BUDAPESTI GAZDASÁGI FŐISKOLA KÜLKERESKEDELMI FŐISKOLAI KAR KÜLGAZDASÁGI SZAK Nappali tagozat Export-Import Menedzsment szakirány

Átírás

1 BUDAPESTI GAZDASÁGI FŐISKOLA KÜLKERESKEDELMI FŐISKOLAI KAR KÜLGAZDASÁGI SZAK Nappali tagozat Export-Import Menedzsment szakirány KOMPLEX LOGISZTIKAI TEVÉKENYSÉG VIZSGÁLATA A BERTRANS ZRT ÚJSÁGNYOMÓPAPíR KERESKEDELMI TEVÉKENYSÉGÉNEK ALAPJÁN Készítette: Bognár Eszter Budapest,

2 Tartalomjegyzék I. Előszó, témaválasztás indoklása 5 II. A logisztikáról általában Logisztika A logisztika története A logisztika megjelenése a gazdaságban A logisztika térhódításának háttere Mi is valójában a logisztika? A logisztika, mint tudomány 13 III. A Bertrans Zrt. bemutatása A cégcsoport pozíciója Piaci helyzet bemutatása, referenciák Az alkalmazott minőségbiztosítási rendszerek, a Bertrans Zrt minőség és környezet politikája 20 IV. A Bertrans Zrt elhelyezkedése Magyar helyzet A magyar gazdaság alakulása Hazánk piacgazdaságának alakulása az EU csatlakozás után LSZK magyarországi koncepciója A logisztikai szolgáltató központok főbb típusai Kecskeméti ipari park Az infrastruktúra szerepe 27 V. A Bertrans Zrt tevékenységének divíziói Komplex logisztikai szolgáltatás Belföldi és nemzetközi fuvarozás és szállítmányozás Vámügynöki szolgáltatások Raktárlogisztika Kereskedelem

3 5. 3. Ipari park hasznosítás A Bertrans Zrt. árbevételének megoszlása 2005-ben A cégcsoport árbevételének alakulása (millió Ft.) évi szerződésen alapuló árbevétel partnerek szerint A Bertrans Zrt. jövőbeni céljai, fejlesztési elképzelései 38 VI. Magyarország jelenlegi helyzete az újságnyomópapír piacán Legfontosabb beszállítok és azok tevékenységének elemzése 40 VII. Bertrans Zrt, mint komplex logisztikai szolgáltató A Bertrans Zrt teljeskörű szolgáltatásának elemzése Az áru beérkezésének és kiadásának folyamata, okmánycsomag Raktári nyilvántartás Betárolási folyamat Mi történik, ha az áru megsérül? A kereskedelem eredményessége SWOT-analízis az újságnyomópapír kereskedelem területén 48 VIII. A Bertrans Zrt, mint outsourcing partner A Bertrans Zrt. tevékenységére irányuló teljesítmény mutatók 51 IX. Konklúziók, javaslataim Javaslataim Konklúziók 56 Felhasznált irodalom 61 Ábrajegyzék 62 Táblázatjegyzék 63 Mellékletek

4 I. Előszó, témaválasztás indoklása Napjainkban egyre inkább a piaci igények kibővülése figyelhető meg és ezzel egyenes arányosságban egyre több szó esik a logisztikáról. A megfelelő minőségű és mennyiségű áru kiszolgálása a megfelelő időben, a megfelelő helyen mind-mind feltétele a sikeres piaci teljesítménynek. Tehát a logisztika tartja fenn a mai piaci viszonyok között a termelés - kereskedelem - logisztika - marketing négyes egyensúlyát. A gyártó-forgalmazó vállalkozások logisztikai tevékenységeiket részben, vagy egészében megtarthatják saját szervezeti kereteik között, vagy megbízhatnak külön erre a célra specializálódott külső cégeket. Azok a vállalkozások, akik felismerik a kihelyezésben rejlő lehetőségeket, sokkal költséghatékonyabban tudnak működni, mint azok akik minden feladatot saját kerítésein belül próbálnak meg megoldani. Hiszen senkinek sem jó, ha olyan tevékenységeket kell folytatnia, amelyek nagy erőfeszítéseket igényelnek (speciális személyzetet kellene alkalmazni, jelentős pénzügyi befektetést igényelne, amely csak hosszabb idő eltelte után térülne meg). Tehát az a döntés, mely szerint egy cég a tőle idegen tevékenységeit külső vállalkozásba adja, megszabadítja a megbízót ezen feladatok elvégzéséhez nélkülözhetetlen erőforrások - létesítmények, berendezések, informatikai rendszerek és megfelelően szakképzett személyzet - megvásárlásától, amely fölösleges költségeket jelentene számára. Napjainkban a magyar piacon egyre több olyan vállalkozás jelenik meg, amely megbízói számára biztosítja a kihelyezés lehetőségét. Ezen kínálati oldal szélesedésének fő motorja pedig egyes szolgáltatásokban (elsősorban a raktározás, a szállítás, a vámolás, stb. területén) nagy fantáziát látó vállalkozások rohamosan növekvő megjelenése; az állam támogató szerepe különböző logisztikai központok, ipari parkok létesítésénél; illetve a közlekedési infrastruktúra fejlődése. Ezen a kibővült piacon az ezt a szolgáltatást igénybe venni kívánó vállalkozások számos értékelési szempontnak megfelelően választják ki outsourcing partnereiket. Ilyen a kínált tevékenység ára, a szolgáltatás minősége, a rugalmasság, a gyorsaság és a pontosság. Tehát egy az outsourcing tevékenységet fő profiljának tekintő vállalkozásnak ezeknek a feltételeknek mind-mind meg kell felelnie, ha a piaci 6 6

5 versenyben helyt akar állni, vagy ha saját jó hírnevét ki akarja építeni, vagy éppen meg akarja tartani. A gyártó-forgalmazó vállalkozásoknál nemcsak az outsourcing lehetősége járul hozzá a profit növeléséhez, hanem egy a már az 50-es években alkalmazni kezdett módszer a Just in Time is. Hiszen ezen rendszer fő célja, hogy a meghatározott terméket a megfelelő mennyiségben, a megfelelő időre és a megfelelő helyre juttasson, ezáltal az ezen elvet alkalmazó vállalkozás számára drasztikusan csökkentse a termék készletezésével kapcsolatos költségeket. A Just in Time elnevezésből is adódóan az ezt a rendszert alkalmazó vállalkozásoknál a megkívánt alkatrész, termék éppen időben áll rendelkezésre. Azonban ez az infrastrukturális adottságokból adódóan nem mindig valósulhat meg zökkenőmentesen. Ezért elkerülhetetlen ezen termékek raktározása, készletezése, de ez általában az adott gyártó-forgalmazó vállalkozásnál a megfelelő személyzet és a létesítmények hiánya miatt sem mindig valósulhat meg teljes mértékben zavartalanul. Ezért kénytelenek egy olyan vállalkozást megbízni áruik raktározásával, amely értéknövelőszolgáltatásaival csökkentik a megbízó raktározásra fordított kiadásait, költségeit, hiszen számukra a kínált értéknövelő-szolgáltatások a raktározás mellett - bár bizonyos költséget jelentenek, de egy más értelemben profitot realizálhatnak vele. Mivel nincs szükség arra, hogy saját hatáskörükben végezzék el áruik felcímkézését vagy éppenséggel csomagolását. A Bertrans Fuvarszervezési, Raktározási és Kereskedelmi Zrt. felismerte az outsourcing szolgáltatásban rejlő előnyöket és úgy döntött, hogy a cégek működésében gyakran nem kulcsfontosságú tevékenységeket mint például a raktározás, a címkézés átveszik azoktól a társaságoktól, amelyek felismerik a kihelyezésben rejlő lehetőségeket és a saját területükre való koncentrálás szükségességét és előnyeit. A Bertrans Zrt. több mint 15 éve szolgálja ki partnereit a raktározási, a logisztikai outsourcing, a vámügynöki tevékenység, a belföldi és nemzetközi szállítmányozás tekintetében, így napjainkra működése túlszárnyalta a város és a régió határait is. Környezetében helyzete egyedülálló, mivel partnereinek komplex logisztikai szolgáltatást kínál azáltal, hogy az árut vámkezelten, leszállítva, raktárában biztonsági tartalékképzéssel, teljes logisztikai szervizzel juttatja el vevőihez. 7 7

