MEZFALVA NAGYKÖZSÉG. Településrendezési terv ALÁTÁMASZTÓ MUNKARÉSZEK

Átírás

1 Megbízó: Mezfalva Nagyközség Önkormányzata 2422 Mezfalva Kinizsi u. 44. Tervez: Rosivall Tervez Iroda Kft Budapest Nagymez u MEZFALVA NAGYKÖZSÉG Településrendezési terv ALÁTÁMASZTÓ MUNKARÉSZEK Egyeztetési anyag szeptember

2

3 Megbízó: Mezfalva Nagyközség Önkormányzata 2422 Mezfalva Kinizsi u. 44. Tervez: Rosivall Tervez Iroda Kft Budapest Nagymez u MEZFALVA NAGYKÖZSÉG Településrendezési terv ALÁTÁMASZTÓ MUNKARÉSZEK Egyeztetési anyag Tervezk: Településrendezés, városépítészet, értékvédelem: Rosivall Ágnes Rosivall Tervez Iroda Kft. Rigó István Tájrendezés, zöldfelület környezetvédelem: Auer Jolán TÁJOLÓ-TERV Kft. Szijné Béres Mónika TÁJOLÓ-TERV Kft. Rigó István Rosivall Tervez Iroda Kft. Közlekedés: Babós Gyula Pro Urbe Kft. Becsák Péter Közmellátás: Hanczár Zsoltné KÉSZ Kft. Bíró Attila Hanczár Gábor Beke Ágnes Süle Veronika Princzing Áron Felels tervez: Rosivall Ágnes Rosivall Tervez Iroda Kft. Ügyvezet: Rosivall Ágnes Rosivall Tervez Iroda Kft szeptember

4

5 TARTALOMJEGYZÉK Oldal 1. Népesség, foglalkoztatás...1 Értékel összegzés...1 A település távlati nagyságrendje A gazdasági tevékenység és területei...3 Értékel összegzés...3 Javaslat Lakásellátás...5 Értékel összegzés...5 Javaslat Intézményellátás...7 Értékel összegzés...7 Javaslat Országos- és regionális közúti közlekedési kapcsolatok...11 Gyorsforgalmi út...11 Országos mellékutak...11 A település közúti kapcsolatai...13 Közúti tömegközlekedés...15 Vasúti közlekedés...15 Gyalogos- és kerékpáros közlekedés...15 Gépjárm-elhelyezés Zöldfelület-fejlesztési javaslat Tájrendezési, külterületi területfelhasználási javaslat...21 A táji, természeti értékek védelme...21 Külterületi területfelhasználási javaslat...22 A táj használatát korlátozó tényezk Környezetalakítási javaslat, a települési környezet védelme...25 Jelenlegi környezeti állapot értékelése...25 Környezetalakítási javaslatok, környezeti feltételek Közmvesítés és elektronikus hírközlés...33 Jelenlegi közmellátás összefoglaló értékelése...33 Közmfejlesztési igények...34 Közmvenkénti fejlesztési javaslat...38 AZ ALÁTÁMASZTÓ MUNKARÉSZEK RAJZI MELLÉKLETEI Közlekedéshálózat-fejlesztési javaslat Térségi áttekint térkép Tervezett közlekedési hálózatok (1:45 000) Tájrendezési javaslat Közmfejlesztési javaslat Viziközmvek (1:12 000) Energiaközmvek (1:12 000)

6

7 ALÁTÁMASZTÓ MUNKARÉSZEK A szerkezeti terv Egyeztetési anyaga kidolgozásának legfbb elzményei: Mezfalva 9/2005. (II. 2.) számú Ök. határozattal elfogadott Településfejlesztési koncepciója Mezfalva Településrendezési Terv Vizsgálat, értékel elemzések (Rosivall Tervez Iroda augusztus) 1. NÉPESSÉG, FOGLALKOZTATÁS ÉRTÉKEL ÖSSZEGZÉS A népességszám alakulása, a népességváltozás összetevi A falu lakóinak száma 2001-ben (népszámlálási adat) 4951 f volt. A népesség 70-es és 80- as évekbeli, összességében mintegy 6%-os csökkenését a 90-es évektl a folyamatos növekedés váltotta fel, mely csak az elmúlt egy-két évben látszik megtorpanni. A község említett népességnövekedésének hátterében a beköltözk viszonylag magas száma áll, a természetes szaporodás egy-két év kivételével rendre negatív érték, tehát a halálozások száma meghaladja az élve születésekét. A beköltözk elssorban Dunaújvárosból érkeznek, jövedelmi viszonyaiknak megfelelbb a városinál olcsóbb lakás- és életkörülményeket keresve. A népesség korstruktúrája Mezfalva népességének korösszetétele az öregségi index alapján kedveznek mondható, bár ez az érték az elmúlt idszakban kis mértékben romlott. (Az öregségi index a 60 év felettiek és a 14 év alattiak számának hányadosa. Az 1 alatti érték kedvez, vagyis fiatal népességre, az 1,0 feletti érték öreged népességre utal.). Mezfalván az öregségi index 1990-ben 0,44, 2001-ben 0,62 volt, tehát a község népességének összetételében még jellemzen a fiatalabb korosztályok meghatározóak. Nappali és éjszakai népesség A település népességének jelents része (mintegy 30%-a) naponta ingázik, ennél kevesebben dolgoznak vagy tanulnak helyben, míg a más településrl bejárók aránya nem éri el a nappali népesség 10%-át. Az éjszakai és a nappali népesség közötti eltérés igen jelents (közel 30%), ami a település foglalkoztatottsági szintjének a térség gazdasági centrumaitól (elssorban Dunaújvárostól) való függését jelzi. Éjszakai népesség 4951 A lakó (éjszakai) és a nappali népesség (f), 2001 dolgozik tanul összesen Más településen Helyben Nem dolgozik, nem tanul 2164 Más településrl jár be Nappali népesség Figyelemre méltó azok száma, akik a statisztika szerint nem dolgoznak, és nem tanulnak (arányuk a lakónépességhez viszonyítva 44%). Többségük valamilyen ellátásban, gondoskodásban (kisgyermek, eltartott háztartásbeli, nyugdíjas) részesül, azonban (a megyei ROSIVALL TERVEZ IRODA Bp. Nagymez u T/F:

