelés és a menü így teljesen egységes a gép többi funkcióival. 9

10 Teszt Milyen talajt hagy maga után a Horsch Focus? Nézze meg videónkon! FÓKUSZBAN A KÖLTSÉGTAKARÉKOSSÁG A KÖLTSÉGTAKARÉKOS MŰVELETEK EGYRE FONTOSABBAK A MEZŐGAZDASÁGBAN. NEMCSAK KÉZZEL- FOGHATÓ FORINTOKAT TAKARÍTANAK MEG, HANEM JAVÍTJÁK A TERMÉSBIZTONSÁGOT IS. TÖBB TUDOMÁNYOS INTÉZETBEN VÉGEZTEK ÉS VÉGEZNEK NAPJAINKBAN IS ILYEN IRÁNYÚ KÍSÉRLETEKET. A HORSCH MÁR 2001-TŐL KÍSÉRLETEZIK A SAJÁT, E CÉLRA FENNTARTOTT KÍSÉRLETI PARCELLÁIN. AZ EREDMÉNYEK EGYÖNTETŰEK: EGY CÉLTUDATOS, NEM TELJES FELÜLETŰ TALAJMŰVELÉS A CÉLIRÁNYOS MŰTRÁGYÁZÁSSAL ÉS A PRECÍZ VETÉSSEL KOMBINÁLVA ELŐSEGÍTI A MŰTRÁGYA HATÉKONYABB FELHASZNÁLÁSÁT ÉS A ROSSZABB IDŐJÁRÁSÚ ÉVEKBEN IS A STABIL, JÓ TERMÉST. A Focus TD vetőgéppel a StripTill technológiát fejlesztette tovább, a Horsch és kombinálta az aprómag-vetéssel. A TerraGrip kapák célirányosan lazítják a talajt, és eltávolítják a szármaradványokat a vetési síkból. A műtrágyát a kapa nyomába juttatjuk ki, igény szerint különböző mélységekbe. A gumikerekes henger tömöríti a földet, és erre a teljesen egyöntetű talajra kerül a vetés. Repce esetében 30 cm sortávolságban, cm mélyen lazíthatjuk a talajt, ideális feltételeket biztosítva a növénynek, ami azt is jelenti, hogy a karógyökér útjában nem áll tömörödött talaj. Repcevetésnél még fontos lehet, hogy a 40 mm-es LDkapa kevés nedves talajt hoz a felszínre, így biztonságosabb a kelés. Gabonavetéskor 15 centiméteres a sortáv, és a két sor közé kerül a műtrágya. A vetőmagtartály mind négy, mind hatméteres munkaszélesség esetében 5000 literes, 40:60 arányban osztott. A műtrágyát az időjárás függvényében tehetjük mélyre, sekélyre vagy fele-fele arányban. A mag közelébe került műtrágya segít a növény kezdeti fejlődési szakaszában, a mélyre kijuttatott pedig lefelé készteti, szinte húzza a gyökérzetet. Az apró magok repce, gabona vetése mellett ősszel alapművelésre és őszi alapműtrágyázásra is használhatjuk a Focus TD-t. Szűk, 30 centiméteres kapaosztással olyan, mintha szántóföldi kultivátorral dolgoznánk. Az erőteljes MultiGrip kapatartók mélyen tudják tartani a kapákat a talajban, az egyengető tárcsák egyenletes talajfelszínt hagynak maguk mögött, amelyet a gumikerekes henger zár. A nagy osztott tartályból az alapműtrágyát könnyedén ki tudjuk juttatni a talajba. Ebben az esetben a vetőegységet le is szerelhetjük. Ha zöldtrágyáznánk, akkor az egyik tartályból szórhatjuk a műtrágyát, a másikból a TurboDisc vetőcsoroszlyákon keresztül a zöldtrágya-vetőmagot. A Focus TD a leginnovatívabb Horsch vetőgép, amelyben a célzott lazítás, műtrágyázás és vetés találkozik. Szabó Gábor termékmenedzser ALKATRÉSZ AJÁNLAT! KOPÓÉL (ERŐSÍTETT) A Horsch gyári fejlesztésű kopóéleit a hosszú élettartam és a megbízhatóság jellemzi.

11 ÖSSZEFOGLALVA A FOCUS ELŐNYEIT: Teszt A FOCUS TD EGY OLYAN TOVÁBBGONDOLT FEJLESZTÉS EREDMÉNYE, AMELY A STRIPTILL TECHNOLÓGIA VONALAIT KÖVETI, MÉGIS A MÁR JÓL ISMERT, ÉS A PRONTÓN IS BEVÁLT SZERKEZETI ELEMEKEN ALAPSZIK. Célzott lazítás és a növényi maradványok eltávolítása a vetési síkból. Meskó Gábor termékmenedzser Módosítható műtrágya kijuttatás, akár különböző mélységekben. Ezzel a lehetőséggel vagy csak sekélyen, vagy csak mélyen a művelés mélységében, vagy fele-fele arányban változtatható a talajba juttatás. Az így kijuttatott műtrágya jobban hasznosul és hosszabb ideig stabil marad, ezért a növények könnyebben fel tudják venni. Nedves talajt hoz fel a csírázás síkjába. Tömörítő kerekek: egyenletes talajfelszín a csoroszlyák előtt. TurboDisc csoroszlyák: pontos vetés. Variálható, 30 cm vagy akár 15 cm-es sortávolság. Nagy kapacitású tartály: nagy területteljesítmény, kevesebb állás és töltési idő. Egyre inkább előtérbe kerülnek az alternatív, kedvezőbb árú kopóalkatrészek. Én mégis kiemelt hangsúlyt helyeznék az eredeti alkatrészek előnyeire, a Horsch Farming with Passion, azaz Örömmel gazdálkodni szlogenjének szellemében. Eredeti Horsch alkatrész vásárlásakor biztosak lehetünk, hogy az anyacég által megtervezett, magas minőségi elvárásoknak megfelelő, hosszú élettartamú terméket vásárlunk, amely többlépcsős tesztelési eljárás után kerül forgalomba. A témához kapcsolódóan szeretném megemlíteni az évről évre december és március között meghirdetett Előrendelési akciónkat, melynek keretében az eredeti Horsch alkatrészekre, értékhatártól függően, százalék extra kedvezményt biztosítunk (a partner meglévő kedvezményén felül)! 11

