WE-P-410 etachograph felhasználói útmutató 1.0

Méret: px
Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "WE-P-410 etachograph felhasználói útmutató 1.0"

Átírás

1 LAMBDA COM GROUP WE- P etachograph Változat: 01. Kiadás dátuma: WE-P-410 etachograph felhasználói útmutató / 43

2 LAMBDA COM GROUP WE-P etachograph Változat: 01. Kiadás dátuma: TARTALOMJEGYZÉK 1. ETACHOGRAPH Bevezetés Az etachograph szolgáltatás csomag üzleti előnyei Használati feltétel Szerelési utasítás ECONTROL Általános ismertetés A használat feltételei Kompatibilis digitális tachográfok Műszaki adminisztráció AZ econtrol ALKALMAZÁS Programfelület áttekintése A program működése Járműlista Sofőrlista Vezetési idő lista Vezetési idő grafikon Grafikon kezelő funkciók: Szabálysértések Szűrők Figyelmeztetések Mellékletek EDOWNLOAD Bevezetés Általános ismertető Használati feltétel Szerelési utasítás WE-ME-500 és WE-ME-600 egység kommunikációja a tachográffal Kompatibilis tachográf típusok /43

3 LAMBDA COM GROUP WE-P etachograph Változat: 01. Kiadás dátuma: AZ edownload ALKALMAZÁS Általános ismertetés A Használat Feltételei A Program Felületének Áttekintése Bejelentkezés Cégkártya Csatlakoztatása Letöltési Beállítások Letöltés A Letöltés Folyamata Letöltött Fájlok Megtekintése Telepítés, Frissítés GY.I.K /43

4 1. etachograph 1.1. Bevezetés Az etachograph egy a digitális tachográfokhoz kapcsolódó szolgáltatáscsomag gyűjtőneve, mely két fő funcióból tevődik össze, a valós idejű információ megjelenítésre szolgáló econtrol és a digitális tachográf távoli letöltésére szolgáló edownload funcióból. Az econtrol egy olyan megoldás, mellyel valós időben követhető a sofőrök hátralévő vezetési és pihenési ideje, munkaideje, valamint rendelkezésre állási ideje az EU országokban érvényben lévő 561/2006EK rendelet előírásai szerint. Segítségével tovább javítható a sofőrök fuvaridejének kihasználtsága és megszüntethetők az üresjáratok. Hatékonyan támogatja a járművezetők tevékenységének folyamatos ellenőrzését és jelentősen megkönnyíti a járművezetők napi munkájának megszervezését. Az econtrol szolgáltatás riasztási funkciójának köszönhetően az egyes vezetési és pihenési idők lejártát megelőzően a felhasználó figyelmeztetést kaphat. Így akár azonnal, valós időben tud reagálni a túlvezetés megakadályozása érdekében. Segítségével meggátolhatók a túlvezetések, ezáltal az ilyen típusú szabálytalanságokból származó közúti balesetek és hatósági büntetések is elkerülhetővé válnak. Így az utólagos hatósági ellenőrzésekkor előkerülő kihágásokból eredő büntetések is megelőzhetőek. A digitális tachográf a legmodernebb menetíró eszköz, amely digitális formában rögzíti a gépkocsivezető munkaidejének történéseit, a jármű mozgását és sebességét, a sebesség túllépéseket, a technikai adatokat. Az említett adatokon túl rögzítésre kerül az összes tachográf kezelési hiba és illegális esemény. A hagyományos (analóg) tachográffal szemben nem csak külső adatrögzítőre történik az adatok kimentése (gépkocsivezető kártya), hanem a fedélzeti egység memóriájában is megmaradnak az adatok. A gépjármű üzemeltetőjének jogszabályi kötelessége gondoskodni a gépjárművezetői kártya legfeljebb 28 naponkénti és a tachográf egység legfeljebb 90 naponkénti hiánymentes adatletöltéséről és az adatok megőrzéséről. Az edownload szolgáltatás lehetővé teszi a tachográfok belső memóriájának és a sofőrkártyák interneten keresztüli távletöltését, így jelentősen javítható a futásteljesítmény, a továbbiakban nincsen szükség a jármű esedékes tachográf letöltés céljából való mozgatására. 4/43

5 1.2. Az etachograph szolgáltatás csomag üzleti előnyei A 124/2005. (XII. 29.) GKM rendelet alapján a gépjárművezető a tachográffal ellátott járművel való munkavégzés során köteles a tachográfot, valamint az adatrögzítő lapot, illetőleg a tachográf kártyáját az 561/2006/EK európai parlamenti és tanácsi rendeletben, valamint a 3821/85/EGK tanácsi rendeletben meghatározott módon használni. Az üzembentartó köteles gondoskodni arról, hogy az ellenőrző szervek felhívására legalább 365 napra visszamenően rendelkezésre álljanak a járművét vezető gépjárművezetők tevékenységét dokumentáló digitális tachográf által elektronikus formában rögzített adatok. Az üzembentartó köteles a foglalkoztatott gépjárművezetőjének gépjárművezetői kártyájáról 28 munkával töltött nap után egy alkalommal, valamint az üzemben tartott gépjárművébe beépített digitális tachográfról negyedévente legalább egy alkalommal a tárolt adatokat letölteni, valamint a letöltött adatokat elektronikus adattárolón a letöltést követően 12 hónapig megőrizni és az ellenőrző szerv számára ellenőrzés céljára rendelkezésre bocsátani. A letöltött adatokat a rendelkezéstől eltérő módon ajánlott legalább 36 hónapig megőrizni később munkaügyi eseményeken történő bemutatás céljából Augusztus 1-től a 138/2013 kormányrendelet alapján egy új tétellel egészültek ki a tachográffal kapcsolatos bírságok. A digitális sofőrkártya letöltésének elmulasztásáért a jármű üzembetartója bírságot kaphat. A bírságot esetenként kell érteni. A jogszabály azt mondja ki, hogy a munkáltató köteles ellenőrizni a sofőrök vezetéssel töltött idejét, a pihenőket és a szüneteket. A letöltött adatokat 1 évig meg kell őrizni, ezeket telephelyi ellenőrzés során a közlekedési hatóság bármikor kérheti. Ez a kötelezettség eddig is megvolt, de a letöltés elmulasztását eddig nem büntették. Erre a kötelezettségre azért is kell fokozottan figyelni, mert a tachográffal kapcsolatos rendelkezések megszegésért a járművezetők kapták csak a bírságot, viszont ez az első olyan büntetési tétel a mi kifejezetten a jármű üzembentartóját fenyegeti, ha elmulasztja a letöltést. A bírságot kártyánként /sofőrönként/, autónként és esetenként róják ki. Ezzel is fokozottan vigyázni kell a rendelet hatálybalépése óta. Ha egy esetleges ellenőrzés során kiderül, hogy valaki fél éve nem töltötte le a sofőrkártyát (hatályos rendelet szerint 28 munkával töltött nap után köteles letölteni) akkor az egyből 6 esetnek számít, azaz halmozott büntetéssel jár már egy sofőr esetében is. Ha több sofőr van vagy egy sofőr több autón dolgozott minden hónapban, akkor máris több milliós tétel lehet a büntetés. A fuvarozók túlnyomó része eddig manuálisan kényszerül letölteni a tachográf illetve a sofőrkártya adatait a törvény által előírt intervallumokban, a szállítmányozási eszközöknek vissza kellett térnie a telephelyre vagy a szerződött letöltő partner telephelyére a letöltés idejére. Ez eddig rengeteg plusz munkaórába, üres rakomány nélkül megtett kilométerbe került a sofőrök, szállítási eszközök illetve estenként az irodai dolgozók számára is, ami jelentős plusz kiadást generált a 5/43

6 fuvarozóknak. A sofőrkártyák illetve a tachográfok adatainak manuális letöltése tehát minden esetben negatívan befolyásolta a flotta hatékonyságát illetve növelte az üzemeltetési költségeket. Példaképpen, ha egy soron következő manuális sofőrkártya vagy tachográf memória letöltés miatt ideális esetben is csak 100 kilométert kell megtennie a szállítmányozó eszköznek, a letöltési kötelezettség gyakoriságát figyelembe véve ez éves szinten legalább 1200 üresen megtett kilométert jelent már 1 jármű esetében is. Egy durván saccolt 0,8 /km üres kilométer költséggel (üzemanyag, sofőr bére, amortizáció, gumikopás stb.) számolva ez közel 1000 extra kiadást jelent éves szinten egy fuvarozónak járművenként. Ez természetesen arányosan növekszik a flotta méretével. Egy 100 járműves flottánál éves szinten az edownload távoli tachográf letöltő szoftver használatával elért megtakarítás kiteheti akár egy új vontató árát is. És akkor még nem is említettük a letöltésre fordított idő és út miatt kieső fuvarmegbízásokat. Az edownload szoftver segítségével tehát növelhető a flotta hatékonysága, csökkenthetők az üzemeltetési költségek, jelentős mennyiségű pénz és idő takarítható meg, miközben a fuvarozó eleget tehet a dinamikusan változó hatósági előírásoknak és kötelezettségeknek. Az edownload szoftver segítségével a járműveknek többé nem kell visszatérniük a telephelyre illetve szerződött letöltő partner telephelyére a letöltés idejére, bármikor bárhonnan biztonságosan hozzáférhetőek és letölthetőek a sofőrkártya illetve a digitális tachográf adatai. A cégkártyával történő biztonságos autentikációt követően az adatok egy biztonságos csatornán keresztül kerülnek letöltésre a járműbe telepített WebEye egységbe. A letöltés indítás után a szükséges feltételek teljesülése mellett automatikusan megy végbe, esetleges megszakadás esetén is automatikusan folytatódik. A letöltést követően az adatok feltöltésre kerülnek a WebEye központi szerverére, ahonnan az adatok bármikor és bárhonnan letölthetőek, külső adathordozóra másolhatóak, a hatóság számára bármikor bemutathatóak eleget téve a jogszabályi kötelezettségeknek, illetve az adatok további elemzés céljából külső szoftverrel megjeleníthetőek. Az edownload további előnyei, hogy segítségével a cégkártya az irodában maradhat, biztonságos környezetben, ezzel megelőzhető a véletlen rongálódása, elvesztése, aminek pótlása további időveszteséggel illetve kiadással járhat. Az edownload távoli tachográf letöltő szoftver kompatibilis a legtöbb távletöltést támogató digitális tachográffal, legyen az Siemens VDO, Continental vagy Stoneridge illetve egyéb típus. Továbbá az edownload szoftver használatához külön IT infrastruktúra kiépítése sem szükséges. Az econtrol szolgáltatás segítéségével valós időben nyomon követhető a sofőrök tachográf által rögzített tevékenysége. Használata során a diszpécserek valós idejű információt kapnak a járművek illetve sofőrök aktuális tevékenységéről, rendelkezésre állásukról. Segítségével csökken a bejövő fuvarfeladatokra adott válaszidő illetve reakcióidő, optimalizálható a fuvarfeladatok kivitelezése, csökkenthető az üres kilométerek száma, ez által csökkentve a működési költségeket és növelve a flotta és a sofőrök kihasználtságát és a bevételt. Az econtrol szolgáltatás számos riasztási funkciójának köszönhetően a fuvarozók valós idejű riasztást kaphatnak az aktuális illetve az elmúlt 28 napban elkövetett szabályszegésekről, segít a 6/43

7 jogszabályok által előírt szabályokat betartatni, használatával csökkenthetők a büntetésekkel járó, sokszor nagyobb összegű kiadások. Az econtrol szolgáltatás kompatibilis a legtöbb valós idejű megjelenítést támogató digitális tachográffal, továbbá használatához szintén nem szükséges külön IT infrastruktúra kiépítése. Az etachograph szolgáltatás csomag tehát nem csak jelentős mennyiségű pénzt, időt takarít meg, környezettudatosabb fuvarozást tesz lehetővé, de a fent említett számos előnynek köszönhetően rövid a megtérülési ideje is Használati feltétel Az etachograph szolgáltatások kizárólag WE-ME-500 és WE-ME-600 egységekkel érhetők el, PRO illetve MAX szolgáltatási csomagban. Továbbá szükséges egy megfelelő műszaki paraméterekkel rendelkező (estatus és econtrol esetén Info-Line illetve edownload alkalmazás esetén Can Bus kimenet) rendelkező digitális tachográf csatlakoztatása a megfelelő WebEye egységhez. Ezen technikai paraméterek megléte felől érdeklődjön a WebEye kapcsolattartójánlá Szerelési utasítás A digitális tachográf a sofőrök vezetési és pihenési idejét hivatott rögzíteni. A digitális tachográf egy a közlekedési felügyelet, vagy az áltála megbízott képviselője által hitelesített és leplombált eszköz. Ebből kifolyólag a bekötésnél fokozott körültekintéssel kell eljárni. Amennyiben a bekötéshez a plombát fel kell törni, úgy a bekötés végeztével a tachográfot az arra jogosult személlyel illetve szervizzel újra kell plombáltatni, hitelesíttetni! Erről az ügyfélnek szükséges nyilatkoznia. Ennek elmulasztásának minden nemű felelőssége alól a WebEye mentesíti Önmagát. Előfordulhat, hogy beszereléskor a szerelő kolléga azt tapasztalja, hogy egy másik GPS-es rendszer már csatlakoztatva van a digitális tachográfhoz. Ilyen esetekben még a szerelés megkezdése előtt szükséges az ügyfél tájékoztatása, illetve a használni kívánt eszköz vagy funkció egyeztetése. 7/43