8 adatokhoz hasonlóan) a népesség közel 4%-ának gazdasági tevékenysége, aktivitása rejtve marad. Jellemzen k az anyagi és társadalmi szempontból leginkább lecsúszottak. Külterületi lakónépesség Mezfalva lakónépességének közel 12%-a (2004-ben 519 f állandó és 53 f ideiglenes lakó) él külterületen, legnagyobb számban a Szlhegyen, valamint a mezgazdasági majorokhoz kapcsolódó lakóterületeken. A külterületen történ lakás az infrastrukturális hiányosságok mellett számos társadalmi és szociális gondot is jelent (egészségügyi, oktatási ellátás, személyek lakhelyen történ feltalálása stb.). A helyzet a Szlhegyen a legsúlyosabb: az elektromos áram-ellátás kivételével az ottlakás valamennyi infrastrukturális és intézményi feltétele (ivóvíz, csatorna, burkolt út) hiányzik, ugyanakkor 1996 óta a szlhegyi népesség száma 57-rl 210 fre növekedett, tehát közel megnégyszerezdött. Foglalkoztatás Mezfalva foglalkoztatási helyzete a közel 40%-os foglalkoztatottság és a munkanélküliek viszonylag alacsony aránya jellemz. A Munkaügyi Központ nyilvántartása szerint Mezfalván a munkanélküliségi ráta 5,9% (2004. április), ami megegyezik az országos átlaggal, míg a megyei és a kistérségi mutatóknál (7,4%) kedvezbb. A foglalkoztatás ágazati megoszlása szerint Mezfalva népességének 45%-a a szolgáltatásban, 41%-a az iparban, és 15%-a a mezgazdaságban dolgozik. A TELEPÜLÉS TÁVLATI NAGYSÁGRENDJE A településfejlesztési koncepció egyértelm célként rögzíti Mezfalva népességének kis mérték növekedését, de legalább annak megtartását. Alapvet cél a szakképzett fiatalok helyben tartása, a tehetsebb rétegek betelepülésének elsegítése. A helyben lakók és a betelepülk számára egyaránt vonzó életkörülmények biztosítása esetén az elkövetkez tíz évben 2-3%-os ( fs) népességnövekedés várható. Ugyanakkor el kell kerülni a külterületi népesség számának növekedését, meg kell akadályozni a társadalmi perifériára szorult emberek térbeli elkülönülését. A népesség megtartását alapveten az életkörülmények javítása segítheti el. Bvíteni kell a választékot, törekedni kell a minségi kínálatok kialakítására mind a munkahelyteremtés, a lakásellátás, mind az oktatás, a kultúra, a sport és a szabadids tevékenységek terén. ROSIVALL TERVEZ IRODA Bp. Nagymez u T/F:

9 2. A GAZDASÁGI TEVÉKENYSÉG ÉS TERÜLETEI ÉRTÉKEL ÖSSZEGZÉS Mezfalván 2004-ben 13 olyan céget, vállalkozást tartottak nyilván, amely legalább nyolc ft foglalkoztatott. A helyi gazdasági életet meghatározó tényezk és területi elhelyezkedésük: Az ipari jelleg tevékenységek elssorban a Sárbogárdi út menti gazdasági területeken folynak, azonban néhány cég a lakó- és intézményi területek közé ékeldve mködik. A mezgazdasági termeléshez kapcsolódó létesítmények az egykori majorok területén találhatóak. A kereskedelem és a szolgáltatás egységei nagyobb részben a településközpontban csoportosan, kisebb részben a község területén elszórtan helyezkednek el. Mezfalván az elmúlt tíz évben a mköd vállalkozások száma folyamatosan ntt (2002-ben 235 mköd vállalkozás volt), mely tendencia mindenképp kedvez, azonban az egyéni vállalkozások magas aránya (közel 70%) az ún. kényszervállalkozók nagy számára utal. JAVASLAT A jelenlegi gazdasági helyzetben a településen új gazdasági területek kialakítására vonatkozó napi igény nincs, azonban a térségben várható országos szint közlekedési beruházások (M6, M8, Dunaújvárosi híd) és az ország Európai Uniós csatlakozásától várhatóan fellendül mezgazdasági termékfeldolgozás, valamint a helyben meglév vagy esetlegesen betelepül vállalkozások, kereskedelmi cégek számára mindenképpen szükséges új gazdasági területek kijelölése. A termel és szolgáltató gazdasági tevékenységek területi rendszerét a szolgáltatást igénybevevk körének, a tevékenység jellegének és a környezetterhelés nagyságrendjének együttes figyelembevételével differenciált módon kell kialakítani: A környezetüket nem terhel, elssorban lakossági szolgáltatást nyújtó kisvállalkozások és kereskedelmi egységek a lakóterületen belül, illetve a településközpontban is helyet kaphatnak. A jelentsebb forgalmat vonzó, a lakó- és intézményi környezetre nézve zavaró hatású termelüzemek és egyéb vállalkozások a meglév gazdasági telephelyekhez kapcsolódóan kijelölt új gazdasági területeken kell, hogy helyet kapjanak. A gazdasági tevékenységek elhelyezésénél fontos szempont kell legyen a felhagyott vagy rossz állapotban lév gazdasági területek (pl. Selyemmajor) újbóli hasznosítása (ún. barnamezs beruházás). ROSIVALL TERVEZ IRODA Bp. Nagymez u T/F:

10 ROSIVALL TERVEZ IRODA Bp. Nagymez u T/F:

11 3. LAKÁSELLÁTÁS ÉRTÉKEL ÖSSZEGZÉS Mezfalván 2001-ben összesen 1713 lakóegység volt (KSH adat), melybl 1659 lakás (1585 lakott, 72 nem lakott és 2 más célra használt), 1 üdül és 3 intézeti háztartási lakóegység volt. A külterületi lakóegységek száma 187. Egy lakásban átlagosan 3 f él, a lakások többsége két vagy három szobás, jellemzen 80 m 2 és a fölötti alapterület, 88%-uk fürdszobával ellátott, 76%-uk komfortos vagy összkomfortos. A lakások legnagyobb része magántulajdonú, az önkormányzati lakások száma 24, egyéb tulajdonban 35 lakás van. A népesség jellemzen saját tulajdonú lakásban él, a bérleti és a szolgálati használati jogcím aránya alacsony (5%). A lakások üdülésre vagy más célra történ hasznosítása nem jellemz. Belterület A belterületi telkek kb. 90%-a beépült. Az utcák burkoltak, járda mindenütt legalább egy oldalon található. A lakóházak többsége földszintes, egylakásos családi ház, mindössze 1%-uk többlakásos, jellemzen azok is földszintesek. A lakások ivóvízellátása gyakorlatilag teljesen megoldott, gondot a szennyvízelvezetés és -kezelés jelent. A falu középs része az eredeti telekosztást tükrözi (20 m x 80 m-es telkek), a közterületek szélessége 40 m. A területen találhatók a fontosabb intézmények. A központ az elmúlt években megújult. Ugyanakkor a 70-es és a 80-as években megnyitott Bartók u. és Rákóczi u. a faluképbe nem illeszked sorházakkal épült be, ahol néhányan állattartással is foglalkoznak. A központtól nyugatra 1200 m 2, keletre (az ún. Pacsirta-telepen) m 2 nagyságú telkek kerültek kiosztásra. A falu építészeti arculata változatos: sátortets házak, nagy alapterület, többszintes épületek létesültek, míg az utóbbi években az alacsony tethajlású amerikai típusú lakások is megjelentek. Mezfalván az 1980-as évek óta szervezett lakásépítés nem történt. Az új lakásépítések elssorban a meglév vagy a régi épületek elbontásával keletkez foghíjtelkek beépítésével, kisebb részben a falu északi részén, az ÁRT-ben kijelölt területeken történnek. Külterület A külterületi lakónépesség elssorban a mezgazdasági majorok szomszédságában kialakított lakóházsorokon, valamint a volt zártkerti területeken létesített vagy átalakított épületekben él. A külterületi lakások minsége rendkívül vegyes. Összességében elmondható, hogy a nagyobb majorok, mezgazdasági üzemek mellett lév lakott területek kihasználva a major közmellátását jobb minségek, ivóvízzel és villannyal ellátottak. A Szlhegyen és Délidlben felépült és lakásként hasznosított ingatlanok jellemzen komfort nélküliek, építészeti kialakításuk rendkívül vegyes, alapterületük és felszereltségük alapján állandó ottlakásra nem alkalmasak. JAVASLAT Lakóterületi fejlesztésekkel elssorban a jelenlegi belterület foghíjtelkein, továbbá az ÁRTben megjelölt területeken az igényekhez és a várható népesedési folyamatokhoz igazodóan módosított formában és ütemezéssel számoltunk. A terv távlatában csak kis mértékben növekv népesség a lakóterületek minségi választékának növekedése mellett sem igényli az ROSIVALL TERVEZ IRODA Bp. Nagymez u T/F:

