BKV Zrt. A pályafenntartás aktualitásai az 1-es és 3-as villamos projekt kapcsán VAMAV Kft. évnyitó rendezvénye január 28.

Átírás

1 BKV Zrt. A pályafenntartás aktualitásai az 1-es és 3-as villamos projekt kapcsán VAMAV Kft. évnyitó rendezvénye január 28. Borbás Péter BKV Zrt. Villamos üzemigazgató

2 1-es és 3-as villamos projekt

3 1-es és 3-as villamos projekt Pénzügyi adatok Támogatási szerződés létrejött: szeptember 13. A szerződés összege: ,- Ft (Áfa-val) Elszámolható költség: ,- Ft Nem elszámolható költség: ,-Ft (korábban felmerült előkészítési költségek) Támogatási arány: 93,92%(max ,- Ft) Projekt megvalósítás kezdete: 2011.június 01. Projekt tervezett befejezése: január 31. Projekt fenntartási időszaka: a befejezéstől számított 5 év (használatbavételtől számítva)

4 Felújítás főbb műszaki paraméterei 1-es villamos Felújított szakasz: Bécsi úti végállomás és a Puskás Ferenc Stadion között 8,3 pálya km hosszban Puskás Ferenc Stadion Közvágóhíd mh. Között: megállóhelyek átépítése, Elnök u.-nálvisszafogó váltó beépítése Meghosszabbítás: Rákóczi híd Szerémi út Hengermalom út útvonalon 3,2 pálya km hosszban 3-as villamos I. Mexikói út Erzsébet királyné útja 1,1pálya km hosszban II. Nagy Lajos király útja az Erzsébet királyné útja Bosnyák tér között 10 db megállópár felújítása 5 db útátjáró szélesítése, valamint a Fogarasi úti (35 pm) és a Füredi úti (65 pm) útátjárók átépítése Bosnyák téren a Thököly út Nagy Lajos király út 4 csoport átszelés átépítése III. Gyakorlóutca Fertő utca között 3,3pálya km hosszban 8 db megállópár felújítása IV. Fertő utca Gubacsi út között 11 db megállópár felújítása 10 db útátjáró átépítése (179 pm)

5 Projekt megvalósítási költségek Közvetlen tevékenységek (építés): 1-es vonal I. szakasz (Bécsi úti vá. Kerepesi út) kivitelezési munkái, 14, 8 Mrd Ft. Vállalkozó: Városi Vasútépítő Konzorcium 1-es vonal II-III. szakasz (Kerepesi út Fehérvári út) kivitelezési munkái, 10,7 Mrd Ft. Vállalkozó: S-villamos Konzorcium 3-as vonal kivitelezési munkái, 11,5 Mrd Ft. Vállalkozó:Városi Vasútépítő Konzorcium Közvetett tevékenységek: Tájékoztatás, nyilvánosság Független könyvvizsgáló

6 Felújítás előtti állapot Az 1-es és 3-as villamos vonalán tönkrement a nagypaneles felépítmény, azt kizárólag rendkívüli intézkedésekkel lehetett üzemben tartani. 5,5cm-es elmozdulás pumpáló hatás

7 Felújítás előtti állapotok és azok következményei Nagypaneles vágányokra fordított rendkívüli költségek Locsolás Hegesztés Injektálás Lassújelek síntörés függőleges hőkivetődés

8 Felújítás előtti többlet ráfordítások 1-es villamosvonal (költségek millió Ft-ban megadva) Munka megnevezése Panelinjektálás, panelcsere Kátyúzás Hegesztés (karbantartás, zavarelhárítás) Sínhűtés (hőkivetődések megelőzése céljából) Ráfordítások összesen Hőkivetődés (db/perc) Munka megnevezése Panelinjektálás, panelcsere Kátyúzás Hegesztés (karbantartás, zavarelhárítás) Sínhűtés (hőkivetődések megelőzése céljából) Ráfordítások összesen Hőkivetődés (db/perc) 2011.II.félév hó Összesen 11,1 16,7 13,5 41,3 0,0 4,0 0,5 4,5 12,5 18,9 13,2 44,6 0,3 4,5 24,8 29,6 23,9 44,1 52,0 120,0 21/602 31/729 41/ as villamosvonal (költségek millió Ft-ban megadva) 2011.II.félév hó Összesen 8,2 6,6 1,7 13,5 0,0 8,7 5,4 14,1 12,1 17,1 6,1 35,3 0,3 4,6 13,6 18,5 20,6 37, 0 26,8 84,4 15/206 18/457 17/845

9 Kivitelezés CDM felépítménnyel CDM felépítményű füves pálya építése a Kőrösi Csoma Sándor úton úton úton sínleerősítés nélküli rugalmas alátámasztású folyamatos sínágyazás gumiprofil elemek alkalmazása építése top-down technológiával

