Metropole der Zukunft

Átírás

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2 Das Magazin der Deutsch-Ungarischen Industrie- und Handelskammer Metropole der Zukunft Februar Gewerbeimmobilien in Budapest Logistikmarkt: Starker Wettbewerb, fehlende Leistungen Stadtplanung Budapest Interview mit dem stellvertretenden Oberbürgermeister von Budapest Pharmasektor in Ungarn 100 Jahre Tradition: Generika sind Trumpf

3 Vergütungsstudie Bérezési tanulmány Aktuelle und verlässliche Benchmarks für Vergütungen in Ungarn bietet die neue Ausgabe der gemeinsamen Vergütungsstudie der DUIHK und der Consulting-Firma Kienbaum, die ab Dezember 2007 erhältlich ist. Auswertung realer, aktueller Gehaltsdaten von etwa Beschäftigten in vorwiegend deutschen Unternehmen in Ungarn detaillierte Zahlen zur Höhe und zur Zusammensetzung der Vergütungen detaillierte Ergebnisse für 26 verschiedene Positionen, vom Geschäftsführer über Anwendungsprogrammierer bis zum einfachen Arbeiter Informationen zum Arbeitsmarkt in Ungarn und in der Region Ostmitteleuropa Gehaltsvergleich mit Tschechien Die Studie bietet eine objektive Entscheidungsgrundlage für die betriebliche Vergütungspolitik und damit die Voraussetzung für die Gestaltung marktgerechter Gehaltsstrukturen Vergütungsstudie Ungarn 2007/2008. Dezember 2007, 125 Seiten. EUR 600, Vorzugspreise für DUIHK-Mitglieder: 450 EUR. Bérezési tanulmány Magyarország 2007/ oldal. EUR 600, Kedvezményes tagsági ár: 450 EUR. A magyar nyelvű verzió január 15-től áll rendelkezésre. Aktuális és megbízható bérezési referencia-értékeket nyújt a DUIHK és a Kienbaum tanácsadó cég közös Bérezési Tanulmányának legfrissebb kiadása, amely december közepén jelenik meg. Összesen 10 ezer alkalmazott tényleges, aktuális bérezési adatainak elemzése, elsősorban német tulajdonú hazai cégek adatai alapján Részletes adatok a keresetek szintjéről és összetételéről Az eredmények részletezése 26 tipikus beosztás szerint, az ügyvezető igazgatótól a programozón át a betanított munkásig A magyarországi valamint a közép-keleteurópai munkaerőpiacok általános jellemzőinek bemutatása A csehországi bérek összehasonlító elemzése A tanulmány objektív döntések meghozatalát teszi lehetővé, ami a piaci viszonyoknak megfelelő bérezés alapfeltétele. K o n ta k t Tímea Kovács kovacs@ahkungarn.hu Tel.:

4 Wirtschaft in Ungarn Német-Magyar Gazdaság Das zweisprachige Business-Magazin der DUIHK Alle zwei Monate aktuell und praxisbezogen: Branchenreports Unternehmensportraits Recht, Steuern, Finanzen Wirtschaftspolitik Investitionsstandorte Messen und Konferenzen Tourismus und Kultur DUIHK Inside: Termine, Events, Personen Abonnement und Anzeigenvertrieb:

5 Editorial Die große Mehrheit der Mitglieder der DUIHK ist durchaus zufrieden mit der Arbeit ihrer Kammer dies geht aus der Mitgliederbefragung hervor, die wir zum Jahresende durchgeführt haben, und deren Ergebnisse wir Ihnen in dieser Ausgabe vorstellen. Gerade neue Angebote wurden sehr positiv aufgenommen, allerdings zeigte sich auch, dass einige Leistungen offensichtlich noch zu wenig bekannt sind für uns ein Ansporn, auch im 15. Jahr unseres Bestehens ständig die Bedürfnisse und Wünsche der Mitgliedsfirmen aufzunehmen und darauf aufbauend entsprechende Angebote zu entwickeln und zu realisieren. In diesen Tagen läuft nun die traditionelle Konjunkturumfrage der DUIHK unter deutschen Investoren in Ungarn. Sie bietet Gelegenheit, individuelle Geschäftserwartungen zu äußern, aber auch die Qualität und Attraktivität des Wirtschaftsstandortes Ungarn zu bewerten. Dabei zählen wir erneut auf die aktive Mitwirkung der in Ungarn tätigen ausländischen Unternehmer. Die Ergebnisse der Umfrage die übrigens bereits seit 1995 regelmäßig stattfindet werden wir in unserer Aprilausgabe vorstellen. Sie helfen uns, die Erwartungen und Anregungen der Wirtschaft zu bündeln und im Dialog mit anderen Wirtschaftsorganisationen, der Verwaltung und der Politik für die gemeinsame Arbeit an der Verbesserung der Standortbedingungen zu nutzen. Bei der Standortwahl für neue Investitionen spielen heute neben direkten Kosten für die Produktionsfaktoren oder der logistischen Nähe zu Absatz- oder Beschaffungsmärkten immer mehr Faktoren eine Rolle, die den Erfolg des Unternehmens meist indirekt und mittelfristig beeinflussen. Wie gestaltet sich das Wohnumfeld im Einzugsgebiet für Arbeitnehmer? Wie kommen sie zur Arbeit? Wie ist der Standort in die zukünftige Stadtentwicklung eingebunden? Beeinflussen zukünftige Verkehrsströme die eigene Logistik? Die Stadtplaner müssen diese Fragen berücksichtigen, wenn sie ein langfristig funktionierendes und für Bürger wie Arbeitgeber attraktives Gemeinwesen aufbauen und unterhalten wollen. Unsere Beiträge widmen sich den verschiedensten Aspekten dieser Aufgabe, z.b. der Stadtplanung und der Architektur, aber auch der Wünsche und Erfahrungen von Unternehmen z.b. bei einer innerstädtischen Standortverlagerung. A Német-Magyar Ipari- és Kereskedelmi Kamara tagjainak nagy többsége valóban elégedett a kamarájának munkájával szól a tagok körében a múlt év végén készült tanulmány tanulsága, amelynek eredményeit a jelen kiadványban bemutatjuk. Főként az új szolgáltatásainkat fogadták kedvezően, mindazonáltal az is kiderült, hogy kínálatunk egyes elemeit nyilvánvalóan még nem ismerik kellő mértékben ami ösztönöz minket arra, hogy fennállásunk 15. évében is folyamatosan befogadjuk a tagvállalatok igényeit és kéréseit, majd erre alapozva megfelelő szolgáltatásokat fejlesszünk és valósítsunk meg. Ezekben a napokban zajlik a DUIHK hagyományos konjunktúra-felmérése a magyarországi német befektetők körében. Ez lehetőséget kínál az egyéni üzleti várakozások kifejezésre juttatására, azonban a magyarországi gazdasági környezet minőségének és vonzerejének értékelésére is. Ennek során ismét számítunk a Magyarországon működő külföldi vállalatvezetők együttműködésére. Az egyébként 1995 óta rendszeresen végzett felmérés eredményeit folyóiratunk áprilisi kiadásában közöljük. Ezek az adatok segítenek a gazdaság elvárásainak és kezdeményezéseinek összefogásában, majd ezeket más gazdasági szervezetekkel, a közigazgatással és a politikával folytatott párbeszéd keretében használhatjuk fel a környezeti feltételek javítása érdekében kifejtett közös munkában. Az új beruházások színhelyének kiválasztásában manapság a termelési tényezők közvetlen költségei vagy az értékesítési és beszerzési piacok logisztikai közelsége mellett egyre több olyan tényező is szerepet játszik, amely a vállalat sikerét a legtöbb esetben közvetett módon és középtávon befolyásolja. Milyen a lakókörnyezet a telephely vonzáskörzetében a munkavállalók számára? Hogyan jutnak el a munkába? Hogyan kapcsolódik be a telephely a jövőbeli településfejlesztésbe? Befolyásolja a jövőbeni közlekedési forgalom a saját logisztikát? A városfejlesztőknek ezeket a kérdéseket figyelembe kell venniük, ha hosszú távon működőképes és a polgárok és munkáltatók számára egyaránt vonzó környezetet kívánnak létrehozni és fenntartani. Cikkeinkben az ehhez a feladathoz kapcsolódó különböző szempontokkal, így például a várostervezéssel és az építészettel, valamint a vállalatok igényeivel és tapasztalataival foglalkoznak többek között egy telephely a településen belüli áthelyezése kapcsán. Gabriel A. Brennauer Geschäftsführender Vorstand ügyvezetô elnökségi tag Wirtschaft in Ungarn