8 2. econtrol (Vezetési idő monitor) 2.1. Általános ismertetés A termék egy olyan számítógépes alkalmazás, amely pontos információt ad a járművek vezénylését végzők számára a sofőrök hátralévő vezetési és pihenési idejéről valamint a munkával és rendelkezésre állással töltött időről. Működéséhez az alapadatokat a digitális tachográf szolgáltatja, amely lehetővé teszi a sofőrök tevékenységének változásait és a sofőrazonosító adatok valósidejű továbbítását külső eszköz számára. A WebEye egység folyamatos kapcsolatot biztosít a járművekben elhelyezett digitális tachográf és a WebEye vezetési idő szervercsomagja között, amely az EU országokban érvényben lévő 561/2006EK rendelet előírásai szerint végzi a sofőrök hátralévő vezetési/pihenő idejének valós időben történő kiszámítását. A vezetési idő monitor ezeket az információkat jeleníti meg a felhasználó számára A használat feltételei Annak érdekében, hogy a kiértékelés során helyes eredményt kapjunk, a következő feltételeket kell figyelembe venni: a járműbe digitális tachográf bemenettel rendelkező WebEye egységet kell szerelni (WE- ME-500 vagy WE-ME-600 típusú egység) és csatlakoztatni kell a tachográf info-line kimenetéhez. Fontos, hogy a sofőrök, akik az etachograph szolgáltatással ellátott járművet használják, továbbra is kizárólag etachographszolgáltatással ellátott járművet vezessenek. Ellenkező esetben (etachograph szolgáltatással el nem látott jármű vezetése) a megjelenítésre illetve letöltésre kerülő adatok hiányosak lesznek és nem fognak megfelelni a jogszabályi előírásoknak. a csoport Sofőrök menüpontjában rögzíteni kell a sofőr adatait, valamint a tachográf kártya nemzetközi azonosítóját ebben a formában: HUNHUGXXXXXXXXXXXXXXXXX; egy kártya azonosítót csak egyszer vigyünk fel a WebEye adatbázisába!; a WebEye Monitor programnak online internetkapcsolatban kell lennie a vezetési idő szerverrel; 8/43

9 2.3. Kompatibilis digitális tachográfok Csak bizonyos típusú digitális tachográfok támogatják a sofőrök tevékenységének változásait és a sofőrazonosító adatok valósidejű továbbítását külső eszköz számára. Az alábbi táblázatban láthatóak a kompatibilis típusok Stoneridge version SE5000 below 7.0 SE5000 over 7.0 SE5000exact SE5000exact duo info-line remote download 1 minute rule driving time countdown (korlátozottabb mint a VDO, de nem opcionális) second source of motion 2011.október 01 aktiválás után kötelező (1 perces szabály) 2012.október 01 aktiválás után kötelező (2. mozgás forrás) Siemens VDO DTCO version a info-line remote download 1 minute rule driving time countdown ( fully, according to legislation 561/2006) second source of motion 2011.október 01 aktiválás után kötelező (1 perces szabály) 2012.október 01 aktiválás után kötelező (2. mozgás forrás) FONTOS! Az vezetési idő szerver által szolgáltatott adatok tájékoztató jellegűek és azt a célt szolgálják, hogy a valós vezetési státuszinformációk alapján a lehető legjobban segítsék a vezénylők, diszpécserek munkáját. Ez azonban nem helyettesíti a sofőrkártya és a tachográf belső memóriának törvény által előírt kötelező letöltését, tárolását. 9/43

10 2.4. Műszaki adminisztráció A vezetési idő szerver helyes működéséhez szükség van arra, hogy minden egyes WebEye egységhez illesztett tachográfnak ismerjük a pontos típusát és a verzióját. Ennek az az oka, hogy a tachográfok info-line kimenete minden típus esetében az adott típus nyers tevékenységi státuszait továbbítja. A sofőrkártyára és a belső memóriába viszont egy algoritmussal simított változat kerül rögzítésre. Ezt a simítást nekünk is el kell végeznünk, hogy ugyanazt az eredményt kapjuk, mint ami a kártyára van rögzítve. A feldolgozási algoritmus alapján 2 típusú tachográf különböztethető meg, amelyet az egyszerűség kedvéért nevezzünk A és B típusnak. Az EU a tachográfokra vonatkozó előírásában a B változat használatát 2011 október 1-vel tette kötelezővé (a gyártók jellemzően 2011 tavaszán jöttek ki az új verziókkal), de a régi verziók frissítését vagy cseréjét nem tették kötelezővé, így mind kettő megtalálható felhasználóinknál. A cégek szempontjából a B verziójú tachográf, a zsargonban úgy nevezett 1 perces tachográf jelentős előnyökkel bír, mivel használatával megnövekedhet a vezetési idő. Ez azt jelenti, hogy ugyan arra az időszakra a régihez képest kevesebb vezetési időt számol el. A különbség annál nagyobb, minél több rövid idejű elindulás-megállást hajt végre a jármű az adott időszak alatt. Emiatt mind a két típusú digitális tachográf simítási algoritmusát be kellett építeni a programba. Azt pedig, hogy az elemzésnél éppen melyik algoritmus van használatban, az érintett jármű adminisztrációs beállításától függ Az A változat verziói A Continental (régi nevén Siemens VDO) tachográfok esetében 1.3 verzióig A Stoneridge esetében 7-tel kezdődő verziók A B változat verziói A Continental (régi nevén Siemens VDO) tachográfok esetében 1.4 vagy 2.0, vagy e fölött A Stoneridge esetében EXACT, vagy EXACT DUO 10/43

11 Programfelület áttekintése 2.5. AZ econtrol ALKALMAZÁS 1. Jármű lista 2. A kijelölt jármű információi 3. Elemző panel 4. Elemző panel fülválasztói 5. Monitor felület fülválasztói 6. Grafikon részletezés: egér által mutatott terület részletezése 7. Grafikon részletezés: kijelölt terület részletezése 8. Sofőr lista 9. A kijelölt sofőr vezetési idő listája 10. Funkció gombok 11/43

12 A program működése Indítsuk el a WebEye Monitor alkalmazást és lépjünk be a feltételeknek megfelelő csoport azonosítójával. Válasszuk ki a Tachográf fület (5). Az internetkapcsolat sebességétől függően 1-2 percen belül automatikusan megtörténik a képernyőn a táblázatok kitöltése. A vezetési idő funkció kiszolgálását a WebEye szerver biztosítja. Ez egy, a kommunikációs szerverrel transzparensen működő kiszolgáló, ami képes a Tachográf szerver adatait is továbbítani a kliensek felé. A kiértékelés perc alapon történik, a szerver mindig az utolsó 4 heti információt tárolja egy sofőrre. A sofőrre vonatkozó vezetési adatok az Információ listában (2), a baloldal alsó részen jelennek meg a bejelentkezést követően. A sorok fejléce tartalmazza a sofőr kártyahely számát is (1 vagy 2), attól függően, hogy melyikük a vezető sofőr. Ezek az adatok 5 percenként automatikusan frissülnek a Tachográf szerver által adott számítási eredményekkel. A felület jobb oldalán található a sofőrök listája (8), a sofőrök neve előtt látható az éppen aktuális státusz ikonja a tachográf alapján: Vezetés (zöld) Pihenés (citromsárga) Munka (piros) Rendelkezésre állás (kék) Járműlista A listában (1) kijelölhető valamelyik jármű, amelynek részletes adatai megjelennek az Információs listában (2). Ez a kijelölés egyidejűleg a térképi járműikonoknál és a sofőrök listájánál (8) is érvényesül, így a diszpécser egyidejűleg tájékozódhat a járművel kapcsolatos valamennyi státuszról - helyzet és vezetési idők -, ami jelentősen megkönnyíti a vezénylést. A járműlistában megjelenő oszlopokat az Eszközök / Beállítások / Oszlopsorrend menüpontban állíthatjuk be Sofőrlista A sofőr lista (8) oszlopait az Eszközök / Beállítások / Sofőr oszlop sorrend menüpontban állíthatjuk be. A kívánt tulajdonság bal egérgombbal húzható, vagy a vízszintes zöld nyilakkal helyezhető át használatban lévők közé, illetve onnan vissza. A függőleges nyilakkal a sorrenden változtathatunk. 12/43

13 Ennek a listának az elemei szintén kijelölhetőek, a kijelölés az előző részben ismertettek szerint egyidejűleg vonatkozik a járműre is. A névsor alatti kereső mezőkbe be lehet írni szűrő feltételeket. A lista sorainak háttere alaphelyzetben fehér, ami azt jelenti, hogy még nem lettek a szerverről lekérve a vezetési idők elemzéséhez szükséges archív adatok. A kijelölt sofőr vezetési idői az időlistában (9) már ebben az esetben is megjelennek és öt percenként automatikusan frissülnek Vezetési idő lista A hátralévő időadatok az idő listában (9) láthatók. A sofőrkártya névre szól, a vezetési idők pedig minden esetben az adott sofőrre vonatkoznak, függetlenül attól, hogy mennyi autót vezetett és melyiket. Fontos, hogy a szolgáltatásba bevont sofőrök kizárólag etachograph szolgáltatással ellátott járművet vezessenek. Ellenkező esetben (etachograph szolgáltatással el nem látott jármű vezetése) a megjelenítésre illetve letöltésre kerülő adatok hiányosak lesznek és nem fognak megfelelni a jogszabályi előírásoknak! 13/43

14 A grafikon csíkok színezésének alap koncepciója a következő: Lehetőség (pl. a vezetési idő): ha rendelkezésre áll, vagyis pozitív az érték, akkor a bal ldalon ZÖLD, ha túllépte, tehát negatív az érték, akkor a jobb oldalon PIROS (ami szabálytalan); Kötelezettség (pl. a hátralevő napi pihenő idő): ha van, vagyis pozitív az érték, akkor KÉK, ha túllépte, tehát negatív az érték, akkor a jobb oldalon SÁRGA (ami nem szabálytalan, mivel azt jelenti, hogy tulajdonképpen túlteljesítette a kötelező minimumot). Részletesen: Hátralévő vezetési idő: lehetőség; a maximum 4 óra 30 perces vezetési keretből a még rendelkezésre álló idő; ha túllépi, akkor negatív szám lesz (amennyivel túllépte); Hátralévő napi vezetési idő: lehetőség; a napi maximum 9- vagy 10 órás vezetési keretből hátralevő idő. Ha túlvezetett, akkor negatív. Napi pihenő megkezdéséig hátralévő idő: formailag (vagyis a színezés szempontjából) kötelezettség, de ez valójában nem az, hanem inkább csak egy információ; minden nap van egy időpont, ameddig meg kell kezdeni a napi pihenőt; pozitív az értéke, amikor az aznapi kezdő időpont előtt vagyunk és negatív, ha ez 14/43

15 után; ennek a csíknak a "negatív" része viszont sosem rajzolódik ki, csak a kék pozitív; Hátralévő heti vezetési idő: lehetőség; az 56 órás heti maximum vezetésből mennyi van még hátra; túlvezetésnél negatív; Hátralévő két heti vezetési idő: lehetőség; a 90 órás két heti maximum vezetésből mennyi van még hátra; túlvezetésnél negatív; Hátralévő szünet ideje: kötelezettség; vezetési periódusonként kötelezően előírt (45 perces, illetve perces) szünet időtartam; ha kitöltötte, akkor nullázódik. Hátralévő napi pihenési idő: kötelezettség; a naponta kötelezően előírt (minimum 9-, vagy 11 órás) pihenő; ha már kitöltötte és még tovább pihen, akkor negatív lesz; Hátralévő heti pihenési idő: kötelezettség; a hetente kötelezően előírt (minimum 24-, vagy 45 órás) pihenő időtartam; akkor jelenik meg, ha még nem teljesítette; ha már kitöltötte és még tovább pihen, akkor negatív lesz; Kompenzálás: nincs színezés. Az elemzéshez szükséges további adatok lekérése a Használat feltételei című fejezetben leírt jogosultság függvénye. A jogosultsággal rendelkezők a funkció panelen (10) lévő Összes grafikon kérése feliratú gombbal kérhetik le az adatokat. A gombot megnyomva az kiszürkül, amíg a szervertől meg nem jön a csomag, vagy alap esetben 1 perc el nem telik fogadás nélkül (ha például éppen nem érhető el a szerver). Az elemző adatok frissítése teljesen független az 5 percenként kapott számítási eredményektől. Ha nem kérünk egy óráig elemző adatokat, attól még a vezetési idők 5 percenként frissülnek, csak így azok nem lesznek szinkronban. Ennek oka a felesleges szerver túlterhelés elkerülése. Szükség esetén elég például csak egyetlen sofőrre lekérni az előzményeket, amit a Sofőr adatok funkciógombbal tehetünk meg a sofőr kijelölése után. A rendelkezésre álló előzményeket a sofőr lista (8) hátterének színváltozása és a sofőrre kattintva a grafikon megjelenése jelzi. Az adatok dátuma oszlopban látható a letöltés időpontja. 15/43

