A Michelin zöld számlálói

Átírás

1 A Michelin zöld számlálói A Michelin zöld energiatakarékos gumiabroncsai a világ minden részén, minden másodpercben segítenek az üzemanyag-fogyasztás, és így a CO 2 -kibocsátás csökkentésében október 30-i kezdettel hatalmas számlálók lesznek kivetítve napjaink modern világának négy kulcsfontosságú városában: Berlinben, New Yorkban, Párizsban és Sanghajban. Ezek a számlálók valós időben mutatják a Michelin kis gördülési ellenállású gumiabroncsainak köszönhetően az üzemanyag-megtakarítást, valamint az 1992 óta, ezen forradalmi technológia első bevezetése óta, a CO 2 -kibocsátásban elért csökkenést. Bibendum a világhírű Michelin-baba képével együtt ezeket a számlálókat helyi idő szerint reggel 7-kor fogják kivetíteni a berlini Park Inn Hotel homlokzatára, a New York-i Times Square-en, Párizsban, az Eiffel-torony lábánál található Port de Suffren kikötőben, valamint a sanghaji City Group Mansion toronyra a Bund másik oldaláról. A 15 év alatt az összes többi gumiabroncs-típushoz viszonyítva a világszerte értékesített 570 millió Michelin zöld energiatakarékos gumiabroncs az üzemanyag-fogyasztást a becslések szerint 9 milliárd literrel csökkentette, ami 22 millió metrikus tonna csökkenést eredményezett a CO 2 -kibocsátásban, amely érték 880 millió fa által egy év alatt elnyelt mennyiségnek felel meg. Ez azt jelenti, hogy minden másodpercben 43,9 liter üzemanyag van megtakarítva, és 109,14 kilogramm CO 2 nem kerül az atmoszférába. Ezeket a számokat tekinthetik meg a kivetítőkön emberek milliói a világ több pontján. A Földért felelősséget érző vállalatként a Michelin a világ minden részén szeretné tudatosítani a fogyasztókban, hogyan tudnak a Michelin-gumiabroncsok hozzájárulni a környezet védelméhez. A megfelelő gumiabroncs kiválasztása jelentős hatással lehet a környezetre, a kijelzőn megjelenített számok pedig ezt bizonyítják a globális közönség számára. Ez különösen fontos napjainkban, amikor a szakértők egybehangzóan állítják, hogy a közúti forgalom a CO 2 a globális felmelegedésért felelős, üvegházhatást okozó gázok egyike kibocsátásának egyik legjelentősebb forrása. Az éves nettó árbevételének 4%-át kutatásra és fejlesztésre költő Michelin ennek a kihívásnak teljes tudatában az alacsony gördülési ellenállású gumiabroncsok tervezését innovációs stratégiája egyik kulcsfontosságú elemévé tette. Annak érdekében, hogy a fogyasztók a gumiabroncs kiválasztásakor figyelembe vehessék a zöld szempontokat is, a Michelin tájékoztatni kívánja a nyilvánosságot a gumiabroncsok üzemanyag-fogyasztásra és környezetre gyakorolt hatásáról. A Michelin szemében ez a kezdeményezésre tényleg ráillik, hogy a haladás szolgálatában.

2 I. A Michelin zöld számlálói: Globális esemény egy globális környezetvédelmi kihívás kapcsán Berlin, New York, Párizs és Sanghaj napjaink modern világának négy kiemelten fontos városa, amelyek növekedését az áruk és a naponta közlekedő több millió ember mobilitása hajtotta előre. Ez az oka annak, hogy a Michelin ezt a négy várost választotta az igazán egyedülálló esemény helyszínéül, amelynek célja, hogy felhívja a közvélemény figyelmét a megfelelő gumiabroncs kiválasztásában szerepet játszó környezetvédelmi és energiamegtakarítási szempontokat. Október 30-tól kezdve a fenti négy város lesz a Michelin zöld számlálók házigazdája. A sanghaji City Group Mansion torony, a berlini Park Inn Hotel előtt elhaladva, a párizsi Eiffeltorony lábánál található Port de Suffren kikötőben és a NewYork-i Times Square-en valós időben látható a Michelin zöld, alacsony gördülési ellenállású gumiabroncsai által az es piaci bevezetésük óta elért csökkenés az üzemanyag-fogyasztásban és a CO 2 kibocsátásban. A Michelin régóta elkötelezett a jobb mobilitás mellett, egy olyan mobilitás mellett, amely hosszú távon elfogadható a bolygó és a társadalom számára. A Michelin zöld számlálói révén a fogyasztók most pontosabban megérthetik, hogy a gépjárműveik gumiabroncsai kiválasztása során milyen környezeti következményekkel kell számolni. 1. A Michelin zöld, energiatakarékos gumiabroncsai: a jótékony környezeti hatások számszerűsítése valós időben A kijelzők mind a négy városban az alábbiakra vonatkozó becsléseket jelenítik meg: - Az 1992 óta a Michelin zöld, energiatakarékos gumiabroncsainak tanúsítható üzemanyag-megtakarítás világszerte, összesen liter. - Az aktuálisan az utakon futó gumiabroncsoknak köszönhető üzemanyag-megtakarítás, valós időben frissítve, 43,9 l/másodperc értékkel számolva. - A Michelin zöld, energiatakarékos gumiabroncsok óta a légkörbe nem kibocsátott CO 2 mértéke, összesen metrikus tonna. - A légkörbe nem kibocsátott CO 2 valós időben frissítve, több mint 109,14 kg/másodperc értékkel számolva. 2. A gumiabroncsok környezeti hatása: egy elhanyagolt kérdés Ugyan számos gépjárművezető támogatja a tisztább mobilitást, legtöbbjük nincs tudatában, hogyan csökkenthetnék a gépjárművük káros környezeti hatását az energiamérleg javításával. A felmérésekben megkérdezetteknek csak 24 százaléka említette a gumiabroncsokat mint szennyezési forrást. 1 Valójában a gördülési ellenállás jelensége miatt a gumiabroncsok személygépjárművek esetén öt tank üzemanyagból egyet, tehergépjárművek esetén pedig három tank üzemanyagból egyet fogyasztanak el. Mi az a gördülési ellenállás? A kerék minden egyes fordulatakor a gumiabroncs eldeformálódik a teher súlya alatt, amikor kapcsolatba lép az útfelülettel. Mivel a gumiabroncs szerkezete eldeformálódik, ezért az 1 A Michelin és az LH1 által február 27. és március 10. között 5 061, 18 és 65 év közötti internetfelhasználó körében végzett felmérés alapján. A minta francia, kínai, japán, amerikai és német válaszadóból állt össze, a kvóta mintavételi módszer alkalmazásával.

