A MÁV M V 5342 sor. Talent és az 5341 sor. Flirt villamos motorvonatainak

Méret: px
Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "A MÁV M V 5342 sor. Talent és az 5341 sor. Flirt villamos motorvonatainak"

Átírás

1 MÁV V Zrt. Vasúti MérnM. február r 7. Magyar Államvasutak Zrt. Vasúti MérnM és s MérésügyiM A MÁV M V 5 sor. Talent és az 5 sor. villamos motorvonatainak összehasonlításasa fejlesztőmérn rnök JVO osztályvezet lyvezető

2 . február r 7. MÁV-START Zrt. megbízásából a VMMSzK Járművizsgálati Osztálya áprilisában az 5 sorozatú, Bombardier Talent-típusú, júliusában pedig a Stadler -típusú villamos motorvonat futásdinamikai és vontatási-energetikai viselkedésének megállapítására végzett méréssorozatot.

3 . február r 7. A normál l utasterhelésnek snek megfelelő műterhelés megvalósítása: sa: kg-os homokzsákok a padlón egyenletesen elosztva kg-os homokzsákok a padlón egyenletesen elosztva

4 . február r 7. A vontatás-energetikai alapjelek mérése: m Talent A villanyóra bemeneteinek megcsapolása A primer feszültség- és áramváltó jeleinek megcsapolása

5 . február r 7. A vontatás-energetikai alapjelek mérése: m Talent A primer feszültséget és áramot mérési jellé alakító egységek A villanyóra bemeneteinek megcsapolása A primer feszültség- és áramváltó jeleinek megcsapolása 5

6 Talent MÁV Zrt.. Vasúti MérnM. február r 7. A fékhengerf khenger- (és s a fővezetf vezeték-) nyomások levétele: A hajtott forgóvázak pc fékhengernyomásainak levétele a vezérlőkészülékekről gyorscsatlakozóval. A pc fékhenger-nyomások levétele az EPAC-vezérlőkészülékek gyorscsatlakozóiról történt. 6

7 Talent MÁV Zrt.. Vasúti MérnM. február r 7. A fékhengerf khenger- (és s a fővezetf vezeték-) nyomások levétele: A hajtott forgóvázak pc fékhengernyomásainak levétele a vezérlőkészülékekről gyorscsatlakozóval. A pc fékhenger-nyomások levétele az EPAC-vezérlőkészülékek gyorscsatlakozóiról történt. A futó forgóvázak első tengelyéhez tartozó pc fékhengernyomások mérése 7

8 Talent MÁV Zrt.. Vasúti MérnM. február r 7. A fékhengerf khenger- (és s a fővezetf vezeték-) nyomások levétele: A pl fővezetéknyomás megcsapolása a vezetőállásokról A hajtott forgóvázak pc fékhengernyomásainak levétele a vezérlőkészülékekről gyorscsatlakozóval. A pc fékhenger-nyomások levétele az EPAC-vezérlőkészülékek gyorscsatlakozóiról történt. A futó forgóvázak első tengelyéhez tartozó pc fékhengernyomások mérése 8

9 . február r 7. A sebesség-alapjel és s a futómű keresztgyorsulásmérése: Talent optoérzékelő fényvisszaverő ragasztószalag ay ay+ Kerékjel egy csúszásvédőről 9

10 . február r 7. A sebesség-alapjel és s a futómű keresztgyorsulásmérése: ay+ Talent optoérzékelő fényvisszaverő ragasztószalag ay ay+ Kerékjel egy csúszásvédőről

11 . február r 7. A szekrénygyorsul nygyorsulások sok mérése: m Talent a* a* az* ay*

12 . február r 7. A szekrénygyorsul nygyorsulások sok mérése: m Talent a* a* az* az* ay* ay* a*

13 . február r 7. A vizsgált két k t fékszerkezeten f elhelyezett érzékelők k (Talent): ayb Fb Ff

14 . február r 7. A vizsgált két k t fékszerkezeten f elhelyezett érzékelők k (Talent): azb8 ayb ayb8 Fb Ff Fb8 Ff8

15 . február r 7. A menetdinamikai vezérl rlőjelek levétele: Talent Csak gyorsfékezéskor kapcsol 5

16 . február r 7. A menetdinamikai vezérl rlőjelek levétele: Talent A menet-fék kar állásával arányos egyenfeszültség levétele a B végi vezetőállás pultjában lévő kapocslécről Csak gyorsfékezéskor kapcsol 6

17 . február r 7. Az összeállított mérő-archivm archiváló-kiértékelő rendszer: 7

18 . február r 7. A vizsgálatsorozatok alapján n a normál l utasterhelésnek snek megfelelő műterhelés s alkalmazása mellett a teljesség igény nyével két t főf üzemállapotot hasonlíthatunk össze:. Nagysebességű futópr próbák Öttevény és Hegyeshalom között (Talent: km/h, : és 6 km/h; a keresztfutás-stabilitás és az utazási komfort vizsgálata, valamint a Talent esetében a fékszerkezetrezgés kvalitatív vizsgálata). Személyvonati üzemmód Kelenföld Győr és Öttevény Hegyeshalom között mindkét irányban (fékdinamika és vontatási-visszatáplálási energetika) 8

19 6 MÁV Zrt.. Vasúti MérnM. február r 7. Keresztfutás-stabilitás vizsgálatok Mért jellemzékek A mért jelek az idõ függvényében V = km/h A menetsebességgel kombinált, szelvénykövekhez szinkronizált útjel, 7,5 5,,5, -,5-5, -7,5 -,,,5 Keresztirányú forgóvázgyorsulás Keresztirányú szekrénygyorsulás, -,5 -,,,5 Függőleges szekrénygyorsulás, -,5 -, KombiKerítés [km/h] a* [m/s] a* [m/s] ay [m/s] ay+ [m/s] ayb [m/s] ayb8 [m/s] azb8 [m/s] Fb [kn] s Fb8 [kn] ay* [m/s] az* [m/s] Mérési idő (sec) Talent, V = km/h 9

20 MÁV Zrt.. Vasúti MérnM. február r 7. Keresztfutás-stabilitás vizsgálatok Mért jellemzékek A mért jelek az idõ függvényében A mért jelek az idõ függvényében , 7,5 5,,5, -,5-5, -7,5 -,,,5, -,5 -,,,5, -,5 -, V = km/h Keresztirányú forgóvázgyorsulás Keresztirányú szekrénygyorsulás Függőleges szekrénygyorsulás 6 A menetsebességgel kombinált, szelvénykövekhez szinkronizált útjel ,,5, -,5 -,,,5, -,5 -, KombiKerítés [km/h] a* [m/s] a* [m/s] ay [m/s] ay+ [m/s] ayb [m/s] ayb8 [m/s] azb8 [m/s] Fb [kn] s Fb8 [kn] ay* [m/s] az* [m/s] Mérési idő (sec) KombiKerítés [km/h] Menetkar [] pl [bar] ay+ [m/s] ax*ii [m/s] ay* II [m/s] az* II [m/s] Talent, V = km/h, V = km/h s

21 MÁV Zrt.. Vasúti MérnM. február r 7. Keresztfutás-stabilitás vizsgálatok Mért jellemzékek A mért jelek az idõ függvényében A mért jelek az idõ függvényében , 7,5 5,,5, -,5-5, -7,5 -,,,5, -,5 -,,,5, -,5 V = km/h Keresztirányú forgóvázgyorsulás Keresztirányú szekrénygyorsulás Függőleges szekrénygyorsulás 6 A menetsebességgel kombinált, szelvénykövekhez szinkronizált útjel ,,5 8, -,5 -,, 5,5, -5 A mért jelek az idõ függvényében -,5 - -,, -, ,5 KombiKerítés [km/h] a* [m/s] a* [m/s] ay [m/s] ay+ [m/s] ayb [m/s] ayb8 [m/s] azb8 [m/s] Fb [kn] s Fb8 [kn] ay* [m/s] az* [m/s], Mérési idő (sec) KombiKerítés [km/h] Menetkar [] pl [bar] ay+ [m/s] ax*ii [m/s] ay* II [m/s] az* II [m/s] -,5 Talent, V = km/h, V = km/h -,,,5 s,, V = 6 km/h -,5 -, KombiKerítés [km/h] Menetkar [] pl [bar] ay+ [m/s] ax*ii [m/s] ay* II [m/s] az* II [m/s] s

