Logisztika vizsgafeladat

Méret: px
Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "Logisztika vizsgafeladat"

Átírás

1 Logisztika vizsgafeladat Választott téma: NEMZETKÖZI SZÁLLÍTMÁNYOZÁS TÉMAKÖRE KÍNÁBÓL MAGYARORSZÁGRA TÖRTÉNŐ SZÁLLÍTMÁNYOZÁS LEHETŐSÉGEINEK VIZSGÁLATA ÉS ÖSSZEHASONLÍTÁSA Andrási Zoltán és Mikesy Pongrác január 15.

2 Tartalom 1. Bevezetés A választott feladat Logisztika Irodalmi áttekintés Nemzetközi szállítmányozás Légi szállítmányozás Szárazföldi (Közúti, Vonat) szállítmányozás Közúti szállítmányozás Vasúti szállítmányozás Vízi szállítmányozás Szállítmányozás típusok összehasonlítása a Kína - Magyarország viszonylatban Kína-Mo. a felhők között Kína-Mo. a hullámokon át Kína-Mo. a végtelen síneket követve Kína-Mo. az aszfaltot koptatva Összefoglalás... 17

3 1. Bevezetés 1.1. A választott feladat Feladatunkhoz a mai XXI. századnak megfelelő trendeket figyelve hazánkba történő szállítmányozáshoz egy olyan célpontot választottunk ki, ami ma a nemzetközi viszonyokat tekintve az egyik elsőszámú gyártási központot képviseli a világon, nemcsak szakterületünkhöz az informatikához igazodva, hanem bármilyen termék gyártását nézve is. Kína és az Ázsiai régió gyártási potenciálja köszönhető a hatalmas munkaerő meglétének és az ehhez társuló költség vonzatnak. Számos esetben szó szerint gyárvárosokról beszélhetünk az említett régióban. Innen naponta milliószámra indulnak szállítmányok a világ különböző területeire, többek között Európába és ezen belül Magyarországra is. A feladat elvégzéséhez motivációként társult, hogy megvizsgáljuk, milyen körülmények között érkezhet meg egy esetleges jövőbeli informatikai termék, szabadalom nagy mennyiségben legyártott formája hazánkba Logisztika A logisztika feladatát az egyes szakirodalmak kisebb-nagyobb eltéréssel az alábbi módon határozzák meg: A logisztika feladata anyagok és információk áramlásának tervezése, szervezése, irányítása, hatékony lebonyolítása. (Forrás: dr. Prezenszki József: Logisztika I.) Egy másik megfogalmazásban: A logisztika feladata anyagok és rájuk vonatkozó információk áramlásának tervezése, szervezése, irányítása, hatékony lebonyolítása. (Forrás: Szegedi Zoltán Prezenszki József: Logisztika-menedzsment.) A logisztika célja, a feladatok végrehajtása az úgynevezett hat M-elv szerint oly módon, hogy az igényekhez igazodva, a Megfelelő anyag a Megfelelő időpontban a Megfelelő helyre a Megfelelő mennyiségben a Megfelelő minőségben a Megfelelő költséggel eljuttatható legyen.

4 Fontos, hogy a felsorolt elvek alapján a logisztika nem a költségek minimalizálását, vagy a teljesítmények maximalizálását, hanem több tényező figyelembe vételével egy átfogó optimalizálást helyez a középpontba. Azáltal, hogy a logisztika nem csak egy-egy szempont, illetve igény kezelését tekinti kiemelten fontosnak, rendszerszemléletű gondolkodást tesz szükségessé, melyhez elengedhetetlen segítséget nyújt korunkban a különböző informatikai rendszerek támogatása. Többféle szempont, szempontrendszer szerint vizsgálva a feladatul választott útvonalon történő szállítmányozási típusokat kézzel foghatóvá válik, hogy nincs feltétlenül legjobb megoldás, hanem e helyett mindig igényhez, esethez adott célhoz igazított legjobb megoldás él a logisztika világában Irodalmi áttekintés A beszámoló elkészítése során internetes weblapok, források, nemzetközi szállítmányozási cégek oldalainak áttekintésén kívül az alábbi szakirodalmi vonatkozásokat használtuk információszerzésre: Dr. Prezenszki József: Logisztika I. Szegedi Zoltán Dr. Prezenszki József: Logisztika-menedzsment Kovács Zoltán - Logisztika és üzleti modellezés (egyetemi tananyag): 4. fejezet szállítmányozás Puskás Zsuzsanna: A HunCorn Kft.fejlődési lehetőségei a légi szállítmányozásban, avagy egy nem erre specializálódott cég boldogulása a piacon: Légi szállítmányozás áttekintése Miskolci Egyetem Anyagmozgatási és Logisztikai Tanszék Logisztika - Áruszállítási módok és eszközök a globális logisztikában 7. és 8. előadás: Vízi, közúti és légi szállítmányozásról áttekintés

5 2. Nemzetközi szállítmányozás A szállítmányozás kialakulása sok minden máshoz hasonlóan ókori gyökerekkel bír, hiszen az első feljegyzések szerint már Babilonban voltak kereskedők, akik foglalkoztak ezzel a tevékenységgel. A napjainkban is használt fogalomhoz kapcsolódó tevékenységek részbeni kialakulása azonban inkább a középkori Észak Olaszországi kereskedelemhez köthető. Ennek egyik bizonyítéka, hogy a speditőr elnevezés is olasz spedire küldeni szóból származik. A nemzetközi szállítmányozás az elmúlt században fejlődött azonban csak önálló területté, a világban és a közlekedésben történt hatalmas fejlődésnek köszönhetően. A fejlődés és a magas szintű és biztonságú árutovábbítási igény szükségessé tette a speciális tudással bíró szakemberek alkalmazását ezen a területen is. A nemzetközi szállítmányozás kialakulásához vezetett előzőekben ismertetett igényeken túl az elmúlt században a termékek előállításában bekövetkezett hatalmas változás is. Talán az egyik ilyen legfontosabb magának a terméknek az előállításának helyszíneiben történt változás, hiszen amíg a középkorban az emberek helyileg előállították a saját szükségletükhöz szükséges termékeket addig a 20. század végére hatalmas gyárak alakultak ki. Ezek a gyárak a világ különböző területein helyezkednek el és bizonyos termékek tömeges előállítását ezeken a helyeken végzik. A változás hatására az egyes áruk eladótól vevőig történő eljutatása megváltozott és szükségessé tette olyan cégek létrejötték, akik csak az áruk mozgatását végzik nagy távolságokon keresztül. A nemzetközi kereskedelem főbb jellemzői és feladati a következők: Hatalmas mennyiség mozgatása (db, fizikai méret, érték), Nagy távolságok áthidalása, Határidőre történő szállítás. Napjainkban a nemzetközi szállítmányozásban az alábbi három típust különböztetjük meg. Légi szállítmányozás Közúti és vasúti szállítmányozás Vízi szállítmányozás Ezen típusok valamelyikével vagy a fent említett típusok valamely kombinációjával történik az áruk mozgatása, szállítása a feladótól a megrendelőig. A továbbiakban bemutatásra kerülnek a szállítmányozási típusok.

6 2.1. Légi szállítmányozás A második világháború óta folyamatosan egyre nagyobb teret hódít a világban a légiközlekedés mely nemcsak a személyszállításban, hanem az áruk mozgatásában is jelentős szerepet tölt be. Ahogyan a személyszállításban is az egyik legfőbb előny, hogy nagytávolságon a leggyorsabb úgy az árumozgatásban is ezen előny kihasználásáért alkalmazzák. Teljesíti a megnövekedett gazdasági igényeknek kielégítését azáltal, hogy biztosítja az azonnali vagy ütemezett szállítások lehetőségét. Mivel a szállításra fordított idő a lehető legrövidebb csökkennek az árut érő kockázatok pl.: időjárási veszélyek, forgalmi dugók, építkezések elterelések így az áru védelmét szolgáló költségek pl.: biztosítási díjak alacsonyan tarthatóak. További fontos előnye még a légi úton történő szállításnak a pontosság, ugyanis egy repülőgép felszállása után nagy pontossággal megadható, hogy mikor érkezik meg a célrepülőtérre. A nemzetközi szállítmányozásban kizárólag légi úton történő árumozgatásnak természetesen több akadálya és a szállítás módjából adódóan hátránya is van. A legfőbb akadályok közé sorolható, hogy az áruk mérete, anyaga (gyúlékony vagy robbanás veszélyes) legtöbbször nem is teszi lehetővé a légi szállítást. Hátrányok közé sorolható a magas költség, hiszen a szállítás fajlagos energiaigénye a legmagasabb. Jelentős probléma még, hogy a légi szállítás során minimum 2 alkalommal kell az árut átpakolni, hiszen az előállítónak el kell juttatnia az árut a reptérre, majd érkezés után a repülőtérről az elosztó központba ezek jelentős időveszteséget és kockázatot jelentenek az árura. A légi úton történő áruszállítást napjainkban az eszközök fajtája alapján két kategóriába sorolható: Merevszárnyú repülőgépek: A szállítás az utas forgalomból kivont átalakított gépekkel vagy speciálisan erre a célra gyártott gépekkel történik. Főleg nagy távolságok esetén használják: Forgószárnyú repülőgépek: Különleges feladatokra, ahol a megközelítés merevszárnyú gépekkel nem megvalósítható. Kisebb távolságokra is jól használhatóak.