12 AXIÁL Partner 370cm 350cm 320cm SÖRBEN AZ IGAZSÁG! VAGY INKÁBB A MALÁTA? VAS MEGYE EGY DIMBES-DOMBOS TERÜLETÉN MEGBÚJÓ TELEPÜLÉSÉRE VEZETETT UTAM. SZELESTE GYÖNGYSZEME A ROMANTIKUS STÍLUSÚ, GYÖNYÖRŰ ARBORÉTUMMAL KÖRBEVETT FESTETICH KASTÉLY, MÁRA SAJÁT GYÓGYFÜRDŐVEL. BÜSZKE IS A TELEPÜLÉSRE SZELE ATTILA, AKI KOLLÉGÁJÁVAL, FODOR GÉZÁVAL VEZETI A SÖRÁRPA FORGALMAZÓ DAP HUNGÁRIA KFT-T. Kollégámmal mindketten a Gödöllői Agráregyetem Gépész-karán végeztünk, erősen gépész befolyásoltságú cég vagyunk, meséli Attila. A szükségesnél nagyobb a gépkapacitásunk, de nehéz is ellentmondani egy jó gép csábításának. Az első, akkoriban még nagytraktornak minősülő, 160 lóerős Zetor Crystal 162-t 1997-ben vettük az AXIÁL Kft-től, kapcsolatunk ekkortól tart. Nagyjából kétszáz termelővel állunk kapcsolatban, akiknek vetőmagot, műtrágyát, növényvédő szert biztosítunk. Nyáron a megtermelt sörárpát begyűjtjük a raktárainkba, ahol átvesszük, osztályozzuk, szortírozzuk; sörárpa vagy takarmányárpa minőség szerint. Tisztítás után a malátagyárak felé kiszállítjuk a sörárpát. Tavaly már húszezer tonna árpát adtak le nekünk a termelők. A 2000-es évek elejétől, amikor kezdett felfutni az árpa-integráció, a Manax Kft-től béreltünk 730-as Manitoukat ban lett saját Manitou 731 LSU rakodónk. Fontos volt, hogy az új gép nagyobb teljesítményű legyen, nagyobb szivattyúval, több funkciót tudjon egyszerre végezni. Azt a gépet egy ügyes pilótánk, Amatics László vezette, aki egyébként háromszor egymás után megnyerte az AXIÁL Gépkezelői Olimpia Manitou futamát, örökös tulajdonosa is lett a vándorkupának. Ez a gép egészen máig jól működött, évi átlagban nagyjából ezer, összesen körülbelül 7500 üzemórát hajtottunk bele. Most pályázati lehetőséggel sikerült kicserélnünk egy nagyobb teljesítményű Manitou 840 LSU-ra. Ez már négy tonnát is tud emelni. Emelési magassága pedig négy méter is lehet. Erősebb a motorja, gyorsabb a hidraulika, szóval mindenképpen előrelépés a korábbihoz képest. Három méter magas falú síkraktárakban tároljuk a terményt. A korábbi géppel nem is tudtunk 320 centiméternél magasabbra kupacolni, a 840-essel viszont még egy plusz fél métert nyerünk. Középen centi magasra halmozzuk fel a terményt, így nagyobb mennyiséget lehet azonos négy- MLT 730 MLT 731 LSU MLT 840 LSU

13 Tudta-e Ön? A MALÁTA ÁRPA, BÚZA ÉS EGYÉB GABONA CSÍRÁZTATÁSÁVAL KÉSZÜLT TERMÉK. A SÖR ÉS A GABONÁBÓL ERJESZTETT SZESZES ITALOK EGYIK LEGFONTOSABB ALAPANYAGA. MÁR A KÉK-NÍLUS VÖLGYÉBEN IS KÉSZÍTHETTEK SÖRT, EZT BIZONYÍTJA EGY SZUDÁNBAN KIÁSOTT, KÖZEL 7000 ÉVES EDÉNY, AMELYBEN SÖR MARADVÁNYAIT MUTATTÁK KI. Oldalcím AXIÁL Partner zetméterre betárolni. Próbálkoztunk azzal is, hogy tolólappal feltoljuk az árut magasabbra, de aratási időben, beszállítás közben annyira gyors a forgás, hogy nincs idő tolólapot cserélgetni. Ugyanazzal a géppel kell megcsinálni a kitárolást, a rostára rakást és a kupac föltolását. Ezért jó, hogy ezzel a nagy teljesítményű géppel minden feladatot meg tudunk oldani. Először azért elriasztott a 7-es és a 8-as sorozat közötti húszezer eurós árkülönbség! Dilemmába estem, hogy megéri-e. De aztán adódott az említett pályázati lehetőség, amit ki is használtunk. Nem bántam meg, mert olyan erős ez a gép, mint a bivaly, sokkal gazdaságosabban tudunk vele dolgozni. Lényegesen gyorsabban rakjuk meg vele a kamionokat, mint a 730 és 731-es gépekkel. A hidraulika gyorsasága is nagyon sokat számít. Ebben egy 180 liter/perces hidraulika-szivatytyú van, és lehet érezni, hogy több egyidejű funkció, például emelés és kitolás, nem lassítja le, ugyanolyan gyors, mintha csak egy mozgást végezne. Nagyon hasznos a Powershift váltó is. A régi gépen kiválasztottuk a kettes fokozatot, s abban merítettük meg az árut, és indultunk is. Ez kicsit lassította a munkát, mert a merítésnél jobb lett volna az egyes fokozat. És amikor a hosszú úton vonult ki a gép a raktárból, hogy billentsen a kamionra, akkor nem lehetett menet közben plusz egyet felkapcsolni, pedig jobb lett volna a hármas. Az új gép ezt teljesen automatikusan kezeli, visszakapcsol egyesbe, amikor meríti a kanalat, és fölkapcsol hármasba, amikor vonul ki. Az egymástól 25 kilométerre fekvő telephelyek között nekünk rengeteget kell vonulni. A 840- es végsebessége 42 km/óra, a régié 33 km/óra volt, sok időt takarítunk meg. A gémrugózást tartom még nagyon fontosnak: nyomvályús, gödrös úton vonuláskor a régi géppel sokszor kellett lassítani, mert a gém pattogott, és berázta a kanalat. Most gyakorlatilag csutkagázon vonulhatunk a legrosszabb úton is, mert a gémrugózás annyira jól kiegyenlíti a kanál mozgását menet közben. Ezzel is időt nyerünk. Ráadásul az új gép fogyasztása vonulás közben százalékkal jobb, mint a régié, 6 liter/óra, míg a 730-asé 10 liter/óra volt. Amikor a gép vásárlása mellett döntöttünk, akkor nagyon nagy súllyal esett a latba az AXIÁL szerviz- és