6 Inhalt Gewerbeimmobilien in Budapest Gewerbeimmobilien und Logistikparks in Budapest entwickeln sich rasant und weisen ähnliche Wachstumsraten auf wie der Büromarkt wurden m² neue Gewerbefläche vermietet und Industrieparks mit einer Gesamtfläche von m² übergeben. Insgesamt verfügt der ungarische Immobilienmarkt über 1 Mio. m² freistehende und vermietete Flächen Stadtplanung in Budapest Budapest ist in jeder Hinsicht die Stadt Nr. 1 in Ungarn, egal ob bei der Wirtschaftskraft, den Gewerbesteuer-Einnahmen oder den Löhnen. Für die WiU sprach Éva Farkas mit dem stellvertretenden Oberbürgermeister Budapests, Imre Ikvai -Szabó über Wirtschaftscluster, Bevölkerungsschwund, Transitgebühren und Stadtentwicklung. 6 Fokus 6 Starker Wettbewerb, fehlende Leistungen 8 Rege Nachfrage günstige Preise 10 Segnungen und Herausforderungen 12 Achillesferse Verkehrssystem 14 Wenn Firmen umziehen Impressum Wirtschaft in Ungarn Német-Magyar Gazdaság Das Magazin der DUIHK Erscheinungsweise: zweimonatlich Herausgeber: Deutsch-Ungarische Industrieund Handelskammer Geschäftsführender Vorstand: Gabriel A. Brennauer Lövôház utca 30, H-1024 Budapest Telefon: 0036/1/ , magazin@ahkungarn.hu Chefredaktion: Tamás Kelemen Anzeigenberatung: Tímea Kovács Übersetzungen: Attila Till Jahresabonnement: 60 Euro. Probeexemplare gibt es auf Wunsch gratis. Design: Auth Design Layout: Balázs Horváth Druck: Mester Nyomda, Budapest Auflage: 5000 Exemplare Copyright: DUIHK Budapest, Ungarn 16 Wirtschaft & Politik 16 Konvergenzprogramm: Brüssel ist skeptisch 17 Region MOE: Wachstum mit Risiken 18 Deutschland: Robustes Wachstum Branchen und Märkte 20 Generika sind Trumpf Management 22 Freistilringer der Konfliktbewältigung Standort 24 Europas Tor zu Russland Recht & Tipps 26 Reverse Charge bei Immobilien 27 Aufgaben nach der Auftragserfüllung ISSN: Kultur 28 Feier-Abend 30 DUIHK intern 30 Zufriedenere Mitglieder, neue Aufgaben Wirtschaft in Ungarn

7 Inhalt Pharmasektor: Generika sind Trumpf Die Pharmaindustrie in Ungarn kann auf eine Geschichte von mehr als einhundert Jahren zurückblicken und hat etablierte Unternehmen hervorgebracht. Doch trotz dieser hervorragenden Tradition sind in der jüngeren Vergangenheit nur wenige innovative, in Ungarn entwickelte Medikamente auf den Markt gekommen. Reverse Charge bei Immobilien Das neue Umsatzsteuergesetz bringt wesentliche Änderungen für den Bau- und Immobiliensektor mit sich. Es erweitert den Anwendungsbereich des so genannten Reverse Charge Systems auf Dienstleistungen des Immobilienmarktes. Bei jedem immobilienbezogenen Geschäft muss nunmehr geprüft werden, ob dieses grundsätzlich der Umsatzsteuer 26 unterliegt und wenn ja, nach welchem System diese zu entrichten ist. 20 Városi ünnepségek Németországban minden évben kereken hárommillió ünnepség kínál alkalmat a vidám együttlétre. A szezonális ünnepek itt a téli karneváltól avagy farsangtól a tavaszi, májusi ünnepségeken és húsvéti hagyományokon át egészen a karácsonyi vásárokig tartanak. Ezeken az ünnepeken kívül az olyan népünnepélyeket, mint a müncheni Oktoberfest, vagy a lövészünnepek, sörsátorokban, gyakran vásárokkal egyidőben tartják meg DUIHK intern 32 Tagsági felmérés: Elégedettebb tagok, új feladatok 33 Fókusz Budapesti ipari ingatlankörkép 35 Komoly kereslet kedvezô árak 37 Nagyvárosok: Áldások és kihívások 38 Interjú: Legnagyobb kihívás a közlekedés Gazdaság és politika 40 Konvergenciaprogam: Jövôbeli kockázat 41 Közép-Kelet-Európa: Növekedés kockázati tényezôkkel 42 Németország: Erôteljes növekedés 43 Jog és Adók 43 Az új magyar áfa-törvény 44 Management 44 Cégen belüli mediáció 46 Turizmus és vásárok 46 Németország ünnepli a karnevált 48 Láss világot és legyél otthon ebédre 49 CeBIT Embedded world Internorga IWA & OutdoorClassics ProWein Impresszum Wirtschaft in Ungarn Német-Magyar Gazdaság A DUIHK magazinja Megjelenés kéthavonta Kiadó: Német-Magyar Ipari és Kereskedelmi Kamara Az elnökség ügyvezetô tagja: Gabriel A. Brennauer H-1024 Budapest, Lövôház utca 30. Telefon: 06-1/ , magazin@ahkungarn.hu Fôszerkesztô: Kelemen Tamás Hirdetések: Kovács Tímea Fordítás: Till Attila Lapterv: Auth Design Grafikai munka: Horváth Balázs Nyomda: Mester Nyomda Kft. Éves elôfizetés: 60 euro Ingyenes bemutató pédányt kérésre küldünk. Példányszám: 5000 Copyright: DUIHK Budapest ISSN Wirtschaft in Ungarn

