A Magyar Közút Nonprofit Zrt. fejlesztései a közutak üzemeltetésében

Átírás

1 A Magyar Közút Nonprofit Zrt. fejlesztései a közutak üzemeltetésében Közlekedésfejlesztés Magyarországon c. konferencia Balatonföldvár, május 15. Szőke József Tibor műszaki vezérigazgató-helyettes Magyar Közút Nonprofit Zrt.

2 Tartalmi kivonat vállalatirányítási és folyamatszabályozási igazgatóság gépészeti fejlesztések flottamenedzsment rendszer Útmet Úthálózat Védelmi Rendszer Easyway

3 A vállalatirányítási és folyamatszabályozási igazgatóság létrejötte A Társaságnál szigetszerűen működő rendszerek összeszervezése egységes integrált irányítási és vezetési rendszerré. A társasági folyamatok egy kézben tartása. Az egész Társaságot érintő projektek szabályozása, dokumentálásának létrehozása.

4 Az igazgatóság folyamatszabályozási feladatai a társaság teljes működésének lefedése funkció-központú, szabályozott üzleti folyamatokkal társaság üzleti folyamatai napra készségének biztosítása hiányzó, illetve nem megfelelően működő folyamatok azonosítása, majd ezt követően az érintettekkel közösen a hiányosságok megszűntetése folyamatszabályozás

5 Az igazgatóság folyamatszabályozási feladatai folyamatleltár, folyamatleírások napra készen tartása. folyamatok felülvizsgálata társaságon belüli szervezeti és szabályozásbeli változások folyamatokra gyakorolt hatásának azonosítása, kockázatok kezelése a társaság belső szabályozási rendszerének működtetése. szabályozási területek és szükséges szabályzatok, utasítások azonosítása a társaság tanúsított minőségirányítási rendszerének fenntartása

6 Az igazgatóság projektmenedzsmenttel kapcsolatos feladatai A társaság kiemelt (vezérigazgató, tulajdonos döntése alapján), vállalati szintű ún. társasági projektjei (a társaság egészét érintő, nagyobb volumenű szervezeti és informatikai fejlesztések, változások) előkészítésének irányítása a szakterületek bevonásával társasági projektekkel kapcsolatos döntéshozatal előkészítése társasági projektek esetében a szervezeti egységek közötti szakmai egyeztetések koordinálása projektek támogatása

7 Az igazgatóság projektmenedzsmenttel kapcsolatos feladatai projekt kontrolling a fenti projektekkel kapcsolatban a Részvényes részére történő előterjesztések készítésének irányítása, illetve előterjesztés készítése a szakterületek bevonásával az egész társaságot érintő projektek vezetése a társaság belső szabályozási rendszerének működtetése szabályozási területek és szükséges szabályzatok, utasítások azonosítása

8 Gépészeti fejlesztések

9 Gépészeti beszerzések évben megvalósult beszerzések: eszközhordozó tehergépkocsi 95 db sószóró adapter 97 db személygépjárművek 163 db önjáró vibrohenger 39 db bitumenemulzió tároló tartály 15 db növényzetgondozási kisgépek 214 db robbanómotoros bontókalapács 36 db

10 Gépészeti beszerzések évre tervezett beszerzések: eszközhordozó traktor 24 db önjáró ároktisztító célgép 5 db önjáró önfelszedő seprőgép 3 db emelőkosaras utánfutó 5 db egyszárnyú hóeke adapter 95 db eszközhordozó tehergépkocsi 95 db univerzális eszközhordozó (Unimog) 80 db

11 Tervezés A tervezésnél figyelembe kellett venni: eszköz források eszközök mennyisége működtető szervezetek műszaki állapot az elmúlt 5 évben elmulasztott beruházások fokozott felújítás, pótlás

12 Eszközhordozó tehergépkocsik üzemeltetése 496 db eszközhordozó tehergépkocsi üzemletetése 2011-ben : 647 millió Ft üzem- és kenőanyag, 358 millió Ft javítási költség (anyag, alkatrész, szolgáltatás) A költségek a korszerű típusok beszerzése után évi 8-9 %-al, azaz kb. 100 millió Ft-tal csökkenhetnek. Az újonnan beszerzett Mercedes teherautók által a műszaki hibák miatti időkiesés akár 20-25%-al is csökkenhet.

