Hybrid hajtású járművek
|
|
- Máté Pásztor
- 8 évvel ezelőtt
- Látták:
Átírás
1 Gépjárművek Üzemanyag ellátó Berendezései 19. EA. Hybrid hajtású járművek Dr. Szabó József Zoltán Egyetemi docens ÓE - Mechatronikai és Autótechnikai Intézet
2 Alternatív lehetőségek napjainkban A környezetbarát autó Hidrogén Biodízel Kombinált Közvetlen befecsk. Common rail CNG Párhuzamos Villanymotor Szegény keverék Elektr. szabályozás LPG Soros (Akku) Dízelmotor Benzinmotor Alternatív hajtóanyag Villamos és hibridhajtás T.anyagcella
3 Térfogat/ energia Hatásfok Töltési idő Tömeg/energia Biztonság Előfordulás Zajkibocsátás Ezeken kívül: Infrastruktúra Előállítási költségek Környezetszennyezés hatósugár üzembiztonság divat stb. Alternatív lehetőségek értékelési szempontjai
4 Mi lenne az ideális kombináció? Hajtóanyag: HIDROGÉN előállítás: vízből nap-, szélenergiával (?) égéstermék: víz Energiaátalakítás: TÜZELŐANYAG-ELEM jó hatásfok (~60 %) kis hőmérséklet (~80 C) Járműhajtás: VILLANYMOTOR nulla szennyezés visszatáplálás
5 Hidrogén ideális körfolyamata forrás:
6 A Hidrogén előállítás folyamata
7 Miért nem jó a hidrogén gáz állapotban? a gáznemű tüzelőanyagok tárolása nehézkes: gáz: nagy nyomás bar folyadék: kis hőmérséklet -150 C alatt (földgáz), -250 C alatt(h2) fémhidridek
8 Hibrid autók
9 Owen Magnetic, 1914 A hibridhajtású járművek régen és ma 1900 Bécs: Lohner-Porsche Mixte, az első hibridautó Villamos kerékagymotor + 2 db 2 kw teljesítményű benzinmotor+generátor 1970-től:egyre fokozódó mértékben fejlesztik a hibridhajtást. 1997: első modern sorozatgyártású hibridautó
10 Jól kiépített infrastruktúra mellett egy villamos modell napi 160 kilométert is meg tudott tenni egyetlen feltöltéssel Az akkori benzineseknek gyakran meg kellett állni, hogy lehűtsék a motort, kb. 30 kilométereként. Sok helyre be se hajthattak, mivel a zaj megijesztette a lovakat. A benzines járművek sokáig nem voltak képesek nagyobb emelkedő leküzdésére A gőzhajtású járművek labdába se rúghattak, max. 20 kilométer után vizet, kilométerenként pedig fűtőanyagot kellett vételezni. Az elektromos áram a századfordulón sokkal drágább volt, mint a benzin. Kanadában 1 kwh energia 20 centbe került, egy gallon benzin csak 5-be. Az elektromos autó végét az olcsón előállított Ford T-Modell jelentette. Elektromos, külső-, vagy belső- égésű?
11 A járművekkel szembeni elvárások Amerikában a XX. század fordulóján Legyen olcsó, hogy a vidéki farmer és a városi munkás is megvehesse Legyen elegendő nyomaték - teljesítmény az induláshoz és a hegymenethez (az emelkedők komoly kihívást jelentettek!) Minél kisebb zaj (akkoriban sok volt a ló vontatású jármű) Könnyű kezelhetőség és üzemeltetés Megbízható elindítás, megállítás, fordulatszám szabályozás Alacsony és magas fordulaton is stabil üzem A korabeli terepviszonyoknak megfelelő futómű Utazási kényelem a rázós út nélküli terepen is Tartalék alkatrész ellátás egyszerű házilagos javíthatóság Az időjárásnak ellenálló karosszéria Az utazáson kívül más gép (szivattyú, fűrész, stb) hajtása
12 Amit kevésbé fontos szempontnak tekintettek Környezetvédelem Biztonság Sebesség Gyorsulás Üzemanyag fogyasztás A tulajdonos egyéniségének ego.??? -jának társadalmi helyzetének kifejezése Amint látjuk éppen azok a szempontok, amelyek a mai járműtervezőket a legtöbb kompromisszumra kényszerítik.
13 Járműhajtások lehetséges rendszerei Hajtás a. felső-vezeték b. akkumulátor (csere) c. belsőégésű motor d. felsővezeték+ akkumulátor e. akkumulátor (töltés) f. soros hibrid g. párhuzamos hibrid
14 Hibridhajtások csoportosítása
15 Soros hibridhajtás A belsőégésű motor nincs közvetlen kapcsolatban a hajtott kerekekkel
16 Párhuzamos hibridhajtás Mind a villanymotor, mind a belsőégésű motor mechanikus kapcsolatban van a hajtott kerekekkel
17 Vegyes hibridrendszerek Kombinált: olyan soros elrendezés, melyben a belsőégésű motor egy tengelykapcsoló zárásával közvetlenül is hajthatja a kerekeket. Teljesítményelágazásos: A belsőégésű motor nyomatéka bolygóműben kettéágazik; az egyik ág mechanikusan, a másik ág generátor-villanymotor áttételen keresztül hajthatja a járművet.