3 összetevői felmelegszenek és a motor által átadott energia egy része elvész: ez a jelenség ismert gördülési ellenállás néven. Mivel a jármű előrehaladásának fenntartásához szükséges energiát égés biztosítja, a gumiabroncs gördülési ellenállásának csökkentése révén lehetővé válik az üzemanyag-fogyasztás, és ezen keresztül a CO 2 és egyéb, üvegházhatást okozó gázok kibocsátásának csökkentése. A gördülési ellenállás egyike azon öt erőnek, amelyet a gépjárműnek le kell győznie a mozgása fenntartásához. A másik négy ilyen erő a légellenállás (amely a gépjármű sebességétől függ), a gyorsítás közben jelentkező jelentős tehetetlenségi erő (például városi vezetés esetében), az emelkedőn felfelé haladáskor jelentkező gravitáció, valamint a belső súrlódás (például az erőátviteli lánc súrlódása). Látható különbségek a teljesítményben Ami a gördülési ellenállást illeti, jelentős, akár 50 %-os különbség is tapasztalható a gumiabroncsok között, azokat ugyanarra a járműre felszerelve. Annak érdekében, hogy láthatóvá tegye ezeket a különbségeket, a Michelin kialakított egy módszert, hogy a tavaly szeptemberi 62. Frankfurti Autószalon közönségének bemutassa a gördülési ellenállást, valamint annak az üzemanyag-fogyasztásra tett hatását. A tesztnek része volt egy 22 méter hosszú konkáv pályaszakasz, és két Peugeut 308s típusú gépjármű, amelyek a gumiabroncsot leszámítva mindenben megegyeztek egymással. Az egyik autó a kisebb gördülési ellenállást biztosító Michelin Energy Saver gumiabroncsokkal, a másik pedig a piaci átlaggal 2 megegyező gördülési ellenállású gumiabroncsokkal volt felszerelve (lásd a fenti rajzot). A 3,20 méteres magasságból a 20º-os lejtőn elengedett két jármű előre és vissza gördült, pusztán a saját súlyától hajtva. Az alacsonyabb gördülési ellenállású Michelin Energy Saver gumiabroncsokkal felszerelt gépjármű jelentősen tovább mozgott, mint a másik jármű. A hétköznapi életben ez azt jelenti, hogy a gépjárműnek a Michelin Energy Saver gumiabroncsok nyújtotta előnyök által az egyéb gumiabroncsokkal felszerelt járművekhez képest kevesebb energiára van szüksége ugyanazon távolság megtételéhez. És a teszt ezt be is bizonyította. 2 A TÜV SÜD Automotive által 2007-ben, a 195/65R15 és 205/55 R16 méretű gumiabroncsokból álló reprezentatív piaci mintán végzett ISO-teszt.

4 II. A Michelin környezeti elkötelezettsége: Részvétel a CO 2 -kibocsátás csökkentésében 1. A CO 2 -kibocsátás csökkentése: Kiemelt fontosságú téma a Michelin kutatási és fejlesztési csoportjaiban A Michelint egész történelme során azon határozott célkitűzés vezette, hogy csökkentse a gumiabroncsokkal kapcsolatos energiafogyasztást és káros környezeti hatásokat. Ennek a kihívásnak a fontossága abból is jól látható, hogy a világ 830 milliós becsült gépjármű-száma amely a globális CO 2 -kibocsátás 18%-ért felelős ra várhatóan megduplázódik 4. Az alacsony gördülési ellenállású zöld, energiatakarékos gumiabroncsai révén a Michelin azt is bebizonyította, hogy szívén viseli az energia-erőforrások megőrzését, mivel a jelenlegi fogyasztási ütem mellett a világ olajtartalékai a becslések szerint körülbelül 31 év 5 alatt kimerülnek. A gumiabroncsokkal kapcsolatos káros környezeti hatások és az üzemanyag-fogyasztás csökkentése iránti elkötelezettség hamar vezető irányelv lett a Michelinnél. Solid tires = szilárd abroncs Cross-ply tires = diagonál gumiabroncs Radial tires = radiál gumiabroncs Silica tires = szilika tartalmú gumiabroncsok Year / Année = év 1946: A radiál gumiabroncs feltalálása számos területen, köztük a gördülési ellenállás terén is, lehetővé tette a teljesítmény növelését. Ez az üzemanyag-fogyasztás csökkenéséhez vezetett. 3 Forrás: International Energy Agency 4 Forrás: Üzleti Világtanács a Fenntartható Fejlődésért (World Business Council for Sustainable Development ), 170 nemzetközi vállalat genfi székhelyű, a fenntartható fejlődés támogatása iránt elkötelezett szövetség 5 Forrás: Franciaország Gazdasági, Pénzügyi és Ipari Minisztériuma

