Tartalomjegyzék. 1. A Saharun szervezője, tisztségviselők: Tisztségviselők, lebonyolító személyzet... 33

Átírás

1 VERSENYKIÍRÁS 2011

2 Tartalomjegyzék 1. A Saharun szervezője, tisztségviselők: Tisztségviselők, lebonyolító személyzet Szabályok Az esemény helyszíne, időpontja, útvonal, időterv Útvonal, táv Időterv Napi szakaszok időterve Nevezés folyamata és feltételei Nevezés folyamata Nevezés feltételei Kategóriák, járműosztályok Versenykategória Kalandkategória Járműosztályok versenykategóriában Nevezési díjak Díjazás Azonosítók, kötelező reklámfelületek Résztvevő azonosítók A használt karszalag színkódok és a hozzájuk tartozó csoportok a következők: Verseny kategóriában indulók Járműazonosítók Reklámfelületek Futam előtti adminisztráció és közlekedésbiztonsági ellenőrzés GPS Track Control (TC) Itiner és menetlevél Itiner Menetlevél Szellemi termék Az idő és sebesség szerepe a Saharun on, pontlevonások A limitidővel kapcsolatos pontlevonások Idő szerepe zárt pályás speciál szakasz esetén Pontlevonások Napi szakaszok teljesítése, cél Értékelés Óvás Járműcsere, átülés másik csapathoz Baleset Károkozás, agresszív viselkedés Szerzői jogok A változtatás és kiegészítés joga fenntartva, a dokumentum szerzői jogi védelem alatt áll! Coimbra Kft. 2 / 12. oldal

3 1. A Saharun szervezője, tisztségviselők: A Saharun rendezője a Sahara Passage Ltd., lebonyolítója és a szervezési feladatokat ellátja a Coimbra Kft., melynek feladatai: a futam európai képviselete, a résztvevői koordináció, a médiaértékesítések, a szponzor koordináció, illetve a futammal kapcsolatos események megszervezése. Szervezőiroda cím: 1033 Budapest, Hévízi út 6/e., Magyarország telefon: +36 (1) ; fax: +36 (1) Tisztségviselők, lebonyolító személyzet Futamigazgató: Polgár András (HU; EN; FR) Főszervező: Polgár Tamás (HU; EN) Sajtófőnök: Székely Nagy Katalin (HU; EN; DE; FR) Informatikai vezető: Siska Zoltán (HU; EN; DE) Szervezés, koordináció, web: Joó Klementina (HU; EN) Pályaírás, útvonal: Polgár András, Polgár Tamás Egészségügyi szolgálat vezetője: Gyurkó Gábor (HU, EN) Futamorvos: Dr. Debreceni Katalin (HU, EN) Szervezőiroda vezető: Simon Eszter (HU) GPS (Track Control TC) értékelés: Coimbra ITS Kft. 2. Szabályok A verseny az alábbi szabályok szerint kerül lebonyolításra, melyeket a nevezési lap aláírásával minden résztvevő elfogad: a KRESZ és az érintett országok közlekedési szabályai a Saharun Részvételi és Futamszabályzata 3. Az esemény helyszíne, időpontja, útvonal, időterv A Saharun 2011 futam február 19. és március 5. között kerül megrendezésre. A futam által érintett országok: Magyarország, Szlovénia, Olaszország, Tunézia 3.1. Útvonal, táv Az előzetes meghirdetett útvonalban a változtatás jogát a rendezőiroda fenntartja, és az esetleges változtatásokról értesítés küld minden résztvevőnek. A futamra lehet teljes (Budapest Tunis), illetve csak afrikai (Tunis Tunis) útvonalra nevezni. Nap Dátum Rajt Cél Táv megjegyzés február 19. szombat Budapest Velence 711 km rajtceremónia február 20. vasárnap Velence Salerno 775 km február 21. hétfő Salerno Tunis 0 km tengeri átkelés február 22. kedd Tunis Bou Salem 258 km február 23. szerda Bou Salem Nefta 325 km február 24. csütörtök Nefta Kebili 264 km február 25. péntek Kebili Ksar Ghilane 162 km február 26. szombat Ksar Ghilane Ksar Ghilane 165 km homoksivatag, körverseny február 27. vasárnap Ksar Ghilane El Borma 320 km homoksivatag február 28. hétfő El Borma Tiaret 154 km homoksivatag március 01. kedd Tiaret Tiaret 215 km homoksivatag, körverseny március 02. szerda Tiaret Tataouine 320 km homoksivatag március 03. csütörtök Tataouine Kairouan 310 km március 04. péntek Kairouan Tunis 180 km célceremónia Össztáv: km A változtatás és kiegészítés joga fenntartva, a dokumentum szerzői jogi védelem alatt áll! Coimbra Kft. 3 / 12. oldal

