Naložba v vašo prihodnost Operacijo delno financira Evropska unija Evropski sklad za regionalni razvoj

Méret: px
Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "Naložba v vašo prihodnost Operacijo delno financira Evropska unija Evropski sklad za regionalni razvoj"

Átírás

1 Kis teljesítményű járművek hajtására alkalmas villamos hajtások kutatás-fejlesztése, tervezése, gyártástervezése és gyártása, rendszer szintű üzemeltetése Naložba v vašo prihodnost Operacijo delno financira Evropska unija Evropski sklad za regionalni razvoj Befektetés a jövőbe A projekt az Európai Unió támogatásával, az Európai Regionális Fejlesztési Alap társfinanszírozásával valósul meg

2 1. Bevezetés Az Európai Unióban a közlekedés az üvegházhatású gázok teljes kibocsátásának 21%-áért felelős; ennek a 93%-a a közúti közlekedésből ered. A probléma minden városban hasonló: nem férünk el a saját gépkocsinktól, megteltek a parkolóink, városaink, ezért változtatni kell az egyéni közlekedési stratégiánkon. A pedelec elnevezésű kerékpár és annak rendszerben való működtetése egy jó példa ezen probléma innovatív megoldására, amely környezeti szempontból nagyon is példaértékű lehet. 2. A projekt célkitűzései Egy különböző fejlettségi színtű régióban elterjeszthető csekély külső energiát felhasználó közlekedési eszköz villamos hajtásrendszerének kifejlesztése. A kifejlesztett rendszer gyártás-előkészítése és gyártásszervezése. Az alapcél megvalósításával használható termék létrehozása. Használható cél biztosítása heterogén vállalkozói csoport számára A kifejlesztendő termék és technológia 2.2. A termék A közvetlen cél pedelec előírásokat kielégítő járművek villanymotorjának és elektronikus szabályzójának a kifejlesztése, gyárthatósági vizsgálata, technologizálása, gyártásszervezése. A terméknek alkalmasnak kell lennie különböző kerékpár jellegű járművek villamos rásegítő meghajtására. A járművek különböző méretű és rendeltetésű kerékpárok és kerékpárokból kifejlesztett és a pedelec irányelveket teljesítő közlekedési eszközök lehetnek A villamos hajtásrendszer Minimális tömegű hajtóműves vagy hajtómű nélküli állandó mágneses szinkron motor legfeljebb 350 kw teljesítménnyel A villamos hajtásrendszer fejlesztésének fő mozzanatai: Céljármű-vizsgálat: a hajtásrendszer alkalmazása szempontjából felvethető járművek vizsgálata, parametrizálása, jármű-szimuláció végzése különböző domborzati viszonyok és forgalmi, időjárási körülmények figyelembe vételével, a felhasználói környezetbe illeszkedő járművek megválasztásával (regionális szempontok figyelembe vétele) Motorfelépítések vizsgálata és optimalizálása: a villamos motor szerkezeti felépítésének lehetőségei: külső vagy belső forgórészes, beágyazott vagy ragasztott mágneses, lemezelési szerkezet kialakítása, a forgórész alakjának a meghatározás, a mágnes alakjának a meghatározás. Különböző motorok felépítésének szimulációs vizsgálata és ennek alapján működtetési és előállítási költségoptimalizálás, hatásfok- és tömegoptimalizálás. Hajtóműves és hajtómű nélküli motorkonstrukciók elemzése és energia-visszatáplálásra alkalmas hajtómű kombinációk kiválasztása, szimulációs elemzése. 2

3 Hajtómű felépítések vizsgálata és optimalizálása. Az energia visszanyerésre alkalmas hajtómű konstrukciók hatásfok és hajtásdinamikai elemzése, bolygóműves rendszerek vizsgálata kerékpár sebességváltókban, bolygóművek és szabadonfutók tömegoptimalizált szerkezeteinek kombinálása, alkalmazástechnikai fejlesztése, kapcsolhatósági feltételeinek elemzése, kialakítása és a kapcsolás üzembiztonságának a biztosítása. Motor tervezése. A hajtásdinamikailag optimalizált paraméterek felhasználásával történő motor szimulációs méretezések futtatása alkalmas szoftverekkel. A generált motorjellemzők felhasználásával CAD dokumentáció készítése. A tervezendő fő alkatrészek: mágnes, forgórész vasmag, forgórész ágyazás, tengely, csapágyazás, állórész vasmag lemezszabásrajz, állórész vasmag hossz (motor szélesség), tekercselési jellemzők, motorburkolat, jeladók elhelyezési lehetőségei, kábelezés helyének megadása. Motorok hűtés-szimulációja és hűtéstervezés. Hajtómű tervezés. A szimulációk alapján optimalizált áttételű központi bolygóműves hajtómű méretezése, az alkalmazott fogaskerékrendszer fogazati paramétereinek a meghatározása, kenéstervezés, csapágyak méretezése. A kiválasztott típusú kapcsolható szabadonfutó méretezése, összekapcsolása a hajtóművel, a kapcsoló mechanizmus és kapcsoló rendszer tervezése. A hajtómű CAD dokumentáció elkészítése. Prototípusgyártás: próbapadi prototípus az összes olyan méretezési jellemzővel, amely a felhasználás során is releváns marad. A próbapadi prototípus egyes paraméterei megváltoztathatók az alapvető jellemzők megmaradása mellett. Várhatóan a szimuláció-méretezési prototípusgyártás-teszt folyamata iterációs jellegű, és több prototípus gyártására lesz szükség. A próbapadi prototípus végtesztelt darabja a járműbe építhető hajtásrendszer prototípusának az alapja. Teszt. Próbapadi tesztelés a szimulált paraméterek mérésére, illetve a tervezett és legyártott hajtásrendszer funkcionális, hatékonysági és üzembiztonsági méréseire. A tesztelés választott munkapontok és cikluselőírások szerint kézi és automatikus üzemmódban történik. Tesztelés járműben: a gépegyüttes tesztelése kiválasztott járműtípusokban jármű tesztpadon és külső forgalmi körülmények között. Gyártható típus generálása: a tervezett hajtásrendszer gyárthatósági felülvizsgálata. A gyártás műveleti és ráfordítás elemzése (idő és energia, élő és gépmunka). A céljármű: pedelec kerékpár kétkerekű normál kerékpár szokásos szerelvényekkel, 3 kerekű kerékpár mozgáskorlátozottak számára, haszonjárműként, összecsukható kerékpár, amely alkalmas tömegközlekedési eszközön történő szállításra, tandem kerékpárok különböző változatai, teherszállításra alkalmas kerékpár, nyitott és fedett változatban. A céljárműben alkalmazott hajtásrendszerek hardvere lehet azonos (nagyobb darabszámban és hatékonyabban gyártható), illetve lehet a céljárműre optimalizált (síkvidéken nem kell energiavisszatáplálás, hegyvidéken kell, összecsukható kerékpár motorja tömegminimalizált legyen, a teherszállító jármű nagy nyomatékú kisebb sebességű hajtást kíván stb.) Motorfelépítések: külső és belső forgórészes, központi és külpontos elhelyezésű. A hajtások a céljárműben elhelyezésük alapján különbözők lehetnek. Az eddig elterjedt központi rásegítéses rendszereknél elvileg sem lehet generátoros üzemet megvalósítani, tehát az 3

4 energia-visszatáplálás nem megoldható. Amennyiben a hegyi vagy a dombvidéki felhasználás is követelmény (a régióban vannak olyan körzetek, ahol ez lehet), akkor csak a kerékagymotoros változat jöhet szóba. Döntés a célterület felmérése után lehetséges. Hajtóművek: homlokkerék, csigahajtás, szabadonfutó, bordás szíj, bolygóművek, lánchajtás. A hajtóművek is függnek a motor kialakításoknál felvetett irányoktól. Az optimális hajtáskombináció megválasztása fontos és megoldandó feladat, amit a felhasználás földrajzi, társadalmi, piaci és kulturális vonatkozásainak felmérése és elemzése után lehet jól elvégezni. A hajtásfejlesztés műszaki paraméterei: Az előzetes elemzések során kell a motor fő paramétereit meghatározni. Ezek alapján lehet a motorokat tervezni, amely minden jellemző meghatározására kiterjedő folyamat kell hogy legyen. üzemi fordulatszám tartomány hajtónyomaték hatásfok villamos feszültség max. áram névleges teljesítmény tömeg átmérő hossz hajtómű áttétel hajtómű hatásfok hajtómű tömeg hajtómű méretek Technológia A hajtáskonstrukció véglegesítésének folyamatát követve kell a technologizálást (gyártás, megvalósítás) végrehajtani. A gyártási folyamat tervezését, a realizáció infrastruktúrájának a tervezése követi. A gyártás CAD-CAM rendszerben történhet a gyártmány tulajdonságaihoz igazítva. Folyamat: Gyártási dokumentáció készítése: 3D tervezés, gyártási rajzok készítése. Gyártási művelet tervezése számítógéppel. Gyártási műveletek programozása. 4