12 ÁRT-ben kijelölt valamennyi lakóterületi fejlesztés megvalósulását. Igény mutatkozik ugyanakkor a korábbi telekosztásoknál kisebb, m 2 -es telkek kialakítására. Jelen terv az alábbi lakásépítési lehetségeket tartalmazza: Meglév vagy régi épület elbontásával keletkez foghíjtelkek beépítése a jelenlegi belterületen Tompa M. utca további tömbbels feltárása Vörösmarty u. vége (új lakóterület) Árpád sor déli része (Hunyadi u. kertek vége, Árpád sor nyugati oldalának folytatása) Összesen: ebbl növekmény: db 25 db 100 db 25 db db kb. 150 db A népességre és a lakásépítésre vonatkozó adatok és becslések alapján az elkövetkez tíz évben mintegy db új lakás építésével lehet számolni, ami a tervben biztosított növekménynek is mindössze harmada. A várható igények túlbiztosítása elssorban az alábbiak miatt szükséges: a lakókörnyezeti kínálat bvítésének igénye, az egyes területek tulajdonviszonytól függ felhasználhatósága, illetve a tervi elzményekben szerepl fejlesztések (köztudatban él lakóterületi fejlesztések) megtartása. Külterületen elssorban a gazdálkodáshoz kapcsolódó helyben lakást kell lehetvé tenni, azonban a megfelel gazdasági háttérrel nem rendelkez majorokban lakóterületi bvítés nem célszer. A volt zártkertekben különösen a Szlhegyen megindult kiköltözési folyamatok megállítását építésjogi eszközökkel is korlátozni szükséges. ROSIVALL TERVEZ IRODA Bp. Nagymez u T/F:

13 4. INTÉZMÉNYELLÁTÁS ÉRTÉKEL ÖSSZEGZÉS Mezfalván az alapfokú oktatás biztosított, közép- és szakiskolába elssorban Dunaújvárosba és Székesfehérvárra járnak a diákok. A község óvodája 190 férhelyes, kihasználtsága jelenleg kb. 90%-os. Az intézmény bvítése folyamatban van, melynek során az új, kétszintes épületszárny fels szintjén tornaszoba és öltöz, az alsó szinten tanári és orvosi szoba kerül kialakításra. Az általános iskola mintegy 600 férhelyes, a gyermekek száma 2004-ben mintegy 560 (kb. 90%-os kihasználtság), az osztályok átlaglétszáma 20 f körül mozog. Az iskola tetterének beépítése, az épület akadálymentesítése tervezett. Az intézmény területe a szomszédos telkek kertjeinek felvásárlásával folyamatosan bvül, az új telekrészek azonban egyelre jórészt kihasználatlanok. Mezfalva alapfokú egészségügyi ellátással rendelkezik, kórház legközelebb Dunaújvárosban van. A falu Egészségházában (Semmelweis u. 1.) három felntt és egy gyermekrendel, valamint fogorvosi rendel és (magántulajdonú) patika mködik. Az intézmény ad helyet a védnnek, továbbá az épületben 6 db szolgálati lakás is található. Az intézmény bvítése során egy újabb gyermekrendel, valamint váróterem, irattár és akadálymentes vizesblokk került kialakításra. A település szociális intézménye a Családsegít és Gyermekjóléti Szolgálat és Idsek Napközi Otthona. Az intézmény bvítése (irodahelységek, irattár) és korszersítése (akadálymentesítés) tervezett, azonban a szükséges források nem állnak rendelkezésre. Mezfalva egyetlen sportlétesítménye a belterület déli részén lév sportpálya, ahol két labdarúgó- és egy futópálya található, a kiszolgáló épületekkel. A pályák állapota jó, azonban az épületek és a mszaki létesítmények felújításra szorulnak. A községben mköd Lovasegylet mozgáskorlátozott és értelmi fogyatékos gyermekekkel is foglalkozik, tevékenységük bvítéséhez új lovaspálya és fedett lovarda építését tervezik. A település temetje az egyház tulajdonában van. Területe a tervezés távlatában elegend, azonban ravatalozó és urnafal építése szükséges. A temet két f keresztútja mentén értékes vadgesztenyefasor található, egyébként növényzete szegényes. Mezfalván a mköd kereskedelmi egységek többsége élelmiszerbolt és vendéglátóhely. A faluban ruházati- és cipboltok, terménybolt, virágbolt, vas-mszaki, mtrágya és vetmag kereskedés is található. Az üzletek jellemzen a település központjában (József nádor u. és környéke) helyezkednek el. Mezfalván az idegenforgalom szerepe nem jelents. Szálláshely-szolgáltatás a faluban nincs, a Fehérvári út végén megépült panzió nem üzemel. Az átmen turistaforgalom kiszolgálására a falu központjában néhány kereskedelmi és vendéglátó egység mködik (pl. Zöldfa étterem). JAVASLAT A településfejlesztési koncepció önálló intézményfejlesztési programot tartalmaz, melyben alapelvként került rögzítésre, hogy a település intézményeit funkciójuk, a település életében betöltött szerepük szerint csoportosítva célszer elhelyezni. Az így kialakuló központrendszer térben összehangolja, strukturálja az egyes intézményeket, hozzájárulva azok mködési hatékonyságának növeléséhez. ROSIVALL TERVEZ IRODA Bp. Nagymez u T/F:

14 A településen az alábbi típusú központok kialakítása szükséges: hagyományos településközpont, mint az igazgatás, az oktatás, mveldés, valamint a kereskedelem és a vendéglátás legfbb színtere, funkcionálisan zártabb, de nagy kiterjedés sport, idegenforgalmi, gyógyászati célú intézményterületek, bensségesebb hangulatú, egy-egy társadalmi réteg vagy korosztály egyedi igényeit szolgáló intézmények, nagyobb szabad területet, a környez tájjal közvetlen (látvány) kapcsolatot igényl sport- és rekreációs intézmények. A hagyományos településközpont fejlesztése Mezfalva hagyományos településközpontja mind fizikai, mind funkcionális értelemben a jövben is a község súlypontját képezi, tehát továbbra is az igazgatás, az oktatás, mveldés, valamint a kereskedelem és vendéglátás legfbb színtere lesz. A településközpont meghatározó elemei a közösségi létesítmények és a közterületek, amelyeknek egységes szemlélet, rendszerszer fejlesztése szükséges. A község hagyományaihoz és jövbeni, térségben betöltött szerepéhez méltó, a helyben élk igényeinek is megfelel településközpont kialakítása érdekében annak rehabilitációja szükséges, amely magában foglalja a meglév, megrzésre érdemes közösségi épületek felújítását, a szk helyen mköd intézmények áthelyezését (Polgármesteri Hivatal, Mveldési központ, Könyvtár), új közösségi létesítmények építését (Kistérségi központ), az értéktelen épületek átépítését (József nádor utcai üzletsor), a központi funkciók térbeli kiterjesztését (iskola mögötti területek közösségi célú hasznosítása), a közterületek összehangolt rendezését (zöldfelületi, közlekedési, közm-elhelyezési szempontok együttes figyelembevétele). Fürd, sport- és rekreációs központ kialakítása Mezfalva idegenforgalmi fejlesztései közül továbbra is meghatározó a tervezett termálfürd építése. A fürd megvalósításához alapveten szükséges a termálvízzel kapcsolatos kutatások folytatása (hidrogeológiai szakvélemény készítése), továbbá a létesítmény helybiztosítása. Termálfürd építése és üzemeltetése akkor tehet gazdaságossá, ha ahhoz a megtérülést biztosító többletfunkciók is kapcsolódnak. A termálfürd elkészült építészeti tanulmányterve a mintegy 3000 m 2 -es földszinti alapterület épületkomplexumot a jelenlegi sportpálya területén helyezi el. A terület olyan komplex idegenforgalmi, rekreációs és sport központ kialakításának lehetségét hordozza magában, amely a fürd elhelyezésén túl lehetséget nyújt a kapcsolódó többletfunkciók (szállás, vendéglátás, kereskedelem) valamint nagyobb területigény sportpályák elhelyezésére is. Tanuszoda építését a termálfürdtl függetlenül is szükségessé teszi az iskolai sportolási lehetségek kibvítésének igénye. A termálfürdtl független megvalósíthatóság érdekében a tanuszoda számára az iskola mögötti telektömb kertvégeinek felhasználásával területet kell biztosítani. Nyugdíjasházak létesítése Mezfalva térségében egyre nagyobb igény mutatkozik korszer, a köz- és a magánszféra együttmködésével létrejöv idsotthon létesítésére. Ugyanakkor e réteg igényei mind differenciáltabbak, ennek megfelelen a számukra nyújtható megoldási lehetségek is különbözek. ROSIVALL TERVEZ IRODA Bp. Nagymez u T/F:

15 Mezfalván széleskör választék biztosítására kínálkozik lehetség az önálló, aktív életet él, a küls segítségre szoruló, az állandó ellátást, felügyeletet igényl ids emberek megfelel körülmények között történ elhelyezésére egyaránt. A község jelenleg nyugdíjasházak építésére a településközpontban (Semmelweis utcában) tartalékol területet, amelynek e célra történ fenntartása továbbra is szükséges. Távlatban a központban megvalósuló nyugdíjasházak mellett a Vörösmarty u. északi végén, a tervezett Páskum-tó és az azt övez közpark kialakításához kapcsolódóan kell területet biztosítani az idsek állandó ottlakását biztosító intézmény céljára. Falusi (gyermek)turizmus intézményi hátterének létrehozása Mezfalva táji adottságai, a nagy szabad területek és a falusi életmód megmaradt hagyományai alkalmassá teszik a települést falusi turizmus kialakítására. Ezt támasztják alá a jelenlév kezdeményezések, mint az iskolai honfoglalás-kori és kézmves tábor, a lovaglási lehetségek, ezen belül is a fogyatékos gyerekek terápiás foglalkoztatása. A falusi turizmus kibontakoztatása érdekében a meglév választékot, azok intézményi hátterét bvíteni és gazdagítani, az egyéni kezdeményezéseket pedig támogatni szükséges. Gyerekek táboroztatása, számukra megfelel programok biztosítása olyan összetett kínálati rendszer kialakításával lehetséges, amely egymás funkcióit kiegészít intézmények létrehozását, egyben azok területi rendszerbe foglalását igényli. E cél megvalósítása érdekében alapveten egy olyan gyermektábor kialakítása szükséges, amely elssorban a fogyatékos gyermekek esetében azok családjának fogadására is alkalmas. A megvalósításhoz fel kell használni a településen meglév civil (iskolai, alapítványi) kezdeményezéseket és szellemi potenciált. Idegenforgalom A település és környékének adottságai elssorban a vadász-, továbbá a kerékpáros és a lovas turizmus fejldését segíthetik el. Az idegenforgalmi kínálat további bvítésének lehetsége is fennáll, erre a sportpálya mellett végzett termálvíz-próbafúrás adhat reményt. A fürd megvalósulása nagymértékben növelheti a település többi önmagában jelenleg csekély lehetséget magában hordozó idegenforgalmi tényez jelentségét. A termálfürd építését a próbafúrások jogi helyzetének tisztázásával kell lehetvé tenni. A fürd megépülésével a faluban kiváló lehetség adódhat a fogyatékkal élk elssorban mozgássérült vagy szellemi fogyatékos gyermekek és családjuk üdülési lehetségeinek biztosítására is, melyet elssorban az Önkormányzat kezdeményezésére létrejöv, civil szervezetek szakmai támogatásával, részvételével mköd intézményi háttér tehet lehetvé. Az intézmény elhelyezését a jelenleg önkormányzati tulajdonú területek felhasználásával célszer megoldani. ROSIVALL TERVEZ IRODA Bp. Nagymez u T/F:

16 ROSIVALL TERVEZ IRODA Bp. Nagymez u T/F:

17 5. ORSZÁGOS- ÉS REGIONÁLIS KÖZÚTI KÖZLEKEDÉSI KAPCSOLATOK Mezfalva távlati közlekedési kapcsolatait az Országos Területrendezési Terv (OTrT évi XXVI. tv.), valamint a jelenleg egyeztetés alatt álló Fejér megye Területrendezési Tervében rögzített elhatározások határozzák meg. GYORSFORGALMI ÚT A település beépített területétl D-re halad a tervezett M8 Rábafüzes Veszprém Dunaújváros Szolnok Füzesabony gyorsforgalmi út. Az M8 az országos térszerkezet új és meghatározó eleme, mivel a dunaújvárosi Duna-hídjával a sugaras fúthálózat egyes elemei között húzódva országrészek kapcsolatát teremti meg. Az 1997-es ÁRT által tartalmazott S8 Veszprém-Szabadbattyán-Dunaújváros-Kecskemét- Szolnok gyorsforgalmi út a térségben a 6228 j. ök. út irányát követve, a beépített terület K- i határán haladt. Ennek a gyorsforgalmi útnak a szerepe elssorban Székesfehérvár és Dunaújváros, ill. a tervezett Duna-híd kapcsolatát tartotta szem eltt. Az elmúlt néhány év során az Országos Településrendezési Terv (OTrT) készítésével kapcsolatban eltérbe került az elmaradott térségek fejlesztésének szempontrendszere, mely a közúti törzshálózat egyes elemeinek újbóli átgondolását tette szükségessé. Ez érintette az S8 (mai elnevezésével M8) gyorsforgalmi út nyomvonalát, miszerint Székesfehérvár térsége helyett a nyomvonal a Balaton K-i partján vezet 71. sz. fút irányából Sárbogárdot érintve éri el Dunaújvárost. A módosítás jelents mértékben érinti Mezfalvát, mivel az eddigi É-D-i vonalvezetést a térségben NY-K irányú váltotta fel. Ez a változás az OTrT elkészítése során bekerült a törvényjavaslatba, mely az Országgylés jóváhagyásával törvényerre emelkedett. Fenti törvény alapján 2004-ben elkészült (immár az új nyomvonalra vonatkozóan) az M8 gyorsforgalmi út Veszprém-Dunaújváros közötti szakaszának tanulmányterve, mely a A Magyar Köztársaság gyorsforgalmi közúthálózat közérdekségérl és fejlesztésérl szóló évi CXXVIII. tv a alapján jóváhagyásra benyújtásra került az illetékes szakhatósághoz. A törvény értelmében a térséget érint M8 gyorsforgalmi út elkészítése 2007-ig történik meg, megvalósulása csak ezután várható. A gyorsforgalmi út elérhetségét a Mezfalva beépített területétl délre, a 6228 j. ök. úttal létesítend különszint csomópont fogja biztosítani. ORSZÁGOS MELLÉKUTAK Az országos közúthálózati elemek közül a térség f közúthálózati kapcsolatait a települést É- D-i irányban átszel 6228 j. Dunaföldvár-Seregélyes közötti összeköt út, valamint a K-NY-i irányú 6219 j. Dunaújváros-Mezfalva-Sárbogárd közötti összeköt út biztosítja. Emellett a települést több országos közúthálózati elem is érinti, ezek azonban térségi szempontból nem meghatározóak. A 6211 j. Elszállás-Mezfalva ök. út a 61. sz. fút és a 6219 j. ök. út kapcsolata mellett elssorban Nagykarácsony közlekedésének lebonyolításában van szerepe. Szerepét távlatban megtartja, fejlesztése nem tervezett. Az M8 gyorsforgalmi út a Dunaújváros-Sárbogárdi utat a 6211 j. ök. út csatlakozásának térségében, különszintben keresztezi. A keresztezés kialakításakor a 6219 j. ök. út mtárgyon halad át az M8 felett, melynek kialakításához a sárbogárdi út nyomvonalkorrekciója mellett a nagykarácsonyi út csomópontja is átépül. ROSIVALL TERVEZ IRODA Bp. Nagymez u T/F:

18 A 6215 j. Mezfalva-Sárbogárd ök. út elssorban a szomszédos települések közötti kapcsolatot biztosítja. Fejlesztésére belátható idn belül nem lehet számítani. A 6219 j. ök. út a 6. sz. Budapest-Pécs-Barcs I. rend, és a 63. sz. Szekszárd- Székesfehérvár II. rend futakat köti össze. A 6219 j. Dunaújváros-Mezfalva-Sárbogárd ök. út (Kisfaludy sor- József Attila u.) a település lakott területének D-i határán halad, jellemzen sr beépítés csak az út É- i oldalán található. A közel egyenes vonalvezetés, a D-i oldal laza beépítettsége nem érzékelteti az út a lakott területén való átvezetést, annak ellenére sem, hogy az úthoz srn, ~ m-enként csatlakoznak a lakóutcák. Távlatban a nyomvonal szerepét megtartja, azonban az utat keresztezni szándékozó gyalogoskerékpáros forgalom várhatóan ersödni fog. Ezért a 6219 j. ök. út településen áthaladó nyomvonalán olyan forgalomtechnikai megoldások szükségesek, melyek csökkentik a forgalom sebességét, ill. lehetvé teszik az utat keresztez gyalogos- és kerékpáros forgalom biztonságos áthaladását. Az összeköt út mentén a kereskedelmi-gazdasági területek kiszolgálását a Liget sor és a Váczi Mihály utca közötti szakaszon szervizútról javasolt megoldani. A 6228 j. ök. út Székesfehérvár irányából a utak nyomvonalán a dunaföldvári Duna-híd elérhetségét jelenti, ennek megfelelen tranzitforgalma igen jelents, amit a tehergépjármvek magas részaránya is igazol. Az út települési átkelési szakasza a nyomvonalvezetés, a csomópontok kialakítása, valamint a Kinizsi utcai szk szabályozás miatt kritikus. A jelents tranzitforgalom, valamint az út települési átkelési szakaszának a Kinizsi u.- Semmelweis u. közötti szk szabályozási szélessége miatt függetlenül az M8 gyorsforgalmi út megvalósulásától javasolt a település NY-i oldalán a településközpontot tehermentesít nyomvonal megvalósítása. Az út nyomvonalával kapcsolatos elzményként ismert a Polgármesteri Hivatal által 1999-ben készíttetett engedélyezési terv, melyet a Fejér Megyei Közlekedési felügyelet jóváhagyott. Ebben a Tervben a Nyugati megkerül út a Honvéd sor térségébl indul és a volt Tsz-tl K-re éri el a 6219 j. ök. utat, ami a település szempontjából optimális. A szerkezeti terv készítése során a település szempontjából kevésbé érzékeny és az út szerepkörének megfelel nyomvonalat keresve a közúthálózat szempontjából is optimálisabb egy távoli, a település beépített területét nem érint nyomvonal kijelölése. Ezért a szerkezeti terv által a j. ök. utak közötti szakaszon javasolt nyomvonal a Hatházsismánd térségébl indítva Selyemmajortól Ny-ra csatlakozik a sárbogárdi összeköt úthoz. Az új átkötés megvalósulásával a 6228 j. ök. út jelenlegi átkelési szakaszán (Fehérvári út- József nádor u.-vörösmarty u.) a tranzitforgalom csökkenésére kell számítani, azonban ez a forgalom nagy valószínséggel a 6219 j. ök. út belterületi szakaszára tereldik át. Ezen a beépítés D-i peremén haladó szakaszon azonban ez a forgalom kevésbé zavaró, mint a településközpontban. A j. ök. út D-i oldalán tervezett fejlesztések megvalósulása várhatóan a településközponthoz hasonló- intenzív gyalogos-kerékpáros forgalmat generál. Ezért tervezési idtávlaton túli elemként megvizsgáltuk a NY-i átkötés továbbvezetésének lehetségét, zárva ezzel az elkerül gyrt. Ennek a nyomvonalnak a megvalósulása azonban tekintettel az M8 vonalával közel párhuzamos vonalvezetésre- belátható idn belül nem valószín. A 6219 j. és a 6228 j. ök. utak csomópontja balesetveszélyes, mivel mindkét út kedvez nyomvonalvezetésének ill. külterületi jellegének ellenére az elsbbségviszonyok a csomópont kialakításából származóan megfelel távolságból nem észlelhetk. A csomópont körforgalmú kialakítására az engedélyezési tervek elkészültek, amely a problémát hosszú távon meg tudja ROSIVALL TERVEZ IRODA Bp. Nagymez u T/F:

19 oldani. Ügyelni kell azonban arra, hogy mivel a csomóponti ágakat (kivétel a Vörösmarty u.) továbbra is külterületi jelleg utak alkotják, a körforgalom ennek megfelel távolságból jól felismerhet legyen. A j. mélykúti bekötút a Kisvenyim-alsópusztai mezgazdasági major 62. sz. fút felli megközelíthetségét teszi lehetvé. A megyei terv távlati fejlesztései között szerepel elssorban Mélykút zsáktelepülési jellegének megszüntetésére a bekötút folytatása Hantos irányába a 6228 j. ök. útig. Ez Mezfalva szempontjából a kistérségi kapcsolatok ersítése terén tölthet be fontos szerepet. A j. vasútállomási hozzájáró út szerkezetileg a vasúti teherszállítás és a mezgazdasági területek feltárását látja el. A térségi kapcsolatok szempontjából a tervezett Nagyvenyim-Perkáta összeköt út Mezfalva szempontjából is kedvez. A tervezett nyomvonal a 6219 j. ök. út és a 62. sz. fút kapcsolatát biztosítja. A tervezett nyomvonal távlatban alternatívát jelenthet a lassúforgalom számára az OTrT-ben M62 gyorsforgalmi útként szerepl, a 62. sz. fút nyomvonalán - valószínleg a tervezési idtávlaton túl megvalósuló fejlesztés esetén. A TELEPÜLÉS KÖZÚTI KAPCSOLATAI Települési fút A 6228 j. ök. út települési átkelési szakaszáról a NY-i átkötés megvalósulását követen a tranzitforgalom forgalomtechnikai eszközökkel kitiltható, ezáltal a fként nehézgépjármvek okozta forgalom nagysága jelentsen visszaesik. Távlatban ez az országos mellékútból települési fúttá visszaminsül nyomvonal (Fehérvári út-józsef nádor u.-vörösmarty u.) a település futcájaként a bels forgalmat fogja szolgálni. A Vörösmarty u. József nádor u. keresztezésnél a nyomvonal a hálós szerkezetbl adódóan élesen, derékszögben törik, az elsbbségi viszonyok nehezen átláthatóak. Ezért ennek a csomópontnak a korszersítése-átépítése (körforgalom kialakítása) javasolt, mivel a firányként kiemelt 6228 j. ök. úthoz csatlakozó alárendelt utak forgalomtechnikai kialakítása sem egyértelm. A Vörösmarty u. Kisfaludy sor úttal csomópontja balesetveszélyes, mivel az utak kedvez nyomvonalvezetésének ill. külterületi jellegének ellenére az elsbbségviszonyok a csomópont kialakításából származóan megfelel távolságból nem észlelhetk. A csomópont körforgalmú kialakítására az engedélyezési tervek elkészültek, amely a problémát hosszú távon meg tudja oldani. Ügyelni kell azonban arra, hogy mivel a csomóponti ágakat (kivétel a Vörösmarty u.) továbbra is külterületi jelleg utak alkotják, a körforgalom a megfelel távolságból jól felismerhet legyen. Gyjtutak A gyjtutak feladata az egy egységet alkotó összefügg területek feltárása, a lakó és kiszolgáló útjakon zajló forgalom koncentrált kapcsolatának biztosítása a közúthálózat magasabb hierarchiájú elemeihez. A József nádor utca Vörösmarty u. 042/28 hrsz. út közötti szakasza Mezfalva K-i lakóterületének kapcsolatait biztosítja, valamint folytatása a Szlhegyet tárja fel. Szabályozási szélessége a Vörösmarty u.-váczi M. u. között ~40,0 m, majd ezután ~25,0 m- re szkül be. Az út távlatban szerepét megtartja, fejlesztése során elssorban a Vörösmarty u.-i csomópont átépítése, ill. az utca É-i oldalán a kerékpárút kialakítása kerülhet eltérbe. ROSIVALL TERVEZ IRODA Bp. Nagymez u T/F:

20 A Kinizsi utcának a Fehérvári út és a József A. u. közötti szakasza a közintézményeknek forgalomvonzó képességének köszönheten szintén gyjtúti jelleg funkciót lát el. Az utca szabályozása ~38,0 m, csomóponti kialakításai megfelelek. Az utca fejlesztése során elssorban a közintézmények térségében a kulturált, színvonalas parkolás megvalósítására merleges, ill. párhuzamos leállást lehetvé tev parkolóhelyek kiépítése szükséges. A kerékpárút-hálózat fejlesztéséhez kapcsolódóan a Kinizsi u. menti kerékpárút helyigényét a közút területén belül biztosítani kell. A meglév lakóutca fejlesztésével-átépítésével új gyjtúti kapcsolat kialakítása tervezett a Vörösmarty utcának a József nádor u.-tól É-ra es szakaszán, valamint folytatásában 02/16 hrsz. útig. Az út jelentségét elssorban a fejlesztési területek feltárása, valamint a Vörösmarty u. folytatása Kisvenyim-alsópusztáig, ahol az út a j. mélykúti bekötúthoz csatlakozva a kistérségi kapcsolatok szempontjából alkot jelents szerkezeti elemet. A gyjtút számára a belterületi szakaszon hasonlóan a meglév állapothoz 40,0 m szabályozási szélességet kell biztosítani, míg a külterületi szakaszon az út építési szélessége 22,0 m. Itt azonban javasolt a közút számára tengelytl számított m-es védtávolság biztosítása, melyen belül épület elhelyezése nem javasolt. Lakóutcák A település lakóutcái mind szélességükben, mind kiépítettségükben igen változatos képet mutatnak. A település szk lakóutcái a kétirányú forgalmi igények lebonyolítására egyes szakaszokon nem alkalmasak, valamint a csapadékvíz megfelel elvezetése sem biztosítható. A történelmi településrészen az utcák már szélesebbek, azonban burkolatuk itt is keskeny, a kétirányú forgalom lebonyolítására nem alkalmas. Egyes lakóutcákban zavaró a nehézgépjármvek forgalma, amely a szk utcákban és a keskeny burkolaton nem csak balesetveszélyes, hanem a könnyforgalomra méretezett burkolatot is tönkreteheti. A tervezett lakóutcák kijelölésénél törekedni kell a kétirányú forgalom és a csapadékvízelvezetés kialakításának biztosítására. Itt az útburkolat és a padka szélességét, kialakítását a tehergépkocsik eseti találkozását figyelembe véve kell meghatározni. Közforgalom céljára megnyitott magánutak A nagyobb terület egybefügg kereskedelmi-szolgáltató-, ill. ipari-gazdasági területek feltárására magánutakat kell kialakítani. Ezen magánutak számára min. 14,0 m építési szélességet kell figyelembe venni. A területek tervezett telekosztását megelzen vizsgálni kell az utak közúthálózathoz való csatlakozásának lehetségeit. Az országos közúthálózati elemeken a fenti területek feltárása során új útcsatlakozás nem alakítható ki. Szintén magánúttal tárható fel a Vörösmarty u. irányából az iskola tömbbelsjének a területe. Ez esetben a magánút területének szélessége legalább 12,0 m kell, hogy legyen. A magánutak kialakításánál tekintettel kell lenni arra, hogy a telekosztásokat követen ezek a nyomvonalak valószínsítheten közutakká válnak. A keresztmetszeti kialakítást és elrendezést ennek a távlati szerepkörnek megfelelen kell kialakítani. Külterületi feltáróutak Mezfalván a településközponttól távol es volt majorságok megközelíthetsége miatt nagy szerepük van a külterületi feltáróutaknak. Ezek általában pormentes, aszfalt, illetve makadám jelleg, 4,0-6,0 m szélesség burkolattal rendelkeznek. ROSIVALL TERVEZ IRODA Bp. Nagymez u T/F:

21 A távlati fejlesztések során ezen nyomvonalak mentén a legfontosabb feladat a csapadékvízelvezetés kialakítása és a kétirányú forgalom lebonyolításának biztosítása. Itt az útburkolat és a padka szélességét, kialakítását a tehergépkocsik eseti találkozását figyelembe véve kell meghatározni. A nyomvonalvezetéstl függen belátási távolságon belül a tehergépjármvek számár az egymás melletti elhaladást biztosító burkolatszélesítések, öblök kialakítása javasolt. A Településszerkezeti tervlapon jelölt külterületi feltáróutak esetében 8-8 m építési területen belül építményt nem javasolt elhelyezni. Egyéb jelents földutak A mezgazdasági területeket feltáró földutak hierarchiájának felállítását követen -a Településszerkezeti Tervlapon jelölt- legintenzívebben használt útvonalak profilkiegyenlítése, vízelvezetésének megoldása fontos elrelépés az utak idjárástól független használatának szempontjából. Ennek érdekében nem javasolt a mezgazdasági utak mentén azok tengelyétl számított 6-6 m építési szélességen belül építmény elhelyezése. KÖZÚTI TÖMEGKÖZLEKEDÉS A település belterületén található autóbusz-megállóhelyek megfelel rágyaloglási távolságban kerültek elhelyezésre. Távlatban a megállóhelyeket célszer öbölben elhelyezni, valamint a fel- és leszállást segít peronok, ill. autóbusz-várók elhelyezése is javítja a szolgáltatási színvonalat. A vasúti személyforgalommal összhangban javasolható a vasútállomási kapcsolat közforgalmú autóbusz-közlekedéssel való ellátása. VASÚTI KÖZLEKEDÉS Mezfalva lakott területétl D-re ÉK-DNY irányban halad a Rétszilas-Dunaújvárosi B1 kategóriájú, egyvágányú, dízel vontatású vasúti fvonal. A vasút elssorban Dunaújváros kapcsolatát biztosítja Rétszilason át a Budapest-Dombóvár-Gyékényes nemzetközi törzshálózati fvonalhoz, valamint Pécs irányába. A magasabb hierarchiájú tervek szerint a vasútvonal villamosításával kell számolni, azonban ennek megvalósítási idtávlata egyelre még bizonytalan. Mezfalvánál ágazik ki a vonalból a Dunaföldvár-Paks felé vezet B2 kategóriás vasúti mellékvonal, amely szintén egyvágányú, dízel üzem. A vonal a jelentségét a dunaföldvári Duna-híd átépítése során a vasúti üzem megsznésével csaknem teljes mértékben elvesztette, jelenleg csekély áru- és személyforgalmat bonyolít le. Fejlesztése belátható idn belül nem tervezett. A település vasúti személyforgalma a településközpont és a vasútállomás távolságának, a tömegközlekedés hiányának, valamint a f közlekedési irányokban a közúti tömegközlekedés kedvezbb elérési idejének és szolgáltatási színvonalának köszönheten nem jelents. Várhatóan távlatban is a teherszállítás marad a vasút kihasználásának f profilja, amelyet elssorban a mezgazdasági terményszállítás, valamint a HM forgalma vesz igénybe. GYALOGOS- ÉS KERÉKPÁROS KÖZLEKEDÉS A gyalogosforgalom számára a Fehérvári út-vörösmarty u. mentén mindkét oldalon kiépült a járda. A gyjt- és lakóutcákban is általánosan legalább az egyik oldalon megépültek a járdák, azonban a széles ~40,0 m-es utcákban a mindkét oldali járda kiépítése is szükséges lehet. ROSIVALL TERVEZ IRODA Bp. Nagymez u T/F:

22 Távlatban az országos mellékutak, a települési futak és a gyjtutak mindkét oldalán gyalogjárdákat kell biztosítani az út menti beépítésétl, telekkiszolgálásától függen. Amennyiben a fenti utak mentén csak egy oldali telekkiszolgálás történik, ott a beépítés oldalán egyoldali járda építése is elegend. A lakóutcákban általában a beépítéstl függetlenül egyoldali járda építése is elégséges. Itt elssorban azt kell figyelembe venni, hogy a gyalogosforgalom szempontjából megfelel szolgáltatási színvonalú létesítmények kerüljenek kialakításra. Ez alapján nem kielégít a 16,0 m-nél szélesebb lakóutcákban csak egyoldali járdát kialakítani. A Velencei-tó Dunaföldvár regionális kerékpárút magvalósításához kapcsolódóan önálló gyalogos létesítmény építend a Vörösmarty u. és a Kinizsi u. közötti szakaszon a Templomkerten keresztül. A gyalogosforgalom számára biztosítandó járdát min. 1,50 m legkisebb hasznos szélességben kell megépíteni. Az út kiemelt szegélye, valamint épület, kerítés mentén húzódó járda szélességét a hasznos szélességen felül 0,50-0,50 m-es biztonsági sávval meg kell növelni. Problémát jelent a településen a 6228 j. ök. út átkelési szakaszán a gyalogátkelhelyek hiánya. Kijelölt zebra csak a Kinizsi u. Fehérvári út csomópontjában található. Az intenzív gyalogosforgalom biztonsága érdekében az országos közutak átkelési szakaszain egymástól megfelel távolságokban fként az autóbusz-megállók és a közintézmények térségében a f gyalogosforgalmi irányokban gyalogátkelhelyek kijelölése szükséges. A gyalogátkelhelyek forgalomtechnikai biztosításának kérdése a koncepción túlmen, részletes tervezést igényel. A településen a kerékpáros forgalom is igen jelents. A mindennapi hivatás-forgalom (munkába, iskolába járás) és az egyéb, településen belüli kerékpáros közlekedés mellett várhatóan egyre jelentsebbé válik a turisztikai idegenforgalom is. A tervezett kerékpáros hálózat gerincét alkotó Velencei tó-dunaföldvár regionális jelentség kerékpárút településen áthaladó szakaszán (Fehérvári út József nádor u. Vörösmarty u.), javasolt önálló, a gépjármforgalomtól elválasztott kerékpáros létesítmény kialakítása. A nyomvonal kritikus szakasza a Kinizsi u.-semmelweis u. között az iskola és a templom térsége, ahol a szabályozási szélesség 12,5-15,5 m közötti. Itt a kerékpárút átvezethet a Templom mellett, ebben az esetben a gyalogosforgalmat javasolt a Templomkerten átvezetni. A további, 6219 j. útig vezet szakaszra már készültek részletes tervek, ezek alapján a kerékpárút megvalósítható. Ez a regionális jelentség kerékpárút a Fejér Megyei Településrendezési Terv egyeztetési anyagában is szerepel. A Dunaújváros-Sárbogárd regionális jelentség kerékpárút települési átkelési szakaszára szintén készültek tervek, melyek a nyomvonalat a ök. út É-i részén vezeti. A kerékpárutat azonban javasolt a településközpont érintésével, a Szlhegy, 058 hrsz út - Honvédségi út - József nádor u. - Vörösmarty utca (felhasználva a Velencei tó-dunaföldvár kerékpárút nyomvonalát) vonalon vezetni a 6219 j. ök. útig, majd innen az elkészült terveknek megfelelen a Kisfaludy sor - József A. út É-i részén kialakítani Sárbogárd irányába. A két f hálózati elem kiegészítéseként a települési kerékpárút-hálózat kialakítása érdekében a helyi jelentség kerékpárutak helyigényét az alábbi irányokban javasolt biztosítani: a Kinizsi utcán a József nádor u. és a Kisfaludy sor között, a Honvédségi út j. ök. út külterületi szakasza - Kisfaludy sor között a Vörösmarty u. és a József nádor u. között, a Vörösmarty u. Páskom tó Kinizsi u. kerékpárút hurokszeren a József nádor u.-tól indulva és ahhoz visszacsatlakozva. ROSIVALL TERVEZ IRODA Bp. Nagymez u T/F:

23 A fenti kerékpárutakon a kétirányú forgalom számára min. 1,80 m hasznos szélesség burkolatot kell kialakítani. A kerékpáros rszelvény biztosítása érdekében a burkolaton kívül mindkét oldalon 0,30-0,30 m-es biztonsági sávot kell szabadon hagyni. GÉPJÁRM-ELHELYEZÉS A település adottságaiból adódóan, valamint a megfelel szélesség közterületeknek köszönheten Mezfalván jelents parkolási problémák nincsenek. A közintézmények, és kereskedelmi létesítmények térségében a parkolóhelyek kijelölésével, megfelel kiépítésével az utcakép rendezetté válik, valamint a szolgáltatási színvonal n. Jelentsebb forgalomvonzó képességgel rendelkez új létesítmény megvalósulásakor a parkolóhelyeket javasolt a közterülettl elkülönítetten, saját telken belül biztosítani. ROSIVALL TERVEZ IRODA Bp. Nagymez u T/F:

24 ROSIVALL TERVEZ IRODA Bp. Nagymez u T/F:

25 6. ZÖLDFELÜLET-FEJLESZTÉSI JAVASLAT Mezfalva zöldfelületi rendszere közterületi zöldfelületekbl, a zöldfelületi intézményekbl és a közhasználat ell elzárt zöldfelületekbl áll, ugyanakkor számos olyan parlagterület is van, amelyek rendezésük során jelents zöldfelületi funkciót is kaphatnak. A belterület zöldfelületi rendszere nem választható el a külterületen meglév zöldhálózati elemektl (utak menti fásítás, erdsávok, gyepterületek, vízfolyás menti rétek, nádasok), azok szerves kapcsolata biztosítja a falu területén még megmaradt zöldhálózati rendszer folytonosságát. A zöldfelületek esetében is alapelv azok rendszerszer fejlesztése. E tekintetben a település legfontosabb szerkezeti elemei az északi és déli területeken tervezett, jelents zöldfelülettel rendelkez intézmények (idsotthon, termálfürd, sportterület) megvalósítása valamint az azokat összeköt zöldfelületi folyosó kialakítása, amely magában foglalja a településközpontot zöldfelületi jelleg fejlesztését is. A település arculatát alapveten meghatározza a közlekedési területek kialakításának módja (utcakép). A településkapuk, a fontosabb közlekedési utak menti zöldfelületek, továbbá a község múltját képvisel történelmi utcák egységes szemlélet zöldfelületi rendezése a helybeliek identitástudatának növelése mellett elssorban azért szükséges, hogy az átutazókban és az idelátogatókban (pl. turisták, befektetk) kedvez kép alakuljon ki Mezfalváról. A helyben élk komfortérzetének javításához, s így a település népességmegtartó erejének növeléséhez jelents mértékben járulhat hozzá a lakóutcák és vegyes forgalmú utcák rendezése. A település közösségi funkciójú (intézményi és közterületi) zöldfelületeinek rendszere használati, esztétikai és ökológiai szempontból sem függetleníthet a küls környezettl, ezért a belterület és a külterület közötti zöldhálózati kapcsolatok megrzése, és továbbfejlesztése szükséges. Mezfalva legnagyobb kiterjedés belterületi zöldfelületeit a magánkertek jelentik, melyek a település alapítása óta fontos szerepet töltenek be a helyiek életében, mindemellett ökológiai szempontból is értékesek. Észak-déli zöldfelületi folyosó kialakítása A településfejlesztési koncepcióban rögzített intézményfejlesztések térben alapveten egy észak-déli irányú tengely mentén helyezkednek el. A tervezett intézmények területi rendszerbe foglalása elssorban a közöttük lév zöldfelületi kapcsolatok ersítésével, fejlesztésével érhet el, melynek elemei a következk: - a sportpálya és a térségében megvalósuló fürd, - a Liget sor és a Rákóczi Ferenc utca közötti zöldfelületek (Zsidó temet és környéke, a közpark és a szovjet temet), - a piac területén kialakítandó közpark, - a településközpont közterületei és intézménykertjei, - az iskola és annak tömbjében megvalósuló intézmények kertjei, - a tervezett Páskum-tó és az azt övez közpark, - a Vörösmarty utca végén kialakítandó intézményterületek kertjei. Mezfalván mind a közparkok, mind az intézménykertek használati és esztétikai értékének növelésére egyaránt szükség van. Az egyes közösségi célú zöldfelületeknek a település életében betöltött szerepe, s így az azoktól elvárt funkcionális, ökológiai és esztétikai érték különböz. A funkció, az ökológiai adottságok és az esztétikai szempontok együttes érvényesítése érdekében az új közösségi célú zöldfelületek kialakítása, a meglévk átalakítása kertépítészeti terv alapján javasolt. ROSIVALL TERVEZ IRODA Bp. Nagymez u T/F:

26 A település közterületeinek rendezése A fontosabb közlekedési utak és a történelmi településmag utcáinak zöldfelületi rendezése alapvet fontosságú a település arculatának javítása érdekében. Fontosabb közlekedési utak: - Kisfaludy utca, - József Attila utca, - Székesfehérvári út. A történelmi településmag utcái: - Kinizsi utca - Vörösmarty utca, - Kossuth Lajos utca, - József nádor utca. A felsorolt utcák esetében biztosítani kell azok egységes szemlélet rendezésének, a közterületi építmények, a burkolatok, a növényzet, közmhálózatok és létesítmények esztétikus kialakításának lehetségét. Törekedni kell arra, hogy az egyes új vagy átépül létesítmények kialakítása helytakarékos legyen, s így a késbb elhelyezni kívánt építmények, burkolatok, közmvezetékek vagy növényzet számára is megfelel hely álljon rendelkezésre. A lakóutcák és a vegyes használatú utak létesítése, átépítése esetén, valamint új létesítmények elhelyezésekor alapvet fontosságú a biztonságos és esztétikus kialakítás. Az utcák szabályozási szélessége és az adott területen jellemz közterülethasználat (pl. az adott utcaszakasz mint közösségi tér fontos az ott élk számára) alapján célszer az egyes létesítmények, burkolatok kialakítási módját megválasztani, a szükséges növényzettelepítés mértékét és jellegét meghatározni. Küls zöldhálózati kapcsolatot biztosító elemek A belterület zöldfelületeinek kapcsolatát a külterületi gyepes és erds területekkel elssorban a vonalas tájelemek mentén kialakult vagy megmaradt zöldsávok biztosítják, melyek ökológiai összeköt szerepük mellett a legfontosabb tájképgazdagító elemek Mezfalván. E szempontból különösen értékesek a vízfolyásokat, árkokat (pl. Mocsár-patak) kísér bokrosgyepes sávok, valamint az utak menti fasorok, gyepsávok. Utóbbiak közül tájképi értéket leginkább a Dunaújvárosi és a Dunaföldvári út menti jegenyesor képvisel, melyek megrzése, szükség szerinti pótlása és felújítása mindenképp javasolt. A belterületi zöldfelületek és a külterületi, ökológiailag értékes elemek, valamint az azokat összeköt zöldsávok jellemzen észak-déli irányú zöldfolyosókat alkotnak a település területén. A ma még hiányzó, kelet-nyugat irányú zöldfolyosók létrehozása mindenképp szükséges az összefügg zöldhálózati rendszer kialakulásához. A nagyobb kiterjedés élhelyek és zöldfelületek egymás közötti kapcsolata leginkább a vonalas tájelemek (utak, vízfolyások) mentén biztosítható, ezért az arra alkalmas területeken erdsávok, fasorok telepítése javasolt. Magánkertek A nagytelkes lakóterületek összefügg, mvelt kertjei jelents zöldfelületi szereppel rendelkeznek, ezért azok hosszú távon is megrzend értékek. A belterületi kertek védelme már a szerkezeti terv szintjén is szükséges. ROSIVALL TERVEZ IRODA Bp. Nagymez u T/F: