Környezetkímélő személyautó a clean-engine-vehicle projekt
|
|
- Márta Soós
- 7 évvel ezelőtt
- Látták:
Átírás
1 KORSZERÛ ENERGETIKAI BERENDEZÉSEK Környezetkímélő személyautó a clean-engine-vehicle projekt Tárgyszavak: gázautó; emisszió; környezetkímélő technika; személygépkocsi. A földgázzal vagy tisztított biogázzal (azaz metánnal) hajtott korszerű járművek a benzin- vagy dízelhajtásúaknál lényegesen kevesebb, vagy alig mérhető mennyiségű káros anyagot bocsátanak ki. A kipufogógázokban kibocsátott szénhidrogének ózonképző hatása és a savképző összetevők koncentrációja kicsi, a benzol és hasonló rákkeltő anyagok gyakorlatilag nem mérhetőek, hasonlóan a kibocsátott szilárd részecskék koncentrációja is a külső levegőéhez hasonló. A legnagyobb jelentőségű a CO 2 -emisszió csökkentése. Ennek fő oka a földgáz benzinhez viszonyított kisebb széntartalma, a földgázzal és benzinnel is közlekedő bivalens gépkocsi kereken 20%-kal, a tisztán földgáz-hajtású, monovalens jármű kb. 30%-kal kevesebb széndioxidot bocsát ki a hagyományosaknál. A különbség az utóbbi esetben a metán kopogásmentességének is köszönhető, ami megengedi a hatásfoknövelő optimálást. A mérleg tovább javítható a földgáz dúsításával pl. komposztból előállított metánnal. A clean-engine-vehicle projekt A svájci irányítású, de nemzetközi clean-engine-vehicle (CEV) projekt keretében elkészült egy sorozatgyártásra alkalmas, a földgázhajtás emisszió-csökkentési lehetőségeit bemutató tiszta motorral hajtott jármű. Sorozatgyártású Volkswagen Polo autóból indultak ki; az optimális üzemmód elérésére számos átalakítást végeztek el: a benzinmotor átépítése monovalens földgázmotorrá, a sűrítési arány és a kipufogógáz-kezelés optimálása, méretcsökkentés turbófeltöltéssel és a sebességváltó módosításával.
2 A fő cél pedig a CO 2 -kibocsátás legalább 30%-os csökkentése volt a hivatalos európai közlekedési próbaciklusban egy hasonló benzinmotoros járműéhez képest, az egyéb kipufogógázokra vonatkozó legszigorúbb európai (Euro-4) és amerikai (SULEV, super ultra low emission vehicle) határértékek betartása mellett. A nagyszabású projekt együttműködő partnerei: a dübendorfi Empa, Zürichi Műszaki Egyetem (ETH) Volkswagen, Bosch, Corning, Engelhard. Anyagilag támogatták a kutatást: a svájci Szövetségi Energiahivatal (BFE), a svájci Gázipari Kutatási Alap (FOGA), a Német Gáz- és Vízügyi Egyesülés (DVGW), valamint az Osztrák Gáz- és Vízügyi Egyesülés (ÖVGW). A kompresszióarány növelése A kopogásálló földgáz fokozott sűríthetősége a motor sűrítési ütemében nagyobb nyomást és magasabb hőmérsékletet, tágulási ütemében a gáz erős tágulásánál fogva alacsonyabb kipufogógáz-hőmérsékletet enged meg, és e két hatás következtében javul a termikus hatásfok és megnő a motorteljesítmény. Még a kompressziós aránynak a szimulációs modell alapján számított optimálása előtt az égés, a fogyasztás és a kipufogógázok elemzésével néhány fontos üzemi pontban meghatározták a kipufogógáz visszavezetési arányának, a gyújtás szögének, a fordulatszámnak és a terhelésnek a befolyását a földgázüzemre átépítendő, eredetileg 10,7-es kompreszszióarányú motorban végbemenő égésre. Ezek után főleg a henger belsejében végzett nyomásmérésekre alapozva kidolgozták a belsőégésű motor működésének számítógépes modelljét, majd összevetették azt a kísérleti adatokkal különböző terhelések és fordulatszámok mellett. Ennek a modellnek a segítségével határozták meg a földgázmotorra optimumként a 13,5-os kompresszióarányt. Nagyobb sűrítésnél az égéstér szabálytalan formát vesz fel, és emiatt
3 aránytalanul nagy a hőveszteség a falon át, valamint a láng terjedése is lassul. A szimulációs modell alapján a sűrítés e növelése révén az eredetihez képest 2,5%-os üzemanyag-megtakarítás is adódik. Méretcsökkentés Kisebb, de turbófeltöltéses motorral részterhelésnél a motorteljesítmény korlátozása nélkül csökkenhet a fogyasztás, a feltöltésnek pedig kedvez a földgáz kopogásmentessége. A benzin mint folyadék térfogatilag kompaktabb befecskendezésével szemben a gáz halmazállapotú földgázt beszívó motor teljesítménye szükségszerűen 10 15%-kal kisebb (kevesebb a betáplálás), ezt viszont turbófeltöltéssel nemcsak ki lehet egyenlíteni, hanem még teljesítménynövelést is el lehet érni. A CEV-projekt kiindulási alapjaként szolgáló egyliteres benzinmotoros autónak 80 km/h-nál az ötödik sebességben még 58 Nm forgatónyomatéktartalékja volt, amely azonban az átépítés után lecsökkent 49 Nm-re (1. ábra). A feltöltetlen földgázmotort az 1,4 literes szériához tartozó hosszabb áttételű sebességváltóval kombinálva 39 Nm-re csökkenne a tartalék forgatónyomaték. Ezzel a járművel kétségtelenül sok üzemanyagot lehetne megtakarítani, de ötödik sebességnél nem volna mód 80 km/h fölé gyorsítani. A projekt során az egyliteres motor névleges nyomatékát a turbófeltöltés alkalmazásával az 1,4 literes modell nyomatékszintjére növelték, így az ahhoz tartozó sebességváltó használatával 80 Nm nyomatéktartalék adódott a szimuláció szerint. A turbófeltöltés alkalmazásával az egész motorkarakterisztika is a benzinüzemű 1,4 literes szériamodell karakterisztikájához vált hasonlóvá. Motorvezérlés Ahhoz, hogy a részterheléses tartományban ne váljék szükségessé feltöltéskor a levegőbeszívás erősebb lefojtása, kifejlesztettek és beépítettek a motorvezérlésbe egy a töltőnyomást szabályozó rendszert. Ebben a kipufogószelepet lefojtott üzemben nyitva kell tartani, és csak majdnem nyitott fojtószelepnél (nagy terhelés) kell zárni. Ezzel érhető el, hogy szükség esetén nagy motorteljesítmény áll rendelkezésre, a gyakorlatban igen fontos részterheléses üzem fogyasztásának romlása nélkül. A motorvezérlés fő feladata beállítani a motornak a vezető által választott állapotát. Ehhez a gázpedál helyzetéből a motor megkívánt forgatónyomatékának megfelelő jelet kell képezni. A motorvezérlés a fojtószelep útján gondoskodik a kellő levegőmennyiségről, és kiszámítja a sztöchiometrikus égéshez szükséges földgázbefúvás mennyiségét.