22 . február r 7. Sorozatos fékbetét-féktárcsa felütközés a Talenten , 7,5 5,,5, -,5-5, -7,5 -, A mért jelek az idõ függvényében V = km/h Keresztirányú kerékpárgyorsulás Keresztirányú forgóvázgyorsulás Keresztirányú fékbetétgyorsulás Fékbetérerő A fékbetéteknek a féktárcsán való sorozatos, másodpercenként 7-szer (!!!) bekövetkező felütközései 5 KombiKerítés [km/h] a* [m/s] a* [m/s] ay [m/s] ay+ [m/s] ayb [m/s] ayb8 [m/s] azb8 [m/s] Fb [kn] s Fb8 [kn] ay* [m/s] az* [m/s]

23 . február r 7. Utazásikomfort-vizsgálatok: Sperling-féle kiértékelés A Sperling-féle komfortminősítő mérőszámok V = km/h Talent Talent Keresztirány,8,78 -,9 Függőleges irány,,68 -,78 Utazási komfort/lengésérzékenység megítélési skála (DB-Minden Va) Sperling-szám (W Zges ) Lengésérzékenység Utazási komfort, Éppen érzékelhető Nagyon jó V = 6 km/h, Jól érzékelhető,5 Erősebben érzékelhető, de nem kellemetlen, elviselhető Jó, Erősen érzékelhető, nyugtalan, még elviselhető,5 Erősen nyugtalan Kielégítő,5, Rendkívül nyugtalan, kellemetlen, terhes, hosszabb ideig elviselhetetlen Rendkívül kellemetlen, hosszabb ideig káros Üzemképes,5 - Nem üzemképes 5, - Üzemveszélyes

24 . február r 7. A nagysebességű vizsgálatok eredményei alapján n levonható következtetések Talent Instabil keresztfutás: 5 km/h felett nyomkarima felütközés közeli állapotú határciklus figyelhető meg Instabil futás során a fékbetétek sorozatosan felütköznek a féktárcsára Modern járművek esetén még éppen elfogadható utazási komfort Dinamikailag teljesen stabil, nyugodt keresztfutás A pneumomechanikus fékszerkezetek tekintetében nem találtunk működési rendellenességet Igen kedvező lengésérzékenység viszonyok, nagyon jó utazási komfort eredmények

25 . február r 7. A személyvonati üzemódú vizsgálatok alapján levonható következtetések Vontatási-energetikai összehasonlítás a Biatorbágy Törökbálint állomásköz bemutatásával (Talent/): Az állomásköz megtételére fordított idő: 9/7 sec km/h-ra való gyorsítás: 7/ sec alatt Megállás 6/ km/h-ról: /6 sec A fékezés jellege: Talent: erőteljes pneumatikus fék és maximális teljesítményű elektrodinamikus fék, : tisztán elektrodinamikus fék A felvett és visszatáplált villamos energia aránya: 7/6 % A visszatáplált és a mozgási energia aránya: /7 % Talent ,,5, -,5 -, Hasznos teljesítmény Teljesítménytényező Az első (hajtott) forgóváz fékhengernyomása A második (futó) forgóváz fékhengernyomása A harmadik (futó) forgóváz fékhengernyomása A negyedik (futó) forgóváz fékhengernyomása Az ötödik (hajtott) forgóváz fékhengernyomása A mért jelek az idõ függvényében KombiKerítés [km/h] pc [bar] pc [bar] pc [bar] pc [bar] pc5 [bar] Fb8 [kn] Ff8 [kn] Fb [kn] s Ff [kn] Trigger [] Up [kv] Ip [A] Pw [kw] cos(phi) [] Kombinált sebesség- és útjel, V = km/h 5

26 . február r 7. A személyvonati üzemódú vizsgálatok alapján levonható következtetések Vontatási-energetikai összehasonlítás a Biatorbágy Törökbálint állomásköz bemutatásával (Talent/): Az állomásköz megtételére fordított idő: 9/7 sec km/h-ra való gyorsítás: 7/ sec alatt Megállás 6/ km/h-ról: /6 sec A fékezés jellege: Talent: erőteljes pneumatikus fék és maximális teljesítményű elektrodinamikus fék, : tisztán elektrodinamikus fék A felvett és visszatáplált villamos energia aránya: 7/6 % A visszatáplált és a mozgási energia aránya: /7 % Talent A mért jelek az idõ függvényében 6 8 Kombinált sebesség- és útjel, V = km/h Az első (hajtott) forgóváz fékhengernyomása A második (futó) forgóváz fékhengernyomása A harmadik (futó) forgóváz fékhengernyomása A mért jelek az idõ függvényében A negyedik (futó) forgóváz fékhengernyomása 6 8 Az ötödik (hajtott) forgóváz fékhengernyomása - Hasznos teljesítmény -,,5, Teljesítménytényező -,5 -, KombiKerítés [km/h] pc [bar] pc [bar] pc [bar] pc [bar] pc5 [bar] Fb8 [kn] Ff8 [kn] Fb [kn] s Ff [kn] Trigger [] Up [kv] Ip [A] Pw [kw] cos(phi) [] KombiKerítés [km/h] Menetkar [] pc [bar] pc [bar] pc5 [bar] pc7 [bar] pc9 [bar] pl [bar] ax* II [m/s] s Ueff [kv] Ieff [A] Pw [kw] cos(phi) [] 6

27 . február r 7. A személyvonati üzemmódú eredmények alapján n levonható általános következtetk vetkeztetések Talent Feszített menetdinamikát alkalmazva a menetrendi idők betarthatók A fékezések során a villamos fék hatásossága mérsékeltnek mondható, általában szükség van a pneumatikus fékrendszer folyamatos működésére is Az elektrodinamikus fékezések folytán a felvett villamos energia,8%-a került vissza a hálózatba A megállító fékezések után mért tárcsahőmérsékletek 8-89 o C között alakultak, az átlag 7 o C Normál menetdinamikát alkalmazva a menetrendi idők könnyen betarthatók A fékezések során a villamos fék hatásossága elegendő, általában nincs szükség a pneumatikus fékrendszer aktivizálódására Az elektrodinamikus fékezések folytán a felvett villamos energia 5,%-a került vissza a hálózatba A megállító fékezések után mért tárcsahőmérsékletek 5-8 o C között alakultak, az átlag 77 o C 7

28 . február r 7. Vasúti jármj rművek beszerzése se és üzemeltetése során n szüks kséges összetett szemlélet let Futásdinamika Kedvező lengésérzékenységviszonyok Stabil keresztfutás Vontatás-energetika Korszerű, nagy teljesítményű hajtásrendszerek Hatékony visszatápláló fékezés Megrendelői megelégedettség Üzemeltetési és karbantartási költségmegtakarítás Energiatakarékosság, környezetvédelem 8

29 . február r 7. A Talent-motorvonat újabb vizsgálatsorozata Bizonyító erejű videófelvétel a futómű és a fékszerkezet dinamikai viselkedéséről A rendellenes tárcsakopás jelenségének és mértékének részletes feltárása (gyorsuláskép, hőkamerák) Az instabil keresztfutás kiküszöbölésének paramétervizsgálata Kígyózásgátló felszerelése Fékkar-párhuzamvezetők alkalmazása Kedvezőbb kerék-sín profilpárosítás alkalmazása Az elektrodinamikus fékrendszerben meglévő tartalékok vizsgálata 9

30 . február r 7. fejlesztőmérn rnök : : (+6 5) 88 : : : vmmszk/index.htm

Szakmai nap 2013. február r 7. Zrt. Magyar Államvasutak. Szolgáltat. stabilitása sa. a pálya-jármű kölcsönhatás kérdéskörének tükrében

Szakmai nap 2013. február r 7. Zrt. Magyar Államvasutak. Szolgáltat. stabilitása sa. a pálya-jármű kölcsönhatás kérdéskörének tükrében 213. február r 7. Magyar Államvasutak Zrt. Vasúti MérnM Vasúti jármj rművek keresztfutás-stabilit stabilitása sa a pályap lya-jármű kölcsönhatás kérdéskörének tükrt krében Kemény Dániel D György fejlesztőmérn

Részletesebben

ZÁRÓJELENTÉS. 2015-0729-5 Vasúti baleset Csorna 2015. július 23.