4 3.2. Időterv Az előzetes időtervben a változtatás jogát a rendezőiroda fenntartja, és az esetleges változtatásokról értesítés küld minden résztvevőnek. Esemény Időpont Nevezési időszak kezdete július 13. Nevezési időszak vége február 4. Futam előtti adminisztráció február 18. Rajt február 19. szombat Afrikai szakasz kezdete február 22. kedd Befutó, eredményhirdetés március 4. péntek 3.3. Napi szakaszok időterve A napi szakaszok hosszától, nehézségétől függően a kiírt időtervhez képest eltérés lehetséges, az alábbi modell egy átlagos napot mutat be. A napi szakaszhoz meghatározott időpontok a futam előtt kerülnek meghatározásra. Esemény Időpont Itiner kiosztása, GPS koordináták 07:30 feltöltése Rajt 08:00 Limitidő a táv teljesítésére 10 óra Beérkezés a célba büntetés nélkül 18:00 ig Menetlevél és Track Controll adatok 22:00 ig leadása versenynapon Menetlevél és Track Controll adatok másnap 06:30 07:00 között leadása éjszakai beérkezés esetén 4 Nevezés folyamata és feltételei 4.1. Nevezés folyamata A Saharun futamra a következő módon lehet benevezni: 1. A weboldalon a 2011 menüpont, Nevezés almenü űrlapjának kitöltésével, majd az ott megadott adatok elküldésével lehet regisztrálni a futamra. 2. Az adatok elküldését követően a regisztrációt visszaigazoló e mailben található linket követve kell bejelentkezni a regisztrált e mail cím és egy automatikusan generált jelszó segítségével majd itt a csapat saját adminisztrációs felületén meg kell adni a nevezéshez szükséges további adatokat. 3. Az adatok megadását követően a honlapon megjelenik a beállított kategóriához, létszámhoz és nevezési időszakhoz tartozó nevezési díj. 4. A nevezési díjat el kell utalni a csapat oldalon megadott bankszámlaszámra. A nevezés a nevezési díj megfizetésével válik véglegessé. 5. A futamon való indulás feltétele továbbá az aláírt nevezési űrlap visszaküldése Nevezés feltételei A Saharun futamain, a regisztrációs folyamat lefolytatása mellett az alábbi feltételeknek megfelelve bárki indulhat, de Verseny kategóriában nem kerülnek kiértékelésre a szervező munkatársai és azok közvetlen hozzátartozói. 1. Kaland kategóriában a csapatok 18 éves kor alatti tagjainak indulásához írásos szülői beleegyezés szükséges. 2. Verseny kategóriában a csapatok minden résztvevőjének kivétel nélkül a rajt időpontjáig be kell töltenie a 16. életévét. 18 éves kor alatt írásos szülői beleegyezés szükséges. 3. A csapatok minden résztvevőjének és a járműnek is kivétel nélkül rendelkeznie kell az adminisztratív gépátvétel időpontjában érvényes nevezéssel. 4. A csapatok minden tagjának kivétel nélkül az adminisztratív gépátvétel pillanatában rendelkeznie kell érvényes határátlépéshez szükséges okmányokkal és biztosításokkal legalább a futam időtartamára, figyelembe véve az érintett országok vonatkozó szabályozásait. 5. A járműveknek kivétel nélkül rendelkeznie kell az adminisztratív gépátvételkor a futam időtartamára érvényes forgalmi engedéllyel és kötelezőbiztosítással, mely érvényes Európában 6. A csapat legalább egy tagjának Minimum Vizsgát kell tennie a futamszabályzat ismeretéből. A változtatás és kiegészítés joga fenntartva, a dokumentum szerzői jogi védelem alatt áll! Coimbra Kft. 4 / 12. oldal

5 7. A csapatok minden résztvevőjének kivétel nélkül aláírásával kell igazolnia, hogy elfogadja a Saharun részvételi feltételeit, hogy a futamon saját felelősségére vesz részt, és nem támaszt semmilyen sérülésből adódó, anyagi vagy nem anyagi természetű kártérítési igényt a rendezőiroda, és vele szerződéses viszonyban álló dolgozóival szemben. Elfogadja, hogy a futam szervezői semmi nemű jogi, vagy egyéb képviseletet nem biztosítanak a résztvevők számára. Megismerte, elfogadja és tudomásul veszi a szabályokat, lemond a rendezőiroda javára a futam teljes időtartama alatt róla és csapatáról készült álló és mozgókép illetve hangfelvételek jogairól, azok rendezőiroda általi közzétételéhez hozzájárul, illetve betartja az általánosan érvényben lévő emberi normákat, és betartja a a KRESZ szabályait a futam teljes ideje alatt. 