16 Vezetési idő grafikon A grafikon az elemző panel (3) Vezetési idő fülén (4) található. Alap helyzetben öt úgynevezett vászonra oszlik, amely a program ini állományában módosítható. A legfelső mindig az aktuális hetet mutatja, majd lefelé haladva az előző heteket. A grafikon időbeosztása helyi idő alapján történik. Alul az UTC idő jelölővel az elemzési adatok ábrázolása módosítható. Ha be van pipálva, akkor a sofőr állapotok jelennek meg UTC-ben a helyi időhöz képest; ha nincs, akkor az elemzési adatok a helyi időzónában jelennek meg. A digitális tachográf mindig UTC-ben adja a kimenetet. Alapesetben a sofőr állapotok színezése a következő, ami a Szűrők -kel felülbírálható: Vezetés (zöld) Pihenés (citromsárga) Munka (piros) Rendelkezésre állás (kék) Grafikon kezelő funkciók: 16/43

17 Kijelölés: a bal egérgombbal kattintva egy piros vonal jelenik meg, ami a kezdőpont lesz. Ez után a jobb egérgombra megjelenő menüben a Kijelölés vége, vagy a Mindent kijelöl menüpont jelöli ki a területet; a kijelölt terület lila lesz. A kijelölés a jobb egérgomb menüjében szüntethető meg. Mozgatás: a bal egérgombot nyomva tartva, majd húzni az adott irányba az egeret és elengedni, vagy a CTRL gomb nyomva tartása mellett az egér görgőjével. Ha alul a Grafikonok mozgatása jelölő ki van pipálva, akkor az összes vászon együtt mozog. Nagyítás: egérrel történő kijelölés helyett választhatjuk az egérmenüben látható időszakokra vonatkozó hétre, napra, órára történő - nagyítást és a Mindent kijelöl menüpontot. Kijelölést és nagyítást a jobb egérgomb menüjében található gyors billentyű kombinációkkal is végezhetünk (HotKey). Nagyítani lehet még az egér görgőjével, fokozatosan közelítve az egér által pozícionált részt. Egyéb funkciók: o Az Újrarajzolás gomb alaphelyzetbe (heti megjelenítésre) állítja a vásznakat. o A grafikon bal alsó részén az egérrel utoljára a grafikonra pozícionált terület adatai látszanak (6). o A grafikon jobb alsó részén a kijelölt terület időinek összesítése látható (7). 17/43

18 o A funkció gomb panelen (10) a Hibabejelentés küldése gombra kattintva, a felhasználó egy hibajelentést küldhet be. Meg kell adnia egy érvényes címet, amin keresni tudjuk őt, valamint a hiba leírását ki kell töltenie. Ez a funkció a felhasználó által látott teljes információhalmazt visszaküldi a szervernek (minden időadatot, minden grafikont). Pontosan azt az állapotot tudjuk belőle reprodukálni, amit a felhasználó a hiba megjelenésekor látott. 18/43

19 Szabálysértések A vezetési idő túllépések részletes elemzését és azok megjelenítési beállításait a Szabálysértések panelen végezhetjük el. A sofőrlistában (8) a név előtt megjelenő $ ikon jelzi, hogy valamilyen idő túllépéses szabálysértés történt. Amelyik típusú szabálysértés be van jelölve, annak a konkrét helyét egy átlósan csíkozott keret jelzi a grafikonon. A kijelölés a grafikonos megjelenítés áttekinthetőségét segíti, a fellépő szabálytalanság ettől függetlenül minden esetben megjelenik a listában és az információs panelen is, de ekkor a grafikonon nem lesz külön kiemelve. 19/43

20 A szabálysértések listájában a bepipált és kijelölt sorra kétszer kattintva az adott pont lila kiemelést is kap a grafikonon, így a részletezésben azonnal számszerűen is ellenőrizhető az érintett esemény: 20/43

21 Szűrők Lehetőség van időszak alapon szűrések beállítására a grafikonos elemzés segítéséhez. A vezetési állapotok hosszát tudjuk itt beállítani, és az annak megfelelő helyzetek a kívánt színnel jelennek meg a grafikonon. A rögzített beállítás módosítható, vagy eltávolítható. A következő példában a óra időtartamú pihenők kerülnek átszínezésre az alapszínekhez képest: Eredmény: A óra időtartamú pihenők a választott színnel kerülnek kiemelésre. 21/43

22 Figyelmeztetések Az időkeret túllépések elkerülése és a hatékonyabb munkaszervezés érdekében lehetőség van figyelmeztető jelzések megjelenítésére a felületen. Tetszőlegesen beállítható, hogy az egyes vetetési státuszok változásának ideje előtt, vagy annak bekövetkezése után jelzést kapjunk a sofőr listában (8) és az idő információs listában (9). A beállító panel a sofőr kijelölése után a jobb egérgombra kattintva érhető el: 22/43

23 A figyelmeztetés beállító panel funkciói: a Sofőr fül beállításai csak az adott sofőrre vonatkoznak; felső panel, Adott sofőr mentése: csak az adott sofőrre vonatkozó mentés; felső panel, Globális betöltése: az összes globális beállítás áttöltése a sofőr fülre; kis panelek, Globális betöltése: az adott ugyanolyan típusú globális beállítás áttöltése, a sofőr fülre; Előfigyelmeztetés jelölő négyzet: engedélyezi a baloldalon beállított idő és a 0 közötti figyelmeztetést. Például: Ha 00:30:00 perc van beírva és a sofőrnek már csak 29 perce van 23/43

24 hátra, akkor addig látható lesz a figyelmeztetés, amíg ez az érték nulla nem lesz, vagy amíg ki nem kapcsoljuk a jelölő négyzetet. Utófigyelmeztetés jelölő négyzet: engedélyezi a jobb oldalon megadott időtől a negatív idő egyenesen a figyelmeztetést. Példa: ha az érték 00:22:00 percre van állítva, akkor 22 perc túlvezetés (-00:22:00 negatív időértéket fogunk látni) után figyelmeztet, egészen addig, amíg az ok meg nem szűnik, vagy a jelölőt ki nem kapcsolják. Globális fül, felső panel, Betöltés sofőrről: a globális beállítás panelére töltődik a kiválasztott sofőr beállítása; kis panelek, Betöltés sofőrről: az adott ugyanolyan típusú sofőrbeállítás áttöltése, a globális fülre; Globális fül, Globális figyelmeztetés szerint jelölő négyzet: Ha valamelyik sofőrre sem az Előfigyelmeztetés, sem az Utófigyelmeztetés nincs bejelölve és a Globális figyelmeztetés fülön a Globális szerint jelölve van, akkor arra a sofőrre a globális beállítás fog vonatkozni az adott figyelmeztetésnél! A mentés gombokkal rögzíthetjük a beállításokat. 24/43

25 Mellékletek A vezetési idő szabályai röviden (561/2006EK, 2013) (forrás: Nemzetközi Közlekedési Hatóság) A vezetési- és pihenőidőkre vonatkozó szabályok: Az 561/2006/EK rendelet tartalmazza a legfontosabb szabályokat a vezetési- és pihenőidőkre vonatkozóan. Uniós rendelet, tehát minden tagországban közvetlenül alkalmazandó, így nincs szükség a nemzeti jogba külön jogszabállyal beilleszteni. E rendelet április 11 én lépett hatályba, és helyezte hatályon kívül a korábbi szabályozást a 3820/85/EGK rendeletet. Ezt kiegészítendő meg kell említeni a 2002/15/EK irányelvez, amelyet azonban a nemzeti jogba kötelező beemelni. Magyarországon ezt a közúti közlekedésről szóló évi I-es törvény ában találjuk. Vezetési időszak: Napi vezetési idő: A normál napi vezetési idő 9 óra. Legkésőbb 4,5 óra folyamatos vezetést követően azonban 45 perces megszakítást kell tartani. A napi vezetési idő a két napi pihenőidő közötti tényleges vezetéssel töltött időszak. Ez az az időtartam, amit a járművezető tényleges vezetéssel tölthet. A vezetési idők tekintetében figyelembe kell venni azonban a szünetekre vonatkozó szabályokat is. A 4,5 órás vezetési időt követően ugyanis legalább 45 perces szünetet kell tartani. Ezt követően kezdődhet meg a következő 4,5 órás vezetési blokk. Speciális szabályok belföldi forgalomban, illetve a terítőjáratok esetében: Ezekben az esetekben a vezetéssel töltött időt gyakran egyéb munkával szakítják meg. A vezetési idő azonban ennek ellenére összegződik, még akkor is, ha az egyéb munka miatt szakad meg. Így tehát a 4,5 óra vezetést követően be kell iktatni a 45 perces szünetet. A Munka Törvénykönyve szerint 6 óra munkavégzést követően szünetet kell beiktatni. A belföldi forgalomban azonban előfordulhat, hogy a 6 órás munkaidő eltelik anélkül, hogy a járművezető a 4,5 órás vezetési időt letöltötte volna. A szünetidőket azonban az 561/2009 EK rendelet alapján kell számítani, annak ellenére, hogy a járművezető a 4,5 órás vezetési időt nem teljesítette. Így egy 45 perces megszakítás után újabb 4,5 órás vezetési idő számítása kezdődik. Abban az esetben, ha a 45 perces megszakítást a 4,5 órás vezetési idő lejárta előtt iktatjuk be, felmerül a következő kérdés: a 45 perces szünet után lehet-e annyival többet vezetni, mint amennyivel kevesebb volt a vezetési idő a szünet előtt? A válasz? Nem, mert egybefüggően 4,5 óránál többet nem szabad vezetni. Azért tehát, hogy a 4,5 órás megengedett vezetési időtartamot ne lépjük túl, be kell iktatnunk még egy 45 perces szünetet, és csak ezt követően vezethető le a fennmaradó idő a napi vezetési időből. 25/43

26 A szünetek felosztása: A szünetidő két részre osztható fel. - Az első részletnek legalább 15 percnek kell lenni, - a második részletnek legalább 30 percnek! A szünetet tehát két részletben is el lehet tölteni. Ennek az értelme például a reggeli- vagy az ebédszünet esetében lehet. Az első résznek legalább 15 percnek kell lennie, míg a következő, második résznek legalább 30 percnek. A második, 30 perces szünetrész után kezdhető meg a második 4,5 órás napi vezetési időszak. A 30 perces második szünetrészt megelőzően azonban az addigi együttes vezetési idő nem haladhatja meg a 4,5 órát. A napi vezetési idő meghosszabbítása: A napi vezetési idő egy héten két alkalommal 10 órára meghosszabbítható! A heti két alkalommal 10 órára meghosszabbított vezetési idő esetében természetesen egy ismételt 45 perces megszakítást kell beiktatni. Figyelembe kell venni azonban az 561/2006 EK rendelt előírását, ami a heti vezetési időt 56 órában maximalizálja. A kétheti vezetési ciklus: Az aktuális héten megengedett heti vezetési időt az előző heti vezetési idő, valamint a megengedett heti 56 órás vezetési idő együtt határozza meg. A kétheti vezetési ciklusban a megengedett össz-vezetési idő ugyanis nem haladhatja meg a 90 órát. A megelőző héten levezetett idő befolyásolja, hogy az aktuális héten mennyit vezethetünk. Ezt nevezzük a kétheti vezetési ciklusidő szabályának, amely szerint a kétheti ciklusban a vezetési idő a 90 órát nem haladhatja meg. Abban az esetben tehát, ha a megelőző héten a megengedett heti 56 órás vezetési időt már teljesítettük, úgy az aktuális héten már csak 34 órát vezethetünk. Ezáltal a kétheti ciklusban megengedett 90 óra vezetési időre vonatkozó szabály nem sérül. A napi pihenőidő: A Közút Közlekedési Törvény értelmében a közúti közlekedésben foglalkoztatottak heti munkaideje a 48 órát nem haladhatja meg. Ez heti 60 órára bővíthető, ha a heti munkaidő 4 naptári hónap vagy 16 hét átlagában a heti 48 órát nem haladja meg. A munkaközi szünet nélkül folyamatosan végzett munka a hat órát nem haladhatja meg. Amennyiben a teljes napi munkavégzés ideje hat és kilenc óra közötti, azt legalább 30 perces, amennyiben a kilenc órát meghaladja, legalább 45 perces munkaközi szünettel kell megszakítani. A készenléti idők és a vezetési idők közötti megszakításokkal együtt a vezetési idő+ egyéb munka+ szünetek együttes időtartama 13 óra is lehet. A készenléti és a vezetési idők megszakításai azonban nem tartoznak a munkaidőbe. A rendelkezésre állási idő és az ezt közvetlenül követő munkaidő együttes időtartama a 24 órát nem haladhatja meg, kivéve, ha a munkavégzés határátlépéshez vagy egyéb halaszthatatlan tevékenységhez kapcsolódik. Rendelkezésre állási idő: minden olyan idő, amely nem minősül munkaidőnek és pihenőidőnek, és amely során a munkavállalónak nem kell a munkahelyén tartózkodnia, de készen kell állnia a 26/43

