Relációk a légijármű irányítási rendszerei és a földi légiforgalmi irányító rendszerek között III. BME KJK KJIT

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Méret: px
Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "Relációk a légijármű irányítási rendszerei és a földi légiforgalmi irányító rendszerek között III. BME KJK KJIT"

Átírás

1 Relációk a légijármű irányítási rendszerei és a földi légiforgalmi irányító rendszerek között III.

2 A/C AERODROME ANS

3 MEMBERS OF THE INFORMATION FLOW Navigation system - AD Maintenance crew HMI Navigation system - AD ATC HMI Navigation system- AD ATC HMI ATC Pilot1 Pilot2 HMI HMI HMI Pilot1 Pilot2 HMI HMI Pilot1 Pilot2 HMI HMI A/C A/C A/C Gate-start TWY RWY

4

5 Az ICAO elődje: Int l Commission for Air Navigation(ICAN) (1903, Berlin 8 ország, 1906, Berlin 27 ország, 1912, London ICAN) XII. 7., 55 meghívott, 52 aláíró állam: az ICAN PICAO-válesz; között: ProvisionalICAO(PICAO) jogi létezése június 6-án, a 26. ratifikáció után: ICAO!!! A Chicago-iEgyezmény (Convention)és Függelékei Ma: azicao Doc7300tartalmazza (a 9. módosítással érvényes) ma 19 Annexvan Magyarország: IX. 30 csatlakozási okmány az USA kormányához benyújtva; Áldjuk elődeink döntését, kár, hogy azóta elmulasztottunk sok mindent Egységesítés és harmonizálás a repülés minden területén Fokozatos fejlődés, az Annex-eka kihívásokra válaszolnak A meglévő 19 Annexösszesen 28 kötetet/részt takar RMK:2:Annex3, 14, 16; 3:Annex6; 5:Annex10; KJIT Mudra I. Légir. 1.

6 PICAO NAT Route Service Conference (Dublin, III.) KJIT Mudra I. Légir. 1.

7

8 Jelenleg: 191 tagállam ENSZ 193 tagállamból nem ICAO tag: Dominica, Tuvalu és Liechtenstein), de tag még: Cook Islands További nem tagok: Vatican City, Hegyi Karabah, Somaliland (politikailag nem elismert állam-alakulatok) HQ: Montreal, Canada Régiókra osztva: Paris (EUR/NAT) Mo. Dakar (AFI, Ny és Central) Nairobi (AFI, K és D) Cairo (MID) Bangkok (APAC) Lima (SAM) Mexico City (NAM,CAR) KJIT Mudra I. Légir. 1.

9 KJIT Mudra I. Légir. 1.

10 Az EUR/NAT Régió 56 állam a régióban (köztük: Algéria, Marokkó, Tunézia és Izrael) Párizs (Neuilly-sur-Seine) KJIT Mudra I. Légir. 1.

11 Az Annex-ek kiadásának idővonali története KJIT Mudra I. Légir. 1.

12 SARPs = Standards and Recommended Practices KJIT Mudra I. Légir. 1.

13 Példa az ICAO Annex 11-ből Szabvány Ajánlott gyakorlat KJIT Mudra I. Légir. 1.

14 Az ICAO Annex-ek az államok jogalkotói és jogalkalmazói számára írnak elő kötelezettségeket és SARPS-okat (1) Annex 1 Személyi alkalmasság A repülésben résztvevő főbb személyek, pl. hajózók /pilóták, fedélzeti mérnökök, navigátorok/, a légiforgalmi irányítók, a karbantartó technikusok, stb.) képzési, gyakorlati, orvosi alkalmassági követelményei, útmutatások ezek megvalósítására, a humán tényező figyelembe vétele mellett Annex 2 Repülési szabályok Műszeres, látásos repülési körülmények, szabályok (VMC/IMC, VFR/IFR); a repülés végrehajtásának alapvető kötelmei /elsőbbség, útirány-jog, stb /, repülési terv, légijárművek elfogásának szabályai, stb., stb.; Annex 3 Meteorológiai Szolgálatok a nemzetközi légiközlekedés céljaira Az útvonalakon és a repülőtereken való repülési működés biztonsága, szél irány/sebesség, látástávolság, felhőzet, légnyomások repülésre nézve veszélyes met. jelenségek előfordulás, hatásai, magassági szél; stb., stb., az ezekkel kapcsolatos SARPS-ok; Annex 4 Légiforgalmi térképek Valamennyi, a légiforgalomban használatos térkép szabványai, alkalmazandó jelei, jelölései, körzetek, műszeres leszállások/indulások térképei (SID-ek, STAR-ok), akadálytérképes, látvarepülési térképek, parkolási,gurulási, stb ; Annex 5 A földi és légi üzemelésben használandó mértékegységek Alapvetően az SI-rendszer irányába, de még mindig az angolszász mértékegységek leírása, szabványos meghatározások (pl. méter: Metre (m). The distance travelled by light in a vacuum during 1/ of a second., a különböző nagyságrend-jelölő előtagok meghatározása (pl. exa 10 18, atto ), stb. Annex 6 Légijármű üzemeltetése A nemzetközi (I) kereskedelmi forgalomban, az (II) általános célú repülésekben és a (III) helikoterek KJIT Mudra nemzetközi I. Légir. 1. üzemelésben résztvevő légijárművek üzemeltetésének szabályai (pl. az üzemeltetés

15 Az ICAO Annex-ek az államok jogalkotói és jogalkalmazói számára írnak elő kötelezettségeket és SARPS-okat (2) Annex 7 Légijárművek nemzeti hovatartozása és lajstromba vétele A légijárművek osztálybasorolása, azonosíthatósága, illetve nemzetiségi hovatartozása meghatározhatóságának szabályai (felségjel /=pl. ország címer, zászló/, lajstromjel /országkód: HAxxx, D-xxxx, OE-xxx), nemzeti regiszter kötelezettsége, és pl. tűzálló anyagból készített azonosítási tábla /plate/ minden légijárművön, angol nyelvű szertifikáció Annex 8 Légijárművek légialkalmassága A légijárművek tervezésének, építésének és üzemeltetése szabályainak a lajtromozó állam szerinti követelmények szerinti megfeleltetése szabályai, ami alapján a légijármű megfelel a repülésre való alkalmasságát bizonyító légialkalmassági szertifikácónak.; stb.; Annex 9 Megfeleltetés A légijárművek üzemeltetéséhez tartozó, a különféle szabályozóknak való megfelelés dokumentációs követelményei, utazási, szállítási dokumentumok, mindenféle normálistól eltérő utas szállíthatósága, kezelése dokumentumai, stb., stb.; pl. a hajózók vagy a hatósági felügyelők ID-je tartalma, kinézete, stb.; Annex 10 Légiforgalmi távközlés Valamennyi, a légiforgalomban használatos táv/hírközlő, hang- és digitális kommunikációs, navigációs, légtérfelderítő, repülőtéri felszínt felügyelő, összeütközési megelőző rendszerrel szemben támasztott követelmények, (pl. rádiók, ILS, GNSS-rendszer, rádiófrekvencia-tartományok, felhasználásuk, stb.), a rádiótávbeszélés eljárásai, digitális adatkapcsolati rendszerek, stb. alkalmazásának szabályai; Annex 11 Légiforgalmi szolgálatok A légiforgalmi (ATS, riasztó) szolgálatok szükségessége, rendszere, létrehozása, hatáskörei, szolgáltatásai, koordinációs kötelmek, illetve az általuk használt légterek,útvonalak, jelentőpontok stb., KJIT Mudra I. Légir. 1. elnevezésének elvei, tartalék megoldások tervezése a szolgáltatások fenntartásához, stb ;

16 Az ICAO Annex-ek az államok jogalkotói és jogalkalmazói számára írnak elő kötelezettségeket és SARPS-okat (3) Annex 12 Kutatás és mentés A kutatás-mentésben résztvevő szolgálatok leírása, feladataik, koordinációjuk, központjaik, felkészülésük és operatív eljárásaik, gyakorlataik, illetve a bajbajutottak, valamint a kutatás-mentést végzők által használható jelzések; Annex 13 Légijármű balesetek és események kivizsgálása A bekövetkezett balesetek/események vizsgálatának szabályai (pl. bizonyítékok megőrzése, helyszíni vizsgálatok végrehajtása, a különböző szereplők (pl. gyártó, lajstromozó, üzembentartó ország képviselői) bevonása, jelentések készítése, köröztetése, megelőző intézkedések, ajánlások kiadása, stb., stb.); Annex 14 Repülőterek és helikopter-repülőterek A repülőterek és heliport-ok tervezésével, építésével és üzemeltetésével kapcsolatos minden SARPs; a akadálykorlátozási felületek, futópályák, gurulóutak, előterek, stb. kialakítása, jelölései, földi légiforgalmi fénytechnika, vizuális segédeszközök, repülőtéri szolgálatok szervezése, tervezése, működtetése (benne pl. a kényszerhelyzetei, vadvédelmi, előtér-menedzsmenti, stb.,. Szolgálatok minimális követelményei), stb., stb.; Annex 15 Légiforgalmi Tájékoztató Szolgálatok A légiforgalom számára fontos mindennemű előzetes, és menet közbeni tájékoztatás a légiforgalmi adatokban, működésükben beállt változásokról, az légiforgalmi tájékoztató kiadványok (AIP), illetve légijármű személyzetek számára szóló tájékoztatások (NOTAM-ok, stb.) kiadása, kezelése, az adatok pontosságának, rendelkezésre állásának szavatolása, stb., stb.; Annex 16 Környezetvédelem A légijármű zaj, a légiközlekedés okozta káros-anyag kibocsátás (emisszió) kérdésköreivel, keletkezésük, csökkentésük lehetőségeivel foglalkozik, külön kezelve a szubszónikus és a légcsavaros légijárműveket, illetve helikoptereket, a zaj monitorrendszerrel való mérésének, illetve a zaj KJIT Mudra kezeléséhez I. Légir. 1. szükséges kiegyensúlyozott megközelítés módszertanának ügyét, stb., stb ;

17 Az ICAO Annex-ek az államok jogalkotói és jogalkalmazói számára írnak elő kötelezettségeket és SARPS-okat (4) Annex 17 Biztonság: /Légiközlekedés-védelem = security/ - a nemzetközi polgári repülés jogellenes beavatkozással szembeni védelme A polgári repülés operatív kérdéseit kezelő Annex-ek körének kakukktojása, és bár kezelését illetően nem, de lehetséges hatásait tekintve szoros része a tevékenységnek. A konkrét kényszerhelyzeti kategória kezelésének főleg megelőzést szolgáló elemei kerültek rögzítésre a belépési engedélyektől a csomagkezelésen, a légiforgalmi szolgálaton át a repülőtér tevékenységéig bezárólag; Annex 18 Veszélyes áruk légi úton való biztonságos szállítása A veszélyt jelentő szállítások kapcsán az engedélyezett, tiltott és speciálisan kezelendő szállításról, a szállítmányok megjelöléséről, a különböző résztvevő szereplők (szállító, üzemeltető cégek) kötelezettségeiről, és nem utolsó sorban a kapcsolódó képzési követelményekről szól; Annex 19 Repülésbiztonság-menedzsment rendszer A repülésbiztonság valamennyi Annex-et érintő kérdéseinek management-jét, az állam, és a különböző érdekszereplők feladatait, kötelmeit, a rendszerszintű, tudatos működés környezetét írja le az anyag. A következő? Annex 20 utasok jogai (passengers rights)??? KJIT Mudra I. Légir. 1.

