Kedves Versenyzők Kedves Közönség!

Átírás

1

2 köszöntő Kedves Versenyzők Kedves Közönség! L assan megint öregebbek leszünk egy évvel és Remélem, hogy a Magyar Rallye-nak van jövője! nemsokára újra búcsúztatunk egy esztendőt! Mert még hisznek benne néhányan és tudnak és Újabb egy év perget le az idő homokórájában, akarnak is tenni érte! mi csak ismételni tudjuk önön magunkat: Az ajándék kicsomagolása csak a kezdet A magyar rallyesportnak minden szempontból megújulásra van szüksége! Soha ilyen nehéz ameddig a mi korosztályunk emlékezete terjed év nem volt még! Ugyanakkor mégis azt gondolom, hogy bár szinte csak nehézségekkel és akadályokkal tarkított év volt mégis szép volt! Mert megrendeződött minden a naptárban szereplő bajnoki futam és olyan pályákon versenyezhettünk amik komoly kihívásokat és nehézségeket is tartogattak, vagy éppen még soha vagy nagyon régen szerepeltek versenyek programjaiban. Az Országos Rallye Bajnokság futamai ugyan véget értek, de előttünk van még a hagyományos évadzáró futam, idén tizenhetedik alkalommal a Mikulás Rallye. Most is mint eddig az a cél vezérel minket hogy a Mikulás Rallye minden rallyet szerető és művelő és néző részére egyaránt élvezetes csemegét nyújtson! Élmény legyen azoknak, akik az utolsó OB futam után kilátogatnak a rallye pálya szélére, hogy De ez még édeskevés! Nagyon sok dolgon kell még részesei lehessenek annak az ünnepnek, melyet a változtatni ahhoz, hogy a Magyar Nemzeti Autósport rallyesport népes tábora tart Veszprém határában Szövetség égisze alatt szervezett bajnokságok, vissza- évről évre egy hideg decemberi napon! nyerjék régi dicsfényüket és vonzerejüket. Szeretném hinni, hogy sokan akarják ezt és hajlandóak is tenni érte, és azokat akik tenni Kívánjuk, hogy az idei Mikulás Rallye és a bajszeretnének,majd hagyni fogják, hogy végezzék a noki évad emlékei kitartást és erőt jelentsenek addig, dolgukat. Mert a munkát el kell végezni! míg jövőre reményeink szerint eljön egy új évad Nem átgázolva másokon, hanem a közös komp- nyitánya és az első futamon újra találkozhatunk romisszumokat megkeresve! De ehhez minimum majd valahol Magyarországon két fél kell, olykor még több szükségeltetik! Bízom abban,hogy ez lehetséges! Mert ahol acsarkodás és Addig is gratulálunk minden bajnokságot nyert harc folyik, ott áldozatok is vannak. Ahol háború versenyzőnek! zajlik, ott nem lehet sem boldogulni, sem pedig dolgozni és ezt hitem szerint fontos lenne néhányaklakatos Róbert és a nak megérteni! Mikulás Rallye Szervező Bizottsága etrex - Legendás sorozat, új bo rben újratervezett ergonómia * könnyebben kezelheto felhasználói felület * papír nélküli geocaching * kiterjesztett térképi képességek * egyideju GPS és GLONASS mu hold követés * 20%-kal gyorsabb helymeghatározás * MicroSD memória bo vítés garmin.hu 3