6 Logisztikai szolgáltatás nyújtása minden tekintetben vevőorientált tevékenység, így nem elegendő csupán kielégíteni a vevői igényeket, azt folyamatosan a maximálisan elérhető színvonalon kell tartani így elengedhetetlen gondoskodni a megfelelő marketing stratégiáról, hiszen nem elegendő magas színvonalon működni, a szolgáltatást is tudni kell eladni. Dolgozatomban szeretném bemutatni a Bertrans Fuvarszervezési, Raktározási és Kereskedelmi Zrt komplex logisztikai tevékenységét, mellyel egyedülállóan uralja az ország újságnyomópapír kereskedelmi piacát. Ezen tevékenységgel 15 éve van jelen a piacon. Ők az első és egyelőre az egyetlen olyan vállalkozás, amely az újságnyomópapír kereskedelmet és a komplex logisztikai tevékenységet összekötik. A következőkben a vállalat sikerességének okát kutatom. Kitérek arra is, hogy a piaci igények átalakulása milyen változásokat jelent a vállalkozás működésében és szolgáltatási körének alakulásában. II. A logisztikáról általában 2.1.Logisztika A logisztika története Azt tudjuk, hogy a logisztika, mint gondolkodásmód és gyakorlat a hadviselésben alakult ki és került át a gazdaság területére. A logisztika szó görög eredetű (logo = gondolkodni, logos = értelem, logistikos = logikusan gondolkodni). 1 Már az ókori hadvezérek is tisztában voltak vele, hogy nem lehet úgy győzelemre vinni egy csatát, ha a sereg mögött nem áll egy olyan személyzet, amelynek munkája révén a hadsereg a megfelelő időben és helyen az ellenségnél több és jobb jól irányított élő erőt és harci technikát képes összpontosítani 2. A római Birodalomban a logisták a légiók élelemmel való ellátásáról gondoskodtak, készleteket képeztek, és intézték a légiók elszállásolását. 1 Dr. Prezenszki József [2002]: Logisztika I. (Bevezető fejezetek), Budapesti Műszaki Egyetem Mérnöktovábbképző Intézet, Budapest, 11.o. 2 Dr. Körmendi Lajos: Divat, avagy szükségszerűség a logisztika?, Letöltés dátuma: november

7 Az ókori Görögországban logisztikának a pénzügyi ellenőröket nevezték, ahogy a Bizánci Birodalomban is, ahol a logotéták a pénzügyi, a kereskedelem és a katonaság magas rangú alkalmazottai voltak. VI. (Bölcs) Leó bizánci császár a Háború művészetének összefoglaló magyarázata c. művében írta: a logisztika dolga, hogy a hadsereget zsolddal ellássa, a feladatnak megfelelően felfegyverezze és elossza, védelmi és harci eszközökkel felszerelje a hadművelet minden igénye szerint, időben és jól. A XVIII. században a hadseregek létszámának jelentős megnövekedésével az ellátás problémája még nagyobb hangsúlyt kapott. A folyamatosan mozgásban lévő seregeket már nem lehetett egyetlen központi raktárból ellátni, hiszen abban az esetben nem tudtak volna óriási terülteket meghódítani a seregek. Ezért már a napóleoni háborúk idején sem volt már tartható az úgynevezett raktár-élelmezési elv, mivel nagymértékben gátolta a hadsereg mozgékonyságát. A jelenlegi hadtápellátás alapjait Henri Jomini, Napóleon egyik tábornoka fektette le. A legtöbb logisztikáról szóló tanulmányban őt nevezik meg, mint az első logisztikai mű szerzőjét ban A háború művészetének kézikönyve, avagy az új analitikus tábla c. művében a logisztikát a stratégia és a taktika mellett a hadtudomány harmadik ágának nevezte. Értelmezésében a logisztika a csapatmozgások csapatutánpótlások, valamint az erődítmények, szálláshelyek építésének gyakorlatiművészete és alkalmazott tudománya volt. Az 1870-es években már az USA-ban is előszeretettel alkalmazták a logisztikai gondolatmenetet, a haditengerészeti flotta ellátását is Jominire hivatkozva szervezték meg. Alfred Mahan amerikai admirális úgy definiálta a logisztikát, hogy az az ország gazdasági és ipari erőforrásainak mobilizálása a fegyveres erők támogatása érdekében. 3 A II. világháború során minden 10 katonából 3 vett részt közvetlenül a harcban, s a többség logisztikai feladatokat látott el. 4 A logisztika gazdasági szférába a második világháború után került át, nem utolsósorban a hadiszállításoknak köszönhetően. 3 dr. Prezenszki József [2002]: Logisztika I.(Bevezető fejezetek), Budapesti Műszaki Egyetem Mérnöktovábbképző Intézet, Budapest, 11.o. 4 Halászné Sipos Erzsébet [1998]: Logisztika, Logisztikai Fejlesztési Központ, Magyar Világ Kiadó,23.o. 9 9