4 teljes terhelésű forgatónyomaték-göbék forgatónyomaték, Nm ,0 l-es benzinmotor 1,0 l-es gázmotor, feltöltés nélkül 1,0 l-es, feltöltött és új hajtóművel ellátott gázmotor forgatónyomatéktartalékkal, 87 Nm 1,0 l-es feltöltés nélküli, az eredeti hajtóművel rendelkező gázmotor 1,0 l-es földgázmotor, feltöltve közlekedési görbe, 80 km/h fordulatszám, 1/min 1. ábra Forgatónyomaték-tartalék feltöltetlen benzin- és földgázüzem, valamint turbófeltöltéses földgázüzem esetén A motorvezérlésben olyan dinamikus folyamatokat is szimulálnak, mint a szívócső nyomásának változásai vagy az oxigéntárolás a katalizátorban. Az ezeket leíró szabályozási modellek felhasználásával a motorban lezajló tranziens folyamatok jobban kézben tarthatóak, és ezek során is csökkenthető a káros anyagok kibocsátása. A Bosch gyártmányú széria motorvezérlésbe a modell alapján integrálták a gázüzem imént vázolt többletfeladatait, valamint inaktiválták benne a csak a benzinüzemhez szükséges részfunkciókat (a benzinpárolgás figyelembevétele, hidegindításkor a hengerfalon való filmképződés modellezése stb.). Az így elkészült üzemképes motorvezérlést motorpróbapadon optimálták a kibocsátások, az üzemanyag-fogyasztás és a motorteljesítmény szempontjából. Kipufogógáz-utókezelés Az eredeti benzinmotoros jármű közvetlenül a motor után egy kis fémhordozós előkatalizátorral és egy padló alatti főkatalizátorral volt ellátva. Ezek közül a sorozatgyártású előkatalizátort a projektben új, na-
5 gyobb cellasűrűségű, vékonyabb falú és több nemesfémet tartalmazó kerámiaváltozatra kellett kicserélni. A kétféle üzemanyag égéstermékei között elég nagyok az eltérések: a földgázmotorból kevesebb nyers CO-, NMHC- és NO x - de lényegesen több CH 4 (metán-) emisszió származik, mint a benzinmotoros járművekből. A stabil metánmolekula katalitikus lebontása magas hőmérsékletet igényel. A katalizátorokkal szemben a földgázüzem tehát jelentősen eltérő követelményeket támaszt, főként az oxigéntárolási képességek, a lambda-hatás és az égéstermék útja mentén való elhelyezés szempontjából. Eredmények Az előkatalizátort turbófeltöltő nélküli motor esetén a motorhoz közelebb lehetett felszerelni, mint feltöltve. Emellett a turbofeltöltő a kipufogógázból hőt von el, így ez már nem használható fel a katalizátor felmelegítésére. Mindezek miatt a kipufogógáz hőmérséklete az előkatalizátor előtt mérve turbófeltöltés esetén melegüzemben még teljesen nyitott kipufogószelep mellett is lényegesen lassabban emelkedik, mint feltöltetlen motor esetén. A 300 o C-os hőmérséklet elérése feltöltés nélkül 12 másodpercig tartott, feltöltéssel viszont kereken 30 másodperccel tovább. A teljes 10 perces európai szabvány közlekedési ciklus alatt ez a hőmérséklet turbófeltöltés esetén o C-kal alacsonyabb volt, mint feltöltés nélkül. Ilyen üzemi körülmények között a metán átalakulása csak jól összehangolt motorvezérlés és katalizátorkialakítás mellett lehet kellő hatásfokú. Ez a hatásfok nagy mértékben függ a kipufogógáz hőmérsékletétől. A földgázmotor szénhidrogén-kibocsátása lényegesen kevesebb a benzinmotorénál. A 10 perces európai közlekedési ciklusban az emiszszió 75%-a az első 200 s alatt lezajlik, és csak a maradék oszlik el a ciklus hátralevő részében. A nyers NO x -emisszió lévén a motorterhelés függvénye elsősorban gyorsulás és nagy sebességű haladás közben válik jelentőssé. A CEV-projekt azonban ennek a kibocsátásnak a nagy részét megszüntette, azaz az említett ciklus indító másodperceire redukálta. A CO 2 -emisszió 31%-os csökkenéséből 21,6% származik a földgáznak a benzinénél sokkal kisebb széntartalmából (2. ábra). A motoron a kizárólagos földgázüzemre való átállításkor a gyújtás idejének kellő megváltoztatásán kívül más változtatásokat nem végrehajtva a motortel-
6 jesítmény kb. 16%-kal csökkent. Ezt azonban látványosan túlkompenzálták a fejlesztők kreatív beavatkozásai: CO 2 -kibocsátás, g/km ,6-21,6% 37-16,2% 116,5 31-2,7% +6,5% CO2-kibocsátás teljesítmény 113,4 109,5-3,4% ,3% CO 2 : -31% benzin üzemű alapmotor földgázmotor változtatás nélkül földgázmotor, erősebb kompresszióval földgázmotor, méretcsökkentéssel benzin teljesítmény: +20% motorteljesítmény, kw ábra A CEV-projekt eredményeinek összehasonlítása 1,4 l-es motorral felszerelt benzinüzemű járművel a kompresszióarány növelése további 2,7%-kal csökkentette a CO 2 -kibocsátást és a motorteljesítményt 6,5%-kal megnövelte az eredeti kompresszióaránynak megfelelőhöz képest, a turbófeltöltés (a sebességváltó módosításával) a CO 2 -emisszió újabb 3,4%-os csökkentését és a teljesítmény 33,3%-os növekedését eredményezte a nem feltöltött földgázmotoréhoz képest, végeredményben a CEV-prototípus gépkocsi monovalens földgázmotorjának teljesítménye 20%-kal múlja felül az eredeti 1,0 l- es benzinmotorét.
