INFO DIAG DIAGNOSZTIKAI MUSZER

Átírás

1 CITROËN DTAV INFO DIAG DIAGNOSZTIKAI MUSZER LEÁNYVÁLLALATOK / IMPORTOR ÚJ CITROËN GÉPJÁRMU FORGALMAZÓK - Új gépjármu felkészíto - Kampánykoordinátor HIVATALOS CITROËN MÁRKASZERVIZEK - Vevoszolgálati vezeto, vezeto szerelo - Kiemelt szerelo LEXIA PROXIA CD sz EZT A KÖRLEVELET MINDEN OLYAN MUNKATÁRS RÉSZÉRE TOVÁBBÍTANI ÉS ISMERTETNI KELL, AKI KÖZVETVE VAGY KÖZVETLENÜL LEXIA VAGY PROXIA DIAGNOSZTIKAI MUSZERREL DOLGOZIK CÍM: Segédlet a BSI vezérloegység diagnosztikájához: Indítás TÁRGY: CITROËN C4, C5 R típusú jármuvek. Oldal 1 / 26

2 Segédlet a BSI vezérloegység diagnosztikájához (G04) Indítás Alkalmazás a következo típusú CITROËN jármuvekhez: C4 C5 R Kezelt ügyfél tünetek - Az indítómotor forog, de a motor nem indul be. - Az indítómotor nem forog. Oldal 2 / 26

3 Tartalomjegyzék 1 A szükséges szerszámok 4 2 Garancia 4 3 Kapcsolatfelvétel a muszaki tanácsadóval BEVEZETÉS PÉLDA A KÖZLENDO INFORMÁCIÓKRA 4 4 JAVASLATOK, ÓVINTÉZKEDÉSEK 5 5 MUKÖDÉSI ELVEK, EMLÉKEZTETO BEVEZETÉS AZ INDÍTÓMOTOR VEZÉRLÉSE A funkció elvi kapcsolási rajza A beépítések sajátosságai Az indítás folyamatának rövid leírása 11 6 Programozás 12 7 [G10][S00] A BSI vezérloegység elozetes ellenorzése 13 8 A FUNKCIÓ DIAGNOSZTIKÁJA [G10][S01] AZ INDÍTÓMOTOR FOROG, DE A MOTOR NEM INDUL BE [G10][S02] AZ INDÍTÓMOTOR NEM FOROG 21 Oldal 3 / 26

4 1 A szükséges szerszámok, felszerelések Diagnosztikai muszer Rendelkeznie kell a jármu összes kulcsával és az ügyfél biztonsági kódkártyájával Multiméter 2 Garancia FIGYELEM: A BSI vezérloegység cseréjének költségvállalásához a muszaki tanácsadóval történt egyeztetés és a megnyitott javítási dosszié szükséges. 3 Kapcsolatfelvétel a muszaki tanácsadóval 3.1 Bevezetés A muszaki tanácsadóval történo kapcsolatfelvételt megelozoen kérjük, hogy készítse elo a következo információkat: az áttanulmányozott dokumentáció vagy dokumentációk száma (G01 - G11), az alkalmazott fejezet száma (S0x), annak a szakasznak a száma, ameddig a hibakeresés során eljutott (ez utóbbi opcionális, és az alkalmazott dokumentációtól függ). 3.2 Példa a közlendo információkra Áttanulmányozta a G10 sz. dokumentációt (ablaktörlo), az S06 fejezetet ( ablaktörlo funkció diagnosztikája ), és végül eljutott a hibafa 2. 1 sz. szakaszához. A muszaki tanácsadó számára a következoket kell jeleznie: G10 - S Oldal 4 / 26

