Mozdonpuezet ok. Iiapja. - a miniszteri Iatogatasrol, - a mozdony korszerusitesrol C. XI. evfolyam, 3. szam Alapitcis kve:

Átírás

1 Mozdonpuezet ok Iiapja XI. evfolyam, 3. szam Alapitcis kve: mhcius Eltg sokszor hivatkoztunk mh a MAV Rt. 6s a munkav8llalbk, valamint szakszervezeteik Cvi konfliktushra. A tavaly februiu: lctrejott HiromCves megallapodhs Cs a csatlakozb egyezskgek azt is jelenthettek volna, hogy rendezodnek a MAV Rt-nC1 a munkaiigyi kapcsolatok. A koztptawi megallapodas tobbek kozott azt tartalmazza, hogy,,a rendezett Cs az Eurdpai Unib normainak is megfelela munkaugyi kapcsolatok kialakithara" torekednek a felek. A mondat kct feltktelt tartalmaz, az egyik, hogy a hazai munkaugyi kapcsolati normativhak is meg kell felelni a vasuti Crdekegyeztetksnek, de ezentxil igyekemi kell az europai norm& atvctelcre is. Nem tudni, hogy a munkiltatb egy Cvvel ezelott milyen szandekkal irta ala ezeket a dokurnentumokat, de azt igen, hogy nagyon fesziiltek Cs terheltek a munkaiigyi kapcsolatok irnmh egy Cve. Kiilonosen az utbbbi idoben tapasztalhatb, a Vasuti Brdekegyezteto Tanacs munkajhnak targyalandb napirendi pontjainak gyatra eloktszitcse, ' a szemclyeskedcsekt61 sem mentes osszecsap~sok (most a vitatkozbk megnevezcse nclkiil) csokkentik az Crdemi via szinvonalh, megsokasodtak a munkav~llalbk Cs a munkaltatb kozotti peres ugyek, romlottak a munkaiigyi kapcsolatok helyi szinten, Cs az egcsz Crdekegyeztetks hatkkonysaga csokkent. RCgebben is gondot okozott, hogy ha a gcpcszeti fonokskgeken, vagy a szakigazgatosigi egyeztetksen a fbrumok nem megfelelijen miikiidtek, akkor a konfliktusok ohatatlanu1 felcsusztak a VET szintjkre. Ez pedig az - erdekegyezte>tsi rendszer belso zavarait jelzi;? +.,, I - t.>.. Mindezen negativumok sertik a munkavallalbk alapveta Crdekeit, de nem tesmek jot a MAV Rtnek sem. i)sszesscgcben sajnos a tknyekbol levont kovetkeztetks nem t1ilz6, miszerint a vasliti CrdekegyeztetCs jelen gyakorlata kiszhmithatatlanna teszi a munkaugyi kapcsolatokat. Egyetlen dolog teljesedett ki, k6tscgkiviil sikeresen; a teljes bizalmatlanshg. (Folytath a 2. oldalon) - a miniszteri Iatogatasrol,.,,;C -. I - a mozdony korszerusitesrol C

2 2 Mozdonyvezetok Lapja marcius A MOSZ vezetd tisztsegvisel6i tobb gepkszeti fonokskgen tartottak olyan f6rumot, amelyre a munkaltat6 odarendelte vagy a munkahelyi vezetot, vagy a k~z6pvezetoket azzal, hogy informacioadhsra is kijtelezte Bket. Gondolhat6, hogy mindez nern a bizalom jegykben. A Mozdonyvezetok Lapja el06 szamaban kozzetettiik az illetkkes vezerigazgat6-helyettes ezzel kapcsolatos rendeletet azzal a kommentirral, hogy akik mindenrol tudni szeretnenek, azok ncha nern tudnak semmit. Megalko helyzetben voltak a kirendeltek, barmit is jelentettek folfelk. A MAV Rt. vezetesenek torekvtse a vasutas Crdekegyeztetks ellen iranyul, hiszen a dontesi jogositvanyaitol nagyreszt megfosztott vezerigazgato-helyettes irhnyitja a tbrgyaliisokat, vcdve ezzel akarva-akaratlanul a MAV Rt. vezcrigazgatojat 6s elnokkt. Hilatlan szerep. fontos szerepcr61 van inkabb sz8. Bizni lehet abban, hogy a munkaugyi kapcsolatokban mutatott eddigi, 6s jelenlegi munkaltat6i magatart&,,honorariuma" csokken. Ez azt jelenti, hogy nern ezt varja el a thrca iranyitoja a MAV Rt. vezetes&tol. Mindezt alatamasztva utalunk a Miniszteri latogat& c. cikk jellemzo mondatara, mely szerint nern nclkiilozhet6 az QdekvCdelmi szervezetek jelenlete a hazai munkaiigyi kapcsolatokban, hiszen - a miniszter ur szerint - maga az Europai Uni6 is a t~rgyalisokrol szol, az erdekkiilonbsegek osszeegyeztettserij1, nelkulozve az eroszakos megoldasokat. Ehhez kepest a Vasuti ~rdeke~~ezteto Tanacs februtir tartott iilkskn az illetkkes vezkrigazgatb-helyettes magabiztosan, mintegy onnon filozbfitijanak meghathroz6jakknt kozolte a szakszervezetekkel; Fontos koriilmeny, hogy valtozas kovetkezett a MAV Rt. Kollektiv Szerzodes ks be a tulajdonosi jogokat gyakorlo szemilykben, uj b&megallapodas nclhl is mfikijdijtt az adott kijzlekedksi minisztere van a korrnanynak. A vele idoszakban. folytatott eddigi vclemenycserc5k nern az erdekegyeztetks hatttrbe szorithska, elsorvasz- Az krdekegyeztettsrij1, tehht ugyanarrol, ketten, tashra engednek kovetkeztetni, hanem annak a msskcnt beszkltek. tarsadalomban, a munka vilagaban betoltott Dr. Borsik J. Februar 15-tn tartotta a GkpCszeti melyben a gkpek vezet6allasaina.k korszeriisitesct krdekegyeztetii Tanbcs soros ultsct. Hhrom napi- rkszletezi mozdonytipus~nkent. KonkrCtan adatorendi pontot thrgyalt a gkpkzeti szakag Crdek- kat kaptudc arrbl, h~gy bhy darab mozdonyra egyeztetii fbruma. ElsokCnt a Cvi lett felszerelve hiit~szekrkny, Grammer iilcs Cs ~j b6rfejlesztcs vkgrehajtasit. tipusti tiikor. Az hyckol6 berendezksekrol nem Masodik napirendi pontkknt az elmult GET kaptunk adatokat, de tapasztalataim igen rosszak. iilcsen felvetett problcmak megoldashra tett A hutoszehknnyel tiirtknt ellaths trdekes adatokat intkzkedcsekro1 adott tajkkoztatast a szakigazgato mutat. Vannak olym mozdonq.tipusok, amelyeken 6r, harmadik napirenden az egyebek szerepeltek, a teljesith mtrttke nulla sziizalkkos, Cs szembetilno, hogy bizonyos mozdonytipusok.nal a hutoszekrknnyel valb elldtis 115 %-os! (Lehet, hogy a,,keritksnek" hasmalt gkpekre fontosabb volt felhelyezni a hiitoket, mint a miikadokre?) A bkrfejlesztes vkgrehajtasaval, illetve a differencialt Mremel6s mozdotryvezet6ket trintii vkgrehajthshval kapcsolatban,,megkiisziintiik" a gcpcszeti szakigazgat6sag k6zremuk~dkskt. Nevezetesen, hogy nulla szbzalkkos differencialt bkremelksben dszesiiltek a rnozdonyvezetok. Tobbszori kkrksiinknek tett eleget a gkpkszeti sz&gazgat4sig, &km AMta azt az anyagot, A mellkkelt tiblazat tartalmazza a reszletes adat0kat.a~ december 8-an kotott megpllapodb krtelmkben, Cvben a Gkpkszeti Szakigazgatosag a kovetkezoket vallalta:

3 2001. marcius Mozdonyvezetak Lapja 3 - az iizemelo vontat6jarmiiveket ellatja fitheto annak Weben, hogy a NM rendelet visszapillanto tiikrokkel, ts j61 miikodo hy6kol6 szabalyozza a meleg kornyezetben vkgzett berendezesekkel, munkavcgzcs szabhlyait, melynek jelenleg a MAV Rt. nem tud eleget tenni. A vezetiiallasokon - a javithsra szorul6 osszes IFA gy@i? szcket sem! felujitja, illetve felujittatja. A teljesiilkst mi magunk ismerjuk, sot mi A MAV Rt. azt is viillalta, hogy 2000 december magunk is szenvedjiik el. ugy vtlem pont ezkrt, 31 -ig minden vonali szolgiilatot ellatb vontati, sajat magunknak kell eldonteniink, hogy jarmiivet ellat hhioberendezbsel. mikeppen kivbjuk bekovetelni a megfillapod6sba A megallapodasok bethsa az i?jgeneracibs foglaltak teljesiilkskt. menedzsmentnek is kotelessege lenne, faleg ei, december 31-ig tdnyleges korszeru"sitett db-szdmok Ferris: M~\v Rt. Gbpbszeti Szakigazgatbsaga

4 4 Mozdonywze~k Lapja C Mkius 26-a b 29-e k&z&tt Wtanbogliron kkpzkse ellen. Egyszer mtir pr6bhlkozott a h&&v kezdodik a Mozdonyvezetak Szakszervezetknek Rt. eael, akkor is, 6s most is vi~&san az 6rtrt6sCre idei ktpzbsi prograrnja. A nbgynapos k6pzksben a adtuk, hogy ez az elkkpzelb sbrti a mozdonytagcsoportok vezet6i vesznek rkszt, term6szetesen vezetb kollbgak brdekeit, 6s hoe ne keriiljgn sor a MOSZ vezet6inek3 teriileti iigyvivainek jelen- ilyen k@zcere, Inindent mag fogujlk mi. A lhtbvel is szhmolunk. A k+z6s cklja, hogy olyan javaslat szfnvonalbt jelprjs hqgy &, ha az ember hltalhnos ismerteket kapjanak a tisztsbgviseli5k2 a sajat hasznhlatii k&v(ssm6sz&e, kerkk@rra, vagy arnelyeket j61 tudnak hasnositani napi munk1- fogkefbre gondol, de muakavallalbrit ez a jukban, de az elazetes terveink szerini htesnek egy kategbria nem illeszthetij. kommunikacibs treningea is, hismn a tkgyaki A januiu tartott Kiild~ttkozgyiiltsen a kqzskg, a kapcsolattartzk, az erehhyes mulrka MOSZ evre sz616 kozponti koltskgvetkstt a egyre inkabb indokolltth teszi az ilyen ismeretek testiilet nagy t6bb&ggel elfogadta, Ugyanezen a elsaj6titht is. napon egyhangii saavmbsal a MOS2 alapitvhnyt Megkaptuk v5lemkinyezcsre a Kozlek&&si b homtt ],&re cbmozdonyvezet6k a biztonsagos 6s Viziigyi miniszter rendelet tervezetct, amely a egkszsbges Clet6rtc' einevez(ssse1. A Kuratbrium vasuti jhiivezetok kkpz&scrfil, vizsg~rits$r61 eln6ke:- ~rdtfyi Zolth. Tagjai: Korcz Attila, 6s szakk~pesitt~r61 rendelkezik. M4r ft&& 27- Lan~sa Rbbert, Tbth Fame Attila, a titkhri kn tiles- -a muti ~rdekegyeztetii Tahcs teenaket p&g.kaaizz& FmnicnC latja el. iilcscn az 6~vezett,,sajat hasmilahi vasuti jarmiivezet6k", magyaml mozdonyvezet6k B. J d. - 3 TisGelt Dr. Borsik Jlfnos iigyvezet6 nlelnok ERiton szeretnenk megkbszonni azt a timogatfist, sunit a sztl-i~hnk alatt kaptunk ~6letek. Nagyon sokat segitett egys&gi.uk rnegtarthsaban az a szolidmith, amit az omag szakszervezeteittil kaptuk. Sajnos nem tudtuk elhi az eredeti kovetelbeinket. Ennek tzbb OlCi-~oiIt, &I r;& a diintat mdncm ki. A februik 1 l-i munkisgyiilbea a tulajdonos bejelgntette: mindahnyian elvesztihetjiik a munkahelyeket, mat a lbgitksashg nem bhja ta~&b-wg Vhllalatmk zilalt tulajdonviswffsyai k~vetkedben a menedzsmentiink helyett egyszer csak aa Allamma1 talahk magunkat szembe. A hgshgunk belhtta, hogy ez tdlno a lehet&&geinken. Nem vagyunk elbgedettek az elkrt eredmhyekkel, de a fizetbs emelkkn kiviil elkrt eredmb-nyek er6sen enyhitik a fhjdalmakat. &&xi sikernek tekintjiik, hogy v8gi.g meg tudtuk Brimi-~- egystkginket, fel tudtuk hasznfilni a batahas belfi3ldi b kciilfildi szolldwi~t. - Fedegy, 20Q 1. febnrat Gmgeliczky Jdnos WSz iigyviva

5 marcius Mozdonvvezetok La~ia januar 31 -en a vasutnhl mukodo szakszervezetek kozul elsokcnt a Mozdonyvezetok SzakszervezetChez latogatott az uj kiizlekedcsi miniszter, Dr. ~ b n Jtinos. a ~ ~ A Kiildottkozgyiilesen tajkkoztatta a testiiletet az Europai Unio Cs Magyarorszag kozott folyb integrhcibs ttirgyalasok 9115isBrb1, kulonos tekintettel a kozlekedcsre. Ezuthn kerdksekre valaszolt a tiuca vezetoje. A kozlekedksi miniszter szoros piirhuzamot vont az Eur6pai Unib targyalksi gyakorlata Cs a hazai Crdekegyeztetks kozott. ~llh~ontja szerint az Europai Unio a tiugyalbokrbl szbl, hiszen az 6rdekkulonbsCgeket csak igy lehet osszeegyeztetni, ntlkiilozve az eroszakos megoldasokat. VClemCnye szerint a hazai demokratikus fejlodks nem nelkulozheti az trdekv6delmi szervezetek jelenletkt, munkiijbt,,nern lehet egyszerre tizenotezer emberrel thrgyalni. A mindenkori hatalomgyakorloknak kell a tirgyal6partner, Cs a betarthat6 megallapodasok rendszere". A miniszter iidvozolte, hogy a kortnany csatlakozott ahhoz s berajhlishoz, amit a SZOC~~~~E partnerek az Orszhgos Munkaiigyi Tanacsban elfogadtak. A Mozdonyvezetok Szakszerveze- tcnek azon felvetkskre, hogy a Gazdasagi Miniszttrium politikai Bllamtitkara szerint az allami tulajdoni? ccgekn ,5 %-os bkremelesre van szukseg (az OMT megallapodas 9,75-12,5 %-ot tartalmaz), F6nagy Janos ugy viilaszolt, hogy egy j6 szhddku kormanyzati magatartas rosszul volt idozitve, hiszen az emlitett hllamtitkiu ugymond nem tudta, hogy a nagy ccgek miu tg1 vannak a bkmeg~lapodison. Ezen a testiileti iilesen jelentette be a miniszter, hogy a kozlekedesi tbrca 2001 szeptembereben uj kozlekedcspolitikai koncepciot terjeszt be a kormanyhoz, ami decemberben keriilhet a parlament elk. ~ltalaban a nemzeti vasut reformjiival kapcsolatban nem beszklt kiilon a tzirca vezetoje a GYSEV-rol Q a MAV Rt-rol, hanem a vasiittarsasbgokat egy egysegkent kezelve tartotta fontosnak a reform utjan elinditani. A vasuti reform Reformbizotts6gaba bevonihk - az krdekkkpviseletek vezetoit is, de addig nchhy problemat kormhyzati szinten is meg kell oldani. Ezek koziil az egyik legfontosabb a szem~lysz~llithi torvkny meghozatala. KCrdCsre viilaszolva a KVM vezetoje azt mondta, hogy a gyakori vezetacsere instabilla teszi mind a thrcat, mind a MAV Rt-t. Jelezte mcg, hogy a kovetkezij rovid idbszakban a komhy nem tervez mellekvonali felszamol~sokat, de emellett felul kivhnja vizsgiltatni a vasfit hvarv6llalhi rendszerdt, mert szerinte az atlhthatatlan 6s kovethetetlen. A kkrdksekre adott v~laszokbo1 nem lehetett kihallani, hogy a MAV Rt. fijkori krdekegyeztetksi felfoghsat rnintacrtckiinek lehetne tekinteni. A kozlekedesi miniszter fklorbra tervezett latogatasa vcgiil is kozel kkt orbra sikeredett. Dr. Borsik J.

6 6 Mozdonyvezetak Lapja mhrcius Orbhn Viktor ur miniszterelnok r6szcre Tisztelt Miniszterelnok ~ r! julius 1-jCn valt hathlyossa az uj MMunkatorvCnykonyv, amely maig szbos modosithst elt meg, de tobbc-kevcsbc hozzajarult ahhoz, hogy Magyarorszigon az ittal'akulas nagyobb thrsadalmi konfliktus nelkiil ment vcgbe. A MunkatorvCnykonyv tervezete vit&jknak idotartama az ~rdekegyezteto Tanacsban meghaladta az egy Cvet. EredmenykCnt azt lehetett elkonyvelni, hogy a kormiiny, a szakszervezetek 6s a munkhltatbi Crdekkkpviseletek a torvcnytervezet mintegy kbtharmadhban egyezsegre jutottak. Ezzel nott a torvknytervezet tiunogatottsaga, legitimbcibja. Most, az Eu6pai Uni6 Cs Magyarorszag kozott foly6 integdci6s ttirgyalbok idtiszakiban a kormany az EU-s jogharmoniz6cioknak kedvezo mbdosit6 csomagot alakitott ki, ami termkszetesen hatrbyos a munkavallal6kra. Ha a munkaido szervezcscben - ami legdontobb eleme a foglalkoztatasi feltkteleknek - szinte korlhtlanul donthet a munkdltat6, akkor objektiv modon novekszik a munkavllld6k hitrhya, kiszolg6ltatottskga. fgy a munkhltat6i, egyoldalti, t2irvknyben biztositon eldny gazdasligi Crtket tartalmaz, de a piaci eredmcnyekb61 nern lesz munavallal6i j6vedelemn6vekedcs, tihat tetten &heti5 az egyoldalti el6nyszerzcs. Teny, hogy a rnunkdtat6k Cs a munkavdlalok kozotti erohatahi filiinbsbg helyzetiikbol adbdik. Ezert a mindenkori felelosskge a munkavhllal6k segitskge, akkr jogsmbhlyi Gton is es erre nyilvanvaloan legalkalmasabb a MunkatorvCnykijnyv. A szocialis partnerek kozott elakadtak a tiirgyalhsok, mert a hat orszhgos szakszervezeti sz6vetscg ko;tijs javaslatat a aunkhltatbi Crdekkepviseletek nem fogadtik el. A javaslat ICnyege szerint a lulenc Eurbpai Unios iranyelvre Cpiilo mbdositbok koziil nyolcban konszenzus, vagy konszenzus kozeli helyzet alakithat6 ki - ezt vdlalthk a szakszervezetek -, ha a kilencedik (a munkaido szerveztse) fejezet vitajat atmenetileg elhdasztj&. Ez a kompromisszurnos javaslat megkonnyitenk a torvcnyhozb folyamatkt, Cs garaciit teremtene a munkavallalbknak, szakszervezeteiknek egy kiforrt, szakmailag is megalapomtt munkaidos fejezet kialakitisiira. Tisztelt Miniszterelnok or! Az Auton6m Szakszervezetek SzovetsCge a fentiek alapjh inditvanyozza a munkaido szervezcs6vel foglalkozo torvcnym6dositiki fejezet kimelbkt a MunkatQrvknykonyv mbdosithsi csomagjab6l, Cs annak vit&jat egy kcsobbi idopontban megbzdmi 6s lefolytatni. Ebben az esetben CrvCnyesiilnCnek a munkaviillal6i brdekek, escly teremtodne az Crdekegyeztetesben kialakult fesziiltskgek csokkentcs6re. Budapest, febdr 26.