alkatrész-háttere. Gézával mindketten tudjuk, hogy a gépüzemeltetéskor majdhogynem a legfontosabb paraméter az üzembiztonság, illetve ha valami meghibásodás adódik, akkor a minél előbbi újbóli üzembe helyezés. Ehhez egyrészt gyorsan reagáló szerviz kell, másrészt biztos alkatrész-háttér. Mindez megvan az AXIÁL-nál. MINI OLIMPIA Amikor Amatics Laci először megnyerte a bajai Olimpiát, úgy gondoltuk, hogy itthon is kell egy ilyen rendezvény. Négy géppel, négy különböző pályán versenyeztünk egyszerre. Az úgy izgalmas, ha a gépek együtt indulnak, mert akkor látni is a különbséget, ha csak stopperórával mérünk, az nem olyan kézzelfogható. Hasonló, de kicsit egyszerűbb feladatokat állítottunk össze, mint Baján, mert itt nem mindenki profi gépkezelő. De kosárlabdás feladat mindig van, azt nem lehet kihagyni. Egészen csapatépítő szerepe lett; gépkezelő jön össze a környező falvakból, amikor túl vagyunk az aratási munkán, de még itt a nyár, mindenki szusszanhat egy kicsit. Sörsátrat bérelünk, úgyhogy este bulizunk kifulladásig. Az utóbbi két évben az árpamenynyiség annyira megnőtt, hogy szinte augusztus végéig folyamatosan dolgozni kellett, így nem rendeztük meg itthon a Mini Olimpiát. De idén is a mi dolgozónk, Fülöp Marcell nyerte meg a bajai Olimpiát, és ígéretet tettem neki, hogy mivel Baján csak kétévente van ez a rendezvény, jövőre Szelestén megint lesz Mini-Manitou Olimpia. Szöveg: Vas Magdolna Fotó: Horváth Szelina 13

14 Technológia SENKIT NEM KELL NEKEM MEGGYŐZNI. MEGTESZI HELYETTEM A GÉP! A GÉPVÁSÁRLÁST A LEGTÖBBEN ALAPOSAN MÉRLEGELIK. KÜLÖNÖSEN IGAZ EZ A VETŐGÉPEKRE. RENDRE TELEFONÁLNAK ÜZLETKÖTŐ KOLLÉGÁIMNAK VAGY NEKEM AZ ÜGYFELEK, HISZEN A VETŐGÉP A KÉSŐBBIEKBEN A VETÉS MINŐSÉGÉT, A KELÉS EGYENLETESSÉGÉT, S ÍGY A HOZAMOT IS MEGHATÁROZZA. AZ SEM MINDEGY, HOGY KÍNÁL-E MEGFELELŐ LEHETŐSÉGEKET A VETÉSI MÉLYSÉG VAGY A CSOROSZLYANYOMÁS BEÁLLÍTÁSÁRA; MEGFELELŐ MÓDON ÉS PONTOSSÁGGAL SZABÁLYOZHATÓ-E A KIJUTTATHATÓ MAGMENNYISÉG; MILYEN TARTOMÁNYBAN ÉS HOGYAN. RÁADÁSUL EGYÁLTALÁN NEM UTOLSÓ SZEMPONT AZ ÜZEMBIZTONSÁG; SOKKAL TÖBBE KERÜL, HA EGY GÉP LEÁLL SZEZON KÖZBEN, MÉG JOBBAN MEGRÖVIDÍTVE A VETÉSRE SZÁNHATÓ, AMÚGY SEM HOSSZÚ NAPOKAT, ÓRÁKAT. 14 MIVEL ÉRVEL A TUME NOVA COMBI SORVETŐGÉP MELLETT? Minden bizonnyal nehezen hihető, de nagyon sokszor saját magát adja el. Hogyan? Hát azzal, amikor kivisszük demógépként a gazdák földjére, hogy ők saját üzemi körülményeik között, saját erőgépükkel kipróbálva győződhessenek meg, valóban nekik való-e. Persze kollégáimmal ki is faggatjuk az ügyfeleket, mi tetszett nekik, s esetleg mi nem. Pozitívumként elsőre szinte mindenki a gép robusztus, egyszerű felépítését, a szerkezeti egységek jó átláthatóságát említi. Mivel a paralelogrammafelfüggesztésű vetőegységek egy-egy gumiabroncsozású kerékkel támaszkodnak a talajra, a vetőcsoroszlyák jól követik az egyenetlenségeket, mind kereszt-, mind hosszirányban. A vetőkocsik talajkerékhez viszonyított helyzetével pedig a vetési mélységet lehet egyszerűen és gyorsan beállítani. Ez a gép a vetőmaggal egyidejűleg a starter műtrágyák kijuttatására is alkalmas, ennek megfelelően osztott a tartály. Sem a tartályban, sem a talajban nem keveredik a mag a műtrágyával, ugyanis a dupla tárcsás csoroszlyán a tárcsák átmérője nem azonos, a nagyobb átmérőjű tárcsa 1,5-2 centiméterrel mélyebbre juttatja a műtrágyát, mint a kisebb átmérőjű a vetőmagot. Ennek következtében a csírázás kezdeti szakaszában nem károsítja műtrágya a növényeket, viszont a gyökérképződéskor már készen áll a tápanyag. A csoroszlyák nyomása kg között fokozatmentesen változtatható, ez lehetővé teszi, hogy szinte minden talajon, direkt vetésben vagy előkészített magágyban is tudunk dolgozni. A vetőkocsikat vezető támkerekek segítenek a talajegyengetésben. A csipkézett, és így a talajba könnyebben behatoló csoroszlyakiképzés is szorosan összefügg a vetés minőségével, csakúgy, mint a vetést lezáró gumiabroncsozású hengersor, amely mélyen bordázott futófelületével képes az esetleges nagyobb rögök felaprítására, illetve a vetett sorok hatékony visszatömörítésére. A VETÉS MINŐSÉGE NAGYBAN FÜGG A GONDOS GÉPBEÁLLÍTÁSTÓL. MELYEK A LEGSZÜKSÉGESEBB BEÁLLÍTÁSOK VETÉS ELŐTT? MENNYIRE EGYSZERŰ VAGY BONYOLULT AZOK ELVÉGZÉSE? A gép számos fontos funkciójának egy része üzemkezdetkor megfelelő beállítást igényel. Ilyen például a vetési mélység, melyet tíz fokozatban állíthatunk be egy fogazott ívbe illeszthető körmös kar segítségével. A csoroszlyanyomást is be kell állítani. Ha megnöveljük a csoroszlyanyomást, még kötött talajokon is egyenletes vetési mélység érhető el. Beállít-

