Magyar Felvonó Szövetség. Felvonó Konferencia Siófok

Átírás

1 0 /30

2 Magyar Felvonó Szövetség Felvonó Konferencia Siófok 1 /30

3 Laposkötelek alkalmazási tapasztalatai Otis Elevator Company 2 /30

4 Felvonópiac fejlődés Hagyományos hajtás felső gépházzal Gépház nélküli felvonó (MRL) Lift Direktíva Méretes hajtás Nagy térigényű gépház Nincs gépház Kicsi, hatékonyabb motor 3 /30

5 Laposkötél ( Coated Steel Belt,CSB) Metamorfózis Acél pászmák Poliuretán bevonat Acél sodronykötél Síkba rendezett pászmák Poliuretán bevonat Laposkötél ( Coated Steel Belt ) Kis elemi szálak + síkba rendezve = magasabb hajlíthatóság 30 mm széles laposkötél specifikáció Minimum Szakítóerő (MBL) = 43kN ( 47 KN ) 10 pászma ( 8 pászma ), 1.98 mm átmérő 3.3 mm vastagság ( 10 mm ) Folyóméter tömeg = 0.23 kg/m ( 0.33 kg/m ) 4 /30

6 Laposkötél ( Coated Steel Belt,CSB) Hagyományos kötél Laposkötél 5 /30

7 Laposkötél ( Coated Steel Belt,CSB) előnyök Laposkötél 20% könnyebb, mint a hagyományos acél sodronykötél Csökkent a zaj és vibráció Növelt élettartam (20 év ) a hajlítgatásból adódó fáradásos törés elleni magas ellenálló képesség miatt Csökkent a kötélnyúlás (0.2%) Magasabb súrlódási tényező ( súrlódási tényező a hajtótárcsán, µ = 0.2) Poliuretán Bevonat Csökkent az elemi szálak kopása ( nincs felületi kapcsolat ez egyes pászmák között ) Magas ellenálló képesség a koptató hatás ellen Ellenálló képesség a korrózió ellen ( az elemi szálak burkolva vannak ) Csökken a hajtótárcsa kopás Nem igényel kenést 6 /30

8 Laposkötél ( Coated Steel Belt,CSB) Csigahajtómű Hajtótárcsa átmérő = mm 40 :1 Tárcsa kötél átmérőviszony biztosítva van Gen2 Hajtótárcsa átmérő = mm Magasabb hajlíthatóság = Jelentős tárcsaátmérő csökkenés 7 /30

9 Hajtás követelmények 575 mm MACHINE for Coated Steel Belts for Wire Ropes Duty Range kg Elevator Speed Range m/s D sh rope 160 VAT hajtómű hajtótárcsa Acceleration Machine Sheave RPM Maximum Rise m/s 2 rpm m (2:1 roping) (2:1 roping) mm Max. Car Duty Load Sheave Dia.(incl. CSB) kg mm 1000 kg of DL 1000 kg of DL Belts / Ropes Sheave Shaft Load N 5 x 32kN (Dimensions: 3 x30mm) 5 x 10mm 25,000 25,000 D sh belt Gen2 hajtótárcsa a laposkötélhez Torque N m 265 peak 165 rated 1500 peak 850 rated Hajtótárcsa átmérő csökkenés = 80% nyomaték igény csökkenés 8 /30

10 Hajtómű nélküli PM* Hajtás Vs. csigahajtóműves hajtás Megnövekedett hatékonyság és alacsonyabb energia felhasználás Nincs csigahajtómű, nincs csiga - csigakerék kapcsolat Kisebb zaj és vibráció Több rendelkezésre álló tér Energia fogyasztás (kwh) hajtóműves hajtás Gen2 hajtómű nélküli hajtás kg, 1,0 m/s, 10 m, 120 start/h Névleges teherbírás kihasználtsága * PM = Permanent Magnet 9 /30

11 A Gen2 Hajtás 80% kisebb 50% könnyebb Alacsony nyomaték + hajtóműnélküli permanens mágnes gerjesztésű szinkronmotor * * A csigahajtóműves hajtáshoz képest 10 /30

12 Mechanikai Teszt Kulcsparaméterek & Teszt Minimális Szakítóerő (MBL) Hajlítgatásos fáradás Pászma elrendezés & PU vizsgálat Tapadás 11 /30

13 Mechanikai teherbíróképesség Szakítóerő mérés 99% Percent Failed 10% 1% 5.00E E E E E E E E E E terhelés (kn) Szakítóerő: % megbízhatósággal kn 12 /30

14 Mechanikai teherbíróképesség Hajlítgatásos Fáradás vizsgálat Új pászma Több mint 20 év használatát szimuláló hajlítgatás után 13 /30

15 Mechanikai teherbíróképesség Pászmák elhelyezkedési & PU elöregedési vizsgálat 14 /30

16 Laposkötél Szabvány Követelmény megfelelés Rope traction Rope traction shall be such that the following three conditions are fulfilled: a) the car shall be maintained at floor level without slip when loaded to 125 % as per or ; b) it shall be ensured that any emergency braking causes the car, whether empty or with rated load, to decelerate to a speed which is lower or equal than the speed for which the buffers are designed,including reduced stroke buffer; c) it shall not be possible to raise the empty car or the counterweight to a dangerous position if either the caror the counterweight is stalled; either: 1) the ropes shall slip on the traction sheave; or 2) the machine shall be stopped by an electric safety device in conformity with Átmérőviszony Szakadás elleni biztonság Függesztő elemek száma Bekötések kialakítása Hajtóképesség A laposkötél mindenben megfelel az EN81-20: nek 15 /30

