Amit a zöld beszerzésről tudni kell. Járművek. Lovas Károly Magyar Autóklub Budapest, december 11.

Átírás

1 Amit a zöld beszerzésről tudni kell Járművek Lovas Károly Magyar Autóklub Budapest, december 11.

2 Tartalom Bevezető Beszerzési útmutatók és szempontok Életciklus-költségek Címkék Gyakorlati beszerzési és használati tippek Jó gyakorlat példa

3 Bevezető Főbb kihívások Klímavédelem A közúti forgalom okozza a CO 2 -kibocsátás 20%-át az EU-ban Szennyezőanyagok kibocsátása Zaj A városokban a forgalom felelős a szilárd részecskekibocsátás akár 50%-áért Európai levegőminőségi keret A zöld beszerzés előnyei Környezet- és klímavédelem Kisebb függőség az üzemanyagáraktól Védettség a belvárosi légszennyezés-ellenőrző területek behajtási korlátozásaival szemben Környezetbarát céges arculat Gazdasági hatékonyság

4 Beszerzési útmutatók és szempontok A tiszta és energiahatékony közúti járművek használatának előmozdításáról szóló 2009/33/EK irányelv A mérlegelendő üzemeltetésihez kapcsolódó energetikai és környezeti hatások közé kell sorolni legalább az alábbiakat: energiafelhasználás; CO 2 -kibocsátás NO x -, NMHC- és részecske-kibocsátás. A hatások pénzesítése során a járművek teljes élettartamára megállapított költségszámításnak az irányelvben meghatározott közös szabályait kell alkalmazni. További információ:

5 A közlekedésre vonatkozó uniós zöld közbeszerzési szempontok 2012-ben adták ki Személygépkocsikra vonatkozó követelmények Az alapkövetelmények a CO 2 - és egyéb kibocsátások határait szabják meg Az átfogó követelmények további feltételeket szabnak meg, pl. keréknyomásfigyelő rendszerek (TPMS), üzemanyag-fogyasztás figyelő rendszerek, fokozatvisszajelző (GSI), a jármű gumiabroncsainak zajkibocsátása és gördülési ellenállása. Közösségi közlekedési járművekre és hulladékgyűjtő járművekre vonatkozó követelmények A kiemelten környezetbarát jármű (EEV) kritériumainak való megfelelés Az átfogó követelmények teljesítéséhez a buszoknak meg kell felelniük az Euro VI szabvány kibocsátásokra vonatkozó feltételeinek, továbbá a kipufogócsőnek az utasoldallal ellentétes oldalon kell lennie, alacsony viszkozitású motorolajok biológiailag lebomló anyagokkal, vagy maximális gördülési ellenállás és címkével ellátott gumiabroncs További pontok adhatók alternatív üzemanyagok használatáért Letölthető:

6 Életciklus-költségek Beszerzés - Beszerzési ár, engedmények - Pénzügyi kondíciók - Lízing kondíciók - (Átalakítás költségei) Használat - Karbantartási költségek - Berendezés - Adók - Biztosítás - Üzemanyagköltségek Az üzemanyagárak az életciklusköltségek akár 50%-át is kitehetik, a vezetés mennyiségétől függően Újraértékesítés -Eladási érték