3 dr. Varga Attila A 13. verseny következik Dr. Varga Attila nem aprózta el az idén sem. Amikor az év elején beszélgettünk vele, azt mondta, hogy úgy állítja össze a verseny naptárát, hogy minden hónapra essen legalább egy futam. Nos, alaposan túlteljesítette az évet, hisz a Mikulás rali már a 13. erőpróbája lesz neki és az idén csatasorba állított Szuper1600-as Suzuki Swiftnek. Követtük a tavalyi tendenciát, ami arról szólt, hogy olyan versenyekre mentünk el, amiben kedvünket leltük nyilatkozta a veszprémi versenyző. A magyar futamok mellett jártunk többek között Ausztriában vagy Horvátországban, itthon pedig nemcsak az első osztályú futamokon indultunk. Jól éreztük magunkat, voltak sikerélményeink, és ebben nagy szerepe volt a Suzuki Swiftnek. Itthon nem volt teljes az évünk, egyszer kiestünk, egyszer nem indultunk, viszont két futamot sikerült megnyerni, és ez nagyon jól esett. dr. Varga korábban is Suzukival, egy Ignisszel versenyzett, ezért is várta az év elején, hogy mi újat nyújt számára a Swift. Össze sem lehet hasonlítani a kettőt. Eleve máshol ülsz, szinte a kocsi középpontjában. Ebben nem éred el a szélvédőt a kezeddel, ha be vagy kötve. Lent van a súlypontja, jobb a futóműve, a kigyorsításokkor is el lehet indulni vele. Nagyon megszerettem. Igaz, WRC-vel még nem versenyeztem, de azt kell, hogy mondjam, ennél ralisabb autót nem tudnék elképzelni. Nem kell óvatosan bánni vele, ezt ütheted, meg se kottyan neki, mindenen át megy, olyan, mint egy tank. Ilyen autóm még nem volt, például amikor VFTS-sel versenyeztem, arra 4 úgy kellett vigyázni, mint a hímestojásra, nehogy valami szétszakadjon benne. Most azt mondom, ezzel vagy ilyen autóval szeretnék rajthoz állni jövőre is, de egyelőre nem tudom, mit hoz a következő szezon. De reménykedem, mert az utóbbi években mindig kikerekedtek a dolgok. Varga doki, mint ahogy az utóbbi években minden alkalommal. most is lányával indul a Mikulás ralin. Összeszokott páros vagyunk, Nono és én. Ez a verseny semmi másról nem szól, mint a kikapcsolódásról, a felhőtlen, tét nélküli autózásról.

4 Osváth Péter Ezt nem lehet kihagyni! Tevékenységeink: kórház rekonstrukció, városközpont rehabilitáció energetikai- bioenergetikai beruházások tározók, tavak rekonstrukciói, létesítése, szigetelése talajvízszint-süllyesztés mezőgazdasági műtárgyépítés, állattartó technológiák fejlesztése, hígtrágyakezelés Állapot felmérés, szaktanácsadás, tervezés, engedélyeztetés Osváth Péter az idei évben sem maradhat le a Mikulás Rallye-ról, mint ahogy a korábbi években is mindig rajthoz állt itt. A cél nem is lehet más, minthogy jó hangulatban a lehető legjobb eredménnyel végezni. Hogyan várjátok a Mikulás Rallye-t? Mindenképp azzal a céllal vágunk neki, hogy egy jót autózzunk, de ha már ott leszünk és versenyről van szó, akkor biztos vagyok benne, hogy az időeredményeinket is nézni fogjuk, de szerintem ezzel így lesznek a többiek is. Nem azt mondom, hogy most az eredmény az elsődleges, sokkal inkább fontos, hogy jól érezzük magunkat, és egy jót autózzunk. Milyen tapasztalataid vannak erről a futamról a korábbi évekből? Azt hiszem, hogy én az eddigi összes Mikulás Rallye-n ott voltam! Két olyan versenyt tudnék kiemelni, ami nagyon tetszett, az egyik a tavalyi, amikor hihetetlenül jó minőségű gyorsaságikon versenyezhettünk, talán előtte még soha nem is mentünk