7 A turbófeltöltéses földgázautó CO 2 -kibocsátása 31%-kal kisebb, mint az 1,4 l-es benzinmotorral felszerelt Polóé. Ezt az előnyt a kibocsátott metán üvegházhatása az IPCC (Intergovernmental Panel on Climate Change) előírásai szerint 100 éves időtartamra figyelembe véve kissé lerontja, de a korrigált CO 2 -kibocsátás így is 30%-kal csökken. A benzinmotorokkal összehasonlítva a többi káros kibocsátást is sikerült a hatósági határértékek alá csökkenteni (1. táblázat). 1. táblázat Földgáz- és benzinüzemű járművek kipufogógáz-kibocsátásai európai (NEFZ) és az amerikai (FTP-75) közlekedési ciklusban, g/km NEFZ CO T.HC 1) NMHC 2) NO x Benzin Földgáz, G20 Földgáz, G25 Európai határérték Euro-4 0,12 0,14 0,15 1,0 0,07 0,10 0,09 0,10 0,05 0,00 0,01 0,06 0,00 0,00 0,08 FTP75 CO T.HC 1) NMHC 2) NO x Benzin Földgáz, kaliforniai Amerikai határérték SULEV 0,114 0,081 0,62 0,028 0,047 0,020 0,004 0,006 0,064 0,001 0,012 1) szénhidrogének (metánnal együtt) 2) nem metán szénhidrogének Összességében elmondható tehát, hogy a gázüzemre a konstrukció alkalmas módosításával átépített kisautó jelentősen kevesebb káros anyagot bocsát ki, mint az ugyanakkora teljesítményű benzin- vagy dízeljárművek, és megfelel a legszigorúbb európai és USA-beli környezetvédelmi előírásoknak is. Összeállította: Dr. Boros Tiborné [1] Bach, Ch.; Lammle, Ch.: Das Clean-Engine Vehicle Projekt. = GWA Gas Wasser Abwasser, 84. k. 6. sz p [2] Leonhard, T.: Keramische Hochleistungsträger für PKW-Abgaskatalysatoren. = MTZ Motortechnische Zeitschrift, 43. k. 5. sz
Az E85 Comfort gyakorlati tapasztalatai és etanolos járműtörténet
Az E85 Comfort gyakorlati tapasztalatai és etanolos járműtörténet Az első alkohol motor A XIX. szd. második felében megszületik a jármű hajtásra alkalmas dugattyús belsőégésű motor 1862. Alphonse Beau
RészletesebbenA BIZOTTSÁG.../.../EU IRÁNYELVE (XXX)
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, XXX [ ](2013) XXX draft A BIZOTTSÁG.../.../EU IRÁNYELVE (XXX) a mezőgazdasági vagy erdészeti traktorok hajtására szánt motorok gáz- és szilárd halmazállapotú szennyezőanyag-kibocsátása
RészletesebbenAz erős, takarékos és tiszta Otto-motorokhoz kifejlesztett közvetlen-benzinbefecskendezés
Sajtóinformáció Az erős, takarékos és tiszta Otto-motorokhoz kifejlesztett közvetlen-benzinbefecskendezés 2005 június hó RF 50603ba_GS Leonhard_MPK_hu.rtf Dr. Rolf Leonhard, A Robert Bosch GmbH benzines
RészletesebbenSajtóinformáció. RBHU/MK Bxb_30602ba-d MPK_GS_h. Közvetlen benzinbefecskendezés többletfunkciókkal: bepillantás a jövő benzinmotorjainak világába
Sajtóinformáció RBHU/MK Bxb_30602ba-d MPK_GS_h Közvetlen benzinbefecskendezés többletfunkciókkal: bepillantás a jövő benzinmotorjainak világába Dr. Rolf Leonhard, a Robert Bosch GmbH Benzines rendszerek
RészletesebbenMajor Ferenc részlegvezető ACIS Benzinkúttechnika kft.
Kompresszor állomások telepítésének feltételei, hatósági előírások és beruházási adatok. Gázüzemű gépjárművek műszaki kialakítása és az utólagos átalakítás módja Major Ferenc részlegvezető ACIS Benzinkúttechnika
RészletesebbenMûszaki adatok áttekintése.
Mûszaki adatok áttekintése. Dízelmotorok 2,5 l TDI motor (65 kw) 1 2,5 l TDI motor (80 kw) 1 Keverékképzés/Befecskendezés Common-rail közvetlen befecskendezés Common-rail közvetlen befecskendezés Hengerek
RészletesebbenPiAndTECH FluidKAT katalitikus izzóterek
PiAndTECH FluidKAT katalitikus izzóterek Hő felszabadítás katalitikus izzótéren, (ULE) ultra alacsony káros anyag kibocsátáson és alacsony széndioxid kibocsátással. XIV. TÁVHŐSZOLGÁLTATÁSI KONFERENCIÁT
RészletesebbenGépjárművek hatósági típusjóváhagyási és gyártásellenőrző károsanyag-kibocsátási vizsgálatai
Gépjárművek hatósági típusjóváhagyási és gyártásellenőrző károsanyag-kibocsátási vizsgálatai A típusjóváhagyó és gyártásellenőrző vizsgálatokról általában Az iparilag fejlett országok mindegyike hatósági
RészletesebbenMotortervezés I. (BMEKOGGM670)
Motortervezés I. (BMEKOGGM670) 1. Általános tantárgyi követelmények Kreditszám: 4 A tantárgy heti 2 óra előadással és heti 2 óra laborral rendelkezik. Az előadásokon a tervezési feladat elvégzéséhez szükséges
RészletesebbenMűszaki adatok Érvényes a 2016-os gyártási évre. Das Auto.
Műszaki adatok Érvényes a 2016-os gyártási évre Das Auto. Az Motorok 115 LE (85 kw) Motor, sebességváltó Motortípus Állandó mágnes által gerjesztett szinkrongép (PSM) Max. teljesítmény (LE (kw) 1/perc)
RészletesebbenA járművekben alkalmazott belsőégésű dugattyús motorok szerkezeti felépítése, munkafolyamatai, üzemi jellemzői
A járművekben alkalmazott belsőégésű dugattyús motorok szerkezeti felépítése, munkafolyamatai, üzemi jellemzői JKL rendszerek Nyerges Ádám J ép. 024 adam.nyerges@gjt.bme.hu 1 Belsőégésű motorok története
RészletesebbenAz alábbiakban az eredeti kézirat olvasható!
