Gönyűn versenyeznek a jövő autófejlesztői

Átírás

1 Sajtómegjelenés 2011

2 fellendülést is remél. A szervezők nem keresték fel önkormányzatunkat a versennyel kapcsolatban, amiről eddig nem is igazán tudtunk, hiszen a tavalyi futam szinte észrevétlenül zajlott a kikötőben. Ennek ellenére községünk az idei versenytől a turisztika kisebb fellendülését várja, a futamokon ismertetőket is osztunk majd Gönyűről. Remélem, a Duna szépsége megfogja majd a külföldi és belföldi látogatókat, akik később is szívesen jönnek el falunkba mondta el érdeklődésünkre Major Gábor, Gönyű polgármestere. 2 3 Gönyűn versenyeznek a jövő autófejlesztői Szücs Anita :18 Négy napos száguldás indul csütörtökön Gönyűn, ahol a Formula Student Hungary rendezvényén 32 csapat verseng egymással. A szervezők a helyszínen kívánják bemutatni a duális felsőoktatási képzés előnyeit, Gönyű polgármestere turisztikai fellendülésben bízik. A verseny alapja lehet egy új felsőoktatási típusnak? A nevezési lista alapján jól látszik, a versenyre leginkább német csapatok jelentkeznek. Ez nem is csoda, hiszen ebben a térségben már bevezették a felsőoktatásban az úgynevezett duális képzést, amelyben az egyetemek mellett az ipar is részt vállal a hallgatók oktatásában: az előbbi az elméletért, az utóbbi pedig a gyakorlati tudásért felelős. Mindez jelentős terhetek vesz le az állami finanszírozású intézmények válláról. A képzés szorgalmazói szerint az új rendszert az autóipar leginkább a jármű és műszaki mérnöki képzés BSc szintjén igényli a bevezetést. Ugyanakkor mutatkozik igény az informatika és a vegyipar részéről is még nem azonosított tantervekben. A felvételek 2010-ben készültek a projektmenedzsment mind olyan fontos tapasztalatokat adnak a fiatal mérnököknek, a gazdasági és jogi területről érkező hallgatóknak, amelyek rendkívül praktikus gyakorlati ismeretekkel egészítik ki az iskolák elméleti képzését. A Formula Student Hungary kapcsolatot teremt a jövő szakemberei és a magyar autóipari vállalatok között, segítve ezzel mindkét felet a munkaerőpiacon hangsúlyozta Csütörtöki Tamás. A Formula Studentről dióhéjban A Formula Student Racing-et harminc évvel ezelőtt a legjelentősebb jármű-technológiai vállalatok hívták életre annak érdekében, hogy a leendő mérnökök, közgazdászok, marketing- és egyéb szakemberek az iskolapadon kívül, valódi helyzetekben bizonyíthassák tudásukat. A jövő autófejlesztői csütörtökön Gönyűre érkeztek, hogy a Magyarországon idén másodszorra megrendezett Formula Student Hungary rendezvényen méressék meg tudásukat. A Győr-Gönyű Országos Közforgalmú Kikötőben augusztus között megrendezett futamon harminc külföldi mellett, két magyar csapat a Budapesti Műszaki Egyetem és a Kecskeméti Főiskola gárdája is verseng. A világ egyetemeiről és főiskoláiról érkezett, leendő mérnököknek egy év állt rendelkezésükre, hogy önállóan megtervezzék és megépítsék együléses prototípusaikat, amelyeket autóipari szakértők bírálnak el három tervezői kategóriában és öt menetdinamikai szempont szerint. Miért éppen Gönyű? A Formula Student Hungary szervezőgárdája 2010-ben hosszasan kutatott olyan terület után, amely az első évben, de akár hosszabb távon is képes lehet kiszolgálni az esemény - egyre növekvő - igényeit. Csak a véletlennek köszönhető, hogy Győrhöz közel, festői környezetben, a Duna-partján tudtuk megrendezni az első versenyt. A gönyűi létesítmény vezetősége kezdettől fogva remek partnernek bizonyult fogalmazott a helyszínválasztás részleteiről Csütörtöki Tamás, versenyigazgató. Gönyű polgármestere a tavalyi versenyt szinte észrevétlennek ítélte, ám az idei rendezvénytől turisztikai A szervezők, akik célja többek között az, hogy Magyarországon is bevezessék ezt a képzést, úgy gondolják, az idei futam megfelelő időpont arra, hogy a témát megvitassák a hazai autóipari cégek és felsőoktatási intézmények vezetői. A tervezés, a gyártás és a gazdasági megvalósítás során megkövetelt csapatmunka, a határidők betartása, illetve Formula Student néven az 1981-ben, az USA-ban alapították a sorozatot, amely tavaly első ízben érkezett Magyarországra. A Győr-Gönyű Országos Közforgalmú Kikötő területén 4 napon keresztül számos elméleti és gyakorlati versenyszámban küzdenek a dobogós helyekért a főiskolai és egyetemi csapatok, akik célja a versengés mellett a tapasztalatok begyűjtése.

3 Duális képzést javasolnak az egyetemek és a járműgyártók Formula Student: a mérnökjelöltek maguk építették autóikat Szerző: autopro.hu // :51 Szerző: Koloszár Tamás // :23 a meghatározó hazai járműgyártók és műszaki Felsőoktatási intézmé- Nyek vezetői találkoztak a győr-gönyűi kikötőben rendezett 2. Formula student hungary verseny alkalmával. az ipar és a Felsőoktatás vezető szakemberei a NémetországbaN már évtizedek óta sikeres, úgynevezett duális képzés bevezetését kezdeményezik. európa vezető műszaki egyetemeinek, FőiskoláiNak Formula student csapatai az idén másodízben versenyeznek a győr-gönyűi kikötő betonján. az első két Nap statikus versenyszámok, míg szombat-vasárnap a látványosabb dinamikus Futamok zajlanak. A duális képzés lényege, hogy a felsőoktatási intézmények nyújtotta magas színvonalú elméleti megalapozásra építve a képzési idő másik részében a hallgatók valós üzemi körülmények között sajátítják el a vezető járműipari technológiákat, üzleti és menedzsment ismereteket - miközben a felsőoktatásban eltöltött idő az elvégzett munka mennyiségének csökkenése nélkül lerövidül. Az új képzést szorgalmazó és azt majd alkalmazó járműipari és felsőoktatási vezetők szerint a duális képzésben részt vevő fiatalok kiválogatását már idén szeptembertől megkezdhetik, s ha néhány szabályozási kérdést sikerül rendezni, jövő szeptembertől Magyarország is bekapcsolódhat e nemzetközileg már kipróbált és sikeres oktatási formába. A pénteki sajtótájékoztatón Csütörtöki tamás, az X-Meditor Kft. divízióvezetője, Dudás Alexander versenyigazgató, Dusza András sajtófőnök és Pintér imre, az X-Meditor Kft. ügyvezető igazgatója elmondták, két perc alatt betelt az interneten meghirdetett nevezési keret. Harminckét csapat nevezett, végül 28 érkezett meg, s tizenkét országot képviselnek. németország dominanciája a jellemző, ahogy a világ autógyártásában is ők a meghatározók. 4 5 Az Audi AG ingolstadti, az AUDi HUnGARiA MOtOR Kft., a Continental, a Kecskeméti Főiskola, a GAMF, a Knorr-Bremse Kft., a Schäffler-csoporthoz tartozó luk. Savaria Kft., a Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft., a MOl nyrt., a nemzetgazdasági Minisztérium, a nyugat-magyarországi Egyetem, az óbudai Egyetem, a Provice Kft., a Robert Bosch Kft.,a Széchenyi istván Egyetem vezető képviselői a győri Formula Student Hungary versenysorozatot használták fel arra, hogy megvitassák a külföldön már sikeresen alkalmazott duális képzés bevezetését Magyarországon. Rövidebb idő alatt, de intenzív oktatási periódusban jutnak diplomához a fiatal járműipari mérnökök, ráadásul úgy, hogy tanulmányi idejük felét már egy konkrét üzem alkalmazottjaiként töltik el. Rövidebb, olcsóbb és a munkaerő piacon versenyképes diplomát adó képzési forma ez, mely messzemenően megfelel a járműgyártók igényeinek is. A duális képzés magyarországi feltételrendszerét a konferencián résztvevők egy, a kormány számára készült javaslatban foglalják össze. A folyamat révén a duális képzésben részt vevő iparvállalatok, egyetemek, főiskolák és az egész magyar nemzetgazdaság versenyképessége nő. A Formula Student Hungary rendezvényt azért választották helyszínül a résztvevők, mert tökéletes gyakorlati megjelenítője ennek a képzési formának. A duális képzés mintaértékű felsőoktatási intézményében, a baden-württembergi főiskolán például négy különböző Formula Student csapat is létezik, mivel itt az oktatás szervező erejévé vált az évek során a sorozat versenyeire építendő formula autó. A versenyt innovációs tanulmányi versenyként definiálják, a csapatok maguk építik autóikat, amelynek tetemes költsége van, így aztán nem véletlenül, hogy minden egyetemet valamelyik autógyár szponzorálja. Egy közepes egyetemi csapat éves büdzséje millió forint, a nagyobbaké negyven millió, mint például a stuttgarti egyetem csapatáé. A Formula Student 1981-ben az Egyesült államokból indult el hódító útjára, 1998-ban érkezett meg Európába, s Győr immár másodszor látja vendégül a futamot. Győr az éves versenynaptárban az ötödik európai verseny. Elmondták azt is, kezdetben egy oldalas volt a szabálykönyv, mára ez 130 oldalra nőtt. A sajtótájékoztatón részt vett dr. Palkovics lászló professzor is, aki elmondta, a műszaki felsőoktatásban azt a célt tűzték ki, hogy 2012-től bevezessék a duális képzést. (Bővebben Duális képzést javasolnak az egyetemek és a járműgyártók című írásunkban olvashatnak erről.) Palkovics professzor elmondta azt is, a hallgatók ugyannyi időt töltenének az egyetemi padokban, mint a vállalatoknál, így persze a képzés ideje hosszabb lenne, az év negyvennyolc hét munkából állna, akik azonban ezt vállalják, a diploma megszerzése után biztos munkahely várná őket az autóiparban.