8 Inhalt Fokus Gewerbeimmobilien in Budapest Starker Wettbewerb, fehlende Leistungen Das Umland der Hauptstadt entlang der Autobahnen M1 und M7 sowie rund um den Flughafen Ferihegy zählt zu den gefragtesten Grundstücken auf dem Budapester Logistikmarkt. Neben der Verkehrslage sind die Nähe zu den Geschäftspartnern ebenso wie individuelle Anpassungsmöglichkeiten entscheidend für die Auswahl eines Gewerbegebietes. Gewerbeimmobilien und Logistikparks in Budapest entwickeln sich rasant und weisen ähnliche Wachstumsraten auf wie der Büromarkt wurden m² neue Gewerbefläche vermietet und Industrieparks mit einer Gesamtfläche von m² übergeben. Insgesamt verfügt der ungarische Immobilienmarkt über 1 Mio. m² freistehende und vermietete Flächen. Die Entwicklungsprojekte im Umland von Budapest erstrecken sich im Westlichen entlang der Autobahnen M1 und M7, im Süden des im Bau befindlichen Autobahnrings M0 sowie rund um den Flughafen Ferihegy. Im Einzugsgebiet der ungarischen Hauptstadt entwickelten sich im vergangenen Jahr fünf größere Schwerpunktregionen: neben dem M1 Business Park der AIG Lincoln im Westen der Stadt gehören dazu das Gewerbegebiet der Gesellschaft Akron in Budaörs, der Rozália Park der niederländischen Grontal in Biatorbágy und das Projekt Akácliget in Gyál, unmittelbar an der Autobahn M wurden m² neue Gewerbefläche vermietet und Industrieparks mit einer Gesamtfläche von m² übergeben. furter Eisenbahn (GYSEV). Im kommenden Jahr wird die Gesamtfläche des BILK die Viertelmillionengrenze erreichen. Im östlichen Einzugsgebiet Budapests liegt der East Gate Business Park (Entwickler: Wallis), und auch die Ablon Group baut mit ihrem Projekt in Vecsés an der Stadtgrenze von Budapest auf die Nähe zum internationalen Flughafen. Der Vorteil des Logistikparks Airport City besteht neben der günstigen Lage in der flexiblen Gestaltung der Gewerbe- und Bürobereiche. Während die Airport City vorwiegend Lagerzwecken dient, besteht der etwas näher zur der Stadtgrenze errichtete Airport Business Park von AIG Lincoln in Vecsés vorwiegend aus Büroflächen. Auch das Projekt Segro spekuliert auf den Frachtumschlag des Flughafens und verfügt über Flächen in Vecsés, Biatorbágy und nahe der Autobahn M3. Preisdiktat des Marktführers befürchtet Mit gleich vier Parks verfügt der nach eigenen Angaben weltgrößte Entwickler und Betreiber von Distributionseinrichtungen, ProLogis, in Budapest über rund ein Drittel des gesamten Logistikmarktes. Zum Portfolio des Unternehmens gehören der Budapest Park in Gyál am Knotenpunkt der Autobahnen M0 und M5, der Euro Business Park in Budaörs und der Harbor Park nahe des XXII. Stadtbezirks, Luftfracht als Magnet für Logistiker Neben zahlreichen, bereits komplett ausgebauten Gewerbeparks laufen derzeit etliche weitere Entwicklungsprojekte rund um Budapest. Im Agrogate Park (nahe Herceghalom) werden insgesamt m² Hallenfläche gebaut. Das neben dem Kombiterminal in Soroksár liegende BILK (Intermodale Logistikzentrale Budapest) ist ein gemeinsames Projekt des größten Logistikdienstleisters, der Waberer-Gruppe (ehemals Volán Tefu), der Ungarischen Staatsbahnen (MÁV) und der Raab-Ödenburg-Ebender 2007 das stärkste Wachstum verzeichnen konnte. Fast die Hälfte aller Projekte des vergangenen Jahres bzw. der für 2008 angekündigten Investitionen gehen auf das Konto von ProLogis. Beobachter befürchten deshalb, dass das Unternehmen am Budapester Markt eine preisbeherrschende Stellung einnehmen könnte. Die Mieten blieben 2007 weitestgehend unverändert mit 3,70 bis 4,20 EUR pro m² im Umland und 5,00 bis 5,50 EUR pro m² innerhalb Budapests. Für das laufende Jahr rechnen die Analysten mit einem Preisrückgang von lediglich einigen Prozentpunkten. Dynamik auch innerhalb des Speckgürtels Bereits 2007 wurde innerhalb der Stadtgrenzen die erste Bauphase des Mester Park im IX. Stadtbezirk, die ersten beiden Stufen des Citypoint9 in Ferencváros, der Park InNove oder das Projekt C-Moll in Süd-Buda fertiggestellt. Im X. Stadtbezirk wartet das Sárkány Depo, in Rákospalota das ELTIS und der Lagerstandort Cinkota auf neue Mieter. Die mit Abstand größten Projekte sind der Industriepark Ikarus in der Margit utca und der doppelt so große Geschäfts- und Logistikpark Európa Center in der Váci út, wo Flächen auch zum Verkauf angeboten werden, von denen es gibt ansonsten in Budapest relativ wenige gibt. Der ungarische Gewerbemarkt wird auch von spürbaren Fluktuationen gekennzeichnet. Nach dem Konkurs von Rynart Transport Hungary Ende des vergangenen Jahres würden nun einzelne Unternehmen neuen Lagerflächen suchen, der Speditionsmarkt werde eine Phase der Konsolidierung durchmachen, meinen Experten. Mit dem Ausscheiden von Rynart als größtem und preiswertestem Logistikteilnehmer aus dem Markt, sind jetzt auch die Chancen für einheimische Unternehmen gestiegen, selbst auf dem Gewerbemarkt zu agieren Wirtschaft in Ungarn

9 Fokus Mieträume: individuelle Anpassungsmöglichkeiten gefragt Nicht nur der Marktdruck, sondern auch bessere Geschäftsbedingungen sind oft ein Motiv für den Umzug von Unternehmen. So verlegte Lear, ein Zulieferer der Automobilindustrie, seine Lager für die nächsten drei Jahre von Gyöngyös und Gödöllő in den East Gate Business Park, nahe der Gemeinde Fót, um näher an einem wichtigen Partner zu sein. Auch multinationale Unternehmen im Bereich Innengestaltung wird jedoch immer wichtiger, berichtet Emese Forgách, Beraterin für Gewerbeimmobilien bei Cushman & Wakefield. Die individuelle Anpassung des Mietobjekts war z.b. das entscheidende Kriterium für Philip Morris, als das Unternehmen unlängst ein Lager in der Nähe von Fót suchte. Für das Unternehmen Phoenix Pharma wiederum war ausschlaggebend, dass das angemietete Arzneimittellager als Großhandelsstandort genutzt werden konnte. Lagerhallen und Logistikparks sind zwar am Markt ausreichend vorhanden, in einigen Marktsegmenten besteht aber auch Mangel. So fehlt es z.b. an speziellen Lebensmittellagern. Äußerst dürftig ist z.b. das Angebot an Kühlhäusern insgesamt gibt es um Budapest gerade einmal m² Kühlhauslagerfläche oder an Getreidesilos: lediglich ein Betreiber bietet in Budapest Getreidelagerflächen für Tonnen. Gegenüber anderen Großstädten in der Region bedeutet dieser East Gate Business Park m² Agrogate Park m² Rozália Park Euro Business Park Sárkány Depo Segro m² Citypoint9 Airport City m² Harbor Park m² ProLogis Budapest Park m² Airport Buisness Park Verbrauchsgüter [im englischen Branchenslang auch FMCG fast moving consumer goods genannt. die Red.] mieten im Allgemeinen eher mittelfristig und lagern ihre Logistik häufig aus, erläutert Ernő Kiss, leitender Berater von Eston für Gewerbeimmobilien. Demgegenüber mieten Unternehmen aus der Leichtindustrie und dem Servicebereich Immobilien für deutlich längere Zeit, d.h. für 5-10 Jahre, da für sie maßgeschneiderte Lösungen (built-to-suit) wichtig sind. Dazu gehören z.b. die Möglichkeit zur Anpassung der lichten Raumhöhe oder zum Umbau von Heberampen. Auch bei Gewerbeimmobilien sind natürlich die Lage und die Zufahrtsmöglichkeiten entscheidend, die flexible Mangel an Kühlhäusern als Wettbewerbsnachteil Das Volumen der Geschäftsabschlüsse zeigt, dass der Logistikmarkt in Budapest nach wie vor gefragt ist. Die Experten von CB Richard Ellis gehen wie auch andere Marktbeobachter davon aus, dass die Dynamik auch in den kommenden Jahren erhalten bleibt. Es sei jedoch fraglich, wann neue Flächen auf den Markt kämen, da sich Investoren mit neuen Großprojekten derzeit eher zurückhalten. Zurückzuführen sei dies zum einen auf ungünstige gesamtwirtschaftliche Rahmenbedingungen, aber auch auf die eher langsame Entwicklung der Infrastruktur um Budapest, wie etwa der schleppende Ausbau des Autobahnrings. Mangel nach Ansicht von Experten auch einen ernsthaften Wettbewerbsnachteil bei der Ansiedlung von Unternehmen der Lebensmittelindustrie. Ansonsten gibt es bei Gewerbeimmobilien anders als bei Büroimmobilien kaum einen echten Wettbewerb unter den Großstädten der Region, da Entscheidungen über Gewerbeimmobilien meist an einen geographischen Standort gebunden sind. Ausgenommen davon sind völlig unerschlossene Marktnischen: hier müssen die Unternehmen abwägen, ob sie eine eigene Immobilie errichten bzw. errichten lassen, oder ob sie den Bedarf an Logistik und Transitverkehr für Budapest aus einer benachbarten Großstadt abwickeln. Gábor Homonnai Wirtschaft in Ungarn