5 1992: Az úgy nevezett Michelin zöld, energiatakarékos gumiabroncsok amelyeknél a korom egy részét szilika helyettesítette sikeres bevezetése. A szilika segítségével csökkenthető a gördülési ellenállás, miközben a tapadás (különösen nedves felületen) és a kopásellenállóság tekintetében vett teljesítmény változatlan. Ez az innováció jelentős előrelépés volt a gépkocsik mozgásban tartásához szükséges energia csökkentésében, ezáltal lehetővé téve az üzemanyag-fogyasztás 0,15 literrel való csökkentését 100 kilométeren. Ezért választottuk a Michelin zöld, energiatakarékos gumiabroncs elnevezést hogy hangsúlyozzuk a kettős, az üzemanyag-megtakarítás és az alacsonyabb CO 2 -kibocsátás terén nyújtott kedvező hatást. Napjainkban is van még lehetőség további fejlődésre. A Michelin kutatói hisznek abban, hogy az elkövetkező tíz éven belül lehetséges a gördülési ellenállás további jelentős csökkentése, amely egy olyan technológiai kihívás, amelyre a Michelin komoly kutatási programokkal válaszol. A Michelin azért összpontosított a gördülési ellenállásra, mert az általános vélekedéstől eltérően a gumiabroncsok a legnagyobb környezeti hatást akár 86%-ot közúti használatuk során fejtik ki, és nem a gyártásuk vagy leselejtezésük alatt. Az alábbi ábra a gumiabroncs környezeti hatását mutatja az életciklusa egészén keresztül. Átlagos európai személygépjármű-abroncs életciklus-értékelése A gumiabroncs különböző életciklusainak hozzájárulása az emberi egészségre és a környezetre tett globális hatáshoz Nyersanyagok előállítása és a gumiabroncs gyártása: 11,7% Gumiabroncsok forgalmazása: < 1% Gumiabroncs használati szakasza: 86% Az életciklusuk végét elért gumiabroncsok begyűjtése: <1% Életciklus végi kezelés: 2% Anyagvisszanyerés Energiavisszanyerés Hulladéklerakó*

6 *Európában 2006 óta tilos *Forrás: A PrécConsultant B.V által 2001 májusában végzett tanulmány 2. Még inkább környezetbarát járművek a Michelin zöld, energiatakarékos gumiabroncsai révén 15 év alatt a Michelin nem kevesebb mint négy generációját fejlesztette ki a Michelin zöld, energiatakarékos gumiabroncsoknak, ami egyértelmű bizonyítéka annak, milyen fontosnak találjuk környezetünk védelmét és az energia-erőforrások megőrzését. - Az Európában értékesített négy Michelin-gumiabroncs közül három zöld, energiatakarékos gumiabroncs 1992 óta világszerte több mint 570 millió Michelin zöld, energiatakarékos gumiabroncsot értékesítettek. A környezeti hatás jelentős volt, ez csupán a gépjármű gumiabroncsok esetében 6,5 milliárd liter üzemanyagnyi nyereséget, és több mint 16 millió metrikus tonna CO 2 -t jelent, amely annak a mennyiségnek felel meg, amelyet 650 millió fa köt meg egy év alatt. A Michelin zöld, energiatakarékos termékeinek legújabb tagját a 62. Frankfurti Autószalonon ismerhette meg a publikum. A Michelin Energy Saver elnevezésű új gumiabroncs még további jelentős javulást hozott a gépjármű energiaegyensúlyában és környezeti hatásában, az üzemanyag-felhasználást közel 0,2 l/100 km-rel, a CO2-kibocsátást pedig majdnem 4 g/km értékkel csökkentette. Ezek a csökkentések költség szempontjából fontos előnyöket jelentenek, és lehetővé teszik a gépkocsivezetők számára tankolásonként akár 2 euró megtakarítását (dízelhajtású jármű 50 literes üzemanyagtartállyal, és nagyjából 6 l/100 km-es fogyasztással, 1,20 eurós átlagos ár alapján számítva). A piaci átlaggal 6 összevetve a Michelin Energy Saver által kínált előnyök jelentősek nemcsak a gépkocsivezetők, hanem a környezet számára is, a gépjárművek összes számát és az összes megtett távolságot tekintve. A gépjármű teljes életciklusa során ez körülbelül egy metrikus tonna a légkörbe ki nem bocsátott CO2-nak felel meg, amely megfelel a 40 fa által egy év alatt megkötött mennyiségnek. - A környezetvédelem, a biztonság és a teljesítmény összeegyeztetése A kihívás, amelyre a Michelin válaszol olyan gumiabroncsok tervezésére vonatkozik, amelyek csökkentik az üzemanyag-fogyasztást úgy, hogy közben egyéb területeken fenntartják ugyanazt a magas teljesítményszintet. Ebben a tekintetben a Michelin Energy Saver 1992 óta az alacsony gördülési ellenállású gumiabroncsok negyedik generációja a Michelin szakmai ismereteinek és szakértelmének szintézisét jelenti. Az üzemanyagmegtakarítás együtt jár a különlegesen jó tapadással és biztonsággal, valamint a piacon található legjobb kilométerben mért összes élettartammal. - A Michelin zöld, energiatakarékos gumiabroncsok kulcsfontosságú előnyöket kínálnak a gépjárműkonstruktőrök számára a jövőbeni környezetvédelmi szabványoknak való megfeleléshez Az Európai Bizottság megerősítette azon elhatározását, hogy szabályozza a a gépjárművek energiahatékonyságát és CO 2 -kibocsátását. 7 A januári energia- és 6 A TÜV SÜD Automotive által 2007-ben, a 195/65R15 és 205/55 R16 méretű gumiabroncsokból álló reprezentatív piaci mintán végzett ISO-teszt. 7 Forrás: Európai Unió, COM (2006) 545 számú kommunikáció