5 4 JAVASLATOK, ÓVINTÉZKEDÉSEK Minden beavatkozás elott következetesen ellenorizni kell: az akkumulátor feszültségét, a biztosítékokat, a BSI vezérloegységben található sönt megfelelo helyzetét (a söntnek ügyfél helyzetben kell lennie), azt, hogy a BSI vezérloegység nincs-e vészüzemmódban (lásd a BSI vezérloegység elozetes ellenorzésérol szóló dokumentációt). A MUVELETEK ALATT SOHA NE KÖSSE LE AZ AKKUMULÁTORT, MERT FENNÁLL ANNAK A VESZÉLYE, HOGY A BSI VEZÉRLOEGYSÉG ÁTVÁLT KÓDFUTTATÁS ELLENI VÉDELEMRE. FONTOS: A BSI vezérloegység és / vagy a kulcsok betanításának, illetve a motor indításának megkezdése és / vagy a motor beindítása elott megfelelo módon el kell végezni a BSI vezérloegység programozását (BSI inicializálása). FONTOS: Minden motorindítási kísérletet megelozoen: o ellenorizze, hogy a kézifék be van-e húzva, o automata sebességváltó esetén ellenorizze, hogy a sebességválasztó kar P (park) pozícióban van-e, o mechanikus sebességváltó esetén ellenorizze, hogy a sebességváltó kar üres állásban van-e. Oldal 5 / 26

6 5 MUKÖDÉSI ELVEK, EMLÉKEZTETO 5.1 Bevezetés A Citroën C4 és C5 R típusú jármuvek egy teljesen új elektromos hálózattal rendelkeznek, amelynek sajátossága az alacsony áramú gyújtáskapcsoló alkalmazása. A gyújtáskapcsoló sajátosságai: a gyújtáskapcsoló többé már nem kapcsol teljesítmény tápellátásokat, csak informálja a BSI vezérloegységet a gyújtáskulcs helyzetérol, a gyújtáskapcsolóban a gyújtáskulcsnak három helyzete lehetséges: a leállított helyzet, a +APC helyzet (gyújtás utáni + ) és a +DEM (Indítás). A BSM vezérloegység és a BSI vezérloegység biztosítja: a +APC (gyújtás utáni + ) kapcsolását, az indítómotor vezérlését. FIGYELEM: Az automata sebességváltóval szerelt jármuveknél, az indítómotor csak a sebességválasztó kar P (park) vagy N (üres) állásában muködik. 5.2 Az indítómotor vezérlése FIGYELEM: Az ebben a fejezetben, a csatlakozók lábkiosztásával kapcsolatban megadott információk e dokumentum kiadásától érvényesek. Minden esetben tanulmányozza át az adott jármunek megfelelo és az érintett funkcióhoz tartozó elektromos kapcsolási rajzokat. Oldal 6 / 26

7 5.2.1 A funkció elvi kapcsolási rajza 7 4 +BAT CAN I/S 1630 (*) 5 3 utas fekete utas fekete 5 10 utas fehér 1 2 utas szürke utas fekete CAN CAR utas szürke 5 utas sárga 2 CA BSM 9 28 utas szürke BSI1 3 Oldal 7 / 26

8 (*): Az AL4 és a 4HP20 típusú automata sebességváltók: A könnyebb áttekinthetoség kedvéért az automata sebességváltók többfunkciós kapcsolója nem szerepel a rajzon. A sebességválasztó kar P vagy N helyzetben információ, egyrészt a sebességváltó vezérloegységbe, másrészt a BSM vezérloegységbe kerül továbbításra. Az alkatrészek jelmagyarázata: egyszeru nyíl: vezetékes kapcsolat, vastag vonal: multiplexelt kapcsolat, pontvonalas nyíl: a motor típusától függo elem, CAN I/S: rendszerek közötti CAN hálózat, CAN CAR: CAN karosszéria hálózat, +BAT: akkumulátor + tápellátás, BSI1: BSI vezérloegység, BSM : BSM vezérloegység, CA00: kormányzáras gyújtáskapcsoló, 1320: motor-vezérloegység, 1630: automata sebességváltó vezérloegység, 1010: indítómotor (behúzótekercs). A jelek és a kapcsolatok jelmagyarázata: 1 Akkumulátor + tápellátás 2 Gyújtáskulcs +APC helyzetben információ (Amikor a gyújtáskulcs +APC vagy +DEM helyzetben van, a 2 vezetéken + 12 V feszültség mérheto), 3 Gyújtáskulcs +DEM helyzetben információ (Amikor a gyújtáskulcs +DEM helyzetben van, a 3 vezetéken + 12 V feszültség mérheto), 4 A sebességválasztó kar P (park) vagy N (üres) helyzetben információt vagy közvetlenül a többfunkciós kapcsoló (AL4 vagy 4HP20) vagy az automata sebességváltó vezérloegység biztosítja, Amikor a sebességválasztó kar P vagy N helyzetben van, a 4 vezetéken 0 V feszültség mérheto), Amikor a sebességválasztó kar nem P vagy N helyzetben van, a 4 vezetéken 12 V feszültség mérheto), 5 Az indítás vezérlése - minden motortípusnál, kivéve a DW12 - EDC15 típusú motort. Amikor a gyújtáskulcs +DEM helyzetben van, az 5 vezetéken 0 V feszültség mérheto), Oldal 8 / 26

9 Amikor a gyújtáskulcs Arrêt (leállított) vagy +APC helyzetben van, 5 vezetéken 12 V feszültség mérheto), a Oldal 9 / 26

10 6 Az indítás vezérlése - DW12 - EDC15 típusú motor (kizárólag). Amikor a gyújtáskulcs +DEM helyzetben van, a 6 vezetéken 0 V feszültség mérheto), Amikor a gyújtáskulcs Arrêt (leállított) vagy +APC helyzetben van, a 6 vezetéken 12 V feszültség mérheto), 7 Többfunkciós kapcsoló diagnosztika információ (a CAN adatcsomagban továbbított információ) - Ezt az információt az automata sebességváltó vezérloegység küldi el a BSI vezérloegységbe. Ez az információ jelzi, hogy a 4 információ érvényes (az automata sebességváltó vezérloegység nem észlelt a többfunkciós kapcsolóban). 8 A BSI vezérloegység által, a motor-vezérloegység felé kiadott indításvezérlés (minden motortípus, kivéve a DW12 - EDC15 típust). 9 Az indítómotor behúzótekercsének tápellátása A beépítések sajátosságai Citroën C4: Minden motortípus - A BSM vezérloegység vezérlése a motor-vezérloegységen keresztül történik (5 vezeték) (a 6 vezeték nincs használva). Citroen C5 R: - Minden motortípus, kivéve a DW12 - EDC15 típust: A BSM vezérloegység vezérlése motor-vezérloegység által, az 5 vezetéken keresztül történik (a 6 vezeték nincs használva). - - DW12 EDC15 típusú motor: A BSM vezérloegység vezérlése a BSI vezérloegység által a 6 vezetéken keresztül történik (az 5 vezeték nincs használva). Oldal 10 / 26

11 Az indítás folyamatának rövid leírása A gyújtáskulcs +APC helyzetbe történo elfordításakor az indításgátló a kulcs felismerését követoen kireteszelodik (feltételezve azt, hogy a betanításokat elvégezték, és hogy az indításgátló muködoképes). Minden motortípus, kivéve a DW12 - DW12 - EDC15 típusú motor. EDC15 típusú motort. A gyújtáskulcs +DEM helyzetbe történo A gyújtáskulcs +DEM helyzetbe történo elfordításakor, a BSI vezérloegység ellenorzi a gyújtáskapcsoló által kibocsátott jeleket, indítási utasítást küld a motorvezérloegység felé (8 vezeték). A motor-vezérloegység indítási utasítást 5 küld a BSM vezérloegység felé. Ha e fázis alatt a sebességváltó vezérloegység 7 információt bocsát ki, a BSI vezérloegység megszakítja az indítási utasítást és az indítási folyamat leáll. Mechanikus sebességváltóval szerelt kivitel A BSM vezérloegység megkapja az indítási utasítást (0 V feszültség jelenléte a 28 utas szürke csatlakozó 16. érzékelojén) és kizárólag akkor vezérli elektromosan az indítómotor behúzótekercsét, ha a 12 V feszültség jelen van a 28 utas szürke csatlakozó 9. érzékelojén. elfordításakor, a BSI vezérloegység ellenorzi a gyújtáskapcsoló által kibocsátott jeleket, 6 indítási utasítást küld a BSM vezérloegység felé. Ha e fázis alatt a sebességváltó vezérloegység 7 információt bocsát ki, a BSI vezérloegység megszakítja az indítási utasítást és az indítási folyamat leáll. Automata sebességváltóval szerelt kivitel A BSM vezérloegység megkapja az indítási utasítást (0 V feszültség jelenléte a 28 utas szürke csatlakozó 16. érzékelojén) és kizárólag akkor vezérli elektromosan az indítómotor behúzótekercsét, ha a következo feltételek mindegyike teljesül: 12 V feszültség jelenléte a 28 utas szürke csatlakozó 9. érzékelojén, 0 V feszültség jelenléte a 28 utas szürke csatlakozó 15. érzékelojén. Oldal 11 / 26

12 6 Programozás A programozási paramétert a BSI vezérloegység tárolja: Automata sebességváltó opció ( / ) FONTOS: E paramétert mindig a jármu kivitelének megfeleloen programozza. FIGYELEM: A fenti paraméterek közül a diagnosztikai muszer csak azokat jelzi ki, amelyek valóban jelen vannak a BSI vezérloegység memóriájában. Ennek megfeleloen - a BSI vezérloegység kiadási számától függoen - a diagnosztikai muszer az említett paramétereknek csak egy részét jelzi ki. A programozási paraméterek a BSI vezérloegységgel, a diagnosztikai muszer segítségével létrehozott kommunikációs kapcsolatot követoen a KÉZI PROGRAMOZÁS majd a KONFIGURÁCIÓ, a JÁRMU MEGHATÁROZÁSA - FELSZERELÉSEK - VEZETÉSI INFORMÁCIÓK menük kiválasztásával érhetok el. Oldal 12 / 26

13 7 [G10][S00] A BSI vezérloegység elozetes ellenorzése 1. szakasz A vészüzemmódban lévo BSI vezérloegység azonosítása: - Az elso eset: amikor a gyújtás ráadásakor a világításkapcsoló «0» helyzetében, a jármu helyzetjelzo lámpái (az elsok vagy a hátsók, vagy mindketto) kigyulladnak. - A második eset: muködo motornál a jármu tompított fényszórói kigyulladnak és az ablaktörlo szakaszos ütemben vagy alacsony sebességfokozatban muködik. 2. szakasz A BSI vezérloegység mutatja-e a vészüzemmód valamelyik tünetét? 4. szakasz Ellenorizze a biztosítékokat, a BSI vezérloegység tápellátásait és amennyiben szükséges javítsa meg azokat. 3. szakasz A ellenorzési dokumentáció vége 5. szakasz Diagnosztikai muszerrel lépjen kommunikációs kapcsolatba a BSI vezérloegységgel, válassza ki az «Azonosítás» menüt. Ki tudja-e olvasni a BSI vezérloegység programjának kiadási számát. A kiadási szám megfelel-e a program szokásos kiadási számnak (A program kiadási számának szigorúan fölött kell lennie)? A BSI vezérloegység nem válaszol a diagnosztikai muszer lekérdezésére 5.1 szakasz Az ellenorzési dokumentáció vége Ellenorizze a diagnosztikai muszer és a diagnosztikai csatlakozó közötti összeköttetést, a különbözo csatlakozások állapotát, a diagnosztikai muszer kommunikációs interfészének (ICC) muködését. Ha mindezek jó állapotban vannak a BSI vezérloegység leszerelése engedélyezett. Lépjen át a 6. szakaszba Lépjen át a 10. szakaszba Oldal 13 / 26

14 6. szakasz A BSI vezérloegység új? (az alkatrész-forgalmazásból származik-e) 8. szakasz A BSI vezérloegység ezt megelozoen fel volt-e már töltve? 7. szakasz Az ellenorzési dokumentáció vége A BSI vezérloegység leszerelése engedélyezett Lépjen át a 10. szakaszba 9. szakasz Legalább háromszor ismételje meg a BSI vezérloegység feltöltését. A harmadik sikertelen feltöltés után a BSI vezérloegység leszerelése engedélyezett. Oldal 14 / 26

