MQB a Volkswagen új csodafegyvere

Átírás

1 MQB a Volkswagen új csodafegyvere PAPP LÁSZLÓ az Oktatási központ vezetője KERESKEDELMI KFT

2 A VOLKSWAGEN-KONSZERN SCANIA

3 Ferdinand Piëch A platform-stratégia atyja

4 A moduláris felépítés fejlődése Platform stratégia Moduláris stratégia Moduláris építőszekrény Járműosztályok Szinergiák csak egy járműosztályon belül Szinergiák több mint egy járműosztályban Szinergiák az összes járműosztályra A platform stratégián alapul, amelyet a Volkswagen fejlesztett ki

5 A top 10 megaplatform A top 10 megaplatform A modellek száma és mennyisége előreláthatóan 2017 ben MÁRKA platform mennyiség a modellek például (millió) száma Összesen

6 Moduláris felépítés az egyes járműosztályokban a VW nél Autóárak Járműosztályok

7 A különböző platformokra épülő modellek NSF New Small Family: Up!, Citigo, Mii (új kisautó család) MQB Modulare QuerBaukasten: Golf, A3, Octavia, Leon stb. (moduláris keresztmotoros építőszekrény) 220 modellvariáció!

8 A különböző platformokra épülő modellek MLB Modulare Längsbaukasten: A4, A5, A6, A7, A8 (moduláris hosszmotoros építőszekrény) MSB Modulare Standard Baukasten: Panamera (moduláris standard építőszekrény)

9 MQB A moduláris keresztmotoros építőszekrény Építőszekrény elv rugalmas járműfelépítéshez (járműkonstrukcióhoz) Az alkotóelemek és gyártási eljárások szabványosítása (azonos alkatrészek elve) A tengelytáv, a nyomtáv, a kerékméret és az üléshelyzet változtatható Az első tengelyvonal és a pedálok távolsága mindig ugyanannyi változtatható változtatható egységes változtatható változtatható

10 A moduláris építőszekrény elv előnyei Az MQB létrehozásának céljai: A szerkezetek árának csökkentése 20% Kisebb költségek a modellváltozatoknál 20 % Tervezési mérnökóra modellenként 30% Lényeges tömeg és kibocsátás csökkentés A megtakarítás autónként Euro!

11 Az MQB moduljai Első futómű Első hossztartók a tűzfallal Első ülések Az utastér padlólemeze Hátsó ülések Padlólemez hátsó rész Hátsó futómű PORSCHE HUNGARIA

12 A modulok variálhatósága

13 További MQB modulok 1. MOB Modularer Otto Baukasten 2. MDB Modularer Diesel Baukasten 3. MIB Modularer Infotainment Baukasten

14 Az MQB ismertetőjegyei A hajtóművek helyzetének egységesítése Kevesebb változat a motorok kiegészítő egységeinél 6 Golf generáció A hengerfej elfordítása EA111 motorcsalád Kipufogó Más motorok Hajtótengelyek Sebességváltó Kapcsolás Minden motor 88% kal kevesebb motor váltó variáció! (MQB: 36 féle)

15 Az MQB ismertetőjegyei. A szerkezetek egységes mérete Egységes motorbeépítés A hátsó futómű szabványosított felfüggesztési pontjai A motor, a váltó, a futómű, a klímaberendezés és a pedálok rögzített helyzete A motor dőlésszöge és a tengelyvonaltól mért távolsága kombinációinak csökkentése 32 ről 2 re Egységes kapcsolódási pontok a többlengőkaros és a kapcsoltlengőkaros futóműveknek

16 Az MQB lehetőségei Elülső nyomtáv: mm Elülső túlnyúlás: mm Kerékátmérő: mm Tengelytáv: mm Ülésmagasság elöl: mm Ülésmagasság hátul: mm

17 Hajtásrendszerek az MQB nél Hagyományos Alternatív/megújuló Elektromos

18 Alternatív hajtások lehetőségei az MQB-nél A Volkswagen-csoport moduláris stratégiája elektromos hajtásokhoz Töltő Az MQB t használó márkák kompresszor Minden járműszegmensben Teljesítményelektronika Elektromos hajtás Minden hajtási koncepcióhoz Akkumulátor rendszer BEV akkumulátoros elektromos jármű (P)HEV plug in hibrid elektromos jármű, kétkerékhajtás (P)HEV plug in hibrid elektromos jármű, összkerékh. (P)HEV plug in hibrid elektr. jármű, hagyományos összkerék