18 A belsőégésű motor és a villanymotor teljesítményaránya
19 Villamos energiatárolók A benzin fajlagos energiasűrűsége: > W h/kg
20 Belsőégésű motor optimális tartományai Kedvezőtlen üzemmódok: alapjárat, kis teljesítmény, dúsításos gyorsítás, dúsításos nagy teljesítmény
21 Mikrohibrid Törpefeszültségű hibrid: 14( 42) V feszültség Szerkezeti jellemzők Üzemmódok CO 2 és fogyasztáscsökkenés 5 10 % Károsanyagkibocsátás-csökkentés Menettulajdonságok Másodlagos előnyök Példák -ékszíjhajtású villamos gép az indítómotor és a generátor helyett -a jármű és a motor gyakorlatilag változatlan -az ékszíjhajtás korlátozza a villamos gép teljesítményét -start-stop üzemmód, gyorsindítással -kismértékű fékenergia-visszatáplálás -esetleg klimatizálás álló motornál -rövidebb indítási folyamat -álló járműnél a katalizátor kevésbé hűl ki, mert nincs a katalizátorban gázáramlás -változatlanok, álló helyzetben zajtalan a jármű -nagyobb generátorteljesítmény a fedélzeti fogyasztók részére -érintésvédelem szempontjából kedvező -Citroen C3 Stop & Start -GM-Saturn BAS -Toyota Crown THS-M
22 Mildhibrid Kisfeszültségű hibrid: 42 V feszültség Szerkezeti jellemzők Üzemmódok a főtengellyel közvetlen kapcsolatban álló villamos gép (integrált indítómotor és generátor) nagyobb indítónyomaték, erősebb visszatápláló fékhatás a villamos gép csavarólengéslengés-csillapítóként is működhet kismértékű gyorsítássegély (az akkumulátor kapacitásától függően) CO 2 és fogyasztás-csökkenés % Károsanyagkibocsátáscsökkentés Menettulajdonságok Másodlagos előnyök Példák mint a mikrohibridnél a jármű jobban gyorsul csendesebb motor ékszíj nélküli motor lehetséges a hibridérzés kifejezettebb GM Silverado/Sierra Hybrid Dodge Ram HEV
23 Mediumhibrid Középfeszültségű hibrid: 144 V feszültség Szerkezeti jellemzők Üzemmódok szerkezetileg a mildhibriddel azonos -nagyobb teljesítményű villamos motor -nagyobb kapacitású akkumulátor -optimális fékenergia-visszatáplálás a nagyobb akkumulátor és az esetleg csökkentett motorfékhatás miatt -erős rövididejű gyorsítássegély (> 30 s) -erős tartósteljesítmény-kiegészítés (min. 10 perc) CO 2 és fogyasztás-csökkenés % Károsanyagkibocsátás-csökkentés a belsőégésű motorok gyorsításai és teljesítménydúsításai elmaradnak Menettulajdonságok Másodlagos előnyök Példák -nagyon jó dinamikai tulajdonságok a gyorsan reagáló és túlterhelhető villanymotornak köszönhetően -nagyobb generátorteljesítmény a fedélzeti fogyasztók részére -Honda IMA (Insight, Civic, Accord) -VW Touran, BMW X5 prototípusok
24 Fullhibrid Nagyfeszültségű hibrid: >200 V feszültség Szerkezeti jellemzők Üzemmódok -párhuzamos, teljesítményelágazásos vagy soros kialakítás lehetséges -esetleg kapacitív energiatárolás is (szuperkondenzátor) -tiszta villamos hajtás lehetősége -optimális fékenergia-visszatáplálás a belsőégésű motor lekapcsolásával -esetleg brake by wire fékezés -erős tartósteljesítmény-kiegészítés (min. 10 perc) CO 2 és fogyasztás-csökkenés % Károsanyag-kibocsátáscsökkentés Menettulajdonságok Másodlagos előnyök Példák további csökkenést hozhat a soros és a teljesítményelágazásos hibrideknél a belsőégésű motor nélküli üzem nagyon jó manőverezési tulajdonságok a tiszta villamos üzemnek köszönhetően teljes hibrid-imázs a tiszta villamos üzemnek köszönhetően -alkalmas hálózati töltésre (olyan országokban, amelyekben a villamos energia előállítása környezetbarát) -Toyota Prius/Hilander, Lexus RX400h -Ford Escape
25 TOYOTA vegyes fullhibrid hajtás
26 Vegyes fullhibrid
27 Szuperkondenzátoros hibrid
28 Párhuzamos mikrohibrid
29 Dízelmotoros párhuzamos hibrid
30 Összkerék hajtású vegyes fullhibrid
31 AUDI Párhuzamos hibridrendszer
32 Párhuzamos médiumhibrid
33 Tüzelőanyag cellák Elmélete - gyakorlata
34 Előzmények - Szűkössé váló energiahordozók-készletek - Energiatermelés gazdaságosságának növelése versenyképesség - környezetkímélést szolgáló intézkedések szigorítása
35 Alternatívák - Szélenergia - Napenergia - Vízenergia - Biomassza biogáz - Geotermikus energia - Hőszivattyú - Tüzelőanyag-cella
36 Működési elv Elektromos áramot a szabad elektronok áramlása biztosítja Elektromos energiát nyerhetünk olyan kémiai reakcióval, amely elektronátadással és elektronfelvétellel jár Ha az elektronleadás és felvétel egyidejűleg és azonos helyen megy végbe, akkor ilyen esetben csak hő termelődik. A villamos energia előállításához szükséges, hogy az elektronleadást és felvételt azonos időben de a térben elkülönülve menjen végbe.
37 Mi a tüzelőanyag-elem? A tüzelőanyag-elem berendezés, mely képes a kémiai energiát elektromos energiává átalakítani. A kémiai energiát rendszerint oxidációs reakcíó révén alakítjuk más energiafajtává (hő, mechanikai, elektromos) A elektromos/mechanikai energiává alakításban nagyobb hatásfokot tudunk elérni, ha az oxidációt elektrokémiai oxidációként hajtjuk végre. A tüzelőanyag-elem tehát elektrokémiai reaktor, elektrokémiai energia átalakító.
38 A tüzelőanyagelem története 1839: Az angol William Robert Grove felfedezi a tüzelő-anyag-cella elvét. 1945: A második világháború után megkezdődik a tüzelőanyagcellák műszaki fejlesztése. 1954: az angol Francis T. Bacon munkája alapján űrkutatási (Gemini, Apollo, Spacelab) és katonai programok céljára használtak tüzelőanyagcellát. 1970: tüzelőanyag-cellák villamos erőművi blokkok és hőenergia központok részére. 1980: Járműhajtási célú kutatások kezdete. 1998: az első vásárolható tüzelőanyag-cella (1500 US $/kw).
39 A Grove kísérlet Híg sav (H 2 SO 4 ) elektrolit William Robert Grove portréja és a Grove-féle tüzelõanyag-elem rajza az eredeti közleménybõl [W. R. Groove: Proc. Roy. Soc. 4 (1843) 463.] E r = 1,23 V A rajzon öt "gázelem" soros kapcsolása látható, amellyel vizet bont a különálló cellában. Valójában legalább 26 gázcellára volt a vízbontáshoz szükség.