ZÁRÓJELENTÉS. 2015-0729-5 Vasúti baleset Csorna 2015. július 23. ZÁRÓJELENTÉS 2015-0729-5 Vasúti baleset Csorna 2015. július 23. A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti események okainak, körülményeinek feltárása,

Részletesebben

Biztonsági Testület 2012. június 19. TERVEZET! Járművek, VMMSzK, Vasútbiztonság. Dr. Csiba József igazgató MÁV Zrt. VMMSzK. Magyar Államvasutak ZRt.

Biztonsági Testület 2012. június 19. TERVEZET! Járművek, VMMSzK, Vasútbiztonság. Dr. Csiba József igazgató MÁV Zrt. VMMSzK. Magyar Államvasutak ZRt. Biztonsági Testület 2012. június 19. TERVEZET! Járművek, VMMSzK, Vasútbiztonság Dr. Csiba József igazgató MÁV Zrt. VMMSzK Országos Vasúti Szabályzat A vasút üzemeltetőjének gondoskodnia kell a vasúti építményeknek

Részletesebben

Tehergépkocsi és mezőgazdasági járművek kanyarodási jellemzőinek kísérleti vizsgálata

Tehergépkocsi és mezőgazdasági járművek kanyarodási jellemzőinek kísérleti vizsgálata Tehergépkocsi és mezőgazdasági járművek kanyarodási jellemzőinek kísérleti vizsgálata Bell Márton*. Mayer Antal**Ignácz Ferenc*** *okl. közlekedésmérnök, IbB Hungary Mérnöki Szakértői Iroda, Budapest,

Részletesebben

Az Ovit ZRt. által végzett egyéb diagnosztikai és állapotfelmérési vizsgálatok

Az Ovit ZRt. által végzett egyéb diagnosztikai és állapotfelmérési vizsgálatok Az Ovit ZRt. által végzett egyéb diagnosztikai és állapotfelmérési vizsgálatok Nagy Gábor Ovit ZRt. Központi Szakszolgálati Üzem Egerszalók, 2008. április 24. Hőmérsékletmérés, hőmérsékletmérő eszközök

Részletesebben

Class 56 fékrendszer ábrafüzet

Class 56 fékrendszer ábrafüzet Class 56 fékrendszer ábrafüzet Gyorsfék légkibocsátó Fékkontroller D&M E70 Fővezeték-nyomás vezérlő egység Szabadba Főlégtartálytól 10 bar 7 bar Fékvezérlő vezetékek Fővezeték (5 bar) Segédlégtartálytól

Részletesebben

Lassújelek okozta vontatási energiatöbblet költségeinek és a lassújelet okozó pályahiba kijavítási költségeinek összevetése

Lassújelek okozta vontatási energiatöbblet költségeinek és a lassújelet okozó pályahiba kijavítási költségeinek összevetése Lassújelek okozta vontatási energiatöbblet költségeinek és a lassújelet okozó pályahiba kijavítási költségeinek összevetése Fischer Szabolcs PhD hallgató, egyetemi tanársegéd 1 1. Bevezetés Közúti teherszállítás/tömegközlekedés

Részletesebben

Előterjesztés Kapuvár Város Önkormányzatának Képviselő-testülete részére. Tájékoztató a GYSEV Zrt. tevékenységéről

Előterjesztés Kapuvár Város Önkormányzatának Képviselő-testülete részére. Tájékoztató a GYSEV Zrt. tevékenységéről Előterjesztés Kapuvár Város Önkormányzatának Képviselő-testülete részére Tájékoztató a GYSEV Zrt. tevékenységéről 1 Tulajdonosi összetétel A GYSEV Zrt. magyar-osztrák tulajdonú vasúttársaság. A jelenlegi

Részletesebben

Pneumatikus fékrendszer vizsgálata

Pneumatikus fékrendszer vizsgálata Pneumatikus fékrendszer vizsgálata Laboratóriumi segédlet Készítette: Szabó Bálint 008. augusztus 8. Mérés célja: Haszongépjárművek és vontatmányok pneumatikus fékrendszerének működésének vizsgálata, az

Részletesebben

A GYSEV Zrt. fejlesztései, intermodalitás, közösségi közlekedés

A GYSEV Zrt. fejlesztései, intermodalitás, közösségi közlekedés XV. Közlekedésfejlesztési és beruházási konferencia A GYSEV Zrt. fejlesztései, intermodalitás, közösségi közlekedés Ikker Tibor Pályavasúti üzletágvezető Bükfürdő 2014.03.18-20 Utas középpontú fejlesztés

Részletesebben

Mérés: Millikan olajcsepp-kísérlete

Mérés: Millikan olajcsepp-kísérlete Mérés: Millikan olajcsepp-kísérlete Mérés célja: 1909-ben ezt a mérést Robert Millikan végezte el először. Mérése során meg tudta határozni az elemi részecskék töltését. Ezért a felfedezéséért Nobel-díjat

Részletesebben

Háztartási Méretű KisErőművek

Háztartási Méretű KisErőművek Pásztohy Tamás. @hensel.hu Napelemes rendszerek érintés-, villám-, és s túlfeszt lfeszültségvédelme Háztartási Méretű KisErőművek Hálózatra visszatápláló (ON-GRID) rendszerek Napelemek Inverter Elszámolási

Részletesebben

Jelenünkben a jövőnk...

Jelenünkben a jövőnk... Sedulitas-Pro Kft. Szeged, 2013. január 23. Nemes Péter Ügyvezető Rónai Attila Járműtervező Motto: Kis cég, nagy lehetőségekkel, komoly munkákkal. A múlt és a jövő: Jó alapok: Villamos- és gépész mérnökök

Részletesebben

Toyota Hybrid Synergy Drive

Toyota Hybrid Synergy Drive Toyota Hybrid Synergy Drive PRIUS prior, to go before Ahead of its time Jövő járműve Toyota Hybrid Synergy Drive Mi a hibrid járm? Bels égés motor + villamosmotor = Hibrid Hibrid Rendszerek Osztályai Visszatekintés

Részletesebben

a NAT /2008 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz

a NAT /2008 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz Nemzeti Akkreditáló Testület MÓDOSÍTOTT RÉSZLETEZÕ OKIRAT a NAT-1-0967/2008 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz A MAVIR ZRt. OVRAM SZO Relévédelmi Laboratórium (1031 Budapest, Anikó u. 4.) 1 akkreditált

Részletesebben

ZÁRÓJELENTÉS. 2009-583-5 vasúti baleset Enese és Ikrény 2009. november 19. 999 sz. vonat

ZÁRÓJELENTÉS. 2009-583-5 vasúti baleset Enese és Ikrény 2009. november 19. 999 sz. vonat ZÁRÓJELENTÉS 2009-583-5 vasúti baleset Enese és Ikrény 2009. november 19. 999 sz. vonat A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti események okainak, körülményeinek

Részletesebben

VONALVEZETÉS TERVEZÉSE

VONALVEZETÉS TERVEZÉSE VONALVEZETÉS TERVEZÉSE A vonalvezetés tervezésének általános követelményei A tervezési sebesség Látótávolságok Vízszintes vonalvezetés Magassági vonalvezetés Burkolatszélek vonalvezetése Térbeli tervezés

Részletesebben

A GYSEV Zrt. mint régiós vasúttársaság

A GYSEV Zrt. mint régiós vasúttársaság A GYSEV Zrt. mint régiós vasúttársaság A GYSEV születése 1872. okt. 15. Koncesszió a Győr (Raab) Sopron (Oedenburg) - Neufeld/Leitha vonal építésére Victor von Erlanger báró részére -az állam részéről

Részletesebben

Szolgáltatásfejlesztés a vasút jövője

Szolgáltatásfejlesztés a vasút jövője Szolgáltatásfejlesztés a vasút jövője Dr. Kormányos László marketing és fejlesztési vezető ÚJ MEGOLDÁSOK A KÖZÖSSÉGI KÖZLEKEDÉSBEN JELEN - JÖVŐ - MOBILITÁS Előadó: Kozák Tamás Harkány, 2015. november 12.