5. Kategóriák, járműosztályok A 2011 es futamra Verseny és Kalandkategóriában lehet nevezni, a résztvevők azonos útvonalon haladnak. A Verseny és Kalandkategória közötti különbség az, hogy Kalandkategóriában nincs napi időlimit, nincs kiértékelés és eredményhirdetés Versenykategória Feladatok autós résztvevők számára: Navigációs, ügyességi és logikai verseny, mely során a résztvevők a következő feladatok megoldásával gyűjtenek pontokat: Geocaching feladatok: koordináta vagy egy szöveges leírás alapján kell megkeresni a feladat megoldását Ügyességi feladatok: csapatmunkával vagy egyénileg megoldandó feladatok Navigációs és átlagsebesség tartós feladatok Napi szakaszok limitidőn belül történő teljesítése A futam során a sebesség és az idő csak az átlagsebesség tartós szakaszok, illetve az zárt pályás időmérők esetén számít, a verseny nem az idő ellen megy. A versenyzők kiértékelése GPS alapon, elektronikusan, illetve a napi menetlevél kiértékelésével történik, napi eredményhirdetéssel. Feladatok Motoros/Quados résztvevők számára: Navigációs, ügyességi és logikai verseny, mely során nem a résztvevők a következő feladatok megoldásával gyűjtenek pontokat: Geocaching feladatok (korlátozott számban): koordináta vagy egy szöveges leírás alapján kell megkeresni a feladat megoldását kevés Ügyességi feladatok (korlátozott számban) Navigációs és átlagsebesség tartós feladatok napi szakaszok limitidőn belül történő teljesítése A versenyzők kiértékelése GPS alapon elektronikusan és a napi menetlevél kiértékelésével történik, napi eredményhirdetéssel. Két motoros/quados alkothat egy csapatot, az kiértékelés során külön díjazzuk az egyéni és csapat teljesítményeket. Útvonalak versenykategóriában A Saharun során a versenyzők két lehetséges útvonal között választhatnak. Ez a két útvonal csak az európai szakaszban különbözik egymástól, azaz lehet teljes vagy csak afrikai útvonalra nevezni. Azoknak a versenyzőknek, akik csak az afrikai szakaszon vesznek részt a futam előtti adminisztrációra az afrikai kontinensen, az első napi etap előtt kerül sor. Az eredmények kiértékelése során készítünk összetett és afrikai összetett listát is Kalandkategória A résztvevők járműkategóriától függetlenül tájékozódási pontok segítségével jutnak el a napi szakaszok végpontjáig. Útjuk során ízelítőt kapnak a versenyzők feladataiból, de azok értékelését maguk, javítókulcs alapján végzik. A napi szakaszok megegyeznek a versenyszakaszokkal, de van lehetőség túrázni, illetve alternatív könnyített úton eljutni az esti célig Járműosztályok versenykategóriában A futamon Versenykategórián belül az indulók járműveik szerint a következő kategóriák alapján külön kerülnek értékelésre: 1. Motor/Quad, maximum egy résztvevő/jármű 2. Motor/Quad, két jármű (csapat) 3. Autó 2WD, minimum egy, maximum négy résztvevő, maximum 2,5 m magasság, maximum 3499 kg 4. Autó 4WD original, minimum egy, maximum négy résztvevő, maximum 2,5 m magasság, maximum 3499 kg. Gyári állapotú autó a szabályzat szerinti maximális átalakítással A változtatás és kiegészítés joga fenntartva, a dokumentum szerzői jogi védelem alatt áll! Coimbra Kft. 5 / 12. oldal