15 ADATOK MUNKA- SZÉLESSÉG SZÁLLÍTÁSI SZÉLESSÉG VETŐMAG- TARTÁLY SORTÁVOLSÁG ÖNSÚLY CSOROSZLYASZÁM NOVA COMBI 3000/ /400 cm 300/400 cm 3000/4000 l 125/125 mm 3350/4900 kg 24/32 db Technológia Angeli Gyula termékmenedzser tökéletes kelés ható a gép kiemelésének mértéke is, hidraulikusan, a traktor fülkéjéből. Erre a fordulókban vagy szállítási helyzetben van szükség. Repce, illetve kalászosok vetésekor a hajtásáttétel módosítása is pofonegyszerű. Nagyon fontos, de könnyen és pontosan végrehajtható a kivetett mag és a műtrágya mennyiségének beállítása leforgatással, a beállító szervek mellett jól láthatóan elhelyezett utasítás alapján, vagy diagrammal. A tárcsák elrendezése és mérete, a szokásostól eltérő csoroszlyaszerkezet miatt normál üzemkörülmények között már akár 90 lóerős traktorral is üzemeltethető. A Nova Combi vetőgépet CultiPack egységgel kombinálták, amely kimagaslóan bevált a mulcs- és direktvetésnél. A Nova Combi vetőgépet csak rá kell kapcsolni a CultiPack tárcsára, és már indulhat is a munka. Hosszú a gép, de a kapcsolási megoldásnak köszönhetően nincs probléma a szűk fordulókban sem. A CultiPack munkamélysége külön szabályozható, fronthidraulikán külön is használható. MIT LEHET TUDNI A GÉP KARBANTAR- TÁSI IGÉNYÉRŐL? TAPASZTALATAI SZERINT GYAKORIAK A MEGHIBÁSO- DÁSOK? A szezonban a gép a napi zsírzáson kívül nem igényel különösebb karbantartást. Igaz, néhány gazda szerint kicsit sok a zsírzási pont. MILYEN MUNKÁKRA, MILYEN KÖ- RÜLMÉNYEK KÖZÉ AJÁNLJA A TUME VETŐGÉPEKET? 3 és 4 méter munkaszélességben kínáljuk a gépet. A kisebbet természetesen kis gazdaságoknak ajánlom, vagy olyanoknak, ahol a gazdaság területe több tagból áll, amelyek között rendszeresen közlekedni kell közúton. A Nova Combi 3000 szállítási szélessége mindössze három méter. Kalászosok és repce vetésére, szántásos és szántás nélküli talajműveléshez egyaránt alkalmas. Rendkívül sokoldalú, költség- és művelettakarékos, gazdaságos gépről beszélünk. A nagyobb, négy méteres vetőgépet nagyobb gazdaságoknak, összefüggő parcellákhoz ajánlom. Jövőre már kapható lesz a TUME Titan vetőgép is. Ez alacsonyabb árfekvésű gép, amely nagyobb talajelőkészítést igényel. 15

16 AXIÁL Partner Fancsali Agrár Szövetkezet - Urbán István Sulky Tramline SX Évente 350 hektáron vetünk a Sulky Tramline SX négyméteres vetőgépünkkel. Korábban Lajta vetőgépet használtunk, de annak sem az adagolási pontossága, sem a mélységtartása nem volt már kielégítő ban döntöttünk e megbízható, pontos, robusztus, mégis egyszerűen beállítható gép vásárlása mellett. Területteljesítménye 12 órás műszakban, búzában, árpában, 25 hektár körüli. Persze repcéhez több, mert nem kell megállni töltögetni. A vásárláskor fontos szempont volt a régóta jó axiálos kapcsolat, illetve hogy már van egy Sulky műtrágyaszórónk, így a gyártó sem ismeretlen. A Sulky DPX műtrágyaszórónkkal méter között tudunk dolgozni. Szeretnénk még egy hatsoros Monosem vetőgépet vásárolni, mert ezt egyelőre csak béreljük a vetési időszakban. Aki egy megbízható, robusztus, precíz gépet keres ebben a kategóriában, annak a SULKY TRAMLINE SX a legjobb választás. Szelekta Kft. Agárd - Papp László, ügyvezető tulajdonos Sulky SX 16 A Sulky SX négyméteres vetőgépet 2009-ben vásároltuk meg, Medion elektronikával. Azóta évi hektárt vetettünk vele, borsót, árpát, búzát, rozst, repcét és mustárt, és elmondhatom, hiba nélkül dolgozott. Figyelünk mind a kötelező, mind a napi szerviz elvégzésére, 250 üzemóránként cseréljük a hajtómű-olajat, de más fenntartási költsége nincs is. Persze nagyon vigyázunk a gépeinkre, fedett térben vagy letakarva tároljuk. Sokat kísérletezünk, bemutató parcellákat vetünk, az újabb vetőmagokat, kemikáliákat kipróbálva keressük a legjobb termesztési technológiákat. Emellett sok kis parcellát is meg kell művelni, így a Sulky SX nagyon jól kihasználható. Napi 25 hektárt bármikor elvetünk vele. Sőt, 12, 24 és 36 centiméteres sortávokban is tudunk repce-kísérleteket végezni. Nagy előnye, hogy 33 sorszámmal, műholdas vetésnél, jobbról vagy balról vetéskor sem csúszik el a csatlakozó sora. A mechanikus adagolás miatt nagyon pontos és egyenletes a vetés. A csoroszlyák szögállása nagyon jó, és nem ragad be nehéz körülmények közt sem. Az 1100 literes tartályba 7-8 mázsa vetőmag fér, s ez még 250 literrel növelhető is. A Szelekta Kft. által régóta alkalmazott mulcs-technológiában is jól alkalmazható. Forgóboronával együtt is használtuk korábban, amivel a magágy minőségét a kívánt finomságúra tudjuk készíteni. A gép mindegyik technológiában megállja a helyét. Nagyon fontos megemlíteni, hogy a Medion elektronika könnyen kezelhető és hiba nélkül teszi a dolgát. Kis és közepes gazdaságok nagyon jól tudják használni, én is egy 80 lóerős traktorral üzemeltetem.