Részletesebben

A stratégia kapcsolódása a SWOT elemzéshez:

A stratégia kapcsolódása a SWOT elemzéshez: A FIZIKAI ELÉRHETŐSÉG ÉS VIRTUÁLIS HOZZÁFÉRÉS JAVÍTÁSA A fizikai elérhetőség javítása A stratégiai cél indoklása, leírása A települések, létesítmények fizikai elérhetőségét a közlekedési infrastruktúra

Részletesebben

Motorvonat koncepció a hazai keskenynyomköző vasutak számára. Szakmérnöki diplomadolgozat

Motorvonat koncepció a hazai keskenynyomköző vasutak számára. Szakmérnöki diplomadolgozat Motorvonat koncepció a hazai keskenynyomköző vasutak számára Szakmérnöki diplomadolgozat Budapesti Mőszaki Egyetem Chikán Gábor 2010. KORSZERŐ JÁRMŐVEK Miért? Hol? Milyen? MIÉRT? Elavult jármőállomány

Részletesebben

Gyakorló feladatok Egyenletes mozgások

Gyakorló feladatok Egyenletes mozgások Gyakorló feladatok Egyenletes mozgások 1. Egy hajó 18 km-t halad északra 36 km/h állandó sebességgel, majd 24 km-t nyugatra 54 km/h állandó sebességgel. Mekkora az elmozdulás, a megtett út, és az egész

Részletesebben

Mit nevezünk nehézségi erőnek?

Mit nevezünk nehézségi erőnek? Mit nevezünk nehézségi erőnek? Azt az erőt, amelynek hatására a szabadon eső testek g (gravitációs) gyorsulással esnek a vonzó test centruma felé, nevezzük nehézségi erőnek. F neh = m g Mi a súly? Azt

Részletesebben

Vezetők. Cafetéria Bruttó összege. 442 000 / év 3 hónap 9 hónap nincs nincs igen

Vezetők. Cafetéria Bruttó összege. 442 000 / év 3 hónap 9 hónap nincs nincs igen Vezetők Mt. 188. (1) bekezdése i vezető állású munkavállalók Név Személyi alapbér Rendszeres bérpótlék Kitűzés i maximális prémium mérték Béli János Ügyvezető igazgató 1 150 000 - alapbér 50%-a Prémium

Részletesebben

Szerelési, üzemeltetési útmutató

Szerelési, üzemeltetési útmutató PULSER triak szabályzó egy- vagy kétfázisú elektromos fűtőelemek folyamatos teljesítmény szabályozására Szerelési, üzemeltetési útmutató ÁLTALÁNOS LEÍRÁS A PULSER egy-, vagy két-fázisú elektromos fűtőelemek

Részletesebben

SPS PRO sorozatú szünetmentes áramforrmásrok 500VA-1200VA és 800VA-1500VA sorozatok Felhasználói kézikönyv

SPS PRO sorozatú szünetmentes áramforrmásrok 500VA-1200VA és 800VA-1500VA sorozatok Felhasználói kézikönyv SPS PRO sorozatú szünetmentes áramforrmásrok 500VA-1200VA és 800VA-1500VA sorozatok Felhasználói kézikönyv 500VA-1200VA-es sorozat Előlapi állapot jelzések LED jelzés Hang jelzés Üzem állapot LED1 (zöld)

Részletesebben

hybrid kézikönyv Mit jelent a hybrid?

hybrid kézikönyv Mit jelent a hybrid? Audi hybrid A hibridtechnika bemutatása hybrid kézikönyv Mit jelent a hybrid? A görög és latin eredetű hibrid szó jelentése teli, keresztezett vagy kevert amely jelzők tökéletesen illenek a hibridjárművekre

Részletesebben

Az E-van kutatási projekt eredményei és haszna

Az E-van kutatási projekt eredményei és haszna Az E-van kutatási projekt eredményei és haszna Hibrid kishaszonjármű fejlesztése a Széchenyi István Egyetemen Varga Zoltán PhD, okleveles gépészmérnök, Széchenyi István Egyetem Közúti és Vasúti Járművek

Részletesebben

Háztartási méretű kiserőmű esetén alkalmazott mérők

Háztartási méretű kiserőmű esetén alkalmazott mérők Háztartási méretű kiserőmű esetén alkalmazott mérők ZMD120AR típusú fogyasztásmérő A kijelzőn látható szimbólumok jelentése: 1. Az aktuális energiairány megjelenítése, fogyasztói vételezés esetén a +P,

Részletesebben

Évszakváltás a közlekedésben

Évszakváltás a közlekedésben Évszakváltás a közlekedésben A közlekedésben a téli időszak tudatos felkészülést igényel. Megváltoznak az út- és látási viszonyok, amelyekhez a gyalogosoknak és a járművezetőknek egyaránt alkalmazkodniuk

Részletesebben

TDK dolgozat. Billenő kocsiszekrényes vasúti közlekedés alkalmazásának körülményei Európában. Készítette: Bokory Gábor Konzulens: Dr.

TDK dolgozat. Billenő kocsiszekrényes vasúti közlekedés alkalmazásának körülményei Európában. Készítette: Bokory Gábor Konzulens: Dr. TDK dolgozat Billenő kocsiszekrényes vasúti közlekedés alkalmazásának körülményei Európában Készítette: Bokory Gábor Konzulens: Dr. Kazinczy László Tartalomjegyzék 1. Bevezetés 1.1 Kötődásem a vasúthoz

Részletesebben

Farkas István és Seres István HÁLÓZATRA KAPCSOLT FOTOVILLAMOS RENDSZER MŐKÖDTETÉSI TAPASZTALATAI FIZIKA ÉS FOLYAMAT- IRÁNYÍTÁSI TANSZÉK

Farkas István és Seres István HÁLÓZATRA KAPCSOLT FOTOVILLAMOS RENDSZER MŐKÖDTETÉSI TAPASZTALATAI FIZIKA ÉS FOLYAMAT- IRÁNYÍTÁSI TANSZÉK Farkas István és Seres István FIZIKA ÉS FOLYAMAT- IRÁNYÍTÁSI TANSZÉK HÁLÓZATRA KAPCSOLT FOTOVILLAMOS RENDSZER MŐKÖDTETÉSI TAPASZTALATAI KÖRNYEZETMÉRNÖKI INTÉZET GÉPÉSZMÉRNÖKI KAR SZENT ISTVÁN EGYETEM 2103,

Részletesebben

A MÁV V43-as sorozatú mozdonyainak kiválasztása, az akkori nemzetközi és hazai mozdonygyártás helyzete. A járműtípus kiválasztásának gondozói

A MÁV V43-as sorozatú mozdonyainak kiválasztása, az akkori nemzetközi és hazai mozdonygyártás helyzete. A járműtípus kiválasztásának gondozói KISTELEKI MIHÁLY arany okleveles gépészmérnök, Európa mérnök nyugdíjas MÁV igazgató A MÁV V43-as sorozatú mozdonyainak kiválasztása, az akkori nemzetközi és hazai mozdonygyártás helyzete. A járműtípus

Részletesebben

Kváziautonóm napelemes demonstrációs áramforrás SOLART-SYSTEM KFT. Napenergiás berendezések tervezése és kivitelezése

Kváziautonóm napelemes demonstrációs áramforrás SOLART-SYSTEM KFT. Napenergiás berendezések tervezése és kivitelezése SOLART-SYSTEM KFT. Napenergiás berendezések tervezése és kivitelezése 1112 Budapest XI. Gulyás u 20. Telefon : 246-1783 Telefax : 246-1783 e-mail: mail@solart-system.hu web: www.solart-system.hu KVÁZIAUTONÓM

Részletesebben

A II. kategória Fizika OKTV mérési feladatainak megoldása

A II. kategória Fizika OKTV mérési feladatainak megoldása Nyomaték (x 0 Nm) O k t a t á si Hivatal A II. kategória Fizika OKTV mérési feladatainak megoldása./ A mágnes-gyűrűket a feladatban meghatározott sorrendbe és helyre rögzítve az alábbi táblázatban feltüntetett

Részletesebben

Osvald Ferenc. A súlypont szerepe - gépjármű közlekedés kicsit másként

Osvald Ferenc. A súlypont szerepe - gépjármű közlekedés kicsit másként Osvald Ferenc A súlypont szerepe - gépjármű közlekedés kicsit másként Több tűzoltó gépjármű baleset után heves érzelmi reakcióktól mentesen - érdemes megvizsgálni miben más ezek vezetése? Igazságügyi szakértőt