15 10. szakasz 1) A diagnosztikai muszerrel lépjen kommunikációs kapcsolatba a BSI vezérloegységgel. Válassza ki a «PROGRAMOZÁS» menüt, majd az «Ügyfél opciók» menüpontot és a «nappali lámpák típusa» paramétert programozza «nincs nappali lámpa» értékure. 2) Kapcsolja ki a nappali lámpák és a lámpák automatikus bekapcsolása funkciókat az egyéni menü használatával (MENÜ nyomógomb a kormánykerék feletti kapcsolómodulon vagy az autórádión). 3) Adja rá a gyújtást (+APC). Figyelje meg az elso és a hátsó helyzetjelzo lámpák, valamint az elso ablakatörlok muködését. Az elso és a hátsó helyzetjelzo lámpák felgyulladtak és az elso ablaktörlo alacsony sebességi fokozatban vagy alacsony sebességu szakaszos ütemben muködik. 11. szakasz Muködtesse az elakadásjelzo nyomógombot. A nyomógomb megnyomásakor a gomb világító diódája felgyulladt-e? 13. szakasz A diagnosztikai muszerrel lépjen kapcsolatba a légzsák-vezérloegységgel. Válassza ki az «Azonosítás» menüt A következo két feltétel egyike nem teljesül: Az elso és a hátsó helyzetjelzo lámpák felgyulladtak 12. szakasz A BSI meghibásodott A BSI vezérloegység leszerelése engedélyezett Az elso ablaktörlo alacsony sebességi fokozatban vagy alacsony sebességu szakaszos ütemben muködik Lépjen át a 14. szakaszba Ki tudja olvasni a légzsák-vezérloegység azonosítási képernyojének elemeit? szakasz Irányítsa a hibakeresést a kormánykerék alatti kapcsolómodul (vagy a fix agyú kormánykerék (VCCF)) és a CAN karroszéria hálózat irányába. Ha a CAN karosszéria hálózat jó állapotban van, a BSI vezérloegység leszerelése engedélyezett szakasz Ha a kapcsolat a BSI vezérloegység és a kormánykerék alatti kapcsolómodul között jó állapotban van, akkor cserélje ki a kormánykerék vagy a fix agyú kormánykerék (VCCF) alatti kapcsolómodult (kormánykerék alatti kapcsolómodul). A BSI vezérloegység nem hibás, leszerelése tilos. Oldal 15 / 26

16 14. szakasz Adja rá a gyújtást. Figyelje meg az elso és a hátsó helyzetjelzo lámpák, valamint az elso ablaktörlo muködését. Az alábbi két feltétel egyike nem teljesül : az elso és a hátsó helyzetjelzo lámpák kialudtak az elso ablaktörlo alacsony sebességi fokozatban vagy alacsony sebességu szakaszos ütemben muködik Az elso és a hátsó helyzetjelzo lámpák kialudtak és az elso ablaktörlo alacsony sebességi fokozatban vagy alacsony sebességu szakaszos ütemben muködik szakasz A BSM vezérloegység hibásodott meg. A hibakeresést ezirányba folytassa. FIGYELEM: a BSI vezérloegységben a «nappali lámpák típusa» paramétert az eredeti értékure programozza. 16. szakasz Adja rá a gyújtást. Az elso helyzetjelzo lámpák felgyulladtak és a hátsó helyzetjelzo lámpák kialudtak? szakasz A BSI vezérloegység leszerelése engedélyezett szakasz Irányítsa a hibakeresést a kormánykerék alatti kapcsolómodul (vagy fix agyú kormánykerék (VCCF)) és a BSM vezérloegység közötti kapcsolatra és magára a BSM vezérloegységre FIGYELEM: a BSI vezérloegységben a «nappali lámpák típusa» paramétert az eredeti értékure programozza. Oldal 16 / 26

