Kombinált áruszállítási rendszerek

Átírás

1 Kombinált áruszállítási rendszerek 1. Az áruszállítási rendszerek feladatai: a válalatok külső anyagáramlási kapcsolatait hozzák létre. 2. Szállítási láncok - közvetlen szálítás: a szálítás egy járművel történik, pl. közúti szál., vagy iparvágányról-iparvágányra; - öszetet szálítás: több szálítójármű, különböző pályákon; rendszerint több közlekedési alágazat működik közre; --- hagyományos megoldás: az árut, vagy az ER-t rakják át; --- kombinált szálítás: konténert, vagy járművet raknak át. 3. A kombinált szállítás fogalma - két vagy több közlekedési alágazat vesz részt egy adott feladat végrehajtásában, - az áru egy szállítási (intermodális) egységben jut el a feladótól a címzettig, - nem közvetlenül az áru, hanem a konténer, a csereszekrény, vagy a jármű kerül átrakásra. Alapvető cél: az egyes alágazatok közöti - sok szempont alapján - optimális munkamegosztás kialakítása. A kombinált szállítási rendszerek csoportosítása: - konténeres szállítás, - huckepack szállítás (tágabb értelmében véve): -- közúti/vasúti, -- közúti/vízi, -- vasúti/vízi, -- folyami/tengeri. A kombinált szállítás kialakulásának, fejlesztésének okai: - közutak túlterheltsége, - környezetvédelem, - gazdaságosság. Csak nagyobb távolság km felett - éri meg. Ezért nálunk inkább a tranzit és az export-import szálítások esetén kerül előtérbe.

2 2 A kombinált forgalom növelésének célkitűzései: - a környezetszennyezés és a zajártalom csökkentése, - a közutak zsúfoltságának csökkentése, - a biztonság növelése, - a közutak elhasználódásának mérséklése, - a vasút és a vízi út szabad kapacitásainak kihasználása, - a közúti fuvarpiac megvédése. A kombinált forgalom termináljai a közlekedési alágazatok kapcsolódási helyei. A kombinált forgalom hazai termináljai: - konténer kezelő álomások, - vasúti konténer terminálok, - kikötői konténer terminálok, - kombiterminálok, - Ro-La terminálok, - Ro-Ro terminálok, - átrakó terminál (Záhony). 4. Konténeres szállítás A konténeres szálítás kialakulása, fejlődése: - már az első világháborúban megjelent (az amerikai hadsereg utánpótlására), - a kereskedelemben a tengerhajózási társaságok terjesztették el ---- a hajók rakodási idejének megrövidítésére, - hazai viszonylatban először - a 70-es években - a közepes konténereket használták, majd az ISO 1C, ill. az ISO 1A terjedt el, ez utóbbi a tengerentúli forgalomban. A nagykonténerek szálítójárművei: - vasúti ---- pőrekocsik, il. spéci konténerszálító kocsik, - közúti ---- normál, spéci, önrakodó, - belvízi hajók --- a hagyományos eszközök (hajók, uszályok) megfelelők, - tengeri hajók ---- spéci rögzítőszerkezetekkel elátot járművek.

3 3 A nagykonténerek rakodása A konténerek szállításához kapcsolódó rakodási, mozgatási feladatok - a konténerterminálokon: -- közvetlen átrakás, -- lerakás, tárolótérre helyezés, felrakás, -- tárolótéri áthelyezés. - a fuvaroztatók telephelyein: -- uaz, mint fent, az átrakás nélkül. A nagykonténerek rakodógépei: Konténerek megfogása: szpréderrel villával - bakdaruk, il. spéci kikötői daruk, - sínpályához nem kötött eszközök -- teleszkópgémes rakodók, -- nyeregkocsik, -- oldal-, il. homlokemelésű targoncák, -- önrakodó tehergépkocsik, - speciális megoldások (pl. ACTS, logistikbox stb.). 5. Közúti-vasúti kombinált szállítás Kialakulása: - USA nincs felsővezeték nincs rakszelvény-probléma - katonai alkalmazások (II. vh.) Rakszelvény-problémák: - túlnyúlás felfelé - levágott sarkok Rakodási problémák: - normál kialakítású közúti jármű --- speciális kialakítású vasúti kocsi - speciális kialakítású közúti jármű --- normál kialakítású vasúti kocsi - speciális kialakítású közúti jármű --- speciális kialakítású vasúti kocsi

4 4 Elterjedt rendszerek, előnyök, hátrányok, technikai megoldások: - Ro-La nem kel rakodógép, bármilyen közúti jármű szálítható nagy holt tömeg, kedvezőtlen gördülési tulajdonságok - csereszekrény minimális saját (holt) tömeg, a közúti jármű rakodásához nem kell rakodógép minden eszköz speciális - félpótkocsik szállítása -- daruzható a közúti jármű rakodásához nem kel rakodógép különleges félpótkocsi kell -- nem daruzható feltolják (nehézkes, kevésbé használják) kosaras megoldás (zsebes kocsival; nagyobb saját tömeg) - bimodális rendszerek legkisebb holt tömeg különleges forgóvázak, és különleges félpótkocsik kellenek Osztályozás a járműátmenet/rakodás módja szerint: - nem kell rakodógép -- Ro-La -- lengőhidas kocsi (Ro-Ro??)) -- bimodális rendszerek - kell rakodógép -- csereszekrény -- daruzható félpótkocsik -- kosaras megoldás 9. Közúti-vízi kombinált szállítás Közúti-folyami (Ro-Ro) Közúti-tengeri (komphajók, rövidtávú partmenti hajózás) 10. Folyami-tengeri kombinált szállítás Bárkaszállító hajók (Si-So)