7 éghajlatcsomagjában a Bizottság hangsúlyozta, hogy további intézkedéseket fog tenni a gépjárművekből származó CO 2 -kibocsátás kérdésének megoldására (...) annak érdekében, hogy 2012-re egy átfogó és konzisztens hozzáállás eredményeképpen elérjék a 120 g CO 2 / km megcélzott kibocsátási értéket közepén a Bizottság egy törvényhozási keretet terjeszt majd a Tanács és az Európai Parlament elé ezen célkitűzés megvalósítása érdekében. Ez azonban nem lesz egyszerű feladat. Az elkövetkező négy év során a gépkocsigyártóknak minden modelljük esetében 20 g/km csökkenést kell elérniük az átlagos CO 2 -kibocsátási szintben, a 2008-as 140 g/km értékről 2012-re 120 g/km-re csökkentve azt. És a Michelin Energy Saver itt fontos szerepet játszhat, mivel önmagában a gumiabroncs képes a fenti célkitűzés egyötödének megvalósítására, anélkül, hogy bármilyen változtatást kéne tenni a mostani járművekben. A gépkocsigyártók számára ez tulajdonképpen egy plug and play megoldást jelent. A Michelin által alkalmazott technológia amellett, hogy csökkenti a jármű káros környezeti hatását, méretgazdaságosságot is jelent a gépkocsigyártók számára; valamint a Michelin ehhez támogatást nyújt a gépjármű tervezési szakaszában, hogy biztosítsa a környezet védelmét szolgáló megoldások megtalálását. Ez a hozzáállás tükröződik a Michelin és a Peugeot együttműködésében a Peugeot 308-as kifejlesztése során. A Michelin Energy Saver gumiabroncs hozzájárul a 90 és 110 lóerős HDi motorokkal felszerelt modellek alacsony üzemanyag-fogyasztásához. 3. Kezdeményezés egy gumiabroncs-energiaindex létrehozására A Michelin az első olyan gumiabroncsgyártó, amely javasolja egy energiahatékonysági indexrendszer bevezetését a személygépkocsi és tehergépkocsi gumiabroncsok számára. A Michelin vezetésével az iparág egész európai része azon dolgozik, hogy megvalósítsa ezt a projektet, tükrözve elkötelezettségüket a fogyasztók tájékoztatása iránt, hogy a különböző gumiabroncsok igen eltérő teljesítménnyel rendelkeznek a gördülési ellenállás, és következésképpen a káros környezeti hatások terén. Ezek a különbségek elérhetik akár az 50 %-ot is az ugyanazon gépkocsihoz készült különböző gumiabroncs-márkák esetében. Egy olyan gépjármű esetében, amelynek a fogyasztása 6 liter/100 km, egy 50%-os eltérés a gördülési ellenállásban 100 kilométerenként 0,3 literrel emelheti a fogyasztást, a CO2- kibocsátást pedig 750 grammal. Ez az oka annak, hogy a Michelinnek az energiahatékonysági-index bevezetését célzó erőfeszítéseit a lehetséges fogyasztói előnyök, valamint a környezet védelme iránti elkötelezettsége hajtja. Az index bevezetésével a fogyasztók a gumiabroncsok lecserélésekor felelős döntéseket hozhatnak a környezet érdekében, mivel az általános költségmegtakarítás mellett, az alacsony gördülési ellenállású gumiabroncsok csökkentik a globális felmelegedéshez hozzájáruló CO 2 -kibocsátást is. A Michelin támogatja egy olyan rendszer bevezetését, amely hasonló a gépjárműipar által 2006 óta a járművek üzemanyag-fogyasztásának és CO 2 -kibocsátásának osztályozására használatos rendszerhez. Hasonló módon a gumiabroncsot vásárolni kívánó gépjárművezetők egyetlen pillantással láthatnák milyen a megvásárolni tervezett gumiabroncs energiahatékonysága. Ezt az információt 2011-től kezdve Európában meg kell majd adni a gumiabroncsokra. Az osztályozás a legjobb energiateljesítményért járó A osztálytól a legkevésbé hatékony gumiabroncsokat jelző alsó osztályig terjed (ez még nincs meghatározva). Azokat a gumiabroncsokat, amelyek a legalacsonyabb osztályba sem kerülnek be, nem lehet majd Európában forgalomba hozni.

8 A Michelin személygépjárművekre szánt alacsony gördülési ellenállású gumiabroncsai oldalfalán már fel van tüntetve a speciális Green X jelölés. 4. Teherabroncsokhoz kifejlesztett technológiák A gördülési ellenállás hatása miatt a gumiabroncsok amelyek a fuvarozással foglalkozó vállalatok költségeinek csupán 2%-át teszik ki háromból egy tank elfogyasztásáért felelősek. Ez az oka annak, hogy a Michelin az 1992-ben a személygépjárművekre bevezetett alacsony gördülési ellenállási technológiáját 1994-ben bevezette a teherabroncsok terén is. Napjainkban a Michelin Energy teherabroncsok akár 2 liter/100 km üzemanyag-megtakarítást is jelenthetnek a Regional E2 termékválasztékhoz képest. Ez jelentős megtakarítás jelent, mivel az üzemanyagköltségek a fuvarozóvállalatok költségeinek egyre nagyobb hányadát teszik ki. A dízelolaj, amely az elmúlt öt év alatt 40%-os áremelkedésen esett át, jelenleg Európában a közúti szállítási költségvetések 27%-át teszi ki (lásd az alábbi kördiagramot), ami a bérek és fizetések után a második legnagyobb kiadást jelenti. Európai fuvarozási vállalatok kiadásai

