SZŐCS SZABOLCS NAGYVILÁGI HAMUPIPŐKE ÉDES KIS SEMMISÉGEK GASZTRONÓMIA HULL A HÓ, SPORTOLNI JÓ! MESÉS TÉLI ÚTI CÉLOK KORONGBA ZÁRT VILÁG

Átírás

1 Teszt alatt a RANGE ROVER EVOQUE TD4 PURE Mol-hírek ZÖLD TÖLTŐÁLLOMÁS A JÖVŐ BENZINKÚTJA Autós-motoros hírek DAKAR-RALI 2012 & LENDÜLET NAGYVILÁGI HAMUPIPŐKE BÁLI RUHÁK DIVATJA HULL A HÓ, SPORTOLNI JÓ! MESÉS TÉLI ÚTI CÉLOK ÉDES KIS SEMMISÉGEK GASZTRONÓMIA AKCIÓS TERMÉKEK A MOL- KUTAKNÁL: 14. ÉS 15. OLDAL SZŐCS SZABOLCS KORONGBA ZÁRT VILÁG a M o L - C S o P o R T I n g Y e n e S M a g a Z I n J a, R O M Á N I A F e B R u Á R

2

3 tartalom Kishírek 22 Autós-motoros hírek 4 RANGE ROVER EVOQUE Olvasóteszt 8 KORONGBA ZÁRT VILÁG Címlapsztori 10 A kiválóság választása BESZÉLGETÉS ADINA IONESCUVAL Interjú 16 NAGYVILÁGI HAMUPIPŐKE Stílus 18 HULL A HÓ, SPORTOLNI JÓ! Utazás 20 ÉDES KIS SEMMISÉGEK Gasztronómia 24 Kultúra, programok 26 Multibonus 28 ÖKOBENZINKÚT Mol-hírek 29 Horoszkóp 30 A kiválóság nem a véletlen műve, hanem választás kérdése elsőre nagy szavaknak tűnnek ezek, de valósnak hangzanak, ha Victor Marin, az ország egyik legelismertebb pilótaoktatója mondja őket. Pedig nem szükséges az emberek ezreinek sorsáról döntő szakembernek lenni ahhoz, hogy mindez érvényessé váljon a mi életünkre is. Inkább arra kell törekedni, hogy mindig újabb célt tűzzünk ki magunk elé; ezzel már folyamatosan fejlődhetünk a saját területünkön. Bár az új arculati kampányban most kap hangsúlyos szerepet, a MOL Románia életében kezdettől fogva jelen van a fejlődésre törekvés: mindez igaz a termékeink minőségének folyamatos javulására, de a társadalmi programjainkra is. Vagy a MOL Ligára, amely 2008-ban indult el, februárban pedig már a negyedik idénye zárul le a döntő várhatóan izgalmas küzdelmeivel. E havi sztárvendégünk a magyar román közös jégkorongbajnokság egyik legjobbja, Szőcs Szabolcs, akinek pályafutása szintén egybecseng azokkal az értékekkel, amelyeknek a MOL is meg akar felelni. Bár profi sportoló, a jégkorong számára nemcsak pénzkereseti lehetőség, hanem a kiteljesedés eszköze. Bajnoki címeit nemcsak elé sodorta az élet, hanem megküzdött értük ez volt az ő választása. Azoknak, akik többet akarnak nekik, nekünk szól a MOL új arculati kampánya. Csog Éva lap igaz ga tó, MOL Románia STÍLUS&LENDÜLET MAGAZIN ROMÁNIA FEBRUÁR IMPRESSZUM Meg je le nik ha von ta Ki ad ja a Hamu és Gyémánt Média Kft., Magyarország, 1012 Bu da pest, Pá lya ut ca 9. Te l.: , Fax: ; slmagaz in@hamues gye man t.hu. A kiadó vezetői: Csetényi Csaba és Krskó Tibor. Lapalapító: MOL Nyrt. A lapalapító képviselője: MOL Nyrt. Társasági Kommunikáció. Felelős kiadó: Somlyai Dóra. Lapigazgató: Csog Éva. Postacím: MOL România, Cluj-Napoca, calea Dorobanţilor nr , etajul 1, cod poştal Tel.: Alaptőke: RON, Cégbírósági bejegyzési szám : J 12/729/2000; C.U.I.: RO Szerkesztőbizottság: Újhelyy Attila, Adina Ionescu. Kreatív tanácsadó: Simon Virág. Kulturális kiadó vezető: Tarpai Zoltán. Felelős szerkesztő: Richter Zita. Olvasószerkesztő: Egyed Zsóka. Korrektor: Dudás Márta. Design: Hamu és Gyémánt Magazin Gordos Gergő, Staller István. Szerzők: Bihari Szabolcs, Hekli Lászlóné, Hegyi Áron, Hegyaljai Ráhel, Horváth Andrea, Kiss Csaba, Lakoczky Nóra. Fotók: info@fotogyar.com. Tel.: Képszerkesztő: Krékits Péter. Ügynökségi képek: Stockfoods, istock. Hir de tés fel vé tel: Bá lint Ba lázs, Tel.: ; balin t.bal azs@hamues gye man t.hu. Fo tó ink, írá sa ink és gra fi ká ink, a szer kesz té si és tör de lé si meg ol dá sok önál ló szer zői jo gi vé de lem alatt áll nak. En ge dély nél kü l má so lá suk, fel hasz ná lá suk és után zá suk jog sza bály ba üt kö zik és bün te tő jo gi fel e lős ség gel jár. ISSN február stílus&lendület 3

