FIM MotoGP World Championship / Yamaha Tech 3 / Yamaha M1. Motul.Sport.News. 26 / 03 / 2014 hungarian version

Átírás

1 FIM MotoGP World Championship / Yamaha Tech 3 / Yamaha M1 Motul.Sport.News 26 / 03 / 2014 hungarian version

2 FIM MotoGP World Championship / Losail Round Aleix Espargaro / NGM Mobile Forward Racing / FTR Yamaha Bradley Smith az élcsoportban, Aleix Espargaro stabil negyedik Március 23-án a katari Losail versenypályán kezdődött el az idei MotoGP szezon és a látottak minden várakozást felülmúltak. A verseny második felében a nézők, hatalmas óváció mellett, eszeveszett párbajt láthattak Marc Marquez és Valentino Rossi között, végül az ifjú 20-as címvédő legyőzte tapasztalt bajnok társát. A Motul támogatását élvező Yamaha Tech3 csapata a megszerzett ismeretek ellenére bonyolult hétvégén van túl. Az edzések során a nagyszerű harmadik rajthelyet megszerző Bradley Smith az első sorból indult. Sikerült is jól rajtolnia és néhány körön keresztül a második helyen motorozott, de aztán a gyári motorral induló Rossi és Pedrosa megelőzte. Az ötödik helyen haladt sokáig, de öt körrel a vége előtt elesett. Csapattársa, Pol Espargaro eredménye szintén csalódást keltő, hiszen sokáig tartotta magát az első tíz között, amikor műszaki gondjai támadtak és kénytelen volt kiállni. Minderről így vélekedett a Yamaha Tech3 vezetője, Hervé Poncharal, Egész jó helyen voltunk a hétvége során, így aztán csalódottak vagyunk, hogy a rengeteg befektetett energia ellenére végül pontot sem szereztünk. Mostantól a következő futamra koncentrálunk. Az élcsoportban haladó Bautista (szintén bukott) kiválása a szintén a Motul műszaki támogatásban részesülő NGM Forward Racing versenyzője, Aleix Espargaro kezére játszott. Ő a megbízható negyedik helyen végzett! A csapatok és a versenyzők legközelebb április -án találkoznak az Egyesült Államok Austin nevű városának versenypályáján, az Americas-on. Standings 01 / Marc Marquez, Honda, 25 pts 02 / Valentino Rossi, Yamaha, 20 pts 03 / Dani Pedrosa, Honda, 16 pts 04 / A. Espargaro, Yamaha, pts

3 FIM Ice Speedway Gladiators World Championship / Inzell Round Dmitry Koltakov / Jawa 500cc A világbajnoki dobogó a 20-as eredményt ismételte! A németországi Inzellben a Bavarian Max-Aicher-Arena versenypályáján került sor március án az Ice Speedway Gladiators Championship utolsó fordulójára. A zsúfolt nézőtér közönsége látványos bemutatót láthatott, annál is inkább, mert előzetesen nem lehetett megjósolni, hogy az élen álló két versenyző, Daniil Ivanov, valamint az eseményen névadó szponzoraként is jelenlévő Motul műszaki támogatását élvező Dmitry Koltakov közül ki fog győzni. Amint az előzetesen sejthető volt, négy orosz versenyző kvalifikálta magát az első nap döntőjébe, ahol aztán Ivanov szokatlan hibája előnyös helyzetbe hozta Koltakovot, aki az élre állt Makarov és Khomitsevich előtt. Ezen futameredmény után mindössze hat pontra olvadt Ivanov előnye. A címvédő aztán nagyon nekifeszült a második napnak és először Khomitsevich-et, majd később Koltakovot is megverte. Ezzel pedig nyolc pontra nőtt az összetettben az előnye. Innentől kezdve mindenféle lazítást mellőzve nyerte a futamokat egészen a döntőig, ahol éles küzdelemben verte Khomitsevich-et. Mindent összevetve ragyogó versennyel ért végéhez ez az élvezetes bajnoki sorozat. Ivanov pedig megnyerte a bajnoki címet Koltakov és Khomitsevich előtt, ami megegyezik a 20-as végeredménnyel! Mint általában, az orosz versenyzők ezúttal is meghatározó szerepet játszottak és elfoglalták az első öt helyet, a legjobb nem orosz versenyző a svéd Stefan Svensson lett. Neki ez volt a legjobb idénye, ahol végül a hatodik helyen végzett. Results & Standings 01 / Daniil Ivanov, 151 pts 02 / Dmitry Koltakov, 140 pts 03 / Dmitry Khomitsevich, 126 pts

