46. KÉKSZALAG Nemzetközi távolsági verseny BALATONFÜRED, JÚLIUS VERSENYUTASÍTÁS

Átírás

1 46 KÉKSZALAG Nemzetközi távolsági verseny 2014 BALATONFÜRED, JÚLIUS VERSENYUTASÍTÁS

2 1 VERSENYSZABÁLYOK A versenyen a Vitorlázás Versenyszabályai (továbbiakban VSZ) az MVSZ 2014 évre érvényes Versenyrendelkezései, a résztvevő osztályok osztályelőírásai, a Versenykiírás, valamint a jelen Versenyutasítás (továbbiakban VU) az érvényes Ha a Versenykiírás és a VU között ellentmondás van, az utóbbit kell érvényesnek tekinteni Ha a különböző nyelvű Versenyutasítások között ellentmondás van, a magyar nyelvű szöveg tekintendő mérvadónak 2 HAJÓK AZONOSÍTÁSA A versenyben lévő hajók kötelesek viselni: a vitorlájukon szabályos nemzet és osztályjelzést és vitorlaszámot A YS csoportokban indulók, a vitorlán viselt jelzésüktől függetlenül az alább megjelölt szalagokat kell viseljék (méret: 5-7 cm x 1 m) a hátsó merevítőn (ennek hiányában a jobboldali oldalmerevítőn) Yardstick I/1 csoport: fehér szalag Yardstick I/2 csoport: piros szalag Yardstick II osztály: sárga szalag Yardstick III/1 csoport: zöld szalag Yardstick III/2 csoport: narancs szalag A nevezéskor kapott, a szponzor logójával és sorszámmal (bow number) ellátott matricákat, a hajó mindkét oldalára, a hajó orrától mért 2,0 méteren belül el kell helyezni, úgy hogy a matrica első éle a hajó hatósági számától 20 cm-re, a matrica felső éle a fedélzettől max 20 cm-re kerüljön A verseny matricák (bow number) a hajók azonosítását szolgálják, azok viselése a verseny teljes időtartama alatt kötelező A matricák hiánya a versenyből való kizárást vonja maga után!! A nevezéskor kapott kék szalagot, melyet fejmagasságban a hátramerevítőre (ennek hiányában a boom végére) kell felerősíteni oly módon, hogy az biztonságosan fennmaradjon és jól látható legyen V lobogót, melyet a hátramerevítőre (ennek hiányában a jobboldali oldalmerevítőre) kell elhelyezni Versenyben lévő hajó nemzeti lobogót nem viselhet, kitűzése a verseny feladását jelzi 3 GPS NYOMKÖVETŐK A Versenyvezetőség egyes hajókra GPS-es nyomkövető berendezést helyez el A jeladók automatikusan működnek, külső energiaellátást nem igényelnek A berendezéseket a verseny alatt folyamatosan a hajón kell tartani víztől és a mechanikai sérülésektől védett helyen, a megbontásuk, működésük befolyásolása tilos, azok viselése a verseny egész ideje alatt kötelező A GPS jeladókkal ellátni kívánt hajók listáját a Versenyrendezőség 2014 július 02-ig az MVSZ honlapján (wwwhunsailhu) és nevezéskor közli 4 VERSENYZŐK TÁJÉKOZTATÁSA A versenyzőket a balatonfüredi Nemzetközi Vitorlás Központban (8230 Balatonfüred, Zákonyi Ferenc u 8) található versenyiroda oldalán lévő hivatalos hirdetőtáblán, valamint a nevezési sátorban kifüggesztett közleményekkel tájékoztatják A versenyre nevezett kormányosok részére a versenyvezetőség kormányosi tájékoztató értekezletet tart a július 09-én 19:00, 20:30 és 22:00 órakor a nevezési sátorban 5 VERSENYUTASÍTÁS VÁLTOZTATÁSAI A Versenyutasítás esetleges változásai, legkésőbb július 09-én, szerdán 22:00 óráig lesznek kifüggesztve a hirdetőtáblára