Az alábbiakban az eredeti kézirat olvasható! A porlasztók (karburátorok) problematikája A benzinbefecskendező rendszer A Bánki Donát és Csonka János által felfedezett (1891), de Maybach által szabadalmaztatott
RészletesebbenTanúsított hatékonysági vizsgálat
Tanúsított hatékonysági vizsgálat Termék: XADO revitalizáló gél benzinmotorokhoz Gyártó: XADO-Technology Ltd. 23 Augusta Lane, 4 61018 Harkiv Ukrajna Alkalmazási terület: Revitalizáló gél benzinmotorokhoz
RészletesebbenMűszaki adatok. A Transporter
Műszaki adatok A Transporter A kiadványban feltüntetett műszaki adatok információkat tartalmaznak az üzemanyag-fogyasztásról és a CO 2-kibocsátásról. Nem minden motor, váltó és karosszéria kombinálható
Részletesebbenwww.electromega.hu AZ ELEKTROMOS AUTÓZÁS ELŐNYEI, JÖVŐJE
AZ ELEKTROMOS AUTÓZÁS ELŐNYEI, JÖVŐJE MI AZ AUTÓK LÉNYEGE? Rövid szabályozott robbanások sorozatán eljutni A -ból B -be. MI IS KELL EHHEZ? MOTOR melyben a robbanások erejéből adódó alternáló mozgást először
RészletesebbenEmissziócsökkentés és az elektromos közlekedés jelentősége. 2014 október 7. Energetikai Körkép Konferencia
Emissziócsökkentés és az elektromos közlekedés jelentősége 2014 október 7. Energetikai Körkép Konferencia Magamról Amim van Amit már próbáltam 194 g/km?? g/km Forrás: Saját fotók; www.taxielectric.nl 2
RészletesebbenNemzeti Közlekedési Napok 2013
Nemzeti Közlekedési Napok 2013 Korszerű Diesel emisszió mérés Előadó: Zentai Tamás, Délceg Zsolt Átfogó megközelítés: mi a jelenlegi helyzet A Diesel motor hazánk közlekedésének meghatározó erőforrása
RészletesebbenKárosanyag kibocsátás vizsgálata
Károsanyag kibocsátás vizsgálata Minőség ellenőrzés 1 Szgj. (Diesel-motorok) emissziós határai Részecske kibocsátás [g/kwh] Füstgáz visszavezetés EURO 3 (2000) EURO 5 Részecske szűrő EURO 4 Kialakítás
RészletesebbenTanúsított hatékonysági vizsgálat
Tanúsított hatékonysági vizsgálat Termék: XADO revitalizáló gél benzinmotorokhoz Gyártó: XADO-Technology Ltd. 23 Augusta Lane, 4 61018 Harkiv Ukrajna Alkalmazási terület: Revitalizáló gél benzinmotorokhoz
RészletesebbenInnovációs Környezetvédelmi Verseny EKO 2005. Pályázat
Innovációs Környezetvédelmi Verseny EKO 2005 Pályázat Vegyes ütemű üzemmódú motor működése A célkitűzés A belső égésű motorok kipufogógázainak a környezetre gyakorolt káros anyag kibocsátásának szennyező
RészletesebbenToyota Hybrid Synergy Drive
Toyota Hybrid Synergy Drive PRIUS prior, to go before Ahead of its time Jövő járműve Toyota Hybrid Synergy Drive Mi a hibrid járm? Bels égés motor + villamosmotor = Hibrid Hibrid Rendszerek Osztályai Visszatekintés
RészletesebbenA jövő gépjárműhajtása - alacsonyabb károsanyag-kibocsátás, alternatív hajtások. és regeneratív üzemanyagok. Dr. Rolf Leonhard (a Robert Bosch GmbH
2007. június RF 70406-d Kl A jövő gépjárműhajtása - alacsonyabb károsanyag-kibocsátás, alternatív hajtások és regeneratív üzemanyagok Dr. Rolf Leonhard (a Robert Bosch GmbH dízel rendszerek fejlesztése
RészletesebbenNEMZETI FEJLESZTÉSI MINISZTÉRIUM
NEMZETI FEJLESZTÉSI MINISZTÉRIUM Minősítés szintje: Érvényességi idő: 2016. 10. 06. 10 óra 00 perc a vizsgakezdés szerint. Minősítő neve, beosztása: Tasó László s.k. NFM államtitkár Készítő szerv: Nemzeti
Részletesebben1. Magyarázza meg és definiálja a négyütemű benzinmotor alábbi jellemzőit! Elméleti és valóságos körfolyamat A fajlagos fogyasztás és légviszony
1. Magyarázza meg és definiálja a négyütemű benzinmotor alábbi jellemzőit! Elméleti és valóságos körfolyamat A fajlagos fogyasztás és légviszony Teljes terhelési jelleggörbe 2. Magyarázza el a négyütemű
RészletesebbenMűszaki adatok Érvényes a 2016-os gyártási évre. up!
Műszaki adatok Érvényes a 2016-os gyártási évre up! Motorok BlueMotion Technology 75 LE (55 kw) BlueMotion Technology 90 LE (66 kw) TSI Motor, sebességváltó Motortípus/szelepek hengerenként 3 hengeres
RészletesebbenMűszaki adatok Érvényes a 2016-os gyártási évre. Golf. Das Auto.
Műszaki adatok Érvényes a 2016-os gyártási évre Golf Das Auto. Diesel motor információk A katalógusban megadott CO2-kibocsátási és üzemanyag-fogyasztási értékek egy elővigyázatossági intézkedés keretén
RészletesebbenADAM ADAM ROCKS
Opel műszaki adatok ADAM Általános tulajdonságok Általános tulajdonságok Karosszéria ADAM ADAM ROCKS Csomagtartó méretek (ECIE/GM)(mm) ADAM Magasság (mm) 1484 149 Hossz előrehajtott hátsó üléssel 1041
Részletesebben21. századi. Beetle Cabriolet
Műszaki adatok Érvényes a 2016-os gyártási évre Das Auto. Beetle Cabriolet 21. századi Beetle Cabriolet Motorok 105 LE (77 kw) TSI 150 LE (110 kw) TSI 220 LE (162 kw) TSI Motor, sebességváltó Motortípus/szelepek
RészletesebbenMűszaki adatok Érvényes a 2016-os gyártási évre. Az új Polo. Das Auto.
Műszaki adatok Érvényes a 2016-os gyártási évre Az új Polo Das Auto. Motorok BlueMotion Technology 90 LE (66 kw BlueMotion Technology 110 LE (81 kw) TSI Motor, sebességváltó Motortípus/szelepek hengerenként
RészletesebbenMűszaki adatok Érvényes a 2018-as modellévre. Caddy. Haszonjárművek
Műszaki adatok Érvényes a 2018-as modellévre Caddy Haszonjárművek Euro 6 kibocsátási előírásoknak megfelelő motorok. 1,2 l TSI motor (62 kw/84 LE) 1,0 l TSI motor (75 kw/102 LE) Motortípus/szelepek hengerenkénti
RészletesebbenMűszaki adatok Érvényes a 2016-os gyártási évre. Az új Golf Variant. Das Auto.
Műszaki adatok Érvényes a 2016os gyártási évre z új Golf Variant Das uto. Motorok 85 LE (63 kw) TSI 110 LE (81 kw) TSI 125 LE (92 kw) TSI Motor, sebességváltó Motortípus/szelepek hengerenként 4 hengeres
RészletesebbenMűszaki adatok Érvényes a 2017-es gyártási évre. Golf Alltrack
Műszaki adatok Érvényes a 2017-es gyártási évre Golf Alltrack Motorok 150 LE (110 kw) TDI 4MOTION BlueMotion Technology 184 LE (135 kw) TDI 4MOTION BlueMotion Technology Motor, sebességváltó Motortípus/szelepek
RészletesebbenElvégezni a motor kezelését Bishop's Original termékkel, mely csökkenti a súrlódást és a motor elhasználódását és a jellemzők következetes mérése.
