Fendt 200 Vario V/F/P

Átírás

1 Fendt Vario V/F/P

2 Vario Fokozatmentes hajtóművel A Fendt speciális traktorok nagy múltra tekintenek vissza, nevük egyet jelent a megbízhatósággal, gazdaságossággal és értékállósággal. Lehet ezt még tovább fokozni? A Fendt erre a kérdésre a technológia konzekvens továbbfejlesztésével válaszolt. Az új Fendt speciális traktorokkal egy új korszak veszi kezdetét. A piacon levő speciális traktorok közül egyedüliként Vario fokozatmentes hajtóművet használó Vario egyesíti magában a kimagasló kényelmet és az optimális hatékonyságot. 2

3 Fendt 207 V/F 51 kw 70 LE Fendt 208 V/F 59 kw 80 LE Fendt 209 V/F/P 67 kw 90 LE Fendt 210 V/F/P 73 kw 100 LE Fendt 211 V/F/P 81 kw 110 LE Maximális teljesítmény kw/le (ECE R 24) Tartalomjegyzék Bemutatkozás 2-7 Vezetőfülke és munkahely 8-11 Keresztmetszett Hajtómű Motor Hidraulika Tengelyközti függesztés 22 Ingás emelőmű 23 Első tengely rugózás Kormányzás és erőátvitel Karbantartás és szerviz Technikai adatok

4 A Fendt speciális traktorok A piac igényeinek szolgálatában A Fendt speciális traktorok mögött több mint ötven év tapasztalata, folyamatos fejlesztések és a legmagasabb színvonalú technológia áll. Az Allgäuban tervezett és gyártott vontatók megalkotása során a legfőbb szempont a piaci igények kielégítése és az innovatív technológia gyakorlatba való átültetése volt. A mérföldkövek Marktoberdorfban 1957-ben, tehát több mint 50 évvel ezelőtt látta meg a napvilágot az első, 24 lóerős és 98 cm külső szélességű Fendt speciális traktor. Az áttörést az 1974-ben piacra dobott V/F/P traktorok első sorozata hozta. A mindössze 92 cm külső szélességű Fendt traktor egy csapásra népszerűvé vált. A Fendt speciális traktorok második generációját a több díjjal kitüntetett lengő emelőművel látták el, és a darázsderéknak köszönhetően tökéletes fordulékonysággal bírt. 4

5 ban került sor a speciális traktorok újsorozatainak gyártására és kiadására. Az exkluzív első tengely rugózás, a hidraulikacenter és a komfortkabin csak néhány példa azon újítások közül, amelyek a Fendt speciális traktorokat oly népszerűvé tették. Vario - A jövő speciális traktora A következetes továbbfejlesztés és a hosszú évek alatt összegyűlt tapasztalat jóvoltából a Fendt megalkotta az új, egyedülálló Vario speciális traktor sorozatot. Vario: Egyedülálló gazdaságosság, vezetési- és kezelési kényelem. 5

6 Vario Találja meg Ön is az igazit Vario V: Klasszikus szőlészeti traktor Hagyományosan keskeny szőlészeti traktor 24 colos abroncsokkal LE-től (51-81 kw) 1,50-2,20 m keskeny sortávú kultúrákban, a kis külső szélességnek köszönhetően kommunális traktornak is kiválóan megfelel Keskeny külső szélesség 107 cm-től Alternatíva: V verzió széles első tengellyel az optimális fordulékonyságért Alkalmazási terület: 1,80-2,50 m széles sortávú ültetvényekben Vario F: Középszéles speciális traktor Középszéles speciális traktor kényelmes, tágas vezetőfülkével és max. 28 colos abroncsokkal LE- től (51-81 kw) Alkalmazási területek: 1,90 és 3 m sortávú kultúrákban széles sorközű, magas művelésű szőlőültetvényekben, egybefüggő gyümölcsösökben, zöldségtermesztő üzemekben és üvegházakban Külső szélesség 1,32 m-től, abroncsozástól függően Vario P: A széles speciális traktor Széles speciális traktor - a széles nyomtáv és a tágas vezetőfülke magas biztonsági és kényelmi szintet nyújt LE-től (67-81 kw) Optimálisan használható nagy sortávú szőlő- és gyümölcsültetvényekben Ideális komlóültetvények kezelésére Sortáv: 2,20-5 m Külső szélesség 1,68 m-től Igény szerint a Vario három verziója közül lehet választani: A kínálatban a keskeny, tradicionális V szőlészeti traktor, a szélesebb sortávú kultúrákban használható középszéles F, valamint a komló- és gyümöcsültetvényekben használatos széles P típusok szerepelnek. Minden alkalmazási terület megköveteli a maga -asát. A Fendt speciális traktorainak az a legfőbb érdeme, hogy testreszabott kiegészítők széles skálája segíti Önt abban, hogy traktorát egyedi igényeihez igazítsa. Hátsókerék meghajtású változat hatékony összkerekes fékkel A Vario 207 V/F és 208 V/F modellek hátsókerék meghajtású verzióban is elérhetőek. A gépeket rendkívül hatékony összkerék fékkel látták el. Az első kerekeket dobfékek lassítják. Az összes többi modell összkerékhajtással rendelkezik. Ha a magasság dönt - Alacsony kabinkivitel Kérésre mindegyik verzió alacsony kivitelű vezetőfülkével is megrendelhető. Így a gép magassága 15 cm-e csökken. Ezek a traktorok a normál kivitelű modellekhez hasonlóan fűtő- és 6