6 5. Autó 4WD épített, minimum egy, maximum négy résztvevő, maximum 2,5 m magasság, maximum 3499 kg. Épített versenyautó, mely nem felel meg az original kategóriának, és érvényes forgalmi engedéllyel rendelkezik 6. Truck 7. Egyéb jármű: Minden olyan jármű, mely a fenti kategóriákba nem sorolható, a közúti közlekedésre alkalmas és megfelel a hatályos közlekedésbiztonsági előírásoknak. Autós kategórián belül, amennyiben egy járműtípusból (2wd, gyári 4wd, épített 4wd, teherautó, stb.) legalább három indul a futamon, úgy azok teljesítményét járműkategóriánként is értékeljük. 6. Nevezési díjak A Saharun 2010 es futam nevezési díjai a következők: Versenykategória Kalandkategória Versenykategória Kalandkategória 2WD/4WD/TRUCK MOTOR/QUAD AKCIÓS IDŐSZAK Jármű regisztráció Részvételi díj/fő Jármű regisztráció Részvételi díj/fő AKCIÓS IDŐSZAK Jármű regisztráció Részvételi díj/fő Jármű regisztráció Részvételi díj/fő Adásvétel esetén a rendezőiroda részére kategóriáktól függetlenül kötelező a következő adminisztrációs díj megfizetése: Jármű regisztrációs díj: 100 EUR/jármű Személy regisztrációs díj: 40 EUR/személy Kategóriánként csak 50 csapat indulhat. Befizetési sorrend alapján válnak a nevezések véglegessé. Amennyiben a futamra a rendezvényt fogadó országok emelik a befogadott járművek/személyek számát, úgy a szervezők dönthetnek a kategória kvóta bővítéséről. 7. Díjazás A futamot teljesítő minden résztvevő a célba érkezéskor megkapja a Saharun adott évre szóló hivatalos plakettjét. A kategóriák, és járműosztályok helyezettjeit a célban tartandó hivatalos eredményhirdetés keretében kupával jutalmazza a rendezőiroda, a következők szerint: Versenykategória díjazottak: Összetett Összetett afrikai útvonal Motor, Quad egyéni Motor, Quad csapat Autó 2WD Autó 4WD original Autó 4WD épített 1 Kamion AWD A fent felsorolt díjakon felül a szervezők plakettekkel díjazzák a futam alatt kimagasló jótékonysági cselekedetet, és fair play díjat osztanak ki. 1 Épített autónak minősül: (meghatározás később) A változtatás és kiegészítés joga fenntartva, a dokumentum szerzői jogi védelem alatt áll! Coimbra Kft. 6 / 12. oldal

7 8. Azonosítók, kötelező reklámfelületek A Saharun során mind a résztvevők, mind a járművek azonosítókkal vannak ellátva, melyeket a szabályzatban meghatározott helyekre felhelyezve kell tartani, és a futam teljes időtartama alatt állagukat meg kell óvni. Az azonosítók sérülését, vagy megsemmisülését azonnal jelenteni kell, és a szervezők gondoskodnak azok pótlásáról. Azonosító nélküli részvétel esetén a szervező fenntartja magának a jogot, hogy a csapatot és azok tagjainak a további futamokra való nevezését visszautasítsa Résztvevő azonosítók A használt karszalag színkódok és a hozzájuk tartozó csoportok a következők: Verseny kategóriában indulók Pilóta Kék Navigátor Zöld Kísérők Fehér Egyszemélyes csapatok (motor, quad, autó, egyéb) Zöld Kaland kategóriában indulók Sárga Rendezők, Versenybírók Magenta Egészségügyi szolgálat Piros Sajtó Cián A karszalagokon a következő információk találhatók: Rajtszám/sorszám Vészhelyzetben hívható telefonszám 8.2. Járműazonosítók A résztvevők a jármű fajtájától függően három vagy négy járműazonosítónak kötelesek helyet biztosítani minden körülmények között, amelyek tartalmazzák a kötelező reklámfelületek egy részét is. A járműazonosítók formáját a 1. ábra mutatja be. A járműazonosítót a jármű oldalára úgy kell felhelyezni, hogy annak boltíves fele a menetirány szerint előre helyezkedjen el. A rajtszám és a kötelező reklámfelület elválaszthatatlan egymástól, különválasztása kifejezetten tilos! 1. ábra Járműazonosító körvonala A járműazonosítók elhelyezése és méretei: Motor, oldalkocsis motor: Három darab 250 mm 152 mm méretű rajtszám mely tartalmazza a kötelező reklámfelületek egy részét, a motor két oldalán, és az elején látható helyre helyezve. Lásd 2. ábra Quad: Három darab 250 mm 152 mm méretű rajtszám mely tartalmazza a kötelező reklámfelületek egy részét, a quad két oldalán és a hátulján, jól látható helyre helyezve a megadott ábrák alapján. Lásd 2. ábra A változtatás és kiegészítés joga fenntartva, a dokumentum szerzői jogi védelem alatt áll! Coimbra Kft. 7 / 12. oldal

