TARTALOMJEGYZÉK PIACI INFORMÁCIÓK

Átírás

1 TARTALOMJEGYZÉK PIACI INFORMÁCIÓK %-OS ÉRTÉKESÍTÉS-NÖVEKEDÉST MÉRT HAZÁNKBAN AZ ACEA HOSSZÚ TÁVON NŐHET A MAGYAR BESZÁLLÍTÓK ARÁNYA AZ IDÉN 10 %-KAL CSÖKKENHET A HASZNÁLTAUTÓ-PIAC ACEA:16 %-KAL SZŰKÜLT AZ EURÓPAI AUTÓPIAC TŐL JAVUL CSAK AZ EURÓPAI AUTÓPIAC MEGHALADHATJA AZ EGYMILLIÓT A CSEH AUTÓIPAR KIBOCSÁTÁSA A MERCEDES LEMARADT A BMW-TŐL ÉS AZ AUDITÓL NŐTT A FORD ÉRTÉKESÍTÉSE TÖRÖKORSZÁGBAN ÉS OROSZORSZÁGBAN A PORSCHE ÁRRÉSE A LEGNAGYOBB A NÉMET GYÁRTÓK KÖZÖTT NÉMET AUTÓGYÁRTÓK RÉSZVÉNYÁRFOLYAMAI AZ ÁREMELÉSEK ÉVE AZ IDEI A GUMIABRONCSOKNÁL FT-TAL NŐTT AZ ÜZEMANYAGOK ÁRA A NYERSOLAJ ÁRÁNAK ALAKULÁSA A LONDONI TŐZSDÉN %-KAL NŐTT AZ OLASZ ACÉLTERMELÉS A LONDONI TŐZSDE SZÍNESFÉM-ÁRAI ARANY, EZÜST ÉS PLATINA-ÁRAK A LONDONI SZÍNESFÉMPIACON SZABÁLYOZÁS, JOG JAVASLATCSOMAG A FUVAROZÓK HELYZETÉNEK JAVÍTÁSÁRA A HAJÓZÁSI CÉGEK TARTANAK AZ ÚJ KÉN-SZABÁLYOZÁSTÓL NÉMET VITA A HOSSZÚ TEHERAUTÓKRÓL CÉGHÍREK NÖVEKVŐ ÁRBEVÉTEL, CSÖKKENŐ NYERESÉG A RÁBÁNÁL ELINDULT A GYÁRTÁS A HANKOOK ÚJ MAGYAR GYÁRÁBAN NÖVELTE OSZTALÉKÁT A JOHNSON CONTROLS ELEKTROMOS TECHNOLÓGIAI CÉGET VENNE A FEDERAL MOGUL MENTŐCSOMAG A NÉMET SAARGUMMI TÖMÍTŐGYÁRTÓNAK CSEH TECHNOLÓGIAI KÖZPONTOT ÉPÍT A 3M KÖZVETETT TÖLTŐLEVEGŐ-HŰTŐ A BEHR HELLA SERVICE-TŐL ELEKTROMECHANIKUS KORMÁNYMŰ A TRW-TŐL AZ EURÓPAI FOCUSOKBA A MAGNA MEGVEHETI A PININFARINÁT A BOYSEN RÉSZESEDÉST VÁSÁROLT A BERTRANDTBÓL KÉTLÉPCSŐS, SZABÁLYOZOTT TURBÓFELTÖLTÉST KAP A T5 ÉS AZ AMAROK OLCSÓBB AUTÓK FELÉ FORDUL A CONTINENTAL OROSZORSZÁGBAN BŐVÍT A PIRELLI NEHÉZ HELYZETBEN AZ INDIAI ABRONCSGYÁRTÓK EGYESÜLHET A SCANIA ÉS AZ MAN ,3 MILLIÓ EURÓT KAPOTT A SCANIA MOTORFEJLESZTÉSRE ,6 MILLIÁRD EURÓS FEJLESZTÉSBE KEZD A VW NÖVELNÉ KÍNAI GYÁRTÓKAPACITÁSÁT A SKODA BŐVÍTI KUTATÓKÖZPONTJÁT A PORSCHE KÍNÁBAN TERJESZKEDIK A PORSCHE TARTALOMJEGYZÉK

2 CSÖKKEN AZ ÚJ LAMBORGHINI EMISSZIÓJA %-KAL NÖVELI DÉL-AMERIKAI KIBOCSÁTÁSÁT A FIAT BŐVÜLHET A TOYOTA PRIUS-PORTFÓLIÓJA BEN JÖHET AZ ELEKTROMOS TOYOTA IQ ISMÉT TŐZSDÉN A GENERAL MOTORS %-NYI GM-RÉSZVÉNYT VEHET A SAIC MILLIÓ DOLLÁROS NYERESÉG AZ AVTOVAZNÁL PUTYIN TÁMOGATJA A RENAULT TULAJDONSZERZÉSÉT AMERIKÁBAN IS PIACRA LÉP A FIAT DOLGOZÓT BOCSÁTHAT EL A SAAB VÉGÉN KERÜL PIACRA AZ ELEKTROMOS FORD FOCUS TELJESEN ÁTALAKULNAK A CHRYSLER MODELLEK MAZDA-RÉSZVÉNYEKET AD EL A FORD ÚJABB LAKKOZÓÜZEMET ÉPÍT A DÜRR KÍNÁBAN SZERESÉRE NŐTT A SZEVERSZTAL PROFITJA %-KAL NŐTT A BILK FORGALMA INNOVÁCIÓ INNOVÁCIÓS DÍJAT NYERT A VISTEON LÉGZSÁKAJTAJA GUMIALKATRÉSZEKET VIZSGÁL A TRELLEBORG OLCSÓ ELEKTROMOS NÉPAUTÓT FEJLESZT A STREETSCOOTER ÚJ BENZIN-BEFECSKENDEZŐ RENDSZER A BOSCHTÓL DÍZELTECHNOLÓGIA BENZINMOTOROKHOZ A FEDERAL-MOGULTÓL RUGALMAS FÉMPÁRNA REZGÉSCSILLAPÍTÁSHOZ OPTOCSATOLÓK HIBRID ÉS ELEKTROMOS JÁRMŰVEKHEZ KÖZÖS SZOFTVEREN DOLGOZIK A VW ÉS AZ AUTO FORM HANGGENERÁTOR A HIBRID INFINITIKBEN KÖNNYŰ DUPLASZERKEZETŰ ANYAG KAROSSZÉRIÁKHOZ ÚTBURKOLAT HULLADÉKÜVEGBŐL NANO-TECHNIKÁVAL A JEGES UTAK ELLEN VEZETÉSTÁMOGATÓ RENDSZERT FEJLESZT KI A SCANIA ÚJ BIO-ÜZEMANYAG CSÖKKENTHETI A CO 2 -KIBOCSÁTÁST TEHERAUTÓKNÁL ÉLETET IS MENTHET A VÉSZFÉKRENDSZER KUTATÁS A FINOMPOR KIBOCSÁTÁSÁNAK CSÖKKENTÉSÉÉRT CÉGVEZETÉS, MENEDZSMENT JÁRMŰIPARRA FÓKUSZÁLÓ STRATÉGIA A GYŐRI EGYETEMEN ITT AZ ANSYS SZIMULÁCIÓS SZOFTVER LEGÚJABB VERZIÓJA OPTIMISTÁBBAK LETTEK A CÉGVEZETŐK A VILÁGON IDÉN ELŐSZÖR NŐTT A BERUHÁZÁST TERVEZŐ CÉGEK SZÁMA ,4 %-ON AZ MKIK GVI KONJUNKTÚRAMUTATÓJA PÁLYÁZAT KÖZFORGALMÚ KIKÖTŐK FEJLESZTÉSÉRE ESEMÉNYEK, EGYÉB LEGJOBB TALÁLMÁNYA KÖZÖTT AZ ANTRO SOLO JAGUAR ÉS MINI AZ AMERIKAI ELÉGEDETTSÉGI SOR ÉLÉN AZ ÉV GYÁRTÓJA LETT AZ APOLLO TYRES DÉL-AFRIKÁBAN A NÉMETEK 64 %-A VENNE ELEKTROMOS AUTÓT ÁTADTÁK A LEGJOBB GÉPJÁRMŰ-MECHATRONIKUSNAK JÁRÓ DÍJAKAT LOGISZTIKAI ÜZLETEMBER-TALÁLKOZÓT SZERVEZ AZ ITDH A BOSCH KAPTA A LOGISZTIKAI KIVÁLÓSÁG DÍJAT TARTALOMJEGYZÉK

3 MAKROGAZDASÁG BELFÖLD EZER FT A NETTÓ ÁTLAGBÉR ,1 %-OS GDP-NÖVEKEDÉST VÁR HAZÁNKTÓL AZ OECD KÜLFÖLD JELENTŐSEN JAVULT A ZEW INDEX KÖZEL 2 %-OS HARMONIZÁLT INFLÁCIÓ AZ EURÓZÓNÁBAN ,4 %-OS INFLÁCIÓ AZ EGYESÜLT ÁLLAMOKBAN ,8 %-OS LENGYEL INFLÁCIÓ OKTÓBERBEN ENYHÉN CSÖKKENT A SZLOVÁK MUNKANÉLKÜLISÉG ,6 %-KAL NŐTT AZ OROSZ IPAR TERMELÉSE ,9 %-KAL NŐTT AZ OROSZ GDP TARTALOMJEGYZÉK

4

5 PIACI INFORMÁCIÓK 6 %-OS ÉRTÉKESÍTÉS-NÖVEKEDÉST MÉRT HAZÁNKBAN AZ ACEA Az európai autógyártók szövetségének (ACEA) adatai szerint októberben Magyarországon új autót helyeztek forgalomba, ami éves szinten 6 %-os növekedés. Tavaly októberben 72,4 %-os visszaesést jegyzett fel a szervezet. Az első 10 hónapban új kocsit vásároltak hazánkban, ami 28,9 %-kal kevesebb az egy évvel korábbinál, de javulás ahhoz képest, hogy a tavalyi első 10 hónapban 60,8 %-os volt a visszaesés. A Jato Dynamics statisztikái szerint októberben darab (-8,1 %), az első 10 hónapban darab (-31,2 %) új autó talált gazdára hazánkban. (HVGo, november 16.) (Vgo, november 19.) (ah, november 19.) (MHo, november 19.) (HVGo, november 19.) HOSSZÚ TÁVON NŐHET A MAGYAR BESZÁLLÍTÓK ARÁNYA A Magyar Járműalkatrészgyártók Országos Szövetségének (MAJOSZ) elnöke szerint a közelmúltban bejelentett nagy járműipari beruházások egészen biztosan élénkülést hoznak a magyar beszállítói iparban, még akkor is, ha ezek csak hosszú távon jelentkeznek megrendelésekben. Ennek oka, hogy az autógyáraknak a futó projektjeihez már megvannak a beszállítók, s menet közben nem szívesen váltanak céget. Az új modellekhez azonban egészen biztosan lesznek Magyarországról beszállítók. A szakember kijelentette, szervezete teljes mértékben egyetért azon kormányzati szándékkal, hogy nőjön a hazai beszállítók aránya [lásd még: Visszapillantó, 2010/44.: Még nincs döntés az Audi támogatásáról]. (AP, november 17.) AZ IDÉN 10 %-KAL CSÖKKENHET A HASZNÁLTAUTÓ-PIAC A Lombard Lízing Csoport hálózati igazgatója szerint bár már tavaly is hatalmasat esett az autópiac, az idén még ehhez képest is csaknem 29 %-kal csökkenhetnek az újautó-eladások. Ezzel szemben a fogyasztói igények és a vásárlási szokások átalakulása miatt az előrejelzések szerint a használtautók értékesítése 2010-ben csupán" 10 %-kal csökken. Amellett hogy jelenleg többen csak használt autót engedhetnek meg maguknak, az ár-érték arány is jóval fontosabb lett, és a vásárlók is tájékozottabbak, mint korábban. A hitelfelvevők száma 2010-ben 30 %-kal csökkent az előző évhez képest, a készpénzes vásárlások még inkább előtérbe kerültek. A törvényi változások hatására, például a hitelhez jutás feltételeinek jelentős szigorodása miatt a vásárlók a hitel helyett sokkal inkább a lízingkonstrukciót részesítik előnyben. A vásárlók főleg a sokat bíró, keveset fogyasztó, kedvező árfekvésű autókat keresik. Magyarországon az amerikai trenddel szemben a fiatal, keveset futott, kis motorral szerelt, rendezett származási és szerviz-háttérrel rendelkező, lehetőleg magyarországi első üzembe helyezésű autók a legkeresettebbek. Annak ellenére, hogy ma már egyre többet 1.

6 hallani a környezettudatos autóhasználatról, az autóértékesítések tekintetében a környezettudatosság jelenleg sem hazánkra, sem a kelet-európai régió országaira nem jellemző. (AS, november 17.) (Vgo, november 18.) ACEA:16 %-KAL SZŰKÜLT AZ EURÓPAI AUTÓPIAC Az európai autógyártók szövetségének (ACEA) adatai szerint októberben új autó kapott rendszámot Európában, 16,1 %-kal kevesebb, mint tavaly októberben. A Jato Dynamics ugyanerre az időszakra 16,2, januároktóberre pedig 4,6 %-os csökkenést mért. Nyugat-Európában 17,5 %-kal, re esett vissza az értékesítés, az EU új tagországaiban ellenben 12,4 %- kal, re gyarapodott. Az EU új tagországaiban az első 10 hónapban új autó talált gazdára, 7,8 %-kal kevesebb, mint a tavalyi év azonos időszakában, mikor 29,6 %-os volt az éves csökkenés. Nyugat-Európában új autó kelt el, ez 4,8 %-os visszaesést jelent. A múlt hónapban a Volkswagen autóeladásai az összes márkájából átlagosan 11,3 %-kal csökkentek Európában, de ezen belül az Audi márkáé 2,1 %-kal, re nőtt. A csoport a tavaly októberi 4-ről 4,9 %-ra növelte piaci részarányát. Az Audi az első 10 hónapban 0,5 %-kal, darabra növelte eladását. A második számú európai autógyártó csoport, a francia PSA Peugeot Citroen értékesítése 19,7, a Renault-é 17,9 %-kal esett vissza. AZ AUTÓPIAC ALAKULÁSA NÉHÁNY EURÓPAI ORSZÁGBAN (OKTÓBER) Mennyiség (db) Éves változás (%) Ausztria ,6 Csehország ,0 Franciaország ,5 Lengyelország ,2 Magyarország ,0 Nagy-Britannia ,2 Németország ,0 Olaszország ,8 Románia ,4 Spanyolország ,6 Szlovákia ,3 Szlovénia ,5 2.