NANTESI EGYETEM NANTESI EGYETEM ÁLLAMI MŰSZAKI EGYETEM E.M.S.M. 1 Rue de la Noe 44072 NANTES CEDEX Tel: (40) 74.79.76 Műszai Intézet Technológia és gyártás Saját jelzés: TTPLM/AD/270 79 Motor- és géplaboratórium
RészletesebbenMűszaki adatok Érvényes a 2016-os gyártási évre. Volkswagen CC. Das Auto.
Műszaki adatok Érvényes a 2016-os gyártási évre Volkswagen CC Das Auto. Motorok 150 LE (110 kw) TSI 150 LE (110 kw) TDI 184 LE (135 kw) TDI Motor, sebességváltó Motortípus/szelepek hengerenként 4 hengeres
RészletesebbenÚJ! Fluke 438-II Hálózat- minőség és motor analizátor
Ismerje meg villamos motorja teljesítőképességét mechanikus érzékelők használata nélkül ÚJ! Fluke 438-II Hálózat- minőség és motor analizátor Végezzen hibakeresést közvetlenül, on-line, üzemben lévő motorján
RészletesebbenHOGYAN LEHET A LEGPONTOSABBAN MEGÁLLAPÍTANI EGY JÁRMŰ ÜZEMANYAG-FOGYASZTÁSÁNAK CSÖKKENÉSÉT?
HOGYAN LEHET A LEGPONTOSABBAN MEGÁLLAPÍTANI EGY JÁRMŰ ÜZEMANYAG-FOGYASZTÁSÁNAK CSÖKKENÉSÉT? Ha valamilyen szerkezet, mint a Supertech is, üzemanyag-fogyasztásra gyakorolt hatását akarjuk vizsgálni, akkor
RészletesebbenADAM. Általános tulajdonságok Karosszéria. 3-ajtós / / 1464
Opel műszaki adatok ADAM Magasság (mm) Hosszúság (mm) Tengelytáv (mm) Szélesség (külső tükrökkel/nélkül) (mm) Nyomtáv (elöl/hátul) (mm) Általános tulajdonságok Karosszéria -ajtós 1484 698 211 1966 / 1720
RészletesebbenA MOL A MOL MOTORBENZINEKRŐL ECO+ AUTÓGÁZRÓL ALCÍM. A MOL eco+ Autógázról
ALCÍM A MOL A MOL MOTORBENZINEKRŐL ECO+ AUTÓGÁZRÓL A MOL eco+ Autógázról Az autógáz a külön erre a hajtóanyagra tervezett és gyártott, valamint a speciális eszközök szigorúan ellenőrzött beépítésével gázüzemre
RészletesebbenAutódiagnosztikai mszer OPEL típusokhoz Kizárólagos hivatalos magyarországi forgalmazó: www.opel-autodiagnosztika.com
A eljárás (tároló befecskendezési rendszer) az a befecskendezési rendszer, melyet például Omega-B-ben alkalmazott Y 25 DT-motor esetében használnak. Egy közös magasnyomású tárolóban (Rail) a magasnyomású
RészletesebbenMELLÉKLETEK. következőhöz: AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS IRÁNYELVE
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 18.12.2013 COM(2013) 919 final ANNEXES 1 to 4 MELLÉKLETEK a következőhöz: AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS IRÁNYELVE a közepes tüzelőberendezésekből származó egyes szennyező
RészletesebbenMűszaki adatok Érvényes a 2017-es gyártási évre. Golf Variant
Műszaki adatok Érvényes a 2017-es gyártási évre Golf Variant Motorok 110 LE (81 kw) TSI 125 LE (92 kw) TSI 150 LE (110 kw) TSI Motor, sebességváltó Motortípus/szelepek hengerenként 3 hengeres benzinmotor/4
RészletesebbenDiesel részecskeszőrı Diesel Partikel Filter Diesel Particulate Filter
Diesel részecskeszőrı Diesel Partikel Filter Diesel Particulate Filter A részecske története 1775 Mr. Pott lefekteti a füst, a por és a köd mőszaki meghatározását 1868 Tyndall finomrészecske mérési eljárás
RészletesebbenMűszaki adatok Érvényes a 2013. modellévre. Haszonjárművek. Az Amarok
Műszaki adatok Érvényes a 2013. modellévre Haszonjárművek Az Amarok Az ebben a kiadványban feltüntetett műszaki adatok információkat tartalmaznak az üzemanyag-fogyasztásról és a CO 2 -kibocsátásról. Nem
RészletesebbenProjektfeladatok 2014, tavaszi félév
Projektfeladatok 2014, tavaszi félév Gyakorlatok Félév menete: 1. gyakorlat: feladat kiválasztása 2-12. gyakorlat: konzultációs rendszeres beszámoló a munka aktuális állásáról (kötelező) 13-14. gyakorlat:
RészletesebbenFiat Professional Natural Power
Fiat Professional Natural Power Fiat Professional Natural Power Fiat Ducato Natural Power A Fiat Professional kiemelkedően nagy jelentőséget tulajdonít a környezetvédelemnek. A Fiat Group Automobiles-val
RészletesebbenMűszaki adatok Érvényes a 2015. gyártási évre. Az új Jetta. Das Auto.
Műszaki adatok Érvényes a 2015. gyártási évre Az új Jetta Das Auto. Motorok 105 LE (77 kw) TSI Motor, sebességváltó Motortípus/szelepek hengerenként 4 hengeres benzinmotor/2 Befecskendezés/feltöltés Közvetlen
RészletesebbenMérnöki alapok 11. előadás
Mérnöki alapok 11. előadás Készítette: dr. Váradi Sándor Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Gépészmérnöki Kar Hidrodinamikai Rendszerek Tanszék 1111, Budapest, Műegyetem rkp. 3. D ép. 334.
RészletesebbenMűszaki adatok Érvényes a 2016-os gyártási évre. Az új Tiguan
Műszaki adatok Érvényes a 2016-os gyártási évre Az új Tiguan Motorok 125 LE (92 kw) TSI 150 LE (110 kw) TSI 180 LE (132 kw) TSI 4MOTION Motor, sebességváltó Motortípus/szelepek hengerenként 4 hengeres
RészletesebbenMűszaki adatok Érvényes a 2016-os gyártási évre. Golf
Műszaki adatok Érvényes a 2016-os gyártási évre Golf Motorok Motor, sebességváltó 85 LE (63 kw) TSI 110 LE (81 kw) TSI 125 LE (92 kw) TSI Motortípus/szelepek hengerenként 4 hengeres benzinmotor/4 4 hengeres
RészletesebbenÚj turbódízelek koronázzák meg a motorválasztékot
Hajtómű Új turbódízelek koronázzák meg a motorválasztékot Kezdetben: hétféle motor, mind Euro 5-ös Új 2.0 literes dízelek: kis fogyasztás, 1200 kilométeres hatótáv Benzinesek: négy- és hathengeres turbó-
RészletesebbenMűszaki adatok Érvényes a 2015-ös gyártási évre. Az új Golf Sportsvan. Das Auto.