8 A logisztika megjelenése a gazdaságban Az első igazi tanulmány, amely a logisztikát már a gazdaság területén említi az az amerikai Oscar Morgentern tollából fakad Note of the Formulation of the Theory of Logistics címmel, amely 1955-ben a Naval Research Logistics Quarterly folyóiratban jelent meg. Ebben az időben még elég szűk szolgáltatási kör tartozott a logisztika fogalmában. Azonban 1964-ben H. Grosvenor Plowman már a mai fogalmához képest elég közeli definíciót alkalmaz a logisztikára. Véleménye szerint tehát a logisztika feladata nem más, mint hogy megvalósítsa az anyagáramlás, a nyersanyagtárolás, a félkésztermék-helyváltoztatás, a csomagolás, a késztermékraktározás, valamint a késztermékek fogyasztóhoz való eljuttatásának optimális koordinációját. 5 Ezen definícióból már levezethetők a logisztika fő területei, úgymint a beszerzés, a raktározás és a tárolás, a szállítás, a csomagolás, a készletgazdálkodás, valamint a rendelés-feldolgozás és a kommunikáció. Egy másik szemléletből a logisztika: az anyagok mozgatásának és tárolásának hatékony irányítása. Ez a megfogalmazás a szállításra (és az ehhez kapcsolódó folyamatokra: szállítmányozás, rakodás, átrakás stb.), valamint a készletgazdálkodásra (és a hozzá kapcsolódó folyamatokra: raktározás, komissziózás, csomagolás) szűkíti le a logisztikát, ami egyes esetekben helyénvaló is, hiszen egy vállalat tevékenységének legfontosabb területe a mozgatás és a tárolás 6. A piac fejlődésével egyre nagyobb hangsúlyt kapott a logisztika, mint marketingeszköz, az USA-ban a fizikai disztribúción keresztül vált piaci stratégiai tényezővé. A logisztika gazdasági alkalmazásának nagy lendületet adott az 1970-es években a japán tömegtermékek megjelenése az amerikai és európai piacokon. A leghatékonyabb kitörési lehetőség a vállalatok számára a japán elnyomás alól a termékek variációs lehetőségeinek kibővítése volt. Az 1980-as évek közepe táján új cél jelent meg: a vevőkiszolgálás. Ekkorra már egyre több vállalat ismerte fel, hogy az élesedő piaci versenyben csak azok 5 Halászné Sipos Erzsébet [1998]: Logisztika, Logisztikai Fejlesztési Központ, Magyar Világ Kiadó,15 o. 6 Szegedi Zoltán [1998]: Logisztika menedzsereknek, Kossuth Kiadó, Budapest 16.o 1010

9 maradhatnak talpon, amelyek a lehető legjobban alkalmazkodnak a vevők igényeihez. Ez pedig elképzelhetetlen az anyag-, az áru- és az információáramlás javítása - azaz a logisztikai szolgáltatási színvonal-növekedése nélkül. 1. ábra. A logisztika céljainak változása az idő függvényében Forrás: Szegedi Zoltán Prezenszki József: Logisztika-menedzsment, Kossuth Kiadó, Budapest, (24. old.) Az elmúlt években a logisztika feladatköre egyre inkább kibővült, egyre átfogóbb, a logisztika mai fogalmát teljes mértékben visszatükröző definíciók születtek. Egy ilyen kiterjesztett logisztikai megfogalmazást alkotott a Logisztikai Mérnöki Társaság (SOLE) 7 is. Eszerint a logisztika azon vezetési, mérnöki és műszaki tevékenységek tudománya, amelyek a célok és tervek elérésére, valamint a működés érdekében az elvárásokra, a tervezésre, az erőforrások fenntartására és ellátására koncentrálnak. Ezen definíció szerint egy vállalatnak különböző részegységeinek tevékenységét egyetlen egészként kell kezelnie, hiszen bármiféle változtatás azonnal hatással van egy másik részegységre is. Ezen felül vannak bizonyos közös tevékenységek, mint a tervezés, a célok meghatározása, melyben kiemelkedően fontos az együttműködés. Összegzésként megállapítható, hogy a logisztika mára széleskörű elterjedését az informatika és a számítástechnika elterjedésének köszönheti és így mára a vállalatok 7 Society of Logistics Engineers 1111

10 egyik legösszetettebb, mégis legszerteágazóbb funkcióit megvalósító tevékenységévé vált A logisztika térhódításának háttere Az ellátás termelés elosztás kapcsolatrendszere, illetve ezek átfutási ideje a piaci igényekhez való alkalmazkodás és a piaci verseny területén egyre meghatározóbb lett.. O O O O Ellátás Termelés Elosztás O O O O Ellátók Anyagáramlás Információáramlás Felhasználók 2. ábra. Az ellátás - termelés - elosztás kapcsolatrendszere Forrás: dr. Prezenszki József [2002]: Logisztika I. (Bevezető fejezetek), Budapest Műszaki Egyetem Mérnöktovábbképző Intézet, Budapest, 15.o. A termelő vállalat saját technikai, technológiai, szervezési fejlesztéssel meg tudja oldani a termelési átfutási idő rövidítését. Technikai, technológiai oldalról a gépesítés, az automatizálás a műveleti idők minimálisra csökkentését, szervezési oldalról pedig a Just in Time (JIT) elv (éppen időre, vagy percrekész-elv), a Kanban-módszer 8, az MRP-módszer 9, a nulla készlet módszere stb. alkalmazása a termelési folyamaton belül a műveletek olyan térbeli illesztését teszi lehetővé, amellyel a folyamaton belüli várakozások, készletek minimálisra vagy nullára csökkenek. 8 kanban=kártya A Kanban-rendszer napi pontosságú finomirányításra alkalmas. Az irányítás oly módon történik, hogy az igényadatokat közvetlenül a vevő gyártástervezési és irányítási rendszeréről továbbítják a beszállítóhoz. Az igényeket igen rövid időbeli előretartással elégítik ki, lecsökkenti a raktárkészletet és növeli a készletek forgási sebességét. Úgy kell az ütemtárolókat méretezni, hogy az itt tárolt anyagmennyiség az újrabeszállítási idő anyagszükségletét fedezze. 9 MRP I = Material Requirement Planning, MRP II = Manufactoring Resource Planning. Elsősorban anyagszükséglet tervezésére szolgál. 1212

11 Mi is valójában a logisztika A versenyben maradás, a modern gazdaság elengedhetetlen feltétele kényszeríttette ki a logisztika középpontba kerülését, amely célját csak úgy érheti el, ha gyorsan kielégíti a vevői igényeket, maximálja a minőségeket és minimalizálja a költségeket 10. A logisztikát egyre inkább az ellátás tudományaként emlegetjük, azonban ennél sokkal több gondolkodásmód, filozófiai is. Ezen filozófiai középpontjában mint hadszíntér a piac, illetve a piaci verseny áll és ennek prominens főszereplője a vevő, korszerűbben a fogyasztó, a felhasználó 11. A vállalati logisztika a következő hét feltételt köteles biztosítani: A megfelelő terméket, a megfelelő minőségben, a megfelelő állapotban (mennyiségben), a megfelelő helyen, a megfelelő időben, a megfelelő felhasználónak, a megfelelő költségek mellett kell rendelkezésre bocsátania. Ebben a felfogásban maga a megbízó, tehát a vevő vagy felhasználó áll a logisztikai tevékenység középpontjában. Ebből az vonható le, hogy ha egy cég sikeres akar lenni, akkor megbízóinak, potenciális vevőinek igényeit minél magasabb színvonalon törekszik kielégíteni. Akár szolgáltatási körének bővítésével, akár egyéb más tevékenységek alkalmazásával is. A vevők, megbízók megfelelő kielégítése, a legmegfelelőbb alkalmazkodás igényeikhez tette a logisztikát a vállalatok számára stratégiai fontosságú területté. A 10 Szegedi Zoltán Prezenszki József [2003]: Logisztikamenedzsment, Kossuth Kiadó, Budapest 11 Dr. Körmendi Lajos: Divat, avagy szükségszerűség a logisztika?, Letöltés dátuma: november

