Alternatív hajtóanyagok és hajtási rendszerek

Méret: px
Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "Alternatív hajtóanyagok és hajtási rendszerek"

Átírás

1 Gépjárművek Üzemanyag ellátó Alternatív hajtóanyagok és hajtási rendszerek Szabó József Zoltán Főiskolai adjunktus BMF Mechatronikai és Autótechnikai Intézet Berendezései 13. EA.

2 Legfontosabb Benzin jellemzők oktánszám illékonyság stabilitás korroziv hatás gyantatartalom egyéb tulajdonságok energiatartalom lobbanáspont, gyulladáspont elektromos vezetőképesség víztartalom stb. kémiai összetétel (szénhidrogének, kén-, ólom-, hakogén, oxigéntartalom sűrűség

3 Oktánszám Az oktánszám a benzin kompresszió tűrésére jellemző mutatószám. Mérése úgy történik, hogy a minősítendő benzint i-oktánból (i-oktán, C 8 H 18 ) és n-heptánból (normál heptán, C 7 H 16 ) készített keverékkel hasonlítják össze. Az i-oktán kompressziótűrése jó (100), az n-heptán viszont erősen hajlamos kopogásra (0). A minősítendő benzinnel kopogás szempontjából azonosan viselkedő keverék térfogatszázalékban kifejezett i-oktán tartalmát nevezik a benzin oktánszámának (OZ, Oktanzahl vagy ON, octane number).

4 A motor oktánszám igényét meghatározó tényezők Motorkonstrukció sűrítési arány hengerméret s/d viszony égéstér alak gyertya helye örvénylés hűtés Üzemeltetési feltételek beszívott levegő légviszony fordulatszám előgyújtás töltési fok hűtőközeg hőmérséklet lerakódások az égéstérben

5 Benzinek minőségi alapkövetelményei MSZ11793 En-91 Esz-95 Esz-98 Oktánszám, kísérleti módszer szerint, legalább Oktánszám, motor módszer szerint, legalább 82, Ólomtartalom, g/dm 3, legfeljebb 0,013 0,013 0,013 Benzoltartalom, % (v/v), legfeljebb 2,0 2,0 2,0 Kéntartalom, % (m/m), legfeljebb 0,05 0,05 0,05 Elpárolgási maradék, mg/100 cm 3, legfeljebb Korróziós hatás rézlemezen, korróziós fokozat, legfeljebb Sűrűség 15 C-on, g/cm 3 0,720-0,780 Desztillációs jellemzők: Átdesztillált mennyiség, % (v/v) 70 C-ig, nyáron/télen / C-ig, nyáron/télen 40-65/ C-ig, nyáron/télen, legalább 85 Végforrpont, C, legfeljebb 215 Desztillációs maradék, C (v/v), legfeljebb 2 Gőznyomás, bar, nyáron/télen 0,45-0,70/0,60-0,90 Szín zöld színezetlen színezetlen

6 Benzinek kéntartalmának határértékei Magyarországon: 1986-tól 0,2% (2000 ppm) ólmozott 0,1 % (1000 ppm) ólmozatlan 1997-től 0,05 % (500 ppm) 2000-től 0,015 % (150 ppm) 2005-től 0,005 % (50 ppm) 2008-tól 0,001 % (10 ppm) kénmentes* 2000-től a magyar határértékek azonosak az EU határértékekkel *Ausztria, Németország, Svédország 2003-tól

7 A gázolaj

8 Cetánszám Cetánszám, cetánindex A gázolajok gyulladási készségét jellemző tulajdonság. A cetánszámot speciális vizsgálómotorban határozzák meg amely során a vizsgált gázolaj gyulladási hajlamát összehasonlítják cetánból (cetánszáma=100) és -metilnaftalinból (cetánszáma=0) álló szénhidrogén elegy gyulladási hajlamával. Azonos gyulladási hajlam esetén az összehasonlító elegy térfogatszázalékban mért cetán tartalma adja meg a vizsgált gázolaj cetánszámát. -metil-naftalin (C 11 H 10 ) cetán (C 16 H 34 )

9 A cetánszám hatása a motor üzemére A cetánszám befolyásolja a motor indíthatóságát a motorjárás keménységét az égési csúcsnyomást a tüzelőanyag-fogyasztást a füstgázhőmérsékletet a lerakódásokat a motor füstölését dp/d

10 Gázolaj szabvány MSZ 1627 MSZ EN 590 Sűrűség 15 C-on, kg/mm kipufogógáz, teljesítmény, fogyasztás Cetánszám, legalább - 51 Cetánindex, legalább Desztillációs jellemzők: Átdesztillált mennyiség, % (v/v) 250 C-ig, legfeljebb v/v % indítási és égési tulajdonságok, károsanyag- és zajkibocsátás kipufogógáz, lerakódások 350 C-ig, legalább %-os pont, legfeljebb C 360 Kinematikai viszkozitás, mm 2 /s 20 C-on 3,0-8,0 40 -on 2,0-4,5 párolgás, porlasztás, kenés Hidegszűrhetőségi határhőmérséklet (CFFP)*, legfeljebb C nyáron +5 nyáron +5 télen -15 télen -20 hidegüzem Conradson-szám 10 (v/v) %-os lepárlási maradékból, legfeljebb m/m % 0,1 Lobbanáspont (PM), legalább C biztonság Kéntartalom, legfeljebb mg/kg Korróziós hatás rézlemezen, korróziós fokozat, legfeljebb Víztartalom, legfeljebb mg/kg nyomokban 200 korrózió 1b 1b lerakódások az égéstérben korrózió, részecskekibocsátás, katalizátor Oxidhamu, legfeljebb m/m % 0,01 0,01 lerakódások az égéstérben Aromásanyag tartalom m/m % nincs előírás 0,3 Károsanyag-kibocsátás HFFR µm 460

11 Miért keresünk alternatívákat?

12 Alternatív hajtóanyag használatának indokai Kőolajkészletek egyenlőtlen eloszlása (importfüggőség csökkentsége) Kőolajkészletek előre jelzett kimerülése Kőolajár változások Kőolajtól való függőség csökkentése Környezetvédelmi és humánbiológiai okok Megújítható és megújuló energiaforrások kihasználása Környezetszennyező fosszilis energiahordozók kiváltása Jobb minőség igénye Kisebb költség igénye Vidéktámogató politikai lehetőség Mezőgazdasági túltermelési válságok levezetése Parlag-földek hasznosítása Kisebb szén-dioxid kibocsátás Hozzájárulás a talaj- és vízvédelemhez, továbbá az élőhelyminőség javításához

13 A világ olajtermelésének alakulása forrás: NKTH konferencia Veszprém 2005

14 Olaj kitermelés kilátásai forrás: NKTH konferencia Veszprém 2005

15 Személygépkocsi állomány 1000 lakosra eső személygépkocsik száma (2001-ben) Monaco 686 Magyarország 236 Olaszország 565 Törökország 67 Németország 529 Kína 5,9 Automobil-Rervue 2002

16 A személy- és haszongépjármű állomány változása Európában és Észak-Amerikában

17 A jelenlegi helyzet Összesen több mint 900 millió gépkocsi van Ennek több, mint 99 %-a benzin- vagy dízelüzemű 3,5 millió (0,5 %) propán-butángáz (LPG) hajtású autó 850 ezer (~0,1 %) földgáz (CNG és LNG) hajtású autó Ez mind CO2-t bocsát ki, amely megváltoztatja a bolygó hőmérsékletét

18 Károsanyag-kibocsátás

19 A CO 2 és a globális felmelegedés

20 A globális felmelegedés speciális? hatásai (eddigi kutatásaim alapján) Ma reggel

21 A globális melegedésre utaló megfigyelések - A kontinentális jégtakaró 10%-kal csökkent - Tavaszi hóolvadás korábban indul - Folyók, tavak jege korábban kezd olvadni - Az Északi Sark körzetében a jég elvékonyodott, kiterjedése nyáron 10-15%-kal csökkent - Magashegységek gleccserei visszahúzódnak - A vegetációs időszak megnövekedett - Virágzási időszak korábbra tolódott - A költöző madarak tavasszal korábban érkeznek - Élőhelyek magasabb szélességek felé tolódnak - Áramlási rendszerek módosultak (trópusokon, nyugatias szelek övében)

22 Gesellshaft für ökologische Forschung A Rhone-gleccser visszahúzódása az Alpokban

23

24 Euro 6 várhatóan ,075 0,06 Személygépkocsik európai emissziós határértékei (g/km) Fokozat Év CO HC HC+NOx NOx PM Dízel Euro 5 Euro 6 várhatóan ,5 0,23 0,18 0,005 várhatóan ,5 0,17 0,08 0,005 Benzin Euro 5 várhatóan ,075 0,06

25 Alternatív lehetőségek napjainkban A környezetbarát autó Hidrogén Biodízel Kombinált Közvetlen befecsk. Common rail CNG Párhuzamos Villanymotor Szegény keverék Elektr. szabályozás LPG Soros (Akku) Dízelmotor Benzinmotor Alternatív hajtóanyag Villamos és hibridhajtás T.anyagcella

26 Térfogat/ energia Hatásfok Töltési idő Tömeg/energia Biztonság Előfordulás Zajkibocsátás Ezeken kívül: Infrastruktúra Előállítási költségek Környezetszennyezés hatósugár üzembiztonság divat stb. Alternatív lehetőségek értékelési szempontjai

27 Átmeneti megoldások

28 Motorhajtóanyagokkal szemben támasztott követelmények Alkalmas legyen energiaátadásra a belsőégésű motorok működési körülményei között Könnyű kitermelhetőség vagy előállíthatóság Minél kisebb mértékű károsanyag-kibocsátás legyen kitermeléskor vagy előállításkor Nagy és viszonylag állandó mennyiségben rendelkezésre álljon Környezetre káros összetevőket ne, vagy csak nagyon kis mennyiségben tartalmazzon Nagy energiatartalom Szükséges mértékű elpárolgás Ne okozzon korróziót Kellő hő-stabilitás Megfelelő kémiai ellenálló-képesség Ne legyen mérgező Lehetőleg ne legyenek szennyezők és korróziókeltők sem a visszamaradó hajtóanyag-komponensek, sem az égéstermékek; ezek ne koptassák a hengereket és más motorelemeket