10 Fokus Büromarkt Budapest Rege Nachfrage günstige Preise Im vergangenen Jahr wurde eine Rekordfläche an Büroraum der Kategorie A in der ungarischen Hauptstadt übergeben. Trotz schwacher Wirtschaft rechnen Experten mit einer Fortsetzung des Trends. Bei der Auswahl neuer Büros ist neben dem Standort und den Preisen die Innengestaltung ausschlaggebend, auch technische Eckdaten treten immer stärker in den Vordergrund. Die kurzfristigen gesamtwirtschaftlichen Verhältnisse sind für den Immobilienmarkt in Ungarn nicht günstig. Nach dem Anstieg des Bruttosozialprodukts von 2% im vergangenen Jahr wird von der Mehrzahl der Analysten ein Wachstum von 3% für dieses Jahr prognostiziert. Die ausländischen Investitionen sind spürbar zurückgegangen und Ungarn wurde von der Liste der Top 25 Standorte mit den attraktivsten und zuverlässigsten Bedingungen und Potenzial verdrängt. Es fehlen nennenswerte Expansionsmaßnahmen der Unternehmen, obwohl die vor zwei Jahren eingeleitete Auslagerung von Regierungsstellen weiter betrieben wird, in deren Rahmen Ministerien und Behörden in Mietbüros überführt werden. Die Rationalisierung der staatlichen Büronutzungsflächen geht jedoch aufgrund der Querelen um das Konzept des Regierungsviertels nur langsam vonstatten. Mietbüroimmobilien: Gute Aussichten Zugleich können ungünstige wirtschaftliche Rahmenbedingungen dem Wachstum des Mietbüromarktes nur wenig anhaben. Zwar ist der Büroflächenanteil der Kategorie A mit moderner Gebäudetechnik in Budapest im Vergleich zu Westeuropa immer noch außerordentlich niedrig (weniger als ein Fünftel des Anteils in Wien), allerdings wurden 2007 insgesamt Sofern alle bisher geplanten Projekte realisiert werden, kann sich bis 2013 das Angebot hochwertiger Büroraumfläche in Budapest auf insgesamt 4 Mio. m² verdoppeln m² übergeben und damit ein neuer Rekord aufgestellt. Die Leerstandsquote blieb nahezu unverändert. Auch 2008 ist mit einem Wachstum von knapp m² zu rechnen. Sofern alle bisher geplanten Projekte realisiert werden, kann sich bis 2013 das Angebot hochwertiger Büroraumfläche in Budapest auf insgesamt 4 Mio. m² verdoppeln. Der Korridor entlang der Váci út ist nach wie vor die attraktivste Mietlage. Großprojekte werten Budapester Innenlage weiter auf Eine deutliche Aufwertung des Mietraumangebotes erhofft man sich von der Fertigstellung der nördlichen Donaubrücke des Autobahnrings M0 sowie von der Errichtung eines Business Hotels, eines Einkaufszentrums und eines mehrere tausend Teilnehmer fassenden Konferenzzentrums am westlichen Brückenkopf der Árpád híd, dessen offizieller Baubeginn allerdings noch aussteht. Ebenso verspricht die T-Achse, also das Donauufer in der Ferencváros (mit den Millennium Towers) sowie die Ringstraßen Könyves Kálmán körút, Hungária sowie Róbert Károly körút (mit M3 Business Center), eine Aufwertung umliegender Immobilien. Im XI. Bezirk wird in diesem Jahr mit dem Bau des m² High Tech Parks an der Budafoki út begonnen und am Fuße der Lágymányosi-Brücke wird das Öböl-Projekt mit einer Größe von ca. 500 m² verwirklicht. Mietpreise: Individuelle Standortfaktoren immer wichtiger Die Mietpreise blieben gegenüber dem Vorjahr nahezu verändert und liegen für Neubauten bei 12 bis 16 Euro/m². Die Betriebskosten bewegen sich zwischen 3 bis 5 Euro/m². An frequentierten, zentralen Standorten wie dem innerstädtischen Donauufer oder der Andrássy út werden 20 bis 30 Euro/m² für Miete und 6 bis 8 Euro/m² für Betriebskosten fällig. Aufgrund zunehmend knapper werdenden Büroraums rechnen Analysten mit künftigen Mietpreisanstiegen vor allem in den innenstädtischen Lagen. Strenge Denkmalschutzvorschriften lassen Wettbewerb hier kaum zu. Den höheren Mieten begegnen die Unternehmen mit einer Flexibilisierung ihrer Leistungen und Verträge. Individuelle Mietraumanpassungen nehmen an Bedeutung weiter zu: aufgrund des günstiges Preises, der günstigen Lage und der flexibel einzurichtenden großflächigen Geschosse schloss die Ungarische Post einen Mietvorvertrag über m² im Gateway Office Park am westlichen Ende der Árpád-híd ab Wirtschaft in Ungarn