12 hetvenes évektől kezdve egyre több vállalat ismerte fel, hogy csak úgy tud talpon maradni a piaci versenyben, ha a legjobban alkalmazkodnak a vevők igényeihez. Ezen törekvés pedig elképzelhetetlen volt az anyag-, áru- és információáramlás javítása nélkül. A Bertrans Zrt is minden tevékenységével arra törekszik, hogy a partnereket a lehető legtökéletesebb módon kiszolgálja és ezzel a saját nyereségét is realizálni tudja. A kereskedelmi tevékenység logisztikával való összehangolása az, amivel a leghatékonyabban képes ezt megtenni A logisztika, mint tudomány A logisztika számos szakterülettel áll közvetlen vagy közvetett kapcsolatban. Az anyagáramlási (mozgatási, szállítási) folyamatok szervezése, irányítása, ellenőrzése során pl. az anyagmozgató- és szállítórendszerek, valamint az informatika és a kommunikációtechnika játszanak szerepet. Ezen szakterületek fejlődése ugyanúgy hatással van a logisztika fejlődésére, mint ahogy a logisztika fejlődésének is mérhető következményei vannak ezen tudományágak alakulásában dr. Prezenszki József [2002]: Logisztika I.,(Bevezető fejezetek), Budapesti Műszaki Egyetem Mérnöktovábbképző Intézet, Budapest, 21.o. 1414

13 Gyártástechnika Közlekedés - technika Szállítás - és rakodástechnika Csomagolá s-technika LOGISZTIKA Üzem- és vállalatgazdaságtan Raktározástechnika Kommunik ációstechnika Informatika Marketing 3. ábra. A logisztikával kapcsolatban levő főbb szakterületek Forrás: dr. Prezenszki József [2002]: Logisztika I. (Bevezető fejezetek), Budapesti Műszaki Egyetem Mérnöktovábbképző Intézet, Budapest, 18.o. A logisztikához kapcsolódó szakterületek óriási változáson mentek keresztül az elmúlt években. 1. Táblázat. A logisztikához kacsolódó szakterületek megítélésének változása Múlt Szakterület Jövő ~ eladói piac Piaci környezet ~ vevői piacok ~ alacsony versenyintenzitás ~ erős piaci verseny ~ korlátozott exportpiac ~ export lehetőségek kitágulása ~ termelés orientált Általános vállalati stratégia ~ piac orientált ~ kis termékválaszték Termékek ~ nagy termékválaszték ~ hosszú termék életciklus ~ rövid termék életciklus ~ egyszerű technológiák Termelés ~ komplex technológiák ~ alacsony rugalmasság ~ nagyfokú rugalmasság ~ hosszú átfutási idő ~ rövid átfutási idő ~ kevés külső beszállító ~ jelentős külső beszállító ~ hosszú szállítási határidők Szállítási és értékesítési feltételek ~ rövid szállítási határidők ~ nagy készletek ~ kis készletek ~ kis szállítási megbízhatóság ~ magas szintű megbízhatóság ~ manuális, egyedi Információ feldolgozás ~ számítógéppel támogatott 1515

14 III. A Bertrans Zrt., bemutatása A több, mint 15 éves múlttal rendelkező Bertrans Zrt ben kft-ként alakult, alapvetően fuvarozási és szállítmányozói vállalkozásként. A piaci igényeket folyamatosan figyelemmel kísérve és azokra rugalmasan és gyorsan reagálva a tevékenységi kör az évek során egyre bővült, így a szolgáltatások palettája a fuvarozáshoz illetve a saját külkereskedelmi forgalomhoz igazodva új ágazatokkal vám, raktározás egészült ki ben 5 ha területet vásárolt a Kecskeméti ipari övezetben.1999-ben a vállalkozás éves árbevétele elérte a 2 milliárd forintot és zártkörű részvénykibocsátással részvénytársasággá alakult. A 100%-ban magyar tulajdonú vállalkozás 2002-re a térség legnagyobb komplex logisztikai szolgáltatójává vált, amelyet az a tény is igazol, hogy az árbevétel is majd háromszorosára nőtt ban a társaság a korábbi meglévő 4 ha, alapvetően barnamezős ingatlanokon felül 9 ha zöldmezős területet vásárolt az új ipari parkban ben felépítette az első korszerű raktárbázisát ben pedig egy újabb raktárcsarnok épült, a szolgáltatások köre pedig török és bolgár gyűjtőszolgáltatással bővült. Az EU csatlakozás éve minden szempontból jelentős változásokat hozott a cég életében: felépült a cég új iroda- és raktárközpontja az újonnan vásárolt helyszínen, illetve az év végén megnyílt a cég Budapesti irodája, ahol a nemzetközi szállítmányozási tevékenység koncentrált fejlesztése indult el. A vámágazatot jelentősen érintő EU csatlakozás ellenére a vámudvar továbbra is kiemelkedő, országos szinten is versenyképes forgalommal működik tovább, hiszen itt található az ország egyetlen belterületi non-stop vámudvara. A társaság, mely a Dél-Alföldi és a Közép-Magyarországi régióban jelentős piaci szerepet tölt be, sikerességét elsősorban rugalmasságának és dinamizmusának köszönheti, melyre alapozva közepes és nagyméretű regionális társaságok, illetve multinacionális cégek leányvállalatainak logisztikai kiszolgálását is biztosítani tudja. 1616

15 A Bertrans Zrt. legfőbb célkitűzése, hogy továbbra is a régió egyik legversenyképesebb szolgáltatója maradjon. Ennek érdekében arra törekszik, hogy ügyfelei elvárásainak minél magasabb színvonalon tudjon megfelelni, biztosítani tudja azokat a kapacitásokat, melyekkel ki tudja elégíteni a megnövekedett vevői szolgáltatási igényeket, ugyanakkor szolgáltatásainak racionalizálásával tovább növelje tevékenységének hatékonyságát. A Bertrans Zrt. mindeközben fontosnak tartja, hogy fejlesztési elképzeléseit a térségi fejlesztési tervekkel összhangban, a helyi önkormányzat és a lakosság támogatásával valósítsa meg. A társaság célkitűzéseit logisztikai központjának további fejlesztésével kívánja megvalósítani. Véleményem szerint az, hogy ez a vállalat a régió legversenyképesebb logisztikai szolgáltatója abban rejlik, hogy felismerte a raktározásban, fuvarozásban, vámoltatásban rejlő azon feladatokat, amelyeket más vállalatok helyett elvégezhet. Számos olyan partnerrel áll folyamatos kapcsolatban, akik számára kizárólag raktározási vagy akár csak vámoltatási tevékenységet végez. Azonban az újságnyomópapír kereskedelem során a logisztikával kapcsolatos összes tevékenységet elvégzi a vevők és a beszállítók helyett. Mind a beszállítást, mind pedig a kiszállítást és természetesen az ehhez kapcsolódó munkálatokat is A cégcsoport pozíciója Földrajzilag Több fő közlekedési útvonal metszéspontjában Teherforgalom számára könnyen megközelíthető ipari parkon belül Vasúti csatlakozási lehetőség 1717

16 Kecskemét elhelyezkedése az EU-s közlekedési folyosók hálózatában Kecskemét Stratégiailag A közép-magyarországi régió centrumában A jugoszláv-bolgár-török-román-ukrán nemzetközi teherközlekedési útvonalak metszéspontjában Üzletpolitikailag A magyar logisztikai cégek felső-középmezőnyében A régióban az első helyen A társaság jelenleg m²-en raktároz, 2 iparvágányt használ folyamatos árufeladásra, 20 saját. 30 charter és kb. 250 szerződött alvállalkozói gépjárművet mozgat belföldön és külföldön. Napjainkra a 150 fős alkalmazotti és outsource munkatársi állománnyal rendelkező részvénytársaság éves árbevétele 3 milliárd forintra emelkedett. 1818