3 6 PARTI JELZÉSEK 61 A versenyvezetőség a parti jelzéseket a balatonfüredi Nemzetközi Vitorlás Központban (8230 Balatonfüred, Zákonyi Ferenc u 8) lévő jelzőárbocra tűzi ki 62 L lobogó: a versenyzők részére új közlemény van a hirdetőtáblán 63 D lobogó egy hangjel kíséretében jelentése: A figyelmeztető jelzést a D lobogó kitűzését követően nem kevesebb, mint 80 perc múlva adják 7 VERSENYPÁLYA A távverseny útvonala: Balatonfüred (rajt) Balatonkenese Siófok Tihanyi-szoros Keszthely Tihanyi-szoros Balatonfüred (cél) A verseny hossza légvonalban ~145 km1sz melléklet tartalmazza a pályarajzot RAJT 71 Rajtterület A Balatonfüred Tihany és a Balatonfüred Siófok hajójárat által közrezárt háromszögben lévő vízterület 72 Rajtvonal A rajtvonal irányát a balatonfüredi BAHART kikötő előtti vízterületen a kikötőtől körülbelül 300 méterre horgonyzó Szövetség II motoros (GPS pozíció: N46 57,08 ; E17 53,72 ) és az attól mintegy 6,0 km-re, 150 -ra lehorgonyzott, narancsszínű lobogót viselő Top 34 Laura nevű vitorlás hajó árboca közötti egyenes adja A rajtvonalon csíkokkal ellátott, piros és sárga színű vonaljelző bójákat helyezünk el, melyek tájékozódási célt szolgálnak, nem pályajelek, így azok érintése nem von maga után büntetést A többtestű, libera és a háromnál több trapézzal rendelkező hajók a rajtvonal déli részén piros bójákkal határolt vízterületről rajtolnak Ez a terület tiltott zóna a többi hajónak A rajtvonal másik szakaszán piros csíkos iránybója is kihelyezésre kerül, mely akadálynak minősül Ez a szakasz viszont az előbb említett hajóknak tiltott zóna RAJTHAJÓ Szövetség II Jelzőbóják Balatonkenese LAURA Vitorlás hajó Északi szektor Rajtvonal hossza kb 6000 m 1 2 Déli szektor 4 Libera, skiff, három trapéznál többel rendelkező hajók és többtestűek 73 Rajteljárás A rajt előtt nem szükséges jelentkezni

4 A rajteljárás a Magyar Telekom 180 hívószámú, pontos idő szolgáltatása szerint megadott idő alapján történik A rajteljárás lobogó és hangjelzéseit a rajtvonal mindkét végén lévő továbbá a rajtvonaltól az 1 sz pályajel irányába kb 100 m-re lévő két versenyrendezőségi hajón egy időben adják A rajt időpontját a füredi és a tihanyi mólón ágyúlövés is jelzi A jelzések közül mindig a látható jelzések tekintendőek mérvadónak A verseny legfontosabb látható és hallható jelzéseit melléklet foglalja össze Tervezett rajtidőpont valamennyi hajó részére: 2014 július 10-én, csütörtökön 9:00 óra Jelen rajteljárás módosítja a VSZ 26 pontját 73 Megismételt rajt Általános visszahívás esetén a megismételt rajt a VSZ 302 szabályának hatálya alatt az alábbiak szerint történik (Figyelem, a megismételt rajtnak nincs előre meghatározott időpontja, figyelje a jelzéseket!): Időpont Látható jelzés Hangjelzés Jelentés 07:29:00 - Sziréna Figyelem felhívó jelzés (a balatonfüredi Nemzetközi Vitorlás Központban) 07:30:00 code D" lobogó (parti árbócon) Lövés Időegyeztető jelzés: A figyelmeztető jelzést a jelzést követően nem kevesebb, mint 80 perc múlva adják 08:50:00 code V" lobogó Lövés Figyelmeztető jelzés 08:55:00 code P" lobogó Lövés Előkészítő jelzés 08:59:00 code P" lobogó Sziréna Rajt előtti 1 perc jelzése bevonása 09:00:00 code V" lobogó bevonása Lövés Rajt jelzés Idő a rajtig Látható jelzés Hangjelzés Jelentés (perc) -11:00 Első helyettesítő Lövés A figyelmeztető jelzést 1 perc múlva adják lobogó bevonása -10:00 code V" lobogó Lövés Figyelmeztető jelzés -05:00 code Z" lobogó Lövés Előkészítő jelzés -01:00 code Z" lobogó Sziréna Rajt előtti 1 perc jelzése bevonása 00:00 code V" lobogó Lövés Rajt jelzés bevonása Jelen