18 KJIT Mudra I. Légir. 1. Az alapállapot

19 KJIT Mudra I. Légir. 1. Ahol már tudomásunk van

20 Az ICAO szabályozása a repülésbiztonság alapköve! Ezért ma a 19 db. Annex-ből 17 db. folyamatos felügyelet és audit tárgya. KJIT Mudra I. Légir. 1.

21 A TERÜLETEK (Areas) A 8 VIZSGÁLATI TERÜLET (releváns dokumentumai) LEG LEGislation (and regulations) (Chicago-i Egyezmény) ORG ORGanization (and safety oversight functions) (SAAQ) PEL PErsonal Licencing and training (Annex 1) OPS Aircraft OPerationS (Annex 6, 18 és PANS-OPS) AIR AIRworthiness of aircraft (Annex 6,7, 8 és 16) AIG Aircraft Accident and Incident InvestiGation (Annex 13) ANS Air Navigation Systems (Annex 2,3,4,5,10,11,12,15 és PANS- ATM) AGA Aerodromes and Ground Aids (Annex 14) KJIT Mudra I. Légir. 1. Csak az Annex 9 FAL és az Annex 17 SEC lóg ki a sorból)

22 CE Audit eredmények KJIT Mudra I. Légir. 1.

23 Világ-átlag: EI: 61,8 % (2014. július 2, 186 tagállam) KJIT Mudra I. Légir. 1. Magyarország: 86. a sorban (67,19 %)

24 EU-átlag: EI: 78,7 % (2014. július 2, 28 tagállam) KJIT Mudra I. Légir. 1. Magyarország: 25. a sorban (67,19 %)

25 FAB-CE átlag: EI: 72,7 % (2014. július 2, 7 tagállam) BIH: 67,57% KJIT Mudra I. Légir. 1. Magyarország: 6. a 7-szereplős sorban (67,19 %)

26 Bármely Állam, amely nem tartja lehetségesnek, hogy valamely nemzetközi szabványt vagy eljárást minden tekintetben megtartson, saját szabályát vagy eljárását valamely nemzetközi szabvánnyal vagy eljárással ennek módosítása után teljesen összhangba hozza, illetőleg amely szükségesnek tartja olyan szabály és gyakorlat elfogadását, amely valamely kérdésben eltér a nemzetközi szabványban foglalt szabálytól, illetőleg gyakorlattól, haladéktalanul tájékoztatja a Nemzetközi Polgári Repülési Szervezetet saját gyakorlata és a nemzetközi szabványban meghatározott gyakorlat közötti különbségekről. (Any State which finds it impracticable to comply in all respects with any such international standard or procedure, or to bring its own regulations or practices into full accord with any international standard or procedure after amendment of the latter, or which deems it necessary to adopt regulations or practices differing in any particular respect from those established by an international standard, shall give immediate notification to the International Civil Aviation Organization of the differences between its own practice and that established by the international standard.) KJIT Mudra I. Légir. 1. Kiemelkedően fontos egyezményi alappont: (Egyezmény 38. cikk) Közzététel: 1; az AIP-ben, 2; az ICAO Eltérések Elektronikus Kitöltése /EFOD/ online felületen

27 AD AIRSIDE APRON

28 α 1 : Forgalmi előtér (APR, apron); α 2 :Áttérés a forgalmi előtérről a gurulóútra (APR TWY, taxiway) α 3 :TWY α 4 : Áttérés a gurulóútról a futópályára (TWY RWY, runway) α 5 : RWY

29 Repülőtér kialakítása Aerodrome config. & layout, Klimatikus tényezők EATMN rendszerek Szolgálatok Operation limits Légijármű információk STATIKUS PARAMÉTEREK KVÁZI STATIKUS PARAMÉTEREK G P o : üzemi paraméterek/ operation parameters P h : humán paraméterek, emberi tényező/ human parameters P t : műszaki paraméterek/ technology parameters P m : meteorológiai paraméterek/ meteorological parameters DINAMIKUS PARAMÉTEREK

30 Apron műveletek A rakodás irányítása, kézbesítés és távközlés, a repülőgép súly- és súlypont számítása (Load Control) Egységrakomány eszközök (ULD) kezelése, raktározása és adminisztrációja. Utaskezelés: az érkező, induló, transzfer és tranzitutasok kezelése, beleértve a jegyek és úti okmányok ellenőrzését, a poggyászfelvételt és a poggyászok továbbítását a válogató területére. Poggyászkezelés: a poggyászok kezelése, válogatása és az indulásra való előkészítése a válogatóban, a poggyászoknak a légijármű és a válogató közötti szállítására szolgáló járműre történő felrakodása és arról való lerakodása, valamint a poggyászok továbbítása a válogatóból a poggyászkiadóba.

31

32 Áru- és postai küldemények kezelése (Cargo & Post Office Mail): áru vonatkozásában az export, import és transzfer áru fizikai kezelése, a kapcsolódó okmányok kezelése, vámeljárás és a felek megállapodása szerinti, illetve a körülmények alapján szükséges biztonsági eljárások lebonyolítása; postai küldemények vonatkozásában a bejövő és kimenő postai küldemények fizikai kezelése, a kapcsolódó okmányok kezelése és a felek megállapodása szerinti, illetve a körülmények alapján szükséges biztonsági eljárások lebonyolítása. Előtéri kiszolgálás (Ramp handling) a légijármű földi beállítása induláskor és érkezéskor a légijármű rakodásának segítése és a megfelelő berendezések biztosítása; kommunikáció a légijármű és az indulási oldal szolgáltatója között; a légijármű ki- és berakodása, beleértve a megfelelő eszközök biztosítását és működtetését, a legénység és az utasok szállítása a légijármű és a terminál között, valamint a poggyászok szállítása a légijármű és a terminál között; a hajtóművek indításához szükséges egységek biztosítása és működtetése; a légijármű mozgatása érkezéskor és induláskor, valamint a megfelelő berendezések biztosítása és működtetése.

33 A légijármű kiszolgálása: a légijármű külső és belső tisztítása, valamint a mellékhelyiséggel és a vízellátással kapcsolatos szolgáltatások; a kabin hűtése és melegítése, a hó és jég eltávolítása, a légijármű jégtelenítése; a kabin átrendezése a megfelelő berendezési tárgyakkal, valamint ezek tárolása. Üzemanyag- és kenőanyag-kezelés: az üzemanyagtöltés és -leeresztés szervezése és elvégzése, beleértve az üzemanyag tárolását és az üzemanyag-szállítmányok minőségének és mennyiségének ellenőrzését; kenőanyag és egyéb folyadékok utántöltése. A légijármű karbantartása: az indulást megelőző rutinellenőrzés; a repülőtér-használó által kért nem rutinjavítások; pótalkatrészek és megfelelő eszközök biztosítása és kezelése; Repülőüzemi szolgáltatások és a személyzet adminisztrálása, az üzemelés irányítása (Flight Operation): a járat előkészítése az indulási repülőtéren vagy egyéb ponton; repülés közbeni támogatás, beleértve az esetleg szükséges átirányítást; repülés utáni tevékenységek;

34 Földi szállítás: a személyzet, az utasok, a poggyászok, az áruk és a postai küldemények szállításának szervezése és elvégzése az adott repülőtér különböző termináljai között, kivéve ugyanezt a szállítást a légijármű és az adott repülőtér területén lévő bármely más pont között; a repülőtér-használó által kért egyéb speciális szállítás. Fedélzeti ellátás: ételek és italok szállítása, a légijárműre történő felrakodása és a légijárműről történő lerakodása; az élelmiszer, az italok és az ezek elkészítéséhez szükséges eszközök tárolása; az eszközök, a bárkészlet és az élelmiszerek előkészítése és szállítása. Kapcsolattartás a szállítókkal és adminisztratív tevékenység: minden egyéb felügyeleti szolgáltatás a repülés előtt, alatt és után, valamint a repülőtér-használó által kért minden egyéb adminisztratív szolgáltatás.

35 Biztonság (Security): utas és poggyász átvilágítás; áru- és postai küldemények; fedélzeti kiszolgálás (catering); repülőgépbiztonság, őrzés; egyéb biztonsági szolgáltatások. [7/2002]

36 Guruljon előre Forduljon balra Jobbra Álljon meg Állítsa le a hajtóművet A VDGS rendszerek marshallerek helyett képesek irányítani a légijármű mozgását az előtéren. Ez manapság még vizuális úton történik, az esetek döntő többségében egy terminál oldalára rögzített panel segítségével, amelynek információ tartalma folyamatosan változik a dokkolás

37 A vizuális módon történő irányítás jellegéből adódik a rendszer egyik gyenge pontja, az időjárás okozta nehézségek. Kialakulhat például látási viszonyok vonatkozásában olyan mértékű romlás, ami alig, vagy nem teszi lehetővé a panelek alkalmazását. Ilyenek például az erősen ködös időszakok. Ekkor a légijármű vezetői nem hagyatkozhatnak a VDGS rendszerre.

38 VDGS Visual Docking Guidance System Repülőgép-bevezető rendszer Fázisok Közeledési Megállási Funkciók Képes detektálni az érkező légijárművet Képes a dokkolás közben folyamatosan tájékoztatni a légijármű vezetőit a helyzetükről Középvonalhoz képest (középvonali irányvezetés) Megállási ponthoz képest (megállási helyzetjelző) Tájékoztat esetleges túlgurulás esetén Tájékoztat a hibátlan beállás esetén Összhangban működik más rendszerekkel, berendezésekkel Dokumentálási Naplózás mellett adatokat biztosíthat AODB (Airport Operational Database), A-SMGCS (Advanced Surface Movement Guidance and Control System), FIDS (Flight Information Display System) rendszereknek Az utasbeszállító hídnak a meghatározott alaphelyzetében kell állnia

39 REPÜLÉSBIZTONSÁG

40 Mudra I.

41 aviation SAFETY ICAO Doc 9859, Safety Management Manual (SMM) A Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet (ICAO, International Civil Aviation Organization) a évtől hatályos Biztonságmenedzsment Kézikönyvében (SMM, Safety Management Manual) alátámasztja, hogy a reaktív, majd proaktív biztonsági filozófia-váltást ebből következően pedig a polgári légiközlekedés biztonságára vonatkozó gyakorlati filozófia-váltást a prediktív megközelítésnek kell felváltania, és lépéseket tesz a folyamatorientált kezelés kialakítása érdekében.