Műszaki adatok Érvényes a 2015-ös gyártási évre Az új Golf Sportsvan Das Auto. Motorok 85 LE (63 kw) TSI 110 LE (81 kw) TSI 125 LE (92 kw) TSI Motor, sebességváltó Motortípus/szelepek hengerenként 4 hengeres
RészletesebbenJárművek és motorok hő- és áramlástani rendszerei
Járművek és motorok hő- és áramlástani rendszerei 11. Előadás Turbó, kompresszor hatásfoka, hűtése Jelölés - Nem törzsanyag 2 Feltöltők hatásfoka A feltöltők elméletileg izentrópikus kompresszióval működnek,
RészletesebbenMűszaki adatok Érvényes a gyártási évre. Az új Touareg
Műszaki adatok Érvényes a 2018. gyártási évre Az új Touareg Motorok Motor, sebességváltó Motortípus/szelepek hengerenként 6 hengeres dízel/4 Befecskendezés/feltöltés Lökettérfogat (liter/cm 3 ) 3,0/2967
Részletesebben(Bio)etanol tüzelıanyag elınyök és hátrányok
(Bio)etanol tüzelıanyag elınyök és hátrányok Dr. Bereczky Ákos egyetemi docens, 1 Etanol alkalmazása belsıégéső motorokban Otto-motoros alkalmazások: Nyers forma: E-10, E-20, E-85, E-100 Vegyi átalakítás
RészletesebbenSZÁMÍTÁSI FELADATOK II.
SZÁMÍTÁSI FELADATOK II. A feladatokat figyelmesen olvassa el! A válaszokat a feladatban előírt módon adja meg! A számítást igénylő feladatoknál minden esetben először írja fel a megfelelő összefüggést
RészletesebbenÉves energetikai szakreferensi jelentés
SZEGEDI VÍZMŰ ZRT. Éves energetikai szakreferensi jelentés 217 év Készítette: Terbete Consulting Kft. Torma József energetikai szakreferens 1 Tartalomjegyzék Tartalomjegyzék... 2 Bevezetés... 3 Energia
RészletesebbenMűszaki adatok Érvényes a 2017-es gyártási évre. Golf
Műszaki adatok Érvényes a 2017es gyártási évre Golf Motorok 85 LE (63 kw) TSI 110 LE (81 kw) TSI Motor, sebességváltó Motortípus/szelepek hengerenként 3 hengeres benzinmotor/4 3 hengeres benzinmotor/4
RészletesebbenMűszaki adatok Érvényes a 2017-es gyártási évre. Golf Sportsvan
Műszaki adatok Érvényes a 2017-es gyártási évre Golf Sportsvan Motorok 85 LE (63 kw) TSI 110 LE (81 kw) TSI Motor, sebességváltó Motortípus/szelepek hengerenként 4 hengeres benzinmotor/4 4 hengeres benzinmotor/4
RészletesebbenSzilárdtüzelésű kandalló fejlesztések
Szilárdtüzelésű kandalló fejlesztések Bujdosó Gábor, ifj.bujdosó Tamás Mullit Kft. Kéményjobbítók Országos Szövetsége Múlt és jelen A múlt Nyitott tüzű kandalló: - alacsony hatásfok (10% körül) - egy helyiséget
Részletesebben12/2013. (III. 29.) NFM rendelet szakmai és vizsgakövetelménye alapján.
12/2013. (III. 29.) NFM rendelet szakmai és vizsgakövetelménye alapján. Szakképesítés, azonosító száma és megnevezése 55 525 01 Autótechnikus Tájékoztató A vizsgázó az első lapra írja fel a nevét! Ha a
RészletesebbenMágnesszelep analízise. IX. ANSYS felhasználói konferencia 2010 Előadja: Gráf Márton
Mágnesszelep analízise MaxwellbenésSimplorerben IX. ANSYS felhasználói konferencia 2010 Előadja: Gráf Márton Diesel hidegindítás A hidegindítási rendszerek szerepe A dízelmotorokban az égés öngyulladás
RészletesebbenKONDENZÁCIÓS KAZÁN DINAMIKUS HASZNÁLATI MELEGVÍZTÁROLÓVAL, SZOLÁR CSATLAKOZÁSSAL
KONDENZÁCIÓS KAZÁN DINAMIKUS HASZNÁLATI MELEGVÍZTÁROLÓVAL, SZOLÁR CSATLAKOZÁSSAL A technológia csúcsán Az Econcept Kombi Stratos készülék egy különösen sokoldalú hőközpont, alkalmas bármilyen fűtési rendszerbe,
RészletesebbenCNG hajtással a közösségi közlekedésben (Szeged városi tapasztalatok) Molnár József Tisza Volán Zrt. CNG KONFERENCIA 2011. November 24.
CNG hajtással a közösségi közlekedésben (Szeged városi tapasztalatok) Molnár József Tisza Volán Zrt. CNG KONFERENCIA 2011. November 24. Tisza Volán Zrt.- Szeged 1993-ban alakult részvénytársasággá Tevékenységek:
RészletesebbenFelkészülés az új energiahatékonysági követelmények bevezetésére. Szerkesztő: Sőbér Livia - Módosítás: május 26. kedd, 14:54
Két európai uniós rendelet (direktíva) alapján 2015. szeptember 26. után már csak olyan helyiségfűtő és kombinált (fűtés és melegvíz-termelés) készülékek, valamint vízmelegítők hozhatók forgalomba, amelyek
RészletesebbenMűszaki adatok Érvényes a 2016-os gyártási évre. Az új Jetta. Das Auto.
Műszaki adatok Érvényes a 2016-os gyártási évre Az új Jetta Das Auto. Diesel motor információk A katalógusban megadott CO2-kibocsátási és üzemanyag-fogyasztási értékek egy elővigyázatossági intézkedés
Részletesebbenfojtószelep-szinkron teszter
fojtószelep-szinkron teszter Általános ismertető A SYNCTOOL fojtószelep-szinkron teszter több hengeres, hengerenkénti fojtószelepes motorok fojtószelep-szinkronjának beállításához nélkülözhetetlen digitális
RészletesebbenTavaszi autóvásárlás Nyolc Bosch technika, amely gazdaságosabbá teszi az új autókat
Sajtóközlemény Tavaszi autóvásárlás Nyolc Bosch technika, amely gazdaságosabbá teszi az új autókat 2014. február 18. Stefan Seiberth: A Bosch fejlesztései minden egyes kilométeren üzemanyagot takarítanak
RészletesebbenÉves energetikai szakreferensi jelentés év
Éves energetikai szakreferensi jelentés 2018. év Készítette: Terbete Consulting Kft. szakreferensi névjegyzéki jelölés: ESZSZ-56/2019 Tartalomjegyzék Tartalomjegyzék... 1 Vezetői összefoglaló... 2 Energiafelhasználás...