ilyenen veszprémi verseny során. A verseny előtti napokban esett az eső, végigment rengeteg autó a pályákon, majd másnap jött a fagy, és nagyon kemény, hibátlan minőségű pályák voltak. Mentem én már úgy is Mikulás Rallye-n, hogy hó volt a pályán, és ez a másik nagyon jó emlékem, hiszen azt megelőzően még sosem mentem havas versenyen, de akkor azt ott nagyon élveztem, ráadásul még eredményesen is szerepeltünk. Az abszolútban a 2. helyen végeztünk, és ha jól emlékszem, akkor ez a 2010-es Mikulás Rallye volt. Az is egy teljesen hibátlan verseny volt! Mit ígér az idei verseny? Lesz egy-két új pálya is, ha jól tudom, a lőtéren kettő és a királyszentistvánin is megyünk. Hozzám inkább a lőtéri gyorsasági szakaszok állnak közel, én azokat jobban kedvelem. Most nem tudom, hogy milyen nyomvonalon megyünk majd, de a lőtéren hatezer irányból lehet jobbrabalra menni, azt lehet azért ide-oda csavarni! Talán a szőci gyors, amit hiányolok a programból, az a nyári veszprémi futamon nagyon tetszett, nálam az benne van a Top5-ben, de biztos vagyok benne, hogy ezeken a pályákon is nagyon jót tudunk majd versenyezni. Mivel lennél elégedett a verseny végén? Nem néztem még a nevezési listát, de szerintem a 100-as létszámot meg fogja haladni, remélem a kategóriánk is népes lesz, és jókat lehet majd csatázni. Szeretnék minél előrébb végezni, de mi az autót nem alakítgatjuk át, nem szedünk ki semmit, ugyanúgy megyünk vele, mint az ORB futamokon. Ha nagyon rossz lesz az időjárás, akkor szerintem emiatt nem leszünk hátrányban ha olyan lesz, mint tavaly, akkor számítani fog a lóerő kérdés. Akkor leszek elégedett, ha egy jót tudunk autózni, reméljük ehhez az időjárás is hozzájárul, és nem túl változó körülmények között jó minőségű pályákon mehetünk! Cégünk 2005 óta foglalkozik szennyvízkezelő rendszerek kiépítésével illetve működtetésével, magas színvonalú technológia és szaktanácsadás biztosítása mellett. Üzletpolitikánk legfőbb elmélete, a teljes körű szolgáltatás nyújtása a tervezéstől a kivitelezésen át a működtetésig a társulatok érdekeinek és az Európai Unió elvárásainak eleget téve. Minden egyes célterületünkre külön szakembereink állnak rendelkezésre, akik azért építenek független kapcsolatokat a piacon, hogy mindig a megfelelő forrást biztosítsák a megoldásra, váró problémákra. Technológiáink a mezőgazdaságra, kommunális szennyvíztisztítókra, élelmiszeriparra, vegyiparra, valamint a környezetvédelemre irányulnak évtől a mélyépítési munkák mellett magasépítési beruházásokban is részt veszünk. Kivitelezéseink során különös gondot fordítunk a gyors hatékony precíz magas színvonalú munkavégzésre. Az egyre szigorodó építőipari előírások, jogszabályok, munkaügyi és munkavédelmi feltételeknek a betartása manapság elengedhetetlen. A versenyképesség megtartásához és a megfelelő minőségi munka biztosításához megszereztük az ISO 9001: 2000, ISO 14001: 2005 és az OHSAS tanúsítványi rendszert 6