7 A légi szállítmányozás résztvevői és feladatuk: Feladó és címzett: A feladó birtokában lévő áru a szállító közreműködésével a címzetthez kerül. Feladó feladata az áru átadása, címzett feladata az áru átvétele. Szállítmányozási ügynök: Az áru eljuttatásának megszervezése a feladatótól a címzettig. Légitársaság: Az áru mozgatása. Kiszolgáló ügynök: Az áru reptéren történő fizikai kezelése. Napjainkban jelentős légi szállítmányozással foglalkozó cégek: DHL CargoLux Lufthansa Aeroflot Air China Delta Airline KLM

8 2.2. Szárazföldi (Közúti, Vonat) szállítmányozás Közúti szállítmányozás Az áruk mozgatásában a legnagyobb múltra a szárazföldi szállítás tekint vissza, hiszen már az ókorban is el kellett szállítani az árut a piacra vagy a vevőhöz esetleg a földesúrhoz vagy királyhoz. Akkoriban ezt főleg haszonállatok használatával, majd a kerék feltalálása után szekéren oldották meg. Napjainkban a szárazföldi szállítás függetlenül a módjától igen jelentős szerepet tölt be az áruk mozgatásában. Fontos előnye a légi szállítással szemben, hogy költségei jóval alacsonyabbak és kevesebb korlátozás van az árukra vonatkozóan. Rövid és középtávú (kontinensen belüli) szállítás esetén megfelelő gyorsaságot tud biztosítani. Jelenleg a szárazföldi szállítmányozás alapvetően a közúti és vasúti szállítást jelenti. Közúti szállítás esetén a közutak igénybevételével általában kamionon történik az áru mozgatása. Főleg regionális viszonylatban (országon belül) gazdaságos az alkalmazása, de számos előnye miatt nemzetközi szállításra is kiválóan alkalmas. Fontos előnye a légi közlekedéssel szemben, hogy a közút segítségével nagyon kiterjedt a hálózata, így az áru szállítása akár közbenső átpakolás nélkül megoldható. Könnyen alkalmazkodik a szállítók elvárásaihoz rugalmas. Hátrányai közé sorolandó, hogy a környezeti hatásoktól való függősége (pl. időjárás forgalmi viszony) magas és korlátozott időszakban történhet a fuvarozás (hétvégi korlátozások). A baleset veszély és az áru sérülésének kockázata magasnak tekinthető. Napjainkban az alábbi felosztást lehet megadni a közúti áruszállító eszközökre: Tehergépkocsik o Általános célú Nyitott, zárt o Speciális célú Tartálykocsi, Hűtőkocsi

9 Vontatók Pótkocsik o Általános o Speciális Teherbírás szerint megkülönböztetés: Kis 0,75t -2,5t Közepes 2,5t 6,1t Nagy 6t felett A közúti szállítójárművek maximális méretei: Szélesség: 2,5 m, Magasság: 4 m, Hosszúság: előírás szerint (12m 24m) Napjainkban jelentős közúti szállítmányozással foglalkozó cégek: Waberer's Catone Bika Horváth Rudolf

10 Vasúti szállítmányozás A szárazföldi szállítás másik fajtája a vasúton történő szállítás mely az ipari forradalom óta folyamatos fejlődést mutat. Fő előnye a közúti szállítással és a légi szállítással szemben, hogy az áruk szállítás olcsóbb és szinte bármilyen áru szállítására alkalmas. Sokkal pontosabb, jobban kalkulálható és kiszámíthatóbb a kötött pálya miatt. Hátránya, hogy nem mindenhol elérhető, többször szükséges az áruk átrakodása a célig. Főleg éjszaka történhet az árumozgatás, mert a személyszállítás előnyt élvez vele szemben. Kimondható, hogy az egyes áruk mozgatási ideje magasabb és e módszer nehezen alkalmazkodik a szállítók igényeihez. Nemzetközi szállításra alkalmas, de csak kontinensen belül. Különböző kontinensek közötti anyagcsere esetén mindenképpen az áru mozgatása szükséges (esetleg a teljes szerelvény hajóval történő szállítása). Vasúti szállítás esetén speciális vagonok kerültek kifejlesztésre a termékek szállításra. A kocsikat az alábbi felsorolás alapján lehet csoportosítani: Általános célú o Pőre, Nyitott, Fedett, Speciális o Állatszállításra, o Romlandó áru szállítására, o Tartálykocsi, Önürítő kocsik

11 2.3. Vízi szállítmányozás Az előzőekben bemutatott szállítás módszerekhez hasonlítva a legalacsonyabb költségű mód a vízi úton történő szállítás. Ezen módszer esetében a természet saját erőforrásainak és természeti értékeinek közbeiktatásával történik meg az áruk mozgatása. Igen nagy múltra tekint vissza hasonlóan a szárazföldi szállításhoz azonban már eredetileg is nagyobb távolságú szállításra használták. A természet erőforrásainak és értékeinek kihasználása miatt a szállítás időigénye relatíve nagy és nem alkalmas a feladó és címzett között közvetlen szállítási kapcsolat kialakítására. Az árukat többször szükséges átpakolni. Igen magas az időjárási kitettség és az ebből adódó kockázati tényező és sérülés. Vízi fuvarozás fajtái: Folyami fuvarozás - mely lehet belföldi és/vagy nemzetközi főleg uszályokkal Tengeri fuvarozás nemzetközi o Vonalhajózás előre megadott fix útvonalra vállal csak szállítást (meghatározott kikötői sorrend) o Szabadhajózás - elérhető legjobb fuvardíj mellett megfelelő rakományt kapnak nem fix útvonal az áru határozza meg az útirányt. o Bérelt hajózás útvonalra és/vagy időre történő bérlés Az áruk szállítása konténerek segítségével történik meg.

12 3. Szállítmányozás típusok összehasonlítása a Kína - Magyarország viszonylatban A Kína Magyarország viszonylat nem az egyszerű szállítmányozási feladatok közé tartozik. Egyedül a szárazföldi távolságot tekintve is rémisztő km adattal szembesülhetünk. Szárazföldön km-ről, vízen ennek sokszorosáról, de legrövidebb esetben is minimálisan km-ről is beszélhetünk. Ami a légi szállítmányozást illeti, itt nyílván a legrövidebb távolságról és időbeni korlátról beszélhetünk, ugyanakkor az ilyen típusú szállítmányozásnak is megvan a maga hátulütője Kína-Mo. a felhők között Kína esetében is a szállítmányozás szempontjából több régiós központot különíthetünk el. A legnagyobb légikikötők Kínában az alábbi három városban működnek: Peking Shanghai Hongkong Számos légitársaság szolgáltatását vehetjük igénybe ezeken a reptereken, szinte minden nagyobb cég képviselteti magát értelemszerűen. A teljesség igénye nélkül felsorolunk egy-két nagyobb piaci szereplőt. Ilyen a CargoLUX, Air China, Aeroflot, Lufthansa, DHL, KLM, Delta Airline és még sok másik cég. Hogy melyik társasággal fuvaroztatjuk az áruinkat az legtöbbször az adott megrendelő cég rövid vagy hosszú távú szerződéseitől, az áru méret és súly paramétereitől és leginkább az ártól függ. Magyarország esetében érdemes tudnunk, hogy közvetlenül Magyarországra csak Hongkongból tudunk szállítást intézni. A CargoLUX szállítmányozási cégnek van közvetlen Hongkong-Budapest járata. Minden más desztináció valamint szállítmányozó cég szolgáltatásait igénybe véve átszállítással, átrakodással kell számolnunk. Ilyen esetben a szállítmányozótól függ, hogy milyen úton és módon jut Magyarországra a rendelt áru. Legtöbb esetben Kínából valamely európai óriás légikikötő egyikébe érkezik a szállítmány, így legtöbbször Frankfurt, Moszkva, München vagy Bécs repteréről kaphatunk életjelet az áru pontos hollétéről. Ezt követően szállítmányozási társaság függő, hogy továbbá légi szállítmánnyal, vagy közúti szállítmánnyal juttatja Magyarországra a termékeket. Például az orosz Aeroflot cég minden esetben Moszkvából repülővel szállít tovább Magyarországra. A többi társaság esetében például a Lufthansa vagy szintén repülővel vagy inkább a közúti kamionos megoldást használva érkezik a szállítmány Magyarországra. A légi szállítmányozás esetében az árut speciális repülőkbe helyezhető légi konténerekkel szállítják, aminek a pakolását a repülőtéren és minden esetben a szállítmányozó cégek intézik. Az

13 összehasonlítás szempontjából fontos adat, hogy a légi szállítmányozás esetében a fuvardíjköteles súly számítása: 1 m 3 = 167 kg. A légi szállítmányozás ma a lehető leggyorsabbnak valamint ezzel arányosan a legdrágább megoldásnak számít. Megközelítőleg a szállítása ára napjainkban a Shanghai Budapest viszonylatban körülbelül 5 USD/kg értékben mozog Kína-Mo. a hullámokon át Rátérve a hajózási áruszállításra, itt is megtalálhatóak a nagyobb logisztikai központok, amelyek értelemszerűen a part menti városokban alakultak ki. Kínában az alábbi városok számítanak a hajózás fellegvárainak: Hongkong Shenzen Tianjin Qingdao Shanghai Ningbo A hajózás összehasonlítva a légi szállítmányozással, egy jóval lassabb, időigényes, de mindenekelőtt olcsóbb szállítást eredményez. Megvan az az előnye, hogy míg a repülésnél meg van szabva, hogy milyen típusú árut lehet szállítani, addig a hajózásnál ez a korlát jóval tágabb. Van olyan termék, ami a repülővel szemben hajón nyugodtan szállítható vegyük csak számon a folyadék alapú árukat, amik repülőgépeken nem engedélyezettek. Természetesen a hajókon való szállításra is vannak a terméket illetően megszorítások! Maga a táv, amit egy hajónak meg kell tenni, messze túlszárnyalja a repülőnél elérhető légvonalban számítható km mennyiséget. Alsóhangon km, de például Hongkongból Hamburgba hajózni km. Nagy európai kikötők ahova Magyarországra szállítás esetén érdemes szállítmányt szervezi, az elsősorban a közeli Koper kikötő Szlovéniában, de szóba jöhet a közúton drágábban megközelíthető Hamburg vagy Bremerhaven kikötője. Amennyiben a szállítás időkorlátja nem szorít akkor érdemes ezt az utat választani, mivel nagyságrendekkel olcsóbb. Hongkong-Budapest távolságot nagyságrendileg 4 és fél-5 hét alatt lehet hajózási szállítmányozással teljesíteni. A hajózáshoz szabványos konténereket alkalmaznak. Ezeket ugyanúgy lehet használni vasúti kocsikra helyezve valamint kamionok platójára rögzítve is. Háromtípusú konténert különböztetünk meg méretük alapján. A legkisebb a 20 lábas konténer, ezt követi a 40 lábas és létezik egy

