A térinformatika alkalmazása a repülőtéri folyamatok hatékonyságának növelésére
|
|
- Ábel Veres
- 7 évvel ezelőtt
- Látták:
Átírás
1 BUDAPESTI MŰSZAKI ÉS GAZDASÁGTUDOMÁNYI EGYETEM KÖZLEKEDÉSGAZDASÁGI TANSZÉK Baross Gábor Közlekedéstudományok Doktori Program A térinformatika alkalmazása a repülőtéri folyamatok hatékonyságának növelésére c. Ph. D. értekezés tézisei Készítette: Bite Katalin Emese okl. közlekedésmérnök okl. térképész Témavezetők: Dr. Legeza Enikő, Ph.D., egyetemi docens, a közlekedéstudomány kandidátusa Dr. Bokor Zoltán, Ph.D., egyetemi docens Budapest, 2010
2 1. A kutatási téma előzménye és aktualitása A légi közlekedésben fontos szerepet tölt be a pontos és gyors kiszolgálás, a megbízhatóság, a rendelkezésre álló kapacitások hatékonyabb kihasználása, a környezet legkisebb mértékű terhelése, a folyamatok automatizálása, amely azonban nem befolyásolhatja negatívan a biztonságot. A terrorcselekmények hatására legfontosabb szempont a személyi biztonság, de a repülőtér és szervezetei az egyéb repülőgép kiszolgálások irányításának nyomon követését és hatékonyabb szervezését sem hagyhatja figyelmen kívül. Jelenleg a repülőtereken számos eltérő nyomon követési, informatikai nyilvántartási megoldások léteznek, amelyeket egy egységes rendszerbe integráltam, mivel a térinformatika olyan folyamatos fejlődésen megy keresztül, amely már képes költséghatékonyan támogatni a beltéri folyamatok nyomon követését. A tömeges repülés történelmében a biztonsági előírások folyamatosan szigorodnak, amelyek jelentős többletköltségeket terhelnek a repülőterekre, üzemeltetőkre és a légitársaságokra, ezért olyan megoldásokat kell keresni, amelyek kielégítik a biztonsági előírásokat és mindemellett képesek repülőgép kiszolgálással kapcsolatos szolgáltatásokat megfelelő színvonalon és időben teljesíteni. Az aktuális és jövőbeni tendenciára utaló biztonsági előírások elemzése során alakítottam ki azokat a jelenlegi műszaki színvonal fejleszthetőségére és kombinálására vonatkozó gazdaságos javaslatokat, amelyek egy repülőtéri egységes rendszerben foglalhatóak össze. A légi közlekedés dinamikus növekedése (pl. járatok, utasok, repülőterek száma) miatt egyre gyakoribbak a késések, poggyász elvesztések, amelyek jelentős gazdasági teherrel járnak. Ezen túlmenően gyorsabb és pontosabb földi kiszolgálást igényelnek a légitársaságok és a repülőterek a költségek csökkentésének törekvési iránya mellett. A légi közlekedési piacon nagy a harc az utasokért, a verseny csak a magas szolgáltatási színvonal (pl. időben indulás-érkezés, pontos poggyászérkezés) biztosítása mellett nyerhető meg. 2
3 2. Célkitűzések A kutatás során a jelenleg alkalmazott és fejlesztés alatt álló technológiák vizsgálata, azok elemző értékelése, a gyakorlati alkalmazás során feltáruló, ki nem használt fejlesztési lehetőségek kiaknázása jelentette a kiinduló feladatot. A kutatásom célkitűzései olyan térinformatikai rendszer kidolgozására irányultak, amelyek az alábbiakat teljesíti: Repülőtéri kapacitás jobb kihasználása, Mozgó elemek nyomon követése és térképezése, Repülőgép kiszolgálás hatékonyságának növelése, Utas és poggyászkezelés automatizálása, hatékonyságának növelése, Emberi hibák minimalizálása, Beruházások megtérülési idejének minimalizálása. A fentieket az alábbi szempontokat figyelembe véve dolgoztam ki: Jelenlegi ismert technológiák repülőtéri alkalmazásának lehetőségei (térinformatika, azonosítás és nyomon követés, biztonság) Utasbiztonság, védelem és kényelem, Jelenlegi technológiák közötti átjárhatóság, Nemzetközi fejlesztési trendek. 3. Kutatási módszerek A disszertációmban a célokkal összhangban a klasszikus kutatási módszerek széles körét használtam fel. Ezek közül kiemelem a gyakorlati tapasztalatok feltárására alkalmazott strukturált szöveges elemzéseket, mélyinterjúkat és azokra épülő összehasonlító értékeléseket. A technika jelenlegi állását figyelembe vevő továbbfejlesztési lehetőségek alkalmazásának feltáró vizsgálatát végeztem. 3
4 A hazai és külföldi térinformatikai, azonosítás és nyomon követés, biztonság és légi közlekedési szakmai folyóiratokat, közleményeket, szakkönyveket, konferencia anyagokat, internetes oldalakat tanulmányoztam, a jelen és a jövőbeli trendeket részletes vizsgálat alá vettem, és ezek alapján összehasonlítottam saját kutatási eredményeim megvalósíthatóságával és a nemzetközi irányzatokba illeszthetőségével. A hazai és külföldi repülőtereken végzett helyszíni adatgyűjtés során az utas és poggyászkezelés folyamatát, annak eszközrendszereit, támogató rendszereit, alkalmazási megoldásait, szűk keresztmetszeteit mértem fel és a különböző repülőtereken végzett helyszíni felmérések és tapasztalataim alapján értékelő összehasonlító elemzést végeztem. A légi közlekedés különböző területeiről illetékes szakemberekkel folytatott mélyinterjúk során (pl. térinformatika, informatika, biztonság, utas és poggyászfolyamatok, stb.) és az utasok tapasztalatait meghallgatva, felmértem a jelenleg alkalmazott technológiákat és problémaköreit. A rendelkezésre álló és hozzáférhető járatkésésekre és poggyász elkeveredésre vonatkozó statisztikai adatokat feldolgoztam és elemeztem, az okokra és mennyiségekre, a költségek hosszútávú csökkentésére javaslatot tettem. Az értekezésben új megközelítésben alkalmazott térinformatikai és azonosítási módszerek lehetőséget teremtettek az elemzés során feltárt követelményeknek eleget tevő korszerű repülőtér informatikai fejlesztési módszerek és biztonság kidolgozására. Az így kialakított megoldás adaptációs lehetőségeinek feltárása hozzájárulhat a javasolt rendszer más hasonló adottságokkal és sajátosságokkal rendelkező közlekedési rendszerekben való alkalmazására. Az értékelt elméleti megközelítéseket és a legfrissebb alkalmazási tapasztalatokat is feldolgozó és rendszerező disszertáció, olyan dinamikus eszközrendszert határoz meg, amely megfelelően képes kezelni a repülőtéri a földi kiszolgálás cselekményeit, az elemek nyomon követését és azok biztonságát egy közös térinformatikai rendszerben. 4