5 Nevezési lista EUROPARTNER Slovakia MIKULÁS RALLYE 2013 Beérkezett nevezések listája Előfutók 0 Bodolai László H/H Subaru Impreza 00 Varga Imre H/H Varga Racing Team Subaru Impreza 000 László Zoli H/H Subaru Impreza 0000 Bayer Péter Sántha Áron H/H Bech-BSE Lada Niva S4 Völler Károly Stenger Zsolt H/H Lada 2101 S5 Jánosa Ákos Brunekker Árpád H/H Lada r.sz. 1.sz versenyző 2.sz versenyző nemzet nevező márka típus csop. kat. 1 Turán Frigyes Nemrava Ferenc H/H TWIST-Turán MSE Skoda Fabia WRC L 11 2 Botka Dávid Mihalik Péter H/H Botka Rallye Team Kft Peugeot S2000 L 11 3 Balogh János Holczer Dániel H/H Dynamic Rallye Team Mitsubishi Lancer Evo IX L 11 4 Szabó Gergő H Mitsubishi Lancer Evo X L 11 5 Ollé Sasa H/H AS Rally Sport Europe Kft Ford Fiesta S200 L 11 6 Rongits Attila Hannus László H/H Ba-Ro Motorsport SE Mitsubishi Lancer Evo IX L 11 7 Matics Mihály Zejda Viktória H/H Part Time Hungary 2012 Kft Mitsubishi Lancer Evo IX L 11 8 Osváth Péter Farnadi Ágnes H/H Rolling Reklám Kft Mitsubishi Lancer Evo IX L 11 9 Elek István Földi Nikolett H/H Botka Rallye Team Kft Mitsubishi Lancer Evo IX L Kovács Antal Istovics Gergely H/H Maricsek Racing Team Mitsubishi Lancer Evo VI L Ranga Péter Baumhakl Kornél H/H Ranga Motorsport Kft Mitsubishi Lancer Evo IX L Lencse Zoltán Hofbauer Tamás H/H Part Time Hungary 2012 Kft Mitsubishi Lancer Evo IX L Puskádi János Gódor Barna H/H Eurosol Racing Team SE Skoda Fabia S2000 L Trencsényi József Trencsényi Vince H/H Extrém Sport Team Kft Mitsubishi Lancer Evo IX L Lovász Pál Kulcsár Dániel H/H Botka Rallye Team Kft Subaru Impreza L Lukács Kornél Mesterházi Márk H/H Tatai Aréna SE Honda Type-R L ifj. Cseh Vilmos Németh Gergely H/H MAFC AMS Szakosztály Mitsubishi Lancer Evo IX L Bujdos Miki Milcsevics Lóci H/H Rally & Racing MSE Skoda Fabia S2000 L ifj. Ranga László Benkő András H/H Ranga Motorsport Kft Mitsubishi Lancer Evo IX L Kiss Viktor H/H Maxx Race Team Kft Mitsubishi Lancer Evo IX L Stüber Bernhard Dinhof Jürgen A/A D&S Motorsport Subaru Impreza L Szvatek Zsolt Kovács Szabolcs H/H Topp Autó 2010 Kft Mitsubishi Lancer Evo IX L Huberth István H Mitsubishi Lancer Evo X L Marozsi Zsolt Szeles Péter H/H CARTeam Mitsubishi Lancer Evo IX L Szíjj Csaba Kerekes Dani H/H Speedy Motorsport Mitsubishi Lancer Evo VI L Boroznaki Tibor Kiss András H/H Rally & Racing MSE Subaru Impreza L Kozma Gábor Bartha Nándor H/H BA-RO Motorsport Mitsubishi Lancer Evo IX L Dr Varga Attila Varga Noémi H/H Suzuki Swift S1600 L 9 30 Csegezi Ákos Csáki Richárd H/H Maricsek Racing Team Mitsubishi Lancer Evo VI L Lévai Ferkó Schweighardt Gábor H/H Tobak Team Hungary Mitsubishi Lancer Evo L Fehérvári Csaba Gonda Dániel H/H TMC Rallysport Subaru Impreza L Klausz Kristóf Klausz László H/H Klausz Motorsport BMW E30 L Szabó Laci Illés Péter H/H Lada VFTS L 9 35 Veréb Zoltán Papp Tamás H/H Főtaxi SC Lada VFTS L 9 36 Balázs Öcsi Prókai Anna H/H SRT Kft Lada VFTS L 9 37 ifj Kanyik Antal Endrész István H/H Kanyik Rallye Team Lada 2107 L 9 38 Lantos Zsolt Taki Zoltán H/H Krupa SE Opel Astra L Riedl Friedrich Klaus Riedl A/A Opel Astra L Karl Rumpler Maria Rumpler A/A Mitsubishi Lancer Evo V L Eugen Friedl Dominik Riedmayer A/A MCL 68 Leobersdorf Ford Escort RS 2000 L Willi