14 harmadik a szintén 40 lábas úgynevezett high cube konténer. Az alábbi táblázat összefoglalja a konténerek paramétereit: Spec Length* Width* Heigh* Door Width Door Height Capacity Tare Weight Maxi Cargo Standard 20' 19' 4" 7' 8" 7' 10" 7' 8" 7' 6" 1,172 Cft 4,916 Lbs 47,900 Lbs m m m m m 33.2 m3 2,230 Kgs 21,770 Kgs 39' 5" 7' 8" 7' 10" 7' 8" 7' 6" 2,390 Cft 8,160 Lbs 59,040 Lbs Standard 40' m m m m m 67.7 m3 3,700 Kgs 26,780 Kgs 39' 5" 7' 8" 8' 10" 7' 8" 8' 5" 2,694 Cft 8,750 Lbs 58,450 Lbs High Cube 40' m m m m m 76.3 m3 3,970 Kgs 26,510 Kgs A konténerek feltöltéséért és rendeléséért a megrendelő a felelős, nem úgy mint a légi szállítmányozásnál. A konténereket természetesen nem lehet maximálisan feltölteni. Ez egyrészt lehetetlen vállalkozás lenne, másrészt a konténereket is szigorú súly szabályzat mellett tölthetjük meg. A cégek rendeléskor megkülönböztetik a teljesen megrakott konténereket és a kevesebb árúval rendelkező konténereket. Ezt a nemzetközi nyelv az alábbi rövidítésekkel jelöl: LCL = Less than Container Load FCL = Full Container Load LCL-nél a fuvardíjköteles súly számítása: 1 cbm = 1000 kg, míg az FCL-nél nincs ilyen. A standard 20'-es konténerbe összesen 22 tonna pakolható, míg a 40'-esbe és 40'HighCube-ba körülbelül 20 tonna rakható. Ez azért van, mert a konténer önsúlya nehezebb a 40 -esek esetén. A lényeg az, hogy a szállítmányozott árusúly valamint a konténer önsúlya ne legyen több, mint 24 tonna!!! A vízi szállítmányozás költségeire az alábbi nagyságrendi árak adnak támpontot (Kína Magyarország viszonylatban): Standard 20 ft ~ 2500 USD Standard 40 ft ~ 4000 USD High Cube 40 ft ~ 4200 USD A leghíresebb cégek, akiket vízi szállítmányozás esetében igénybe lehet venni a következők:

15 Maersk Evergreen Hanjin Seago Line Hapag-Lloyd 3.3. Kína-Mo. a végtelen síneket követve A vízi úton történő szállítmányozás nagy ellenfele lehet a vasúti szállítás. Azt, hogy még ezen a távon is megérheti a vasúti közlekedést választani, jól mutatja az alábbi 2009-ben íródott cikk is: 2009 márciusában megkezdődött a Kína és Magyarország közötti áruforgalmat vasúton bonyolító rendszeres konténervonatok közlekedése. A szállítmányok magyarországi fuvarozásában a MÁV Cargo Zrt. vállal aktív szerepet, a fogadó terminál működtetője a MÁV Cargo Csoport tagja, a MÁV Kombiterminál Kft. Heti rendszerességgel eddig három, a kínai határon összerendezett úgynevezett blokkvonat érkezett a MÁV Cargo Csoport szolnoki konténertermináljára, a negyediket napokon belül várják. Egyegy vonat összesen tonna árut szállít a tengeri szállításhoz képest összehasonlíthatatlanul gyorsabban és lényegesen gazdaságosabban. A konténerekben elsősorban elektronikai berendezéseket és gépipari alkatrészeket szállító szerelvények a több mint 7000 kilométeres távolságot alig két hét alatt teszik meg, míg ugyanez a tengeren két hónapot vesz igénybe. A vonatok a Szolnoki Ipari Parkba érkeznek, ahol 12 ezer négyzetméternyi raktárterület alakítható ki a Kínából érkező termékek számára. A projektben több vállalat, köztük a MÁV Cargo Csoporthoz tarozó MÁV Kombiterminál Kft. is részt vesz, mint a fogadó terminál működtetője. Ha az együttműködést siker övezi a jövőben, a vonatok továbbra is heti rendszerességgel érkezhetnek majd hazánkba. A projektet éltre hívó vállalat, a Far East Land Bridge Ltd. távolabbi tervei között szerepel, hogy Kínába exportáljon elsősorban hungarikumokat, Szolnokról indulva - vasúton.

16 Az Európa és a Távol-Kelet között az áruforgalom hagyományosan kombinált fuvarozással, vagyis tengeri és szárazföldi úton bonyolódik. Ez a fuvarozási mód azonban nem elég gyors és kockázatos. A kikötők túlterheltsége, az óceánjáró hajók menetrendje ugyanis előre nem látható késéseket okozhat, valamint a rakományok megosztásából fakadó további költségnövekedéshez vezethet. A sikerrel debütált vasúti konténer-szállítás ezeket a kockázatokat szünteti meg. (Forrás: magyarorszag_- _kina ) A vasúti szállítás egyetlen nagy problémája, amiről a cikk nem tesz említést, az a biztonsági kockázat, amely ebben a viszonylatban egyáltalán nem elhanyagolható. A Kína-Budapest távolság megtétele során számtalan olyan helyszínbe ütközünk, ahol fegyveres kíséret szükséges a vonat zavartalan áthaladásához. A kérdés továbbra is itt lapul. Megéri-e a 2-3 héttel korábbi kézbesítésre felcserélni a biztonságos és garantált célba érkezés adta nyugalmat? Ezt minden szállítmányozó cégnek maga kell eldöntenie, megfelelő kockázatkezelést figyelembe véve Kína-Mo. az aszfaltot koptatva A közúti közlekedést a teljes Kínai-Magyarországi útszakaszra természetesen nem alkalmazzák, mert se nem lenne gazdaságos, se nem lenne gyors és nem is lenne olcsó. A közúti közlekedés viszont az utolsó kilométereken sűrűn használt eszköz, legyen korábban légi vagy vízi szállítmányozás. Amennyiben az áru nem közvetlen érkezett Budapestre repülővel, akkor a frankfurti, müncheni, bécsi repülőtér valamelyikéről, hajózás esetén viszont a koperi, hamburgi vagy bremerhaveni kikötőből Budapestre kell szállítani. A leggyakoribb ilyenkor a közúti szállítás, ahol a vízi szállítmányozás esetén közvetlenül kamion vontatókra lehet helyezni a konténereket. Légi szállítmányozás esetén mindenképp átrakodással jár a szállítmány közúti szállításának előkészítése. Csak úgy, mint a hajózás esetében itt is megkülönböztetünk teli valamint csak részben megpakolt egységeket, járműveket. LTL less than truck load TL track load Megszorítás a fuvardíjköteles súly számítására akkor van, ha a jármű több helyszínről begyűjtve kerül pakolásra. Ilyen esetben a szállítmányozók a fuvardíjköteles súlyt 1 cbm = 333 kg-ban határozzák meg. Ez a Kínai- Magyarországi szállítási viszonylatban természetesen nem fordul elő.

17 4. Összefoglalás Ezzel a dokumentummal a nemzetközi szállítmányozás rejtelmeibe nyerhettünk betekintést. Rövid bevezetést követően sorra vettük a szállítmányozás egyes típusait úgy, mint légi, vízi, közúti és vasút szállítmányozás. Igyekeztük bemutatni jellemzőiket, a bennük rejlő lehetőségeket valamint a felhasználási területeiket. A megszerzett és bevezetett információval az ezt követő fejezetben rátértünk egy konkrét valós szállítmányozási feladat megoldására az erre kínálkozó lehetőségek bemutatására. A Kína Magyarország útvonalon történő szállítás megszervezését próbáltuk mindhárom úton bemutatni, megismertetni a tanulmányunk olvasójával. Ehhez számos információt és valós adatot gyűjtöttünk és fektettünk le, hogy kézzel foghatóvá, összehasonlíthatóvá váljanak az egyes szállítási típusok. Ennek tükrében beláthatjuk, hogy nem létezik egyetlen legjobb megoldás, hanem minden esetben az adott árutól annak kívánt megérkezési idejétől és az ártól függ, hogy melyik megoldás lesz célravezető a feladó és a megrendelő közötti árukapcsolás megoldásához. Bízunk benne, hogy a tanulmányunk elérte célját és hasznos, tanulságos információkkal látta el a tisztelt olvasót.

Áruszállítási módok részaránya az Európai Unión belül (1990): Közúti szállítás 75%, Vasúti szállítás 17%, Vízi szállítás 8%.