11 Fokus Beispielhaft ist der Mobilfunkbetreiber Pannon, in dessen Zentrale im Budapester Vorort Törökbálint das Prinzip des hot desking herrscht: Die Angestellten besitzen keinen eigenen festen Schreibtisch, sodass die dadurch 30 bis 40% freiwerdenden Gemeinschaftsflächen als (grüne) Ruhezonen genutzt werden können. Verstärkt nachgefragt werden auch begrünte Dachterrassen und große gedeckte Innenhöfe, wie bei in den Bürogebäuden Lomb und Platán an der Váci út oder das NewAge Center an der Árpád-Brücke. Instant-Immobilien: Markt noch nicht ausgereizt Die Zunahme zeitlich begrenzter projektbezogener Unternehmensaktivitäten vergrößerte die Nachfrage an kurzzeitig verfügbaren Arbeitsplätzen. Kleinere, so genannte Instant-Büros, die anstatt der üblichen 3 bis 5 Jahre für 2 bis 10 Monate vermietet werden, sind im Kommen. Instant-Flächen sind teurer als herkömmliche Flächen und können leer oder bereits voll eingerichtet angemietet werden. Noch steckt der ungarische Instant- Markt mit 3 bis m² vermietbarer Fläche in den Kinderschuhen, wenngleich ein erheblicher Bedarf für solchen Büroraum besteht. Osteuropa: Ungarn günstig trotz Boom Ingesamt hat sich der Bestand an modernem Büroraum in Mittel-Ost-Europa in den vergangenen sechs Jahren verdoppelt und umfasst heute über 18 Mio. m². Während sich das Wachstum in Russland und Polen in den letzten zwei Jahren verlangsamte, geht der Boom in Ungarn und der Tschechei unverändert weiter. Unter den Investitionen am Büromarkt war das stärkste Wachstum in Ungarn zu Für IBM wurde aufgrund seiner im Rahmen des on-site management (abrufbereiter Reinigungs-, Elektriker- und IT- Dienst) spezialisierten Dienstleistungen eine räumliche Erweiterung im Duna Tower notwendig. Eine geeignete Ausstattung ist für IBM noch wichtiger als ein günstiger Preis. Neben individuellen Anpassungsmöglichkeiten sind die lokale Nähe zu Geschäftspartnern und am Standort vorhandenes Humankapital ausschlaggebend für eine Ansiedlung. So bauten in unmittelbarer Nähe zur Technischen Universität T- Online und Lufthansa Systems ihre Areale im Infopark auf bzw m² aus. Auch Nokia hat nahe dem Campus der Corvinus-Universität Räumlichkeiten mit einer Fläche von m² angemietet. Auf der Westseite hat die CEU einen Vorvertrag über die Anmietung von Quadratmetern im Trigránit Millenium Tower IV unterzeichnet, sodass die Studenten dieses Studienjahr bereits am neuen Standort beginnen können. Nische mit Potential: umweltbewusstes Bauen Trotz zunehmender Unternehmensbeteuerungen über mehr Umweltbewusstsein, ist man kaum bereit, Mehrkosten diesbezüglich in Kauf zu nehmen. Ebenso fehlt es an einem entsprechenden Angebot: einzig das Bürogebäude Green Point 7 nutzt unterirdisches Thermalwasser zur Beheizung seiner Räume. Noch wird der Nutzen energiefreundlicher Baumaßnahmen verkannt. Bei Angleichung der ungarischen Energiepreise an das Weltmarktniveau werden sich ökologische Investitionen jedoch zusehends rentieren. Neben ökologisch verträglichen Baulösungen ist die Gestaltung des Arbeitsplatzes an sich sehr wichtig. Corporate real estate manager sorgen eigens für ein entsprechendes Arbeitsumfeld und sind für die Auswahl der Bürobauten zuständig. Als optimal gelten in einem Großraumbüro 10 bis 12 m² Arbeitsfläche; kleinere Arbeitsplätze verlangen eine dementsprechend gute Be- und Entlüftungstechnik. verzeichnen. Hier stieg der Gesamtumsatz innerhalb eines Jahres um 150% und erreichte 1,9 Mrd. Euro. Bei den Gesamtinvestitionen in der Region liegt Ungarn an dritter Stelle hinter Polen und Tschechien, resümiert Margaréta Mészáros, die für Investitionen und Wertermittlung zuständige Leiterin der Budapester Außenstelle von CB Richard Ellis. Bei den Mietpreisen der Kategorie A zählt Ungarn immer noch zu den günstigsten der Region. Der Budapester Immobilienmarkt ist mit denen in Warschau und Prag vergleichbar. Lediglich Bratislava liegt in der Region weit abgeschlagen. Gábor Homonnai Wirtschaft in Ungarn

12 Fokus Leben in der Metropole Segnungen und Herausforderungen Während sich Pendler in Budapest, Frankfurt oder Wien im täglichen Berufsverkehrsstau über die negativen Seiten der Großstadt aufregen, hoffen in anderen Ländern Millionen von Menschen auf dem Land auf die Segnungen des Lebens und Arbeitens in einer Metropole. Nach Schätzungen der Vereinten Nationen leben ab 2008 mehr Menschen in städtischen Ballungszentren als im ländlichen Raum, der Anteil der Stadtbewohner könnte sich bis zum Jahr 2030 auf bis zu 61% erhöhen. Was ist eine Metropolregion? 1. Entscheidungs- und Kontrollfunktion: In einer Metropolregion findet sich eine hohe Konzentration an politischen und ökonomischen Einrichtungen. Die größten Unternehmen eines Landes bzw. der Welt haben hier ihre Hauptsitze oder wichtige Zweigstellen. Das können beispielsweise Regierungssitze, Firmensitze, internationale Organisationen oder NGOs sein. 2. Innovations- und Wettbewerbsfunktion: Eine Metropolregion ist der Motor gesellschaftlicher, kultureller und technologischer Entwicklung. Dies zeichnet sich auch durch eine hohe Anzahl an Forschungs- und Wissenschaftseinrichtungen aus. Auch kulturelle Großveranstaltungen können ausgerichtet werden, da die nötige Infrastruktur, wie z.b. Theater oder Stadien vorhanden sind. Das Leben in der Metropole ist für viele Menschen ein besonderer Anziehungspunkt. Die Aussicht auf einen höheren Lebensstandard, bessere Bildung, sozialen Aufstieg und einen einträglichen Erwerb stellen ebenso wie das vielfältige kulturelle Angebot mannigfaltige Gründe für einen Umzug in eine Großstadt dar. Tatsächlich lebt schon heute die Hälfte der Weltbevölkerung in Städten. 3. Gateway-Funktion: Eine Metropolregion ist eine "Drehscheibe". Austausch von Wissen und Informationen ist ohne große Probleme möglich, da eine sehr gute Erreichbarkeit gegeben ist. Indikatoren dafür sind internationale Flughäfen, Verkehrsknotenpunkte, Standpunkt von Internet-Servern, Messen u.a. Metropolen und Megacitys Der Begriff Metropole ist nicht eindeutig definiert. Metropole wird oft synonym zu Weltstadt gebraucht. Im Gegensatz zu einer Weltstadt, die international absolute Bedeutung besitzt, kann eine Metropole auch nur relative Bedeutung innerhalb einer bestimmten Region oder eines bestimmten Gesellschaftsbereiches besitzen. Wien und Paris etwa gelten als Kunstmetropolen, Frankfurt als Finanzmetropole, obwohl es mit seinen gerade einmal Einwohnern heute weltweit eher ein Zwerg wäre. Das Wort Metropole selbst stammt von dem altgriechischen Begriff metropolis, was soviel wie Mutterstadt bedeutet, womit der politische, wirtschaftliche, kulturelle und religiöse Mittelpunkt einer Region bezeichnet war. Diese Bedeutung ist auch heute nach wie vor ein wichtiges Charakteristikum. Einwohnerzahlen von einer bis zu zehn Millionen rechtfertigen auch heutzutage die Bezeichnung Metropole für eine Großstadt. Ab zehn Millionen Einwohnern spricht man dagegen von Megastädten, wie zum Beispiel Tokio, Sáo Paulo und Shanghai es sind. Etwas mehr als 20 solcher Megacitys gibt es mittlerweile weltweit. Nur vier davon befinden sich in der westlichen Welt, die anderen in Schwellen- und Entwicklungsländern, der sogenannten Dritten Welt. Metropolen als Wirtschaftsmotoren Metropolen und Megastädte entfalten eine gewaltige wirtschaftliche Energie. Sie sind strategisch wichtige Standorte für international tätige Unternehmen und bündeln wichtige Marktsynergien, Dienstleistungen und Kompetenzen. Bei relativ hohem Lebensstandard und hoher Lebensqualität genießen vor allem die Großstädte der Industrienationen international Bedeutung. In Europa besetzen sie Schlüsselfunktionen der Die zehn größten Städte der Welt: Platz Stadt Land Einwohner in Millionen (2005) 1 Tokio Japan 35,3 2 Mexiko-Stadt Mexiko 19,0 3 New York City USA 18,5 4 Mumbai (Bombay) Indien 18,3 5 Sao Paulo Brasilien 18,3 6 Neu-Delhi Indien 15,3 7 Kalkutta Indien 14,3 8 Buenos Aires Argentinien 13,3 9 Jakarta Indonesien 13,2 10 Shanghai China 12,7 Quelle: UN, Wirtschaft in Ungarn