42

43 YEAR OE/D PD VPD TOTAL Results of Operational Errors/Deviations (FY 2004)

44 Number of RWY incursions Kind of failure Year Pilot failure Operative failure Pedestrian / Vehicle failure Total

45 Baleset - Accident Baleset: a repülés időtartama alatt következett be, a repülőgép üzemeltetésével kapcsolatban, és az érintett személy: halálát okozta (30 napon belül), vagy súlyos sérülését okozta, vagy eltűnését okozta, illetve a repülőgép súlyosan megrongálódott: nagyjavítást, cserét igényelne, vagy a repülőgép eltűnt vagy megközelíthetetlen.

46 BALESET: a légijármű üzemeléséhez kapcsolódó esemény, amely azon időtartam alatt játszódik le, ami eltelik attól számítva, hogy bárki is repülési szándékkal a fedélzetre lép, addig az időpontig, amíg az ilyen személyek mindegyike a repülőgépet el nem hagyja, amely során: a.) Valamely személy halálos, vagy súlyos sérülést szenvedett el annak következtében, hogy: - a légijárművön tartózkodott, vagy - a légijármű bármely részével közvetlenül érintkezésbe került,beleértve azokat a részeket is, amelyek a légijárműről leváltak, vagy - a kiáramló gázsugárral közvetlen érintkezésbe került, kivéve, ha a sérülés természeti okból következett be, vagy ha azokat az illető saját maga, vagy egy másik személy idézte elő, továbbá, ha a sérülést az utasok és a személyzet által szabályosan elérhető területen kívül elrejtőzött potyautas szenvedi el, vagy

47 b.) a légijármű olyan rongálódást és szerkezeti meghibásodást szenved el, amely: - kedvezőtlenül befolyásolja a szerkezet szilárdságát, a teljesítmény- jellemzőket vagy a légijármű repülési tulajdonságait és - általában az érintett alkotórész nagyobb javítását, cseréjét teszi szükségessé, kivéve, a hajtómű meghibásodását, vagy rongálódását, amikor a rongálódás a hajtóműre, gondolájára vagy szerelvényeire korlátozódik, vagy a rongálódás a légcsavarokra, a szárnyvégekre, antennákra, a kerékköpenyekre, a fékekre, áramvonalazó idomokra, kisebb horpadásokra, a légi-jármű borítólemezeinek apró átlyukadásaira korlátozódik, vagy c.) a légijármű eltűnt, vagy teljesen hozzáférhetetlen.

48 Esemény Esemény: a légijármű üzemelésével kapcsolatos nem balesetnek minősülő eset, amely a biztonságos üzemelést hátrányosan befolyásolja, vagy befolyásolhatja.

49 Súlyos sérülés Súlyos sérülés: valamely személy által a balesetben elszenvedett sérülés, amely a) több, mint 48 órás kórházi ápolást igényel a sérülés napjától számított hetedik napon belül kezdődően, vagy b) bármiféle csonttörést okoz (kivéve az ujjak, a fogak, az orr egyszerű törését), vagy c) olyan zúzott sebet okoz, melynek hatására erős vérzés, ideg-, izom-, vagy ínsérülés keletkezik, vagy d) bármely belső szerv sérülését okozza, vagy e) másod- vagy harmadfokú égési sérülést okoz, illetve a test felületének több, mint 5 százalékát érintő bármiféle égési sérülést okoz, vagy f) bizonyítottan fertőző anyagok, vagy roncsoló sugárzás következtében keletkeznek.

50 Rendkívüli esemény Rendkívüli esemény: olyan körülményekkel járó esemény, amely jelzi, hogy majdnem baleset történt.

51 Kivizsgálás Kivizsgálás: baleset megelőzése céljából végrehajtott eljárás, amelyhez hozzátartozik információk gyűjtése és elemzése, következtetések levonása, ideértve az ok(ok) meghatározását, és ha szükséges, biztonsági ajánlás(ok) megtételét is.

52 A légijármű balesetek kivizsgálása A 13. Annex célja a légijármű balesetek és események kivizsgálási szabályainak lefektetése. Az ajánlások és szabványok útmutatót adnak a bekövetkezett balesetek minél gyorsabb és hatékonyabb kivizsgálásához, azon okból, hogy az azonos típusú újabb balesetek elkerülhetőek legyenek. A rendelkezések a baleseteket és eseményeket követő tevékenységekre alkalmazandók ( pl. roncs őrzésének, a vizsgálóbizottság felállításának és a kivizsgálásnak menetére, zárójelentés írására) A baleset, vagy esemény kivizsgálásának alapvető célja, a katasztrófához vezető okok minél pontosabb megismerése, hogy ezáltal újabb hasonló balesetek és események megelőzhetőek legyenek.

53 A légijármű balesetek kivizsgálása A 13. Annex célja a légijármű balesetek és események kivizsgálási szabályainak lefektetése. Az ajánlások és szabványok útmutatót adnak a bekövetkezett balesetek minél gyorsabb és hatékonyabb kivizsgálásához, azon okból, hogy az azonos típusú újabb balesetek elkerülhetőek legyenek. A rendelkezések a baleseteket és eseményeket követő tevékenységekre alkalmazandók ( pl. roncs őrzésének, a vizsgálóbizottság felállításának és a kivizsgálásnak menetére, zárójelentés írására) A baleset, vagy esemény kivizsgálásának alapvető célja, a katasztrófához vezető okok minél pontosabb megismerése, hogy ezáltal újabb hasonló balesetek és események megelőzhetőek legyenek.

54 A kivizsgálás magában foglalja: a) a balesetről, eseményről az összes elérhető és felhasználható információ összegyűjtését, rögzítését és elemzését, b) ha megfelelő, biztonsági ajánlások kiadását, c) ha lehetséges, az ok(ok) meghatározását, és d) zárójelentés készítését.

55 A rendelkezések célja a baleset megelőzés előmozdítása a baleseti esemény adatok elemzésével, illetve az információk haladéktalan cseréjével. Az ICAO szorgalmazza, hogy az államok alakítsanak ki hivatalos esemény jelentő rendszert, a tényleges, vagy lehetséges biztonsági hiányosságokról szóló információk összegyűjtéséhez. Ajánlásként megfogalmazták, hogy célravezető lenne egy önkéntes jelentő rendszer létrehozása. Ez nem lehet bűntető célzatú, és ezért remélik, hogy többen tesznek jelentést, mert nem kell tartaniuk a rájuk váró jogi következményektől. Támogatják az államokat, hogy akár a törvényeinek megváltoztatásával is segítsék elő az önkéntes jelentő rendszer létrehozását. A kétféle jelentő rendszerről a DOC 9422 közöl útmutatást.

56 További cél, hogy hozzon létre az állam az események hatékony elemzésének elősegítéséhez baleset és esemény adatnyilvánító rendszert. Legyen szabványosított az adatcsere megkönnyítése érdekében. Ha egy állam létrehozott baleset és esemény nyilvántartó rendszert, illetve kialakított esemény jelentő rendszert, akkor a megkapott információkat elemezni köteles és szükség esetén a repülésbiztonságot javító intézkedéseket meg kell hoznia. Ha a megszerzett információ más államokat is érinthet, akkor azt a lehető legrövidebb időn belül tovább kell adni, így az ICAO-val szerződött államok állítsanak fel biztonsági információkat elosztó hálózatot kéri a nemzetközi szervezet és ehhez biztosítja a hálózat jellemzőivel kapcsolatos anyagot.

57 NEMZETI SZABÁLYOZÁS Magyarországon a 13. Annex hatáskörébe tartozó intézkedéseket a légiközlekedési balesetek, a repülőesemények és a légiközlekedési rendellenességek szakmai vizsgálatának szabályairól szóló 123/2005. (XII. 29.) GKM rendelet szabályozza. 35/2008. (XII. 5.) KHEM-HM-IRM együttes rendelet a kizárólag állami légijárművel bekövetkezett légiközlekedési balesetek, repülőesemények és légiközlekedési rendellenességek szakmai vizsgálatának részletes szabályairól, valamint a kizárólag állami légijárművel összefüggő üzembentartói vizsgálat szabályairól Teljes összhangban áll az ICAO vonatkozó szabványaival Betartásért a CAA HU felelős!

58 Aerodrome Safety Management Systems: Elements

59 A Safety Management System megvalósítása RÉSZLET: 5. Megfelelő, szabványokhoz igazodó felszerelés, szolgáltatás, hatékony szervezet a biztonságra vonatkozó kultúra átadására. 6. Safety Meetings az érintett folyamatokkal foglalkozó területek képviselőinek hatékony kommunikációja. 7. Az operatív szinten dolgozó alkalmazottak megfelelő kiképzése. 8. Proaktív veszély- és kockázatkezelés. A veszélyforrások prokatív identifikációja, a kockázatok meghatározása - kockázatbecslés, kiértékelése, a biztonságkritikus folyamatokra méretezett irányítási rendszer bevezetése. 9. Baleset/esemény kivizsgálása és elemzése. A nem kívánt események és balesetek kivizsgálása, ami a megelőzés egyúttal megelőzés is.

60 A KOCKÁZAT MÉRTÉKÉNEK MEGÁLLAPÍTÁSA, BESOROLÁSA Az SMS-ben megadott kockázatkezelési eljárás az egész vállalatra vonatkoztatva értelmezi a rendszerhatárokat, és a kockázati tényezők azonosításával kezdődik. A rendszerlehatárolási eljárás a vállalatokon belül és vállalatok között is változhat, ezért igen jelentős különbségek adódhatnak. Kárkihatási kategóriák a légiközlekedésben Kategória Leírás Következmények 4 Katasztrofális Több haláleset, gép elvesztése 3 Kockázatos 2 Csekély Néhány haláleset, illetve több sérült Jelentős anyagi és pszichikai kár Egy súlyos, illetve több kisebb sérülés Személyzet csökkent helytállása 1 Elhanyagolható Legfeljebb apró sérülések Kisebb zavar

61 SIL a légiközlekedésben Integritási szintek Megnevezés Gyakoriság/ repülőtéri művelet Leírás 4 Lehetséges >10-5 élettartam alatt várható 3 Csekély azonos elemeket tartalmazó rendszerben többször 2 1 Nagyon csekély Nagyon valószínűtlen azonos elemeket tartalmazó rendszerben esetleg <10-9 gyakorlatilag sohasem fordul elő Safety Regulation Group, CAP 712 Safety Management Systems for Commercial Air Transport Operations, 2002.

62 SMM AD, ATC

63 ICAO Doc 9859, Safety Management Manual (SMM)

64 ICAO Doc 9859, Safety Management Manual (SMM)

65 ICAO Doc 9859, Safety Management Manual (SMM)

66 ICAO Doc 9859, Safety Management Manual (SMM)

67 Report on Apron Incidents/Accidents Data collection for the THE FULL YEAR 2005 Airport: Address: Country: Name and title of person completing this form: IATA code: The Information received will be treated as confidential. Data will be published in a consolidated form without mentioning individual airports. Where no incidents occured, mark "0". Tel No: Fax No: **** Total number of air transport movements during the YEAR 2005: **** Please complete the entire form and return it April to: Airports Council International P.O. Box Geneva 15 - Airport Switserland Fax (+41.22) ACI encourages all airports to send the form back in electronic format.