rajteljárás módosítja a VSZ 26 pontját A megismételt rajtnál VSZ 302 ( Z lobogó) szabálya van érvényben: a rajtjelzését megelőző egy perc folyamán a rajtvonal két vége és az első pályajel által meghatározott háromszögön belül lévő hajók közül a vonal mögé visszatérő hajókat 20%-os pontbüntetéssel sújtják (ZFP), a vissza nem térő hajók kizárásra kerülnek (OCS) 74 A figyelmeztető jelzés és a rajtjelzés közötti időben a narancsszínű lobogót viselő versenyrendezőségi motorosok jogosultak a rajtvonal mentén haladva a rajtvonal pálya felöli oldalán lévő hajók figyelmeztetésére, ez nem számít külső segítségnek (Ez a VSZ 41 pontjának változtatása) 75 A rajtjelzést megelőző tízedik perctől a rajtot követő 3 perc végéig sem hátszélvitorla, sem genakker/bliszter nem vonható fel Azok felvonása a rajtot követő 3 perc után engedélyezett, ennek időpontját a Versenyrendezőség külön rakétajelzéssel jelzi 76 A rajtjelzést követő 60 perc eltelte után rajtoló vitorlás el nem rajtolt hajóként" DNS kerül értékelésre

5 77 A korai rajt miatt kizárt (OCS) hajók vitorlaszámát a Siófok előtt pályajel (kapu) mellett horgonyzó ellenőrző hajón, fekete táblán kiírják A kiírás esetleges hiánya óvás, orvoslati kérelem tárgyát nem képezheti 78 Rajthalasztás A Versenyrendezőség a VSZ 273 alapján bármely okból jogosult a rajt halasztására 8 PÁLYAJELEK, PÁLYA TELJESÍTÉSE 81 Pályajelek 1 sz pályajel+terelő: Balatonkenese BAHART kikötő előtti vízterületen elhelyezett felfújt, sárga színű műanyag bója A pályajeltől déli-délkeleti irányában egy sárga színű terelőbója kerül elhelyezésre, melyet a pályajellel azonos oldalon kell elhagyni Pozíció (WGS84): N 47 01,390 ; E ,321 Iránya a rajtvonal közepétől: 60 BALATONKENESE PÁLYAJEL teljesítése Rendező m Terelő bója N E 2 sz pályajel (kapu!): Siófok BAHART kikötő előtti vízterületen elhelyezett felfújt, sárga színű műanyag bóják (kapu) és tőle a kikötő irányában ~200 m-re horgonyzó, narancsszínű lobogót viselő hajó Pozíció (WGS84): N 46 55,204 ; E ,391 Irány az előző pályajeltől: 204 N E SIÓFOKI PÁLYAJEL K A P U teljesítése 2 2 Rendező

6 3sz pályajel A tihanyi-szoros keleti bejáratánál az első déli parti kardinális jel közelében egy piros színű bója kerül elhelyezésre, amely pályajelnek számit, és amelyet minden hajónak bal kéz felől kell elhagynia A hajóknak a piros bója és a déli part között elhaladni tilos A pályajel vételét a versenyrendezőség ellenőrzi A lezárt területen való áthaladás a versenyből való kizárást vonja maga után A versenyhajóknak ajánlott, hogy a szoroson való áthaladáskor fokozottan vegyék figyelembe hajójuk műszaki paramétereit és ezek alapján válasszák meg útvonalukat Pozíció (WGS84): N 46 53,858 ; E ,571 TILTOTT ZÓNA! első déli parti kardinális jel DÉLI PART LAURA VITORLÁS RC 3 N 46 53,858 E ,571 4sz pályajel+terelő A Keszthelyi öbölben, a BHRT mólótól mintegy 400 méterre egy sárga színű bója és egy sárga színű terelő bója kerül elhelyezésre, melyet jobb kézről kell elhagyni A bója tetején elhelyezett lámpa napnyugtától napkeltéig piros színű villogó fényt ad a hajózási jelzésektől eltérő periódusban Pozíció (WGS84): N 46 45,333 ; E ,477 Iránya az előző pályajeltől: egyenes vonalon nem elérhető VITORLÁS Nem HAJÓT, hanem BÓJÁT KELL KERÜLNI! Terelő bója Piros villogó fénnyel PÖRGE MOTOROS 4 Kerülő bója Piros villogó fénnyel N 46 45,333 E ,477