7 Teljes élettartamra vonatkozó CO 2 -kibocsátás EEA: Term 2009

8 Életciklus-költségek kiszámítása A 2009/33/EK irányelv értelmében A járművek teljes élettartamára megállapított energiafelhasználás üzemeltetési költsége (üzemanyag-fogyasztás x üzemanyagköltség x teljes élettartam alatti futásteljesítmény) A járművek teljes élettartamára megállapított CO 2 - és egyéb szennyezőanyag-kibocsátás üzemeltetési költsége (teljes élettartam alatti futásteljesítmény x kibocsátások g/km-ben megadva x grammonkénti költség) motoros személyautók paraméterei az Euro 5 szabvány szerint Ár Üzemanyag l/100 km 4,8 5,2 5,6 5,9 1,6 EUR/l CO 2 g/km ,03 EUR/kg NO x g/km 0,18 0,18 0,18 0,18 0,0044 EUR/g Az üzemeltetési költségek kiszámítása a 2009/33/EK irányelv szerint NMHC g/km ,001 EUR/g Szilárd részecske g/km 0,005 0,005 0,005 0,005 0,087 EUR/g Teljes élettartam alatti futásteljesítmény ths. km Üzemanyagok költsége EUR CO 2 -kibocsátások költsége EUR Egyéb kibocsátások költsége EUR Összes költség EUR

9 Címkék Motorizált járművek kipufogógázkibocsátási normái (európai szabványok) Európai üzemanyagcímke Kék Angyal (Blauer Engel)

10 Gumiabroncsok osztályozása A gumiabroncsok felelnek a járművek üzemanyagfogyasztásának 20-30%-áért Gumiabroncsok címkézése 2012 novemberétől 1222/2009/EK és 1235/2011/EU rendeletek A személygépkocsikra, könnyű haszonjárművekre és nehéz tehergépjárművekre jellemzően használt gumiabroncsok Információ a gumiabroncsok gördülési ellenállásáról (üzemanyag-hatékonyság), nedves tapadási teljesítményéről és külső gördülési zajáról Az üzemanyag-hatékonysági címkén az E és A energiaosztályok közötti különbség majdnem 40%

11 Gyakorlati beszerzési tippek Szükség van az autóra? Mérlegelje a közös autóhasználat és a közösségi közlekedés opcióit, mielőtt elindítja a beszerzést Tájékozódjon az üzemanyag-hatékonysági és környezeti szempontokról Alkalmazza a tiszta járművekről szóló 2009/33/EK irányelvben meghatározott számítási módszereket Melyik üzemanyag? Hagyományos üzemanyaggal (benzinnel és dízellel) működő autók, földgázzal üzemelő motorok, hibrid autók és elektromos autók Vegye tekintetbe a szennyezőanyag-kibocsátásokat (vizsgálja meg az Euro szabványokat) 2011-től minden új autónak teljesítenie kell az Euro 5 szabvány feltételeit (kötelező részecskeszűrőket alkalmazni dízelmotoros autókban) szeptemberétől az új autókra az Euro 6 szabvány lesz kötelező. Egyes autók azonban már most teljesítik az Euro 6 követelményeit, így ezeket érdemes keresnie beszerzései során. Haszon- és tehergépjárművekre ezzel analóg szabványok (Euro VI) vonatkoznak.

12 Tippek a felhasználási fázisra Gumiabroncsok nyomása és minősége Alacsony viszkozitású olaj (jó kenőképességű olaj) A járművek rendszeres szervizelése Környezettudatos vezetés (eco-driving) Tartson egyenletes tempót, mérje fel előre a forgalom alakulását Amint lehet, váltson magasabb sebességfokozatba Ne pazarolja az üzemanyagot Ne használja túlzott mértékben a légkondicionálót

13 A környezettudatos vezetés előnyei Üzemanyag-fogyasztás és klímavédelem A környezettudatos vezetési képzések 20%-kkal csökkenthetik az üzemanyag-fogyasztást közvetlenül a képzés után, és 5%-kal hosszú távon. A belvárosi forgalomban ez az érték elérheti a 12%-ot Helyi környezet és egészség Egy 4000 rpm (fordulat /perc) fordulatszámon üzemelő jármű annyi zajt kelt, mint 32 ugyanakkora sebességgel, 2000 rpm fordulatszámon üzemelő jármű Költségek és biztonság A környezettudatos vezetés 25 30%-kal csökkentheti a baleseteket és a hozzájuk köthető költségeket Forrás:

14 Jó gyakorlat példa berlini közösségi közlekedés (BVG) A Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) 1999 óta csökkenti buszainak kibocsátásait modern részecskeszűrők alkalmazásával. A katalizátor és az áramlásirányú öntisztító szűrő átlagosan a kormos részecskék 96%-át fogja fel. A CRT rendszerrel ellátott buszok kibocsátása alacsonyabb, mint a 2008-as Euro 5 szabvány kipufogógáz-kibocsátási követelményei. A buszok megfelelnek a kiemelten környezetbarát jármű (EEV) normáknak is tól 2004-ig A CO-kibocsátások ről 1478 g/kwh értékre csökkentek (90%-os csökkenés) A szénhidrogének kibocsátása 3419-ről 58 h/kwh értékre csökkent a teljes flottára nézve (98%-os csökkenés) További jó gyakorlatok találhatóak itt: (angolul)

15 Kapcsolat Lovas Károly Magyar Autóklub Internet:

16 További információ GPP eszköztár járművekre (angolul) Tiszta járművek Clean Vehicles portal Európai Bizottság Közlekedés és Környezet (angolul) EcoWill a.htm Topten (angolul)

17 Kiegészítő diák

18 Hagyományos járművek Benzines járművek + Alacsony részecske- és NO x -kibocsátások - Magasabb fogyasztás / CO 2 -kibocsátás, mint a dízel járműveknél - Régi, megfelelő katalizátorral nem rendelkező járművek behajtási tilalma környezeti zónákba Kép: H. Huppertz

19 Hagyományos járművek Dízel járművek + Alacsonyabb fogyasztás / CO 2 -kibocsátás, mint a benzines járműveknél + / - Részecskeszűrővel alacsonyabb a részecske-kibocsátás - Magasabb NO x -kibocsátás, mint a benzines járműveknél - Magas kibocsátású járművek behajtási tilalma környezeti zónákba Kép: H.-G. Oed

20 Földgázüzemű járművek + Nincs részecske-kibocsátás + Alacsonyabb NO x -kibocsátás, mint a dízel járműveknél + / - A CO 2 -kibocsátások terén kevésbé takarékos, mint a dízel járművek + / - A töltőállomások infrastruktúrája régiónként eltérő - Korlátozott kínálat új járművekből

21 Cseppfolyós gázüzemű (LPG) autók + Nincs részecske-kibocsátás + Alacsonyabb NO x -kibocsátás, mint a dízel járműveknél + / - A CO 2 -kibocsátások terén minimális mértékben takarékosabb, mint a dízel járművek + / - A töltőállomások infrastruktúrája régiónként eltérő - Korlátozott kínálat új járművekből

22 Hibrid járművek + Városi forgalomban nagyon jó az üzemanyag-megtakarítási potenciáljuk + Akár 30%-kal kevesebb CO 2 -ot bocsátanak ki, mint a hagyományos járművek - Alacsony megtakarítási potenciál települések közötti utazás esetén - Korlátozott kínálat új járművekből

23 Bioüzemanyagok + Klímavédelem szempontjából előnyösebbek a fosszilis üzemanyagoknál - Szennyezőanyagok kibocsátása terén nem előnyösebbek - Csak kevés járművet lehet 100%-ban bioüzemanyaggal hajtani Kép: AboutPixel.de

24 A jövő technológiái Második generációs bioüzemanyagok Hidrogénüzemű járművek Elektromos járművek

25 Köszönjük a figyelmet! Várjuk a kérdéseiket! További információ:

26 Kapcsolat Lovas Károly Magyar Autóklub Internet: 1 BEA Németország 2 BSU Németország 3 CA Németország 4 CEA Ciprus 5 CONSIP Olaszország 6 Ekodoma Lettország 7 ENEA Olaszország 8 Energiaklub Magyarország 9 ESS Svédország 10 ESV Ausztria 11 Icemenerg Románia 12 KREA Litvánia 13 RAEE Franciaország 14 REACM Görögország 15 REGEA Horvátország 16 SEC Bulgária 17 SEVEn Cseh Köztársaság 18 ZRMK Szlovénia