5 Technológia megszervezése, gyártás kihelyezése A technológiát megfelelő adottságú üzemekre amelyek a pályázat résztvevői kell bízni. A gyártás szervezése a pályázat kidolgozásának részfeladata. A különböző műveletek alapján szétválasztott gyártási tevékenységek a villamos motornál: vasmag gyártása, lemez kivágása, formába sütés, forgórész gyártása, tekercselés, fém alkatrészek forgácsolása, összeszerelés, huzalozás, átvétel, teszt, gyártáskíséret, minőségbiztosítás. A különböző műveletek alapján szétválasztott gyártási tevékenységek a hajtóműnél: fémmegmunkálási műveletek: házöntés, forgácsolás, tengelyek, fogaskerekek előgyártása, forgácsolása, hőkezelése, hajtóműszerelés, teszt, átvétel, gyártáskíséret, minőségbiztosítás. A gyártás során gondoskodni kell a megfelelő minőségről egy megfelelő minőségbiztosítási rendszer bevezetésével és a konstrukció, felhasználási tapasztalatok ütköztetésével állandóan frissíteni kell a technológiát Az elektronikus rendszer Az elektronikus rendszer a motor hajtásszabályzását, a jármű irányítását valamint a kijelző felület működését és a jármű kezelését biztosítja. Az elektronikus rendszer motorhajtás-elemei lehetnek a motorral egybeépítve, illetve a teljes elektronikus rendszer lehet integrált. Részei: motormeghajtó elektronika, akkumulátor töltésvezérlő és felügyelő, járműelektronika (járműirányítás), műszerfal, perifériák, jeladók. Az elektronika más rendszerű fejlesztést és gyártást igényel, mint a villamos gépészeti egységek, de ezek rendszerbefoglalása is szükséges egy szervezett projektmenet biztosításához Az elektronikus rendszer fejlesztésének fő mozzanatai: A motor elektronikus meghajtó fejlesztő board elemeinek a kiválasztása, összeállítása. Ebben a mozzanatban a fejlesztéshez használt PIC kiválasztása fontos. A későbbi sorozatgyártású elektronika felépítését ez jelentősen befolyásolja. A kiválasztást stratégiai döntésként a pályázati 5

6 6 feladatok első ütemébe kell besorolni. Az áramkör tervezése és gyártása felhasználói program (nyák tervező) segítségével történik. A motor meghajtó elektronika programozása, tesztelése. A programozás korábbi fejlesztések alapján, az eddigi tapasztalatok szerint történik. A hajtásvezérlés szinuszos jelformával történik, és az adott járműkategóriákban szükséges alacsony fordulatszám-tartomány miatt nincs szükség az áramvektoros szabályzás igénybevételére. A motorszabályzó az alkalmazásra választott járműfajtáktól korlátozottan függ, és az egyes járművek hasonló motorszabályozást igényelnek. A motor és elektronikus szabályzó összehangoló optimalizálása. A motor és szabályzó összehangolása a meghajtó programozása során történik próbapadi mérések igénybevételével. Ez egy munkaigényes folyamat, amely azonban időben megtervezhető. A motor és szabályzó tesztelése próbapadon és járműben. A szabályzó próbapadi tesztelése az előző pontban részletezett munkálatok befejező része, alapvetően a motor végső jelleggörbéinek a felvétele céljából. A járműben való tesztelés az átvétel utolsó fázisa, amelyet még esetleges fejlesztési utómunkálatok követnek. Széria board fejlesztése. A motorszabályzó egység sorozatgyártású, járműben használható változatának a kifejlesztése. Ebben a fázisban a használhatóság tekintetében EMC vizsgálatokat kell végezni, gondoskodni kell a megfelelő hő- és vízállóságról, és biztosítani kell a rázkódás, behatolás és rongálások elleni védelmet. A járműirányító elektronika fejlesztő panel elemeinek a kiválasztása, összeállítása. Az első fejlesztési lépcső ebben az ütemben a járműirányítás algoritmizálása. Ez a követelmények meghatározásával különböző járműtípusokra történik. Mivel a kiválasztott járművek alapvetően a pedelec előírásokra épülnek, irányítási rendszerük nagymértékben hasonló. Az áramköri elemek kiválasztásánál itt is a PIC alapozza meg a rendszert. Az ehhez kapcsolódó támogatást (gyártó) is célszerű figyelembe venni a programozás gyorsítása végett. Programozás és tesztelés. A programozás az algoritmus alapján történik a processzor által meghatározott programnyelven. Motorszabályzó, BMS és járműirányítás összehangolás. A BMS-t célszerű kereskedelmi áruként beszerezni és az akkumulátor egység részeként kezelni. A BMS adatait az irányításnak és a motorszabályozásnak is fel kell használnia. A három elektronikus rendszernek együtt kell működnie. Ez felveti egy kommunikációs rendszer mint negyedik informatikai elem létrehozását, amelyről a pályázati feladatok végrehajtása közben gondoskodni kell. Az összehangolás eredménye egy használható informatikai együttes, amely a jármű minden üzemhelyzetét megfelelően tudja kezelni. Széria panel fejlesztése. A fejlesztő panel ugyan alkalmas már a jármű irányítására, de nagy sorozatban nem gyártható, és számos üzemi követelménynek nem felel meg. Elsőként az üzemi követelményeknek való megfeleltetést kell elvégezni: EMC vizsgálat, hőmérséklet tűrés, víz-, rázkódás-, rongálásállóság biztosítása. A rendszer miniatürizálása valamint boxba foglalása is fontos követelmény. Integrált egységként való alkalmazás esetén az elektronikus egységek megfelelő összeépítése, elkülönített mérése, csatlakoztathatósága, diagnosztizálása kell hogy megvalósuljon. A járműirányítás tesztelése és programozása próbapadon és járműben. A tesztelés és programozás együttes folyamata a korábbiakban leírtak alapján történik. A teljes elektronikai rendszer összeállítása és többlépcsős illesztése, tesztelése. A fejlesztési iteráció utolsó állomása, a termék ezt követően jelenik meg.

7 3 Villamos hajtású kerékpárok elterjesztése és rendszer szintű üzemeltetése a Nyugat-Dunántúl régióban 3.1. Célkitűzés Minimális hajtási energiaigényű villamos járművek elterjesztésének alapozása, előkészítése, és megszervezése. Villamos kerékpárok, illetve ezek szerkezeti elemeire alapozott villamos hajtású járművek hálózatának kiépítése egyéni felhasználók, vállalkozók, társadalmi szervezetek bevonásával. A hálózat elemei: járművek (pedelec kerékpárok, zárt felépítményű segédmotoros kerékpárok és motorkerékpárok villamos hajtással, személy és teherszállításra rövid hatótávolságú közlekedésre) és infrastruktúra (úthálózat vizsgálata, akkumulátortöltés, őrzés, tárolás). A minimális hajtási igényű villamos járművek elterjedésének elősegítése sűrűn lakott övezetekben, zárt vagy félig zárt területeken és kis népsűrűségű körzetekben, ahol nem lehet hatékony tömegközlekedést kialakítani Konkrét cél A munkaterv a pedelec kerékpárok elterjesztését kívánja segíteni egy olyan hálózati terv felépítésével, mely különböző közlekedési rendszerekbe integrálható. Az e-mobility, tehát villamos hajtású közlekedési eszközök terjesztése és alkalmazása az Európai Uniós irányelveknek megfelelően erősen támogatott terület. Magyarország Nyugat-Dunántúl régiójának kettős fejlettségi szintje ideális felületet ad az előremutató technológiát és közlekedési kultúrát igénylő projekttervhez. Célunk, hogy olyan egyedülálló mintát mutassunk és építsünk, mely új gondolkodásmódot és környezetbarát, egyben egészséges közlekedési alrendszert honosít meg. A projekt rövid távon erős marketinghatással bír, közép távon jelentős hazai szolgáltatói (turisztikai) támogatást igényel, hosszú távon pedig jelentős műszaki fejlesztési potenciált hordoz, miközben komoly gyártókapacitást is igényel A kifejlesztendő hálózat általános leírása A hálózat fő elemei a villamos hajtású jármű és az üzemeltetéshez szükséges energia ellátó és tároló infrastruktúrája. A rendszer további, üzemeltetést segítő elemei a kártyás, helymeghatározóval kiegészített informatikai alrendszer, szerviz és felügyeleti alrendszer. A rendszer használói olyan személyek, akik az egyéni, de gazdaságos közlekedést preferálják, és azok a tömegközlekedést használók, akik alternatív útvonalon, vagy időben, valamit eltérő formájú eszközök segítségével kívánnak közlekedni. Továbbá komoly felhasználói kört jelent az alkalmi, de fizetőképes használók, a turisztikai célból pedelecet igénylők csoportja. Potenciális felhasználók lehetnek még a zárt körzetek környezetkímélő közlekedését fenntartó vállalkozások, intézmények: nagy telephellyel és jelentős belső forgalommal rendelkező gyárak, parkok, egyéb idegenforgalmi, egészségügyi, rekreációs intézmények. Fontos terület, amelyet speciális, de a kis energiájú járművekkel lehet kiszolgálni, az időskorúak közlekedése. 7