4 Autóverseny a Duna-parti kikötőben Sportot űznek a tanulásból Formula Student: oktatás versenyautóval Boros Jenő / NOL / augusztus Nem Valencia, és nem Forma 1, hanem Gönyű és Formula Student; a pálya és az autó kisebb, ám műszakilag legalább annyira izgalmas, mint az idei Magyar Nagydíj volt, ráadásul a mezőny is népesebb. Gépátvétel a Formula Student verseny előtt Rekord már a rajt előtt: 1 perc 58 másodperc alatt telt be a 2011-es Formula Student Hungary (FSH) 32-as nevezési listája az interneten. Nem véletlenül, hiszen a győriek tavaly elnyerték a csapatok által legnépszerűbb és a legjobban rendezett verseny díját. Idén már tülekedtek jelentkezéskor, és aki csak néhány másodperccel később klikkelt, már nem fért be. A vezető autógyárak ma már olyan pályakezdőket keresnek, akik részt vettek a mérnökhallgatók legrangosabb versenyében. Világszerte 260 csapat vesz részt évek óta a Formula Student sorozatban, melynek sikeres magyar résztvevői is vannak.ebben a műfajban nem a pilóta, hanem a csapat a fontos, mert ez a konstruktőrök, pontosabban a műszaki elmék versenye, első a mérnök és a megoldás, amit külön pontoznak. Formula Student néven az 1981-ben az USA-ban alapították a sorozatot, s tavaly első ízben érkezett Magyarországra. A rendezési jogot a Mérnökök a Járműves Műszaki Felsőoktatásért Egyesület és a győri X-Meditor Kft. kapta meg. A Győr-gönyűi kikötő területén négy napon keresztül számos elméleti és gyakorlati versenyszámban küzdöttek a dobogós helyekért a főiskolai és egyetemi csapatok. A rendezvény lebonyolításának színvonalát olyannak ítélték meg a résztvevők, hogy a minden idők legjobb Formula Student verseny rendezési díját adták át a szervező csapatnak. Az idei első bejelentkező az Athéni Műszaki Egyetem csapata volt 6 másodperccel a regisztráció indítása után. Az idei 30 helyen 14 nemzet képviselői osztoznak Oroszországtól Nagy-Britanniáig; Görögországtól Svédországig tájékoztatta a NOL-t Csütörtöki Tamás, a rendezvény igazgatója. A legtöbb csapat Németországból érkezett. A mezőnyt két magyar intézmény, a Kecskeméti Főiskola és a Budapesti Műszaki Egyetem csapata is erősíti. A BME Formula Racing Team autóját 600 köbcentiméteres Yamaha motor hajtja: 67 kilowattnyi teljesítményével álló helyzetből 3 másodperc alatt éri el a 100 km/órás sebességet, ami alig marad el a Forma 1-es autók gyorsulásától. A 2011-es Formula Student Hungary versenyre jelentkezők komoly műszaki, gazdasági és üzleti dokumentációt is eljuttattak a szervezőgárdához, amit a hazai és nemzetközi autóipar képviselőiből összeválogatott bírák értékeltek. Az Audi révén Győr lát vendégül több mint hatszáz olyan egyetemi hallgatót, akik a jövő vezető fejlesztőmérnökei, a járműipar meghatározó személyiségei lesznek. A verseny fő támogatói Magyarország járműiparának meghatározó szereplői: Audi Hungaria, AVL, Bosch, Continental, Knorr-Bremse, MOL, Rába, Thyssen és a Trigon Electronica. A pénteki műszaki ellenőrzések és gépátvételek után szombaton és vasárnap lesznek az igazi próbatételek és versenyfutamok. Boros Jenő / Népszabadság / augusztus 23. A duális képzés lényege, hogy sokat kell tanulni, sokat kell dolgozni, de három év alatt olyan diplomát szerezhet a fiatal, amivel komoly álláshoz juthat. Mérnöknek lenni jó, pláne, ha ehhez az élvezeti értékhez a diplomaszerzés gyors lehetősége és megfelelő képesség is társul. A duális képzés lényege, hogy sokat kell tanulni, sokat kell dolgozni, de három év alatt olyan diplomát szerezhet a fiatal, amivel komoly álláshoz juthat akár az Audinál vagy a Mercedesnél. És megvan Dőléspróba: a mérnökhallgatók a valóságban is próbára tehetik az általuk konstruált szerkezetet a presztízse is, állítja a Mérnökök a Járműves Műszaki Felsőoktatásért Egyesület elnöke, dr. Palkovics László, aki egyetemi oktatóként és a Knorr-Bremse nemzetközileg elismert kutatási igazgatójaként is értékeli a helyzetet. A duális képzés lehetőségét vállalatok hirdetik meg, és idén novemberig adnak a kiválasztottaknak munkaszerződést, melyben megjelölik a helyszínt, akár a kecskeméti Mercedest, ahol a jelentkező lehet főállá- sú, vagy részállású alkalmazott, vagy nappali tagozatos hallgató, ám ilyenkor le kell mondania a hosszú nyári szabadságról. A bér a tanulmányi előremenetellel és a gyakorlati idővel arányosan nőhet. Az első tanév ben indul a Kecskeméti Főiskolán. Továbbra is krónikus hiány van járműmérnökökből, gépészmérnökökből, mechatronikai és informatikai szakemberekből. Palkovics László lapunknak adott interjújában elmondta, hogy ha csak a Magyarországon működő két vezető német autógyárról, az Audiról és a Mercedesről beszélünk, akkor is az évente végzősökön felül további száz-százötven mérnökre van igény, enynyinek tudnak biztos munkalehetőséget ajánlani. Nem véletlen, hogy többszörös volt a túljelentkezés azon a konferencián, melyen az érintett járműipar és oktatási intézmények, valamint a kormány gazdaságpolitikai képviselői vettek részt a gönyűi kikötőben, miközben a szomszédban autóversenyt rendeztek. A két esemény közötti kapcsolat a Formula Student bajnokság, a duális képzés egyik gyümölcse, melyről az egyik patrónus, Ross Brown, a Forma 1-es Ferrari- és a Mercedes-csapat sikereinek kovácsa így nyilatkozott: a Formula Student egybeolvasztja az első osztályú megoldások gyakorlati alkalmazását és a diákok elméleti képzését, ezért fantasztikus gyakorlati tapasztalatokat jelent a fiatal mérnököknek. Mario Theissen, a BMW Motorsport igazgatója szerint az a legfontosabb, hogy a mély elméleti képzés mellett a mérnökhallgatók a valóságban is láthatják az általuk konstruált szerkezetet, ami rávilágít az alkotás felelősségére.

5 8 9 A Formula Student alapkoncepciója, hogy a csapatoknak 1200 darabos, sorozatban gyártható versenyautó prototípusát kell megtervezniük és elkészíteniük, melyet nem professzionális pilóták vezetnek. Az összetett pontozásban értékelik az autót és műszaki konstrukcióját, valamint az értékesítési tervet is, tehát nem a pilóta pályán elért eredménye a döntő, hanem a csapatmunka. A gyakorlati tudás és a piacképesség a lényege a duális képzésnek is. Magyarország a magas hozzáadott értékű autógyártásban az OECD-országok rangsorában GDP-arányosan a harmadik helyet foglalja el, míg a természettudományi és műszaki diplomások tekintetében a 36., vagyis az utolsó előtti helyen van. Ez olyan ellentmondás, aminek feloldása nélkül elképzelhetetlen az autógyártás és járműfejlesztés jövője. Az ipar igényei és a felsőoktatás kínálata közötti olló egyre nyílik, mert különösen az egyetemi képzés hagyományosan elméleti irányultságú. A magyar autóipar sokkal több gyakorlati ismeretekkel bíró mérnököt igényel a csúcstechnológiás termeléshez, ehhez erős elméleti alapokra épülő szaktudású diplomások kellenek, rövidebb (3-4 éves) képzési idővel. A társadalom rugalmasabb, jobb és olcsóbb oktatásban érdekelt, a felsőoktatási intézményeknek pedig olyan modell kell, ami nem igényel új akkreditációt, illeszkedik a jelenlegi időkeretekbe, és átjárhatóságot biztosít a hagyományos és a duális képzés között. A fiataloknak pedig fontos, hogy életpályájuk biztonsággal tervezhető legyen és már tanulmányaik elején tudják, hol kezdhetik meg munkájukat, hol tanulhatnak munkakultúrát. Az összes szereplő igényeit kielégítő duális képzés már négy évtizede működik több országban is. Jó példa erre a Baden-Württembergi Duális Főiskolán a Daimler Benz és a Bosch kezdeményezésére 1970-ben létrehozott Berufsakademie, mely a hallgatóknak és az iparvállalatoknak is vonzó alternatív oktatási forma. Ennek keretében a felsőoktatásban eltöltött idő az elvégzett munka mennyiségének csökkenése nélkül rövidült. A felelősségek megosztásának alapelvei az ipar és a felsőoktatás között a következők: a műszaki ismereteknél az egyetemek az elméletért, az ipar a gyakorlati tudásért felelős. Módszerek tekintetében az egyetemek a kutatásért és a költségvetésért, az ipar a projektmunkáért felelős. A társadalmi készségek közül az egyetemek például a prezentációs technikák, az ipar pedig a tárgyalási technikák elsajátíttatásáért felelnek. Az egyetemi és az ipari kutatóintézetek tudásának egyesítésével nőtt a képzés színvonala, miközben megoszlottak az oktatási költségek a társadalom és a magángazdaság között. A vállalatok követelményein alapuló rugalmas oktatási forma egyúttal gyors reagálást is biztosít a munkaerő-piaci igényekhez. A Baden-Württembergi Duális Főiskolán (DHBW) a Németországban szokásos 30 százalékkal szemben 5-10 százalékos a lemorzsolódás aránya (Magyarországon 50 százalék körül van), hallgatóinak száma meghaladta a 25 ezret, a hivatalos partnereinek száma pedig a 10 ezret. Középszinten már működik Tíz év alatt ezer szakmunkástanuló végzett duális képzés keretében a győri szakiskolákban. A programban részt vett többek között a Lukács Sándor Mechatronikai és Gépészeti Szakképző Iskola, a Pattantyús Ábrahám Géza Ipari Szakközépiskola és Általános Művelődési Központ, a Kossuth Lajos Ipari Szakközép-, Szakiskola és Kollégium. Évente száz tanuló volt gyakorlaton az Audi Hungáriánál, szeptembertől 150-re növelik a létszámot. A vállalat a következő szakmákat oktatja: autószerelő, mechatronikai műszerész, autógyártó, elektrotechnikai technikus, erősáramú elektrotechnikus, elektronikai műszerész, autóelektronikai műszerész, automatizálási technikus, gépi forgácsoló, járműfényező és szerszámkészítő. A tervezett gyárbővítésnek köszönhetően a kínálat két újabb szakmával 13-ra bővül. A tanulók a következő tanévtől így már a karosszérialakatos és gépgyártástechnológiai technikus szakmákat is elsajátíthatják a vállalatnál. Eddig 900 szakmunkástanuló végzett az Audi Hungáriánál, 80 százalékuk a gyakorlati képzés befejezését követően munkát kapott a vállalatnál. A Continental támogatásával Második helyezés a Formula Student Hungary-n Formula Student / Forrás: Formula Student 28 csapat, 3 teljes nap, 8 versenykategória íme a 2011-es magyarországi Formula Student Racing eseményei számokban. A Continental kiemelt támogatásával valósulhatott meg az idén második alkalommal megrendezett Formula Student Hungary, amely a harminc éves tradícióra visszatekintő, egyetemi hallgatók számára kiírt Formula Student Racing autóverseny-sorozat hazai futama. A Győr-Gönyű Kikötőben augusztus 18. és 21. között megrendezett versenyre 14 országból 28 istálló érkezett és a vasárnap esti díjátadó gálán a következő csapatok örülhettek: I. helyen a Metropolia Motorsport csapat végzett, a II. a Continental által támogatott KA-RaceIng e.v. a III. pedig a HAWKS Racing e. V. csapat lett. A Budapesti Műszaki Egyetem csapata az Endurance és a Autocrss kategóriában harmadik helyen, összesítve pedig a hatodik helyen, míg az idén debütáló Kecskeméti Főiskola csapata a 20. helyen végzett a remek hangulatú, nemzetközi érdeklődés mellett lezajlott versenyen. A Student Formula Racing utolsó állomása Olaszországban lesz szeptember 2 5. között. A versenysorozat és ezen belül 7 versenyző csapat, köztük a BME Racing Team egyik fő támogatója a Continental, amelynek budapesti HR-igazgatója, Nánássy András a helyszínen elmondta: a Formula Student Racing versenysorozatot a világ legjelentősebb járműtechnológiai vállalatai hívták életre, hogy a leendő mérnökök, közgazdászok, marketing- és egyéb, a járműtechnológiában fontos szerepet játszó szakemberek olyan komplex megmérettetési lehetőséghez juthassanak, ahol nem csupán technológiai kreativitásukat, hanem projekt-tervezési és menedzselési képességeiket is megmutathatják. Ráadásul a résztvevők a verseny során megszerzett többlettudást a későbbiekben leendő munkahelyükön is egészen biztosan tudják majd kamatoztatni, hiszen a Formula Student Racing sorozatban induló egyetemi csapatok feladatai közé tartozik a versenyautók tervezése és gyártása, a projekt költségeinek előteremtése támogatók bevonásával, a fejlesztés megoldásainak alátámasztása költséghatékonysági tanulmányokkal és üzleti tervekkel, a minél eredetibb és elviekben minél eladhatóbb járműkonstrukció megalkotása, valamint az autóversenyen való eredményes szereplés. Az elmúlt évhez hasonlóan a Continental támogatta BME csapat idén is kiváló teljesítményt nyújtott. Abroncsokat, akkumulátor- és érzékelő-rendszereket, ABS-t és más kiemelkedő minőségű, speciális alkatrészeket tartalmazó, széleskörű és átfogó csomaggal segítettük a holnap mérnökeinek nemzetközi megmérettetését tette hozzá a HR-vezető. A Continental támogatását élvező csapatokkal együtt a BME legénysége is meghívást kapottt szeptember 17-ére Németországba, a Celle melletti Contidrom tesztpályán való versenyen kívüli megmérettetésre, ahol a leen-