40 Mennyire veszélyes a hidrogén? Néhány adat álljon itt megnyugtatásul: 1. Színtelen 2. Nem mérgező 3. Nem oxidál, nem korrodál 4. Nincs bomlásterméke 5. Nem radioaktív 6. Nem rákkeltő és élelmiszer károsító 7. Kis fajsúlya miatt könnyen elillan, felhígul a környezetében 8. Csak egy legalább három oldalon zárt térben tud robbanni 9. Közel láthatatlan lánggal ég, így nagyon kevés hőt sugároz
41 Tüzelőanyag-cella hajtóanyagok 1.) Hidrogén földgázból, methanolból, methán-reformátból 2.) Methanol biomasszából 3.) Földgáz reformer 4.) Ethanol 5.) Biogáz biomasszából
42 Tüzelőanyag cellák típusai üzemanyag cella típusa Elektrolit Üzemi hőm. Elektromos hatásfok Üzemanyag Felhasználási terület AFC Alkáli Elektrolitos Cella káliumhidroxid oldat 80 C-200 C elméleti: 70 % gyakorlati 62% H 2, O járműipar, hadiipar DMFC Direkt Metanol Membrános Cella protonátereszt ő membrán 20 C-130 C elméleti: 30 % gyakorlati 26% metanol, O mobiltelefon, laptop, stb. MCFC Olvadt Karbonátos Cella káliumkarbonát 550 C-650 C gyakorlati: 40-60% földgáz, széngáz, bigáz, O kétlépcsős blokkfűtő erőmű PAFC Foszforsavas Cella foszforsav 100 C-200 C elméleti: 68 % gyakorlati 60% H2, O kétlépcsős blokkfűtő erőmű PEMFC Protoncsere Membrános Cella protonátereszt ő membrán 80 C-120 C elméleti: 68 % gyakorlati 50% H2, széngáz, földgáz járműipar, hadiipar RFC Regeneratív üzemanyagcellák protonátereszt ő membrán 50 C-90 C elméleti: 68 % gyakorlati 50% H2, O, főldgáz, biogáz, széngáz szigetüzemű energiaellátás SOFC Szilárd Oxidos Cella cirkónium oxid 600 C-1100 C elméleti: 65 % gyakorlati 60% H2, O, főldgáz gőzturbina, járműipar
43 Felépítés
44 Kicsi, de nem lényegtelen különbség
45 Elektrolízis: Hidrogén a víz szétbontásával Víz + Energia bevitel = Hidrogén + Oxigén Reakció az anódon: 2H 2 O O 2 + 4H + + 4e - Reakció a katódon: 4H 2 O + 4e - 2H 2 + 4OH - Teljes reakció: 2H 2 O + W el 2H 2 + O 2
46 A tüzelőanyag-cella felépítése Elvi séma
47 A tüzelőanyag-elem működési elve A fordított elektrolízis elve alapján működnek: Az elektrolízis során a vizet elektromos áram összetevőire, azaz hidrogénre és oxigénre bontja. Ez a folyamat megfordítható, és így elektromos energia állítható elő. Ehhez szükséges: - tüzelőanyag ( ebben az esetben hidrogén), - két elektróda (pozitív és negatív), valamint - elektrolit (cseppfolyós vagy szilárd) Járműhajtásra a protonáteresztő membrános (PEM) tüzelőanyag-cella a legmegfelelőbb.
48 A tüzelőanyag cellák működése PEM célja: annak megakadályozása, hogy az oxidáció során a tüzelőanyag molekuláiból az elektronok az oxidálószerbe közvetlenül átjuthassanak. Felépítés: anód - elektrolit - katód
49 Hidrogént vezetnek az elektrolit (protonáteresző membrán) egyik oldalára és nedvesített levegőt a másik oldalra. A hidrogén ionizálódik, minden egyes molekula felhasad két elektronra és két pozitívan töltött hidrogén ionra, azaz protonra. A protonok a cellában lévő elektroliton keresztülvándorolnak. A tüzelőanyag-cella működése
50 A kialakult elektromos feszültség-különbség teszi lehetővé a proton számára az átjutást. A keletkező áram az elektronok külső moz-gása -- az, ami hajtja a motort. Az elektrolit nem képes elektronokat vezetni, az elektronoknak, amelyek a negatív elektródnál felszabadulnak külső körön keresztül kell mozogniuk. Az elektronok a pozitív elektródon az oxigénnel és a protonnal egyesülve vizet képeznek. Az áram keletkezése
51 A bemutatásra kerülő működő tüzelőanyag cellás modell
52
53
54
55 Elektrolizis
56
57
58 Lehetséges forgatókönyvek az emisszió mentes járművekre..
Dr. Emőd István. Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Gépjárművek tanszék ALTERNATIVÁI 2006.04.11. 1
Dr. Emőd István Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Gépjárművek tanszék A JÁRMJ RMŰHAJTÁS ALTERNATIVÁI 1 1860 az első működő kétütemű (Lenoir), és 1876-ban első működő négyütemű (Otto) belsőégésű
RészletesebbenSTS GROUP ZRt. FUELCELL (Hidrogén üzemanyagcellás erőművek). Előadó: Gyepes Tamás (Elnök Igazgató) Kriston Ákos. Vándorgyűlés előadás, 2009.09.11.
STS GROUP ZRt. FUELCELL (Hidrogén üzemanyagcellás erőművek). Előadó: Gyepes Tamás (Elnök Igazgató) Vándorgyűlés előadás, 2009.09.11. Kriston Ákos Tartalom Elméleti ismertetők Kriston Ákos Mi az az üzemanyagcella?
RészletesebbenA hidrogén Világegyetem leggyakoribb eleme. Megközelítőleg 100-szor gyakoribb, mint az összes többi elem együttvéve (ha a héliumot nem vesszük
1 A hidrogén Világegyetem leggyakoribb eleme. Megközelítőleg 100-szor gyakoribb, mint az összes többi elem együttvéve (ha a héliumot nem vesszük figyelembe). Alapeleme a kémiai elemek szintézisének. A
RészletesebbenToyota Hybrid Synergy Drive
Toyota Hybrid Synergy Drive PRIUS prior, to go before Ahead of its time Jövő járműve Toyota Hybrid Synergy Drive Mi a hibrid járm? Bels égés motor + villamosmotor = Hibrid Hibrid Rendszerek Osztályai Visszatekintés
RészletesebbenMegújuló energiaforrások
Megújuló energiaforrások Energiatárolási módok Marcsa Dániel Széchenyi István Egyetem Automatizálási Tanszék 2015 tavaszi szemeszter Energiatárolók 1) Akkumulátorok: ólom-savas 2) Akkumulátorok: lítium-ion
RészletesebbenKriston Ákos, Fuel Cell Hungary, ELTE 2011. Október 25. Gyır
A hidrogén és a városi közlekedés jövője és lehetőségei Kriston Ákos, Fuel Cell Hungary, ELTE Tartalom Magunkról Tüzelőanyag-cellák elmélete Tüzelőanyag-cellák a közlekedésben Gyakorlati tapasztalatok
RészletesebbenGyepes Tamás, Kriston Ákos STS Group Zrt. Eötvös Loránd Tudományegyetem, Kémiai Intézet, Elektrokémiai és Elektroanalitikai Laboratórium
Hidrogén tüzelőanyag-cellás kiserőmű alkalmazásai lehetőségei Magyarországon Gyepes Tamás, Kriston Ákos STS Group Zrt. Eötvös Loránd Tudományegyetem, Kémiai Intézet, Elektrokémiai és Elektroanalitikai
RészletesebbenAlternatív tüzelőanyagok Alternatív járműhajtások
Zöldy Máté: Alternatív tüzelőanyagok Alternatív járműhajtások Belsőégésű motorok folyamatai Tartalomjegyzék Fosszilis energiahordozók Belsőégésű motor és alternatívái Hidrogén Bioetanol Biodízel Hibrid
RészletesebbenRONCSOLÁSMENTES VIZSGÁLATTECHNIKA
RONCSOLÁSMENTES VIZSGÁLATTECHNIKA NDT TECHNICS Tüzelőanyag cellák működés közbeni vizsgálata dinamikus neutron radiográfia alkalmazásával Study of fuel tank in service applying the dynamic neutron radiography
RészletesebbenSZÉCHENYI ISTVÁN EGYETEM Közúti és Vasúti Járművek Tanszék. Alternatív hajtáslánc alkalmazhatósága kis haszongépjárművekben
SZÉCHENYI ISTVÁN EGYETEM Közúti és Vasúti Járművek Tanszék Alternatív hajtáslánc alkalmazhatósága kis haszongépjárművekben Oszuska Gábor Járműgépészmérnök (BSc) 2009 1. Bevezetés 1.1 Alternatív hajtáslánc
RészletesebbenProtoncserélő membrános hidrogén - levegő tüzelőanyag-cellák működési elve, szabályozása és alkalmazása
Protoncserélő membrános hidrogén - levegő tüzelőanyag-cellák működési elve, szabályozása és alkalmazása Közlekedési alkalmazásokhoz Kriston Ákos, PhD hallgató, Kriston Ákos, PhD hallgató, Inzelt György,
RészletesebbenAz E-van kutatási projekt eredményei és haszna
Az E-van kutatási projekt eredményei és haszna Hibrid kishaszonjármű fejlesztése a Széchenyi István Egyetemen Varga Zoltán PhD, okleveles gépészmérnök, Széchenyi István Egyetem Közúti és Vasúti Járművek
Részletesebben- HTTE - Hidrogéntermelı tároló egység (járművek meghajtásához) Szerzı:
- HTTE - Hidrogéntermelı tároló egység (járművek meghajtásához) Szerzı: Dr. Kulcsár Sándor Accusealed Kft. Az energiatermelés problémája a tárolás. A hidrogén alkalmazásánál két feladatot kell megoldani:
Részletesebbentiszta, halk és teljesen emisszió mentes. A hidegén -mint energiahordozó- lehetővé teszi a megújuló energiák felhasználást a közeledésben.