29 Megfelelő kenőképesség Összeférhetőség motorolajokkal Elfogadható ár Könnyű és veszélytelen kezelhetőség Felhasználáskor viszonylag környezetbarát égéstermék Meglevő motorokban való alkalmazhatóság: ne okozzon beruházási bizonytalanságot az üzemeltetőknél; ne legyen piac-bevezetési fékező hatása; hajtóanyaggyártók és forgalmazók kockázatmentessége; gépjárművek üzemeltethetősége alternatív hajtóanyag hiányában hagyományossal Meglevő motorok kismértékű átalakítási igénye: problémamentes és kis költségű megvalósítás; alkalmasság a hagyományos hajtóanyaggal való üzemeltetésre vagy könnyű visszaállíthatóság; beállítható paraméterek változtatása Környezetvédelmi és humánbiológiai szempontból legalább olyannak kell lenniük, mint a hagyományos hajtóanyagoknak: korlátozott emisszió; fontosabb nem korlátozott kibocsátások pl. aldehidek; kis összes széndioxid emisszió; jó biológiai lebonthatóság; nem nagyobb zajkibocsátások Üzemeltethetőség legkisebb költségráfordítással: ne legyen nagyobb a fogyasztás; hosszú távú rendelkezésre állás; karbantartási és javítási költségek ne növekedjenek; ne legyen drágább a hagyományos hajtóanyagnál; összeférhetőség a szokásos motorolajokkal Elegendő és állandó minőségű hajtóanyag rendelkezésre állása mindenütt

30 Hajtóanyag előállításra alkalmas energiaforrások Energiaforrások Kimerülők Megújulók Megújíthatók Fosszilis energiahordozók: Szén Kőolaj Nem hagyományos kőolaj Földgáz Nem hagyományos földgáz Nukleáris üzemanyagok Hasadóanyagok Tenyészanyagok Fúzió anyagai Radioizotópok Geotermikus energia Konvekció Kondukció Hőhordozók Forró sziklák Exoterm reakciók Napenergia Napsugárzás Fotoszintézis Szélenergia Vízfolyások energiája Tengeri hőmérséklet különbség Tengeri áramlások Hullámzás Gravitáció Árapály Égitestek vonzása Kozmikus hatások Biológiai energia Izomerő Biomassza Mikrobiológiai reakciók

31 Az ideális zárt CO 2 lánc

32 A CO 2 -csökkentés ára

33 Az etanol (etil-alkohol: CH3-CH2- OH) az egyik legrégebben alkalmazott motorhajtóanyag. Az etanolt gyakran bioetanolnak nevezik, hogy megkülönböztessék a kémiai szintézissel nyert etanoltól. Az etanol karbónium/hidrogén aránya kedvező és oxigéntartalma is nagy. A nagy oxigéntartalom miatt sokkal kisebb a sztöchiometrikus levegő/hajtóanyag tömeg- és térfogatarány. Ezért motorbenzinhez beállított befecskendező rendszerben túl híg etanol/levegő elegy keletkezik. Bioetanol kísérletek

34 Az etanol előállítása nagyon hasonlatos a pálinkáéhoz. Ha egy teljesen általános élesztőgombát légmentes helyen tartunk és cukrot adagolunk hozzá (szőlőcukrot) tehát glükózt, akkor az élesztőgomba a cukorból alkoholt fog erjeszteni, mint ahogy a szőlőben lévő szőlőcukrot erjesztik az élesztők borrá. Honnan és miből lehet ilyen nagy mennyiségű cukrot előállítani, kinyerni? A a növényekből, melyek nagy része cukor polimerből épül fel. Ezek olyan polimerek, melyeknek monomerje cukor. A monomer egyébiránt egy olyan egyszerű molekula, ami a hozzá hasonlókkal addíciós vagy kondenzációs reakcióban polimert képez. Így tehát az etilén (CH2=CH2) a polietilén (-CH2=CH2 -)n monomere. Legtöbbször a két cukor polimer a keményítő és a cellulóz. A polimereket le kell bontani ahhoz, hogy cukrot tudjunk készíteni belőle. A lebontási folyamatot hidrolízisnek hívjuk, ami a molekula víz hatására történő felbomlását jelenti, ( észterek felbontása alkoholra és savra). Létezik olyan növény is amely monomer formában tartalmazza a cukrot, mint például a cukornád és ami Magyarországon még gyakoribb, a cukorrépa, (utóbbi két növényt használva nincs szükség hidrolízisre). Ezek után láthatjuk, hogy több féle módon is juthatunk bioetanolhoz. Keményítő alapon Cellulóz alapon Cukor alapon Az etanol előállítása

35 Az etanolt többféle céllal lehet felhasználni a motorhajtóanyagokban: Motorhajtóanyagként (átalakított benzin- és dízelmotorok) Hagyományos motorhajtóanyagok keverőkomponenseként, Motorbenzin keverőkomponense Dízelgázolaj keverőkomponense Adalékként Oxigéntartalmú adalékként Oktánszámnövelő adalékként Bio-eredetű adalékként Bio.eredetű keverőkomponensként Adalékok molekulaalkotójaként Hagyományos adalékok esetén (etiltercier-butil-éter: ETBE) Bio-adalékok esetén (bio-etbe) Energiaelemek (telepek) hidrogéntárolójaként Az etanol felhasználása E85: 85% etanol - 15% benzin

36 Az etanol főbb jellemzői Az etanol sűrűsége inkább a motorbenzinekre jellemző tartományba esik. Forráspontja a könnyűbenzinek forráspontjához áll közelebb. Párolgáshője sokkal nagyobb a motorhajtóanyagokénál, de égésmelege és fűtőértéke jóval kisebb azokénál. Korlátlanul elegyedik a vízzel. Nagy kísérleti oktánszáma kedvező, de nagy a szenzibilitása is. Előnyös, hogy bio-lebontható, ami motorhajtóanyagként való felhasználását igen vonzóvá teszi a szigorú környezetvédelmi előírások miatt. Tulajdonságai alapján közelebb áll a motorbenzinekhez, mint a dízelgázolajokhoz. 50% etanoltartalmú motorbenzin színének változása

37 Jellemzők Etanol Motorbenzin Dízelgázolaj Képlet CH 3 CH 2 OH C 4 C 12 C 8 C 20 Molekulatömeg C, % H, % O, % Etanol minőségi jellemzői a motorbenzinhez és a dízelgázolajhoz viszonyítva 46,07 52,14 13,13 34, (átlag) (átlag) Sűrűség, g/cm3, (20 C/4 C) 0,7893 0,69-0,80 0,82-0,86 Atmoszférikus forráspont, C 78, Párolgáshő, 20 C, MJ/kg 0,839 0,349 0,256 Párolgáshő, 20 C, MJ/dm3 0,662 0,251 0,237 Lobbanáspont, C 12,8-43(-) Öngyulladási hőmérséklet, C Éghetőségi tartomány levegőben, tf% 4,3-19,0 1,4-7,6 1,0-5,0 Égésmeleg, MJ/kg 29, Fűtőérték, MJ/kg 26, Sztöchiometrikus levegő/hajtóanyag tömegarány 8,97 14,7 14,5 Sztöchiometrikus levegő/hajtóanyag térfogatarány 14, Vízoldhatóság, 20 C, % Minden arányban 0,009 - Kísérleti oktánszám Motor oktánszám Cetánszám Gőznyomás, 38 C, kpa

38 Bioetanol programok

39 Szintetikus motorhajtóanyagok A szintetikus cseppfolyós szénhidrogének szintetikus kőolajból vagy más elsődleges energiahordozókból közvetlenül vagy közvetve előállított, főleg szénből és hidrogénből álló vegyületek elegyei, amelyek megfelelő feldolgozásával, illetve finomításával a természetes kőolajból nyerhető motorbenzinekéhez és/vagy dízelgázolajokéhoz nagyon hasonló minőségű termékeket kapunk.. A fontosabb előállítási lehetőségek: különböző forrásokból (földgáz, kőszén, szénhidrogén kondenzátumok, biomassza stb.) kapott szintézisgázból kiinduló előállítások; metanol közvetlen átalakítása motorbenzinné; metanol átalakítása etilénen át (krakkolás, hidrogénezés); metán kapcsolása ; C2-C4 szénhidrogének átalakítása benzinné; kőszenek lepárlása; kőszenek cseppfolyósítása; biomassza lepárlása, pirolízise; gumiabroncsok pirolízise stb.

40 GTL Gas to Liquid Technologie (GTL: folyadék gázból ) néven vált ismertté a cseppfolyós szintetikus szénhidrogénelegyeknek szintézisgázból történő előállítása (ha földgázból állítják elő a szintézisgázt). Az alapeljárás a Fischer-Tropsch szintézis, amellyel szénhidrogén molekulákat CH2- egységekből építenek föl. A cseppfolyós szénhidrogénelegyek előállítására szolgáló eljárás alapanyagai a szintézisgázok. Ezek hidrogén és szén-monoxid, különböző arányú elegyei. Ezeket a következő nyersanyagokból lehet előállítani: földgáz, kőszén, benzin, fűtőolaj, bitumen, biomassza stb., majd ezekből, a szintézisgázokból állítanak elő cseppfolyós szénhidrogéneket, azaz szintetikus kőolajat, amelyeket azután izotermáló hidrokrakkolással különböző termékekké alakítanak.