68 Mértékegységek Általánosan: esemény/ repült óra esemény/ repülőtéri művelet

69 Independent safety audit A leginkább kritikus rendszerek projektjében egy független tanúsító csoport hajtja végre a biztonsági felülvizsgálatot. A tanúsításhoz az adatokat a biztonsági naplóból és a különböző veszélyelemzési jelentésekből veszik. Igazolják a fejlesztőmunka alaposságát és az eredmények korrektségét. A felülvizsgálat eredményeit független biztonsági felülvizsgálati jelentésben rögzítik, amely az engedélyezés elnyeréséhez készített biztonságigazolásnak fontos része. A fejlesztő és a tanúsító függetlenségét kevésbé kritikus projekteknél is biztosítani kell: 1. független személy 2. független osztály 3. független szervezet A légiközlekedésben a fejlesztő és a tanúsító élesen elhatárolódnak egymástól, hiszen a CAA tökéletesen különálló szervezeti egység a repülőterektől, légiközlekedési irányítóktól és a légitársaságoktól.

70 Elérhetőségek: Név: Intézmény: Meyer Dóra Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Közlekedés- és Járműirányítási Tanszék

ICAO szabályozási kérdések (ICAO provisions) Mudra István ICAO koordinátor és NCMC 2014. Szeptember 26.

ICAO szabályozási kérdések (ICAO provisions) Mudra István ICAO koordinátor és NCMC 2014. Szeptember 26. Jó napot, kollégák! ICAO szabályozási kérdések (ICAO provisions) Mudra István ICAO koordinátor és NCMC 2014. Szeptember 26. Érdekes találatok (Forrás: Google Search: paragraph ) Az ICAO megalakulásának

Részletesebben

KÖZLEKEDÉSBIZTONSÁGI SZERVEZET BEMUTATÁSA. KTE KÖZLEKEDÉSTECHNIKAI NAPOK Budapest, május 07. dr. Becske Loránd főigazgató

KÖZLEKEDÉSBIZTONSÁGI SZERVEZET BEMUTATÁSA. KTE KÖZLEKEDÉSTECHNIKAI NAPOK Budapest, május 07. dr. Becske Loránd főigazgató KÖZLEKEDÉSBIZTONSÁGI SZERVEZET BEMUTATÁSA KTE KÖZLEKEDÉSTECHNIKAI NAPOK Budapest, 2013. május 07. dr. Becske Loránd főigazgató 1 KBSZ Alapító: Gazdasági és Közlekedési Miniszter Alapítva: 2006. január

Részletesebben

A léginavigációs és ATM tevékenységek alapjául szolgáló jogszabályok

A léginavigációs és ATM tevékenységek alapjául szolgáló jogszabályok 1 A léginavigációs és ATM tevékenységek alapjául szolgáló jogszabályok 1. A Tanács 95/93/EGK rendelete (1993. január 18.) a Közösség repülőterein alkalmazandó résidőkiosztás egységes szabályairól Az Európai

Részletesebben

T/2918. számú. törvényjavaslat

T/2918. számú. törvényjavaslat MAGYAR KÖZTÁRSASÁG KORMÁNYA T/2918. számú törvényjavaslat a nemzetközi polgári repülésről Chicagóban, az 1944. évi december hó 7. napján aláírt Egyezmény Függelékeinek kihirdetéséről Előadó: Dr. Kóka János

Részletesebben

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET. ÜZEMBENTARTÓI JELENTÉS 2013-005-4P sz. LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET. ÜZEMBENTARTÓI JELENTÉS 2013-005-4P sz. LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY MRSZ-REBISZ eseményszám: 2/2013 MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET ÜZEMBENTARTÓI JELENTÉS 2013-005-4P sz. LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY Helyszín: LRBS-LBSF (BBU-SOF) en route FL150 Ideje: 2013 január

Részletesebben

7. előadás KJIT LÉGIR I.

7. előadás KJIT LÉGIR I. 7. előadás KJIT LÉGIR I. A légiközlekedés játéktere A világ légiforgalmi rendszere Valamennyi ICAO tagállamnak kötelezettsége a légiforgalmi szolgáltatás valamely formájának biztosítása! AT Lower airspace

Részletesebben

AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK BIZOTTSÁGA. Tervezet A BIZOTTSÁG.../.../EU RENDELETE

AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK BIZOTTSÁGA. Tervezet A BIZOTTSÁG.../.../EU RENDELETE AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK BIZOTTSÁGA Brüsszel, C Tervezet A BIZOTTSÁG.../.../EU RENDELETE ([ ]) a nem közforgalmi repülésekre vonatkozó műszaki követelmények és közigazgatási eljárások meghatározásáról, valamint

Részletesebben

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG REPÜLÉSBIZTONSÁGI SZOLGÁLAT ZÁRÓJELENTÉS. 2005-150 sorszámú LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNYHEZ

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG REPÜLÉSBIZTONSÁGI SZOLGÁLAT ZÁRÓJELENTÉS. 2005-150 sorszámú LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNYHEZ MRSZ-REBISZ eseményszám: MRSZ -001-05 MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG REPÜLÉSBIZTONSÁGI SZOLGÁLAT ZÁRÓJELENTÉS 2005-150 sorszámú LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNYHEZ Az esemény helye: Budakeszi Az esemény ideje: 2005. 07.

Részletesebben

A légiközlekedési események jelentési, elemzési és nyomon követési rendszerének változása az Európai Unióban

A légiközlekedési események jelentési, elemzési és nyomon követési rendszerének változása az Európai Unióban A légiközlekedési események jelentési, elemzési és nyomon követési rendszerének változása az Európai Unióban KBSZ SZAKMAI TALÁLKOZÓ - REPÜLÉS Budapest, 2015. október 19. dr. Orlóci Zsuzsanna KBSZ A REPÜLÉSBIZTONSÁGI

Részletesebben

Légiközlekedési Iparág

Légiközlekedési Iparág ~ Légiközlekedési Iparág Compliance szerepe HungaroControl Dr. Fazekas Anikó Compliance és Belső Ellenőrzési Igazgató Compliance Summit Budapest, 2015. november 27. Tartalom 1 A magyar polgári légiközlekedés

Részletesebben

és a HM Katonai Légügyi Hatóság Közös Zárójelentése

és a HM Katonai Légügyi Hatóság Közös Zárójelentése Polgári Légiközlekedés Biztonsági Szervezet és a HM Katonai Légügyi Hatóság Közös Zárójelentése 198/2002 Minősítés: repülőesemény légijárművek közelsége - nem egyértelmű veszélyhelyzet Hely, idő: 2002.november.13.

Részletesebben

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET. ÜZEMBENTARTÓI JELENTÉS 2013-055-4P sz. LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET. ÜZEMBENTARTÓI JELENTÉS 2013-055-4P sz. LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY MRSZ-REBISZ eseményszám: 03/2013 MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET ÜZEMBENTARTÓI JELENTÉS 2013-055-4P sz. LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY Helyszín: LHCC FIR Ideje: 2013 március 08. HA-JEN lajstromjelű

Részletesebben

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET. ZÁRÓJELENTÉS 2011-057-4P sz. LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET. ZÁRÓJELENTÉS 2011-057-4P sz. LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY - 1 - MRSZ-REBISZ eseményszám: 06 2011. MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET ZÁRÓJELENTÉS 2011-057-4P sz. LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY Helyszín: Szeged repülőtér Ideje: 2011. 04. 17. HA - 1238 lajstromjelű

Részletesebben

A gazdasági és közlekedési miniszter.../2006. (...) GKM. rendelete

A gazdasági és közlekedési miniszter.../2006. (...) GKM. rendelete III-3R/92/1/2006. Tervezet! A gazdasági és közlekedési miniszter.../2006. (......) GKM rendelete a polgári légiforgalmi szolgálat szakszemélyzetének szakszolgálati engedélyéről és képzéséről szóló 3/2004.

Részletesebben

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET. ZÁRÓJELENTÉS 2011-067-4P sz. LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET. ZÁRÓJELENTÉS 2011-067-4P sz. LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY - 1 - MRSZ-REBISZ eseményszám: 007-2011 MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET ZÁRÓJELENTÉS 2011-067-4P sz. LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY Helyszín: Tököl nem nyilvános repülőtér Ideje: 2011. április 22.

Részletesebben

Az a személy akinek joga a légijármûvel kapcsolatos minden kérdés végsõ eldöntése a repülés idõtartama alatt: A parancsnok

Az a személy akinek joga a légijármûvel kapcsolatos minden kérdés végsõ eldöntése a repülés idõtartama alatt: A parancsnok 1. oldal 1. 2. 100413 212 00 00 00 Légijog Kivéve, ha egy légiforgalmi irányító egységtõl erre engedélyt kapott, VFR szerint mûködõ légijármû nem léphet be egy repülõtéri irányító körzetbe, illetve nem

Részletesebben

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET. ZÁRÓJELENTÉS Psz. LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET. ZÁRÓJELENTÉS Psz. LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY - 1 - MRSZ-REBISZ eseményszám: 031 2011 MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET ZÁRÓJELENTÉS 2011-054-4Psz. LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY Helyszín: Jakabszállás nem nyilvános repülőtér Ideje: 2011. április

Részletesebben

ÇELEBİ GH Hungary Kft. Katasztrófavédelmi konferencia február 26.

ÇELEBİ GH Hungary Kft. Katasztrófavédelmi konferencia február 26. ÇELEBİ GH Hungary Kft. Katasztrófavédelmi konferencia 2015. február 26. Çelebi GH Hungary cégbemutató ÇELEBİ AVIATION HOLDING Légiközlekedési szolgáltatások Földi kiszolgálás Çelebi Ground Handling Inc.

Részletesebben

ISO/DIS MILYEN VÁLTOZÁSOKRA SZÁMÍTHATUNK?