Pataki István Mobilitás tiszta, halk és teljesen emisszió mentes. A hidegén -mint energiahordozó- lehetővé teszi a megújuló energiák felhasználást a közeledésben. O 2 Hidrogén-oxigén ciklus A JÖVŐBE VEZETŐÚT
RészletesebbenHibriddiagnosztika/1
1 Gépjárművek üzeme I. laboratóriumi gyakorlat Hibriddiagnosztika/1 Dr. Emőd István Szerkesztette és lektorálta Dr. Varga Ferenc és Dr. Emőd István 2 Hibridhajtás Ez a tananyagot az Emőd-Tölgyesi-Zöldy:
Részletesebben35/2016. (VIII. 31.) NFM rendelet szakmai és vizsgakövetelménye alapján.
35/2016. (VIII. 31.) NFM rendelet szakmai és vizsgakövetelménye alapján. Szakképesítés, azonosító száma és megnevezése 55 525 03 Alternatív gépjárműhajtási technikus Tájékoztató A vizsgázó az első lapra
Részletesebbenwww.electromega.hu AZ ELEKTROMOS AUTÓZÁS ELŐNYEI, JÖVŐJE
AZ ELEKTROMOS AUTÓZÁS ELŐNYEI, JÖVŐJE MI AZ AUTÓK LÉNYEGE? Rövid szabályozott robbanások sorozatán eljutni A -ból B -be. MI IS KELL EHHEZ? MOTOR melyben a robbanások erejéből adódó alternáló mozgást először
RészletesebbenAz E85 Comfort gyakorlati tapasztalatai és etanolos járműtörténet
Az E85 Comfort gyakorlati tapasztalatai és etanolos járműtörténet Az első alkohol motor A XIX. szd. második felében megszületik a jármű hajtásra alkalmas dugattyús belsőégésű motor 1862. Alphonse Beau
Részletesebbenhybrid kézikönyv Mit jelent a hybrid?
Audi hybrid A hibridtechnika bemutatása hybrid kézikönyv Mit jelent a hybrid? A görög és latin eredetű hibrid szó jelentése teli, keresztezett vagy kevert amely jelzők tökéletesen illenek a hibridjárművekre
Részletesebben1 A hibrid egy olyan járműhajtómű, amelyben két eltérő módon működő (pl. eltérő energiafajtát felhasználó) motor szolgáltatja (szolgáltathatja) a mechanikai energiát. Fő célok: - tüzelőanyag takarékosság
RészletesebbenVillamos és hibrid közúti járművek. Blága Csaba Elektrotechnikai-Elektronikai Tanszék Miskolci Egyetem
Villamos és hibrid közúti járművek Blága Csaba Elektrotechnikai-Elektronikai Tanszék Miskolci Egyetem Közúti járművek okozta környezetszennyeződés Üvegházhatás Légszenynyezés Savas eső Ózontakaró elvékonyodása
Részletesebbena jövő energiahordozója
Energo Expo, Debrecen 2008. Dőry Zsófia, egyetemi hallgató Hidrogén a jövő energiahordozója Tartalom 1. A hidrogénről általában 2. Előállítási lehetőségei 3. Tárolási formái 4. A hidrogén biztonságtechnikája
RészletesebbenMajor Ferenc részlegvezető ACIS Benzinkúttechnika kft.
Kompresszor állomások telepítésének feltételei, hatósági előírások és beruházási adatok. Gázüzemű gépjárművek műszaki kialakítása és az utólagos átalakítás módja Major Ferenc részlegvezető ACIS Benzinkúttechnika
RészletesebbenFöldgázalapú decentralizált energiatermelés kommunális létesítményeknél
Földgázalapú decentralizált energiatermelés kommunális létesítményeknél Lukácsi Péter létesítményi osztályvezető FŐGÁZ Visegrád 2015. Április 16. Mit is jelent a decentralizált energiatermelés? A helyben
RészletesebbenMegújuló energiák szerepe a villamos hálózatok energia összetételének tisztítása érdekében Dr. Tóth László DSc - SZIE professor emeritus
Megújuló energiák szerepe a villamos hálózatok energia összetételének tisztítása érdekében Dr. Tóth László DSc - SZIE professor emeritus 2017. Október 19. 1 NAPJAINK GLOBÁLIS KIHÍVÁSAI: (közel sem a teljeség
Részletesebben13 Elektrokémia. Elektrokémia Dia 1 /52
13 Elektrokémia 13-1 Elektródpotenciálok mérése 13-2 Standard elektródpotenciálok 13-3 E cella, ΔG és K eq 13-4 E cella koncentráció függése 13-5 Elemek: áramtermelés kémiai reakciókkal 13-6 Korrózió:
Részletesebben45 ábra ~ perc. Budapest, május 6.