17 A vállalat korábban az ISO 9001:2001 szabványnak megfelelő minőségirányítási rendszer szerint működött, azonban 2005-ben bevezetésre került az ISO es szabvány. Ezen minőségirányítási rendszer hatékony működtetése és a kollégák elhivatottsága lehetővé teszi a cég számára, hogy megalapozottan vállaljon felelősséget munkáiért. Fő célkitűzések egyike a folyamatos kapcsolattartás és kölcsönös, előnyös együttműködés mind a megbízókkal mind a társ- és alvállalkozókkal. A fejlődés során a cégtulajdonosok két leányvállalatot alapítottak, egyes szolgáltatások önállósításának céljából. Ezzel a két kft-vel a cégcsoport az alábbi módon osztotta fel diviziói ill. helyszínei között a tevékenységeket: Bertrans Zrt, Kecskemét raktárlogisztika, belföldi fuvarozás és disztribúció, újságpapír-kereskedelem, ingatlanhasznosítás Bertrans Vámudvar Kft, Kecskemét vám, gyűjtő Bertrans Sped Kft, Budapest nemzetközi szállítmányozás Piaci helyzet bemutatása, referenciák A Bertrans Zrt. székhelye a Dél-Alföldi régióban található Kecskemét megyei jogú városában van. A régiót fejlettségi szempontból kettősség jellemzi: a településszerkezet szélsőségessége és az alacsony népsűrűség miatt jelentős kontrasztok jelennek meg a megyeszékhelyek és az óriásfalvak, tanyák között. A régió gazdasági fejlődésének üteme az országos átlagtól elmarad, és bár a mezőgazdaságban foglalkoztatottak aránya fokozatosan visszaszorul, az ágazat részesedése a régió GDP-jéből 6,7 százalékponttal haladja meg az országos átlagot, miközben a szolgáltatási ágazatok 5 százalékponttal alulreprezentáltak. A fejlődésbéli elmaradottságot jól jellemzi, hogy az Eurostat április 7-i jelentése szerint ben a Dél-Alföldi Régióban az egy főre jutó GDP az EU-átlag 40,4%-a volt. Az egy főre jutó GDP-t tekintve 1995-től 2002-ig a Dél-Alföldi régió az országos átlag 83%- áról (1995) annak 69%-ára (2002) esett vissza. Az egy lakosra jutó beruházási költség tekintetében szintén lemaradás tapasztalható az ország fejlettebb térségeihez képest: a Dél-Alföldi régió 2003-ban az egy főre jutó eszközberuházásokat illetően az országos átlagérték 59,7%-án állt. 1919

18 Bács-Kiskun megyét a régióhoz hasonlóan szintén a lemaradás jellemzi: a megye az egy főre jutó GDP-t tekintve az országos átlag 78,3%-áról (1995) 67,7%-ára (2002) esett vissza. (Forrás: Dél-Alföldi régió Helyzetelemzés - munkaanyag, május 6.) A megye lakosainak foglalkoztatottsági rátája 49%, ami szintén elmarad az országos 56,6%-os áltagtól; a munkanélküliségi ráta pedig a évi 5,6%-ról 2003-ra 7,3%-ra emelkedett. Kecskemét helyzete Bács-Kiskun megyén belül kedvezőnek mondható, a régió kistérségei közül itt a legmagasabb a felsőfokú végzettségűek aránya, és a szolgáltatási szektorban foglalkoztatottak aránya is meghaladja a megyei átlagot. A városban fokozottan érvényesülnek a térség kedvező közlekedés-földrajzi helyzetének hatásai is. A Bertrans Zrt. részben ezekre a kedvező közlekedés-földrajzi adottságokra építve érhette el eddigi sikereit. A széleskörű szállítási lehetőségek (autópálya, vasúti és akár a közeli vízi szállítási lehetőségek) ösztönzik a logisztikai bázisok kialakítását, amire alapozva a további beruházások megvalósítási feltételei is javulnak. A logisztikai központ kialakításának és fejlesztésének terve ennek köszönhetően összhangban áll azzal a központi elképzeléssel, mely szerint Magyarországon kialakítandó intermodális logisztikai centrumokon kívül ösztönözni kell a logisztikai decentrumok fejlődését is. A Bertrans Zrt. ügyfeleinél megvalósított fejlesztéseknek, illetve az új ügyfeleknek köszönhetően az elmúlt időszakban jelentősen megnövekedtek a logisztikai szolgáltatások iránti mennyiségi és minőségi igények. A szolgáltatást igénybe vevő partnerek a logisztikai és raktározási feladatok kihelyezésével alaptevékenységük folytatására koncentrálhatnak, ezáltal erőforrásokat takaríthatnak meg és nő a versenyképességük, mivel a Bertrans Zrt. a térségben egyedülálló módon szolgáltatások széles körét tudja nyújtani professzionális szinten. A fenti adatok és tapasztalatok is bizonyítják, hogy a Bertrans Zrt eddigi életpályája során szinte folyamatos fejlődést tudott és tud is produkálni. Köszönhető ez a telephely(ek) kiváló fekvésének és az évek során kialakított széleskörű kapcsolatrendszerenk is. Az ügyfelek pontos, precíz kiszolgálása is jellemző és ez szintén fontos szempont a növekedést tekintve. 2020

19 2. Táblázat A társaság legjelentősebb partnerei a teljesség igénye nélkül: Raktárlogisztik Szállítmányozá Vámügynöki Újságpapír Ingatlanhas a s tevékenység kereskedele znosítás m Auchan Kecskemét DDDK Kecskemét Kész Kft. Knorr Bremse Kft Masterfoods Magyarorszá g Kft Nissin Foods Hungary Dunapack Zrt Agrikon Alfa Kft. Axel Springer Kft. Dunapack Zrt. Duropack Kft. Főváros Ásványvíz Hilti Magyarország Kft. Kossuth Nyomda Maspex Kft. Diego Kft. Dunapack Zrt. FÉG Konvektorg yártó Zrt. HILTI Magyarorsz ág Kft. Kész Kft. Knorr Bremse Kft. Masterfoods Magyarorsz ág Kft Axel Springer, Expressz Magyaror szág Kft Kossuth Nyomda Oláh Nyomda Ringier Axon Cable Hungary DDDK Kecske mét Blaupun kt Kft Az alkalmazott minőségbiztosítási rendszerek, a Bertrans Zrt minőség- és környezeti politikája A Bertrans Logisztikai Zrt. célja, hogy a közúti fuvarozás és szállítmányozás, valamint a raktárlogisztika területén kiemelkedő minőségű és a szerződéses követelményeknek maradéktalanul megfelelő szolgáltatásokat nyújtson ügyfeleinek. Mindezen tevékenységeit a fenntartható fejlődés eszmerendszerének szellemében valósítsa meg, és partnereit, üzletfeleit is erre ösztönözze. A rugalmasság és az innováció mellett ugyanolyan fontos a megbízhatóság a szolgáltatások teljesítése során a mindennapokban. A megbízók arra hagyatkoznak, hogy az általunk szállított teljesítmények folyamatosan megfelelnek a megállapodott feltételeknek. A minőség alatt a fentiek szerint az ügyféligények és - elvárások felismerését és teljesítését értik, ahol a mértéket az ügyfelek határozzák meg, és amely tekintetben az ügyfelek a szolgáltatásokról alkotott ítélete mérvadó. 2121