9 Bérköltségek: 28% Utazási kiadások: 6% Üzemanyag: 27% Gumiabroncsok: 2% Karbantartás és javítás: 7% Útdíjak: 5% Tehergépjármű tulajdonlási költségei: 7% Vontatott kocsi tulajdonlási költségei: 3% Biztosítások: 2% Adók: 0% Üzemi rezsiköltségek: 13% Forrás: Francia országos közúti fuvarozói bizottság (CNR), A Michelin Energy teherabroncs-termékválaszték Mivel minden tengelynek megvannak a maga speciális követelményei, a Michelin Energy termékválaszték három gumiabroncstípusból áll: - A Michelin XZA 2, XFA 2 Energy és az új X Energy XF (amely integrálja a Michelin Durable Technologies megoldást) a kormányzott tengelyhez. - A Michelin XDA 2 + Energy és az X One XDA 2 Energy (amely integrálja a Michelin Durable Technologies megoldást) a meghajtott tengelyhez. - A Michelin XTA 2 Energy a terhet viselő tengelyhez. - A Michelin XZA Energy az összes tengelyhez. - Gazdasági és környezeti előnyök Mivel az üzemanyag-fogyasztást körülbelül 2 literrel csökkentik 100 kilométeren, a Michelin Energy gumiabroncsok jelentős előnyöket kínálnak a fuvarozóvállalatok számára. Ha az üzemanyagfogyasztás csökkenése a gumiabroncs teljes életciklusa alatt 1 liter/100 km, az 50, egyenként évente 120 ezer kilométert megtevő tehergépkocsiból álló

10 flotta esetén évi 60 ezer liter megtakarítást vagy 0,90 eurós 8 literenkénti dízelolajár esetén évi 54 ezer eurós megtakarítást jelent. - The Challenge a bizonyíték Az Energy gumiabroncsai által biztosított előnyök bemutatása érdekében a Michelin 2006 szeptemberében elfogulatlan szakértők által felügyelt valós idejű tesztet szervezett. Szeptember 25-én két teljesen azonos tehergépkocsi indult útnak a Michelin clermont-ferrandi Ladoux Kutatási Központjából, és útjuk a hannoveri IAA Motor Show rendezvényre vezetett, ahová a következő napon érkeztek meg. Mindkét tehergépkocsi ugyanazt a távolságot (1 250 kilométer) tette meg, ugyanazon az útvonalon, ugyanolyan utazósebességgel és ugyanakkora rakományt szállítva. Az egyetlen különbség a gumiabroncs volt, mivel az első gépjárművet Michelin E2+ gumiabroncsokkal, a másikat pedig az új Michelin A2 Energy alacsony gördülési ellenállású gumiabroncsokkal látták el. A tehergépkocsikon elhelyezett üzemanyagátfolyás-mérők segítségével megállapítható volt, hogy a Michelin A2 Energy gumiabroncsok a Michelin E2+ gumiabroncsokhoz képest 28,69 liter üzemanyagmegtakarítást eredményeztek, amely 100 kilométerenként átlagosan 2,3 liter megtakarítást jelent. Az alábbi táblázat a gumiabroncs első életciklus-szakasza során, 50 gépjárműből álló flottát működtető fuvarozóvállalatnál tapasztalt átlagos nyereségeket (1 l/100 km) mutatja a tényleges vezetési körülmények között. Dízelolajár Üzemanyag-megtakarítás a Michelin A2 Energy gumiabroncsok révén Tehergépjárművek száma a flottában (példa) Egyes tehergépjárművek által megtett átlagos távolság Éves megtakarítás az 50 tehergépjárműből álló flotta után Megtakarítás a gumiabroncsok tekintetében (1) 0,90 EUR / liter 1 liter / 100 Km (1) km EUR 134 gumiabroncs (2) (egy 50 tehergépjárműből álló flotta közel egy éves gumiabroncs-szükséglete) Átlagos megtakarítás a gumiabroncs élettartama alatt: minél nagyobb a kopás, annál kisebb a különbség a fogyasztásban. (2) Becsült, 400 eurós gumiabroncsár alapján. Az üzemanyag-megtakarítás egyben csökkentett káros környezeti hatást is jelent, mivel a dízelolaj minden egyes megtakarított literje 2,66 kg a légkörbe ki nem bocsátott CO 2 -ot jelent. A fenti táblázatban szereplő példa esetében ez a CO 2 -kibocsátás körülbelül 160 metrikus tonnával való csökkenését jelenti. - Üzemanyag-megtakarítás és alacsonyabb CO 2 -kibocsátás a Michelin gumiabroncsok négy életszakaszának köszönhetően Az alacsony gördülési ellenállási technológia nyújtotta előnyökön túl, a Michelin teherabroncsok egyéb, az üzemanyag-fogyasztást és CO 2 -kibocsátást csökkentő előnyöket is kínálnak. Ezek a gumiabroncsok úgy vannak kialakítva, hogy mindegyik gumiabroncs négy 8 Forrás: The Michelin Challenge

