A digitális rádiózás a MÁV szolgálatában GSM-R HTE Tetra Szakosztály

Méret: px
Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "A digitális rádiózás a MÁV szolgálatában GSM-R HTE Tetra Szakosztály"

Átírás

1 A digitális rádiózás a MÁV szolgálatában GSM-R HTE Tetra Szakosztály június 9. Pete Gábor MÁV Zrt. Pályavasúti Üzletág TEB Főosztály

2 A digitális rádiózás a MÁV szolgálatában GSM-R A MÁV Zrt. rádiórendszerei A magyarországi vasútreform hatásai a vasúti rádiózására Az egységes európai vasúti rádiórendszer (UIC 751-4) kialakulása: TETRA v. GSM-R? A MÁV GSM-R projektjének rövid ismertetése A GSM-R az európai vasúttársaságok alkalmazásában, külföldi kitekintés 2

3 A MÁV Zrt. rádiórendszerei Állomási rádiós rendszerek Szakszolgálati (munkairányító) rádiós rendszerek Vonali rádiórendszerek 3

4 Állomási rádiós rendszerek Tolatási rádiós körzetek Vonatfelvevő rádiós körzet Műszaki kocsiszolgálat rádiós körzete Vonatmenesztő rádiók Vasútőrök Időszakosan felszerelt rádiók 4

5 Szakszolgálati (munkairányító) rádiós rendszerek Ezek a rendszerek pl. autókban elhelyezett rádiókból és ezekhez kapcsolódó diszpécser központból állnak. Biztosítóberendezési és Távközlős szakszolgálatok alkalmazzák, de egyre csökkenő mértékben. A vonal mentén rádiós bázisállomásokkal teljes lefedettséget valósítottak meg. Mindenki kezeli a saját szakaszát, de van egy központi diszpécser 163,850 MHz-en dolgoznak 5

6 Vonali rádiórendszerek: 160 MHz-es sáv A rendszer üzemkészsége és szolgáltatási szintje alacsony Nem lehetséges vészhívás, hívásazonosítás Nem szelektív, nyílt üzemben dolgozik Hatósági előírás született a 160 MHz-es frekvenciasáv elhagyásra Nem létezik interoperabilitás Csatornaosztás 25kHz-es 450 MHz-es sáv (UIC 751-3) Szelektív Nyílt üzemben dolgozik Lehetőség van vészhívásra, körözvényhívásra Részleges interoperabilitást nyújt, ami egyre csökken a GSM-R elterjedése miatt 6

7 Jelenlegi vonali rádió-hálózat 7

8 160 MHz-es vonali rádiórendszer elvi felépítése 8

9 160 MHz-es vonali rádiórendszer jellemzői 1. Az 1960-as évek elejétől alkalmazza a MÁV. A vasútvonal mentén létesített bázisállomások vezérlése az irányító központból vezetékes, négyhuzalos összeköttetésen történik, de lehet vivőfrekvenciás vagy PCM átvitel is. A rendszerben a MÁV-nál kb. 500 db mozdonyrádió üzemel, közel 2000 km-es vasútvonalon, 12 vonali csatorna megfelelő területenkénti felosztásával. Alapvető üzemmód: diszpécser mozdony. A mozdony-mozdony közötti beszédkapcsolat az irányítói szakasz teljes hosszában az ún. vonali átjátszás révén biztosított. 9

10 160 MHz-es vonali rádiórendszer jellemzői 2. A rendszerben 12 duplex csatorna áll rendelkezésre, melyből 11-et a vonali rendszer adott térkép szerinti kiosztásában használhatunk. A csatornaváltás manuálisan történik. Frekvencia-kiosztás: fixfekvés: 1. csat: MHz vevő: MHz mobilfekvés: 1. csat: MHz vevő: MHz A csatornaosztás 25 khz-es. 10

11 160 MHz-es vonali rádiórendszer hátrányai 1. A csatornák mivel nyíltak nem védettek, tehát az adott csatornán működő tetszőleges rádió-berendezéssel a rendszerbe be lehet lépni. A forgalmazó fél nem azonosítható, ezért mindig név szerint be kell jelentkezni. A forgalmazást valamennyi fél hallja, s ez félreértésre adhat okot. Célzottan kell megfogalmazni az üzenetet: ki, kinek és mit üzen. Az üzenet vételét nyugtázásként visszaismételni szükséges a biztonságos forgalmazás érdekében. A szinkronitás biztosítása ellenére két bázisállomás között létrejöhet egy interferencia zóna, ahol a vett jel beszédérthetősége leromlik. 11

12 160 MHz-es vonali rádiórendszer hátrányai 2. A hívások nem szelektívek, és az irányító számára hiányzik az automatikus hívásazonosítás, Különleges helyzetben gyors, baleset-megelőzést lehetővé tevő megkülönböztetett vészhívásra nincs mód. A rádiórendszerek életkora jellemzően meghaladja a 35 évet, s mind technikailag, mind erkölcsileg elavultnak tekinthetjük. Szolgáltatásaikban alacsony színvonalúak. Fenntartási igényük nagy, s alkatrész utánpótlási nehézségek egyre fokozódnak! 12

13 160 MHz-es vonali rádiórendszer jövője (?) A MÁV e rádiórendszerek további bővítését, illetve új vonalak kiépítését már nem tervezi. Várhatóan az új rádiórendszer elterjedésével megkezdődik fokozatos kiváltásuk. A Nemzeti Hírközlési Hatóság frekvenciagazdálkodási szabályozási terve alapján a 160 MHz-es tartományt várhatóan 2009-ig el kell hagynia a MÁV-nak! 13

14 450 MHz-es (UIC 751-3) vonali rádiórendszer elvi felépítése 14

15 A Bp Komárom 450 MHz-es vonali rádiórendszer felépítése Üzemi távbeszélő Budapest-Komárom szakasz KÖFE - 1 (főkezelő) Mozdonyirányító (mellékkezelő) Irányítóközpont diszpécserterem Bp, Kerepesi út 16. Üzemi távbeszélő Budapest-Komárom szakasz KÖFE - 2 (főkezelő) KÖFE - 3 (mellékkezelő) 220V 220V 220V 220V Mobil frekvenciák: fa = MHz fv1= MHz fv2= MHz fv3= MHz R Bp. Ferencv. Bp Déli pu. Budaörs Biatorbágy Bicske Szárliget Tatabánya Tata Szőny Bázisállomás BS 90 Bázisállomás BS 90 Bázisállomás BS 90 Bázisállomás BS 90 Bázisállomás BS 90 Bázisállomás BS 90 Bázisállomás BS 90 Bázisállomás BS 90 Bázisállomás BS 90 Bázisállomás BS 90 fa=467,500 MHz fv=457,550 MHz fa=467,550 MHz fv=457,550 MHz fa=467,500 MHz fv=457,550 MHz fa=467,600 MHz fv=457,550 MHz fa=467,500 MHz fv=457,550 MHz fa=467,550 MHz fv=457,550 MHz fa=467,600 MHz fv=457,550 MHz fa=467,500 MHz fv=457,550 MHz fa=467,550 MHz fv=457,550 MHz fa=467,600 MHz fv=457,550 MHz Rádióközpontok a két szakaszra 24V= 220V 220V 220V 220V 220V 220V 220V 220V 220V 220V HF Rendező HF Rendező HF Rendező HF Rendező HF Rendező HF Rendező HF Rendező HF Rendező HF Rendező HF Rendező szerelvényszoba MÁV általános célú távközlő hálózat FMX-2 FMX-2 FMX-2 FMX-2 FMX-2 FMX-2 FMX-2 FMX-2 FMX-2 FMX-2 STM-4 Kerepesi 16 STM-4 Bp Ferencv. STM-4 Bp Déli Pu STM-1 Budaörs STM-1 Biatorbágy STM-1 Bicske STM-1 Szárliget STM-1 Tatabánya STM-1 Tata STM-1 Szőny SDH körgyűrű STM-4 Bp Kelenföld Készítette: Pete Gábor a MÁV/H UIC 2.1 rajz felhasználásával Ellenőrizte: Megnevezés: BUDAPEST - HEGYESHALOM UIC VONALI RÁDIÓ BUDAPEST - KOMÁROM SZAKASZ Tárgy: Dátum: Méretarány: Rendszertechnikai rajz Rajzszám: Átterhelés után 730-xxx/2 MÁV Rt. Távközlő-, Erősáramú- és Biztosítóberendezési Gazdálkodási Központ 15

16 Üzemi távbeszélő Budapest-Komárom szakasz KÖFE - 1 (főkezelő) Mozdonyirányító (mellékkezelő) Irányítóközpont diszpécserterem Bp, Kerepesi út 16. Üzemi távbeszélő Budapest-Komárom szakasz KÖFE - 2 (főkezelő) KÖFE - 3 (mellékkezelő) 220V 220V 220V 220V Mobil frekvenciák: fa = MHz fv1= MHz fv2= MHz fv3= MHz R Bp. Ferencv. Bp Déli pu. Budaörs Biatorbágy Bicske Szárliget Tatabánya Tata Szőny Bázisállomás BS 90 Bázisállomás BS 90 Bázisállomás BS 90 Bázisállomás BS 90 Bázisállomás BS 90 Bázisállomás BS 90 Bázisállomás BS 90 Bázisállomás BS 90 Bázisállomás BS 90 Bázisállomás BS 90 fa=467,500 MHz fv=457,550 MHz fa=467,550 MHz fv=457,550 MHz fa=467,500 MHz fv=457,550 MHz fa=467,600 MHz fv=457,550 MHz fa=467,500 MHz fv=457,550 MHz fa=467,550 MHz fv=457,550 MHz fa=467,600 MHz fv=457,550 MHz fa=467,500 MHz fv=457,550 MHz fa=467,550 MHz fv=457,550 MHz fa=467,600 MHz fv=457,550 MHz Rádióközpontok a két szakaszra 24V= 220V 220V 220V 220V 220V 220V 220V 220V 220V 220V HF Rendező HF Rendező HF Rendező FMX-2 FMX-2 FMX-2 FMX-2 FMX-2 FMX-2 FMX-2 FMX-2 FMX-2 FMX-2 STM-4 Kerepesi 16 STM-4 Bp Ferencv. STM-4 Bp Déli Pu STM-1 Budaörs SDH körgyűrű 16 szerelvényszoba HF Rendező HF Rendező HF Rendező HF Rendező HF Rendező HF Rendező HF Rendező STM-1 Biatorbágy STM-1 Bicske STM-1 Szárliget STM-1 Tatabánya STM-1 Tata STM-1 Szőny STM-4 Bp Kelenföld Készítette: Pete Gábor a MÁV/H UIC 2.1 rajz felhasználásával Ellenőrizte: Megnevezés: Tárgy: BUDAPEST - HEGYESHALOM UIC VONALI RÁDIÓ BUDAPEST - KOMÁROM SZAKASZ Dátum: Méretarány: Rendszertechnikai rajz Rajzszám: Átterhelés után 730-xxx/2 MÁV Rt. Távközlő-, Erősáramú- és Biztosítóberendezési Gazdálkodási Központ MÁV általános célú távközlő hálózat