17 8 A FUNKCIÓ DIAGNOSZTIKÁJA 8.1 [G10][S01] Az indítómotor forog, de a motor nem indul be 1. szakasz A meghibásodott jármu típusa. A meghibásodott jármu C5 R, 2,2 l dízel (a motor-vezérloegység: EDC15C2) típusú? 1.1. szakasz Lépjen át a 6. szakaszba 2. szakasz Adja rá a gyújtást. A diagnosztikai muszer segítségével végezzen hibaolvasást a BSI vezérloegységben. Ellenorizze, hogy nincs-e kommunikációs hiba a CAN hálózaton a motor-vezérloegységgel. Van-e kommunikációs hiba a motor-vezérloegységgel? 2.1. szakasz Lépjen át a 6. szakaszba 3. szakasz Ellenorizze, hogy a BSI vezérloegység tude kommunikálni CAN I/S hálózat többi vezérloegységével. A BSI vezérloegység tud-e kommunikálni a CAN I/S hálózat többi vezérloegységével? 3.2. szakasz Lépjen át a 4. szakaszba 3.1. szakasz Kezelje a BSI vezérloegység és motor-vezérloegység közötti kommunikációs hibát. (A vezetékköteg, a csatlakozások stb. ellenorzése) A BSI vezérloegység leszerelése engedélyezett. Oldal 17 / 26

18 4. szakasz Hagyja a gyújtáskulcsot +APC helyzetben. Ellenorizze a 12 V tápfeszültség jelenlétét az EDC15 típusú motor-vezérloegység +APC bemenetén. (a motor-vezérloegység 32 utas szürke csatlakozó C3 érintkezo vezetéke). A mért feszültség értéke 12 V -hoz közeli? 4.1. szakasz A BSI vezérloegység nem hibás, leszerelése tilos. Ellenorizze a motorvezérloegységet. Az ellenorzési dokumentáció vége. 5. szakasz Ellenorizze a 12 V tápfeszültség jelenlétét a BSM vezérloegység kimenetén. (28 utas barna csatlakozó 19. érintkezo). A mért feszültség értéke 12 V -hoz közeli? 5.1. szakasz A BSI vezérloegység nem hibás, leszerelése tilos. Ellenorizze a BSM vezérloegység és motorvezérloegység közötti vezetékköteget szakasz A BSI vezérloegység nem hibás, leszerelése tilos. Ellenorizze a BSM vezérloegység biztosítékát vagy cserélje ki a BSM vezérloegységet. Az ellenorzési dokumentáció vége. Oldal 18 / 26

19 6. szakasz Adja rá a gyújtást. A diagnosztikai muszerrel válassza ki a BSI vezérloegység Paramétermérések menüjét, majd az Indításgátló menüpontot. Olvassa le a motor-vezérloegység reteszelés-állapotát. A motorvezérloegység kireteszelodött? 6.1. szakasz A BSI vezérloegység nem hibás, leszerelése tilos. Ellenorizze a motorvezérloegységet. 7. szakasz A diagnosztikai muszerrel válassza ki a BSI vezérloegység Paramétermérések menüjét, majd az Indításgátló menüpontot. OIvassa le a Memorizált biztonsági kód paraméter állapotát. A biztonsági kód memorizálva van-e? 7.2. szakasz Lépjen át a 8. szakaszba 7.1. szakasz A BSI vezérloegység nem hibás, leszerelése tilos. Végezze el a BSI vezérloegység inicializálását. Az ellenorzési dokumentáció vége. Oldal 19 / 26

20 8. szakasz A diagnosztikai muszerrel válassza ki a BSI vezérloegység Paramétermérések menüjét, majd az Indításgátló menüpontot. OIvassa le a Felismert transzponder címke paraméter állapotát. Felismerte-e a transzponder címke (chip) állapotát? 8.1. szakasz A BSI vezérloegység nem hibás, leszerelése tilos. Ellenorizze a motor-vezérloegységet. Az ellenorzési dokumentáció vége. 9. szakasz A diagnosztikai muszerrel válassza ki a BSI vezérloegység Paramétermérések menüjét, majd az Indításgátló menüpontot. A két kulcs betanított állapotú? 9.2. szakasz Végezze el a kulcsok betanítását és, ha szükséges kezdje újra az ellenorzési dokumentációt. Az ellenorzési dokumentáció 9.1. szakasz A BSI vezérloegység nem hibás, leszerelése tilos. Ellenorizze a kormánykerék (vagy a fix agyú kormánykerék (VCCF)) alatti kapcsolómodult, a transzpondert és a transzponder antennát. Az ellenorzési dokumentáció vége. Oldal 20 / 26