20 A társaság arra törekszik, hogy folyamatosan megfeleljen, illetve eleget tegyen az egyre inkább szigorodó környezetvédelmi elvárásoknak, jogi és egyéb előírásoknak. Tevékenységük jellegéből adódóan kiemelt figyelmet fordítanak: - a keletkező hulladékok és veszélyes hulladékok mennyiségének csökkentésére, gyűjtésük és tárolásuk körülményeinek javítására; - az Zrt. külső megjelenésére, a rendre, a tisztaságra és higiéniára; - az irodákban az energiák takarékos felhasználására. Régi és potenciális új megbízókkal rendszeres kapcsolattartással el kell érni, hogy minden felmerülő igényről értesüljenek és azokra a lehető legteljesebb, legátfogóbb árajánlatot adják, szolgáltatások előnyös paramétereit ismertessék. A társaság hosszú távú, kölcsönösen előnyös együttműködés kialakítására törekszik a társ- és alvállalkozókkal, beszállítókkal, minőségi célkitűzéseik elérése érdekében. Elvárják, hogy az általuk nyújtott szolgáltatások, beszállított termékek megfeleljenek saját és megbízóik elvárásainak. A partnerek tevékenységét rendszeresen figyelemmel kísérik környezeti szempontból, és szerződésbe foglalják a rájuk vonatkozó alapvető környezetvédelmi követelményeket. Fentiek megvalósítása érdekében szervezet létrehozta, dokumentálta, bevezeti, fenntartja és folyamatosan fejleszti az MSZ EN ISO 9001:2001 és az MSZ EN ISO 14001:2005 szabványoknak megfelelő minőség- és környezetközpontú irányítási rendszerét, melyet a rendszer dokumentumaiban rögzített. A társaság fentieken kívül elnyerte a NATO Beszállításra Alkalmas címet. A minőség- és környezetközpontú irányítási rendszer hatékony működtetése teszi lehetővé, hogy megalapozottan felelősséget vállalhassanak munkájukért. A hatékony működés, és a mérhetőség érdekében minőségi célokat fogalmaztak meg, rövid, közép és hosszú távra: - Felhasznált villamos áram csökkentése; ennek érdekében polikarbonát ablakokat alakítottak ki a raktárakban. 2222

21 Logisztikai központ teljes kialakítása, működtetése, a bérraktárak megszűntetése; ily módon sikerült a forgalmat némileg kivonni a lakott területekről, aminek következtében csökkent a környezetterhelés. Energiafelhasználás, emisszió, zajterhelés csökkentése, biztonságos munkavégzés növelése; a célok eléréséhez új, korszerű elektromos üzemű targoncákat szereztek be és állítottak üzembe. Vállalatirányítási rendszer teljes bevezetése Hulladékkezelés racionalizálása, újrahasznosítás megvalósítása, a szelektív hulladékgyűjtést. Kiemelt figyelemmel fogadják a vevői reklamációkat, és törekednek azok minimalizálására. Mivel a társaság mindent megtesz az ügyfelek precíz és minőségileg is helyes kiszolgálásának érdekében, megalapozza azok visszatérését. Köszönhetően annak, hogy rövid, közép és hosszú stratégiát is alkalmaznak több partnert tudhatnak állandónak és képesek szélesíteni az üzleti kapcsolatok körét is. 2323

22 IV. A Bertrans Zrt elhelyezkedése Magyar helyzet A magyar gazdaság átalakulása A magyarországi politikai változás eredményeképp a korábbi irányított gazdaságot a piachoz igazított gazdaság váltotta fel. A tervgazdálkodás időszakában ( ) a gazdálkodó szervezetek nagy része állami tulajdonban állt. Feladatuk a központilag előirt tervek teljesítése volt, függetlenül azok mikro-, vagy makroszintű kihatásaitól. Ebben az időszakban hiánygazdaságról beszéltünk: nem volt választék, nem volt szempont a jó minőség, a cél a mennyiségi tervek teljesítése volt. A központi költségvetésből kaptak a vállalatok pénzügyi finanszírozást a továbbélésükhöz után erőteljes gazdasági változások mentek végbe a magyar gazdaság területén. Megkezdődött az állami vállalatok privatizációja. Egyesek felszámolásra kerültek, másokat értékesítettek, illetve új gazdálkodási formák (egyéni vállalkozások, bt., kft., Rt., stb.) jelentek meg. A következő évek technikai fejlődése, az idegen tőke megjelenése hazánkban hatalmas fejlődést indikált a gazdaságunkban, s a hiánygazdaságot felváltotta az árubőség. A keresletorientáltságot felváltotta a kínálatorientáltság, ezáltal kialakult a gazdálkodó szervezetek közötti árverseny. A verseny tisztaságát a Gazdasági Törvény, az Ár- és Versenytörvény szabályozza. A vállalkozások ezen törvényi keretek között végezhetik gazdasági tevékenységüket. Ezen törvények a fogyasztók és versenytársak érdekeit egyaránt védik, biztosítva a verseny szabadságát és a piacgazdaság fejlődését. A rendszerváltás bizonyos értelemben nemcsak pozitív változásokat hozott, hanem hozzájárult a korábban meglévő piacok elvesztéséhez is (KGST, szovjet piac). Ma már piacorientált gondolkodás nélkül nincs vállalkozás. Napjainkra hazánkban is elfogadottá vált és fokozatosan beépült a gazdálkodó szervezetekbe a marketingszemlélet. Egyre inkább prioritást kapott az értékesítés, majd pedig a fogyasztás, amely a felvevőképességet meghaladó kínálatból eredt. Sőt elmondhatjuk, hogy mára 2424

23 már a társadalomorientált piacgazdaság is kialakulóban van, melyben a társadalmi érdekek (környezetkímélés, egészség, stb.) kiemelkedően hangsúlyos szerepet kapnak Hazánk piacgazdaságának alakulása az EU csatlakozás után Az EU bővülő piacokat, fejlesztési forrásokat, fejlődési, növekedési esélyt hozott azoknak a vállalkozásoknak, amelyek tudatosan képesek kihasználni az Unió és a hazai gazdaságpolitikai környezet adta lehetőségeket. Az EU piaca is megköveteli az alkalmazkodást, a versenyben való helytállást. Azon vállalkozások lehetnek sikeresek, akik ezeket az erőfeszítéseket befektetésnek tekintik 13. Magyarország az elmúlt évtizedben főleg a rendszerváltást követően egyre inkább a nemzetközi logisztikai szolgáltatók versenyének színterévé vált. A néhány évvel ezelőtti helyzethez képest, amikor sokkal kevesebb szolgáltató volt jelen, mint amekkorát a piac elbírt volna, mára már teljesen megváltozott a helyzet egyre erőteljesebb kínálati többlet figyelhető meg. Mind a raktározás, mind a fuvarozás területén jóval többen akarnak szolgáltatni, mint amekkora a fizetőképes kereslet irántuk. Ez persze nem feltétlenül jelenti azt, hogy megtelt a piac, hanem inkább arra próbál meg utalni, hogy új befektetők, megbízók után kell nézni. A cél legfőképpen az, hogy minél több külföldi vállalat vegye igénybe a magyar vállalatok szolgáltatásait és ezzel a hazai piac intenzív szereplőjévé váljon LSZK magyarországi koncepciója A II. világháború után egészen a rendszerváltásig Magyarországon a szocialista tervgazdálkodás volt megfigyelhető. Így a 80-as 90-es években végbement társadalmi-gazdasági változások nagymértékben közrejátszottak a logisztikai központok kialakulásában. Az ipari parkok fejlesztése Magyarországon az 1990-es évek elején indult a fejlett nyugat-európai országok fejlesztési irányait és tapasztalatait figyelembe véve helyi önkormányzatok és vállalkozók kezdeményezései alapján. Motiváló tényező volt a 13 A magyar gazdaság átalakulása, Letöltés dátuma: november Insperger András: A logisztikai szolgáltatók helyzete az EU csatlakozás előtt, Letöltés dátuma: november