17 450 MHz-es vonali rádiórendszer jellemzői A MÁV 1992-től kezdődően kezdte meg az átállást erre az ekkor már 20 éves - rendszerre. A rendszer A üzemmódban szelektív hívású, a mobil állomásokat vonatszám vagy mozdonyszám alapján azonosítja. A hálózat 3+1 frekvenciás, duplex üzemmódú berendezésekből áll. A bázisállomások egymást követően, az adott vonalszakaszra kijelölt csatornanégyes (quadrupel) három különböző frekvenciáján adnak, s mind egy frekvenciákon vesz. 17

18 450 MHz-es vonali rádiórendszer UIC frekvenciatáblázata 1. 18

19 450 MHz-es vonali rádiórendszer UIC frekvenciatáblázata 2. 19

20 Vonali rádiócsatornák Nagykanizsa Rajka 61 Fonyód Balatonszentgyörgy 60 Murakeresztúr Gyékényes 63 8 Szentlőrinc 3 Godisa Kiskunhalas 10 Szeged Kelebia Ózd Bánréve Felsőzsolca Hegyeshalom 1 Szob 3 Vác 62 Füzesabony Sopron Almásfüzítő Komárom Hatvan Győr 1 Aszód Csorna Fertőszentmiklós 6 Tatabánya 2 61 Bp. Bicske 65 Oroszlány 9 62 Székesfehérvár Újszász Szombathely 66 Celldömölk 4 66 Hajmáskér Szajol Porpác 62 Pusztaszabolcs Cegléd Szolnok Veszprém Lepsény Szabadbattyán Tass 11 Kunszentmiklós- 60 Sárbogárd Kecskemét Zalaegerszeg Siófok 10 Fülöpszállás Rédics Somogyszob Kaposvár Dombóvár Pécs Pincehely 1 Kiskunfélegyháza 11 6 Miskolc Mezőtúr 3 Gyoma 5 Kétegyhéza Lökösháza Kiskunhalas 4 1 Püspökladány Kisújszállás Békéscsaba Hidasnémeti Szerencs Debrecen MHz-es csat MHz-es UIC csat. 450 MHz-es mellékvonali rendszer 61 Csatornaváltás helye 1 Nyíregyháza Záhony 20

21 450 MHz-es vonali rádiórendszer hátrányai Bár a rendszer célja egy közös európai szabvány létrehozása volt, az egyes vasutak eltérő forgalmi igényeik miatt a melléküzemmódok (B, C, D, E) tekintetében másmás rendszereket valósítottak meg, így a teljes kompatibilitás nem biztosított. A szabvány lehetővé teszi az adatátvitelt, de csak korlátozott, és meglehetősen lassú, 600 bit/s adatsebességgel. 21

22 A rádióengedélyekkel kapcsolatos jogszabályok 1. Az államigazgatási eljárás általános szabályairól szóló évi IV. törvény Az illetékekről szóló évi XCIII. Törvény A frekvencia lekötés és használati díjáról szóló 6/1997. (IV. 22.) KHVM rendelet. A közlekedési, hírközlési és vízi építmény-tervezési jogosultság részletes szabályairól szóló 3/1998. (II. 11.) KHVM rendelet. Az egyes szabálysértésekről szóló 218/1999. (XII. 28.) számú Kormányrendelet évi XL. Törvény a hírközlésről Az elektronikus hírközlésről szóló évi C. törvény. 22

23 A rádióengedélyekkel kapcsolatos jogszabályok 2. A rádióberendezésekről és az elektronikus hírközlő végberendezésekről, valamint a megfelelősségük kölcsönös elismeréséről szóló 5/2004. (IV. 13.) IHM rendelet. A 0 Hz GHz frekvenciájú elektromos, mágneses és elektromágneses terek lakosságra vonatkozó egészségügyi határértékeiről szóló 62/2004. (VII. 26.) ESzCsM rendelet. A Frekvenciasávok Nemzeti Felosztási Táblázatának megállapításáról szóló 346/2004. (XII. 22.) számú Kormányrendelet. A frekvenciasávok felhasználási szabályainak megállapításáról szóló 35/2004. (XII.28.) számú IHM rendelet. A polgári frekvenciagazdálkodás egyes hatósági eljárásárairól 6/2004. (IV. 13.) IHM rendelet. 23

24 A rádióengedélyekkel kapcsolatos belső utasítások 61/1998. (MÁV Ért. 17.) TEB Ig. sz. utasítás vasútüzemben alkalmazott URH adó-vevő rádióállomások és hálózatok engedélyezési eljárásáról, üzemeltetéséről és nyilvántartásáról Aktualizálni szükséges! 24

25 A vasúti közlekedéssel kapcsolatos legfontosabb jogszabályok a 101/2007. (XII. 22.) GKM rendelet a vasúti pályahálózathoz történő nyílt hozzáférés részletes szabályairól. a évi CLXXXIII. törvény a vasúti közlekedésről. 103/2003. (XII.27.) GKM rendelet a hagyományos vasúti rendszerek kölcsönös átjárhatóságáról elosztásáról. 67/2003. (X.21.) GKM rendelet az országos közforgalmú vasúti pálya kapacitásának elosztásáról. Országos vasúti szabályzat! 25

26 Jogszabályok, előírások változásának hatása a vasúti rádiózásra A Nemzeti Hírközlési Hatóság tájékoztatása szerint a 25kHz-es frekvencia raszterrel üzemelő rádiókészülékek használatához kiadott rádióengedélyek december 31-ig érvényesek. Ez érinti az analóg rendszereink jelentős részét! 160 MHz-es rádiórendszerek túlnyomó része! UIC 450 vonali rádiórendszerek 26

27 A vasútreform hatásai a vasúti rádiózásra A vasúti piac szereplői részére a MÁV Zrt. és a GySEV Zrt. kezelésében, illetve tulajdonában lévő hazai vasúthálózatok vasúti infrastruktúrájához szabad hozzáférést kell biztosítani. Kik is ezek a szereplők? Győr Sopron Ebenfurt Vasút Rt. MÁV Start MÁV Cargo MÁV Trakció, Gépészet, magánvasutak, stb. Azaz bármely menetvonal igénylő,aki teljesíti a vonatkozó szabályozási környezetben rögzített feltételeket. 27

28 Hozzáférési feltételek Vonali rádiórendszerek A jelenleg hatályos 101/2007. (XII. 22.) GKM rendelet, illetve a MÁV Zrt. és a GySEV Zrt. kezelésében, illetve tulajdonában lévő hazai vasúthálózatok használati feltételeit rögzítő Hálózati Üzletszabályzat értelmében a Pályahasználati Díj kiegészítő szolgáltatásként tartalmazza a vonali rádiórendszert. A Pályavasúti Szolgáltatások igénylésének határidőit és eljárásrendjét a HÜSZ pontja részletesen tartalmazza. 28

29 Hozzáférési feltételek Technológiai rádiókörzetek MÁV Zrt. pályahálózatának területén Az engedélyes a MÁV Zrt. TEB szakszolgálat, aki eljár a frekvenciahasználat ügyében. A rádióberendezések nyilvántartásához bejelentési kötelezettség terheli a MÁV Zrt.-t a Nemzeti Hírközlési Hatóság felé! A Hálózathozzáférési Szerződés -t a Pályavasúti Üzletág Értékesítési Főosztály Kereskedelmi Osztály köti meg, amelyhez a rádiókörzet(ek)re vonatkozó mellékletet a TEB szakszolgálat állítja össze. A készülékek kizárólag MÁV bevezetési engedéllyel rendelkező készülékek lehetnek, amelynek a programozását a TEB Technológiai Központban kell elvégezteni. A rádióberendezéssel csak az engedélyezett helyszínen és az előre beállított frekvenciákat használhatják. 29

30 Tervezett jövő? Lehetséges rendszerek? Az Európai vasutaknál a MÁV-hoz hasonlóan elérkezett az idő a rádiórendszerek korszerűsítésére. A legutóbbi vonali rádiórendszer (UIC 751-3) 1971-ben készült el, így szükség volt egy új ajánlás készítésére. Az UIC 7B9 munkacsoportja 1993-ban megvizsgálta az akkor meglévő, illetve tervezett digitális rádiószabványokat (GSM, TETRA, DECT, DCS1800/1900, CDMA), s a GSM és a TETRA rendszereket választották ki alapos, s részletes vizsgálatra. 30

31 A rendszer kiválasztása Szolgáltatásai alapján a TETRA rendszer megfelelőbb volna az alaprendszernél, azonban 1993-ban a szabványosítás még el sem kezdődött. A befejezés nem volt előrelátható. A GSM egy kész, és sikeres szabvány volt, amely alapján jól működő kipróbált hálózatok működtek, valamint folyamatban voltak a kiegészítő szolgáltatások szabványosításai. A korszerűsítés oly sürgető volt, hogy inkább a kész GSM szabványt választották, mivel a teszteket így hamarabb el lehetett kezdeni. 31

32 A GSM-R szabványosítása A döntést követően elindult az EIRENE (European Integrated Railway Radio Enhanced Network) projekt, amelynek a részletes rendszerspecifikáció kidolgozása és a szabványosítás koordinálása a feladata. A célok megvalósítására tendert írtak ki, amelyet a 7 vasúttársaság, 11 gyártó cég és 3 kutatóközpont összefogásával létrejött MORANE konzorcium nyert el. A GSM alapokon kidolgozott vasúti rádiórendszer a GSM-R (railway) nevet kapta. 32

33 A GSM-R jellemzése A GSM-R (GSM-Railway) mobilhálózat a vasutak részére kifejlesztett olyan mobil távközlési hálózat, amely: digitális rendszer, integrált, GSM szabványon alapszik, vasút-specifikus tulajdonságokkal rendelkezik, szabványosított rendszer mind a technológia, mind pedig a funkcionalitás tekintetében. 33