41 A Shell szintetikus gázolajának teljesítményjellemzői Jellemzők Teljesítmény-következmény Nagy cetánszám Kis sűrűség Nagy-parafin koncentráció Kis aromás-tartalom Kis kéntartalom Kevés poláris molekularész Kis gázemisszió (CO, szénhidrogén, NOx) Kis részecske-kibocsátás Kis részecske-kibocsátás Kisebb teljesítmény Nagyobb hajtóanyag-fogyasztás térfogategységre Kisebb hajtóanyag-fogyasztás tömegegységre Rossz folyási tulajdonságok kis hőmérsékleten Jó biolebonthatóság Elasztomerekkel esetleg összeférhetőségi problémák Kis részecske-kibocsátás Nem megfelelő kenőképesség Kismértékű természetes oxidációgátlás Kis kenőképesség Kismértékű természetes oxidációoxidációgátlás

42 Dízelgázolajok összehasonlítása Jellemzők CARB dízelgázol aj Új összetételű emissziót csökkentő dízelgázolaj Fischer-Tropsch dízelgázolaj Kéntartalom, ppm ~ ~0 Nitrogéntartalom, ppm ~100 0 ~0 Aromástartalom, ftf% 10-22,5 8,8 0 Többgyűrűs aromástartalom, % 1-5 0,5 0 Sűrűség, g/cm3 ~0,845 0,818 0,780 Cetánszám ~

43 CO szénhidrogén Nox részecske PWC, könnyű gépjármű PWC, nehéz gépjármű utóátalakító katalizátorral és részecskeszűrővel CARB, könnyű gépjármű CARB, nehézgépjármű A Fischer-Tropsch dízelgázolaj emissziója az új összetételű dízelgázolajhoz (RFD) viszonyítva Előnyök: Több hagyományos, megújuló és megújítható nyersanyagforrásból való előállíthatóság Kén-, nitrogén- és aromásmentesség Felhasználhatóság hagyományos gépjárművekben és motorokban Kisebb emisszió Kisebb kedvezőtlen hatás az utóátalakító katalizátorok aktivitására Kisebb mérgező hatás kezeléskor, szállításkor, elosztáskor Jobb biológiai lebonthatóság a kőolajipari dízelgázolajokénál Kőolaj alapú dízelgázolajok emissziós jellemzőinek javítása Hátrányok: Jelenleg kis mennyiségben állnak rendelkezésre Kisebb a térfogategységre eső energiatartalom (7-8%) A jelenleg érvényes dízelgázolaj szabványok sűrűségre vonatkozó előírását nem elégítik ki (csak kőolaj alapú dízelgázolajjal elegyítve lehet forgalmazni) A megfelelő kenőképesség csak adalékolással érhető el Előállítási költségük valamivel nagyobb a hagyományos gázolajokénál.

44 BTL Biomass to liquid A cseppfolyósítással folyékonnyá alakított biomasszát nevezik BTL-nek (Biomass to liquid). Ezzel az eljárással a növények bármely részéből, bármely biológiai alapanyagból lehet folyékony motorhajtóanyagot előállítani. A BTL technológiával előállított üzemanyagok is rendelkeznek a zárt szén-dioxid-ciklus előnyeivel, vagyis nem erősíti az üvegházhatást. Német kutatóintézetek szerint hektáronként biomasszából legalább 330 liter BTL-t lehet előállítani így. Európa üzemanyag-szükségletének 40%-át lehetne biomasszából fedezni. A gyártási folyamat során biomasszából nyert gáz további technológiai folyamatokon megy keresztül. Ennek során négy különböző folyékony üzemanyag keletkezik, amelyek a teherautók dízelmotorjától kezdve a repülőgépturbinákig bármely belsőégésű motor hajtására alkalmasak.

45 Biogáz benzin rendszer kísérletek

46 AUTÓGÁZOK ALKALMAZÁSA

47 Autógáz felhasználási lehetőségeinek csoportosítása

48 Autógázok fajlagos energiatartalma

49 Autógázok kritikus hőmérsékletei

50 Propán és Bután felhasználása Európában

51 Autógázok motorikus tulajdonságai

52 A motorhajtó anyag jellemzői Sűrűség 20 C-on tartályban kg/l légköri nyomáson kg/m 3 Energiasűrűsége tartályban MJ/kg MJ/l Légköri nyomáson MJ/m 3 Benzin Gázolaj Cseppfolyós gáz (PB-gáz) Sűrített földgáz 0,66-0, ,86 0,52-0,56 0,14-0,16 2-2,7 0,7-0, ,7 45, , ,4 35,6 24,7 6,7-7,9 Levegő és hajtóanyag elméleti súlyaránya ,7:1 14,5:1 15,5:1 17:1 Forráspont C Gyulladáspont C Oktánszám Cetánszám Gyulladási koncentráció tf % 1-6,

53 Gázmotor környezetszennyezése

54 Különböző motor/hajtóanyag technológiák ózonképző hajlama

55 A propán-bután gáz (LPG) Olyan gázelegy, amely a kőolaj és a földgáz kísérője vagy a kőolaj-feldolgozás különböző eljárásainak kísérőterméke. A PB szénhidrogének elegye. Fő alkotói a propán és az n- bután, egyéb komponensei pedig az i-bután, pentán, etán, propén és butének, valamint kéntartalmú szagosító adalékok, amelyeket biztonsági okokból kevernek a gázhoz. Környezeti körülmények között gázhalmazállapotú de már kis nyomáson cseppfolyósítható. (4-5 bar)

56 Benzinmotor LPG gáz rendszer

57 Landi Renzo Omegas LPG gázüzemű autó üzemanyagellátó rendszer fő részei

58 Földgáz üzemű járművek

59 Előnyök: nagyon kis kéntartalom kis szulfát-emisszió kis hidegindítási emisszió viszonylag nagy oktánszám (112 és 92) égéskor kisebb a legnagyobb nyomás zajcsökkentés, motorélettartam növelés folyadék formában lehet tárolni kis nyomáson és környezeti hőmérsékleten viszonylag gyors tankolás a PB-hajtóanyagrendszerek zártak, ezért a párolgási veszteség elhanyagolható könnyen szállítható és különösebb felügyelet nélkül tárolható nincs szükség utó-átalakító katalizátorra elhanyagolhatóan kevés mérgező komponenst tartalmaz a tüzelőanyag-ellátó rendszer helyes megtervezésével és elhelyezésével a volumetrikus hatásfok-veszteség, s ezáltal a teljesítményveszteség kicsi, turbófeltöltés nem szükséges a nagyoktánszám lehetővé teszi a kompresszióviszonynak és a hajtóanyag hatékonyságának növelését kisebb részecske-emisszió hatótávolsága hasonló a benzin üzemű járművekéhez nagyobb a fűtőértéke, mint a benziné nem korlátozott káros anyagok, kisebb mértékben vannak jelen mint a hagyományos üzemanyagok alkalmazásakor PB-üzemű gépjárművek károsanyag-kibocsátása

60 Sűrített földgáz-üzemű CNG rendszer A metán, különböző földgázokban található meg a legnagyobb mértékben. A metánt jelenleg sűrített (komprimált) formában használják alternatív üzemanyagként. Innen jön a komprimált földgáz megnevezés: CNG (compressed natural gas). Legfeljebb 200 bar nyomásra sűrítve, gázállapotban használják járművek hajtóanyagaként. A hajtóanyagtartályban tárolt gáz megengedett legnagyobb nyomása 250 bar, a gáztartály térfogata a hagyományos motorhajtóanyagénak kb. ötszöröse. A földgázüzemű gépjárműveket benzin- vagy dízeljárművek átalakításával gyártják. A szikragyújtású motoroknál általában a kettősüzemű motorokat alkalmazzák, amelyeknél át lehet váltani földgázról benzinre és fordítva is.

61 Kettős tüzelőanyagú földgáz-benzin motor

62

63 Volkswagen Caddy CNG gázellátó rendszer

64 VW Caddy EcoFuel gázautó műszaki adatai

65 CNG sűrített földgáz alkalmazás előnyei Nagy mennyiségben rendelkezésre áll Kénmentes Kicsi részecske kibocsátás (C/H arány) Elhanyagolható a párolgási veszteség Hidegindításkor kisebb az emisszió, mert a hajtóanyag gázfázisú Nagy oktánszám nagyobb kompresszió-arány, turbófeltöltés lehetősége Kevesebb szén-dioxid keletkezik, mint benzin vagy dízelgázolaj estén Gyúlékony, ezért soványabb keverék is stabil égést eredményez Nagyobb a hőtartalma, mint a benziné Nagyobb a gyulladási hőmérséklete, mint a benziné vagy a gázolajé, ezért gyulladásra kevésbé hajlamos, ezért biztonságosabb Mérgező komponenseket nem tartalmaz Sokkal könnyebb, mint a levegő, ezért biztonságos Nehézgépjárműveknél való alkalmazáskor csendesebb, mint a dízel üzeműek A nyári szmog kialakulásának esély kicsi Viszonylag olcsó Hosszabb a motorolaj-csereperiódus Hosszabb a motorélettartam

66 CNG sűrített földgáz hátrányai Kőolajfüggőséget enyhíti, de földgázfüggőséget okozhat A földgáz tárolása nehézkes a járművön Olyan utó-átalakító katalizátort igényel, amelyben sok aktív komponens van a metán oxidációjának minél teljesebb megvalósítására Speciális töltőállomásokat igényel A hajtóanyagtartály többletsúlya nagyobb fogyasztást okoz A földgáz lassabban ég a benzinnél, lamináris lángterjedés sebessége kisebb A földgáz injektálása a beömlőnyílásba kis nyomáson, illetve közvetlenül a hengerbe nagy nyomáson, módosított és speciális injektorokat igényel A kipufogógázban viszonylag sok a metán Vízgőzt abszorbeál, amely megfagyhat Jelenleg a kettősüzemű jármű hatótávolsága kb. 300km, a csak CNG-üzemű járműé km Tankolási idő hosszabb kb. 10%-kal kisebb teljesítmény visszaégést okozhat a szívócsőnél

67 Autógázok gyakorlati alkalmazása A gázüzemű járművek kikísérletezését fejlett külföldi országok (USA, Kanada, Németország, Anglia, Svédország, Hollandia és Olaszország) nagy autógyárai, illetve autóbuszgyártói kezdték el. Ezek a cégek milliókat költöttek, hogy egy sereg alternatív üzemanyag-technológiát dolgozzanak ki. A metanollal, propánnal és metánnal is sikeres kísérletet végeztek. A legsűrűbben alkalmazott és bevált típusok a sűrített földgázzal működő Scania és az etanol üzemű Volvo városi buszok. Az első gázautók a 70-es évek közepén jelentek meg útjainkon. A házilag barkácsolt járművek balesetei és energiapolitikai megfontolások vezettek oda, hogy a közúti járművekben megtiltották a gáz használatát.

68 Magyarországi helyzet Az első gázautók a 70-es évek közepén jelentek meg útjainkon. A házilag barkácsolt járművek balesetei és energiapolitikai megfontolások vezettek oda, hogy a közúti járművekben megtiltották a gáz használatát. Az 1993-ban hatályba lépett jogszabályok a tiltást megszüntették és nálunk is lehetővé tették ezáltal a gázüzemanyagok használatát a járművekben. A PB-gáz használatára az Európai Unióban is használt műszaki előírásokat vezették be. A megváltozott jogi szabályozás hatására gyorsan szaporodtak a speciális gázautó-javító műhelyek és a gázkutak. A cseppfolyós autóház használata rohamosan növekedett. Elsősorban személygépjárműveket alakítottak át. Ennek legfontosabb oka volt a sűrített földgázhoz képest a cseppfolyós gáz nagyobb energiatartalma, olcsóbb beszerelése és a cseppfolyós gáz ellátásáért felelős töltőállomás létesítésének jóval kisebb költsége. Ma már több mint db kettős üzemű cseppfolyós gázzal működő személygépjármű és kisteherautó közlekedik útjainkon.