8 A rendszer elemei (továbbiakban részletezve): villamos hajtású jármű, töltő és tároló egység, informatikai támogató rendszer A kifejlesztendő hálózat üzemeltetése Saját tulajdonban lévő és bérelhető pedelec A rendszer mindkét konstrukció együttes fennállása esetén is létezhet. A jelenlegi piaci érdekeltség azt mutatja, hogy a pedelec ár jóval magasabb, mint a lakosság által erre fordítható elismert összeg. Ez annyit jelent, hogy a bérleti rendszer várhatóan nagyobb realitással valósítható meg, mint az egyéni elterjesztés. A bérleti rendszer kritikus eleme a biztonság: a rombolás, eltulajdonítás stb. ellen. A bérleti rendszer kialakítására létező példákat (pl. a budapesti BuBi rendszer) lehet alapul venni. A bérleti rendszerekhez támogatások is kapcsolhatók, amelyeket közösségi és társadalmi szervezetek, vagy esetleg kapcsolódó vállalkozások is igénybe vehetnek Szerviz és felügyelet üzemeltetés A villamos kerékpár elterjesztésének kulcsmozzanatai közé tartozik a megbízható üzem biztosítása. A kereskedelemben kapható járművekkel kapcsolatban kevés tapasztalat áll rendelkezésre, használatuk, karbantartásuk bizonytalanság érzetét keltik a jövőbeni felhasználókban. Ezt kellő információ ellátással és megfelelő vevőszolgálattal lehet eloszlatni. Mind az egyéni, mind pedig a bér-pedelec szolgáltatás üzemeltetéséhez feltétlenül szükséges egy jól szervezett, megbízható szerviz és felügyeleti szolgáltatás. A feladatok ellátását a GPSes informatikai rendszer segíti. A meghibásodott kerékpárok azonnali pótlása, és a szabályos időközönként lefolytatott karbantartó műveletek szaktudást igénylő humán csapatot igényelnek. A felügyeleti rendszerbe épített automatikus figyelmeztető és riasztási funkciók segítik a biztonságos üzemeltetést. A hálózat használatára jogosultak regisztrációja és a kiadott kártyák fizető keretének feltöltése alapvetően helyi önkormányzati feladat (tourinform iroda, polgármesteri hivatal), és/vagy on-line szolgáltatás. További lehetőség a pedelec-pont kialakítása, ahol a kártyakezelés, pedelec kerékpár értékesítés és szerviz szolgáltatás folyhat Célközönség felhasználók A célközönség több fő rétegből áll. Az egyik az egyébként tömegközlekedést használók, akik az egészséges életmód és környezettudatos közlekedés pártolói, ezért választják a normál kerékpárnál kényelmesebben, kisebb erővel hajtható pedelecet. A diákok, egyetemi hallgatók az iskolából haza, illetve az egyetemi campusról külső szálláshelyre vagy szórakoztató központokba, illetve busz-, valamint vonatállomásokra szeretnének eljutni. A rendeltetésszerűen napi közlekedésben alkalmazók mellett az alkalmi használók egyéb, saját közlekedési eszköz híján használják a pedelecet, amivel a városi, agglomerációs környezetben egyénileg tudnak bárhová eljutni turisztikai céllal. 8

9 Alkalmazás Az alkalmazás területei: belváros, zárt rendszerek, lakóparkok, védett területek, vállalkozások belső területei, vállalkozások telephelyei között. Az alkalmazások egyéni felhasználás céljából: munkába, iskolába járás, bevásárlás, ügyintézés, turisztika, idegenforgalom. A pedelechálózat régióban történő kiépítésének első lépése, hogy egy adott útvonalon, városrészben, kisebb településen vagy térségben megtörténjen a pilot rendszer felállítása. A régió fejlődésében kiemelkedő lehet egy pedelechálózat, ugyanakkor egyedi funkcionalitásokkal lehet növelni az értékét Példa a megvalósításra Az Európai Unió által támogatott, Intelligent Energy Europe programból finanszírozott projektben a GO Pedelec rendszer és hálózat jelenti a RENT-A-PEDELEC mintaprojekt megvalósításának alapjául szolgáló példát. A GO Pedelec megvalósítása Ausztriában, Wachauban történt meg. A projekt partnere volt a Miskolci Vagyonkezelő Zrt. A rendszer rövid leírását a oldalon olvashatjuk: 2010 májusától lehetőség van arra, hogy a Wachauba látogatók pedelecet is bérelhessenek és így környezetbarát, természet közeli módon tekinthessék meg a környéket és a látnivalókat. Ez a kezdeményezés egy széles körű együttműködés eredménye, amely a tartományi kormányzat, a helyi ENV elektromos szolgáltató, a Raiffeisen-Leasing és turisztikai cégek között áll fent. Jelenleg kb. 100 db elektromos meghajtású jármű kölcsönözhető, melyek közül jelentős számban pedelec típusú kerékpárok vannak, azok közül is a városi és mountain bike típusok. Az ún. városi típusú pedelecet fél napra 12 -ért, egy napra 18 -ért lehet kikölcsönözni, míg mountain bike pedelecet fél napra 18 -ért, egy napra 25 -ért lehet kikölcsönözni. Amennyiben valaki balesetet szenved az útja során, akkor a 120-as hívó számon hívhatja az ÖAMTC baleseti szolgálatát, akik ingyenesen segítenek a bajba jutottnak. A lemerült akkumulátorok töltésére 5 db nyilvános töltőállomás áll rendelkezésre a területen, illetve a jövőben ehhez kapcsolódnak ún. mobility partnerek (szállodák, éttermek, stb.). A nyilvános állomásoknál szükség van adapterre és RFID kártyára, úgy erre a mobility partnereknél nem lesz szükség. Érdekessége a rendszernek, hogy a töltéshez szükséges elektromos áramot 100%-ban megújuló energiaforrásból nyerik. 9

10

Győr, az elektromos autók mintavárosa

Győr, az elektromos autók mintavárosa Hibrid és elektromos járművek fejlesztését megalapozó kutatások TÁMOP-4.2.2.A-11/1/KONV- 2012-0012 Smarter Transport Kooperatív közlekedési rendszerek infokommunikációs támogatása TÁMOP-4.2.2.C-11/1/KONV-

Részletesebben

Az E-van kutatási projekt eredményei és haszna

Az E-van kutatási projekt eredményei és haszna Az E-van kutatási projekt eredményei és haszna Hibrid kishaszonjármű fejlesztése a Széchenyi István Egyetemen Varga Zoltán PhD, okleveles gépészmérnök, Széchenyi István Egyetem Közúti és Vasúti Járművek

Részletesebben

HIBRIDJÁRMŰ FEJLESZTÉS GYŐRBEN

HIBRIDJÁRMŰ FEJLESZTÉS GYŐRBEN HIBRIDJÁRMŰ FEJLESZTÉS GYŐRBEN KÍSÉRLETI CÉLÚ ELEKTROMOS MEGHAJTÁSÚ EGYETEMI JÁRMŰVEK Szauter Ferenc - Dr. Varga Zoltán - Willisits Vilmos Széchenyi István Egyetem Willisits Mérnökiroda Kft. Járműipari

Részletesebben

Megújuló energiaforrások

Megújuló energiaforrások Megújuló energiaforrások Energiatárolási módok Marcsa Dániel Széchenyi István Egyetem Automatizálási Tanszék 2015 tavaszi szemeszter Energiatárolók 1) Akkumulátorok: ólom-savas 2) Akkumulátorok: lítium-ion

Részletesebben

ALTERNATÍV ENERGIÁK KOMPLEX FELHASZNÁLÁSA. Dr. Lőrincz Sándor ügyvezető igazgató

ALTERNATÍV ENERGIÁK KOMPLEX FELHASZNÁLÁSA. Dr. Lőrincz Sándor ügyvezető igazgató Magyar műszaki Értelmiség Napja ALTERNATÍV ENERGIÁK KOMPLEX FELHASZNÁLÁSA Dr. Lőrincz Sándor ügyvezető igazgató Előzmények a MTESZ sokoldalú jelenléte a régió kutatásifejlesztési feladataiban széleskörű

Részletesebben

Elektromos közösségi kerékpáros közlekedési rendszerek telepítése

Elektromos közösségi kerékpáros közlekedési rendszerek telepítése Elektromos közösségi kerékpáros közlekedési rendszerek telepítése ekkkr koncepció A városi koncepció Alternatív megoldás a közösségi közlekedés kiegészítésére Közterületen, bárki számára elérhető Hálózat

Részletesebben

GD Dollies Műszaki leírás

GD Dollies Műszaki leírás GD Dollies Műszaki leírás A szállítóeszköz elektromos működtetésű, rádiós távvezérlésű két kocsiból álló egység, mely páros és szóló üzemmódban egyaránt használható. Elsősorban beltéri ill. üzemi területen

Részletesebben

Kerékpáros program és jövőkép, a projekt általános bemutatása

Kerékpáros program és jövőkép, a projekt általános bemutatása Kerékpáros program és jövőkép, a projekt általános bemutatása Berencsi Miklós osztályvezető KKK Budapest, 2014. december 2. A PROJEKT ALKOTÓELEMEI Tervezés KENYI Döntéselőkészítés EuroVelo 6 (Rajka-Bp.