34 A GSM(-R) rádiórendszer Minden egyes cella egy bizonyos bázisállomáshoz tartozik, ami vezérli a hozzá tartozó egy, vagy több cella forgalmát. A bázisállomás-vezérlők gyűjtik össze és irányítják a kommunikációs forgalmat a bázisállomásoktól egészen a kapcsolóközpontig, amely létrehozza az összeköttetést az egyes hálózati felhasználók ("előfizetők") között. A beszéd- vagy adatforgalom mindig a központon keresztül halad rendeltetési célja felé, amely nem csak az adott GSM-R mobil hálózaton belüli cél lehet, hanem külső fél is, pl. másik GSM(-R) hálózat, hagyományos (vezetékes) telefonhálózati állomás, vagy akár egy Internet/Intranet szolgáltató. 34

35 A GSM-R rádiórendszer elvi felépítése 35

36 GSM-R frekvenciakiosztása A GSM-R rendszerek tervezésénél jóval szigorúbb követelményeknek kell megfelelni, mint a közcélú GSM hálózatoknál. Az ERIENE követelmények szerint a vasútvonalak mentén 95%-os hely és idővalószínűségű lefedettséget kell biztosítani.1995-ben az ETSI 2x4MHz-es frekvenciasávot foglalt le a GSM-R rendszerek számára a MHz-es és a MHz-es sávban. 36

37 GSM-R rendszer vasúti többletszolgáltatásai A közcélú GSM hálózatokhoz képest a GSM-R számos olyan többletszolgáltatást tartalmaz, amelyek kimondottan a vasúti alkalmazásokat támogatják. Ilyeneket ismertetünk a következő diákon. 37

38 Speciális összeköttetésfajták vészhívás (vészhelyzet esetén az érintettek azonnali figyelmeztetése, a folyamatban lévő beszélgetések megszakítása árán is), körözvényhívás (egy hívó egyszerre több hívottnak képes utasítást adni), csoporthívás (kettőnél több tagú csoportok tagjai közötti folyamatos kommunikáció); 38

39 Funkcionális számozás Egy adott feladathoz rendelt személyzet a feladattól függő kóddal hívható a munkafelvételt követően, vagyis a mobil készülék tényleges kapcsolási számát nem kell ismerni (pl. a 1483 sz. vonat vezető jegyvizsgálóját az ennek megfelelő funkciókóddal hívhatják, anélkül, hogy a nála lévő mobiltelefon kapcsolási számát ismernék); 39

40 Helyfüggő címzés Egy adott feladathoz rendelt személyzet a feladattól függő kóddal hívható a munkafelvételt követően, vagyis a mobil készülék tényleges kapcsolási számát nem kell ismerni (pl. a 1483 sz. vonat vezető jegyvizsgálóját az ennek megfelelő funkciókóddal hívhatják, anélkül, hogy a nála lévő mobiltelefon kapcsolási számát ismernék); 40

41 Elérési mátrix Prioritások és híváskizárások képzése a résztvevők prioritási jogosultsága szerint. (emlpp) Enhanced Multi Level Precendence and Pre-emption Service; Így pl. a forgalmi szolgálattevő a mobil résztvevők közül csak a vonatvezetőt érhesse el. A vonatok funkcionális számának hívása más résztvevők számára le van tiltva. 41

42 Hívások visszaigazolása A létrehozott magas prioritású hívások megerősítése, visszaigazolása. 42

43 A GSM-R fontosabb kommunikációs kapcsolatai Irányító-mozdonyvezető közötti beszéd, és adatkommunikáció Automatikus vonatbefolyásolás és forgalomirányítás ERTMS/ETCS Távvezérlés Vagyonbiztonsági rendszerek vezeték nélküli kapcsolata Vészhelyzet területi körözvényhívás Tolatás Vonat távközlés Stb. 43

44 Irányító-mozdonyvezető közötti beszéd, és adatkom-munikáció Irányító - mozdonyvezető közötti beszéd, és adatkommunikációt biztosít. A funkcionális, valamint a helyfüggő számozás lehetővé teszi, hogy a mozdonyvezető egyszerű módon kapcsolatot teremthessen az illetékes forgalomirányítóval, mozdonyirányítóval, főmenetirányítóval, stb. 44

45 Automatikus vonatbefolyásolás és forgalomirányítás ERTMS/ETCS Az automatikus vonatbefolyásolás egy folyamat a vonat mozgása alatt bármilyen vezetői beavatkozás nélkül. Támogatja az adatkommunikációt 500 km/h sebességig: a Pozíció Információ Üzenet elküldését a mozdonyról a mozdony irányítói központba és a központból a mozdony felé sebesség, távolság/ idő stb. információk továbbítását. 45

46 ETCS és utastájékoztatás 46

47 Távvezérlés Kétirányú adat folyamot biztosít a fix központ és a mozdony, vagy más fix hely között. Az adatkommunikáció lehetővé teszi különféle berendezések távmenedzselését, mint például a fékpróbázó berendezés, sorompók, tolató mozdonyok, daru és portáldaru, összekapcsolt mozdonyok egy vezetővel, peronvilágítás, légkondicionáló stb. 47

48 Vészhelyzet területi körözvényhívás A vészhelyzetben az illetékességi területre körözvényhívás riasztás adható a vasúti személyzetnek. Megkülönböztetett, vörös színű vészhívó gombbal gyors hívás felépítést tesz lehetővé az irányító vagy más résztvevő: mozdonyvezető, tolatási személyzet, pályamunkások vagy bármilyen más felhasználók között. 48

49 Tolatás Az állomási technológiai körzetek túlnyomó részét teszik ki. A tolatási mozgások végzése fokozottan baleset-veszélyes művelet, ezért ez olyan dedikált csoporthívás, amely folyamatos csatorna-rendelkezésre állást és visszaigazolást igényel. 49

50 Tervezett jövő Magyarországon? A fentiek alapján: GSM-R! A MÁV korszerű vezeték nélküli rendszereinek egyetlen reális lehetősége a GSM-R rendszer. Az alapajánlat mintegy 3000 km MÁV vasútvonal GSM-R lefedését tűzte ki célul. További 208 km GSM-R telepítése várható a GySEV vasútvonalain. Az opciós tételek kb. további 1300 km MÁV vasútvonal GSM-R kiépítését eredményezik. Összesen: kb. 4500km! 50

51 A Magyarországot érintő nemzetközi vasúti közlekedési folyosók 51

52 Jelenlegi vonali rádió-hálózat 52

53 A GSM-R projekt közbeszerzési eljárásának folyamata I. A közbeszerzés típusa: részvételi felhívással induló tárgyalásos közbeszerzés. A közbeszerzés folyamata: 1. Módosított Részvételi Felhívás megjelenése; október Részvételi jelentkezések benyújtásának határideje; október Részvételi szakasz eredményhirdetése; december Ajánlattételi Dokumentáció kiküldése; december Módosított Ajánlattételi Dokumentáció kiküldése; február Ajánlattételi határidő; május Tárgyalásos szakasz (várhatóan); május december Szerződéskötés (várhatóan); ősz? 9. Kivitelezési munkák időszaka (várhatóan); tavasz ? 53

54 A GSM-R rendszer szolgáltatási portfoliója a MÁV Rt üzletágak és más vasútvállalatok részére 54

55 GSM-R alkalmazási módok 8 55

56 Személyszállítás Kommunikációs lehetőség a vonatszemélyzettel, rendvédelmi és vasútbiztonsági szervekkel Állomási utas-terminál vezeték nélküli kapcsolata (pl. menetjegy kiadó automata) Állomási és mobil utas-tájékoztató rendszerek távvezérlése, távfelügyelete (vizuális és akusztikus) Vonat fedélzeti utas-terminál (pl. mobil helyfoglaló rendszerek, menetrendi információ) 56

57 Árufuvarozás Áru követés Kocsi követés Konténer követés Veszélyes vagy nagy értékű szállítmányok esetén SZIR elsődleges vagy tartalék kapcsolat 57

58 Gépészet Korszerű mozdonyrádió, hang és üzenet átvitel Járművek távdiagnosztikája Interoperabilitás (nagysebességű üzem feltétele) Írásbeli rendelkezés feladása a mozdonyra megállás nélkül Vonali kapacitás növekedése villamos láttávolságra történő közlekedéssel ( mozgó térközök ) 58

59 Ingatlan- és vagyonvédelem Vagyonvédelmi rendszerek vezeték nélküli kapcsolata Tűzvédelmi rendszerek vezeték nélküli kapcsolata Ingatlan adatbázisok mobil elérése, karbantartása 59

60 Pályavasút forgalom pálya-és mérnöki létesítmények biztosítóberendezés (ETCS L2) erősáram távközlés 60

61 Forgalom üzemirányító rendszerek engedélykérő telefon vonali rádió tolató rádió pályatelefon mellékvonali rádiós forgalomirányítás 61

62 Pálya- és mérnöki létesítmények kábeles összeköttetés nélküli biztonsági távvezérlés és távfelügyelet szigetelt sínkötések feleslegessé válnak pályamunkás figyelmeztető berendezések hatékony munkairányítás pályamentén telepített mérőberendezések távfelügyelete, riasztás (hőnfutás-jelző, sérült kerék vizsgáló) 62

63 Biztosítóberendezés ETCS L1 infill információk átvitele ETCS L2 szint alapvető átviteli eszköze KÖFE funkciók, Távfelügyelet 63

64 Erősáram Kábeles összeköttetés nélküli biztonsági távvezérlés és távfelügyelet vontatási transzformátor állomások fázishatárok állomási szakaszolók (kapcsolókertek) váltófűtő berendezések áramellátó berendezések térvilágítás 64

65 A GSM-R alkalmazásával kiváltható jelenlegi távközlési eszközök 9 A számos egyfunkciós távközlési rendszer integrálása a multifunkcionális GSM-R rendszerbe: pályatelefon tolató rádió körzet állomásközi telefon üzemirányító rendszerek vonali rádió munkairányító rádió üzemi telefon Intra/Internet csatlakozás stb. GSM-R 65

66 GSM-R hálózatok Európában 1993-ban 32 európai vasútigazgatóság írta alá azt az Együttműködési nyilatkozatot (Memorandum of Understanding), amelyben az aláírók a GSM-R alkalmazása mellett kötelezték el magukat. Európán kívül japán, kínai, indiai, dél-koreai és amerikai vasutak is tanulmányokat, kísérleteket folytatnak a GSM- R bevezethetőségéről. A megépült, vagy építés alatt álló GSM-R hálózatok egyes országokban a teljes vasúti hálózatot lefedik, máshol csak a fővonalakon, vagy a korridorokon találunk GSM-R hálózatot. 66