27 járművezetésének megkezdésére, folytatására, illetve egyéb munka elvégzésére. E feltételek együttes érvényesülése esetén rendelkezésre állási időnek minősül különösen a jármű kompon vagy vasúton történő szállításához kapcsolódó kíséreti idő, a határátlépéssel és időtartamhoz kötött közlekedési korlátozásokkal. Ha a munkavégzési idő és az azt követő rendelkezésre állási idő együttes tartama a 24 órát meghaladja, a rendelkezésre állást követő első lehetséges időpontban a munkavállalónak legalább 11 óra pihenőidőt kell tartania. A 11 órás kötelező napi pihenőidő letöltése után új 24 órás időtartam számítása kezdődik, aminek szintén tartalmaznia kell a 11 órás pihenőidőt. A napi pihenőidő időtartama alatt a járművezető az idejével szabadon kell, hogy rendelkezzen, és a jármű nem mozdulhat. A napi pihenőidő a járműben is letölthető ha a jármű hálófülkével rendelkezik, és a jármű áll. Nem számítandó a pihenőidőben a vezetési idők közötti szünet, a készenléti idő, valamint az egyéb munkavégzés, továbbá természetesen a vezetés, tehát minden olyan időszak, amely alatt a járművezető nem rendelkezhet szabadon az idejével. A napi pihenőidő lerövidítése: Két heti pihenőidő között a napi pihenőidő három alkalommal kettő órával, tehát 9 órára lerövidíthető. E két órát nem kell letölteni utólag sem, A korábbi uniós szabályozás szerint ezt be kellett pótolni, ez azonban egyszerűsödött azóta. A napi pihenőidő blokkos felosztása: splitting A napi pihenőidő felosztása csak két blokkban engedélyezett. Még pedig 12 óra pihenőidőt, a napi vagy heti pihenőidőt követő 24 órás időszakon belül. -1. blokk: 3 óra időtartam -2. blokk: 9 óra időtartam További különleges szabály a napi pihenőidő feloszthatósága, vagy más néven splitting. A felosztással azonban nem szabad visszaélni, tehát a pihenőidő nem rövidíthető le. Csak két blokkban vehető ki, mégpedig úgy, hogy a pihenőidő a két blokkal együttesen 12 órára növekszik. A napi pihenőidő megszakítása komp,- vagy vasúti szállítás esetén: A napi pihenőidő megszakítható a kompra vagy vasúti szerelvényre történő fel és leszállás esetén. E megszakítás az egy órát nem haladhatja meg. Az egy óra azonban két részletre is osztható. A kompra, illetve vasútra történő fel és leszállással összefüggésben szintén egy speciális szabályt kell megismerni. Alapvetően ugyanis a napi pihenőidő nem szakítható meg. Megszakítható azonban úgy, hogy a napi pihenőidőt 12 órában számítjuk. Heti pihenőidő: Legfeljebb 6 24 órás napi ciklust követően 45 órás heti pihenőidőt kell tartani. Tehát ha a gépkocsivezető hétfőn reggel 8-kor kezdi meg a tevékenységét, akkor legkésőbb vasárnap 8 órakkor meg kell kezdeni a heti pihenőidőt. A pihenőidő ebben az esetben is azt jelenti, hogy a járművezető az idejével szabadon rendelkezik, tehát egyéb munka, illetve készenlét nem számítható bele. A heti pihenőidő azonban lerövidíthető 24 órára. 27/43

28 A heti pihenőidő kiegyenlítése: A heti pihenőidő 45 órához képest csökkentett részét pótolni kell, és azt hozzá kell kapcsolni egy legalább 9 órás napi pihenőidőhöz, vagy egy heti pihenőidőhöz. A pótlásnak a rövidített pihenőt követő harmadik héttel bezáródóan kell megtörténnie. A nemzetközi különjárati személyszállítást végző autóbusz vezetője a heti pihenőidőt 12x24 órás időszakkal elhalaszthatja, de ezt követően két rendes vagy egy rendes és egy csökkentett heti pihenőidőt kell tartani, és a csökkentést három héten belül kompenzálni kell. A hét fogalma az 561/2006/EK rendelet szerint: hétfőn 00:00- és vasárnap 24 óra közötti időtartam / naptári hét. Azonban a gépkocsivezetők 24 órás / nem naptári napos / periódusokban tevékenykedhetnek Jogszabályi háttér (miért kötelező az AETR-oktatás?) Az járművezetők részére az AETR oktatás kötelező. A hatóság évente minimum egy ilyen kötelező fejtágítást "vár el", ugyanakkor a köztes időben is szükséges és célszerű az esetlegesen hibázó munkavállalót oktatni (valamint az új munkavállalókat). A évi IX. törvény 11. Cikke értelmében tehát a munkáltató rendszeresen köteles figyelemmel kísérni a vezetési, pihenő, és egyéb munkaidőt, ezek megszegését, és erről dokumentációt kell vezetnie. A évi IX. Tv. értelmében: Ellenőrzés a munkáltató részéről. 1. A munkáltató köteles a közúti fuvarozást oly módon megszervezni, hogy a személyzet tagjai a jelen Megállapodás rendelkezéseit betarthassák. 2. A munkáltató köteles a rendelkezésére álló valamennyi dokumentum, mint az egyéni ellenőrző könyvek felhasználása alapján a vezetési időt, az egyéb, munkában eltöltött időt és a pihenőidőket rendszeresen ellenőrizni. Ha megállapítja a jelen Megállapodás megszegését, azonnal köteles intézkedni e jogsértés megszüntetése és megismétlődésének megakadályozása érdekében, például a munkaidő és az útvonalak megváltoztatásával. 3. Tilosak a munkabérben részesülő gépjárművezetők részére még prémium vagy bérkiegészítés formájában is azok a plusz kifizetések, amelyek a megtett távolsággal és/vagy a szállított áruk értékösszegével függnek össze, kivéve, ha e kifizetések jellegüknél fogva nem veszélyeztetik a közlekedés biztonságát. A törvény (továbbá, az 561/2006/EK rendelet 10. Cikke) értelmében egy úgynevezett kiértékelési jegyzőkönyvet kell készíteni, mely a vezetői kártya és/vagy a tachográf korongok feldolgozásával, elemzésével készül. Az itt feltárt hibákkal kapcsolatban ezt követően oktatni kell a gépkocsivezetőt újra és újra, hogy a hibák lehetőség szerint ne ismétlődjenek meg. (Már csak azért se ismétlődjenek, mert egy idő után nem elegendő a puszta jegyzőkönyv, hiszen ha újra és újra megismétlődnek a hibák, akkor a hatóság nem fogja elhinni, hogy megfelelően oktattuk a járművezetőt, és kiszabja a bírságot. Tehát, tulajdonképpen a vállalkozás és a sofőr jól felfogott érdeke is, hogy biztosítsák a megfelelő oktatást, mivel a puszta jegyzőkönyv nem elegendő.) 28/43

29 Magáról a tachográf használatáról is oktatni kell a gépkocsivezetőt, mivel a 124/2005. (XII. 29.) GKM rendelet 6. (2) szerint az üzemben tartó azt is köteles biztosítani, hogy az analóg és digitális tachográffal ellátott járművet olyan személy vezesse, aki rendelkezik a tachográf szabályos működtetéséhez szükséges ismeretekkel. Ugyanakkor e jogszabályi pont azt is kiemeli, hogy (3) A gépjárművezető a tachográffal ellátott járművel való munkavégzés során köteles a tachográfot, valamint az adatrögzítő lapot, illetőleg a tachográf kártyáját az 561/2006/EK európai parlamenti és tanácsi rendeletben, valamint a 3821/85/EGK tanácsi rendeletben meghatározott módon használni. Vagyis, ez is előírja az AETR oktatás kötelezettségét. 3. edownload 3.1. Bevezetés A 124/2005. (XII. 29.) GKM rendelet alapján a gépjárművezető a tachográffal ellátott járművel való munkavégzés során köteles a tachográfot, valamint az adatrögzítő lapot, illetőleg a tachográf kártyáját az 561/2006/EK európai parlamenti és tanácsi rendeletben, valamint a 3821/85/EGK tanácsi rendeletben meghatározott módon használni. Az üzemben tartó köteles gondoskodni arról, hogy az ellenőrző szervek felhívására legalább 365 napra visszamenően rendelkezésre álljanak a járművét vezető gépjárművezetők tevékenységét dokumentáló digitalis tachográf által elektronikus formában rögzített adatok. Az üzemben tartó köteles a foglalkoztatott gépjárművezetőjének gépjárművezetői kártyájáról 28 munkával töltött nap után legalább egy alkalommal, valamint az üzemben tartott gépjárművébe beépített digitális tachográfról negyedévente legalább egy alkalommal a tárolt adatokat letölteni, valamint a letöltött adatokat elektronikus adattárolón a letöltést követően 12 hónapig megőrizni és az ellenőrző szerv számára ellenőrzés céljára rendelkezésre bocsátani Általános ismertető A tachográf távletöltés egy olyan alkalmazás, mely lehetővé teszi az arra alkalmas tachográfok belső memóriájának (Mass Memory) és a tachográfban lévő sofőrkártya interneten keresztüli távletöltését. A letöltési folyamat vezérlését egy internet kapcsolattal rendelkező asztali számítógépen futtatható kliens alkalmazás végzi. A letöltés a tachográf CAN-BUS portján keresztül történik és a kinyert adatok a WebEye járműegységén keresztül kerülnek feltöltésre a WebEye FTP szerverére, ahol az ügyfelek a szükséges jogosultságok birtokában elérhetik, külső adathordozóra letölthetik, ezzel eleget téve a rendeletben foglalt adatletöltési kötelezettségüknek. 29/43

30 3.3. Használati feltétel Az etachograph szolgáltatások kizárólag WE-ME-500 és WE-ME-600 egységekkel érhetők el, PRO illetve MAX szolgáltatási csomagban. Továbbá szükséges egy megfelelő műszaki paraméterekkel rendelkező (estatus és econtrol esetén Info-Line illetve edownload alkalmazás esetén Can Bus kimenet) rendelkező digitális tachográf csatlakoztatása a megfelelő WebEye egységhez Szerelési utasítás A digitális tachográf a sofőrök vezetési és pihenési idejét hivatott rögzíteni. A digitális tachográf egy a közlekedési felügyelet, vagy az áltála megbízott képviselője által hitelesített és leplombált eszköz. Ebből kifolyólag a bekötésnél fokozott körültekintéssel kell eljárni. Amennyiben a bekötéshez a plombát fel kell törni, úgy a bekötés végeztével a tachográfot az arra jogosult személlyel illetve szervizzel újra kell plombáltatni, hitelesíttetni! Előfordulhat, hogy beszereléskor a szerelő kolléga azt tapasztalja, hogy egy másik GPS-es rendszer már csatlakoztatva van a digitális tachográfhoz. Ilyen esetekben még a szerelés megkezdése előtt szükséges az ügyfél tájékoztatása, illetve a használni kívánt eszköz vagy funkció egyeztetése WE-ME-500 és WE-ME-600 egység kommunikációja a tachográffal - A WebEye egység CAN-BUS adatkapcsolat segítségével kommunikál a tachográffal Kompatibilis tachográf típusok - Csak bizonyos típusú digitális tachográfok támogatják a távletöltést. Az alábbi táblázatban láthatóak a kompatibilis típusok Stoneridge version SE5000 below 7.0 SE5000 over 7.0 SE5000exact SE5000exact duo info-line remote download 1 minute rule driving time countdown (korlátozottabb mint a VDO, de nem opcionális) second source of motion 2011.október 01 aktiválás után kötelező (1 perces szabály) 2012.október 01 aktiválás után kötelező (2. mozgás forrás) 30/43

31 Siemens VDO DTCO version a info-line remote download 1 minute rule driving time countdown ( fully, according to legislation 561/2006) second source of motion 2011.október 01 aktiválás után kötelező (1 perces szabály) 2012.október 01 aktiválás után kötelező (2. mozgás forrás) 3.7. AZ edownload ALKALMAZÁS Általános ismertetés A program egy internet kapcsolattal rendelkező asztali számítógépen futtatható kliens alkalmazás, mely a távletölthető digitális tachográfok adatainak távoli kinyerésére használható: a tachográf Mass memória és sofőrkártya tartalom. A letöltés a tachográf CAN portján keresztül történik, a kinyert adatok a WE járműegységén keresztül DDD fájl formátumban kerülnek feltöltésre a WebEye szerverére, ahol az ügyfelek a szükséges jogosultságok birtokában elérhetik A Használat Feltételei A TachoDownloader egy Windows operációs rendszeren futtatható program (exe), melyet a felhasználó számítógépére kell telepíteni. A számítógépnek rendelkeznie kell internet kapcsolattal, tűzfal használata esetén engedélyeztetni kell a es, a 80-as, valamint az FTP 21- es portokat. Ezzel a programmal letöltést végezni csak olyan járműről lehetséges, melyben távletölthető digitális tachográf van és annak CAN portjához illesztettek egy WE-ME-500/600-as járműegységet. A felhasználónak rendelkeznie kell szabályos WebEye csoport- és a WebEye szerver tárhelyének belépési azonosítójával, tachográf cégkártyával, valamint egy szabványos USB kártyaolvasóval ( smart card reader ). 31/43

32 A Program Felületének Áttekintése 1. Szerverkapcsolat jelző ikon 2. Cégkártya státusz jelző ikon 3. Letöltött fájlok mutatása 4. Listafülek 5. Jármű lista 6. Kereső mező 7. Jármű jelölőnégyzet csoportos beállításhoz 32/43

33 Bejelentkezés A program indítása után meg kell adnunk a WebEye csoport, vagy alcsoport azonosító adatait: Az Beállítás panelen a letöltött fájlok elérési pontjának paramétereit és azonosítóit lehet rögzíteni, ezt a legelső indításkor kell csak elvégezni: 33/43