7 A pályajelek és a rajt és célhajók WGS koordinátáinak, illetve az irányszögek esetleges pontatlanságai óvás, orvoslati kérelem tárgyát nem képezhetik 82 A pálya teljesítése: rajt cél Az 1 és 3 számú pályajeleket terelőbójáikkal együtt jobb kéz felől kell elhagyni 83 Hajózás a Tihanyi-szorosban A kardinális jelekkel kitűzött hajózási útvonal személyhajók és munkahajók részére kötelező, vitorlás kishajók részére tekintettel a homokpadokra és zátonyokra csak ajánlott A Tihany-szorosban, a menetrendi kompjáratnak amely nappal zöld lobogót, napnyugta után fehér jelzőfény felett jól látható zöld fényt visel egyértelmű útjoga van A versenyzők jó előre számítsanak a kitérés módjára és lehetőségére Esetleges szélcsend esetén kérjük valamennyi versenyző türelmes és megértő magatartását 9 PÁLYARÖVIDÍTÉS, PÁLYAMÓDOSÍTÁS Pályarövidítés és pályamódosítás nincs Ez a VSZ 32 és 33 szabályának megváltoztatása 10 A VERSENY FÉLBESZAKITÁSA, FELADÁSA 101 A versenyrendezőség kedvezőtlen időjárás esetén nem szakítja félbe a versenyt Ez a VSZ 32 szabályának megváltoztatása 102 A résztvevőket közvetlenül fenyegető időjárási veszély estén a Balatoni Vízirendészeti Rendőrkapitányság jogosult a rendezvény megtartását megtiltani vagy a folytatását a helyszínen felfüggeszteni-félbeszakítani 11 CÉL Félbeszakítás esetén a versenyvezető haladéktalanul értesíti a versenyzőket az alábbiak szerint: minden részvevő kör sms-t kap a nevezéskor kötelezően megadott mobilszámon, a VHF 18 és78 csatornán szóbeli közlemény útján a kísérő motorosok a verseny félbeszakítását jelentő kódlobogó kitűzésével ( N ) és hangjelzéssel figyelmezetik a részvevőket Minden hajó felelős személye egyénileg viseli a verseny feladásának vagy folytatásának felelősségét Az a vitorlás, amely bármely okból feladja a versenyt és az útvonal valamely szakaszán kiáll, köteles mindent elkövetni, hogy erről a verseny koordinációs központot értesítse Bármely kikötőbe való betérés, kikötés a verseny feladását jelenti Vészhelyzet esetén a partközeli horgonyon állás a vihar ideje alatt megengedett A verseny koordinációs központ telefonszáma: (0-24h ügyelet) 111 Célterület A balatonfüredi BHRT kikötő előtti vízterületen, a Tihany Balatonfüred és a Balatonfüred Siófok hajózási útvonal között, mintegy 200 méterre a kikötőtől A célterület iránya az előző pályajeltől ~350

8 112 Célvonal A célvonal a kék lobogót viselő célhajó (Szövetség II motoros, GPS pozíció: N46 57,08 ; E17 53,72), narancsszínű lobogós árboca és az attól keletre elhelyezett sárga célbója közötti egyenes A célvonal hossza mintegy 100 m, iránya merőleges a tihanyi szoros keleti kijárat irányára A célhajó napnyugtától napkeltéig sárga villogó fényjelzést ad, míg a sárga célbója tetején elhelyezett lámpa fehér fényjelzést ad CÉLHAJÓ Szövetség II Fehér villogó fénnyel 12 BÜNTETÉSVÁLLALÁS 121 A Versenyszabályok 312 szabály (egyfordulós büntetés) és a 442 szabály (kétfordulós büntetés) pontjaiban leírt büntetésvállalások érvényesek 122 Valamely büntetésvállalás teljesítéséről az óvási határidőn belül a versenyirodán írásos nyilatkozatot kell tenni 13 IDŐKORLÁTOZÁS Azon hajók, melyek nem érnek célba az érvényes rajt időpontját követő 48 órán belül, DNFként kerülnek értékelésre Ez megváltoztatja a 35 és az A 4 szabályokat 14 NYILATKOZATTÉTEL A célvonalon való áthaladás a