17 Nyírdada Ker. Kft. Tiszadada - Székely János AXIÁL Partner Sulky Trmaline SX Sulky DPX műtrágyaszóró Hasznos információk, tapasztalatok vélemények első kézből... egyenesen partnereinktől! Úgy, ahogy ők látják... Szabolcs-Szatmár-Bereg megyében gazdálkodunk, Tiszadadán mintegy 270 hektáron termesztünk növényt. Ebből évente legalább 130 hektáron vetünk repcét és kalászos növényeket a négy méteres Sulky Trmaline SX vetőgéppel. A munkagépeket két traktor szolgálja ki. Korábban IH vetőgépet használtunk az aprómagok vetéséhez. A Sulky pontosságával, egyszerű és sokrétű kalibrálhatóságával messzemenően elégedettek vagyunk. Ráadásul a repce vetése előtt nem kell átszerelgetni, mint a régi IH-t. Munkagép-parkunk nagy része az AXIÁL Kft. gépeiből áll össze. A vetőgép mellett évek óta Egyéni vállalkozás Zalaboldogfa - Ámon Ferenc Sulky SX 3 használunk egy Sulky DPX műtrágyaszórót is, ezen kívül kombájn, Monosem vetőgép és sorközművelő, Berthoud Sprinter permetező és a Framest Kft. által gyártott kompaktor és lazító található az udvarunkban. Zala megyében, Zalaegerszeg közelében gazdálkodom 160 hektár területen, emellett 300 hektáron bérmunkát is végzünk. Repcét, gabonaféléket, kukoricát termesztünk. Régebben négyméteres pneumatikus vetőgéppel dolgoztam, de pontatlansága, valamint elavultsága miatt, hosszabb gondolkodás után elhatároztam a cseréjét. Több kiállításon és a környező gazdálkodóktól is kértem véleményeket. Ezek alapján döntöttem a Sulky SX 3 vetőgép mellett, és a tavaly meg is valósítottam a beruházást. Nem bántam meg, mivel a tavaly és tavasszal szerzett tapasztalatok szerint kiváló gépet vásároltam. A nagyon pontos magadagolás mellett lényeges az egyszerű beállítás és a pontos mélységtartás is. Ezek mellett szerepet játszottak az erősített csoroszlyatartók így nyugodt szívvel rendelhettem meg a soronkénti tömörítő kerekeket. Ez főleg repcevetéskor segít nagyszerűen. A gépet 160 lóerős traktorral használom, ami elsőre soknak tűnik. A Sulky SX 3 vetőgép kiválasztásában fontos szempont volt, hogy hozzá kapcsolható forgóboronát is tudok majd vásárolni, így még kisebb költséggel, egy menetben készíthetek kiváló magágyat, és vethetek. Az előző években vásárolt Monosem kukorica-vetőgép és Sulky műtrágyaszóró munkája, pontossága és megbízhatósága is a Sulky mellett szólt. A fentiek miatt nyugodt szívvel tudom a gépet ajánlani. 17

18 HASZNÁLTGÉP-MELLÉKLET KOMBÁJNOK A jelen oldalon szereplő és a oldalon található gépekről MATÁN ISTVÁN (matani@axial.hu) Mobil: , Fax: tud bővebb információval szolgálni. LEXION 420 LEXION 440 LEXION 440 LEXION 440 LEXION 540 AZONOSÍTÓ: ÉVJÁRAT: 2003 ÜZEMÓRA: FELSZERELTSÉG: KAB, KL, SZ, IMO, AC/CAC, DCS, GA6.0 AZONOSÍTÓ: ÉVJÁRAT: 2001 ÜZEMÓRA: 3698 ELHELYEZÉS: SZOLNOK - AXIÁL (204) 250 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, SZ, AC/CAC, 4WD, GA6.6, LP AZONOSÍTÓ: ÉVJÁRAT: 2000 ÜZEMÓRA: FELSZERELTSÉG: KAB, KL, SZ, AC/CAC, 3D, IMO, PERKINS MOTOR, GA6.0, AZONOSÍTÓ: ÉVJÁRAT: 2002 ÜZEMÓRA: FELSZERELTSÉG: KAB, KL, SZ, AC/CAC, 3D, SZK, GA6.0 AZONOSÍTÓ: ÉVJÁRAT: 2008 ÜZEMÓRA: 2442 ELHELYEZÉS: NYÍREGYHÁZA - AXIÁL (213) 295 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, SZ, AC/CAC, GAV6.0 LEXION 540 LEXION 540 LEXION 540 LEXION 540 LEXION 540 AZONOSÍTÓ: ÉVJÁRAT: 2006 ÜZEMÓRA: 3982 ELHELYEZÉS: CSORNA - AXIÁL (206) 285 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, SZ, AC/CAC, SZK, GA6.0, RT(BISO CX100) AZONOSÍTÓ: ÉVJÁRAT: 2008 ÜZEMÓRA: 2403 ELHELYEZÉS: NYÍREGYHÁZA - AXIÁL (213) 295 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, SZ, AC/CAC, GAV6.0 AZONOSÍTÓ: ÉVJÁRAT: 2007 ÜZEMÓRA: 3502 ELHELYEZÉS: CSORNA - AXIÁL (206) 295 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, SZ, AC/CAC, SZK, GAV6.6, AZONOSÍTÓ: ÉVJÁRAT: 2008 ÜZEMÓRA: 2904 ELHELYEZÉS: NYÍREGYHÁZA - AXIÁL (213) 295 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, SZ, AC/CAC, GAV6.0 AZONOSÍTÓ: ÉVJÁRAT: 2008 ÜZEMÓRA: FELSZERELTSÉG: KAB, KL, SZ, AC/CAC, LEXION 540 LEXION 550 LEXION 650 MEDION 330 MEGA 350 AZONOSÍTÓ: ÉVJÁRAT: 2008 ÜZEMÓRA: FELSZERELTSÉG: KAB, KL, SZ, AC/CAC, AZONOSÍTÓ: ÉVJÁRAT: 2008 ÜZEMÓRA: 3389 ELHELYEZÉS: NYÍREGYHÁZA - AXIÁL (213) 330 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, SZ, AC/CAC, GA6.0 