19 Alternatív hajtások lehetőségei az MQB nél

20 Tömegcsökkentés az MQB bevezetésével Könnyű karosszéria nagyszilárdságú és melegen formázott acéllal Könnyű konstrukció az elektromos rendszernél Könnyű motorok Könnyűre tervezett futóművek Könnyű belső berendezés

21 Változó vastagságú lemezek B oszlop

22 Elektromos rendszer az MQB nél I

23 Motorok az MQB hez Lökettérfogat 1.0 lit l l 1.6 TDI, 2.0 TDI, 1.8 TFSI, 2.0 TDI, 2.0 TFSI 1.2 TSI 1.4 TSI 1.0 TSI kw kw kw Teljesítmény

24 MDB Modularer Diesel Baukasten Cél: a kisebb tömegű EU6 os autóknál mellőzni az SCR rendszert szűrt, hűtött kipufogógáz visszavezetéssel Jellemző különbségek a motorcsaládon belül Emisszió kategória furat löket: 79,5/80,5 mm Kipufogómodul Nagynyomású befecskendezés Változó szelepvezérlés Hengernyomás érzékelő Nagy és kisnyomású EGR Kipufogógáz utókezelés a motoron belül Kipufogómodul Nagynyomású befecskendező rendszer Nagynyomású EGR modul A szívócsőbe integrált töltőlevegő hűtő Kipufogógáz utókezelés a motoron belül Teljesítmény

25 Az EA 288 ( l) dízelmotor család fő jellemzői A hengerblokkba integrált rezgéskiegyenlítő tengelyek (csak a 2.0 lit nél) Olajszivattyú integrált vákuumszivattyúval Kapcsolható hűtőfolyadék szivattyú Oxidációs katalizátor és részecskeszűrő modul Szívómodul integrált töltőlevegő hűtővel Az EU6 os motornál vezérműtengely állítás

26 Az EA 288 motor a részecskeszűrő felől

27 Az oxidációs katalizátor és részecskeszűrő modul

28 A motor a VTG s turbófeltöltő felől

29 MOB Modularer Otto Baukasten Kipufogógázmodul turbotöltővel és katalizátorral Szelepfedél integrált vezérműtengelyekkel Alumínium motorblokk és hengerfej Vezérmű és mellékhajtás modul Szívómodul integrált levegőhűtővel Olajteknő modul integrált olajszűrővel és mellékhajtás tartóval

30 Az EA 211 motorcsalád fejlesztési eredményei 20 grammal kevesebb CO 2 kibocsátás kilométerenként közel 1 l rel kevesebb hajtóanyag fogyasztás 30 % kal kisebb tömeg 18% kal rövidebb beépítési hossz megváltoztatott beépítési helyzet Pl.: a 103 kw os 1,4 l TSI motor

31 Az EA 211 motor tömegcsökkentése Összesen: 22 kg

32 Hengerlekapcsolás Hajtóanyag megtakarítás

33 Integrált kipufogó gyűjtőmodul A CO 2 kibocsátás 5 20 % kal kisebb!

34 Folyadékhűtésű töltőlevegő hűtő

35 MIB - Moduláris Infotainment Audi Rádió Építőszekrény Áttekintés MMI Audi Rádió A3 13 További opciók nélkül opciókkal Connectivity- vagy navigációs csomaggal MIB Entry MIB Entry Plus MIB Standard MIB Standard mit Navigation MMI Navigáció plus Bluetooth-Autotelefon nélkül, vagy Audi connect csomaggal MIB High VK-35 Trainingspräsentation ATT 131 P.1 Stand 03/2013

36 MIB Régebben: minden márka külön fejlesztett, 182 variáció volt Ma: MIB, 98 variáció Azonos hardverplatform, különböző kezelési filozófia (érintőképernyő, forgó nyomó gomb) a márkára jellemző dizájn

37 HMI Human Machine Interface A HMI VW fejlesztés, és az elektronikafejlesztés középpontjában van Szituatív érintőképernyő közeledésérzékelővel 8 os képernyőig opcionális Kapacitív érintőképernyő kisebb nyomásra reagál Multitouch: gesztusvezérlés az érintőképernyő vezérlésénél A médiák kiválasztásánál coverflow

38 Connected car Az autó kapcsolatban van az internettel, a tulajdonossal, az infrastruktúrával és más autókkal.