Áruszállítási módok részaránya az Európai Unión belül (1990): Közúti szállítás 75%, Vasúti szállítás 17%, Vízi szállítás 8%. 5. ELŐADÁS ÁRUSZÁLLÍTÁS A GLOBÁLIS LOGISZTIKÁBAN Áruszállítási módok: Közúti áruszállítás, Vasúti áruszállítás, Vízi áruszállítás, Légi áruszállítás, Csővezetékes áruszállítás, Kombinált áruszállítás.

Részletesebben

VÍZI SZÁLLÍTÁS A GLOBÁLIS LOGISZTIKÁBAN

VÍZI SZÁLLÍTÁS A GLOBÁLIS LOGISZTIKÁBAN VÍZI SZÁLLÍTÁS A GLOBÁLIS LOGISZTIKÁBAN A természetes folyami, illetve tengeri utakat igénybe vevő, csak a kikötővel rendelkező helyeket felkeresni tudó szállítási mód. A vízi áruszállítást elsősorban

Részletesebben

KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK (KÖZLEKEDÉS - ÜZEMVITEL, KÖZLEKEDÉS-TECHNIKA) KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK ÉRETTSÉGI VIZSGA I. RÉSZLETES KÖVETELMÉNYEK

KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK (KÖZLEKEDÉS - ÜZEMVITEL, KÖZLEKEDÉS-TECHNIKA) KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK ÉRETTSÉGI VIZSGA I. RÉSZLETES KÖVETELMÉNYEK KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK (KÖZLEKEDÉS - ÜZEMVITEL, KÖZLEKEDÉS-TECHNIKA) 1.1 Közlekedési alapfogalmak 1.2 Közúti közlekedés technikai elemei KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK ÉRETTSÉGI VIZSGA I. RÉSZLETES KÖVETELMÉNYEK

Részletesebben

VBKTO logisztikai modell bemutatása

VBKTO logisztikai modell bemutatása VBKTO logisztikai modell bemutatása Logisztikai rendszerek információs technológiája: Szakmai nyílt nap Pannon Egyetem Műszaki Informatikai Kar 2007. június 6. Tartalom Vagyontárgy nyilvántartó központ

Részletesebben

Tájékoztató. Értékelés Összesen: 45 pont

Tájékoztató. Értékelés Összesen: 45 pont A 10/2007 (II. 27.) SzMM rendelettel módosított 1/2006 (II. 17.) OM rendelet Országos Képzési Jegyzékről és az Országos Képzési Jegyzékbe történő felvétel és törlés eljárási rendjéről alapján. Szakképesítés,

Részletesebben

4. ELŐADÁS GLOBÁLIS ÁRUSZÁLLÍTÁS

4. ELŐADÁS GLOBÁLIS ÁRUSZÁLLÍTÁS 4. ELŐADÁS GLOBÁLIS ÁRUSZÁLLÍTÁS Az eddig ismertetett hatások mellett a globalizáció a szolgáltatási logisztikai területeken is megjelenik. A logisztikai szolgáltatásokban bekövetkező változások szerepe

Részletesebben

EKÁER Elektronikus Közúti Áruforgalom Ellenőrző Rendszer

EKÁER Elektronikus Közúti Áruforgalom Ellenőrző Rendszer EKÁER Elektronikus Közúti Áruforgalom Ellenőrző Rendszer Közúti szállítási tevékenység 2015. január 1-jétől csak EKÁER szám birtokában végezhető. A belföldön (nem végső fogyasztónak) történő első adóköteles

Részletesebben

Szállítási rendszerek. Áruszállítás

Szállítási rendszerek. Áruszállítás Szállítási rendszerek Áruszállítás Áruszállítási rendszerek jellemzése 1)Az áruszállítási rendszerek feladatai 1)Általános megfogalmazásban: anyagok, áruk, termékek helyváltoztatása az értékteremtő lánc

Részletesebben

SZÉCHENYI ISTVÁN EGYETEM. Alf Martiensen

SZÉCHENYI ISTVÁN EGYETEM. Alf Martiensen A tehergépkocsi balesetek in-depth elemzésének jelentősége Az európai áruforgalom mintegy 70 %-a a tehergépjárműveken keresztül bonyolódik. A tehergépkocsik a vasúti mennyiség mintegy 10-szeresét szállítják.

Részletesebben

1.NEGYEDÉVES MŰKÖDÉSI ADATOK

1.NEGYEDÉVES MŰKÖDÉSI ADATOK Tisztelt Adatszolgáltatónk! Felhívjuk szíves figyelmét, hogy a kérdőívben a II. negyedévtől a tárgyidőszak végi, év elejétől göngyölt adatokat kérjük megadni. Negyedévenként részletezve: a II. negyedévben

Részletesebben

Cégtörténet. Célkitűzésünk. Transemex Kft. fejlődésének főbb állomásai:

Cégtörténet. Célkitűzésünk. Transemex Kft. fejlődésének főbb állomásai: Rólunk A TRANSEMEX Kft 1989-ben azzal a céllal alakult, hogy a hagyományos európai közúti szállítmányozási tevékenység mellett, megbízható szakmai hátteret biztosítson partnereinek a Törökország és Magyarország

Részletesebben

Nemzetközi marketing. Előadás vázlat. Disztribúciós politika a nemzetközi marketingben

Nemzetközi marketing. Előadás vázlat. Disztribúciós politika a nemzetközi marketingben Nemzetközi marketing Tóth Éva tanársegéd Pannon Egyetem, Georgikon Kar Keszthely, 2011. A NEMZETKÖZI MARKETING témakörei I. A nemzetközi marketing fogalma, stratégiái és koncepciói II. A nemzetközi piacra

Részletesebben

Hamburgi Kikötő Budapesti Képviselete. Dr. Péchy László. H-1052 Bp., Apáczai Csere János utca 11. Telefon: +36 1 266 2039

Hamburgi Kikötő Budapesti Képviselete. Dr. Péchy László. H-1052 Bp., Apáczai Csere János utca 11. Telefon: +36 1 266 2039 A vasúti infrastruktúra és a kikötői forgalmakban rejlő adottságok lehetőséget adnak arra, hogy az árufuvarozó cégek szövetségre lépjenek egymással, és közös termékekkel jelenjenek meg a piacon. A különféle

Részletesebben

Kombinált szállítási lehetőségek

Kombinált szállítási lehetőségek 8. ELŐADÁS KOMBINÁLT SZÁLLÍTÁS A GLOBÁLIS LOGISZTIKÁBAN A kombinált (multimodális) szállítás esetén egy szerződés keretében két vagy több szállítási alágazat vesz részt egy adott szállítási feladat megoldásában,

Részletesebben

LOGISZTIKA. Áruszállítás. Az áruszállítás. Szakálosné Mátyás Katalin

LOGISZTIKA. Áruszállítás. Az áruszállítás. Szakálosné Mátyás Katalin LOGISZTIKA Áruszállítás Szakálosné Mátyás Katalin Az áruszállítás Anyagok, termékek (áruk) helyváltoztató mozgatása, térbeli áthelyezése, rendeltetési helyre juttatása. A faanyag nagyobb távolságra, zömében

Részletesebben

GLOBÁLIZÁLT BESZERZÉS ÉS ELOSZTÁS A LOGISZTIKÁBAN

GLOBÁLIZÁLT BESZERZÉS ÉS ELOSZTÁS A LOGISZTIKÁBAN GOBÁIZÁT BESZERZÉS ÉS EOSZTÁS A OGISZTIKÁBAN A globalizációjának, a késleltetett következménye, hogy két kapcsolódó láncszem a beszerzés és elosztás is globalizálódik. A globalizált beszerzésnek és elosztásnak

Részletesebben

Logisztikai módszerek

Logisztikai módszerek BME GTK Ipari menedzsment és Vállalkozásgazdasági Tanszék Menedzser program Logisztikai módszerek 5. Áruszállítási rendszerek II. dr. Prezenszki József - dr. Tóth Lajos egyetemi docens egyetemi docens

Részletesebben

Magyar Közgazdasági Társaság Logisztikai Szakosztálya

Magyar Közgazdasági Társaság Logisztikai Szakosztálya Magyar Közgazdasági Társaság Logisztikai Szakosztálya Vándorffy István:Logisztikai és a környezet 2011. március Logisztikai területek Raktározás és a környezet Szállítás és környezet Inverz logisztika

Részletesebben

BME GTK Ipari menedzsment és Vállalkozásgazdasági Tanszék Menedzser program. Logisztika alapjai. 4. Nemzetközi szállítmányozás

BME GTK Ipari menedzsment és Vállalkozásgazdasági Tanszék Menedzser program. Logisztika alapjai. 4. Nemzetközi szállítmányozás BME GTK Ipari menedzsment és Vállalkozásgazdasági Tanszék Menedzser program Logisztika alapjai 4. Nemzetközi szállítmányozás dr. Tóth Lajos egyetemi docens dr.. Tóth Lajos: Logisztika alapjai - 4. Nemzetközi

Részletesebben

A közlekedési teljesítmények és kapacitások

A közlekedési teljesítmények és kapacitások A közlekedési teljesítmények és kapacitások Dr. Horváth Balázs tanszékvezető, egyetemi docens Széchenyi István Egyetem Közlekedési Tanszék 1 Közlekedési teljesítmények Szállítási teljesítmény Üzemi teljesítmény

Részletesebben

VESZÉLYES ÁRUK. Vasúton-Közúton -Vízen. Budapest, 2010.05.06. 2011.04.21. www.hvesz.hu. SÁROSI GYÖRGY Veszélyes áru Szakértő

VESZÉLYES ÁRUK. Vasúton-Közúton -Vízen. Budapest, 2010.05.06. 2011.04.21. www.hvesz.hu. SÁROSI GYÖRGY Veszélyes áru Szakértő VESZÉLYES ÁRUK Vasúton-Közúton -Vízen SÁROSI GYÖRGY Veszélyes áru Szakértő HUNGÁRIA VESZÉLYESÁRU MÉRNÖKI IRODA Budapest, 2010.05.06. 1 Tartalom Nemzetközi szabályozás-eu szabályozás változása GHS /CLP-ADR-RID

Részletesebben

ÁRUSZÁLLÍTÁSI MÓDOK ÉS ESZKÖZÖK A GLOBÁLIS LOGISZTIKÁBAN

ÁRUSZÁLLÍTÁSI MÓDOK ÉS ESZKÖZÖK A GLOBÁLIS LOGISZTIKÁBAN ÁRUSZÁLLÍTÁSI MÓDOK ÉS ESZKÖZÖK A GLOBÁLIS LOGISZTIKÁBAN Áruszállítási módok: Közúti áruszállítás, Vasúti áruszállítás, Vízi áruszállítás, Légi áruszállítás, Csővezetékes áruszállítás, Kombinált áruszállítás.