8 Autó: Kamion: Egyéb jármű: Két darab 800 mm 485 mm méretű rajtszám az autó két oldalán, az első ajtón, vagy azokon túllógva, és egy darab 250 mm 152 mm méretű a hátulján mely tartalmazza a kötelező reklámfelületek egy részét, jól látható helyre helyezve. Lásd 2. ábra Két darab 800 mm 485 mm méretű rajtszám a kamion fülkéjének két oldalán, az ajtókon, vagy azokon túllógva, egy egy darab 800 mm 485 mm méretű a hátulján és az elején mely tartalmazza a kötelező reklámfelületek egy részét, jól látható helyre. Lásd 2. ábra Két darab 800 mm 485 mm méretű rajtszáma az egyéb jármű fülkéjének két oldalán lehetőleg az ajtókon, vagy azokon túllógva, illetve a jármű méretétől függően egy egy darab 250 mm 152 mm vagy 800 mm 485 mm méretű a hátulján és az elején mely tartalmazza a kötelező reklámfelületek egy részét, jól látható helyre. Lásd 2. ábra Rajtszám tartományok A futamon használt rajtszámok, jelölések és számtartományok a következő csoportok beazonosítására használhatók: Versenykategória Kalandkategória (színbeli eltérés a Versenykategóriához képest) Futamigazgató RD (Run Director) Főrendező CO (Chief Organizer) Szervezői járművek RC1 RC99 (Race Control) Egészségügyi szolgálat M1 M99 (Medical) Sajtó P1 P99 (Press) Jótékonysági partnerek CH1 CH Reklámfelületek A résztvevők szabadon helyezhetnek el reklámokat a járműveik karosszériáján a következő kitételekkel: az elhelyezett reklámok, feliratok nem akadályozhatják a kilátást előre, illetve oldalra, és nem sérthetik az általános közízlést illetve az általánosan érvényben lévő emberi normákat, és tiszteletben kell tartaniuk az érintett országok polgári és vallási tárgyú törvényeit és rendelkezéseit nem helyezhetik el úgy a saját reklámjaikat, hogy az takarja a hivatalos azonosítókat és a kötelező reklámfelületekre elhelyezett reklámokat A kötelező reklámfelületek a járműazonosítókon kívül: Motor, Oldalkocsis motor: Egy darab 3x20cm es felirat a versenyző bukósisakján Autó: Két darab 10x25 cm es matrica az első szélvédő felső részében, jobb és baloldalon. Lásd 3. ábra. Kamion, Egyéb jármű: Két darab 10x25 cm es matrica az első szélvédő felső részében, jobb és baloldalon. Lásd 3. ábra. A változtatás és kiegészítés joga fenntartva, a dokumentum szerzői jogi védelem alatt áll! Coimbra Kft. 8 / 12. oldal

9 2. ábra Kötelező azonosítók felhelyezése 3. ábra Egyéb kötelező reklámfelületek felhelyezése FIGYELEM! A kötelező reklámfelületektől való eltérés nem lehetséges! 9. Futam előtti adminisztráció és közlekedésbiztonsági ellenőrzés Az adminisztratív gépátvétel és eligazítás a rajt előtti napon kerül lebonyolításra, melynek pontos időbeosztásáról és helyszínéről a szervezők hírlevélben tájékoztatják az indulókat. Az adminisztráció során a szervezők ellenőrzik a résztvevők szükséges okmányainak (forgalmi engedély, biztosítás, jogosítvány, útlevél) meglétét és azok érvényességét, illetve kiadják a szükséges azonosítókat, az itinereket, majd eligazítás keretében tájékoztatják a csapatokat a futammal kapcsolatos fontos információkról. A csapat kapitányának alá kell írnia a közlekedésbiztonsági nyilatkozatot, melyben igazolja, hogy a jármű alkalmas a futamon való részvételre. Az adminisztráció során a csapat egyik tagjának minimum vizsgát kell tennie a részvételi szabályzat ismeretéből. Az adminisztráció végével a csapatok átvehetik a futamon kötelező azonosítókat és elfoglalhatják helyüket a rajthelyszínen. A változtatás és kiegészítés joga fenntartva, a dokumentum szerzői jogi védelem alatt áll! Coimbra Kft. 9 / 12. oldal