4 autós-motoros hírek Hamarosan érkezik az új Citroën DS A kétbetűs jelzéssel ellátott kisautó legújabb generációja ugyan majd csak 2013-ban érkezik, azonban a francia gyártó már elkezdte adagolni az információkat. Ezek szerint a teljesen modern köntösbe öltöztetett autó nem az árával, hanem a megjelenésével és a minőségével kíván vevőket szerezni, akik majd az 1.0, illetve 1.2 literes lóerő közötti teljesítményű benzines és a kb. 70 lóerős dízel erőforrások közül választhatnak majd. Ötajtós Fiat 500 készül Egyre többen beszélik, de Torinóból még nem érkezett hivatalos megerősítés: készül az ötajtós Fiat 500. Az olasz márka manapság talán legnépszerűbb modellje esetében érthető, ha próbálják továbbgondolni az alapokat: ahogy a MINI Countryman sikeres volt, úgy a 4-4,2 méter hosszú 500-as is az lehet. Az autóba várhatóan 1,4-es turbós benzines, valamint 1,6-os és 2,0-s dízelmotorok kerülhetnek. Mercedes-hibridek A Detroiti Autóshow-n mutatták be az USA piacára szánt Mercedes Benz E 400 Hybrid modellt, illetve leleplezték az európai vásárlóknak kínált dízel E 300 BlueTEC Hybridet is. A 3,5 literes (302 LE), V6-os benzines és a 204 lóerős (de 500 Nm nyomatékot leadó) dízel mellé is egy 27 lóerős, 250 Nm maximális forgatónnyomatákra képes elektromos motort építettek be. Méghozzá olyan ügyesen, hogy nem kellett változtatni az utastér kialakításán, ugyanis az elektromos motort tápláló Li-ion akkumulátort be tudták építeni a motortérbe. A dízelváltozat a start-stop rendszernek és az energia-visszatáplálásnak köszönhetően alig több mint 4 liter gázolajjal is beéri. Emellett 7,5 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 km/órás sebességre, a végsebessége pedig 242 km/óra. Megérkezett a Honda új robogója Az előző év utolsó napjaiban megkezdődött a Honda új városi kisrobogójának, a Vision50- nek a forgalmazása. A kis járgányt négyütemű, befecskendezéses motor hajtja, melynek maximális teljesítménye 3,5 lóerő. A fogyasztása is ennek megfelelő: óvatosan húzva a gázt (azaz kb. 30 km/órás tempót tartva) akár 2 liter benzinnel is beéri 100 kilométeren. A nagy kerekű robogó ideális a mindennapos városi közlekedéshez: jól tűri akár a gyengébb útminőséget is, és a praktikus rakodórekeszeknek köszönhetően minden holmink megtalálja a maga helyét. Karosszériát levegőből A Kaliforniai Műszaki Intézet és a Kaliforniai Egyetem kutatói egy olyan acélpaplan -nak nevezett szövetet hoztak létre, amelynek 99,99%-a levegő, mégis majdnem olyan szilárdsági mutatókkal bír, mint a tömör acél. A kutatók szerint az anyag, ha nem is pár éven belül, de idővel alapvető lehet az autógyártásban. Segítségével akár több száz kiló is lefaragható a járművek súlyából. Megújul a double-decker! A nyári olimpia (2012. július 27. augusztus 12.) idejére részben megújul a londoni városi buszok flottája. Az év utolsó napjaiban ugyanis átadták a legendás double-deckereket, azaz a piros emeletes buszokat felváltó új, szintén piros emeletes buszokat. A 87 személyes buszba összetett hibrid meghajtás került: egy 4,5 literes dízelmotor biztosítja a 75 kwh teljesítményű akkumulátor töltését, amely egy 174 lóerős, 2500 Nm maximális nyomatékkal bíró villanymotort hajt meg. A busz fogyasztása így csak 25 liter 100 km-en, ami közel fele a tisztán dízel elődökének. Kezdetben csak néhány tucat új busz tűnik fel a brit fővárosban, azonban 2013-tól több száz ilyen járgány váltja majd le a belvárosi csuklós járatokat. 105 méteren 305 métert A 2010-es dél-afrikai labdarúgó-világbajnokság egyik legimpozánsabb létesítménye volt a durbani Moses Mabhida Stadion. Az Indiai-óceánra néző létesítményt a játéktér fölött végighúzódó kecses ív tette igazán különlegessé, ahová egyébként bárki felmehet, aki veszi a bátorságot (és a jegyet). A tízszeres dél-afrikai triálbajnok, Brian Capper azonban úgy gondolta, mégiscsak motorral lenne a legjobb megtenni a 350 méteres távot, melynek legmagasabb pontja 105 méterrel van a gyepszőnyeg felett. A mutatványt végül 65 kilós, 300 köbcentis Beta triálmotorral hajtotta végre: ezzel vette az 550 lépcsőfok jelentette akadályt. Brian egyedül attól tartott, hogy az ereszkedés során túlmelegedhetnek a fékek, de félelme alaptalan volt.

5 autós-motoros hírek Új túramotor a BMW-től Habár csak az év végén mutatják majd be, a bajor gyártó már megkezdte az információk adagolását az R1250GS jelű motorjáról. A sokak által nagyon várt motor az első komolyabb fotóval meg is fogta a szakértőket. A képen látszik, hogy az új fejlesztésű, kéthengeres bokszermotor miatt helyet cserélt a kipufogó és a kardán, azaz a kereket most már a bal oldalról hajtják. Az új modell állítólag folyadékhűtéses lesz, az viszont biztos, hogy LED-es nappali világítást kap, és talán több hely jut a lábnak, így kényelmesebben lehet a nyeregből kiállva motorozni. Európai EcoSport A korábban csak Latin-Amerikában forgalmazott ott viszont 750 ezer darabos eladást produkáló EcoSport új generációja válthatja a Ford kevésbé sikeres európai városi terepjáróját, a Fusiont. Persze, a Fiesta padlólemezére épülő EcoSport sem igazi terepjáró, de azért egy földúton még nem lehet zavarba hozni. A modell már magán viseli a Ford új generációs modelljeinek védjegyeit, így az átszabott hűtőrácsot és az átalakított légbeömlőket. Az autót Új-Delhiben mutatják majd be hivatalosan, ami nem véletlen: a Ford a komoly eladásokat az indiai és a kínai piacon várja, Európa csak második a sorban. Meglepetés Lexus A Toyota prémiummárkája Detroitban mutatta be az LF-LC tanulmányautót. A cég kaliforniai designközpontjában tervezett 2+2 személyes sportkupé a gyártó jövőbeni stílusirányzatát vetíti előre. A belső térben a fő műszereket két darab óriási, 12,3 colos monitor helyettesíti, a kezelőszerveket pedig egy harmadik, amely a fával borított kardánalagútból nyílik elő. A Lexus nem árult el részleteket arról, hogy tervezi-e a jármű sorozatgyártását, és a meghajtásról is annyit közöltek, hogy a hibrid rendszer a hátsó kereket hozza mozgásba. Utcán a BMW 6 Gran Coupe A müncheni autógyártó új büszkeségét Németországban már utcán is megörökítették, azonban a katalógus képein is pompásan mutat. A négyajtós, igény esetén 4+1 személyes limuzin a Mercedes Benz CLS és az Audi A7 Sportback meglepően magabiztos kihívója. A 320 lóerős turbómotorral szerelt indulómodell ugyanis lényegesen (15-20 ezer euróval) drágább a két riválisnál. A borsos árért hibátlan minőség jár: kiváló arányokkal bíró karosszéria, gyönyörű belső kidolgozás, erős motorok és olyan finomságok, mint a Bang & Olufsen hifi, a fedélzeti számítógép, vagy a kerámia fékbetétek. Az alapvetően 460 literes csomagtér egészen 1265 literig bővíthető. A már említett benzines motor mellett elérhető lesz egy 313 lóerős dízel- és a 450 lóerős, nyolchengeres benzines csúcsmotor is február stílus&lendület 5

6

7 autós-motoros hírek DAKAR-RALI 2012 Romániából két motoros, Magyarországról pedig két autós és egy kamionos egység vágott neki január elsején a 33. Dakar-ralinak. A világ legkeményebb és leghíresebb terepraliversenyét 2009 óta bonyolítják le Dél-Amerikában, és a korábbiakhoz képest Argentína és Chile mellett az idén új helyszínként megjelent Peru is. Az argentínai Mar del Platában 178 motor, 29 quad, 129 autó és 74 kamion vágott neki az összesen 8373 kilométeres futamnak, hogy két héttel később végül 97 motor, 11 quad, 78 autó és 60 kamion érjen be a limai célba. egy helyet lépet t előre A tavalyi teljesítményéhez képest A szatmárnémeti gyenes emánuel, Aki A 2012-es dakar-ralin A 17. let t A motorosok mezőnyében. A győzelmet cyril despres szerezte meg, Az Autósoknál stephane peterhansel végzet t Az élen. A szatmárnémeti Gyenes Emánuel már a negyedik Dakar-versenyen vett részt, 2011-ben nemzetközi elismerést vívott ki azzal, hogy összetettben a 18. helyen végzett a motorosoknál, a 450 cm 3 feletti kategóriában a negyedik lett, és megnyerte a Maraton kategóriát (ide azokat a motorosokat rangsorolták, akik a verseny során nem cseréltek motorblokkot). Mivel a 2012-es viadalon már csakis 450 cm 3 alatti motorokkal lehetett rajthoz állni, a brassói Vectra Racing versenyzője új kihívással nézett szembe, hiszen meg kellett szoknia a korábbinál kisebb KTM gépét. Ez sikerült neki, hiszen kiegyensúlyozott teljesítménnyel végül a 17. lett, míg csapattársa, Marcel Butuză a 44. helyen végzett. Az élen ismét a KTM gyári versenyzői, Cyrill Despres és a katalán Marc Coma vívták külön csatájukat, amelyből ezúttal a francia versenyző került ki győztesen. Az autósoknál is új korszak kezdődött, hiszen Dél- Amerikában korábban csak Volkswagen-pilóták nyertek, a német gyártó azonban az idén nem indított csapatot. A BMW hátterével rajthoz álló Mini így tarolt: a francia Stephane Peterhansel három szakaszgyőzelmet aratva szinte végig az élen állva nyert csapattársa, Joan Roma előtt. Peterhansel így már tízre emelte Dakar-sikerei számát ebből az első hatot még motorral szerezte. A verseny kamion-kategóriában a Kamaz korábbi sztárjai, Vlagyimir Csagin és Firdaus Kabirov visszavonulásával megnyílt az út a holland Gerard De Rooy előtt, aki győzelemre vitte Iveco kamionját. A quadosoknál az argentin Alejandro Patronelli diadalmaskodott február stílus&lendület 7