7 2001. marcius Mazdonyvereti5 k Lapja 7 -. A n&ma w ~ ~ ' e g me1y GMwe leima Qyg&ni(li(li&, 13~1 a szerkocsija? - FCkdobbv8, - - Wt18; s- mw6. dtska Eratqjt%.Loll&g& Fdtdb - vmkrek, 7 trol vagytok ti,&gi munkatamak? ' ' teihtek hova lett? mennyi eanzbw &?gym 11 Bt! L - r?&. MegfaFgja a szabdlyzot tenyeret a rozsda bantja a v~zeslac~~l~. ; Van vas sziigye, vasina. GOzmozdony ez! Vasparipa. S nezzetek csak megvan ennek mindene. J6, hat ami mkg hidnyzik, nelkuluk bizony messziw nem menne. Van meg kazhnja, az ott meg a 'konyha". Ot. kapta a sok szenet, a falank tuzszebbny, feneketlen gyornra. A damfedel tetejet csak az imddsag tartsa csfildn 811 az, mikor rkszeg katona sapujdt fejen fklrecsapja. Mekkora idomok, elemek! Es micsoda rqd! Azok lent a kerekek Nemelyikben ku116, masokban meg lyuk. Jtt hatul a kazan ehes torka. Ott eldl a csillagfur6. fustszekreny fenekere bujva. Hej, - mikor az megszolalt. Olyan volt a hangja, mint dreg tempiom tornyanak, ha zengett harangja. Ralatonalighn, a jb fulci forgalmista. mar elbre megmondta, melyik'nurmie fujtat folfelb a dombra. Mikor csqsz6s volt a palya, rdzta a lfibait, de homok keralt raja. Az h! S a masina ujra legenyvolt a talpdn: Hat, igy vkgleg elhagyatva ellepi testet a guber"gl6k hada. S elvesz rola minden, ami meg rnozdithat6 rajta. Es az utolsb inton, ami mar az egi, A szemafor zdldet mutat Es senki, senki nem szalutal neki, nern is integernek nern ugranak el6 S megkezdi az Qtjat a vasolvasztd fele. ~ gnkzzenek y ri, ez az els6 versem, lektodta - senki RCge?&en azi ember A rimeket pedig &mfmar@*,. nehcz 6sszeszedni. Kelt januhr 30. Liizir Elemkr F6mozdonyvezetd arnw l&wf, wem az. ~agy&insa F1cs%%w mgwalmaz. f. -,- G. A nyolcvanas Cveket megeliizoen a vasfiton jelentds volt az huforgalom. A legkiilonfklkbb dolgokat szhllittatt5rk a ckggel. A keszthelyi allomasra feladis cclj5btb61 ujonnan keszult koporsokat vitt le egy asztalos KTSZ. A raktarnok, - miutcin htvette a teherautbb61 kipakolt h t - nkhhny 6ra pihen6t tarthatott maghnak. Kihasznava az alkalmat befekudi a raktarban az egyik iires koporsbba. Phijh Cs pokrock beleteritve kknyelmessebbnek tal&ta, az osszetolt szkkekna. KollCgii ezt lhtvh iinfabo1 - nemi rkst hagyva - rtihelyeztek a fedelet azzal a cclzatta1, hogy meglepodjon, mikor majd felkbred a szunybkaib& MI. A mozis, mint minden nap ez 1d6 tajt kkezett meg. A levetitett filmeket hozta f6mluban. A nagy s61y miatt nem a kezkben cipelte, hanem a betonon hiuta. SzaW mondani, ez olyan hanggal jart, hogy mcg a halottak is felriadtak volna ri. A csorompolksre hldan megzavarva ugrott fel a rakhok, rnikiizben leverte a koporsb fedeb magitrid. A mozis ezt Iiitva riadtan ugrott hatra. Tudta 6, hogy a halottak nem thmdnak fel, de a hirtelen mozgas megijesztette. SzerencsCtlenskgkre ugy lbpett, hogy a kiisztibben megbotlott, Cs osszetorte maght. SCriilbeikrt a vktlen raktirnokot akarta perelni, mert ugy vklte, hogy 6 akarta trkfhbbl megijeszteni. RCgebben a halotts~llitltsem volt ritka a vasfiton. Lezht kopors6ban kiilon fedett tehervagonba rakthk a megboldogultat. Rezesnk az ltllomason mint takaritbno dolgozott. Kivhncsi asszony Itvkn a rampin51 a nyitott ajt6n keresztiil nikegette a koporsb felirat5t, hatha valamelyik ismerose nevct talhlja rajta. A kocsirendezo ezt lhtva a vagon kiilsd oldalk kezdte kapargatni, kiizben mint akit Clve temettek volna el, lassan nyoszorgo hangon mondta: segitsbg, engedjen ki valaki. A megtrkfiilt asszony ijedteben a vodrct felrfigta, majd sikitozva, hanyatt-homlok menekiilt a helyszinr61. A vonatra varakoz6 umk alig tudtak f6lreillni a peronon. Sa6biics Jhasef.