Részletesebben

EGYENÁRAMÚ TÁPEGYSÉGEK

EGYENÁRAMÚ TÁPEGYSÉGEK dátum:... a mérést végezte:... EGYENÁRAMÚ TÁPEGYSÉGEK m é r é s i j e g y z k ö n y v 1/A. Mérje meg az adott hálózati szabályozható (toroid) transzformátor szekunder tekercsének minimálisan és maximálisan

Részletesebben

ZÁRÓJELENTÉS. 2014-223-5 VASÚTI BALESET Rákosrendező állomás 2014. március 5. 22339 sz. vonat

ZÁRÓJELENTÉS. 2014-223-5 VASÚTI BALESET Rákosrendező állomás 2014. március 5. 22339 sz. vonat ZÁRÓJELENTÉS 2014-223-5 VASÚTI BALESET Rákosrendező állomás 2014. március 5. 22339 sz. vonat A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, vasúti balesetek és váratlan vasúti események okának, körülményeinek

Részletesebben

A fékezési energiát hasznosító hibrid hajtás dízelmotoros vasúti kocsikban

A fékezési energiát hasznosító hibrid hajtás dízelmotoros vasúti kocsikban RACIONÁLIS ENERGIAFELHASZNÁLÁS, ENERGIATAKARÉKOSSÁG 3.8 4.9 A fékezési energiát hasznosító hibrid hajtás dízelmotoros vasúti kocsikban Tárgyszavak: hibrid hajtás; üzemanyag-megtakarítás; dízelmotor; fékezési

Részletesebben

NOÉ Állatotthon Alapítvány www.noeallatotthon.hu, facebook.com/noeallatotthon Számlaszám: OTP 11710002-20083777 adószám: 18169696-1-42

NOÉ Állatotthon Alapítvány www.noeallatotthon.hu, facebook.com/noeallatotthon Számlaszám: OTP 11710002-20083777 adószám: 18169696-1-42 2015 2015. Január 1. 1 2 3 4 2. 5 6 7 8 9 10 11 3. 12 13 14 15 16 17 18 4. 19 20 21 22 23 24 25 5. 26 27 28 29 30 31 2015. Február 5. 1 6. 2 3 4 5 6 7 8 7. 9 10 11 12 13 14 15 8. 16 17 18 19 20 21 22 9.

Részletesebben

1. Előzmények A korábbi fejlesztések, majd az Ikarus 435 típ. autóbuszokban alkalmazott HB 93 típus gyártása és évtizedeken keresztül történő javítás

1. Előzmények A korábbi fejlesztések, majd az Ikarus 435 típ. autóbuszokban alkalmazott HB 93 típus gyártása és évtizedeken keresztül történő javítás 1. Előzmények A korábbi fejlesztések, majd az Ikarus 35 típ. autóbuszokban alkalmazott HB 93 típus gyártása és évtizedeken keresztül történő javítás során értékes tapasztalatok halmozódtak fel, amelyek

Részletesebben

20 db elektromos midi autóbusz és az üzemeltetéshez szükséges töltőoszlopok beszerzése

20 db elektromos midi autóbusz és az üzemeltetéshez szükséges töltőoszlopok beszerzése 20 db elektromos midi autóbusz és az üzemeltetéshez szükséges töltőoszlopok beszerzése (Eljárás száma: TB-78/15) AJÁNLATI DOKUMENTÁCIÓ I. KÖTET AZ AJÁNLAT ÖSSZEÁLLÍTÁSÁVAL KAPCSOLATOS TUDNIVALÓK, DOKUMENTUMMINTÁK

Részletesebben

Országos közforgalmú vasúti pályahálózaton vonatokat közlekedtető villamos-, dízel-, és gőzmozdony-vezetői alapképzési program

Országos közforgalmú vasúti pályahálózaton vonatokat közlekedtető villamos-, dízel-, és gőzmozdony-vezetői alapképzési program Közlekedéstudományi Intézet Nonprofit kft. Vasúti Vizsgaközpont Országos közforgalmú vasúti pályahálózaton vonatokat közlekedtető villamos-, dízel-, és gőzmozdony-vezetői alapképzési program Villamosmozdony

Részletesebben

készülékek MSZ EN 50160 szabvány szerint

készülékek MSZ EN 50160 szabvány szerint Villamos hálózat minség vizsgáló készülékek MSZ EN 50160 szabvány szerint Villamos hálózat minség vizsgáló készülékek MSZ EN 50160 szabvány Információt ad a szolgáltatott hálózati feszültség jellemzkrl

Részletesebben

EGYENÁRAMÚ GÉP VIZSGÁLATA Laboratóriumi mérési útmutató

EGYENÁRAMÚ GÉP VIZSGÁLATA Laboratóriumi mérési útmutató BUDAPESTI MÛSZAKI ÉS GAZDASÁGTUDOMÁNYI EGYETEM VILLAMOSMÉRNÖKI ÉS INFORMATIKAI KAR VILLAMOS ENERGETIKA TANSZÉK Villamos gépek és hajtások csoport EGYENÁRAMÚ GÉP VIZSGÁLATA Laboratóriumi mérési útmutató

Részletesebben

A SIEMENS gyártmányú MÁV-1047 sorozatú (TAURUS) mozdonyok az ES 64 U2 járműcsaládba tartoznak, amelynek betű és szám jelei az alábbiakat jelölik:

A SIEMENS gyártmányú MÁV-1047 sorozatú (TAURUS) mozdonyok az ES 64 U2 járműcsaládba tartoznak, amelynek betű és szám jelei az alábbiakat jelölik: MÁV 1047 (TAURUS) villamos mozdony Típus definíció A SIEMENS gyártmányú MÁV-1047 sorozatú (TAURUS) mozdonyok az ES 64 U2 járműcsaládba tartoznak, amelynek betű és szám jelei az alábbiakat jelölik: ES Eurosprinter

Részletesebben

SCM 012-130 motor. Típus

SCM 012-130 motor. Típus SCM 012-130 motor HU SAE A Sunfab SCM robusztus axiáldugattyús motorcsalád, amely különösen alkalmas mobil hidraulikus rendszerekhez. A Sunfab SCM könyökös tengelyes, gömbdugattyús típus. A kialakítás

Részletesebben

4. Magyar Szélenergia Ipari Workshop és Konferencia

4. Magyar Szélenergia Ipari Workshop és Konferencia 4. Magyar Szélenergia Ipari Workshop és Konferencia Kempinski Hotel Corvinus Budapest, 2012. július 10. Szélerőmű parkok megbízhatósága: Létesítési és üzemeltetési tapasztalatok BALOGH ANTAL M.Sc., MBA

Részletesebben

ZF hajtáslánc elemek vasúti-, és közúti járművekhez. Kápolnásnyék, 2016.02.26. Czakó László Protruck Kft

ZF hajtáslánc elemek vasúti-, és közúti járművekhez. Kápolnásnyék, 2016.02.26. Czakó László Protruck Kft ZF hajtáslánc elemek vasúti-, és közúti járművekhez Kápolnásnyék, 2016.02.26. Czakó László Protruck Kft ZF termékek a különböző járművekben 2 10.06.2015 TUCC, EcoLife ZF Friedrichshafen AG, 2015 Közúti

Részletesebben

Az ábrán a mechatronikát alkotó tudományos területek egymás közötti viszonya látható. A szenzorok és aktuátorok a mechanika és elektrotechnika szoros

Az ábrán a mechatronikát alkotó tudományos területek egymás közötti viszonya látható. A szenzorok és aktuátorok a mechanika és elektrotechnika szoros Aktuátorok Az ábrán a mechatronikát alkotó tudományos területek egymás közötti viszonya látható. A szenzorok és aktuátorok a mechanika és elektrotechnika szoros kapcsolatára utalnak. mért nagyság A fizikai

Részletesebben

A VMMSzK által kifejlesztett, alkalmazott szelvényez. nyező rendszer

A VMMSzK által kifejlesztett, alkalmazott szelvényez. nyező rendszer Magyar Államvasutak Zrt. Vasúti MérnM és s MérésügyiM a mérőkocsikon alkalmazott szelvényez nyező rendszer fejlesztőmérn rnök 1 Szokásos mérési m típusok: t vontatási-energetika futásdinamika elhaladási

