TARTALOM. Bevezető Biztonsági szabályok... 3

Átírás

1

2 TARTALOM Bevezető Biztonsági szabályok... 3 A rádiórendszer bemutatása... 6 Az adóakkumulátor töltése... 8 A rádióadó bemutatása... 9 Közvetlen szervó vezérlés (DSC)...11 Beüzemelés -> Repülőgép > Helikopter...13 Menü gombok és a kijelző Riasztási és hibakijelzések A kijelző funkciói Program menük Funkciómenü Rendszermenü...17 Listázó menü Funkciómenü, Repülőgép D/R és az EXPO Szervó fordítás Sub Trim Szervókitérés Magassági / ívelőlap mix Csűrő / oldalkormány mix Motorleállító Ívelőlap Csűrődifferenciálás Programozható mixek (1~4) Fail Safe Szervók mozgásainak kijelzése Funkciómenü, Helikopter D/R és az EXPO...26 Szervó fordítás Sub Trim Tartalom Szervókitérés CCPM vezérlőtárcsa Mix Motorleállító Gáztartás Gázgörbe Kollektív görbe REVOlution Mix Programozható mixek (1~2) Fail Safe Szervók mozgásainak kijelzése Rendszermenü Modell kiválasztás Modell név megadása Modell tipus kiválasztása Modell memória másolása Moduláció kiválasztása (PPM/SPCM) Vezérlési mód kiválasztása Tanító funkciók kiválasztása Kapcsolók kiválasztása Szárny tipus kiválasztása Vezérlőtárcsa tipus kiválasztása Melléklet (Az eredeti kézikönyv tartalmazza!) A GRAUPNER cég fenntartja magának a jogot, hogy elõzetes értesítés nélkül változtatást végezzen a kézikönyvben. A GRAUPNER nem vállal semmilyen felelõsséget az esetleges nyomdai hibákért. Környezetvédelmi óvintézkedések A terméket elhasználódása után tilos a háztartási hulladéktárolóba dobni. Az újrahasznosítható elektronikai berendezéseket a kijelölt helyen kell leadni. Az alábbi ábra, ami megtalálható a terméken is, ezt jelzi. - A közös környezetünk megóvása érdekében be kell tartani ezeket a jogszabályokat. Az akkumulátorok a veszélyes hulladékok közé tartoznak, így ezek leadása szigorúan csak az erre kijelölt helyeken lehetséges. A legközelebbi lerakóhelyekről érdeklődjön a helyi önkormányzatnál, illetve a kereskedőnél, akitől a berendezést vásárolta.

3 Biztonsági szabályok Kérjük figyelmesen olvassa el! Mi azt szeretnénk, hogy sok kellemes órát töltsön el a modellezés során, ezért a biztonsági figyelmeztetés elolvasása nagyon fontos a balesetek elkerülése érdekében. Gondosan olvassuk el és tartsuk is be az összes biztonsági szabályt! Amennyiben még csak most ismerkedik a modellezés világával, úgy erősen tanácsoljuk, hogy keressen fel egy tapasztalt modellezőt, aki segít a kezdeti próbálkozásoknál. A rádiótávirányító eladásakor az új tulajdonosnak át kell adni ezen kézikönyvet. Alkalmazhatóság A rádiótávirányító rendszereket csak arra a célra lehet használni amire tervezték, tehát rádió-távirányítású modellekhez, amik nem szállítanak sem embert, sem állatot. Másfajta használat nem megengedett. FIGYELEM és SÚLYOS BALESETET OKOZHAT A RÁDIÓ-TÁVIRÁNYÍTÁSÚ MODELLEK NEM JÁTÉKSZEREK! A kisebb modellek is komoly személyi sérüléseket és anyagi károkat okozhatnak a nem megfelelő és a hozzá nem értő kezelésből adódóan. Az elektronikus vagy a mechanikus meghibásodások is a motor felpörgéséhez és a modell irányíthatatlanságához vezethetnek, amik nagy sebesség elérésére is képesek, komoly személyi sérülést vagy anyagi kárt okozva. Minden fajta rövidzárlatot kerülni kell, mert ez komoly károkat tehet a berendezésben. Az akkumulátorok töltöttségi szintjétől függően a rövidzárlat tüzet és robbanást is okozhat. A véletlen rövidzárlatok az akkumulátorok élettartamát is nagymértékben csökkentik. A repülőgép légcsavarja, a hajócsavar, a helikopter rotorlapátjai és minden forgó alkatrész, amiket a motor hajt, egy állandó sérülési kockázatot képviselnek. Nem szabad megérinteni ezeket az alkatrészeket sem testrészünkkel sem pedig másfajta tárggyal. Pl. egy légcsavar ami nagyon gyorsan is foroghat, könnyen levághatja újjunkat! Gondoskodni kell arról, hogy ezen forgó alkatrészek közelébe ne kerülhessen semmilyen idegen tárgy, amely kapcsolatba kerülhet velük. Minden elektronikus berendezést meg kell védeni a portól, piszoktól, folyadékoktól és az idegen tárgyaktól. A berendezés csak -15 C és +55 C hőmérséklet közötti tartományban fog megfelelően működni. Tilos a berendezést ütésnek, nyomásnak ill. rezonanciának kitenni. Rendszeresen ellenőrizni kell az alkatrészek megfelelő állapotát. Amennyiben nedvesség éri a berendezést, úgy abban az esetben annak használata csak alapos kiszárítás után lehetséges. Csak a GRAUPNER által ajánlott kiegészítőket és alkatrészeket szabad használni. A rádióadóban és a vevőben csak eredeti GRAUPNER kristályok használhatók. Különösen figyeljünk a kábelek csatlakoztatásánál arra, hogy ne feszüljenek, ne legyenek megtörve illetve ne legyen a közelükben olyan tárgy amely kidörzsölheti azokat. Ellenőrizzük, hogy minden csatlakozó a megfelelő helyre és megfelelően van-e csatlakoztatva. Szétszereléskor soha ne a kábelt húzva, hanem a csatlakozó foglalatot fogva húzzuk szét. Szigorúan tilos bármilyen módosításokat végrehajtani a rádiórendszeren. A fordított polarítást és a rövidzárlatot kerülni kell, mert a berendezést nem védi semmi ezen hibák ellen. A vevőberendezés beszerelése A vevőt puha szivacsba kell becsomagolni a káros rezonancia csökkentésének érdekében, továbbá el kell különíteni a többi alkatrésztől egy válaszfallal. Modellhajóban és autóban a portól és a nedvességtől is meg kell óvni. A vevőkészüléknek nem szabad közvetlen kapcsolatba kerülnie a géptörzzsel, hajótesttel vagy alvázzal, mert így a rezonanciák és ütések ezeken a pontokon keresztül közvetítődnek át a vevőre. Belsőégésű motoros modelleknél meg kell győződni arról is, hogy védve legyen a kipufogóból távozó szennyeződésektől, mert a vevőbe beszivárgó szenynyeződések üzemzavart okozhatnak. A vevőkapcsoló beépítésekor is figyelemmel kell lenni arra, hogy olyan helyre szereljük, ahol mentes az előbb felsorolt behatásoktól. Biztosítani kell, hogy a vevő, az antenna, a szervókábelek és a kapcsoló kábelei nincsenek semmi - lyen igénybevételnek kitéve. A vevőantenna hossza 95 cm, ezt megrövidíteni illetve toldani tilos! Az antennát lehetőleg távol vezessük el a szervóktól, motoroktól, kábelektől és más fém alkatrészektől, amik zavart okozhatnak. Az antenna optimális elhelyezése ha pl. a vevőhöz legközelebbi helyen kivezetjük a törzsön kívülre, és a függőleges vezérsík felső részéhez gumival lazán kifeszítjük, majd az esetleges maradékot elvezetjük lefelé a függőleges vezérsík mellett, végül az antennna végét valamilyen ragasztószalaggal rögzítjük. Vigyázzunk, ne tudjon bekerülni a kormánylapok útjába! Biztonsági szabályok 3