4 F1 Boat / Doha Round Philippe Chiappe / China CTIC Team / Mercury Moore Chiappe már a szezon első futamán nagyszerűen szerepelt és második helyezést ért el! Március 15-én a katari Doha-ban került sor a 2014-es F1 Boat első futamára. A verseny a címvédő Alex Carella győzelmével ért véget, de a Motul műszaki támogatásában részesülő Team CTIC China versenyzője, Philippe Chiappe kitűnő versenyzéssel második lett, ami nagyon reménykeltő a szezon hátralévő futamat illetően. Mindez sorozatban Chiappe ötödik dobogós helyezése, ami elsősorban nagyon kemény téli felkészülésének az eredménye. Az edzések nagyon hullámzó vizen zajlottak, ami a csapatok és Chiappe eredményét is befolyásolta, így aztán csupán az ötödik időeredménnyel rendelkezett a kvalifikációt követően. Ebben azért szerepe volt a nem megfelelő propeller választásnak is. A versenyen aztán előnyére szolgált, hogy két előtte álló versenyző is feladta a versenyt: a katari színekben induló amerikai Shaun Torrente elektromos gondokkal küszködött majd kiállt, a finn Sam Selionak pedig eltört az egyik hajtókarja. Chiappe mindezek eredményeként feljött a második helyre, de néhány lekőrözött versenyző megakadályozta, hogy Carella után eredjen. A roueni születésű versenyző számára ez elgondolkodtató eredmény, hiszen ugyanezen a helyszinen tavaly diszkvalifikálták. Jó napunk volt annak ellenére is, hogy messze vagyunk az ideális körülményektől, jelentette ki. Próbáltunk versenyben maradni és végül örülünk a megszerzett második helynek. Nagy megelégedéssel tölt el, hogy dobogóra állhattam egy olyan versenyen, ahol az emúlt év novemberében kizárásom miatt lemaradtam ugyanonnan. Most várhatunk nyárig, hiszen a szezon második fordulóját csak július én rendezik Ukrajnában, pontosabban Kijevben. F1 Boat Standings 01 / Alex Carella (Qatar Team) - 20 pts 02 / P. Chiappe (CTIC China Team) - 15 pts 03 / Duarte Benavente (F1 Atlantic) - 12 pts

5 Rally Frontera International Team Motul Offroad A Motul Offroad csapata harmadik lett egy nehéz napon A Rally Frontera International a legjelentősebb ilyen rendezvény a világ ezen táján. A Dominikai Köztársaságban rendezik és tizenötödik alkalommal került megrendezésre február végén. Nehéz verseny 4WD-s járművek, buggy-k és motorok számára, ahol 800 km-t meghaladó távolságot kell megtenni, 400-nál is több az indulók száma, sok-sok náció képviselteti magát, így franciák, spanyolok, venezualiak, Haiti,Puerto-rico-i, ecuadori és természetesen dominikai versenyzők álltak rajthoz. Ez a nemzetközi rally nagy súlyt fektet a vidéki környezet előtérbe helyezésére, így pedig felkelti az érdeklődést a turizmus iránt érdeklődők között. A Motul Offroad csapata a motorosok master kategóriájában indult. Csapatukat Emmanuell Cuceta, Alfred Cid és Waldo Musa alkotta, csapatvezetőjük, Carlos Maldonado Luego pedig a következőket mondta: A rendkívüli körülmények, így a sivatagos részek, erdőségek, hegyi szakaszok, továbbá a különösen magas hőmérséklet miatt én sohasem használnék a motorokhoz más kenőanyagot, csak Motult. Az előző időszakban öt éven keresztül meghatározó volt a csapat szereplése, most pedig egy megbízható harmadik helyezést ért el kategóriájában. Mostantól a Rally Baja 500-ra készülnek, amit 2015 júniusában az USA-ban rendeznek. A verseny kb 800 km hosszú lesz Mexikó és Kalifornia között, ráadásul a világ legjobb versenyzői állnak rajthoz rajta. Szeretnénk megmutatni, hogy mire lehet képes egy 100 %-ig dominikai csapat, zárta nyilatkozatát Carlos Maldonado.

