TwinAir értékesítői tréning

Átírás

1 TwinAir értékesítői tréning 1

2 TwinAir értékesítői tréning napirend: A csoport B csoport elmélet tesztvezetés tesztvezetés elmélet ebéd elmélet tesztvezetés tesztvezetés elmélet 2

3 Tesztvezetés: TwinAir Sport 500c 0.9 TwinAir Lounge P rendszámmal Peugeot , 3 henger, 68 LE Smart ForTwo 1.0, 3henger, 71 LE Skoda Fabia 1.2, 3 henger, 70 LE Konvojban haladva, mindenki mindegyik autót próbálja ki! 3

4 4

5 A Fiat újra feltalálta a benzinmotort és beépítette gyöngyszemébe, az 500-ba Egy kiemelkedő projekt, melybe a Fiat hitt és invesztált: Mindössze 24 hónap alatt 200 mérnök bevonásával 350 millió Euro befektetéssel 5

6 Néhány éve a 100 LE/liter a sportautók sajátja volt. Napjainkban a Fiat műszaki színvonalának köszönhetően ez a teljesítmény egy városi autóban is elérhető. Az utóbbi 15 évben, az autók átlagos CO 2 kibocsátása 20%-kal csökkent. A TwinAir tovább csökkenti a kibocs átást és a fogyasztást ugyanilyen mértékben egy lépésben, és 25%-kal növeli a teljesítményt is. 6

7 Fiat technológiai vívmányok Fiat 1985 Fire Kimagasló, a kor színvonalát meghaladó eredmények: 4 extrém könnyű; 70 kg 4 könnyű összeszerelés 4 magas hatásfok 4 napjainkig fejlesztjük Magneti Marelli 1990 Common Rail Az első elektronikus Diesel közvetlen befecskendezéses rendszer 4 alacsony fogyasztás és károsanyag kibocsátás 4 jó menetteljesítmények 4 halkabb 7 FPT 2009 MultiAir A benzinmotorok forradalma 4 alacsonyabb fogyasztás és károsanyag kibocsátás 4 nagyobb teljesítmény, jobb vezethetőség

8 A kiindulási pont: hagyományos motorok EDDIG A hagyományos motorokban a mindig ugyanolyan mértékben nyitott szelepeken keresztül áramlik a levegő, a mennyiséget a fojtószelep szabályozza. Ennek eredményeként kb. 10% energiaveszteség lép fel, az alacsony nyomáson beszívott levegő miatt. 8

9 A kiindulási pont: MultiAir TECHNOLÓGIAI ELŐRELÉPÉS MultiAir az új elektro-hydraulikus szívószelep szabályozási rendszer, mely dinamikus, közvetlen levegőmennyiség szabályozást tesz lehetővé a szelepnyitás precíz, akár hengerenként és ütemenként változó nyitásával. A szelepzárás megfelelő szabályozásával a motor volumetrikus hatásfokát maximalizálhatjuk, biztosítva a magas csúcsnyomatékot, különösen alacsony fordulatszámon. 9

10 Túl a MultiAir-en MOTOROPTIMALIZÁLÁS A szívőcsövek geometriáját a levegő/üzemanyag elegy minél nagyobb turbulenciájának érdekében tervezték. Ez teszi lehetővé az égési folyamat nagyfokú stabilitását és az üzemanyag ideális felhasználását még nagyon alacsony fordulatszámon is -> alacsony fogyasztás. 10

11 A kiindulási pont : MultiAir A hengerbe jutó levegő-üzemanyag keverék szabályozása A LEVEGŐ SEGÍT TAKARÉKOSKODNI Nagyobb csúcsteljesítmény és alacsony fordulati nyomaték Alcsonyabb fogyasztás és CO 2 emisszió Gyorsabb gázreakció - BEST NEW ENGINE MultiAir Turbo - TECHNOBEST MultiAir 11

12 TwinAir + = 12

13 13

14 Extrém méretcsökkentés 2 HENGER: Teljesen új motor. Egy innovatív koncepció, és egy teljesen új motorcsal ád első tagja. Kompakt felépítés. Masszív megbízható nagy teljesítményű. 10%-kal KÖNNYEBB 23%-kal KISEBB 14

15 Extreme Downsizing A TwinAir 23%-kal kisebb, mint az 1.2 8V motor. A lökettérfogat a termodinamikai optimalizálás eredményeként lett ekkora, az égéstér legmegfelelőbb hengerfelszín / térfogat arányát kialakítva, a minimális hőveszteség érdekében. A kis turbofeltöltő a szelepvezérléssel együtt garantálja az azonnali gázreakciót és a nagy csúcsteljesítményt, valamint a nagyszerű vezetési élményt. 15