45 ábra ~ 4-5 perc Budapest, 24. május 6. ,1,1 1 1 5 1 1 MW engedélyköteles a villamosenergia-törvény (VET) szerinti szabályok a liberalizáció miatt (kisebb kockázat, gyors megépítés), a privatizáció miatt
RészletesebbenMérési útmutató Megújuló energiatermelést bemutató energiapark. Tüzelanyag cella
Mérési útmutató Megújuló energiatermelést bemutató energiapark Tüzelanyag cella A mérést tervezte, összeállította: Herbert Ferenc Kádár Péter Enyedi Péter A mérésért felels: Kádár Péter A mérési útmutatót
RészletesebbenElektromos áram. Vezetési jelenségek
Elektromos áram. Vezetési jelenségek Emlékeztető Elektromos áram: töltéshordozók egyirányú áramlása Áramkör részei: áramforrás, vezető, fogyasztó Áramköri jelek Emlékeztető Elektromos áram hatásai: Kémiai
RészletesebbenA tételhez használható segédeszközöket a vizsgaszervező biztosítja.
A vizsgafeladat ismertetése: A szóbeli vizsgatevékenység központilag összeállított vizsga kérdései a 4. Szakmai követelmények pontban meghatározott megadott 11742-16 Alternatív gépjárműhajtási technológiák
RészletesebbenRegionális nemzeti nemzetközi energiastratégia
Klima- und Energiemodellregion ökoenergieland Regionális nemzeti nemzetközi energiastratégia Energiastratégia Ökoenergetikai Modellrégió Cél: energetikai önellátás 2015-ig Burgenland -Bglandi Energiaügynökség
RészletesebbenA HIBRID TECHNIKA CSÚCSA ISMERJE MEG A RÉSZLETEKET!
A HIBRID TECHNIKA CSÚCSA ISMERJE MEG A RÉSZLETEKET! ÁTGONDOLT MŰSZAKI MEGOLDÁSOK A Honda első gyártóként mutatott be hibrideket Európában, és azóta is élen jár a fejlesztésekben 1999 óta milliónyi benzines-elektromos
RészletesebbenJárműinformatika A jármű elektronikus rendszerei
Járműinformatika A jármű elektronikus rendszerei 2016/2017. tanév, II. félév Dr. Kovács Szilveszter E-mail: szkovacs@iit.uni-miskolc.hu Informatika Intézet 107/a. Tel: (46) 565-111 / 21-07 A jármű alrendszerei
RészletesebbenNCST és a NAPENERGIA
SZIE Egyetemi Klímatanács SZENT ISTVÁN EGYETEM NCST és a NAPENERGIA Tóth László ACRUX http://klimatanacs.szie.hu TARTALOM 1.Napenergia potenciál 2.A lehetséges megoldások 3.Termikus és PV rendszerek 4.Nagyrendszerek,
RészletesebbenAktuális kutatási trendek a villamos energetikában
Aktuális kutatási trendek a villamos energetikában Prof. Dr. Krómer István 1 Tartalom - Bevezető megjegyzések - Általános tendenciák - Fő fejlesztési területek villamos energia termelés megújuló energiaforrások
Részletesebben7 Elektrokémia. 7-1 Elektródpotenciálok mérése
7 Elektrokémia 7-1 Elektródpotenciálok mérése 7-2 Standard elektródpotenciálok 7-3 E cell, ΔG, és K eq 7-4 E cell koncentráció függése 7-5 Elemek: áramtermelés kémiai reakciókkal 7-6 Korrózió: nem kívánt
RészletesebbenNAPJAINK VILLAMOSENERGIA TÁROLÁSA -
NAPJAINK VILLAMOSENERGIA TÁROLÁSA - MEGÚJULÓK HÁLÓZATRA CSATLAKOZTATÁSA Herbert Ferenc 2007. augusztus 24. Egy régi álom a palackba zárt villámok energiája ENERGIA TÁROLÁS Egy ciklusban eltárolt-kivett
RészletesebbenSzuper kondenzátorok és egyéb tároló elemek alkalmazása az intelligens villamos energia hálózaton
Szuper kondenzátorok és egyéb tároló elemek alkalmazása az intelligens villamos energia hálózaton MAGYARREGULA - MEE Herbert Ferenc 2012. Március 21. Egy régi álom a palackba zárt villámok energiája ENERGIA
RészletesebbenMCFC ALKALMAZÁSOK: William Robert Grove KITEKINTÉS A MINDENNAPOK VILÁGÁBA
AVAGY Christian Friedrich Schoenbein és MCFC ALKALMAZÁSOK: William Robert Grove TÜZELİANYAG-FLEXIBILIS (1839-1868), KISERİMŐVEK, továbbá KITEKINTÉS A MINDENNAPOK Oláh György professzor úr VILÁGÁBA nyomában
RészletesebbenÁltalános Kémia, 2008 tavasz
9 Elektrokémia 9-1 Elektródpotenciálok mérése 9-1 Elektródpotenciálok mérése 9-2 Standard elektródpotenciálok 9-3 E cell, ΔG, és K eq 9-4 E cell koncentráció függése 9-5 Elemek: áramtermelés kémiai reakciókkal
RészletesebbenA megújuló energiahordozók szerepe
Magyar Energia Szimpózium MESZ 2013 Budapest A megújuló energiahordozók szerepe dr Szilágyi Zsombor okl. gázmérnök c. egyetemi docens Az ország energia felhasználása 2008 2009 2010 2011 2012 PJ 1126,4
RészletesebbenA biomassza rövid története:
A biomassza A biomassza rövid története: A biomassza volt az emberiség leginkább használt energiaforrása egészen az ipari forradalomig. Még ma sem egyértelmű, hogy a növekvő jólét miatt indult be drámaian
RészletesebbenHIBRIDJÁRMŰ FEJLESZTÉS GYŐRBEN
HIBRIDJÁRMŰ FEJLESZTÉS GYŐRBEN KÍSÉRLETI CÉLÚ ELEKTROMOS MEGHAJTÁSÚ EGYETEMI JÁRMŰVEK Szauter Ferenc - Dr. Varga Zoltán - Willisits Vilmos Széchenyi István Egyetem Willisits Mérnökiroda Kft. Járműipari
RészletesebbenFizika Vetélkedő 8 oszt. 2013
Fizika Vetélkedő 8 oszt. 2013 Osztályz«grade» Tárgy:«subject» at: Dátum:«date» 1 Hány proton elektromos töltése egyenlő nagyságú 6 elektron töltésével 2 Melyik állítás fogadható el az alábbiak közül? A
RészletesebbenIVECO a fenntartható fejlődésért Az IVECO CNG jármű kínálata
IVECO a fenntartható fejlődésért Az IVECO CNG jármű kínálata Medveczki András IVECO magyarországi képviseleti iroda CNG KONFERENCIA 2011. November 24. Haladunk a jövő szállítási megoldásai felé ELKÖTELEZETTSÉG
RészletesebbenEnergetikai Szakkollégium 2012. április 5. Dr. Gács Iván BME Energetikai Gépek és Rendszerek Tanszék
Energetikai Szakkollégium 2012. április 5. Dr. Gács Iván BME Energetikai Gépek és Rendszerek Tanszék Múlt és jelen Bioüzemanyagtól a kőolaj termékeken keresztül a bioüzemanyagig (Nicolaus Otto, 1877, alkohol
Részletesebben12/2013. (III. 29.) NFM rendelet szakmai és vizsgakövetelménye alapján.
12/2013. (III. 29.) NFM rendelet szakmai és vizsgakövetelménye alapján. Szakképesítés, azonosító száma és megnevezése 55 525 01 Autótechnikus Tájékoztató A vizsgázó az első lapra írja fel a nevét! Ha a
RészletesebbenWootsch Attila. Hidrogénforradalom
Wootsch Attila Hidrogénforradalom Energia rendszerek Primer energia forrás Nap (geotermikus, urán, stb ) Szekunder energia hordozók Szél, víz, fosszilis, stb Év milliók Hónapok, évek Hetek Fosszilis energia:
RészletesebbenElektromos áram, egyenáram
Elektromos áram, egyenáram Áram Az elektromos töltések egyirányú, rendezett mozgását, áramlását, elektromos áramnak nevezzük. (A fémekben az elektronok áramlanak, folyadékokban, oldatokban az oldott ionok,
RészletesebbenAz ábrán a mechatronikát alkotó tudományos területek egymás közötti viszonya látható. A szenzorok és aktuátorok a mechanika és elektrotechnika szoros
Aktuátorok Az ábrán a mechatronikát alkotó tudományos területek egymás közötti viszonya látható. A szenzorok és aktuátorok a mechanika és elektrotechnika szoros kapcsolatára utalnak. mért nagyság A fizikai
RészletesebbenWindcraft Development L.L.C. Környezetkímélő Energetikai Rendszer Fejlesztése
Windcraft Development L.L.C. Hungary - 1181 Budapest, Üllői u. 431. +36 30 235 2062 Fax: +36 1 294 0750 Környezetkímélő Energetikai Rendszer Fejlesztése Rövid leírás A projekt célja A szélenergia hasznosításán
RészletesebbenPuskás Tivadar Távközlési Technikum 11.a. 1. oldal. Dezse Tibor, Pozsonyi Miklós, Gazsó Bence, Cseri Sándor Ádám
Puskás Tivadar Távközlési Technikum 11.a 1. oldal Dezse Tibor, Pozsonyi Miklós, Gazsó Bence, Cseri Sándor Ádám Tartalomjegyzék 1. Bevezetés...3. oldal 1.1 Környezetvédelem 1.2 Hibrid autók 1.3 Hidrogén
RészletesebbenGyőr, az elektromos autók mintavárosa
Hibrid és elektromos járművek fejlesztését megalapozó kutatások TÁMOP-4.2.2.A-11/1/KONV- 2012-0012 Smarter Transport Kooperatív közlekedési rendszerek infokommunikációs támogatása TÁMOP-4.2.2.C-11/1/KONV-
RészletesebbenHáztartási kiserőművek. Háztartási kiserőművek
Háztartási kiserőművek Háztartási kiserőművek FINANSZÍROZÁS BEFEKTETÉS ENERGIATERMELÉS MCHP 50 kwe Mikro erőmű Hőenergia termelés hagyományos kazánnal Hatékonyabb hőenergia termelés kondenzációs kazánnal
RészletesebbenToyota és Lexus Hybrid autók. A valós alternatíva. LeasePlan konferencia. Krajcsovits Sándor Toyota Central Europe HU Termék marketing
Toyota és Lexus Hybrid autók A valós alternatíva LeasePlan konferencia Krajcsovits Sándor Toyota Central Europe HU Termék marketing DAIHATSU HINO DENSO AISIN KYUSHU TAIHO KOGYO JTEKT TORSEN AICHI STEEL
RészletesebbenCNG és elektromos járművek töltése kapcsolt termelésből telephelyünkön tapasztalatok és lehetőségek
XXI. Kapcsolt hő- és villamosenergia-termelési konferencia Balatonfüred, 2018.március 22. CNG és elektromos járművek töltése kapcsolt termelésből telephelyünkön tapasztalatok és lehetőségek Zanatyné Uitz
Részletesebben1 A hibrid egy olyan járműhajtómű, amelyben két eltérő módon működő (pl. eltérő energiafajtát felhasználó) motor szolgáltatja (szolgáltathatja) a mechanikai energiát. Fő célok: - tüzelőanyag takarékosság
RészletesebbenOKOS HÁLÓZATOK ENERGIA TÁROLÁSI NEHÉZSÉGEI
OKOS HÁLÓZATOK ENERGIA TÁROLÁSI NEHÉZSÉGEI TÁMOP-4.2.2/B-10/1-2010-0020 Tudományos képzési műhelyek támogatása és a tehetséggondozás rendszerének kialakítása az Óbudai Egyetemen Magyar rendszerterhelés
RészletesebbenKözlekedésenergetika
Közlekedésenergetika Alternatív üzemanyagok, alternatív megoldások hol húzódnak a fizikai határok Dr. Varga Zoltán Széchenyi István Egyetem, Győr Közúti és Vasúti Járművek Tanszék A közlekedés energiaigénye
RészletesebbenLexus HS 250h: hibrid luxuskivitelben
Lexus HS 250h: hibrid luxuskivitelben A Toyota luxusmárkája eddig is többféle hibrid hajtású típust kínált, de legújabb modelljük már kizárólag benzin-elektromos hajtással lesz kapható. A recept a Toyota
RészletesebbenE-mobilitás konferencia és mérnöki kamarai szakmai továbbképzés AUTOMOTIVE Hungary október 18., Budapest. Tompos András
E-mobilitás konferencia és mérnöki kamarai szakmai továbbképzés AUTOMOTIVE Hungary 2107. október 18., Budapest Energiatárolás problémái és lehetőségei Tompos András MTA TTK Anyag- és Környezetkémiai Intézet
RészletesebbenAktuátorok korszerű anyagai. Készítette: Tomozi György
Aktuátorok korszerű anyagai Készítette: Tomozi György Technológiai fejlődés iránya Mikro nanotechnológia egyre kisebb aktuátorok egyre gyorsabb aktuátorok nem feltétlenül villamos, hanem egyéb csatolás
RészletesebbenRACIONÁLIS ENERGIAFELHASZNÁLÁS, ENERGIATAKARÉKOSSÁG. Járművek alternatív hajtásainak hatásfoka
RACIONÁLIS ENERGIAFELHASZNÁLÁS, ENERGIATAKARÉKOSSÁG 3.8 Járművek alternatív hajtásainak hatásfoka Tárgyszavak: járműhajtás; villamos motor; tüzelőanyag-elem; hatásfok. A közlekedés káros emisszióit az
Részletesebben1. feladat Összesen: 8 pont. 2. feladat Összesen: 11 pont. 3. feladat Összesen: 7 pont. 4. feladat Összesen: 14 pont
1. feladat Összesen: 8 pont 150 gramm vízmentes nátrium-karbonátból 30 dm 3 standard nyomású, és 25 C hőmérsékletű szén-dioxid gáz fejlődött 1800 cm 3 sósav hatására. A) Írja fel a lejátszódó folyamat
RészletesebbenElektromos járművek üzemeltetése, fejlesztése
BKV Zrt. Autóbusz és Trolibusz Üzemeltetési Igazgatóság Elektromos járművek üzemeltetése, fejlesztése Szedlmajer László BKV Zrt. ATÜI vezérigazgató-helyettes 2017.11.13. Előzmények, történeti áttekintés
RészletesebbenÁramforrások. Másodlagos cella: Használat előtt fel kell tölteni. Használat előtt van a rendszer egyensúlyban. Újratölthető.