11 életszakasszal rendelkezzen az első az új gumiabroncs, a második a kezdeti újravágás utáni gumiabroncs, a harmadik a Michelin Remix újrafutózási technológiával újrafutózott abroncs, a negyedik pedig az abroncs a második újravágás után. Az újravágás és az újrafutózás optimalizálja a gumiabroncs kilométerteljesítményét, azáltal, hogy a gumiabroncs hasznos élettartamát 2,5-szeres tényezővel növeli, valamint a nyersanyag-felhasználást 70-75%-kal csökkenti ugyanazon biztonsági teljesítmény mellett. A kopás előrehaladtával a futófelület alakváltozásai kisebb felmelegedéssel, és így kisebb energiaveszteséggel járnak. Egy 40 tonnás vontató és nyerges vontató esetében a kopásjelzőig lekopott gumiabroncs 6-10 %-kal alacsonyabb fogyasztást eredményez, mint egy új gumiabroncs, mivel a gördülési ellenállása 40 %-kal alacsonyabb. Hasonlóképpen egy hosszú távú közlekedésre kialakított vontató és nyerges vontató esetében az üzemanyag-megtakarítás akár 3 liter/100 km is lehet, attól függően, hogy hány tengely van újravágott gumiabroncsokkal felszerelve. A gumiabroncs élettartamának meghosszabbítása révén az újravágás csökkenti a nem újrahasznosítható használt gumiabroncsok számát. Továbbá, mivel az újravágott gumiabroncsok kisebb üzemanyag-fogyasztást eredményeznek, így csökkentik a CO 2 - kibocsátást is. A Michelin Remix újrafutózási technológia, amely teljesen felújítja a gumiabroncsot, szintén segít a nyersanyag-takarékosság megvalósításában, mivel egy gumiabroncs újrafutózásához szükséges gumimennyiség 20-30%-kal kevesebb, mint egy új gumiabroncs gyártásához szükséges mennyiség, mivel az eredeti gumi nagy részét újra felhasználják. - Az üzemanyag-fogyasztás csökkentése a Michelin tanácsai és szakértelme révén Az üzemanyag-hatékonysághoz való hozzájárulás tovább növelhető, ha a gumiabroncsok használata és tárolás megfelelően történik, és a Michelin az egyetlen olyan gumiabroncsgyártó, amelynek több mint 1000 szakértője járja Európát, a fuvarozóvállalatokat látogatva, hogy segítse őket flottájuk optimalizálásában, valamint a gumiabroncsok kiválasztásában, karbantartásában és kezelésében a maximális üzemanyag-megtakarítás elérése érdekében. Képzést is nyújtanak a kereskedők részére, akik így jobban ki tudják szolgálni felhasználóik igényeit, segítve őket, hogy még többet hozzanak ki a Michelin termékeikből. A nagy fuvarozóvállalatok számára kialakított Michelin Fleet Solutions kínálat egyedülálló üzleti modellt vezetett be, amely a megrendelőknek nem a vásárolt gumiabroncsok, hanem a megtett távolság alapján küldi ki a számlát, aminek szintén az a célja, hogy optimalizálják a gumiabroncs négy életszakaszát, és különösen, hogy nagyobb üzemanyag-megtakarítást érjenek el. A fuvarozóvállalat megrendelői számára a Michelin a közelmúltban vezette be on-line kalkulátorát ( amely segítségével meghatározhatják a szimulált nyereségek a flottamérettől függően.

12 III. Az egész vállalatra jellemző elkötelezettség a mobilitás iránt Képesek leszünk olyan megoldásokat találni, amelyek lehetővé teszik számunkra a mobilitás fejlesztését a hátrányok csökkentésével egyidőben? tette fel a kérdést Bjorn Stigson, a WBCSD 9 elnöke. A mobilitás egyik fontos szereplőjeként a Michelin erre a jobb mobilitás iránti elkötelezettséggel válaszolt, amelynek lényege, hogy az hosszú távon elfogadható a bolygó és a társadalom számára. Ezen elkötelezettség beteljesítéséhez a vállalatot a teljesítmény és felelősség jellemezte vállalati kultúra segíti, amely a szervezet egészében, minden kontinensen, és minden olyan országban jelen van, ahol a Michelin jelen van. 1. Öt alapvető érték Mivel a fenntartható fejlődés iránt elkötelezett felelős gondolkodású vállalatnak számba kell venni műveleti negatív hatásait, hogy azokat csökkenteni tudja, a Michelin a nagy teljesítményű termékeit az alapvető értékeire építve fejleszti ki. Ez a stratégia a gyártási folyamat minden egyes fázisában jól láthatóan jelen van. A megrendelők, az emberek, a részvényesek, a környezet és a tények tisztelete azok az értékek, amelyek biztosítani fogják a Michelin felelős, hosszú távú növekedését. 2. A Michelin teljesítménye és felelőssége: A vállalat felelős, hosszú távú növekedése alapjainak megteremtése A Michelin növekedését a teljesítmény hajtja előre, a műszaki teljesítmény, amely lehetővé teszi az emberek számára, hogy biztonságosan vezessenek a gumiabroncsainkon, valamint a pénzügyi teljesítmény, amely alátámasztja a vállalat hosszú távú életképességét. A Michelin elkötelezett aziránt, hogy teljesítményét mindkét fenti területen folyamatosan javítsa, miközben vállalja a felelősséget termékeinek és üzleti tevékenységeinek az emberekre és a környezetre tett hosszú távú hatásáért. A 2002-ben Edouard Michelin irányításával bevezetett Michelin Teljesítmény és Felelősség (Michelin Performance and Responsibility) folyamatot úgy tervezték meg, hogy az a gyakorlatban megvalósítsa a vállalat öt alapvető értékét. Ezen megközelítés lehetővé tételéhez 2003-ban kiadásra került a Michelin Teljesítmény és Felelősség Alapokmány. Ezt a 40 oldalas dokumentumot 15 nyelvre fordították le, és világszerte az összes Michelin vezetőhöz eljuttatták. A Michelin Teljesítmény és Felelősség folyamatnak számos sarokköve van: - Hosszú távú elkötelezettség a felelős működés iránt. - A kihívások elemzése jobb mobilitást szolgáló programok, valamint a Michelin, mint globális, piacvezető vállalat teljesítménye tekintetében. - A különböző érdekeltségű csoportok, köztük a megrendelők, alkalmazottak és részvényesek elvárásainak azonosítása. - A hatások mérése és a teljesítmény nyomon követése speciális jelzőszámokon keresztül, amelyek kiszámítják például a munkahelyi balesetek gyakoriságát és a súlyosságra vonatkozó adatokat, vagy az ISO környezeti vállalatirányítási szabványok szerint tanúsított üzemekben előállított gumiabroncsok százalékos arányát. - A helyi törvényi előírások betartása minden országban, ahol tevékenységünket végezzük, és egyes esetekben nemzetközi szabványok vagy bizonyos még szigorúbb szabványok alkalmazása. - Rendszeres jelentés az előrehaladásról a nemzetközi és külső érdekelteknek. 9 Üzleti Világtanács a Fenntartható Fejlődésért (World Business Council for Sustainable Development ), 170 nemzetközi vállalat genfi székhelyű, a fenntartható fejlődés támogatása iránt elkötelezett szövetség