5 4. Új tudományos eredmények 4.1. A térinformatika alkalmazása lehetséges, sőt kívánatos a repülőtereken. Megállapítottam, hogy a statikus elemek térbeli elhelyezkedésén túl a dinamikus elemek azonosítására és mozgásuk és tevékenységük nyomon követésére is tökéletesen alkalmazható. Egy repülőgép pontos indításához számtalan tevékenység összehangolása szükséges. A nagy kiterjedésű repülőtér átláthatatlan, a személyek és objektumok azonosítása és nyomon követése áttekinthetővé teszi a folyamatokat. A szakirodalmi vizsgálatok és helyszíni adatgyűjtés során megállapítottam, hogy a térinformatikai rendszerekben rejlő műszaki információs rendszerek kiaknázatlanak és kezelésük nem összehangolt. Jelenleg a légi közlekedés területén a légiforgalmi irányításban, és a repülőtereken a belső objektumok és ingatlanok nyilvántartására alkalmazzák a térinformatikát. Kutatásaim szerint ettől lényegesebben magasabb színvonalú feladatok ellátására is alkalmazhatóak a térinformatika adta lehetőségek A térinformatika geográfiai adatok kiegészíthetők további a tájékozódáson túlmenő- operatív irányításokra és riasztásokra is alkalmas adatokkal, mind kültéri és beltéri rendszerelemekre vonatkozóan egyaránt, és így alkalmas egy repülőtéri komplex adathalmaz kialakítására. Eddig a térinformatikában a térinformatikai adat alatt egy stabil objektum földrajzi koordinátáját és az objektum egy adott tematikának megfelelő tulajdonságainak nyilvántartását értették. A navigáció kialakulása és fejlődése során, már a kültéri mozgó navigációs technológiával (pl. GPS) felszerelt objektumok földrajzi helyzete is nyomon követhetővé vált. 5
6 Egy jelfeldolgozón keresztül integrálhatók a térinformatikai rendszerbe a beltéri azonosításra és nyomkövetésre alkalmazott technológiák is, így tökéletesen alkalmassá válik hasznosításuk a repülőtér teljes területén az azonosításra, a nyomon követésre, a biztonságkezelésre, riasztásokra és operatív irányításra egyaránt valamint folyamatos térképi vizualizációra (valós idejű és nem valós idejű, pontszerű és folyamatszerű). A kidolgozott térinformatikai rendszerben az adatok csak az erre a rendszerre átalakított jogosultsági követelmények teljesítése során férhetők hozzá, több tematika alapján lekérdezhetőek, visszakövethetők és az adatokkal való játék korlátlan körű Megállapítottam, hogy a repülőtéri folyamatok elemeinek azonosítására és nyomon követésére a legalkalmasabb technológia a rádió frekvenciás azonosítás (RFID). Olyan javaslatot dolgoztam ki, amely során a megbízhatóság és a hatékonyság jelentősen növekedhet. Teljes mértékben alkalmazható az utasok, poggyászok, cargo és postai küldemények, dolgozók, földi kiszolgálás eszközeinek és repülőtéren közlekedő járművek kül- és beltéri azonosítására és nyomon követésére és jelfeldolgozón keresztül integrálható egy térinformatikai rendszerbe. Az RFID címke adattárolási mennyisége lehetővé teszi, nem csak az adott pillanatnyi helyzet megállapítását, hanem azon mozgó elem adott feladatainak valós idejű és nem valós idejű, pontszerű és folyamatos monitorozását és az adatok frissítését. 6
7 Adatminta: RFID azonosító RFID címke leolvasása Járatszám Beszállási idő + kapu Biztonsági és határőrségi adatok Az utas helyzete a repülőtéren belül Különleges jogosultság (pl. Járatkezelő) Utas neve Utas mobilszáma Utas-csomag összehangolás Végcél (átszállásnál) 4.4. Javasoltam az RFID technológia lehetőségeit kihasználva az utas és poggyászkezelés számára új eszközrendszert, amely lehetővé teszi a jelenlegi 3 különböző ellenőrzési pont összevonását és automatizálását. Az RFID technológia lehetőségei alapján az alábbi új eszközök alkalmazása válik lehetővé: Utas számára: o RFID Karperec: Beszállítási információk tárolása a karperecen, riasztási funkciókkal (lásd ), o Ábra 1: Utas RFID Karperec RFID - Útlevél: a beszálló kártya összes adatát tartalmazza és felváltja azt (lásd ), 7
8 Poggyász számára: o RFID - Karperec: az utasfelvételnél (poggyász leadásnál) géppel rögzítik a poggyászra (lásd ) Ábra 2: Karperecbe épített RFID Automatizálási alternatívák: Utastájékoztató automata: beszállítási adatok és repülőtéri szolgáltatások megjelenítése az utasok számára (lásd ) Ábra 3:Utastájékoztató Automata Utas Poggyász azonosítás a repülőtér elhagyásakor: automatizált, az RFID címkék együttes azonosítása, lopások és tévedések kivédésének érdekében (lásd ) Ábra 4: Utas Poggyász azonosítás a repülőtér elhagyásakor 8
9 Ha az RFID leolvasót integrálják a biztonság ellenőrzési pont kialakításába, akkor az alábbi 3 különböző ellenőrző pont egyesítése és automatizálása valósítható meg (lásd ): Check-In Security Check Border Control (amennyiben szükséges) Ezzel a tranzitterületre felgyorsítható az utasáramlás, mert a sorbaállások száma 3-ról 1-re csökkenthető és ezáltal kevesebb lesz a sorbanállásra eltöltött idő Javaslatot tettem az azonosítási technológiák kombinált alkalmazására, amellyel a repülőtér védelemi szintje (security) jelentősen javítható. A repülőtéri biztonság és védelem érdekében és növelésére alkalmas az egyes azonosítások kombinációja az alábbi területeken: Személyzet jogosultságaink ellenőrzése:rfid címke+ kombinált biometrikus azonosítás (arc + fül) (lásd ) Csomagvédelem: poggyászátvilágító pontba épített 3D felvétel az eredeti állapotról, amely vitatható esetben visszakereshető (lásd ) GIS: RFID+Videó: arc + fül felismerésen alapuló biometrikus azonosítás együttesen beépítése a videó eszközbe. A videó és az RFID címke közös megjelenítése a térinformatikai rendszerben. (lásd ) Ábra 5: Személy azonosítás rendszere 9
10 4.6. Megállapítottam, hogy a kidolgozott térinformatikai rendszer harmonikusan integrálható a repülőtereken jelenleg alkalmazott integrált informatikai rendszerbe és javasoltam az illesztését. A mozgó elemeket azonosító RFID címke információit a térinformatikai rendszer jelzi és nyomon követi. A főképernyőn láthatók az azonosító kódok. A repülőtéri térinformatikai rendszer egyes részrendszereihez csak az megadott jogosultság alapján és csak az adatbázis korlátozott és arra a területre specifikált része tekinthető meg, és azon információi jeleníthetők meg. A részrendszerek és adat hozzáférhetősége: Security-GIS: elemek adatai és jellemzői repülőtér védelmi szempontból (lásd Security-GIS) Ground Handling-GIS: a földi kiszolgálás koordinálásához szükséges adatok (lásd Ground Handling-GIS) Airport-GIS: repülőtér teljes körű felügyeletéhez szükséges adatok (lásd Airport-GIS) Az egyes részrendszerek együttesen integrálhatók a repülőtereken jelenleg alkalmazott integrált információs rendszerbe (pl. AODB, FIDS). (lásd Airport-GIS Integrated into the Nowadays used AODB) Ábra 6:Az Airport-GIS AODB-be illesztésének javaslata 10