13 Inhalt Fokus Metropolen wie Paris, Mexiko City, Buenos Aires oder Tokio erwirtschaften zwischen 30 und 50 Prozent des Bruttoinlandsprodukts der jeweiligen Länder. sozialen, gesellschaftlichen und wirtschaftlichen Entwicklung (s. Infokasten). Schon heute erwirtschaften Metropolen wie Paris, Mexiko City, Buenos Aires oder Tokio zwischen 30 und 50 Prozent des Bruttoinlandsprodukts der jeweiligen Länder. Auch als kulturelle und touristische Zentren sind die Städte bedeutsam. Neben ihrer kulturgeschichtlichen Bedeutung, die zumeist in zahlreichen, auch touristisch bedeutsamen Attraktionen manifestiert ist, sind die Metropolen auch Austragungsorte großer Sportveranstaltungen und Musikkonzerte. Kulturelle Einrichtungen, Messezentren oder die Medienindustrie konzentrieren sich hier, schaffen einen bedeutenden Teil der Arbeitsplätze und generieren nicht zuletzt auch beträchtliche Einnahmen aus der Tourismusindustrie. Gefahren für die Lebensqualität Neben der Wirtschaftlichkeit rückt die Frage nach mehr Lebensqualität zunehmend in den Fokus städtebaulicher Entwicklungen. Stadtpsychologen und Umweltsozialwissenschaftler beschäftigen sich mit den sozialpolitischen, wirtschaftlichen und ökologischen Standortbedingungen. Sie beurteilen Sicherheitslage (Kriminalitätsrate), Gesundheitsund Bildungssystem, Angebote öffentlicher Dienstleistungen für unterschiedlichste gesellschaftliche Gruppen oder die verkehrspolitische Infrastruktur und stoßen Projekte für Verbesserungen in den genannten Feldern an. Insbesondere die Megastädte der Schwellen- und Entwicklungsländer sehen sich großen Herausforderungen und Problemen gegenüber. Sáo Paulo und Johannesburg kämpfen mit hohen Kriminalitätsraten. Unkontrolliertes Wachstum führt zu Verslummung und verschärft die Armut trotz Wirtschaftswachstums. Aber auch in den entwickelten Ländern ist die nachhaltige Entwicklung großstädtischer Agglomerationen eine permanente Aufgabe. Moskau und Tokio befinden sich in Zuständen permanenter Verkehrskollapse, Paris erlebt immer wieder ethnische Unruhen. Auch die Globalisierung birgt Gefahren. Die weltweite Vernetzung der Güter-, Finanz- und Informationsströme hat weltwirtschaftliche Abhängigkeiten befördert, ein Börsencrash in Tokio bliebe für die Märkte in New York oder London und letztlich auch für diese Städte nicht folgenlos. Der Angriff auf das World Trade Center in New York zeigte 2001 zudem auf erschütternde Weise die gestiegene Anfälligkeit von stark verdichteten Arbeitsund Lebensräumen für Terrorakte. Subsysteme vernetzen Jedes großstädtische Ballungsgebiet hat seinen ganz eigenen Charakter. Doch trotz der kulturellen und sozialen Unterschiede sowie der unterschiedlichen wirtschaftlichen Entwicklung sind in ganz Europa ähnliche Phänomene zu erkennen. Zunehmend wird erkannt, dass die Anpassung der wirtschaftlichen, sozialen und institutionellen Strukturen an aktuelle Herausforderungen nicht nur an den Bedürfnissen nationaler und internationaler Unternehmensnetze orientiert werden kann, sondern komplexe Lösungen zur nachhaltigen Verbesserung der Lebensund Arbeitsbedingungen gefunden werden müssen, die alle Subsysteme einer Metropole gebührend berücksichtigt. Anja Csali Wirtschaft in Ungarn

14 Fokus Interview: Stadtplanung in Budapest Achillesferse Verkehrssystem Budapest ist in jeder Hinsicht die Stadt Nr. 1 in Ungarn, egal ob bei der Wirtschaftskraft, den Gewerbesteuer-Einnahmen oder den Löhnen. Für die WiU sprach Éva Farkas mit dem stellvertretenden Oberbürgermeister Budapests, Imre Ikvai-Szabó über Wirtschaftscluster, Bevölkerungsschwund, Transitgebühren, hemmende Verwaltungsstrukturen und neue Verkehrsprojekte. Worin unterscheidet sich Budapest wirtschaftlich von der Provinz, wie die Ungarn alles nennen, was außerhalb der Hauptstadt liegt? Bereits vor der Wende konzentrierte sich Kapital und Know-How traditionell in Budapest. Als Hauptstadt profitierte Budapest davon, dass der Systemwechsel schnell und friedlich erfolgte, zügig und ohne große gesellschaftliche Krisen. Die Stadt trägt zum ungarischen Bruttoinlandsprodukt mit 34% bei, und rund 70% aller ungarischen Investitionen werden in Zentralungarn, also in der Hauptstadt und dem sie umgebenden Komitat Pest getätigt. Budapest hat sich in kürzester Zeit von einer industrieorientierten zu einer dienstleistungsorientierten Wirtschaft entwickelt, heute werden 80% der Wirtschaftsleistung im Dienstleistungssektor erbracht. Die wichtigsten Branchen sind der Groß- und Einzelhandel und die damit verbundenen Dienstleistungen, der Tourismus und die Gastronomie, die Immobilienwirtschaft, der IT- und Telekommunikationsbereich und die darauf aufbauende Medienindustrie. Welche Pläne verfolgt und welche Entwicklungen hält die Regierung in der Hauptstadt für wünschenswert? Aus einer vom Budapester Abgeordnetenhaus 2003 angenommenen wissenschaftlichen Untersuchung geht hervor, dass Agglomerationsbewegungen auch die jetzige und künftige Entwicklungen bestimmen werden. In dieser Studie nimmt beispielsweise die Motorisierung einen dominanten Platz ein: In Budapest wird jede 18. Minute ein neues Auto gekauft. Dies determiniert den Platzbedarf und den Wirtschaftsraum der Stadt, zumal dieser Prozess seinen Höhepunkt noch lange nicht erreicht hat: die Entwicklung läuft auf 1,5 PKW pro Familie in Budapest hinaus. Wir wollen eine Verkehrsnutzung, die im Verhältnis 70:30% zugunsten der öffentlichen Verkehrsmittel, gegenüber dem Individualverkehr ausfällt. Momentan liegt das Verhältnis bei 60:40%. Wie wollen Sie die unausweichlichen negativen Konsequenzen der Motorisierung stoppen? Bei der Motorisierung spielen nicht nur die in Budapest zugelassenen Autos und die der Pendler aus dem Umland eine Rolle, sondern auch der Transitverkehr. Zum 1. Januar haben wir deshalb die Straßengebühren für den Transitverkehr drastisch angehoben, ab April folgen in zwei Stufen weitere Erhöhungen. Wichtig ist in diesem Zusammenhang auch die Agglomeration bzw. die Suburbanisierung: Budapest bekommt immer mehr Vorstädte. Bei der Lösung dieser Herausforderungen prüfen wir z.b. Modelle nach dem Vorbild Londons oder Berlin Brandenburgs. Das Bevölkerungswachstum ist in unserer Zeit ebenfalls ein wichtiger Wirtschaftsfaktor, wie sieht die Lage diesbezüglich in Budapest aus? Scherzhaft könnte man sagen, dass die Bevölkerung Budapests aus 1,7 Millionen ständigen Einwohnern und aus einer Wirtschaft in Ungarn