17 Laposkötél Tapadás Laposkötél/Tárcsa kapcsolat Ellensúly M T 2 T 1 T 1 T 2 Hajtóképesség Ugyanúgy az Euler formula és az átfogási szög határozza meg hatóképességet ( hajtóképesség határát megcsúszás nélkül ) Hajtóképesség e Fülke f = µ = látszólagos súrlódási tényező = tényleges súrlódási tényező α= átfogási szög 125% teherbírás ( statikus vizsgálat ) 16 /30

18 Laposkötél Tapadás Laposkötél/Tárcsa kapcsolat The laposkötél súrlódási tényezők eltérnek az acélkötelekhez képest : Magasabb a súrlódási tényező értéke mint öntöttvas- acél súrlódási tényező értéke A csúszó ( dinamikus ) súrlódási tényező magasabb mint a nyugvó 17 /30

19 Hajtás tartósság vizsgálat Hajtótárcsa felület minőség és alakváltozás vizsgálat Hajtótárcsa elhasználódás vizsgálat Szélsőséges hőmérséklet teszt -10 C és +55 C hőmérséklet között Szennyezőanyag teszt számos szennyező anyag jelenlétében ( víz, olaj, tisztítóanyagok) U.V. sugárzásnak való ellenálló képesség ( üvegezett akna ) Hajtás tartósság vizsgáló 18 /30

20 Hajtás tartósság vizsgálat Tüzet szimulálva az aknában megolvadt és megégett a poliuretán burkolat. A megrongált burkolt laposkötél képes volt a terhet megtartani, fenntartani az áthúzást még egy vészleállás idejére is. 19 /30

21 Tárcsa geometria Kiemelkedően tartós laposkötél hajtóképesség Tárcsa szélesség ( tipikusan 60 mm) Korona magasság hatással van a laposkötél élettartamára Kopás ellenállóság jellemzően 20 év Rendszer és felhasználási körülményektől függ A teszt a hajtás tartóssági teszterrel volt végrehajtva Enyhén hordó alakú tárcsa Laposkötél 20 évre A felfekvő felület kialakítása biztosítja a terhelő erő szimmetriát és az egyforma terhelést a kötélen belüli egyes pászmák között Laposkötél/Tárcsa kapcsolat 20 /30

22 Laposkötél felügyelet PULSE TM Elektromos ellenállás mérésen alapul visszajelző lámpák (LED) Mérésen és nem szemrevételezésen alapuló objektív állapotvizsgálatot biztosít Folyamatosan ellenőrzi a acélpászmák állapotát (24h/7nap) Laposkötél Csökkenti a meghibásodás miatti állásidőt 21 /30

23 Tapasztalatok, világpiaci hatás Világtermék létrejötte A világ legtöbb országában forgalmazzák egyforma Gen2 néven A laposkötél hajtásra alapozva új típusfelvonó családok jöttek létre laposkötél hajtás 2007-ben Hatással van a versenytársakra Alacsony fülkesúly elterjedése A "Green Product Award" from the China Environmental Protection Foundation, a non-government group dedicated to protecting the environment. The "Korea Green Management Excellence Award" from Korea Management Association Registration & Assessments Inc. (KMAR), a member organization of the South Korean government s Ministry of Industry, Commerce and Energy. China s "Top 10 Architectural Science and Technology Achievements," the most prestigious award in China s construction industry. Spain s "100 best ideas" in the social responsibility category by the country s leading business magazine, Actualidad Económica. 22 /30

24 Felvonópiac fejlődés T1 01T2 01T3 01T4 02T1 02T2 02T3 02T4 03T1 03T2 03T3 03T4 04T1 04T2 04T3 04T4 05T1 05T2 05T3 05T4 630 kg MRL (0,63 or 1 mp/s) 630 kg elec with MR 630 kg hydrau 23 /30

25 Tapasztalatok, Lokális hatás Első telepítés Magyarországon 2000-ben volt Több mint db eladott laposkötél hajtású felvonó Magyarországon közismert termék Típusfelvonó értékesítés erősödése 24 /30

26 Tapasztalatok, élettartam Laposkötél csere átlag 0,5-1 %/összes berendezés/év Tárcsa cserére eddig nem volt szükség/nem szükséges Kenés nem szükséges de tisztítás és ápolás igen Az élettartam : 1/ az első szerelés pontosságától 2/ a laposkötél gyártás minőségétől 3/ tisztítás és ápolástól függ, Kevésbé az elöregedéstől és az éves igénybevételtől 25 /30

27 Összegzés Lökést adott a gépház nélküli piacnak Helyet takarít meg és csökkenti a teljes élettartamra vetített költséget Új fejlesztési irányt mutat a kisebb, ámde magasabb sebességű PM gerjesztésű hajtómű nélküli hajtások részére 26 /30

28 KÖSZÖNÖM FIGYELMET! 27 /30

29 Köszönöm a figyelmet : <laszlo.papai@otis.com> 28 /30

30 29 /30