RészletesebbenMűszaki adatok Érvényes a 2016-os gyártási évre. Tiguan. Das Auto.
Műszaki adatok Érvényes a 2016-os gyártási évre Tiguan Das Auto. Motorok 125 LE (92 kw) TSI 150 LE (110 kw) TSI Motor, sebességváltó Motortípus/szelepek hengerenként 4 hengeres benzinmotor/4 4 hengeres
RészletesebbenA hő- és füstelvezetés méretezésének alapelvei
A hő- és füstelvezetés méretezésének alapelvei Szikra Csaba tudományos munkatárs BME Építészmérnöki Kar Épületenergetikai és Épületgépészeti Tanszék szikra@egt.bme.hu 2012. Bevezető OTSZ Preambulum (célok
RészletesebbenKÖRNYEZETBARÁT JÁRMŰ ÜZEMELTETÉS 2008
Dr Paár István Közlekedéstudományi Intézet kft ZÖLD AUTÓ KÖZPONT KÖRNYEZETBARÁT JÁRMŰ ÜZEMELTETÉS 2008 avagy fenntartható közúti közlekedés Előadás tematikája Fenntartható közúti közlekedés: 1. MÉRGEZŐ
RészletesebbenSZÁMÍTÁSI FELADATOK I.
SZÁMÍTÁSI FELADATOK I. A feladatokat figyelmesen olvassa el! A válaszokat a feladatban előírt módon adja meg! A számítást igénylő feladatoknál minden esetben először írja fel a megfelelő összefüggést (képletet),
RészletesebbenGÉPJÁRMŰ VIZSGÁLATOK ÜZEMI GYAKORLATA
TÁMOP-4.1.1.F-14/1/KONV-2015-0006 Mérnöki Kar Műszaki Intézet, Duális és moduláris képzésfejlesztés alprogram (1a) GÉPJÁRMŰ VIZSGÁLATOK ÜZEMI GYAKORLATA Dr. Farkas Ferenc TÉMAKÖRÖK Teljesítmény mérő padok
RészletesebbenAz új Passat és Passat Variant
Műszaki adatok Érvényes a 2016-os gyártási évre Az új Passat és Passat Variant Das Auto. Diesel motor információk A katalógusban megadott CO2-kibocsátási és üzemanyag-fogyasztási értékek egy elővigyázatossági
RészletesebbenEnergetikai Gépek és Rendszerek Tanszék. Gázmotor mérési segédlet
Energetikai Gépek és Rendszerek Tanszék Gázmotor mérési segédlet 2009 A MÉRÉSEN VALÓ RÉSZVÉTEL FELTÉTELEI, BALESETVÉDELEM A mérés során érvényesek a laborbevezetın elhangzott általános tőz és munkavédelmi
RészletesebbenEnergetikai szakreferensi jelentés ESZ-HU-2017RAVAK RAVAK Hungary Kft. Energetikai szakreferensi jelentés Budapest, március 21.
Energetikai szakreferensi jelentés Energetikai szakreferensi jelentés Budapest, 2018. március 21. Tartalom Tartalom... 2 1. Energetikai összefoglaló... 3 2. Általános leírás... 5 3. Hőmérséklet adatok...
RészletesebbenÚj hajtásláncok a Volvótól a nagyobb teljesítmény és a kedvezőbb üzemanyagfogyasztás
Új hajtásláncok a Volvótól a nagyobb teljesítmény és a kedvezőbb üzemanyagfogyasztás érdekében Januárban a Volvo Trucks bemutatta a világ legerősebb, 700 lóerő teljesítményű teherautóját. Most pedig a
RészletesebbenAz Európai Unió Hivatalos Lapja L 192/51 IRÁNYELVEK
2008.7.19. Az Európai Unió Hivatalos Lapja L 192/51 IRÁNYELVEK A BIZOTTSÁG 2008/74/EK IRÁNYELVE (2008. július 18.) a 2005/55/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvnek és a 2005/78/EK irányelvnek a könnyű
RészletesebbenKét szóból kihoztuk a legjobbat... Altherma hibrid
Két szóból kihoztuk a legjobbat... Altherma hibrid Elromlott a gázkazánom és gyorsan ki kell cserélnem Az ügyfelek elvárásai szeretnék hőszivattyút használni, de azt hallottam, hogy nem lenne hatékony
RészletesebbenDiesel motormelegítő, előmelegítők.
A motor mindenképpen megszenvedi a hidegindítást, még akkor is, ha viszonylag könnyen beindul. A leggyakoribb probléma az, hogy az öregedő motor, ha kompresszióját némileg már elvesztette, akkor melegen
RészletesebbenAdBlue GARANTÁLT MINŐSÉG
AdBlue GARANTÁLT MINŐSÉG EGYÜTT KÖRNYEZETÜNK VÉDELMÉÉRT! AdBlue KÖRNYEZETÜNK VÉDELMÉÉRT A járművekre vonatkozó károsanyag kibocsátási normák folyamatosan szigorodnak. A jármű- és motorgyártók többsége
Részletesebben-kibocsátás csökkentése optimalizált belső égésű motorokkal
A csökkentése optimalizált belső égésű motorokkal A belső égésű motor a jövőben továbbra is fő szerepet tölt be a személyi mobilitás terén, és hozzá kell járulnia a klímaváltozás megakadályozásához, illetve
RészletesebbenJELENTÉS. MPG-Cap és MPG-Boost hatásának vizsgálata 10. Üzemanyag és Kenőanyag Központ Ukrán Védelmi Minisztérium
JELENTÉS MPG-Cap és MPG-Boost hatásának vizsgálata 10. Üzemanyag és Kenőanyag Központ Ukrán Védelmi Minisztérium 1. Termék leírás Az MGP-Cap és MPG-Boost 100%-ban szerves vegyületek belső égésű motorok
RészletesebbenECOFLOTTA-HÁZ MIKROERŐMŰ PLATFORM MOTTÓ: EGYNEK MINDEN NEHÉZ, SOKNAK SEMMI SEM LEHETETLEN (GRÓF SZÉCHENYI ISTVÁN )
ECOFLOTTA-HÁZ MIKROERŐMŰ PLATFORM MOTTÓ: EGYNEK MINDEN NEHÉZ, SOKNAK SEMMI SEM LEHETETLEN (GRÓF SZÉCHENYI ISTVÁN 1791-1860) Ecoflotta-ház klímabarát épület és jármű mikroerőmű platform célú KEOP 4.5 zöldenergia
RészletesebbenInnovatív technika a dízel emisszió csökkentésének szolgálatában A legújabb befecskendező rendszerek a tiszta és takarékos dízelmotorok számára
Sajtóinformáció Innovatív technika a dízel emisszió csökkentésének szolgálatában A legújabb befecskendező rendszerek a tiszta és takarékos dízelmotorok számára 2005 június hó RF 50602ba_DS_MPK_h u.rtf
RészletesebbenM-Power Chiptuningbox Importőri Nagykereskedelmi Árlista. 2012.Ősz. www.chiptuningbox.hu
M-Power Chiptuningbox Importőri Nagykereskedelmi Árlista. 2012.Ősz. www.chiptuningbox.hu Az M-Power termékcsaládunk a legújabb digitális technológiával rendelkező tuningbox a kínálatunkban. Számítógépes
RészletesebbenMűszaki adatok Érvényes a 2016-os gyártási évre. Sharan. Das Auto.