6 THE INSIDE STORYwith Marco Raymondin / Brooklands Motors Találkozás az egyedülálló Marco Raymondinnal Marco Raymondin volt a franciák közül az első, aki angol motorkerékpárok restaurálásával kezdett foglalkozni a 70-es években. Most találkozhattunk a veterán járművek iránt elkötelezettek élő legendájával, aki 65 évesen gyermekkori álmai megvalósulását éli. Booklands Classic a neve annak a Marco Raymondin vezette kis restauráló műhelynek, amely a Párizs melletti Alfortville elővárosának nyugodt környezetében található. Nem találkozhatunk itt egyetlen korszerű korszerű motorral sem, annál inkább jó állapotú öreg angol on/off motorokkal, amelyek kora már a tiszteletre méltó hatvan évet is eléri. A téglafalak, a BB King figura, a régi olajos kannák, az amerikai blues plakátok és a zene, a műhellyel együttesen határozott irányultságú hangulatot sugároznak. Mindenkinek meleg, barátságos, megkülönböztetéstől mentes fogadtatásban van része. Marco-nak különleges képessége van szenvedélyének az őszinteséggel és az egyszerűséggel vegyes megjelenítésére. A megelőzően Ducati értékesítéssel foglalkozó Marco negyven évvel ezelőtt visszatért korábbi szerelméhez és restauráló műhelyt nyitott. Gyerekes szenvedéllyel vetette bele magát a szerelők világába, aki ámulattal figyelte nagyapjának a benzoni garázsban végzett motorbütykölését ben barátaival létrehozta az AFATA nevű szervezetet. Az azóta eltelt 25 év során havi rendszerességgel jöttek össze tapasztalataik kicserélése és álmaik megvalósítása céljából. A motorkerékpárok mindig is barátságuk összekötő elemét képezték.

7 THE INSIDE STORYwith Nem nosztalgia, inkább valami ésszerűségen felüli! ismerte el Marco. Én inkább azt mondanám, hogy valami szentimentális kötődés azokhoz a veterán motorokhoz, amelyekkel dolgoztam. Akárhogy is, de a veterán motoroknak van valami egyedi megjelenésük. Ez olyan, mint egy jellegzetes öreg ház összehasonlítása egy panellel. Az előbbi kevésbé kényelmes és egyszerűbb is, de lelke van. A kinézet is fontos. A régi motorokon láthatjuk a motort, míg a moderneken az műanyag burkolat mögött rejtőzik. A hűtőrendszer is léghűtéses, nem pedig a manapság alkalmazott vízhűtéses. A régi motorok a csoda kategóriába tartoznak. Marco megmutatta nekünk kedvencét is, egy 1971-es Triumph Cheney-t, amit maga a mester hozott eredeti állapotába két keze munkájával. A motorok életkorának növekedésével párhuzamosan tevékenységük a társaság összetartó erejévé válik. Baráti társaságuk ennek bizonyságául megvalósította Bonneville Salt Flats álmait és 2010-ben az észak-nyugaton található USA tagállamba, Utahba kirándult. Előzetes filmcím: a A világ leggyorsabb indiánja, Roger Donaldson rendezésében. Az álom a Bonnevilli Sebesség Hete néven vált ismertté, ami tisztán a sebességről szólt. Mérföldekre nyúló sófehér síkság, ameddig a szem ellát. Ragyogó napsütés és acélkék égbolt. Ez Marco Raymondin paradicsoma. Megmutatta nekünk azt a motort, amit erre az őrültségről szóló hétre bevetett, egy 1955-ös Triumph Tiger 110-est. Felpörgött a motor! Nem volt elég időm a 194 km/h-ás sebességrekord megdöntésére, de csaknem elértem a Holy Grailt a 190 km/h-val. Motul Sport News 2014 Motul - All right reserved Motul 119 bd Felix Faure Aubervilliers Publishing & editing coordinator : Romain Grabowski / rgrabowski@motul.fr Credits : Lukasz Swiderek, David Reygondeau, CTIC China Team, Nathalie Assous