Részletesebben

A disztribúció logisztikai kihívásai a 21. században

A disztribúció logisztikai kihívásai a 21. században A disztribúció logisztikai kihívásai a 21. században Dr. Karmazin György, Ph.D. Szolnoki Főiskola, főiskolai adjunktus BI-KA Logisztika Kft., alapító-tulajdonos Budapesti Gazdasági Főiskola 2015. május

Részletesebben

Energiafű ellátási logisztika modellezése a Pannon Hőerőmű Zrt-nél

Energiafű ellátási logisztika modellezése a Pannon Hőerőmű Zrt-nél GreenSky Modeling Energiafű ellátási logisztika modellezése a Pannon Hőerőmű Zrt-nél A kutatást az NKFP 3A 061-04 számú Biomassza projekt keretében végeztük. Torjai László torjai@ktk.pte.hu Az erőmű és

Részletesebben

8., ELŐADÁS VIRTUÁLIS LOGISZTIKAI KÖZPONTOK ALKALMAZÁSAI. Klaszter, mint virtuális logisztikai központ

8., ELŐADÁS VIRTUÁLIS LOGISZTIKAI KÖZPONTOK ALKALMAZÁSAI. Klaszter, mint virtuális logisztikai központ 8., ELŐADÁS VIRTUÁLIS LOGISZTIKAI KÖZPONTOK ALKALMAZÁSAI Klaszter, mint virtuális logisztikai központ Feladatai: a beszállítói feladatok kis és középvállalatok versenyképességeinek fokozása érdekében,

Részletesebben

A logisztika kihívásai a 21. században

A logisztika kihívásai a 21. században A logisztika kihívásai a 21. században Dr. Karmazin György, Ph.D. Szolnoki Főiskola, főiskolai adjunktus BI-KA Logisztika Kft., alapító-tulajdonos II. EPAL RAKLAP SZIMPÓZIUM 2015. május 28. Az előadás

Részletesebben

A munka. A munka a mindennapi életben az anyagi javak előállításának folyamatában jelentkezik, tehát bizonyos időhöz kötött tevékenységről van szó..

A munka. A munka a mindennapi életben az anyagi javak előállításának folyamatában jelentkezik, tehát bizonyos időhöz kötött tevékenységről van szó.. Munkaszervezés A munka. A munka a mindennapi életben az anyagi javak előállításának folyamatában jelentkezik, tehát bizonyos időhöz kötött tevékenységről van szó.. A szervezés fogalma.. A szervezés szó

Részletesebben

EKÁER workshop. trans-o-flex Hungary Kft. Budapest, 2015 január 7. Kis László. logisztikai igazgató

EKÁER workshop. trans-o-flex Hungary Kft. Budapest, 2015 január 7. Kis László. logisztikai igazgató EKÁER workshop trans-o-flex Hungary Kft. Budapest, 2015 január 7. Kis László logisztikai igazgató 1 TARTALOM Az EKÁER rendszerről általánosságban Jogszabályi háttér Az EKÁER szám igénylésével kapcsolatos

Részletesebben

RADIOKATÍV SUGÁRFORRÁSOK SZÁLLÍTÁSÁNAK BIZTONSÁGI FELTÉTELEI

RADIOKATÍV SUGÁRFORRÁSOK SZÁLLÍTÁSÁNAK BIZTONSÁGI FELTÉTELEI RADIOKATÍV SUGÁRFORRÁSOK SZÁLLÍTÁSÁNAK BIZTONSÁGI FELTÉTELEI Povázsai Sándor r. alezredes Országos Rendőr-főkapitányság Budapest, 2010. 09. 21-22. Rövid áttekintés Jogi szabályozás helyzete Engedélyezési

Részletesebben

Ügyfelünk a mall.cz. A legjobb logisztikai szolgáltatás az ügyfél számára

Ügyfelünk a mall.cz. A legjobb logisztikai szolgáltatás az ügyfél számára Ügyfelünk a mall.cz A legjobb logisztikai szolgáltatás az ügyfél számára Rugalmas B2C logisztikai megoldás Egy nagy online webáruházban mint mint például a Mall.cz esetében minden megtalálható, amire

Részletesebben

Elmer Kft. Cégbemutató

Elmer Kft. Cégbemutató Elmer Kft. Cégbemutató 2012 Elmer Kft. Cím: 1145 Budapest, Amerikai út 98. Tel: +36-1-445-1951 Fax: +36-1-445-1968 E-mail: elmer@ciklo-group.com Web: www.elmer.hu Küldetésünk: Magyarország egyik vezető

Részletesebben

Automatikus adatbeküldés, IT megoldás info@dyntell.com (70) 635-8765 EKÁER kalkulátor mobilapplikáció Androidra. bruttó 500 kg nettó 1 millió Ft

Automatikus adatbeküldés, IT megoldás info@dyntell.com (70) 635-8765 EKÁER kalkulátor mobilapplikáció Androidra. bruttó 500 kg nettó 1 millió Ft TELEFONSZÁMOK Nonstop informatikai ügyelet: 1/441-9644 NAV ügyfélszolgálat munkaidőben: 40/42-42-42 (irányítószám után a 4-es gomb) Telefon a NAV-hoz külföldről: +36/1/250-9500 EMAIL CÍMEK Garantált 30

Részletesebben

Főbb EKAER tudnivalók. 2015. március 1.

Főbb EKAER tudnivalók. 2015. március 1. Főbb EKAER tudnivalók 2015. március 1. Kire vonatkozik a bejelentési kötelezettség? A bejelentési kötelezettség minden egyes útdíj köteles gépjárművel (3,5 t feletti össztömegű gépjármű) végzett közúti

Részletesebben

EKAER rendszer 2015. március 1-től. Pétfürdő, 2015. március 4.

EKAER rendszer 2015. március 1-től. Pétfürdő, 2015. március 4. EKAER rendszer 2015. március 1-től Pétfürdő, 2015. március 4. Előadó: Vadász Iván alelnök Az előadás képei letölthetőek: www.adko.hu Előadások Elektronikus Közúti Áruforgalom Ellenőrző Rendszer 2015.

Részletesebben

Ügyfelünk a Knorr-Bremse. Központilag szervezett európai disztribúció

Ügyfelünk a Knorr-Bremse. Központilag szervezett európai disztribúció Ügyfelünk a Knorr-Bremse Központilag szervezett európai disztribúció Copyright Knorr-Bremse AG Közös növekedés lépésről lépésre A stabil kapcsolatok kialakulásához idő kell. Idő kell a kölcsönös bizalom

Részletesebben

TURISZTIKAI KONFERENCIA Radács Edit Radiant Zrt. Veszprém, 2006. április 7. TURISZTIKAI KONFERENCIA TARTALOM REGIONÁLIS REPÜLŐTEREK JELENTŐSÉGE HAZAI SAJÁTOSSÁGOK REGIONÁLIS FEJLESZTÉSI KONCEPCIÓK REPÜLŐTÉRHEZ

Részletesebben

HTCP Rendszer Hexa-Com Kft.

HTCP Rendszer Hexa-Com Kft. HTCP Rendszer Hexa-Com Kft. 2 Köszöntöm Önöket! Engedjék meg, hogy a következőkben bemutassuk a HTCP-rendszert. A HTPC a Help to Tax Certificate Point angol kifejezés rövidítése, amely a gyakorlatban annyit

Részletesebben

A nemzetközi fuvarozási útvonalak vonatkozásában felmerülő főbb problémák, különös tekintettel azok jogi vetületeire

A nemzetközi fuvarozási útvonalak vonatkozásában felmerülő főbb problémák, különös tekintettel azok jogi vetületeire A nemzetközi fuvarozási útvonalak vonatkozásában felmerülő főbb problémák, különös tekintettel azok jogi vetületeire Gábor Dénes Főiskola 2010. november 8. Magyar Tudomány Ünnepe 2010 Dr. Gubán Miklós

Részletesebben

Beszerzési és elosztási logisztika. Előadó: Telek Péter egy. adj. 2008/09. tanév I. félév GT5SZV

Beszerzési és elosztási logisztika. Előadó: Telek Péter egy. adj. 2008/09. tanév I. félév GT5SZV Beszerzési és elosztási logisztika Előadó: Telek Péter egy. adj. 2008/09. tanév I. félév GT5SZV 2. Előadás A beszerzési logisztika alapjai Beszerzési logisztika feladata/1 a termeléshez szükséges: alapanyagok

Részletesebben

Elektronikus Közúti Áruforgalom Ellenőrző Rendszer EKAER gyakorlati kérdések

Elektronikus Közúti Áruforgalom Ellenőrző Rendszer EKAER gyakorlati kérdések Elektronikus Közúti Áruforgalom Ellenőrző Rendszer EKAER gyakorlati kérdések Siklós Márta 2015. március 31. Budapest http://systemmedia.hu A rendezvény szakmai anyagát le tudja tölteni INGYENESEN honlapunkon!