verseny szabályszerű teljesítését jelenti 15 ÓVÁSOK, ORVOSLATI KÉRELMEK 151 Az óvási szándékról az óvott felet a VSZ 611 szerint azonnal értesíteni kell, hogy az adott esetben vállalhasson büntetést Óvás esetén a verseny folyamán végig viselni kell az óvást jelző lobogót a Az óvásokat és az orvoslati kérelmeket az alább meghatározott, korábban lejáró határidőkön belül kell írásban benyújtani a Versenyirodán (a versenyiroda a teljes verseny időtartama alatt ügyeletet tart): - az óvó hajó célba futása utáni három órán belül, éjszakai befutás esetén a befutást követő reggel 09:00 óráig - a verseny limitidejének leteltét követő 1 órán belül b Óvási díj nincs c A Versenyvezetőség az óvások beadását követő 2 órán belül az első ésszerű időpontban kifüggeszti az óvásokkal kapcsolatos értesítéseket, megjelölve benne az óvás feleit, illetve a tanúként megnevezetteket E közlemény az érintettek számára hivatalos értesítés Az óvásokat a kifüggesztett időpontokban a balatonfüredi óvási irodában tárgyalják A Versenyutasítás 2, 3, 112, 123, 132 pont utasításainak megsértése nem képezheti egy hajó által beadott óvás alapját Ez megváltoztatja a Versenyszabályok 601(a) pontját Az idézett pontok megsértéséért a Versenyvezetőség nyújthat be óvást, de a büntetés ha az óvási bizottság úgy határoz a kizárásnál kisebb is lehet

9 16 BIZTONSÁGI ELŐÍRÁSOK A 49/2002 (XII28) számú GKM rendelet értelmében minden hajó köteles a nevezéskor leadott hívószámú mobiltelefont bekapcsolva tartani és gondoskodni annak működőképességéről, a Versenyvezetőség hívásának, SMS-einek fogadásáról a verseny befejezéséig (Vízhatlan tok, tartalék akkumulátor, töltés stb) Minden hajóra ajánlott a GPS műszer, hogy havaria esetén a bajba jutott hajó pontosan meg tudja adni helyzetét HAVARIA ESETÉN HÍVHATÓ TELEFONSZÁMOK: ELSŐDLEGESEN hívható telefonszám Versenykoordinációs központ Versenyvezető: Kerekes Kázmér Motorosok: Szövetség II Pallai Péter Ezer1 Kőváry István Ezer2 Hauer Ferenc Balatoni Vizirendészet: 1817 Vízimentők diszpécserközpont : A mentőegységek (Vízirendészet, Vízimentők, egyéb mentőhajók, stb) elsődleges feladata az életmentés, a hajók és egyéb értékek mentésére nem kötelezhetőek! a A versenyzők kötelesek folyamatosan élénk színű mentőmellényt viselni, a balatoni viharjelzőrendszer állapotának és napszaknak megfelelően az alábbiak szerint: b Mentőmellény viselése Nappal (napkeltétől napnyugtáig) Éjszaka (napnyugtától napkeltéig) Viharjelzés alapon I fokú viharjelzés (45 villanás/perc) - erősen ajánlott kötelező erősen ajánlott kötelező kötelező II fokú viharjelzés (90 villanás/perc) A könnyűbúvár-ruha, szárazruha nem helyettesíti a mentőmellényt Katamarán,skiff, libera típusú nagyobb sebességre képes hajókon ajánlott bukósisak,gerincvédő és speciális mentőmellény viselése c A versenyen érvényes a távversenyekre vonatkozó szigorított biztonsági előírás, amely szerint: Valamennyi hajóegység köteles építési terveinek megfelelő oldalkorlátot viselni Amennyiben a hajó(k)ra az építési terv nem ír elő korlátot, úgy karabineres mentőhevedert kell felszerelni, amelyet B3 szélerő felett a cockpiten kívül tartózkodó versenyző(k) a mentőmellény viselése mellett is köteles(ek) használni d Napnyugtától napkeltéig a kivilágítás szempontjából valamennyi, a versenyen résztvevő hajóra a Hajózási Szabályzat vonatkozó rendelkezései lépnek hatályba, az előírt fények működtetése folyamatosan kötelező, ennek hiánya kizárási ok (Versenyszabályok 631 szabály módosítása) Hivatalos időpontok a verseny alatt a Balatonnál: Napnyugta én csütörtökön 20:42 Napkelte én pénteken 04:56 Napnyugta én pénteken 20:41 Napkelte én szombaton 04:57