7 szellőztető berendezéssel is fel lettek szerelve. Az alacsonykabinos verzió esetében a Vario V vontatók magassága mindössze 2,21 méter, a Vario F modelleké 2,29 méter. Vario borulásvédő kerettel A V és P traktorok alapmodelljei (opcionálisan lehajtható) bukókerettel rendelkeznek. Ez különösen alacsony át- és bejáróknál fontos. Profi felszereltség Az új Vario sorozat mindegyik modellje az ún. Profi csomaggal is felszerelhető. A hidraulikával szemben támasztott speciális igényekhez igazodóan minden ügyfelünk maga választhatja ki az adott munkákhoz leginkább megfelelő felszereltséget. 7

8 Komfort vezetőfülke Optimális ergonómia és tágas tér Világújdonság: Az egyenes aljzat jóvoltából az új Vario tágas teret biztosít a lábak számára és garantálja a kényelmes ki- és beszállást. A zavaró kezelőelemek eltávolításával tovább növekszik a lábtér nagysága. Kényelmes hőmérséklet- és fúvóka beállítás Az új Vario vezetőfülkéje melegvízfűtéses, és emellett egy tökéletesen integrált légkondicionálóval is rendelkezik (opció). A Vario teljesen újraszerkesztett vezetőfülkéje a legmagasabb elvárásoknak is eleget tesz. A hajtómű-alagút elhagyása következtében a kabin soha nem látott teret kínál a lábaknak. Az összes vezérlő- és munkafunkciót magába foglaló, jobb oldalon elhelyezkedő központi irányítási koncepció, valamint az állítható magasságú és dőlésszögű kormány révén a Fendt új etalont kínál a vezérlési ergonómia terén. A láb környezetében elhelyezett zavaró kapcsoló- és irányítókarokról szintén csak múlt időben beszélhetünk. Egyenes kabinaljzat Kényelmes be- és kiszállás - az új Vario a Fendt istálló első egyenes aljzatú speciális traktora. Az optimális lábállásról nem csak a hajtómű-alagút eltűnése, hanem a jobb oldalra összpontosított centrális vezérlési koncepció is hozzájárul - a lábtérben egyetlen zavaró kezelőelem sincs. Az állítható magasságú és dőlésű kormány, valamint a légrugós komfortülés (opció) jóvoltából Ön mindig ideális helyzetben ülhet, és még a hosszúra nyúlt munkanapok végeztével is frissnek érezheti magát. 8

9 Egyenes kabinaljzat, kis magasság Kényelmes ki- és beszállás Kellemesen tágas lábtér Optimális zajszigetelés Kiváló kilátás minden irányba Kiváló világítási koncepció Optimális ergonómiai kialakítás Állítható magasságú és dőlésszögű kormány Tökéletes munkakörnyezet Az optimális klímáról a nagy teljesítményű fűtő- és szellőztető rendszer gondoskodik. A kabin melegvízfűtéses hõellátása még hideg napokon is kellemes meleget varázsol. Kiváló kilátás minden irányban A nagy üvegfelületek, a keskeny kormányoszlop valamint a tetőablak jóvoltából Ön mindig szemmel tarthatja a munkagépeket. A belső tér megvilágítsa még éjszaka is lehetővé teszi a kezelőelemek átláthatóságát, és ezáltal a traktor nyújtotta funkciók használatát. Csendes vezetőfülke A kónuszos csapágyazás és a vezetőfülke traktor törzsétől való elválasztása révén a zajszint minimálisra csökken. Az optimális zajcsökkentéshez a nagyon jól szigetelt kabin és az alacsony névleges fordulaton egyenletesen járó vízhűtéses motor is hozzájárul. 9