8 olvasóteszt Új idők Range Rover Evoque szava A Range Rover az Evoque típussal jelzi, miként értelmezi az új idők szavát: a sportos, feltűnő városi terepjáró Bárdócz Lehel olvasónk szerint is hatásosan ötvözi a márka múltját és jövőjét. A kilencvenes évek végéig, a sportos hobbiterepjárók, a SUV-ok elterjedéséig az off-road járművek többnyire erdészek, vadászok, farmerek sárdagasztó munkaeszközei voltak. Kivételt szinte csak a sokoldalú és elegáns Range Rover jelentett, melyről a cég méltán állította, hogy ugyanolyan hitelesen mutat az Opera, mint a vadászház előtt. A XXI. század valóságos forradalmat hozott ebben a szegmensben, ma már minden gyártó kínál magasított építésű, terepjárós hangulatú járműveket, a Range Rover azonban megmaradt a kategória egyik viszonyítási pontjának. A brit cég legutolsó nagy dobása a három- és ötajtós verzióban forgalmazott Evoque, amely modern kontextusba helyezi a márka értékeit. Ütős design A szűk lámpáknak, a kiemelt kerékjáratoknak, a 21,5 centiméteres hasmagasságnak, az emelkedő övvonalnak és az ereszkedő tetőnek köszönhetően a külső egyszerre robusztus és dinamikus Bárdócz Lehel olvasónk szerint ránézésre az autó jóval nagyobbnak tűnik, mint a valós méretei. A forma sokkal sportosabb, mint a gyártó hasonló típusa, a Land Rover Freelander; az Evoque a megjelenésével is azt sugallja, hogy száguldásra termett. Az egyik legmarkánsabb stílusjegy a szűkre szabott első lámpa mondta az ötajtós változatot tesztelő olvasónk. Az Evoque a Range Rover eddigi legkisebb modellje, és bár hosszúságra pont ugyanakkora, mint egy Ford Focus, a belső tér igen tágas. A sofőr egy jóval nagyobb autó cockpitjában érezheti magát, a hátsó üléssor azonban csak két felnőtt számára kényelmes ők viszont komfortosan utazhatnak. Már csak azért is, mert a három fokozatban Pure, Prestige és Dynamic forgalmazott SUV felszereltsége alapszinten is meggyőző. A tesztelt Pure verzióban a kényelemről többek között bőrkárpit, kétzónás klímaberendezés, Meridian audiorendszer vagy hangulatvilágítás gondoskodik, míg az aktív és paszszív biztonságot hét légzsák, valamint elektronikus segédrendszerek egész garmadája szolgálja. A kétszínű műszerfal esztétikus, a minőségérzet egyedülálló, miközben a fejlesztők olyasmikre is figyeltek, mint az újrahasznosított pillepalackokból készült műanyag borítás, amely nem csak finom tapintású, de könynyen tisztítható. Teljes értékű pótkerék nélkül a jól kihasználható csomagtér 575 literes, de az ellenkező esetben fennmaradó 400 liter is elégségesnek tűnik, ráadásul a hátsó üléssor ledönthető. Minden részlet nagyon elegáns, még a háttérvilágítás is, miközben az ülés határozottan, de kényelmesen tart. A műszerfal körülöleli a sofőrt, ami biztonságérzetet nyújt jelezte tesztelőnk. 8 stílus&lendület február

9 olvasóteszt Kettős cél A technikai tartalom fejlesztésekor igencsak fel volt adva a lecke a mérnököknek. Egyrészt a márka hagyományaihoz méltó terepjárós képességekkel kellett felruházniuk az Evoque-ot, ám azt is figyelembe kellett venniük, hogy az ügyfelek nagy része valamilyen sportos személyautóból érkezik. Ennek megfelelően a jármű aszfalton hozza azt, ami ma elvárható egy sportosra hangolt, magas építésű prémiumautótól, miközben a 25 fokos első és 33 fokos hátsó terepszögnek, illetve a félméteres gázlómélységnek köszönhetően a betoncsíkokat elhagyva sem vall szégyent. Főleg, hogy az autó karakterisztikáit az útviszonyoknak megfelelően beállító Terrain Response terepvezérlő szintén az alapfelszereltség része. A tesztautót a háromtagú motorkínálat leggyengébb egysége, a 2,2 literes, 150 lovas dízel erőforrás hajtotta, amelyhez hatsebességes kézi váltó kapcsolódott. Bár ebben az árkategóriában ez nem feltétlenül szempont, kis odafigyeléssel a nagynyomatékú motor meglepően jó fogyasztási értékekre képes. A reakciók alapján az autó mintha érezné, hogy mit akarsz. A magasított építés ellenére az Evoque nagyobb sebességgel vett kanyarokban is magabiztos úttartást mutatott, akárcsak terepen, amikor a Terrain Response tette a dolgát közölte Bárdócz Lehel olvasónk. Hatásos kombináció Range Rover Evoque TD4 Pure Motor: négyhengeres, turbódízel Hengerűrtartalom: 2179 cm 3 Max. teljesítmény: 150 LE (110 kw) 4000 fordulat/percnél Max. forgatónyomaték: 400 Nm 1750 fordulat/percnél Hosszúság/szélesség/magasság: 4355/1965/1635 mm Tengelytáv: 2660 mm Saját tömeg: 1670 kg Csomagtér: 575/1445 liter Végsebesség: 185 km/h Gyorsulás (0 100 km/h): 10,8 s Átlagfogyasztás: 5,7 l/100 km Alapár: euró (áfa nélkül) Felszereltség: ABS, menetstabilizátor, hegymeneti elindulást segítő és lejtmenetvezérlő elektronika, borulásgátló, kipörgésgátló, vészfékasszisztens, kanyarodási fékfelügyelő, Terrain Response terepvezérlő, elektromos parkolófék, állandó összkerékhajtás, tempomat, gombnyomásos indítás, start/stop automatika, első, oldal- és függönylégzsákok, térdlégzsák a sofőrnek, elektromos ablakemelők, elektromosan állítható és fűthető visszapillantó tükrök, ködfényszóró, kétzónás klímarendszer, bőrbevonatú multifunkcionális kormánykerék, fedélzeti számítógép, Meridian audiorendszer 8 hangszóróval, 17 colos könnyűfém felnik. Range Rover Evoque TD4 Pure javasoljuk: MOL Dynamic Star 5W 30