11 4.7. Rámutattam az általam javasolt komplex térinformatikai rendszer hatásterületeire. Vizsgálataim szerint a beruházás 7-8 év alatt térül meg a járatkésések és az elveszett poggyászok csökkenése által. A komplex rendszer legfontosabb hatásterületei az alábbiak (lásd 7.): Földi kiszolgálás jobb koordinálása, késések csökkenése Utas és poggyász kezelési idő csökkenése, színvonal növelése Poggyász kézbesítési idő csökkenése Kevesebb emberi hibaforrás Utas kezelési folyamatok automatizálása Ebből a rendelkezésre álló adatok alapján, becsléssel határoztam meg, hogy a rendszer teljes alkalmazása 7-8 év alatt térül meg. A rendszer részeiben is bevezethető (lásd 7.3.): Poggyász elkeveredés és elvesztés csökkentésére: 1-2 év alatt térül meg Földi kiszolgálás késéseinek csökkentésére: 6-7 év alatt térül meg Utas hibájából történő késések csökkentésére: év alatt térül meg 5. Az új tudományos eredmények hasznosíthatósága, továbbfejlesztése Az értekezés eredménye széles körben felhasználható a légi közlekedésben, a kidolgozott rendszer elősegíti a repülőterek, üzemeltetők, légitársaságok és földi kiszolgálók költségeinek csökkentését, valamint előtérbe helyezik a repülőtéri biztonsági és védelmi előírások szigorításainak teljesítését. Az eredményeket is differenciáltan lehet alkalmazni az utas, vagy a poggyászkezelés, vagy a repülőtéri alkalmazottak figyelésére, vagy a földi kiszolgáló egységek eszközparkjaira, cargora, stb., de komplex alkalmazás a leghatékonyabb. Kiterjeszthető egyéb közlekedési módokra is külön-külön (közút, vasút, hajózás), egy minden közlekedési módra egységes jegyrendszer kialakítására, továbbá kilépve a közlekedési szektorból, pl. kórházak belső elemeinek és folyamatainak felügyeletére is. 11
12 6. Szakirodalom Ashford, N- Stanton, M. & Moore, C. (1998). Airport Operations, McGraw-Hill, ISBN , USA ATAG (2000). European Air Traffic Forecasts , Air Transport Action Group, Geneva, January 2000 Bite, K. (2005). Biztonságos repülőtéri poggyászellenőrző rendszer fejlesztése, BUTE MSc. Final thesis, Budapest, not published Bite, K. a. (2008). Minimizing the Baggage Loss at Airports. Periodica Polytechnica, Transportation Engineering, Vol. 32, No. 1-2, (September, 2008), pp , ISSN Bite, K. b. (2008). Information Security at Airports. 7 th European Conference on Information Warfare and Security, pp. 7-16, ISBN , Plymouth, 2008 Bite K, c. (2008). Security at the Terminal Building at Airports. The 2008 International Conference on Security and Management, pp , ISBN X, Las Vegas, 2008 Bite, K. d. (2010). Improving on Passenger and Baggage Processes at Airports With RFID. Radio Frequency Identification Fundamentals And Applications. ISBN X-X, IN-TECH, Vienna, 2010 Bite, K e. (2010). Staff Access Control at Airports. Periodica Polytechnica, Transportation Engineering, Vol. 33, No. 1-2, (September, 2008), ISSN Bite, P. & Bite, P. (2005). Stratégiai zajtérkép zajtérkép. OPAKFI Zajvédelmi Szeminárium, Gyula, október Bokor, Z. & Tánczos, K. (2003). A közlekedés társadalmi költségei és azok általános és közlekedési módtól függő hazai sajátosságai. Közlekedéstudományi Szemle, Vol. 53., No. 8, (August, 2003), pp , ISSN Bondarenco, N. & Price, A. (2009). Baggage Improvement Programme Strategy Paper 2009, IATA Simplifying the Business Programme, IATA, Geneva Borza, T. Gerő, A.- Mohos, Z. & Szentpéteri, L. (2005). GPS mindenkinek, Sztrato Kft, ISBN , Budapest Detrekői, Á. & Szabó, Gy. (2003). Térinformatika, Nemzeti Tankönyvkiadó Rt., ISBN , Budapest Eijk, H. & Holmuller, F.J. (1992). GIS as a Base for a Security and Control System, Proceedings of EGIS 92 (3 rd European Conference and Exhibition on Geographical Information Systems), pp , 12
13 ISBN , Munich, March 1992, EGIS Foundation, Utrecht Elek, I. (2006). Bevezetés a geoinformatikába, ELTE Eötvös Kiadó, ISBN , Budapest Elek, I. (Ed.) (2007). Térinformatikai gyakorlatok, ELTE Eötvös Kiadó, ISBN , Budapest Elek, I. a. (2007). Automatic generalization of maps by digital filtering. Scientific Proceedings. of Riga Technical University in series " Geomatics " Vol., No., (2007) p , ISSN Elek, I. b.(2007). Data Mining Methods in Vectorbased GIS. NOVA ACTA LEOPOLDINA 94, Vol., No., (2007) p , ISBN , ISSN: Establier, A. (2009). Airport Staff Access. Aviation Security International, Vol. 15, No. 1, (February, 2009) pp , ISSN Griffiths, H. S. (2009). Biometrics: a role beyond staff identification?, Aviation Security International, Vol. 15, No. 4, (August, 2009) pp , ISSN Grootenboer M. (1992). Aeronautical Data Bases in Airlines and Aviation Boards,Proceedings of EGIS 91 (2 nd European Conference on Geographica Information Systems), pp , ISBN , Brussels, April, 1991, EGIS Foundation, Utrecht IATA a.(2009). RFID Trials for Baggage Tagging, IATA, 6CA1179C6BD9/0/RFIDtrialsforbaggagetagging.pdf (September 2009) IATA b. (2009).Simplifying the Business Programme, (September 2009) IATA c. (2008). RFID in Aviation, IATA IATA d. (2009). Airport Handling Manual, Annex 3 IATA e. (2009). Passenger Services Conference Resolutions Manual (Effective 1 June May 2010), IATA, ISBN , Montreal - Geneva ICAO a. (2004). Annex 14 Vol. I. Aerodrome Design and Operations, ICAO, ISBN , Montreal Kecskés, K. & Krázli, Z. (Eds) (2007). Nyomonkövetés globális szabványokkal, GS1 Magyarország Kht., ISBN , Budapest Kővári, B. (2005). Air Crew Training, Human Factors and Reorganizing in Case of Irregularities, Periodica Polytechnica, Transportatio Engineering, Vol. 33, No. 1-2, (September, 2005), pp , 13
14 ISSN Kővári, B. (2004). Setting Airport Charges and the Way of Implementation, Periodica Polytechnica, Transportation Engineering, Vol. 32, No. 1-2, (September, 2004), pp , ISSN Legeza, E. (2001). A repülőtér és környezetének kapcsolata. Közlekedéstudományi Szemle, Vol. LI., No. 7. (July, 2001), pp , ISSN Legeza, E. (2004). Jegy nélküli repülés. Közlekedéstudományi Szemle, Vol. LIV., No. 6. (June, 2004), pp , ISSN Legeza, E. & Török, Á. (2009). Európa térképe átalakul a légi közlekedés hatására. Tér és Társadalom, Vol. XXIII., No. 2, (2009) pp , ISSN Maguire, D. J; Goodchild M. F, D. W. & Rhind, D. W (Eds.) (1991). Geographical Information Systems Vol. 1., Vol. 2., Longman, ISBN (ISBN ), New York Markovits-Somogyi, R. & Sobor, Á. (2005). Légi közlekedési zajforrások mérése és elemzése. Közlekedéstudományi Szemle, Vol. LV., No. 3. (March, 2005), pp ISSN Mecham, M. (2005). Radio ID. Aviation Week and Space Technology, Vol. 162 No.18, (May 2, 2005) p. 42, ISSN Morel, K.(2007). Explosive Detection: by rats, pigs, bees and wasps. Aviation Security International, Vol. 13, No. 5, (October, 2007) pp , ISSN Orlóci, Zs. (2006). Egységes légtér az egységes európai piac felett. Közlekedéstudományi Szemle, Vol. LVI., No. 4. (April, 2006), pp , ISSN Ornellas, T. (editor) (2006). Bag Tag Reality: Growth Ahead. Ground Handling International, Vol. 12, No. 5, (October 2006) p. 14, ISSN Ornellas, T. (editor) (2007). From bags to hitches. Ground Handling International,Vol. 12, No. 7, (April 2007) p. 52, ISSN Ornellas, T. (editor) (2007). On the right track. Ground Handling International, Vol. 12, No. 5, (October 2007) pp , ISSN Ornellas, T. (editor) (2008). RFID: more trials ahead. Ground Handling International, Vol. 13, No. 2, (April 2008) p. 8, ISSN Ornellas, T. (editor) (2008). A final end to late embarkation? Ground HandlingInternational, Vol. 13, No. 4, (August 2008) p. 12, ISSN Ornellas, T. (editor) (2009). More RFID tags for Hong Kong, Ground 14
15 Handling nternational, Vol. 14, No. 3, (June 2009) p. 6, ISSN Pilling, M. (2000). On track with E-track. Airport World, Vol, 5, No. 6, (December 2000/January2001)(January 2009), p. 50, ISSN Pilling, M. (2001). Security Spin-off. Airport World, Vol. 6, No. 6, (December 2001/January 2002), pp , ISSN IATA c. Simplifying the Business Programme, (September 2009) Pilling, M. (2001). Queue busters. Airport World, Vol. 6, No. 6, (December 2001/January2002)(January 2009), pp , ISSN PTEC. (2008). Passenger Terminal Expo and Conference, April 2008, Amsterdam, Netherlands Reyes, J. (2007) (September 2009) RFID Journal (2010). Are there any health risks associated with RFID and radio waves? (Accessed 21 January 2010) Rohács, D. (2005). Preliminary Analysis of Small Aircraft Traffic Characteristics and its Interaction on ATM for European Market Attributes. Proceedings of the 4th International Workshop on Innovative Research applied to Air Transport, EUROCONTROL Experimental Centre, pp., ISBN, Bretigny sur Orge, December Rohács, D. (2006). Impact models for evaluating the effects of the new technologies on the air transportation system. Proceedings of ICNPAA 2006: Mathematical Problems in Engineering and Aerospace Sciences pp., ISBN, Budapest, June 2006 Rohács, J. (2005). Börgöndi repülőtér emisszió és szóródás számítások. Részletes környezetvédelmi tanulmány 9.sz. melléklet. Budapest Selymes, P. (2009). A légiközlekedés gazdasági hatásainak kapcsolatrendszere. Közlekedéstudományi Szemle, Vol. LIX., No. 3., (June 2009), pp , ISSN Wilkinson, Ch. (2009). Access USA, Airports International, (January 2009), Vol., No., pp , SSN Zentai, L. (2003). Output orientált digitális kartográfia, Doctoral Thesis, ELTE, Budapest 15
A térinformatika alkalmazása a repülőtéri folyamatok hatékonyságának növelésére
BUDAPESTI MŰSZAKI ÉS GAZDASÁGTUDOMÁNYI EGYETEM KÖZLEKEDÉSGAZDASÁGI TANSZÉK Baross Gábor Közlekedéstudományok Doktori Program A térinformatika alkalmazása a repülőtéri folyamatok hatékonyságának növelésére
RészletesebbenA vízi szállítás információs rendszerei
A vízi szállítás információs rendszerei belvízi (tavi, folyami - kontinentális), tengeri szállítás áru, személy A MAGYARORSZÁGRÓL vízi úton elérhető jelentősebb kikötők KlKÖTŐ BUDAPESTRŐL BUDAPESTRE Amsterdam
RészletesebbenPublikációs lista. Gódor Győző. 2008. július 14. Cikk szerkesztett könyvben... 2. Külföldön megjelent idegen nyelvű folyóiratcikk...
Publikációs lista Gódor Győző 2008. július 14. Cikk szerkesztett könyvben... 2 Külföldön megjelent idegen nyelvű folyóiratcikk... 2 Nemzetközi konferencia-kiadványban megjelent idegen nyelvű előadások...
RészletesebbenA léginavigációs és ATM tevékenységek alapjául szolgáló jogszabályok
1 A léginavigációs és ATM tevékenységek alapjául szolgáló jogszabályok 1. A Tanács 95/93/EGK rendelete (1993. január 18.) a Közösség repülőterein alkalmazandó résidőkiosztás egységes szabályairól Az Európai
RészletesebbenB/16. számú melléklet Önéletrajz sablon
Europass Önéletrajz Személyi adatok Vezetéknév / Utónév(ek) Tímea Fülep Cím(ek) 3, Törökugrató u. 3., 1118, Budapest, Magyarország Telefonszám(ok) +36 96 50 3308 Mobil: +36 70 210 4319 Fax(ok) +36 1 436
RészletesebbenRepülőtéri információs rendszerek
Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Közlekedésmérnöki és Járműmérnöki Kar Közlekedésüzemi és Közlekedésgazdasági Tanszék Repülőtéri információs rendszerek Személyközlekedés, Msc. Nagy Enikő
RészletesebbenMEDDŐHÁNYÓK ÉS ZAGYTÁROZÓK KIHORDÁSI
Mikoviny Sámuel Földtudományi Doktori Iskola A doktori iskola vezetője: Dr. h.c. mult. Dr. Kovács Ferenc egyetemi tanár, a MTA rendes tagja MEDDŐHÁNYÓK ÉS ZAGYTÁROZÓK KIHORDÁSI TULAJDONSÁGAINAK VIZSGÁLATA,
RészletesebbenÖnéletrajz. Személyi adatok. Szakmai tapasztalat. juhasz.istvan@ektf.hu. Időtartam 2009. szeptember. Főbb tevékenységek és feladatkörök
Önéletrajz Személyi adatok Vezetéknév / Utónév Telefonszám E-mail Juhász István 06-36/520-400/ 3077 mellék juhasz.istvan@ektf.hu Szakmai tapasztalat Időtartam 2009. szeptember tanársegéd Előadások és szemináriumok
RészletesebbenTÁMOP A-11/1/KONV WORKSHOP Június 27.
Fenntartható energetika megújuló energiaforrások optimalizált integrálásával TÁMOP-4.2.2.A-11/1/KONV-2012-0041 WORKSHOP 2014. Június 27. A munkacsoport tagjai: az éves hőveszteségek-hőterhelések elemzése
RészletesebbenMULTIMÉDIA ALAPÚ OKTATÁSI TECHNOLÓGIÁK GYAKORLATI ALKALMAZÁSÁNAK VIZSGÁLATA A KATONAI SZAKNYELVOKTATÁSBAN
Zrínyi Miklós Nemzetvédelmi Egyetem Kossuth Lajos Hadtudományi Kar Hadtudományi Doktori Iskola Tick Andrea MULTIMÉDIA ALAPÚ OKTATÁSI TECHNOLÓGIÁK GYAKORLATI ALKALMAZÁSÁNAK VIZSGÁLATA A KATONAI SZAKNYELVOKTATÁSBAN
RészletesebbenGEOINFORMATIKA II. Földtudományi mérnöki MSc, Geoinformatikus-mérnöki specializáció. 2018/19 I. félév TANTÁRGYI KOMMUNIKÁCIÓS DOSSZIÉ
GEOINFORMATIKA II. Földtudományi mérnöki MSc, Geoinformatikus-mérnöki specializáció 2018/19 I. félév TANTÁRGYI KOMMUNIKÁCIÓS DOSSZIÉ Miskolci Egyetem Műszaki Földtudományi Kar Geofizikai és Térinformatikai
RészletesebbenVárosi légszennyezettség vizsgálata térinformatikai és matematikai statisztikai módszerek alkalmazásával
Pannon Egyetem Vegyészmérnöki Tudományok és Anyagtudományok Doktori Iskola Városi légszennyezettség vizsgálata térinformatikai és matematikai statisztikai módszerek alkalmazásával DOKTORI (Ph.D.) ÉRTEKEZÉS
RészletesebbenAdy László hallgató Óbudai Egyetem Kandó Kálmán Villamosmérnöki Kar Műszertechnikai és Automatizálási Intézet ady.laszlo@kvk.uni-obuda.hu orcid.org/0000-0001-6702-6000 Baár Tamás (MSc) tudományos segédmunkatárs
RészletesebbenTérinformatika, amit tudni kell. Márkus Béla
Térinformatika, amit tudni kell Márkus Béla markusbela@gmail.com GIS, a térinformatika eszköze Geographical/Geospatial/GeoInformation System Márkus, B.: Térinformatika, amit tudni kell, Corvinus GIS Meetup
RészletesebbenTérinformatika amit tudni kell Márkus Béla
Térinformatika amit tudni kell Márkus Béla V. EURÓPAI FÖLDMÉRŐK ÉS GEOINFORMATIKUSOK NAPJA - 2016. március 17. Térinformatika amit tudni kell? Mit? Az előadás célja, támogatást adni e kérdés megválaszolásához.
RészletesebbenVALÓS HULLÁMFRONT ELŐÁLLÍTÁSA A SZÁMÍTÓGÉPES ÉS A DIGITÁLIS HOLOGRÁFIÁBAN PhD tézisfüzet
VALÓS HULLÁMFRONT ELŐÁLLÍTÁSA A SZÁMÍTÓGÉPES ÉS A DIGITÁLIS HOLOGRÁFIÁBAN PhD tézisfüzet PAPP ZSOLT Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Fizika Tanszék 2003 1 Bevezetés A lézerek megjelenését
RészletesebbenBaranyáné Dr. Ganzler Katalin Osztályvezető
Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Biokémiai és Élelmiszertechnológiai Tanszék Kapilláris elektroforézis alkalmazása búzafehérjék érésdinamikai és fajtaazonosítási vizsgálataira c. PhD értekezés
RészletesebbenPécsi Tudományegyetem Közgazdaságtudományi Kar Regionális Politika és Gazdaságtan Doktori Iskola
Pécsi Tudományegyetem Közgazdaságtudományi Kar Regionális Politika és Gazdaságtan Doktori Iskola Kutatói együttműködések Web 2.0-es PhD kutatói közösség Doktori értekezés tézisei Készítette: Szontágh Krisztina
RészletesebbenIntelligens közlekedési rendszerek (ITS)
Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Közlekedésüzemi és Közlekedésgazdasági Tanszék Intelligens közlekedési rendszerek (ITS) Térinformatika (GIS) közlekedési alkalmazásai Közlekedési adatbázisok
RészletesebbenTÉRINFORMATIKA I. Dr. Kulcsár Balázs egyetemi docens. Debreceni Egyetem Műszaki Kar Műszaki Alaptárgyi Tanszék
TÉRINFORMATIKA I. Dr. Kulcsár Balázs egyetemi docens Debreceni Egyetem Műszaki Kar Műszaki Alaptárgyi Tanszék TÁJÉKOZTATÁS TANTÁRGYI TEMATIKA 1 Előadás 1. Bevezetés a térinformatikába. Kartográfia történet.
RészletesebbenPublikációs lista Szabó Szilárd
Publikációs lista Szabó Szilárd Tanulmányok Börcsök Áron - Bernáth Zsolt - Kircsi Andrea - Kiss Márta - Kósa Beatrix - Szabó Szilárd 1998. A Kisgyőri - medence és galya egyedi tájértékei - A "Nem védett
RészletesebbenA-CDM rendszer bevezetése, céljai, üzemeltetési tapasztalatai
A-CDM rendszer bevezetése, céljai, üzemeltetési tapasztalatai A-CDM Airport Collaborative Decision Making Repülőtéri hatékonyságnövelés Késések csökkentése Járat eseményeinek előre jelezhetősége Erőforrások
RészletesebbenPUBLIKÁCIÓS ÉS ALKOTÁSI TEVÉKENYSÉG ÉRTÉKELÉSE, IDÉZETTSÉG Oktatói, kutatói munkakörök betöltéséhez, magasabb fokozatba történı kinevezéshez.
FARKAS GABRIELLA PUBLIKÁCIÓS ÉS ALKOTÁSI TEVÉKENYSÉG ÉRTÉKELÉSE, IDÉZETTSÉG Oktatói, kutatói munkakörök betöltéséhez, magasabb fokozatba történı kinevezéshez. könyv, könyvrészlet oktatási anyag folyóiratcikkek
Részletesebben1. Katona János publikációs jegyzéke
1. Katona János publikációs jegyzéke 1.1. Referált, angol nyelvű, nyomtatott publikációk [1] J.KATONA-E.MOLNÁR: Visibility of the higher-dimensional central projection into the projective sphere Típus:
RészletesebbenMELLÉKLET. a következőhöz AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS IRÁNYELVE
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2015.12.2. COM(2015) 615 final ANNEX 1 MELLÉKLET a következőhöz AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS IRÁNYELVE a termékekhez és szolgáltatásokhoz való hozzáférés követelményeire
RészletesebbenSzéchenyi István Egyetem Diplomamunka: A marketing lehetőségei a közúti közlekedésbiztonság javításában
Dr. Borsos Attila Curriculum Vitae Munkahelyi telefon: +36 (96) 613 634 Közlekedésépítési Tanszék Mobil: +36 (30) 453 3311 9026, Győr, Egyetem tér 1. E-mail: borsosa@sze.hu Lakcím: 9029 Győr, Sárási út
RészletesebbenMultifunkcionális, multimédia elemeket tartalmazó mobil elérésű távoktatási tananyag összeállítása és tesztelése
Multifunkcionális, multimédia elemeket tartalmazó mobil elérésű távoktatási tananyag összeállítása és tesztelése Busznyák János bjs@georgikon.hu Veszprémi Egyetem, Georgikon, Mezőgazdaságtudományi Kar,
RészletesebbenA KUTATÁS EREDMÉNYEI ZÁRÓJELENTÉS 2004-2006.
ÖNELLENŐRZÉS ÉS FUTÁSIDEJŰ VERIFIKÁCIÓ SZÁMÍTÓGÉPES PROGRAMOKBAN OTKA T-046527 A KUTATÁS EREDMÉNYEI ZÁRÓJELENTÉS 2004-2006. Témavezető: dr. Majzik István Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem
RészletesebbenTÉRINFORMATIKA II. Dr. Kulcsár Balázs főiskolai docens. Debreceni Egyetem Műszaki Kar Műszaki Alaptárgyi Tanszék
TÉRINFORMATIKA II. Dr. Kulcsár Balázs főiskolai docens Debreceni Egyetem Műszaki Kar Műszaki Alaptárgyi Tanszék TÁJÉKOZTATÁS TANTÁRGYI TEMATIKA 1 Előadás 1. GPS műszerek és kapcsolódó szoftvereik bemutatása
RészletesebbenA személyközlekedés minősítési rendszere
A személyközlekedés minősítési rendszere személyközlekedés tervezése és működtetése során alapvető jelentőségűek a i jellemzők bonus-malus rendszer működtetésére a megrendelési szerződések szerint Minőség:
RészletesebbenKözlekedésmérnöki alapszak (BSc) Közlekedési információs rendszerek II. BMEKOKKA252 (Transportation Information Systems II.)
Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Közlekedésmérnöki és Járműmérnöki Kar Közlekedésüzemi és Közlekedésgazdasági Tanszék Közlekedésmérnöki alapszak (BSc) Közlekedési információs rendszerek II.
RészletesebbenIntelligens közlekedési rendszer alkalmazásokkal a közlekedésbiztonság javításáért
Új évtized, új kihívások a közlekedésbiztonságban közúti közlekedésbiztonsági konferencia Intelligens közlekedési rendszer alkalmazásokkal a közlekedésbiztonság javításáért Szűcs Lajos elnök ITS Hungary
RészletesebbenMegoldások a tehergépjárműpihenők parkolóhely előrejelző rendszereire
Megoldások a tehergépjárműpihenők parkolóhely előrejelző rendszereire Sándor Zsolt zsolt.sandor@mail.bme.hu Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Közlekedésmérnöki és Járműmérnöki Kar Közlekedésüzemi
RészletesebbenIFFK 2015 Budapest, 2015. október 15-16. A belvízi hajózási szimulátorok lehetőségei és korlátai. Hargitai L. Csaba, Dr.