10 Elsőosztályú vezérlés Profi-felszereltség Alapkivitel Multifunkciós joystick, a hátsó emelőmű, a vezérlőszelepek, a 3. és 4. elektromos kör vezérlőgombjaival, a tempomat és a motorfordulatszám tárológombjaival TLT vezérlés EHR-vezérlés Keresztkapcsoló, 1. és 2. szelep Fordulatszám mutató Vario-joystick Többfunkciós kijelző A 3. és 4. Hidraulikus kör vezérlése Hidraulikus funkciók vezérlése Motorfordulatszám tárológomb Többfunkciós kijelző vezérlése Tempomat tárológomb Komfortkapcsolás vezérlése Kezelőelemek, vezérlőszelep Kombinált műszerfal Sebességjelző Műszerfal kezelőpult TMS vezérlés (opció) Az ergonómiai szempontból tökéletesen kialakított vezetőfülke és logikusan elhelyezett kezelőelemek révén a munka hatékonyabban és könnyebben végezhető. Éppen ezért a -as Variók irányítása egy, a jobb oldalon elhelyezett központi vezérlőegységgel történik. Igény szerint az opcionális Profi-felszereltség is beszerezhető. Vario-joystick - munkát megkönnyítő funkciókkal Az alapváltozat azon ügyfeleinknek jelenthet ideális megoldást, akik egyszerűen és kényelmesen kezelhető hidraulikus rendszert keresnek. A vezérlés lelke a fokozatmentes hajtóműhöz optimálisan igazodó Vario-joystick. Ezzel történik ugyanis a hajtómű és a tempomat irányítása, a motorfordulatszám tároló aktiválása, valamint a 3. és 4. hidraulikus kör működtetése. A Traktor Management System (TMS, opcionális) szintén ezen keresztül vezérelhető. 10

11 Példaértékű ergonómiai kialakítás Kényelmes kartámla Elektrohidraulikus proporcionális szelepek A többfunkciós vezérlőkarral max. négy hidraulikus szelep vezérelhető A szelepek olajáteresztése különkülön állítható Emelőmű- és TLT automatika vezérlése a többfunkciós vezérlőkaron Nagyobb igények kielégítésére: Profifelszereltség A Profi-csomag semmi kívánnivalót nem hagy maga után; ideálisan alkalmas high-tech bevetésekhez és professzionális munkavégzéshez. Ennél a kivitelnél a multifunkciós vezérlőkarral még további funkciók (pl. a vezérlőszelepek működtetése, a hátsó hidraulika és a hátsó TLT automatikus funkciói) vezérelhetőek. A Profi" traktorokon a TMS mellett az irányváltó kar is az alapfelszereltséghez tartozik. A külső vezérlőszelepek száma max. hat lehet. Finom vezérlés A keresztkapcsolóval az 1. és a 2. hidraulikaszelep nagyon finoman vezérelhető. A 3-5. szelepet három, a kartámla közelében kézre eső helyen található lineáris modul segítségével irányíthatjuk. A TLT kapcsolója szintén nagyon kedvező helyen van. A TLT ki- és bekapcsolása, valamint a TLT-automatika aktiválása fóliabillentyűkkel történik. 11

12 Vario V/F/P 1. Első tengely 58 fokos bekormányzási szöggel 2. Szintszabályozós első tengely rugózás - hidraulikahenger +/- 40 mm rugózással 3. Darázsderék 4. 3,3 literes háromhengeres turbó 5. Vario-hajtómű 6. Hűtés 7. Hajtóműolaj hűtő 8. Két tengely közti függesztés 9. Komfortülés 10. Állítható magasságú és dőlésszögű kormányoszlop 11. High-Tech-hidraulika akár 6 elektromos proporcionális szeleppel 12. Hidraulika blokk 13. Lengéscsillapítós EHR 14. Komfort vezetőfülke 15. Nyitható tetőablak napellenzővel 16. Integrált légkondicionáló 17. Integrált üzemanyag-tartály 18. Felhajtható mellső emelőmű 19. AGRex külső füstgázvisszavezetés 6 i n s i d e

13

14 Vario fokozatmentes hajtóművel A Vario hajtóművel fokozatmentesen haladhat előre-és hátrafelé egyaránt. gyorsítás Tempomat aktiválása gyorsítás Megadott sebesség lassítás Álló helyzet Gázpedál vezérlésű üzemmód A vezető bal kézzel megadja a kívánt haladási irányt, majd ezt követően a traktor a gázpedál megnyomásával mozgásba hozható. Pedálvezérlésű üzemmódban a traktort kizárólag a jobb lábbal vezéreljük, éppúgy, amint azt az automata hajtóművel rendelkező személygépkocsiktól is ismerjük. A traktor annál gyorsabban halad, minél inkább le van nyomva a gázpedál. Előre/hátra lassítás Lassítás Amennyiben a traktor túl gyorsan halad, úgy a joystick hátrafelé húzásával a Vario sebessége csökken. Hátramenet A joystick hátrahúzását követően a Vario álló helyzetből hátrafelé indul. Hátramenetben ugyanazon logika alapján szabályozható a sebesség, mint előremenetben. Intenzív vagy lágy - az Ön döntése A gyorsítás ill. lassítás ütemét lassítani szeretne, egy ujjmozdulattal négy fokozaton keresztül Ön határozza meg. Előremenet A joystick előretolásával a Vario álló helyzetből elmozdulva előrefelé indul. Gyorsabb előremenet Nagyobb sebességre vágyik? Ebben az esetben nincs más dolga, mint a vezérlőkart addig előrenyomva tartani, amíg a traktor el nem éri a kívánt sebességet. Automatikus előre- és hátramenet Egy szempillantás alatt: A menetirány megváltoztatásához a joystick enyhe balra mozdítása is elegendő. Ekkor a Vario automatikusan álló helyzetig lassul, majd zökkenésmentesen megindul az ellenkező irányba. Tempomat A tempomat folyamatosan tartja az Ön által előválasztott sebességet. Aktiválásához elég az, hogy a vezető a joystickot könnyedén jobbra mozdítsa. A Vario kifejlesztése során a Fendt mérnökei nagy kihívással álltak szemben: A nagytraktorokból ismert Variotechnológiát kívánták átültetni a kis -as speciális gépekbe. A hajtómű méreteit a speciális traktorok nyújtotta helyhez igazították. A Vario-hajtómű az első fokozatmentes speciális traktor, a Vario esetében ismét bizonyította rátermettségét. Váltás rázkódás nélkül A fokozatmentes meghajtás jóvoltából a traktor a sorokban és a fordulókban egyaránt könnyedén vezérelhető. Az első fokozatmentes speciális traktorral, a Varióval minden munka az optimális sebességgel végezhető el. 20 m/h és 40 km/h között bármely sebesség realizálható. Még lejtőn is rántás nélkül szabályozható a sebesség. Ennek köszönhetően a Vario meredek lejtőkön is kimagasló biztonságot nyújt. 14

15 Maximális teljesítmény optimális fogyasztás mellett Rendkívüli üzemanyagtakarékosság Az optimálisan megválasztott sebesség jóvoltából akár tíz százalékkal nagyobb területteljesítmény Nagyfokú biztonság - lejtős területen is 40 km/h csúcssebesség üzemanyag-takarékos U/min fordulaton Tágas vezetőfülke a hajtómű-alagút eltűnése révén A sebesség a motor fordulatszámától függetlenül beállítható Üzemanyag- és időmegtakarítás A fokozatmentes hajtómű kínálta megtakarítási potenciál egyértelműen érzékelhető. A nagyobb területteljesítménynek köszönhetően a munkaidő akár 10 százalékkal is lecsökkenhet, emellett pedig az üzemanyag-fogyasztás is jelentősen visszaesik. Az üzemanyagfelhasználást tovább optimalizálja az, hogy a TMS a motort működését mindig az optimális tartományban tartja. Tágas vezetőfülke A Vario-technológia egy elemének a hátsó tengely házba történő áthelyezése révén a hajtómű-alagút kikerült a vezetőfülkéből. Ennek köszönhetően sikerült a vezetési kényelmet hihetetlen mértékben megnövelni és a lábteret teljes mértékben felszabadítani. Kompakt felépítése révén a maximális fordulékonyságot lehetővé tevő rövid tengelytáv mellett kis külső szélesség realizálása is sikerült. 15

16 FENDT 209 V Vario - Utolérhetetlen gazdaságosság a= a= ,1 km/h 9,8 km/h 8,8 km/h b= E ,5 km/h 6,1 km/h 1. Torziós csillapító 2. Bolygómű 3. Gyűrűkerék 4. Napkerék 5. Bolygókeréktartó 6. Hidroszivattyú 7. Hidromotor 8. Összegző tengely Forgatónyomaték Hidraulikus erőátvitel Mechanikus erőátvitel TLT meghajtás Összkerékhajtás Fendt-Vario - A terhelés alatti váltáson túl A Vario hajtómű jóvoltából olyan erőtartalékokat szabadíthat fel, amelyek még a modern terhelés alatt kapcsolható hajtóművek számára is elérhetetlenek. 10 km/h 10 km/h km/h 10 km/h km/h Motorfordulatszám Üzemanyag-fogyasztás Az opcionális TMS (traktor Management System) jóvoltából a traktor automatikusan a gazdaságos tartományban dolgozik Az irányváltó kar segítségével a menetirány bal kézzel kényelmesen megváltoztatható. Napjainkban a traktor gazdaságossági mutatója egyre fontosabb szerepet játszik. Ebből a szempontból meghatározó jelentőségű az üzemanyag-fogyasztás. A Vario hajtómű segítségével a traktor mindig az optimális, gazdaságos tartományban dolgozik, miáltal rendkívüli mértékben csökken az üzemanyagfelhasználás. Fokozatmentes hajtómű A fokozatmentesen változtatható sebesség jóvoltából olyan erőtartalékokat mozgósíthat, amelyek még a modern terhelés alatt kapcsolható hajtóművek számára sem elérhetőek. A Varióval rejtett teljesítménytartalékokat tárhat fel. Ez pedig egyet jelent a folyamatos erőátvitellel. A gazdaságosság jegyében A motor és a hajtómű vezérlését az opcionális Traktor Management System (TMS) végzi. Ez még nagyobb kényelmet jelent a vezető számára. 16