69 Gazdaságosság a valóságban A jelenleginél jóval alacsonyabb árak mellett, kezdetben a benzinnel egyenértékű mennyiségű autógáz ára csak 50-60%-a volt a benzin árának. Ez az arány az üzemanyagok árának növekedésével csökkent. A környezetvédelmi szempontból még a cseppfolyós gáznál is előnyösebb sűrített földgázzal működő járművek nem terjedtek el hazánkban. Az Európai Unió más tagállamaiban az autógázok ára fele, harmada a benzin árának. A kormányok ösztönzik az alternatív üzemanyagok, a gáz és a nem kőolajból előállított üzemanyagok használatát. Európához, az Európai Unióhoz való csatlakozásunk miatt meg kellene reformálni a benzin-gáz árarányt. A háztartási és az autógáz árát az adótartalom csökkentésével közelíteni kell egymáshoz, vagy egyenlővé kell tenni. Előbb vagy utóbb az Európában szokásos benzin-gáz árarányt kell kialakítani hazánkban is. Az általánosan használt belsőégésű motorokban viszonylag egyszerű átalakítással felhasználhatók a gázüzemanyagok. Használatának sok előnye mellett mégsem lehet számítani forradalmi változásokra. A gázüzemű járművek aránya a teljes járműállományban a legnagyobb gázautós hagyományokkal rendelkező Olaszországban, Ausztráliában sem éri el a 15%-ot. Magyarországon jelenleg kb. 2,5%.

70 Mi lenne az ideális kombináció? Hajtóanyag: HIDROGÉN előállítás: vízből nap-, szélenergiával (?) égéstermék: víz Energiaátalakítás: TÜZELŐANYAG-ELEM jó hatásfok (~60 %) kis hőmérséklet (~80 C) Járműhajtás: VILLANYMOTOR nulla szennyezés visszatáplálás

71 Hidrogén ideális körfolyamata forrás:

72 A Hidrogén előállítás folyamata

BIO-MOTORHAJTÓANYAGOK JELEN ÉS A JÖVŐ

BIO-MOTORHAJTÓANYAGOK JELEN ÉS A JÖVŐ 821 Veszprém, Pf. 158., Tel. +36 88 624217 Fax: +36 88 62452 BIOMOTORHAJTÓANYAGOK JELEN ÉS A JÖVŐ Hancsók Jenő Krár Márton, Magyar Szabolcs I. Ökenergetikai és IX. Biomassza Konferencia Sopron 26. március

Részletesebben

Cetánszám. α-metil-naftalin (C 11 H 10 ) cetán (C 16 H 34 )

Cetánszám. α-metil-naftalin (C 11 H 10 ) cetán (C 16 H 34 ) Cetánszám, cetánindex A gázolajok gyulladási készségét jellemző tulajdonság. A cetánszámot speciális vizsgáló-motorban határozzák meg amely során a vizsgált gázolaj gyulladási hajlamát összehasonlítják

Részletesebben

ELŐHIDROGÉNEZETT NÖVÉNYOLAJOK IZOMERIZÁLÁSA. Krár Márton, Hancsók Jenő

ELŐHIDROGÉNEZETT NÖVÉNYOLAJOK IZOMERIZÁLÁSA. Krár Márton, Hancsók Jenő ELŐHIDROGÉNEZETT NÖVÉNYOLAJOK IZOMERIZÁLÁSA Krár Márton, Hancsók Jenő Pannon Egyetem Vegyészmérnöki és Folyamatmérnöki Intézet Ásványolaj- és Széntechnológia Intézeti Tanszék MŰSZAKI KÉMIAI NAPOK 07 2007.

Részletesebben

Major Ferenc részlegvezető ACIS Benzinkúttechnika kft.

Major Ferenc részlegvezető ACIS Benzinkúttechnika kft. Kompresszor állomások telepítésének feltételei, hatósági előírások és beruházási adatok. Gázüzemű gépjárművek műszaki kialakítása és az utólagos átalakítás módja Major Ferenc részlegvezető ACIS Benzinkúttechnika

Részletesebben

FOLYÉKONY BIOÜZEMANYAGOK

FOLYÉKONY BIOÜZEMANYAGOK FOLYÉKONY BIOÜZEMANYAGOK Dr. DÉNES Ferenc BIOMASSZA HASZNOSÍTÁS BME Energetikai Gépek és Rendszerek Tanszék 2016/10/03 Biomassza hasznosítás, 2016/10/04 1 TARTALOM Bevezetés Bioetanol Biodízel Egyéb folyékony

Részletesebben

Mobilitás és Környezet Konferencia

Mobilitás és Környezet Konferencia Mobilitás és Környezet Konferencia Magyar Tudományos Akadémia Budapest, 2012. január 2. Nagy energiatartalmú, környezetbarát dízelgázolajok előállításának vizsgálata Varga Zoltán, Hancsók Jenő MOL Ásványolaj-

Részletesebben

- HTTE - Hidrogéntermelı tároló egység (járművek meghajtásához) Szerzı:

- HTTE - Hidrogéntermelı tároló egység (járművek meghajtásához) Szerzı: - HTTE - Hidrogéntermelı tároló egység (járművek meghajtásához) Szerzı: Dr. Kulcsár Sándor Accusealed Kft. Az energiatermelés problémája a tárolás. A hidrogén alkalmazásánál két feladatot kell megoldani:

Részletesebben

GÁZTURBINÁS LÉGI JÁRMÛVEK TÜZELÔANYAGAI MOL JET-A1

GÁZTURBINÁS LÉGI JÁRMÛVEK TÜZELÔANYAGAI MOL JET-A1 JET A1 fuzet OK 6.qxd 5/31/05 3:05 PM Page 1 JET A1 fuzet OK 6.qxd 5/31/05 3:05 PM Page 2 GÁZTURBINÁS LÉGI JÁRMÛVEK TÜZELÔANYAGAI MOL JET-A1 FELHASZNÁLÁSI TERÜLET A JET-A1 sugárhajtómû-tüzelôanyag a korszerû

Részletesebben

OMV Diesel CleanTech. Tökéletes motorvédelem. OMV Commercial

OMV Diesel CleanTech. Tökéletes motorvédelem. OMV Commercial OMV Diesel CleanTech Tökéletes motorvédelem OMV Commercial OMV Diesel CleanTech Tisztaság és maximális teljesítmény OMV Diesel CleanTech: nagyteljesítményű üzemanyagunk. A prémium HVO biológiai összetevő

Részletesebben

LNG felhasználása a közlekedésben. 2015 április 15. Kirilly Tamás Prímagáz

LNG felhasználása a közlekedésben. 2015 április 15. Kirilly Tamás Prímagáz LNG felhasználása a közlekedésben 2015 április 15. Kirilly Tamás Prímagáz Üzemanyagok Fosszilis Benzin Dízel Autógáz (LPG) CNG LNG (LCNG) Alternatív Hidrogén Bioetanol (Kukorica, cukornád) Biodízel (szója,

Részletesebben

Dr. Emőd István. Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Gépjárművek tanszék ALTERNATIVÁI 2006.04.11. 1

Dr. Emőd István. Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Gépjárművek tanszék ALTERNATIVÁI 2006.04.11. 1 Dr. Emőd István Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Gépjárművek tanszék A JÁRMJ RMŰHAJTÁS ALTERNATIVÁI 1 1860 az első működő kétütemű (Lenoir), és 1876-ban első működő négyütemű (Otto) belsőégésű

Részletesebben

19_1. Motorhajtóanyagok

19_1. Motorhajtóanyagok 2012.02.10. 19_1. Motorhajtóanyagok Fosszilis eredetű motorhajtóanyagok (benzin, gázolaj) Összeállította: Csöndes Géza Budapest, 2012 1 Keletkezése, eredete szempontjából az energia: - fosszilis energia

Részletesebben

Motorok 2. ea. MOK Dr. Németh Huba BME Gépjárművek Tanszék

Motorok 2. ea. MOK Dr. Németh Huba BME Gépjárművek Tanszék Motorok 2. ea. MOK Dr. Németh N Huba 2007.10.10. Dr. Németh Huba BME Gépjárművek Tanszék 1/32 Tartalom Hőmérleg 2 ütemű motorok Rugalmasság Tüzelőanyagok Motorkialakítási szempontok Hasonlósági számok

Részletesebben

A GLOBÁLIS MELEGEDÉS ÉS HATÁSAI MAGYARORSZÁGON

A GLOBÁLIS MELEGEDÉS ÉS HATÁSAI MAGYARORSZÁGON FÖLDTUDOMÁNYOS FORGATAG Budapest, 2008. április 17-20. A GLOBÁLIS MELEGEDÉS ÉS HATÁSAI MAGYARORSZÁGON ELTE Meteorológiai Tanszék, Budapest VÁZLAT I. Változó éghajlat II. XXI. századra várható éghajlati

Részletesebben

MOTORHAJTÓANYAG ADALÉKOK KÖRNYEZETI HATÁSAI ÉS MEGHATÁROZÁSI MÓDSZEREI

MOTORHAJTÓANYAG ADALÉKOK KÖRNYEZETI HATÁSAI ÉS MEGHATÁROZÁSI MÓDSZEREI Eötvös Loránd Tudományegyetem - Természettudományi Kar Környezettudományi Centrum MOTORHAJTÓANYAG ADALÉKOK KÖRNYEZETI HATÁSAI ÉS MEGHATÁROZÁSI MÓDSZEREI Varga Mária Környezettudomány MSc Témavezetők: Havas-Horváth

Részletesebben

Az E85 Comfort gyakorlati tapasztalatai és etanolos járműtörténet

Az E85 Comfort gyakorlati tapasztalatai és etanolos járműtörténet Az E85 Comfort gyakorlati tapasztalatai és etanolos járműtörténet Az első alkohol motor A XIX. szd. második felében megszületik a jármű hajtásra alkalmas dugattyús belsőégésű motor 1862. Alphonse Beau

Részletesebben

Innovációs leírás. Hulladék-átalakító energiatermelő reaktor

Innovációs leírás. Hulladék-átalakító energiatermelő reaktor Innovációs leírás Hulladék-átalakító energiatermelő reaktor 0 Hulladék-átalakító energiatermelő reaktor Innováció kategóriája Az innováció rövid leírása Elérhető megtakarítás %-ban Technológia költsége

Részletesebben

(Bio)etanol tüzelıanyag elınyök és hátrányok

(Bio)etanol tüzelıanyag elınyök és hátrányok (Bio)etanol tüzelıanyag elınyök és hátrányok Dr. Bereczky Ákos egyetemi docens, 1 Etanol alkalmazása belsıégéső motorokban Otto-motoros alkalmazások: Nyers forma: E-10, E-20, E-85, E-100 Vegyi átalakítás

Részletesebben

ALKÍMIA MA Az anyagról mai szemmel, a régiek megszállottságával. www.chem.elte.hu/pr

ALKÍMIA MA Az anyagról mai szemmel, a régiek megszállottságával. www.chem.elte.hu/pr ALKÍMIA MA Az anyagról mai szemmel, a régiek megszállottságával www.chem.elte.hu/pr Kvíz az előző előadáshoz Programajánlatok március 5. 16:00 ELTE Kémiai Intézet 065-ös terem Észbontogató (www.chem.elte.hu/pr)

Részletesebben

A motorhajtóanyagok története I.