Részletesebben

A vállalti gazdálkodás változásai

A vállalti gazdálkodás változásai LOGISZTIKA A logisztika területei Szakálosné Dr. Mátyás Katalin A vállalti gazdálkodás változásai A vállalati (mikro)logisztika fő területei Logisztika célrendszere Készletközpontú szemlélet: Anyagok mozgatásának

Részletesebben

Gelei Andrea Halászné Sipos Erzsébet: Átjáróház vagy logisztikai központ?

Gelei Andrea Halászné Sipos Erzsébet: Átjáróház vagy logisztikai központ? Gelei Andrea Halászné Sipos Erzsébet: Átjáróház vagy logisztikai központ? 1. Bevezetés A szakmai közélet képviselőinek gondolatai között évek óta érlelődik az elképzelés, mely szerint az Európai Unió bővülésével

Részletesebben

A TransHUSK Plus projekt

A TransHUSK Plus projekt A TransHUSK Plus projekt dr. Siska Miklós KTI Zárókonferencia Győr, 2015. június 17. A projekt keretében vizsgált térségek A két projekt néhány jellemző adata 680 km közös határ; 22 (TransHUSK) + 18 (TransHUSK

Részletesebben

EBBEN A VIZSGARÉSZBEN A VIZSGAFELADAT ARÁNYA

EBBEN A VIZSGARÉSZBEN A VIZSGAFELADAT ARÁNYA T 0668-06/3/2 Az Országos Képzési Jegyzékről és az Országos Képzési Jegyzékbe történő felvétel és törlés eljárási rendjéről szóló 133/2010. (IV. 22.) Korm. rendelet alapján. Szakképesítés, szakképesítés-elágazás,

Részletesebben

Szolgáltatások. Vízi. Cruiseline Komp Vitorlás Yacht stb. Rövid- és középtáv megtételére alkalmas Környezetbarát

Szolgáltatások. Vízi. Cruiseline Komp Vitorlás Yacht stb. Rövid- és középtáv megtételére alkalmas Környezetbarát Turisztikai szolgáltatások - közlekedés Szolgáltatások Közlekedés A közlekedési szolgáltatás Formádi Katalin formadi@turizmus.uni-pannon.hu Vízi Cruiseline Komp Vitorlás Yacht stb. Szárazföldi Autó Vasút

Részletesebben

A BI-KA LOGISZTIKA KFT. ÁLTALÁNOS SZÁLLÍTMÁNYOZÁSI FELTÉTELEI

A BI-KA LOGISZTIKA KFT. ÁLTALÁNOS SZÁLLÍTMÁNYOZÁSI FELTÉTELEI A BI-KA LOGISZTIKA KFT. ÁLTALÁNOS SZÁLLÍTMÁNYOZÁSI FELTÉTELEI Érvényes: 2015.01.15-től visszavonásig 1. Általános feltételek: Az árajánlat elfogadására vonatkozó feltételek: Ajánlatunk áttekintése, majd

Részletesebben

SAJTÓREGGELI 2008. július 23.

SAJTÓREGGELI 2008. július 23. SAJTÓREGGELI 2008. július 23. EURÓPAI DISZTRIBÚCIÓS RIPORT 2008 Európai Disztribúciós Riport 2008 Három közép-kelet európai ország a Top Five -ban 2 Kereslet - Európa Növekedés Nagyobb bérleménynagyság

Részletesebben

Continental Railway Solution Kft. Díjszabás a vasúti árufuvarozási tevékenységekhez

Continental Railway Solution Kft. Díjszabás a vasúti árufuvarozási tevékenységekhez Continental Railway Solution Kft. Díjszabás a vasúti árufuvarozási tevékenységekhez Bevezetés A Continental Railway Solution Kft. (a továbbiakban CRSHU) által fuvarozott küldeményeknél a fuvarozási szerződésre

Részletesebben

A GAZDÁLKODÁST JELLEMZŐ FONTOSABB ADATOK 2013. I. negyedév. Cím: 2 Irányítószám: Város, község utca hsz. (hrsz.) Debrecen, Salétrom 3.

A GAZDÁLKODÁST JELLEMZŐ FONTOSABB ADATOK 2013. I. negyedév. Cím: 2 Irányítószám: Város, község utca hsz. (hrsz.) Debrecen, Salétrom 3. NEMZETI FEJLESZTÉSI MINISZTÉRIUM 1011 Budapest, Fő u. 44-50. Az adatszolgáltatás a statisztikáról szóló 1993. évi XLVI. törvény 8. (2) bekezdése és 257/2010.(XI. 9.) Korm.rendelet alapján kötelező. Nyilvántartási

Részletesebben

A GYSEV és a GYSEV CARGO szerepe és tervei a közép-európai vasúti áruszállításban

A GYSEV és a GYSEV CARGO szerepe és tervei a közép-európai vasúti áruszállításban A GYSEV és a GYSEV CARGO szerepe és tervei a közép-európai vasúti áruszállításban Kövesdi Szilárd vezérigazgató GYSEV Zrt. 2012.11.08. Kőrös Norbert vezérigazgató GYSEV CARGO Zrt. 1. GYSEV általános bemutatása

Részletesebben

Szerkezetek szállítása

Szerkezetek szállítása Szerkezetek szállítása Eloregyártott szerkezetekbol történo építés esetén a gyártás és a szerelés térben és idoben elkülönül egymástól. A két muveletet a szállítási folyamat köti össze. A szállítási feladatot

Részletesebben

Logisztikai módszerek

Logisztikai módszerek BME GTK Ipari menedzsment és Vállalkozásgazdasági Tanszék Menedzser program Logisztikai módszerek 6. Áruszállítási rendszerek III. dr. Prezenszki József - dr. Tóth Lajos egyetemi docens egyetemi docens

Részletesebben

VESZÉLYES ÁRU ÉVKÖNYV

VESZÉLYES ÁRU ÉVKÖNYV VESZÉLYES ÁRU ÉVKÖNYV 2011 MAGYARORSZÁG Készült: A Biztonsági Tanácsadók Nemzetközi Szakmai Egyesülete szakértői szerkesztésében 2012. TARTALOMJEGYZÉK oldal Bevezető, Tartalomjegyzék 5-16 I. JOGSZABÁLYI

Részletesebben

LOGISZTIKAI ADATBÁZIS RENDSZEREK UNIÓ, ALLEKÉRDEZÉSEK

LOGISZTIKAI ADATBÁZIS RENDSZEREK UNIÓ, ALLEKÉRDEZÉSEK LOGISZTIKAI ADATBÁZIS RENDSZEREK UNIÓ, ALLEKÉRDEZÉSEK Lénárt Balázs tanársegéd TANTERV Hét Dátum Előadó Előadások Időpont: szerda 8:30-10:00, helye: LFSZÁMG Dátum Gyakvezető 1. 9. 11. Tokodi Adatbázis

Részletesebben

Konténer termináli díjak

Konténer termináli díjak Konténer termináli díjak A konténer termináli díjak az ÁFA-t nem tartalmazzák! 1. Tárolási díjak 1.1 Leadási forgalomban érkező (import) konténerek tárolási díja: A kombináltfuvarozási küldeményt szállító

Részletesebben

Ügyfelünk a K+B Progres. Komplex és átlátható hálózat

Ügyfelünk a K+B Progres. Komplex és átlátható hálózat Ügyfelünk a K+B Progres Komplex és átlátható hálózat Logisztika és disztribúció egyszerűen A K+B Progres számos elektronikai áruházzal, szerviztelephellyel és saját internetes shoppal rendelkezik. Ezen

Részletesebben

A 13 klauzula az eladó kötelezettségének és kockázatának a sorrendjében:

A 13 klauzula az eladó kötelezettségének és kockázatának a sorrendjében: Incoterms 2000 Habár 2011. január 1-jétől hivatalos a 2010-es Incoterms, a 2000-es nem vesztette el érvényességét, mert a szerződő felek szabadon dönthetnek, hogy melyik kiadásra hivatkoznak a szerződésben.

Részletesebben

EKAER kérdések és válaszok

EKAER kérdések és válaszok EKAER kérdések és válaszok Cseppgolyós gáz értékesítésénél a mennyiséget utólag egyeztetik 2015. március 11. Kérdés: Cégünk cseppfolyós argon gázt értékesít belföldi adóalanyok részére. A szállítást minden

Részletesebben

Tájékoztató. a Budapest FIR-ben 2015. február 5-én bevezetésre kerülő free route rendszerről (HUFRA koncepció)

Tájékoztató. a Budapest FIR-ben 2015. február 5-én bevezetésre kerülő free route rendszerről (HUFRA koncepció) ~ Tájékoztató a Budapest FIR-ben 2015. február 5-én bevezetésre kerülő free route rendszerről (HUFRA koncepció) Bakos József Légiforgalmi főosztályvezető A következő tájékoztató célja, hogy röviden összefoglaljuk

Részletesebben

1. A díjszabás fogalma és feladata

1. A díjszabás fogalma és feladata Díjszabáselmélet 1. A díjszabás fogalma és feladata A vételár eladó és vevő közötti rögzítésének két alapvető formája van: - az egyedi szerződéses és - a díjszabásos eljárás A díjszabásos eljárás alkalmazhatóságának

Részletesebben

A veszélyes. tervezése. grehajtása. Kozma SándorS tű. alezredes, osztályvezető. BM OKF Tematikus módszertani vezetői értekezlet - 2012.01.23.