Részletesebben

E-mobilitás Európában és Zala megyében

E-mobilitás Európában és Zala megyében E-mobilitás Európában és Zala megyében Angster Tamás innovációs menedzser X. INNOTECH Innovációs Konferencia, Zalaegerszeg, 2015. 09. 17. 2 Elektromobilitás projektjeink PROSESC (2010-2012), Interreg IV/C

Részletesebben

Jelenünkben a jövőnk...

Jelenünkben a jövőnk... Sedulitas-Pro Kft. Szeged, 2013. január 23. Nemes Péter Ügyvezető Rónai Attila Járműtervező Motto: Kis cég, nagy lehetőségekkel, komoly munkákkal. A múlt és a jövő: Jó alapok: Villamos- és gépész mérnökök

Részletesebben

VIKKK III: firány: Korszer technológia rendszerek fejlesztése, se, optimalizálása

VIKKK III: firány: Korszer technológia rendszerek fejlesztése, se, optimalizálása VIKKK III: firány: Korszer technológia rendszerek fejlesztése, se, optimalizálása Szeifert Ferenc Veszprémi Egyetem, Folyamatmérnöki Tanszék Veszprém, 2006. január Elzmény projektek: Projektek Vegyipari

Részletesebben

Ipari kondenzációs gázkészülék

Ipari kondenzációs gázkészülék Ipari kondenzációs gázkészülék L.H.E.M.M. A L.H.E.M.M. egy beltéri telepítésre szánt kondenzációs hőfejlesztő készülék, mely több, egymástól teljesen független, előszerelt modulból áll. Ez a tervezési

Részletesebben

Budapesti Kerékpáros Közösségi Közlekedési Rendszer kialakítása KMOP-2.3.1/A-09-2f-2010-0001. BuBi SZAKMAI FÓRUM 2011. szeptember 20.

Budapesti Kerékpáros Közösségi Közlekedési Rendszer kialakítása KMOP-2.3.1/A-09-2f-2010-0001. BuBi SZAKMAI FÓRUM 2011. szeptember 20. Budapesti Kerékpáros Közösségi Közlekedési Rendszer kialakítása KMOP-2.3.1/A-09-2f-2010-0001 BuBi SZAKMAI FÓRUM 2011. szeptember 20. BuBi Szakmai Fórum 2011. szeptember 20. A BuBi szerepe Budapest közösségi

Részletesebben

VBKTO logisztikai modell bemutatása

VBKTO logisztikai modell bemutatása VBKTO logisztikai modell bemutatása Logisztikai rendszerek információs technológiája: Szakmai nyílt nap Pannon Egyetem Műszaki Informatikai Kar 2007. június 6. Tartalom Vagyontárgy nyilvántartó központ

Részletesebben

A REZIPE nemzetközi együttműködés bemutatása, a projekt eddigi eredményei és céljai, a Zéró Emissziós Platform meghirdetése

A REZIPE nemzetközi együttműködés bemutatása, a projekt eddigi eredményei és céljai, a Zéró Emissziós Platform meghirdetése A REZIPE nemzetközi együttműködés bemutatása, a projekt eddigi eredményei és céljai, a Zéró Emissziós Platform meghirdetése The sole responsibility for the content of this brochure lies with the authors.

Részletesebben

AKKUTÖLTŐ 24V CTEK XT 14000 N08954

AKKUTÖLTŐ 24V CTEK XT 14000 N08954 AKKUTÖLTŐ 24V CTEK XT 14000 N08954 A svéd CTEK MULTI XT 14000 teljesítménye a gyors töltést igénylő, 24V-os rendszerben működő akkumulátoroknál mutatkozik meg igazán: teherautókban, buszokban, nagyobb

Részletesebben

Olcsó, egészséges, környezetkímélő közlekedés. Mihálffy Krisztina. Nemzeti Közlekedési Napok 2014. október 28-30.

Olcsó, egészséges, környezetkímélő közlekedés. Mihálffy Krisztina. Nemzeti Közlekedési Napok 2014. október 28-30. Olcsó, egészséges, környezetkímélő közlekedés Mihálffy Krisztina Nemzeti Közlekedési Napok 2014. október 28-30. KERÉKPÁR 2 Mit értünk kerékpározás alatt? Közlekedési eszköz Sporteszköz Kikapcsolódási forma

Részletesebben

Foglalkozási napló a 20 /20. tanévre

Foglalkozási napló a 20 /20. tanévre Foglalkozási napló a 20 /20. tanévre Motorkerékpár-szerelő szakma gyakorlati oktatásához OKJ száma: 34 525 0 A napló vezetéséért felelős: A napló megnyitásának dátuma: A napló lezárásának dátuma: Tanulók

Részletesebben

Tisztelt Klasztertag! A Pályamunkát kezdetben csak láványterv szinten kérjük, majd a kivitelzésre a legjobb pályzátaot fogjuk felkérni.

Tisztelt Klasztertag! A Pályamunkát kezdetben csak láványterv szinten kérjük, majd a kivitelzésre a legjobb pályzátaot fogjuk felkérni. Tisztelt Klasztertag! Köszönjük, hogy részt vesz kezelőfelület formaterv pályázatunkon. Kérjük, tanulmányozza figyelmesen az alábbi leírásokat, rajzokat és megoldási mintákat. A Pályamunkát kezdetben csak

Részletesebben

DW 9. előadás DW tervezése, DW-projekt

DW 9. előadás DW tervezése, DW-projekt DW 9. előadás DW tervezése, DW-projekt Követelmény felmérés DW séma tervezése Betöltési modul tervezése Fizikai DW tervezése OLAP felület tervezése Hardver kiépítése Implementáció Tesztelés, bevezetés

Részletesebben

Szélessávú Hírközlés és Villamosságtan Tanszék Űrkutató Csoport Szabó József A fedélzeti energiaellátás kérdései: architektúrák, energiaegyensúly. Űrtechnológia Budapest, 2014. március 19. Űrtechnológia

Részletesebben

Major Ferenc részlegvezető ACIS Benzinkúttechnika kft.

Major Ferenc részlegvezető ACIS Benzinkúttechnika kft. Kompresszor állomások telepítésének feltételei, hatósági előírások és beruházási adatok. Gázüzemű gépjárművek műszaki kialakítása és az utólagos átalakítás módja Major Ferenc részlegvezető ACIS Benzinkúttechnika

Részletesebben

ÚJ RÖNTGEN GENERÁTORCSALÁD FEJLESZTÉSE AZ INNOMED MEDICAL ZRT-BEN

ÚJ RÖNTGEN GENERÁTORCSALÁD FEJLESZTÉSE AZ INNOMED MEDICAL ZRT-BEN ÚJ RÖNTGEN GENERÁTORCSALÁD FEJLESZTÉSE AZ INNOMED MEDICAL ZRT-BEN Az Innomed Medical Zrt. megalakulása óta, azaz közel két évtizede folyamatosan foglalkozik röntgentechnikával, röntgen berendezések fejlesztésével,

Részletesebben

Mindent tudni akarok...

Mindent tudni akarok... Mindent tudni akarok... Műszaki vizsga. A gépjármű tulajdonosok közül, egyesek számára örök talány, a többség azonban ismeri a menetét. Személygépkocsit, gépjárművet tulajdonolni kötelezettséggel is jár.

Részletesebben

Kapcsolt energia termelés, megújulók és a KÁT a távhőben

Kapcsolt energia termelés, megújulók és a KÁT a távhőben Kapcsolt energia termelés, megújulók és a KÁT a távhőben A múlt EU Távlatok, lehetőségek, feladatok A múlt Kapcsolt energia termelés előnyei, hátrányai 2 30-45 % -al kevesebb primerenergia felhasználás

Részletesebben

A TransHUSK Plus projekt

A TransHUSK Plus projekt A TransHUSK Plus projekt dr. Siska Miklós KTI Zárókonferencia Győr, 2015. június 17. A projekt keretében vizsgált térségek A két projekt néhány jellemző adata 680 km közös határ; 22 (TransHUSK) + 18 (TransHUSK

Részletesebben

Kerékpáros Közösségi Közlekedési Rendszer KKKR. Magyarországon egy új elektromos közbringa rendszer. Public Bike System Hungary Kft.