4 Biztonsági szabályok Szervók beépítése A szervókat mindig a rezgéscsillapító gumikkal kell beszerelni. Ezek megvédik a szervót a káros rezonanciától. Vezérlőrudazat beépítése Az alapvető szabály az, hogy a vezérlőrudaknak szabadon, súrlódás mentesen és pontosan kell járniuk. Különösen fontos, hogy a szervók teljes kitéréseinél se legyen surlódás, továbbá ne tudjon összeakadni egy másik rúddal illetve karral sem. A motor teljesítményét szabályzó vezérlőrúdnál biztosítani kell, hogy bármely esetben le lehessen állítani a motort, pontosabban el kell tudnia teljesen zárnia a karburátor folytószelepét. Kerülni kell a fém-fém csatlakozásokat, különösen a karburátor és a gázvezérlő rúd között, ugyanis a motor által keltett rezonancia miatt a csatlakozásnál elektromos zajok keletkeznek amik bezavarhatják a rádióvezérlést. Az újabb motorokon ezért van műanyagból a gázvezérlő himba, ahol még fém található, ott műa. villákat (snapper) kell alkalmazni. A rádióadó antennáját mindig húzzuk ki teljesen mielőtt bekapcsoljuk a modellünk A rádióadó csak teljesen kihúzott antennával működik tökéletesen a rádiójelek csak így terjednek megfelelően. Amennyiben más modellezők is vannak a közelünkben, úgy feltétlen egyeztetni kell a frekvenciát, mert az egy azon frekvencián (csatornán) működő modellek irányíthatatlanná válnak. A saját frekvenciánkat leolvashatjuk a rádióadónkban ill. a vevőnkben lévő kristályról. Az adóban és a vevőben az értékük azonosak, azonban különböző a feliratuk. A TX az adó, az RX feliratú pedig a vevőkristály. 4 Biztonsági szabályok Repülés előtti ellenőrzés Amennyiben több modellező van a helyszinen, akkor gondosan egyeztetni kell a használt csatornákat és meg kell győződni arról, mielőtt a rádiót bekapcsoljuk, hogy senki nem használja a mi frekvenciánkat. Ellenkező esetben az azonos frekvencia esetén súlyos balesetet idézhetünk elő. Mielőtt bekapcsoljuk a vevőkészüléket, meg kell győződni arról, hogy az adón a gázkar alsó állásban legyen. Először az adót, majd utánna a vevőt kell BEkapcsolni! Végezetül pedig a vevőt, majd utánna az adót kell LEkapcsolni! Amennyiben nem tartjuk be ezt a sorrendet, úgy a vevőkészülék bekapcsolt állapotában (ha nincs az adókészülék bekapcsolva) nem kap megfelelő rádiójelet, így a legkisebb rádiózavarokra is pl. teljes gázállást és a szervók végkitéréseit produkálhatja. Ilyen esetben komoly sérüléseket és károkat okozhatunk a modellel, továbbá a szervók végkitérésükön túl is kimozdulhatnak, ami a fogaskerekeinek eltöréséhez vagy az általuk mozgatott szerkezeteket megrongálódásához vezethet. Mechanikus giroszkóppal rendelkező helikoptereknél vegyük figyelembe azt, hogy a vevő lekapcsolása után a gyro-ban lévő villanymotor lelassuló pörgése közben kis feszültséget termel, ezáltal a vevő csekély áram alatt marad, tehát a rádióadó lekapcsolása előtt várjuk meg a villanymotor teljes megállását. A rádiórendszer ellenőrzése Minden repülés előtt ellenőrizni kell a rádiórendszer helyes működését. Ellenőrizni kell, hogy minden vezérlőfunkció működik-e, és hogy a helyes irányban-e. Ellenőrizzük a motor vezérlését is, elektromotoros modell esetén kérjünk meg egy segítőt, aki lefogja a modellt ezen idő alatt. Előtte tájékoztassuk a biztonsági szabályokról. Repülő, hajó, autó és helikoptermodell irányítása Soha ne repüljünk emberek, házak vagy autók fölött, és ne veszélyeztessünk se embert, se állatot. Felsővezetékek közelében ne modellezzünk, mert rádiózavart okozhat, aminek súlyos baleset lehet a következ - ménye. Autómodellt ne üzemeltessünk közutakon és járdákon sem. Rádióadó és vevőakkumulátor ellenőrzése Minden üzemeltetés előtt győződjünk meg az akkuk töltöttségi állapotáról, ha kell akkor töltsük fel előtte. A korszerű rádióadókon a kijelző tájékoztat az adóakku töltöttségi szintjéről és riaszt, ha alacsony a feszültség. Az akkuk állapotát rendszeres időnként ellenőrizni kell. A vevőakku lemerülésének kezdetekor a szervók lassabban és gyengébben mozognak, a rádiónk hatótávolsága pedig csökkenni fog, ilyen esetben tilos a modellt üzemeltetni. Fel KELL tölteni az akkumulátort. Töltéskor be kell tartani az akku gyártójának utasításait. A töltés folyamatán ne hagyjuk őrizetlenül az akkukat, mert az esetlegesen nem megfelelő töltési paraméterek miatt tüzet okozhat. Szárazelemek nem tölthetők, töltés hatására felrobbanhatnak! Ni-Cd tipusú akkumulátorokat töltés előtt ki kell sütni (lemeríteni), az úgynevezett memóriaeffektus elkerü - lése érdekében. Figyeljünk a töltőre való csatlakoztatásnál a helyes polarításra, a helytelen csatlakoztatás tüzet vagy akár robbanást illetve az akku tönkremenetelét is okozhatja.

5 Biztonsági szabályok Amennyiben hosszabb ideig nem kívánjuk használni modellünket, akkor vegyük ki az akkukat. Kapacítás és üzemidő Az akkumulátoroknak minden használat után csökken a kapacítása (merül). Alacsonyabb hőmérsékleten a kapacítása gyorsabban csökken, ezért hidegebb időben gyorsabban lemerülnek. A NiCd akkuk tűrik legjobban az alacsony hőmérsékletet. A töltések vagy kisütések alkalmával rövidül az akkuk élettartama, veszít a kapacításából, ezért hat hónaponként ajánlatos ellenőrizni a valós kapacításukat. Amennyiben ez az érték jelentősen csökken, akkor ki kell cserélni újjakra. Csak eredeti GRAUPNER akkukat használjunk. Elektromotorok zavarszűrése Minden hagyományos szénkefés elektromotornál a kommutátor és a szénkefék között szikra képződik, amely komoly rádiózavarokat okozhat. Az újabb, ún. kefe nélküli (Brusshless) 3 fázisú motorok nem okoznak rádiózavart. Minden szénkefés elektromotoros modellben zavarszűrő elektronikának kell beépítve lennie. A motorunkhoz kapott kézikönyvben megtaláljuk a megoldásokat a zavarszűrésre vonatkozóan. A GRAUPNER FS főkatalógusában több, zavarszűréssel kapcsolatos információt is megtalálunk. Zavarszűrővel ellátott szervó toldókábel Rend.sz.: 1040 Amennyiben a modellünkben hosszabb szervókábelre van szükségünk, mint amilyen hosszú az eredeti, úgy toldókábelt kell használnunk. Mivel meghosszabbítottuk a gyári kábelt, ezért zavarszűrésre van szükségünk. A zavarszűrő elektronikával ellátott kábelen a szűrő közvetlen a vevő közelében helyezkedik el. Elektronikus fordulatszámszabályzó használata Az elektromotorok fordulatszám szabályzóját úgy kell kiválasztanunk, hogy megfeleljen minden paramétereiben az általunk használni kívánt motorhoz. A túlterhelés elkerülése érdekében ajánlatos olyan szabályzót választani, amelynek nagyobb a terhelhetősége, mint amennyit a motor maximálisan igényel. Különös figyelmet igényelnek az ún. Tuning motorok amelyek sokszor nagyobb áramfelvételre képesek, mint a gyártó által megadott érték, pl. a megengedettnél nagyobb terheléskor, ezáltal könnyen tönkre teheti a nem megfelelően kiválasztott szabályzónkat. Elektronikus gyújtású benzinmotorok A benzines motorok gyújtásrendszere szintén rádiózavart okozhat. A gyújtás áramellátását csak külön akkumulátorral szabad megvalósítani, nem pedig a vevőakkuról. Győződjünk meg arról, hogy a gyertya, gyertyapipa és a gyertyakábel is a zavarszűrős kivitelű legyen. A vevőkészüléket megfelelően nagy távolságra kell elhelyezni a gyújtásrendszertől, azok kábeleitől és annak akkumulátorától. Figyelmeztetés A rádióvezérlő rendszerek csak az EU tagországaiban elfogadott és engedélyezett frekvencia sávokon szabad használni. A mellékletek között megtalálható az adott országban engedélyezett frekvenciák listája. Más, alternatív frekvencián való üzemeltetés tiltott és törvénysértésnek minősül. A magyarországi frekvenciákról érdeklődjön kereskedőjénél. Elekrosztatikus töltések A villámlás olyan elektromágneses lökéshullámot okoz, amely megzavarhatja a rádiórendszereket, még akkor is, ha a villámlás több km-re van tőlünk. Amennyiben villámlást előidézhető légköri tevékenységet tapasztalunk, abban az esetben függesszük fel a modellezést a vihar elvonulásáig. Villámlásra alkalmas időjárásban a kihúzott rádióadó antenna ÉLETVESZÉLYES lehet! Tisztitás és karbantartás A készüléket nem szabad vegyi anyagokkal, tisztítószerekkel, vizzel vagy más oldószerrel tisztítani. A berendezés és az antenna tisztítása puha, száraz ruhával történhet. Felelősségvállalás A GRAUPNER cég nincs abban a helyzetben, hogy ellenőrizni tudja, hogy Ön helyesen üzemeli-e be vagy működteti-e a berendezését. Emiatt semmilyen felelősséget nem vállal a helytelen és hozzá nem értő használatból eredő veszteségekért, károkért illetve költségekért. A GRAUPNER cég kifizetési kötelezettséget vállal, azon összeg határáig, ami a kárt előidéző GRAUPNER rádiótávirányító-rendszer számlaértéke, a készülék meghibásodásából eredő károkért. Amennyiben a GRAUPNER cég megállapítja, hogy a káreset hanyagságból, gondatlanságból vagy nem megfelelő kezelésből stb. ered, akkor visszautasíthatja a kártérítés kifizetését. Biztonsági szabályok 5