AZONOSÍTÓ: ÉVJÁRAT: 2011 ÜZEMÓRA: 1283 ELHELYEZÉS: NYÍREGYHÁZA - AXIÁL (213) 315 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, SZ, AC/CAC, SZK,2MH, GAV6.0 AZONOSÍTÓ: ÉVJÁRAT: 2007 ÜZEMÓRA: 1684 ELHELYEZÉS: NYÍREGYHÁZA - AXIÁL (213) 220 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, SZ, GA5.1, SZK, AZONOSÍTÓ: ÉVJÁRAT: 2004 ÜZEMÓRA: 5100 ELHELYEZÉS: NYÍREGYHÁZA - AXIÁL (213) 220 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, GA4.5, MEGA 360 MEGA 360 MASSEY FERGUSON AZONOSÍTÓ: ÉVJÁRAT: 2007 ÜZEMÓRA: 4189 ELHELYEZÉS: NYÍREGYHÁZA - AXIÁL (213) 245 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, SZ, 3D, GA5.1, AZONOSÍTÓ: ÉVJÁRAT: 2005 ÜZEMÓRA: 4066 ELHELYEZÉS: NYÍREGYHÁZA - AXIÁL (213) 245 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, BO, SZ, AC/CAC, SZK, GA5.1, JOHN DEERE 9540 WTS AZONOSÍTÓ: ÉVJÁRAT: 2002 ÜZEMÓRA: 4527 ELHELYEZÉS: CSORNA FELSZERELTSÉG: KAB, KL, SZ, GA5.4 AKCIÓS GÉP. ÁRA: FT+ ÁFA AZONOSÍTÓ: ÉVJÁRAT: 2006 ÜZEMÓRA: 3496 ELHELYEZÉS: NYÍREGYHÁZA - AXIÁL (213) 270 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, SZ, AC/CAC, SZK, GA6.1

19 HASZNÁLTGÉP-MELLÉKLET TRAKTOROK A jelen oldalon szereplő és a oldalon található gépekről DEÁK CSABA (deakcsaba@axial.hu) Mobil: , Fax: tud bővebb információval szolgálni. AXION 820 AXION 850 FENDT 930 VARIO AZONOSÍTÓ: ÉVJÁRAT: 2008 ÜZEMÓRA: FELSZERELTSÉG: KAB, KL, 4WD, EH, RK, PS, AV, AH, LF1+2 FENDT 933 VARIO AZONOSÍTÓ: ÉVJÁRAT: 2008 ÜZEMÓRA: 5212 ELHELYEZÉS: NYÍREGYHÁZA - AXIÁL 330 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, 4WD, RH, FH, EH, AV, AH, LF1+2 AKCIÓS GÉP. ÁRA: FT+ ÁFA AZONOSÍTÓ: ÉVJÁRAT: 2011 ÜZEMÓRA: FELSZERELTSÉG: KAB, KL, 4WD, RH, RK, FH, AV, AH, LF1+2 AZONOSÍTÓ: ÉVJÁRAT: 2004 ÜZEMÓRA: FELSZERELTSÉG: KAB, KL, 4WD, EH, RH, RK, FH, AV, AH, LF1+2 FENDT 930 VARIO AXION 850 AXION 850 JOHN DEERE 7710 JOHN DEERE 7730 AZONOSÍTÓ: ÉVJÁRAT: 2009 ÜZEMÓRA: 7525 ELHELYEZÉS: SZOLNOK - AXIÁL (204) 300 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, LF1+2, EH, AH, AV, VARIO AZONOSÍTÓ: ÉVJÁRAT: 2013 ÜZEMÓRA: FELSZERELTSÉG: KAB, KL, 4WD, EH, PS, RH, RK, FH, AH, AH, LF1+2 AZONOSÍTÓ: ÉVJÁRAT: 2007 ÜZEMÓRA: FELSZERELTSÉG: KAB, KL, 4WD, RH, RK, FH, PS, EH, AV, AH, LF1+2 AZONOSÍTÓ: ÉVJÁRAT: 1999 ÜZEMÓRA: 9997 ELHELYEZÉS: SZOLNOK - AXIÁL (204) 170 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, EH, EH AZONOSÍTÓ: ÉVJÁRAT: 2007 ÜZEMÓRA: FELSZERELTSÉG: KAB, KL, 4WD, EH, PS, RH, AV, AH, LF1+2 LANDINI MYTHOS 115 TDI LANDINI POWER- MONDIAL 115 TECHNO LANDINI REX 80 F LANDINI STARLAND 240 MASSEY FERGUSON 8450 AZONOSÍTÓ: ÉVJÁRAT: 2005 ÜZEMÓRA: 7104 ELHELYEZÉS: NYÍREGYHÁZA - AXIÁL (213) 115 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, LF1+2, AH, AV, AZONOSÍTÓ: ÉVJÁRAT: 2012 ÜZEMÓRA: FELSZERELTSÉG: KAB, KL, 4WD, AV, AH, MH, LF1+2 AZONOSÍTÓ: ÉVJÁRAT: 2002 ÜZEMÓRA: FELSZERELTSÉG: KAB, KL, 4DW, EH, AV, HR, TRV AZONOSÍTÓ: ÉVJÁRAT: 2004 ÜZEMÓRA: 7523 ELHELYEZÉS: SZOLNOK - AXIÁL (204) 240 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, 4WD, PS, EH, AV, AH, LF1+2 AZONOSÍTÓ: ÉVJÁRAT: 2012 ÜZEMÓRA: 1256 ELHELYEZÉS: NYÍREGYHÁZA - AXIÁL (213) 205 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, LF1+2, EH, AH, AV, VARIO MCCORMICK MTX 200 NEW HOLLAND TG 255 NEW HOLLAND TM 165 NEW HOLLAND TM 190 NEW HOLLAND 8970A AZONOSÍTÓ: ÉVJÁRAT: FELSZERELTSÉG: KAB, KL, 4WD, EH, FPS, AV, AH, IKH, LF1+2 AZONOSÍTÓ: ÉVJÁRAT: 2004 ÜZEMÓRA: FELSZERELTSÉG: KAB, KL, 4WD, EH, PS, AV, AH, LF1+2 AZONOSÍTÓ: ÉVJÁRAT: 2002 ÜZEMÓRA: FELSZERELTSÉG: KAB, KL, 4WD, EH, RK, RH, FH, AV, AH, PS, MKE, MKH, LF1+2 AZONOSÍTÓ: ÉVJÁRAT: 2004 ÜZEMÓRA: 8095 ELHELYEZÉS: SZOLNOK - AXIÁL (204) 190 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, LF1+2, PS, EH, AH AZONOSÍTÓ: ÉVJÁRAT: 2002 ÜZEMÓRA: 9585 ELHELYEZÉS: SZOLNOK - AXIÁL (204) 240 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, LF1+2, EH, AH, AV, PS 19