Kerékpáros Közösségi Közlekedési Rendszer KKKR. Magyarországon egy új elektromos közbringa rendszer. Public Bike System Hungary Kft. KKKR Kerékpáros Közösségi Közlekedési Rendszer Magyarországon egy új elektromos közbringa rendszer Public Bike System Hungary Kft. KKKR bemutatása Alternatív megoldás a közösségi közlekedés kiegészítésére

Részletesebben

Kommunikáció az EuroProt-IED multifunkcionális készülékekkel

Kommunikáció az EuroProt-IED multifunkcionális készülékekkel Kommunikáció az EuroProt-IED multifunkcionális készülékekkel A Protecta intelligens EuroProt készülékei a védelem-technika és a mikroprocesszoros technológia fejlődésével párhuzamosan követik a kommunikációs

Részletesebben

Foglalkozási napló a 20 /20. tanévre

Foglalkozási napló a 20 /20. tanévre Foglalkozási napló a 20 /20. tanévre Gáz- és hőtermelő berendezés-szerelő szakma gyakorlati oktatásához OKJ száma: 35 52 01 A napló vezetéséért felelős: A napló megnyitásának dátuma: A napló lezárásának

Részletesebben

Érzékelők és beavatkozók

Érzékelők és beavatkozók Érzékelők és beavatkozók DC motorok 1. rész egyetemi docens - 1 - Főbb típusok: Elektromos motorok Egyenáramú motor DC motor. Kefenélküli egyenáramú motor BLDC motor. Indukciós motor AC motor aszinkron

Részletesebben

ELŐLAP AZ ELŐTERJESZTÉSEKHEZ

ELŐLAP AZ ELŐTERJESZTÉSEKHEZ ELŐLAP AZ ELŐTERJESZTÉSEKHEZ Ülés időpontja: a Képviselő-testület 2013. június 25-i ülésére Előterjesztés tárgya: Javaslat Vecsés Város Önkormányzatának részvételére az ÁROP-3.A.2-2013 kódszámú, Szervezetfejlesztés

Részletesebben

Gyógyszertári készlettároló, kiadó automata berendezés fejlesztése, prototípusának megépítése (2009.10.19-2012.07.31)

Gyógyszertári készlettároló, kiadó automata berendezés fejlesztése, prototípusának megépítése (2009.10.19-2012.07.31) Gyógyszertári készlettároló, kiadó automata berendezés fejlesztése, prototípusának megépítése (2009.10.19-2012.07.31) A projektjavaslat célkitűzése egy belföldi és nemzetközi piacon is forgalomképes gyógyszertári

Részletesebben

Enabling and Capitalising of Urban Technologies

Enabling and Capitalising of Urban Technologies PILOT TEVÉKENYSÉG Pilot tevékenység neve Laborok megvalósítása a Pinkafeld Campuson Projektirányító / Projekt partner Burgenland GmbH Főiskola Motiváció és Célok / Célcsoport A legjelentősebb villamos

Részletesebben

ATTAC: A"rac&ve Urban Public Transport for Accessible Ci&es Vonzó közösségi közlekedés az elérhető városokért

ATTAC: Arac&ve Urban Public Transport for Accessible Ci&es Vonzó közösségi közlekedés az elérhető városokért ATTAC: A"rac&ve Urban Public Transport for Accessible Ci&es Vonzó közösségi közlekedés az elérhető városokért 2011. Január 2013. december Az Európai Unió Délkelet- Európai Transznacionális EgyüMműködési

Részletesebben

Orvosi készülékekben használható modern fejlesztési technológiák lehetőségeinek vizsgálata

Orvosi készülékekben használható modern fejlesztési technológiák lehetőségeinek vizsgálata Kutatási beszámoló a Pro Progressio Alapítvány számára Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Villamosmérnöki és Informatikai Kar Mérnök informatika szak Orvosi készülékekben használható modern

Részletesebben

TORKEL 820 - Telecom Akkumulátor terhelőegység

TORKEL 820 - Telecom Akkumulátor terhelőegység TORKEL 820 - Telecom Akkumulátor terhelőegység Az áramkiesés tartama alatt igen fontos a telekommunikációs és rádiókészülékek akkumulátorról történő üzemben tartása. Sajnálatos módon az ilyen akkumulátorok

Részletesebben

Intelligens közlekedési rendszerek és szolgáltatások

Intelligens közlekedési rendszerek és szolgáltatások Intelligens közlekedési rendszerek és szolgáltatások Nemzeti Közlekedési Napok Siófok, 2013. november 7. Dr.- habil. Lindenbach Ágnes egyetemi tanár, PTE PMMIK Az ITS fogalma Az intelligens közlekedési

Részletesebben

KIEMELT PROJEKT TERVEZÉSI FELHÍVÁS a Közép-Magyarországi Operatív Program keretében meghirdetett

KIEMELT PROJEKT TERVEZÉSI FELHÍVÁS a Közép-Magyarországi Operatív Program keretében meghirdetett KIEMELT PROJEKT TERVEZÉSI FELHÍVÁS a Közép-Magyarországi Operatív Program keretében meghirdetett A Közép-Magyarországi régió egészségügyi informatikájának fejlesztése című konstrukció B komponenséhez Kódszám:

Részletesebben

Frank-Elektro Kft. BEMUTATKOZÓ ANYAG

Frank-Elektro Kft. BEMUTATKOZÓ ANYAG Frank-Elektro Kft. 5440 Kunszentmárton Zrínyi u. 42. Telefon: 56/560-040, 30/970-5749 frankelektro.kft@gmail.com BEMUTATKOZÓ ANYAG Frank-Elektro Kft. telephely korszerűsítése, építési munkái. A Frank-Elektro

Részletesebben

Beszerzési és elosztási logisztika. Előadó: Telek Péter egy. adj. 2008/09. tanév I. félév GT5SZV

Beszerzési és elosztási logisztika. Előadó: Telek Péter egy. adj. 2008/09. tanév I. félév GT5SZV Beszerzési és elosztási logisztika Előadó: Telek Péter egy. adj. 2008/09. tanév I. félév GT5SZV 2. Előadás A beszerzési logisztika alapjai Beszerzési logisztika feladata/1 a termeléshez szükséges: alapanyagok

Részletesebben

SCHRACK ELEKTROMOS TÖLTŐÁLLOMÁSOK ZÖLDENERGIA A KÖRNYEZETVÉDELEM JEGYÉBEN

SCHRACK ELEKTROMOS TÖLTŐÁLLOMÁSOK ZÖLDENERGIA A KÖRNYEZETVÉDELEM JEGYÉBEN SCHRACK ELEKTROMOS TÖLTŐÁLLOMÁSOK ZÖLDENERGIA A KÖRNYEZETVÉDELEM JEGYÉBEN SCHRACK ELEKTROMOS TÖLTŐÁLLOMÁSOK Általános leírás Az éghajlatváltozás, a környezeti katasztrófák és ehhez kapcsolódóan az egészségünk

Részletesebben

Együttműködési keretek Budapest közlekedésfejlesztésében. Dr. Denke Zsolt szakterületi vezető Budapesti Közlekedési Központ 2015. március 4.

Együttműködési keretek Budapest közlekedésfejlesztésében. Dr. Denke Zsolt szakterületi vezető Budapesti Közlekedési Központ 2015. március 4. Együttműködési keretek Budapest közlekedésfejlesztésében Dr. Denke Zsolt szakterületi vezető Budapesti Közlekedési Központ 2015. március 4. Balázs Mór Terv 2014-2030 2 A Balázs Mór Terv célrendszere Jövőkép:

Részletesebben

EC-Motorok a légszállításban. villamosmérn. Budapest, 2008.04.01

EC-Motorok a légszállításban. villamosmérn. Budapest, 2008.04.01 EC-Motorok a légszállításban Kovács Zoltán villamosmérn rnök Budapest, 2008.04.01 Bevezetés Az üzemeltetési költségek csökkentése. A működtetés szabályozhatóságának biztosítása. Elvárás: Összhangban van

Részletesebben

Szárazföldi autonóm mobil robotok vezérlőrendszerének kialakítási lehetőségei. Kucsera Péter ZMNE Doktorandusz

Szárazföldi autonóm mobil robotok vezérlőrendszerének kialakítási lehetőségei. Kucsera Péter ZMNE Doktorandusz Szárazföldi autonóm mobil robotok vezérlőrendszerének kialakítási lehetőségei. Kucsera Péter ZMNE Doktorandusz A mobil robot vezérlőrendszerének feladatai Elvégzendő feladat Kommunikáció Vezérlő rendszer