6 mx-12 programozható rádiótávirányító 6 csatornás digitális rendszer Computeres rádióvezérlő rendszer, amely 10 memóriát tartalmaz a különböző modelljeink beállításainak eltárolására miközben magas szintű technológiát képvisel. A modern computeres rendszer kiválóan megbízható és biztonságos. Egyszerü menükezelés. 6 Bemutatás A nagykontrasztú kijelző pontosan megmutatja az adóakku feszültségét, a moduláció módját, a modell tipusát, a nevét, a memóriaszámát, a trimmek helyzetét, a menüfunkciókat, a gáz és kollektív görbét, az üzemidőt stb. Teljesen kiépített rádiórendszer, nincs szükség külön kiegészítőkre/kapcsolókra Kíválóan alkalmazható F3A, F3B, F3C, F3D, F3E modellrepülőkhöz, Delta szárnyúakhoz és V-vezérsíkú modellhez. Összesen 6 csatorna: 4 arányosan állítható és 2 kapcsolóra kiépített csatorna Kényelmes váltás az 1-4 vezérlési módok között és a gázkar jobb/baloldali állása között. Mineden beállítás, mixelés, trimmelés és forgásirányváltás automatikusan tárolódik a memóriába. Kényelmes szárnytipus választás: DIFFERENTIAL FLAPERON (csűrődifferenciálás mix), ELEVON (Delta szárny: csűrő-magassági mix), V-TAIL (V-vezérsíkos modell: magassági - oldalk. mix) Kényelmes vezérlőtárcsa programok: SWASHPLATE TYPE (vezérlőtárcsa: 1 szervó, 2 szervó 180, 3 szervó 120, 3 szervó 90 ) 10 modell memória, amely az összes beállítást eltárolja az adott modellhez. Kompatibilis az FM és FMsss (PPM) továbbá az SPCM rendszerű vevőkkel. Nagykontrasztú, több soros, erős fényviszonyok melett is jól látható LCD kijelző, amin nyomon követhetjük az adóakku feszültségét, a moduláció módját, a modell tipusát, az általunk beírt nevét, a memóriaszámát, a trimmek helyzetét, a menüpontokat és a grafikus gáz és kollektív görbét és még sorolhatnánk. Mixelési lehetőségek széles tatományban, precízen módosítható végpontok és pozíciók, ami minden repülőgép, helikopter,hajó és autómodellező igényeit kielégíti. Szervó forgásirány változtatása mind a 6 csatornán Szervómozgások kijelzése mind a 6 csatornán Külön programozható a modell neve és a memória száma

7 Választható PPM vagy SPCM moduláció DUAL RATE 2 kapcsoló pozícióval, 5 és 125 % kitéréssel, EXPO vezérlés 3 csatornára (csűrő, magassági, oldalkormány) DIFFERENTIAL FLAPERON (csűrődifferenciálás mix) A SUB-TRIM (finomhangoló trim) segítségével pontosan beállíthatók a szervók középponti helyzete. TRAVEL ADJUST: a szervók végkitéréseinek beállítása 0-15 % között. A végkitérések a szervó mindkét végpontján külön-külön állíthatók. Ezek a beállítások lehetővé teszik a szimmetrikus illetve az asszimetrikus kitérések beállítását. DSC kimenet pl. szimulátorhoz való csatlakozáshoz Beépített vizuális és hallható riasztórendszer az alacsony adó illetve a tartelék Li-Po akkufeszültségről. A szett tartalma mx-12 micro-computeres rádióadó, mellékelve NiMH 8 NH-1700 TX adóakku, R 700 vevő, azonos frekvenciájú kristálypár (RX-TX), C 577 szervó, vevőkapcsoló és akkutartó a vevőhöz (nem ajánlott a használata, mert rezonancia hatására kontakthibák léphetnek fel) 6 csatornás, teljesen kiépített micro-computeres rádióvezérlő rendszer, PPM vagy SPCM moduláció, ( 4 arányosan állítható és 2 kapcsolható csatorna ) Az mx-12 rádióadó adatai Moduláció FM / FMsss (PPM) és SPCM FMsss kristály 35 MHz band; Rend.sz MHz band; Rend.sz MHz band; Rend.sz Csatorna lépésköz Max. csatornák száma 6 Csatorna jelszélessége Tápfeszültség Áramfelvétel Méretei Tömege Az R-700 mikrovevő adatai Tápfeszültség Áramfelvétel Csatorna lépésköz 4, V 13 ma 10 khz Érzékenység 10 µv Szervófunkciók 7 Hőmérséklet tartomány Antenna hossza Méretei Tömege C 950mm 47 x 25 x16 mm 16 g 10 khz 1,5ms +/- 0,5 mx, trim-el együtt 9, V 175 ma 190 x 195 x 85 mm 870 g adóakkumulátorral együtt Kiegészítők Rend sz. Megnevezés 1121 Neckstrap, 20mm wide 70 Neckstrap, 30mm wide Trainer lead for mx-12 For use with Graupner hand-held transmitters with DSC sockets Trainer lead for mx-12 For use with Graupner mc- transmitters with trainer sockets Alkatrész Rend sz. Megnevezés Antenna for mx-12 Rend.sz Rend.sz B Rend.sz Rend.sz * *Csak exportra 35 MHz band 35 MHz-B-Band 40 MHz band 41 MHz band A rádiórendszer műszaki adatai 7