24 leépült ipari üzemek hasznosítása, a munkahelyteremtés, a térségi felzárkózás elősegítése, a terület hasznosítása. A kormányzati szerepvállalás az évtized második felében erősödik fel leginkább, döntően a megindult fejlesztési folyamatok kibontakozásának segítése céljából. Az ipari park fejlesztési program indítását motiválja az is, hogy a privatizációs lehetőségek csökkenésével a tőkebevonás formái között fokozatosan nő a zöldmezős beruházások és a reorganizációval ipari parkká szervezhető ipartelepek szerepe. A privatizáció során állami tulajdonban maradt vagyon a korábbi ipartelepek hasznosításához is meghatározó gazdasági érdekek fűződnek. Az országos logisztikai központ koncepcióban 13 telephely létesítése szerepel. [5. melléklet. A logisztikai központok létesítése szempontjából számításba vehető körzetek Magyarország területén]. Ezek teljes körű, a kijelölt helyszínen történő megvalósítása szakmai körökben is vitatott. Természetesen ezek között léteznek olyanok, amelyek létesítése indokolt, de az eddigi gyakorlat azt mutatja, hogy ott alakul ki életképes logisztikai központ, ahol annak gazdasági feltételei megvannak, és ez a befektetők részéről felismerésre kerül. Ugyanakkor nem lehet leszűkíteni a logisztikai központ fogalmát erre az országos hálózati körre, mivel szintén a gyakorlat igazolta, hogy számos ún. regionális központ létesült és létesül, amelyeket a gazdasági szükségszerűség hozott létre, és amelyek fontos részét képezhetik a Magyarország, mint logisztikai központ koncepció megvalósulásának A logisztikai szolgáltató központok főbb típusai A logisztikai erőforrás-kihelyezés elterjedése, (a logisztikai feladatok egyre nagyobb arányú kiszervezése) meggyorsította a logisztikai szolgáltatóvállalatok létrejöttét és az együttműködésüket elősegítő koncentrált telepítést, azaz a logisztikai szolgáltató központok létesítését. Napjainkban nem egységes a logisztikai szolgáltató központ meghatározás értelmezése. Egyaránt logisztikai szolgáltató központnak nevezik: 15 Némon Zoltán: Magyarország, mint logisztikai központ (Feltételek, esélyek), Elektronikus verzió. Letöltés dátuma: november

25 a logisztikai szolgáltató vállalatok központi telephelyeit; az ipari parkok kiszolgálására létesült logisztikai központokat; az országos jelentőségű áruforgalmi/logisztikai szolgáltató központokat; az áruforgalmi/logisztikai szolgáltató központok alközpontjaiként működő áruforgalmi alközpontokat; a virtuális logisztikai szolgáltató központokat. A logisztikai szolgáltató központok közös sajátossága, hogy szolgáltatásaik közhasznúak, azaz szolgáltatási szerződés kötése esetén megfelelő díjazás ellenében bárki igénybe veheti azokat Kecskeméti ipari park 17 A Kecskeméti Ipari Park a város déli részén az úgynevezett déli iparterületen található, ahol mára már számos gazdasági vállalkozás működik köztük a Bertrans Zrt. is. A terület közlekedési kapcsolódási lehetőségei, valamint megközelíthetősége rendkívül kedvező. Kecskemét az ország középpontjában helyezkedik el, a fővárostól való távolsága 85 km. A város az országot átszelő észak-déli és kelet-nyugati tranzitforgalom egyik legfontosabb közlekedési csomópontja, ami nagyon kedvező az ipar, a kereskedelem és a szolgáltatások további fejlesztése szempontjából. A Bertrans Zrt. raktárbővítési elképzeléseit a regionális fejlesztési tervekkel összhangban kívánta megvalósítani. A projekt megvalósítási színhelyéül szolgáló Kecskemét a Dél-alföldi Régióhoz tartozó, közepes fejlettségű Bács-Kiskun megye székhelye. A megye célkitűzései között szerepel az infrastrukturális adottságok fejlesztése, a gazdasági szerkezet átalakítása és a befektetési kedv növelése is. A logisztikai szolgáltatóbázis megvalósítását nagyban segíti az a kormányzati szándék, mely a kijelölt országos logisztikai szolgáltató központok mellett elismerte a logisztikai decentrumok létrehozásának szükségességét is. Kecskemét elsősorban 16 Dr. Tarnai Júlia [2004]: Logisztikai szolgáltatások, logisztikai szolgáltató központok, Logisztika IX. évf., (2004).6.sz p. 17 Kecskeméti ipari park bemutatása, Letöltés dátuma: november

26 kedvező földrajzi elhelyezkedésének és nagy áruforgalmának köszönhetően ilyen logisztikai decentrumként szerepelhet, így a Bertrans Zrt. stratégiai célkitűzései egybeesnek a térség célkitűzéseivel is. A fentiek is bizonyítják, hogy a Bertrans Zrt-nek számos előnye származik központjának kiváló fekvéséből, azaz abból, hogy a fő telephelyét Kecskemétre helyezte. Közel az autópályához, hatalmas zöldmezős beruházást hozott létre és folyamatosan terjeszti, fejleszti azt. A terjeszkedés és a közeljövőben felépülő újabb raktár is arra enged következtetni, hogy a társaság egyre csak növekszik és annál inkább nyereségesebb lesz Az infrastruktúra szerepe A szolgáltatás minősége és az ár mellett és azokkal nagymértékben összefüggésben a szolgáltató vállalat technikai adottságai azok, amik a leginkább befolyással vannak a megbízók döntéseire. Rendkívül összetett folyamat az infrastrukturális szükségletek teljes körű biztosítása. Két fő csoportra bontható. Az egyik az országos, térségi jelentőségű, mindenki által használt infrastrukturális elemek, pl. autópályák, hidak stb., aminek megléte közösségi érdek. Ezen létesítmények biztosítása a mindenkori kormány feladata. Finanszírozása történhet az ország, illetve a térség saját erejéből, vagy az EU megítélésétől függően megvalósulhat közösségi támogatások igénybevételével is. (EU regionális alap, TEN, stb.) A nem mindenki által egyformán igénybevett létesítmények, a logisztikai vállalkozások bázisai, ipari parkok, logisztikai parkok, raktárbázisok helyzete már a vállalkozások helyzetétől függ. Az adott cég maga dönti el, hogy milyen keretek között dolgozik, illetve milyen lehetőségeket tud magának finanszírozni. Természetesen itt is lehetőség van különböző állami, illetve egyéb támogatások igénybevételére, amivel szélesíthetők a lehetőségek Insperger András: A logisztikai szolgáltatók helyzete az EU-csatlakozás előtt Magyarországon, Letöltés dátuma: november