17 Rejtett erőtartalékok mobilizálása Vezérlés több kar helyett a Vario-Joystickkal Szuper mászófokozattal Ki- és bekapcsolható turbókuplung Fokozatmentes menetirányváltás - kopás nélkül Traktor Management System (TMS) Stop and Go funkció Mindössze meg kell adni a kívánt haladási sebességet, a többi teendőt már a TMS intézi. A rendszer segítségével a traktor sík terepen redukált fordulatszámmal halad. Emelkedőnek felfelé, a terhelés növekedésekor a TMS automatikusan növeli a fordulatot. Amint a gép ismét lejtőn vagy sík területen halad, a befecskendezett mennyiség ismét csökken. A TMS-el tehát lehetőség szerint mérsékelt fordulatszámmal haladhatunk, így tovább fokozható a Vario traktorok gazdaságossága. Extra felszereltséggel A fokozatmentes meghajtás a gazdaságos üzemeltetés mellett a kényelem szempontjából is felülmúlhatatlan előnyt jelent. A szuper mászófokozatot a Vario hajtóműbe integrálták. Emellett a Vario hajtóműve tempomaton és határterhelés szabályozáson keresztül megvalósuló automatizált vezérléssel is rendelkezik. A turbókuplung tovább növeli a vezetési kényelmet, hiszen szinte lehetetlenné teszi a motor lefullasztását. 17

18 Vario - Nagy teljesítmény, kis fogyasztás i n s i d e A visszavezetett füstgáz célzot lehűtése révén az AGRex rendszerrel lényegesen alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás érhető el, mint a belső füstgáz-visszavezető rendszerekkel Nm kw A háromhengeres AGCO Sisu Power motorban a legújabb motorgyártási technológiákat alkalmazták. Így a Vario kedvező üzemanyag-fogyasztás mellett is magas teljesítményt ér el. Forgatónyomaték Teljesítmény Fogyasztás /min Nm forgatónyomaték, 110 LE maximális teljesítmény /min fordulaton és 210 g/kwh fajlagos üzemanyag-fogyasztás - a legmodernebb technológia alkalmazásának köszönhetően. A speciális traktorokra jellemző szűkös hely ellenére a Vario kimagasló teljesítményű, ciklonos leválasztóval ellátott légszűrővel rendelkezik. A háromhengeres AGCO-Sisu-Power motor kifejezetten az új Vario számára készült. Legfőbb erényei a fürgeség, dinamikusság, egyenletes járás és a nagy teljesítmény. A fejlesztés során főleg a gyakorlatban megmutatkozó értékek álltak az előtérben. Így sikerült elérni, hogy a sorokban végzendő munkák üzemanyag-takarékos /min fordulaton teljesíthetőek, a 40 km/h maximális sebesség melletti munkák pedig /min fordulattal végezhetőek. Erőteljes és takarékos motor A háromhengeres AGCO-Sisu-Power motor fordulatszám-arányos közös nyomócsöves CommonRail befecskendező és elektronikus motorszabályozással rendelkezik. Ennek köszönhető az, hogy a Vario mindig a gazdaságos tartományban, és különösen üzemanyag-takarékosan dolgozik. Természetesen a Vario AGCO-Sisu-Power motorja is eleget tesz az aktuális III. fokozatú füstgázkibocsátási normának. 18

19 Kompakt felépítésű 3 hengeres AGCO-Sisu- Power motor - speciálisan a Varióhoz kifejlesztve Helytakarékos üzemanyag-tartály elhelyezés (76 liter térfogat) Kompakt hűtőrendszer Csúcstechnológia a kisebb üzemanyagfogyasztás szolgálatában Common Rail befecskendezés külső kipufogógázvisszavezetéssel RME felhasználásra alkalmas Nagyteljesítményű és hosszú élettartamú levegőszűrő AGRex - takarékos és környezetkímélő A kiváló minőségű befecskendező rendszert az AGRex külső füstgáz-visszavezetés segíti. A visszavezetett kipufogógáz lehűtése és pontos adagolása révén lényegesen optimálisabb égésfolyamat érhető el. Az egyszerű belső kipufogógáz-visszavezetéshez képest jóval kisebb üzemanyag-fogyasztás realizálódik. 19 Hatékony hűtés A Vario átalakított hűtőrendszere nagy szívófelülettel rendelkezik. Ezáltal csökken a hűtőrácsok elszennyeződése és még szélsőséges körülmények között is optimális hűtés érhető el. A leválasztó ciklonos légszűrő egyet jelent a hosszú élettartammal és a kis karbantartási igénnyel, valamint a rendelkezésre álló kis térben is nagy levegőáteresztést tesz lehetővé. A Vario 100%-ban alkalmas RME felhasználásra. A sorozat tagjai a repcemetilésztert korlátozás nélkül felhasználhatják (DIN EN 14214). Így Ön is élvezheti a költségmegtakarítás előnyeit, hiszen sem a motor átalakítására, sem körülményes kiegészítő biztosítások kötésére nincs szükség.

20 Maximális produktivitás a Fendt High-Tech-hidraulikával A felhajtható kartámla alatt található forgó kapcsolóval állítható be a többfunkciós vezérlőkar gombjainak funkciója. A forgatógombok segítségével az egyes szelepek áteresztése nagyon áttekinthetően beállítható. Hátsó függesztéshez max. 4 hidraulikus funkció Egyszerű kezelés a jobb oldalon levő vezérlőkonzollal Hidraulikus csatlakozók az oldalsó és frontfüggesztésű gépekhez A keresztkapcsolóval az 1. és 2. szelep nagyon precízen vezérelhető. A 3. és 4. Hidraulikus kör a keresztkapcsoló gombjaival irányítható. A modern munkagépek egyre nagyobb rugalmasságot és teljesítményt követelnek a traktor hidraulikájától. A gazdaságos munkavégzéshez gyors és pontos emelési mozdulatokra és nagyteljesítményű hidraulika szivattyúkra van szükség. A Vario hidraulikája minden elvárásnak tökéletesen megfelel. A Fendt csúcstechnológiát alkalmazó hidraulikus rendszerével a sok hidraulikus funkcióval rendelkező eszközök (pl. lombvágók) is egyszerűen és kényelmesen irányíthatóak. Nagyteljesítményű hidraulika A Vario Load-Sensing rendszerének modern axiáldugattyús szivattyúi pontosan annyi olajat szállítanak, amennyire az eszköznek szüksége van - maximális teljesítményük 76 l/min. A függesztett vagy vontatott munkagépekhez max. 25 l hidraulikaolaj vonható el. A hajtómű és a hidraulikus rendszer külön olajháztartással működik. Ezért a hidraulikus rendszerben korlátozás nélkül felhasználhatóak bioolajok is. 20

21 Tandemszivattyú: Teljesítménye 76 liter Állítószivattyú: Teljesítménye: 106 Liter Maximális emelőerő ( Vario V): Hátul: 2715 dan Elöl: 2390 dan EHR-hátsó emelőmű Max. hát elektromos vezérlőszelep Keresztkapcsoló Maximálisan elvonható olajmennyiség: 25 Liter A hidraulika rendszerben bioolajok is használhatóak Egy 65 l áteresztésű szelep gondoskodik a nagy olajigényű eszközök ellátásáról (opcionális) Kiegészítő vezérlőszelepek Profi kivitel esetén a Vario már gyárilag négy kettős működésű elektromos szeleppel rendelkezik, ami kérésre akár hatra is növelhető. Működtetésük a keresztkapcsolón, lineáris modulokon és a többfunkciós joystickon keresztül történik, így tehát nincs szükség egy plusz vezérlőelemre. EHR-emelőmű tartalékokkal A max dan emelőerővel rendelkező elektrohidraulikus hátsó emelőmű ( Vario V) garantálja azt, hogy még a legnehezebb eszközök maximális kiemelési magasságig történő emelése is gond nélkül végbemenjen. Függesztett munkagépek szállítása során az alapfelszereltséghez tartozó lengéscsillapítás az emelőmű aktív emelése és süllyesztése révén akadályozza meg a jármű rázkódását. 21

22 Köztes függesztés a gazdaságos gépkombinációkhoz Hatékonysága köztes függesztésnek köszönhetően Az oldalsó függesztésű munkagépek kiváló rálátás mellett optimálisan vezethetőek. A jobb oldalon 4, a bal oldalon 2 kettős működésű szelep teszi lehetővé a hidraulikus kombinációk optimális működtetését. Így Ön egyszerre három függesztési pontot, és ezáltal idő- és pénztakarékos gépkombinációkat alkalmazhat. Előnye: maximális hatékonyság, optimális munkaszervezés és kiemelkedő gazdaságosság. A Vario három függesztési pontot kínál: mellső, két tengely közötti és hátsó függesztőmű. Ezáltal a gép ideálisan alkalmassá válik gazdaságos gépkombinációk működtetésére. A kombinációk alkalmazásával nem csak a munkaidő és a gépköltségek csökkenthetőek, hanem a kevesebb taposás következtében a munkaminőség is lényegesen növelhető. A tökéletesen illesztett extra csatlakoztató panel jóvoltából a két tengely között is lehetőség van munkagépek függesztésére. 22