Részletesebben

Tájékoztatás a közúti gépjárművek környezetvédelmi tulajdonságának jelöléséről

Tájékoztatás a közúti gépjárművek környezetvédelmi tulajdonságának jelöléséről Közlekedési Felügyelőség Vezetô Tájékoztatás a közúti gépjárművek környezetvédelmi tulajdonságának jelöléséről A környezetvédelmi felülvizsgálat szabályait a közúti járművek környezetvédelmi felülvizsgálatának

Részletesebben

Frank-Elektro Kft. EMLÉKEZTETŐ Nyílt napról

Frank-Elektro Kft. EMLÉKEZTETŐ Nyílt napról Frank-Elektro Kft. 5440 Kunszentmárton Zrínyi u. 42. Telefon: 56/560-040, 30/970-5749 frankelektro.kft@gmail.com EMLÉKEZTETŐ Nyílt napról Frank-Elektro Kft. telephely korszerűsítése, építési munkái. A

Részletesebben

Vidék Minősége közösségi és turisztikai kártya kialakítása

Vidék Minősége közösségi és turisztikai kártya kialakítása Vidék Minősége közösségi és turisztikai kártya kialakítása Több, mint turizmus I Mehr, als Tourismus nemzetközi tanácskozás I Internationale Konferenz 2015. február 12. Hegykő, Tornácos Panzió Kártyarendszerek

Részletesebben

1. Szinkronmotoros hajtások közúti járműveken. Az alkalmazandó feszültségszintek

1. Szinkronmotoros hajtások közúti járműveken. Az alkalmazandó feszültségszintek Tevékenység: Rajzolja le és jegyezze meg a hibrid jármű villamos hajtási rendszerét a feszültségnövelő konverterrel, a soros,a parallel- és a vegyes hibrid rendszerek vázlatát, a VOLVO hibrid busz erőátviteli

Részletesebben

ELMŰ ÉMÁSZ Smart Metering Multi Utility pilot projekt bemutatása

ELMŰ ÉMÁSZ Smart Metering Multi Utility pilot projekt bemutatása ELMŰ ÉMÁSZ Smart Metering Multi Utility pilot projekt bemutatása Simon Krisztián ELMŰ Hálózati Kft.; ÉMÁSZ Hálózati Kft. krisztian.simon@elmu.hu 1. OLDAL Smart Metering Multi Utility pilot projekt indításának

Részletesebben

Győr. Győr, mint kerékpárosbarát település. Kóródi Csilla stratégiai tervező

Győr. Győr, mint kerékpárosbarát település. Kóródi Csilla stratégiai tervező , mint kerékpárosbarát település Kóródi Csilla stratégiai tervező Megyei Jogú Város Polgármesteri Hivatal Településfejlesztési Főosztály csilla.korodi@gyor-ph.hu. Kerékpáros fejlesztések ben Kerékpáros

Részletesebben

mindennapi közlekedési mód népszerűsítése

mindennapi közlekedési mód népszerűsítése Szuppinger Péter REC 2013.05.08. Szentendre Integrált közlekedéstervezés és a kerékpározás Miért integrált? Cél: Miért kerékpározás, integrált? mint mindennapi közlekedési mód népszerűsítése Tapasztalat:

Részletesebben

GAZDASÁGFEJLESZTÉSI OPERATÍV PROGRAM

GAZDASÁGFEJLESZTÉSI OPERATÍV PROGRAM GAZDASÁGFEJLESZTÉSI OPERATÍV PROGRAM Balogh Balázs regionális igazgató ADITUS Zrt. 1054 Budapest, Báthori u. 3. 1. PRIORITÁS K+F ÉS INNOVÁCIÓ - Gazdaságban hasznosuló ipari kutatás és kísérleti fejlesztés

Részletesebben

Speed Queen termékek:

Speed Queen termékek: Speed Queen termékek: SX25 típusú Speed Queen professzionális ipari mosógép: Softmount SX25 jellemzők: A változtatható sebességtartomány és variálható forgásirány miatt mindenféle ruha neműhöz tökéletesen

Részletesebben

Új lehetőségek a GOP-ban Magyarországon és külföldön

Új lehetőségek a GOP-ban Magyarországon és külföldön Új lehetőségek a GOP-ban Magyarországon és külföldön 2 Tartalomjegyzék 1) Forrásbevonás stratégia megvalósításához 2) Piaci megjelenés támogatása (GOP 3.3.3) 3) Komplex technológiai fejlesztés és foglalkoztatás

Részletesebben

Az informatikai katasztrófa elhárítás menete

Az informatikai katasztrófa elhárítás menete Az informatikai katasztrófa elhárítás menete A katasztrófa elhárításáért felelős személyek meghatározása Cég vezetője (ügyvezető): A Cég vezetője a katasztrófa elhárítás első számú vezetője. Feladata:

Részletesebben

Hegesztő üzemi technológus

Hegesztő üzemi technológus pedig Békéscsabán (PPM) található. Az OROS Divízió tevékenysége mezőgazdasági és építőipari gépgyártásra terjed ki. Elsősorban hazai, nyugat és kelet-európai, valamint észak-amerikai piacokat szolgál ki.

Részletesebben

A GUTS Projekt. Fenntartható Városi Közlekedési Rendszerek. Győr, Mobilis, 2013. junius.28.

A GUTS Projekt. Fenntartható Városi Közlekedési Rendszerek. Győr, Mobilis, 2013. junius.28. A GUTS Projekt Fenntartható Városi Közlekedési Rendszerek Győr, Mobilis, 2013. junius.28. 1 Az Integrált Városfejlesztési Stratégia megállapításai A közlekedésből származó káros anyag kibocsátás folyamatosan

Részletesebben

KÉPZÉSI PROGRAM. CAD-CAM INFORMATIKUS OKJ azonosító: 54 481 01. Szolnok

KÉPZÉSI PROGRAM. CAD-CAM INFORMATIKUS OKJ azonosító: 54 481 01. Szolnok KÉPZÉSI PROGRAM CAD-CAM INFORMATIKUS OKJ azonosító: 54 481 01 Szolnok 2015 KÉPZÉSI PROGRAM Megnevezése OKJ azonosító 54 481 01 A képzési program CAD-CAM informatikus A képzés során megszerezhető kompetenciák

Részletesebben

I. Termékjellemzők Vonatkozó jogszabályok: 3/003 (I. 5.) BM-GKM-KvVM együttes rendelet A műszaki specifikáció: MSZ EN 435- ÉME Tűz és füstgátló szerkezetek esetén Egyéb A megfelelőség-igazolás módozata

Részletesebben

KÖSZÖNTJÜK HALLGATÓINKAT!

KÖSZÖNTJÜK HALLGATÓINKAT! 2010. november 10. KÖSZÖNTJÜK HALLGATÓINKAT! Önök Dr. Horváth Zoltán Módszerek, amelyek megváltoztatják a világot A számítógépes szimuláció és optimalizáció jelentősége c. előadását hallhatják! 1 Módszerek,

Részletesebben

Osztott rendszerû klímaberendezések

Osztott rendszerû klímaberendezések Osztott rendszerû klímaberendezések INNOVATION IS LIFE A HISENSE Air-Conditioners Ltd. Kína egyik legnagyobb és legfejlettebb légkondícionáló berendezés gyártója. Éves szinten több millió darab légkondicionáló

Részletesebben

Négypólusok helyettesítő kapcsolásai

Négypólusok helyettesítő kapcsolásai Transzformátorok Magyar találmány: Bláthy Ottó Titusz (1860-1939), Déry Miksa (1854-1938), Zipernovszky Károly (1853-1942), Ganz Villamossági Gyár, 1885. Felépítés, működés Transzformátor: négypólus. Működési

Részletesebben

II. rész: a rendszer felülvizsgálati stratégia kidolgozását támogató funkciói. Tóth László, Lenkeyné Biró Gyöngyvér, Kuczogi László

II. rész: a rendszer felülvizsgálati stratégia kidolgozását támogató funkciói. Tóth László, Lenkeyné Biró Gyöngyvér, Kuczogi László A kockázat alapú felülvizsgálati és karbantartási stratégia alkalmazása a MOL Rt.-nél megvalósuló Statikus Készülékek Állapot-felügyeleti Rendszerének kialakításában II. rész: a rendszer felülvizsgálati

Részletesebben

Pályázati lehetıségek az ECOD bevezetéséhez. Horváth Ferenc, Kereskedı Synergon Retail Systems Kft.