15 Fokus weiteren Million Budapestern besteht, die nicht in der Stadt wohnen. In den letzten 15 Jahren ist die Zahl der gemeldeten Einwohner um ca Menschen zurückgegangen. Ungefähr davon sind in die Vorstädte gezogen, aber Budapest leidet auch unter einer zunehmenden Überalterung der Stadt. Der im letzten Jahr erstellte demografische Atlas für die Hauptstadt und die Region Zentralungarn zeigt zwar mehrere Szenarien auf, aber sicher ist: die Stadt braucht auf jeden Fall eine Verjüngungskur. Wie wollen Sie eine solche Verjüngung bewerkstelligen? Es ist erklärte Politik der Stadt, nationale und städtische Migrationsbewegungen zu generieren, d.h. die Bevölkerung zurück zu gewinnen. Dazu dienen vor allem die Maßnahmen zur Rehabilitierung von Stadtteilen, aber auch die Steuer-, Kultur und Wissenschaftspolitik. In Budapest befinden sich 40% aller in Ungarn registrierten Unternehmen, darunter ausländische. Was bedeutet das für die Stadt? In der Stadt konzentrieren sich 70% der heimischen Wissensindustrie, dies ist ein riesiges Potenzial. Die multinationalen Unternehmen bilden zusammen mit den einheimischen Wirtschaftsteilnehmern bereits positive Cluster innerhalb der Netzwerke von F+E und Innovation. So hat sich z.b. bereits ein sehr starker Pharma- und Gesundheitssektor herausgebildet, ebenfalls stark vertreten sind die Bereiche Medien, IT und Telekommunikation, und sehr ertragskräftig ist der Sektor der Finanz- und Businessdienstleistungen. Ebenfalls gut entwickelt ist ein Cluster im Bereich Bauwirtschaft und Immobilienentwicklung, aber auch die Lebensmittelindustrie ist im Kommen. Wir beobachten geradezu ein Firmengründungsfieber: innerhalb von vier Jahren hat sich die Zahl der Unternehmen von auf erhöht, d.h. in jeder Woche wurden hundert neue Firmen registriert die Zahl der Liquidierungen sind im Verhältnis dazu minimal. Welche Unternehmen würde die Stadtverwaltung gern bevorzugt in Budapest oder Umgebung sehen? Die Wirtschaftspolitik in Budapest ist grundsätzlich offen und wettbewerbsorientiert, wir locken nicht mit allen Mitteln. Uns sind Investoren, die auf Humankapital und hohe berufliche Qualifikationen setzen, lieber als solche, die nur auf angelernte Arbeiter oder zweitrangige Zulieferer aus sind. Bauarbeiten der U-Bahn-Linie 4 Womit machen Sie Budapest für die angepeilte Zielgruppe attraktiv? Budapest nimmt in den strategischen Plänen des Landes dem Konvergenzprogram und dem Nationalen Entwicklungsplan eine strategische Position ein. Über die großen Investitionsprojekte wie die Autobahn M0 Die multinationalen Unternehmen bilden zusammen mit den einheimischen Wirtschaftsteilnehmern bereits positive Cluster innerhalb der Netzwerke von F+E und Innovation. schließen wir entsprechende Verträge mit der ungarischen Regierung ab. Die Stadt ist traditionell ein guter Planer, wir verfügen sowohl über einen langfristigen strategischen Plan, als auch über kurz- und mittelfristige operative Pläne, z.b. einen Systemplan für die Verkehrsentwicklung. Wie erklären Sie dann die Verzögerungen bei der Realisierung der so gut geplanten Strategien der Stadt? Die verhältnismäßig strenge strategische Planung wird durch den zweistufigen Verwaltungsaufbau geschwächt, weil die 23 Stadtbezirke wie auch der Zentralstaat Akteure der Stadtentwicklung sind und somit ein starker Partizipationszwang besteht. Es geht also nicht darum, dass wir nicht wüssten, wo der Autobahnring optimalerweise verlaufen sollte, oder dass kein Geld vorhanden ist, sondern dass wir sind innerhalb der gegebenen Verwaltungsstruktur einfach nicht in der Lage sind, dies zu lösen. Ein eklatantes Beispiel für die Kluft zwischen Plan und Realität ist neben dem Regierungsviertel die neue U-Bahn-Linie 4. Wir haben das Regierungsviertel unterstützt und würden dies auch heute noch tun, von uns aus hätte es gebaut werden können. Der U-Bahn-Bau jedoch muss zu Ende gebracht werden. Europa misst die Kosteneffizienz solcher Rieseninvestitionen anhand der eingesparten Zeit. Um die größtmögliche Zuwendung aus dem Kohäsionsfond zu erhalten, mussten wir ein Programm vorlegen, in dem wir belegen, dass bei soundsoviel Fahrgästen soundsoviel Milliarden Stunden Zeit eingespart werden und damit ein positives Ergebnis in Höhe von soundsoviel Euro erzielt werden kann. Budapest braucht aber neben der Metro auch den Ausbau eines inneren Ringstraßensystems, die Fortsetzung der innerstädtischen Revitalisierung und eine weitere Verkehrsberuhigung all dies ist im Programm Das Herz Budapests enthalten. Hierzu gehören u.a. zusätzliche Tiefgaragen, Parkhäuser und P+R Parkkapazitäten, denn von diesen Maßnahmen erwarten wir auch einen deutlichen Aufschwung im Einzelhandel und Tourismus. Dies alles geschieht, damit der teuerste Schatz der Stadt, die Bevölkerung, sich hier wohl fühlt. Vielen Dank für das Gespräch. Wirtschaft in Ungarn