Polesznig Peter Stark A/A MCL 68 Leobersdorf Porsche 911 SC L Andreas Schmiedberger Karin Cerny A/A MCL 68 Leobersdorf Volvo 740 L Georg Gescheander Manfred Cerny A/A MCL 68 Leobersdorf Volvo 740 L Gartner Ewald Fehringer Stefan A/A MCL 68 Leobersdorf Suzuki Swift Gti L 8 46 Savanyú Roland György Tamás H/H Laroco MSC Suzuki Swift L 9 47 Ördög Miklós Angyal Tamás H/H MAFC AMS Szakosztály Ford Escort XR3i L 9 50 Zsíros Gábor Csibi Tibi H/H TWIST-Turán MSE Skoda Octavia WRC H 8 51 Sághy László Sághy Zoltán H/H Korda Racing Mitsubishi Lancer Evo IX H 8 52 Hevesi István Vánsza Zsolt H/H László Racing SE Mitsubishi Lancer Evo VI H 8 53 Lukács András Palotai Zoltán H/H Tatai Aréna SE Mitsubishi Lancer Evo VI H 8 54 Szőcs Attila Deák Róbert H/H Mitsubishi Lancer Evo IX H 8 55 Wieszt Jankó Sprecher Péter H/H Mitsubishi Lancer Evo H 8 8

6 Nevezési lista r.sz. 1.sz versenyző 2.sz versenyző nemzet nevező márka típus csop. kat. 56 Tóth István Varga Szilárd H/H BMW 325iX H 8 57 Barsi Norbert Tajmel Tibor H/H Mitsubishi Lancer Evo IV H 8 58 Botos Károly Kulcs László Gergő H/H Mitsubishi Galant VR4 H 8 59 Bakonyi Csaba Bereczki Szilvia H/H Audi 80 Quattro H 8 60 Prosser Péter Tarjáni Gábor H/H Budatech MSE Audi 900 Quattro H 8 61 Bebtó Ferenc Buna Zoltán H/H Érdi Team Kft Subaru Legacy H 8 62 Mészáros Péter Máris Anita H/H Érdi Team Kft Toyota Celica H 8 63 Tóth Attila Baka Renáta H/H Bal-Fék Rallye Team Mitsubishi Lancer Evo VI H 8 64 Kókai Gábor Zoltán József H/H Tápió Menti AMSE Lada VFTS H 8 65 Biránti Lajos Hegedüs Krisztián H/H Biri Dopping VW Golf H 8 66 Páhi Csaba Rezgő Erik H/H Páhi Autósport Club Toyota Corolla Gt H 7 67 Szlovák Ferenc Csurja János H/H Seat Ibiza H 7 68 Molnár Zsolt H/H Hadik ASE Opel Astra H 7 69 Tamás András Bartha Attila H/H Renault Clio Williams H 7 70 Pathy László Purger Imre H/H VW Golf H 7 71 Balla Tamás Berger Richárd H/H BMW M3 H 7 72 Tőzsér Áron Oláh Zoltán H/H GFS Racing Team BMW E H 7 73 Simon Gábor Szigetvári Csilla H/H BMW 318 H 7 74 Siska János Horváth Dezső H/H Dunlpo Rallye Team BMW 318 H 7 75 Serdült József Bor Tibor H/H BMW 325i H 7 76 Somogyi Zoltán Farkas Péter H/H BMW E30 H 7 77 Schweger Miklós Schweger György H/H VW Golf H 7 78 Czene Zoltán Jánosi Jenő H/H Budatech MSE Vauxhall Replica H 7 79 Kugler Zoltán H/H VW Golf H 7 80 Nagy Mátyás Gönczi Gergő H/H Freestyle Rally Kft Lada VAZ 2101 H 7 81 Studer Gábor Szabó Bence H/Cro Lada H 7 82 Dénes Miklós Ivánkai Zoltán H/H Lada 2107 H 7 83 Danis Tibor Turcsik Tamás H/H Lada 2107 H 7 84 Baksai László Kása Ferenc H/H Rally&Racing MSE Lada 2107 H 6 85 Tomcsányi Tamás Tomcsányi Attila H/H Budatech MSE Lada 2101 H 6 86 Fodor Csaba Neszlinger Róbert H/H Lada 2107 H 6 87 Koltai Tibor Somodi Attila H/H Lada H 6 88 Bögyös Bálint Bódis József H/H Lada 2105 H 6 89 Vass Károly Szabó Lajos H/H Kari-Ka Lada Team Lada H 6 90 Fleischer József Marcsa Nikolett H/H Lada 2105 H 6 91 Parkánszki Balázs Gálik Kata H/H Lada 2105 H 6 92 Szabó Norbert Soltész László H/H Teherati 2006 Kft Lada VFTS H 6 93 Cseke Péter Csikós Borbála H/H Lada 2105 H 6 94 Horváth