16 16

17 Technológiai KIVÁLÓSÁG Turbótöltő a nagy teljesítményért és nyomatékért Hengerenként 4 szelep Kiegyensúlyozótengely a finom járásért EGY 1.4-ES SZÍVÓ BENZINMOTOR MENETTELJESÍTMÉNYEIT NYÚJTJA 17

18 Technológiai innováció Maximum comfort A TwinAir a comfort tekintetében is egy ékkő. Megtartottuk a kéthengeres motorok különleges hangját: egyedi hang, mely karaktert ad! Ugyanakkor minimalizáltuk a vibrációkat, amik a soros kéthengereseknél mindig jelentkeznek. Kiegyensúlyozótengellyel láttuk el a motort, hogy egy 4 hengeres komfortját nyújtsa. 18

19 19

20 Kompakt és örömteli teljesítmény (LE) rpm rpm normál eco Torque (Nm) k W rpm Nm Műszaki specifikáció Lökettérfogat: 875cc 2 henger sorban 4 szelep hengerenként MultiAir vezérlés Vezérműlánc Nyomaték: 145 Nm 1900-nál Teljesítmény: 85 LE 5500-nál Városi fogyasztás: 4.7 L/100Km Országúti fogyasztás: 3.7 L/100Km Vegyes fogyasztás: 4.1 L/100Km fordulatszám 20

21 21

22 A legzöldebb motor KÖRNYEZETVÉDELEM + TELJESÍTMÉNY 2007 óta a legalacsonyabb CO 2 flottaemissziójú márka 400,000 Natural Power értékesítés a legszélesebb dual power kínálat az eladásaink 75%-a S&S rendszerű lesz jövőre Eco:Drive Start&Stop Multijet II MultiAir A LEGGAZDAS ÁGOSABB MOTOR 22

23 A legzöldebb motor A VILÁG LEGKISEBB CO 2 KIBOCSÁTÁSÚ BENZINMOTORJA: CSAK 95 g/km! Ez tovább csökkenthető 92 g/km értékre Dualogic váltóval. 23

24 A legzöldebb motor: Normál vagy ECO NORMÁL Maximum teljesítmény és nyomaték A motor leadja a maximális nyomatékát (145 Nm) Nagyszerű vezetési élmény Azonnali gázreakció Nincs külön jelzés a műszerfalon ECO A TwinAir zöld arca A nyomaték 100 Nm-re redukálva 1750 es fordulatnál Alacsony városi fogyasztás (akár - 15%) Kisebb kormányerők (automatikus CITY mód). ECO felirat ( E Dualogic esetén) Dualogic esetén ECO váltási módba kapcsol. ECO kijelző ECO kijelző Dualogic esetén 24

25 A legzöldebb motor természetesen Start&Stop MOTOR LEÁLL MOTOR INDUL Váltó üresben Kuplung kiengedve A motor automatikusan leáll Kuplung kinyomva Motor automatikusan újraindul 25

26 Pozícionálás és versenytársak 26

27 Pozícionálás Cm Mjet 1300 Mjet II v v TwinAir LE 27

28 Pozícionálás TwinAir: előnyök a benzinesekhez képest Cm v ELŐNYÖK ELŐNYÖK AZ AZ V-HEZ KÉPEST KÉPEST Nagyobb Nagyobb teljesítmény teljesítmény Alacsonyabb Alacsonyabb fogyasztás fogyasztás 900 TwinAir v ELŐNYÖK ELŐNYÖK AZ AZ V-HEZ 16V-HEZ KÉPEST KÉPEST Jóval Jóval alacsonyabb alacsonyabb fogyasztás fogyasztás és és fenntartási fenntartási költségek, költségek, Nyomatékos Nyomatékos viselkedés viselkedés LE 28

29 Pozícionálás TwinAir: előnyök a Multijet 75-höz képest Cm Mjet 900 TwinAir Jobb Jobb menetteljesítmények Hasonló Hasonlófogyasztás Szebb Szebb hang hang LE 29