5 5 IV. A rakodás hagyományos módszerei és eszközei 1. A kézi rakodás jellemzése - alkalmazási terület: amikor a gépesítés nem gazdaságos, vagy nem lehetséges (kereskedelem, vendéglátó ipar, építőipar stb.) - balesetveszélyesség: az öszes üzemi baleset %-a RST közben, az összes RST baleset 50 %-a kézi mozgatás közben történik - egészségi ártalmak: az anyag és az anyagmozgató közvetlen kapcsolatban van - az üzemi utak, am-i útvonalak biztonságos kialakítása: * min. szélesség egyirányú kétirányú segédeszköz nélküli 0,8 m 1,3 m segédeszközös 1,5 m 2,5 m * tárolásra nem használható, széleit felfesteni * burkolat (megfelelő teherbírás, sík, pormentes, csúszásgátló, könnyen tisztítható, javítható) 2. Segédeszköz nélküli kézi anyagmozgatás - legfontosabb alapszabályok: egyenes hát teljes tenyérrel megmarkolva a teher tömegközéppontja a testhez közel legyen nagy terhet háton, vagy vállon - normaelőírások (50 kg 20 kg) - személyi feltételek: rendszeres orvosi alkalmassági vizsgálat rendszeres munkavédelmi oktatás védőeszközök csoportos mozgatás (kelő létszám, vezetőt kijelölni)

6 6 3. A kézi anyagmozgatás egyszerűbb segédeszközei Leginkább a biztonságos és erőkifejtésre alkalmas megfogást teszik lehetővé: - kézi horgok - fogószerkezetek - tapadókorongok, emelőmágnesek - görgők - emelőrudak - korcsolyák F g sin cos 2 4. Kézi targoncák, kézikocsik - kézi targoncák általános jelemzőik: kis saját tömeg, nagy átmérőjű kerekek, gördülő csapágyazás, fúvot- vagy tömörgumi abroncsok, fogantyúra kézvédő főbb csoportjaik (egykerekes, kétkerekes) - kézikocsik általános jelemzőik:leginkább négy (esetleg három) kerék: alátámasztják a terhet(!), fékberendezés főbb csoportjaik:vonórudas (húzható, nagy teherbírás és helyigény), vonórúd nélküli (tolható, kis teherbírás és helyigény) 5. Kézi működésű emelőeszközök - általános jelemzőik * teher tetszőleges helyzetben való megtartása * teher szabályozható leeresztése - főbb csoportjaik alátámasztásal emelők (fogasrúd emelő, csavarorsós emelő) függesztve emelők (csigasorok) 6. A gravitációs anyagmozgatás eszközei - surrantók - csúszdák egyenes csúszdák csigacsúszdák

7 7 Folyamatos működésű szálítógépek 1. Általános jellemzés: - az üres és a rakott menet nem választható szét - a szállítóképesség nem függ a szállítási távolságtól - a szálítóképeség nem függ a kezelő gyakorlotságától - a teher felvétele és lehelyezése a gép működése közben történik - adott nyomvonalon, adott irányba szállít 2. Alkalmazás: - adot feladóhely(ek)ről adot leadóhely(ek)re irányuló nagy tömegű, állandó szállítási igény esetén - ömlesztett és darabáru szállítására egyaránt alkalmas - kis helyigény 3. Fontosabb gépek: - szállítószalagok * hevederes * csuklótagos szállítóképesség: Q 3600 A v c1 c 2 (t/óra) ömlesztett áru esetén - függőkonvejorok * egypályás * kétpályás * könnyű kivitelű * nehéz kivitelű szállítóképesség: m v Q 3600 l v Q 3600 z i (kg/óra) darabáru esetén (db/óra) - serleges elevátorok * könnyű kivitelű * nehéz kivitelű szállítóképesség: - szállítócsigák szállítóképesség: - kaparószalagok Vs Q 3,6 v (t/óra) i 2 D s n Q 3600 c 4 60 (t/óra)

8 8 Szakaszos működésű szálítógépek 1. Padlószinti, sínpályához nem kötött berendezések - gépi hajtású targoncák - autódaruk, önjáró daruk - szakaszos működésű rakodógépek (homlok- és forgórakodók, géplapátok stb.) 2. Padlószinti, sínpályához kötött anyagmozgató gépek - bakdaruk - híddaruk, rakodó hidak - portáldaruk - toronydaruk - raktári felrakógépek 3. Nem padlószinti, sínpályához kötött anyagmozgató gépek - futódaruk - függősínpályák 4. Helyhez kötött anyagmozgató gépek - konzolos daruk - álló oszlopos forgódaruk - felvonók Gépi hajtású targoncák 1. Csoportosítás rendeltetés szerint - vontatótargoncák - szállítótargoncák - emelőtargoncák 2. Az emelőtargoncák csoportosítása szerkezeti kialakítás szerint - normál, vagy konzolos targoncák - emelőkocsik, vagy kocsirendszerű targoncák - tolóoszlopos targoncák - különleges targoncák -- komissiózó targoncák -- magasraktári (keskenyfolyosós) targoncák -- négyutas targoncák -- oldalemelésű targoncák -- konténerkezelő homlokvilás targoncák

9 9 3. Az emelőtargoncák stabilitása - nyomatéki egyenlet - terhelési diagram - túlterhelés-gátlás Autódaruk, önjáró daruk Szakaszos működésű rakodógépek Raktári felrakógépek Futódaruk Függősínpályák Konzolos daruk Álló oszlopos forgódaruk Felvonók