10 10. GPS A futamon minden csapatnak rendelkeznie kell nyomvonal készítésére alkalmas GPS navigációs berendezéssel. Korábbi navigációs tapasztalatok alapján a szervezők GARMIN gyártmányú navigációs berendezések használatát ajánlják. A szervezők vállalják, hogy GARMIN típusú készülékekre a napi szakaszok előtt feltöltik a napi koordinátákat. A futam során kalandkategóriában kötelező a GPS készülékeken a nyomvonal készítés funkció alkalmazása. Amennyiben nem GARMIN típusú eszközt használnak a túrázók, úgy kötelező a nyomvonal átadásához szükséges technikai háttér biztosítása. A sebesség előírások betartásának az érdekében a csapatoknak minden esetben a saját GPS sebesség adatukat kell figyelembe venniük. A jármű saját sebességmérője nem elfogadható a futam során, vitás kérdések esetében arra hivatkozni nem lehet. 11. Track Control (TC) A versenykategória indulóinak ellenőrzése a TC berendezéssel történik. A TC a GPS rendszer segítségével, nagy pontossággal, 2 másodperces időközönként rögzít adatokat a járműhelyzetével, sebességével kapcsolatban. A futam során a szervezők az értékeléshez semmilyen más (analóg vagy egyéb útrögzítő és sebességmérő (pl. a jármű sebességmérője, vagy helyzet meghatározó) készülék adatát nem veszik figyelembe. A TC berendezés beszereléséhez szükséges tároló dobozt és antennát a futam rajtja előtt a szervezők helyezik el, és egyidejűleg beüzemelik a TC t a járművekben. Egy darab TC berendezés bérletét tartalmazza a nevezési díj, de a bérleti szerződésben meghatározott letétet (nettó 100 EURO) a csapatoknak a rajt előtt az adminisztráció során, a berendezés beszerelésekor készpénzben kell megfizetni, melyet hibátlan eszköz leadása esetén a célba érkezéskor, készpénzben kapnak vissza. A résztvevőknek lehetőségük van a nevezési díjban foglalt készüléken felül, még egy TC igénylésére a bérleti szerződésben meghatározott bérleti díj és a letét viselése mellett. A résztvevőknek kötelessége a futam teljes időtartama alatt működtetni a TC berendezéseket. 12. Itiner és menetlevél Itiner A futam rajtjánál, illetve a napi szakaszok rajtját megelőző eligazítás során a csapatok kategóriától függetlenül itinert kapnak, mely a következőket tartalmazza: napi szakaszokkal kapcsolatos fontos információkat (limitidő, táv, cél koordináta, stb.) következő napi időterv a feladatok és tájékozódási pontok GPS koordinátáit a feladatok leírásait és kérdéseit részben, de nem egészben a sebességkorlátozás alá eső vagy egyéb veszély zónákat és azok pontos leírásait Ha a résztvevők megkapták a napi szakaszhoz tartozó itinert, a rajt időpontjáig a rajthelyszínt nem hagyhatják el, ennek megszegése a csapat futamról történő kizárását vonja maga után. Az itinerben megadott koordinátaformátum (szélesség/hosszúság): HDDD mm,mmm (pl. Rendezőiroda: N047 32,929 E019 02,064 ) Menetlevél Versenykategóriában a feladatok megoldásainak rögzítéséhez a szervezők menetlevelet biztosítanak, melyet a napi szakaszok rajtja során osztanak ki. Nincs lehetőség a menetlevél késedelmes felvételére. Sérülése, elvesztése megsemmisülése esetén a csapat napi teljesítménye értékelhetetlen. A menetleveleket a napi célban kell leadni a beérkezés során. Csak pecsételt, hivatalos menetlevelek leadása lehetséges, fénymásolt menetlevelet, illetve más papíron, füzetben rögzített megoldások a kiértékelés szempontjából érvénytelenek Szellemi termék Az Itiner és a Menetlevél is a szervező szellemi terméke, így arról másolatot készíteni, futemon nem induló személynek átadni, vagy nyilvánosságra hozni szigorúan tilos, és ennek megsértése a futamról való kizárás mellett jogi következményeket von maga után. A változtatás és kiegészítés joga fenntartva, a dokumentum szerzői jogi védelem alatt áll! Coimbra Kft. 10 / 12. oldal

11 13. Az idő és sebesség szerepe a Saharun on, pontlevonások A futamon napi limitidő van meghatározva. Ez a szervezők által előzetesen a résztvevők számára meghatározott időtartam, amelyen belül kell a napi szakaszokat teljesíteni ahhoz, hogy a versenykategóriában induló csapatok levonást ne kapjanak. A limitidőt a napi szakasz rajtjánál minden résztvevő csapatnak átadásra kerülő itiner tartalmazza. Figyelem! A limitidőn belül a szervezők által megadott összes koordináta nem közelíthető meg a közlekedési szabályok betartása mellett, így fontos a rajt előtt a megfelelő taktika