8 I~L iucrl L> VI >~dg3~~r LC rrlc2 portok a hagyorndnyos farsa rndrcius hdnapban is. A kkpek a dornbbviri

9

10 Tabben jelezthk, hogy szivmen olvas&nak haladt. A v8ltbfelvagast nem konkr62: mwnb8gyi perek ksmenetel&61. A mq ~ Qh;5rom Y &ve tarto hallhato zaja, csattanasa van, A khdbses per I. fokl5 ItGlet&t, amelynek targya v&ltbfelvhg&. id6~ontban vele XY - valtbkezelfi fmffl ka~blte, Meg kell vallanom a koll&gdknak, hogy hogy vblt6feivbgds tdrtbnt, pedia a v4@&kezelie is k6zel dllt a v&l_t&oz. A vbimfelv8g4ssal kapcsolatban hwtt munk&lhtbi valt6f:&&gzls SnyBr6l Bzonban a v41t6bzeb abban ar int&zked&sek bsr6dgi Obn Wnd megtarnadclsa biz on^ e=bc udtl.ik-. E* el ' szdrsenkit Bmftaa.OB ezutan ezen a yakon m6g h*rom moig& mj.t&jt A mozdonyvezet~,itatja a tam mndani i4ran Ogyben* fel- u&jt61$lv&g&s rnegeuapitott i&pontj&t bs keres a rnozddonyvezet6 kau&ga, kdw dbrtelen bogy fi,&@ volna fel a vilt*t.u egyeztetbs ut&n fb~duljvnk a munkaogyi birth&- hoz kerewae], mert-biz~ny 0 nem && magat Euel szemben - a szbleskorrl biz~nyit4si hibasnak a v&ilhsfelvag&s kapdn. eljhtis eltenere - a bfrbag a megrov4s bant~tbt fenntartotta, a Mr26ritbst 1000 Ft-ra m&rs6kelte Fb prnblbrna ezekkn ' ~ ~ k I~ h e q a ~,, alhbbj indokol&mal: mosdonywxetd egy~&il van a ve~8t&llawn, neki nines Unuja, mtg a fargalmi dolgozdk t6bben t6nyegbben teh8t az tii.rtbnt, hogy a felperes vannak, &s 4ltalAban nm a rnozdonyvezatir $Ital vezetett vitlanymozdony a 344x3 valt6t mellett Allnak ki. &t&llft&a, amirrek kbvetkezteben a dfzelmadony mar feivtig$s n&lkbi hthaladhtatott rajta. Ezt 'ban is t6bbsz'r bogy k(lvetfjen ebb61 az jr&nybbl (+yak) a djzelm~'~la~'t~'a h*emrsgai6 bizuttsdg, hog^ vontt@d gyomv~naf jirt ki a cs&lt km-bra a balwt Bkg LU wit, hogy a ~BJtbkezeB nem m6km wint kmmra sebesseggel dlitotta ht a vblpflt, wgy hel~telen ir4n~ba amj azt bironyitfa, bogy kam y&mijyen Bllttotta, adta e megfelel6 jelzbt e mordony- (htesn6st wem6nyr61. vcsaetsjnek, aki viszant,nevi Rgyeite mg" a vaytb, vagy a vdltirjrjz6 dli4sat. liyenkor a figyelesi A csatolt ks a helyszint rdgt-ltb f6nyk6pkbteleze@s&g ;el;mulasztasa miatt vonjbk felv6telekrfil az is j61 Ibtszik, hogy a 34-es valto felel6ss4gre a mozdonyvezdqf, kitbr6 allasban - a felperesnek helyesen - vlzszintes f&&r thglalap alaku jelzbst mutat, Konkret esetben a mozdonpezetii megrovast amelyet a fetpermek kellett. figyelnie, ezen es,5000 Ft kdrtdrit6s buntet6st kapolt tqhenben wendea,napos id6&m~h v8ltbfelvtigas8rt. A keresetlevelet km/6ra sebessbg is - j6f auguszbls 19-Bn koldtem el az ill6tt6kes bir6dgmw,gyylhet6 a vagsnyok illeszk ra. Az Ugyben az els6 thrgyal&st rnzlrciumban tartottak, majd aprilisb:iil:n. Ut&na egy wg - A fdperemek iwtinos figyelki Qe nem volt kitazve targy&l4s Ben lc4t ~a6~2m'rn"ralt ell&ndm& a vam-16 rnilyen MrgyalOs volt, majd ar utols6 targy?l&st adott, a valtt5 ett meg kt$&# wab Allnia. ian&rj&an tartdta meg a bfr&@. Azt a meghallgaitott tanck is vallofbk~ :#@gy mm minden m~zghst rogziten& a veze& - A perben a birony itesi dj&& sodn tlibb tanot meg a bfr66g1 megnezmk a " L*l$k a naphba, de a 14v6 Bltal kbszftett videofelv8te#. st8 egy valw7at b v4ltt5kezel6k azt 16 EntArozottan Ill,tr;rftdk, hogy a etdpeltilnk, mtnt,s0lyosn targyi bizonyltbkot. k(nd8ses id(iponman zghs abban a k6rzewn nem vdt. A per kezdetbn bisakodtunk, a w%ge fel$ pedii /&&tiink, mert hi&a Brezte v&l&tnnek rnaght a A matott - Wom&s - Forgalmi Utasit* mozdonyuezet6, ezt nern tudtuk bimnyftani. pmtja rogritl as 4tmn6 fov8ganyok lddzet a kerwtte~lb81:,,az 6iIlomAs terilletkn elkemjhswtm esetemen, a szdghkaeav6 kol(in - ahol a v&ltmelvbg&s taltent - ninm semrniwe engedd,yhel st%wblat8sra wbsznuni. sebesstltgkorfzlt~&s, A bai&mt idejh a IAt8si viszonyak megklsldek vohk, 8 moidonyvezetb A prben nincs konkret bizonylf& arm, hogy a v&gfinyutat, a vatt6 %116dt 6s a valt61eezn4 megszeg6s6vet a fejrovab jelzgs& megfigyelte $3 a v6ltbkezee6 jtdz6s8ie' 'waplbba a vezat6 v&itbkezej@ n m minden megfelel6 s&ess6gg&- a -kijemlt v&gd~y (ltond"'- - - Eblq dig igbnybevq~qnek rendjdt, am~1yet csak -. & b-

11 2001. marcius Mozdonyvezetok Lapja 11 mas nem kovetkezhet, minthogy a 11. sz. vhganyon - mivel fovaghny - mas vonatmozgas a felperes allitasaval ellentetben a kerdeses idoben nem volt. A felperes allitasat Bppen az cafolja, hogy a fejrovatos naplo pontosan rogziti a villanymozdony korbejarasat, amely lenyegeben tolatasnak minosul, de azert volt kotelezo a rogzitese, mivel a fovaganyt igenybe vette. Mindezekre figyelemrnel a felperes vetlenseget a baleset bekovetkezteben megallapitani nem lehetett. A kart6rites osszeget azert cs6kkentette a birbsag, mert elfogadta ervelesiinket, hogy a teljes valtozar cserbje helyett eleg lett volna a letort kampozar cserkje, es ennek kaltseget terhelte ra a felperesre. Kordbban is azkrt veszctetttjk el a valtofelv8g~sos pereket, mert a MAV visszafele bizonyitott a fejrovatos nap16 alapjan, tehat azt mondta, hogy a kkrdkses idapontban csak XY altal vezetett mozdony jdrt a kerdeses valtbna1, tehat csak az vhghatta fel. Euel szemben hiaba hivatkoztunk az allomasi tartalek mozgasara, vagy mas perek tapasztalatai alapjan arra, hogy pl. amikor vagany6pites van, akkor az ott segedkezo mozdony mozgasat sem rogzitik a fejrovatos naploban, ezt egy birdsag sem fogadta el. A IeCrtak alapjdn kerem a kollegakat, hogy nagyon korultekintoen jarjanak el, mert hiaba hivatkozom arra, hogy a mozdonyvezetd jelzesre, szabdlyosan kozlekedett, neki folyamatos, osszetett figyelesi kotelezettsege van, meg kell figyelni mind a v~lt6jelz6, mind a vhltb allasat, a vaganyut be8liitisatl illetve azt hogy a valt6 neki helyesen We. Ha van javaslatuk, tiszreveteliik valtofelvagassal, illetve a biztonsagos munkavegzessel kapcsolatban, kbrem irjak meg nekem. Dr. Vagaday Ildiko februiu 23-hn este nyugdijas bslcsht6t tartott a zihonyi tagcsoport. Az elmat kct 6v datt nyugiillomhyba vonult koll6gakts1 kosziintek el Szkibak Jbzsef, Drabik Gyula, Kovacs Khroly, Gyurieska Laszl6, Rub6czki Dezso, Mh-b Tibortbl. Mindegyikuk alakulka ota tagja volt a MOSZ-nak. reggelig tart6 Mozdonyvezetd Bal, melyen 160 f5 vett reszt. 0rom volt lhtni, hogy a mufiban megfaradt kollhgiik milyen felszabadultm mulattak. Csernyu Andrds.