67 GSM-R hálózatok Európában A GSM-R helyzete Európában Üzemelő, vagy építés alatt álló GSM-R hálózatok Az előkészítés különböző lépcsőin álló országok A GSM-R megvalósítását egyelőre nem tervező országok 67

68 GSM-R hálózatok Európában 37 aláírt MoU 17 esetben elindult a megvalósítás (2008. márciusi adatok) Kereskedelmi üzemben is alkalmazzák már A GSM-R egy valóban működőképes rendszer 68

69 GSM-R hálózatok Európában 2007-ben öt vasúttársaság fejezte be a telepítés első ütemét,s kezdte meg a migrációt. Hollandia, Németország, Svédország, Olaszország és Norvégia 69

70 Teljes / tervezett GSM-R hálózat aránya A teljes hálózat: km GSM-R hálózat: km 67,5% 70

71 Tervezett / telepített / üzemelő GSM-R hálózat aránya Tervezett: Telepített: Szolgáltatásra alkalmas: Üzemkész állapotban: km km km km Telepített: 42 % Üzemkész: 29 % 71

72 Telepítések tervezett ütemezése 2008: km (32%) 2011: ~55,4 % 72

73 Általános hálózatinformáció Telepítve: 7928 BTS 140 BSC 30 MSC 24 HLR 16 IN 16 NMC 73

74 GSM-R végfelhasználók Tervezett: Aktivált: ,7 % CAB aktiválva 74

75 Következtetés A GSM-R rendszer utat tört magának, s nem csak Európában ban már nem csak egy bevezetés alatt álló, hanem egy üzemelő rendszerről beszélhetünk végére 5 vasúttársaságnál alkalmazzák éles üzemben a rendszert km vasútvonalon re Európa vasútvonalainak több, mint 50 %-a GSM-R rendszerrel fog üzemelni HATÁROZOTTAN KIJELENTHETJÜK: A GSM-R RENDSZER MEGKEZDTE VALÓDI TÉRHÓDÍTÁSÁT! 75

76 GSM-R a világban Kína A teljes hálózat km, ebből villamosított. Központosított és egységesített biztosítóberendezés van a vonalak nagy részén ban megkezdődött a GSM-R rendszer telepítése 2330 km készült el 76

77 GSM-R a világban India A teljes hálózat km, ebből km villamosított. Megkezdődött a GSM-R rendszer telepítése 3200 km szakaszon. Tesztelés alatt: 300 km Kiszállítás alatt: 425 km 77

78 Köszönöm a figyelmet! Pete Gábor MÁV Zrt. Pályavasúti Üzletág TEB Főosztály távközlési szakértő Tel: (1)

Digitális rádiózás a vasutaknál GSM-R

Digitális rádiózás a vasutaknál GSM-R HTE Távközlési Klub Digitális rádiózás a vasutaknál GSM-R Pete Gábor osztályvezető MÁV Zrt. Pályavasúti Üzemeltetési Főigazgatóság Távközlési Osztály Budapest, 2015. március 26. A MÁV Zrt. PVÜF Távközlési

Részletesebben

A NIF Zrt. vasútfejlesztési projektjei VAMAV Kft. Partnertalálkozó 2015. január 28. Dr. Mosóczi László igazgató

A NIF Zrt. vasútfejlesztési projektjei VAMAV Kft. Partnertalálkozó 2015. január 28. Dr. Mosóczi László igazgató VAMAV Kft. Partnertalálkozó 2015. január 28. Dr. Mosóczi László igazgató TARTALOM VASÚTI INFRASTRUKTÚRA KORSZERŰSÍTÉS Támogatási források 2014-2020 között Európai Hálózatfinanszírozási Eszköz Integrált

Részletesebben

TÁJÉKOZTATÓ egyedi engedély köteles URH rádiótelefon hálózatok engedélyezéséről

TÁJÉKOZTATÓ egyedi engedély köteles URH rádiótelefon hálózatok engedélyezéséről TÁJÉKOZTATÓ egyedi engedély köteles URH rádiótelefon hálózatok engedélyezéséről Az URH (29,7 MHz - 960 MHz-ig terjedő) sávú rádióhálózatok létesítéséhez, engedélyezéséhez az alábbi eljárás(ok) lefolytatása

Részletesebben

EU TÁMOGATÁSÚ VASÚTFEJLESZTÉSEK. Molnár Richárd régióvezető

EU TÁMOGATÁSÚ VASÚTFEJLESZTÉSEK. Molnár Richárd régióvezető EU TÁMOGATÁSÚ VASÚTFEJLESZTÉSEK Molnár Richárd régióvezető TARTALOM VASÚTI INFRASTRUKTÚRA KORSZERŰSÍTÉS KÖZLEKEDÉS OPERATÍV PROGRAM (2007-2013) Keretek Projektek megvalósítása Eredmények NIF VASÚTKORSZERŰSÍTÉS

Részletesebben

A NIF ZRT. VASÚTFEJLESZTÉSI PROJEKTJEI

A NIF ZRT. VASÚTFEJLESZTÉSI PROJEKTJEI A NIF ZRT. ASÚTFEJLESZTÉSI PROJEKTJEI Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. asutak Fejlesztési Programiroda Molnár Richárd régióvezető 1. A NIF ZRT. FOLYAMATBAN LEŐ ÉS 2013 (2015) ÉGÉIG MEGALÓSÍTANDÓ KIITELEZÉSEI

Részletesebben

GSM-R a 160 km/órás vasútért

GSM-R a 160 km/órás vasútért GSM-R a 160 km/órás vasútért A Projekt és a Felügyelő Mérnök Csilling László, Kormányzati Informatikai Fejlesztési Ügynökség 2013.11.07. Infotér konferencia, KIFÜ színpad KIFÜ Projekt Portfólió 1AVAM FAIR

Részletesebben

Távközlési Szolgálat

Távközlési Szolgálat Távközlési Szolgálat TÁVKÖZLÉSI SZOLGÁLAT TEVÉKENYSÉGE a BKV Zrt. területén alkalmazott vezeték nélküli hírközlő, adatátviteli berendezések és utastájékoztató berendezések üzemeltetése, karbantartása,

Részletesebben

Változások a 2011/2012. évi menetrendben 1. sz. menetrendi módosítástól

Változások a 2011/2012. évi menetrendben 1. sz. menetrendi módosítástól Változások a 2011/2012. évi menetrendben 1. sz. menetrendi módosítástól 4. sz. Esztergom - Almásfüzitő (Komárom) vonal: Lemondva: 32910, 32914, 32924, 32946, 32918, 32928, 32919, 32939, 32929, 32917, 32915,

Részletesebben

VI. turnus (Kontaktnapok: szerda) Képzés időtartama: 2015. augusztus 24. - 2015. október 15.

VI. turnus (Kontaktnapok: szerda) Képzés időtartama: 2015. augusztus 24. - 2015. október 15. VI. turnus (Kontaktnapok: szerda) Képzés időtartama: 2015. augusztus 24. - 2015. október 15. Budapest, Balassagyarmat, Cegléd, Debrecen, Dunaújváros, Eger, Esztergom, Kaposvár, Kecskemét, Miskolc, Nyíregyháza,

Részletesebben

Benkovics László ZTE Hungary K:. 2014-10- 09

Benkovics László ZTE Hungary K:. 2014-10- 09 Benkovics László ZTE Hungary K:. 2014-10- 09 A ZTE Eredményei a GSM-R területén! 1000+ R&D mérnök (BSS, CN és SCP). 2013.12! 4 Teherszállító vasútvonal 2013.04! Nanning- Guangzhou személyszállító vonal,

Részletesebben

MÁV Zrt. INFRASTRUKTÚRA FEJLESZTÉSEI. Pál László általános vezérigazgatóhelyettes

MÁV Zrt. INFRASTRUKTÚRA FEJLESZTÉSEI. Pál László általános vezérigazgatóhelyettes MÁV Zrt. INFRASTRUKTÚRA FEJLESZTÉSEI Pál László általános vezérigazgatóhelyettes 1 Vasúti folyosók 2 Korridorok jelentősége 3 TERVEZETT 2014 2020. közötti üzemeltetői prioritások Kiinduló állapot 2014-ben

Részletesebben

Országos Környezeti Kármentesítési Program Jelentés 2008. évről. MÁV Vasúti Alprogram. adatok ezer Ft-ban. Kármentesítési feladat 2008.

Országos Környezeti Kármentesítési Program Jelentés 2008. évről. MÁV Vasúti Alprogram. adatok ezer Ft-ban. Kármentesítési feladat 2008. Országos Környezeti Kári Program Jelentés. évről 9. sz. melléklet A programrész megnevezése A progra m rész kezdő éve Költségráfordítás 2007.ig bezárólag MÁV Vasúti Alprogram adatok ezer Ftban Kári feladat.ben*.

Részletesebben

MÁV-START VASÚTI SZEMÉLYSZÁLLÍTÓ ZÁRTKÖR EN M KÖD RÉSZVÉNYTÁRSASÁG. 2. sz. Módosítás. 1. füzet. a 2014-2015. évi MENETRENDHEZ

MÁV-START VASÚTI SZEMÉLYSZÁLLÍTÓ ZÁRTKÖR EN M KÖD RÉSZVÉNYTÁRSASÁG. 2. sz. Módosítás. 1. füzet. a 2014-2015. évi MENETRENDHEZ MÁV-START VASÚTI SZEMÉLYSZÁLLÍTÓ ZÁRTKÖREN MKÖD RÉSZVÉNYTÁRSASÁG 2. sz. Módosítás 1. füzet a 2014-2015. évi MENETRENDHEZ ÉRVÉNYES: 2015. június 20-tól 29514-1/2015/START Mez Oldal Változások zöld 145 Az

Részletesebben

Nyitás, átjárhatóság, megújulás

Nyitás, átjárhatóság, megújulás Nyitás, átjárhatóság, megújulás GSM-R Digitális rádiózás a pályavasút szolgálatában Vasúti Erősáramú Konferencia SIÓFOK, 2015. november 18. Pete Gábor osztályezető MÁV Zrt. PVÜF Távközlési osztály 1 Miért

Részletesebben

F. 2. sz. FORGALMI UTASÍTÁS FÜGGELÉKEI

F. 2. sz. FORGALMI UTASÍTÁS FÜGGELÉKEI 1/249 Törölt: MAGYAR ÁLLAMVASUTAK ZRT F. 2. sz. FORGALMI UTASÍTÁS FÜGGELÉKEI Hatálybalépés időpontja: : Behúzás: Bal: 0 pt, Első sor: 0 pt, Sorköz: szimpla : Középre zárt, Sorköz: szimpla 200 év hó nap.