10 17 MOTORHASZNÁLAT A Versenyszabályok 42 pontja értelmében a hajók az előkészítő jelzéstől ( 5 perces ) a célba futásig ( versenyben ) semmilyen formában nem használhatnak motort (beépített motor, külmotor, orrsugár-kormány, stb) A Versenyvezetőség jogosult akár verseny közben a hajón is ellenőrizni a motorhasználatot A rendelkezés megsértése a versenyből való kizárást vonja maga után Ez megváltoztatja a Versenyszabályok 631 pontját és a Versenyrendelkezések vonatkozó előírásait 18 HIVATALOS HAJÓK A verseny rendezésében közreműködő hajókat RC feliratú lobogó jelzi 19 KISÉRŐ MOTOROSOK 191 A versenyt kísérő motorosnak rendelkeznie kell az általános segélyhívásra és a Versenyrendezőséggel való kapcsolattartásra alkalmas rádió adó-vevővel (Balatrönk vagy VHF) vagy mobiltelefonnal, melynek számát a nevezéskor meg kell adni 192 Kísérő vagy nézőmotoros vitorlást csak mentés esetén közelíthet meg 50 méteren belül, közlekedésével a versenyző hajókat nem akadályozhatja 20 RÁDIÓKAPCSOLAT, KOMMUNIKÁCIÓS ÉS NAVIGÁCIÓS ESZKÖZÖK HASZNÁLATA Versenyrendezőség a verseny ideje alatt a VHF 18 és 78 csatornáján közli a versennyel kapcsolatos legfontosabb információkat (rajteljárás, meteorológia, biztonsági közlemények, a verseny esetleges félbeszakítása, stb)a Versenyvezetőség által a rádión közölt közlemények nem tekintendőek hivatalos közleménynek és nem számítanak külső segítségnek A rádiócsatornán a versenyzők és kísérőhajóik vészhelyzet kivételével nem adhatnak le adást Nagyhajós túraversenyeken valamennyi kereskedelmi forgalomban beszerezhető és mindenki számára elérhető kommunikációs és navigációs technikai eszköz korlátozás nélkül használható 21 ELLENŐRZÉS A versenyre való benevezés után a versenyrendezőség bármely benevezett hajót ellenőrizheti és a célba érkezés után a versenyrendezőség bármely hajót a kikötőbe rendelhet, hogy ellenőrizze: rendelkeznek-e Biztonsági előírások pontban és a Hajózási Szabályzat által előírt felszerelésekkel (horgonyok, kikötőkötelek, fények, stb), a hajón tartózkodó személyek száma és kiléte megegyezik-e a nevezési lapon megjelöltekkel, a hirdetést viselő hajók rendelkeznek-e hirdetésviselési engedéllyel, a versenyzők esetleges dopping és alkohol fogyasztását A versenyrendezőség az abszolút 1-6 helyen befutott hajót a befutás után elenőrzi Az ellenőrzés során feltárt bármely hiányosság, vagy a nevezéstől eltérő létszám, személycsere, óvást von maga után és ez a versenyből való kizárást eredményezheti

11 22 ÉRTÉKELÉS A versenykiírás 17 pontjában foglaltak alapján 23 DÍJAZÁS A versenykiírás 18 pontjában foglaltak szerint 24 DÍJKIOSZTÓ ÜNNEPSÉG Az ünnepélyes díjkiosztó 2014 július 12-én szombaton 18:00 órakor lesz a balatonfüredi kikötő bejáratánál lévő Kisfaludy szabadtéri színpadon A rendezőség kéri, hogy a hajóosztály győztesek és a II-III helyezett versenyzők a részükre kijelölt területet legkésőbb 17:45-ig foglalják el a színpad előtt, a díjkiosztó zavartalan lebonyolítása érdekében A Versenyrendezőség kéri a versenyzőket, hogy