A motorhajtóanyagok története I. Őskor (1886-1914) Az első négyütemű Otto-motor 1876-ban gázmotor volt. Ezt Benz 1885-ben illesztette folyékony motorhajtóanyaghoz. Diesel szabadalma 1892 (de első dízelmotoros jármű 1925!) Autóklubok gondoskodtak

Részletesebben

METEOROLÓGIA. alapkurzus Környezettudományi BsC alapszakos hallgatóknak. Bartholy Judit, tanszékvezető egyetemi tanár

METEOROLÓGIA. alapkurzus Környezettudományi BsC alapszakos hallgatóknak. Bartholy Judit, tanszékvezető egyetemi tanár METEOROLÓGIA alapkurzus Környezettudományi BsC alapszakos hallgatóknak Bartholy Judit, tanszékvezető egyetemi tanár ELTE TTK - METEOROLÓGIAI TANSZÉK A MAI ÓRA VÁZLATA 1. BSc KÉPZÉS / SPECIALIZÁCIÓ 2. TEMATIKA

Részletesebben

Energiatakarékossági szemlélet kialakítása

Energiatakarékossági szemlélet kialakítása Energiatakarékossági szemlélet kialakítása Nógrád megye energetikai lehetőségei Megújuló energiák Mottónk: A korlátozott készletekkel való takarékosság a jövő generációja iránti felelősségteljes kötelességünk.

Részletesebben

Mekkora az égés utáni elegy térfogatszázalékos összetétele

Mekkora az égés utáni elegy térfogatszázalékos összetétele 1) PB-gázelegy levegőre 1 vonatkoztatott sűrűsége: 1,77. Hányszoros térfogatú levegőben égessük, ha 1.1. sztöchiometrikus mennyiségben adjuk a levegőt? 1.2. 100 % levegőfelesleget alkalmazunk? Mekkora

Részletesebben

Nemzeti Akkreditáló Testület. MÓDOSÍTOTT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (1) a NAT /2010 számú akkreditált státuszhoz

Nemzeti Akkreditáló Testület. MÓDOSÍTOTT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (1) a NAT /2010 számú akkreditált státuszhoz Nemzeti Akkreditáló Testület MÓDOSÍTOTT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (1) a NAT-1-1101/2010 számú akkreditált státuszhoz A Magyar Honvédség Anyagellátó Raktárbázis Üzemanyag Bevizsgáló Alosztály 1 (2378 Pusztavacs,

Részletesebben

Alternatív motorhajtóanyagok elállítása és vizsgálata tématerület

Alternatív motorhajtóanyagok elállítása és vizsgálata tématerület Alternatív motorhajtóanyagok elállítása és vizsgálata tématerület 2005 Témavezet: Dr. Hancsók Jen egyetemi docens Eladó : Krár Márton PhD. hallgató 8201 Veszprém, Pf. 158., Tel. +36 88 624217 Fax: +36

Részletesebben

NAGY ENERGIATARTALMÚ, KÖRNYEZETBARÁT HAGYOMÁNYOS ÉS ALTERNATÍV MOTORHAJTÓANYAGOK KUTATÁSA-FEJLESZTÉSE

NAGY ENERGIATARTALMÚ, KÖRNYEZETBARÁT HAGYOMÁNYOS ÉS ALTERNATÍV MOTORHAJTÓANYAGOK KUTATÁSA-FEJLESZTÉSE NAGY ENERGIATARTALMÚ, KÖRNYEZETBARÁT HAGYMÁNYS ÉS ALTERNATÍV MTRHAJTÓANYAGK KUTATÁSA-FEJLESZTÉSE Tóth Csaba okleveles vegyészmérnök Dr. Hancsók Jenő egyetemi tanár Pannon Egyetem, Vegyészmérnöki és Folyamatmérnöki

Részletesebben

ENERGIAFELHASZNÁLÁSI BESZÁMOLÓ (Közlekedési szektor) Adatszolgáltatás száma OSAP 1335/C Adatszolgáltatás időszaka

ENERGIAFELHASZNÁLÁSI BESZÁMOLÓ (Közlekedési szektor) Adatszolgáltatás száma OSAP 1335/C Adatszolgáltatás időszaka Adatszolgáltatásra vonatkozó adatai Adatszolgáltatás címe ENERGIAFELHASZNÁLÁSI BESZÁMOLÓ (Közlekedési szektor) Adatszolgáltatás száma OSAP 1335/C Adatszolgáltatás időszaka 2014. Év Az adatszolgáltatás

Részletesebben

MAGYAR KAPCSOLT ENERGIA TÁRSASÁG COGEN HUNGARY. A biogáz hasznosítás helyzete Közép- Európában és hazánkban Mármarosi István, MKET elnökségi tag

MAGYAR KAPCSOLT ENERGIA TÁRSASÁG COGEN HUNGARY. A biogáz hasznosítás helyzete Közép- Európában és hazánkban Mármarosi István, MKET elnökségi tag ? A biogáz hasznosítás helyzete Közép- Európában és hazánkban Mármarosi István, MKET elnökségi tag Tartalom MAGYAR KAPCSOLT ENERGIA TÁRSASÁG A biogáz és a fosszilis energiahordozók A biogáz felhasználásának

Részletesebben

GLOBÁLIS ÉS REGIONÁLIS SKÁLÁN IS VÁLTOZIK AZ ÉGHAJLAT. Bartholy Judit

GLOBÁLIS ÉS REGIONÁLIS SKÁLÁN IS VÁLTOZIK AZ ÉGHAJLAT. Bartholy Judit KÖRNYEZETI NEVELÉS EGYESÜLET Budapest, 2008. március 1. GLOBÁLIS ÉS REGIONÁLIS SKÁLÁN IS VÁLTOZIK AZ ÉGHAJLAT Bartholy Judit ELTE Meteorológiai Tanszék, Budapest VÁZLAT I. Változó éghajlat II. IPCC jelentés

Részletesebben

OLDÓSZEREK PETRÓLEUM FELHASZNÁLÁSI TERÜLET

OLDÓSZEREK PETRÓLEUM FELHASZNÁLÁSI TERÜLET OLDÓSZEREK PETRÓLEUM FELHASZNÁLÁSI TERÜLET A petróleumot (130 300 C forrásponttartományon belüli szénhidrogén-frakció) világítási célokra, továbbá mosófolyadékok, autóápolási és zsíroldó anyagok elôállítására

Részletesebben

MOL MOTORBENZINEK (ESZ-95, ESZ-98)

MOL MOTORBENZINEK (ESZ-95, ESZ-98) MOL MOTORBENZINEK (ESZ-95, ESZ-98) FELHASZNÁLÁSI TERÜLET A motorbenzinek a szikragyújtású belsô égésû motorok (Otto-motorok) üzemanyagai. Az Ottomotorok mûködési elve szerint a hajtóanyagot a levegôvel

Részletesebben

KÖRNYEZETBARÁT JÁRMŰ ÜZEMELTETÉS 2008

KÖRNYEZETBARÁT JÁRMŰ ÜZEMELTETÉS 2008 Dr Paár István Közlekedéstudományi Intézet kft ZÖLD AUTÓ KÖZPONT KÖRNYEZETBARÁT JÁRMŰ ÜZEMELTETÉS 2008 avagy fenntartható közúti közlekedés Előadás tematikája Fenntartható közúti közlekedés: 1. MÉRGEZŐ

Részletesebben

MESTERSÉGES TÜZELŐANYAGOK ÉS MOTORHAJTÓANYAGOK

MESTERSÉGES TÜZELŐANYAGOK ÉS MOTORHAJTÓANYAGOK MESTERSÉGES TÜZELŐANYAGOK ÉS MOTORHAJTÓANYAGOK Előzmények Kőolaj Kialakulása kb. 500millió évvel ezelőtt kezdődött és kb. 1 millió éve fejeződött be. Ehhez képest a készleteket közel 200 év alatt használja

Részletesebben

Energia- és Minőségügyi Intézet Tüzeléstani és Hőenergia Intézeti Tanszék. Energiahordozók

Energia- és Minőségügyi Intézet Tüzeléstani és Hőenergia Intézeti Tanszék. Energiahordozók Energia- és Minőségügyi Intézet Tüzeléstani és Hőenergia Intézeti Tanszék Energiahordozók Energia - energiahordozók 2 Ø Energiának nevezzük valamely anyag, test vagy szerkezet munkavégzésre való képességét.