10 címlapsztori Korongba zárt világ A jégkorong mellett a család a legfontosabb a MOL Liga egyik sztárja, Szőcs Szabolcs számára. A címvédő HSC Csíkszeredában játszó támadó 16 évesen debütált a felnőtt csapatban, így már fiatal korától érett mentalitással áll hozzá az élsport kemény világához. Stílus&Lendület: Az élsportolók egy része az edzés vagy a mérkőzés után is csak a sportágával foglalkozik, mások pedig élesen elválasztják ezt a tevékenységet a magánélettől. Ön melyik csoportba tartozik: otthon is hokit néz a televízióban, vagy teljesen kikapcsolja az életéből a jégkorongot? Szőcs Szabolcs: Nekem a jégkorong az életem, de ezzel együtt is határozottan a második kategóriába tartozom. Ha hazaérek a családom körébe, az aznapi edzésteljesítményem legfeljebb öt-tíz perces beszélgetés erejéig kerül elő. Ennél többet nem akarok ezzel foglalkozni, mert ami a pályán történik az a másik életem, és abba nem szívesen keverem bele a családomat. Nem akarom hazavinni a stresszt, a nyomást, vigyázok arra, hogy a sportkarrierem ne hasson ki az otthoni nyugalomra. Ez a másik oldalról is igaz, mert az edzések alatt, illetve a mérkőzéseken teljes mértékben a jégkorongra koncentrálok. Otthon meg amúgy is hiába gondolkodnék azon, ami a pályán másodpercek alatt dől el. S&L: Mennyi idő alatt dőlt el, hogy jégkorongozóvá válik? Sz. Sz.: Csíkszeredában mindenki hokis szeretne lenni, én is gyerekkorom óta űzöm ezt a sportágat. Ám egy ideig kétesélyes volt a dolog: amíg télen jégkorongoztam, nyáron versenyszerűen futballoztam. Végül az előbbi győzött: a hokit én magam is jobban szerettem, iskola mellett erre jutott több időm, és az edzőim is úgy látták, hogy van tehetségem hozzá. Lassan kezdett az életem részévé válni, és mivel nagyon szerettem edzeni is, egyértelművé vált, hogy erre teszem fel a jövőmet. S&L: Hamar helytállt profiként is, hiszen már 16 évesen bekerült a Sportklub felnőtt csapatába. Sz. Sz.: Akkoriban ez nagyon ritkának számított. Most már jóval több fiatal van a csapatban, de annak idején nagyon nehéz volt bekerülni a felnőtt együttesbe. Az edzőm, Antal Előd azonban bizalmat szavazott nekem, és a korkülönbség ellenére hamar beilleszkedtem. Fontos volt, hogy az edző nagyon erős koncentrációt követelt, nem volt lazsálás, és ez belém ivódott, és sokat segített abban, hogy elérjek a mostani szintre. Mivel a csapattársak között is nagy verseny folyt, nem volt olyan, hogy öt kör helyett az edző háta mögött csak négyet korcsolyáztam. S&L: A sportág romániai fejlődésének nagy lendületet adott a közös magyar-román bajnokság, a MOL Liga elindítása, hiszen az addigi egysíkú versengést jóval kiegyenlítettebb küzdelem váltotta fel. Sz. Sz.: Valóban, amíg régebben a Csíkszeredának a Steaua volt az egyetlen ellenfele, immár négy-öt olyan csapat van, amely kiegyenlített mérkőzésekre képes egymás ellen. Ez rengeteg fejlődési lehetőséget hordoz magában, hiszen a kulcsmérkőzéseket nem egyetlen, unalomig ismert együttes ellen játsszuk, amelyiknek minden mozdulatát és taktikai elemét kívülről tudjuk. S&L: A saját képességei szempontjából hozott fejlődést az új bajnoki rendszer? Sz. Sz.: Persze, hiszen amíg három évvel ezelőttig alig több mint 30 meccset játszottam egy szezonban, most mintegy 90 találkozón szerepelek. A megnövekedett mérkőzésszám mellett a már említett változatosság is rengeteg tapasztalatot hozott. A MOL Liga támasztotta kihívások azonban nemcsak nekem, de az egész csapatnak jót tettek, amit az is mutat, hogy amíg a közelmúltban a válogatottat nagy részben a Steaua játékosai alkották, most szinte csak székelyföldi játékosok szerepelnek benne. Amúgy én az ilyen és az ehhez hasonló regionális bajnokságokban látom a környék országaiban lévő jégkorong-élet jövőjét. Egy-egy ország saját bajnoksága nem nyújt annyi izgalmat és küzdelmet, ami szponzorokat csábítana ebbe a költséges sportágba, ám egy olyan országhatárokon átívelő bajnokság, mint a MOL Liga, már nagyobb vonzerőt jelent. 10 stílus&lendület február

11 címlapsztori A MOL Liga támasztotta kihívások nemcsak nekem, de az egész csapatnak jót tettek." február stílus&lendület 11

12 címlapsztori Szőcs Szabolcs A HSC Csíkszereda és a román válogatott jobbszélsője március 3-án született Csíkszeredában. Hat éves korában kezdett el jégkorongozni, és tíz évvel később már tagja volt az 1996/1997- es idényben román bajnoki aranyérmet szerzett Csíkszeredai Sportklub együttesének. A 2010/2011-es idényben tett brassói kitérőt kivéve végig szülővárosa csapatában szerepelt, így az együttessel további hat alkalommal nyert bajnoki címet (2000, 2004, 2007, 2008, 2009, 2010), és ötször hódította el a Román Kupát (2001, 2003, 2006, 2007, 2010). Mivel tavaly nem játszott a MOL Ligát első alkalommal megnyerő HSC-ben, a mostani szezonban azért dolgozik, hogy ezt a trófeát is begyűjtse. S&L: Ez a fejlődés azonban a saját pályafutásában is új kihívásokat hozhatott volna. Nem akarja egy még erősebb bajnokságban is kipróbálni magát? Sz. Sz.: A karrierem során többször is felmerült ennek a lehetősége, legelőször még tinédzser koromban, amikor az egyik korosztályos válogatottal New York-ban játszottunk, és sportösztöndíjjal kint maradhattam volna Amerikában. Azonban nemet mondtam a lehetőségre, bár racionális magyarázatot azóta sem tudok adni erre. Fontos válaszúthoz kerültem, és egyszerűen úgy éreztem, hogy nekem itthon a helyem. Bizonyára közrejátszott mindebben, hogy nagyon családcentrikus vagyok, és nem akartam távol élni a szeretteimtől. Valószínűleg egészen másképp alakult volna minden, ha akkor élek azzal a lehetőséggel. Később kaptam ajánlatokat Magyarországról is, de Csíkszeredában is akkor indult be a csapat fejlesztése, így anyagilag és szakmailag sem lett volna indokolt, hogy külföldre szerződjek. S&L: Sportpszichológusok szerint sok múlik azon, hogy egy élsportoló miként éli meg a győzelmeket, illetve a vereségeket. Ön miként kezeli ezeket a helyzeteket? Sz. Sz.: A győzelem mindenkit feldob, míg a vereséget úgy kell felfogni, mint a játék részét. Örökké nem lehet nyerni, ráadásul előfordul, hogy egyszerűen semmi sem jön össze: végigtámadunk egy mérkőzést és mégsem tudunk gólt lőni, míg az ellenfél két kontrából két találatot szerez. Ezekre a szituációkra saját magukat kell felkészíteniük a játékosoknak. Egy kihagyott helyzet már történelem, nem lehet visszahozni, viszont arra rámehet a mérkőzés, ha a hátralevő harminc percben ezen rágódsz. Én hamar megerősödtem ebben a szemléletben, már fiatalon jól kezeltem ezeket a helyzeteket. S&L: A pályafutása során sérülésekből is kijutott önnek, hogy viseli őket? Sz. Sz.: Ez minden élsportoló életében benne van, én kétszer is jelentős sérüléssel küszködtem. Nem könynyű a visszatérés: az önbizalom mellett magad előtt kell látnod azokat a dolgokat, amiért küzdesz, tudatosulnia kell benned a célnak. Akkor megvan az akaraterő a munkához. Ki kell deríteni, miért történhetett meg a probléma, és rá kell erősíteni a sérülékenyebb 12 stílus&lendület február tesztrészekre. Azt tapasztaltam, hogy nem kifizetődő a túlzott óvatosság sem: minél inkább félsz tőle, a sérülés annál hamarabb utolér. Nem is kell feltétlenül a jégen megtörténnie, otthon vagy az utcán is össze lehet szedni. S&L: A pályán azonban ott van a jégkorongban gyakori ökölcsaták veszélyforrása is. Mi az oka annak, hogy a hokiban jóval több a verekedés, mint bármilyen más csapatsportban? Sz. Sz.: Felgyorsult ez a sport, minden nagyobb sebességgel zajlik, így aztán keményebbek és kevésbé kivédhetőek az ütközések. Úgy látom, hogy a jégkorongban emiatt nagyobb a nyomás a játékosokon. Az utóbbi tizenöt évet alapul véve minden csapatsportban, a futballban, a kézilabdában vagy a vízilabdában is egyre jobban dominál az erő. De maga a világ is felgyorsult, a hétköznapi életben is egyre magasabb a stressz-szint, és az emberek az utcán is robbanékonyabbak már. Van, aki le tudja gyűrni ezt, van, akinél elég néhány apróság, hogy kitörjön a vulkán. S&L: A jelek szerint abba a csoportba tartozik, amely önuralommal tudja kezelni az ilyen a helyzeteket. Sz. Sz.: Mivel húzóembernek számítok, a türelmetlenségemmel vagy az agresszivitásommal a csapatot is büntetném. Nem éri meg, hogy három-négy, vagy annál is több meccses eltiltást kockáztassak egy pár másodperces felindulás miatt. Észak-Amerikában, az NHL-ben ez azonban a show része, ott szinte a nézők igénylik a verekedést egy mérkőzésen. Egy bizonyos szintig amíg mondjuk csak ketten esnek egymásnak nincs is ezzel nagy baj. Ez férfias játék, aki úgy érzi, hogy sérelem érte, intézze el a pályán. Aztán kapjon kétperces, vagy nagyobb büntetést, azalatt lehiggad. De az nem szerencsés, hogy egy-egy ilyen eset után a résztvevők izgulva várják a fegyelmi bizottság ülését, hogy hány további találkozón nem léphetnek jégre. S&L: Túl a harmincon gondolkodott már azon, hogy mivel foglalkozik majd, ha visszavonul az aktív sporttól? Sz. Sz.: Egyelőre nem nagyon foglalkozom ezzel a kérdéssel, hiszen ha elkerülnek a sérülések, akkor még további öt évem is lehet ebben a sportágban. Van, amikor úgy érzem, később is a jégkoronggal akarok foglalkozni, van, amikor egészen másra tenném fel az életemet. Kiss Csaba