13

14

15 Rakfelület nélküli eszközhordozók a jelenleg használatban lévő 242 db rakfelület nélküli eszközhordozó (traktor) átlag életkora 16 év A 2011-es üzemeltetési költsége: 214 millió Ft üzem- és kenőanyag, 58 millió Ft javítási költség mintegy évi 5%-al csökkenhet az új rakfelület nélküli eszközhordozók beszerzése után 2012-ben 24 db új rakfelület nélküli eszközhordozó kerül üzembe helyezésre

16

17

18 Unimog U20 beszerzése az Unimog állományunk erősen elhasználódott jelenleg 157 db ilyen gép van üzemben átlag életkoruk 24 év Az Unimogok évi üzemeltetési költsége: üzem- és kenőanyag 105 millió Ft, javítás 86 millió Ft Az idei év folyamán 80 db Unimog U20-as beszerzése

19

20

21 Speciális célgépek elmúlt években 4 db padkamaró került beszerzése nyílt árkok karbantartásában jelentős elmaradás van az utóbbi évekhez képest, melynek oka a kapacitáshiány és a célgépek elavultsága a 26 db ároktisztító célgép átlag életkora 30 év az ároktisztító célgépek üzemeltetési költsége: üzem- és kenőanyag 31 millió Ft, javítás 13 millió Ft Terv: 5 db speciális önjáró ároktisztító célgép beszerzése gépesítettség növelésének szempontjából 3 db önjáró önfelszedő seprőgépek beszerzésére

22 Emelőkosaras utánfutók Jelenleg 30 db emelőkosaras tehergépkocsi van az állományunkban. Ezek évi üzemeltetési költsége: üzem- és kenőanyag 15 millió Ft, javítás 7,5 millió Ft Emelőkosaras eszközök darabszámának bővítése érdekében, a 2012-es tervben 5 db emelőkosaras utánfutó beszerzése szerepel.

23

24 Sószóró adapterek az utóbbi 15 évben 406 db adapter került beszerzése a só miatt erősen igénybe vett (korrodált) adapterek a 90-es években beszerzett 136 db Epoke 49 db Schmidt gyártmányú sószóró selejtpótlása a közeljövőben szükséges hóeke adapter selejtpótlása az eszközhordozókkal azonos időben és mennyiségben a 2011-es évben 97 db 5 és 7 m 3 -es Epoke sószóró adapter beszerzése

25

26

27 Személyszállítás üzemmérnökségeken irányítói létszám mozgatásához egységenként min. 1 db személygépkocsi és 2 db kistehergépkocsi szükséges a művezetői kistehergépkocsik 4x4 kerékképlettel rendelkeznek (oka: speciális terepviszonyok) a fent említett gépjármű típusokat illetően a közbeszerzési eljárás folyamatban van

28

29 Flottamenedzsment Rendszer

30 FMR megoldás Megvalósult 1. fázis : Gépjármű valós idejű követő modul 1200 gépjármű követése járműfedélzeti központi egységek felszerelésével, 400 db sószóró-adapter státuszkövetése (szoftver alkalmas, csatlakoztatható sószóró x db van) Gépjármű mozgástörténeti elemző modul útvonal, járműmozgás elemzés jármű futás- és munkateljesítmény statisztikák, jelentések járműüzemeltetési események és riasztások kezelése

31 FMR megoldás Tervezett 2. fázis : célja a zárt üzemanyag felhasználás folyamat megteremtése a teljes körű ellenőrzés bevezetése további adapterek (hóekék) használatának megfigyelése várható eredmények munkafegyelem magasabb szinten vagyonbiztonság magasabb szinten üzemanyag visszaélések száma drasztikusan csökken becsült üzemanyag megtakarítás kb. 20% hiteles információ a hóekés járművek útjairól, munkájáról

32 Valós idejű járműkövetés

33 Jármű mozgástörténeti elemzés

34 FMR ütemterv 1. fázis: közbeszerzési eljárás lefolytatva szerződéskötés: december tesztelés: április május június éles indulás: június szakasz: előkészítés: tavasz közbeszerzési eljárás: nyár megvalósítás, tesztelés: tél éles indulás : tavasz

35 ÚTMET útmeteorológiai mérőállomás-hálózat, adatgyűjtő és feldolgozó rendszer A rendszer átadása db új állomás (újonnan telepített, pótolt, teljesen felújított) 70 db állomás felújítása (sok esetben teljesen új állomás telepítése a meglévő oszlopra) 83 db állomás üzembehelyezése (kommunikáció átalakítása, doboz cseréje) A felújított rendszerben 124 új Boreas típusú állomás, 32 régi Boreas állomás és 57 régi Mick-es típusú állomás maradt. Az adatok és a rendszer az MK saját szerverein fut. A teljes infrastruktúra a MK tulajdonba és kezelésbe került.

36 Megvalósítások: új telepítések

37 Megvalósítások: felújítások

38 Megvalósítások: üzembehelyezés

39 Hogyan tovább? 3 évig teljeskörű jótállás megmaradt régi állomások lehetőség szerinti cseréje riasztások további finomítása

40 Úthálózat Védelmi Rendszer - Problémák több szállító, öt különböző rendszerével végzi az MK az útvonal-engedélyezést ezek között funkcionális átfedések is vannak a szoftverek technológiailag elavultak a tranzakciók száma két nagyságrenddel nőtt a tervezési szintekhez képest nehézkes üzemeltetés