23 Optimális talajkövetés Ingás emelőmű - komfortvezérléssel Bárcsak minden ilyen könnyű volna! Az oldal- és dőlésszabályozás, valamint a reteszelés és kilengés kiegészítő funkciók a jól áttekinthető billentyűzeten keresztül hidraulikus úton vezérelhetőek. A vezetőfülkében található dőlésszög-kijelzőn kényelmesen nyomon követhető a beállított helyzet. A kezelőelem különösen kézre eső helyen, az EHR mellett található. A hidraulikus oldal- és dőlésszabályozás 4 funkciót kínál: Jobbra illetve balra tolás, úszóhelyzet és reteszelés. A dőlésszabályozás gyakorlati előnyei A hátul függesztett munkagép az opcionálisan beszerezhető két hidraulikus munkahenger segítségével oldalirányú lejtőn is a sorra párhuzamosan vezethető. Az oldalszabályozás gyakorlati előnyei Az alsó függesztőkarokat rögzítő vagy úszóhelyzetben tartó két hidraulikus henger segítségével a hátsó függesztésű munkagépek pontosan vezethetőek a sorban. Hidraulikus emelőmű szabályozás Dőlésszabályozást végző munkahenger Emelőhenger Oldalirányú állítást végző munkahenger Alsó függesztőkar A mellső emelőmű alsó függesztőkarjai szerszám nélkül felhajthatóak. Az ingás emelőmű még lejtős területeken is alkalmazkodik a terepviszonyokhoz. A V és F típusoknál a vezetőülésből irányítható fokozatmentes dőlés- és oldalszabályozás jelentős könnyebbséget jelent a kultivátorral, talajmaróval, ekével vagy villás emelővel végzett munkák során. A dőlésszög szabályozás során a munkagép megfelelő dőlését két henger fokozatmentesen állítja be. Az úszóhelyzet kapcsolása, ill. a függesztőmű reteszelése bármely pozícióban lehetséges. Előnye: egyöntetű talajmegmunkálás és helyzettől független emelőmű működtetés. Az oldalszabályozás segítségével a munkagépek pontosan a sorban vezethetőek. Ezzel a funkcióval a munkagép oldalirányú lejtőn jobbra ill. balra eltolható. Előnye: mind a talajlazítás, mind pedig a mechanikus gyomirtás a tőke közvetlen közelében elvégezhető úgy, hogy eközben a tőke nem sérül meg. 23

24 A produktivitás új dimenziói: szintszabályozós első tengely rugózás Gömbcsukló Lengőrugó 2 hidraulikus henger +/- 40 mm rugóúttal Keresztstabilizátor A rugózás felépítése Hidropneumatikus, szintszabályozós rugózás hidraulikus hengerekkel, lengőrugóval, nyomásszabályozókkal és keresztstabilizátorral Funkciók: Rugózás, szintszabályozás, reteszelés és billenés stabilizálás Aktiválás és vezérlés a hidraulikablokkon és az önálló elektronikán keresztül Rugózással max. 6 elektromos szelep Első tengely 10 kilengéssel FENDT 209 V FENDT 209 V Tökéletes vezetési kényelem A magas színvonalú kényelem három rendszer átgondolt kombinációjából ered: a szintszabályozó első tengely rugózás, a kabin silent blokkos rezgéscsökkentő felfüggesztése és a hátsó aktív lengéscsillapítás. Lombvágó használatakor rugózás Lombvágás során a szintszabályozós rugózás megbízhatóan és finoman kiegyenlíti a talaj egyenetlenségeit. Gondoskodik a munkamagasság és a keresztirányú lejtés állandó szinten tartásáról. Előnye: A vezető nyugodtan és fesztelenül dolgozhat, hiszen a folyamatos kiegyenlítés terhe nem az ő vállára nehezedik. A Fendt Vario speciális traktorainak első tengelyrugózása garantálja a maximális vezetési kényelmet, biztonságot és az optimális vonóerőt. Ez különösen lejtős területeken jelent nagy előnyt, hiszen a rugózás biztosítja, hogy a négy kerék hoszszabb ideig érintkezzen a talajjal. A billenés-stabilizálás a sorokban haladva tovább növeli a biztonságot. Az aktív lengéscsillapítás és a hosszú élettartamú, nagyteljesítményű fék jóvoltából a Vario eddig soha nem tapasztalt vezetési kényelmet kínál. Kiemelkedő vezetési és munkakényelem A magas színvonalú vezetési és munkakényelem három rendszer átgondolt kombinációjából ered: a szintszabályozó első tengely rugózás, a kabin silent blokkos rezgéscsökkentő felfüggesztése és a hátsó aktív lengéscsillapítás. Ennek köszönhetően a Vario mind a közúton, mind a szántón megbízhatóan, akár 20%-kal csökkenti a lökéseket és talajegyenetlenségeket. A szintszabályozás nagy rakomány mellett is folyamatos és maximális kényelmet biztosít. 24