Részletesebben

A magyarországi CEF projektek

A magyarországi CEF projektek A magyarországi CEF projektek Thoroczkay Zsolt főosztályvezető Közlekedési Infrastruktúra Főosztály 2014. január 22. Nemzeti Közlekedési Stratégia projektjei Vasúti Közúti A CEF projektek területei Vasúti

Részletesebben

Irányítószám Település 1011 Budapest 1012 Budapest 1013 Budapest 1014 Budapest 1015 Budapest 1016 Budapest 1021 Budapest 1022 Budapest 1023 Budapest

Irányítószám Település 1011 Budapest 1012 Budapest 1013 Budapest 1014 Budapest 1015 Budapest 1016 Budapest 1021 Budapest 1022 Budapest 1023 Budapest Irányítószám Település 1011 Budapest 1012 Budapest 1013 Budapest 1014 Budapest 1015 Budapest 1016 Budapest 1021 Budapest 1022 Budapest 1023 Budapest 1024 Budapest 1025 Budapest 1026 Budapest 1027 Budapest

Részletesebben

VASÚTI FORGALMI KONFERENCIA

VASÚTI FORGALMI KONFERENCIA VASÚTI FORGALMI KONFERENCIA Pályaműködtetői célkitűzések a fejlődés szolgálatában Pál László általános vezérigazgató-helyettes MÁV Zrt. Debrecen, 2016. május 18-20. 1 Jövőképünk Folyamatosan fejlődő, nyugateurópai

Részletesebben

Pályavasúti Üzletág - Helyzetkép és előretekintés. dr. Tömpe István

Pályavasúti Üzletág - Helyzetkép és előretekintés. dr. Tömpe István Ügyfélközpontúság. Modernizáció. Hatékonyság. Új technológiák és anyagok a pályaépítésben és fenntartásban szakmai továbbképzés Pályavasúti Üzletág - Helyzetkép és előretekintés dr. Tömpe István Fejlesztési

Részletesebben

Közúti projektlista. TEN-T közúti projektlista

Közúti projektlista. TEN-T közúti projektlista 1. melléklet az 1696/2014. (XI. 26.) Korm. határozathoz Közúti projektlista TEN-T közúti projektlista Kivitelezés alatt álló KözOP-IKOP szakaszolt projektek M4 Abony - Törökszentmiklós közötti szakasz

Részletesebben

MTMG Logisztikai Zártkörűen Működő Részvénytársaság VONTATÁSSZOLGÁLTATÁS

MTMG Logisztikai Zártkörűen Működő Részvénytársaság VONTATÁSSZOLGÁLTATÁS MTMG Logisztikai Zártkörűen Működő Részvénytársaság VONTATÁSSZOLGÁLTATÁS Budapest, 2014. január 27. Kalmár István vezérigazgató 1 Bevezetés Az MTMG Logisztikai Zrt. (továbbiakban: MTMG Zrt.) Vontatásszolgáltatás

Részletesebben

IrányítószámTelepülés 1011 Budapest 1012 Budapest 1013 Budapest 1014 Budapest 1015 Budapest 1016 Budapest 1021 Budapest 1022 Budapest 1023 Budapest

IrányítószámTelepülés 1011 Budapest 1012 Budapest 1013 Budapest 1014 Budapest 1015 Budapest 1016 Budapest 1021 Budapest 1022 Budapest 1023 Budapest IrányítószámTelepülés 1011 Budapest 1012 Budapest 1013 Budapest 1014 Budapest 1015 Budapest 1016 Budapest 1021 Budapest 1022 Budapest 1023 Budapest 1024 Budapest 1025 Budapest 1026 Budapest 1027 Budapest

Részletesebben

ÚTVONALKÖNYV - 1. Budapest (Déli) Kelenföld Budapest (Keleti) Hegyeshalom országhatár Hegyeshalom Rajka országhatár Komárom Komárom országhatár

ÚTVONALKÖNYV - 1. Budapest (Déli) Kelenföld Budapest (Keleti) Hegyeshalom országhatár Hegyeshalom Rajka országhatár Komárom Komárom országhatár ÚTVONALKÖNYV 1 Budapest (Déli) Kelenföld Budapest (Keleti) Hegyeshalom országhatár Hegyeshalom Rajka országhatár Komárom Komárom országhatár Érvényes: 2011.03.01-től 1. oldal 2. oldal Módosítások előjegyzése

Részletesebben

MEGÁLLAPODÁS A Kollektív Szerződés módosítására. I. A KSz 35. új 5. pontjaként fel kell venni a következőket:

MEGÁLLAPODÁS A Kollektív Szerződés módosítására. I. A KSz 35. új 5. pontjaként fel kell venni a következőket: MEGÁLLAPODÁS A Kollektív Szerződés módosítására I. A KSz 35. új 5. pontjaként fel kell venni a következőket: Eltérően az 1. pontban foglalt mértéktől a kialakult foglalkoztatási körülményekre figyelemmel

Részletesebben

A Médiatanács 690/2015. (VI. 16.) számú döntésével módosított 1195/2014. (XII.16.) számú döntése egységes szerkezetben 2015.

A Médiatanács 690/2015. (VI. 16.) számú döntésével módosított 1195/2014. (XII.16.) számú döntése egységes szerkezetben 2015. A Médiatanács 690/2015. (VI. 16.) számú döntésével módosított 1195/2014. (XII.16.) számú döntése egységes szerkezetben 2015. július 1-től Műsorterjesztési platformok: M1 DVB-T (HD) DVB-S2 (HD) on-line,

Részletesebben

AGSMHÁLÓZATA TOVÁBBFEJLESZTÉSE A NAGYOBB

AGSMHÁLÓZATA TOVÁBBFEJLESZTÉSE A NAGYOBB AGSMHÁLÓZATA TOVÁBBFEJLESZTÉSE A NAGYOBB ADATSEBESSÉG ÉS CSOMAGKAPCSOLÁS FELÉ 2011. május 19., Budapest HSCSD - (High Speed Circuit-Switched Data) A rendszer négy 14,4 kbit/s-os átviteli időrés összekapcsolásával

Részletesebben

ELEKTRONIKUS HÍRKÖZLÉS

ELEKTRONIKUS HÍRKÖZLÉS ELEKTRONIKUS HÍRKÖZLÉS 1. ELEKTRONIKUS HÍRKÖZLÉS HELYE A MINKET KÖRÜLVEVİ VILÁGBAN AZ EMBEREK KOMFORTOS ÉLETKÖRÜLMÉNYÉNEK BIZTOSÍTÁSÁHOZ SZÜKSÉGES 1. AZ ÉPÍTETT MŐVI KÖRNYEZET IGÉNYES KIALAKÍTÁSA LAKÁS

Részletesebben

Szolgáltatások földrajzi lefedettsége - lakossági

Szolgáltatások földrajzi lefedettsége - lakossági 2. sz. melléklet Szolgáltatások földrajzi lefedettsége - lakossági Tartalom 1.10 ADSL... 2 1.11 SHDSL... 2 1.12 Dial-up... 2 1.13 GTS ISDN 30... 2 1.14 GTS ISDN 2... 2 1.15 GTS analóg hangszolgáltatás...

Részletesebben

Szolgáltatások földrajzi lefedettsége - lakossági

Szolgáltatások földrajzi lefedettsége - lakossági 2. sz. melléklet Szolgáltatások földrajzi lefedettsége - lakossági Tartalom 1.10 ADSL... 2 1.11 SHDSL... 2 1.12 Dial-up... 2 1.13 GTS ISDN 30... 3 1.14 GTS ISDN 2... 3 1.15 GTS analóg hangszolgáltatás...

Részletesebben

GSM azonosítók, hitelesítés és titkosítás a GSM rendszerben, a kommunikáció rétegei, mobil hálózatok fejlődése

GSM azonosítók, hitelesítés és titkosítás a GSM rendszerben, a kommunikáció rétegei, mobil hálózatok fejlődése Mobil Informatika Dr. Kutor László GSM azonosítók, hitelesítés és titkosítás a GSM rendszerben, a kommunikáció rétegei, mobil hálózatok fejlődése http://uni-obuda.hu/users/kutor/ Bejelentkezés a hálózatba

Részletesebben

I. csoportú munkakörök

I. csoportú munkakörök 2. számú melléklet Munkaköri csoportok I. csoportú munkakörök Előzetes alkalmassági vizsgálat szakértői díjai 1 Felsővezeték szerelő különleges körülmények között (nagy magasságban, 25 KV-os feszültség

Részletesebben

A hálózat-hozzáférési díjtételek költségalapon való bemutatása. A 2010/2011. menetrendi évre kalkulált hálózat-hozzáférési díjak bemutatása

A hálózat-hozzáférési díjtételek költségalapon való bemutatása. A 2010/2011. menetrendi évre kalkulált hálózat-hozzáférési díjak bemutatása A hálózathozzáférési díjtételek költségalapon való bemutatása A 010/011. menetrendi évre kalkulált hálózathozzáférési díjak bemutatása Sere Péter PricewaterhouseCoopers 009. október 15. 1 Tartalom 1.A

Részletesebben

A VASÚTI MŰSZAKI SZABÁLYOZÁSI RENDSZER FELÜLVIZSGÁLATA ÉS FOLYAMATOS MŰKÖDÉSI MODELLJÉNEK KIALAKÍTÁSA

A VASÚTI MŰSZAKI SZABÁLYOZÁSI RENDSZER FELÜLVIZSGÁLATA ÉS FOLYAMATOS MŰKÖDÉSI MODELLJÉNEK KIALAKÍTÁSA A VASÚTI MŰSZAKI SZABÁLYOZÁSI RENDSZER FELÜLVIZSGÁLATA ÉS FOLYAMATOS MŰKÖDÉSI MODELLJÉNEK KIALAKÍTÁSA DR. HORVÁT FERENC főiskolai tanár 1. BEVEZETÉS KözOP-2.5.0-09-11-2011-0008 sz. projekt: Vasúti műszaki

Részletesebben

Kötöttpályás szolgáltatások tervezése. Dr. Farkas Gyula

Kötöttpályás szolgáltatások tervezése. Dr. Farkas Gyula Kötöttpályás szolgáltatások tervezése Dr. Farkas Gyula 1 Melléklet vs. Honlap 2 Mellékletek 1. melléklet: Utasítások jegyzéke 2. melléklet: Megállapodás a SZIR közvetlen hozzáférésről 3. melléklet: A pályavasúti