6 dő mérnökök újabb lehetőséget kapnak, hogy próbára tegyék versenyautóikat. Az esemény arra is alkalmat ad, hogy a meghívottak megoszthassák tapasztalataikat más versenyzőkkel és a Continental mérnökeivel. Mindezen túl pedig szintén itt kezdik el kidolgozni a 2012-es Formula Student Racing sorozat első elképzeléseit és terveit. Nánássy András azt is elmondta, hogy nagyon számítanak a jövőben is a jól képzett, fiatal és sokoldalú mérnökgenerációra, mivel a Continental egyre meghatározóbb technológiai munkaadója Magyarországnak, és az elkövetkező években jelentősen növelni kívánja magas szaktudású munkatársainak és mérnökeinek a létszámát. A cég Magyarországon 1998 óta hét gyáregységében végez gyártó- (elektronikus fékrendszerek, vezérlőegységek elektronikus menetstabilizátor- és hibrid meghajtó rendszerekhez...) és szoftverfejlesztési, valamint gumiabroncs értékesítési tevékenységet. A hazánkban csaknem 6200 munkatárssal jelen lévő Continental eddig több mint 200 millió eurót fektetett be az országban. A Continental a Formula Student Hungary lezárultával már a Continental Gokart Cup roadshow szeptemberi folytatására készül. Szeged és Veszprém után szeptember 13-án a Budapesti Műszaki Egyetem Egyetemi Napján kerül sor az újabb gokart-versenyre, ahol egy profi gokart-pályán állhatnak rajthoz a műszaki egyetemisták, és egyúttal megismerkedhetnek a Continental nyújtotta álláslehetőségekkel is. automenedzser.hu Student verseny szponzorálása mellett a Continental évek óta sikerrel támogatja a németországi hockenheimi versenyt, és 35 nemzetközi csapatot is segít. Idén másodszor kerül megrendezésre a Formula Student Hungary rendezvénye Győrben, a Győr-Gönyüi kikötőben augusztus között. A két hazai induló, a Budapesti Műszaki Egyetem és a Kecskeméti Főiskola gárdája harminc külföldi csapattal fog megküzdeni, hogy a dobogó legfelső fokára lépjen. A világ egyetemeiről érkezett, leendő mérnököknek egy évük volt arra, hogy önállóan megtervezzék és megépítsék együléses prototípusaikat, amelyeket autóipari szakértők bírálnak el három tervezői kategóriában (konstrukció, gyártási- és költségterv), és öt menetdinamikai szempont (gyorsulás, oldalirányú terhelés, üzemanyag fogyasztás, autocross/egy körös teszt és hosszútávú terhelés) szerint. A Formula Student Racing-et harminc évvel ezelőtt a legjelentősebb járműtechnológiai vállalatok hívták életre annak érdekében, hogy a leendő mérnökök, közgazdászok, marketing- és egyéb szakemberek az iskolapadon kívül, valódi helyzetekben bizonyíthassák tudásukat. automenedzser.hu Augusztus én csatáznak Győrben Continental-alkatrészeket kap a Formula Student Hungary mezőnye A Continental a Formula Student Hungary támogatója augusztus :55 - Hírszerkesztő 7 csapat küzd a Continental tapasztalatának és technológiai hátterének támogatásával 32 nemzetközi csapat méri össze az erejét Győrben, augusztus között augusztus. 15 Négy nap Győrben: 32 csapat, 8 versenykategória, erős motorok és gumiszag ez a Formula Student Hungary. Idén először a Continental nemzetközi autóipari vállalat is egyik támogatója az augusztus közt zajló, első osztályú konstruktőröket felvonultató Formula Student Hungary rendezvényének. Magyarország második Formula Student versenyén hét csapat fog versenyezni a Continental kiemelkedő minőségű járműalkatrészeinek és technikai szakértelmének segítségével. A Formula Student versenyén a csapatoknak valamennyi kategóriában a legmagasabb elvárásoknak kell megfelelniük. A leendő mérnököket a Continental szakemberei örömmel segítik tapasztalatukkal és szakértelmükkel. Abroncsokat, akkumulátor- és érzékelő rendszereket, ABS-t vagy más kiemelkedő minőségű, speciális alkatrészeket tartalmazó, széleskörű és átfogó csomagot kínálunk a holnap mérnökeinek nemzetközi megmérettetéséhez mondja Luc Quisthoudt, a Continental budapesti gyárának igazgatója. A győri Formula Négy nap Győrben: 32 csapat, 8 versenykategória, erős motorok és gumiszag ez a Formula Student Hungary. Idén először a Continental nemzetközi autóipari vállalat is egyik támogatója az augusztus közt zajló, első osztályú konstruktőröket felvonultató Formula Student Hungary rendezvényének. Magyarország második Formula Student versenyén hét csapat fog versenyezni a Continental kiemelkedő minőségű járműalkatrészeinek és technikai szakértelmének segítségével. A Formula Student versenyén a csapatoknak valamennyi kategóriában a legmagasabb elvárásoknak kell megfelelniük. A leendő mérnököket a Continental szakemberei örömmel segítik tapasztalatukkal és szakértelmükkel. Abroncsokat, akkumulátor- és érzékelő rendszereket, ABS-t vagy más kiemelkedő minőségű, speciális alkatrészeket tartalmazó, széleskörű és átfogó csomagot kínálunk a holnap mérnökeinek nemzetközi megmérettetéséhez mondja Luc Quisthoudt, a Continental budapesti gyárának igazgatója. A győri Formula Student verseny szponzorálása mellett a Continental évek óta sikerrel támogatja a németországi hockenheimi versenyt, és 35 nemzetközi csapatot is segít. Idén másodszor kerül megrendezésre a Formula Student Hungary rendezvénye Győrben, a Győr-Gönyüi kikötőben augusztus között. A két hazai induló, a Budapesti Műszaki Egyetem és a Kecskeméti Főiskola gárdája harminc külföldi csapattal fog megküzdeni, hogy a dobogó legfelső fokára lépjen. A világ egyetemeiről érkezett, leendő mérnököknek egy évük volt arra, hogy önállóan megtervezzék és megépítsék együléses prototípusaikat, amelyeket autóipari szakér-

7 tők bírálnak el három tervezői kategóriában (konstrukció, gyártási- és költségterv), és öt menetdinamikai szempont (gyorsulás, oldalirányú terhelés, üzemanyag fogyasztás, autocross/egy körös teszt és hosszútávú terhelés) szerint. A Formula Student Racing-et harminc évvel ezelőtt a legjelentősebb járműtechnológiai vállalatok hívhttp:// Forma 1-es verseny kicsiben ták életre annak érdekében, hogy a leendő mérnökök, közgazdászok, marketing- és egyéb szakemberek az iskolapadon kívül, valódi helyzetekben bizonyíthassák tudásukat. További információk az eseményről: rű feladat mondta Bári Dávid., a Budapesti Műszaki Egyetem hallgatója. A kecskeméti diákok csapatát is nagy kihívás elé állította, hogy a verseny előtt pár perccel elromlott az üzemanyag szivattyú. Kértünk volna halasztást, nem volt lehetőségünk, ezért a fiúknak 20 perc alatt kellett összerakniuk az autót mondta Bata Attila, a Kecskeméti Főiskola hallgatója. A fiatalok maguk tervezik és építik az autóikat, és ők találnak szponzort is a gyakran több tízmillió forintra rúgó költségek fedezésére. Épp ezért a szervezők szerint ezekért a tehetséges mérnökökért kapkodnak a cégek. Aki itt versenyez, aki itt ebben a dologban részt vesz, és kibírja ezt a tanulmányai mellett, az biztos, hogy munkára talál ebben a világban ma mondta Csütörtöki Tamás, a Formula Student Hungary rendezvényigazgatója. 14 európai országból 32 csapat érkezett a győri versenyre. 14 európai nemzet legjobbjai mérkőztek meg egymással Formula Student Hungary 2011 Az F1-nél is komolyabb: Formula Student Hungary RTL Híradó - Prevics Éva / :54: július 31., vasárnap 13:29 (4 hete) Győrben rendezték a hétvégén a Formula Student Hungary versenyt, ahol egyetemisták maguk által tervezet és alkotott autókkal versenyezhettek. A programra 14 európai nemzet legjobb járműipari mérnökei jöttek el, hogy gyakorlatban is bemutassák az elméletben tanultakat. Két magyar csapat is indult, a Kecskeméti Főiskoláról és a Budapesti Műszaki Egyetemről. FORMULA STUDENT: Cikáznak a kicsi kocsik Mint egy igazi nagydíjon. Nagy a sürgés-forgás az indulás előtt a pilóta körül, ami nem csoda hisz ezen a futamon hosszú hónapok munkáját tesztelik a csapatok. Az autók felszereltsége, sőt még a pilóták ruhája is pontosan olyan, mint az igazi nagy versenyzőké. Kell is a biztonság, hiszen itt is bármikor történhet váratlan esemény. A brit csapatnak az autója például menet közben gyulladt ki. A Budapesti Műszaki Egyetem hallgatóinak járgánya 220 kiló és 86 lóerő. 30-an dolgoztak több hónapig azért, hogy itt lehessenek. Ilyet, hogy versenyautó építés nem nagyon tanítanak az egyetemen, úgyhogy ezt a tudást megszerezni, illetve az ehhez szükséges keretek kialakítása sem egysze- A Formula Student annyival több az F1-nél, hogy itt a pálya mellett az előadótermekben is versenyeznek a világ legfelkészültebb mérnök-, közgazdász- és joghallgatói, a jövõ autóiparának meghatározó szereplői. Autót alkotnak és azokkal mérkőznek Saját építésű autókkal, teljes üzleti tervvel versenyeznek az egyetemisták a Formula Student versenyen - nem csak a díjak a tétek, a szakmai elismerés és a szponzoroktól várható állások is A Formula Student egy formula autós (nyitott vezetőfülkés) versenysorozat, mely alapvetően konstruktőri verseny, a hangsúly főként az alkalmazott technikákon, technológiákon és a csapatfellépésen, nem pedig a sebességen vagy a fej-fej melletti küzdelmen van. A csapatoknak a verseny alapkoncepciója alapján egy sorozatgyártásra kész versenyautó prototípusát kell elkészíteniük, melynek fő piacát a nem professzionális autóversenyzők jelentik. Ez alapján az autónak nem csak menettulajdonságaiban kell megbízhatónak lennie, hanem sorozatgyártásban piacképes áron kell előállíthatónak lennie. A csapatok versenye tulajdonképpen egy jól megtervezett versenyautó legyártásának és az értékesí- tési terv kidolgozásának kombinációja. Az eredmények alakulása összetett pontozásos rendszer alapján adódik, melyben a pontokat a motorsport és az autóipar szakembereiből álló zsűri osztja. A pontok egy része úgynevezett statikus versenyszámokból áll össze, ahol pontozzák az