20 HASZNÁLTGÉP-MELLÉKLET MUNKAGÉPEK A jelen oldalon szereplő és a oldalon található gépekről FARAGÓ FERENC (faragof@axial.hu) Mobil: , Fax: tud bővebb információval szolgálni. AMAZONE PEGASUS SG ROLLANT 160 ROLLANT 260 VARIANT 365 RC VARIANT 385 RC AZONOSÍTÓ: ÉVJÁRAT: FELSZERELTSÉG: MSZ5.0, 11S, AZONOSÍTÓ: ÉVJÁRAT: 2006 FELSZERELTSÉG: TLT, MON, RF1.8, BM1.2X1.5, HK, ZSK AZONOSÍTÓ: ÉVJÁRAT: 2009 FELSZERELTSÉG: TLT, MON, RF1.8, BM1.2X1.5, HK AZONOSÍTÓ: ÉVJÁRAT: 2007 ELHELYEZÉS: NYÍREGYHÁZA - AXIÁL (213) FELSZERELTSÉG: TLT, MON, RF2.1, BM1.2X , HK, RC AZONOSÍTÓ: ÉVJÁRAT: 2007 ELHELYEZÉS: SZOLNOK - AXIÁL (204) FELSZERELTSÉG: TLT, MON, RF2.1, BM1.2X , HK, RC FALCOMAT 3000 FRAMEST REPTILL NY 3.0 GREGOIRE BESSON SPB9 HORSCH HORSCH HORSCH TIGER 6 MT AZONOSÍTÓ: ÉVJÁRAT: 2008 ELHELYEZÉS: CSORNA - AXIÁL (206) FELSZERELTSÉG: MSZ 3 AZONOSÍTÓ: ÉVJÁRAT: 2011 FELSZERELTSÉG: MSZ3.0 AZONOSÍTÓ: ÉVJÁRAT: 1995 ELHELYEZÉS: SZOLNOK - AXIÁL (204) FELSZERELTSÉG: V5, EKH, EBF AZONOSÍTÓ: ÉVJÁRAT: 2001 FELSZERELTSÉG: MON, MSZ6, CS AZONOSÍTÓ: ÉVJÁRAT: 2009 FELSZERELTSÉG: MSZ6.0 HORSCH TIGER 8 MT IH 6200 AB KUHN FASTLINER 6000 LEMKEN EURODIAMANT MASCHIO ARTIGLIO 300/7 AZONOSÍTÓ: ÉVJÁRAT: 2010 ELHELYEZÉS: ZALAEEGERSZEG - AXIÁL (203) FELSZERELTSÉG: MSZ8 AZONOSÍTÓ: ÉVJÁRAT: 1983 FELSZERELTSÉG: TCS, MSZ4 AZONOSÍTÓ: ÉVJÁRAT: 2001 ELHELYEZÉS: KAPOSFŐ - AXIÁL (216) FELSZERELTSÉG: TLT, MON, MSZ6 AZONOSÍTÓ: ÉVJÁRAT: 2008 FELSZERELTSÉG: V6, EBF, EEH AZONOSÍTÓ: ÉVJÁRAT: 2010 ELHELYEZÉS: SZOLNOK - AXIÁL (204) FELSZERELTSÉG: MSZ3, 7K MONOSEM NG PLUS 6 SULKY SX 4 SUMO TRIO AZONOSÍTÓ: ÉVJÁRAT: 2009 FELSZERELTSÉG: TLT, MON, 6S, TCS, MTR, GR, PRO, TEL AZONOSÍTÓ: ÉVJÁRAT: 2009 ELHELYEZÉS: CSORNA - AXIÁL (206) FELSZERELTSÉG: MON, CS, MSZ4 AZONOSÍTÓ: ÉVJÁRAT: 2003 ELHELYEZÉS: CSORNA - AXIÁL (206) FELSZERELTSÉG: MSZ4.5 VERTIKUM BIG MASTER VHL 4.5 AZONOSÍTÓ: ÉVJÁRAT: 2010 FELSZERELTSÉG: MSZ4.5 AKCIÓS GÉP. ÁRA: FT+ ÁFA

21 HASZNÁLTGÉP-MELLÉKLET ÉPÍTŐGÉPEK KOTRÓGÉPEK, HOMLOKRAKODÓK, KOMPAKT RAKODÓK, TELESZKÓPOS RAKODÓK, TARGONCÁK, ADAPTEREK, EGYÉB A jelen oldalon szereplő és a oldalon található gépekről SZABÓ LÁSZLÓ (szabol@axial.hu) Mobil: , Fax: tud bővebb információval szolgálni. 120 HYUNDAI HDF 20-5 MANITOU MLT 735 T LSU E HYUNDAI HL AZONOSÍTÓ: ÉVJÁRAT: 2005 ÜZEMÓRA: ELHELYEZÉS: CSORNA - AXIÁL (206) 206 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, EM4.0, ET6.0, FK3.0 AKCIÓS GÉP. ÁRA: FT+ ÁFA AZONOSÍTÓ: ÉVJÁRAT: 1994 ÜZEMÓRA: FELSZERELTSÉG: KAB, D, EM4.0, ET12, DUX, VH2450, OM, AZONOSÍTÓ: ÉVJÁRAT: 2006 ÜZEMÓRA: FELSZERELTSÉG: D, EM3.3, ET2.0, VH110 AZONOSÍTÓ: ÉVJÁRAT: 2011 ÜZEMÓRA: 2262 E 100 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, LS, EM7.0, ET3.5, RV, TEK MANITOU MLT 735 T LSU E CASE 721 E HYUNDAI HDF 18-5 KOMATSU PC 160 MANITOU MLT LSU AZONOSÍTÓ: ÉVJÁRAT: 2011 ÜZEMÓRA: FELSZERELTSÉG: KAB,KL,EM7.0,ET3.5,TEK,RV AZONOSÍTÓ: ÉVJÁRAT: 2008 ÜZEMÓRA: 5100 ELHELYEZÉS: NYÍREGYHÁZA - AXIÁL (213) 230 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, EM4.5, ET6, FDK5.0 AZONOSÍTÓ: ÉVJÁRAT: 2006 ÜZEMÓRA: FELSZERELTSÉG: D, EM3.3, ET1,8, VH110 AZONOSÍTÓ: ÉVJÁRAT: 1997 ÜZEMÓRA: ELHELYEZÉS: NYÍREGYHÁZA - AXIÁL (213) FELSZERELTSÉG: FK, AZONOSÍTÓ: ÉVJÁRAT: 2004 ÜZEMÓRA: 8000 ELHELYEZÉS: SZOLNOK - AXIÁL (204) 120 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, EM6, ET3.4, RV MANITOU MLT 735 T LSU E HYUNDAI R 250 LC-7 HYUNDAI 30D-7 MANITOU MLT LSU MANITOU MLT LSU AZONOSÍTÓ: ÉVJÁRAT: 2011 ÜZEMÓRA: FELSZERELTSÉG: KAB, KL, LS, EM7.0, ET3.5, RV, TEK AZONOSÍTÓ: ÉVJÁRAT: 2006 ÜZEMÓRA: 5181 ELHELYEZÉS: NYÍREGYHÁZA - AXIÁL (213) 250 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, LSZ600, FK0,6 AZONOSÍTÓ: ÉVJÁRAT: 2007 FELSZERELTSÉG: D, EM3.1, ET3.0, DUX, VH1200, OM, AZONOSÍTÓ: ÉVJÁRAT: 2007 ÜZEMÓRA: FELSZERELTSÉG: KAB, KL, EM7.0, ET3.5, TEK2.0 AZONOSÍTÓ: ÉVJÁRAT: 2004 ÜZEMÓRA: 7500 ELHELYEZÉS: NYÍREGYHÁZA - AXIÁL (213) 123 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, EM7.0, ET4.1, TEK2.0, RV MANITOU MLT LSU PS MANITOU MLT LSU MECALAC 14 MXT WEBER TA-2200 WEIDEMANN 4204D/P AZONOSÍTÓ: ÉVJÁRAT: 2012 ÜZEMÓRA: 981 ELHELYEZÉS: VEVŐ 137 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, LS, EM8.0, ET4.0, RV AZONOSÍTÓ: ÉVJÁRAT: 2005 ÜZEMÓRA: FELSZERELTSÉG: KAB, KL, EM8.0, ET4.5 AZONOSÍTÓ: ÉVJÁRAT: 1996 ÜZEMÓRA: ELHELYEZÉS: CSORNA - AXIÁL (206) 110 FELSZERELTSÉG: KAB AZONOSÍTÓ: ÉVJÁRAT: 1988 ELHELYEZÉS: CSORNA - AXIÁL (206) FELSZERELTSÉG: E, EM6.0, ET0.25 AZONOSÍTÓ: ÉVJÁRAT: 2005 ÜZEMÓRA: 8931 ELHELYEZÉS: CSORNA - AXIÁL (206) 102 FELSZERELTSÉG: KAB, EM3.6, ET2.0, RV, TEK 21