IFFK 2015 Budapest, 2015. október 15-16. A belvízi hajózási szimulátorok lehetőségei és korlátai Hargitai L. Csaba, Dr. Simongáti Győző Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem, Vasúti Járművek,
RészletesebbenGeoinformatikai rendszerek
Geoinformatikai rendszerek Térinfomatika Földrajzi információs rendszerek (F.I.R. G.I.S.) Térinformatika 1. a térinformatika a térbeli információk elméletével és feldolgozásuk gyakorlati kérdéseivel foglalkozó
RészletesebbenIrányító és kommunikációs rendszerek III. Előadás 13
Irányító és kommunikációs rendszerek III. Előadás 13 GSM-R Flottamenedzsment Mobil fizetési lehetőségek Parkolási díj Útdíj A GSM közlekedési felhasználása Valós idejű információs szolgáltatás Közlekedési
RészletesebbenHasznos és kártevő rovarok monitorozása innovatív szenzorokkal (LIFE13 ENV/HU/001092)
Hasznos és kártevő rovarok monitorozása innovatív szenzorokkal (LIFE13 ENV/HU/001092) www.zoolog.hu Dr. Dombos Miklós Tudományos főmunkatárs MTA ATK TAKI Innovative Real-time Monitoring and Pest control
RészletesebbenA szőlő- és gyümölcsös-ültetvények teljes körű felmérése és megújúló statisztikája
Magyar Agrárinformatikai Szövetség Hungarian Association of Agricultural Informatics Agrárinformatika Folyóirat. 2010. 1. évfolyam 1. szám Journal of Agricultural Informatics. 2010 Vol. 1, No. 1 A szőlő-
RészletesebbenA Katonai Műszaki Doktori Iskola kutatási témái
A Katonai Műszaki Doktori Iskola kutatási témái A ZMNE Katonai Műszaki Doktori Iskola tudományszakonként meghirdetett kutatási témái a 2009/2010-es tanévre: 01. Katonai műszaki infrastruktúra elmélete
RészletesebbenAlkalmazott térinformatika a területfejlesztésben
Alkalmazott térinformatika a területfejlesztésben elmélet TGMG0410-E-02 2015-2016. tanév M213-as terem 3. óra: A térinformatika nyújtotta új lehetőségek a területfejlesztésben 2016. április 4. 1. A térinformatika
RészletesebbenNemzetközi szabványok a kórházi folyamatok támogatására, esettanulmány
Nemzetközi szabványok a kórházi folyamatok támogatására, esettanulmány Krázli Zoltán Implementációs igazgató GS1 Magyarország ehealth Konferenica - Infotér, Balatonfüred, 2017.10.17. 2 3 4 2014-től: Scan4Safety
RészletesebbenBALI Tamás alezredes, Bázisparancsnok helyettes MH 86 Szolnok Helikopter Bázis bali.tamas@hm.gov.hu orcid.org/0000-0001-6098-8602 Dr. BÁNYAINÉ Dr. TÓTH Ágota, PhD egyetemi docens Miskolci Egyetem, Logisztikai
RészletesebbenP-gráf alapú workflow modellezés fuzzy kiterjesztéssel
P-gráf alapú workflow modellezés fuzzy kiterjesztéssel Doktori (PhD) értekezés Tick József témavezető: Dr. Kovács Zoltán Pannon Egyetem Műszaki Informatikai Kar Informatikai Tudományok Doktori Iskola 2007.
RészletesebbenÇELEBİ GH Hungary Kft. Katasztrófavédelmi konferencia február 26.
ÇELEBİ GH Hungary Kft. Katasztrófavédelmi konferencia 2015. február 26. Çelebi GH Hungary cégbemutató ÇELEBİ AVIATION HOLDING Légiközlekedési szolgáltatások Földi kiszolgálás Çelebi Ground Handling Inc.
Részletesebben7. előadás KJIT LÉGIR I.
7. előadás KJIT LÉGIR I. A légiközlekedés játéktere A világ légiforgalmi rendszere Valamennyi ICAO tagállamnak kötelezettsége a légiforgalmi szolgáltatás valamely formájának biztosítása! AT Lower airspace
RészletesebbenALKALMAZOTT TÉRINFORMATIKA 2.
ALKALMAZOTT TÉRINFORMATIKA 2. FÖLDRAJZ ALAPSZAK (NAPPALI MUNKAREND) TANTÁRGYI KOMMUNIKÁCIÓS DOSSZIÉ MISKOLCI EGYETEM MŰSZAKI FÖLDTUDOMÁNYI KAR FÖLDRAJZ-GEOINFORMATIKA INTÉZET Miskolc, 2018 TARTALOMJEGYZÉK
RészletesebbenCsányi István. CCS Hungary
Csányi István CCS Hungary icsanyi@ccs.hu www.ccs.hu 1 TÉMAKÖRÖK Légi árufuvarozás (cargo) sajátosságai EDI (= Electronic Data Interchange) platformú nemzetközi integráció Magyar cargo informatikai szolgáltatások
RészletesebbenTérinformatikai támogatás a kistérségi döntés és erőforrás-gazdálkodásban
Térinformatikai támogatás a kistérségi döntés és erőforrás-gazdálkodásban Készítette: Pázmányi Sándor Hajdú-Bihar Megyei Önkormányzat Informatikai Központ 1 A stratégiai területi döntéstámogatási rendszerek
RészletesebbenLégiközlekedési Iparág
~ Légiközlekedési Iparág Compliance szerepe HungaroControl Dr. Fazekas Anikó Compliance és Belső Ellenőrzési Igazgató Compliance Summit Budapest, 2015. november 27. Tartalom 1 A magyar polgári légiközlekedés
RészletesebbenKONCZ Annamária okleveles gépészmérnök (MSc) konczannamaria@gmail.com Dr. ROHÁCS József, PhD egyetemi tanár Vasúti Járművek Repülőgépek és Hajók Tanszék jrohacs@vrht.bme.hu SZÁMEL Bence PhD hallgató Közlekedés-
Részletesebben58. ÉVFOLYAM 9. SZÁM KÖZÚTI ÉS MÉLYÉPÍTÉSI SZEMLE 2008. SZEPTEMBER
58. ÉVFOLYAM 9. SZÁM KÖZÚTI ÉS MÉLYÉPÍTÉSI SZEMLE 2008. SZEPTEMBER FeLeLÔS kiadó: kerékgyártó Attila mb. fôigazgató FeLeLÔS SZerkeSZtÔ: Dr. koren Csaba SZerkeSZtÔk Dr. Gulyás András rétháti András Dr.
RészletesebbenA fejlődés folytatódik
~ Szepessy Kornél vezérigazgató A fejlődés folytatódik Nemzeti Közlekedési Napok 2014. október 28. Elmúlt négy év eredményei ANS III projekt technikai-technológiai megújulás, MATIAS KFOR szektor megnyitása
RészletesebbenPályázatilehetőségek az EUH2020Közlekedésiprogramjában 2014-2015. Bajdor Gyöngy Katalin Horizon 2020 NCP Nemzeti Innovációs Hivatal
Pályázatilehetőségek az EUH2020Közlekedésiprogramjában 2014-2015 Bajdor Gyöngy Katalin Horizon 2020 NCP Nemzeti Innovációs Hivatal FP7 támogatás szektoronként FP7 költségvetés tevékenységenkénti bontásban
RészletesebbenTURISZTIKAI KONFERENCIA Radács Edit Radiant Zrt. Veszprém, 2006. április 7. TURISZTIKAI KONFERENCIA TARTALOM REGIONÁLIS REPÜLŐTEREK JELENTŐSÉGE HAZAI SAJÁTOSSÁGOK REGIONÁLIS FEJLESZTÉSI KONCEPCIÓK REPÜLŐTÉRHEZ
RészletesebbenCharacteristics and categorization of transportation organizations
Characteristics and categorization of transportation organizations Organisational structure Activity (function) structure functional unit organisational unit sub-system input, stored, output information
RészletesebbenDr. Beneda Károly (PhD) adjunktus Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Közlekedésmérnöki és Járműmérnöki Kar, Vasúti Járművek, Repülőgépek és Hajók Tanszék kbeneda@vrht.bme.hu orcid.org/0000-0003-1900-7934
Részletesebben2004 Nyugat Magyarországi Egyetem, Faipari Mérnöki Kar Okleveles Könnyűipari Mérnök
Szakmai önéletrajz Email: szabo.orsolya@rkk.uni-obuda.hu Felsőfokú tanulmányok 2008 - Nyugat Magyarországi Egyetem, Faipari Mérnöki Kar Cziráki József Faanyagtudomány és Technológiák Doktori Iskola (doktoranduszhallgató)
RészletesebbenOktatói önéletrajz Dr. Molnár Bálint
egyetemi docens Gazdálkodástudományi Kar Információrendszerek Tanszék Karrier Felsőfokú végzettségek: 1976-1981 Eötvös Lóránd Tudományegyetem, Matematikus Tudományos fokozatok, címek:: 1997, PhD Budapesti
RészletesebbenDigiTerra fejlesztési eredmények
DigiTerra fejlesztési eredmények Nyugat-Magyarországi Egyetem Geoinformatikai Főiskolai Kar 2004. március 18. Előadó: Nyull Balázs DigiTerra Kft. DigiTerra Informatikai Szolgáltató Kft. Tevékenységek Erdészeti
RészletesebbenA PILÓTA NÉLKÜLI LÉGIJÁRMŰVEK ALKALMAZÁSÁNAK HUMÁN ASPEKTUSBÓL TÖRTÉNŐ VIZSGÁLATA 2 A TÉMA KUTATÁSÁNAK INDOKOLTSÁGA 3
Dudás Zoltán 1 A PILÓTA NÉLKÜLI LÉGIJÁRMŰVEK ALKALMAZÁSÁNAK HUMÁN ASPEKTUSBÓL TÖRTÉNŐ VIZSGÁLATA 2 A szerző megkísérli felvázolni az UAV repülés, mint a repülés speciális formájának emberi tényezőiben
RészletesebbenHírek, események. Györgyöt a Szolgáltatás- és külkereskedelemstatisztikai. osztálya vezetőjévé nevezte ki.