Áramforrások Elsődleges cella: áramot termel kémiai anyagokból, melyek a cellába vannak bezárva. Ha a reakció elérte az egyensúlyt, kimerül. Nem tölthető. Másodlagos cella: Használat előtt fel kell tölteni.
RészletesebbenEnergiatárolás szerepe a jövő hálózatán
Energiatárolás szerepe a jövő hálózatán Horváth Dániel 60. MEE Vándorgyűlés, Mátraháza 1. OLDAL Tartalom 1 2 3 Európai körkép Energiatárolás fontossága Decentralizált energiatárolás az elosztóhálózat oldaláról
RészletesebbenSzekszárd távfűtése Paksról
Szekszárd távfűtése Paksról Jakab Albert csoportvezetőnek (Paksi Atomerőmű) a Magyar Nukleáris Társaság szimpóziumán 2016. december 8-9-én tartott előadása alapján összeállította: Sigmond György Magyar
RészletesebbenA nap- és szélerőművek integrálásának kérdései Európában. Dr. habil Göőz Lajos professor emeritus egyetemi magántanár
A nap- és szélerőművek integrálásának kérdései Európában Dr. habil Göőz Lajos professor emeritus egyetemi magántanár A Nap- és szél alapú megújuló energiaforrások nagyléptékű integrálása az országos és
RészletesebbenHasználható segédeszköz: alapműveletek végzésére alkalmas számológép, vonalzók, toll.
A 35/2016. (VIII. 31.) NFM rendelet szakmai és vizsgakövetelménye alapján. Szakképesítés, azonosító száma és megnevezése 54 525 01 Autóelektronikai műszerész Tájékoztató A vizsgázó az első lapra írja fel
RészletesebbenEnergiatakarékossági szemlélet kialakítása
Energiatakarékossági szemlélet kialakítása Nógrád megye energetikai lehetőségei Megújuló energiák Mottónk: A korlátozott készletekkel való takarékosság a jövő generációja iránti felelősségteljes kötelességünk.
RészletesebbenGalambos Erik. NAPENERGIÁS RENDSZEREK TERVEZÉSE MEE - SZIE - Solart System szakmai rendezvény Gödöllő, május 15.
NAPENERGIÁS RENDSZEREK TERVEZÉSE MEE - SZIE - Solart System szakmai rendezvény Gödöllő, 2012. május 15. Galambos Erik Szent István Egyetem, Fizika és Folyamatirányítási Tanszék Páter K. u. 1., H-2103 Gödöllő
RészletesebbenAz elektromos hajtású személyautók elterjedése Magyarországon. MVM Partner Zrt. részére. Budapest, február 28.
Az hajtású személyautók elterjedése Magyarországon MVM Partner Zrt. részére Budapest, 2017. február 28. Napjainkban az emberiség kétharmad részben a Földön véges mennyiségben megtalálható, a felhasználás
RészletesebbenEgyenáram. Áramkörök jellemzése Fogyasztók és áramforrások kapcsolása Az áramvezetés típusai
Egyenáram Áramkörök jellemzése Fogyasztók és áramforrások kapcsolása Az áramvezetés típusai Elektromos áram Az elektromos töltéshordozók meghatározott irányú rendezett mozgását elektromos áramnak nevezzük.
RészletesebbenA hibrid hajtású járművek áramtalanítása Miért Hibrid? A Hibrid járművek működési elve Az elektromos hajtási rendszer
Nagy László A hibrid hajtású járművek áramtalanítása A Magyarországon eladott hibrid járművek száma évente több százzal növekszik, így egyre nagyobb az esélye annak, hogy közúton történő beavatkozások
RészletesebbenHidrogén energetika. Pataki István
Hidrogén energetika Pataki István Mobilitás tiszta, halk és teljesen emisszió mentes. A hidegén -mint energiahordozó- lehetővé teszi a megújuló energiák felhasználást a közeledésben. Hidrogén-oxigén ciklus
RészletesebbenMAGYAR KAPCSOLT ENERGIA TÁRSASÁG COGEN HUNGARY. A biogáz hasznosítás helyzete Közép- Európában és hazánkban Mármarosi István, MKET elnökségi tag
? A biogáz hasznosítás helyzete Közép- Európában és hazánkban Mármarosi István, MKET elnökségi tag Tartalom MAGYAR KAPCSOLT ENERGIA TÁRSASÁG A biogáz és a fosszilis energiahordozók A biogáz felhasználásának
RészletesebbenKommunális gépek és járművek, hulladékkezelő eszközök a MUT Hungária Kftt ől
Kommunális gépek és járművek, hulladékkezelő eszközök a MUT Hungária Kftt ől Előadó: Jámbor László 1 Variopress és Rotopress hulladékgyűjt ő célgépek 2 3 4 5 6 Nagykonténer ürít ő szerkezet 7 8 Szelektív
RészletesebbenFenntartható fejlődés. Kiss Endre Dunaújváros 2006. május 3.