34 Cégkártya Csatlakoztatása Az USB-s kártyaolvasót csatlakoztatni kell a számítógéphez és abba behelyezni a tachográf cégkártyát. A kártya azonosítása után az alábbi státusz információk láthatók a felületen: a kártya ikon zöld színre vált illetve egy szöveges visszajelzés is megjelenik az Alkalmazás állapota fül alatt. 34/43

35 Letöltési Beállítások A letöltés paramétereit a jármű során jobb egérgombra megjelenő menüben rögzíthetjük. Ha előzőleg több jármű is ki lett jelölve a jelölő négyzetekkel, akkor itt is beállítható, hogy valamennyi bejelölt járműre, vagy csak az egérrel mutatott járműre induljon el a letöltés. A beállító panelen meg kell adni a letölteni kívánt időintervallumot (1-3 hónap közötti tartományban). Általában javasolt az 1 hónap, mely viszont csak a Mass memóriára (tachográf belső memóriája) vonatkozik, mivel a sofőrkártyáról minden esetben valamennyi tárolt adat letöltődik. A vonatkozó törvény értelmében maximum 3 havonta el kell végezni a techográf memóriájának letöltését, illetve 28 munkával töltött nap után a sofőrkártyák memóriájának letöltését. A művelet ez időn belül tetszőlegesen megismételhető. 35/43

36 A kívánt időszakot a Hozzáad nyomógombbal szükséges megadni, illetve kijelöléssel a listából kiválasztani. A jelölőnégyzetekben kiválaszthatók a letölteni kívánt adathordozókat: Mass memória és/vagy sofőrkártyák. A prioritás az egymás után járművenként elindított letöltés ún. autentikációs sorrendjére vonatkozik: a magasabb prioritásúak indulnak el először; ajánlott legalább a Normál szint beállítása. Az Alapértelmezett gomb lenyomására valamennyi paraméter egyidejűleg beállítódik, a Mass memória időintervallum pedig egy hónap lesz. FIGYELEM! Az Alkalmaz gomb lenyomására elindul a letöltés! A jobb egérgomb lenyomására megjelenő menüben további funkciók is elérhetők: - Részletes letöltési információk: frissíthető státuszinformációk a megjelenő panelen; - Megszakítható a nem már háttérben zajló letöltési folyamat; - Egy- vagy valamennyi jármű beállítása letöltések megkezdéséhez; - Itt is beállítható a jármű letöltési prioritása; - Letöltési periódusok listája: a korábban beállított időintervallumok megjelenítése listaszerűen az adott rendszámra; - Az utolsó alkalommal letöltött sofőr adatsorának megjelenítése. 36/43

37 Letöltés A letöltés megkezdésének feltétele, hogy a kiválasztott jármű online állapotban és gyújtáson legyen, mivel csak ekkor működik a CAN kommunikáció és az autentikáció! A gyújtás bekapcsolt állapotát a rendszám mező hátterének zöld színe jelzi: Ezt követően, az előző - Letöltési beállítások - fejezetben leírtak szerint a panel Alkalmaz gombját lenyomva elindul a letöltés. A letöltés menete a program felületén nyomon követhető. A járműlistában közvetlenül: A jármű során dupla kattintással részletesen: Jármű sor, jobb egér menü: Részletes letöltési információ : 37/43

38 A státusz adat színezése is segíti az eredmények elemzését: M=Mass memória, S1=Slot1, S2=Slot2. Ha bármelyik színe fehér, az azt jelenti, hogy az adott tétel nem lett kijelölve letöltésre. Ha zöld, az sikeres letöltést jelent, amikor a.ddd kiterjesztésű fájl már elérhető a tárhelyen. A sárga azt jelenti, hogy ki lett jelölve a kártya, de végül nem volt bent a tachográf kártyafoglalatában. A piros szín sikertelen eseményt jelez, amikor újra kell kezdeni a folyamatot, mert valamilyen oknál fogva úgy szakadt meg a letöltés, hogy nem folytatható automatikusan. A letöltés a jármű során jobb egér gombra megjelenő menüben megszakítható és a státusz alaphelyzetbe állítható. 38/43

39 A Letöltés Folyamata A letöltés folyamata sematikusan a következő: 1. Autentikáció és letöltési igény: Cégkártya => Downloader program => WebEye szerver=> WebEye járműegység => Tachográf 2. Letöltés: - Tachográf => WebEye járműegység - WebEye járműegység => Webeye szerver tárhely Esemény információk: - Az autentikáció (azonosítás), kb. 3-4 perc percet vesz igénybe. - ATR küldése : a kapcsolat megfelelő, a tachográffal történő kommunikáció sikeres. - A zöld színnel jelzett események közben a jármű végig gyújtáson kell, hogy legyen és a letöltés végéig nem szabad kilépni a programból. - Ha a Mass memória letöltése közben a letöltési folyamat bárhol megszakad, automatikusan újra fog indulni beavatkozás nélkül. - Ha a sofőrkártya letöltése közben szakad meg a folyamat, akkor hibajelzés jelenik meg, és manuálisan újraindítás válik szükségessé. - A zöld színnel jelzett eseményeket a folyamatjelző sávon a 0-60% jelzi. A letöltés 60%-on áll kb percig, amíg a tachográf memóriájából az adatok a járműegységbe töltődnek. A kék folyamatjelző sáv a sofőrkártya letöltés megkezdésekor lép tovább. Ha a kártya adatok is átkerültek a járműegységbe, a fizikai gyújtásra a továbbiakban már nincs szükség. - A járműegységből az adatok fájl feltöltés formában kerülnek a WebEye szerverre, a felhasználó saját tárhelyére Letöltött Fájlok Megtekintése Sikeres letöltés esetén az adatok szabványos DDD fájlok formájában megjelennek az ügyfél mappájában a WebEye szerverén. Külön fájlba kerülnek a memória és külön a kártya adatok, melyek a program felületén elérhetők. Ha rendelkezünk ún. DDD olvasó alkalmazással (pl. ReadEsm), azt társíthatjuk a fájlhoz és így közvetlenül is listázhatjuk és értelmezhetjük a letöltött adatokat. 39/43

40 Fájl társitás után a következő látható: 40/43

41 Telepítés, Frissítés A programcsomag külön telepítést nem igényel, külső adathordozóról (pl. USB stick) másolható a merevlemezre, illetve letölthető egy internetes tárhelyről. A telepített alkalmazás verziófrissítése automatikusan történik a központi WebEye szerverről. Ha új verzió érhető el, a program automatikusan jelzi a bejelentkező képernyőn. Ennek lefuttatásához klikkeljen az új, zöld színnel jelölt verzió számára A frissítés nyomógombra kattintva elvégezhető a program frissítése: /43

42 3. A sikeres frissítést követően az Újraindítás gombbal érvényesíthető az új verzió. 4. GY.I.K. Hogyan garantálható a digitális tachográf adatainak biztonsága, hogyan bizonyítható be, hogy nem lett manipulálva? 3821/85/EGK RENDELET Annak érdekében, hogy a külső tárolóeszközön tárolt, letöltött adatok hitelességét és sértetlenségét ellenőrizni lehessen, az adatokat a 11. függelékkel (Közös Biztonsági Mechanizmusok) összhangban mellékelt aláírással együtt kell letölteni. Ezenkívül le kell tölteni a forrásberendezés (JE vagy kártya) azonosítóját és biztonsági bizonyítványait (tagállami és felszerelési). Az adatok vizsgálója rendelkezik egy megbízható európai nyilvános kulccsal. Az egy adott letöltési szakasz során letöltött adatokat a külső tárolóeszközön egyetlen fájlban kell tárolni. Hogyan kell megváltoztatni a tárhely jelszavát, illetve ha elfelejtették hogyan tudható meg? A WebEye Magyarország ügyfélkapcsolati osztályán keresztül. Letöltés során törlünk-e bármilyen adatot a tachográfról illetve a sofőrkártyáról? 3821/85/EGK RENDELET letöltés : a jármű adatmemóriájában vagy a tachográf kártya memóriájában tárolt komplett adatkészletnek vagy annak egy részének lemásolása a digitális aláírással együtt, a letöltés nem törölhet vagy változtathat meg egyetlen tárolt adatot sem. Letöltés során íródik e bármilyen adat a tachográfra illetve a sofőrkártyára? A jogszabályban előírt beírási kötelezettségeknek eleget téve a letöltést követően a szükséges információk beíródnak a tachográf belső memóriájába illetve a sofőkártya memóriájába (mikor lett letöltve, milyen cégkártyával, stb.). 42/43

etachograph 1. oldal

etachograph 1. oldal etachograph 1. oldal Az edownload funkció lehetővé teszi a digitális tachográfok memóriájának és a sofőrkártyák távletöltését, így a járművet nem szükséges visszahívni a telephelyre a letöltés elvégzéséhez.

Részletesebben

AETRControl rendszer

AETRControl rendszer AETRControl rendszer Jogi szabályozás Kiolvasási kötelezettség digitális tachográfoknál 124/2005. (XII. 29.) GKM rendelet 6. (5) A vezetői kártyát 28 naponta, a készüléket pedig 90 naponta köteles az üzembentartó

Részletesebben

A nemzetközi közúti fuvarozást végző járművek személyzetének munkájáról szóló Európai Megállapodás (AETR)

A nemzetközi közúti fuvarozást végző járművek személyzetének munkájáról szóló Európai Megállapodás (AETR) Vezetési idők az AETR szerint A nemzetközi közúti fuvarozást végző járművek személyzetének munkájáról szóló Európai Megállapodás (AETR) A VEZETÉSI ÉS PIHENŐIDŐRE VONATKOZÓ ELŐÍRÁSOK Fogalmak: Megszakítás:

Részletesebben

TARTALOMJEGYZÉK. Ajánljuk ezt a könyvet. Előszó miért készült ez a könyv? Rövid történeti áttekintés. 1. Általános bevezető információk 23.

TARTALOMJEGYZÉK. Ajánljuk ezt a könyvet. Előszó miért készült ez a könyv? Rövid történeti áttekintés. 1. Általános bevezető információk 23. TARTALOMJEGYZÉK Ajánljuk ezt a könyvet Előszó miért készült ez a könyv? Rövid történeti áttekintés 15. oldal 19. oldal 22. oldal 1. Általános bevezető információk 23. oldal Jogszabály ismeret és betartás

Részletesebben

DKÜ ZRT. A Portál rendszer felületének általános bemutatása. Felhasználói útmutató. Támogatott böngészők. Felületek felépítése. Információs kártyák

DKÜ ZRT. A Portál rendszer felületének általános bemutatása. Felhasználói útmutató. Támogatott böngészők. Felületek felépítése. Információs kártyák A Portál rendszer felületének általános bemutatása Felhasználói útmutató Támogatott böngészők Internet Explorer 9+ Firefox (legújabb verzió) Chrome (legújabb verzió) Felületek felépítése Információs kártyák

Részletesebben

AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS 561/2006/EK RENDELETE

AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS 561/2006/EK RENDELETE AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS 561/2006/EK RENDELETE (. 15 (2006. március Az 561/2006/EK rendelet területi hatálya Magyarország területén az Európai Unió területén (! ellenőriz Svájc területén!? (AETR

Részletesebben

GoWebeye Monitor Release 1.6.4 Üzenetküldés

GoWebeye Monitor Release 1.6.4 Üzenetküldés GoWebeye Monitor Release 1.6.4 Üzenetküldés 1/10 Tartalom AZ ÜZENETVÁLTÁS MODUL... 3 AZ ÜZENETVÁLTÁS MODUL FUNKCIÓI... 3 AZ ÜZENETVÁLTÁS FOLYAMATA... 4 AZ ÜZENETVÁLTÁS MODUL FELÉPÍTÉSE ÉS HASZNÁLATA...

Részletesebben

A DLD használatának feltételei:

A DLD használatának feltételei: A DLD használatának feltételei: DLD Short Range DLD Wide Range Egy WLAN kapcsolattal rendelkező irodai számítógép Egy folyamatos internetkapcsolattal rendelkező irodai számítógép Egy, a számítógéphez csatlakoztatott

Részletesebben

A program telepítése

A program telepítése program telepítése Töltse le a telepítőt a www.kocheskochkft.hu internetes oldalról. Programjaink menü alatt válassza a Egyszerűsített foglalkoztatással kapcsolatos nyilvántartás programot, kattintson

Részletesebben

MEGHATÁROZÁSOK. pihenő vagy szünet. vezetés munka készenlét. napi vezetési idő. napi teljes munkaidő VEZETÉSI IDŐ

MEGHATÁROZÁSOK. pihenő vagy szünet. vezetés munka készenlét. napi vezetési idő. napi teljes munkaidő VEZETÉSI IDŐ ADMINISZTRÁCIÓ A sofőrnél kell lennie korongos tachográf esetén az adott napi plusz visszamenőleg 28 (naptári) napnyi korongnak, vagy annak hiányában az időszakra vonatkozó igazolásnak. Digitális tachográf

Részletesebben

MEGHATÁROZÁSOK. pihenő vagy szünet. vezetés munka készenlét. napi vezetési idő. napi teljes munkaidő VEZETÉSI IDŐ

MEGHATÁROZÁSOK. pihenő vagy szünet. vezetés munka készenlét. napi vezetési idő. napi teljes munkaidő VEZETÉSI IDŐ ADMINISZTRÁCIÓ A sofőrnél kell lennie korongos tachográf esetén az adott napi plusz visszamenőleg 28 (naptári) napnyi korongnak, vagy annak hiányában az időszakra vonatkozó igazolásnak. Ez lehet tevékenység

Részletesebben

Bóra Adatcsere. A webes modul működésének részletesebb leírását a csatolt dokumentum tartalmazza.