a díjkiosztó ünnepségen és a társasági eseményen lehetőség szerint világos színű hosszú nadrágot, galléros világos inget, résztvevő csapat vagy az esemény pólóját viselve vegyenek részt 25 TÁRSASÁGI ESEMÉNY A Magyar Vitorlás Szövetség szeretettel meghívja a versenyzőket a verseny hivatalos fogadására, amely július 12-én szombat este 20:00 órakor kezdődik a balatonfüredi Nemzetközi Vitorlás Központban lévő rendezvénysátorban A Kékszalag versenyhez kapcsolódó Kékszalag-fesztivál programját külön közöljük 26 KIKÖTŐHELYEK A balatonfüredi Nemzetközi Vitorlás Központ a versenyen résztvevő hajók a kikötő kapacitását figyelembe véve térítésmentesen vehetnek igénybe kikötőhelyet Gépkocsi parkolást biztosítani az edzőtábor nem tud 27 SZAVATOSSÁG KIZÁRÁSA A hajók legénységei teljes egészében maguk felelnek biztonságukért, mind a rendezvény szárazföldi eseményein, mind a vízen, és ezt a felelősséget sem a jelen Versenykiírás, sem a Versenyutasítás, sem bármilyen egyéb rendelkezés nem korlátozza Minden hajó felelős személye, ill legénysége maga dönt arról, hogy a hajó ill a legénység képzettsége alkalmas-e az adott időjárási viszonyok között a versenyen való részvételre Azzal, hogy a hajó kihajózik a kikötőből megerősíti, hogy mind a hajó, mind pedig a legénység alkalmas az adott időjárási viszonyok közötti versenyzésre Minden hajónak rendelkeznie kell az előírt értékű (5 millió Forint) felelősségbiztosítással A vonatkozó jogszabályok által megengedetett keretek között a versenyen való részvétellel kapcsolatban vagy annak folyamán előforduló személyi sérülésekért vagy halálesetért és vagyoni károkért, veszteségekért a versenyt rendező szervezet, annak munkavállalói, tisztségviselői, illetve megbízottjai és alvállalkozói semmilyen felelősséget nem vállalnak A résztvevők versenyengedélyének, sportorvosi igazolásának, illetve a hajók biztosításának és a biztonsági előírások betartásának rendező általi ellenőrzése a sportszerű versenyzés célját szolgálja, és nem mentesíti a résztvevőket a vonatkozó szabályoknak a résztvevők saját felelősségi körükben történő követése alól A nevezési lap aláírásával a hajó felelős vezetője kijelenti, hogy a versenyre és a vízi közlekedésre vonatkozó szabályokat és előírásokat ismeri, azokat tudomásul vette és a felelősségi körébe tartozó személyekkel ezeket ismerteti, ill az esemény teljes időtartama alatt mind a vízen, mind a szárazföldön betartatja Jó szelet! Versenyvezet

12 FŐBB LÁTHATÓ ÉS HALLHATÓ JELZÉSEK ZÁSZLÓ- JEL JELENTÉS RENDEZŐ HAJÓ ZÁSZLÓ- JEL JELENTÉS CÉL (Célvonal a helyén) MENTŐMELLÉNY KÖTELEZŐ PARTON: Új közlemény a táblán RAJTELJÁRÁS: IDŐPONT LÁTHATÓ JEL HANG- JEL JELENTÉS 7:29:00 - FIGYELEMFELHÍVÓ JELZÉS (az MVSZ kikötőben) 7:30:00 (parti árbócon) IDŐEGYEZTETŐ JELZÉS: A figyelmeztető jelzést a D lobogó kitűzését követően nem kevesebb, mint 80 perc múlva adják 8:50:00 FIGYELMEZTETŐ JELZÉS (10 perc a rajtig) 8:55:00 ELŐKÉSZÍTŐ JELZÉS (5 perc a rajtig) 8:59:00 EGYPERCES JELZÉS 9:00:00 RAJT 9:03:00 Rakéta HÁTSZÉLVITORLA HASZNÁLATA ENGEDÉLYEZVE KORAI RAJT: ZÁSZLÓ- HANGJEL JEL JELENTÉS EGYÉNI VISSZAHÍVÓ- A korai rajtos hajók térjenek vissza a rajtvonal mögé ÁLTALÁNOS VISSZAHÍVÓ - Mindenki térjen vissza a rajtterületre, új rajt következik MEGISMÉTELT RAJT Idő a ZÁSZLÓJEL rajtig -11:00-10:00 HANG- JEL JELENTÉS 1 PERC MÚLVA FIGYELMEZTETŐ JELZÉS (11 perc a rajtig) FIGYELMEZTETŐ JELZÉS (10 perc a rajtig)