12 12 Mozdonyvezet6k Lapja marcius Keverem-kavarom avagy a,,szuperintelligensv irhnyitas csodje IV. Az alant leirt tortenet korkep, a mai Magyar Vasllt szindr6majanak egyik osszetev6je, groteszk jatek, amely nap-mint-nap megtortenik valahol. Torokszorito ereje igaz voltaban rejlik 6s rohogni lehet rajta mindaddig, amig veliink nern tortenik meg. A ttl keves hideg napjainak egyiken, koraeste jelentkeztem szolgalatba kor ICptem oda az ablakhoz, kello idoben ahhoz, hogy elerjem 81 1-est. Az kjszakas mozdonyfelvigy&zb jhkedviien koszont vissza a ti1loldalr61, mcg mosolygott is. A feladat egyszerii volt: a 01 1-es Giganttal kellett elindulni gkpmenet GyCkknyes irhnyhba Cs haladni mindaddig, amig ossze nern talftlkozom a 1153-as Szilivel. Azon a szent helyen szemtlyzetcsertt kovettiink volna el a kanizsai kollkgaval: o elvitte volna a es, Cn pedig hazahoztam volna a as. Mondom: volna... A mozdony azonban meg ott pihent a mosovaghnyon, mert napkozben V1 vizsga volt rajta - kapkodni tehat nern volt miert. Kozben megjiitt Pisti baratom, o re jelentkezett. Neki Ssmogy onkoltseg GyekCnyesig jutott oszthlyresziil; le kellett valtania Miki kollcgankat, mert ideje vegcre 6rt. - Meg talalkozunk! - mondta bucskbu, pedig nern is tudta mennyire igaza van. driiltem annak, hogy a mosovaghnyon volt a mozdony, inert igy kellemes melegben a csarnok vili4gith.s fenyenel tudtam atvksgiilni - a zseblimpa csak megszokhsbbl volt ndam. A garksmester kppoly vhratlanul jelent meg, mint ahogy el szokott tiinni, megjelencsct azcrt kiskrte n6mi eloj el: flilsiketito nyikorghsal kinyilott a flit6hizkapu b o belepett rajta. Rovid tili-toli utitn a drbt ala keriiltem a mozdomyal, es nern kellett sok ido Trefi eletrekelt. A Somogy blokkjh indultam meg Somogyorszag fele, az IC vonat soprogette nekem az utat; zold jelzoket ajandekozva hii kovetoj6nek. Kaposvhon nern allt a halado, a forgalmi elott Pisti baratom b a kiilsos vht rim. - A jova nagy latoja vagy a sors iritnyitbja a11 ott alant? - neztem kerdoen Pistire. - Egyik sem, egy onkoltseges kollega. - valaszolta szomoni mosollyal. - Vhltozott a miisor! - szblalt meg a kiilsos rrim nezve. - A kollcgaja elmegy magival amig nm talalkoznak a 1153-as Szilivel, ott levaltja a kanizsai mozdonyvezetot, aki GyCkCnyesig GnkoltsCgezik magaval. Ott valtanak Q a est fogja honi a es Szilivel. firton neztiink egymhsra Pisti baratommal, arckifejezkse csodalkozast tiikrozott az enyem ertetlenskget. J&6-Nagybajom ~llom~son talalkoztunk a 1153-assal; egy 40 kmh-as vonatot hozott. - A kollkgaja levaltja a kanizsait - sz6litott meg a szolgalattevo - o pedig magat, Gyekknyesen pedig szalljon At a 1150-es Szilire. - Hihba, itt percrol-percre valtozik a helyzet! - mondta koird6 tekintetemet Ihtva Pisti baratom. - Te mit tudsz? - kkrdeztem a masik flitdhazbeli kollcghnkat. - Az biztos, hogy nekem Gyekknyesen lejhr. Ogyhogy nem is brdemes levliltanom. Igaza volt, igy helyben hagytam meglillapitasit. A szolg~lattev6 mhr regen bement az irodajhba, igy csak Pistitdl bficsi~~unk el, azth mi lefert az aramszedon: gkpmenet GyCkCnyes. Miutan kanizsai kolleghm thvozott izgatottan 6rdeklMtem a gyekenyesi irlnyitot61, hogy s mint leszen a dolgok folyhsa. - Uram, On lejott gbpmenet 7 somogyszobi es 3 dombbvhri kocsiert! - halla%mo#- a r&%s.n brsztiil is a rendelkezo ingeriiit hangja. - Ogy &ti, hogy a Gigant marad nhlam? - kkrdeztem bvatosan. - Igen. - daszost W n. Szumma szummb, 10 koai, Trefi, meg Cn megindultunk Dambbvk irkyhba. Somogyszo bon jott a tolat6svezet6: - Kisorozunk 6 kocsit! - mondta vigyorgva. Fogalmam sem volt minek oriil. - De 7 somogyszobi kocsi van a vonatban! - valaszoltam neki bizonytalanul. - Igen, de a 3 domb6vh-i drftk elk sorozando! - kiabalt vissza a mozdony vcgttol. Rovid fbkproba utan a hangsebesskg huszad rcszcvel elszaguldottam Dombovbr iranyaba es rijviddel fel ketto el~tt futottam be a csarnok tuenkettedik vtighyh, 3 domb6va1-i 6s 1 somogyszobi kocsival. Na 6s mit mondott a felvigyazom miutan megkbrdeztem a vclem6nyct az esemenyek ilyenforma alakulbhr61? - Legalhbb a Gigant megmmdt nekiink! Veres Gyozo