Bóra Adatcsere. A webes modul működésének részletesebb leírását a csatolt dokumentum tartalmazza. Bóra Adatcsere A Bóra Adatcsere a Bóra bérprogram webes modulja, ami a http://adatcsere.globo.hu címen érhető el. Természetesen a modult szeretnénk az Önök igényei alapján tovább fejleszteni, ezért kíváncsian

Részletesebben

Sygic: Voucher Edition for Android telepítése

Sygic: Voucher Edition for Android telepítése Sygic: Voucher Edition for Android telepítése A mellékelt képernyőképek illusztrációként szolgálnak! 1. A szoftver letöltése és telepítése 1.1. Töltse le az alkalmazást készülékén keresztül a Google Play

Részletesebben

ADMINISZTRÁCIÓ MEGHATÁROZÁSOK

ADMINISZTRÁCIÓ MEGHATÁROZÁSOK ADMINISZTRÁCIÓ A sofőrnél kell lennie korongos tachográf esetén az adott napi, plusz visszamenőleg 28 (naptári) napnyi korongnak. Digitális tachográf esetén a sofőrnél kell lennie a kártyájának illetve

Részletesebben

ServiceTray program Leírás

ServiceTray program Leírás ServiceTray program Leírás Budapest 2015 Bevezetés szerviz munkalapok státuszai a Törölve és Lezárva státuszt leszámítva a munkalap különböző nyitott állapotát jelzik, melyek valamilyen tevékenységet jeleznek.

Részletesebben

BaBér bérügyviteli rendszer telepítési segédlete 2011. év

BaBér bérügyviteli rendszer telepítési segédlete 2011. év BaBér bérügyviteli rendszer telepítési segédlete 2011. év Ajánlott konfiguráció A program hardverigénye: Konfiguráció: 2800 MHz processzor 512 Mbyte memória (RAM) / Szerver gépen 1G memória (RAM) Lézernyomtató

Részletesebben

ClicXoft programtálca Leírás

ClicXoft programtálca Leírás ClicXoft programtálca Leírás Budapest 2015 Bevezetés A ClicXoft programok bár önálló programok közös technológia alapon lettek kifejlesztve. Emellett közös tulajdonságuk, hogy a hasonló funkciókhoz ugyanaz

Részletesebben

A nyomtatókkal kapcsolatos beállításokat a Vezérlőpulton, a Nyomtatók mappában végezhetjük el. Nyomtató telepítését a Nyomtató hozzáadása ikonra

A nyomtatókkal kapcsolatos beállításokat a Vezérlőpulton, a Nyomtatók mappában végezhetjük el. Nyomtató telepítését a Nyomtató hozzáadása ikonra Nyomtató telepítése A nyomtatókkal kapcsolatos beállításokat a Vezérlőpulton, a Nyomtatók mappában végezhetjük el. Nyomtató telepítését a Nyomtató hozzáadása ikonra duplán kattintva kezdeményezhetjük.

Részletesebben

TARTALOMJEGYZÉK. Előszó miért készült ez a könyv? A könyv kiadását a TachografGURU szponzorálta

TARTALOMJEGYZÉK. Előszó miért készült ez a könyv? A könyv kiadását a TachografGURU szponzorálta TARTALOMJEGYZÉK Előszó miért készült ez a könyv? A könyv kiadását a TachografGURU szponzorálta 4. oldal 5. oldal 1. A tachográffal kapcsolatos alapvető meghatározások 6. oldal A 165/2014/EU rendelet alapvető

Részletesebben

TERC V.I.P. hardverkulcs regisztráció

TERC V.I.P. hardverkulcs regisztráció TERC V.I.P. hardverkulcs regisztráció 2014. második félévétől kezdődően a TERC V.I.P. költségvetés-készítő program hardverkulcsát regisztrálniuk kell a felhasználóknak azon a számítógépen, melyeken futtatni

Részletesebben

Diákigazolvány. Belépés> Adminisztráció> Iskolai oktatás képes menü> diákigazolvány> diákigazolvány igénylés

Diákigazolvány. Belépés> Adminisztráció> Iskolai oktatás képes menü> diákigazolvány> diákigazolvány igénylés Tartalom Új diákigazolvány igénylés folyamata... 2 1. IAR feltöltéshez szükséges jogosultságok beállítása... 2 2. Token kérés... 2 3. Új igénylés feladása... 2 Igénylések keresése, szinkronizálása... 4

Részletesebben

TARTALOMJEGYZÉK. Ajánljuk ezt a könyvet. Előszó miért készült ez a könyv? 1. Általános bevezető információk 22. oldal. Rövid történeti áttekintés

TARTALOMJEGYZÉK. Ajánljuk ezt a könyvet. Előszó miért készült ez a könyv? 1. Általános bevezető információk 22. oldal. Rövid történeti áttekintés TARTALOMJEGYZÉK Ajánljuk ezt a könyvet Előszó miért készült ez a könyv? 15. oldal 19. oldal 1. Általános bevezető információk 22. oldal Rövid történeti áttekintés Jogszabály ismeret és betartás Jogszabályok

Részletesebben

FOLYAMATOSAN FEJLESZTJÜK A PROGRAMOT MÁR MEGSZÜLETÉSÉTŐL FOGVA A FELHASZNÁLÓI VISSZAJELZÉSEK ALAPJÁN.

FOLYAMATOSAN FEJLESZTJÜK A PROGRAMOT MÁR MEGSZÜLETÉSÉTŐL FOGVA A FELHASZNÁLÓI VISSZAJELZÉSEK ALAPJÁN. Kedves ügyfelünk/leendő ügyfelünk! Ha eddig NEM használtad a TachografGurut, akkor MOST itt a megfelelő alkalom! Ha pedig igen, akkor íme, hogy milyen ÚJ FEJLESZTÉSEKET tettünk bele! Amit tudnod kell:

Részletesebben

MÉRY Android Alkalmazás

MÉRY Android Alkalmazás MÉRY Android Alkalmazás Felhasználói kézikönyv Di-Care Zrt. Utolsó módosítás: 2014.06.12 Oldal: 1 / 7 Tartalomjegyzék 1. Bevezetés 3 1.1. MÉRY Android alkalmazás 3 1.2. A MÉRY Android alkalmazás funkciói

Részletesebben

Kormányzati Elektronikus Aláíró és Aláírás-ellenőrző Szoftver

Kormányzati Elektronikus Aláíró és Aláírás-ellenőrző Szoftver Kormányzati Elektronikus Aláíró és Aláírás-ellenőrző Szoftver Felhasználói leírás verzió: 1.0 1 TARTALOMJEGYZÉK 1. BEVEZETÉS... 3 2. ALAPKÉPERNYŐ... 3 3. MENÜSZERKEZET... 3 4. DOKUMENTUM ALÁÍRÁSA... 4

Részletesebben

ContractTray program Leírás

ContractTray program Leírás ContractTray program Leírás Budapest 2015 Bevezetés Egy-egy szerződéshez tartozó határidő elmulasztásának komoly gazdasági következménye lehet. Éppen ezért a Szerződés kezelő program főmenü ablakában a

Részletesebben

DebitTray program Leírás

DebitTray program Leírás DebitTray program Leírás Budapest 2015 Bevezetés Egy-egy kintlévőséghez tartozó határidő elmulasztásának komoly következménye lehet. Éppen ezért a Kintlévőség kezelő program főmenü ablakában a program

Részletesebben

Teszt autók mozgatása modul

Teszt autók mozgatása modul Teszt autók mozgatása modul 1. Bevezetés... 2 2. Szűrési feltételek... 2 3. Új gépjármű teszt autóvá történő minősítése... 3 4. Teszt gépjármű mozgatása... 6 5. Teszt gépjármű visszavétele... 8 1 1. Bevezetés

Részletesebben

FÜRKÉSZ. Digitális tachográf, és gépkocsivezet i chipkártya kielemz program. Használati útmutató

FÜRKÉSZ. Digitális tachográf, és gépkocsivezet i chipkártya kielemz program. Használati útmutató FÜRKÉSZ Digitális tachográf, és gépkocsivezet i chipkártya kielemz program Használati útmutató Tachotax KFT Szeged 2009.május 1. A program rendeltetése: A program alkalmas a gk vezet i chipkártyára rögzített

Részletesebben

GPRS Remote. GPRS alapú android applikáció távvezérléshez. Kezelési útmutató

GPRS Remote. GPRS alapú android applikáció távvezérléshez. Kezelési útmutató GPRS Remote GPRS alapú android applikáció távvezérléshez Kezelési útmutató Tartalomjegyzék Általános leírás... 1 Új modul beállítás... 2 Új okostelefon beállítás... 2 Modulok karbantartása... 3 Okostelefonok

Részletesebben

TARTALOMJEGYZÉK. Ajánljuk ezt a könyvet. Előszó miért készült ez a könyv? 1. I. Fejezet Általános bevezető információk 23. oldal

TARTALOMJEGYZÉK. Ajánljuk ezt a könyvet. Előszó miért készült ez a könyv? 1. I. Fejezet Általános bevezető információk 23. oldal TARTALOMJEGYZÉK Ajánljuk ezt a könyvet Előszó miért készült ez a könyv? 16. oldal 20. oldal 1. I. Fejezet Általános bevezető információk 23. oldal Rövid történeti áttekintés Jogszabály ismeret és betartás

Részletesebben

Felhasználói kézikönyv

Felhasználói kézikönyv Felhasználói kézikönyv Fuvarszervező / Partner időpont foglalás (GLABS v1.0.0413) Regisztráció A rendszerbe történő belépéshez regisztrációra van szüksége. Az Ön cégét csak egy már licenccel vagy hozzáféréssel

Részletesebben

VARIO Face 2.0 Felhasználói kézikönyv

VARIO Face 2.0 Felhasználói kézikönyv VARIO Face 2.0 Felhasználói kézikönyv A kézikönyv használata Mielőtt elindítaná és használná a szoftvert kérjük olvassa el figyelmesen a felhasználói kézikönyvet! A dokumentum nem sokszorosítható illetve

Részletesebben

A TERC VIP költségvetés-készítő program telepítése, Interneten keresztül, manuálisan

A TERC VIP költségvetés-készítő program telepítése, Interneten keresztül, manuálisan Telepítés internetről A TERC VIP költségvetés-készítő program telepítése, Interneten keresztül, manuálisan Új szolgáltatásunk keretén belül, olyan lehetőséget kínálunk a TERC VIP költségvetéskészítő program

Részletesebben

e-szignó Online e-kézbesítés Végrehajtási Rendszerekhez

e-szignó Online e-kézbesítés Végrehajtási Rendszerekhez MICROSEC Számítástechnikai Fejlesztő zrt. e-szignó Online e-kézbesítés Végrehajtási Rendszerekhez Felhasználói útmutató https://online.e-szigno.hu/ 1 Tartalom 1. Bevezetés... 3 2. A rendszer használatának

Részletesebben

Négy link segítségével különböző módon indíthatók el a számla létrehozása funkciók.

Négy link segítségével különböző módon indíthatók el a számla létrehozása funkciók. Kiegyenlítések kezelése (fizetési információk rögzítése a rendszerben) 1. Számlák menü A Számlák főmenüből elérhető lapok: - Számlák kezelése - Kiegyenlítések kezelése 1.1 Számlák kezelése A számlák kezelése

Részletesebben

AUTOMATIKUS TACHOGRÁF KIÉRTÉKELÉS ONLINE TACHOGRÁF KIÉRTÉKELŐ ÉS FUVAROZÓ KEZELŐ RENDSZER. tacho WWW.ONLINETAHOGRAF.HU

AUTOMATIKUS TACHOGRÁF KIÉRTÉKELÉS ONLINE TACHOGRÁF KIÉRTÉKELŐ ÉS FUVAROZÓ KEZELŐ RENDSZER. tacho WWW.ONLINETAHOGRAF.HU AUTOMATIKUS TACHOGRÁF KIÉRTÉKELÉS ONLINE TACHOGRÁF KIÉRTÉKELŐ ÉS FUVAROZÓ KEZELŐ RENDSZER tacho WWW.ONLINETAHOGRAF.HU TACHO-X Olyan megoldást kínálunk Önnek, mellyel pontosan, gyorsan és költséghatékonyan

Részletesebben

T-AVL Nyomkövető webkliens

T-AVL Nyomkövető webkliens Teltonika UAB - www.teltonika.lt - A megjelenített tartalom jogvédett - MM Turbo Marketing Kft. T-AVL Nyomkövető webkliens Használati útmutató Kezelési útmutató Opciók ismertetése Verzió: 2011/4 www.mmturbo.hu

Részletesebben

FITNESS SYSTEM Telepítési útmutató

FITNESS SYSTEM Telepítési útmutató FITNESS SYSTEM Telepítési útmutató web: www.szakk.hu e-mail: info@szakk.hu Tartalomjegyzék: Első lépések:... 3 Licenc megállapodás... 3 Telepítési kulcs... 4 Felhasználói adatok... 5 Telepítő csomagok

Részletesebben

POSZEIDON dokumentáció (1.2)

POSZEIDON dokumentáció (1.2) POSZEIDON dokumentáció (1.2) Bevezetés a Poszeidon rendszer használatába I. TELEPÍTÉS Poszeidon alkalmazás letölthető: www.sze.hu/poszeidon/poszeidon.exe Lépések: FUTTATÁS / (FUTTATÁS) / TOVÁBB / TOVÁBB

Részletesebben

FTP Az FTP jelentése: File Transfer Protocol. Ennek a segítségével lehet távoli szerverek és a saját gépünk között nagyobb állományokat mozgatni. Ugyanez a módszer alkalmas arra, hogy a kari web-szerveren

Részletesebben

Taninform KIR kapcsolat

Taninform KIR kapcsolat Taninform KIR kapcsolat Cél A Taninform KIR adatkapcsolat célja, hogy a mindkét rendszerben megtalálható és tárolt, iskolai adminisztrációval kapcsolatos alapadatokat az intézmények könnyen szinkronban

Részletesebben

Elmib Önkormányzati hibabejelentő. Felhasználói kézikönyv v1.0

Elmib Önkormányzati hibabejelentő. Felhasználói kézikönyv v1.0 Elmib Önkormányzati hibabejelentő Felhasználói kézikönyv v1.0 Tartalom Az első belépés... 3 Regisztráció utáni első lépések... 4 Kezdő képernyő felépítése... 5 A hibabejelentő menü... 7 Új hiba bejelentése...