8 Adóakkumulátor töltése Adóakkumulátor töltése Az adóakkut a rádióadó oldalán található csatlakozón keresztül lehet tölteni. A töltés megkezdése előtt a rádióadót kapcsoljuk ki (OFF), a töltés folyamata alatt nem szabad bekapcsolni. Amennyiben kis időre is bekapcsoljuk az adót a töltés során, úgy a magas töltőfeszültség, ami így bejut a rádióadó tápellátásába, megrongálhatja azt. A töltés félbeszakítása és újraindítása elindíthat egy új töltési ciklust, ami azt eredményezheti, hogy az akkumulátor veszélyesen túltöltődik, ilyenkor az akku felmelegedik és a hőtől megolvadhatnak az alkatrészek. Gondosan ellenőrízzük a csatlakozók állapotát és kontaktusát a töltés előtt. A legkisebb megszakítás a töltés közben, hibás töltéshez illetve az akku károsodásához vezethet. mx-12-es töltőaljzatának polarítása A kereskedelmi forgalomban kapható más gyártmányú töltők általában az ellenkező polarítást használják, figyeljünk a helyes bekötésre. Ajánlatos a GRAUPNER töltők használata. Töltési áramerősség A töltés ideális áramerőssége 500 mah (0.5A), nagyobb áram esetén károsodhat a rádióadó belső elektronikája és a forrasztások is. A max. áramerősség 1.5 A lehet! Töltési tanácsok automata töltőberendezés használatakor Vegyük figyelembe a töltőhöz mellékelt kézikönyv útmutatásait és az akkumulátor gyártójának ajánlásait a töltés folyamán. A manuális beálítással való töltés megkezdése előtt győződjünk meg arról, hogy helyesen adtuk-e meg az akku paramétereit (cellaszám, NiCd vagy NiMh, töltési és/vagy kisütési áramerősség és feszültség), továbbá képes-e az általunk használt akkukat tölteni. Pl.: a NiMh töltőkkel nem szabad a NiCd tipusokat tölteni, és fordítva. Automatikus beállításnál figyelni kell arra, hogy a töltő illetve a kisütőáram ne haladja meg az 1.5 Ah-t. Automatikus beállításnál általában a töltő érzékeli, hogy mennyi lehet a maximális áram ami még nem károsítja az akkukat. Az adóakkumulátort a rádióadóban, a töltőaljzaton keresztül nem tudjuk kisütni, mert a rövidzárlat védelemért felelős beépített dióda meggátolja azt. Amennyiben 1.5 Ah-nál nagyobb árammerősséggel szeretnénk tölteni, úgy az akkumulátort ki kell venni a rádióadóból, mert az ilyenkor keletkező nagyobb hő megróngálhatja a rádióadót.. Standard töltők Rend sz Minilader 2 Rend sz Multilader 3 Rend sz Multilader 6E* Rend sz Turbomat 6 Plus* Rend sz Turbomat 7 Plus* Automata töltők NiMH töltési programmal Rend sz Ultramat 5*, ** Rend sz Ultramat 10* Rend sz Ultramat 12*, ** Rend sz Ultramat 25*, ** Rend sz Ultra Duo Plus 30*, ** * Az mx-12 adóakku kisütése csak az akkumulátor eltávolításával lehetséges ehhez szükséges töltőkábel: Rend sz. 3022, és a vevőakku töltőkábele: Rend sz ** 12 V tápfeszültségről is működik. 8 Adóakkumulátor töltése

9 A rádióadó bemutatása A rádióadó részei (MODE 2 beállításnál) Lebegés-kollektív trim (HELI) Ívelő trim (REPÜLŐ) Gáztartás kapcsoló (HELI) Ívelő mix kapcsoló (REPÜLŐ) Magassági D/R Tanító kapcs. Antenna Nyakpánt akasztó Lebegés-gáz trim (HELI) Rocker kapcsoló (REPÜLŐ) Tartórúd Repülési módok (HELI) Futómű kapcsoló (HELI+REPÜLŐ) Csűrő D/R A botkormány hosszának beállítása A karok hosszának beállítására egy 2 mm-es méretű imbuszkulcsot (az mx-12 szett tartalmazza) használunk, amivel meglazítjuk a karon lévő csavart, ezután a kart forgatva beállítjuk a kívánt hosszúságot, majd az imbuszcsavar meghúzásával rögzítjük azt. Vigyázzunk, nehogy túlságosan kitekerjük a kart, mert így a kevés menet miatt könnyen leugorhat a helyéről. Amennyiben a gyárinál hosszabb karokra van szükségünk, úgy vásárolhatunk hozzás speciális hosszú karokat. CSAVAR LAZÍTÁS Gáz/oldalkormány kar Oldalk. trim Főkapcsoló Gáz trim Motorleállító gomb Magassági/csűrő- -kormány kar Magassági trim HÚZÁS Nyakpánt Az mx-12 rádióadón megtalálható egy fűzőlyuk, ahová be lehet akasztani a nyakpántot. A kényelmes elhelyezés érdekében a fűzőlyuk a rádióadó súlypontjának közelében helyezkedik el. Program gombok Csűrő trim Program gombok LCD kijelző A rádióadó bemutatása 9

10 A rádióadó bemutatása Hátsó rész Adókristály A botkormány rugóerejének beállítása Távolítsuk el az adóakkut, majd csavarjuk ki a 6 db. csavart a rádióadó hátlapján. Az adó hátlapjának eltávolításakor, legyünk nagyon óvatosak, ne sértsünk meg semmilyen alkatrészt. A kívánt rugóerő beállítása a képen látható csavarokkal lehetséges (az óramutató járásának irányába csavarva a rugóerő erősebb lesz, fordítva pedig gyengébb). Vigyázzunk arra, hogy ne érintsük meg a csavarhúzóval az elektronikát. Töltő csatlakozó, az adóakku részére (Graupner 8NH-1700 TX Rendsz.3414, a szett tartalmazza) A botkormányok rugóerejének beállítása Magassági Csűrő 10 A rádióadó bemutatása Akku fedél PCB Ne érintsük meg PCB DSC/Tanító csatlakozó Oldalkormány Gázkar FIGYELEM Az adóakkut csatlakoztassuk le a hátlap leszerelése előtt. Semmi esetre se erőltessük a kábeleket! A gázkar helyzetének beállítása A gázkart beállíthatjuk MODE 1-jobb oldali vezérlésűre vagy MODE 2-bal oldali vezérlésűre. Az alábbi lépések végigvezetnek a szerelés sorrendjén. Mindössze egy csavarhúzóra és egy csipeszre van szükségünk. 1. Szereljük ki az adókristályt (az adó hátlapján található), a fülnél fogva kihúzható. 2. Távolítsuk el az akkufedelet, befelé nyomva és közben lefelé húzva, majd ezután vegyük ki az adóakkut. 3. Távolítsuk el a 4 csavart a hátlap sarkaiból majd azt a 2 csavart is, ami az antanna befogónál található. 4. Válasszuk le a hátlapot, figyeljünk arra, hogy ne sértsük meg az alkatrészeket ill. ne szakítsuk el a kábelt. 5. Csavarozzuk le a hátlapról az akku csatlakozóaljzatát. 6. A gázvezérlés beállításához szereljük ki a rádió belsejében található feszítőrugót és a műanyag kart (amibe a rugó van akasztva) a gázvezérlésre beállítani kívánt vezérlőkar-mechanika szélső oldaláról. A bizonyosság kedvéért mozgassuk meg a beállítani kívánt gázkart, hogy láthassuk melyik az a rugó és kar, amit kiszerelünk. 7. A műanyag kart, a rugó kiakasztása után hajtsuk fel teljesen, így lecsúsztatható a tengelyéről. 8. Amennyiben a későbbiekben szertnénk visszaalakítani a vezérlőkar mozgatását, úgy az előbbi lépések fordított sorrendjét kell követnünk.