10 Kivitelezés EDILON felépítménnyel EDILON felépítmény építése az Árpád hídon sínleerősítés nélküli rugalmas alátámasztású folyamatos sínágyazás sínkörülöntés alkalmazása építése top-down technológiával

11 X. ker. Éles sarok, építési fázis Vágánykeresztezések

12 Árpád híd síndilatáció problémái I III. fokú hídvizsgálat 25 napos próbaüzem után a sín dilatációkon rendellenes elváltozások lemezes legyűrődés vasanyag gyűrődése hullámos sínkopás

13 Árpád híd síndilatáció problémái II. Tett intézkedések Elrendeltük a síncsiszolást nem elegendő Anyagvizsgálatot kezdeményeztünk, melynek eredménye alapján: A síndilatációs anyagok keménysége és szakítószilárdsága jelentősen elmaradt a gyártási tervben meghatározott anyagra előírt értékektől. Üzemeltető álláspontja: A használat során automatikusan bekövetkező felületi felkeményedés következtében sem fog kialakulni a kívánatos keménység, kopásállóság. A beépített síndilatációs készülékek cseréje egyértelműen indokolt.

14 Árpád híd síndilatáció problémái III. Árpád híd síndilatációk cseréje ütemezés március 31-ig BKV VJSZ által az acélbugák beszerzése, valamint az acélbugákból mintavétel április 20-ig A dilatációk független laboratórium általi bevizsgálása június 30-ig síndilatációk gyártása. A síndilatációcseréjéig, az üzemben tarthatóság érdekében kb. 2 havonta síncsiszolást végzünk.

15 Elektromos váltóállító berendezések működési zavarai I. Mexikói úti elektromos H&K váltóállító berendezés Probléma 1. Üzemeltető részéről elvárt, hogy esetleges üzemzavar esetén kézzel is állítható legyen 48 H1V kitérő H&K váltóállító berendezése esetében nem teljesül 2. kitérő nyomtávolsági, vezetéstávolsági hibái Megoldás 1. Csúcssín-nyitás értékének 100 mm-ről 80 mm-re történő csökkentése hajtómű beszabályozása 2. jelenleg egyeztetünk a VAMAV-al váltóállítómű

16 Elektromos váltóállító berendezések működési zavarai II. Liget téri elektromos H&K váltóállító berendezés Probléma Ph100/46-os kitérő H&K váltóállító berendezése bizonyos időszakokban nem működik megfelelően. (Egy sínben lévő foglaltság érzékelő elem mindig foglaltban maradt.) Megoldás Siemens Cég részéről novemberében új adó-vevő berendezés épült be a komplexumba, így várhatóan nem fog megismétlődni a probléma. vezérlőszekrény

17 Elektromos váltóállító berendezések általános észrevétel Problémák megelőzése érdekében: A szállító részére előírt feltétel rendszerünk részét fogja képezni a csúcssín rögzítéséhez szükséges, gyártó által előírt érték megadása.

18 Füves vágány létesítése (3-as vonal) CDM felépítmény Beépített öntözőrendszer Gyökérzónás Szórófejes

19 Füves vágány a 3-as vonalon

20 Füves pályán okozott rongálás 2014.augusztus es villamos, Szőlő utca - Vörösvári út kereszteződése Kamion hajtott a füves vágányra. Gyepszőnyeg helyreállítása öntözőberendezéssel együtt: 987 e Ft

21 Füves pályán okozott rongálás szeptember 6. 3-as villamos, Kőrösi Csoma Sándor út A BKV Ikarus 435-ös busza hajtott a füves pályaszakaszra. Gyepszőnyeg helyreállítása öntözőberendezéssel együtt: 2,98 e Ft

22 Füves pályán okozott rongálás szeptember es villamos, Szőlő utca- Vörösvári út kereszteződése Személygépkocsi hajtott a pályaszakaszra. Gyepszőnyeg helyreállítása öntözőberendezéssel együtt: 1,636 e Ft

23 Füves pályán okozott károk megelőzésére javasolt módszerek oktatás figyelemfelhívás Példa: figyelemfelhívó tábla Bécsben

24 2015. évi beruházások BKK nagyprojektek 1-es, 3-as villamos projekt lezárása (használatba vételi eljárások) Budai fonódó projekt: Bem rakparti ág, Széll Kálmán téri ág Pénzügyi forrás: - Állami és önkormányzati forrás - EU (KÖZOP) támogatás Széll Kálmán tér átépítése

25 BKV saját beruházásai 2015-ben Tervezett: Nagykörúti felépítményváltás közbeszerzésen nyertes kivitelező, kitűzött vágányzári időpont van Előkészítés alatt: 18/19/41/47/49-es villamos vonal, kitérő és vágánycsere a Móricz Zsigmond körtéri komplexumban és a Bartók Béla úton, Kitérő-, vágány és dilatációs készülék cseréje a Szent Gellért téri komplexumban

26 Köszönöm a figyelmüket!