VILLAMOS PÁLYP FENNTARTÁSA ESETTANULMÁNY

Méret: px

Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "VILLAMOS PÁLYP FENNTARTÁSA ESETTANULMÁNY"

Gizella Szőkené
8 évvel ezelőtt
Látták:

1 VILLAMOS PÁLYP LYÁK FENNTARTÁSA ESETTANULMÁNY NY KÖZÚTI FORGALOMNAK IS KITETT TÖNKREMENT VILLAMOS PÁLYALEMEZEK JAVÍTÁSA MŰANYAG M SZÁLR LRŐSÍTETT BETONNAL Készítette: Dr Herman Sándor és s Nagy JózsefJ

PÁLYALEMEZEK JAVÍTÁSA MŰANYAG M SZÁLR LRŐSÍTETT

2 Helyszín n : Szeged Dugonics tér t r Tisza Lajos krt. peron Burkolat felújítás helye

3 A pályalemez p átépítése előtti állapot

4 Pályalemez átépítése előtti állapot. Meglévő pályaszerkezet: 4-66 cm Densiphalt burkolat cm C 7,5/32 KK kitölt ltő beton 18 cm. C 20/32 KK szerkezeti lemez Ortek Isolast felépítm tmény Ri 59 sínrendszerrel, Gantrex aláö áöntéssel. Kitérők k talpfás s bebetonozott felépítm tménnyel. + rezgés csillapítás

5 Densiphalt burkolat állapota.

6 Densiphalt burkolat állapota.

7 Densiphalt burkolat állapota sz. kitérő.

8 Densiphalt burkolat állapota. Körforgalmi K csomópont.

9 A tervezés s menete: 1. Garanciális munka helyszíni bejárása: SZKT-PÓLUS LUS-MÉRNÖK és s a KIVITELEZŐI I igényeinek felmérése. Milyen pályalemez p épüljön. n. Mire van pénz p és kivitelezési idő Mennyi ideig fog tartani Busz és s trolibusz forgalom kizárása savillamos forgalom biztosítása sa!? Felkutatható állapot tervek a kábelezk belezés, behatási pontok, pályaszerkezet és s kitérők k vonatkozásában. Építés s során n készk szített képek. k 1. Állapot felmérés: Szerkezetek részletes r geodézia felmérése és s beépített szerkezetek ( aknafedlap sínszekrények, nyek, behatási pontok ) vizsgálata. Állapot rögzr gzítő képek készk szítése. se.

? Felkutatható állapot tervek a kábelezk belezés, behatási pontok, pályaszerkezet és s kitérők k vonatkozásában. Építés s során n készk szített képek. k 1.

10 A tervezés s menete: alapadatok felkutatása.

11 A tervezés s menete: Tervezési alapadatok meghatároz rozása. 3. Tervezési alapadatok: Mértékadó járműforgalom meghatároz rozása ( villamos jármj rmű + közúti jármj rmű) Az új j szerkezet élettartama. lettartama. Méretezés. Építési technológia meghatároz rozása a pályalemez p anyagának nak ismeretében. Tervezés s az építési technológia ismeretében, az építési technológi giához a kivitelező igény nyének nek megfelelően en + a MÉRN RNÖK igényei! Tényleges építési időintervallum intervallum minimalizálása. Előre gyárt rtás Előre szerelés. s. Szerkezetek, vasalások sok helyszíni alakíthat thatósága. ga. Modul rendszerű kengyelek. Kivitelezési idő optimálisra törtt rténő csökkent kkentése érdekében, a technológiai idők k ( beton szilárdul rdulás s ) betartása mellett. Eltérő rugalmasságú pályaszerkezetek kapcsolatainak kialakíthat thatósága!

Tervezés s az építési technológia ismeretében, az építési technológi giához a kivitelező igény nyének nek megfelelően en + a MÉRN RNÖK igényei!

12 A tervezés s menete: Tervek: 1. Tervek: Állapot tervek ( helyszínrajz, keresztszelvények, meglévő kábelezés s ). Építési tervek ( szerkezeti helyszínrajz, vasalási si helyszínrajz, kábelezk belezési helyszínrajz, mintakeresztszelvények, nyek, betonvas szerelés s gyárt rtási terv, hézagkh zagképző lemezek gyárt rtási és beépíé íési terve, dilatáci ciós s hézagkh zagképzések (folyópály lyában és s kitérőkn knél rugalmas helyszíni alakíthat thatóság ). Hézagmegtámasztó saruk gyárt rtási és s beépítési tervei. Előre gyárt rtás. Magassági gi alakíthat thatóság összeszerelésnél Egyszerűség Tartóss sság g!

gyárt rtási terv, hézagkh zagképző lemezek gyárt rtási és beépíé íési terve, dilatáci ciós s hézagkh zagképzések (folyópály lyában és s kitérőkn knél