8 14 15 autót és az értékesítési tervet a műszaki megoldások, a költségterv és az értékesítési prezentáció alapján. A pontok másik része a versenypályán kerül kiosztásra, ahol a diákok számos teszt és versenyszám keretében bizonyíthatják az általuk épített versenyautó képességeit. Miként minden versenyen, itt is folyamatosan megy a munka A futamok egy többnapos eseménysorozat keretében kerülnek megrendezésre, melynek első megmérettetése a gépátvétel. Ekkor ellenőrzik a bírák, hogy az autók megfelelnek-e a Formula Student által előírt műszaki és biztonsági szabályoknak. A gépátvétel után következnek a statikus versenyszámok, melyek során a csapatok bemutatják az autó műszaki megoldásait, a kalkulált gyártási költségeket és prezentálják az autóhoz felépített üzleti tervüket. A bírák gyakorlatilag az egész vállalkozás szervezettségét, szakmai felkészültségét, gyakorlatiasságát vizsgálják. Az előre elkészített költségelemzést a verseny előtt el kell küldeni a versenybíróságnak, hogy véleményezze azt. Ebben részletesen le kell írni, és számlákkal kell igazolni az alkatrészek beszerzési át, árát, továbbá a teljes gyártás költségét tételesen, alkatrészekre lebontva. A tervezést összefogó műszaki dokumentációt is előre el kell küldeni a versenybíráknak, ám a tervezésre kapható pontszámok legnagyobb Nem csak a dinamikus versenyek, az elméleti védések is fontos részei a Formula Studentnek A Formula Student Hungary 2011 programja Csütörtök - Augusztus :30-20:30 Jegypénztár nyitvatartás és csapatregisztráció 07:30-20:30 Eseményközpont nyitvatartás és pilótaregisztráció 08:30-18:00 Műszaki vizsga: technikai ellenőrzés 09:00-18:00 Műszaki vizsga: billenő-, fék- és zajvizsgálat 16:00-16:30 Felvonulás a panorámafotózáshoz 19:00-19:30 Hivatalos köszöntő 19:00 az FSH Club nyitva tart Péntek - Augusztus :30-21:00 Jegypénztár nyitvatartás és csapatregisztráció 07:30-21:00 Eseményközpont nyitvatartás és pilótaregisztráció 08:00-08:30 Csapateligazítás 08:30-18:00 Műszaki vizsga: technikai ellenőrzés 09:00-18:00 Műszaki vizsga: billenő-, fék- és zajvizsgálat 09:00-18:00 Tesztpálya nyitvatartás 09:00-19:00 Statikus versenyszámok 10:00-15:00 VIP találkozó 10:00-12:00 Kerekasztal beszélgetés 12:00-12:30 Vezetett séta a versenypályán 12:30-13:00 Sajtókonferencia 13:00-15:00 VIP ebéd 19:00 az FSH Club nyitva tart Szombat - Augusztus :30-21:00 Jegypénztár nyitvatartás és csapatregisztráció 07:30-21:00 Eseményközpont nyitvatartás és pilótaregisztráció 08:00-08:30 Csapateligazítás 08:30-13:00 Műszaki vizsga: billenő-, fék- és zajvizsgálat 08:30-13:00 Tesztpálya nyitva tartás 11:30-12:30 Sajtó és VIP fogadás és vezetett séta 14:00-14:30 Pályabejárás (dinamikus terület) 15:00-20:00 Időmérő (dinamikus terület) 19:00 az FSH Club nyitva tart 21:30 Continental Party az FSH Clubban Vasárnap - Augusztus :30-19:00 Jegypénztár nyitvatartás és csapatregisztráció 08:00-08:30 Csapateligazítás 08:30-09:00 Pályabejárás (dinamikus terület) 09:30-18:30 Futam & Parc Fermé (dinamikus terület) 19:30 Versenypálya zárása 21:00-22:00 Díjkiosztó ceremónia 22:00-04:00 Búcsúbuli az FSH Clubban részét nem a dokumentációra, hanem a helyszínen, az autó mellett lebonyolított több órás, szóbeli elbeszélgetés után adják. A zsűri kérdéseivel a tervezés alaposságát, a tervezői döntések megfontoltságát firtatja. A pontszám nagyobbik része a versenypályán szerezhető meg, a dinamikus versenyszámok során. Itt a prototípusok összesen 4 különböző versenyszámban mérkőznek meg. A 75 méteres egyenes versenypályán az autó gyorsulását mérik, autónként 4-4 sprint után alakul ki a szám sorrendje. A 8-as pályán az átterhelődést vizsgálják, egy autónak 2-2 kört kell megtennie a nyolcas két felében. Az Autocross elnevezésű verseny egy kb. 1 km-es versenypályán zajlik, ahol a köridő alapján rangsorolják a csapatokat. Az itt elért eredmény alapján indulnak a fő versenyszámban. Az Endurance a tartósságról, a megbízhatóságról szól. Az Autocross kb. 1 km-es versenypályáján ebben a számban 22 km-et kell megtenniük a versenyzőknek, és a tüzelőanyag takarékosságot, az időt és az állóképességet vizsgálják. A 3 statikus és 4 dinamikus versenyszám pontszámai alapján alakul ki a végső sorrend. Valamennyi versenyszám első 3 helyezettje, a dinamikus versenyszámok összetett dobogósai és végül az összetett verseny első 3 helyezettje a díjátadón veheti át a kupákat, illetve ott osztják ki a szponzorok által szervezett külön versenyszámok (pl. legjobb hajtáslánc, legjobb formatervezés, legjobb elektronika, legjobb felfüggesztés, stb.) díjait is. Az autóipari beszállítók, a motorsportban érdekelt vállalatok és a csúcstechnológiával foglalkozó cégek nem Időmérő és tartóssági versenyeken is részt vesznek a nevezett formula autók véletlenül támogatják a nemzetközi, idén Európában 7 helyszínen, Magyarország mellett többek között az angliai Silverstone-ban, a németországi Hockenheimben megrendezett versenysorozatot, hiszen a Formula Student betekintést enged a felsőoktatásban tanuló hallgatók aktuális képzettségébe és elhivatottságába. A támogatás, a különdíjak és a bírók delegálása megteremti a szponzoroknak azt a lehetőséget, hogy személyes kapcsolatot építsenek a jövő fiatal szakembereihez. A verseny ugyanakkor a valódi motorsportok élményét is nyújtja, így a diákok nem csak hasznos tapasztalatokat szerezhetnek a szakmai karrierhez vezető úton való elinduláshoz, élményekkel is gazdagodhatnak. Katona Mátyás Jövőbeni autófejlesztők Győrött: Formula Student Hungary :40 A tavaly 11 csapattal nagy sikerrel megrendezett formulaautó-versenyt idén már 30-as nevezési listával hirdették meg. Az internetes nevezés a Formula Student Hungary (FSH) 2011-es versenyre 1 perc 58 másodperc alatt be is telt.

9 Az USA-ban 1981-ben Formula Student néven alapították a sorozatot, ami tavaly először érkezett Magyarországra. A rendezés jogát a Mérnökök a Járműves Műszaki Felsőoktatásért Egyesület és a győri X-Meditor Kft. kapta meg. Akkor 4 napon keresztül küzdöttek a dobogós helyekért a 6 országból érkezett főiskolai és egyetemi csapatok a Győr-gönyűi kikötő területén megrendezett versenyszámokban. A résztvevők értékelése alapján a szervezők megkapták a minden idők legjobb Formula Student verseny rendezési díját. Az idén az első bejelentkező az Athéni Műszaki Egyetem csapata volt 6 másodperccel a regisztráció indítása után. Az idei 30 helyen 14 nemzet képviselői osztoznak Oroszországtól Nagy-Britanniáig; Görögországtól Svédországig nyilatkozta Csütörtöki Tamás, a rendezvény igazgatója. A legtöbben Németországból érkeznek. A magyarok a Kecskeméti Főiskola és a Budapesti Műszaki Egyetem csapatával képviseltetik magukat a versenyen, ahol speciális feladatok is lesznek. A rendezvényt idén is az eredeti helyszínen rendezik meg augusztus 18. és 21. között. Az FSH 2011-es versenyre jelentkezőknek komoly műszaki, gazdasági és üzleti dokumentációt kellett benyújtani, amit aztán elismert hazai és nemzetközi bírák értékeltek. Győr az Audi fellegváraként büszkén látja vendégül azt a több mint 600 egyetemi hallgatót, akik a jövő vezető fejlesztőmérnökei, vagy később akár a járműipar meghatározó személyiségei lehetnek. Az FSH verseny fő támogatói között természetesen megtaláljuk a hazai járműipar meghatározó személyeit. A járműipari felsőoktatás számára egy kerekasztal konferencia keretén belül ki szeretnék dolgozni a külföldön már sikerrel alkalmazott úgynevezett duális képzési formát. Ennek égisze alatt az Audi, a Mercedes-Benz, a GM, valamint a beszállító cégek vezetői azzal a javaslattal keresik meg a kormányt, hogy az új képzési formára jelentkezők közül már idén szeptemberben válogathassanak. szállásodról és napi egy meleg étkezésről is gondoskodik, sőt az esti bulin még az első sörre vagy fröccsre is a vendégük leszel! És ha mindez nem elég, a résztvevők közt kisorsolunk egy kétnapos, kétszemélyes frankfurti utazást, szállással, zsebpénzzel és a Continental helyi gyárának szakmai látogatásával kiegészítve! Részletes program: augusztus 20., szombat 8.00 órakor indulás buszokkal a BME főépülete elől (1111 Budapest, Műegyetem rkp. 3-9.) Útban Győr felé kapsz tőlünk egy napindító Continental-mentőcsomagot, elkészítjük a szurkoló eszközöket, munkatársunktól pedig mindent megtudhatsz a Continental karrier lehetőségeiről körül érkezés Győrbe A verseny helyszínén átadjuk a belépőkártyád és egy ebédkupont, amelyet tetszés szerinti időpontban válthatsz be a nap folyamán egyszeri meleg étkezésre. A verseny megtekintése után szabadprogram estig órától fergeteges party a FSH Clubban (9026 Győr, Kálóczy tér 6.), ahol együtt bulizhatsz a verseny résztvevőivel, italkuponoddal pedig vendégünk leszel egy korsó sörre vagy egy pohár fröccsre augusztus 21., vasárnap 9.30 körül indulás buszokkal a szállásról a verseny helyszínére órakor kisorsoljuk a Continental tanulmányutat Frankfurtba órától óráig Formula Student Hungary díjkiosztó órakor indulás vissza buszokkal Budapestre Amennyiben úgy döntesz, hogy Győrben maradsz a Formula Student Hungary Záróbuliján, belépőd továbbra is érvényes, de vasárnap estére már nem tudunk neked szállást biztosítani és hétfői hazautazásodról is magadnak kell gondoskodnod. Szurkolj és bulizz a Formula Student Hungary versenyén a Continental jóvoltából! Jelentkezés augusztus 10-ig a formulastudent@akcio360.com címen. Bejegyezte: Eszti dátum: 23: Szurkoljunk együtt a Formula Student Hungary autóversenyen! A Formula Student Hungary győri versenyén most te is szurkolhatsz a 33 egység közt induló két hazai csapatnak! A Continental jóvoltából a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem és az Óbudai Egyetem műszaki szakirányú hallgatói közül az első 90 jelentkező ingyenesen vehet részt a rendezvényen augusztus 20-án és 21-én. Nincs más dolgod, mint minél hamarabb regisztrálni, és máris tagja leszel a szurkolói csapatnak, hogy veled együtt buzdítsuk győzelemre a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem és a Kecskeméti Főiskola legénységét! A szponzor nemcsak az ingyen utazást és a versenyekre szóló belépőt biztosítja, hanem az esti Formula Student Hungary Győrben Forrás: Hírcity , 11:50 A Mérnökök a Járműves Műszaki Felsőoktatásért Egyesülete az Egyesült Államokban és Európában is nagy hagyományokkal rendelkező Formula Student versenysorozatot hívja életre Magyarországon, Győrött augusztus ig. A rendezvény helyszíne a Gönyűi kikötő lesz. Az első Formula Student versenyt az amerikai autógyártással és fejlesztéssel foglalkozó cégek hívták életre 1981-ban. Az ipari kezdeményezés hatására, az elmúlt közel 30 év alatt nagyságrendileg 340 Formula Student csapat alakult a világ minden pontján, s ma már Észak-Amerika mellett Dél-Amerikában, Ázsiában, Ausztráliában és természetesen Európában is szerveznek Formula Student versenyeket. Európában 2009-ben 4 helyszínen rendeztek futamot: az angliai Silverstonban (1998 óta), a németországi Hockenheim-