13

14

15

16 interjú Azoknak, akik többet akarnak a TÖLTŐÁLLoMÁSoK arculatának KoRSZeRŰSÍTÉSÉT KÖveTŐen a MoL RoMÁnIa ÚJ arculati KaMPÁnYT InDÍToTT azoknak, akik TÖBBeT akarnak SZLogenneL. az ÚJ KaMPÁnYRÓL adina IoneSCuT, a MoL RoMÁnIa PR- ÉS MÁRKaÉPÍTŐ MeneDZSeRÉT KÉRDeZTÜK. Stílus & Lendület: Honnan merítették a kampány alapjául szolgáló ötleteket? Adina Ionescu: Egy arculati kampánynak mindenekelőtt tényeken és érveken kell alapulnia, a fogyasztók ugyanis hamar megbüntetik a felelőtlen ígéreteket tevő márkákat és vállalatokat. A MOL Románia esetében már korszerűsítettük a benzinkutak nyolcvan százalékát, ami az új vizuális megjelenés mellett a töltőállomásoknál és a shopokban is magával hozta a szolgáltatások színvonalának emelkedését. Ez a folyamat idén teljes egészében lezárul, így minden benzinkutunk egységes és szebb megjelenést kap. Erre a stabil alapra építve kellett eldöntenünk, mi a legfontosabb üzenet, amit az új kampánnyal szeretnénk közvetíteni. Felhasználtuk a rendelkezésre álló információkat: a felméréseink azt mutatták, hogy a termékek és a szolgáltatások magas minőségi színvonala az egyik legfontosabb tulajdonság, amellyel az ügyfelek összekötik a MOL-t. Így indult el az Azoknak, akik többet akarnak elnevezésű kampány. Másrészt úgy láttuk jónak, hogy ne mi magunk beszéljünk a MOL-ról, hanem egy polgári pilóta, egy igényes ember, akinek a professzionalizmusa meghatározza a környezetében lévők sorsát. Számára a kiválóság nem véletlen, hanem választás, és a mindennapi döntései is ezen az elven alapulnak. S&L: Miért tartották fontosnak, hogy a főszereplő valóban egy pilóta legyen, és ne egy színész játssza el a szerepet? A. I.: A kampány a lakosság számára leginkább elérhető csatornákon követhető nyomon: televízióban, nyomtatásban és online. A televíziós szpot egy különleges személy, egy polgáripilóta-oktató, és a MOL 16 stílus&lendület február mint márka összekapcsolásáról szól. Azt akartuk, hogy amit közvetítünk, az megfeleljen a valóságnak. Így a reklámfilmben szereplő pilóta valós személy, aki a MOL-kutaknál szokott tankolni. Ezen kapcsolódási pont mellett a pilóta emberi értékei önfejlesztés, professzionalizmus, felelősség, minőség is azonosulnak a MOL értékeivel. S&L: A forgatás során repülőgépet és szimulátort is használtak, és egy neves rendezővel dolgoztak. Melyek voltak a munka legérdekesebb momentumai? A. I.: Hogy összefoglaljam a munka lényegét: a 30 másodperces reklámfilm elkészítéséhez 18 órát forgattunk, 40 statisztát alkalmaztunk, a nagyméretű stábot Bukarest három különböző helyszínére kellett költöztetni egy pénteki napon, és lezártuk a bukaresti Coposu sugárúton lévő MOL-kutat. Mindehhez még hozzáadódik a produkciós cégnél eltöltött idő a hangeffektusok és a vágás véglegesítésére. A tapasztalt rendező, Radu Jude jelenléte egyet jelentett a következetességgel, az előmunkás találkozásoktól kezdve a forgatásig és az utómunkákig. Radunak sikerült vizuálisan is visszaadnia a MOL-üzenet lényegét ami nem könnyű feladat, figyelembe véve, hogy egy benzinkút nem generál más márkák termékeihez hasonló érzelmeket. S&L: A forgatás során szembesültek valamilyen nehézségekkel? A. I.: Nem nevezném nehézségeknek, inkább olyan szokatlan helyzeteknek, amelyeket szokványos embereknek kellett megoldaniuk. Szigorú időbeosztáshoz kellett tartanunk magunkat ahhoz, hogy mindent egyetlen nap alatt forgassunk le. A fáradtsággal és a hideggel nem is kalkuláltunk bár hűvös, de szerencsére derűs időjárás volt. Már a szimulátoros jelenetnél, amit reggel 6:30-kor kezdtünk forgatni, kiderült, hogy milyen fontos volt az, hogy egy igazi pilótával dolgozzunk szinte minimális rendezői utasítást kellett adni a főszereplő számára. A repülőtéren felvettünk néhány olyan jelenetet amelyek később nem kerültek be a reklámfilmbe, amikor a gép szárnyaira esnek a felkelő nap sugarai. Ehhez meg kellett fordítani a repülőgépet ekkor értettem meg igazán, milyen nagy hatalma van a rendezőnek. Ő irányít mindent a saját látásmódja alapján, ő az, aki átlátja az egész folyamatot. Amikor átköltöztünk a Coposu sugárútra, a forgatási felszereléseket gyorsan és hibátlanul állították össze. A szpot utolsó jelenetéhez Radu Jude kékes alkonyati fényben szerette volna lefilmezni a benzinkutat, úgy vélte, hogy ez emeli ki a legjobban a létesítményt. Tudtuk, hogy a nap 16:36-kor nyugszik le, és sikerült is beleférnünk az időbe. S&L: Melyek a jövőbeni tervek az arculati kampány folytatásához? A. I.: Ahogy említettem, ez a kampány az emberekről szól. Szeretnénk további olyan értékes személyeket találni, akik társulnának a MOL márkával, de erről csak később tudok majd többet mondani.