13 2001. marcius Mozdonyvezet6k Lapja 13 A Mapvar Nemzet i szhmhnalg ElSkksziiletek a tarifakiiziissbme cimu cikkbb61: Putsai Gfbor: CsokkentenC a lcozutak zshfoltsiigat a BKSZ Budapesten 6s vonzaskorzetkben mintegy 3,s millio ember el, ezert nem viilaszthato szet a fovkos 6s a kozponti regio infras~afejlesztesi programja. Az Crintett kometben, mint ismeretes, hkom tihasag - a BKV, a MAV, 6s a Volh - biztositja a t6megkozlekedkst. A BKSZ eldsorban azirt jonne lktre, hogy a kozponti regi6ban a tomegk6zlekedkst mind tobben vegyck igcnybe, mentesitve a zstkfolt koz- Cs fivkrosi utakat. A sz8vetseg megalakulasanak elso lkpksekint a viteldij- 6s kedvezmknyrendszereket hangoljik ossze, ezt kovetnt az utaskiszolg~ii szinvonalhak emelbe. Az elovirosi vasut fejlesztc5se kiemelt szerepet kap, mert a vonat szamos fivirosi allomason is megallna. A Metr szaimainak, Em mozdonvbrt sz61 a harang cimii cikk6b61: A legendfs NoHAB-ok utolsci darabjai kiilfoldi gyujtakhoz keriilhetnek Bar alapitvanyt is Ietrehoztak megmentksiikre, fklo hogy vegleg eltiinnek a magyar vasut legendas svtd dizelmozdonyai, a NoHAB-ok, miutin az utolsb ncgy peldanyt kiilfoldre akarja eladni a MAV. Korabban is jelentkeztek kiilfdldi trdekliidiik, de a MAV altal kcrt osszeget, amely 1997-ben fklmillib nimet mkka volt, senki sem fizette ki. EzCrt a mozdonyokat szitvagva vegiil mhfkjmillio forinkkt 6rtCkesitettbk bcskavask6nt. A Vilf P Gazdasb szfmhnak Sbrelmezett tarifa cimu cikk6bal: A fuvaroztat6k valtozatlanul strelmezik, hogy a MAV Zahonynal azokra a ccgekre is kiveti az atrakbi koltsegeket, amelyek nem veszik igbnybe a szolgaltatast. ~ g Iatja: y a MAV visszakl monopolheiyzet6vel. Tobb, a vasuti iizleti felttteleket tiimad6 per indulhat emiatt. A vasut eljarasat etikatlannak tartjik a szcles iparvagannyal rendelkezok egyesiiletbbe tomoriilt szemelyek, illetve tksasagok. A versenytanacs megillapitotta: a korhbbi evtizedekben kiepiilt hilmtretezett rakodo palyaudvar fenntartasanak koltskgei az amforgalom visszaescscvel nijttek. Zkhonyban a kapkithst 18 millio tonnara terveztek, 1999-ben a ki- 6s belcp6 forgalom csupan 5,7 milli6 tonnat tett ki. Erre figyelemmel a versenytanacs indokoltnak latta, hogy a MAV is megfizettesse a zihonyi htrak6 koltsegeit, akik az atrakasi tevkkenyskget nem veszik igknybe..a VilaigGazdash~ szsllliinak Feileszti mozdon~arkift a GYSEV cimd cikk6biil; A kormimy garanciat v6lmt tizmqt darab ketiramu mozdony beszerzbsere, ebbiil tiz a hhav-hoz, ot pedig a GYSEV-hez keriil. A beruhhzh Crtkke 12 millilird forint, a cegiiket Crinto osszeg nigymillihd. A mozdonybeszerz~sre a tendert mtir kiirtak, majusban eldolhet, hogy ki lehet a gyoztes, a legeselyesebb az elozetes vitralcozis szerint az AdTranz Cs a Siemens. A tervek szerint ezek az uj mozdonyok 2003-ban allhatnak majd csatasorh. A GYSEV a MAV-tbl mh htvett kkt kev6sm hasznalt vonalat (sopron-~~falva, harkai tillomas), s wok fejlesztbere 900 millio forintot forditott. A folyamat folytatbdhat, s az idkn ujabb nyugat-duninfdli vonal cserklhet gazat a kdt vas6msag kiizijtt. A,z UNOWeb 02. Q8-&&nbn& 75 milliaird forint jllt a V -nu beruhb;cicscrlu-a 2001-ben aiticfkke: A tervek szerint a a~ Rt. az iden mintegy 67,5 milliard forintot fordit beruhhzasokra, ami nagysagrendileg megegyezik az elmult n6hhny Cv beruhkasi szintjkvel -.mondta Mange1 Jhnos, a tarsasag fejlesztesi 6s beruhhzhsi f8osztalyhak vezetoje a vallalat kivitelezok elott tartott bemutato taj jckoztat6jan ccsiitortokon, Budapesten. Hozzitette: a beruhbbokra fordithato osszeget a koltsegvetesi fodok, EU-tiunogathsok 6s nemzetkozi pknzintbzetek hitelei biztositjhk. A koltskgvetcsbo1 mintegy 23,3 millikrd forint, hitelbijl 27,3 millihrd ford, mig egyeb forrasbol 17,l millikd forintot Monitettek el vashti beruhkasokra. A Mawar Nemzet i szaimfnak Gvorsvasiit Putsay Gaibor: Az elfogadott nyomvonalterv alagutat is tartalmaz A Ferihegyi repiiliittr alatt ipiil meg annak a gyorsvashtnak egy szakasza, amely a 2A es a 2B terminalt koti ossze a budapesti Nyugati pilyaudvarral. A a v Rt. es a Trigrimit Rt. harom h6napon beliil alapitja meg kozos vasutkpito vallalkozasat, a beruhazas az els6 f6l Cv vkgh kezdiidhetne, Cs 2003 k~zeph indulna az elso vonat. A gyorsvasut a Nyugatibbl indul, a korvashton halad tovabb a ~ kos-~jsz~sz vonalig, majd Rakosrendezot elhagyva egy ala&ton at kozelitenc meg Ferihegy II-t. A vonatok 20 percenkent indulninalc, Q 19 percig tart majd az utazas (az atlagos utazhsi id6 ma perc). A tervek szerint a gyorsvasuti halbzat kialakithsa millihrd forintba keriil. Ennek nagy &sz& az uj.