kialakítása. Figyelem! A gyorshajtást a szervezők kiemelten büntetik! A limitidő a rajtvonalon történő áthaladástól számítandó A limitidővel kapcsolatos pontlevonások Versenykategóriában, az itinerben megadott limitidő után egy órán belül beérkezők az aznap elért pontszámuk 80% át kapják meg, a limitidő után több mint egy órával célba érkező csapatok a napi pontok 50% át kapják meg. A napi kiértékelésben csak a limitidő plusz egy óra alatt beérkezett versenyzők eredményei szerepelnek. A napi menetlevelek legkésőbb a következő napi rajt előtt egy órával adható le, az ezután leadott menetlevelek és TC eredmények nem kerülnek kiértékelésre. Az utolsó napi szakaszon a limitidő után egy órával beérkező csapatok aznapi eredményeit a szervezők nem értékelik ki. A résztvevő csapatok rajt és beérkezési időpontja a menetlevélen kerül rögzítésre, de a TC által rögzített időpontok kerülnek elfogadásra vitás beérkezés esetén. Amennyiben a futam során két vagy több csapat azonos pontszámot ér el a feladatok megoldása során, úgy a helyezés a napi etap időeredmények alapján kerül meghatározásra Idő szerepe zárt pályás speciál szakasz esetén A futam során a szervezők dönthetnek zárt pályás speciál szakasz megszervezéséről, melyen kifejezetten a szakasz teljesítésének az ideje számít, ezekről a szakaszokról a szervezők előre tájékoztatják az indulókat. Ezek teljesítését a szervezők stopper segítségével ellenőrzik és a szakasz nehézségétől és az indulók számától függően, a futam előtti eligazítás során, előre kihirdetett módon értékelik Pontlevonások A futam során a szabályzat megsértése esetén a szervezők a szabálysértés mértékétől és módjától függően büntető pontokkal vagy kizárással büntetik a résztvevő csapatokat a következő büntetési tételek alapján: Büntetés tárgya Azonosító nélküli részvétel a futamon Baleset (súlyos személyi sérülés) esetén a segítségnyújtás elmulasztása Elmulasztott bukósisak használat Eltérés a kötelező azonosítóktól és reklámfelületektől Feladat megrongálása, módosítása, megsemmisítése vagy áthelyezése Ittas vezetés Ködlámpák szabályzat szerinti használatának elmulasztása Megengedett maximális sebesség túllépése maximum 20 km/órával (gyorshajtás) Megengedett maximális sebesség túllépése minimum 20, maximum 40 km/óra sebességgel (gyorshajtás) Megengedett maximális sebesség túllépése több mint 40 km/h val (gyorshajtás) Motoros résztvevőknek nem a szabályzat szerinti ruházat alkalmazása vezetés közben Navigációs pont érintésének elmulasztása Rajthelyszín elhagyása a járművel a rajt időpontja előtt TC szándékos rongálása, működésének szabotálása Segítségnyújtás elfogadása a feladatok megoldásában kizárt csapattól Tiltott együttműködés csapatok között Szankció és eltiltás a további rendezvényektől, feljelentés 20 pont levonás/alkalom 10 pont levonás/alkalom 10 pont levonás 20 pont levonás Napi menetlevélben meghatározva 14. Napi szakaszok teljesítése, cél A napi szakasz a célvonalon történő áthaladással ér véget. Célba érkezéskor a versenykategóriás csapatoknak le kell adniuk a napi szakasz menetlevelét, a TC t, a kalandkategóriás indulók esetén pedig GPS által a napi szakaszon rögzített nyomvonalat. Versenykategóriában napi szakasz akkor tekinthető teljesítettnek, ha a csapat mind a menetlevelet, mind a TC által gyűjtött adatokat a célba érkezéskor leadja a szervezőknek. A változtatás és kiegészítés joga fenntartva, a dokumentum szerzői jogi védelem alatt áll! Coimbra Kft. 11 / 12. oldal