10 A rendezvény programja Csütörtök augusztus :30-21:00 Csapatregisztráció 08:30-19:00 Műszaki átvétel Második helyezés a Formula Student Hungary-n ben (2006 óta), az ausztriai Melkben (2009 óta) és az olaszországi Fioránoban (2005 óta). Erre az elit térképre helyezik fel Győr városát és ezzel együtt Magyarországot is 2010-től kezdve! A Formula Student egy formula autós (nyitott vezetőfülkés) versenysorozat, mely alapvetően konstruktőri verseny, a hangsúly főként az alkalmazott technikákon, technológiákon és a csapatfellépésen, nem pedig a sebességen vagy a fej-fej melletti küzdelmen van. Az eredmények alakulása összetett pontozásos rendszer alapján történik, melyben a pontokat a motorsport és az autóipar szakembereiből álló zsűri adja. A pontok egy része úgynevezett statikus versenyszámokból áll össze, ahol pontozzák az autót és az értékesítési tervet a műszaki megoldások, a költségterv és az értékesítési prezentáció alapján. A pontok másik része a versenypályán kerül kiosztásra, ahol a diákok számos teszt és versenyszám keretében bizonyíthatják az általuk épített versenyautó képességeit, ez az, ami a nagyközönség, az autósportot kedvelő érdeklődök számára izgalmas lehet. A versenyző csapatok a világ minden pontjáról érkező, felsőoktatásban tanuló diákokból állnak. Fontos megjegyezni azonban azt, hogy nemcsak mérnökhallgatók vesznek részt a versenyben, hanem más tudományterületek hallgatói is, mivel a feladat összetettségéből adódóan más szakismeretekre is szükség van. A magyarországi verseny életre hívását Győr város önkormányzata, a Széchenyi István Egyetem és az X-Meditor Kft. is támogatja. A Széchenyi István Egyetem a verseny szakmai hátterének biztosításához nyújt támogató segítséget, az X-Meditor Kft. pedig professzionális rendezvényszervező tapasztalataival építi a rendezvényt. Győr város polgármestere Borkai Zsolt a rendezvény fővédnöke, és a város a rendezvényt beillesztette kulturális programsorozatába is. Péntek augusztus :30-19:00 Műszaki átvétel 09:00-18:00 Statikus versenyszámok (prezentációk) 09:00-18:00 Szabadedzés Szombat augusztus :30-13:00 Skid Pad (8 alakú pálya verseny) (dinamikus versenyszám I.) 08:30-13:00 Gyorsulási verseny (dinamikus versenyszám II.) 08:30-13:00 Szabadedzés 11:30 12:30 Sajtó & VIP vezetett kalauzolás a verseny helyszínein és eseményei között 14:00 14:30 Pályabejárás (Course Walk) 14:30 18:30 Időmérők (Autocross) (dinamikus versenyszám III.) Vasárnap augusztus :30-09:00 Pályabejárás (Course Walk) 09:00-17:00 22 km-es verseny (Endurance) & Parc Fermé (dinamikus versenyszám IV.) , hétfő 16:09 28 csapat, 3 teljes nap, 8 versenykategória íme a 2011-es magyarországi Formula Student Racing eseményei számokban. A Continental kiemelt támogatásával valósulhatott meg az idén második alkalommal megrendezett Formula Student Hungary, amely a harminc éves tradícióra visszatekintő, egyetemi hallgatók számára kiírt Formula Student Racing autóverseny-sorozat hazai futama. A Győr-Gönyű Kikötőben augusztus 18. és 21. között megrendezett versenyre 14 országból 28 istálló érkezett és a vasárnap esti díjátadó gálán a következő csapatok örülhettek: I. helyen a Metropolia Motorsport csapat végzett, a II. a Continental által támogatott KA-RaceIng e.v. a III. pedig a HAWKS Racing e. V. csapat lett. A Budapesti Műszaki Egyetem csapata az Endurance és a Autocrss kategóriában harmadik helyen, összesítve pedig a hatodik helyen, míg az idén debütáló Kecskeméti Főiskola csapata a 20. helyen végzett a remek hangulatú, nemzetközi érdeklődés mellett lezajlott versenyen. A Student Formula Racing utolsó állomása Olaszországban lesz szeptember 2 5. között A versenysorozat és ezen belül 7 versenyző csapat, köztük a BME Racing Team egyik fő támogatója a Continental, amelynek budapesti HR-igazgatója, Nánássy András a helyszínen elmondta: a Formula Student Racing versenysorozatot a világ legjelentősebb járműtechnológiai vállalatai hívták életre, hogy a leendő mérnökök, közgazdászok, marketing- és egyéb, a járműtechnológiában fontos szerepet játszó szakemberek olyan komplex megmérettetési lehetőséghez juthassanak, ahol nem csupán technológiai kreativitásukat, hanem projekt-tervezési és menedzselési képességeiket is megmutathatják. Ráadásul a résztvevők a verseny során megszerzett többlettudást a későbbiekben leendő munkahelyükön is egészen biztosan tudják majd kamatoztatni, hiszen a Formula Student Racing sorozatban induló egyetemi csapatok feladatai közé tartozik a versenyautók tervezése és gyártása, a projekt költségeinek előteremtése támogatók bevonásával, a fejlesztés megoldásainak alátámasztása költséghatékonysági tanulmányokkal és üzleti tervekkel, a minél eredetibb és elviekben minél eladhatóbb járműkonstrukció megalkotása, valamint az autóversenyen való eredményes szereplés. Az elmúlt évhez hasonlóan a Continental támogatta BME csapat idén is kiváló teljesítményt nyújtott. Abroncsokat, akkumulátor- és érzékelő-rendszereket, ABS-t és más kiemelkedő minőségű, speciális alkatrészeket tartalmazó, széleskörű és átfogó csomaggal segítettük a holnap mérnökeinek nemzetközi megmérettetését tette hozzá a HR-vezető. A Continental támogatását élvező csapatokkal együtt a BME legénysége is meghívást kapottt szeptember 17-ére Németországba, a Celle melletti Contidrom tesztpályán való versenyen kívüli megmérettetésre, ahol a leendő mérnökök újabb lehetőséget kapnak, hogy próbára tegyék versenyautóikat. Az esemény arra is alkalmat ad, hogy a meghívottak megoszthassák tapasztalataikat más versenyzőkkel és a Continental mérnökeivel. Mindezen túl pedig szintén itt kezdik el kidolgozni a 2012-es Formula Student Racing sorozat első elképzeléseit és terveit.

11 Nánássy András azt is elmondta, hogy nagyon számítanak a jövőben is a jól képzett, fiatal és sokoldalú mérnökgenerációra, mivel a Continental egyre meghatározóbb technológiai munkaadója Magyarországnak, és az elkövetkező években jelentősen növelni kívánja magas szaktudású munkatársainak és mérnökeinek a létszámát. A cég Magyarországon 1998 óta hét gyáregységében végez gyártó- (elektronikus fékrendszerek, vezérlőegységek elektronikus menetstabilizátor- és hibrid meghajtó rendszerekhez...) és szoftverfejlesztési, valamint gumiabroncs értékesítési tevékenységet. A hazánkban csaknem 6200 munkatárssal jelen lévő Continental eddig több mint 200 millió eurót fektetett be az országban. A Continental a Formula Student Hungary lezárultával már a Continental Gokart Cup roadshow szeptemberi folytatására készül. Szeged és Veszprém után szeptember 13-án a Budapesti Műszaki Egyetem Egyetemi Napján kerül sor az újabb gokart-versenyre, ahol egy profi gokart-pályán állhatnak rajthoz a műszaki egyetemisták, és egyúttal megismerkedhetnek a Continental nyújtotta álláslehetőségekkel is. A Continental évi 26 milliárd eurós árbevételével a világ vezető autóipari beszállítói közé tartozik. Fékrendszerek, hajtómű- és futómű-komponensek és rendszerek, műszerezés, infotainment-megoldások, járműelektronikai és műszaki elasztomer-termékek gyártójaként és szállítójaként a vállalat hozzájárul a nagyobb menetbiztonsághoz és a globális klímavédelemhez. A Continental emellett szakértő partner az összekapcsolt autós kommunikáció terén. A Continental jelenleg közel munkatársat foglalkoztat 45 országban. A Continental minden évben több mint 1500 friss diplomást és fiatal szakembert vesz fel világszerte ben a nemzetközi autóipari beszállító cégcsoport főként vegyészeket, valamint gépész- és elektronikai mérnököket keres. A Global Engineering Excellence Initiative program keretében a vállalat nyolc világhírű egyetemmel működik együtt, melyek között megtalálható a Massachusetts Institute of Technology, valamint az RWTH aacheni és tsinghuai egyeteme is. Ezen felül a Continental több mint 500 egyetemi képviselőjén keresztül 250 felsőoktatási intézménnyel áll kapcsolatban szerte a világban A Continental a Formula Student Hungary támogatója 32 nemzetközi csapat méri össze az erejét Győrben, augusztus között 7 csapat küzd a Continental tapasztalatának és technológiai hátterének támogatásával Négy nap Győrben: 32 csapat, 8 versenykategória, erős motorok és gumiszag ez a Formula Student Hungary. Idén először a Continental nemzetközi autóipari vállalat is egyik támogatója az augusztus közt zajló, első osztályú konstruktőröket felvonultató Formula Student Hungary rendezvényének. Magyarország második Formula Student versenyén hét csapat fog versenyezni a Continental kiemelkedő minőségű járműalkatrészeinek és technikai szakértelmének segítségével. A Formula Student versenyén a csapatoknak valamennyi kategóriában a legmagasabb elvárásoknak kell megfelelniük. A leendő mérnököket a Continental szakemberei örömmel segítik tapasztalatukkal és szakértelmükkel. Abroncsokat, akkumulátor- és érzékelő rendszereket, ABS-t vagy más kiemelkedő minőségű, speciális alkatrészeket tartalmazó, széleskörű és átfogó csomagot kínálunk a holnap mérnökeinek nemzetközi megmérettetéséhez mondja Luc Quisthoudt, a Continental budapesti gyárának igazgatója. A győri Formula Student verseny szponzorálása mellett a Continental évek óta sikerrel támogatja a németországi hockenheimi versenyt, és 35 nemzetközi csapatot is segít. Idén másodszor kerül megrendezésre a Formula Student Hungary rendezvénye Győrben, a Győr-Gönyüi kikötőben augusztus között. A két hazai induló, a Budapesti Műszaki Egyetem és a Kecskeméti Főiskola gárdája harminc külföldi csapattal fog megküzdeni, hogy a dobogó legfelső fokára lépjen. A világ egyetemeiről érkezett, leendő mérnököknek egy évük volt arra, hogy önállóan megtervezzék és megépítsék együléses prototípusaikat, amelyeket autóipari szakértők bírálnak el három tervezői kategóriában (konstrukció, gyártási- és költségterv), és öt menetdinamikai szempont (gyorsulás, oldalirányú terhelés, üzemanyag fogyasztás, autocross/egy körös teszt és hosszútávú terhelés) szerint. A Formula Student Racing-et harminc évvel ezelőtt a legjelentősebb járműtechnológiai vállalatok hívták életre annak érdekében, hogy a leendő mérnökök, közgazdászok, marketing- és egyéb szakemberek az iskolapadon kívül, valódi helyzetekben bizonyíthassák tudásukat. További információk az eseményről: A Continental minden évben több mint 1500 friss diplomást és fiatal szakembert vesz fel világszerte ben a nemzetközi autóipari beszállító cégcsoport főként vegyészeket, valamint gépész- és elektronikai mérnököket keres. A Global Engineering Excellence Initiative program keretében a vállalat nyolc világhírű egyetemmel működik együtt, melyek között megtalálható a Massachusetts Institute of Technology, valamint az RWTH aacheni és tsinghuai egyeteme is. Ezen felül a Continental több mint 500 egyetemi képviselőjén keresztül 250 felsőoktatási intézménnyel áll kapcsolatban szerte a világban. A Continental évi 26 milliárd eurós árbevételével a világ vezető autóipari beszállítói közé tartozik. Fékrendszerek, hajtómű- és futómű-komponensek és rendszerek, műszerezés, infotainment-megoldások, járműelektronikai és műszaki elasztomer-termékek gyártójaként és szállítójaként a vállalat hozzájárul a nagyobb menetbiztonsághoz és a globális klímavédelemhez. A Continental emellett szakértő partner az összekapcsolt autós kommunikáció terén. A Continental jelenleg közel munkatársat foglalkoztat 45 országban.

12 Útban a csapatfotózásra Tankolás a pálya benzinkútjánál A csapat és FRC004 Elkezdődött a Formula Student Hungary verseny Győrben Billenővizsgálat Ígéretünkhöz híven naponta a helyszínről tájékoztatjuk Önöket az eseményekről. A burkolaton a DENDRIT Kft Tegnap, augusztus 18-án reggel 8 órára mintegy 30 csapat érkezett meg a gyönyűi kikötő területére. Köztük két magyar csapat szerepléséért drukkolhattunk, az egyik a youtube-ról már megismert BME Formula Racing Team az FRC-004 autóval, a másik pedig a Kecskeméti Főiskola Csapata, mely a BME-s srácok tavalyi autójának továbbfejlesztését hozták. A program a csapatok regisztrációjával kezdődött, majd a csapatfotózással folytatódott. Egész nap a technikai vizsgák zajlottak, a szigorú bírák ellenőrizték a betartandó paramétereket. A pályán önálló helyszíneken folytak a billenő-, fék- és zajvizsgálatok. 16-óráig a BME csapata sikeresen túljutott a billenő- és zajvizsgálaton, és készülődtek a fékvizsgálatra. A Kecskeméti Főiskola Csapata még nem fejezte be az autó összerakását. A csapatpóló részletén a GE Energy és a DENDRIT Pár konkurens autó

13 Boxutca 1 Boxutca 2 A versenypályán elvégzett teszt után futóműbeállításokat ellenőrzi a BME csapat Formula Student Hungary verseny - Győr - 2. nap Reggeli megbeszélés a BME boxban, prezentáció előtt Költségek prezentációja Tegnap délután a BME Formula Student csapata sikeresen túljutott az összes műszaki vizsgán, a Kecskeméti Főiskola (KEFO) csapatának a mai napra maradt a műszaki vizsgálatokon való túljutás. A műszaki ellenőrzés lényege, hogy az autó megfelel-e a szigorú technikai és biztonsági előírásoknak. Hajtáslánc prezentációja Mindenki a felfüggesztéseket csodálja (DENDRIT gyártmány) A mai nap fő programjai a Statikus Versenyszámok, ahol a csapatok prezentálják az autó technikai paramétereit, a tervezett kivitelezési költségeket és az üzleti tervet.a bírák vizsgálják a vállalkozás szervezettségét, a projekt professzionális kivitelezését és megvalósíthatóságát, felvetéseikkel, kérdéseikkel a tervezés alaposságát, a tervezési döntések okait vizsgálják. A statikus versenyszámok legjobbjai külön díjazásban részesülnek. A BME csapat derekasan állta az egyidejűleg négy pontozóbíró különböző témakörökből feltett kérdésit. A prezentációkon készült videókat később mutatjuk be. A nap utolsó felében a csapatok a versenypályán tesztelhették autóikat.végre az eddig csendes morajlást a felbőgő motorok hangja váltotta fel! Hisz ezért jött mindenki! A következő két napon folyamatosan száguldanak az autók. jönnek a dinamikus versenyszámok. A Kecskeméti Főiskola autója is összeállt, rajta a DENDRIT Kft logoja

14 Reggel: építik a gyorsulási és a Skid-Pad pályát A versenybíróság Autocross pillanatkép Formula Student Hungary verseny - Győr - 3. nap Szervízmunka a BME csapatnál az Autocross Autocross pillanatkép A 2. napon, a statikus versenyszámok összesítéseként a BME Formula Student csapata a 6.helyen a Kecskeméti Főiskola csapata a 28. helyen végzett augusztus 20-án elkezdődtek a dinamikus versenyszámok: A 75 m-es egyenes versenypályán gyorsulásban mérték össze erejüket a versenyzők. Az erősorrend 4-4 sprint alapján alakult ki. A 8-as alakú pályán - u.n Skid-Pad - a járművek kormányozhatóságát, terelhetőségét tesztelték. Minden autónak jobbra és balra 2-2 kört kellett megtennie. Ebben az esetben is a köridők minősítették a járműveket. Az Autocross és a Sprint versenyszámok egy kijelölt versenypályára kerültek. A járművek sorrendjét itt is a köridők adták, illetve a fő versenyszám az Endurance rajtsorrendje is itt dőlt el. Nos mindkét magyar csapat a gyorsulásban és a Skid-Pad versenyben a középmezőnyben végzett, a BME csapatnak, sajnos motorvezérlési problémái akadtak. 18 óráig az Autocross versenyben a BME csapata a 2.helyen állt, remek időeredményével.pontos helyezéseket a következő tudósításunkban ismertetünk. Eredményjelző tábla, látható a HAWK és a BME csapatok legjobb ideje

15 Az irgalmatlan hőségben a 28 autóból kb 20 ért célba. Emiatt hatalmas volt a feszültség és a várakozás a csapatban: egy egész éves munka értékelődik a verseny fél órájában. Az autóra ható hő és mechanikai igénybevételek óriásiak voltak, a két pilótára is hatalmas nyomás nehezedett, hogy hiba nélkül terelgessék a kocsit a szinte gokartpálya vonalvezetésű aszfalton. A BME Formula Student 14-es rajtszámú autója végül és a két versenyző pilóta is hiba nélkül teljesítették a távolságot, időeredményük alapján a 3. helyezést érték el. Hatalmas ünneplés közepette a csapatot a nagy szponzor cégek - AUDI, ThyssenKrupp, Continental - saját standjukon fényképezték. A csapat a DENDRIT Kft által gyártott - több mint 50 féle alkatrészt épített be a versenyautójába, ezt értékelve készült egy pár a DENDRIT Kft és a BME Formula Student csapat együttműködését jelző fotó. A hivatalos végeredmény az FSH honlapján még nincs kiírva. A csapattól telefonon kapott információ szerint a maximális 1000 pontból 845-öt értek el, ami a részükre a 6. helyet jelentette. Fényképezés a boxban - DENDRIT találkozunk 2012-ben is!! 28 Formula Student Győr - Endurance - Záró nap augusztus 21. Endurance végeredmény a táblán 1.KA RaceIing Team 2. HAWKs Racing 3.BME Formula Racing Team Fényképezés az AUDI standjánál Az Endurance a tartósság és a megbízhatóság versenyszáma. Ennek során a versenyzőknek 22 km-t kell teljesíteniük a lehető legrövidebb idő alatt. A győri pályán ez 36 megtett kört jelent, a fele távnál sofőrcserével. A Kultúr Kalandor riportere reggeltől, az Endurance verseny végéig követte az eseményeket. Fényképezés a CONTINENTAL standjánál - DENDRIT logó elöl és oldalt!! Fényképezés a ThyssenKrupp Standjánál - világ lásd a DENDRIT logót! Itt is! A versenyszám során a tüzelőanyag felhasználás és a megbízhatóság is értékelődik. A 4 napos verseny végső sorrendje 3 statikus és 4 dinamikus versenyszám során összegyűjtött pontok alapján áll össze. A rajt sorrendje a tegnapi Autocross verseny időeredményei alapján - fordított sorrendben alakult ki. Így a BME Formula Student csapata az elért harmadik legjobb időeredménye alapján az utolsóként versenyző TOP3-ban indult délután 5 óra körül.

16 Idén augusztus között Győrben rendezik a Formula Student Hungary hazai versenyét Belépő a jövő F-1 mérnökeinek világába augusztus :10 Aki itt kiemelkedőt nyújt, az a nemzetközi autós szakma figyelmének középpontjába kerülhet. Drukkoljon a hazai formaautós csapatnak Győrben! Idén másodszor rendezik meg hazánkban a Formula Student versenyt Győrött. A rendezvény célja, hogy a fiatal mérnökök műszaki síkon mérkőzzenek meg egymással. A tavalyi évben tizenegy csapat részvételével megrendezett felsőoktatási formulaautó versenyre idén 14 ország 32 csapata érkezik. A hazai verseny vonzerejét jelzi, hogy az indulók listája a meghirdetést követően alig két perc alatt telt be. Európában a 2011-es idényben a Győr-Gönyűi Kikötőn kívül hat helyszínen rendeznek versenyt, olyan - a Forma-1 versenysorozatból is - jól ismert pályákon mint Silverstone vagy Hockenheim. A Formula Student deklaráltan a Formula-1 technológiai előszobája; itt azonban a pályán kívül, az előadótermekben is összemérik tudásukat a világ legképzettebb mérnök-, közgazdász- és joghallgatói. A versenysorozatról A Formula Student egy formula autós (nyitott vezetőfülkés) versenysorozat, mely alapvetően konstruktőri verseny, a hangsúly főként az alkalmazott technikákon, technológiákon és a csapatfellépésen, nem pedig a sebességen van. A csapatoknak a verseny alapkoncepciója alapján egy sorozatgyártásra kész versenyautó prototípusát kell elkészíteniük, melynek fő piacát a nem professzionális autóversenyzők jelentik. Ez alapján az autónak nem csak menettulajdonságaiban kell megbízhatónak lennie, hanem sorozatgyártásban piacképes áron kell előállíthatóvá válnia Győr, pontosabban a gönyűi kikötő ad otthont a második magyarországi Formula Student rendezvénynek a hétvégén augusztus 18. és 21. között: A Mérnökök a Járműves Műszaki Felsőoktatásért Egyesülete idén is megszervezi a külföldön már népszerű sorozat magyar megfelelőjét. A verseny 1981 óta létezik Amerikában, tengerentúli autógyártással és fejlesztéssel foglalkozó cégek rendezték meg először, és azóta a többi kontinensen is megszervezik. Magyarországon 2010 augusztusában debütált a formaautós sorozat a Győr-Gönyűi Kikötőben, ahol hat ország tizenegy csapata mérte össze tudását a konstruktőri versenyben, a hangsúly ugyanis nem a puszta száguldáson van, hanem az alkalmazott technológián, valamint a csapaton. Az autósport és az autóipar szakembereiből álló zsűri különböző szempontok alapján pontozza az autót, annak értékesítési tervét, továbbá különféle versenyszámokban is bizonyítaniuk kell a nevezőknek. Az idei mezőny már 14 ország 32 résztvevőjét foglalja magában, így színvonalas küzdelem várható. A magyar csapatot a BME és a Kecskeméti Főiskola hallgatói képviselik, minden szurkolót szeretettel várnak a rendezvényre.