Pályázati lehetıségek az ECOD bevezetéséhez. Horváth Ferenc, Kereskedı Synergon Retail Systems Kft. Pályázati lehetıségek az ECOD bevezetéséhez Horváth Ferenc, Kereskedı Synergon Retail Systems Kft. Tartalom Az ECOD bevezetésének költségei Források Pályázati lehetıségek Eredmények Az ECOD bevezetésének

Részletesebben

Projektfeladatok 2014, tavaszi félév

Projektfeladatok 2014, tavaszi félév Projektfeladatok 2014, tavaszi félév Gyakorlatok Félév menete: 1. gyakorlat: feladat kiválasztása 2-12. gyakorlat: konzultációs rendszeres beszámoló a munka aktuális állásáról (kötelező) 13-14. gyakorlat:

Részletesebben

SCM 012-130 motor. Típus

SCM 012-130 motor. Típus SCM 012-130 motor HU SAE A Sunfab SCM robusztus axiáldugattyús motorcsalád, amely különösen alkalmas mobil hidraulikus rendszerekhez. A Sunfab SCM könyökös tengelyes, gömbdugattyús típus. A kialakítás

Részletesebben

www.pwc.hu Elektromos villámtöltők piaca Szabályozói keretek és piaci szereplők

www.pwc.hu Elektromos villámtöltők piaca Szabályozói keretek és piaci szereplők www.pwc.hu Elektromos villámtöltők piaca Szabályozói keretek és piaci szereplők Az Európai Unió előírása szerint minden tagállamnak tervet kell készítenie a töltőinfrastruktúra kiépítésére Az Európai Unió

Részletesebben

Szárítás kemence Futura

Szárítás kemence Futura Szárítás kemence Futura Futura, a nemzetközi innovációs díjat Futura egy univerzális szárító gép, fa és egyéb biomassza-alapanyag. Egyesíti az innovatív technikai megoldások alapján, 19-26 szabadalmazott

Részletesebben

Szervezetfejlesztés Nagykőrös Város Önkormányzatánál az ÁROP 3.A.2-2013-2013-0035 számú pályázat alapján

Szervezetfejlesztés Nagykőrös Város Önkormányzatánál az ÁROP 3.A.2-2013-2013-0035 számú pályázat alapján Szervezetfejlesztés Nagykőrös Város Önkormányzatánál az ÁROP 3.A.2-2013-2013-0035 számú pályázat alapján ÁROP 2007-3.A.1. A polgármesteri hivatalok szervezetfejlesztése a Közép-magyarországi régióban című

Részletesebben

- HTTE - Hidrogéntermelı tároló egység (járművek meghajtásához) Szerzı:

- HTTE - Hidrogéntermelı tároló egység (járművek meghajtásához) Szerzı: - HTTE - Hidrogéntermelı tároló egység (járművek meghajtásához) Szerzı: Dr. Kulcsár Sándor Accusealed Kft. Az energiatermelés problémája a tárolás. A hidrogén alkalmazásánál két feladatot kell megoldani:

Részletesebben

Hivatásforgalmi, hálózatba illeszthető kerékpárutak fejlesztésének előkészítése KÖZOP-5.5-09-11-2012-0004

Hivatásforgalmi, hálózatba illeszthető kerékpárutak fejlesztésének előkészítése KÖZOP-5.5-09-11-2012-0004 Hivatásforgalmi, hálózatba illeszthető kerékpárutak fejlesztésének előkészítése KÖZOP-5.5-09-11-2012-0004 Berencsi Miklós Keszthely, 2014. október 21. A PROJEKT ALKOTÓELEMEI Tervezés Felmérés InformaFka

Részletesebben

A Fóti Élhető Jövő Park kisfeszültségű hálózati szimulátora. MEE Vándorgyűlés 2015.09.17. Kertész Dávid ELMŰ Nyrt. Sasvári Gergely ELMŰ Nyrt.

A Fóti Élhető Jövő Park kisfeszültségű hálózati szimulátora. MEE Vándorgyűlés 2015.09.17. Kertész Dávid ELMŰ Nyrt. Sasvári Gergely ELMŰ Nyrt. A Fóti Élhető Jövő Park kisfeszültségű hálózati szimulátora MEE Vándorgyűlés 2015.09.17. Kertész Dávid ELMŰ Nyrt. Sasvári Gergely ELMŰ Nyrt. Tartalom 1 2 3 4 5 6 7 Célok Az eszköz bemutatása A leképzett

Részletesebben

SCM 012-130 motor. Típus

SCM 012-130 motor. Típus SCM 012-130 motor HU ISO A Sunfab SCM robusztus axiáldugattyús motorcsalád, amely különösen alkalmas mobil hidraulikus rendszerekhez. A Sunfab SCM könyökös tengelyes, gömbdugattyús típus. A kialakítás

Részletesebben

Hogyan készülnek az energiaszolgáltatók az EHI megvalósítására?

Hogyan készülnek az energiaszolgáltatók az EHI megvalósítására? Hogyan készülnek az energiaszolgáltatók az EHI megvalósítására? JÁSZAY TAMÁS Vállalatfejlesztési Igazgató MET Energia Műhely Budapest, 2015. 04. 16. Hogyan készülnek az energiaszolgáltatók az EHI megvalósítására?

Részletesebben

Vállalati modellek. Előadásvázlat. dr. Kovács László

Vállalati modellek. Előadásvázlat. dr. Kovács László Vállalati modellek Előadásvázlat dr. Kovács László Vállalati modell fogalom értelmezés Strukturált szervezet gazdasági tevékenység elvégzésére, nyereség optimalizálási céllal Jellemzői: gazdasági egység

Részletesebben

Termék és technológiaváltás. Dr Szalai László Épületgépészeti értékesítési vezető

Termék és technológiaváltás. Dr Szalai László Épületgépészeti értékesítési vezető Termék és technológiaváltás Dr Szalai László Épületgépészeti értékesítési vezető Váltson nagy hatásfokra! Szivattyútelepek energiahatékonyság javító pályázata Pályázhatnak tervező, kivitelező vagy üzemeltető

Részletesebben

Tájékoztató. 1. A nem közúti mozgó gépekbe, mobil berendezésekbe beépített vagy beépítendő belső égésű motorok teljesítményének meghatározása.

Tájékoztató. 1. A nem közúti mozgó gépekbe, mobil berendezésekbe beépített vagy beépítendő belső égésű motorok teljesítményének meghatározása. Tájékoztató A mezőgazdasági gépeket gyártók és forgalmazók részére A mezőgazdasági gépkatalógusba bejelentett illetve bejelentésre kerülő, belsőégésű motorral rendelkező, traktorok, önjáró mezőgazdasági

Részletesebben

Budapesti Kerékpáros Közösségi Közlekedési Rendszer kialakítása KMOP-2.3.1/A-09-2f-2010-0001

Budapesti Kerékpáros Közösségi Közlekedési Rendszer kialakítása KMOP-2.3.1/A-09-2f-2010-0001 Budapesti Kerékpáros Közösségi Közlekedési Rendszer kialakítása KMOP-2.3.1/A-09-2f-2010-0001 Támogatási Szerződés ünnepélyes aláírása 2011. szeptember 22. Támogatási Szerződés ünnepélyes aláírása 2011.

Részletesebben

2. Technológia és infrastrukturális beruházások

2. Technológia és infrastrukturális beruházások 2010. június 08., kedd FONTOSABB AKTUÁLIS ÉS VÁRHATÓ PÁLYÁZATI LEHETŐSÉGEK VÁLLALKOZÁSOK SZÁMÁRA 2010. ÉVBEN 1. Logisztikai- és raktárfejlesztés Támogatás mértéke: max. 40 50% (jellegtől és helyszíntől

Részletesebben

Jedlik Ányos Terv. Dr. Lenner Áron Márk helyettes államtitkár Magyar Energia Szimpózium 2015. Budapest, 2015. szeptember 24.

Jedlik Ányos Terv. Dr. Lenner Áron Márk helyettes államtitkár Magyar Energia Szimpózium 2015. Budapest, 2015. szeptember 24. Jedlik Ányos Terv Dr. Lenner Áron Márk helyettes államtitkár Magyar Energia Szimpózium 2015 Budapest, 2015. szeptember 24. Jelenlegi helyzet az EU-ban Kőolajimport-függőség: az EU közlekedésre fordított

Részletesebben

Ügyfelünk a Grundfos. Központi raktár, egy helyre összpontosított erőforrások

Ügyfelünk a Grundfos. Központi raktár, egy helyre összpontosított erőforrások Ügyfelünk a Grundfos Központi raktár, egy helyre összpontosított erőforrások Összefoglalás A Grundfos globális viszonylatban vezető szerepet tölt be a szivattyúágazatban. A dán vállalat jelenléte Magyarországon

Részletesebben

MECHATRONIKAI MÉRNÖKI ALAPKÉPZÉSI SZAK. 2. Az alapképzési szakon szerezhető végzettségi szint és a szakképzettség oklevélben szereplő megjelölése:

MECHATRONIKAI MÉRNÖKI ALAPKÉPZÉSI SZAK. 2. Az alapképzési szakon szerezhető végzettségi szint és a szakképzettség oklevélben szereplő megjelölése: MECHATRONIKAI MÉRNÖKI ALAPKÉPZÉSI SZAK 1. Az alapképzési szak megnevezése: mechatronikai mérnöki 2. Az alapképzési szakon szerezhető végzettségi szint és a szakképzettség oklevélben szereplő megjelölése:

Részletesebben

Termékhasználat. Helyes helytelen termékhasználat. Felhasználók. Ergonómiai hagyományok. Az ergonómia integrálása a termékfejlesztés folyamatába

Termékhasználat. Helyes helytelen termékhasználat. Felhasználók. Ergonómiai hagyományok. Az ergonómia integrálása a termékfejlesztés folyamatába Termékhasználat Helyes helytelen termékhasználat A felhasználók bevonása a Gyermek Interakció Termék termékfejlesztésbe A termékhasználat ergonómiai megközelítése Helytelen, veszélyes, tilos Baleset Ergonómiai

Részletesebben

Kutatás a fenntartható járműhajtásért cél a jövő villamos energián alapuló közlekedése

Kutatás a fenntartható járműhajtásért cél a jövő villamos energián alapuló közlekedése Kutatás a fenntartható járműhajtásért cél a jövő villamos energián alapuló közlekedése Dr. Varga Zoltán egyetemi tanár A fenntartható járműhajtás ismérvei, eszközei és megvalósítási lehetőségei. A hibrid

Részletesebben

LOGISZTIKAI PÁLYÁZATOK HASZNOSULÁSA Eddigi tapasztalatok (2007-2013)

LOGISZTIKAI PÁLYÁZATOK HASZNOSULÁSA Eddigi tapasztalatok (2007-2013) LOGISZTIKAI PÁLYÁZATOK HASZNOSULÁSA Eddigi tapasztalatok (2007-2013) Budapest 2014 október 16 Némon Zoltán LEF főtitkár Rész ciklusok: LOGISZTIKAI 2007-2012 LOGISZTIKAI PÁLYÁZATOK 1, 2007-2008 Támogatási

Részletesebben

CES Hőgenerátor Kezelési útmutató

CES Hőgenerátor Kezelési útmutató CES Hőgenerátor Kezelési útmutató CES KFT. Üzembe helyezés előtt figyelmesen olvassa el! Tartalom Bevezető... 3 C.E.S. kavitációs hőgenerátorok leírása és alkalmazása... 3 2. A C.E.S. kavitációs hőgenerátorok

Részletesebben

European Road Transport Research Advisory Council. Európai Közúti Közlekedési Kutatási Tanácsadó Bizottság

European Road Transport Research Advisory Council. Európai Közúti Közlekedési Kutatási Tanácsadó Bizottság European Road Transport Research Advisory Council Európai Közúti Közlekedési Kutatási Tanácsadó Bizottság Háttér EU-irányelvek: Barcelonai, Lisszaboni, Gothenburgi nyilatkozatok Európai Kutatási Tanácsadó

Részletesebben

Villamos autókból álló taxi flotta számára létesítendő töltőállomások modellezése

Villamos autókból álló taxi flotta számára létesítendő töltőállomások modellezése Villamos autókból álló taxi flotta számára létesítendő töltőállomások modellezése 62. Vándorgyűlés, konferencia és kiállítás Siófok, 2015. 09. 16-18. Farkas Csaba egyetemi tanársegéd Dr. Dán András professor

Részletesebben

Kerékpáros Közösségi Közlekedési Rendszerek

Kerékpáros Közösségi Közlekedési Rendszerek Kerékpáros Közösségi Közlekedési Rendszerek Dalos Péter www.communities.canada.com COWI Magyarország Tanácsadó és Tervező Kft. 1 Bubi Szakmai Fórum 2011.szeptember 20. Témák Mi az a Kerékpáros Közösségi

Részletesebben

Áruszállítási módok részaránya az Európai Unión belül (1990): Közúti szállítás 75%, Vasúti szállítás 17%, Vízi szállítás 8%.

Áruszállítási módok részaránya az Európai Unión belül (1990): Közúti szállítás 75%, Vasúti szállítás 17%, Vízi szállítás 8%. 5. ELŐADÁS ÁRUSZÁLLÍTÁS A GLOBÁLIS LOGISZTIKÁBAN Áruszállítási módok: Közúti áruszállítás, Vasúti áruszállítás, Vízi áruszállítás, Légi áruszállítás, Csővezetékes áruszállítás, Kombinált áruszállítás.

Részletesebben

AIRPOL PRM frekvenciaváltós csavarkompresszorok. Airpol PRM frekvenciaváltós csavarkompresszorok

AIRPOL PRM frekvenciaváltós csavarkompresszorok. Airpol PRM frekvenciaváltós csavarkompresszorok Airpol PRM frekvenciaváltós csavarkompresszorok Az Airpol PRM frekvenciaváltós csavarkompresszorok változtatható sebességű meghajtással rendelkeznek 50-100%-ig. Ha a sűrített levegő fogyasztás kevesebb,

Részletesebben

TÁMOP-4.1.2-08/1/A-2009-0034 projekt Regionális turisztikai menedzsment /BSc/ /Differenciált szakmai ismeretek modul/ Információs irodák menedzsmentje

TÁMOP-4.1.2-08/1/A-2009-0034 projekt Regionális turisztikai menedzsment /BSc/ /Differenciált szakmai ismeretek modul/ Információs irodák menedzsmentje Gyakorlatorientált képzési programok kidolgozása a turisztikai desztináció menedzsment és a kapcsolódó ismeretanyagok oktatására TÁMOP-4.1.2-08/1/A-2009-0034 projekt Regionális turisztikai menedzsment

Részletesebben

A forgójeladók mechanikai kialakítása

A forgójeladók mechanikai kialakítása A forgójeladók mechanikai kialakítása A különböző gyártók néhány szabványos kiviteltől eltekintve nagy forma- és méretválasztékban kínálják termékeiket. Az elektromos illesztéshez hasonlóan a mechanikai

Részletesebben

Kiváló Építési Termék termék-specifikus követelményei Követlménylap I/VIII

Kiváló Építési Termék termék-specifikus követelményei Követlménylap I/VIII Követlménylap I/VIII I. Termékjellemzõk Vonatkozó jogszabályok: 3/2003 (I. 25.) BM-GKM-KvVM együttes rendelet A mûszaki specifikáció: MSZ EN ÉME Egyéb A megfelelõség-igazolás módozata a mûszaki specifikáció

Részletesebben

SZERVIZ SZOLGÁLTATÁS SEBESSÉGVÁLTÓ

SZERVIZ SZOLGÁLTATÁS SEBESSÉGVÁLTÓ SZERVIZ SZOLGÁLTATÁS SEBESSÉGVÁLTÓ Protruck Kft tevékenysége a haszongépjármű sebességváltók területén A Protruck Kft, mint a ZF magyarországi szervizképviselete, a haszongépjármű szektorban az alábbi

Részletesebben

ENERGIA Nemcsak jelenünk, de jövőnk is! Energiahatékonyságról mindenkinek

ENERGIA Nemcsak jelenünk, de jövőnk is! Energiahatékonyságról mindenkinek ENERGIA Nemcsak jelenünk, de jövőnk is! Energiahatékonyságról mindenkinek Dr. Boross Norbert Kommunikációs igazgató ELMŰ-ÉMÁSZ Társaságcsoport Miért van szükség az energiahatékonyságra? Minden változáshoz,

Részletesebben

Car-sharing rendszerek üzemeltetési jellemzői

Car-sharing rendszerek üzemeltetési jellemzői 0,75-1 Futásidő [óra/nap] 6-8 Car-sharing rendszerek üzemeltetési jellemzői 1. Bevezetés 2. A car sharing általános jellemzői 3. A telematikai rendszer szerkezete és működése a hozzáférés fontosabb mint

Részletesebben

TURISZTIKAI KONFERENCIA Radács Edit Radiant Zrt. Veszprém, 2006. április 7. TURISZTIKAI KONFERENCIA TARTALOM REGIONÁLIS REPÜLŐTEREK JELENTŐSÉGE HAZAI SAJÁTOSSÁGOK REGIONÁLIS FEJLESZTÉSI KONCEPCIÓK REPÜLŐTÉRHEZ

Részletesebben

Balatonőszöd, 2013. június 13.

Balatonőszöd, 2013. június 13. Balatonőszöd, 2013. június 13. Egy tesztrendszer kiépítése Minőséges mérőláncok beépítése Hibák generálása Költséghatékony HW környezet kialakítása A megvalósított rendszer tesztelése Adatbázis kialakítása

Részletesebben

Automatikus feladatok modul

Automatikus feladatok modul Automatikus feladatok modul 1. Bevezetés... 2 2. Kijelölt feladat módosítása... 2 2.1. Adott feladathoz tartozó felhasználó(k) kiválasztása... 3 o Feladatkör esetén... 3 o Munkatárs esetén... 4 3. Feladat

Részletesebben