A veszélyes. tervezése. grehajtása. Kozma SándorS tű. alezredes, osztályvezető. BM OKF Tematikus módszertani vezetői értekezlet - 2012.01.23. A veszélyes áru száll llítás s ellenőrz rzési és s szankcionálási si tevékenys kenységének nek tervezése és s végrehajtv grehajtása BM OKF Tematikus módszertani vezetői értekezlet - 2012.01.23. Kozma SándorS

Részletesebben

Magyarország Kft. az autóipar logisztikai szakértője

Magyarország Kft. az autóipar logisztikai szakértője Magyarország Kft. az autóipar logisztikai szakértője Előadó: Borszéki György PANAC Taggyűlés, 2008.09.04. A cégcsoport teljesítménye Alapítás éve 1949 Tulajdonos PSA Peugeot Citroen (100%) Globális hálózat

Részletesebben

FIGYELEM! Ez a kérdőív az adatszolgáltatás teljesítésére nem alkalmas, csak tájékoztatóul szolgál!

FIGYELEM! Ez a kérdőív az adatszolgáltatás teljesítésére nem alkalmas, csak tájékoztatóul szolgál! FIGYELEM! Ez a kérdőív az adatszolgáltatás teljesítésére nem alkalmas, csak tájékoztatóul szolgál! NEMZETI FEJLESZTÉSI MINISZTÉRIUM 1011 Budapest, Fő u. 44-50. Az adatszolgáltatás a statisztikáról szóló

Részletesebben

A logisztikai szolgáltatóval szemben támasztott elvárások egyedi gyártás esetében

A logisztikai szolgáltatóval szemben támasztott elvárások egyedi gyártás esetében A logisztikai szolgáltatóval szemben támasztott elvárások egyedi gyártás esetében Stéger Tamás FRIMO Hungary Kft. Novotel Hotel Székesfehérvár 2014.09.23. Die Inhalte dieser Präsentation sind urheberrechtlich

Részletesebben

Intermodalis logisztika HCT-vel (Új gondolatok a szárazföldi logisztikában)

Intermodalis logisztika HCT-vel (Új gondolatok a szárazföldi logisztikában) 1 LOXODON Gépgyártó Kft 1211 Budapest, Bethlen Gábor utca 4/E Intermodalis logisztika HCT-vel (Új gondolatok a szárazföldi logisztikában) Mottó: A szállításban a kiszámíthatóság az els dleges megrendel

Részletesebben

KERÉKPÁRSZÁLLÍTÁS BUSZON, METRÓN, VILLAMOSON

KERÉKPÁRSZÁLLÍTÁS BUSZON, METRÓN, VILLAMOSON KERÉKPÁRSZÁLLÍTÁS BUSZON, METRÓN, VILLAMOSON Kerékpárszállítás buszon, metrón, villamoson Kovács Gergely COWI Magyarország Kft. # 2011.03.16. Jelenlegi helyzet Budapest fogaskerekű HÉV vasút # # # # #

Részletesebben

Térinformatikai megoldások, ipari esettanulmányok

Térinformatikai megoldások, ipari esettanulmányok Térinformatikai megoldások, ipari esettanulmányok Chrabák Péter - Kiss Levente Tudományos munkatársak 20 éves a Bay-Logi Környezetmenedzsment és Logisztikai Osztálya 2014. Március 5. Mi a térinformatika?

Részletesebben

CÉGISMERTETŐ AUTÓIPARI BESZÁLLÍTÓK RÉSZÉRE BI-KA LOGISZTIKA KFT. Szállítmányozás, Raktározás Komplex logisztikai szolgáltatások

CÉGISMERTETŐ AUTÓIPARI BESZÁLLÍTÓK RÉSZÉRE BI-KA LOGISZTIKA KFT. Szállítmányozás, Raktározás Komplex logisztikai szolgáltatások CÉGISMERTETŐ AUTÓIPARI BESZÁLLÍTÓK RÉSZÉRE BI-KA LOGISZTIKA KFT. Szállítmányozás, Raktározás Komplex logisztikai szolgáltatások RÖVID CÉGISMERTETŐ SZÁMOKBAN - 20 éve vagyunk jelen szállítmányozás, raktározás,

Részletesebben

TÉRKÉPEK A LOGISZTIKÁBAN. Miért hasznosak a fuvarozó vállalatoknak a térképek?

TÉRKÉPEK A LOGISZTIKÁBAN. Miért hasznosak a fuvarozó vállalatoknak a térképek? TÉRKÉPEK BTB 1407 H A LOGISZTIKÁBAN A logisztikában elengedhetetlen a helyes irány, a legjobb útvonalak ismerete, ha a küldeményeket pontosan célba szeretnék juttatni. A Stiefel megbízható és pontos térképei

Részletesebben

Ügyfelünk a Grundfos. Központi raktár, egy helyre összpontosított erőforrások

Ügyfelünk a Grundfos. Központi raktár, egy helyre összpontosított erőforrások Ügyfelünk a Grundfos Központi raktár, egy helyre összpontosított erőforrások Összefoglalás A Grundfos globális viszonylatban vezető szerepet tölt be a szivattyúágazatban. A dán vállalat jelenléte Magyarországon

Részletesebben

Iparágak. Integrált vállalatirányítás. Ügyfélkapcsolat-kezelés. Jelentéskészítés. Üzleti intelligencia. Döntéstámogatás. Üzleti folyamatmenedzsment

Iparágak. Integrált vállalatirányítás. Ügyfélkapcsolat-kezelés. Jelentéskészítés. Üzleti intelligencia. Döntéstámogatás. Üzleti folyamatmenedzsment Ügyfélkapcsolat-kezelés Integrált vállalatirányítás Iparágak Üzleti intelligencia Üzleti folyamatmenedzsment Rendszerfejlesztés Logisztika és disztribúció Rendszerintegráció Üzleti tanácsadás, oktatás

Részletesebben

Nemzetközi web áruházak raktárválasztási szempontjai. Miért (nem) Magyarországon? 2015.

Nemzetközi web áruházak raktárválasztási szempontjai. Miért (nem) Magyarországon? 2015. Nemzetközi web áruházak raktárválasztási szempontjai Miért (nem) Magyarországon? 53. Közgazdász vándorgyűlés Logisztikai szekció Miskolc, 2015. szeptember 4. 2015. Tartalom Az e-kereskedelem növekedési

Részletesebben

Bruttó vagy nettó árat kell az online shopban kínált termék vonatkozásában feltüntetni?

Bruttó vagy nettó árat kell az online shopban kínált termék vonatkozásában feltüntetni? Bruttó vagy nettó árat kell az online shopban kínált termék vonatkozásában feltüntetni? Az általános árfeltüntetési szabályoknak megfelelően a webshopban kínált termékek esetében is a fogyasztó által ténylegesen

Részletesebben

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET - 1 - MRSZ-REBISZ eseményszám: 09/2013. MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET ÜZEMBENTARTÓI JELENTÉS 2013-234-4 POL sorszámú LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY Helyszín: LHSK - Siófok Kiliti repülőtér Ideje:

Részletesebben

6(216+0+0) 2. JOG ÉS KÖRNYEZETVÉDELEM 2(72+0+0) 4(144+0+0) 4(108+0+36)

6(216+0+0) 2. JOG ÉS KÖRNYEZETVÉDELEM 2(72+0+0) 4(144+0+0) 4(108+0+36) OKJ 52 841 01 0010 52 04 Vizi közlekedésüzemvitel-ellátó Tananyag és heti óraszámok (elmélet + elméletigényes gyakorlat + gyakorlat) Sz. TANTÁRGY TANANYAGEGYSÉG 1/13. 2/14. 1. KÖZLEKEDÉSÜZEMVITE L 2. JOG

Részletesebben

A logisztika feladata, célja, területei

A logisztika feladata, célja, területei A logisztika feladata, célja, területei A logisztika feladata: Anyagok és információk rendszereken belüli és rendszerek közötti áramlásának tervezése, irányítása és ellenőrzése, valamint a vizsgált rendszerben

Részletesebben

LOGISZTIKA ÉS GLOBALIZÁCIÓ

LOGISZTIKA ÉS GLOBALIZÁCIÓ LOGISZTIA ÉS GLOBALIZÁCIÓ A piacok globalizálódásának következménye: - nemzeti piacok szükségletét lényegesen meghaladó termelési volumenek valósíthatók meg, - termékek és termékjellemzők változatának

Részletesebben

Ügyfelünk a Henkel. Központi fordítókorong komplex logisztikai feladatokhoz

Ügyfelünk a Henkel. Központi fordítókorong komplex logisztikai feladatokhoz Ügyfelünk a Henkel Központi fordítókorong komplex logisztikai feladatokhoz Összefoglalás Árufuvarozás különböző európai helyszínekről bulgáriai, romániai, szerbiai vagy horvátországi vevőknek a legegyszerűbb

Részletesebben

EU közlekedéspolitika, Fehér Könyv (2011)

EU közlekedéspolitika, Fehér Könyv (2011) Esztergom, 2015. szeptember hó Molnár László EU közlekedéspolitika, Fehér Könyv (2011) A következő évtizedben az a cél, hogy a közlekedési módok és az országok között még meglevő akadályok leépítésével,

Részletesebben

UTAZÁS MÚLTJA, JELENE ÉS JÖVŐJE

UTAZÁS MÚLTJA, JELENE ÉS JÖVŐJE UTAZÁS MÚLTJA, JELENE ÉS JÖVŐJE Cél: A gyerekek ismerjék meg a mai és a korábbi generációk utazási szokásait, megvizsgálva, hogy milyen távolságokra utaztak, milyen közlekedési eszközt használtak és ezeknek

Részletesebben

EKAER Elektronikus Közúti Áruforgalom Ellenőrző Rendszer. Dr. Varga Árpád NAV elnökhelyettes

EKAER Elektronikus Közúti Áruforgalom Ellenőrző Rendszer. Dr. Varga Árpád NAV elnökhelyettes EKAER Elektronikus Közúti Áruforgalom Ellenőrző Rendszer Dr. Varga Árpád NAV elnökhelyettes Vonatkozó jogszabályok Az adózás rendjéről szóló 2003. évi XCII. törvény (Art.) 22/E., 11. számú melléklet 50/2014.