Részletesebben

INNOTRANS 2012 VASÚTGÉPÉSZET 2012/4 21

INNOTRANS 2012 VASÚTGÉPÉSZET 2012/4 21 A DB és az MTU bemutatta új hibrid dízel motorvonatát A DB és MTU az InnoTrans külső vágányán bemutatta a Siemens Class 642 sorozatú dízel motorvonat hibrid változatát, amelyet a DB úgy írt le, mint az

Részletesebben

Légfékes pótkocsik tervezése, kivitelezése és ellenőrzése

Légfékes pótkocsik tervezése, kivitelezése és ellenőrzése Légfékes pótkocsik tervezése, kivitelezése és ellenőrzése A légfékes pótkocsik engedélyezési eljárásához szükséges fékvizsgálatai során számos érdekes tapasztalatra tettünk szert. A járművek tervezésekor

Részletesebben

MIXA típusú járművek új vezetőállás pult funkcionális bemutatása 2.0

MIXA típusú járművek új vezetőállás pult funkcionális bemutatása 2.0 MIXA típusú járművek új vezetőállás pult funkcionális bemutatása 2.0 2012. 1 Budapesti Közlekedési Zártkörűen Működő Részvénytársaság Műszaki Igazgatóság Műszaki Üzemeltetési Szakigazgatóság Vasúti Jármű

Részletesebben

800 kw-os TIRISZTOROS VILLAMOS TOLATÓMOZDONY

800 kw-os TIRISZTOROS VILLAMOS TOLATÓMOZDONY 800 kw-os TIRISZTOROS VILLAMOS TOLATÓMOZDONY RAJHÁTY GYULA 800 kw-os TIRISZTOROS VILLAMOS TOLATÓMOZDONY (A MOZDONY ELNYERTE A BUDAPESTI NEMZETKÖZI VÁSÁR NAGYDÍJÁT) 1. BEVEZETÉS A MÁV felmérve a magyarországi

Részletesebben

Szigetelés- vizsgálat

Szigetelés- vizsgálat Szigetelésvizsgálat 1 Szigetelés vizsgálata DC vizsgálat elmélet Vizsgáló feszültségszintek Diagnosztikai eljárások 2 Elmélet 3 Mit okoz a szigetelés meghibásodása? Öt alaptényező ami a szigetelés letöréséhez

Részletesebben

Hőszivattyús rendszerek

Hőszivattyús rendszerek Hőszivattyús rendszerek A hőszivattyúk Hőforrások lehetőségei Alapvetően háromféle környezeti közeg: Levegő Talaj (talajkollektor, talajszonda) Talajvíz (fúrt kút) Egyéb lehetőségek, speciális adottságok

Részletesebben

Az M0 Megyeri híd próbaterhelése Dr. Dunai László egyetemi tanár BME, Hidak és Szerkezetek Tanszéke

Az M0 Megyeri híd próbaterhelése Dr. Dunai László egyetemi tanár BME, Hidak és Szerkezetek Tanszéke Az M0 Megyeri híd próbaterhelése Dr. Dunai László egyetemi tanár BME, Próbaterhelési terv - kidolgozás Balparti ártéri híd - 2 híd, BME Céh Zrt. Jobbparti ártéri híd - 2 híd, BME Céh Zrt. Szentendrei-sziget

Részletesebben

A Fóti Élhető Jövő Park kisfeszültségű hálózati szimulátora. MEE Vándorgyűlés 2015.09.17. Kertész Dávid ELMŰ Nyrt. Sasvári Gergely ELMŰ Nyrt.

A Fóti Élhető Jövő Park kisfeszültségű hálózati szimulátora. MEE Vándorgyűlés 2015.09.17. Kertész Dávid ELMŰ Nyrt. Sasvári Gergely ELMŰ Nyrt. A Fóti Élhető Jövő Park kisfeszültségű hálózati szimulátora MEE Vándorgyűlés 2015.09.17. Kertész Dávid ELMŰ Nyrt. Sasvári Gergely ELMŰ Nyrt. Tartalom 1 2 3 4 5 6 7 Célok Az eszköz bemutatása A leképzett

Részletesebben

A 90 éves Lillafüredi Állami Erdei Vasút jubileumi éve 2010

A 90 éves Lillafüredi Állami Erdei Vasút jubileumi éve 2010 A 90 éves Lillafüredi Állami Erdei Vasút jubileumi éve 2010 A LÁEV rövid története Az első vasúti szerelvény fával megrakva 1920. november 14-én futott be Garadnáról a miskolci Fáskertbe. A mellékvonal

Részletesebben

CHARACTERIZATION OF PEOPLE

CHARACTERIZATION OF PEOPLE CONFERENCE ABOUT THE STATUS AND FUTURE OF THE EDUCATIONAL AND R&D SERVICES FOR THE VEHICLE INDUSTRY CHARACTERIZATION OF PEOPLE MOVEMENT BY USING MOBILE CELLULAR INFORMATION László Nádai "Smarter Transport"

Részletesebben

V. FEJEZET MÓDOSÍTOTT MŰSZAKI LEÍRÁS

V. FEJEZET MÓDOSÍTOTT MŰSZAKI LEÍRÁS V. FEJEZET MÓDOSÍTOTT MŰSZAKI LEÍRÁS 1. RÉSZ: SZAGGATÓ BERENDEZÉS ÉS JÁRMŰVEZÉRLŐ EGYSÉG, VALAMINT HAJTÁSLÁNCHOZ KAPCSOLÓDÓ EGYÉB ELEKTROMOS ESZKÖZÖK BESZERZÉSE SORSZÁM AJÁNLATKÉRŐI KÓDSZÁM TERMÉK MEGNEVEZÉSE*

Részletesebben

ŐSZINTÉN A GÁZKONVEKTOROKRÓL

ŐSZINTÉN A GÁZKONVEKTOROKRÓL ŐSZINTÉN A GÁZKONVEKTOROKRÓL Fazakas Miklós FÉG Konvektorgyártó Zrt. Magyarországon, az energetikailag felújítandó lakóépületek felét gázkonvektorral fűtjük. Összesen mintegy 4,5 millió gázkonvektor üzemel,ezek

Részletesebben

BUDAPESTI MŰSZAKI ÉS GAZDASÁGTUDOMÁNYI EGYETEM KÖZLEKEDÉSMÉRNÖKI KAR VASÚTI JÁRMŰVEK TANSZÉK JÁRMŰRENDSZEREK. I. rész: Vasúti járműrendszerek

BUDAPESTI MŰSZAKI ÉS GAZDASÁGTUDOMÁNYI EGYETEM KÖZLEKEDÉSMÉRNÖKI KAR VASÚTI JÁRMŰVEK TANSZÉK JÁRMŰRENDSZEREK. I. rész: Vasúti járműrendszerek BUDAPESTI MŰSZAKI ÉS GAZDASÁGTUDOMÁNYI EGYETEM KÖZLEKEDÉSMÉRNÖKI KAR VASÚTI JÁRMŰVEK TANSZÉK JÁRMŰRENDSZEREK I. rész: Vasúti járműrendszerek Dr. Zobory István egyetemi tanár BUDAPEST 2008 Az anyag számítógépi

Részletesebben

Harmonikus csökkentés Danfoss AAF szűrő segítségével

Harmonikus csökkentés Danfoss AAF szűrő segítségével Harmonikus csökkentés Danfoss AAF szűrő segítségével Egy nagy tapasztalattal rendelkező tervező- és kivitelező kecskeméti cég romániai projektje során szembesült a felharmonikusok elleni védekezés kihívásaival.