Műszaki adatok Érvényes a 2016-os gyártási évre Sharan Das Auto. Motorok BlueMotion Technology 150 LE (110 kw) BlueMotion Technology 150 LE (110 kw) TSI 5 üléses 2) TDI SCR 11) 5 üléses 2) Motor, sebességváltó
RészletesebbenKárosanyag kibocsátás vizsgálata Minıség ellenırzés
Károsanyag kibocsátás vizsgálata Minıség ellenırzés 1 Légfelesleg tényezı C 8 H 18 + 12,5 O 2 = 8 CO 2 + 9 H 2 O C 8 H 18 + 12,5 (O 2 +79/21N 2 ) = 8 CO 2 + 9 H 2 O + 12,5 79/21N 2 114 kg C 8 H 18 + 400
RészletesebbenTájékoztató. 1. A nem közúti mozgó gépekbe, mobil berendezésekbe beépített vagy beépítendő belső égésű motorok teljesítményének meghatározása.
Tájékoztató A mezőgazdasági gépeket gyártók és forgalmazók részére A mezőgazdasági gépkatalógusba bejelentett illetve bejelentésre kerülő, belsőégésű motorral rendelkező, traktorok, önjáró mezőgazdasági
RészletesebbenCSOLNOKY FERENC KÓRHÁZ ENERGETIKAI SZAKREFERENSI ÖSSZEFOGLALÓ 2017 ÉVRE
CSOLNOKY FERENC KÓRHÁZ ENERGETIKAI SZAKREFERENSI ÖSSZEFOGLALÓ 2017 ÉVRE Készítette: Veolia Energia Magyarország Zrt. 2018.05.15. Energetikai szakreferensi összefoglaló 2017 évre Csolnoky_1 1/13 Tartalomjegyzék
RészletesebbenLNG felhasználása a közlekedésben. 2015 április 15. Kirilly Tamás Prímagáz
LNG felhasználása a közlekedésben 2015 április 15. Kirilly Tamás Prímagáz Üzemanyagok Fosszilis Benzin Dízel Autógáz (LPG) CNG LNG (LCNG) Alternatív Hidrogén Bioetanol (Kukorica, cukornád) Biodízel (szója,
RészletesebbenGázégő üzemének ellenőrzése füstgázösszetétel alapján
MISKOLCI EGYETEM MŰSZAKI ANYAGTUDOMÁNYI KAR ENERGIA- ÉS MINŐSÉGÜGYI INTÉZET TÜZELÉSTANI ÉS HŐENERGIA INTÉZETI TANSZÉK Gázégő üzemének ellenőrzése füstgázösszetétel alapján Felkészülési tananyag a Tüzeléstan
RészletesebbenCorsa. Benzin Motorok ECOTEC ECOTEC. Start/Stop LPG előkészítés. Start/Stop
Opel műszaki adatok Corsa Általános tulajdonságok Karosszéria -ajtós 5-ajtós Magasság (mm) 188 188 Hosszúság (mm) 999 999 Tengelytáv (mm) 2511 2511 Szélesség (külső tükrökkel/nélkül) (mm) 19 / 171 19 /
RészletesebbenMÉRÉSI JEGYZŐKÖNYV. A mérési jegyzőkönyvet javító oktató tölti ki! Kondenzációs melegvízkazám Tanév/félév Tantárgy Képzés
MÉRÉSI JEGYZŐKÖNYV Kondenzációs melegvízkazám Tanév/félév Tantárgy Képzés 2008/09 I félév Kalorikus gépek Bsc Mérés dátuma 2008 Mérés helye Mérőcsoport száma Jegyzőkönyvkészítő Mérésvezető oktató D gépcsarnok
RészletesebbenHőtechnikai berendezéskezelő Ipari olaj- és gáztüzelőberendezés T 1/5
A 10/2007 (II. 27.) SzMM rendelettel módosított 1/2006 (II. 17.) OM rendelet Országos Képzési Jegyzékről és az Országos Képzési Jegyzékbe történő felvétel és törlés eljárási rendjéről alapján. Szakképesítés,
RészletesebbenElektronikus Füstgázanalízis
Elektronikus Füstgázanalízis 1. dia 1 Szövetségi környezetszennyezés elleni védelmi rendelkezések (BImSchV) Teljesítmény MW Tüzelőanyag 0 1 1 5 5 10 10 50 50 100 >100 Szilárd tüzelőanyag Fűtőolaj EL 1.BlmSchV
RészletesebbenTájékoztató. Használható segédeszköz: számológép, rajzeszközök
12/2013. (III. 29.) NFM rendelet szakmai és vizsgakövetelménye alapján. Szakképesítés, azonosító száma és megnevezése 54 525 02 Autószerelő Tájékoztató A vizsgázó az első lapra írja fel a nevét! Ha a vizsgafeladat
RészletesebbenDr. Karl F. Glenz. Robert Bosch GmbH. Dízel az erőátviteli megoldás. Ügyvezető igazgató. Dízel Rendszerek. Dízel Nap 2006, Hungaroring Magyarország
Dízel az erőátviteli megoldás Dr. Karl F. Glenz Ügyvezető igazgató Robert Bosch GmbH Dízel Rendszerek 1 Részleg 2006. 05. 10. DS/ES-G Robert Bosch GmbH Minden jog fenntartva, az ipari tulajdonjogok is.
RészletesebbenFüstgáztechnikai termékek DIERMAYER termikus csappantyúk
DIERMAYER termikus csappantyúk B1 típusú gázkészülékek áramlásbiztosítója mögötti beépítéshez Elõnyök: teljesítik a készülékfüggõ füstgázcsappantyúk DIN 3388/4 elõírásait minden készülékhez 270 C füstgázhõmérsékletig
RészletesebbenMegépült a Bogáncs utcai naperőmű
Megépült a Bogáncs utcai naperőmű Megújuló energiát hazánkban elsősorban a napenergia, a geotermikus energia, a biomassza és a szélenergia felhasználásából nyerhetünk. Magyarország energiafelhasználása
Részletesebben