13 3. A Challenge Bibendum (Bibendum-kihívás): A mobilitás érintettjeinek összehozása 1998-ban Bibendum, a világhírű Michelin-baba 100. születésnapját ünnepelte. Ezt a történelmi fordulópontot a Michelin egy esemény létrehozásával ünnepelte, amely esemény ráirányítja a figyelmet a gépjárműgyártóknak a környezetbarát járművek kifejlesztése terén elért fejlődésére, valós, hétköznapi feltételek között. Az eredmény az első Challenge Bibendum esemény volt, egy barátságos verseny, amely Clermont-Ferrandból, a Michelin főhadiszállásáról a párizsi Champs-Elysées-re vezet. A Challenge Bibendum célja, hogy kiemelje a jobb mobilitás terén megvalósított legjelentősebb fejlesztéseket. Az esemény mögött rejlő célkitűzés egyszerű: segíteni az embereknek megérteni az alkalmazott technológiákat a gyakorlati bemutatókon keresztül, és bemutatni, hogy az egyes technológiák hogyan illenek bele a teljes rendszerbe. Az alkalmazott megközelítés ugyanilyen közvetlen: napjaink véleményvezetőinek, döntéshozóinak és a médiának világos, elfogulatlan és hihető képet adni arról, hogyan készítik elő az utat a tudomány és technológia csúcstechnológiájú megoldásai a fenntartható mobilitási megoldások kifejlesztéséhez. Ezen a létfontosságú területen a haladás iránti tényleges elkötelezettséghez olyan döntések szükségesek, amelyek a társadalom egészére hatással vannak. Végső soron mindenkinek megvan a maga szerepe, legyen szó akár a kormányról, az iparágról vagy a fogyasztókról. A Challenge Bibendum eseményt azzal a céllal hozták létre, hogy bemutassák, hogy a gépjárműipar egy jobb mobilitás elérése érdekében dolgozik, és hogy már most rendelkezésére állnak a szennyeződés csökkentéséhez és a biztonság növeléséhez szükséges technológiák, amelyek a mobilitás terén sem tesznek szükségessé kompromisszumokat. Az elmúlt évtizedek során egyes területeken jelentős volt a fejlődés. Például 2003-ban 100 személygépkocsi kevesebb szennyeződést okozott, mint 1975-ben egyetlen személygépkocsi. De a leghatékonyabb megoldásokat gyorsabban piacra kell dobni, és a Challenge Bibendum egyik módja ezen megoldások értékelésének és népszerűsítésének. 2000: a második Challenge Bibendum megrendezése Clermont-Ferrandban. A következő évtől kezdve az esemény éves gyakorisággal kerül megrendezésre és nemzetközibb lesz. 2001: Kaliforniába, az Egyesült Államok nyugati partján 2002: Visszatérés Európába, Németországból Párizsba, a strasbourgi székhelyű Európai Parlamentet érintve. 2003: Vissza Kaliforniába, ez alkalommal a Sonoma-völgyben, San Francisco közelében. 2004: Kelet. Pontosabban Sanghaj, Kína. 2005: És megint Kelet, Japán, a Bibendum Forum & Rally eseménnyel, amely a Challenge Bibendumból fejlődött ki. 2006: Ismét Párizs látja vendégül a mobilitás legfontosabb érdekeltjeit, újabb információk a fenntartható mobilitás felé mutató fejlődésről. 2007: A tervek szerint november 15. és 17. között kerül rá sor Sanghajban.

14 1. Függelék Számítási módszer A Michelin zöld, energiatakarékos gumiabroncsai üzemanyag-megtakarításhoz és alacsonyabb CO 2 -kibocsátáshoz való hozzájárulásának számszerűsítése. Az alkalmazott módszert jóváhagyta az UTAC (gépkocsik, motorkerékpárok és kerékpárok műszaki egyesülete) szervezete. A két meghatározandó érték a következő: - A Michelin zöld, energiatakarékos gumiabroncsai 1992-es bevezetése óta megtakarított üzemanyag literben megadva. - Az ugyanezen időszak alatt a légkörbe ki nem bocsátott CO 2 kilogrammban megadva. - A október 30-áig megtakarított üzemanyag-mennyiség megbecslése A képlet az egyes Michelin zöld, energiatakarékos gumiabroncsok által az életciklusuk alatt megvalósított üzemanyag-megtakarítás összesítéséből áll. A számítás három lépésből áll: A) A Michelin zöld, energiatakarékos gumiabroncsai által 100 kilométeren megvalósított üzemanyag-megtakarítás megbecslése. Ezt a Michelin zöld, energiatakarékos gumiabroncsok gördülési ellenállása és a piaci átlag (a németországi TÜV SÜD Automotive által gumiabroncsok reprezentatív mintáján végzett mérés alapján, amelyben Michelin gumiabroncsok is szerepeltek) közötti különbség határozza meg. B) Az 1992 és 2007 októbere között értékesített Michelin zöld, energiatakarékos gumiabroncsok által megtett távolság megbecslése. Az összes megtett kilométer 10 kiszámítható az értékesített gumiabroncsok átlagos élettartamát a Michelin zöld, energiatakarékos gumiabroncsokkal felszerelt gépjárművek számával megszorozva. C) A megtakarított üzemanyag kiszámítása literben. Ezt a kilométerenkénti fogyasztásbeli nyereség és a megtett kilométerek száma összeszorzásával határozható meg. - Az üzemanyag-megtakarítási érték átszámítás a légkörbe ki nem bocsátott CO 2 - mennyiségre A légkörbe ki nem bocsátott becsült CO 2 -mennyiség arányos a megtakarított üzemanyag mennyiségével. Az alkalmazott képlet a következő: minden egyes elfogyasztott liter üzemanyag a légkörben 2,5 kg CO 2 kibocsátását eredményezi. - A nyereség-értékek mérése másodpercről másodpercre A másodpercről-másodpercre megvalósuló nyereséget (a megtakarított üzemanyag és a légkörbe ki nem bocsátott CO 2 mennyisége) az október 1-je és az október 30-a között mért nyereségeket 30-cal (nap), 24-gyel (óra), majd zal (másodperc) elosztva kapjuk meg. - A számítás változói A módszer megegyező a személyabroncsok és a teherabroncsok esetében, bár a személygépkocsik esetében a számítások a Michelin zöld, energiatakarékos gumiabronccsal felszerelt járművek számán, tehergépkocsik esetében pedig a Michelin zöld energiatakarékos gumiabronccsal felszerelt tengelyek számán alapul km, a reprezentatív piaci mintában szereplő összes gumiabronccsal végzett számítások alapján

15 2. Függelék: A jövő kihívásai a mobilitás terén A fenntartható mobilitással foglalkozó tárgyalások előmozdítása és támogatása érdekében a Michelin, a gépjármű- és olajipar egyéb globális vállalataival együtt részt vett az Üzleti Világtanács a Fenntartható Fejlődésért (World Business Council for Sustainable Development) által szervezett Fenntartható Mobilitás Projektben. A célkitűzés az volt, hogy világ minden tájára eljuttassák a mobilitási kezdeményezéseket, elemezzék a soron következő kihívásokat és meghatározzák a jövőbeli célkitűzéseket ezen kihívásoknak való megfeleléshez. A gazdasági és társadalmi fejlődés fő mozgatórugója, az emberek és áruk közúti forgalma az elmúlt évtizedek során szüntelenül növekedett. Napjainkban a személyi közlekedés több mint 80%-a közúton zajlik és 2003 között a világ összes közúti járművének száma 50 millióról 830 millióra emelkedett. A WBCSD 11 becslései szerint ez a szám 2030-ra megduplázódik, miközben a 1995 és 2020 között a személyszállítás keretében megtett távolságok közel 80%-kal növekszenek majd. Az emberek mobilitásának ilyen arányú növekedése különösen intenzív lesz az olyan fejlődő országokban, mint például Kína vagy a latin-amerikai országok egyes tanulmányok a as időszakra 3%-os éves átlagos növekedést jósolnak. Ezen számok mögött azonban a különböző térségek között jelentősen eltérő a mobilitáshoz való hozzáférés aránya. A WBCSD adatai szerint az Egyesült Államok lakosai által megtett átlagos éves távolság 2000-ben 12-szer nagyobb volt, mint egy afrikai ország lakója által megtett távolság. Az összes gépjármű több mint 75 %-a a fejlett országokban található, és a mobilitáshoz való hozzáférés továbbra is probléma a hátrányos helyzetűek, az idősek és a fogyatékkal élők körében. A közúti forgalom növekedése a társadalom számára három fő területen okoz jelentős problémát: - Jelentős növekedés a közúti balesetek számában, amelyek évente 50 millió sérülést és 1,2 millió elhalálozást okoznak. Az összes balesetből több mint 85% a fejlődő országokban történik, ahol a helyzet egyre rosszabb, miközben a fejlett országokban már stabilizálódott (forrás: OECD). A fejlődő országokban a közúti balesetek áldozatai főleg gyalogosok vagy kerékpárosok, míg a fejlett országokban a balesetek többsége autóvezetőkkel történik. - A szennyezőanyagok, mint például a szén-monoxid, nitrogén-oxidok és gáznemű szerves vegyületek, valamint a globális felmelegedésért felelős, üvegházhatás okozó gázok, mint például a szén-dioxid káros környezeti hatásának növekedése helyi szinten. A Nemzetközi Energiaügynökség (IEA) adatai szerint a közlekedés tehető felelőssé az összes CO 2 kibocsátás 26%-áért. Másik nyugtalanító számadat, hogy az iparosodott országokban a közlekedés teszi ki az összes olajfelhasználás körülbelül 65%-át. A Nemzetközi Energiaügynökség előrejelzése szerint az elkövetkező évben megduplázódhat a közlekedési igények kielégítésére felhasznált olaj mennyisége. Végezetül egy másik problematikus terület a zajszintek csökkentése, főleg a városok perifériáin. - Közlekedésfolyamok. A Világbank szerint 2008-ra a világ népességének több mint 50%-a városi területeken él majd, szemben az 1950-es kevesebb mint 30%-os értékkel. A fejlődő országokban ezt a gyors városfejlődést nem mindig kísérik infrastruktúra-fejlesztések, ami a főbb útvonalak krónikus bedugulásához vezet. 11 Üzleti Világtanács a Fenntartható Fejlődésért (World Business Council for Sustainable Development ), 170 nemzetközi vállalat genfi székhelyű, a fenntartható fejlődés támogatása iránt elkötelezett szövetség

16 Nagy felbontású, TV-képernyőre formázott képek és fényképek a négy városban telepített Michelin zöld számlálókról az alábbi linkre kattintva érhetők el: Ha első alkalommal látogat el az oldalra, a videók letöltéséhez be kell jelentkeznie. Segítséget szükség esetén a journalisthelp@thenewsmarket.com címen kérhet.