21 8.2 [G10][S02] Az indítómotor nem forog 1. szakasz - A BSI vezérloegységben ellenorizze a gyújtáskapcsoló tápbiztosítékának állapotát. - Ellenorizze az indítómotor behúzótekercsét (az ellenállás < 0,5 ohm). - Ellenorizze a BSI vezérloegységben a sebességváltó programozását. ( Programozás menü Konfigurálás majd a Jármu meghatározása - Felszerelések - Vezetési információk menüpont). 2. szakasz Adja rá a gyújtást. A diagnosztikai muszer segítségével végezzen hibaolvasást a BSI vezérloegységben. Ellenorizze, hogy nincs-e kommunikációs hiba a CAN hálózaton a motorvezérloegységgel. Van-e kommunikációs hiba a motorvezérloegységgel? 2.1. szakasz Ellenorizze a motorvezérloegységet és motorvezérloegység tápellátásait és a CAN kommunikációs vezetéket. Végso megoldásként: A BSI vezérloegység leszerelése engedélyezett. A jármu automata sebességváltóval van-e szerelve? 2.2. szakasz Lépjen át a 4. szakaszba 2.3. szakasz Lépjen át a 3. szakaszba Oldal 21 / 26

22 3. szakasz Adja rá a gyújtást. A diagnosztikai muszer segítségével végezzen hibaolvasást a BSI vezérloegységben. Ellenorizze, hogy nincs-e kommunikációs hiba a CAN hálózaton az automata sebességváltó vezérloegységgel. Fennáll-e kommunikációs hiba az automata sebességváltó vezérloegységgel? 3.1. szakasz Ellenorizze az automata sebességváltó vezérloegységet, az automata sebességváltó vezérloegység tápellátásait és a CAN kommunikációs vezetéket. Végso megoldásként: A BSI vezérloegység leszerelése engedélyezett. Az ellenorzési dokumentáció vége. 4. szakasz Adja rá a gyújtást. A egyik elektromos oldalablak felemelése vagy leeresztése közben, fordítsa el a gyújtáskulcsot +DEM (indítás) állásba és figyelje meg az ablakok mozgását. A mozgásban lévo ablak megáll-e a +DEM (indítás) bekapcsolásakor? 4.1. szakasz Lépjen át a 9. szakaszba 4.2. szakasz Lépjen át a 5. szakaszba Oldal 22 / 26

23 5. szakasz Adja rá a gyújtást. Ellenorizze a 12 V tápfeszültség jelenlétét az BSI vezérloegység +APC bemenetén. (a BSI vezérloegység 10 utas fehér csatlakozó 4. érintkezo vezetéke). Mérheto-e a 12 V tápfeszültség a BSI vezérloegység bemenetén? 5.1. szakasz Lépjen át a 8. szakaszba 6. szakasz Ellenorizze a gyújtáskapcsoló állandó + tápfeszültségének jelenlétét a BSI vezérloegység kimenetén. (a BSI vezérloegység 10 utas fekete csatlakozó 5. érintkezo) szakasz A BSI vezérloegység nem hibás, leszerelése tilos. A mért feszültség értéke 12 V -hoz közeli? Ellenorizze: a vezetékköteget a gyújtáskapcsoló és a BSI vezérloegység,gyújtáskapcsoló között. Az ellenorzési dokumentáció vége szakasz Lépjen át a 7. szakaszba Oldal 23 / 26