41 Úthálózat Védelmi Rendszer Feladata: A tranzit (határ) forgalom ellenőrzése mellett a belföldi hálózat ellenőrzésének megteremtése a közútkezelő működtetésében. Jelenleg használatban lévő programok integrálása. Integrálásra kerülő programok: HAMI, ODOSZ/NETODOSZ, LINEA, UTENGSYS, EUKR/CA

42 Előnyök, várt eredmények zárt, befolyásolhatatlan rendszer. Tranzakció szintű ellenőrzési lehetőség. fokozott biztonság a pénzkezelés miatt, 24 órás felügyelettel való támogatásra kiépítve egységesen működő folyamatok a mérőállomásokon és a megyei, ill. a központi engedélyezésen kiterjeszthető funkciók külső szervezetek számára (hatóságok, önkormányzatok, ÁAK stb.) olcsóbb üzemeltetés IT szempontból

43 Ütemterv Követelmény specifikáció Közbeszerzési eljárás Folyamatban Megvalósítás kezdete Várható átadás

44 EASYWAY projektek adatportál a közúti forgalmi információ gyűjtésre, új tengelysúly mérő állomások, az Útinform új lehetőségei

45 Az EasyWay projekt fő jellemzői EU TEN-T társfinanszírozással intelligens közlekedési projektek 27 országban. Hazai résztvevők: NFM, KKK, ÁAK, BKK és BKK Közút, MK Befejezés december 31-ig.

46 Közúti közlekedési adatportál On-line közúti közlekedési információk üzemeltetőktől és külső szervezetektől Több szintű lekérdezés, adathasznosítás Üzleti modell az állami adatokat hasznosító vállalkozók adatokhoz való hozzáférésére Állami TMC-TPEG szolgáltatás lehetősége Összehangolás a KKK KIRA fejlesztéssel és az MK Útinform fejlesztéssel

47 Állami szervezetek együttműködése Együttműködési megállapodás 2011-ben az EasyWay projektek összehangolására.

48 Tervezett adatkapcsolatok Főügyeleti jelentés ÚTINFORM Külső állami intézmények Felhasználók ADATPORTÁL Magyar Közút területi egységei Állami Autópálya Kezelő Koncessziós autópálya kezelők Fővinform Fővárosi forgalomirányító központ Vállalkozók (hozzáadott érték) KIRA EasyWay projekt - Az adatportál elérése a felhasználóknak térítésmentes, a hozzáadott értékkel szolgáltató vállalkozóknak piaci alapú térítéses. Nyers adat Feldolgozott adat (ingyenes) Testre szabott adat (ingyenes) Piaci szolgáltatás (térítéses) Testre szabott adat (térítéses) Kötelező szolgáltatás

49 M7-es autópálya (Zalakomár) tengelysúly-mérő ikerállomás Az MK kedvezményezettje és beruházója az EasyWay II. keretében megvalósuló Túlsúlyos járművek kiszűrését támogató rendszer kiépítése az EU belső határok megszűnése miatt (adatcserével a szomszédos CONNECT országokkal) elnevezésű projektnek

50 Tervezett helyszín Zalakomár komplex pihenőhely

51 Projekt mérföldkövek Tervezési feladat: hónapban befejezve (engedélyeztetés folyamatban) Tervezési költség: nettó 3,9. M Ft Közbeszerzés: a kivitelezésre nyílt kb. eljárás van folyamatban Az építési beruházás: III-IV. n. év Műszaki átadás: november vége A beruházás tervezett költsége: Árazott terv alapján nettó 482,5. M Ft Pénzügyi elszámolás: Részteljesítéssel, utolsó részteljesítés elszámolása december 31-ig)

52 Az Útinform új lehetőségei Az Útinform fejlesztéseként megvalósuló Realtime adatközpont kialakításának célja, hogy a jelenleg működő adatgyűjtési és tájékoztatási rendszerek egy központi közlekedési információszolgáltatási rendszerként működjenek. Célja: - Jelentéseket készítése - Tájékoztatási tevékenységet végzése

53 Az Útinform új lehetőségei Beérkező adatok: - MK és partnerszervezetek adatai mellett - Dinamikus forgalmi adatok érkeznek Kimenő adatok: - Gyors publikálás a weboldalon - Mobilkészülékre optimált weboldal - Adatküldés navigációs eszközre - Adatküldés mobiltelefonra

54 Az Útinform új lehetőségei - Automata menürendszerű telefon - Megújult stúdiókörnyezet - TMC szolgáltatás

55 A tervezett adatáramlás folyamatábrája Az Útinform új lehetőségei

56 Easyway II. tervezett költségek Partner összesen [nettó 1000 ] Állami Autópálya Kezelő Zrt ,000 BKK Közút Zrt ,000 Magyar Közút Nonprofit Zrt ,800 Közlekedésfejlesztési Koordinációs Központ 445,000 Nemzeti Fejlesztési Minisztérium 456,140 ÖSSZESEN 9 783,940

57 Köszönöm a figyelmet! Szőke József Tibor műszaki vezérigazgató-helyettes Magyar Közút Nonprofit Zrt.