Részletesebben

- Termékek közúti fuvarozásának bejelentése

- Termékek közúti fuvarozásának bejelentése Tájékoztató EKÁER-rendszer - Termékek közúti fuvarozásának bejelentése Tájékoztató aktualizálva: 2015.01.22. 2015. január 1-jén elindul az Elektronikus Közúti Árumozgásokat Ellenőrző Rendszer (EKAER).

Részletesebben

Háttéranyag. Közlekedésfejlesztési célok az Új Magyarország Fejlesztési Tervben

Háttéranyag. Közlekedésfejlesztési célok az Új Magyarország Fejlesztési Tervben MINISZTERELNÖKI HIVATAL KORMÁNYSZÓVIVŐI IRODA 2007. augusztus 07. Háttéranyag Közlekedésfejlesztési célok az Új Magyarország Fejlesztési Tervben A Kormány holnap több mint 1000 milliárd forint út és közlekedésfejlesztésről

Részletesebben

VILÁGKERESKEDELMI ÁTTEKINTÉS

VILÁGKERESKEDELMI ÁTTEKINTÉS Nemzetközi gazdaságtan VILÁGKERESKEDELMI ÁTTEKINTÉS Forrás: Krugman-Obstfeld-Melitz: International Economics Theory & Policy, 9th ed., Addison-Wesley, 2012 2-1 Ki kivel kereskedik? A magyar külkereskedelem

Részletesebben

MTMG Logisztikai Zártkörűen Működő Részvénytársaság KITÖLTÉSI ÚTMUTATÓ

MTMG Logisztikai Zártkörűen Működő Részvénytársaság KITÖLTÉSI ÚTMUTATÓ MTMG Logisztikai Zártkörűen Működő Részvénytársaság KITÖLTÉSI ÚTMUTATÓ Budapest, 2014. január 27. Kalmár István vezérigazgató Székhely: 1012 Budapest, Logodi u. 34/A; ióktelep: 9071 Gönyű-Károlyháza, Kikötő

Részletesebben

9. számú ZÁHONY-PORT HÍRMONDÓ Kiadja: ZÁHONY-PORT Értékesítési Osztály

9. számú ZÁHONY-PORT HÍRMONDÓ Kiadja: ZÁHONY-PORT Értékesítési Osztály 9. számú ZÁHONY-PORT HÍRMONDÓ Kiadja: ZÁHONY-PORT Értékesítési Osztály Záhony, 2010. szeptember 17. ZÁHONY-PORT új arculat 2010. augusztus 25-től Záhony Port Zrt. Felügyelőbizottság alakuló ülése Szeptember

Részletesebben

KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK (KÖZLEKEDÉS-ÜZEMVITEL)

KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK (KÖZLEKEDÉS-ÜZEMVITEL) Közlekedési alapismeretek (közlekedés-üzemvitel) középszint 1211 ÉRETTSÉGI VIZSGA 2012. október 15. KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK (KÖZLEKEDÉS-ÜZEMVITEL) KÖZÉPSZINTŰ ÍRÁSBELI ÉRETTSÉGI VIZSGA JAVÍTÁSI-ÉRTÉKELÉSI

Részletesebben

Molnár István János. A nemzetközi gazdasági kapcsolatok joga II.

Molnár István János. A nemzetközi gazdasági kapcsolatok joga II. Molnár István János A nemzetközi gazdasági kapcsolatok joga II. Molnár István János A nemzetközi gazdasági kapcsolatok joga II. A nemzetközi gazdasági kapcsolatok magánjoga Patrocinium Budapest, 2015

Részletesebben

Egyes logisztikai feladatok megoldása lineáris programozás segítségével. - bútorgyári termelési probléma - szállítási probléma

Egyes logisztikai feladatok megoldása lineáris programozás segítségével. - bútorgyári termelési probléma - szállítási probléma Egyes logisztikai feladatok megoldása lineáris programozás segítségével - bútorgyári termelési probléma - szállítási probléma Egy bútorgyár polcot, asztalt és szekrényt gyárt faforgácslapból. A kereskedelemben

Részletesebben

Európai Gazdasági és Szociális Bizottság vélemény Tárgy: Európai logisztikai politika (2007/C 97/08)

Európai Gazdasági és Szociális Bizottság vélemény Tárgy: Európai logisztikai politika (2007/C 97/08) C 97/16 Európai Gazdasági és Szociális Bizottság vélemény Tárgy: Európai logisztikai politika (2007/C 97/08) 2005. november 17-én az Európai Unió finn elnökségének tevékenységéhez kapcsolódóan Mari Kiviniemi,

Részletesebben

SZÁLLÍTMÁNYOZÁSI ÉS FUVAROZÁSI ISMERETEK

SZÁLLÍTMÁNYOZÁSI ÉS FUVAROZÁSI ISMERETEK SZÁLLÍTMÁNYOZÁSI ÉS FUVAROZÁSI ISMERETEK A KÉPZÉSRŐL Képzésünk során a szükséges elméleti ismeretek átadásán kívül az alkalmazott esettanulmányokkal, példákkal és csoportos gyakorlatokkal tesszük képessé

Részletesebben

Logisztikai módszerek

Logisztikai módszerek BME GTK Ipari menedzsment és Vállalkozásgazdasági Tanszék Menedzser program Logisztikai módszerek 4. Áruszállítási rendszerek I. dr. Prezenszki József - dr. Tóth Lajos egyetemi docens egyetemi docens 4.

Részletesebben

2 óra késéstől 3 óra késéstől 3 óra késéstől 4 óra késéstől

2 óra késéstől 3 óra késéstől 3 óra késéstől 4 óra késéstől Mikor jelentős egy késés? A jogszabály szerinti késés megállapításának objektív feltétele, hogy a késés jelentős legyen. Csak olyan esetben jár segítségnyújtás az utas részére, ha legalább 2 órás késéssel

Részletesebben

TANTÁRGY TANANYAGEGYSÉG

TANTÁRGY TANANYAGEGYSÉG OKJ 52 841 01 0000 00 00 Közlekedésüzemvitel-ellátó OKJ 52 841 01 0010 52 03 Szállítmányozási ügyintéző Tananyag és heti óraszámok (elmélet + elméletigényes gyakorlat + gyakorlat) Sz. TANTÁRGY TANANYAGEGYSÉG

Részletesebben

Készletezés. A készletezés hosszú távú döntései (a készletek nagysága és összetétele)

Készletezés. A készletezés hosszú távú döntései (a készletek nagysága és összetétele) Készletezés Árukészlet: a forgalom lebonyolítását biztosító áruállomány, árumennyiség. Készletezés: a készletekkel kapcsolatos döntések és gyakorlati teendők összessége. A készletezés hosszú távú döntései

Részletesebben

Közlekedési hálózatok. Összeállította: Sallai András

Közlekedési hálózatok. Összeállította: Sallai András Közlekedési hálózatok Összeállította: Sallai András Korridorok Közlekedési folyosó fogalom Modális közlekedési csatorna Egy fajta közlekedési csatorna fogalom Dimodális Két fajta közlekedési csatorna Közúti

Részletesebben

A nemzetközi közúti fuvarozást végző járművek személyzetének munkájáról szóló Európai Megállapodás (AETR)

A nemzetközi közúti fuvarozást végző járművek személyzetének munkájáról szóló Európai Megállapodás (AETR) Vezetési idők az AETR szerint A nemzetközi közúti fuvarozást végző járművek személyzetének munkájáról szóló Európai Megállapodás (AETR) A VEZETÉSI ÉS PIHENŐIDŐRE VONATKOZÓ ELŐÍRÁSOK Fogalmak: Megszakítás:

Részletesebben

AZ UNIÓS KIKÖTŐKBE ÉRKEZŐ ÉS ONNAN KIINDULÓ TEHERSZÁLLÍTÁS MODÁLIS RÉSZARÁNYA

AZ UNIÓS KIKÖTŐKBE ÉRKEZŐ ÉS ONNAN KIINDULÓ TEHERSZÁLLÍTÁS MODÁLIS RÉSZARÁNYA BELSŐ POLITIKÁK FŐIGAZGATÓSÁGA B TEMATIKUS FŐOSZTÁLY: STRUKTURÁLIS ÉS KOHÉZIÓS POLITIKÁK KÖZLEKEDÉS ÉS TURIZMUS AZ UNIÓS KIKÖTŐKBE ÉRKEZŐ ÉS ONNAN KIINDULÓ TEHERSZÁLLÍTÁS MODÁLIS RÉSZARÁNYA ÖSSZEFOGLALÁS

Részletesebben

2008. évi LXXVI. Törvény a vasúti közlekedésről szóló 2005. évi CLXXXIII. törvény módosításáról1

2008. évi LXXVI. Törvény a vasúti közlekedésről szóló 2005. évi CLXXXIII. törvény módosításáról1 1 2008. évi LXXVI. Törvény a vasúti közlekedésről szóló 2005. évi CLXXXIII. törvény módosításáról1 1. (1) A vasúti közlekedésről szóló 2005. évi CLXXXIII. törvény (a továbbiakban: Vtv.) 2. -ának (3) bekezdése

Részletesebben