7 EGYES GYÁRTÓK PIACI RÉSZESEDÉSE (%, I-X. HÓ) Gyártó VW-csoport 21,3 21,2 PSA-csoport 13,5 13,0 Renault-csoport 10,3 9,1 GM-csoport 8,6 9,1 Ford 8,2 8,9 FIAT-csoport 7,8 8,9 BMW-csoport 5,3 4,8 Daimler-csoport 4,8 4,7 Toyota-csoport 4,3 4,9 (HVGo, november 16.) (Vgo, november 16.) (NG, november 17., 16. o.) (ANO, november 16.) (J-aO, november 16.) (AP, november 16.) (MHo, november 19.) (HVGo, november 19.) 2012-TŐL JAVUL CSAK AZ EURÓPAI AUTÓPIAC A Hyundai európai alelnöke szerint a kontinens autópiaca jövőre sem javul, különösen az I. félév lehet nehéz. A bővülés majd csak 2012-ben indul meg. A cég idén a tavalyi 2,4-ről 2,7 %-ra növeli piaci részesedését ben az európai piac mérete közel azonos lehet az ideivel, de a társaság szeretné 3 % fölé emelni részesedését ben az újautó-értékesítések száma 5,6 %-kal, 14,3 millió darabra nőhet. A Hyundai a következő 3 évben a jelenlegi duplájára, 5 %-ra szeretné növelni piaci részesedését Európában. (ANO, november 15., november 17.) MEGHALADHATJA AZ EGYMILLIÓT A CSEH AUTÓIPAR KIBOCSÁTÁSA A cseh autóipari szövetség adatai szerint idén meghaladhatja az egymillió darabot a személygépkocsik és könnyű teherautók kibocsátása Csehországban, ezzel történelmi rekordot dönthet a gyártás. Tavaly járművet gyártottak a cseh autógyárak (Skoda, TPCA, Hyundai). A kibocsátás 2010 első 10 hónapjában már elérte a darabot, ami éves szinten 11 %-os növekedés. A szövetség szerint az eddigi növekedési ütemet tekintve a volumen az év végére elérheti az darabot. (MHo, november 19.) (HVGo, november 19.) (ah, november 19.) A MERCEDES LEMARADT A BMW-TŐL ÉS AZ AUDITÓL Októberben a Mercedes-Benz nem tudta tartani a lépést a BMW-vel és az Audival, és a 3 gyártó versenyében a 3. helyre esett vissza az európai piacon. Míg a bajor cégnél az átalakított 5-ös modellek és az új X1, az Audinál pedig az A1 húzta az értékesítést, addig a Mercedes A- és B-osztályú modelljei már az életciklusuk vége felé tartanak. 3.

8 (ANO, november 17.) A LUXUSGYÁRTÓK EURÓPAI ÉRTÉKESÍTÉSI ADATAI Márka Darab Éves változás (%) Október Audi ,2 BMW ,2 Mercedes ,5 Január-október Audi BMW Mercedes NŐTT A FORD ÉRTÉKESÍTÉSE TÖRÖKORSZÁGBAN ÉS OROSZORSZÁGBAN A Ford legnagyobb európai piacain, Nagy-Britanniában és Németországban októberben kevesebb járművet értékesített, mint egy évvel ezelőtt, azonban Kelet- Európában nőtt a forgalom. Törökországban a Ford októberben járművet (+44 %) adott el, Oroszországban pedig darabbal (+28 %) nőtt az értékesítés. A Ford piacvezető volt októberben Nagy-Britanniában, Dániában, Magyarországon és Törökországban. Ezen kívül Csehországban és Olaszországban ismét a cég lett a legsikeresebb importőr. A kishaszon-gépjármű részleg októberben 19 legfontosabb EU-piacán a török és orosz piacot beleszámítva 8,9 %-os piaci részesedést ért el, amely 3 éve a legjobb októberi eredmény a vállalatnál. (APD, november 16.) A PORSCHE ÁRRÉSE A LEGNAGYOBB A NÉMET GYÁRTÓK KÖZÖTT Január-szeptember között járművenként 4,9-15,2 % volt a német autógyártók árrése. A legalacsonyabb értéket a VW-nál, legmagasabbat a Porschenál mérték. Utóbbi cég az első 9 hónapban minden eladott autóval 14,5 ezer euró nyereséget termelt. Második helyen az Audi áll, 8,7 % árréssel, az ingolstadti gyártó átlag euróért adta el az autóit, melyekkel darabonként eurót keresett. Harmadik a Mercedes, (8,1 %), majd a BMW (6,3%) következik. Az utolsó VW 4,9 %-os árréssel dolgozott. (APD, november 18.) NÉMET AUTÓGYÁRTÓK RÉSZVÉNYÁRFOLYAMAI A NÉMET AUTÓGYÁRTÓK RÉSZVÉNYÁRFOLYAMÁNAK ALAKULÁSA (XETRA, /DB) Cégnév 2010.XI XI.12. Változás ( /db) Audi 623, ,5 BMW 56,67 55,29 1,38 Daimler 50,74 49,88 0,86 Porsche 50,00 44,55 5,45 Volkswagen 21,30 20,62 0,68 4.

9 (D-B, november 19.) AZ ÁREMELÉSEK ÉVE AZ IDEI A GUMIABRONCSOKNÁL Szakértők szerint a magas nyersanyagárak és kereslet, az alacsony készletek, a kínai gépkocsi abroncsokra kivetett vám együttesen az áremelés évévé tette et az abroncságazatban [lásd még: Visszapillantó, 2010/41.: 2011-től tovább 5.

10 emelkedik a gumiabroncsok ára]. A cégvezetők az év egészében az áremelés árnyékában éltek, és ennek még nincs vége, több vállalat az év végén vagy 2011 elején hoz meg ilyen jellegű döntést. Július óta az összes gyártó drágította már termékeit. (GTN, november 16.) 6 FT-TAL NŐTT AZ ÜZEMANYAGOK ÁRA A Mol Nyrt. november 17-én 6 Ft-tal emelte az üzemanyagok nagykereskedelmi árát. Így a benzin átlagára 340 Ft, a gázolajé 322 Ft körül alakul. (Vgo, november 16.) (NG, november 16., 20. o.) (MHo, november 16.) (kh, november 15.) (vh, november 15.) (AS, november 15.) (MNo, november 15., november 17.) (Ns, november 15, november 17.) A NYERSOLAJ ÁRÁNAK ALAKULÁSA A LONDONI TŐZSDÉN A NYERSOLAJ ÁRÁNAK ALAKULÁSA (USD/BARREL) XI XI. 12. Nyersolaj 83,87-86,15 85,76-88,74 (ICE, november 19.) 6.

11 31 %-KAL NŐTT AZ OLASZ ACÉLTERMELÉS A Federacciai olasz ágazati szervezet szerint az első 10 hónapban éves szinten 31 %-kal, 21,5 millió tonnára nőtt Olaszország acéltermelése. Az ország Európa második legnagyobb acéltermelője Németország után. Az októberben a kibocsátás éves szinten 11,9 %-kal emelkedett, ami az idei legkisebb bővülés. A Federacciai szeptemberben a volumen %-os idei növekedésére számított. Olaszország acéltermelése tavaly 35,1 %-kal, 19,8 millió tonnára csökkent 2008-hoz képest, mivel a gazdasági válság miatt visszaesett az ipar acélszükséglete. (MNo, november 18.) A LONDONI TŐZSDE SZÍNESFÉM-ÁRAI A LONDONI FÉMTŐZSDE ÁRAI (USD/TONNA, AZONNALI) XI XI. 11. Alumínium 99,7 %-os High Grade 2 262, , , ,00 Horgany, Special High Grade 2 142, , , ,50 Réz, Grade A 8 385, , , ,00 (LME, november 18.) 7.

12 ARANY, EZÜST ÉS PLATINA-ÁRAK A LONDONI SZÍNESFÉMPIACON AZ ARANY, A PLATINA ÉS AZ EZÜST ÁRÁNAK ALAKULÁSA A LONDONI SZÍNESFÉMPIACON (NAPI FIXINGEK, USD/TROY UNCIA) XI XI. 12. Arany 1 353, ,50 Platina 1 664, ,00 Ezüst (cent) 2 731, ,00 (TBD, november 19.) 8.

13 SZABÁLYOZÁS, JOG JAVASLATCSOMAG A FUVAROZÓK HELYZETÉNEK JAVÍTÁSÁRA A Magyar Közúti Fuvarozók Egyesülete 9 pontos javaslatcsomagot juttatott el a hazai szaktárcához az ágazat versenyképességének javítása érdekében. A legfőbb gond a forráshiány, ami miatt a hazai fuvarozók az elmúlt 8 évben nem tudták megfelelően bővíteni az eszközparkjukat, így az exportpiacon sem tudtak hatékonyak lenni. A rövidebb távú elvárás legalább annak elérése, hogy a Magyarországra érkező import- és az innen induló exportáru fuvarozását, logisztikai feladatait magyar cégek lássák el. A javaslatok között szerepel az üzemanyag-megtakarítás adómentes kifizetési lehetősége, a napidíj jelenlegi 25- ről az EU-átlagra, 40 euróra történő korrekciója, valamint a kereskedelmi gázolaj alkalmazása és a biodízel jövedéki adójának mérséklése is. A szervezet emellett fontosnak tartja a vámkezelés szabályainak áttekintését is. (LP, november 19.) A HAJÓZÁSI CÉGEK TARTANAK AZ ÚJ KÉN-SZABÁLYOZÁSTÓL A szakma szerint a vízi szállítmányozásról egyre inkább a közúti teherszállítmányozásra helyeződik át a hangsúly, ha 2015-től az Északi- és Keletitengeren szigorúbb kén-határérték vonatkozik a hajómotorokra. Emiatt várhatóan több cég is csődbe mehet. Egy tanulmány szerint 600 ezerrel több teherautó lesz az utakon, és 630 ezer konténer kerül a hajóról teherautókra. A hajózási szakmai szervezetek egyetértenek ugyan az üzemanyagok kén-tartalmának 1-ről 0,1 %-ra csökkentésével, de szeretnének a már forgalomban lévő hajók számára átmeneti szabályozást, ezek ugyanis nehezen, többletköltséggel szerelhetők át (560 dollár/üzemanyag-tonna). (DVZ, november 12.) NÉMET VITA A HOSSZÚ TEHERAUTÓKRÓL A próbakísérletek után hosszabb teherautók bevezetését tervezik, mint korábban [lásd még: Visszapillantó, 2010/43.: A sofőrök is ellenzik az EuroCombikat]. Eredetileg a hosszú teherautó-szerelvények nem lehetnének 25,25 méternél hosszabbak és 44 tonnánál nehezebbek ben kezdődne 7 német tartományban (Schleswig-Holstein, Alsó-Szászország, Hessen, Baden- Württemberg, Bajorország, Türingia és Szászország) a kísérlet. Az egyre növekvő teherforgalom miatt a szállítmányozó cégek és a közlekedési minisztérium a tehermentesítés esélyét látja a hosszú teherautókban. Egy 25 méteres és 40 tonna súlyú teherautó 3 hagyományos teherautó rakományát képes szállítani 20 %-os üzemanyag-megtakarítással. (DVZ, november 12.) 9.

14 CÉGHÍREK NÖVEKVŐ ÁRBEVÉTEL, CSÖKKENŐ NYERESÉG A RÁBÁNÁL A III. negyedévben éves szinten nőtt a Rába Holding árbevétele, EBITDA-ja, de csökkent a nettó nyeresége. A július-szeptember között elért 7,7 milliárd Ft-tal együtt az első 9 hónapban 25,4 milliárd Ft-ra nőtt a forgalom, ami megegyezik a tavalyival. Az EBITDA a III. negyedévben 80 %-kal nőtt, de az év addigi részében 14 %-kal esett vissza. A holding 2015-ig szóló stratégiai tervei között egy oroszországi gyártóbázis létrehozása, valamint egy alacsony kockázatú, kisebb európai gyár felvásárlása is szerepel. A RÁBA HOLDING EREDMÉNYE (III. NEGYEDÉV, EZER FT) Változás (%) Árbevétel ,2 Bruttó eredmény ,6 EBITDA ,6 Üzemi eredmény ,3 Nettó eredmény ,1 A RÁBA HOLDING LEÁNYVÁLLALATAINAK EREDMÉNYE (I-IX. HÓNAP) Változás éves szinten (%) Érték (millió Ft) Rába Futómű Kft. Árbevétel -3, Amerikai export -27, uniós kivitel -3, üzemi szintű eredmény (2009.) - 19 üzemi szintű eredmény (2010.) Rába Jármű Kft. Árbevétel 23, üzemi szintű eredmény Rába Járműipari Alkatrészgyártó Kft. Árbevétel export 40, üzemi szintű eredmény - 24 (NG, november 16., 11. o., november 17., 9. o.) (Nsgo, november 16.) (AP, november 16.) (Vgo, november 16.) (HVGo, november 16.) (LP, november 16.) ELINDULT A GYÁRTÁS A HANKOOK ÚJ MAGYAR GYÁRÁBAN Megkezdődött a termelés a Hankook rácalmási gyárának új üzemében. Az építkezés tavaly szeptemberben indult, és a tervek szerint az egység 2011 második felében éri el teljes kapacitását [lásd még: Visszapillantó, 2010/38.: Évi 20 millió 10.

15 abroncs készülhet a rácalmási Hankook gyárban]. Addigra az új, 58 ezer m 2 -es üzem napi ezer abroncsot gyárt, így a rácalmási cég teljes kibocsátása ezer darabra emelkedik. (Vgo, november 17.) (NGo, november 18., 16. o.) NÖVELTE OSZTALÉKÁT A JOHNSON CONTROLS Az autók belső terébe alkatrészeket gyártó Johnson Controls Inc. 23 %-kal, részvényenként 16 dollárcentre növelte a negyedéves osztalékot. Az összeget január 4-én fizethetik ki a december 10-én regisztrált részvénytulajdonosoknak. A szeptember 30-án végződött üzleti évben a társaság 34,3 milliárd dollár forgalmat ért el. 2010/2011-ben a vezetés 9 %-kal több, 37 milliárd dollár bevételt vár. (ANO, november 17.) ELEKTROMOS TECHNOLÓGIAI CÉGET VENNE A FEDERAL MOGUL A Federal Mogul Corp. olyan vállalatokat keres felvásárlási céllal, amelyek az elektromos járművek technológiáját állítják elő. A cég vezérigazgatója elmondta, hogy a Federal Mogul nem szeretne akkumulátorgyártóvá válni, de szívesen készítene alkatrészeket akkumulátor-rendszerekhez. (ANO, november 15.) MENTŐCSOMAG A NÉMET SAARGUMMI TÖMÍTŐGYÁRTÓNAK A bankok és az autóipari ügyfelek egy mentőcsomag kialakításáról döntöttek a gyengélkedő SaarGummi csoport számára. A feltételeket úgy szabták meg, hogy a cég helyzetét gyorsan stabilizálni lehessen. A milliókban kifejezve is kétszámjegyű mentőcsomag nagy része a SaarGummi német egységéhez kerül, ahol a társaság alkalmazottjainak 1/3-a dolgozik. A tőkeinjekció hatására a cég üzleti tevékenysége zavartalanul folytatódhat. A SaarGummi-csoport autóipari tömítőrendszerek vezető gyártója, termelő egységekkel rendelkezik Németországban, Csehországban, Szlovákiában, Spanyolországban, Indiában, Brazíliában, Kínában és az Egyesült Államokban. A társaság tavalyi forgalma elérte a 300 millió eurót. (ERJ, november 17.) CSEH TECHNOLÓGIAI KÖZPONTOT ÉPÍT A 3M A 3M technológiai csoport cseh leányvállalata egy ügyfél-technológiai központot alakít ki Chodov térségében, ahol elsősorban autóipari alkatrészeket fejlesztenek majd. A vállalat célja, hogy meglévő és új ügyfeleit is megismertesse termékeinek széles választékával. A beruházás várható értéke mintegy 813 ezer euró. (PRW, november 16.) 11.

16 KÖZVETETT TÖLTŐLEVEGŐ-HŰTŐ A BEHR HELLA SERVICE-TŐL A Behr Hella Service indirekt (közvetett) töltőlevegő-hűtő gyártásával bővítette termékpalettáját. A szerkezet legnagyobb előnye, hogy használatával jelentősen csökkenthető a nitrogén-oxid- és a CO 2 -kibocsátás. A cég szerint az eszköz segítségével könnyedén tarthatók a személy- és tehergépjárművek számára előírt Euro-5 környezetvédelmi normák, illetve a tehergépjárművek esetén az Euro-6 is. Az indirekt hűtő lényege, hogy nem csak közvetlenül levegővel, hanem hűtőanyag segítségével is hűt. (ATZ, november 18.) ELEKTROMECHANIKUS KORMÁNYMŰ A TRW-TŐL AZ EURÓPAI FOCUSOKBA Az európai gyártású Ford Focus és C-Max modellekbe ezentúl a TRW által szállított elektronikus rásegítésű fogasléces kormányművet (Belt Drive EPS) építenek. A beszállító szerint a rendszer nem csak a CO 2 -kibocsátás csökkentésére szolgál, hanem lehetővé teszi más vezetéstámogató rendszerek hozzákapcsolását is. Az elektromechanikus kormánymű (EPS) lényege, hogy csak akkor használ fel energiát, ha ténylegesen szükség van a kormányzás rásegítésére. A hagyományos, hidraulikus rendszerekhez képest ez 0,3-0,4 liter üzemanyag-megtakarítást jelent 100 kilométerenként, amivel kilométerenként átlagosan 7-8 grammal kevesebb szén-dioxidot bocsáthatunk ki. (ATZ, november 18.) A MAGNA MEGVEHETI A PININFARINÁT A kanadai-osztrák Magna International Inc. az olasz Pininfarina dizájncég megvásárlását tervezi. A két társaság egyelőre nem kommentálta a hírt. Az akvizícióval a Magna meg szeretné erősíteni pozícióját a dizájner, mérnöki és szerződéses gyártók között. A Pininfarina dizájntapasztalata és know-how-ja bővíthetné az új tulajdonos termék- és szolgáltatáskínálatát. (ANO, november 17.) A BOYSEN RÉSZESEDÉST VÁSÁROLT A BERTRANDTBÓL A Boysen Holding GmbH vállalat 14,9 %-os részesedést vásárol a Bertrandt AG-ből. A kipufogórendszerek gyártásával foglalkozó Boysen bízik a hosszú távú partnerségben. A Boysen mellett más vállalatok is vásároltak részvényt a Bertrandt AG-tól szeptembere óta a Landesbank Baden-Württemberg 24,99 %-ban tulajdonos, míg 2001-ben a Porsche AG vásárolt 25,01 %-nyi részvényt. (ATZ, november 20.) KÉTLÉPCSŐS, SZABÁLYOZOTT TURBÓFELTÖLTÉST KAP A T5 ÉS AZ AMAROK A Borg Warner visszatér a kétlépcsős, szabályozott turbófeltöltéshez (R2S) a VW két haszonjármű-típusánál, a T5-nél és az Amaroknál. A lépés a 2.0 literes négyhengeres közös nyomócsöves dízel erőforrásokat érinti, amely a T5-nél 132 kw (180 LE) maximális teljesítménnyel bír, míg az Amarok esetén 120 kw (

17 LE). A legnagyobb forgatónyomaték mindkét modellnél 400 Nm, amely már as fordulatszám mellett rendelkezésre áll. A kétlépcsős feltöltéssel az amerikai beszállító cég mérnökei megoldották a dinamikus haladás és az alacsony károsanyag-kibocsátás együttes kérdését. (ATZ, november 20.) OLCSÓBB AUTÓK FELÉ FORDUL A CONTINENTAL A Continental AG változtat piaci stratégiáján, és nyit az alacsonyabb árkategóriájú autók irányába. A német vállalat célja, hogy csökkentse az európai cégektől való függését, ezért keresi az együttműködési lehetőséget az ázsiai társaságokkal. A Continental költségtakarékossági szempontból kombinálja az általa gyártott alkatrészek funkcióit, így hamarosan akár a világ legolcsóbb autójához, a Tata Nanohoz is szállíthat. Jelenleg az értékesítések 60 %-át az európai partnerek adják, Ázsia részaránya csak 14 %. Utóbbi kontinensen a Continental a Denso mögött csak második, noha a világ gépkocsi-gyártásának a fele innen kerül ki. A vállalatnak már sikerült megállapodni a Forddal, és folynak a tárgyalások a Tatával és a Maruti Suzukival is. (Vgo, november 17.) OROSZORSZÁGBAN BŐVÍT A PIRELLI A Pirelli téli személyautó- és mezőgazdasági radiálabroncsok gyártására fókuszálna a következő 5 évben. A társaság még értékeli a lehetőségeket vagy egy zöldmezős beruházás, vagy egy felvásárlás formájában. Az olasz cég 2008 decemberében kötött fejlesztési megállapodást a moszkvai központú Russian Technologies State Corp.-pal, egy teherautó-abroncs- és acélköpenygyár létrehozásáról. A projekt értéke 430 millió dollár volt, és 2010-ben indult volna meg az építkezés, ezt azonban a válság miatt elhalasztották. Később a felek módosították a szerződést, így egy felvásárlás is képbe kerülhet. A Pirelli a mostani 5 éves terv szerint 2013-ig egy abroncsüzemet mindenképp létrehozna Oroszországban. (GTN, november 16.) NEHÉZ HELYZETBEN AZ INDIAI ABRONCSGYÁRTÓK A nyersgumi ára Indiában az utóbbi időben kilogrammonként 2,77 angol font fölé nőtt, ezért a helyi abroncsgyártók a termelés csökkentését fontolgatják, hogy minimalizálják veszteségüket. A helyi gumiabroncs-gyártók szervezete megbeszéléseket sürget a kormánnyal a helyzet megoldására. Ezzel párhuzamosan a belföldi nyersgumi-kínálat csökken, az importra viszont magas a vám (20 %). A gyártók kérték már a kormányt, hogy egy 100 ezer tonnás kvótára legyen kedvezőbb, 7,5 %-os teher, ezt azonban a kabinet elutasította. (T&A, november 15.) 13.

18 EGYESÜLHET A SCANIA ÉS AZ MAN Egyesülést fontolgat a svéd Scania AB és a német MAN SE teherautó-gyártó. Mindkét vállalatban résztulajdonos a Volkswagen, előbbiben 46, utóbbiban 30 %- ban, ugyanakkor az MAN a svéd teherautógyárban 17 %-os részesedéssel rendelkezik. A létrejövő Scania-MAN csoport a nyugat-európai közepes és nehézteherautó-piac 27 %-át tudhatja magáénak, szemben az eddig vezető Daimler 23 %-ával. A fúzió után mindkét vállalat megőrizné márkanevét és gyártmányait. Az MAN négy évvel ezelőtt már megpróbálkozott a Scania beolvasztásával, de akkor az ellenségesnek minősített felvásárlási ajánlat miatt kísérlete a részvényesek ellenállásán meghiúsult. (NG, november 16., 4. o.) (Vgo, november 15.) (kh, november 16.) (ah, november 15.) (Nsgo, november 15.) (Fo, november 15.) 3,3 MILLIÓ EURÓT KAPOTT A SCANIA MOTORFEJLESZTÉSRE A svéd Stratégiai Járműkutatási és Innovációs Kezdeményezés (Strategic Vehicle Research and Innovation Initiative, FFI) 30 millió svéd koronát (mintegy 3,3 millió euró) bocsátott a Scania rendelkezésére a bioüzemanyaggal működő nehéztehergépjármű-motorok fejlesztése érdekében. A kutatás célja, hogy megmutassa, hogyan lehet a dízelüzemű és az Otto-motorok legfontosabb jellemzőit elegyíteni egy olyan erőforrásban, amely mind alkohollal, mind gázhalmazállapotú metán-alapú üzemanyaggal működhet. A Scania a projekten a stockholmi Királyi Technológiai Intézet (KTH), a Lund Egyetem és a göteborgi Chalmers Technológiai Egyetem élvonalbeli szakembereivel dolgozik együtt. A program egy Svédország és Brazília közötti kétoldalú megállapodás részét képezi, melynek keretén belül a Scania és a Vale Soluçőes em Energia S.A. (VSE) környezetvédelmi együttműködése az etanol és gázüzemű motorok továbbfejlesztésére irányul. (kh, november 19.) 51,6 MILLIÁRD EURÓS FEJLESZTÉSBE KEZD A VW A Volkswagen csoport bejelentette, hogy 5 év alatt 51,6 milliárd eurót fordít fejlesztésre, hogy 2018-ra a legtöbb autót értékesítő és legnagyobb nyereséget termelő gyártó legyen a világon. A társaság 41,3 millió eurót a gyártás bővítésére és modernizálására, a fennmaradó 10,3 milliárdot kutatás-fejlesztésre szán. Kínában a vállalat 10,6 milliárdos beruházással erősíti a csoporthoz tartozó márkák pozícióját. A 41,3 milliárdból az üzemek nagy részében felújítják a berendezéseket, és új gyárakat is nyitnak. A legtöbb beruházást Németországban hajtják végre, de például az Egyesült Államokban összeszerelő üzem, Mexikóban pedig motorgyár épülhet. A középtávú kutatás-fejlesztési terv szerint 2015-ig több tucat modellel bővül a csoporthoz tartozó márkák kínálata. Emellett a VW új hibrid és tisztán elektromos hajtóművek bevezetésére, valamint nagyobb teljesítményű, kisebb fogyasztású és kisebb károsanyag-kibocsátású hagyományos motorok kidolgozására koncentrál. (HVGo, november 19.) (ANO, november 19.) 14.

19 NÖVELNÉ KÍNAI GYÁRTÓKAPACITÁSÁT A SKODA A Skoda a jövőben 500 ezer darab autót szeretne gyártani Kínában. Tavaly a cég ázsiai leányvállalata darab gépkocsit állított elő. Az első 9 hónapban a 246 ezer Skoda modell fogyott Kínában, ami több mint duplája a tavalyinak. A félmilliós darabszám eléréséhez egyelőre nem adott határidőt a vállalat. (ANO, november 18.) BŐVÍTI KUTATÓKÖZPONTJÁT A PORSCHE Bővíti saját kutató- és fejlesztőcentrumát a Porsche. A létesítményben több mint 100 új mérnök fog dolgozni, akiknek a fő feladata alternatív hajtási rendszerek kifejlesztése, valamint az új járműprojekteknél való aktív részvétel lesz. A kutatóközpontban így már több mint 3 ezer munkatárs foglalkozik kutatásfejlesztéssel. A bővítéssel a Porsche egyértelművé akarja tenni, hogy a VWkonszernen belül az ő szerepe a sportautó-építés. (AW, november 20.) KÍNÁBAN TERJESZKEDIK A PORSCHE A következő 3 évben a Porsche jelentősen szeretné növelni kínai értékesítését, ezért bővíti autókereskedőinek a számát. Az idén a társaság eladásai 10 %-kal, 10 ezer darabra nőhetnek, 2013-ban pedig elérheti a 15 ezer darabot. A legnépszerűbb modell idén a Cayenne, amely a teljes forgalom 60 %-át adja. Az erőforrások a győri Audi gyárból kerülnek ki, de mivel ugyanezek a motorok kerülnek az Audi A6, A7, A8 és Q7 modellekbe, így a Porsche nem kap elegendő mennyiséget belőlük. A kínai Cayenne vásárlóknak így néha 9 hónapot is kell várni a járművükre. (ANO, november 17.) CSÖKKEN AZ ÚJ LAMBORGHINI EMISSZIÓJA A Lamborghini a jövő márciusi genfi autókiállításon mutatja be Murcialego modelljének utódját, amitől jelentős emisszió csökkentést vár a vezetés. A CO 2 - kibocsátás akár 20 %-kal is visszaeshet. A társaság célja, hogy 2015-ig 35 %-os csökkentést realizáljon. Mivel a cég értékesítése nem éri el éves szinten a 10 ezer darabot, mentesül az EU azon intézkedése alól, miszerint a gyártó modelljeinek átlagos CO 2 -kibocsátását 2015-ig 130 g/km alá kell csökkenteni. Ugyanakkor a menedzsment szerint az Audi AG-hez tartozó vállalat csak így őrizheti meg versenyképességét. Az új modell 6,5 l-es, 700 LE-s erőforrásának emissziója 398 g/km, szemben a Murcialegoba beépített 640 LE-s motor 495 g/km-es értékével. (ANO, november 15.) 15.

20 43 %-KAL NÖVELI DÉL-AMERIKAI KIBOCSÁTÁSÁT A FIAT A FIAT argentin gyára jövőre 43 %-kal növeli kibocsátását, hogy ellensúlyozza a brazil piacon utóbbi időben elért értékesítés-csökkenést. A buenos airesi cég vezetője szerint a modellek hiánya okozza a visszaesést a cég legnagyobb piacán. A FIAT Argentínában 205 millió dolláros fejlesztést hajt végre, aminek révén márciustól egy új modell értékesítését kezdheti meg a két legnagyobb délamerikai országban. Az üzem kibocsátása a jelenlegi 70 ezerről évi 100 ezer darabra nő, aminek 85 %-át Brazíliába exportálják. (ANO, november 17.) BŐVÜLHET A TOYOTA PRIUS-PORTFÓLIÓJA A Prius modellek sikere arra sarkallja a Toyotát, hogy egy egész termékcsaládot fejlesszen ki. A tervek szerint a jelenleginél kisebb és nagyobb változat, illetve egy családi autó is készül majd. A társaság így szeretne megfelelni a hibrid kategóriában is a különböző vásárlói igényeknek. (ANO, november 16.) 2012-BEN JÖHET AZ ELEKTROMOS TOYOTA IQ A Toyota 2012-ben vezetné be az iq miniautó elektromos hajtású változatát, amellyel azokat a városi vezetőket célozná meg, akik csak rövid távokra használják a járművüket. A cég állítása szerint az új modell ára a riválisokénál (Mitsubishi i-miev, Nissan Leaf) alacsonyabb lesz. A szükséges árammennyiséget akkumulátor biztosítja majd, és az autó egy feltöltéssel 105 kmt lesz képes megtenni. Elsőként Európában, Japánban és az Egyesült Államokban kerül majd piacra, de fontolgatják a kínai bevezetést is. (ANO, november 19.) ISMÉT TŐZSDÉN A GENERAL MOTORS November 18-án visszatért a tőzsdére a General Motors [lásd még: Visszapillantó, 2010/44.: Adókedvezményt kapott a csődeljárással a GM]. A 33 dolláron kibocsátott részvény az első napi kereskedés első perceiben 35,99 dolláron, 6 %-os pluszban állt és 34,19 dolláron, 3,6 %-os pluszban zárt. Ezzel a GM messze alatta maradt a 10 legsikeresebb amerikai tőzsdei nyitásnak, amelyek átlagosan 9,7 %-os első napi árfolyam-növekedést könyvelhettek el. Az abszolút értékét tekintve azonban, a maga 20,1 milliárd dolláros bevételével, ez volt Egyesült Államok történetének második legnagyobb debütálása, a Visa két évvel ezelőtti elsődleges nyilvános forgalomba hozatala után. (AS,november 21.) 1 %-NYI GM-RÉSZVÉNYT VEHET A SAIC A General Motors (GM) tőzsdére lépésekor kisebbségi tulajdont szeretne szerezni az amerikai cégben a legnagyobb kínai autógyártó, a SAIC [lásd még: Visszapillantó, 2010/35.: November közepén jelenhet meg a tőzsdén a GM]. Lapértesülések szerint a tulajdonjog 1 %-áról van szó, mely értéke mintegy 16.

21 500 millió dollár. A GM bejelentette, hogy az eredetileg tervezettnél 31 %-kal nagyobb, összesen 22,7 milliárd dollárnyi részvénycsomaggal lép a tőzsdére, így az amerikai állam tulajdonrésze a jelenlegi 61-ről 33 %-ra csökken. (Vgo, november 15., november 17.) (NG, november 16., 5. o.) 20 MILLIÓ DOLLÁROS NYERESÉG AZ AVTOVAZNÁL A legnagyobb orosz autógyártó, az AvtoVAZ január-szeptember között 20 millió dollár nyereséget ért el, szemben az előző év azonos időszakában regisztrált 637 millió dolláros veszteséggel. A bővülés elsősorban az idén bevezetett orosz roncsprémium programnak köszönhető. (J-aO, november 15.) PUTYIN TÁMOGATJA A RENAULT TULAJDONSZERZÉSÉT Vlagyimir Putyin orosz kormányfő támogatja, hogy a Renault-Nissan csoport többségi részesedést szerezzen az AvtoVAZ-ban [lásd még: Visszapillantó, 2010/43.: Növelheti tulajdonrészét az AvtoVAZban a Renault]. A cégcsoport a következő 3 évben a jelenlegi 25-ről 50 %+ 1 részvényre növelheti tulajdonrészét. A mostani nyilatkozat pont ellentétes az eddigi orosz törekvésekkel, amelyek szerint a stratégiai jelentőségű vállalatokat állami tulajdonban kell tartani. Ugyanakkor az új befektető segíthet az elavult technológia felújításában. (NG, november 19., 16. o.) AMERIKÁBAN IS PIACRA LÉP A FIAT amerikai kereskedő elkezdte felvenni az előrendeléseket a FIAT 500 modellre. A kisautó a FIAT csoporthoz tartozó amerikai Chrysler modellkínálatát egészíti ki. Ez az első olasz modell, amely kifejezetten a helyi piacot célozza. A kocsival a Chrysler márkakínálata 5-re bővül; a cég a saját márkája mellett a Dodge és a Jeep autókat, és a Ram márkájú teherautókat gyártja. Az amerikai viszonyok között igen kicsinek számító 1,4-es motort Dundee-ban, a Chrysler Michigan állambeli üzemében gyártják, az autót a mexikói Tolucában szerelik össze. (AP, november 18.) 200 DOLGOZÓT BOCSÁTHAT EL A SAAB A Saab nem hivatalos információk szerint alkalmazottjából 200 főt elbocsátana. A vállalat részéről egyelőre senki nem erősítette meg az értesülést. A Saab 2011-ben kezdené meg modelljei forgalmazását Kínában. A megállapodást még várhatóan az év vége előtt megkötik. A vezérigazgató szerint az új 9-3 modell 2012 végi bevezetéséig a forgalom csak évi pár ezer darab lesz, amit importból elégítenek ki. Később az értékesítés felfutása után döntenek arról, hogy saját gyártóbázist és létrehozzanak-e az ázsiai országban. Várhatóan még az idén hasonló döntés születi az oroszországi forgalmazásról is. (ANO, november 19.) 17.

22 2011 VÉGÉN KERÜL PIACRA AZ ELEKTROMOS FORD FOCUS A Ford Motor Co. 19 fő amerikai városi piacán jövő év második felében vezeti be a Focus elektromos változatát. A vezetés szerint az infrastruktúra kiépítésével arányosan nő majd a kereslet is a jármű iránt. A jármű a cég michigani gyárában készül, és egy töltéssel több mint 100 mérföld megtételére lesz képes. Az elektromotornak egy 23 kw teljesítményű lítium-ion akkumulátor biztosítja a szükséges árammennyiséget. Októberben a Ford egy oktató honlapot indított ( hogy segítsen a vásárlóknak megérteni az elektromos hajtástechnológia lényegét. (ANO, november 15.) TELJESEN ÁTALAKULNAK A CHRYSLER MODELLEK Sergio Marchionne, a FIAT-csoport vezérigazgatója elmondta, hogy jelenleg a Chrysler tőkehelyzetének javításán dolgoznak kollégáival. Az amerikai márka 12 %-os kamatra vett fel hiteleket, amit szeretnének átütemezni. Az év végéig 16 új vagy jelentősen átalakított modell kerül a kereskedőkhöz, ami a Chrysler kínálatának 75 %-át jelenti. A vezető szerint jelentős összeget fordítottak a modellek átdolgozására, így szinte rá sem lehet majd ismerni a korábbi önmagukra. (Vgo, november 17.) MAZDA-RÉSZVÉNYEKET AD EL A FORD A Ford Motor Co. 11-ről 3,5 %-ra csökkenti a Mazda Motor Corp.-ban meglévő részesedését. Ezzel az amerikai cég a legnagyobb részvényesből a 4. helyre csúszik vissza. A felkínált részesedést a japán gyártó többi tulajdonosa között, árverésen osztják szét. A két társaság ennek ellenére tovább folytatja az együttműködést. (NG, november 19., 5. o.) ÚJABB LAKKOZÓÜZEMET ÉPÍT A DÜRR KÍNÁBAN A lakkozóüzemek építésével foglalkozó Dürr a kínai SVW cégtől amely a Volkswagen és a SAIC közös vállalata kapott megbízást, amelynek értelmében a nanjingi telephelyen 2011 októberéig egy új lakkozóüzemet kell létrehoznia a VW és a Skoda középkategóriás modelljei számára. A lakkozó-berendezés előreláthatólag óránként 31 darab karosszéria festését képes. A tervezéskor azonban figyelembe veszik a jövőbeni igények megemelkedésének lehetőségét is, így a lakkozó kapacitását akár duplájára (62 db/óra) is lehet növelni. (AW, november 20.) 18.

23 10-SZERESÉRE NŐTT A SZEVERSZTAL PROFITJA Oroszország legnagyobb acéltermelője a Szeversztal a III. negyedévben az egy évvel korábbi 37 millióról 368 millió dollárra növelte nyereségét. A vezetés ezért a válság miatt felfüggesztett osztalékfizetés felújítását javasolja a közgyűlésnek. Az acélárak Oroszországban %-kal nőttek az idén, és a szakértők jövőre további %-os drágulásra számítanak. Az acélfelhasználás 2011-ben az ideinél 8-10 %-kal lehet magasabb. (NG, november 18., 16. o.) 26 %-KAL NŐTT A BILK FORGALMA Az első 9 hónapban éves szinten 26,2 %-kal nőtt a BILK Kombiterminál forgalma, így az év végére elérheti a 135 ezer TEU-t. A kontinentális forgalom a teljes volumen 20 %-át teszi ki. A legnagyobb operátor a hamburgi és brémai kikötővel heti 6 nap közvetlen eljutást adó Eurogate Intermodal, amelynek BoxXpress nevű vonatait a résztulajdonukban álló Floyd vasúttársaság továbbítja Magyarországon. A 2. helyen a Hungaria Intermodal áll, amely a Rail Cargo Austria tagja. A válság előtti időszakhoz képest a félpótkocsik száma heti 215 darabra nőtt, ami a forgalom 10 %-át teszi ki. Ez alapvetően az LKW Walter cégnek köszönhető, amely részben a Hupaccal, részben a Hungaria Intermodallal működik együtt a Ruhr-vidékről érkező kontinentális forgalom szervezésében. (LP, november 18.) 19.