17

18 stílus Nagyvilági Hamupipőke KISLÁnY KoRÁBan MeLYIK nő ne ÁLMoDoZoTT volna arról, HogY HaMuPIPŐKÉHeZ HaSonLÓan eljut egy varázslatos BÁLBa, ahol IgaZI HeRCegnŐneK ÉReZHeTI MagÁT CSoDÁS RuHÁJÁBan, CSILLogÓ ÉKSZeReIBen? a BÁLI SZeZon BeKÖSZÖnTÉveL ez az ÉRZÉS ÚJRa HaTaLMÁBa KeRÍTeTT BennÜnKeT, HISZen a SZeBBnÉL SZeBB estélyi KReÁCIÓK ÉS a RagYogÓ ÉKSZeReK FoRgaTaga ÉvRŐL ÉvRe MegBaBonÁZ BennÜnKeT.

19 stílus Királyi színek A február nemcsak a bálok hava, de a szerelmeseké is, hiszen 14-én, Bálint napján őket ünnepeljük! Így akár egy meghitt vacsoráról legyen szó, vagy egy ünnepélyes bálba vagyunk hivatalosak, elsődleges szempont a megfelelő, azaz elegáns öltözet. A 2012-es szezonban nagy hangsúlyt kapnak a feltűnőbb, fodros, díszített, illetve áttetsző kreációk, melyek mind szabásvonalukban, mind pedig színeikben inkább figyelemfelkeltőek mintsem visszafogottak. A fukszia, a sötétkék és a metálos pezsgő, ezüst, illetve arany színek a legmeghatározóbbak, de idén a smaragdzöld árnyalat is nagy kedvenc az örök klasszikus fekete-fehér páros mellett. S természetesen ne feledkezzünk meg A kis fekete ruháról sem, mely minden nő gardróbjának alapdarabja kell, hogy legyen, hiszen romantikus vacsorák és elegáns rendezvények alkalmával egy ilyen dögös kis feketével biztosan sikert aratunk majd, s abban az esetben is áthidaló megoldás, ha nem vagyunk a fent említett élénk színek és formák feltétlen hívei. Még mielőtt azt gondolnánk, hogy egy egyszerű, fekete ruha unalmas vagy túl egyszerű lenne, ne felejtsük el azt sem, hogy az ilyen egyszerű, de nagyszerű kreációkat lehet a legjobban variálni különféle kiegészítőkkel, továbbá cipőnk és táskánk is jobban érvényesül egy visszafogottabb darab viselésekor! Az idei szezonban nem feltétlenül szükséges, hogy a lábbeli és a táska színben megegyezzen, azonban nagyon fontos, hogy az összkép, a stílusjegyek harmonizáljanak egymással. A ragyogás jegyében Egy hangsúlyos kiegészítő magára vonzza a tekinteteket, és teljessé teszi megjelenésünket, így mindig ügyeljünk rá, hogy gondosan válasszuk ki a megfelelő darabot, mely nemcsak fellépésünket határozza meg, hanem számos praktikus szempontnak is eleget tehet. Egy díszes fejpánt vagy egy kövekkel díszített karóra remek kiegészítője lehet báli öltözékünknek, de természetesen a koronát ezúttal is a megfelelő ékszerek kiválasztásával tehetjük fel. Egy csillogó nyaklánc, egy látványos fülbevaló, vagy éppen egy oversize méretű gyűrű még látványosabbá varázsolhatja báli kreációnkat. A világ legszebb és legközkedveltebb, kristályokból készült ékszereit a Swarovskinak köszönhetjük. Így aki a cég gyönyö- rű ékszereiből választ magának kiegészítőt a jához, elismerő dicséreteket söpörhet be. Tegye ruhákifinomultabbá öltözékét a különleges Swarovski Elements kristályberakásos H. L. Jewel ékszerekkel, amelyeket csak a MOL Románia benzinkútjainál vásárolhat meg kedvezményes áron, az ajánlott fogyasztói árnál akár 70%-kal olcsóbban. Részletek a honlapon február stílus&lendület 19

20 UtazÁs Hull a hó, sportolni jó! FRISS, CSÍPŐS LevegŐ, FeHÉR HÓTaKaRÓ ÉS ezernyi PRogRaM, SPoRToLÁSI LeHeTŐSÉg BeL- ÉS KÜLFÖLDÖn. SÍeLÉS, KoRCSoLYÁZÁS, SZÁnKÓ vagy extrém SPoRToK. TaRTSon velünk, ÉS nézze Meg, HoL LeHeT a LegJoBBaKaT CSÚSZnI az IDeI TÉLen! Jégvitorlázás, síbicikli, hókajak Miért ne lehetne a telet ugyanúgy tölteni, mint a nyarat? Vitorlázni, biciklizni, kajakozni A technika töretlen fejlődésének hála ezek a príma nyári sportok mind-mind elérhetőek téli változatban is, ráadásul nem kívánnak sem horribilis összegű befektetést, sem pedig olyan körülményeket, amelyeket ne tudna akár a Kárpát-medencében is előállítani a kontinentális klíma. Szóval, csak jég, hó, némi lejtő és egy kis szél kell, hogy indulhasson a móka. Jégvitorlázni többek között Magyarországon a Balatonon és a Velencei-tavon, Ausztriában a Zelli- és az Irr-tavon, vagy Svájcban a Joux-tavon lehet de csak megfelelő jégvastagság esetén. Kimondottan a bátrak sportja: a profik akár a 100 km/h-s sebességet is elérhetik. A síbiciklivel és a hókajakkal nem kell ettől tartani: a sebesség helyét a színtiszta, önfeledt szórakozás veszi át, és a sporteszközökön kívül ehhez tényleg csak egy havas domboldal kell. icesailing.htm Hol keresse? Bob, szánkó A szánkó akkor is örök szerelem marad, ha valaki már a francia gleccserek fekete pályáin is unatkozik. Mindenki ezzel kezdte, ez a szerelem pedig sohasem múlik el. A szánkósokat (legyenek felnőttek vagy gyerekek) ezért a legtöbb helyen kijelölt, a síelőktől jól elkülönített pályák várják. Figyeljünk oda, hogy még csak véletlenül se tévedjünk a sokkal gyorsabb síelők közé, mert annak biztosan nem lesz jó vége! A szánkó nagy testvére a bob bár talán jobb hasonlat, hogy olyan a ródli után, mint az autós rutinpálya után beülni egy versenyautóba. Míg az igazi versenybobok akár a 100 km/h-s sebességet is elérhetik a jégkatlan szerpentinjében, addig a sínpályán vagy acélcsúszdában sikló járművünk km/h-ra képes. Veszélytelen, mégis a száguldás izgalmát kínáló kikapcsolódás kicsiknek és nagyoknak egyaránt. Hol keresse?