14 14 Mozdonyvezetiik Lapja rn4rcius ala&t Cpitesere forditjak, 6.m jelentos osszeget kell forditani a jelenlegi phlyik rekonstrukci6jtira, illetve a kiilon szintii keresztezodksek megcpitcscre. A tekintelyes beruhazas ellenere a gyorsvasut iizemeltetcse nthhy Cven beliil rnegtkriilhet. A NBpszava sziimiinak F&nilli6 hi munkahelv cimfi cikkbb6l: Egy orszag munkaerohelyzetkt alapvetoen Cs dontiien a foglalkoztathsi mutatok hathrozzhk meg. Az Eurbpai Uni6 hivatalos statisztikai azt vizsghljhk, hogy a 15 Cs 64 Cv kozti lakossag hhy szazalkka a11 munkaviszonyban - kiilon feltiintetve a fkrfi 6s noi foglalkoztatottsagot. Amig tehat a munkan6lkiiliscgi rata csak a nyilvantartott munkan6lkuliek szamitt mutatja ki, addig a foglalkoztatisi statisztika azt rogziti, hogy az ossznkpesskgen beliil hhy embernek van tknylegeaen munkhja. Magyarorszag foglalkoztatlisi mutatbi feltiiniien rosszak nemcsak az unios Btlaghoz, hanem a felvktelre vk6 orszligokehoz kepest is ban a foglalkoztatasi rhta a tizenot tagallamban altalaban 61,l szbalkk, Csehorszhgban 67,6 szkzalek, SzlovCniaban 65,l sdzalkk volt, Lengyelorszagban es Szlovikiaban pedig 60 szhlkk koriil alakult. Az union belul a klasszikus j6llkti Bllamoknak tartott Dhniaban, Svkdorszigban 6s Ausztrihban a foglalkoztatasi index a 70 szhzalkkot is meghaladta. Ugyanez a mutato Magyarorszhgon 54 szkzal& alatt maradt. A siralmas magyarorszitgi foglalkoztatottsag&rt nemcsak az Orbb-kodny a felelos. A jelenlegi kabinet elsosorban azcrt hibhztathat6, mert nem tekinti abszolut priorithnak az ~j munkahelyek tomeges teremtksa, amelyre pedig a tobb kve folyamatoa gazdasagi novekedks lehetijskget jelenthetne. H@ Gyula orsz4ggyiil4si k4pvisel6 (MSZP) A 1apszemlCt kkszitette: Veres Gyozo Teged dalollak a tomb016 viharban, A hoban, a hanyatl6 teli nap alkonydn. Teljes fegyverzetedet, mertekes kattogasod ts forradalmas dabargbsed. Fekete, hengeres tested, Aranyos bronzod 6s eziist acklod, Sulyos harant-rudaid, Parhuzamos-egyforma kerekeid Forgo, oldalt csikorgo kewkeid. Utemesen neki dagad6 dohogasod Es hortyogdsod, TAvolba vesz6 zakatol&od, Elbre meredb nagy Idmptisodat. HosszCi, halvanyan libegb fitstbokr6tadat. Melyet gyenged bibor szinez, A kemenybol kipofekelo, Remekbe kovacsolt testedet, Rugbid es szelepeid, Kerekeid remego ragyogasat Egyenletesen utanad kocog6 Viddm kocsijaidat, Melyek csendben-viharban, Lassan vagygyorsan mindig ksvetnek. Te a modern elet peldaja, - jelkkpe a rnozgasnak s erone k - Sztirazfold Were, Teged dalol ez egyszer a mdzsam, Versekbe enekel,'ahogy Idt. Birkozva az olelb szelrohamokkal 6s h6fijvdssal. Amint nappal filttyentve rohansz tovabb, Ejjel pedig neha lampaid lengeted. Tuztorku szepseg. Dabsmgj v6gig az ennekem garaboncidlis muzsi kkddal, Lobogj eji ldrnpdiddal. Oralten vihorhszb kacajoddal, Visszhang6 es rnindent megingat6 FbldrengesszerLl robajoddal. Te, Onmagad torvknye. Mindig tulajdon nyomodat Ouzo. (A konnyes harfa s a nyafka zongora beteg erzekenysege nem a tied). RPmtilt trilldidat a sziklaknal. S a dombokforduldin~l RLipitsd a puszta videkre, a puszta tavakra. A nagy szabad egbe bdtran, Vlddman 6s erbsen. Walt Whitman (Kosztolanyi Dezsd fit-dftasa)

15 2001. marcius Mozdonyvezetik Lapja 15 A Vasutasok Viiriismarty Miivel&d6si Hka tizenkettedlk alkalommal hideti rneg a nyhri shtorthborozast, amely a Biikki Nemzeti Part teriiletcin,. SzentlBIeksn -.- lest -w evesek r6szbre I~FC hs,7..--.a-. -, -$,, I. turnus julius 23-to1 julius 29-ig T turnus julius augusztus 05-ig..- A 2-4 szem6lyes shtrakat a mkel8d8si haz biztositja, a gyermekeknek csak hiilozsakot es sziikseges egyeni felszereleseket kell vinniiik. A szines, vfrltozatos programokban rnegismerkedhetnek a hegdg niiv6ny- 6s Bllatvilhgaval, eml6khelyeivel, kirandulasokat tesznek barlangokhoz. Bdsegek Ctkezesrdl kirliin szakaes gondoskodik, aki bogrdcsban kesziti el a finomsagokat. A videk haboritatlan szepsege, remek turkasi 6s sportolasi lehetijdgeket nyujt. Naponta kmmes turhkat lehet tenni, a programban szerepel tillafiired 6s kiirnyekenek a megismedse is. A taborozassal kapcsolatos bbvebb felvilagositast a !+I-es 8s a 46/508:909-6s )-eq telefonsz~rnokon kkrhetnek az erdeklddak ' _. -...I..a I -I '1," t.* ?- ;,.-:>:t '.tl,' a vasutas szii26khijz, na*7.- -,& Vasfit a gyermekek6rtn J-- I ' Alapitviny Diikotthona Saeged ';.,.I; '. felvetelt hirdet L I,.z1 ' ' I a 2001 /2002. tanevre --,- --., : L ; - -. altalanos-, kozepiskolai, egyetemi f 6iskolai A " tanulmanyokat kezd6 vagy folytat6 diakok szhara.. - A szazeves m-riltra visszatekintd intezet otthonos. I komnyezetben teremti meg a nyugodt felk6szii16s felt6t~iiit Sz~t~technikai gepterem, tizezer kotetes hazikonyvtar,, KondicionAlo termek, tornaterem 6s szabadt6ri sportletesitm6ny all rendelkezesre. A kult~&lodasi lehetdsegek (filmmub, zeneszakkiir, viragkijteszet, idegemyelvi felkeszims, felzark6ztat6 8s tehet,sd@ndozd foglalkoz4sak~,- --. szeles valaszt6ka biztositott. A di&otthon varja a vasutas sziilgk, nagysziil6k [ xrmaksinek, unokainak jelentkez6set, de felvetelt nyerhetnek a nem vasuta~ gprmekek is. Felvilagositas szemelyesen 6s telefonun is ktrheto. 11 Cim: 6725 Szeged, Boldogasszony sgt. 44. Telefon: (62) vasuti (06)

16 16 Mozdonyvezetdk Lapja mdrcius - Mozdonyvezeto letszhm 6s szolghlati bra december januar (41 munkanap) I A Mozdonyvezetik Szakszervezete taje'koztato kiaa.*-.- Dr. Borsik JHnos iigyvezeta alelnok, Dornyei Szilhrd ter. ugyv., Velkei BCla ter. iigyv. A szerkesztbscg cime: 1145 Bp. Bhcskai utca 1 1. Telefonlfax: , , , Uzerni telefon: , , ,Ol Internet: ~tt~://