17 32 33 Ez a verseny nem elsősorban a sebességről szól majd A csapatok versenye tulajdonképpen egy jól megtervezett versenyautó legyártásának és az értékesítési terv kidolgozásának kombinációja. Az eredmények alakulása összetett pontozásos rendszer alapján történik, melyben a pontokat a motorsport és az autóipar szakembereiből álló zsűri adja. A pontok egy része úgynevezett statikus versenyszámokból áll össze, ahol pontozzák az autót és az értékesítési tervet a műszaki megoldások, a költségterv és az értékesítési prezentáció alapján. A pontok másik része a versenypályán kerül kiosztásra, ahol a diákok számos teszt és versenyszám keretében bizonyíthatják az általuk épített versenyautó képességeit. A kezdetek Az első versenyt az USA-ban rendezték 1981-ben 6 csapat részvételével. Az elmúlt közel 30 év alatt 140 Formula Student csapat alakult a világ minden pontján, s ma már észak-amerika mellett Dél-Amerikában, ázsiában, Ausztráliában és természetesen Európában is szerveznek Formula Student versenyeket. Európában 2009-ben 4 helyszínen rendeztek futamot: az angliai Silverstonban (1998 óta), a németországi Hockenheimben (2006 óta), az ausztriai Melkben (2009 óta) és az olaszországi Fioranóban (2005 óta). Ezt az elit kört bővíti 2010 óta a győri Formula Student Hungary. Az egyes versenyek teljes mértékben különálló világbajnokságok, ahol a szabályok nagyrészt azonosak. A verseny felépítése A futamok egy többnapos eseménysorozat keretében kerülnek megrendezésre, melynek első megmérettetése a gépátvétel. Ekkor ellenőrzik a bírák, hogy az autók megfelelnek-e a Formula Student által előírt műszaki és biztonsági szabályoknak. A gépátvétel után következnek a statikus versenyszámok, melyek során a csapatok bemutatják az autó műszaki megoldásait, a kalkulált gyártási költségeket és prezentálják az autóhoz felépített üzleti tervüket. A bírák az egész vállalkozás szervezettségét, szakmai felkészültségét, gyakorlatiasságát vizsgálják. Az előre elkészített költségelemzést a verseny előtt el kell küldeni a versenybíróságnak, hogy véleményezze azt. Ebben részletezni és számlákkal igazolni kell az alkatrészek beszerzési át, árát, továbbá a teljes gyártás költségét tételesen, alkatrészekre bontva. A tervezést össze fogó műszaki dokumentációt is előre el kell küldeni a versenybíráknak, ám a tervezésre kapható pontszámok legnagyobb részét nem a dokumentációra, hanem a helyszínen, az autó mellett lebonyolított több órás, szóbeli meghallgatás után adják. A zsűri kérdéseivel a tervezés alaposságát, a tervezői döntések megfontoltságát firtatja. A pontszám nagyobbik része a versenypályán szerezhető meg, a dinamikus versenyszámok során. Valamennyi versenyszám első 3 helyezettje, a dinamikus versenyszámok összetett dobogósai és végül az összetett verseny első 3 helyezettje a díjátadón veheti át a kupákat, illetve itt osztják ki a szponzorok által szervezett külön versenyszámok (pl. legjobb hajtáslánc, legjobb formatervezés, legjobb elektronika, legjobb felfüggesztés, stb.) díjait is. Szurkoljunk együtt a Formula Student Hungary autóversenyen! a Formula student hungary győri versenyén most te is szurkolhatsz a 33 egység közt induló két hazai csapatnak! a continental jóvoltából a budapesti műszaki és gazdaságtudományi egyetem és az óbudai egyetem műszaki szakirányú hallgatói közül az első 90 jelentkező ingyenesen vehet részt a rendezvényen augusztus 20-áN és 21-éN. nincs más dolgod, mint minél hamarabb regisztrálni, és máris tagja leszel a szurkolói csapatnak, hogy veled együtt buzdítsuk győzelemre a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem és a Kecskeméti Főiskola legénységét! A szponzor nemcsak az ingyen utazást és a versenyekre szóló belépőt biztosítja, hanem az esti szállásodról és napi egy meleg étkezésről is gondoskodik, sőt az esti bulin még az első sörre vagy fröccsre is a vendégük leszel! és ha mindez nem elég, a résztvevők közt kisorsolunk egy kétnapos, kétszemélyes frankfurti utazást, szállással, zsebpénzzel és a Continental helyi gyárának szakmai látogatásával kiegészítve! RéSzLETES PROGRAM: augusztus 20., szombat 8.00 órakor indulás buszokkal a BME főépülete elől (1111 Budapest, Műegyetem rkp. 3-9.) Útban Győr felé kapsz tőlünk egy napindító Continental-mentőcsomagot, elkészítjük a szurkoló eszközöket, munkatársunktól pedig mindent megtudhatsz a Continental karrier lehetőségeiről körül érkezés Győrbe A verseny helyszínén átadjuk a belépőkártyád és egy ebédkupont, amelyet tetszés szerinti időpontban válthatsz be a nap folyamán egyszeri meleg étkezésre. A verseny megtekintése után szabadprogram estig órától fergeteges party a FSH Clubban (9026 Győr, Kálóczy tér 6.), ahol együtt bulizhatsz a verseny résztvevőivel, italkuponoddal pedig vendégünk leszel egy korsó sörre vagy egy pohár fröccsre augusztus 21., vasárnap 9.30 körül indulás buszokkal a szállásról a verseny helyszínére órakor kisorsoljuk a Continental tanulmányutat Frankfurtba órától óráig Formula Student Hungary díjkiosztó órakor indulás vissza buszokkal Budapestre Amennyiben úgy döntesz, hogy Győrben maradsz a Formula Student Hungary záróbuliján, belépőd továbbra is érvényes, de vasárnap estére már nem tudunk neked szállást biztosítani és hétfői hazautazásodról is magadnak kell gondoskodnod. Szurkolj és bulizz a Formula Student Hungary versenyén a Continental jóvoltából! jelentkezés AUGUSzTUS 10-iG a formulastudent@akcio360.com címen.

18 Student verseny szponzorálása mellett a Continental évek óta sikerrel támogatja a németországi hockenheimi versenyt, és 35 nemzetközi csapatot is segít. Idén másodszor kerül megrendezésre a Formula Student Hungary rendezvénye Győrben, a Győr-Gönyüi kikötőben augusztus között. A két hazai induló, a Budapesti Műszaki Egyetem és a Kecskeméti Főiskola gárdája harminc külföldi csapattal fog megküzdeni, hogy a dobogó legfelső fokára lépjen. A világ egyetemeiről érkezett, leendő mérnököknek egy évük volt arra, hogy önállóan megtervezzék és megépítsék együléses prototípusaikat, amelyeket autóipari szakértők bírálnak el három tervezői kategóriában (konstrukció, gyártási- és költségterv), és öt menetdinamikai szempont (gyorsulás, oldalirányú terhelés, üzemanyag fogyasztás, autocross/egy körös teszt és hosszútávú terhelés) szerint. A Formula Student Racing-et harminc évvel ezelőtt a legjelentősebb járműtechnológiai vállalatok hívták életre annak érdekében, hogy a leendő mérnökök, közgazdászok, marketing- és egyéb szakemberek az iskolapadon kívül, valódi helyzetekben bizonyíthassák tudásukat. További információk az eseményről: A Continental a Formula Student Hungary támogatója Négy nap Győrben: 32 csapat, 8 versenykategória, erős motorok és gumiszag ez a Formula Student Hungary. Idén először a Continental nemzetközi autóipari vállalat is egyik támogatója az augusztus közt zajló, első osztályú konstruktőröket felvonultató Formula Student Hungary rendezvényének. Magyarország második Formula Student versenyén hét csapat fog versenyezni a Continental kiemelkedő minőségű járműalkatrészeinek és technikai szakértelmének segítségével. Duális képzést javasolnak az egyetemek és a járműgyártók , 14:32 A meghatározó hazai járműgyártók és műszaki felsőoktatási intézmények vezetői találkoztak a Győr-gönyűi kikötőben rendezett 2. Formula Student Hungary verseny alkalmával. Az ipar és a felsőoktatás vezetői a duális képzés bevezetését kezdeményezik. A Formula Student versenyén a csapatoknak valamennyi kategóriában a legmagasabb elvárásoknak kell megfelelniük. A leendő mérnököket a Continental szakemberei örömmel segítik tapasztalatukkal és szakértelmükkel. Abroncsokat, akkumulátor- és érzékelő rendszereket, ABS-t vagy más kiemelkedő minőségű, speciális alkatrészeket tartalmazó, széleskörű és átfogó csomagot kínálunk a holnap mérnökeinek nemzetközi megmérettetéséhez mondja Luc Quisthoudt, a Continental budapesti gyárának igazgatója. A győri Formula A duális képzés lényege, hogy a felsőoktatási intézmények nyújtotta magas színvonalú elméleti megalapozásra építve a képzési idő másik részében a hallgatók valós üzemi körülmények között sajátítják el a vezető járműipari technológiákat, üzleti és menedzsment ismereteket miközben a felsőoktatásban eltöltött idő az elvégzett munka mennyiségének csökkenése nélkül lerövidül.