Szabolcs Gergő Árpád H/H Lada H 6 95 Papp Gábor Csipi H/H TMC Rallysport KFT Lada H 6 96 Fejes Kristóf Tenk Zoltán H/H Békési Autósport Egyesület Lada 2107 H 6 97 Túróczi Szabolcs Békési Norbert H/H Békési Autósport Egyesület Lada 2101 H 6 98 Csáki Róbert Szőke Nikolett H/H Vadász Racing Team Lada 2107 H 6 99 Geiger Máté Giti Gábor H/H Lada 2105 H Mátyás Zsolt Nagy Péter H/H Suzuki Swift Gti A Faltusz Péter Békefi Zoltán H/H Faltuszpeti-Racingsuli Skoda Felicia A Sándor Norbert Zsebe Gábor H/H Sopiane Technikai SE Skoda Favorit A Tóth Péter Kulcsár Balázs H/H Faltuszpeti-Racingsuli Skoda Favorit A Miklósi Tibor Mák Tamás H/H Suzuki Swift A Tábori Bálint Gál Zoltán H/H Lada 2105 A Szepesi Dániel Gondos Péter H/H Szepa-Extrémsport Kft Honda Civic N Szabó Szilárd Kishalmi Tamás H/H ÁMSE Királyszentistván Opel Corsa N Kucsera Zsolt Szabó Krisztián H/H Suzuki Swift Gti N Belső Lajos Belső Norbert H/H Veszprém Autósport Suzuki Swift N Csányi Botond Balázs Niki H/H AK Delta Sport Suzuki Swift N Schmidt Gábor Böröczky Gergő H/H SR Sport Egyesület Suzuki Swift N Murczin Zsolt Bagics Róbert H/H 3D Racing ASE Mitsubishi L200 TR 121 Lónyai Pál Garamvölgyi Zoltán H/H Bioextra-Garzone SE BMW X5 TR 122 Sólyom Olivér Galbács Mátyás H/H Sólyom Team MSE HAWKIA 2.0 EVO3 TR 123 Hangodi Zoltán H HQ Racing Klement Mosquito TR 124 Szegedi Ferenc Szkupi Gábor H/H Nissan King Cab TR 125 Kaposi Zoltán Csáki Sándor H/H Vadász Racing Team Nissan Navarra TR 126 Gyabronka István Radics Gábor H/H GarZone SE Nissan PickUp TR 10

7 Puskádi János Gódor Barna Tizedszerre, tíz év után Puskádi János és Gódor Barna az idei évben is az ERC bajnokságra helyezte a fő hangsúlyt, ám a Mikulás Ralylye-n mégis visszatérnek a hazai pályákra, és teszik ezt majd egy nem is akármilyen WRC-vel. Jánossal beszélgettem arról, hogy miért is lesz olyan különleges számára ez a verseny. Mivel és hogyan vágsz neki a Mikulás Rallye-nak? Ez lesz a 10. Mikulás Rallye-m, ami egyúttal azt is jelenti, hogy ez a 10. év, hogy versenyautóban ülök. Sikeres évet tudhatunk magunk mögött, hiszen a csapat egyik része Európa-bajnok lett a Hondával, másrészről pedig mi is teljesítettünk minden versenyt, így elmondhatom azt, hogy csapatunk minden autója, minden versenyen célba ért, ami egy nagyon fontos dolog. Miután én tíz évvel ezelőtt, egy Mikulás Rallye-n egy kocka Suzuki jobboldali ülésében kezdtem ezt az egészet, ezért most úgymond meglepem magam egy nagyszerű dologgal, mégpedig egy Ford Fiesta WRC-val. Magyarországon idáig ilyen autó még nem ment, most pedig ezzel fogok rajtolni. Tavalyi, a legújabb fejlesztésű, azaz egy abszolút friss autóról beszélünk. Régóta ostromolnak ezzel az ajánlattal, és most úgy voltam vele, ha már ennyire kerek minden, akkor ott ahol kezdtem, oda térek vissza. Tizedszerre, tíz év után és már nagyon-nagyon várom! Ki fog melletted ülni? Nem változtattunk az autón belüli felálláson, természetesen most is Barna fogja az itinert diktálni, aki már több mint 2 éve teszi ezt nekem, teljes elégedettségemre. Cél, hogy elsők legyetek? Mindig is úgy voltam a