Részletesebben

2014. Év. rendeletére, és 2012/27/EK irányelvére Teljesítés határideje 2015.04.30

2014. Év. rendeletére, és 2012/27/EK irányelvére Teljesítés határideje 2015.04.30 Adatszolgáltatásra vonatkozó adatai Adatszolgáltatás címe Energiafelhasználási beszámoló Adatszolgáltatás száma OSAP 1335a Adatszolgáltatás időszaka 2014. Év Az adatszolgáltatás a statisztikáról szóló

Részletesebben

Cetánszám (CN) és oktánszám (ROZ) meghatározása. BME, Energetikai Gépek és Rendszerek Tanszék

Cetánszám (CN) és oktánszám (ROZ) meghatározása. BME, Energetikai Gépek és Rendszerek Tanszék Cetánszám (CN) és oktánszám (ROZ) meghatározása BME, Energetikai Gépek és 2007 A cetánszám A cetánszám pontos meghatározása: a gázolajok gyulladási hajlamára szolgáló mérıszám, amely a Diesel gázolajok

Részletesebben

Mobilitás és Környezet Konferencia

Mobilitás és Környezet Konferencia Mobilitás és Környezet Konferencia Magyar Tudományos Akadémia Budapest, 2012. január 23. KORSZERŰ ÜZEMANYAGOK A KULCSKOMPONENSEK Hancsók Jenő MTA doktora, egyetemi tanár Hancsók Jenő Korszerű Üzemanyagok,

Részletesebben

Veszprémi Egyetem, Ásványolaj- és Széntechnológiai Tanszék

Veszprémi Egyetem, Ásványolaj- és Széntechnológiai Tanszék Petrolkémiai alapanyagok és s adalékok eláll llítása manyag m hulladékokb kokból Angyal András PhD hallgató Veszprémi Egyetem, Ásványolaj és Széntechnológiai Tanszék Veszprém, 2006. január 13. 200 Mt manyag

Részletesebben

Nemzeti Akkreditáló Testület. RÉSZLETEZŐ OKIRAT a NAT /2014 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz

Nemzeti Akkreditáló Testület. RÉSZLETEZŐ OKIRAT a NAT /2014 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz Nemzeti Akkreditáló Testület RÉSZLETEZŐ OKIRAT a NAT-1-1075/2014 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz Az MOL Nyrt. Százhalombatta Termelés MOL Minőségellenőrzés MOL Vizsgáló Laborok MOL (2443 Százhalombatta,

Részletesebben

2014 (éves) Az adatszolgáltatás a statisztikáról szóló 1993. évi XLVI. törvény 8. (2) bekezdése alapján és a Adatszolgáltatás jogcíme

2014 (éves) Az adatszolgáltatás a statisztikáról szóló 1993. évi XLVI. törvény 8. (2) bekezdése alapján és a Adatszolgáltatás jogcíme Adatszolgáltatásra vonatkozó adatai Adatszolgáltatás címe ENERGIAFELHASZNÁLÁSI BESZÁMOLÓ Adatszolgáltatás száma OSAP 1335/B Adatszolgáltatás időszaka 2014 (éves) Az adatszolgáltatás a statisztikáról szóló

Részletesebben

Közúti közlekedési megújuló energia, E85 használat (flexi fuel gépkocsival, utólag beépített átalakítóval, vagy átalakító nélkül)

Közúti közlekedési megújuló energia, E85 használat (flexi fuel gépkocsival, utólag beépített átalakítóval, vagy átalakító nélkül) Közúti közlekedési megújuló energia, E85 használat (flexi fuel gépkocsival, utólag beépített átalakítóval, vagy átalakító nélkül) Telekesi Tibor, Dr. Paár István Közlekedéstudományi Intézet Zöld Autó Központ

Részletesebben

a NAT /2006 nyilvántartási számú akkreditálási státuszhoz

a NAT /2006 nyilvántartási számú akkreditálási státuszhoz Nemzeti Akkreditáló Testület MÓDOSÍTOTT RÉSZLETEZÕ OKIRAT a NAT-1-1101/2006 nyilvántartási számú akkreditálási státuszhoz A Magyar Honvédség Veszélyesanyag Ellátó Központ, Központi Veszélyesanyag Bevizsgáló

Részletesebben

DIESEL-MOTOROK BIOMASSZA EREDETŰ MOTORHAJTÓANYAGAI

DIESEL-MOTOROK BIOMASSZA EREDETŰ MOTORHAJTÓANYAGAI DIESEL-MOTOROK BIOMASSZA EREDETŰ MOTORHAJTÓANYAGAI Hancsók Jenő, D.Sc. egyetemi tanár, tanszékvezető Pannon Egyetem, Tanszék A Magyar Tudomány Ünnepe Kreatív Magyarország Mérnöki tudás Múlt, Jelen, Jövő

Részletesebben

S Z I N T V I Z S G A F E L A D A T

S Z I N T V I Z S G A F E L A D A T S Z I N T V I Z S G A F E L A D A T a Magyar Agrár-, Élelmiszergazdasági és Vidékfejlesztési Kamara hatáskörébe tartozó szakképesítéshez, a 41/2013. (V. 28.) VM rendelettel kiadott szakmai és vizsgáztatási

Részletesebben

STS GROUP ZRt. FUELCELL (Hidrogén üzemanyagcellás erőművek). Előadó: Gyepes Tamás (Elnök Igazgató) Kriston Ákos. Vándorgyűlés előadás, 2009.09.11.

STS GROUP ZRt. FUELCELL (Hidrogén üzemanyagcellás erőművek). Előadó: Gyepes Tamás (Elnök Igazgató) Kriston Ákos. Vándorgyűlés előadás, 2009.09.11. STS GROUP ZRt. FUELCELL (Hidrogén üzemanyagcellás erőművek). Előadó: Gyepes Tamás (Elnök Igazgató) Vándorgyűlés előadás, 2009.09.11. Kriston Ákos Tartalom Elméleti ismertetők Kriston Ákos Mi az az üzemanyagcella?

Részletesebben

A MOL ENERGETIKAI TERMÉKEI

A MOL ENERGETIKAI TERMÉKEI A MOL PB-Gáz-ról A MOL PB-GÁZ gazdaságos, környezetbarát energiaforrás, felhasználása a földgázhoz hasonlóan egyszerűen automatizálható. A MOL PB-GÁZ ugyanolyan kényelmi szintet nyújt felhasználóinak,

Részletesebben

Megújuló motorhajtóanyagok. Dr. Bereczky Ákos

Megújuló motorhajtóanyagok. Dr. Bereczky Ákos Megújuló motorhajtóanyagok Dr. Bereczky Ákos Energia forrás 1,E+19 1,E+18 1,E+17 [kwh] 1,E+16 1,E+15 1,E+14 1,E+13 1,E+12 napsugárzás víz energia biomassza ár-apály szélenergia világ energia fogyasztása

Részletesebben

SZINTVIZSGA. I. feladat Mezőgazdasági gépész. Feladat sorozatjele: Mg I.

SZINTVIZSGA. I. feladat Mezőgazdasági gépész. Feladat sorozatjele: Mg I. Magyar Agrár-, Élelmiszergazdasági és Vidékfejlesztési Kamara SZINTVIZSGA FELADAT az 56/2016. (VIII. 19.) FM rendelet alapján I. feladat Szakképesítés azonosító száma és megnevezése: Szintvizsga időtartama:

Részletesebben

Gépjárművek hatósági típusjóváhagyási és gyártásellenőrző károsanyag-kibocsátási vizsgálatai

Gépjárművek hatósági típusjóváhagyási és gyártásellenőrző károsanyag-kibocsátási vizsgálatai Gépjárművek hatósági típusjóváhagyási és gyártásellenőrző károsanyag-kibocsátási vizsgálatai A típusjóváhagyó és gyártásellenőrző vizsgálatokról általában Az iparilag fejlett országok mindegyike hatósági

Részletesebben

Energochem Kft. Dr. Gaál-Szabó Zsuzsanna: Diagnosztikai érdekességek 2011

Energochem Kft. Dr. Gaál-Szabó Zsuzsanna: Diagnosztikai érdekességek 2011 Energochem Kft. Dr. Gaál-Szabó Zsuzsanna: Diagnosztikai érdekességek 2011 A vizsgált termék/anyag Szigetelőpapír A vizsgált/mért jellemző, a vizsgálat típusa Szigetelőpapír átlagos polimerizálódási fokának

Részletesebben

Energetikai Szakkollégium 2012. április 5. Dr. Gács Iván BME Energetikai Gépek és Rendszerek Tanszék

Energetikai Szakkollégium 2012. április 5. Dr. Gács Iván BME Energetikai Gépek és Rendszerek Tanszék Energetikai Szakkollégium 2012. április 5. Dr. Gács Iván BME Energetikai Gépek és Rendszerek Tanszék Múlt és jelen Bioüzemanyagtól a kőolaj termékeken keresztül a bioüzemanyagig (Nicolaus Otto, 1877, alkohol

Részletesebben

Energetikai gazdaságtan. Bevezetés az energetikába

Energetikai gazdaságtan. Bevezetés az energetikába Energetikai gazdaságtan Bevezetés az energetikába Az energetika feladata Biztosítani az energiaigények kielégítését környezetbarát, gazdaságos, biztonságos módon. Egy szóval: fenntarthatóan Mit jelent

Részletesebben

SZÉCHENYI ISTVÁN EGYETEM Közúti és Vasúti Járművek Tanszék. Alternatív hajtáslánc alkalmazhatósága kis haszongépjárművekben

SZÉCHENYI ISTVÁN EGYETEM Közúti és Vasúti Járművek Tanszék. Alternatív hajtáslánc alkalmazhatósága kis haszongépjárművekben SZÉCHENYI ISTVÁN EGYETEM Közúti és Vasúti Járművek Tanszék Alternatív hajtáslánc alkalmazhatósága kis haszongépjárművekben Oszuska Gábor Járműgépészmérnök (BSc) 2009 1. Bevezetés 1.1 Alternatív hajtáslánc

Részletesebben

DÍZELGÁZOLAJOK KORSZERŰ ADALÉKAI

DÍZELGÁZOLAJOK KORSZERŰ ADALÉKAI DÍZELGÁZOLAJOK KORSZERŰ ADALÉKAI Hancsók Jenő*, Molnár István*, Szirmai László**, Varga Zoltán*, Kovács Ferenc* *Veszprémi Egyetem, Ásványolaj- és Széntechnológiai Tanszék, 8201 Veszprém, Pf. 158 **Magyar

Részletesebben

Légszennyezés. Molnár Kata Környezettan BSc

Légszennyezés. Molnár Kata Környezettan BSc Légszennyezés Molnár Kata Környezettan BSc Száraz levegőösszetétele: oxigén és nitrogén (99 %) argon (1%) széndioxid, héliumot, nyomgázok A tiszta levegő nem tartalmaz káros mennyiségben vegyi anyagokat!