11 Közvetlen szervó vezérlés (DSC) 9. A gázvezérlésre beállított vezérlőkar-mechanika foglalatán találunk két furatot, amire felcsavarozhatjuk a (rádióadónkhoz mellékelt) súrlódó ellenállásért felelős lemezlapot, ami a gázkar ricnijéhez feszül. 10. Az átalakítás, vagy áthalyezés ezzel kész. Ellenőrizzük le a helyes működést. A rádióadó összeszerelése a fordított sorrendben történik. Ne felejtsük visszacsavarozni az akkucsatlakozó aljzatát sem! Frekvencia moduláció Az mx-12 ismeri a Pulse Code Modulációt (PCM) és a Pulse Position Modulációt (PPM, amit általában FM-nek is neveznek, holott a PCM is az) is. Figyelmeztetés a frekvencia ütközésekről: Tilos bekapcsolni a rádióadót, ha ugyanazon frekvenciát más is használja a közelünkben, tekintet nélkül a moduláció tipusára, legyen az PCM, PPM vagy AM. Ugyanazon frekvencián lévő rádióadót soha nem lehet együtt üzemeltetni. A DSC kábel bekötése: 1. A rádióadót hagyja kikapcsolva OFF. A DSC kábel csatlakoztatásakor így is bekapcsol a rádióadó, de nem sugároz ki rádiófrekvenciás (RF) jeleket. 2. Csatlakoztassa a rádióadón lévő DSC aljzatba a DSC-kábelt (opcionális). 3. A rádióadó és a kijelző ekkor bekapcsol és működni fognak a szükséges funkciók. 4. A kábel másik végét a vevő akkumulátor csatlakozóaljzatába kell bedugni. Amennyiben kapcsolót is közbeiktattunk, akkor azt be ON állásba kell kapcsolni. Megjegyzés: Gondosan ellenőrizzük, hogy a megfelelő helyekre csatlakoztattuk-e a kábeleket. A DSC funkciói: 1. A DSC rendszerrel lehetőség van arra, hogy oly módon ellenőrizzük a szervók helyes működését a modellünkben, hogy nem kell rádiófrekvenciás (RF) jelet sugározni a rádióadóból. Ezáltal a rádióadó energiafogyasztása sokkal kevesebb lesz. 2. A DSC funkció továbbá lehetőséget nyújt arra, hogy a végső beállításoknál, ne közvetítsünk semmilyen rádiójelet. így akkor is be tudjuk állítani a modellünket, ha másvalaki a mi frekvenciánkat használja, tehát így nem zavarhatjuk egymást. Megjegyzés: A funkció csak a beállításokra alkalmas a modell irányítására nem. Akku csatlakozás V-elosztó Rend sz.: Kapcsoló (Opció) BATTERY DSC-kábel Rend sz A k k u Közvetlen szervó vezérlés 11

12 Beüzemelés Repülőgépmodell FIGYELEM Ne rövidítsük és ne toldjuk meg! ANTENNA VEVŐ AKKU VEVŐ KAPCSOLÓ R700 vevőkészülék Szervó rögzítőfül Csavar ÍVELŐLAP CSATORNA FUTÓMŰ CSATORNA OLDALKORM. CSATORNA MAGASSÁGI SZERVÓ CSŰRŐ SZERVÓ GÁZ SZERVÓ FLAP (6) (AUX1) GEAR (5) RUDD (4) ELEV (3) AILE (2) THRO (1) Beüzemelés Rendkívül fontos a rádiórendszert helyesen beüzemelni. Az alábbiakban néhány javaslat a GRAUPNER berendezések beszereléséhez: 1. A vevőt gondosan be kell csomagolni vastag, rezgéscsillapító gumiszivacsba és valamilyen ragasztószalaggal rögzíteni kell hozzá, így megvédhetjük az esetleges kemény leszállásoktól, rezonanciától és a balesetek következményeitől. 2. A szervókra minden esetben fel kell szerelni a rezgéscsillapító gumibakokat és a fémhüvelyekkel elszigetelni a káros rezonanciától. A mellékelt ábrán látható módon kell felszerelni ezeket. Figyelem, a fémhüvelyeket csak alúlról betolva szabad alkalmazni, mert csak így érjük el a megfelelő rezonanciacsökkentést. A szervórögzítő csavarokat nem szabad túlságosan, nagy erővel meghúzni, csak annyira, hogy éppen megszoruljanak. A szervók ne érintekezzenek a géptörzzsel. 3. A szervók vezérlőkarjainak szabadon kell, hogy tudjanak mozogni a teljes tartományukban. Győződjünk meg arról, hogy nem keresztezik egymást a teljes kitérésüknél sem, és nem tudnak összeakadni. 4. A vevőkapcsolót a rezonanciától és a kipufogóból távozó szennyeződésektől távol helyezzük el. Győződjünk meg a kapcsoló helyes működéséről, és arról hogy szabadon mozogjon a két végpontja között. 5. Az antenna elhelyezését úgy kell kiválasztani, hogy ne tudjon bekerülni a légcsavar vagy rotor útjába, és ne tudjon beakadni sehová sem. Rezgéscsillapító gumibak Fémhüvely 12 Beüzemelés

13 Beüzemelés Helikoptermodell AKKU GYRO FUTÓMŰ CSATORNA AUX1 (6) KOLLEKTÍV SZERVÓ GEAR (5) RUDD (4) FAROKROTOR SZ. TÖLTŐCSATLAKOZÓ VEVŐ KAPCSOLÓ ELEV (3) MAGASSÁGI SZERVÓ ANTENNA VEVŐ AILE (2) CSŰRŐ SZERVÓ FIGYELEM Ne rövidítsük és ne toldjuk meg! R700 vevőkészülék GÁZ SZERVÓ THRO (1) Beüzemelés 13

14 Menügombok és a kijelző; Riasztási és hibajelzések Fel Le Kiválasztó A Funkciógombok a továbblépésekre használhatók a főmenükben. A Kiválasztó gombbal az egyes menüpontokon belül lépegethetünk. Növelés Csökkentés A Növelés és Csökkentés gombok az értékek változtatására illetve egyes menüpontoknál funkcióbeállításra is használható. Törlés/nullázás Alacsony akkufeszültség riasztás Amikor az adóakku feszültsége 9 V alá csökken, akkor hangjelzés hallható miközben a kijelzőn a BATT LOW felirat látható. Ha repítünk amikor ez történik, akkor haladéktalanul szálljunk le! Hibaüzenet A rádióadóba gyárilag beépített tartalék Lithium akku segítségével megőrizhetjük a memóriában tárolt adatokat, még az adóakku kivételekor illetve teljes lemerülésekor is. Amennyiben elhasználodik ez az akku, úgy a kijelzőn a BACK ERROR hibaüzenet jelenik meg. Ekkor ki kel cserélni a tartalék Lithium akkut, ezügyben vegye fel a kapcsolatot a kereskedővel, akitől vásárolta a berendezést. Az akku cseréjekor törlődik a memória! A menügombok funkciói Funkció gombok Fel Le Kiválasztó Növelés Csökkentés Törlés/nullázás Beállító/ értékmódosító gombok. Együtt lenyomva Együtt lenyomva a be illetve kiléphetünk kijelző kontrasztját állíthatjuk be a funkció vagy a Együtt lenyomva rendszermenüből. be illetve kiléphetünk a listázó menüből. 14 Menügombok és a kijelző; Riasztási és hibajelzések

15 A kijelző funkciói Alapkijelzések Modell tipus : Repülő : Helikopter Modell memória száma Modell neve (ha megadtuk) Oldalkorm. trim helyzete Gáz trim helyzete Adóakku feszültsége Moduláció tipusa Üzemidő Magassági trim helyzete Csűrő trim helyzete Fejlett digitális trim rendszer (A.D.T.) Az mx-12 digitális trimmjeinek helyzetét nem csak a hagyományos jelőlés ábrázolja a kijelzőn, hanem hangjelekkel is segíti a trimmek állásának megítélését, így repülés közben (amikor nem tudunk lenézni a kijelzőre) is tudjuk azok pozícióját. A hangjel a trimmek mozgatása alatt hallható, a középállás külön hanggal van jelölve, majd ahogy távolodunk a középállástól, úgy mélyül a sípjel. A hagyományos trimmekkel szemben a digitális trimmek egyik nagy előnye az is, hogy a rádió kikapcsolt helyzetében, még véletlenül sem tudjuk ellállítani azokat. Funkciómenü (együtt lenyomva) A idejüleg rádió bekapcsolásával megnyomva a egy- rendszermenübe léphetünk be. ( ) Listázó menü (együtt lenyomva) A kijelző kontrasztjának beállítása Az mx-12 képernyőjén megjelenő feliratok élességét beállíthatjuk úgy, hogy azt minden napszakban és hőmérsékleten jól lehessen látni. Az élesség növeléséhez tartsuk lenyomva a SELECT gombot, majd a + gomb nyomogatásával módosíthatjuk azt, az élesség csökkentéséhez a - gombot kell nyomogatni a SELECT gomb nyomva tartása mellett. A beállítást csak bekapcsolt rádióadón tudjuk elvégezni. Üzemidő kijelzés A kijelzőn leolvashatjuk az aktuálisan kiválasztott modell működési idejét, amely valólyában nem a konkrét repülési időt számlálja, hanem hogy a rádió mennyi ideig volt bekapcsolva ezen a memórián, a legutóbbi nullázás óta. A számlálót a rendszermenüben nullázhatjuk le. Kijelző kontraszt beállítása (együtt nyomva) A kijelző funkciói 15