rallyesporttal, hogy hobby-nak tekintettem, én nem profi sportoló vagyok, a hobbymat űzöm, és most sincs ez másként. Minden méterét élvezni szeretném! Értelemszerűen, amikor visszaszámlálnak öttől, az ember onnantól gyorsan próbál menni, de ezt természetesen ésszel tesszük majd, semmit sem túlvállalva, hiszen egy olyan értékű autóról beszélünk, amit nem hagyhatunk figyelmen kívül. Mit ígérnek a pályák, jó lesz ez a Mikulás Rallye? Nekem sosem volt problémám, sem a Veszprém Rallye-val, sem a Mikulás Rallye-val, csupán az aszfaltos részeket nem kedvelem annyira, de mindig úgy gondolom, hogy ezeken átlendülünk és jön újra a murva. Az idei évben három pályán zajlik majd a verseny, és 70 km lesz az össztáv, így én ennek kimondottan örülök, mint ahogyan annak is, hogy újra lesz lőtér, Öskű ezeket mindig nagyon szerettem, úgyhogy én már nagyon várom! 12 Az időjárási előrejelzések mit jósolnak, gondolom, ezt már azért nézegetitek ilyenkor? Most szerintem pont olyan lesz, ami nagyjából jó, hiszen én úgy láttam nulla fok körü li hőmérséklet várható, így nagy valószínűséggel nem lesz sár és dagonya, az inkább az enyhébb időjárási körülmények között jellemző. Az előrejelzések szerint nem várható nagy csapadék sem, így hó sem. Az átmeneti körülmények azok, amelyek negatívan befolyásolhatják az élményt, hiszen akkor jó egy verseny, ha nagyon havas, vagy nagyon murvás, de amikor átmeneti, és se ilyen, se olyan, az a legrosszabb, olyankor nehezebb úgy beállítani az autót, hogy az mindenhol jó legyen. Szerintem most tökéletes körülmények lesznek egy murvás versenyhez. Van esetleg esély arra, hogy ezzel a Forddal folytasd a versenyzést jövőre? Nem, nem-nem! Ez egy 10. évfordulós, köszönöm Mikulásos meglepetés, a jövő évet ugyanabban a felállásban szeretnénk folytatni, mint az ideit, Barnával, a Skodával és az Európa Bajnokságban.

8 Turán Frigyes Csattogósdurrogós WRC Időterv Időterv, biztonság MIKULÁS RALLYE 2013 Veszprém, december 8. Helyszín Gyors km Első gépkocsi GY/SS 1 ÖSKÜ / 1 9,75 9:03 GY/SS 2 GYÁRTELEP / 1 6,00 9:47 GY/SS 3 KISLŐTÉR / 1 19,40 10:31 Aréna Szervizpark BE 11:03 Szerviz A / Service A gumicsere engedélyezett Szervizpark KI / Gyüjtőállomás BE 11:33 Gyüjtőállomás KI 11:48 GY/SS 4 ÖSKÜ / 2 9,75 12:16 GY/SS 5 GYÁRTELEP / 2 6,00 13:00 GY/SS 6 KISLŐTÉR / 2 19,40 13:44 Aréna Verseny CÉL 10,60 14:16 Évközben WRC-re váltottak, és szerencsére a Mikulás Ralylye-n sem mással állnak rajthoz Turán Friciék, bár igaz, a márka és a típus változik, de egy vérbeli Skoda WRC-vel bizonyára nagy élmény lesz a verseny, és reméljük nem csak Friciéknek, de a pálya szélén szurkolóknak is. Pár nappal ezelőtt még te sem tudtad, hogy mivel fogsz rajthoz állni a Mikulás Rallye-n, de gondolom már kiderült! Igen, most már elmondhatom, hogy egy Skoda Fabia WRC-vel fogunk versenyezni, ez pedig úgy jött, hogy Zsiros Gabi minden évben az Octaviával szeretne menni a Mikulás Rallye-n, és erre idén is meglesz a lehetősége, ettől a csapattól pedig kaptunk egy ajánlatot mi is. Elfogadtuk ezt, annak ellenére, hogy én egyszer tettem egy felelőtlen nyilatkozatot, miszerint