13 A tervezés s menete: Terv részletek: r Vasalási si terv

14 A tervezés s menete: Terv részletek: r Hézagmegtámasztó saru gyárt rtási terv

15 A tervezés s menete: Terv részletek: r Hézaglemez gyárt rtási terv

16 A tervezés s menete: Terv részletek: r Hézaglemez gyárt rtási terv

17 A tervezés s menete: Szerkezeti és s pályalemezek p kapcsolata 1. Villamos pálya p alátámaszt masztó és s megtámaszt masztó beton szerkezeteinek osztályoz lyozása statikai szempontból: Egyréteg tegű,, egy fázisban, f teljes pályaszerkezet p magasságban gban készk szült lemez esetében, egyesített szerkezeti és s pályalemezt p alkalmazunk: A közúti k és s villamos jármű terhek egyaránt hatnak a teljes lemez keresztmetszetre, élettartam és méretezés s szempontjából l a forgalmi terhek összegződnek. Kétrétegű,, két k t külön k n fázisban f épülő lemez esetében a lemezek készk szülhetnek együtt dolgozó és s külön k n dolgozó módon. Az alsó lemezrész a szerkezeti lemez, a felső a pálya lemez. Az együtt dolgozást tapadóhíd vagy vasbetét t kapcsolatok biztosítj tják. Ha a lemezek együtt dolgozók k a közúti k és s villamos jármj rmű terhek egyaránt hatnak mind a két k t lemez keresztmetszetre, élettartam és s méretezm retezés s szempontjából l a forgalmi terhek összegződnek. Ha a lemezek külön k n dolgozók k a felső pályalemezre csak a közúti k teher hat, az alsó szerkezeti lemezre a közúti k és s villamos jármj rmű terhek összegződve hatnak. A 14 cm nél vékonyabb pályalemezt p indokolt a szerkezeti lemezzel együtt dolgozóvá tenni vasbetétek tek beépítésével. A 14 cm nél vastagabb pályalemezt p nem szüks kséges a szerkezeti lemezzel együtt dolgozóvá építeni, de elválaszt lasztó réteg szüks kséges ( fólia, f geotextília lia,, HB, BE ).

szült lemez esetében, egyesített szerkezeti és s pályalemezt p alkalmazunk: A közúti k és s villamos jármű terhek egyaránt hatnak a teljes lemez keresztmetszetre, élettartam és méretezés s

18 Helyszín : Szeged Dugonics tér Tisza Lajos krt. peron. A tervezés menete: Szerkezeti és pá pályalemezek kapcsolata

19 A tervezés s menete: Szerkezeti és s pályalemezek p kapcsolatai. Tapadó híd d vagy beépített vasbetét t?

20 A tervezés s menete: Szerkezeti és s pályalemezek p kapcsolatai. El lyalemezek kapcsolatai. Előre beépített vasbetétek tek?

21 A kivitelezés s menete: Bontási munkák. k.

22 A kivitelezés s menete: Bontási munkák k forgalom alatt.

23 A kivitelezés s menete: Építés éjszakai műszakban. m

24 A kivitelezés s menete: Építés éjszakai műszakban. m

25 A kivitelezés s menete: Építés éjszakai műszakban. HézagmegtH zagmegtámasztó saru beépítés s előtt.

26 A kivitelezés s menete: Építés éjszakai műszakban. HézagmegtH zagmegtámasztó saru magassági gi beáll llítás s utáni hegesztése. se.

27 A kivitelezés s menete: Építés éjszakai műszakban. HézagmegtH zagmegtámasztó saru beépítés s után.

28 A kivitelezés s menete: EPC BAR-CHIP száler lerősített beton. Alkalmazása elősz ször r a Szeged 1 sz. villamos pálya p 1 A és s C új építésű CDM rendszerű szakaszán n 2011 évben törtt rtént. Villamos pályp lyába Európában elsőként Szegeden épült be. Alkalmazható kavics és s zúzottkz zottkő betonoknál l is, főleg f lemez szerkezetekben ( szerkezeti és s pályalemeznp lyalemeznél, l, villamos és útpályákban is ) használhat lható,, de a gerendák k vasmennyisége is csökkenthet kkenthető adagolása esetén. Lemez szerkezeteknél l a betonacél l teljesen kiválthat ltható. Előnyei : Nem vezeti az áramot ( kóbor k áram ), nem kell vasszerelést st készíteni, nincs probléma a betontakarással, szigetelt mezőkben is használhat lható,, szivattyúzhat zható,, bármely b leerősítés s típusnt pusnál l alkalmazható, bármilyen burkolat építhető rá.. Simíthat tható,, vegyszer és s olajáll lló. Törési tesztsorozat készk szült. CE engedélye van. Magyarországon gon kapható műanyag és s acél l szálak között k a legjobb. A betonba kevert mennyiségét t statikai számítással ssal kell meghatározni. Tapasztalatok szerint a számított betonacél l beton m3 re vetített tett súlys lyának a tizede, a szüks kséges EPC szál l mennyiség. D forgalmi terhelési osztályn lynál l C 30/37 XC4,F3 pályalemez p + 5 kg/m3 EPC BarChip 48 került bekeverésre. Konzolos szerkezetekben korlátozott konzolmérettel alkalmazható!!

29 A kivitelezés s menete: EPC BAR-CHIP száler lerősített beton.

30 A kivitelezés s menete: EPC BAR-CHIP száler lerősített beton.

31 A kivitelezés s menete: Az elkész szült pálya. p HézagmegtH zagmegtámasztó saru betonozás és s a hézagkih zagkiöntő CDM LAST beépítése után.

32 A kivitelezés s menete: Az elkész szült pálya. p

33 Köszönöm m a megtisztelő figyelmüket!

Hasonló dokumentumok

A KORSZERŰ KÖZÚTI VASÚTI PÁLYAÉPÍTÉS ELMÉLETI ÉS GYAKORLATI TÉZISEI

A KORSZERŰ KÖZÚTI VASÚTI PÁLYAÉPÍTÉS ELMÉLETI ÉS GYAKORLATI TÉZISEI Dr. Kazinczy László PhD. egyetemi docens Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem, Út és Vasútépítési Tanszék VII. VÁROSI VILLAMOS