30 Versenytársak Euro 5 Euro 4 Euro 5 Euro 5 85 LE 2 henger 68 LE 3 henger 84 LE 3 henger 75 LE 4 henger Lökettérfogat (cc) Teljesítmény (kw/le) Nyomaték (Nm)/rpm CO 2 emisszió (g/km) Városi fogyasztás /85 145/ / Átlagfogyasztás 4.1 Lökettérfogat (cc) Teljesítmény (kw/le) Nyomaték (Nm)/rpm CO 2 emisszió (g/km) Városi fogyasztás /68 91/ /110 4,9 Átlagfogyasztás 4.3 Lökettérfogat (cc) 999 Teljesítmény (kw/le) Nyomaték (Nm)/rpm CO 2 emisszió (g/km) 62/84 120/ Városi fogyasztás 6.2 Átlagfogyasztás 4.9 Lökettérfogat (cc) Teljesítmény (kw/le) Nyomaték (Nm)/rpm CO 2 emisszió (g/km) Városi fogyasztás /75 140/ Átlagfogyasztás 5.1 Országúti fogyasztás 3.7 Országúti fogyasztás 3.9 Országúti fogyasztás 4.0 Országúti fogyasztás

31 Twinair főbb pontok MIRŐL SZÓL MIT TUD ELŐNYÖK Egy kis, könnyű motor, mely ötvözi napjaink motorépítési vívmányait a downsizing koncepciójával. MultiAir technológia Turbo töltő 23%-kal kisebb 10%-kal könnyebb 25%-kal nagyobb nyomaték 15%-kal alacsonyabb fogy. Nagy teljesítmény Alacsony CO2 Kompakt építés Könnyű 92 g/km CO 2 31

32 95 g/km-ről 92 g/km-re.köszönhetően a váltónak Dualogic 32

33 Különböző automata váltók áttekintése AISIN (6-7 sebesség) ZF pro/kontra MERCEDES - (Class A- B) Continental VW (Golf) Continental AUDI - (A3) - Continental FORD (Focus) GETRAG Fiat Group - PSA - OPEL SMART - MM FreeChoice MM FC (C4), Sachs (C3,208) MM FC (Astra), LUK (Corsa) GETRAG + Jól bevált technológia + Magas komfort + Előny parkolásnál és emelkedőn + Magas komfort + Széles áttételtartomány + Magas komfort + Széles áttételtartomány + Gyors váltás + Olcsó + Fogyasztás + Gyors váltás - Fogyasztás - Lassú váltás - Drága - Fogyasztás - Lassú váltás - Drága - Ár - Komfort 33

34 Dualogic Softouch M-MT Dualogic váltó Cinquecento Softouch váltó SMART Fortwo M-MT MT váltó YARIS ELEKTRO-HIDRAULIKUS működtetővel Különböző váltási sémák A váltási séma alkalmazkodik a vezetési stílushoz ELEKTRONIKUS működtetővel Minden váltás ugyanolyan, a vezetési stílustól függetlenül Kevésbé komfortos 34

35 TwinAir: értékesítési előnyök Eco-technológia Eco-teljesítménnyé vált Magas teljesítmény, nyomaték és rugalmasság már alacsony fordulaton is A legkisebb CO 2 kibocsátású benzinmotor Dízel nyomaték, benzines pörgősség Egyszerű felépítés Új alapokra helyezve a tartósság és megbízhatóság jegyében Költségek Kis fogyasztás, alacsony fenntartási költségek Karakter Egyedi, összetéveszthetetlen hang Downsizing Egy kicsi, de nag yszerű motor. A világ egyik legkorsz erűbb motorja! 35

36 Euro4-5 váltás 2011 janu ár 1-től csak Euro-5-ös autó helyezhető forgalomba! De Az idei forgalomba helye zések 10%-ig lehet sorozat enged élyt kérni az Euro4-es készletre! 36

37 Euro4-5 váltás Panda: és 1.2 motor és MTA megszűnik V 69LE és 1.3 Mjet Dpf 75 LE (csak Dynamic) - Benzinesnél Ft, dieseln él Ft áremelés, Dynamic széria 502-vel - 2-es helyett 3-as széria, Emotion nincs - Lesz ismét 4x4 37

38 Euro4-5 váltás 500: - nincs változás - bi-colour verziók a Pop-ra épülve 38

39 Euro4-5 váltás Punto: - benzin: Ft - diesel: Ft - új sincom, széria Start&Stop 39

40 Euro4-5 váltás Bravo: - diesel: új váltó miatt új sincom, 105LE: Ft 40

41 Euro4-5 váltás Linea: - csak 1.4 8V ( Ft) és 1.6 Mjet ( Ft) 41

42 Euro4-5 váltás Qubo: - modellévváltás, sincom nem változik - modellév és Euro5 opcióként - benzin Ft, diesel Ft 42

43 Euro4-5 váltás Dobló: Mjet megszűnt LE - MTA váltó (5 fok.) 43

44 Fiat Journey Dimensions 4888 (Lenght.) x 1834 (Width) x 1691 (Height.) x 2890 (Wheelbase) 44

45 Köszönöm a figyelmet! 45