22 AXIÁL Partner i Látogasson el weblapunkra és tekintse meg teljes Landini kínálatunkat! KÉNYELMESEN EGYSZERŰ AZ APOSTAGI PROF-AGRO TERMELŐI CSOPORT KFT-T REFERENCIA HELYNEK SZÁNJA A LANDINI AXIÁLOS TERMÉKMENEDZSERE. ELSŐKÉNT AZ ORSZÁGBAN ITT DOLGOZIK UGYANIS EGY ÚJ SZÉRIÁS 6-OS ÉS EGY 7-ES LANDINI IS. EGY PRÓBAÜZEMEN MÁR TÚL VANNAK A GÉPEK, S A KÖZBEN SZERZETT TAPASZTALA- TOKRÓL KÉRDEZTÜK SZŐLLŐSI GERGELYT, A KFT. ÜGYVEZETŐ IGAZGATÓJÁT óta gazdálkodunk 400 hektáron, szántóföldi növénytermesztéssel foglalkozunk, kezdi az igazgató. Földjeink minősége nagyon heterogén, a barna humuszos homoktalajtól kezdve a dunai réti öntésig. Azért alapvetően a könnyebb talajok a jellemzők. Most például nagyon vártuk a csapadékot, hogy egyáltalán el tudjuk végezni a tarlóhántást, mert betúrná saját magát a tárcsa, annyira elporosodott a föld. Az AXIÁL-lal már régóta kapcsolatban állunk. Az első Landinint, egy Landpower 135-öst 2006-ban vásároltuk tőlük. Aztán 2007-ben hoztunk egy Vision 95-öst ben még tovább léptünk, ekkor cseréltük le a 135-öst egy 165-ös Landpowerre. Most viszont együtt, csomagban cseréltük a meglévő 165-öst, a kicsi Vision 95-öst, illetőleg egy másik gyártó 165 lóerős gépét. Ez utóbbi elég nehéz döntés volt, nehezen váltam meg tőle, nagyon szerettem. De tudva, hogy nagyon erős az AXIÁL szervizháttere és alkatrészellátása, próbáltuk ezt úgy összefésülni, hogy minden erőgépünk egy márkához tartozó gépcsalád legyen, különböző lóerő-kategóriákban. Jelenleg egy 110 lóerős Powermondial, egy új szériás, négyhengeres as, és egy hathengeres ös dolgozik nálunk. Ez így egy csapat: ugyanaz a fajta kenőanyag, egy alkatrészes-, egy szervizes kapcsolattartó. Ráadásul, ha a kezelő megtanulja a kezelését, könnyebben át tud ülni a gépcsoport másik tagjába. Szerintem így egyszerűbb lett az életünk. Volt azért egy kemény árverseny is, megküzdöttünk elég jól, de szépen vettük az akadályt. Ez a három Landini tökéletesen fedi a 400 hektár munkálatait, a két vörös ördögünket az MTZ-ket csak kisebb munkákra, kiegészítésnek használjuk. A korábbi Landini traktoraink egyszerű típusok voltak, például a Vision is egy mechanikus irányváltós gép volt, a Landpowerünk is a lehető legegyszerűbb, semmi pluszketyere, hókuszpókusz nem volt benne. Ebben a kérdésben kellett igazán meggyőznöm magam, hogy érdemes-e olyan irányba tovább lépni, ahol már elektrohidraulikus irányváltókkal, fél- vagy teljes Powershiftes váltókkal dolgozunk. Meg kellett engem győzni, hogy a Landini nagyot lépett előre a modernizálás terén. Bár eddig is voltak próbálkozásaik, azok kisebb léptékűek voltak. Az új gépeket azonban már ZF-váltóval, Bosch elektronikával látták el. Nagyon jó alapanyagokból rakták össze ezt az egész traktorcsoportot, olyan műszaki megoldásokkal, amelyek már bizonyítottak, hiszen régóta, több gyártó gépeiben futnak, és nincs velük probléma. Amikor megérkezett a 6-os, és meghallottam azt a kis zümmögő hangját, kicsit kétségbeestem. Te jó ég, elbírja ez az eszközeinket? Pedig azért választottuk, mert kisebbek a méretei, de aztán szerencsére teljesítményben is igazolta magát. Frontfüggesztéssel rendeltük, így ha nagyon muszáj, részt tud venni a vetési munkákban, fel tudja venni a 3 méteres előművelőt is. Azért óriási táblaméretekben nem dolgozunk, azokhoz már nem biztos, hogy elegendő lenne a hatos. Ápolókerék-garnitúrával még a sorközművelő munkákban is részt tud venni, mert egy kicsit kisebb, rövidebb, alacsonyabb, egyszóval kompakt, és igen sokoldalú gép. A fogyasztást tekintve a 7-es egy mákszemnyit torkosabb, mint a hatos. Érdekes módon a talajmunkában nem tapasztaltunk többletfogyasztást, vonulásban viszont számít, hogy hathengeres, nagyobb és nehezebb is, értelemszerűen többet eszik. Szerencsére a váltókiosztása nagyon jó, mert a legutolsó fokozatban leejti a fordulatot, és 1800 körül tartja. Ez nagyon motor- és pénztárcakímélő. Nagyon szerethető, sokkal inkább felhasználóbarát gép mindkettő! A mellső híd rugózása a 6-osban és a 7-esben jelentősen növeli a kezelői kényelmet. Maga a fülke is jóval kényelmesebb, tágasabb. A kezelőszervek elhelyezése jobb a korábbinál, nem kell lenyúlni, minden az ember szeme előtt van, jól elérhető helyen. Ezekben már fel lehet csukni a pótülést, el lehet rejteni. Hol van ez már a