Részletesebben

A POSTAI, TÁVKÖZLÉSI ÉS MŰSORSZÓRÁSI HATÓSÁGI TEVÉKENYSÉG. 2006. év összesítés

A POSTAI, TÁVKÖZLÉSI ÉS MŰSORSZÓRÁSI HATÓSÁGI TEVÉKENYSÉG. 2006. év összesítés INFORMATIKAI ÉS HÍRKÖZLÉSI MINISZTÉRIUM 1024 Budapest Szilágyi Erzsébet fasor 11/b Az adatszolgáltatás a XXX/2002. (X. XX.) Korm. rendelet alapján kötelező Nyilvántartási szám: 1705/03 A POSTAI, TÁVKÖZLÉSI

Részletesebben

A GYSEV és a GYSEV CARGO szerepe és tervei a közép-európai vasúti áruszállításban

A GYSEV és a GYSEV CARGO szerepe és tervei a közép-európai vasúti áruszállításban A GYSEV és a GYSEV CARGO szerepe és tervei a közép-európai vasúti áruszállításban Kövesdi Szilárd vezérigazgató GYSEV Zrt. 2012.11.08. Kőrös Norbert vezérigazgató GYSEV CARGO Zrt. 1. GYSEV általános bemutatása

Részletesebben

A GYSEV Zrt. küldetése megvalósult és tervezett fejlesztései. Előadó: Kövesdi Szilárd vezérigazgató

A GYSEV Zrt. küldetése megvalósult és tervezett fejlesztései. Előadó: Kövesdi Szilárd vezérigazgató A GYSEV Zrt. küldetése megvalósult és tervezett fejlesztései Előadó: Kövesdi Szilárd vezérigazgató Az előadás témakörei A GYSEV Zrt. Stratégiájának alapjai, jelenünk és céljaink Az elmúlt évben lezárt,

Részletesebben

F. 2. sz. FORGALMI UTASÍTÁS FÜGGELÉKEI

F. 2. sz. FORGALMI UTASÍTÁS FÜGGELÉKEI F.2. Függelékei Pályavasúti Üzletág Forgalmi Főosztály 1/268 MAGYAR ÁLLAMVASUTAK ZRT. F. 2. sz. FORGALMI UTASÍTÁS FÜGGELÉKEI Hatálybalépés időpontja: 2008. év április hó 06. nap. 2/268 Pályavasúti Üzletág

Részletesebben

Jóváhagyott képzési programok összesítő

Jóváhagyott képzési programok összesítő Jóváhagyott képzési ok összesítő Sorszám 1. villamos-, dízel-, és gőzmozdony-vezetői Központi képzési KTI VVK 2012.09.25 VVK-2012/1130 2. Vonalismereti modul 17 sz. Szombathely- Nagykanizsa 2012.09.26

Részletesebben

Versenyképesség, nemzetközi kitekintés, benchmark elemzés

Versenyképesség, nemzetközi kitekintés, benchmark elemzés Versenyképesség, nemzetközi kitekintés, benchmark elemzés Radisson SAS Béke Hotel Dr. Orosz Csaba Dr. Orosz Csaba ügyvezetı igazgató okleveles építımérnök TeRRaCe Kft Nemzetközi kitekintés Több jelentıs

Részletesebben

A Médiatanács 1612/2015. (XII. 15.) sz. döntése

A Médiatanács 1612/2015. (XII. 15.) sz. döntése A Médiatanács 1612/2015. (XII. 15.) sz. döntése Műsorterjesztési platformok: M1 DVB-T (HD) DVB-S2 (HD) on-line, egyidejű streaming a fentiekkel azonos földrajzi lefedettség mellett Az M1 médiaszolgáltatás

Részletesebben

Jóváhagyott képzési programok összesítő

Jóváhagyott képzési programok összesítő Jóváhagyott képzési ok összesítő Sorszám KTI VVK 1. 2012.09.25 VVK-2012/1130 Központi képzési 2. Vonalismereti modul 17 sz. Szombathely- Nagykanizsa MÁV Zrt. BGOK 2012.09.26 VVK-2012/1135 3. Vonalismereti

Részletesebben

IC pót-és helyjeggyel igénybevehető vonatok jegyzéke belföldi forgalomban (érvényes 2013. december 15-2014. április 5. között)

IC pót-és helyjeggyel igénybevehető vonatok jegyzéke belföldi forgalomban (érvényes 2013. december 15-2014. április 5. között) IC pót-és igénybevehető vonatok jegyzéke belföldi forgalomban (érvényes 2013. december 15-2014. április 5. között) Vonatszám /magyaror Közbenső ok Magyarországon Cél/magy 15 naponta Tisza Záhony 6:32 Kisvárda,

Részletesebben

Szolnok Záhony vasútvonal átépítése I./1-es ütem: Szajol (kiz.) Püspökladány (bez.) vasútvonal felújítása. összefoglaló jelentés 2009. december 14.

Szolnok Záhony vasútvonal átépítése I./1-es ütem: Szajol (kiz.) Püspökladány (bez.) vasútvonal felújítása. összefoglaló jelentés 2009. december 14. Szolnok Záhony vasútvonal átépítése I./1-es ütem: Szajol (kiz.) Püspökladány (bez.) vasútvonal felújítása összefoglaló jelentés 2009. december 14. Projekt megnevezése Forrás Támogatási kérelem kódszám

Részletesebben

Magyarország vasúti infrastruktúrafejlesztése

Magyarország vasúti infrastruktúrafejlesztése Magyarország vasúti infrastruktúrafejlesztése 2014-2020. között Tulik Károly MÁV Zrt. Fejlesztési és Beruházási Főigazgatóság 2014. február 7. 1 Adottságok 169 % hálózati sűrűség az Uniós átlaghoz viszonyítva

Részletesebben

Bemutató el adás Bodnár Ferenc e-egészségügy 2009 Bevetési és tevékenységirányítási rendszerek az egészségügyben

Bemutató el adás Bodnár Ferenc e-egészségügy 2009 Bevetési és tevékenységirányítási rendszerek az egészségügyben Bemutató előadás Bemutató előadás Bodnár Ferenc e-egészségügy 2009 Bevetési és tevékenységirányítási rendszerek az egészségügyben SEGÉLYKÉRÉS-SEGÉLYNYÚJTÁS ÁLTALÁNOS FUNKCIONÁLIS FELÉPÍTÉSE INTÉZMÉNYI

Részletesebben

A pályavasút szerepe a veszélyes áru szállításban. Magyar Államvasutak Zrt. PÜ Forgalmi Főosztály Lipusz Ferenc osztályvezető 1

A pályavasút szerepe a veszélyes áru szállításban. Magyar Államvasutak Zrt. PÜ Forgalmi Főosztály Lipusz Ferenc osztályvezető 1 A pályavasút szerepe a veszélyes áru Magyar Államvasutak Zrt. PÜ Forgalmi Főosztály Lipusz Ferenc osztályvezető 1 2005. évi CLXXXIII. törvény a vasúti közlekedésről A VASÚTI TÁRSASÁGOKNAK A VASÚTI KÖZLEKEDÉS

Részletesebben

Biztonsági Testület 2012. június 19. TERVEZET! Járművek, VMMSzK, Vasútbiztonság. Dr. Csiba József igazgató MÁV Zrt. VMMSzK. Magyar Államvasutak ZRt.

Biztonsági Testület 2012. június 19. TERVEZET! Járművek, VMMSzK, Vasútbiztonság. Dr. Csiba József igazgató MÁV Zrt. VMMSzK. Magyar Államvasutak ZRt. Biztonsági Testület 2012. június 19. TERVEZET! Járművek, VMMSzK, Vasútbiztonság Dr. Csiba József igazgató MÁV Zrt. VMMSzK Országos Vasúti Szabályzat A vasút üzemeltetőjének gondoskodnia kell a vasúti építményeknek

Részletesebben

Economic and Social Council

Economic and Social Council UNITED NATIONS E Economic and Social Council Distr. GENERAL TRANS/SC.2/2002/7 12 July 2002 Original: ENGLISH ECONOMIC COMMISSION FOR EUROPE INLAND TRANSPORT COMMITTEE Working Party on Rail Transport (Fifty-sixth

Részletesebben

MÁV-START VASÚTI SZEMÉLYSZÁLLÍTÓ ZÁRTKÖRŰEN MŰKÖDŐ RÉSZVÉNYTÁRSASÁG. 2. sz. Módosítás 1. füzet. a 2013-2014. évi MENETRENDHEZ

MÁV-START VASÚTI SZEMÉLYSZÁLLÍTÓ ZÁRTKÖRŰEN MŰKÖDŐ RÉSZVÉNYTÁRSASÁG. 2. sz. Módosítás 1. füzet. a 2013-2014. évi MENETRENDHEZ MÁV-START VASÚTI SZEMÉLYSZÁLLÍTÓ ZÁRTKÖRŰEN MŰKÖDŐ RÉSZVÉNYTÁRSASÁG 2. sz. Módosítás 1. füzet a 2013-2014. évi MENETRENDHEZ ÉRVÉNYES: 2014. június 21-től 26634-1/2014/START Mező Oldal Változások 34 Budapest-Keleti

Részletesebben

Nemzeti Hírközlési Hatóság

Nemzeti Hírközlési Hatóság INFORMATIKAI ÉS HÍRKÖZLÉSI MINISZTÉRIUM 1077 Budapest Dob u. 75-81. Az adatszolgáltatás a 303/2004. (XI. 2.) Korm. rendelet alapján kötelező Nyilvántartási szám: 1705/04 A POSTAI, TÁVKÖZLÉSI ÉS MŰSORSZÓRÁSI

Részletesebben

Üzemirányítási, Forgalomirányítási Rendszerek Magyarországon. MÁV Zrt. 2016. ATLASZ

Üzemirányítási, Forgalomirányítási Rendszerek Magyarországon. MÁV Zrt. 2016. ATLASZ Üzemirányítási, Forgalomirányítási Rendszerek Magyarországon MÁV Zrt. 2016. ATLASZ Számítógépes Program Pártai Gábor MÁV Zrt. KÖFI Üzemeltetési Szakértő Forgalomirányítási Csoport Pécs Fonyód KÖFI Ki is

Részletesebben

Lansinoh termékeket forgalmazó Rossmann üzletek

Lansinoh termékeket forgalmazó Rossmann üzletek 2740 Abony, Kossuth tér 4. 8400 Ajka, Szabadság tér 14. 2170 Aszód, Kossuth Lajos u. 15. 6500 Baja, Csermák Mihály tér 4. 2660 Balassagyarmat, Rákóczi út 34-36. 8230 Balatonfüred, Jókai M. út 17. 4060