ISO/DIS MILYEN VÁLTOZÁSOKRA SZÁMÍTHATUNK? ISO/DIS 45001 MILYEN VÁLTOZÁSOKRA SZÁMÍTHATUNK? MIÉRT KELL SZABVÁNYOS IRÁNYÍTÁSI RENDSZER? Minden 15 másodpercben meghal egy dolgozó Minden 15 másodpercben 135 dolgozó szenved balesetet 2,3 m halálos baleset

Részletesebben

A polgári célú pilóta nélküli repülés aktuális nemzeti és európai uniós szabályozási kérdései

A polgári célú pilóta nélküli repülés aktuális nemzeti és európai uniós szabályozási kérdései A polgári célú pilóta nélküli repülés aktuális nemzeti és európai uniós szabályozási kérdései Ságodi Béla légiközlekedési referens Nemzeti Fejlesztési Minisztérium Légi- és Víziközlekedési Főosztály bela.sagodi@nfm.gov.hu

Részletesebben

AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK BIZOTTSÁGA. Tervezet A BIZOTTSÁG /2011/EK RENDELETE

AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK BIZOTTSÁGA. Tervezet A BIZOTTSÁG /2011/EK RENDELETE HU HU HU AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK BIZOTTSÁGA Tervezet Brüsszel, XXX C A BIZOTTSÁG /2011/EK RENDELETE a [ ] Bizottság 1702/2003/EK számú, a légijárművek és a hozzájuk kapcsolódó termékek, alkatrészek és berendezések

Részletesebben

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG REPÜLÉSBIZTONSÁGI SZERVEZET. ÜZEMBENTARTÓI JELENTÉS 2014-068-4P KBSZ számú LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG REPÜLÉSBIZTONSÁGI SZERVEZET. ÜZEMBENTARTÓI JELENTÉS 2014-068-4P KBSZ számú LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY MRSZ-REBISZ eseményszám: 02/2014. MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG REPÜLÉSBIZTONSÁGI SZERVEZET ÜZEMBENTARTÓI JELENTÉS 2014-068-4P KBSZ számú LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY Helyszín: Budapest, Óbuda starthely Ideje: 2014.

Részletesebben

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET ZÁRÓJELENTÉS. 209/2003 sorszámú LÉGIKÖZLEKEDÉSI BALESET

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET ZÁRÓJELENTÉS. 209/2003 sorszámú LÉGIKÖZLEKEDÉSI BALESET 1 46/2003 MRSZ-BISZ eseményszám MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET ZÁRÓJELENTÉS 209/2003 sorszámú LÉGIKÖZLEKEDÉSI BALESET Szeged-repülőtér 2003.09.20. Z-99062: gyári számú ZENIT-270: típusú ejtőernyő

Részletesebben

A honvédelmi miniszter /2008. ( ) HM. rendelete

A honvédelmi miniszter /2008. ( ) HM. rendelete A honvédelmi miniszter /2008. ( ) HM rendelete az állami repülések céljára szolgáló repülőtér és a katonai repülés céljára földön telepített léginavigációs berendezés üzemben tartásának feltételeiről szóló

Részletesebben

ZÁRÓJELENTÉS P Légiközlekedési baleset Hajdúszoboszló Repülőtér augusztus 18. ASW-19B HA-3460

ZÁRÓJELENTÉS P Légiközlekedési baleset Hajdúszoboszló Repülőtér augusztus 18. ASW-19B HA-3460 ZÁRÓJELENTÉS Légiközlekedési baleset Hajdúszoboszló Repülőtér 2012. augusztus 18. ASW-19B HA-3460 A szakmai vizsgálat célja a légiközlekedési baleset, illetve repülőesemény okának, körülményeinek feltárása,

Részletesebben

AZ ÚJJÁSZERVEZETT KATONAI LÉGÜGYI HATÓSÁG TEVÉKENYSÉGE

AZ ÚJJÁSZERVEZETT KATONAI LÉGÜGYI HATÓSÁG TEVÉKENYSÉGE NEMZETI KÖZLEKEDÉSI HATÓSÁG LÉGÜGYI HIVATAL AZ ÚJJÁSZERVEZETT KATONAI LÉGÜGYI HATÓSÁG TEVÉKENYSÉGE ÁTALAKULÁS ÁLLAMI LÉGÜGYI FŐOSZTÁLLYÁ I. Katonai Hatósági Konferencia Balatonkenese, 2012. május 08-09

Részletesebben

NEMZETI KÖZSZOLGÁLATI EGYETEM RENDÉSZETTUDOMÁNYI KAR. Nagy Zsolt BTE Elnök

NEMZETI KÖZSZOLGÁLATI EGYETEM RENDÉSZETTUDOMÁNYI KAR. Nagy Zsolt BTE Elnök NEMZETI KÖZSZOLGÁLATI EGYETEM RENDÉSZETTUDOMÁNYI KAR LÉGIKÖZLEKEDÉS VÉDELMI TISZTEK SZAKMAI TOVÁBBKÉPZÉSE ÉS TUDOMÁNYOS KONFERENCIÁJA DEBRECEN - 2014.05.28 Nagy Zsolt BTE Elnök LÉGI VESZÉLYES ÁRU SZÁLLÍTÁS

Részletesebben

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET. ZÁRÓJELENTÉS 2011-168-4 Pol. sorszámú LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET. ZÁRÓJELENTÉS 2011-168-4 Pol. sorszámú LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY - 1 - MRSZ-REBISZ eseményszám: 25/2011. MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET ZÁRÓJELENTÉS 2011-168-4 Pol. sorszámú LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY Helyszín: Pécs-Pogány repülőtér Ideje: 2011. augusztus

Részletesebben

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET. ÜZEMBENTARTÓI JELENTÉS 2013-196-4P sz. LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET. ÜZEMBENTARTÓI JELENTÉS 2013-196-4P sz. LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY MRSZ-REBISZ eseményszám: 8/2013 MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET ÜZEMBENTARTÓI JELENTÉS 2013-196-4P sz. LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY Helyszín: Nyíregyháza repülőtér (LHNY) Ideje: 2013. július 05.

Részletesebben

A Kormány. /2011. ( ) Korm. rendelete

A Kormány. /2011. ( ) Korm. rendelete 1 A Kormány /2011. ( ) Korm. rendelete a bajba jutott vagy eltűnt légi járművek megsegítését, valamint a katasztrófák elleni védekezéssel és a mentéssel összefüggő tevékenységet ellátó légi kutató-mentő

Részletesebben

KÖZLEKEDÉSI AUTOMATIKA A LÉGIKÖZLEKEDÉSBEN

KÖZLEKEDÉSI AUTOMATIKA A LÉGIKÖZLEKEDÉSBEN KÖZLEKEDÉSI AUTOMATIKA A LÉGIKÖZLEKEDÉSBEN BME KSK KJIT 2013. AZ ELŐADÁS FELÉPÍTÉSE 1. Bevezető 2. A légiközlekedési automatika szabályozási háttere 3. A légiforgalmi irányításban 4. A 5. Automatika a

Részletesebben

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG REPÜLÉSBIZTONSÁGI SZERVEZET. ÜZEMBENTARTÓI JELENTÉS 2014-003-4P KBSZ sorszámú LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG REPÜLÉSBIZTONSÁGI SZERVEZET. ÜZEMBENTARTÓI JELENTÉS 2014-003-4P KBSZ sorszámú LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY - 1 - MRSZ-REBISZ eseményszám: 01/2014 MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG REPÜLÉSBIZTONSÁGI SZERVEZET ÜZEMBENTARTÓI JELENTÉS 2014-003-4P KBSZ sorszámú LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY Helyszín:Sár-hegy Ideje:2014. január

Részletesebben

A-CDM rendszer bevezetése, céljai, üzemeltetési tapasztalatai

A-CDM rendszer bevezetése, céljai, üzemeltetési tapasztalatai A-CDM rendszer bevezetése, céljai, üzemeltetési tapasztalatai A-CDM Airport Collaborative Decision Making Repülőtéri hatékonyságnövelés Késések csökkentése Járat eseményeinek előre jelezhetősége Erőforrások

Részletesebben

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET ZÁRÓJELENTÉS. 224/2003 sorszámú LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET ZÁRÓJELENTÉS. 224/2003 sorszámú LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY 1 23/2003 MRSZ-BISZ eseményszám MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET ZÁRÓJELENTÉS 224/2003 sorszámú LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY Dürmentingen (Németország) 2003.06.17. HA-4011: lajstromjelű L-Spatz-55:

Részletesebben

2/2014. számú MKSSZ Szakmai Vezetői Intézkedés

2/2014. számú MKSSZ Szakmai Vezetői Intézkedés 2/2014. számú MKSSZ Szakmai Vezetői Intézkedés Az UL A1 és UL A2 kategóriákban a repülő eszköz /légi jármű parancsnok felelőssége A Motoros Könnyűrepülő Sport Szövetség keretében végrehajtott UL A1 és

Részletesebben

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET. ÜZEMBENTARTÓI JELENTÉS P sz. LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET. ÜZEMBENTARTÓI JELENTÉS P sz. LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY 1 MRSZ-ReBiSz eseményszám: 13-2013 MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET ÜZEMBENTARTÓI JELENTÉS 2013-258-4P sz. LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY Helyszín: Gyöngyös Pipis hegy nem nyilvános repülőtér térsége

Részletesebben

ZÁRÓJELENTÉS. 2006-428-4 SÚLYOS REPÜLŐESEMÉNY Jakabszállás 2006. november 25. Z-142 HA-SFS

ZÁRÓJELENTÉS. 2006-428-4 SÚLYOS REPÜLŐESEMÉNY Jakabszállás 2006. november 25. Z-142 HA-SFS ZÁRÓJELENTÉS 2006-428-4 SÚLYOS REPÜLŐESEMÉNY Jakabszállás 2006. november 25. Z-142 HA-SFS A szakmai vizsgálat célja a légiközlekedési baleset és a repülőesemény okának, körülményeinek feltárása és a hasonló

Részletesebben

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG REPÜLÉSBIZTONSÁGI SZERVEZET. ÜZEMBENTARTÓI JELENTÉS P KBSz sorszámú LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG REPÜLÉSBIZTONSÁGI SZERVEZET. ÜZEMBENTARTÓI JELENTÉS P KBSz sorszámú LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY MRSZ-REBISZ eseményszám: 01/2015. MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG REPÜLÉSBIZTONSÁGI SZERVEZET ÜZEMBENTARTÓI JELENTÉS 2015-052-4P KBSz sorszámú LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY Üzembentartó: Magyar Repülő Szövetség Eset

Részletesebben

2. Fejezet. Légiforgalmi irányító szolgálat

2. Fejezet. Légiforgalmi irányító szolgálat 2. Fejezet Légiforgalmi irányító szolgálat 2.1. Alkalmazás Légiforgalmi irányító szolgálatot kell biztosítani: a) az A, B, C, D és E osztályú légterekben valamennyi műszeres repülési szabályok (IFR) szerint

Részletesebben

Tamas Kovacsics Head of ATCC ATC

Tamas Kovacsics Head of ATCC ATC ~ Tamas Kovacsics Head of ATCC ATC Légiforgalmi irány nyító szolgálat lat Air Traffic Control (ATC) A légiközlekedés XX. században megindult fejlődése szükségessé tette egy olyan szolgálat létrehozását,

Részletesebben

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET - 1 - MRSZ-REBISZ eseményszám: 09/2013. MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET ÜZEMBENTARTÓI JELENTÉS 2013-234-4 POL sorszámú LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY Helyszín: LHSK - Siófok Kiliti repülőtér Ideje:

Részletesebben

AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK BIZOTTSÁGA. Tervezet A BIZOTTSÁG.../.../EU SZ. RENDELETE

AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK BIZOTTSÁGA. Tervezet A BIZOTTSÁG.../.../EU SZ. RENDELETE HU HU HU AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK BIZOTTSÁGA Brüsszel, C Tervezet A BIZOTTSÁG.../.../EU SZ. RENDELETE a a légi üzemeltetéssel kapcsolatos előírások és közigazgatási eljárások meghatározásáról az Európai Parlament

Részletesebben

ZÁRÓJELENTÉS. 2012-136-4P LÉGIKÖZLEKEDÉSI BALESET Siófok-Kiliti repülőtér (LHSK) 2012. május 26. VELOCITY COMP 103 FT VC-0103 000123

ZÁRÓJELENTÉS. 2012-136-4P LÉGIKÖZLEKEDÉSI BALESET Siófok-Kiliti repülőtér (LHSK) 2012. május 26. VELOCITY COMP 103 FT VC-0103 000123 ZÁRÓJELENTÉS 2012-136-4P LÉGIKÖZLEKEDÉSI BALESET Siófok-Kiliti repülőtér (LHSK) 2012. május 26. VELOCITY COMP 103 FT VC-0103 000123 A szakmai vizsgálat célja a légiközlekedési baleset, illetve repülőesemény

Részletesebben

A fejlődés folytatódik

A fejlődés folytatódik ~ Szepessy Kornél vezérigazgató A fejlődés folytatódik Nemzeti Közlekedési Napok 2014. október 28. Elmúlt négy év eredményei ANS III projekt technikai-technológiai megújulás, MATIAS KFOR szektor megnyitása

Részletesebben

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET ZÁRÓJELENTÉS. 71/2003 sorszámú LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET ZÁRÓJELENTÉS. 71/2003 sorszámú LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY 11/2003 MRSZ-BISZ eseményszám MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET ZÁRÓJELENTÉS 71/2003 sorszámú LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY Farkas-hegy légtere 2003.05.01. HA-1201: lajstromjel Motorfalke SF 25C:

Részletesebben

Zárójelentés P ZÁRÓJELENTÉS P LÉGIKÖZLEKEDÉSI BALESET. Hajdúszoboszló repülőtér (LHHO) Nimbus 3 / 24.

Zárójelentés P ZÁRÓJELENTÉS P LÉGIKÖZLEKEDÉSI BALESET. Hajdúszoboszló repülőtér (LHHO) Nimbus 3 / 24. Zárójelentés 20131514P ZÁRÓJELENTÉS 20131514P LÉGIKÖZLEKEDÉSI BALESET Hajdúszoboszló repülőtér (LHHO) 2013.06.13 Nimbus 3 / 24.5 OE5310 A szakmai vizsgálat célja a légiközlekedési baleset, illetve repülőesemény

Részletesebben

Szabályok közötti szabadrepülés

Szabályok közötti szabadrepülés Szabályok közötti szabadrepülés - Képzés - Orvosi - Légtér Legproblémásabb területek: - Esemény jelentése - Gazdasági tevékenység - Starthely Képzés There is already in this part of Europe (Cro, Slo, Ita)

Részletesebben

Tájékoztató. a Budapest FIR-ben 2015. február 5-én bevezetésre kerülő free route rendszerről (HUFRA koncepció)

Tájékoztató. a Budapest FIR-ben 2015. február 5-én bevezetésre kerülő free route rendszerről (HUFRA koncepció) ~ Tájékoztató a Budapest FIR-ben 2015. február 5-én bevezetésre kerülő free route rendszerről (HUFRA koncepció) Bakos József Légiforgalmi főosztályvezető A következő tájékoztató célja, hogy röviden összefoglaljuk

Részletesebben

Polgári Légiközlekedés Biztonsági Szervezet

Polgári Légiközlekedés Biztonsági Szervezet Polgári Légiközlekedés Biztonsági Szervezet ZÁRÓJELENTÉS 123/2002 Légiközlekedési baleset Siófok-Kiliti repülőtér, 2002. augusztus 10. Cessna 206 HA-SKC A szakmai vizsgálat célja légiközlekedési baleset

Részletesebben

Polgári Légiközlekedés Biztonsági Szervezet

Polgári Légiközlekedés Biztonsági Szervezet Polgári Légiközlekedés Biztonsági Szervezet ZÁRÓJELENTÉS 003/2003 REPÜLŐESEMÉNY Prága repülőtér 2003. január 05. HA-LEN lajstromjelű B737-400 típusú repülőgép A szakmai vizsgálat célja légiközlekedési

Részletesebben

(ICAO Doc 9476 1986) Útmutató, irányító (avagy szabályozó) rendszer egy repülőtér munkaterületén, valamennyi ott működő. kezelésére.

(ICAO Doc 9476 1986) Útmutató, irányító (avagy szabályozó) rendszer egy repülőtér munkaterületén, valamennyi ott működő. kezelésére. Mudra István, 2015 9. ea. LirKom II. (ICAO Doc 9476 1986) Útmutató, irányító (avagy szabályozó) rendszer egy repülőtér munkaterületén, valamennyi ott működő Légijármű Gépjármű Személy(zet)ek kezelésére.

Részletesebben

A repülésmeteorológiai és légiforgalmi szolgáltatások szerepe és közös kihívásai

A repülésmeteorológiai és légiforgalmi szolgáltatások szerepe és közös kihívásai ~ A repülésmeteorológiai és légiforgalmi szolgáltatások szerepe és közös kihívásai Szepessy Kornél Vezérigazgató Budapest, 2016. október 27. A magyar polgári légiközlekedés szereplői Nemzeti Fejlesztési

Részletesebben

Az eset összefoglalása Az eset kategóriája A légijármű gyártója típusa felség- és lajstromjele gyári száma tulajdonosa üzembentartója

Az eset összefoglalása Az eset kategóriája A légijármű gyártója típusa felség- és lajstromjele gyári száma tulajdonosa üzembentartója ZÁRÓJELENTÉS LÉGIKÖZLEKEDÉSI BALESET Nagykevély siklóernyős starthely 2007. augusztus 22. UP ESCAPE M siklóernyő A szakmai vizsgálat célja a légiközlekedési baleset és a repülőesemény okának, körülményeinek

Részletesebben

Repülőbalesetek a közelmúltban / Mi történt 2016 ban? Eger, október 19. dr. Becske Loránd.

Repülőbalesetek a közelmúltban / Mi történt 2016 ban? Eger, október 19. dr. Becske Loránd. Repülőbalesetek a közelmúltban / Mi történt 2016 ban? Eger, 2017. október 19. dr. Becske Loránd. 1 2 Bejelentések száma 3 A KBSZ hez 2016 ban 554 bejelentés érkezett, amelyből 490 el kell(ett) foglalkoznunk.

Részletesebben

Polgári Légiközlekedés Biztonsági Szervezet

Polgári Légiközlekedés Biztonsági Szervezet Polgári Légiközlekedés Biztonsági Szervezet ZÁRÓJELENTÉS 218/2005/ baleset Hajdúszoboszló 2005. 09. 03. 16 20. ZENIT- tanuló típusú ejtőernyő A szakmai vizsgálat célja a légiközlekedési baleset és a repülőesemény

Részletesebben

BELSŐ FELÜLVIZSGÁLATI JELENTÉS a Magyar Repülő Szövetség. által üzemeltetett tagszervezetek belső audit ellenőrzéséről. 2. kiadás

BELSŐ FELÜLVIZSGÁLATI JELENTÉS a Magyar Repülő Szövetség. által üzemeltetett tagszervezetek belső audit ellenőrzéséről. 2. kiadás Jóváhagyom! Budaőrs, 2014. Július 1.- én Vízaknai Erzsébet Főtitkár BELSŐ FELÜLVIZSGÁLATI JELENTÉS a Magyar Repülő Szövetség által üzemeltetett tagszervezetek belső audit ellenőrzéséről 2. kiadás Budaörs,

Részletesebben

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET ZÁRÓJELENTÉS. 222/2003 sorszámú LÉGIKÖZLEKEDÉSI BALESET

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET ZÁRÓJELENTÉS. 222/2003 sorszámú LÉGIKÖZLEKEDÉSI BALESET 1 50/2003 MRSZ-BISZ eseményszám MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET ZÁRÓJELENTÉS 222/2003 sorszámú LÉGIKÖZLEKEDÉSI BALESET Börgönd-repülőtér 2003.09.27. BT-80: típusú ejtőernyő A szakmai vizsgálat

Részletesebben

DAY 2. Ea.: Mudra István

DAY 2. Ea.: Mudra István DAY 2 Ea.: Mudra István Futópálya (RWY runway) Küszöb (THR threshold) : ált. a futópálya végénél (2 küszöb van)! Áthelyezésre spec. Szabályok, az LDA ilyenkor mindig érintett lesz Időszakosan áthelyezett

Részletesebben

1/2014. számú MKSSZ Szakmai Vezetői Intézkedés. Az UL A1 és UL A2 kategóriákban a repülések. jóváhagyására/ felhatalmazás repülésre

1/2014. számú MKSSZ Szakmai Vezetői Intézkedés. Az UL A1 és UL A2 kategóriákban a repülések. jóváhagyására/ felhatalmazás repülésre 1/2014. számú MKSSZ Szakmai Vezetői Intézkedés Az UL A1 és UL A2 kategóriákban a repülések jóváhagyására/ felhatalmazás repülésre A Motoros Könnyűrepülő Sport Szövetség keretében végrehajtott UL A1 és

Részletesebben

ZÁRÓJELENTÉS. 2007-168-4 Légiközlekedési baleset Gyöngyös-Pipishegy 2007. május 01. Falke SF-25C HA-1201

ZÁRÓJELENTÉS. 2007-168-4 Légiközlekedési baleset Gyöngyös-Pipishegy 2007. május 01. Falke SF-25C HA-1201 ZÁRÓJELENTÉS 2007-168-4 Légiközlekedési baleset Gyöngyös-Pipishegy 2007. május 01. Falke SF-25C HA-1201 A szakmai vizsgálat célja a légiközlekedési baleset és a repülőesemény okának, körülményeinek feltárása

Részletesebben

Közlekedésmérnöki és Jármőmérnöki Kar Közlekedés- és Jármőirányítási Tanszék

Közlekedésmérnöki és Jármőmérnöki Kar Közlekedés- és Jármőirányítási Tanszék Budapesti Mőszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Közlekedésmérnöki és Jármőmérnöki Kar Közlekedés- és Jármőirányítási Tanszék ZÁRTHELYI DOLGOZATRA FELKÉSZÍTŐ KÉRDÉSEK LÉGIKÖZLEKEDÉSI IRÁNYÍTÓ ÉS KOMMUNIKÁCIÓS

Részletesebben

A felelősség határai a tudásalapú társadalomban a közlekedés példáján. Palkovics László BME

A felelősség határai a tudásalapú társadalomban a közlekedés példáján. Palkovics László BME A felelősség határai a tudásalapú társadalomban a közlekedés példáján Palkovics László BME Az autonóm közúti közlekedési rendszerek (jármű + közlekedési környezet) fejlődésének indokai a humán vezető képességei

Részletesebben

Lajstromozásra nem kötelezett UL A2 (FAI RA ) légi jármű LÉGIALKALMASSÁGI VIZSGÁLATI JEGYZŐKÖNYV

Lajstromozásra nem kötelezett UL A2 (FAI RA ) légi jármű LÉGIALKALMASSÁGI VIZSGÁLATI JEGYZŐKÖNYV Légi alkalmassági vizsgálati jegyzőkönyv (A2): MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG MOTOROS KÖNNYŰREPÜLŐ SPORT SZÖVETSÉG Lajstromozásra nem kötelezett UL A2 (FAI RA ) légi jármű LÉGIALKALMASSÁGI VIZSGÁLATI JEGYZŐKÖNYV

Részletesebben

ZÁRÓJELENTÉS P SÚLYOS REPÜLŐESEMÉNY Hajdúszoboszló február 27. Cessna F-177RG HA-JDU

ZÁRÓJELENTÉS P SÚLYOS REPÜLŐESEMÉNY Hajdúszoboszló február 27. Cessna F-177RG HA-JDU ZÁRÓJELENTÉS 2013-046-4P SÚLYOS REPÜLŐESEMÉNY Hajdúszoboszló 2013. február 27. Cessna F-177RG HA-JDU A szakmai vizsgálat célja a légiközlekedési baleset, illetve repülőesemény okának, körülményeinek feltárása,

Részletesebben

LÉGIKÖZLEKEDÉS. 2015. november 19.