16 Fokus Standortoptimierung Wenn Firmen umziehen Auch wenn Unsicherheiten der wirtschaftlichen Entwicklung Ungarns die Planung des Betriebsergebnisses zum Glücksspiel und das Risikomanagement zum Muss für Unternehmen machen, sind Erweiterungsinvestitionen oft unumgänglich, um neuen Kundenwünschen, technologischen Erfordernissen oder logistischen Erwägungen Rechnung zu tragen. Oft verlangen solche Investitionen auch einen Umzug des Firmensitzes. Mehr Effizienz durch Standortkonzentration Ich möchte das Großunternehmen, welches mittlerweile einen jährlichen Umsatz von 70 Mrd. Forint generiert, in einem würdigen Umfeld wissen, verrät Zoltán Jutasi, neuer Generaldirektor der KÉSZ Zrt., einen der Beweggründe für den zugegeben nicht weiten, aber trotzdem aufwendigen Umzug Zoltán Jutasi, Generaldirektor, KÉSZ Zrt. der Firma. Das Bauunternehmen, welches in einer Holding mit diversen weiteren Unternehmen verbunden ist, investiert mehrere hundert Millionen Forint in die neue Firmenzentrale, welche durch Erweiterung und Umbau der jetzigen Räumlichkeiten entsteht. Wir hatten mehrere Standorte in Ungarn, doch die Abläufe funktionieren einfach besser, wenn die Teams auch örtlich zusammen sind. Hierfür haben wir jedoch hier nicht genug Büros und die, die wir haben, sind zu klein, erläutert der 36- jährige Geschäftsmann. Da das Gebäude Eigentum des Unternehmens ist, die Gegend hier einen Aufschwung erlebt, die Verkehrsanbindungen gut sind und auch die Funktionalität und der Preis stimmen, haben wir uns für diese Investition entschieden. Er ist überzeugt, dass die neuen Büros für frischen Schwung und Motivation bei den Mitarbeitern sorgen, Einzugstermin ist März dieses Jahres. Aus den Nähten geplatzt Ebenfalls vor einer Großinvestition steht die ungarische Tochtergesellschaft von Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge, wie der deutsche Entwicklungsund Fertigungsleiter des Unternehmens, Peter Reichert erzählt: Wir haben hier im Jahre 1996 mit dem Bau dieses Werkes in Ungarn begonnen. Damals wurde in Deutschland einer unserer wichtigsten Kunden, die Bundesbahn, von einem Staatsbetrieb in ein Unternehmen umgewandelt. Das bedeutete sinkende Beschaffungspreise. Knorr-Bremse hat darauf mit der Verlagerung der Fertigung nach Ungarn reagiert. Dass wir damals hier auch die Applikationsentwicklung aufgebaut haben, zahlt sich jetzt aus und macht den Standort Ungarn heute im Knorr- Bremse-Konzern erfolgreich und stark. Mit dem EU-Beitritt Ungarns bot sich die Gelegenheit zur Auslieferung und Direktversand der Waren, wodurch der Platzbedarf erheblich stieg. Die angemieteten Lagerflächen machten zum Schluss beinahe eine zweite Firma aus und durch die örtliche Streuung der Produktion waren die logistischen Abläufe nicht mehr optimal. Hinzu kamen neue Kundenherausforderungen, wie verkürzte Reaktionszeiten, die unter diesen Umständen nicht mehr zu erfüllen waren und ein doppelt so hoher Umsatz als wir ursprünglich für dieses Werk geplant hatten, führt der Diplom Ingenieur weiter aus. In unserer Branche arbeiten wir im Projektgeschäft teilweise mit Kleinstserien, die man wegen Peter Reichert, Entwicklungs- und Fertigungsleiter, Knorr-Bremse der niedrigen Automatisierung nicht so einfach verlagern kann und deren Weiterentwicklung ein Teil des Erfolges darstellt. Darum sind das Know-how und die Fähigkeiten unserer Mitarbeiter von ganz besonderer Bedeutung für uns, verdeutlicht Reichert. Aufgrund dieser Gegebenheiten ist die Investition unausweichlich. So baut Knorr-Bremse ein neues Werk im XXIII Wirtschaft in Ungarn

17 Fokus Bezirk von Budapest, welches planmäßig bis Ende 2009 fertig gestellt wird und hinsichtlich der Logistik-Prozesse, der Gestaltung und des Umweltschutzes als Musterwerk für das Gesamtunternehmen dienen soll. Fehlende Aufträge im Baugewerbe Von so positiver Entwicklung kann István Halász, Geschäftsführer der Baustar Kft. nur träumen. Der Chef einer Baufirma, welches neben Tochtergesellschaften im Ausland auch Immobilien in Form von Industrieparks besitzt, berichtet von einem starken Rückgang der Auftragslage: Die Baubranche verzeichnet zur Zeit einen 36%-igen Rückfall, welches die Unternehmen im Baugewerbe sehr empfindlich trifft. Nach unseren Schätzungen wird jede fünfte Firma zumachen, wogegen unsere rumänische Tochtergesellschaft vom boomenden Aufschwung im östlichen Nachbarland profitiert. Es war nicht immer so, wie sich der Baufachmann erinnert: Vor 5 bis 6 Jahren bekamen wir von Investoren pro Jahr 150 Anfragen beispielsweise für unseren Industriepark in Tatabánya. Heute sind Anleger, besonders auf dem Land, nur sehr schwer zu bekommen. So ist die Lage eigentlich nur für Investoren István Halász, Geschäftsführer, Baustar Kft. von Vorteil, denn durch die entstandene Situation sind die Baufirmen in ein Preisdumping geraten und sind gezwungen für immer weniger Geld zu arbeiten. Seiner Meinung nach sind die Gründe für diese missliche Lage im wirtschaftlichen Umfeld zu suchen. Diese Meinung teilt auch der erste Mann der KÉSZ Zrt.: Das System ist sehr unberechenbar, man hat das Gefühl, dass die Entwicklung woanders stattfindet und der Zug abfährt. Die gesellschaftliche Schere geht immer weiter auseinander, es ist sehr schmerzhaft, das zu sehen, sagt Jutasi. Ich kann keine Strategie der Politik erkennen, es mangelt an Aktionsplänen. Es genügt nicht, Dinge zu tun, man muss sie auch kommunizieren und den Konsens in der Gesellschaft suchen. Ein Staat sollte wie ein gut geführtes Unternehmen funktionieren, Stabilität bringt langfristig mehr als Steueränderungen, kritisiert der Betriebswirt als Führungskraft des Bauunternehmens, welches zwar als Sieger aus der Ausschreibung für das geplante Regierungsviertel hervorging, jedoch wegen des Rücktrittes der Budapester Regierung der erste Spatenstich noch auf sich warten lässt. Erfolgsmodell Knorr-Bremse Planungssicherheit ist auch bei Knorr- Bremse ein zentraler Begriff, bei einer Investitionssumme von 40 Millionen Euro, 800 Arbeitsplätzen ohne die Lieferantenmitarbeiter und bis zu qm Bruttogeschossfläche. Wir benötigen ein stabiles politisches und finanzielles Umfeld, so Reichert. Tatkräftige und erfolgreiche Unterstützung erfuhr das sich langfristig in Ungarn orientierende Unternehmen von der DUIHK und der Deutschen Botschaft, Hilfe bekam das Unternehmen auch von der ungarischen Regierung. Wir haben uns zu Ungarn bekannt und glauben an den Erfolg, bezieht der Manager Stellung. Wir sind sicher, dass das neue Umfeld, welches unsere Mitarbeiter von Anfang an mitgestaltet haben, die Motivation und unsere Qualität weiter verbessern wird. Eva Farkas Wirtschaft in Ungarn