16 Funkciómenü A funkciómenübe történő belépéshez kapcsoljuk be a rádióadót, majd a DOWN és SELECT gombokat nyomjuk meg egyidejűleg. Belépéskor mindig a legutóbb használt menü jelenik meg. A menüfunkciók között az UP gommbal előre, a DOWN gombbal pedig viszszafelé tudunk lépegetni, a jobb oldali listán látható sorrendben, az utolsó funkció után az első következik (és fordítva), tehát kör-körös a menü. A kiválasztott funkción belül az értékeket a + ill. - gombokkal változtathatjuk meg. A legtöbb menüben több értéket is módosíthatunk, ezek között a SELECT gombbal tudunk lépegetni. Funkciómenü lista A funkciók és azok angol kifejezéseinek magyarázatai a további oldalakon kerülnek bemutatásra, a jobb oldali listán látható sorrendben.. Belépés a funkciómenübe: 1. A rádióadó legyen bekapcsolva. 2. Nyomjuk meg egyszerre: DOWN és SELECT 3. Használjuk az UP vagy a DOWN gombokat a kívánt menü eléréséig. REPÜLŐ 1. Dual Rate & EXPonential 2. REVERSING SW 3. SUB TRIM 4. TRAVEL ADJust 5. ELEv Flap MIXing 6. AILe RUDd MIXing 7. THROttle CUT 8. FLAP SYSTEM 9. DIFFERENTIAL (bizonyos szárnytipus beállításnál) HELIKOPTER 13. Dual Rate & EXPonential 14. REVERSING SW 15. SUB TRIM 16. TRAVEL ADJust 17. Swash Mixing (a vezérlőtárcsa tipusától függően) 18. THROttle CUT 19. THROTTLE HOLD 20. THRO Curve 21. PITCH Curve 10. Program MiXing REVOlusion MiXing 10. Program MiXing Program MiXing Program MiXing Program MiXing Program MiXing FAIL SAFE (csak SPCM módban) 24. FAIL SAFE (csak SPCM módban) 12. Servo Travel Screen 25. Servo Travel Screen 16 Funkciómenü

17 Rendszermenü A rendszermenübe történő belépéshez nyomjuk meg a DOWN és a SELECT gombokat egyszerre, majd ezek nyomvatartása közben kapcsoljuk be a rádióadót. Belépéskor mindig a legutóbb használt menü jelenik meg. A menüfunkciók között az UP és a DOWN gombokkal tudunk lépegetni, a jobb oldali lista sorrendjében. A kiválasztott funkción belül az értékeket a + ill. a - gombokkal változtathatjuk meg. REPÜLŐ 26. MODEL SELect 27. MODEL NAME HELIKOPTER 26. MODEL SELect 27. MODEL NAME Rendszermenü lista A funkciók és azok angol kifejezéseinek magyarázatai a további oldalakon kerülnek bemutatásra, a jobb oldali listán látható sorrendben. 28. MODEL TYPE & Data reset 28. MODEL TYPE & Data reset Belépés a rendszermenübe: 1. Nyomjuk meg egyszerre: DOWN és SELECT 2. Ezzel egyidejűleg kapcsoljuk be a rádióadót. 3. Használjuk az UP vagy a DOWN gombot a kívánt menü eléréséig. 29. MODEL COPY 30. MODULATION 29. MODEL COPY 30. MODULATION 31. STICK MODE 31. STICK MODE 32. TRAINER 32. TRAINER 33. SWITCH SELect 33. SWITCH SELect 34. WING TYPE 34. SWASH TYPE Rendszermenü 17

18 Listázó menü A listázó menübe való be illetve kilépéshez nyomjuk meg egyidejűleg az UP és a SELECT gombokat. A funkció vagy a rendszer -listázó menübe való belépés előtt az előző oldalakon olvasható módon be kell lépni a listázni kívánt menübe. Az UP és a DOWN gombbal lépegethetünk a listázó menün belül. HELIKOPTER FUNKCIÓ LISTA 1 FUNKCIÓ LISTA 1 FUNKCIÓ LISTA 2 FUNKCIÓ LISTA 2 RENDSZER LISTA 1 RENDSZER LISTA 1 RENDSZER LISTA 2 RENDSZER LISTA 2 18 Listázó menü

19 Funkciómenü REPÜLŐ Kétféle kitérés (D/R) és exponenciális vezérlés (EXP); Szervó forgásirány-váltás (REVERSING) Dual Rate és Exponenciál Csatorna AILE: Csűrő ELEV: Magassági RUDD: Oldalkorm. Expo. vezérlés Kétféle kitérés D/R kapcsoló állása Továbblépés a Reversing menüre Tovább a Servo Travel Screen menüre Csatorna, EXP vagy D/R kiválaszt. Csatorna váltás ill. értékek megadása Törlés (Lineáris ill. 100%) 7. Az UP gomb megnyomásával a REVERSING SW menüre léphetünk tovább. 8. A DOWN gomb megnyomásával pedig a SERVO TRAVEL SCREEN menüre léphetünk 9. A funkciómenüből a DOWN és a SELECT gombok együttes lenyomásával léphetünk ki. Kilépéskor automatikusan mentésre kerülnek a beállítások. Reversing sw A kétféle kitérés (Dual Rate=D/R) és az exponenciális kitérés (EXPO) funkció csak a csűrő, a magassági és az oldalkormányhoz áll rendelkezésre. A D/R funkció lehetővé teszi, hogy különböző repülési módoknak megfelelően (pl: kis kitérés a le és felszálláshoz és nagyobb a műrepüléshez) álítsuk be a szervók végkitéréseit, amiket a rádióadón található D/R kapcsolókkal, a repülés alatt változtathatunk (pl: ha beállítjuk a menüben mondjuk a csűrő D/R kitérését 120 %-ra, akkor az Aileron D/R kapcsolásakor a csűrő kitérése 20 %-al nagyobb lesz). A D/R funkció 100 %-os értékre állítása nem okoz változást, ezt az értéket tekinthetjük a funkció kiakapcsolásának. Amennyiben kevesebb mint 100%-os értéket adunk meg, akkor a D/R kapcsolásakor kisebb lesz a kitérés. Az értékek 0 és 125 % között állíthatók (FIGYELEM: a 0 érték a szervók mozdulatlanságát okozza a D/R átkapcsolásakor!). Az EXP menüpontnál beállíthatjuk hogy a szervók útja lineáris (arányos, ez az alapértelmezett) vagy exponenciális (változó) legyen a vezérlőkarok mozgatásának arányában. Az értékek pozitív és negatív irányban egyaránt 0 és 100 % között állíthatók (a 0 érték tekinthető a funkció kikapcsolásának). A pozitív értékek megadása esetén a vezérlőkar mozgatása közben a szervó lassabban, majd egyre gyorsulva tér ki a középpontjából. Negatív értéknél pedig lassulva. Általában a pozitív értéket használjuk. A D/R és az EXPO menü 1. Kapcsoljuk be a rádióadót. A kapcsoló ON helyzetben kell legyen. 2. Lépjünk be a funkciómenübe a DOWN és a SELECT gombok egyidejű megnyomásával. 3. Az UP vagy a DOWN gombbal addig lépjünk amig a D/R EXP menühöz nem érünk. 4. Nyomjuk meg a + vagy - gombot a beállítani kívánt csatornához (AILE, ELEV vagy RUDD). 5. Ezután válasszuk ki azt a D/R kapcsolóállást, amihez beállítani szeretnénk a funkciót. Pl: a csűrő módosítása előtt kapcsoljuk az AILE D/R kapcsolót abba az állásba, amelyikben a funkciót bekapcsolni szeretnénk. A POS felirat melletti szám jelzi, hogy milyen állásban van az ehhez tartozó kapcsoló (0 illetve 1 állás), így a funkciót az adott kapcsoló bármely állásához beállíthatjuk. Mind a 3 (magassági, csűrő, oldalkormány) csatornához beállíthatjuk a kapcsolójuk állását. 6. Miután kiválasztottuk a beállítani kívánt csatornát és a hozzá tatozó D/R kapcsoló állását, úgy a SELECT gombbal léphetünk tovább a menüponton belül a D/R menüpontra, ahol a + vagy a - gombbal állíthatjuk be a kívánt értéket. A kijelző jobb felében látható grafikonon ellenőrizhetjük a beállításunkat. Megfordítani kívánt csatorna THR 1: gázszabályzó AIL 2: csűrő ELE 3: magassági RUD 4: oldalkormány GEA 5: futómű FLA 6: Ívelőlap/féklap A REVERSING SW (forgásirány-váltás) funkció segítségével, elektronikus úton tudjuk megfordítani az esetlegesen nem megfelelő szervóforgás-irányt. Az mx-12 mind a 6 csatornáján rendelkezésre áll ez a funkció. Továbblépés a SUB TRIM menüre Továbblépés a D/R, EXP menüre Szervócsatorna kiválasztása Forgásirány váltás (N R) Normál (N) alapértelmezés visszaállítása A forgásirány-váltás menü 1. A rádióadónak bekapcsolt állapotban kell lennie. 2. Lépjünk be a funkciómenübe a DOWN és a SELECT gombok együttes megnyomásával. Funkciómenü REPÜLŐ 19