LÉGIKÖZLEKEDÉS. 2015. november 19. LÉGIKÖZLEKEDÉS 63 64 65 66 Stakeholder Légiközlekedési vállalatok Utasok/fuvaroztatók Állam 67 Az állam, mint szabályozó Légiirányítás Repülőterek 68 Légitársaságok Varsói Egyezmény (1929) Magyarország

Részletesebben

QBE Insurance (Europe) Limited Magyarországi Fióktelepe ATLASZ LÉGIJÁRMŰ HASZNÁLÓK UTASFELELŐSSÉG-BIZTOSÍTÁSÁNAK KÜLÖNÖS FELTÉTELEI

QBE Insurance (Europe) Limited Magyarországi Fióktelepe ATLASZ LÉGIJÁRMŰ HASZNÁLÓK UTASFELELŐSSÉG-BIZTOSÍTÁSÁNAK KÜLÖNÖS FELTÉTELEI ATLASZ LÉGIJÁRMŰ HASZNÁLÓK UTASFELELŐSSÉG-BIZTOSÍTÁSÁNAK KÜLÖNÖS FELTÉTELEI (MJK: AVIPLL 001-2008) MJK: AVIPLL 001-2008 Érvényes: 2008. október 1-től 1/5 Légijármű Használók Utasfelelősség-biztosításának

Részletesebben

REPÜLŐTÉR-FORGALMI ADATOK BUDAPEST FERIHEGY

REPÜLŐTÉR-FORGALMI ADATOK BUDAPEST FERIHEGY Budapest Airport Rt. Budapest Ferihegy Nemzetközi Repülőtér Üzemeltető Rt. REPÜLŐTÉR-FORGALMI ADATOK BUDAPEST FERIHEGY 2005. október Készítette: Stratégiai és Üzletfejlesztési Igazgatóság 2005. november

Részletesebben

REPÜLÉSBIZTONSÁGI SZINT ALAPÚ ELJÁRÁS- BEFOLYÁSOLÁS A POLGÁRI CÉLÚ LÉGIKÖZLEKEDÉSBEN

REPÜLÉSBIZTONSÁGI SZINT ALAPÚ ELJÁRÁS- BEFOLYÁSOLÁS A POLGÁRI CÉLÚ LÉGIKÖZLEKEDÉSBEN PH.D. ÉRTEKEZÉS REPÜLÉSBIZTONSÁGI SZINT ALAPÚ ELJÁRÁS- BEFOLYÁSOLÁS A POLGÁRI CÉLÚ LÉGIKÖZLEKEDÉSBEN - AZ AIRSIDE, PRE-TAKE-OFF OBJEKTUM- ÉS FOLYAMATCSOPORT BIZTONSÁGINTEGRITÁSA- MEYER DÓRA ZSÓFIA 2015

Részletesebben

Polgári Légiközlekedés Biztonsági Szervezet

Polgári Légiközlekedés Biztonsági Szervezet Polgári Légiközlekedés Biztonsági Szervezet ZÁRÓJELENTÉS 224/2004/ légiközlekedési baleset Jakab- hegy, Kővágószőlős starthelyen 2004. 08. 17. 10. óra 00. perc ÓZON PROTON típusú siklóernyő A szakmai vizsgálat

Részletesebben

ZÁRÓJELENTÉS. 2011-022-4 Légiközlekedési baleset LHPP 2011. február 09. Glasair IIFT D-EJFN

ZÁRÓJELENTÉS. 2011-022-4 Légiközlekedési baleset LHPP 2011. február 09. Glasair IIFT D-EJFN ZÁRÓJELENTÉS 2011-022-4 Légiközlekedési baleset LHPP 2011. február 09. Glasair IIFT D-EJFN A szakmai vizsgálat célja a légiközlekedési baleset, illetve repülőesemény okának, körülményeinek feltárása, és

Részletesebben

ZÁRÓJELENTÉS. 2011-219-4P LÉGIKÖZLEKEDÉSI BALESET Kecskéd repülőtér 2011. szeptember 16. SF-25C Falke HA-1237

ZÁRÓJELENTÉS. 2011-219-4P LÉGIKÖZLEKEDÉSI BALESET Kecskéd repülőtér 2011. szeptember 16. SF-25C Falke HA-1237 ZÁRÓJELENTÉS 2011-219-4P LÉGIKÖZLEKEDÉSI BALESET Kecskéd repülőtér 2011. szeptember 16. SF-25C Falke HA-1237 A szakmai vizsgálat célja a légiközlekedési baleset és a repülőesemény okának, körülményeinek

Részletesebben

DAY 1. Ea.: Mudra István

DAY 1. Ea.: Mudra István DAY 1 Ea.: Mudra István ICAO Annex-ek: (sz.: Blue Cover) A Chicago-i Egyezmény és Függelékei (ma 19) 1944.XII.7., 52 aláíró állam (HU csak 1969-ben) ICAO Doc7300 (eddig 8 módosítással) Egységesítés a repülés

Részletesebben

AZ EURÓPAI REPÜLÉSBIZTONSÁGI ÜGYNÖKSÉG. 05/2007 sz. VÉLEMÉNYE

AZ EURÓPAI REPÜLÉSBIZTONSÁGI ÜGYNÖKSÉG. 05/2007 sz. VÉLEMÉNYE AZ EURÓPAI REPÜLÉSBIZTONSÁGI ÜGYNÖKSÉG 05/2007 sz. VÉLEMÉNYE az 1702/2003/EK rendeletnek a légi járművek és kapcsolódó termékek, alkatrészek és berendezések környezetvédelmi tanúsítására vonatkozó végrehajtási

Részletesebben

A vízi szállítás információs rendszerei

A vízi szállítás információs rendszerei A vízi szállítás információs rendszerei belvízi (tavi, folyami - kontinentális), tengeri szállítás áru, személy A MAGYARORSZÁGRÓL vízi úton elérhető jelentősebb kikötők KlKÖTŐ BUDAPESTRŐL BUDAPESTRE Amsterdam

Részletesebben

Minőségbiztosítás gyógyszer és növényvédő szer vizsgáló laboratóriumokban

Minőségbiztosítás gyógyszer és növényvédő szer vizsgáló laboratóriumokban GLP Minőségbiztosítás gyógyszer és növényvédő szer vizsgáló laboratóriumokban 31/1999. (VIII.6.) EÜM-FVM együttes rendelet az emberi felhasználásra kerülő gyógyszerekre és a növényvédő szerekre vonatkozó

Részletesebben

Mi szabályozza az utasok légiközlekedés során felmerült kártérítési igényeit?

Mi szabályozza az utasok légiközlekedés során felmerült kártérítési igényeit? Mi szabályozza az utasok légiközlekedés során felmerült kártérítési igényeit? A Montrealban 1999. május 28-án kelt Egyezmény tartalmazza a nemzetközi légi fuvarozásra vonatkozó szabályozás egységes elveit;

Részletesebben

AZ EUROCONTROL IRÁNYELVEI A KATONAI REPÜLŐTEREK KÖ- ZÖS HASZNOSÍTÁSRA, A REPÜLŐTÉR HASZNÁLATI DÍJAK ALA- KULÁSA A KÜLÖNBÖZŐ FORGALMÚ REPÜLŐTEREKEN

AZ EUROCONTROL IRÁNYELVEI A KATONAI REPÜLŐTEREK KÖ- ZÖS HASZNOSÍTÁSRA, A REPÜLŐTÉR HASZNÁLATI DÍJAK ALA- KULÁSA A KÜLÖNBÖZŐ FORGALMÚ REPÜLŐTEREKEN Dr. Keszthelyi Gyula AZ EUROCONTROL IRÁNYELVEI A KATONAI REPÜLŐTEREK KÖ- ZÖS HASZNOSÍTÁSRA, A REPÜLŐTÉR HASZNÁLATI DÍJAK ALA- KULÁSA A KÜLÖNBÖZŐ FORGALMÚ REPÜLŐTEREKEN Absztrakt A katonai repülőterek polgári

Részletesebben

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET. ÜZEMBENTARTÓI JELETÉS 2012-190 4 P. sz, LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET. ÜZEMBENTARTÓI JELETÉS 2012-190 4 P. sz, LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY - 1 - MRSZ-ReBiSz eseményszám: 15/2012 MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET ÜZEMBENTARTÓI JELETÉS 2012-190 4 P. sz, LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY Helyszín: Hajdúszoboszló nem nyilvános repülőtér Ideje:

Részletesebben

30 MB INFORMATIKAI PROJEKTELLENŐR

30 MB INFORMATIKAI PROJEKTELLENŐR INFORMATIKAI PROJEKTELLENŐR 30 MB DOMBORA SÁNDOR BEVEZETÉS (INFORMATIKA, INFORMATIAKI FÜGGŐSÉG, INFORMATIKAI PROJEKTEK, MÉRNÖKI ÉS INFORMATIKAI FELADATOK TALÁKOZÁSA, TECHNOLÓGIÁK) 2016. 09. 17. MMK- Informatikai

Részletesebben

Kismagasságú katonai folyosók

Kismagasságú katonai folyosók 1 Kismagasságú katonai folyosók 2 KIINDULÁSI ALAP A fent említett szabályzók alapján jelenleg földközeli- és kismagasságú repülések végrehajtása a G típusú légtérben 250 csomó (460 km/h) sebesség alatt

Részletesebben

IFFK 2014 Budapest, 2014. augusztus 25-27. Repülésbiztonság növelésének kutatása. Meyer Dóra*, Mudra István **