1082 Fórum személyek komplett szakmai adatbázisokhoz jussanak hozzá általa, hanem hogy az egyes állampolgárok tájékozódhassanak a közügyek intézéséről, és ezzel összefüggésben a közpénzek felhasználásáról.
RészletesebbenVÁLLALATI INFORMÁCIÓS RENDSZEREK. Debrenti Attila Sándor
VÁLLALATI INFORMÁCIÓS RENDSZEREK Debrenti Attila Sándor Információs rendszer 2 Információs rendszer: az adatok megszerzésére, tárolására és a tárolt adatok különböző szempontok szerinti feldolgozására,
RészletesebbenPublikációk. Könyvek, könyvfejezetek:
Publikációk Könyvek, könyvfejezetek: 1. Molnár György: Az IKT-val támogatott tanulási környezet követelményei és fejlesztési lehetőségei, In: Dr. Benedek András (szerk.): Digitális pedagógia - Tanulás
RészletesebbenSZAKMAI ÉLETRAJZ. Felsőfokú tanulmányok és végzettség: Budapesti Műszaki Egyetem, Villamosmérnöki Kar
SZAKMAI ÉLETRAJZ Dr. Fabricius-Ferke György PhD, MBA, egyetemi docens E-mail cím: fabricius.ferke.gyorgy@kre.hu Tudományos minősítés: PhD, Gazdálkodás és Szervezetéstudományi Doktori Iskola, Gödöllői Szent
RészletesebbenElőadás célja: ERDAS IMAGINE történelem a Georgikon Karon. ERDAS IMAGINE alkalmazása Karunk oktatási feladataiban
ERDAS IMAGINE ERDAS IMAGINE8.x osztályozó eljárások gyakorlati alkalmazása a Georgikon Karon gyakorlati alkalmazásának 1 Pallér Norbert2 Berke József lehetőségei berke@georgikon.hu Berke József 1 - Veszprémi
RészletesebbenKözlekedésföldrajz és térszervezés egy baranyai esettanulmány. KISS BALÁZS PTE-TTK Földtudományok Doktori Iskola PhD-hallgató, I. évf.
Közlekedésföldrajz és térszervezés egy baranyai esettanulmány KISS BALÁZS PTE-TTK Földtudományok Doktori Iskola PhD-hallgató, I. évf. Az elérhetőség értelmezése Többféle, általában egykomponensű definíció
RészletesebbenCROCODILE 2.0_HU projekt
CROCODILE 2.0_HU projekt Cooperation of Road Operators for COnsistent and Dynamic Information LEvels Rónai Gergely osztályvezető Csillik Ádám fejlesztési mérnök ITS Hungary évzáró rendezvény- 2017. december
RészletesebbenCERTIFICATE. Hídépítő Zártkörűen Működő Részvénytársaság BS EN ISO 9001:2015. We hereby certify that Quality Management System of
CERTIFICATE We hereby certify that Quality Management System of complies with requirements of BS EN ISO 9001:2015 in the following scope: General construction contracting. Design and construction of bridges,
Részletesebben20 éves a Térinformatika Tanszék
20 éves a Térinformatika Tanszék Tabló 2 Program 3 Program 4 Pillanatképek: földön és weben 5 Kiadvány - GEO 6 Kiadvány - DIÁKJAINK 7 Kiadvány - PARTNEREINK 8 Szponzoraink 9 Térinformatika: földről a felhőbe?
RészletesebbenAz Internet jövője Internet of Things
Az Internet jövője Dr. Bakonyi Péter c. docens 2011.01.24. 2 2011.01.24. 3 2011.01.24. 4 2011.01.24. 5 2011.01.24. 6 1 Az ( IoT ) egy világméretű számítógéphálózaton ( Internet ) szabványos protokollok
RészletesebbenKvartó elrendezésű hengerállvány végeselemes modellezése a síkkifekvési hibák kimutatása érdekében. PhD értekezés tézisei
Kerpely Antal Anyagtudományok és Technológiák Doktori Iskola Kvartó elrendezésű hengerállvány végeselemes modellezése a síkkifekvési hibák kimutatása érdekében PhD értekezés tézisei KÉSZÍTETTE: Pálinkás
RészletesebbenA térinformatika lehetőségei a földrajzórán
A térinformatika lehetőségei a földrajzórán Geolokáció az oktatásban konferencia AKG, Budapest, 2013. november 30. Dr. Sik András adjunktus, ELTE Természetföldrajzi Tanszék sikandras@gmail.com Mit jelent?
RészletesebbenFOLYÓIRATOK, ADATBÁZISOK
Szakkönyvtár FOLYÓIRATOK, ADATBÁZISOK 2013. szeptember Acta Oeconomica Állam- és Jogtudomány Élet és Irodalom Figyelő Gazdaság és Jog Határozatok Tára HVG Közgazdasági Szemle Külgazdaság Magyar Hírlap
RészletesebbenA Tanács 95/93/EGK rendelete (1993. január 18.) a Közösség repülőterein alkalmazandó résidőkiosztás egységes szabályairól
1 1993 1. A Tanács 95/93/EGK rendelete (1993. január 18.) a Közösség repülőterein alkalmazandó résidőkiosztás egységes szabályairól o Az Európai Parlament és a Tanács 894/2002/EK rendelete (2002. május
RészletesebbenEffects and opportunities of supplying electric vehicles by public charging stations
Effects and opportunities of supplying electric vehicles by public charging stations MEE Diplomaterv pályázat II. helyezett - 2012 Vereczki György BME Villamos Energetika Tanszék Konzulensek: Prikler László
RészletesebbenTevékenység szemléletű tervezés magyarországi felsőoktatási intézmények pályázataiban
Tevékenység szemléletű tervezés magyarországi felsőoktatási intézmények pályázataiban SÜVEGES Gábor Béla Miskolci Egyetem, Gazdaságtudományi Kar, Miskolc stsuveges@uni-miskolc.hu Az utóbbi években egyre
RészletesebbenКомпетентностный подход модернизации образо-вания инженеров по эксплуатации современных летательных аппаратов
Компетентностный подход модернизации образо-вания инженеров по эксплуатации современных летательных аппаратов BALI Tamás alezredes Bázisparancsnok helyettes MH 86 Szolnok Helikopter Bázis bali.tamas@hm.gov.hu
RészletesebbenCurriculum vitae. CEEPUS ösztöndíj a Varsói Agrártudományi Egyetemen, 2007. márciusában (1 hónap)
Curriculum vitae Személyes adatok Név/Keresztnév BALLA EMESE Lakcím 537050 Gyergyócsomafalva, 1475 szám, Hargita megye. E-mail ballaemese@kv.sapientia.ro Állampolgárság Román, magyar Nemzetiség Magyar
RészletesebbenSZOFTVEREK A SORBANÁLLÁSI ELMÉLET OKTATÁSÁBAN
SZOFTVEREK A SORBANÁLLÁSI ELMÉLET OKTATÁSÁBAN Almási Béla, almasi@math.klte.hu Sztrik János, jsztrik@math.klte.hu KLTE Matematikai és Informatikai Intézet Abstract This paper gives a short review on software
RészletesebbenPoul Tarp A/S & Adutrade Kft,
Poul Tarp A/S & Adutrade Kft, avagy lehetőségek a mobil tömegmérésre a kommunális és ipari hulladék gyűjtése, valamint más szállítási feladatok során. Poul Tarp A/S tevékenysége Hulladék gyűjtés: Szállítás:
RészletesebbenTájékoztató. a Budapest FIR-ben 2015. február 5-én bevezetésre kerülő free route rendszerről (HUFRA koncepció)
~ Tájékoztató a Budapest FIR-ben 2015. február 5-én bevezetésre kerülő free route rendszerről (HUFRA koncepció) Bakos József Légiforgalmi főosztályvezető A következő tájékoztató célja, hogy röviden összefoglaljuk
RészletesebbenTARTALOMJEGYZÉK. Füleki Péter. Aszfaltbeton keverékek fundamentális alakváltozási jellemzőinek kapcsolata a bitumenek teljesítményalapú paramétereivel
TARTALOMJEGYZÉK TARTALOMJEGYZÉK Füleki Péter Aszfaltbeton keverékek fundamentális alakváltozási jellemzőinek kapcsolata a bitumenek teljesítményalapú paramétereivel Doktori tézisek Témavezető: Dr. Adorjányi
RészletesebbenA BMGE Repülőgépek és Hajók Tanszék szerepe az EU kutatási projektekben. CREATING projekt
A BMGE Repülőgépek és Hajók Tanszék szerepe az EU kutatási projektekben CREATING projekt Célkitűzés CREATING Concepts to Reduce Environmental Impact and Attain Optimal Transport Performance by Inland NaviGation
RészletesebbenAUGUST 2018 SUNDAY MONDAY TUESDAY WEDNESDAY THURSDAY FRIDAY SATURDAY WEEK STAFF 29 INDUCTION SMT SLT
AUGUST 2018 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 8.30-3.30 STAFF 28 29 INDUCTION 30 31 WEEK SEPTEMBER 2018 2 3 4 Start of School Year Term 1 5 6 7 8 9 10 11 ToK Essay
RészletesebbenSZTE Nyílt Forrású Szoftverfejlesztő és Minősítő Kompetencia Központ
UNIVERSITY OF SZEGED SZTE Nyílt Forrású Szoftverfejlesztő és Minősítő Kompetencia Központ Gyimóthy Tibor és Ferenc Rudolf Szegedi Tudományegyetem Szoftverfejlesztés Tanszék Szoftverfejlesztés Tanszék Több
Részletesebben9. Előadás KJIT, Légir I.
9. Előadás KJIT, Légir I. Miért is beszélünk a FLOW Man t-ről? Európai központi áramlásszervezés PRC jelentés, 2014 május A repülési fázisok avagy a G2G concept Repülések tervezése Mindenek alapja: az
RészletesebbenSESAR - a Közös Európai Légtér és Magyarország kapcsolódási pontjai
SESAR - a Közös Európai Légtér és Magyarország kapcsolódási pontjai Szepessy Kornél vezérigazgató Balatonföldvár, 2012. május 16. HungaroControl - dióhéjban Repülőtér Üzemeltetője (Budapest Airport Zrt.)
RészletesebbenJÓVÁHAGYÁS. szervezet. Név Dr. Szakonyi Lajos KPI Oktatási Minisztérium
Projektvezető JÓVÁHAGYÁS Közreműködő szervezet Irányító Hatóság Név Dr. Szakonyi Lajos KPI Oktatási Minisztérium Beosztás Dátum Aláírás tanszékvezető főiskolai docens 2009. április 1A. PROJEKT AZONOSÍTÓ
RészletesebbenTérben Tudatos Társadalom
Térben Tudatos Társadalom Iván Gyula műszaki főtanácsadó GIS Open 2014 Keretek Technológiák Tapasztalatok - Teendők Székesfehérvár, 2014. április 15-17. Térben Tudatos Társadalom (Spatially Enabled Society)
RészletesebbenAngol nyelv középfok ECL nemzetközi angol nyelvvizsga
Europass Önéletrajz Személyi adatok Vezetéknév / Utónév Lakcím Munkahely Telefonszám E-mail Állampolgárság Dr. György Ottilia Sapientia Erdélyi Magyar Tudományegyetem, Gazdaság- és Humántudományok Kar
RészletesebbenTudományos Diákköri dolgozat. Horváth Balázs Geográfus MSc geoinformatika szakirány
Fő közúti közlekedési létesítmények stratégiai zajtérképeinek vizsgálati lehetőségei integrált térinformatikai rendszerben Tudományos Diákköri dolgozat Horváth Balázs Geográfus MSc geoinformatika szakirány
RészletesebbenÖnéletrajz Dr. Bányai Orsolya. banyai.orsolya@law.unideb.hu
SZEMÉLYI ADATOK Dr. Bányai Orsolya 52/512-700/74808 banyai.orsolya@law.unideb.hu Születési dátum 1982.06.11. Állampolgárság Magyar SZAKMAI TAPASZTALAT 2014-2008-2014 Egyetemi adjunktus Egyetemi tanársegéd
RészletesebbenCROCODILE projektek a Budapest Közút Zrt.-nél
CROCODILE projektek a Budapest Közút Zrt.-nél Cooperation of Road Operators for COnsistent and Dynamic Information LEvels Csillik Ádám fejlesztési mérnök Fővárosi ITS projektek 2006 2008 CONNECT II. és
RészletesebbenInformatika III. Térinformatika
Küldetés A térinformatikai kultúra megalapozása és a GIS iránti igény felkeltése. Informatika III. Térinformatika Márkus Béla mb@geo.info.hu Vizsga Jegyzet A tantárgy vizsgával zárul, kredit értéke 3.
RészletesebbenMérnök informatikus (BSc) alapszak levelező tagozat (BIL) / BSc in Engineering Information Technology (Part Time)
Mérnök informatikus (BSc) alapszak levelező tagozat (BIL) / BSc in Engineering Information Technology (Part Time) (A képzés közös része, szakirányválasztás a 3. félév végén) Tárgykód Félév Tárgynév Tárgy
RészletesebbenAZ INFORMÁCIÓS TÁRSADALOM INFORMÁCIÓ- BIZTONSÁGA
Dr. Haig Zsolt mk. alezredes egyetemi docens ZMNE BJKMK Információs Műveletek és Elektronikai Hadviselés Tanszék haig.zsolt@zmne.hu AZ INFORMÁCIÓS TÁRSADALOM INFORMÁCIÓ- BIZTONSÁGA Az előadás az MTA Bolyai
RészletesebbenIATA Tanfolyami tájékoztató
IATA Tanfolyami tájékoztató www.hvesz.hu 1 / 6 VESZÉLYES ÁRU SZABÁLYZATOK Szabályozás A végzettség meglétét a Légitársaságok Szövetségének belső, kötelező érvényű szabálya írja elő. Az ICAO Technikai Utasítása
RészletesebbenMi is volt ez? és hogy is volt ez?
Mi is volt ez? és hogy is volt ez? El zmények: 60-as évek kutatási iránya: matematikai logika a programfejlesztésben 70-es évek, francia és angol kutatók: logikai programozás, Prolog nyelv 1975: Szeredi
RészletesebbenINFORMATIKA ÁGAZATI ALKALMAZÁSAI. Az Agrármérnöki MSc szak tananyagfejlesztése TÁMOP /1/A
INFORMATIKA ÁGAZATI ALKALMAZÁSAI Az Agrármérnöki MSc szak tananyagfejlesztése TÁMOP-4.1.2-08/1/A-2009-0010 11. Globális helymeghatározás pontosító rendszerei Pontosságot befolyásoló tényezők Differenciális
RészletesebbenFöldi lézerszkennelés mérnökgeodéziai célú alkalmazása PhD értekezés tézisei
Földi lézerszkennelés mérnökgeodéziai célú alkalmazása PhD értekezés tézisei Berényi Attila Fotogrammetria és Térinformatika Tanszék Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Építőmérnöki Kar Témavezető:
Részletesebben