20 Funkciómenü REPÜLŐ Finomhangoló trim (Sub Trim); Szervókitérés mértéke(travel Adjust) 3. Az UP vagy a DOWN gombokkal addig lépjünk a menüben, amíg a REVERSING SW-hez nem érünk. 4. A rádióadón mozgassuk meg a vezérlőkarokat és a csatornakapcsolókat hogy ellenőrizzük a megfelelő kormánykitérések irányát a modellen. A nem megfelelő irányba kitérő csatornát(-nákat) jegyezzük meg. 5. Miután eldöntöttük, hogy melyik az a csatorna amely ellentétes irányban mozog, úgy a menüben a SELECT gombbal kiválasztjuk azt/azokat. 6. A szervókitérés irányának változtatására nyomjuk meg a + vagy - gombot. A CLEAR gombot megnyomva a N (normál) beállításra ugorhatunk. 7. Ellenőrizzük le a karok mozgatásával a helyes beállítást. 8. A DOWN lenyomásával a D/R EXP menüpontra léphetünk vissza. 9. Az UP gomb lenyomásával a SUB TRIM menüpontra 10. A funkciómenüből a DOWN és a SELECT gomb együttes lenyomásával léphetünk ki. Sub Trim Programozni kívánt csatorna THRO 1: gázszabályzó AIL 2: csűrő ELE 3: magassági RUD 4: oldalkormány GEA 5: futómű FLA 6: ívelő/féklap Eltolás mértéke (0~150%) A SUB TRIM (finomhangoló trim) funkció lehetővé teszi a szervó-középállás pontos beállítását. Mind a 6 csator- 20 Funkciómenü REPÜLŐ na egyénileg beállítható +/- 125%-os értékek között (ezáltal akár +/- 30 fokos eltolást is el lehet érni a szervókaron mérve). A SUB TRIM használata akkor szükséges ha az alap középállásban nem tudjuk a szervókart a kívánt középhelyzetbe szerelni.. Továbblépés a Travel Adjust menüre Továbblépés a reversing SW menüre Csatorna kiválasztása Értékek módosítása Alapértelmezett beállítás visszaállítása(0) A SUB TRIM menü 1. A rádióadónak bekapcsolt állapotban kell lennie. 2. A SELECT és a DOWN gombok együttes megnyomásával lépjünk be a funkciómenübe 3. Az UP vagy a DOWN gombok nyomogatásával válasszuk ki a SUB TRIM menüt. 4. A SELECT gomb megnyomásával válasszuk ki a beállítani kívánt csatornát. 5. A + ill. a - gombokkal beállíthatjuk a kívánt szervóközéppontot, figyeljük a modellen a változtatást. FONTOS: Ne használjunk túlzott SUB TRIM beállítási értékeket. A funkció használata csak a finomhangolásra használható, nem pedig a helytelenül beszerelt szervókar helyzetének korrigálására. Ilyen esetben a szervókar helyzetét át kell szerelni a szervó tengelyén a rádió trimjeinek középállásában. 6. A DOWN lenyomásával a REVERSE SW menüre léphetünk vissza. 7. Az UP gomb lenyomásával a TRAVEL ADJ menüre 8. A funkciómenüből a DOWN és a SELECT gomb együttes lenyomásával léphetünk ki. Travel Adj Programozni kívánt csatorna THRO 1: gázszabályzó AIL 2: csűrő ELE 3: magassági RUD 4: oldalkormány GEA 5: futómű FLA 6: ívelőlap/féklap Kitérés értéke (0~150%) A TRAVEL ADJUST (szervókitérés) funkcióval pontosan beállíthatók a kívánt szervó-végkitérések, a középponttól mindkét irányban, külön-külön. Az mx-12 mind a 6 csatornáján igénybe vehető ez a funkció. A szervókitérés tartománya 0 és 150% között állítható (ez 0 és 60 fok közötti kitérést tesz lehetővé mind a két irányban). A 100%-os beállítás az alapértelmezett. Vigyázat: a 0%-os beállítás a szervó mozdulatlanságát idézi elő! Továbblépés az Ele F MX menüre Továbblépés a Sub Trim menüre Csatorna kiválasztása Értékek módosítása Alapértelmezés visszaállítása (a normál 100 % értékre) A szervókitérések menü 1. A rádióadónak bekapcsolt állapotban kell lennie. 2. A SELECT és a DOWN gombok együttes megnyomásával léphetünk be a funkciómenübe. 3. Az UP vagy a DOWN gomb nyomogatásával válasszuk ki a TRAVEL ADJ menüt. 4. A SELECT gomb megnyomásával válasszuk ki a