Részletesebben

FELHASZNÁLÓI ÚTMUTATÓ

FELHASZNÁLÓI ÚTMUTATÓ FELHASZNÁLÓI ÚTMUTATÓ VÉRADÁS IDŐPONT SZERKESZTŐ (verzió: 1.2) 2013. április 1. Tartalomjegyzék 1. Telepítés és indítás... 3 2. Frissítés... 3 3. Beállítás... 4 4. Felület... 4 5. Véradó helyszínek...

Részletesebben

Felhasználói Leírás v.2.00

Felhasználói Leírás v.2.00 Euro-eBank Ügyfélprogram (ÜP) Felhasználói Leírás v.2.00 Bakonyvidéke Takarékszövetkezet 1. Tartalomjegyzék Bevezetés... 3 Program indítása:... 3 A program üzemmódjai:... 4 Számlaegyenleg lekérdezése:...

Részletesebben

Tartalom jegyzék 1 BEVEZETŐ 2 1.1 SZOFTVER ÉS HARDVER KÖVETELMÉNYEK 2 2 TELEPÍTÉS 2 3 KEZELÉS 5

Tartalom jegyzék 1 BEVEZETŐ 2 1.1 SZOFTVER ÉS HARDVER KÖVETELMÉNYEK 2 2 TELEPÍTÉS 2 3 KEZELÉS 5 Tartalom jegyzék 1 BEVEZETŐ 2 1.1 SZOFTVER ÉS HARDVER KÖVETELMÉNYEK 2 2 TELEPÍTÉS 2 3 KEZELÉS 5 3.1 ELSŐ FUTTATÁS 5 3.2 TULAJDONOSI ADATLAP 6 3.3 REGISZTRÁLÁS 6 3.4 AKTIVÁLÁS 6 3.5 MÉRÉS 7 3.5.1 ÜGYFÉL

Részletesebben

Bevezetés a QGIS program használatába Összeálította dr. Siki Zoltán

Bevezetés a QGIS program használatába Összeálította dr. Siki Zoltán Bevezetés Bevezetés a QGIS program használatába Összeálította dr. Siki Zoltán A QGIS program egy nyiltforrású asztali térinformatikai program, mely a http://www.qgis.org oldalról tölthető le. Ebben a kis

Részletesebben

Táblázatos adatok használata

Táblázatos adatok használata Táblázatos adatok használata Tartalomjegyzék 1. Az adatok rendezése...2 2. Keresés a táblázatban...2 3. A megjelenő oszlopok kiválasztása...3 4. Az oszlopok sorrendjének meghatározása...4 5. Az oszlopok

Részletesebben

Hiteles Elektronikus Postafiók

Hiteles Elektronikus Postafiók NISZ Nemzeti Infokommunikációs Szolgáltató Zrt. H-1081 Budapest, Csokonai utca 3. Hiteles Elektronikus Postafiók Tárhely adminisztráció 2018.05.07. v.1.2. TARTALOMJEGYZÉK 1. BEVEZETÉS... 3 2. BEJELENTKEZÉS

Részletesebben

Tisztelt Ügyfelünk! Ezúton szeretnénk tájékoztatni, hogy a következő modulokból került fel frissítés az internetre:

Tisztelt Ügyfelünk! Ezúton szeretnénk tájékoztatni, hogy a következő modulokból került fel frissítés az internetre: Tisztelt Ügyfelünk! Ezúton szeretnénk tájékoztatni, hogy a következő modulokból került fel frissítés az internetre: Főkönyv Pénzügy Pénztárkönyv Eszköz (Letölthető még frissítés a Készlet, EVA modulokra,

Részletesebben

BaBér. Bérügyviteli rendszer. Telepítési segédlet 2014.

BaBér. Bérügyviteli rendszer. Telepítési segédlet 2014. BaBér Bérügyviteli rendszer Telepítési segédlet 2014. Tartalom 1. Ajánlott konfiguráció... 3 2. A BaBér és az SQL2005 szerver telepítése... 5 3. A BaBér program és az SQL2005-ös adatbázis kezelő telepítése...

Részletesebben

Útmutató a 2014. évi szabadidősportos pályázatok elektronikus beadásához

Útmutató a 2014. évi szabadidősportos pályázatok elektronikus beadásához Útmutató a 2014. évi szabadidősportos pályázatok elektronikus beadásához A pályázatokat a kategóriának megfelelő pályázati kiírásban és pályázati útmutatóban szereplő módon kell a www.masport.hu oldalon

Részletesebben

Magyar Nemzeti Bank - Elektronikus Rendszer Hitelesített Adatok Fogadásához ERA. Elektronikus aláírás - felhasználói dokumentáció

Magyar Nemzeti Bank - Elektronikus Rendszer Hitelesített Adatok Fogadásához ERA. Elektronikus aláírás - felhasználói dokumentáció ERA Elektronikus aláírás - felhasználói dokumentáció Tartalomjegyzék 1. Bevezető... 3 1.1. Általános információk... 3 2. DesktopSign... 3 2.1. Általános információk... 3 2.2. Telepítés... 3 3. MNBSubscriber...

Részletesebben

ÚTMUTATÓ VONALKÓDDAL ELLÁTOTT TELEPÍTÉSI TANÚSÍTVÁNY RÖGZÍTÉSÉHEZ

ÚTMUTATÓ VONALKÓDDAL ELLÁTOTT TELEPÍTÉSI TANÚSÍTVÁNY RÖGZÍTÉSÉHEZ ÚTMUTATÓ VONALKÓDDAL ELLÁTOTT TELEPÍTÉSI TANÚSÍTVÁNY RÖGZÍTÉSÉHEZ Tartalom I. Képesített vállalkozás teendői a Telepítési Tanúsítvánnyal... 2 II. Értékesítő vállalkozás feladatai... 5 III. Képesített személy

Részletesebben

OTP ADLAK Adómentes Lakáshitel-támogatás. Alapszolgáltatás KÉZIKÖNYV. OTP ADLAK alapszolgáltatás - munkáltatói portál

OTP ADLAK Adómentes Lakáshitel-támogatás. Alapszolgáltatás KÉZIKÖNYV. OTP ADLAK alapszolgáltatás - munkáltatói portál OTP ADLAK Adómentes Lakáshitel-támogatás Alapszolgáltatás KÉZIKÖNYV OTP ADLAK alapszolgáltatás - munkáltatói portál www.otpvnt.hu 2017.02.23. MUNKÁLTATÓK... 3 1. Belépés az internetes portálra... 3 2.

Részletesebben

ÜGYFÉL OLDALI BEÁLLÍTÁSOK KÉZIKÖNYVE

ÜGYFÉL OLDALI BEÁLLÍTÁSOK KÉZIKÖNYVE ÜGYFÉL OLDALI BEÁLLÍTÁSOK KÉZIKÖNYVE Felhasználói leírás E-HATÁROZAT 2012 - verzió 1.2 Érvényes: 2012. május 24-től. Azonosító: ehatarozat_ugyfél_ beallitasok_kezikonyv_felh_v1.2_20120524_tol 1/15 1 Tartalom

Részletesebben

Felhasználói kézikönyv a WEB EDInet rendszer használatához

Felhasználói kézikönyv a WEB EDInet rendszer használatához Felhasználói kézikönyv a WEB EDInet rendszer használatához A WEB EDInet rendszer használatához internet kapcsolat, valamint egy internet böngésző program szükséges (Mozilla Firefox, Internet Explorer).

Részletesebben

Felhasználói leírás a DimNAV Server segédprogramhoz ( )

Felhasználói leírás a DimNAV Server segédprogramhoz ( ) Felhasználói leírás a DimNAV Server segédprogramhoz (1.1.0.3) Tartalomjegyzék Bevezetés...3 1. Telepítés...3 2. Eltávolítás...4 Program használata...5 1. Kezdeti beállítások...5 2. Licenc megadása...6

Részletesebben

Bérprogram vásárlásakor az Ügyfélnek e-mailben és levélben is megküldjük a termék letöltéséhez és aktiválásához szükséges termékszámot.

Bérprogram vásárlásakor az Ügyfélnek e-mailben és levélben is megküldjük a termék letöltéséhez és aktiválásához szükséges termékszámot. Telepítés Bérprogram vásárlásakor az Ügyfélnek e-mailben és levélben is megküldjük a termék letöltéséhez és aktiválásához szükséges termékszámot. A programot honlapunkról, az alábbi linkről tudják letölteni:

Részletesebben

Tisztelt Ügyfelünk! Tájékoztató az átállásról

Tisztelt Ügyfelünk! Tájékoztató az átállásról OTP BANK NYRT. Tisztelt Ügyfelünk! Tájékoztató az átállásról Bankunk ügyfeleink folytonos szoftverhasználatát biztosító szempont alapján úgy döntött, hogy az új verziót (6.01-01) most nem a megszokott

Részletesebben

1. Szolgáltatásaink. Adatok feltöltése és elemzése. Digitális feltöltés. Analóg korong feltöltés

1. Szolgáltatásaink. Adatok feltöltése és elemzése. Digitális feltöltés. Analóg korong feltöltés v 1.1 1. Szolgáltatásaink Adatok feltöltése és elemzése A Tacho-X rendszer képes a digitális, valamint analóg tachográfból korongokból származó adatokat beolvasni, és elemezni azokat. Az beolvasott adatokat,

Részletesebben

Dropbox - online fájltárolás és megosztás

Dropbox - online fájltárolás és megosztás Dropbox - online fájltárolás és megosztás web: https://www.dropbox.com A Dropbox egy felhő-alapú fájltároló és megosztó eszköz, melynek lényege, hogy a különböző fájlokat nem egy konkrét számítógéphez

Részletesebben

KIRA. KIRA rendszer. Telepítési útmutató v1

KIRA. KIRA rendszer. Telepítési útmutató v1 KIRA rendszer Telepítési útmutató v1 1. Bevezetés A dokumentáció, illetve a dokumentáció mellékleteként megtalálható állományok segítségével készíthető fel a kliens oldali számítógép a KIRA rendszer működtetésére.

Részletesebben

Telepítési útmutató a SMART Notebook 10 SP1 szoftverhez

Telepítési útmutató a SMART Notebook 10 SP1 szoftverhez Tisztelt Felhasználó! Telepítési útmutató a SMART Notebook 10 SP1 szoftverhez Ezt a dokumentációt abból a célból hoztuk létre, hogy segítse Önt a telepítés során. Kövesse az alábbi lépéseket, és a telepítés

Részletesebben

Szaftex I. Felhasználói kézikönyv 1.0 Szakdolgozók részére

Szaftex I. Felhasználói kézikönyv 1.0 Szakdolgozók részére Szaftex I. Felhasználói kézikönyv 1.0 Szakdolgozók részére az egészségügyi szakdolgozók kötelező továbbképzési pontjait nyilvántartó rendszer 2 TARTALOMJEGYZÉK Bevezetés... 5 A rendszer elérése... 6 Regisztráció...

Részletesebben

Útmutató szivárgásvizsgálatra kötelezett berendezések telepítéséhez

Útmutató szivárgásvizsgálatra kötelezett berendezések telepítéséhez Útmutató szivárgásvizsgálatra kötelezett berendezések telepítéséhez Jelen útmutató 4 részből áll: az I. rész bemutatja a berendezés-tulajdonos teendőit abban az esetben, ha új berendezést rögzít, a II.