27 V. Bertrans Zrt. tevékenységének Divíziói Bertrans Fuvarszervezési, Raktározási és Kereskedelmi Zrt Komplex logisztikai szolgáltatás A vállalat a logisztikai szolgáltatás területén az évek során szerteágazó tapasztalatokra tett szert és annak minden szakterületén megfelelő emberi és tárgyi erőforrásokat épített ki. Ezen sokrétű tapasztalatok birtokában döntött úgy a társaság, hogy a gyakran támogató szerepet játszó logisztikai tevékenység teljes egészét átveszi azoktól a vállalatoktól, akik felismerik ennek a területnek a speciális tulajdonságait. A logisztikai outsourcing előnyei a Bertrans Zrt. megbízói számára: Raktárépület, munkaerő és működő tőke felszabadítást jelent Csökkennek a munkabér költségei Nő a társaság flexibilitása Mentesül a speciális ismereteket igénylő vám, szállítási, biztosítási szabályozások ismerete és felelőssége alól A társaság költséghatékonysága jelentősen nő A Bertrans Zrt. árbevételének közel 50%-át logisztikai szolgáltatások révén realizálja. Komplex logisztikai szolgáltatások a következő területekkel rendelkeznek: Belföldi és nemzetközi fuvarozás és szállítmányozás Vámügynöki szolgáltatások Raktárolgisztika 2929

28 Belföldi és nemzetközi fuvarozás és szállítmányozás A Bertrans Zrt óta folytatja szállítmányozói tevékenységét széles alvállalkozói körére, valamint kiterjedt kapcsolatrendszerére támaszkodva. A Bertrans Zrt. 15 éves múlttal rendelkezik a nemzetközi és belföldi közúti árufuvarozás és szállítmányozás területén, széles alvállalkozói körre építve. A cég logisztikai szolgáltatásait számos országos szinten is jelentős gazdálkodó veszi igénybe, a belföldi szállítások gyakorlatilag az egész ország területét, a nemzetközi szállítmányozás pedig alvállalkozói járműparkkal egész Európát lefedik. Mivel a Bertrans Csoport teljes körű, komplex szolgáltatásokat képes nyújtani, igen kedvező a piaci helyzete. Rendelkezik minden olyan erőforrással, melyek a megbízói igények magas kiszolgálásához szükségesek. A küldemények gyors, pontos és biztonságos továbbítását a járművek kitűnő állapota, valamint az alkalmazott szervezési módszerek együttesen biztosítják. Valamennyi jármű megfelel az EURO 2 és EURO 3 környezetvédelmi előírásoknak. Társaság rendelkezik a Közösség/Egységes Árutovábbításhoz szükséges TC 31 összgaranciával. A nemzetközi szállítmányozói tevéknység fő desztinációi: EU Románia FÁK országok Bulgária Szerbia, Horvátország Raktárakból JIT rendszerrel kiszolgált cégek: Auchan Kecskemét Masterfoods Csongrád-Bokrosi üzeme DDDK Kecskemét Nissin Foods Hungary Kecskemét 3030

29 Járműfajták, melyekkel a társaság az ügyfelek széleskörű igényeit kielégíti: 24 tonnás roló ponyvás félpótkocsik nyerges vontatóval, igény szerint pótkocsi bérlettel, átakasztással Pótos szerelvények 7.ó,5 tonna összsúlynál kisebb kocsik Hűtős szerelvények Tartálykocsis szerelvények Egyéb speciális szolgáltatások: Részrakományok (export-import) Vasúti, konténeres, hűtő szállítmányok szervezése A szállításra rendelkezésre áll 25 db FLIEGL 13,6 m-es félpótkocsi, 9 DAF vontató, 2 db hűtőpótkocsi és 5 db teljes szerelvény Vámügynöki szolgáltatások A Vámudvar Kft, amely a Bertrans Zrt tulajdonában áll évek óta folytat vámügynökségi és közvámraktározási tevékenységet, a logisztikai szolgáltatások kiteljesítése, és partnereinek magas szintű kiszolgálása érdekében. Mind közvámraktári, mind ÁFA raktári tevékenységre alkalmas, több ezer m² közvámraktár területtel és a tevékenységhez szükséges garanciákkal és engedélyekkel rendelkezik. A társaság birtokában van a vámügynökség részére lehetséges összes egyszerűsített engedélynek és alkalmazza is azokat partnerei igényeinek megfelelően. A vámügynöki tevékenységet magasan képzett, kitűnő kapcsolatteremtő képességű munkatársakkal bonyolítják, akik minden esetben a partnerek érdekeit tartják szem előtt. A gyors és zökkenőmentes tevékenység érdekében a számítógépes támogatottság teljes körű a vámügynökség keretein belül, ez lehetővé teszi az EU tagság által megkövetelt szolgáltatások rugalmas nyújtását. 3131

30 A vámügynökség az alábbi szolgáltatásokat látja el: Export/Import ügyintézés Vámkalkuláció / vámérték-bevallás készítése Adatok elektronikus hordozóra történő rögzítése CMR, TIR Carnet kiállítása Tárolás közvám- és ÁFA raktárban Elszámolások készítése Vámügyi szaktanácsadás INTRASTAT jelentések készítése Kezességvállalás Elektronikus indítás és érkezés A Bertrans Zrt. a vámszolgáltatók körében a jogszabályok által lehetővé tett összes vámszolgáltatás biztosításával ma a legteljesebb és a legmegbízhatóbb szolgáltató az Alföldön Raktárlogisztika A vállalat kb m 2 raktárterületet használ fel Kecskemét frekventált övezeteiben ( magasraktár, konzervgyár raktár, alapanyag raktár, gabona raktár), hogy a lehető legmegfelelőbb módon lássa el a komplex logisztikai tevékenységét. A raktárak 3-10 m belmagassággal, speciális feladatok ellátására alkalmas magasemelő targoncákkal felszereltek, és azok kezelésére képzett szakemberekkel rendelkeznek. Raktárakban biztosítják az áruk raktári be- és kirakodását, osztályozását, megrendelések előkészítését, valamint számítógépes, vonalkódos nyilvántartó rendszerrel az áruk raktári nyilvántartását és az elszámolások elkészítését. Minden raktár számítógépes nyilvántartással működik, saját vonalkóddal, de a rendszerek alkalmasak az ügyfél-rendszerekhez való közvetlen csatlakozásra is. Raktárlogisztikai szolgáltatások: konszignációs készletvezetés, újracsomagolás, komissiózás, co-packing. Két raktár közvetlen vasúti csatlakozással rendelkezik, és mindegyik non-stop, 24 órás nyitva tartással üzemel. 3232