Részletesebben

IC pót-és helyjeggyel igénybevehető vonatok jegyzéke belföldi forgalomban (érvényes 2013. augusztus 26 - december 14.között)

IC pót-és helyjeggyel igénybevehető vonatok jegyzéke belföldi forgalomban (érvényes 2013. augusztus 26 - december 14.között) IC pót-és igénybevehető vonatok jegyzéke belföldi forgalomban (érvényes 2013. augusztus 26 - december 14.között) Vonatszám 15 naponta Tisza Záhony 6:32 Kisvárda, Demecser, Nyíregyháza, Debrecen, Hajdúszoboszló,

Részletesebben

Szolgáltatások földrajzi lefedettsége - üzleti

Szolgáltatások földrajzi lefedettsége - üzleti 2. sz. melléklet Szolgáltatások földrajzi lefedettsége - üzleti Tartalom 1.1 GTS Ethernet Line és GTS Smart Ethernet... 2 1.2 GTS Ethernet VPN... 2 1.3 GTS Media Line... 2 1.4 GTS Internet Access... 2

Részletesebben

GYSEV Zrt. eredmények és fejlesztések a nyugat-dunántúli vasúti közlekedés elmúlt három évéből. Előadó: Kövesdi Szilárd vezérigazgató

GYSEV Zrt. eredmények és fejlesztések a nyugat-dunántúli vasúti közlekedés elmúlt három évéből. Előadó: Kövesdi Szilárd vezérigazgató GYSEV Zrt. eredmények és fejlesztések a nyugat-dunántúli vasúti közlekedés elmúlt három évéből Előadó: Kövesdi Szilárd vezérigazgató A GYSEV ZRT. Elmúlt 3 évének történései Miről is lesz szó A működést

Részletesebben

Közlekedéstudományi Konferencia Győr 2015. Veszprémi László Területi Igazgató MÁV Zrt., PÜF Pályavasúti Területi Igazgatóság Budapest

Közlekedéstudományi Konferencia Győr 2015. Veszprémi László Területi Igazgató MÁV Zrt., PÜF Pályavasúti Területi Igazgatóság Budapest P+R parkolók és különböző építmények közös üzemeltetésének tapasztalatai a MÁV Zrt. Pályavasúti Üzemeltetési Főigazgatóság Pályavasúti Területi Igazgatóság Budapest területén Veszprémi László Területi

Részletesebben

Vonali menetrend 20/25. Budapest Székesfehérvár Veszprém Zalaegerszeg. Érvényes: 2013. december 15-től

Vonali menetrend 20/25. Budapest Székesfehérvár Veszprém Zalaegerszeg. Érvényes: 2013. december 15-től Vonali menetrend 20/25 Budapest Székesfehérvár Veszprém Zalaegerszeg Érvényes: 2013. december 15-től Kedves Utasunk! 2013. december 15-től új menetrendi struktúrát vezetünk be Zalaegerszeg, Szombathely,

Részletesebben

A MÁV Zrt. 2016-os fejlesztési tervei

A MÁV Zrt. 2016-os fejlesztési tervei Hatékonyság. Ügyfélközpontúság. Modernizáció. A MÁV Zrt. 2016-os fejlesztési tervei Tokaji Róbert Műszaki Felügyeleti és Technológiai Igazgató Prezentáció A szervezeti változásokról Stratégiai alapvetések

Részletesebben

Modal split. Grafikon: Eurostat

Modal split. Grafikon: Eurostat A Közösségi és kerékpáros közlekedés gyakorlati lehetőségei - összefüggései, a hulladékhasznosítás intézményi lehetőségei Európai Hulladékcsökkentési Hét Tatabánya, 2014. november 28. Közösségi közlekedés

Részletesebben

3.2. A magyar vasút története

3.2. A magyar vasút története 3.2. A magyar vasút története 3.2.1. A vasúti közlekedés kialakulása A Palmer-féle függővasút hosszmetszete (1827) A Pozsony-Nagyszombat között épített (1832) lóvasút Nagyszombat állomás Vasúti híd Gerencsérnél

Részletesebben

Megyei Jogú Városok Szövetsége. Keringer Zsolt szakmai projektvezetõ /keringer@szombathely.hu/

Megyei Jogú Városok Szövetsége. Keringer Zsolt szakmai projektvezetõ /keringer@szombathely.hu/ Megyei Jogú Városok Szövetsége I 2 On-Line A konzorcium tagjai MJVSZ 5 Megyei Jogú Város (Szombathely, Tatabánya, Zalaegerszeg, Szeged, Miskolc) Matáv Rt. Geoview Systems Kft. Tagvárosok (Salgótarján,

Részletesebben

A HBONE 2004. évi fejlesztési eredményei

A HBONE 2004. évi fejlesztési eredményei A HBONE 2004. évi fejlesztési eredményei Farkas István MTA SZTAKI 1 Tartalomjegyzék A gerinchálózat kiterjesztése Új nagysebességű végpontok Központi bővítések Vidéki bővítések Meglévő végpontok bővítése

Részletesebben

A NIF Zrt. vasútfejlesztési projektjei a 2016 2020 években

A NIF Zrt. vasútfejlesztési projektjei a 2016 2020 években VAMAV vevőtalálkozó 2016. január 28. Budapest dr. Mosóczi László Igazgató NIF Zrt. A NIF Zrt. vasútfejlesztési projektjei a 2016 2020 években Támogatási források 2014-2020 között Integrált Közlekedésfejlesztési

Részletesebben

Dél-Magyarországon vonattal

Dél-Magyarországon vonattal Dél-Magyarországon vonattal a határközi kapcsolatok tekintetében is Háry Márk elnökségi tag, Magyar Közlekedési Klub Környezet-és Természetvédelmi Szervezetek 22. Országos Találkozója Kiskunhalas, 2012.

Részletesebben

Andó János Hálózatfejlesztés vezető MÁV Zrt. Fejlesztési és Beruházási Főigazgatóság. VAMAV Kft. Évnyitó rendezvény Budapest 2014.01.23.

Andó János Hálózatfejlesztés vezető MÁV Zrt. Fejlesztési és Beruházási Főigazgatóság. VAMAV Kft. Évnyitó rendezvény Budapest 2014.01.23. Andó János Hálózatfejlesztés vezető MÁV Zrt. Fejlesztési és Beruházási Főigazgatóság VAMAV Kft. Évnyitó rendezvény Budapest 2014.01.23. Állandó és ideiglenes sebességkorlátozások alakulása A pályafelügyeleti

Részletesebben

Az Internet jövője Internet of Things

Az Internet jövője Internet of Things Az Internet jövője Dr. Bakonyi Péter c. docens 2011.01.24. 2 2011.01.24. 3 2011.01.24. 4 2011.01.24. 5 2011.01.24. 6 1 Az ( IoT ) egy világméretű számítógéphálózaton ( Internet ) szabványos protokollok

Részletesebben

MTMG Logisztikai Zártkörűen Működő Részvénytársaság DÍJSZABÁS

MTMG Logisztikai Zártkörűen Működő Részvénytársaság DÍJSZABÁS MTMG Logisztikai Zártkörűen Működő Részvénytársaság DÍJSZABÁS Budapest, 2014. január 27. Kalmár István vezérigazgató 1 Bevezetés Az MTMG Logisztikai Zrt. (továbbiakban: MTMG Zrt.) Díjszabása az Árufuvarozás

Részletesebben

Magyarország közlekedési helyzete és jövőképe kiemelten annak Győr-Moson-Sopron megyei vonatkozásai

Magyarország közlekedési helyzete és jövőképe kiemelten annak Győr-Moson-Sopron megyei vonatkozásai Magyarország közlekedési helyzete és jövőképe kiemelten annak Győr-Moson-Sopron megyei vonatkozásai Dr. Völner Pál államtitkár Nemzeti Fejlesztési Minisztérium 2013. április 26. Tartalom A) Közúti közlekedés

Részletesebben

A Közlekedés OP (KözOP) tervezésének állása

A Közlekedés OP (KözOP) tervezésének állása A Közlekedés OP (KözOP) tervezésének állása Jobbágy Valér GKM 2. NFT (NSRK) mérföldkövek OP második draft + Ex-ante indítása: 2006. április Partnerség: már megkezdődött NSRK, OP véglegesítés és leadásuk:

Részletesebben

Balatoni vasútvonalak rekonstrukciója

Balatoni vasútvonalak rekonstrukciója Balatoni vasútvonalak rekonstrukciója Nemzeti Közlekedési Napok 2014 Siófok, 2014. október 29. Dorner Lajos Kronológia A térség korábbi közlekedési stratégiájának felülvizsgálata 2005 A Balaton Nagytérség

Részletesebben

A MÁV ZRT. CSOPORT HELYZETE,

A MÁV ZRT. CSOPORT HELYZETE, PÁL LÁSZLÓ PÁLYAMŰKÖDTETÉSI ÉS ÜZLETFEJLESZTÉSI ÁLTALÁNOS VEZÉRIGAZGATÓ-HELYETTES MÁV MAGYAR ÁLLAMVASUTAK ZRT. A MÁV ZRT. CSOPORT HELYZETE, ÁTALAKULÁS 1 A VASÚTI SZEKTOR MAGYARORSZÁGON ÁLLAMI SZERVEZETEK

Részletesebben

Vasútvonalak, pályaszakaszok legfontosabb jellemzıi

Vasútvonalak, pályaszakaszok legfontosabb jellemzıi Vasútvonalak, pályaszakaszok legfontosabb jellemzıi 3.3... sz. melléklet Fısorszám tengelyes be sorolt Villamosított (/) Vonali rádió (van (Mhz)/) Vonatbefolyásolás (/) Rola közlekedés lehetısége (/) 68/00.

Részletesebben

Vonalgondozó Budapest KTI 2013. április 10.

Vonalgondozó Budapest KTI 2013. április 10. Név: Gyakorló teszt Születési hely: Gyakorló teszt Születési idő: 1900. január 1. Aláírás:... Vonalgondozó Budapest KTI 2013. április 10. A dolgozat beadásának ideje:... Helyes válaszok száma:... Eredmény:...