Részletesebben

Elektronika 2. TFBE1302

Elektronika 2. TFBE1302 Elektronika 2. TFBE1302 Mérőműszerek Analóg elektronika Feszültség és áram mérése Feszültségmérő: V U R 1 I 1 igen nagy belső ellenállású mérőműszer párhuzamosan kapcsolandó a mérendő alkatrésszel R 3

Részletesebben

FÉKRENDSZER A CITROËN TANÁCSAI SEGÍTENEK A KARBANTARTÁSBAN

FÉKRENDSZER A CITROËN TANÁCSAI SEGÍTENEK A KARBANTARTÁSBAN FÉKRENDSZER A CITROËN TANÁCSAI SEGÍTENEK A KARBANTARTÁSBAN A CITROËN TANÁCSAI SEGÍTENEK A KARBANTARTÁSBAN A FÉKRENDSZER BIZTONSÁGI SZEMPONTBÓL AZ EGYIK LEGFONTOSABB EGYSÉG Lassítás vagy megállás esetén

Részletesebben

Univerzális szekrénybe szerelhet eszközök

Univerzális szekrénybe szerelhet eszközök Univerzális szekrénybe szerelhet eszközök Univerzális mérmszerek Adat gyjt rendszer Medd teljesítmény kompenzáló rendszer Univerzális mérmszerek UMG 96L 96 96mm-es táblamszer mérhet paraméterek: V, A,

Részletesebben

Pályadiagnosztika a MÁV Zrt-nél és fejlesztési elképzelések

Pályadiagnosztika a MÁV Zrt-nél és fejlesztési elképzelések Pályadiagnosztika a MÁV Zrt-nél és fejlesztési elképzelések Pályadiagnosztika Felépítmény, alépítmény, vágány és híddiagnosztika Kell e továbbfejleszteni? Pályaállapot diagnosztika Helyszíni vizsgálat

Részletesebben

A Győr-Veszprém vasútvonal fejlesztésének alapvetései

A Győr-Veszprém vasútvonal fejlesztésének alapvetései A Győr-Veszprém vasútvonal fejlesztésének alapvetései 2015 Tisztelt Olvasó! A Győr-Veszprém vasútvonal Magyarország közlekedési rendszerének csiszolatlan gyémántja. Gyémánt, hiszen egyrészt egy jó állapotú,

Részletesebben

Műszaki adatok Érvényes a 2016-os gyártási évre. Das Auto.

Műszaki adatok Érvényes a 2016-os gyártási évre. Das Auto. Műszaki adatok Érvényes a 2016-os gyártási évre Das Auto. Az Motorok 115 LE (85 kw) Motor, sebességváltó Motortípus Állandó mágnes által gerjesztett szinkrongép (PSM) Max. teljesítmény (LE (kw) 1/perc)

Részletesebben

Áramlástechnikai mérések

Áramlástechnikai mérések Áramlástehnikai mérések Mérés Prandtl- ső segítségével. Előző tanulmányaikból ismert: A kontinuitás elve: A A Ahol: - a közeg sebessége az. pontban - a közeg sebessége a. pontban A, A - keresztmetszetek

Részletesebben

Alállomási és oszlopföldelési ellenállásmérés és diagnosztika

Alállomási és oszlopföldelési ellenállásmérés és diagnosztika Alállomási és oszlopföldelési ellenállásmérés és diagnosztika Földelésmérés, hibafelderítés korszerűen Béla Viktor Dénes C+D Automatika Kft. viktor.bela@meter.hu Ladányi József BME Villamos Energetika

Részletesebben

EC-Motorok a légszállításban. villamosmérn. Budapest, 2008.04.01

EC-Motorok a légszállításban. villamosmérn. Budapest, 2008.04.01 EC-Motorok a légszállításban Kovács Zoltán villamosmérn rnök Budapest, 2008.04.01 Bevezetés Az üzemeltetési költségek csökkentése. A működtetés szabályozhatóságának biztosítása. Elvárás: Összhangban van

Részletesebben

Dinamikus kerékterhelés mérés. Békéscsaba 2011. augusztus 31. szeptember 1.- 2.

Dinamikus kerékterhelés mérés. Békéscsaba 2011. augusztus 31. szeptember 1.- 2. Új technológiák, anyagok a pálya- építésben és fenntartásban szakmai továbbképzés Dinamikus kerékterhelés mérés Előadó: Somlai Szilárd MÁV Zrt Pályalétesítményi Főosztály Békéscsaba 2011. augusztus 31.

Részletesebben

2015.04.17 ÉMI TÜV SÜD Kft. Felvonó ellenőri továbbképzés. Új konstrukciójú felvonók

2015.04.17 ÉMI TÜV SÜD Kft. Felvonó ellenőri továbbképzés. Új konstrukciójú felvonók 2015.04.17 ÉMI TÜV SÜD Kft. Felvonó ellenőri továbbképzés Új konstrukciójú felvonók Koncepció - Hajtás : Gen2 + Regen Drive - Gépészeti alap: Gen2 - Egy fázis - alacsony áramfelvétel ( 1,5 A ) - A felvonó

Részletesebben

Villamos motorvonatok beszerzése - adásvételi szerződés - tájékoztató az ajánlati dokumentáció módosításáról. Közbeszerzési Értesítő száma: 2015/45

Villamos motorvonatok beszerzése - adásvételi szerződés - tájékoztató az ajánlati dokumentáció módosításáról. Közbeszerzési Értesítő száma: 2015/45 Villamos motorvonatok beszerzése - adásvételi szerződés - tájékoztató az ajánlati dokumentáció módosításáról Közbeszerzési Értesítő száma: 2015/45 1 Beszerzés tárgya: Adásvételi szerződés az alábbi tárgyban:

Részletesebben

VÁLTAKOZÓ ÁRAMÚ KÖRÖK

VÁLTAKOZÓ ÁRAMÚ KÖRÖK Számítsuk ki a 80 mh induktivitású ideális tekercs reaktanciáját az 50 Hz, 80 Hz, 300 Hz, 800 Hz, 1200 Hz és 1,6 khz frekvenciájú feszültséggel táplált hálózatban! Sorosan kapcsolt C = 700 nf, L=600 mh,

Részletesebben

A TransHUSK Plus projekt

A TransHUSK Plus projekt A TransHUSK Plus projekt dr. Siska Miklós KTI Zárókonferencia Győr, 2015. június 17. A projekt keretében vizsgált térségek A két projekt néhány jellemző adata 680 km közös határ; 22 (TransHUSK) + 18 (TransHUSK

Részletesebben

tápvezetékre jellemző, hogy csak a vezeték végén van terhelés, ahogy az 1. ábra mutatja.

tápvezetékre jellemző, hogy csak a vezeték végén van terhelés, ahogy az 1. ábra mutatja. Tápvezeték A fogyasztókat a tápponttal közvetlen összekötő vezetékeket tápvezetéknek nevezzük. A tápvezetékre jellemző, hogy csak a vezeték végén van terhelés, ahogy az 1. ábra mutatja. U T l 1. ábra.

Részletesebben

Mekkora a személyszállító vonatok megengedett legnagyobb hossza? 2.3.2.2. A megengedett legnagyobb vonathossz 500 m.

Mekkora a személyszállító vonatok megengedett legnagyobb hossza? 2.3.2.2. A megengedett legnagyobb vonathossz 500 m. Országos közforgalmú, térségi és saját célú pályahálózat Általános Forgalmi alapképzés infrastruktúra (MÁV Zrt. F.2. számú Forgalmi Utasítás és kapcsolódó szabályozások) E.2. Fékutasításból Mekkora a fővezeték

Részletesebben

SZÉL A KIMERÍTHETETLEN ENERGIAFORRÁS

SZÉL A KIMERÍTHETETLEN ENERGIAFORRÁS SZÉL A KIMERÍTHETETLEN ENERGIAFORRÁS MEGÚJULÓ ENERGIAFORRÁSOK Napenergia Vízenergia Szélenergia Biomassza SZÉL TERMÉSZETI ELEM Levegő vízszintes irányú mozgása, áramlása Okai: eltérő mértékű felmelegedés

Részletesebben

AKKUTÖLTŐ 24V CTEK XT 14000 N08954

AKKUTÖLTŐ 24V CTEK XT 14000 N08954 AKKUTÖLTŐ 24V CTEK XT 14000 N08954 A svéd CTEK MULTI XT 14000 teljesítménye a gyors töltést igénylő, 24V-os rendszerben működő akkumulátoroknál mutatkozik meg igazán: teherautókban, buszokban, nagyobb

Részletesebben

TAKISAWA TMM 200 ellenorsós CNC esztergagép, hajtott szerszámokkal és Y tengellyel FANUC 180is TB vezérl vel