többé nem szeretnék Fabia WRC-be ülni, mert kétszer is műszaki probléma miatt álltunk ki. Most mégis Fabia WRC lesz, és így Gabival egy csapatban fogunk versenyezni. WRC-vel menni mindig nagyon vonzó, és bár az autó nem egy fiatal technika, de a Mikulás Rallye nem is erről szól, hanem arról, hogy jól érezzük magunkat. A nézőknek szeretnénk egy látványos autózást összerakni, és bízunk benne, hogy műszaki gond nélkül tudjuk teljesíteni a futamot. Az autó egyébként egy vérbeli Skoda WRC, nagyon nagy feeling ezzel menni, recseg-ropog benne minden, csattog-durrog, nem annyira letisztult, mint ezek az újabb generációs kocsik, olyan A-s autóról van még itt szó. Ha megy, akkor nagyon nagy élmény vele menni, és most ez a cél a Mikulás Rallye-n, ezért választottuk ezt a lehetőséget. Ki fog melletted ülni? Most már talán mondhatom úgy, hogy ez nem is kérdés, Nemrava Feri barátom diktálja majd az itinert, aki már egy tapasztalt Mikulás Rallye-s navigátor mellettem. Milyen versenyt ígérnek a pályák? Szerintem nagyon-nagyon jót! Ahogy hallottam, lesz egy 20, egy 10 és egy 6 kilométeres gyorsasági szakasz, és nagyon jó dolog, hogy a lőtér ismét benne tud lenni a programban. Szeretjük ezeket, már mindenféle nyomvonalon ment arrafelé gyorsasági régebben, de mindenképp vonzóvá teszi a versenyt, mindannak ellenére is, hogy a Mikulás Rallye mindig is egy nagyon jó rendezvény volt. Nagyon remélem, hogy idén sem lesz másként, és nem lesz nagy sár, vagy nagy eső. Egy kis hó természetesen eshetne, de majd meglátjuk mi vár ránk! Három győzelmed volt sorozatban az év második felében, biztos, hogy most nem akarsz egy negyediket? Ez mindig úgy van, ahogy most is, hogy azt mondom, nem érdekel, aztán ott majd biztos fog. Alapvetően azt gondolom, hogy inkább a látványra szeretnék menni és élvezni ezt a lehetőséget, amit a partnereinktől az év végére még megkaptunk. Tét nélküli, buliverseny, és nem leszünk rosszkedvűek, ha nem mi nyerjük, ez itt most biztos nem erről fog szólni! A biztonság íratlan szabályai 1. Ol vasd vé gig! 2. Ne érezd ma gad sért he tet len nek és hal ha tat lan nak! 3. Egy el sza ba dult au tó na gyot tud üt ni! 4. Nem biz tos, hogy van túl vi lág! 5. Ne állj, bá mész kodj, ol vass a pá lya mel lett, de még a kö ze lé ben se! 6. Ne állj fa, kor lát, fal, ke rí tés elé! 7. Sem mi kép pen ne ülj a pá lya szé lére, fô leg ne egy re fo gyat ko zó tar tal mú bo ros kan ná ra vagy sö rös re kesz re! 8. Ha rend ôr vagy rend e zô rád szól, gon - dold vé gig: le het, hogy mé gis iga za van! 9. Jobb ke ve set lát ni, mint sem mit, so ha töb bet! 10. Min dig jól nézd meg ki nek a szurko ló tá bo rá ba áll tál vagy ma radj csendben! 11. Anyád, apád, kis hú god, öcséd, ne jed, gye re ked... stb, ott hon vár. 12. Légy te kin tet tel éde sa nyád ra. Kép zeld el mennyi en em le ge tik majd, ha mi at tad ál lít ják le a ver senyt. 13. Vi sel kedj úgy, hogy vé let le nül se fel té tez zék ró lad, hogy csak a balhé kedvéért jöttél ki a versenyre! 14 15

9 ÖSKÜ-ÖSKÜ GY: 1,3 16

10 GYÁRTELEP GY:2,5 18

11 KISLŐTÉR JUTASPUSZTA GY:3,4 20