Részletesebben

www.electromega.hu AZ ELEKTROMOS AUTÓZÁS ELŐNYEI, JÖVŐJE

www.electromega.hu AZ ELEKTROMOS AUTÓZÁS ELŐNYEI, JÖVŐJE AZ ELEKTROMOS AUTÓZÁS ELŐNYEI, JÖVŐJE MI AZ AUTÓK LÉNYEGE? Rövid szabályozott robbanások sorozatán eljutni A -ból B -be. MI IS KELL EHHEZ? MOTOR melyben a robbanások erejéből adódó alternáló mozgást először

Részletesebben

zeléstechnikában elfoglalt szerepe

zeléstechnikában elfoglalt szerepe A földgf ldgáz z eltüzel zelésének egyetemes alapismeretei és s a modern tüzelt zeléstechnikában elfoglalt szerepe Dr. Palotás Árpád d Bence egyetemi tanár Épületenergetikai Napok - HUNGAROTHERM, Budapest,

Részletesebben

A szén-dioxid megkötése ipari gázokból

A szén-dioxid megkötése ipari gázokból A szén-dioxid megkötése ipari gázokból KKFTsz Mizsey Péter 1,2 Nagy Tibor 1 mizsey@mail.bme.hu 1 Kémiai és Környezeti Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem H-1526 2 Műszaki Kémiai Kutatóintézet

Részletesebben

Emissziócsökkentés és az elektromos közlekedés jelentősége. 2014 október 7. Energetikai Körkép Konferencia

Emissziócsökkentés és az elektromos közlekedés jelentősége. 2014 október 7. Energetikai Körkép Konferencia Emissziócsökkentés és az elektromos közlekedés jelentősége 2014 október 7. Energetikai Körkép Konferencia Magamról Amim van Amit már próbáltam 194 g/km?? g/km Forrás: Saját fotók; www.taxielectric.nl 2

Részletesebben

Hulladékból energiát technológiák vizsgálata életciklus-elemzéssel kapcsolt energiatermelés esetén Bodnár István

Hulladékból energiát technológiák vizsgálata életciklus-elemzéssel kapcsolt energiatermelés esetén Bodnár István Hulladékból energiát technológiák vizsgálata életciklus-elemzéssel kapcsolt energiatermelés esetén Bodnár István II. éves PhD hallgató,, Sályi István Gépészeti Tudományok Doktori Iskola VIII. Életciklus-elemzési

Részletesebben

Természetes vizek, keverékek mindig tartalmaznak oldott anyagokat! Írd le milyen természetes vizeket ismersz!

Természetes vizek, keverékek mindig tartalmaznak oldott anyagokat! Írd le milyen természetes vizeket ismersz! Összefoglalás Víz Természetes víz. Melyik anyagcsoportba tartozik? Sorolj fel természetes vizeket. Mitől kemény, mitől lágy a víz? Milyen okokból kell a vizet tisztítani? Kémiailag tiszta víz a... Sorold

Részletesebben

JELENTÉS. MPG-Cap és MPG-Boost hatásának vizsgálata 10. Üzemanyag és Kenőanyag Központ Ukrán Védelmi Minisztérium

JELENTÉS. MPG-Cap és MPG-Boost hatásának vizsgálata 10. Üzemanyag és Kenőanyag Központ Ukrán Védelmi Minisztérium JELENTÉS MPG-Cap és MPG-Boost hatásának vizsgálata 10. Üzemanyag és Kenőanyag Központ Ukrán Védelmi Minisztérium 1. Termék leírás Az MGP-Cap és MPG-Boost 100%-ban szerves vegyületek belső égésű motorok

Részletesebben

A levegő Szerkesztette: Vizkievicz András

A levegő Szerkesztette: Vizkievicz András A levegő Szerkesztette: Vizkievicz András A levegő a Földet körülvevő gázok keveréke. Tiszta állapotban színtelen, szagtalan. Erősen lehűtve cseppfolyósítható. A cseppfolyós levegő világoskék folyadék,

Részletesebben

A LÉGKÖR SZERKEZETE ÉS ÖSSZETÉTELE. Környezetmérnök BSc

A LÉGKÖR SZERKEZETE ÉS ÖSSZETÉTELE. Környezetmérnök BSc A LÉGKÖR SZERKEZETE ÉS ÖSSZETÉTELE Környezetmérnök BSc A LÉGKÖR SZERKEZETE A légkör szerkezete kémiai szempontból Homoszféra, turboszféra -kb. 100 km-ig -turbulens áramlás -azonos összetétel Turbopauza

Részletesebben

Lakossági használt sütőolaj begyűjtésének és biodízellé való feldolgozásának életciklus elemzése

Lakossági használt sütőolaj begyűjtésének és biodízellé való feldolgozásának életciklus elemzése Lakossági használt sütőolaj begyűjtésének és biodízellé való feldolgozásának életciklus elemzése Bodnárné Sándor Renáta Tudományos munkatárs Bay-Logi Sütőolaj számokban (Magyarország) Fogyasztás: 13,9

Részletesebben

Adatlap_ipari_szektor_ energiamérleg_osap_1321_2014 Adatszolgáltatásra vonatkozó adatai

Adatlap_ipari_szektor_ energiamérleg_osap_1321_2014 Adatszolgáltatásra vonatkozó adatai Adatszolgáltatásra vonatkozó adatai Adatszolgáltatás címe IPARI SZEKTOR, ENERGIAMÉRLEG Adatszolgáltatás száma OSAP 1321 Adatszolgáltatás időszaka 2014. Év Az adatszolgáltatás a statisztikáról szóló 1993.

Részletesebben

A biometán előállítása és betáplálása a földgázhálózatba

A biometán előállítása és betáplálása a földgázhálózatba A biometán előállítása és betáplálása a földgázhálózatba Dr. Kovács Attila - Fuchsz Máté Első Magyar Biogáz Kft. 2011. 1. április 13. XIX. Dunagáz Szakmai Napok, Visegrád Mottó: Amikor kivágjátok az utolsó

Részletesebben

Közlekedésenergetika

Közlekedésenergetika Közlekedésenergetika Alternatív üzemanyagok, alternatív megoldások hol húzódnak a fizikai határok Dr. Varga Zoltán Széchenyi István Egyetem, Győr Közúti és Vasúti Járművek Tanszék A közlekedés energiaigénye

Részletesebben

MÉRÉSI JEGYZŐKÖNYV. A mérési jegyzőkönyvet javító oktató tölti ki! Kondenzációs melegvízkazám Tanév/félév Tantárgy Képzés

MÉRÉSI JEGYZŐKÖNYV. A mérési jegyzőkönyvet javító oktató tölti ki! Kondenzációs melegvízkazám Tanév/félév Tantárgy Képzés MÉRÉSI JEGYZŐKÖNYV Kondenzációs melegvízkazám Tanév/félév Tantárgy Képzés 2008/09 I félév Kalorikus gépek Bsc Mérés dátuma 2008 Mérés helye Mérőcsoport száma Jegyzőkönyvkészítő Mérésvezető oktató D gépcsarnok

Részletesebben

KŐOLAJFELDOLGOZÁSI TECHNOLÓGIÁK

KŐOLAJFELDOLGOZÁSI TECHNOLÓGIÁK KŐOLAJFELDOLGOZÁSI TECHNOLÓGIÁK Mi a kőolaj? Nyersolajnak nevezzük azokat a szerves anyagokat, amelyek folyékony halmazállapotúak az őket tartalmazó réteg körülményei között. A kőolaj összetétele: szénhidrogének

Részletesebben

IVECO a fenntartható fejlődésért Az IVECO CNG jármű kínálata

IVECO a fenntartható fejlődésért Az IVECO CNG jármű kínálata IVECO a fenntartható fejlődésért Az IVECO CNG jármű kínálata Medveczki András IVECO magyarországi képviseleti iroda CNG KONFERENCIA 2011. November 24. Haladunk a jövő szállítási megoldásai felé ELKÖTELEZETTSÉG

Részletesebben

MŰANYAG HULLADÉK HASZNOSÍTÓ BERENDEZÉS

MŰANYAG HULLADÉK HASZNOSÍTÓ BERENDEZÉS MŰANYAG HULLADÉK HASZNOSÍTÓ BERENDEZÉS HÍDFŐ-PLUSSZ IPARI,KERESKEDELMI ÉS SZOLGÁLTATÓ KFT. Székhely:2112.Veresegyház Ráday u.132/a Tel./Fax: 00 36 28/384-040 E-mail: laszlofulop@vnet.hu Cg.:13-09-091574

Részletesebben

TARTALOMJEGYZÉK 1. KÖTET I. FEJLESZTÉSI STRATÉGIA... 6

TARTALOMJEGYZÉK 1. KÖTET I. FEJLESZTÉSI STRATÉGIA... 6 TARTALOMJEGYZÉK 1. KÖTET I. FEJLESZTÉSI STRATÉGIA... 6 II. HÓDMEZŐVÁSÁRHELY ÉS TÉRKÖRNYEZETE (NÖVÉNYI ÉS ÁLLATI BIOMASSZA)... 8 1. Jogszabályi háttér ismertetése... 8 1.1. Bevezetés... 8 1.2. Nemzetközi

Részletesebben

23/2001. (XI. 13.) KöM rendelet

23/2001. (XI. 13.) KöM rendelet 23/2001. (XI. 13.) KöM rendelet a 140 kw th és az ennél nagyobb, de 50 MW th -nál kisebb névleges bemenő hőteljesítményű tüzelőberendezések légszennyező anyagainak technológiai kibocsátási határértékeiről

Részletesebben

Megújuló energiaforrások

Megújuló energiaforrások Megújuló energiaforrások Energiatárolási módok Marcsa Dániel Széchenyi István Egyetem Automatizálási Tanszék 2015 tavaszi szemeszter Energiatárolók 1) Akkumulátorok: ólom-savas 2) Akkumulátorok: lítium-ion

Részletesebben

KÉMIA ÍRÁSBELI ÉRETTSÉGI- FELVÉTELI FELADATOK 1995 JAVÍTÁSI ÚTMUTATÓ

KÉMIA ÍRÁSBELI ÉRETTSÉGI- FELVÉTELI FELADATOK 1995 JAVÍTÁSI ÚTMUTATÓ 1 oldal KÉMIA ÍRÁSBELI ÉRETTSÉGI- FELVÉTELI FELADATOK 1995 JAVÍTÁSI ÚTMUTATÓ I A VÍZ - A víz molekulája V-alakú, kötésszöge 109,5 fok, poláris kovalens kötések; - a jég molekularácsos, tetraéderes elrendeződés,