TAKISAWA TMM 200 ellenorsós CNC esztergagép, hajtott szerszámokkal és Y tengellyel FANUC 180is TB vezérl vel TAKISAWA TMM 200 ellenorsós CNC esztergagép, hajtott szerszámokkal és Y tengellyel FANUC 180is TB vezérl vel ALAPKIVITEL - 32 bit FANUC vezérlés, DNC, és internet csatlakozással, - 10,4 színes kijelz,

Részletesebben

Villamos mérések. Analóg (mutatós) műszerek. Készítette: Füvesi Viktor doktorandusz

Villamos mérések. Analóg (mutatós) műszerek. Készítette: Füvesi Viktor doktorandusz Villamos mérések Analóg (mutatós) műszerek Készítette: Füvesi Viktor doktorandusz rodalom UrayVilmos Dr. Szabó Szilárd: Elektrotechnika o.61-79 1 Alapfogalmak Mutatós műszerek Legegyszerűbbek Közvetlenül

Részletesebben

SYS700-PLM Power Line Monitor modul DDC rendszerelemek, DIALOG-III család

SYS700-PLM Power Line Monitor modul DDC rendszerelemek, DIALOG-III család DDC rendszerelemek, DIALOG-III család KIVITEL ALKALMAZÁS A az energiaellátás minőségi jellemzőinek mérésére szolgáló szabadon programozható készülék. Épületfelügyeleti rendszerben (BMS), valamint önállóan

Részletesebben

Dunakeszi Járműjavító Kft. A hazai vasúti járműgyártás. Együttműködési lehetőségek.

Dunakeszi Járműjavító Kft. A hazai vasúti járműgyártás. Együttműködési lehetőségek. Dunakeszi Járműjavító Kft. A hazai vasúti járműgyártás. Együttműködési lehetőségek. Balatonfenyves, 2015.09.10. Rácz Mátyás Tartalom 1 Telephely, tulajdonosaink 2 Ügyfeleink és termékeink 3 Kompetenciák

Részletesebben

A LED, mint villamos alkatrész

A LED, mint villamos alkatrész LED tápegységek - LED, mint villamos alkatrész - LED, a törpefeszültségű áramkörben - közel feszültséggenerátoros táplálás és problémái - analóg disszipatív áramgenerátoros táplálás - kapcsolóüzemű áramgenerátoros

Részletesebben

SCM 012-130 motor. Típus

SCM 012-130 motor. Típus SCM 012-130 motor HU ISO A Sunfab SCM robusztus axiáldugattyús motorcsalád, amely különösen alkalmas mobil hidraulikus rendszerekhez. A Sunfab SCM könyökös tengelyes, gömbdugattyús típus. A kialakítás

Részletesebben

A 18142 típusú tápegység felhasználható minden olyan esetben, ahol 0-30V egyenfeszültségre van szükség maximálisan 2,5 A terhelıáram mellett.

A 18142 típusú tápegység felhasználható minden olyan esetben, ahol 0-30V egyenfeszültségre van szükség maximálisan 2,5 A terhelıáram mellett. Analóg DC tápegységek: 18141 típ. DC tápegység, 30V/1,2A Kijelzı: 1 db mőszer A 18141 típusú tápegység elektronikus készülékek tápfeszültség ellátására alkalmas, de felhasználható minden olyan esetben,

Részletesebben

Energiaminőség- és energiamérés LINETRAXX PEM330/333

Energiaminőség- és energiamérés LINETRAXX PEM330/333 Energiaminőség- és energiamérés LINETRAXX PEM330/333 1/6 Jellemzők Az univerzális mérőkészülék alkalmas villamos hálózat elektromos mennyiségeinek mérésére, megjelenítésére és tárolására. A megjelenített

Részletesebben

Digitális hőmérő Modell DM-300

Digitális hőmérő Modell DM-300 Digitális hőmérő Modell DM-300 Használati útmutató Ennek a használati útmutatónak a másolásához, terjesztéséhez, a Transfer Multisort Elektronik cég írásbeli hozzájárulása szükséges. Bevezetés Ez a készülék

Részletesebben

Ellenőrző kérdések Vegyipari Géptan tárgyból a vizsgárakészüléshez

Ellenőrző kérdések Vegyipari Géptan tárgyból a vizsgárakészüléshez 2015. tavaszi/őszi félév A vizsgára hozni kell: 5 db A4-es lap, íróeszköz (ceruza!), radír, zsebszámológép, igazolvány. A vizsgán általában 5 kérdést kapnak, aminek a kidolgozására 90 perc áll rendelkezésükre.

Részletesebben

Foglalkozási napló a 20 /20. tanévre

Foglalkozási napló a 20 /20. tanévre Foglalkozási napló a 20 /20. tanévre Autóelektronikai műszerész szakma gyakorlati oktatásához OKJ száma: 54 525 01 A napló vezetéséért felelős: A napló megnyitásának dátuma: A napló lezárásának dátuma:

Részletesebben

Az átjárhatóság műszaki specifikációi. Az Energia alrendszer

Az átjárhatóság műszaki specifikációi. Az Energia alrendszer Az átjárhatóság műszaki specifikációi Az Energia alrendszer A nagysebességű és a hagyományos vasúti rendszer átjárhatóságának műszaki specifikációi TSI HS ENE 2008/284/EU TSI CR ENE 2011/274/EU A hagyományos

Részletesebben

LÉGFÜGGÖNY FS 60.9C FS 60.12C FS 90.9C FS 90.12C FS 120.9C FS 120.12C FS 60.9CT FS 60.12CT FS 90.9CT FS 90.12CT FS 120.9CT FS 120.

LÉGFÜGGÖNY FS 60.9C FS 60.12C FS 90.9C FS 90.12C FS 120.9C FS 120.12C FS 60.9CT FS 60.12CT FS 90.9CT FS 90.12CT FS 120.9CT FS 120. LÉGFÜGGÖNY FS 60.9C FS 60.12C FS 90.9C FS 90.12C FS 120.9C FS 120.12C FS 60.9CT FS 60.12CT FS 90.9CT FS 90.12CT FS 120.9CT FS 120.12CT 1 MŰKÖDÉS A légfüggöny lényege, hogy különválasztja egy helyiség levegőjét

Részletesebben

33 522 04 1000 00 00 Villanyszerelő 4 Villanyszerelő 4 33 522 04 0100 21 01 Kábelszerelő Villanyszerelő 4

33 522 04 1000 00 00 Villanyszerelő 4 Villanyszerelő 4 33 522 04 0100 21 01 Kábelszerelő Villanyszerelő 4 A 10/2007 (II. 27.) SzMM rendelettel módosított 1/2006 (II. 17.) OM rendelet Országos Képzési Jegyzékről és az Országos Képzési Jegyzékbe történő felvétel és törlés eljárási rendjéről alapján. Szakképesítés,

Részletesebben

MaxiCont. Mauell gyártmányú hibajelző relék MR 12 MR 22

MaxiCont. Mauell gyártmányú hibajelző relék MR 12 MR 22 Mauell gyártmányú hibajelző relék A hibajelző relék különböző villamos eszközök (pl. magszakító, szakaszoló, transzformátor, generátor stb.) rendellenes üzemállapotainak, mechanikai, fény és villamos távjelzéseire

Részletesebben

EBS D. 1 függelék "841 700 929 0 fékdiagram" 3 tengelyes félpótkocsi 4S/2M vagy 2S2M PREV-vel és kétirányú szeleppel

EBS D. 1 függelék 841 700 929 0 fékdiagram 3 tengelyes félpótkocsi 4S/2M vagy 2S2M PREV-vel és kétirányú szeleppel EBS D 8 Függelék 4 8 EBS D függelék "84 700 929 0 fékdiagram" 3 tengelyes félpótkocsi 4S/2M vagy 2S2M PREV-vel és kétirányú szeleppel 42 függelék "84 700 948 0 fékdiagram" EBS D 8 3 tengelyes félpótkocsi

Részletesebben

A MÁV-START Zrt. jövőképe, beruházásai, fejlesztései

A MÁV-START Zrt. jövőképe, beruházásai, fejlesztései A MÁV-START Zrt. jövőképe, beruházásai, fejlesztései Csépke András üzemeltetési vezérigazgató-helyettes 2015. február 26. Kápolnásnyék A MÁV Csoport alaptevékenysége VASÚTI PÁLYAMŰKÖDTETÉS VASÚTI SZEMÉLYSZÁLLÍTÁS

Részletesebben