Részletesebben

2009. évi adatszolgáltatás javítása

2009. évi adatszolgáltatás javítása 2009. évi adatszolgáltatás javítása Készítette: Tóth Péter Általános leírás Program verzióellenőrzése, programfrissítés ha szükséges a www.onyf.hu honlapról Adatszolgáltatás meglétének ellenőrzése o Ha

Részletesebben

GLS címke kezelő bővítmény GLS online-hoz

GLS címke kezelő bővítmény GLS online-hoz GLS címke kezelő bővítmény GLS online-hoz A bővítmény csak Opeancart 2.2 és 2.3 verziókhoz elérhető, csak magyar nyelven! Általános ismertető: A GLS Online a http://online.gls-hungary.com weboldalon elérhető

Részletesebben

E-építési napló offline vezetése

E-építési napló offline vezetése E-építési napló offline vezetése Frissítve: 2016. november 24. 1 Miért van szükség az elektronikus építési napló offline vezetésére? Az e-építési napló rendszer működésének alapvető feltétele, hogy az

Részletesebben

Ügyfélforgalom számlálás modul

Ügyfélforgalom számlálás modul Ügyfélforgalom számlálás modul 1 1. Bevezetés... 3 2. BEÁLLÍTÁSOK... 4 2.1. Új Kérdőív létrehozása... 4 o Kérdéstípusok és a hozzájuk tartozó lehetséges válaszok hozzárendelése... 4 Új Kérdéstípus felvitele...

Részletesebben

Telepítési útmutató a SMART Notebook 10.6 oktatói szoftverhez

Telepítési útmutató a SMART Notebook 10.6 oktatói szoftverhez Telepítési útmutató a SMART Notebook 10.6 oktatói szoftverhez Tisztelt Felhasználó! Ezt a dokumentációt abból a célból hoztuk létre, hogy segítse Önt a telepítés során. Kövesse az alábbi lépéseket, és

Részletesebben

Új Nemzedék Központ. EFOP pályázatok online beszámoló felülete. Felhasználói útmutató

Új Nemzedék Központ. EFOP pályázatok online beszámoló felülete. Felhasználói útmutató Új Nemzedék Központ EFOP pályázatok online beszámoló felülete Felhasználói útmutató Tartalom 1. Bejelentkezés... 2 1.1. Első bejelentkezés... 2 1.2. Elfelejtett jelszó... 3 2. Saját adatok... 4 3. Dokumentumok...

Részletesebben

Diákhitel igénylés folyamata

Diákhitel igénylés folyamata 1 Diákhitel igénylés folyamata Beállítások A DHK-tól kapott éles vagy teszt tanúsítványokat telepíteni kell a megfelelő szerveren, szervereken (ld. Neptun üzemeltetési dokumentáció). A tesztelési folyamat

Részletesebben

ÁNYK53. Az Általános nyomtatványkitöltő (ÁNYK), a személyi jövedelemadó (SZJA) bevallás és kitöltési útmutató együttes telepítése

ÁNYK53. Az Általános nyomtatványkitöltő (ÁNYK), a személyi jövedelemadó (SZJA) bevallás és kitöltési útmutató együttes telepítése ÁNYK53 Az Általános nyomtatványkitöltő (ÁNYK), a személyi jövedelemadó (SZJA) bevallás és kitöltési útmutató együttes telepítése Az ÁNYK53 egy keretprogram, ami a személyi jövedelemadó bevallás (SZJA,

Részletesebben

Bejelentkezés az egyetemi hálózatba és a számítógépre

Bejelentkezés az egyetemi hálózatba és a számítógépre - 1 - Bejelentkezés az egyetemi hálózatba és a számítógépre 1. lépés: az Egyetem Novell hálózatába történő bejelentkezéskor az alábbi képernyő jelenik meg: az első sorban a felhasználónevet, a második

Részletesebben

Felhasználói útmutató

Felhasználói útmutató Felhasználói útmutató egyeztetési eljárás kezdeményezéséhez a (volt) biztosítottak részére 2013. január 1-jétől azok a biztosítottak (volt biztosítottak), akik ügyfélkapu regisztrációval rendelkeznek,

Részletesebben

KTI Közlekedéstudományi Intézet Nonprofit Kft. Vasúti Vizsgaközpont

KTI Közlekedéstudományi Intézet Nonprofit Kft. Vasúti Vizsgaközpont 2017 KTI Közlekedéstudományi Intézet Nonprofit Kft. Vasúti Vizsgaközpont Előszó Ez az útmutató a KTI Nonprofit Kft Vasúti Vizsgaközpont elektronikus alapképzés bejelentő rendszer kezelésében nyújt segítséget

Részletesebben

A Novitax ügyviteli programrendszer első telepítése

A Novitax ügyviteli programrendszer első telepítése Telepítő fájl letöltése honlapunkról A Novitax ügyviteli programrendszer első telepítése A honlapunkon (www.novitax.hu) található telepítő fájlt (novitax2007-setup.exe) le kell tölteni a számítógép egy

Részletesebben

Tisztelt Ügyfelünk! Változások a 6-os verzióhoz képest:

Tisztelt Ügyfelünk! Változások a 6-os verzióhoz képest: Tisztelt Ügyfelünk! Tájékoztatónkban a 2017. november 06-tól alkalmazott 7-es verziószámú Electra Internet Banking rendszerben tapasztalható változásokra, újdonságokra, szeretnénk felhívni figyelmét. Változások

Részletesebben

Fundimini.hu Felhasználói útmutató

Fundimini.hu Felhasználói útmutató Fundimini.hu Felhasználói útmutató 1 Regisztráció, belépés 1.1 Regisztráció A regisztrációt szülők (18. életévüket betöltött személyek) végezhetik. A regisztrációs adatlap beküldését követően tud belépni

Részletesebben

VisualBaker Telepítési útmutató

VisualBaker Telepítési útmutató VisualBaker Telepítési útmutató Office Hungary Bt web: www.visualbaker.hu e-mail: info@visualbaker.hu Tartalomjegyzék: Telepítési útmutató... 1 Tartalomjegyzék:... 2 Első lépések:... 3 Telepítési kulcs...

Részletesebben

Járműkövető rendszer RÉSZLETES ISMERTETŐ

Járműkövető rendszer RÉSZLETES ISMERTETŐ efollow Járműkövető rendszer RÉSZLETES ISMERTETŐ Tartalomjegyzék 1.1. BEVEZETÉS...3 1.2. JÁRMŰKÖVETŐ RENDSZER FELADATA...3 2.1. MIT TUD AZ EFOLLOW?...3 2.2. MILYEN JÁRMŰADATOKAT MÉR JELENLEG A RENDSZER?...3

Részletesebben

1 Rendszerkövetelmények

1 Rendszerkövetelmények 1 Rendszerkövetelmények 1.1 Operációs rendszer Az i-deal2 ajánlatadó alkalmazás a Microsoft.Net és Click Once technológiáin alapul. Ezek használatához legalább Microsoft Windows XP SP2 (Szervízcsomag 2),

Részletesebben

NightHawk AccessControl

NightHawk AccessControl NightHawk AccessControl Poker Edition Version: 2.0 2012. január 1 Tartalomjegyzék Rendszer elemei... 3 Felhasználói felület... 3 Nap nyitása, zárása... 4 Új játékos felvitele... 4 Ki és beléptetés... 5

Részletesebben

QB-Suli Felhasználói útmutató verziószám: 4.0.2.6. 2015. március 4.

QB-Suli Felhasználói útmutató verziószám: 4.0.2.6. 2015. március 4. Felhasználói útmutató verziószám: 4.0.2.6. 2015. március 4. Készítette: Quadro Byte Zrt. Tartalomjegyzék: 1. Bevezető...3 2. QB-SULI Help...3 3. Regisztráció...3 4. Bejelentkezés...4 4.1. Elfelejtette

Részletesebben

Csődfigyelő. Figyelje Ön is gazdasági partnerit!

Csődfigyelő. Figyelje Ön is gazdasági partnerit! Csődfigyelő Figyelje Ön is gazdasági partnerit! 1. Tartalomjegyzék Tartalomjegyzék Bevezetés Regisztráció Kupon kód aktiválás Belépés az alkalmazásba Megfigyelt cégek listája Csődfigyelési beállítások

Részletesebben

Importálás. más típusú (pl:.imp,.xml,.xkr,.xcz) állomány beimportálása a nyomtatványkitöltő programba

Importálás. más típusú (pl:.imp,.xml,.xkr,.xcz) állomány beimportálása a nyomtatványkitöltő programba Importálás Külső programok által generált imp és.xml állományokat be lehet tölteni a program import funkcióival. Az ABEV2006 az xml állományok importálását nem tudta. Ez újdonság a nyomtatványkitöltő programban.

Részletesebben

NEPTUN MOBIL ALKALMAZÁS FELHASZNÁLÓI SEGÉDLET

NEPTUN MOBIL ALKALMAZÁS FELHASZNÁLÓI SEGÉDLET NEPTUN MOBIL ALKALMAZÁS FELHASZNÁLÓI SEGÉDLET Felhasználói dokumentáció verzió 1.0 Budapest, 2015. Változáskezelés Verzió Dátum Változás Pont Cím Oldal Kiadás: 2015.07.05. Verzió: 1.6. Oldalszám: 2 / 12

Részletesebben

Telepítés, újratelepítés több számítógépre, hálózatos telepítés Kulcs-Bér program

Telepítés, újratelepítés több számítógépre, hálózatos telepítés Kulcs-Bér program Telepítés, újratelepítés több számítógépre, hálózatos telepítés Kulcs-Bér program A Kulcs-Soft programok telepítése (újratelepítése) előtt javasolt Adatmentést készíteni a számítógépen található összes

Részletesebben

1. DVNAV letöltése és telepítése

1. DVNAV letöltése és telepítése 1. DVNAV letöltése és telepítése A Drén és Valner Szoftver Kft által készített DVNAV programmal lehetőség van a számlázó program által elkészített XML-ek NAV-hoz történő eljuttatására, majd a számlákról

Részletesebben

NINJA kezelői program letöltése és installálása

NINJA kezelői program letöltése és installálása NINJA kezelői program letöltése és installálása A regisztrálás, illetve feltöltés után Ön kapott egy e-mailt tőlünk, melyben leírtuk Önnek a szolgáltatás eléréséhez nélkülözhetetlen, fontos adatokat. A

Részletesebben

G Data MasterAdmin 9 0 _ 09 _ 3 1 0 2 _ 2 0 2 0 # r_ e p a P ch e T 1

G Data MasterAdmin 9 0 _ 09 _ 3 1 0 2 _ 2 0 2 0 # r_ e p a P ch e T 1 G Data MasterAdmin TechPaper_#0202_2013_09_09 1 Tartalomjegyzék G Data MasterAdmin... 3 Milyen célja van a G Data MasterAdmin-nak?... 3 Hogyan kell telepíteni a G Data MasterAdmin-t?... 4 Hogyan kell aktiválni

Részletesebben

Jelentkezési lap képző szervek részére

Jelentkezési lap képző szervek részére Jelentkezési lap képző szervek részére Felhasználói segédlet Tartalomjegzék Belépés Jelentkezési lap felület Kézi kitöltés menete Alapadatok megadása Korábban megszerzett vezetői engedély adatai Személyes

Részletesebben

Navigációs GPS adatok kezelése QGIS programmal (1.4 verzió) Összeállította dr. Siki Zoltán

Navigációs GPS adatok kezelése QGIS programmal (1.4 verzió) Összeállította dr. Siki Zoltán Navigációs GPS adatok kezelése QGIS programmal (1.4 verzió) Összeállította dr. Siki Zoltán A QGIS program GPS eszközök modulja segítségével kétirányú kommunikációt folytathatunk a navigációs GPS vevőnkkel.

Részletesebben

Kameleon Light Bootloader használati útmutató

Kameleon Light Bootloader használati útmutató Kameleon Light Bootloader használati útmutató 2017. Verzió 1.0 1 Tartalom jegyzék 2 1. Bootloader bevezető: A Kameleon System-hez egy összetett bootloader tartozik, amely lehetővé teszi, hogy a termékcsalád

Részletesebben

Végrehajtói Nyilvántartó Rendszerbe illeszkedő Postázási modul ismertetése

Végrehajtói Nyilvántartó Rendszerbe illeszkedő Postázási modul ismertetése Oldalak: 1/10 Ez a modulkiegészítés a Végrehajtói Nyilvántartó Rendszerben elkészülő nyomtatványok postai vagy kézi kézbesítésének fárattságos dokumentálását hivatott felváltani gépi nyilvántartással.

Részletesebben

Hiteles elektronikus postafiók Perkapu

Hiteles elektronikus postafiók Perkapu Hiteles elektronikus postafiók Perkapu 2018.10.27. Tartalom Bevezetés...2 Bejelentkezés a Hiteles Elektronikus Postafiókba...2 Perkapu tárhely kiválasztása...2 Beérkezett üzenetek...3 Dokumentumletöltés...4

Részletesebben

Felhasználói dokumentáció. a TávTagTár programhoz. Készítette: Nyíri Gábor, hdd@nc-studio.com GDF Abakusz regisztrációs kód: GDFAba43

Felhasználói dokumentáció. a TávTagTár programhoz. Készítette: Nyíri Gábor, hdd@nc-studio.com GDF Abakusz regisztrációs kód: GDFAba43 a TávTagTár programhoz Készítette: Nyíri Gábor, hdd@nc-studio.com GDF Abakusz regisztrációs kód: GDFAba43 Tartalomjegyzék Futási feltételek... 3 Telepítés... 3 Indítás... 3 Főablak... 4 Új személy felvétele...

Részletesebben