IFFK 2014 Budapest, 2014. augusztus 25-27. Repülésbiztonság növelésének kutatása. Meyer Dóra*, Mudra István ** IFFK 2014 Budapest, 2014. augusztus 25-27. Repülésbiztonság növelésének kutatása Meyer Dóra*, Mudra István ** *Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Közlekedés-és Járműirányítási Tanszék Budapest,

Részletesebben

HU Az Európai Unió Hivatalos Lapja MELLÉKLET

HU Az Európai Unió Hivatalos Lapja MELLÉKLET C 300 E/475 MELLÉKLET A POLGÁRI LÉGI KÖZLEKEDÉST A JOGELLENES BEAVATKOZÁSOKTÓL VÉDŐ ALAPVETŐ KÖZÖS KÖVETELMÉNYEK (4. CIKK) 1. A REPÜLŐTEREK VÉDELME 1.1. Repülőtér-tervezési követelmények 1. A repülőterek

Részletesebben

Védelmi Vonalak - Compliance

Védelmi Vonalak - Compliance Dr. Wieland Zsolt igazgató Compliance Igazgatóság Védelmi Vonalak - Compliance 2013. Február 14. Tartalom 1 2 3 4 1 2 3 4 Védelmi vonalak Compliance az mi? Compliance feladatok Gyakorlatban 1 Belső védelmi

Részletesebben

MEGHATÁROZÁSOK ÉS RÖVIDÍTÉSEK

MEGHATÁROZÁSOK ÉS RÖVIDÍTÉSEK ZÁRÓJELENTÉS 2008-363-4 REPÜLŐESEMÉNY Kengyel-Bagimajor 2008. december 14. DUDEK ACTION HÁTIMOTOROS SIKLÓERNYŐ A szakmai vizsgálat célja a légiközlekedési baleset és a repülőesemény okának, körülményeinek

Részletesebben

Meteorológiai Tudományos Napok, Sándor Valéria (OMSZ), Ruzsiczky Pál (Wizz Air) november

Meteorológiai Tudományos Napok, Sándor Valéria (OMSZ), Ruzsiczky Pál (Wizz Air) november Jelent-e az időjárás veszélyt a repülés számára? Meteorológiai Tudományos Napok, 2008. Sándor Valéria (OMSZ), Ruzsiczky Pál (Wizz Air) 2008. november 20-21. Repülési balesetek Többször elhangzik az a kijelentés,

Részletesebben

20/1996. (III. 28.) IKM rendelet

20/1996. (III. 28.) IKM rendelet 20/1996. (III. 28.) IKM rendelet az ipari és kereskedelmi szakképesítések szakmai és vizsgakövetelményeiről szóló 18/1995. (VI. 6.) IKM rendelet módosításáról A szakképzésről szóló 1993. évi LXXVI. törvény

Részletesebben

XXXIII. Magyar Minőség Hét 2014 Átállás az ISO/IEC 27001 új verziójára 2014. november 4.

XXXIII. Magyar Minőség Hét 2014 Átállás az ISO/IEC 27001 új verziójára 2014. november 4. 2014 Átállás az ISO/IEC 27001 új verziójára 2014. november 4. Móricz Pál ügyvezető igazgató Szenzor Gazdaságmérnöki Kft. változások célja Előadás tartalma megváltozott fogalmak, filozófia mit jelentenek

Részletesebben

Munkahelyi egészség és biztonság. helyi programja

Munkahelyi egészség és biztonság. helyi programja Munkahelyi egészség és biztonság tantárgy helyi programja Készült a tantárgy központi programja alapján 2013. A tantárgy tanításának célja: A tanuló általános felkészítése az egészséget nem veszélyeztető

Részletesebben

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET ZÁRÓJELENTÉS. 232/2003 sorszámú LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET ZÁRÓJELENTÉS. 232/2003 sorszámú LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY 1 60/2003 MRSZ-BISZ eseményszám MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET ZÁRÓJELENTÉS 232/2003 sorszámú LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY Ferihegy-Repülőtér 2003.10.10. HA-SLM: lajstromjelű Cessna C-182P: típusú

Részletesebben

I.Pelican Cup. A Szolnoki Repülő Egyesület a magyar versenyrendszernek megfelelően, ranglista versenyt rendez Szolnok-Szanda sportrepülőtéren.

I.Pelican Cup. A Szolnoki Repülő Egyesület a magyar versenyrendszernek megfelelően, ranglista versenyt rendez Szolnok-Szanda sportrepülőtéren. Verseny információk A Szolnoki Repülő Egyesület a magyar versenyrendszernek megfelelően, ranglista versenyt rendez Szolnok-Szanda sportrepülőtéren. A verseny célkitűzései: A vitorlázó teljesítményrepülés

Részletesebben

Környezetmenedzsment

Környezetmenedzsment zöld beszerzé s ökocímkék környezetmene dzsment zöld rendezvény Környezetmenedzsment ISO 14001 és EMAS A SURVIVE ENVIRO Nonprofit Kft környezetmenedzsment rendszerekről szóló tájékoztatójának kivonata

Részletesebben

L 358/12 Az Európai Unió Hivatalos Lapja BIZOTTSÁG

L 358/12 Az Európai Unió Hivatalos Lapja BIZOTTSÁG L 358/12 Az Európai Unió Hivatalos Lapja 2004.12.3. BIZOTTSÁG A BIZOTTSÁG HATÁROZATA (2004. december 1.) a kutyák, macskák és görények harmadik országokból az Európai Unióba irányuló nem kereskedelmi célú

Részletesebben

AZ AIRPORT DEBRECEN REPÜLŐTÉR - ÜZEMELTETŐ KORLÁTOLT FELELŐSSÉGŰ TÁRSASÁG. által üzemeltetett DEBRECENI NEMZETKÖZI REPÜLŐTÉR REPÜLŐTÉR RENDJE

AZ AIRPORT DEBRECEN REPÜLŐTÉR - ÜZEMELTETŐ KORLÁTOLT FELELŐSSÉGŰ TÁRSASÁG. által üzemeltetett DEBRECENI NEMZETKÖZI REPÜLŐTÉR REPÜLŐTÉR RENDJE Jóváhagyom!. /... Nemzeti Közlekedési Hatóság Légügyi Hivatal PH. AZ AIRPORT DEBRECEN REPÜLŐTÉR - ÜZEMELTETŐ KORLÁTOLT FELELŐSSÉGŰ TÁRSASÁG által üzemeltetett DEBRECENI NEMZETKÖZI REPÜLŐTÉR REPÜLŐTÉR RENDJE.

Részletesebben

L 342/20 Az Európai Unió Hivatalos Lapja 2005.12.24.

L 342/20 Az Európai Unió Hivatalos Lapja 2005.12.24. L 342/20 Az Európai Unió Hivatalos Lapja 2005.12.24. A BIZOTTSÁG 2150/2005/EK RENDELETE (2005. december 23.) a rugalmas légtérfelhasználásra vonatkozó közös szabályok megállapításáról (EGT vonatkozású

Részletesebben

A LÉGIKÖZLEKEDÉSI SZAKSZEMÉLYZETEK SZAKSZOLGÁLATI ENGEDÉLYE MEGSZERZÉSÉNEK, MEGHOSSZABBÍTÁSÁNAK, KITERJESZTÉSÉNEK ÉS HELYREÁLLÍTÁSÁNAK FELTÉTELEI

A LÉGIKÖZLEKEDÉSI SZAKSZEMÉLYZETEK SZAKSZOLGÁLATI ENGEDÉLYE MEGSZERZÉSÉNEK, MEGHOSSZABBÍTÁSÁNAK, KITERJESZTÉSÉNEK ÉS HELYREÁLLÍTÁSÁNAK FELTÉTELEI 1. számú melléklet a. / 2006. ( ) HM rendelethez A LÉGIKÖZLEKEDÉSI SZAKSZEMÉLYZETEK SZAKSZOLGÁLATI ENGEDÉLYE MEGSZERZÉSÉNEK, MEGHOSSZABBÍTÁSÁNAK, KITERJESZTÉSÉNEK ÉS HELYREÁLLÍTÁSÁNAK FELTÉTELEI A./ JOGOSÍTÁSOK

Részletesebben

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG REPÜLÉSBIZTONSÁGI SZERVEZET. ÜZEMBENTARTÓI JELENTÉS 2014-267-4P KBSZ számú LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG REPÜLÉSBIZTONSÁGI SZERVEZET. ÜZEMBENTARTÓI JELENTÉS 2014-267-4P KBSZ számú LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY - 1 - MRSZ-REBISZ eseményszám: 14/2014 MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG REPÜLÉSBIZTONSÁGI SZERVEZET ÜZEMBENTARTÓI JELENTÉS 2014-267-4P KBSZ számú LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY Helyszín: LHJK Ideje: 2014. július 05. HA-5323

Részletesebben

3.Pelican Cup. A Szolnoki Repülő Egyesület a magyar versenyrendszernek megfelelően, területi versenyt rendez Szolnok-Szanda sportrepülőtéren.

3.Pelican Cup. A Szolnoki Repülő Egyesület a magyar versenyrendszernek megfelelően, területi versenyt rendez Szolnok-Szanda sportrepülőtéren. Verseny információk A Szolnoki Repülő Egyesület a magyar versenyrendszernek megfelelően, területi versenyt rendez Szolnok-Szanda sportrepülőtéren. A verseny célkitűzései: A vitorlázó teljesítményrepülés

Részletesebben

Csányi István. CCS Hungary

Csányi István. CCS Hungary Csányi István CCS Hungary icsanyi@ccs.hu www.ccs.hu 1 TÉMAKÖRÖK Légi árufuvarozás (cargo) sajátosságai EDI (= Electronic Data Interchange) platformú nemzetközi integráció Magyar cargo informatikai szolgáltatások

Részletesebben

ZÁRÓJELENTÉS P SÚLYOS REPÜLŐESEMÉNY Érsekcsanád június 21. Cessna 310D HA-OTM

ZÁRÓJELENTÉS P SÚLYOS REPÜLŐESEMÉNY Érsekcsanád június 21. Cessna 310D HA-OTM ZÁRÓJELENTÉS 2012-167-4P SÚLYOS REPÜLŐESEMÉNY Érsekcsanád 2012. június 21. Cessna 310D HA-OTM A szakmai vizsgálat célja a légiközlekedési baleset, illetve repülőesemény okának, körülményeinek feltárása,

Részletesebben

ZÁRÓJELENTÉS. 2010-239-4P SÚLYOS REPÜLŐESEMÉNY Tiszakécske 2010. szeptember 21. ITV DAKOTA PPGF KS-26

ZÁRÓJELENTÉS. 2010-239-4P SÚLYOS REPÜLŐESEMÉNY Tiszakécske 2010. szeptember 21. ITV DAKOTA PPGF KS-26 ZÁRÓJELENTÉS 2010-239-4P SÚLYOS REPÜLŐESEMÉNY Tiszakécske 2010. szeptember 21. ITV DAKOTA PPGF KS-26 A szakmai vizsgálat célja a légiközlekedési baleset, illetve repülőesemény okának, körülményeinek feltárása,

Részletesebben