24 INNOVÁCIÓ INNOVÁCIÓS DÍJAT NYERT A VISTEON LÉGZSÁKAJTAJA A Visteon Corp. elnyerte a Műanyagipari Mérnökök Szövetségének autóipari díját szuperkönnyű, megerősített légzsákajtajával. Ez az első ilyen jellegű szerkezet, amely a légzsák beépítését a műszerfal alja felöl teszi lehetővé. A Visteon francia üzemében fejlesztette ki az ajtót, amelyet jelenleg a Citroen C5 modellekbe szerelnek be. Az előállítás során a Visteon saját könnyű megerősítéses technológiáját alkalmazza, amely a hagyományos eljárásokhoz képest akár 40 %-os súlycsökkenést is eredményezhet. (ERJ, november 11.) GUMIALKATRÉSZEKET VIZSGÁL A TRELLEBORG A polimerből készült autóipari akusztikai megoldások vezető beszállítója, a Trelleborg Automotive olyan új kutatási projektet indított, melynek célja a gumialapú alkatrészek tartósságának növelése, valamint a teljes élettartamra vetített költségek csökkentése. A francia kutatási minisztérium által finanszírozott projektben az autóipari vállalat az anyagfáradás okozta repedések és a gumifelépítésben lévő szénmolekulák elhelyezkedése közötti összefüggést vizsgálja. Az elemzés a többfázisú anyagokra is kiterjed, és vizsgálja a keverés, a befecskendezés, és a formatervezés hatását a gumi tartósságára. A 4 éves programban a vállalat partnere több francia műszaki felsőoktatási intézmény is. (ERJ, november 11.) OLCSÓ ELEKTROMOS NÉPAUTÓT FEJLESZT A STREETSCOOTER A Streetscooter GmbH megfizethető, működőképes, megbízható elektromos gépkocsival akar betörni a villanymeghajtású járművek piacára. A német cég a helyi RWTH műszaki egyetemen, néhány professzorral és két tucatnyi német középvállalattal összefogva vágott bele a projektbe, melynek célja, hogy 2011 áprilisáig elkészüljön a Streetscooter kisautó prototípusa. A sorozatgyártás a terv szerint 2013-ban kezdődne. A vállalat azzal számol, hogy autója első, háromüléses változata 5 ezer euróért kerülhet forgalomba. A nagy autógyárak piacképes vagy előkészületi stádiumban lévő elektromos autóinak ára 30 ezer eurónál kezdődik (Nissan Leaf 30 ezer, Mitsubishi i-miev 35 ezer, BMW Megacity Vehicle ezer). Az alacsony ár egyik oka, hogy nem tartalmazza az akkumulátor árát, azt havi díjért kellene bérelniük a jövendő vásárlóknak. A másik a gyártási technológia leegyszerűsítése. Egy autógyárban átlagosan 100 szerelési állomást érintenek a kocsik, mielőtt kigördülnek a kapun, míg a vállalatnál ez csupán 20 lesz. Az alacsony ár érdekében a járműben nem lesz légkondicionálás: a kellemes hőmérsékletről az autó újszerű hőszigetelése és egy, a levegőt keringtető berendezés hivatott gondoskodni. Így az akkumulátor energiája kizárólag a motor meghajtását szolgálja. Az OMT-márkájú akkumulátorral a villanyautó legalább 100 km-t fog megtenni egyszeri feltöltéssel. (ah, november 17.) (AP, november 17.) 20.

25 ÚJ BENZIN-BEFECSKENDEZŐ RENDSZER A BOSCHTÓL A Bosch Motorsport egy új szériatechnikából átalakított benzinbefecskendező rendszerrel jelenik meg a versenysport kategóriában. A szerkezet egy magasnyomású befecskendező szelep és precíz vezérlés segítségével látja el üzemanyaggal az erőforrást. A szériamegoldás továbbfejlesztéséből született új rendszer vezérlése az MS 5 termékcsaládból kerül ki, annak összes elektromos komponensét felhasználva. A hidraulika-elemek szintén optimalizált szériatermékek, köztük a HDEV 5-ös magasnyomású befecskendező-szelep és a HDP 5-ös magasnyomású pumpa, beépített mennyiségvezérlő szeleppel. (ATZ, november 18.) DÍZELTECHNOLÓGIA BENZINMOTOROKHOZ A FEDERAL-MOGULTÓL A Federal-Mogul cég a dízel erőforrásoknál használt kétrészes dugattyúgyűrűjét benzinmotorokhoz is kifejlesztette. Eredetileg ez a szerkezet magas igénybevételű dízelüzemű erőforrásokhoz készült. Nagy előnye a hagyományos megoldásokkal szemben, hogy kb. 50 %-kal csökkenti az olajfogyasztást és súrlódási együtthatója 15 %-kal kisebb. Ezek a kedvező értékek ezentúl a benzinüzemű motorok esetén is elérhetők lesznek. (ATZ, november 18.) RUGALMAS FÉMPÁRNA REZGÉSCSILLAPÍTÁSHOZ A Weforma Dämpfungstechnik GmbH rezgéscsillapításra alkalmazható fémpárnákat dobott piacra. A rozsdamentes acélból készült Viso-Line alkatrész jóval tartósabb és alaktartóbb, mint hagyományos, gumiból készült elődje. Ezen felül az acélpárna ellenáll az olajnak, zsírnak, UV-sugárzásnak, a folyadékoknak és a pornak is. A termék további pozitívuma, hogy széles hőmérsékleti tartományban (-90 C és +400 C között) használható, emellett teljesen gondozásmentes, mivel semmiféle tartós deformáció nem tud fellépni. (ATZ, november 18.) OPTOCSATOLÓK HIBRID ÉS ELEKTROMOS JÁRMŰVEKHEZ Az Avago Technologies egy újfajta optocsatolót fejlesztett ki kizárólag hibrid és elektromos járművek részére. Az ún. Gate Drive optocsatolót az Elektronica 2010 szakkiállításon mutatták be. A vállalat elmondása szerint a nagyteljesítményű hibrid és elektromos járművek iránti kereslet növekedése indokolta egy olyan nagy ellenállási képességű alkatrész kifejlesztését, amely hatékonyan látja el a töltőkészülékek és a DC-DC átalakító rendszerek vezérlését. (ATZ, november 20.) 21.

26 KÖZÖS SZOFTVEREN DOLGOZIK A VW ÉS AZ AUTO FORM Az Auto Form Engineering és a Volkswagen egy új projekten dolgozik, melynek célja egy olyan szoftver kifejlesztése, mely nagyban segíthet a minél hatékonyabb felület-kihasználásban. A terméknek alkalmasnak kell lennie arra, hogy a felhasználó számára olyan gyors és hatékony felületet hozzon létre CAD (Computer Aided Design) minőségben, amellyel aztán a CNC (Computerized Numerical Control) megmunkálás lehetővé válik. A jelenleg fejlesztési fázisban lévő szoftvert várhatóan 2012-ben dobják piacra. (ATZ, november 20.) HANGGENERÁTOR A HIBRID INFINITIKBEN Az új hibrid Infiniti értékesítésének kezdetével egy új biztonsági rendszer is világpremiert ünnepel. Az M35h sportos hibrid modell első szériajárműként ad ki hangjelzést, amely figyelmezteti a gyalogosokat a közeledő autóra. A VSP (Approaching Vehicle Sound of Pedestrians) induláskor automatikusan bekapcsol, és 30 km/h sebesség felett, mikor a súrlódási zaj már eléggé hallható, újra lekapcsol. Különböző a hangerő induláskor, illetve tolatáskor, 2,5 és 600 Hz közötti frekvencián. (APD, november 19.) KÖNNYŰ DUPLASZERKEZETŰ ANYAG KAROSSZÉRIÁKHOZ A karosszériaépítésben örökös versenyfutás a súly csökkentése. A ThyssenKrupp intenzíven dolgozik egy szendvics-anyag kifejlesztésén, mely bádogból és műanyagból áll. Ez az anyag nem csak könnyű, de költséghatékonyabb is, és kellően merev, pedig csupán 0,2-0,25 mm vastag acélborítású bádogból és 0,4-1 mm polimerből készül. Az anyag csak 10 %-kal nehezebb az alumíniumnál, de 30 %-kal olcsóbban előállítható, és számos autóalkatrész (padló, tető, ajtó, motorháztető, csomagtartó-fedél) gyártható belőle. A hagyományos acélhoz képest autónként 80 kg súlymegtakarítás érhető el, könnyebben lakkozható és az újrahasznosítása is könnyebb. A gyártás előkészítéséhez most mintaüzemet építenek Dortmundban, és 2014-ben kezdődhet a szériagyártás. Az új anyagot elsősorban a VW Golf-ban és a Ford Focusban használnák. (APD, november 19.) ÚTBURKOLAT HULLADÉKÜVEGBŐL Újrahasznosított üvegből készült útburkolat díszít számos járdát és parkolóhelyet Németországban. A Soiltec vállalat többféle és -színű üvegeket összetörés, megtisztítás és felforrósítás után egy komponensragasztóval kever össze. Az új burkolat drágább, mint a hagyományos aszfalt, de számos előnnyel rendelkezik: nincs szükség fugára, csatorna-összeköttetésre, de még árokra sem, az anyag óránként 10 ezer l/m 2 vizet ereszt át. (APD, november 17.) 22.