24 7. szakasz Ellenorizze a 12 V tápfeszültség jelenlétét az BSI vezérloegység állandó + bemenetén. (BSI vezérloegység 2 utas szürke csatlakozó 1. érintkezo). A mért feszültség értéke 12 V -hoz közeli? 7.1. szakasz Ha a biztosíték jó állapotban van: A BSI vezérloegység leszerelése engedélyezett. Az ellenorzési dokumentáció vége szakasz A BSI vezérloegység nem hibás, leszerelése tilos Ellenorizze a BSM vezérloegység biztosítékait, a vezetékköteget a BSI vezérloegység és a BSM vezérloegység között és a BSM vezérloegységet. Az ellenorzési dokumentáció vége. 8. szakasz Tartsa a gyújtáskulcsot +DEM (indítás) állásban. Ellenorizze a 12 V tápfeszültség jelenlétét az BSI vezérloegység +DEM bemenetén. Mérheto-e a 12 V tápfeszültség a BSI vezérloegység bemenetén? 8.1. szakasz A BSI vezérloegység leszerelése engedélyezett. Az ellenorzési dokumentáció vége szakasz Lépjen át a 6. szakaszba Oldal 24 / 26

25 9. szakasz Tartsa a gyújtáskulcsot +DEM (indítás) állásban. Ellenorizze a 12 V tápfeszültség jelenlétét az BSM vezérloegység «gyújtáskulcs +DEM helyzet» bemenetén (a BSM vezérloegység 28 utas szürke csatlakozó 9. érintkezo). A mért feszültség értéke 12 V -hoz közeli? 9.1. szakasz A BSI vezérloegység nem hibás, leszerelése tilos Ellenorizze: BSM vezérloegység 28 utas szürke csatlakozó 9. érintkezojét. Az ellenorzési dokumentáció vége. A jármu automata sebességváltóval van-e szerelve? 9.2. szakasz Lépjen át a 11. szakaszba 10. szakasz Hagyja a gyújtáskulcsot +APC helyzetben. Állítsa az automata sebességváltó fokozatválasztó karját P helyzetbe. Ellenorizze az Automata sebességváltó P helyzet információ bemenet letestelését a BSM vezérloegységben (BSM vezérloegység 15 utas szürke csatlakozó 15. érintkezo vezetéke). A bemenet kap-e testelést, amikor a sebességválasztó kar P Park helyzetben van? szakasz Lépjen át a 11. szakaszba szakasz A BSI vezérloegység nem hibás, leszerelése tilos Ellenorizze: BSM vezérloegység 28 utas szürke csatlakozó 15. érintkezo vezetékét, az automata sebességváltót és annak többfunkciós kapcsolóját. Az ellenorzési dokumentáció vége. Oldal 25 / 26

26 11. szakasz Adja rá a gyújtást. Ellenorizze, hogy a BSM vezérloegység indítási kérelem bemenetén, a gyújtáskulcs +DEM helyzetbe történo elfordításakor a tápfeszültség értéke 12 V- ról 0 V-ra változik. (BSM vezérloegység 28 utas szürke csatlakozó 16. érintkezo vezetéke) szakasz A BSI vezérloegység nem hibás, leszerelése tilos. A feszültség álvált-e 0 V-ra a +DEM (indítás) bekapcsolásakor? ( +APC és Ellenorizze: a BSM vezérloegységnek az indítómotort kapcsoló vezetékkötegét (BSM vezérloegység 5 utas sárga csatlakozó 2. érintkezo). Az ellenorzési dokumentáció vége szakasz A meghibásodott jármu C5 R, 2,2 l dízel (a motorvezérloegység: EDC15C2) típusú? Ellenorizze: a vezetékköteget a BSM vezérloegység és a BSI vezérloegység között (BSM vezérloegység 28 utas szürke 16. érintkezo). Ha a vezetékköteg jó állapotban van: A BSI vezérloegység leszerelése engedélyezett szakasz A BSI vezérloegység nem hibás, leszerelése tilos. Ellenorizze: a vezetékköteget a motor-vezérloegység és a BSM vezérloegység(bsm vezérloegység 28 utas szürke 16. érintkezo), motorvezérloegység között. Az ellenorzési dokumentáció vége. Oldal 26 / 26