Részletesebben

Tanúsított hatékonysági vizsgálat

Tanúsított hatékonysági vizsgálat Tanúsított hatékonysági vizsgálat Termék: XADO revitalizáló gél benzinmotorokhoz Gyártó: XADO-Technology Ltd. 23 Augusta Lane, 4 61018 Harkiv Ukrajna Alkalmazási terület: Revitalizáló gél benzinmotorokhoz

Részletesebben

Bodnár István PhD hallgató Miskolci Egyetem Sályi István Gépészeti Tudományok Doktori Iskola

Bodnár István PhD hallgató Miskolci Egyetem Sályi István Gépészeti Tudományok Doktori Iskola Szerves ipari hulladékok energetikai célú hasznosításának vizsgálata üvegházhatású gázok kibocsátása tekintetében kapcsolt energiatermelés esetén Bodnár István PhD hallgató Miskolci Egyetem Sályi István

Részletesebben

tiszta, halk és teljesen emisszió mentes. A hidegén -mint energiahordozó- lehetővé teszi a megújuló energiák felhasználást a közeledésben.

tiszta, halk és teljesen emisszió mentes. A hidegén -mint energiahordozó- lehetővé teszi a megújuló energiák felhasználást a közeledésben. Pataki István Mobilitás tiszta, halk és teljesen emisszió mentes. A hidegén -mint energiahordozó- lehetővé teszi a megújuló energiák felhasználást a közeledésben. O 2 Hidrogén-oxigén ciklus A JÖVŐBE VEZETŐÚT

Részletesebben

UNIFERRO Kazán és Gépgyártó Kft.

UNIFERRO Kazán és Gépgyártó Kft. UNIFERRO Kazán és Gépgyártó Kft. Az ipari kazángyártás kihívásai és megoldásai PŐDÖR Csaba - ügyvezető igazgató 1947-2015 A jogelődöt 1947 évben alapították Az 1970-es évektől a kazángyártás a fő irány

Részletesebben

Nemzeti Akkreditáló Testület. RÉSZLETEZŐ OKIRAT a NAT-1-1121/2014 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz

Nemzeti Akkreditáló Testület. RÉSZLETEZŐ OKIRAT a NAT-1-1121/2014 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz Nemzeti Akkreditáló Testület RÉSZLETEZŐ OKIRAT a NAT-1-1121/2014 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz A Nemzeti Adó- és Vámhivatal Szakértői Intézete Analitikai Főosztály (1163 Budapest, Hősök fasora

Részletesebben

Készítették: Márton Dávid és Rác Szabó Krisztián

Készítették: Márton Dávid és Rác Szabó Krisztián Készítették: Márton Dávid és Rác Szabó Krisztián A kőolaj (más néven ásványolaj) a Föld szilárd kérgében található természetes eredetű, élő szervezetek bomlásával, átalakulásával keletkezett ásványi termék.

Részletesebben

a jövő energiahordozója

a jövő energiahordozója Energo Expo, Debrecen 2008. Dőry Zsófia, egyetemi hallgató Hidrogén a jövő energiahordozója Tartalom 1. A hidrogénről általában 2. Előállítási lehetőségei 3. Tárolási formái 4. A hidrogén biztonságtechnikája

Részletesebben

A termikus hőbontás technológiájának analitikai kémiai háttere és anyagminőségi kérdései

A termikus hőbontás technológiájának analitikai kémiai háttere és anyagminőségi kérdései Pirolízis szakmai konferencia A termikus hőbontás technológiájának analitikai kémiai háttere és anyagminőségi kérdései Dr. Lányi Katalin SZIE GAEK 2013. szeptember 26. Bevezető gondolatok Egy Világbank

Részletesebben

Tanúsított hatékonysági vizsgálat

Tanúsított hatékonysági vizsgálat Tanúsított hatékonysági vizsgálat Termék: XADO revitalizáló gél benzinmotorokhoz Gyártó: XADO-Technology Ltd. 23 Augusta Lane, 4 61018 Harkiv Ukrajna Alkalmazási terület: Revitalizáló gél benzinmotorokhoz

Részletesebben

GÁZTISZTÍTÁSI, GÁZNEMESÍTÉSI ELJÁRÁSOK ÖSSZEHASONLÍTÁSA

GÁZTISZTÍTÁSI, GÁZNEMESÍTÉSI ELJÁRÁSOK ÖSSZEHASONLÍTÁSA GÁZTISZTÍTÁSI, GÁZNEMESÍTÉSI ELJÁRÁSOK ÖSSZEHASONLÍTÁSA Kotsis Levente, Marosvölgyi Béla Nyugat-Magyarországi Egyetem, Sopron Miért előnyös gázt előállítani biomasszából? - mert egyszerűbb eltüzelni, mint

Részletesebben

Gázautószerelő Autószerelő

Gázautószerelő Autószerelő z ügyfél tájékoztatása a gázberendezés működéséről, működtetéséről, kezeléséről, és karbantartásáról 10/2007 (II. 27.) SzMM rendelettel módosított 1/2006 (II. 17.) OM rendelet Országos Képzési Jegyzékről

Részletesebben

Személygépjárművek környezetbarátabbá történő átalakításának gazdasági kérdései

Személygépjárművek környezetbarátabbá történő átalakításának gazdasági kérdései Személygépjárművek környezetbarátabbá történő átalakításának gazdasági kérdései Zádor István*, Török Ádám** *PhD, okleveles közlekedésmérnök, KOGÁT Kft. istvan.zador@kogat.hu **PhD, okleveles közlekedésmérnök,

Részletesebben

Biogáz buszok elterjedésének hatása a megújuló tüzelőanyag-felhasználásra

Biogáz buszok elterjedésének hatása a megújuló tüzelőanyag-felhasználásra Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Közlekedésmérnöki és Járműmérnöki Kar Közlekedésüzemi és Közlekedésgazdasági Tanszék Biogáz buszok elterjedésének hatása a megújuló tüzelőanyag-felhasználásra

Részletesebben

A megújuló energiahordozók szerepe

A megújuló energiahordozók szerepe Magyar Energia Szimpózium MESZ 2013 Budapest A megújuló energiahordozók szerepe dr Szilágyi Zsombor okl. gázmérnök c. egyetemi docens Az ország energia felhasználása 2008 2009 2010 2011 2012 PJ 1126,4

Részletesebben

ELSŐ SZALMATÜZELÉSŰ ERŐMŰ SZERENCS BHD

ELSŐ SZALMATÜZELÉSŰ ERŐMŰ SZERENCS BHD ELSŐ SZALMATÜZEL ZELÉSŰ ERŐMŰ SZERENCS BHD HőerH erőmű Zrt. http:// //www.bhd.hu info@bhd bhd.hu 1 ELŐZM ZMÉNYEK A fosszilis készletek kimerülése Globális felmelegedés: CO 2, CH 4,... kibocsátás Magyarország

Részletesebben

Faalapú pelletgyártás alapanyagai, gyakorlati tapasztalatok

Faalapú pelletgyártás alapanyagai, gyakorlati tapasztalatok InnoLignum Erdészeti és Faipari Szakvásár és Rendezvénysorozat, Sopron 2009. szeptember 04. Faalapú pelletgyártás alapanyagai, gyakorlati tapasztalatok Pannon Pellet Kft Burján Zoltán vállalkozási vezető

Részletesebben

Honvári Patrícia MTA KRTK MRTT Vándorgyűlés, 2014.11.28.

Honvári Patrícia MTA KRTK MRTT Vándorgyűlés, 2014.11.28. Honvári Patrícia MTA KRTK MRTT Vándorgyűlés, 2014.11.28. Miért kikerülhetetlen ma a megújuló energiák alkalmazása? o Globális klímaváltozás Magyarország sérülékeny területnek számít o Magyarország energiatermelése

Részletesebben

Prof. Dr. Krómer István. Óbudai Egyetem

Prof. Dr. Krómer István. Óbudai Egyetem Környezetbarát energia technológiák fejlődési kilátásai Óbudai Egyetem 1 Bevezetés Az emberiség hosszú távú kihívásaira a környezetbarát technológiák fejlődése adhat megoldást: A CO 2 kibocsátás csökkentésével,

Részletesebben

Regionális nemzeti nemzetközi energiastratégia

Regionális nemzeti nemzetközi energiastratégia Klima- und Energiemodellregion ökoenergieland Regionális nemzeti nemzetközi energiastratégia Energiastratégia Ökoenergetikai Modellrégió Cél: energetikai önellátás 2015-ig Burgenland -Bglandi Energiaügynökség

Részletesebben

a NAT /2013 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz

a NAT /2013 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz Nemzeti Akkreditáló Testület RÉSZLETEZÕ OKIRAT a NAT-1-1099/2013 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz A VOLUMIX Ipari, Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. Mintavételi és emissziómérési csoport (7200

Részletesebben

Zöldenergia szerepe a gazdaságban

Zöldenergia szerepe a gazdaságban Zöldenergia szerepe a gazdaságban Zöldakadémia Nádudvar 2009 május 8 dr.tóth József Összefüggések Zöld energiák Alternatív Energia Alternatív energia - a természeti jelenségek kölcsönhatásából kinyerhető

Részletesebben

A biomassza, mint energiaforrás. Mit remélhetünk, és mit nem?

A biomassza, mint energiaforrás. Mit remélhetünk, és mit nem? MTA Kémiai Kutatóközpont Anyag- és Környezetkémiai Intézet Budapest II. Pusztaszeri út 59-67 A biomassza, mint energiaforrás. Mit remélhetünk, és mit nem? Várhegyi Gábor Biomassza: Biológiai definíció:

Részletesebben

Bio Energy System Technics Europe Ltd

Bio Energy System Technics Europe Ltd Europe Ltd Kommunális szennyviziszap 1. Dr. F. J. Gergely 2006.02.07. Mi legyen a kommunális iszappal!??? A kommunális szennyvíziszap (Derítőiszap) a kommunális szennyvíz tisztításánál keletkezik. A szennyvíziszap

Részletesebben

Újgenerációs biodízel: motorhajtóanyag előállítás algából

Újgenerációs biodízel: motorhajtóanyag előállítás algából Újgenerációs biodízel: motorhajtóanyag előállítás algából Fazekas Flóra Franciska SZEGEDI TUDOMÁNYEGYETEM Természettudományi és Informatikai Kar Alkalmazott és Környezeti Kémiai Tanszék Bevezetés Világ

Részletesebben