Fenntartható fejlődés Kiss Endre Dunaújváros 2006. május 3. Fenntartható fejlődés Mi a fejlődés? Jobb technológia? Jobb egészségügy? Jobb társadalom? Jobb ember? Nagyobb jólét? Jobb környezet, szebb nyuszi,
RészletesebbenHibrid és villamos járművek, autók villamos hajtásai Vincze Gyuláné BME, Villamos Energetika Tanszék Villamos Gépek és Hajtások Csoport 1 Járművek segédüzemi hajtásai Biztonságtechnikai és kényelmi hajtások:
RészletesebbenHidrogén tüzelőanyag-cellás járműhajtás az E-mobilitás szerves része
Nemzeti innováció a hazai e-mobilitásban Jedlik Ányos Klaszter Konferencia Budapest, 2014. december 2. Hidrogén tüzelőanyag-cellás járműhajtás az E-mobilitás szerves része Tompos András, Margitfalvi József,
RészletesebbenElektromos áram, áramkör, kapcsolások
Elektromos áram, áramkör, kapcsolások Áram Az elektromos töltések egyirányú, rendezett mozgását, áramlását, elektromos áramnak nevezzük. (A fémekben az elektronok áramlanak, folyadékokban, oldatokban az
RészletesebbenElektromos töltés, áram, áramkörök
Elektromos töltés, áram, áramkörök Elektromos alapjelenségek Egymással szorosan érintkező ( pl. megdörzsölt) felületű anyagok a szétválás után elektromos állapotba kerülnek. Azonos elektromos állapotú
RészletesebbenSzabó Mihály. ABB Kft., 2013/05/09 Energiahatékonyság és termelékenység a hálózati csatlakozástól a gyártási folyamatokig
Szabó Mihály. ABB Kft., 2013/05/09 Energiahatékonyság és termelékenység a hálózati csatlakozástól a gyártási folyamatokig May 15, 2013 Slide 1 Tartalomjegyzék Energiahatékonyság Termelés és átvitel Smart
RészletesebbenDr. Manfred Walter, Robert Bosch GmbH Hibridrendszerek fejlesztőrészlegeinek vezetője
Nemzetközi Autós Újságírói Kollokvium 2005 Bosch hibrid technológia A vezetési élmény és a környezetvédelem tudatos kombinációja Dr. Manfred Walter, Robert Bosch GmbH Hibridrendszerek fejlesztőrészlegeinek
RészletesebbenTARTALOMJEGYZÉK. Előszó 9
TARTALOMJEGYZÉK 3 Előszó 9 1. Villamos alapfogalmak 11 1.1. A villamosság elő for d u lá s a é s je le n t ősége 12 1.1.1. Történeti áttekintés 12 1.1.2. A vil la mos ság tech ni kai, tár sa dal mi ha
RészletesebbenElektromosság, áram, feszültség
Elektromosság, áram, feszültség Elektromos alapjelenségek Egymással szorosan érintkező ( pl. megdörzsölt) felületű anyagok a szétválás után elektromos állapotba kerülnek. Azonos elektromos állapotú anyagok
RészletesebbenE-mobilitás Európában és Zala megyében
E-mobilitás Európában és Zala megyében Angster Tamás innovációs menedzser X. INNOTECH Innovációs Konferencia, Zalaegerszeg, 2015. 09. 17. 2 Elektromobilitás projektjeink PROSESC (2010-2012), Interreg IV/C
RészletesebbenKapcsolt hő- és villamos-energia termelés. Kogeneráció (CHP)
Kapcsolt hő- és villamos-energia termelés Kogeneráció (CHP) Bevezetés Tartalom A kapcsolt energiatermelés előnyei Kapcsolt energiatermelés - gőz-körfolyamattal - ORC rendszerrel - gáz-turbinával - belsőégésű
RészletesebbenLétesítményi energetikus Energetikus Megújuló energiaforrás Energetikus
É 009-06/1/4 A 10/007 (II. 7.) SzMM rendelettel módosított 1/006 (II. 17.) OM rendelet Országos Képzési Jegyzékről és az Országos Képzési Jegyzékbe történő felvétel és törlés eljárási rendjéről alapján.
RészletesebbenPiAndTECH FluidKAT katalitikus izzóterek
PiAndTECH FluidKAT katalitikus izzóterek Hő felszabadítás katalitikus izzótéren, (ULE) ultra alacsony káros anyag kibocsátáson és alacsony széndioxid kibocsátással. XIV. TÁVHŐSZOLGÁLTATÁSI KONFERENCIÁT
RészletesebbenMEGÚJULÓ ENERGIA MÓDSZERTAN CSG STANDARD 1.1-VERZIÓ
MEGÚJULÓ ENERGIA MÓDSZERTAN CSG STANDARD 1.1-VERZIÓ 1 1. DEFINÍCIÓK Emissziós faktor: egységnyi elfogyasztott tüzelőanyag, megtermelt villamosenergia, stb. mekkora mennyiségű ÜHG (üvegházhatású gáz) kibocsátással
RészletesebbenElektromos ellenállás, az áram hatásai, teljesítmény
Elektromos ellenállás, az áram hatásai, teljesítmény Elektromos ellenállás Az anyag részecskéi akadályozzák a töltések mozgását. Ezt a tulajdonságot nevezzük elektromos ellenállásnak. Annak a fogyasztónak
RészletesebbenElektromos ellenállás, az áram hatásai, teljesítmény
Elektromos ellenállás, az áram hatásai, teljesítmény Elektromos ellenállás Az anyag részecskéi akadályozzák a töltések mozgását. Ezt a tulajdonságot nevezzük elektromos ellenállásnak. Annak a fogyasztónak
RészletesebbenHidrogén alapú villamosenergia-tárolás szigetüzemű rendszerekben. Milánkovich Attila, E.ON Hungária
Hidrogén alapú villamosenergia-tárolás szigetüzemű rendszerekben Milánkovich Attila, E.ON Hungária 2018.09.27 Mire keresünk megoldást? A részben, vagy egészben autonóm működésű, fogyasztó/termelő/tároló
RészletesebbenAZ EGYENÁRAM HATÁSAI
AZ EGYENÁRAM HATÁSAI 1) HŐHATÁS Az elektromos áram hatására a zseblámpa világít, mert izzószála felmelegszik, izzásba jön. Oka: az áramló elektronok kölcsönhatásba kerülnek a vezető helyhez kötött részecskéivel,
Részletesebben110/2007. (XII. 23.) GKM rendelet
110/2007. (XII. 23.) GKM rendelet a nagy hatásfokú, hasznos hőenergiával kapcsoltan termelt villamos energia és a hasznos hő mennyisége megállapításának számítási módjáról A villamos energiáról szóló 2007.
RészletesebbenHevesy György Országos Kémiaverseny Kerületi forduló február évfolyam
Hevesy György Országos Kémiaverseny Kerületi forduló 2013. február 20. 8. évfolyam A feladatlap megoldásához kizárólag periódusos rendszert és elektronikus adatok tárolására nem alkalmas zsebszámológép
RészletesebbenELEKTROKÉMIA. - elektrolitokban: ionok irányított mozgása. Elektrolízis: elektromos áram által előidézett kémiai átalakulás
ELEKTROKÉMIA 1 ELEKTROKÉMIA Elektromos áram: - fémekben: elektronok áramlása - elektrolitokban: ionok irányított mozgása Elektrolízis: elektromos áram által előidézett kémiai átalakulás Galvánelem: elektromos
RészletesebbenKészítették/Made by: Bencsik Blanka Joy Chatterjee Pánczél József. Supervisors: Gubán Dorottya Mentorok Dr. Szabó Ervin
Készítették/Made by: Bencsik Blanka Joy Chatterjee Pánczél József Supervisors: Gubán Dorottya Mentorok Dr. Szabó Ervin A fosszilis energiahordozók mennyisége rohamosan csökken The amount fossil fuels is
Részletesebben