13 -05:00 ELŐKÉSZÍTŐ JELZÉS (5 perc a rajtig): 302 szabály érvényben (Korai rajt esetén a visszatérő hajók 20%- os pontbüntetéssel sújtva, a nem visszatérő hajók kizárva) -01:00 EGYPERCES JELZÉS 00:00 Rajt RAJT Tízparancsolat az ütközések elkerülésére 1) A bal csapáson közlekedő hajó térjen ki a jobb csapáson haladó hajónak [10 szab] (A hajó szélfelőli oldalának megfelelő csapáson van [def]) 2) Azonos csapáson haladó, fedésben lévő hajók közül a szél feletti hajó térjen ki a szél alatti hajónak [11 szab] (Az a vitorlás van szél felől, amelyik közelebb van a szél felé, a széltől távolabbi hajó a szél alatti [def]) 3) A tisztán hátulról érkező hajó térjen ki az előtte lévőnek [12 szab] (Egy hajó tisztán hátul van, amikor teste vagy felszerelése a másik hajó testének leghátsó pontjában, a hajó hossztengelyére mérőlegesen húzott, képzeletbeli egyenes mögött van Ha azonos csapáson vannak, és egyik sincs tisztán hátul, akkor fedésben vannak [def]) 4) Minden hajónak az ésszerűség határain belül el kell kerülnie a másik hajóval való érintkezést Ennek ellenére egy útjogos hajónak nem kell cselekednie mindaddig, amíg nem nyilvánvaló, hogy a másik hajó nem tér ki és csak akkor büntetendő, ha kárt vagy sérülést okozó érintkezés történt [14 szab] A Versenyszabályok az ütközések elkerülésére születtek, nem offenzív versenytaktika céljából 5) Egy útjogos, illetve irányt változtatni szándékozó hajó mindig hagyjon időt és helyet arra, hogy a másik hajó kitérhessen[15-16 szab] 6) Az a hajó, amely egy jeltől számított három hajóhossznyi távolságnál külső pozícióban van, adjon helyet a jel megkerülésére a belső pozícióban lévő hajó(k)nak [18 szab] (Jel egy olyan tárgy, amit a versenyutasítás szerint előírt oldalon kell elhagyni [def]) 7) Az éppen fordulást végző hajó térjen ki minden olyan hajónak, amely nem fordul [13 szab] 8) Amely hajó feladta a versenyt, vagy nem versenyez, térjen ki a versenyben lévő hajók elől (Egy hajó az előkészítő jelzésétől van versenyben mindaddig, amíg célba nem ér, fel nem adja a versenyt, illetve amíg a versenyvezetőség valamilyen módon nem szakítja meg a versenyt) 9) Ha egy hajó megsértett egy szabályt, tegye jóvá büntetésvállalással [alapelv] Útjogszabályok megsértéséért kétfordulós büntetést kell vállalni (két, egy irányban végrehajtott teljes fordulat, beleértve két fordulást és két perdülést [44 szabály]) Pályajel érintésért egyfordulós büntetést kell végrehajtani [312 szabály] Durva szabálytalanság esetén ki kell állni a futamból 10) Jobb megadni egy elsőbbséget, illetve szükség esetén vállalni egy büntetést, mint órákat tölteni az óvástárgyaláson A fenti 10 pont csak a tájékoztatást szolgálja, az alaphelyzetekre nyújt megoldást A teljes és pontos óváskor is érvényes szabályok (amelyek kivételeket is tartalmaznak) az alábbi dokumentumokban érhetők el: A Vitorlázás Versenyszabályai (RRS) (angol és magyar nyelven) Az érintett osztály osztályelőírása Az MVSZ által kiadott általános szabályok (pl Versenyrendelkezések, YS szabályzat, stb) (letölthető a wwwhunsailhu oldalról a Szabályzatok menüpont alól) Az Általános Versenyutasítás (letölthető a wwwhunsailhu oldalról a Szabályzatok menüpont alól) Az adott verseny kiírásában meghatározott szabályok Az adott verseny Versenyutasítása