25 Egyedülálló vezetési és munkakényelem Állandó szintű rugózási kényelem a szintszabályozásnak köszönhetően Precíz kormány, nagyfokú menetstabilitás és fékezési biztonság Nyugodt munkavégzés Kiváló vonóerő átvitel az optimális talajkövetésnek köszönhetően Optimális kapaszkodóképesség és vontatás lejtős területeken Reteszelő funkció a különösen pontos eszközvezérléshez, valamint a frontfüggesztésű munkagépek kényelmes fel- és leszereléséhez A traktor és a munkagép kímélése Az első tengely rugózás A lengőrugó által mozgásba megtolt első tengely pontosan követi a talajegyenetlenségeket, majd a mozgást továbbadja a hidraulikahengereknek. Az ily módon a hengerekből kiszorított olaj nyomást gyakorol a nyomásszabályozóra, ami végül elnyeli a lökések erejét. Az integrált szintszabályozó egy helyzetérzékelő segítségével a terheléstől függetlenül is biztosítja az állandó színvonalú rugózási kényelmet. A 10º kilengéssel rendelkező első tengely optimálistalajkövetést, nagyobb vonóteljesítményt, valamint kiváló kormányzási és fékezési biztonságot garantál. A kiegészítő billenés-stabilizálás tovább növeli a biztonságot, ami különösen a függesztett munkagépekkel végzett munkáknál fontos. 25

26 FENDT 209 V Maximális fordulékonyság Szimbólum Funkció Gyakorlati előnyök Folyamatos összkerékhajtás Összkerékhajtás automatika Automatikus összkerék ki- és bekapcsolás 20 -os bekormányzási szögtől 20 km/h-tól 100%-os lamellás diff.zár Differenciálzár automatika Be-/kikapcsolás 20 km/h-tól 12 -os kormányszögtől Teljes erőátvitel A vezető tehermentesítése Talajkímélés Maximális fordulékonyság Kisebb abroncskopás Teljes erőátvitel még szélsőséges helyzetekben is A vezető tehermentesítése Könnyebb fordulómanőverek Nagyobb vonóerő átvitel Intelligens összkerékhajtás és differenciálzár rendszer. Minden funkció a vezető látóterében elhelyezett vezérlőpulton keresztül irányítható. Az összkerékhajtás és a differenciálzár automatika tökéletesen igazodik a különböző talajviszonyokhoz, ki- és bekapcsolását a kormányszög és a sebesség határozza meg. Előnye: Kanyarokban talajkímélés és maximális erőátvitel. A kimagasló fordulékonyság titka a darázsderék és az 58º-os bekormányzási szög kombinációjában keresendő. Kimagasló húzóerő és kapaszkodóképesség A titok az ingás emelőműben (V/F-Schlepper) és a hátsó tengely előtt elhelyezkedő súlypontban keresendő. Minél nagyobb húzóerőre van szükség, annál több súly nehezedik az első tengelyre. Az intelligens összkerékhajtás és diff.zár automatika a kisebb csúszás miatt nagyobb vonóerőt és kapaszkodóképességet biztosít. Kisebb fordulókör, még könnyebb kezelhetőség A nyomtáv és az abroncsozás függvényében a Vario fordulóköre még az amúgy is kiváló fordulókörrel büszkélkedő elődjéénél is kisebb. A legkisebb fordulókör átmérője 7.5 L 15 abroncs esetében mindössze 3,2 méter. Ez a sorok végén rögtön észrevehetővé válik, hiszen lehetővé teszi, hogy irányváltás nélkül ráforduljunk a következő utáni sorra. A kiváló tengelyszerkezet egyesíti az egyedülálló fordulékonyságot és robusztusságot a kitűnő menettulajdonságokkal. 58º-os bekormányzási- és 3º-os utánfutási szög, darázsderék és robusztus bolygóműves véglehajtás a teljesítmény szolgálatában. Így lehetővé válik, hogy a sor végén gond nélkül ráforduljunk a következő utáni sorra. Csúcsminőségű összkerékhajtású tengely A maximálisan terhelhető tengely három fokos utánfutással és különösen robusztus véglehajtással rendelkezik. Így a gépek különösen jó iránystabilitással és menettulajdonsággal rendelkeznek. A nyolc (első tengely rugózás esetében tíz) fokos lengésszög kiváló talajkövetést és optimális erőátvitelt tesz lehetővé. Hosszú élettartamú és nagyteljesítményű fékrendszer A praktikus módon karbantartást nem igénylő négykerékfék kiemelkedő menetbiztonságot garantál közúton és lejtős területeken egyaránt. A rendszer alapját két integrált hátsó lamellás 26