21 UtazÁs stílus Korcsolyázás A sportágat kiötlő derék németalföldi atyafiak már a XVI. században korit kötöttek a csizma talpára, hogy vidáman csúszhassanak a befagyott csatornák jegén. Ma pedig már azt sem kell megvárni, hogy befagyjanak az élővizeink, ha egy jót szeretnénk korizni. A természetes jég mellett ugyanis ma már szinte gyerekjáték műjeget csinálni, így novembertől márciusig gyakorlatilag minden nagyvárosban üzemel legalább egy műjégpálya. Szabadban vagy csarnokban az élmény ugyanaz: a mozgás szinte percek alatt megtanulható, attól fogva pedig már csak egymásra kell vigyázni. Fontos ugyanakkor: hiába csábítanak folyóink és tavaink hatalmas felületei, amíg a hivatalos szervek be nem jelentik, hogy a jég korcsolyázásra alkalmas (azaz legalább 8 10 cm vastag), addig szigorúan tilos kísérletezni. Van helyette bőven biztonságos választék! Hol keresse? Síelés, sífutás, snowboard A három legnépszerűbb télisportot ma már felesleges szétválasztani, ugyanis minden hazai és külföldi pálya készen áll rá, hogy mindhárom szakág hódolóit a lehető legjobb kondíciókkal fogadja. A környező országok közül Ausztria minden összevetésben éllovas: Karintiában és Stájerországban Európa legjobb pályái várják a síelőket. Természetesen Olaszországban, Svájcban, Franciaországban és a hazai pályákon is ideális körülményeket találunk, de persze akkor sem csalódunk majd, ha Szlovénia felé indulunk. Hol keresse? február stílus&lendület 21

22 kishírek Halolajjal a leukémia ellen? A krónikus mieloid leukémia (CML) ellen jelenleg alkalmazott terápiás módszerek képesek csökkenteni a leukémiás sejtek számát, azonban nem képesek teljes gyógyulást előidézni. A Pennsylvaniai Egyetem kutatói azonban biztató eredményeket értek el ezen a téren. A halolajban lévő omega-3 zsírsavakból készült, D12-PGJ3 néven futó kivonat a kísérleti egerekben elpusztította a fehérvérűség e formája során az állatokban kialakult daganatos őssejteket. Az így kezelt leukémiás kísérleti egerek teljesen meggyógyultak, és nem mutatkozott a betegség kiújulása sem. A kivonatban lévő egyik fehérje ugyanis képes kiválasztani, majd elpusztítani a daganatos őssejteket, ami reményt adhat egy gyógyító hatású készítmény létrehozására. Miért nem fáj? Az injekciós tűtől való iszony jó pár embertársunknak keseríti meg az életét, a stresszen kívül gyakorta el is ájulhat, aki ilyen pszichikai tüneteket produkál. Nekik lehet megváltás egy amerikai egyetem mérnökcsapatának legújabb fejlesztése: a hernyóselyem fibroin nevű alkotóelemét felhasználva kitalálták a hajszál egytizedének kerületével rendelkező mikrotűcskéket. Ezzel a tűvel szinte semmit sem lehet érezni a szúrásból, mert a mikrotű túl rövid ahhoz, hogy a bőr alatti idegeket elérje. Sőt az is megoldható, hogy fokozatosan bocsássa ki a gyógyszert, így olyan orvosságoknál is lehetséges a fokozatos felszívódás, amelyek tabletta vagy hagyományos tapasz formájában nem használhatóak hatékonyan. Hizlaló fahéj? Nincs kellemesebb, mint egy fárasztó nap után hazaérve meggyújtani egy füstölőt vagy egy finom illatú gyertyát. De miért van az, hogy kis idő elteltével legszívesebben felfalnánk az egész hűtőt? Nem véletlen, hogy a keleti kultúrák nagy jelentőséget tulajdonítanak az illatoknak, mert pontosan ismerik a hatásaikat. Vannak például olyan aromák, melyek folyamatosan evésre ösztönöznek. Kerüljük a fahéj, a borsmenta vagy a vanília illatát, mivel akár parfümben, akár lakásillatosítóként használjuk étvágygerjesztő hatásuk van, és a kísértésnek szinte képtelenség ellenállni. Jól kiagyalták! Sokszor használjuk az Annyi esze, van mint egy tyúknak szólást, de vajon mondták-e már valaha, hogy: Annyi agya van, mint egy póknak!. Pedig ez igazán hízelgő megállapítás lenne, hiszen Costa Rica-i biológusok kimutatták: a kistestű pókoknak gyakran akkora az agyuk, hogy még a lábaikba is jut belőle, hiszen központi idegrendszerük kitölti az előtest üregének 80 százalékát, beleértve a lábüregek 25 százalékát is. Az elemzés szerint azért ilyen nagyméretű az agyuk, hogy ugyanolyan bonyolult hálókat tudjanak készíteni, mint nagyobb fajtársaik. Robin Hood és a vikingek Feltúrják a híres sherwoodi erdőt, vagyis Robin Hood kultikus lakhelyét, ugyanis régebbi, viking emlékek után kutatnak a régészek. Egy 200 esztendős dokumentum alapján beazonosították, hogy az általuk Thynghowe-nak vagy Thing-nek nevezett erdőben a középkor hajnalán a viking előkelők törvényt ültek, de a kutatások akkor anyagi okokból hamar leálltak. Most viszont a helyi történelmi egyesület 50 ezer fontot kapott a folytatásra. A tervek szerint először repülőről készítenek felvételeket annak érdekében, hogy a területen fák által eltakart ősi törvényhely nyomaira bukkanjanak.

23 kishírek Maja-turizmus A legtöbben csak legyintenek arra, hogy 2012 decemberében eljön a világvége. A mexikóiak azonban pazar üzleti lehetőséget látnak benne, és egy éven át tartó programokkal csábítják a turistákat az egykor maják lakta vidékre. Az átlagos évi 22 milliós látogatószám helyett most 52 millió vendégre számítanak. Az őserdőben hatalmas digitális órát állítottak fel, amely visszaszámlálja az időt december 21-ig, de lehet időkapszulákban üzeneteket, képeket küldeni az 50 évvel később élő földlakóknak, továbbá nyárra időzítik a maja múzeum megnyitását is Yucatán államban. A gondolat erejével Az IBM minden évben elkészíti ötéves prognózisát, összegyűjti azokat a fontos innovációkat, amelyek meghatározó hatást gyakorolhatnak életünkre. Ezek az előrejelzések nemcsak a technológiai újításokra vonatkoznak, hanem arra is, hogy azok milyen mértékben terjedhetnek el. Az informatikai cég szakemberei szerint 2017-re már kaphatók lesznek azok a telefonok, amelyek segítségével már csak rá kell gondolnunk a telefonhívásra, ha fel akarunk hívni valakit. Vagyis a kezünket nélkülözve vagy hangvezérlés nélkül tárcsázunk: elegendő lesz arra a személyre gondolnunk, akit szeretnénk felhívni, és a telefon már indítja is a hívást. A megoldás kombinálható lenne más bioinformatikai alkalmazásokkal is, például az arckifejezésekkel történő irányítással. Védelem alatt Mivel Ázsiában növekszik az igény a rinocérosz tülke iránt, egyre többet pusztítanak el ezekből a csodás állatokból. Míg tavalyelőtt csak 333 állat esett áldozatul, addig 2011-ben már 443 rinocéroszt terítettek le az orvlövészek. A tradicionális orvoslásra használt tülökből nemcsak gyógyszert, hanem különböző dísztárgyakat is készítenek. A tülök kilója egyébként 65 ezer dollárt ér a feketepiacon, tehát drágább az aranynál, de még a platinánál is. A legtöbb ázsiai országban helyi katonák és repülő őrjáratok ellenőrzik a nemzeti parkok területét, hogy megfékezzék az egyébként már védett állatok pusztulását. Finom és hatásos A mediterrán területeken élő emberek el sem tudják képzelni az életüket gránátalma nélkül, de a kaukázusi népek édességek alapanyagaként is használják és salátákba is teszik. Kiváló antioxidáns hatású, tartalmaz polifenolokat, flavionokat, így a rendszeres fogyasztók szervezete számos vírussal könnyedén veszi fel a harcot. Nemrég arra is rájöttek a kutatók, hogy a gombák és baktériumok ellen is hatásos. Gyakori fogyasztásával tehát nem csupán az influenzát előzhetjük meg, hanem akár egy erősebb Candida-fertőzésnek is búcsút mondhatunk február stílus&lendület 23