21 Funkciómenü REPÜLŐ Magassági/ívelőlap mix; Csűrő/oldalkormány mix beállítani kívánt csatornát. 5. Mozgassuk a kiválasztott csatorna vezérlőkarját (vagy kapcsolóját) mindkét irányban. A kijelzőn eközben láthatjuk, hogy a középpontból való kimozdítás hatására egy nyíl jelenik meg a két végkitérés egyikén, attól fügően, hogy merre mozdítjuk a kart. 6. A kiválasztott csatorna karját mozdítsuk el a beállítani kívánt végkitérés irányába, majd a + illetve a - gomb megnyomásával megadhatjuk az adott irány megfelelő értékét. A megfelelő beállítási értéket a modellen, közvetlen a vezérelt csatornát figyelve állíthatjuk be. 7. Ne felejtsük el a másik irányba sem beállítani a kitérést, mert más értékek asszimetrikus mozgást idéznek elő. 8. A DOWN lenyomásával a SUB TRIM menüre léphetünk vissza. 9. Az UP gomb lenyomásával a ELE-> F MX menüre léphetünk 10. A funkciómenüből a DOWN és a SELECT gomb együttes lenyomásával léphetünk ki. Magassági/ívelőlap mix A rendszer aktív (ALWAYS ON) állapotában az ívelőlapok együtt fognak mozogni a magassági kormánnyal kivéve, ha az értékek 0%-on vannak, ezt tekinthetjük a funkció kikapcsolásának. A mix aktiválásához kapcsolót is kiválaszthatunk a funkció be/ki kapcsolásához. MIXELÉS ÉRTÉKE (+/- 125%) Magassági kormány állása E-DN: Alsó állás E-UP: Felső állás Mix kapcsolójának kiválasztása ALWAYS ON: Mix mindig bekapcsolva Továbblépés Ail Rud Mix menüre Továbblépés Travel Adj menü Beállítás kiválasztása RIGHT FWD: RIGHT REA: LEFT FWD: LEFT REA: AILE D/R: ELEV D/R: Futómű kapcsoló felső állásban be On Futómű kapcsoló alsó állásban be On Ívelő kapcs. felső állásb. On Ívelő kapcs. alsó állá. On AILE D/R kapcs. 1 állása On ELEV D/R kapcs. 1 állása On Értékek/kapcsolók kiválasztása Alapértelmezés visszaállítása (0% értékre vagy ALWAYS ON-ra) Magassági/ívelőlap mix menü 1. A rádióadónak bekapcsolt állapotban kell lennie. 2. A SELECT és a DOWN gombok együttes megnyomásával lépjünk be a funkciómenübe. 3. Mozdítsuk a magassági kormány vezérlőkarját abba az irányba, amelyikbe a mixet beállítani szeretnénk. Fontos:A kijelzőn egy nyíl mutatja az aktuális pozíciót, attól függően, hogy melyik irányba mozdítottuk el. 4. A + iletve a - gombbal növelhetjük vagy csökkenthetjük a mixelés értékét. Amennyiben nem a megfelelő irányba tér ki az ívelőlap a magassági kitérésénél akkor meg kell változtatni a beállított érték + ill. - előjelét. A CLEAR gombbal az alapértelmezett, 0 %-os beállításra ugorhatunk.. 5. Az egyik pozicíó beállítása után az ellentétes irányt is be kell állítani (csak ha szükséges). A vezérlőkart mozgassuk az ellentétes irányba majd az 4. lépést követve állítsuk be itt is a mixet. 6. A SELECT gomb megnyomásával elérhetjük az SW menüpontot, ahol kiválaszthatjuk a 6 mix kapcsoló egyikét vagy az ALWAYS ON lehetőséget. 7. A DOWN gomb lenyomásával a TRAVEL ADJ menüre 8. Az UP gomb lenyomásával az AIL RUD MIX menüre 9. A funkciómenüből a DOWN és a SELECT gomb együttes lenyomásával léphetünk ki. Csűrő/oldalkormány mix Ezt a mixet arra tervezték, hogy a csűrő mozgatásával együtt az oldalkormány is kitérjen (néhány modellnél a forduláshoz az oldalkormány működtetése is szükséges), ezáltal nem kell külön korrigálni a fordulókat az oldalkormánnyal. A + iletve a - gombbal növelhetjük vagy csökkenthetjük a mixelés értékét. Az esetleges ellentétes működés érdekében az értékek + illetve - előjellel is megadhatók. A mix aktiválásához kapcsolót is kiválaszthatunk a funkció be/ki kapcsolásához. Az alapértelmezett beállítás a 0%, ez a kikapcsolt állapot. MIXELÉS ÉRTÉKE (+/- 125%) Mix kapcsolójának kiválasztása ALWAYS ON: Mix mindig bekapcsolva RIGHT FWD: Futómű kapcs. felső áll. On RIGHT REA: Futómű kapcs. alsó On LEFT FWD: Ívelő kapcs. felső áll. On LEFT REA: Ívelő kapcs. alsó áll. On AILE D/R: AILE D/R kapcsoló 1 áll. On ELEV D/R: ELEV D/R kapcsoló 1 áll. On Funkciómenü REPÜLŐ 21

22 Funkciómenü REPÜLŐ Motorleállító gomb; Ívelőlap/féklap rendszer Továbblépés a Throttle cut menüre Továblépés az Ele flp mx menüre Beállítás kiválasztása Értékek/kapcsolók módosítása Alapértelmezés viszszaállítása (0% értékre vagy ALWAYS ON) Csűrő/oldalkormány mix menü 1. A rádióadónak bekapcsolt állapotban kell lennie. 2. A SELECT és a DOWN gombok együttes lenyomásával lépjünk be a funkciómenübe, majd az UP vagy a DOWN gombbal lépjünk az AIL RUD MIX menüre. 3. A + ill. a - gombokkal csökkenthetjük vagy növelhetjük a mixelés arányát. Ha nem megfelelő irányba mozdul az oldalkormány a csűrő kitérítésekor, akkor meg kell változtatni a beállított érték + ill. - előjelét. A CLEAR gombbal az alapértelmezett 0% beállítási értékre ugorhatunk. 4. A SELECT gomb megnyomásával elérhetjük az SW menüpontot, ahol kiválaszthatjuk a mix kapcsolóját. 5. A kapcsolókat vagy a folyamatos bekapcsolt állapotot a + vagy a - gombal tudjuk kiválasztani. A kapcsolókkal be/ki tudjuk kapcsolni a csűrő/oldalk. mixelést. 6. A DOWN gomb lenyomásával az EL FLP MIX menüre léphetünk vissza. 7. Az UP gomb lenyomásával a THRO CUT menüre 8. A funkciómenüből a DOWN és a SELECT gomb együttes lenyomásával léphetünk ki. 22 Funkciómenü REPÜLŐ Motorleállító gomb A THROTTLE CUT (motorleállítás) funkció nyomógombja a rádióadó elülső oldalának felső részén helyezkedik el. A motorleállító funkció azt a célt szolgálja, hogy a gomb nyomva tartásakor a gázszabályzó szervó teljesen zárja el a karburátor fojtószelepét, ezáltal a motor leállítható (így nem az alapjáratra előzetesen beállított trimek elállításával történik a motor leálllítása). Továbblépés Flap System menüre Továbblépés az Ail Rud Mix menüre Motorleállítás pozíciója (-32~-128) Érték változtatása A funkció kikapcsolása (Inhibit) A motorleállító funkció menü 1. A rádióadónak bekapcsolt állapotban kell lennie. 2. A SELECT és a DOWN gombok együttes lenyomásával lépjünk be a funkciómenübe, majd az UP vagy a DOWN gombbal lépjünk a THRO CUT menüre. 3. A motorleállító funkció beállításának értékét a + illetve a - gombal módosíthatjuk. Fontos: A CLEAR gomb lenyomásával ki (INHIBIT) illetve bekapcsolhatjuk a funkciót. 4. A DOWN gomb lenyomásával a FLAP SYSTEM menüre léphetünk vissza. 5. Az UP gomb lenyomásával az AIL RUD MIX menüre 6. A funkciómenüből a DOWN és a SELECT gombok együttes lenyomásával léphetünk ki. Ívelőlap rendszer A FLAP SYSTEM funkció lehetőséget nyújt arra, hogy az ívelőlap/féklap működtetésekor, az esetlegesen fellépő bólintó mozgást korrigálja, beavatkozásunk nélkül, a magassági kormány mixelésével. Kapcsoló pozíciója LANDING: (Ívelő kapcsoló felső állásban) Magassági pozíció Kitérés mértéke (DN200~0~UP200) Továbblépés a Differential menüre Továbblépés a Throttle Cut menüre Beállítás kiválasztása Az ívelőlap rendszer menü Ívelő pozíciója és mértéke (DN125%~0%~UP125%) Értékek változtatása Alapértelmezés visszaállítása 1. A rádióadónak bekapcsolt állapotban kell lennie. 2. A SELECT és a DOWN gombok együttes lenyomásával lépjünk be a funkciómenübe. 3. Az UP vagy a DOWN gombal lépjünk a FLAP SYSTEM menüre. 4. A SELECT gombbal válasszunk a két csatorna beállítása közül. 5. A + illetve a - gombokkal változtathatjuk meg a beállítási értékeket. 6. A DOWN gomb lenyomásával a THRO CUT