12 15. Értékelés A futamot teljesítő minden résztvevő a célba érkezéskor megkapja a futam teljesítéséért járó oklevelet és plakettet. A futam során csak a Versenykategóriában indulók feladatmegoldását értékelik a szervezők, a csapatok által a futam során leadott menetlevelek és TC k eredménye alapján. A csapat napi eredménye a menetleveleken helyesen megoldott feladatok pontszámából, a TC segítségével kiértékelhető feladatok pontszámából, és a TC alapján bizonyítható sebességtúllépések és szabálysértések bűntetőpontjaiból adódnak össze. A futam során a napi szakaszok nem hivatalos (óvások elbírálása előtti) eredményeit a másnapi szakaszok rajtját megelőző eligazításokon teszik közzé a szervezők. A futam során a napi szakaszon elért pontszámok, és kapott büntetések összege a végeredmény. A futam utolsó napján a napi eredmények kihirdetését követően nem hivatalos végeredményt hirdetnek a szervezők. Ezt követően elbírálják az óvási idő alatt benyújtott óvásokat, majd végleges eredményt hirdetnek. 16. Óvás Versenykategóriában minden résztvevő csapat csapatkapitányának (akadályoztatása esetén írásos meghatalmazással rendelkező meghatalmazottjának) lehetősége van óvást benyújtani a szervezők felé a csapatuk nevében. Az óvást írásban kell megtenni óvási díj megfizetés mellett. Az óvási díjat és az óvással kapcsolatos szabályzásokat a Futam részvételi szabályzata tartalmazza. 17. Járműcsere, átülés másik csapathoz A Saharun résztvevői a futam során a járművük üzemképtelenné válása esetén járművet cserélhetnek azzal a feltétellel, hogy az új járműnek is meg kell felelnie a szabályzatban foglaltaknak. Járműcsere esetén a szervezőket tájékoztatni kell a cseréről, és új járműazonosítókat kell igényelni. Versenykategóriában egy csapat járművének üzemképtelenné válása esetén a csapat tagjai a napi etap végéig utasként beülhetnek másik versenycsapat járművébe (amennyiben a napi etap célja nem lakott területen van, úgy a legközelebbi lakott településig), de a további napokon csak a megjavított saját vagy a csereautóval, vagy kaland kategóriás résztvevőkkel folytathatják útjukat. 18. Baleset A Saharun veszélyes üzem. A szervezők kifejezetten megkérnek mindenkit arra, hogy a futam teljes időtartama alatt minden területen megfontolt és defenzív magatartásukkal lehetőség szerint próbálják meg elkerülni a balesetek bekövetkezését. Minden résztvevő feladata, és jól felfogott érdeke a futam teljes időtartama alatt saját, a csapattársai, illetve résztvevők épségének a védelme. A futam során személyi sérüléssel járó baleset esetén értesítendő személyek, hatóságok részletes leírását a szabályzat tartalmazza. Baleset esetén, a baleset helyszínén lévő további csapatoknak kötelező a segítségnyújtásban és az elsősegélynyújtásban részt venniük, amennyiben ennek elmulasztása bebizonyosodik, a szervezők kizárják a csapatot a futamból, és cserbenhagyás miatt jogi lépéseket kezdeményeznek a csapat ellen. Baleset esetén a sérült jármű, illetve roncs elszállításának megszervezése a balesetet szenvedett csapat feladata. 19. Károkozás, agresszív viselkedés Tilos bármilyen dologi, egészségi vagy természetbeni káresemény okozása. A futam rendezője semmilyen körülmények között nem vállal felelőseget a résztvevők által okozott vagyoni illetve nem vagyoni károkért. Ezen szabály tudomásulvételét a résztvevők a nevezési lap aláírásával elfogadják! Amennyiben a szervezők bármilyen károkozásról tudomást szereznek, úgy az érintett csapatot kizárják a futamból, felszólítják őket a kár megtérítésére, ennek elmulasztása esetén megteszik a szükséges jogi lépéseket. Az agresszív és a támadó viselkedés semmilyen körülmények közt nem megengedett. A szervezők egybehangzó megítélése alapján maximum 50 büntetőpont adható, visszatérő vagy súlyos esetben a résztvevő kizárással is sújtható. 20. Szerzői jogok Jelen versenykiírás a Coimbra Kft. szellemi terméke. A dokumentum bármely részletének másolása, felhasználása a Coimbra Kft. előzetes írásbeli hozzájárulása nélkül tilos. A változtatás és a kiegészítés joga fenntartva. A kiadások tartalmazzák a változtatásokat az első tartalmi oldalon. A változtatás és kiegészítés joga fenntartva, a dokumentum szerzői jogi védelem alatt áll! Coimbra Kft. 12 / 12. oldal