19 lati megjelenítője ennek a képzési formának. A duális képzés mintaértékű felsőoktatási intézményében, a baden-württembergi főiskolán például négy különböző Formula Student csapat is létezik, mivel itt az oktatás szervező erejévé vált az évek során a sorozat versenyeire építendő formula autó. Európa vezető műszaki egyetemeinek, főiskoláinak Formula Student csapatai az idén másodízben versenyeznek a Győr-gönyűi kikötő betonján. Az első két nap statikus versenyszámok, míg szombat-vasárnap a látványosabb dinamikus futamok zajlanak. Duális képzést javasolnak az egyetemek és a járműgyártók 2011 augusztus 22, hétfő, 11:12:11 Az Audi AG. Ingolstadt, Audi Hungaria Motor Kft., Continental, Kecskeméti Főiskola GAMF, Knorr-Bremse Kft., Schäffler-csoport: L.U.K. Savaria Kft., Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft., MOL Nyrt., Nemzetgazdasági Minisztérium, Nyugat-magyarországi Egyetem, Ó- budai Egyetem, Provice Kft., Robert Bosch Kft., Széchenyi István Egyetem vezető képviselői a győri Formula Student Hungary versenysorozatot használták fel arra, hogy megvitassák a külföldön már sikeresen alkalmazott duális képzés bevezetését Magyarországon. Rövidebb idő alatt, de intenzív oktatási periódusban jutnak diplomához a fiatal járműipari mérnökök, ráadásul úgy, hogy tanulmányi idejük felét már egy konkrét üzem alkalmazottjaiként töltik el. Rövidebb, olcsóbb és a munkaerő piacon versenyképes diplomát adó képzési forma ez, mely messzemenően megfelel a járműgyártók igényeinek is. A fiatalok esténként a győri egyetemi Formula Student klubban folytatják az ismerkedést egymással és a jelen lévő autós cégek képviselőivel. Vasárnap este a győri egyetem új fogadóépületében tartják a díjkiosztó gálát. A hétvégén rendezték meg a 2. Formula Student Hungary versenyt a Győrgönyűi kikötőben. A meghatározó hazai járműgyártók és műszaki felsőoktatási intézmények vezetői a versenysorozat keretében tanácskoztak a duális képzés bevezetéséről is. Ennek lényege, hogy az elméleti képzés mellett a hallgatók üzemi körülmények között sajátítják el a járműipari technológiákat, üzleti és menedzsment ismereteket. A tapasztalatok szerint ez a képzési forma rövidebb, olcsóbb, versenyképes diplomát ad és megfelel a járműgyártók igényeinek is. A tervek szerint a duális képzésben részt vevő fiatalok kiválogatását már idén szeptembertől megkezdhetik, és ha néhány szabályozási kérdést sikerül rendezni, jövő szeptembertől hazánk is bekapcsolódhat a nemzetközileg már kipróbált és sikeres oktatási formába A duális képzés magyarországi feltételrendszerét a konferencián résztvevők egy, a kormány számára készült javaslatban foglalják össze. Az új képzést szorgalmazó és azt majd alkalmazó járműipari és felsőoktatási vezetők szerint a duális képzésben részt vevő fiatalok kiválogatását már idén szeptembertől megkezdhetik, s ha néhány szabályozási kérdést sikerül rendezni, jövő szeptembertől Magyarország is bekapcsolódhat e nemzetközileg már kipróbált és sikeres oktatási formába. A folyamat révén a duális képzésben részt vevő iparvállalatok, egyetemek, főiskolák és az egész magyar nemzetgazdaság versenyképessége nő. Mi rejlik a gumi mögött és azon túl? Az idén 140 éves a Continental A Formula Student Hungary rendezvényt azért választották helyszínül a résztvevők, mert tökéletes gyakor- A világ vezető autóipari beszállítói közé tartozó Continental idén ünnepli 140. születésnapját. A Continentalt október 8-án alapította meg Continental-Caoutchouc- und Gutta-Percha Compagnie néven részvénytársaságként kilenc németországi, jelesül hannoveri bankár és nagyiparos. A Continental jelenleg főt foglalkoztat 45 országban és 26 milliárd eurós árbevételével a világ vezető autóipari beszállítói közé tartozik. A Magyarországon 1998 óta hét gyáregységével végez gyártó- és szoftverfejlesztési, valamint gumiabroncs

20 értékesítési tevékenységet. A hazánkban csaknem 6200 munkatárssal jelen lévő Continental eddig több mint 200 millió eurót fektetett be Magyarországon. A Continental Magyarország egyre meghatározóbb technológiai munkaadója, amely az elkövetkező években jelentősen növelni kívánja magas szaktudású munkatársainak, mérnökeinek létszámát. A Continental hazai termékpalettájába járműipari légrugó rendszerek, ipari flexibilis csőkötő elemek, szállítószalag rendszerek, olajipari tömlők, hűtő-, fűtőcsövek, üzemanyag tömlők, elektronikus vezérlésű fékrendszerek, továbbá olyan innovatív termékek tartoznak, mint a hibrid meghajtó rendszerek elektronikai vezérlőegységei, a kormánymű-vezérlőrendszerek és az EBS fékvezérlő elektronikák. Magyarországon a Continental Nyíregyházán, Szegeden, Vácott, Makón, Budapesten, Veszprémben működtet gyártóegységeket. Ez utóbbiban nemcsak gyártási, hanem a jelentős technológiai és termékfejlesztési tevékenység is folyik. A Continental története az automobil megszületésénél korábbra datálódik, azokba az időkbe, amikor a németországi hintóknak és kerékpároknak gumikerekekre volt szükségük, ám az autóipar 125 évvel ezelőtti kezdetekor már a Continental szállította az első automobilok kerekeinek gumiabroncsait is ban a német gumiipar jelentős üzemei Continental Gummi-Werke AG néven egyesültek, így válhatott a Continental az autóipar fejlődése szempontjából meghatározó Németország kizárólagos gumitermék-beszállítójává. eddigi legnagyobb akvizíciója volt, a Continental világviszonylatban is az autóipari beszállítók top-ligájába lépett, ezzel egyidejűleg pedig tovább erősítette piaci pozícióját Európában, Észak Amerikában és Ázsiában. A valaha kizárólag gumiabroncs-specialistaként számon tartott Continental mára nem csupán a globális járműipar egyik legfontosabb beszállítójává, hanem meghatározó innovátorává is vált. A világon elsőként fejlesztett ki profilabroncsokat autókhoz (1904), levehető kerékpántokat túrakocsikhoz (1908), és első német vállalatként gyártott tömlőnélküli abroncsokat (1943) től kezdődően csapágyaznak járműmotorokat Continental-lengőfémmel, amely egy speciális lökés- és zajgátló gumi-fém-kompozit. Az elektronikus stabilitás szabályozást (ESC) iránymutató biztonsági rendszerként szintén a Continental jelentette be szabadalmazásra 1995-ben, sorozatgyártását pedig 1998-ban kezdte meg. Ma ESC-vel szerelik fel az újonnan forgalomba helyezett járművek 70 százalékát. A Continental a hibrid-hajtásrendszerekhez szolgáló kulcstechnológiát már 1997-ben portfóliójába vette, és a világon elsőként kezdte meg az autókban alkalmazott lítiumion-telepek sorozatgyártását 2009-ben. A környezetbarát nyomókendők, melyek gyártásánál 70 százalékkal csökken a CO2-kibocsátás, az Év ötlete 2011 díjat nyerték el. Innovációs potenciálját a Continental minden évben számos új találmányi bejelentéssel bizonyítja: 2011-ben az összes vállalati területen előreláthatóan kereken találmányi bejelentésre kerül sor. bevonásával, a fejlesztés megoldásainak alátámasztása költséghatékonysági tanulmányokkal és üzleti tervekkel, a minél eredetibb és elviekben minél eladhatóbb jármű-konstrukció megalkotása, valamint természetesen magán az autóversenyen való eredményes szereplés. A Continental által is támogatott Formula Student Hungary versenyen, amelyre augusztus 18. és 21. között, Győrben kerül sor, összesen 33 csapat nevezését fogadták el, közöttük két magyar egység is indul: a Budapesti Műszaki Egyetem és a Kecskeméti Főiskola csapata. Második helyezés a Formula Student Hungary-n a Continentallal Írta: Marco / augusztus :22 28 csapat, 3 teljes nap, 8 versenykategória íme a 2011-es magyarországi Formula Student Racing eseményei számokban. A Continental kiemelt támogatásával valósulhatott meg az idén második alkalommal megrendezett Formula Student Hungary, amely a harminc éves tradícióra visszatekintő, egyetemi hallgatók számára kiírt Formula Student Racing autóverseny-sorozat hazai futama A Continental folyamatosan növelte gyártáskapacitását és exporthányadát, de igazi nemzetközi terjeszkedését a nyolcvanas években indította el, amikor az amerikai Uniroyal Inc. európai abroncstevékenységének megszerzésével, az észak-amerikai abroncsgyártó General Tire cég átvételével, valamint a portugál Mabor és a cseh Barum többségi részesedésének megvásárlásával a világ egyik legjelentősebb járműtechnológiai beszállítójává fejlődött. Azonban még ekkor sem lépett a nevével összeforrott és működésének első évszázadát meghatározó gumitermék-gyártás területén túlra. A fordulat, amely a Continentalt a járműtechnológia egyik éllovasává emelte, a kilencvenes években vette kezdetét. Első lépésben 1998-ban az ITT Industries Automotive Brake & Chassis (Alfred Teves) területének megvásárlása történt meg, ezzel a Continental a futómű és fékrendszerek feljesztésének és gyártásának területén szerzett fontos pozíciót. Ezt követte 2001-ben a Temic nemzetközi elektronikai szakvállalat megszerzése a Daimler-konszerntől, majd a Motorola autóelektronikai üzletágának megvásárlásával tevékenységeit 2006-ban többek közt a telematika terén bővítette. A Siemens VDO Automotive átvételével, mely a vállalat történetének A vállalat újkori fejlődését jól szemlélteti az alkalmazotti létszám emelkedése (az 1990-es 55 ezer főről mára 155 ezerre nőtt a dolgozók száma), amelyhez 2010-ben 26 milliárd eurós globális forgalmi adat tartozik. Mindezek alapján a Continental a világ vezető autóipari beszállítóinak élcsapatába tartozik. Többek között a Continental támogatásával valósulhat meg Magyarországon az idén második alkalommal megrendezett Formula Student Hungary verseny, amely a harminc éves tradícióra visszatekintő, egyetemi hallgatók számára kiírt Formula Student Racing autóverseny-sorozat hazai futama. A Formula Student Racing versenysorozatot a világ legjelentősebb járműtechnológiai vállalatai hívták életre, annak érdekében, hogy a leendő mérnökök, közgazdászok, marketing- és egyéb, a járműtechnológiában fontos szerepet játszó szakemberek számára egy olyan komplex megmérettetési lehetőséget kínáljanak, amelyben nem csupán technológiai kreativitásukat, hanem projekt-tervezési és menedzselési képességeiket is megmutathatják. A Formula Student Racing sorozatban résztvevő egyetemi csapatok feladatai közé tartozik a versenyautók tervezése és gyártása, a projekt költségeinek előteremtése támogatók A Győr-Gönyű Kikötőben augusztus 18. és 21. között megrendezett versenyre 14 országból 28 istálló érkezett és a vasárnap esti díjátadó gálán a következő csapatok örülhettek: I. helyen a Metropolia Motorsport csapat végzett, a II. a Continental által támogatott KA-RaceIng e.v. a III. pedig a HAWKS Racing e. V. csapat lett. A Budapesti Műszaki Egyetem csapata az Endurance és a Autocrss kategóriában harmadik helyen, összesítve pedig a hatodik helyen, míg az idén debütáló Kecskeméti Főiskola csapata a 20. helyen végzett a remek hangulatú, nemzetközi érdeklődés mellett lezajlott versenyen. A Student Formula Racing utolsó állomása Olaszországban lesz szeptember 2 5. között A versenysorozat és ezen belül 7 versenyző csapat, köztük a BME Racing Team egyik fő támogatója a Continental, amelynek budapesti HR-igazgatója, Nánássy András a helyszínen elmondta: a Formula Student Racing versenysorozatot a világ legjelentősebb járműtech- nológiai vállalatai hívták életre, hogy a leendő mérnökök, közgazdászok, marketing- és egyéb, a járműtechnológiában fontos szerepet játszó szakemberek olyan komplex megmérettetési lehetőséghez juthassanak, ahol nem csupán technológiai kreativitásukat, hanem projekt-tervezési és menedzselési képességeiket is megmutathatják. Ráadásul a résztvevők a verseny során megszerzett többlettudást a későbbiekben leendő munkahelyükön is egészen biztosan tudják majd kamatoztatni, hiszen a Formula Student Racing sorozatban induló egyetemi csapatok feladatai közé tartozik a versenyautók tervezése és gyártása, a projekt költségeinek előteremtése támogatók bevonásával, a fejlesztés megoldásainak alátámasztása költséghatékonysági tanulmányokkal és üzleti tervekkel, a minél eredetibb és elviekben minél eladhatóbb járműkonstrukció megalkotása, valamint az autóversenyen való eredményes szereplés. Az elmúlt évhez hasonlóan a Continental támogatta BME csapat idén is kiváló teljesítményt nyújtott. Abroncsokat, akkumulátor- és érzékelő-rendszereket, ABS-t és más kiemelkedő minőségű, speciális alkatrészeket tartalmazó, széleskörű és átfogó