24 GasztroNómia Éde s ki emmiségek Az A legszebb Ajándék, Amelyet saját magunk Alkotunk, főként egy olyan Bensőséges ünnep AlkAlmávAl, mint A valentin-nap. kedvesünk így meglepődve BonthAtjA ki A finomságokat, melyeket szeretettel készíthetünk és fogyaszthatunk. A legszebb ajándék: egy mosoly. Egy ölelés. Vagy még az sem csak egy gondolat: Szeretlek. (Müller Péter)

25 GasztroNómia Marcipános bonbon Hozzávalók: 50 dkg nyers marcipán, 10 dkg porcukor, 2 cl cseresznyepálinka, étcsokoládé, mandulaforgács. Elkészítés: A porcukorhoz adjuk hozzá a darabokra vágott marcipánt és az alkoholt. Deszkán gyúrjuk egységes masszává. Formázzunk a masszából cseresznye nagyságú labdácskákat, hagyjuk fél órát száradni, majd egyesével mártsuk bele őket a felolvasztott étcsokoládéba, és újra hagyjuk száradni. Száradás elején mandulaforgácsban is meghempergethetjük, s ha már jól megszikkadt, csomagolhatjuk! Raffaello golyók Hozzávalók: 16 dkg sovány tejpor, 6 cl víz, 10 dkg olvasztott vaj, 8 dkg porcukor, 8,5 dkg kókuszreszelék, db blansírozott mandula. Elkészítés: A vizet és a cukrot lábasba tesszük, felforraljuk. Egy tálban elvegyítjük a tejport a kókuszreszelékkel. Mikor felforr a szirup, lehúzzuk a tűzről a lábast, állandó keverés mellett hozzáadjuk a kókuszreszelékes tejport, és beleöntjük az olvasztott vajat is. Sima masszát kell kapnunk, melyet aztán hűlni hagyunk. Golyókat formázunk belőle, s mindegyik közepébe egy egész mandulaszemet dugunk. Utolsó lépésként kókuszreszelékben hempergetjük meg a golyókat. Trüffel Hozzávalók: 30 dkg étcsokoládé, 5 evőkanál tej, 12 dkg vaj, 15 dkg porcukor, 4 tojássárgája, kakaópor. Elkészítés: A csokoládét daraboljuk fel, állandó kevergetés mellett alacsony hőfokon olvasszuk meg tejben, majd keverjünk bele 10 dkg porcukrot, és adjuk hozzá a tojássárgáját. A vajat is olvasszuk meg, aztán keverjük a csokoládéba. Hűvös helyen 2 3 óráig pihentessük, ezt követően a masszából formáljunk kis golyókat. Körülbelül 30 golyó lesz belőle, a felét kakaóporba, a felét porcukorba hempergessük. A trüffeleket mignonpapíron tegyük hűtőbe, s onnan tálaljuk. Málnás macaron Hozzávalók (kb. 50 db macaronhoz): 20 dkg porcukor, 20 dkg mandulaliszt, 7,5 dkg tojásfehérje, 20 dkg kristálycukor, 65 ml víz, 7,5 dkg tojásfehérje, piros ételfesték, szezámmag, keményre főzött málnalekvár. Elkészítés: A porcukrot, a mandulalisztet és az első adag tojásfehérjét marcipánszerű masszává összedolgozzuk. A vizet a kristálycukorral közepes hőfokon, pontosan 121 Celsius-fokig főzzük (cukorhőmérővel ellenőrizhetjük). A második adag tojásfehérjét kemény habbá verjük, a piros ételszínezéket is beletesszük, és hagyjuk kihűlni. Ezután apró részletekben a masszához keverjük a tojáshabot egy keverőkanállal, nem habverővel! A masszát egy csöves nyomózsákba tesszük, s szilikonos sütőpapírra, 2 3 cm távolságra egymástól szabályos kör alakokat nyomunk belőle. Minden második sort megszórunk kevés szezámmaggal, majd 30 percen át hagyjuk bőrösödni. Ezt követően 150 fokra előmelegített sütőben 25 percen át sütjük őket légkeverés nélkül. Kisütés után sűrűre főzött málnalekvárral töltjük, és fél napig hűtőben pihentetjük február stílus&lendület 25

26 kultúra Programok Toto Cutugno & Band BUKAREST, 2012 FEBRUÁR 29. Toto Cutugno az egyik legismertebb olasz előadóművész, slágereit a világ minden táján ismerik és dúdolják. Saját 12 lemeze több mint 150 millió példányban kelt el, és további közel 400 dalt írt mintegy félszáz sikeres énekes számára. A királyi palota hangversenytermébe (Sala Palatului) Toto Cutugnót nyolc zenésztársa kíséri el, az együttes pedig a sztár valamennyi nagy slágerét előadja majd. Nemzetközi Hajózási Szalon BUKAREST, 2012 FEBRUÁR Az eseménynek idén a Romaero Băneasa ad otthont: a szalon ismét találkozási pont lesz azon amatőrök, profik és rajongók számára, akik bele szeretnének kóstolni az eleganciát és erőt ötvöző sportág világába. A kiállításon és vásáron részt vesz majd a Romániában jelen lévő nautikai cégek többsége, és a lenyűgöző jachtok forgalmazói mellett a háttéripar is képviselteti magát. Segesvár Blues Fesztivál SEGESVÁR, 2012 FEBRUÁR Az országon belül, de a határokon túl is egyre ismertebb fesztivál viszonyítási ponttá vált a stílus rajongói számára. A történelmi szász városban zajló esemény évről évre magasabb szintre lép, és idén is a blueszene számos világsztárját vonultatja majd fel. CD Wolf Kati Vár a holnap SONY MUSIC Az énekesnő óriási lendülettel, fáradhatatlanul dolgozott új lemezanyagán és a végeredmény is bizonyítja: nem hiába! Fantasztikus dalok születtek és Kati ismét csodálatosan énekel. Új albumára 16 felvétel került fel: a vadonatúj szerzemények mellett megtalálhatók a már ismert slágerek is. A lemezt bónuszfelvételként a Szerelem, miért múlsz? DJ Dominique remixe zárja. Instant szeánsz Quimby TOM-TOM RECORDS A zenei anyag nemcsak abból a szempontból rendhagyó, hogy ez a 20 éve fennálló együttes első koncertfelvétele, hanem azért is, mert nem a turné egy állomását rögzítették, hanem 2011 tavaszán külön erre az alkalomra, kisszámú néző előtt tartottak egy klubkoncertet, mely este bensőséges hangulatának immár bárki részese lehet, aki meghallgatja az albumot. Rúzsa Magdi Magdaléna Rúzsa MAGNEOTON Rúzsa Magdi új arcát mutatja meg lemezén, amely az azonos című önálló estjének dalait tartalmazza: Magdalénaként lép elő, hogy szenvedélyes hangon meséljen a közönség számára ismeretlen életéről. A nagy slágerekben és a most újra felfedezésre kerülő dalokban az emberi lét örömeinek és fájdalmainak el nem múló érvényessége szólal meg, melyek ugyanúgy jelen voltak az egykori dívák életében, mint ma Magdalénáéban. Seal Soul 2 WARNER MUSIC Seal karrierje során négy Grammy-díjat nyert, több mint 20 millió albumot adott el, a 2008 novemberében megjelent Soul pedig világszerte kasszasiker volt, rengeteg platina- és aranylemez státuszt ért el. Az új lemezen elsősorban a hetvenes évek klasszikusai csendülnek fel, olyan előadók dalai, mint Marvin Gaye, Bill Withers, Al Green, vagy Teddy Pendergrass. 26 stílus&lendület február