Részletesebben

Műtárgyátépítések a MÁV vonalhálózatán. Erdődi László MÁV Zrt. PVÜ PLF HAO 2012.május 31. 1

Műtárgyátépítések a MÁV vonalhálózatán. Erdődi László MÁV Zrt. PVÜ PLF HAO 2012.május 31. 1 Műtárgyátépítések a MÁV vonalhálózatán 1 A műtárgy átépítések 1.) elsősorban vonali rehabilitációk keretében Kiemelt vasútfejlesztési projektek I. Befejezett, ill. befejezés alatt álló projektek (ISPA

Részletesebben

Pénzügyi lehetőségek az infrastruktúrafejlesztésben a 2014-2020-as programozási időszakban

Pénzügyi lehetőségek az infrastruktúrafejlesztésben a 2014-2020-as programozási időszakban Pénzügyi lehetőségek az infrastruktúrafejlesztésben a 2014-2020-as programozási időszakban Gecse Gergely, Nemzeti Fejlesztési Minisztérium Budapest, 2014. október 29. Nemzeti Közlekedési Napok 2014, Siófok

Részletesebben

Frekvenciagazdálkodás és ami mögötte van

Frekvenciagazdálkodás és ami mögötte van DigitMicro 1 Frekvenciagazdálkodás és ami mögötte van Szabályozás és alkalmazási lehetőségek minimum 2011.május 7. Széles István Távközlési Tanácsadó DigitMicro 2 Tartalom 1. Rövid tájékoztató a frekvenciagazdálkodás

Részletesebben

16250 M A G Y A R K Ö Z L Ö N Y 2014. évi 161. szám

16250 M A G Y A R K Ö Z L Ö N Y 2014. évi 161. szám 16250 M A G Y A R K Ö Z L Ö N Y 2014. évi 161. szám A Kormány 1696/2014. (XI. 26.) Korm. határozata a 2014 2020-as programozási időszak országos jelentőségű közúti, vasúti és vízi közlekedési, városi és

Részletesebben

Vasútgazdas. tgazdaságtangtan. Dr. Farkas Gyula

Vasútgazdas. tgazdaságtangtan. Dr. Farkas Gyula Vasútgazdas tgazdaságtangtan Pályahasználati lati szolgáltat ltatások díjai d a MÁV V Zrt. vasúti pályahp lyahálózatán Dr. Farkas Gyula Tartalom Hálózat-hozzáférési díjrendszer jellemzıi HÜSZ 5. és 6.

Részletesebben

A MÁV környezetvédelmi tevékenysége a fenntarthatóság tükrében

A MÁV környezetvédelmi tevékenysége a fenntarthatóság tükrében A MÁV környezetvédelmi tevékenysége a fenntarthatóság tükrében Püski Imre osztályvezető Egészség-, Biztonság- és Környezetvédelmi Főosztály A fenntartható fejlődés s célja: c Hosszú távon - a gazdaság

Részletesebben

EDR. Az Országos Mentőszolgálatnál. EDR szerepe a mentésirányításban. Professzionális Mobiltávközlési Nap 2009 2009.04.08.

EDR. Az Országos Mentőszolgálatnál. EDR szerepe a mentésirányításban. Professzionális Mobiltávközlési Nap 2009 2009.04.08. EDR Az Országos Mentőszolgálatnál EDR szerepe a mentésirányításban.04.08. 1 Előzmények Az OMSZ két feltételhez kötötte az EDR használatát: Stabil működésű legyen az ország területét lefedő hálózat, ez

Részletesebben

F. 2. sz. FORGALMI UTASÍTÁS FÜGGELÉKEI

F. 2. sz. FORGALMI UTASÍTÁS FÜGGELÉKEI F.2. Függelékei Pályavasúti Üzletág Forgalmi Fıosztály 1/277 Törölt: MAGYAR ÁLLAMVASUTAK ZRT F. 2. sz. FORGALMI UTASÍTÁS FÜGGELÉKEI Hatálybalépés idıpontja: : Behúzás: Bal: 0 cm, Elsı sor: 0 cm, Sorköz:

Részletesebben

Intelligens biztonsági megoldások. Távfelügyelet

Intelligens biztonsági megoldások. Távfelügyelet Intelligens biztonsági megoldások A riasztást fogadó távfelügyeleti központok felelősek a felügyelt helyszínekről érkező információ hatékony feldolgozásáért, és a bejövő eseményekhez tartozó azonnali intézkedésekért.

Részletesebben

EDR hálózat új alapokon. 6. Professzionális Mobiltávközlési Nap 2013. április 19. Fáy András

EDR hálózat új alapokon. 6. Professzionális Mobiltávközlési Nap 2013. április 19. Fáy András EDR hálózat új alapokon 6. Professzionális Mobiltávközlési Nap 2013. április 19. Fáy András Már majdnem történelem 2005 áprilisában kiírásra került az EDR szolgáltatói pályázat Mindhárom szolgáltató beszállítói

Részletesebben

www.pwc.hu Elektromos villámtöltők piaca Szabályozói keretek és piaci szereplők

www.pwc.hu Elektromos villámtöltők piaca Szabályozói keretek és piaci szereplők www.pwc.hu Elektromos villámtöltők piaca Szabályozói keretek és piaci szereplők Az Európai Unió előírása szerint minden tagállamnak tervet kell készítenie a töltőinfrastruktúra kiépítésére Az Európai Unió

Részletesebben

52 347 03 0000 00 00 Telefonos és elektronikus ügyfélkapcsolati asszisztens

52 347 03 0000 00 00 Telefonos és elektronikus ügyfélkapcsolati asszisztens 10/2007 (II. 27.) SzMM rendelettel módosított 1/2006 (II. 17.) OM rendelet Országos Képzési Jegyzékről és az Országos Képzési Jegyzékbe történő felvétel és törlés eljárási rendjéről alapján. Szakképesítés,

Részletesebben

INFRASTRUKTURÁLIS BERUHÁZÁSOK EU FINNANSZÍROZÁSSAL

INFRASTRUKTURÁLIS BERUHÁZÁSOK EU FINNANSZÍROZÁSSAL KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉS MAGYARORSZÁGON, AKTUALITÁSOK MAGYAR MÉRNÖKI KAMARA KÖZLEKEDÉSI TAGOZAT INFRASTRUKTURÁLIS BERUHÁZÁSOK EU FINNANSZÍROZÁSSAL Szilágyi András beruházási vezig.h Mayer András koordinációs

Részletesebben

ORSZÁGGYŰLÉSI KÉPVISELŐ Fidesz Magyar Polgári Szövetség Módosító javaslat

ORSZÁGGYŰLÉSI KÉPVISELŐ Fidesz Magyar Polgári Szövetség Módosító javaslat ORSZÁGGYŰLÉSI KÉPVISELŐ Fidesz Magyar Polgári Szövetség Módosító javaslat Dr. Szili Katalin az Országgyűlés Elnöke részére Helyben Tisztelt Elnök Asszony! A Házszabály 94. (1) bekezdése alapján az Országos

Részletesebben

Intermodális közlekedési rendszerek fejlesztése a GYSEV Zrt. Vonalain- 2014. szeptember. megvalósíthatósági tanulmány. eljárás 15.

Intermodális közlekedési rendszerek fejlesztése a GYSEV Zrt. Vonalain- 2014. szeptember. megvalósíthatósági tanulmány. eljárás 15. GYSEV Zrt. 2014. évi i terve Sorszám A tárgya Tervezett eljárástípus Eljárás tervezett megindítása Uniós pályázathoz kapcsolódó beruházások, beszerzések 1. KBCS_2 - Kommunikációs feladatok végzése Kbt.122/A

Részletesebben

A földfelszíni digitális rádiózás helyzete Magyarországon. Merre tart a világ? Fejlődési lehetőségek, kilátások hazánkban

A földfelszíni digitális rádiózás helyzete Magyarországon. Merre tart a világ? Fejlődési lehetőségek, kilátások hazánkban A földfelszíni digitális rádiózás helyzete Magyarországon Merre tart a világ? Fejlődési lehetőségek, kilátások hazánkban Áttekintés 1. A digitális rádió jellemzői 2. A digitális rádió helyzete Európában

Részletesebben

TRBOnet Térinformatikai terminál és diszpécseri konzol

TRBOnet Térinformatikai terminál és diszpécseri konzol TRBOnet Térinformatikai terminál és diszpécseri konzol A TRBOnet egy kliens szerver diszpécser szoftver MOTOTRBO rádiók száméra. A TRBOnet szoftver jól alkalmazható a MOTOTRBO rádiós rendszereknél. A szoftver

Részletesebben

Kárpát-medencei Kisvasutak XX. Találkozója 2014. Február 5. Az új vasúti törvény koncepciója. Huszka Péter

Kárpát-medencei Kisvasutak XX. Találkozója 2014. Február 5. Az új vasúti törvény koncepciója. Huszka Péter Kárpát-medencei Kisvasutak XX. Találkozója 2014. Február 5. Az új vasúti törvény koncepciója Huszka Péter A keretek 2014. évi.. törvény A vasúti közlekedésről Kötelezően át kell ültetni: az egységes európai

Részletesebben

VIII. VÁROSI VILLAMOS VASÚTI PÁLYA NAP

VIII. VÁROSI VILLAMOS VASÚTI PÁLYA NAP VIII. VÁROSI VILLAMOS VASÚTI PÁLYA NAP Elek István: A közelmúlt és közeljövő szegedi pályás fejlesztései Közelmúlt 2008-2012 Közelmúlt és jelen 2014-2015 1. Füves felületű vágányok ügye 3.820 m ilyen vágány

Részletesebben

Pantel International Kft. Általános Szerződési Feltételek bérelt vonali és internet szolgáltatásra

Pantel International Kft. Általános Szerződési Feltételek bérelt vonali és internet szolgáltatásra Pantel International Kft. 2040 Budaörs, Puskás Tivadar u. 8-10 Általános Szerződési Feltételek bérelt vonali és internet ra 1. sz. melléklet Az ÁSZF készítésének dátuma: 2009. január 23. Az ÁSZF utolsó

Részletesebben

HÍRADÁSTECHNIKA I. Dr.Varga Péter János

HÍRADÁSTECHNIKA I. Dr.Varga Péter János 7. HÍRADÁSTECHNIKA I. Dr.Varga Péter János 2 Műholdas kommunikáció 3 VSAT A VSAT hálózat előnyei 4 Rugalmas, gyors telepíthetőség Ország régió teljes lefedése Azonnali kommunikáció lehetősége Földi infrastruktúrától

Részletesebben

Az alaphálózati stratégia megvalósítása

Az alaphálózati stratégia megvalósítása Az alaphálózati stratégia megvalósítása Tari Gábor 2012. október 4. Az átviteli hálózat fejlıdése 19. század vége Villamosenergia szolgáltatás kezdete 20. század első fele Feszültségszint növekedése (60-ról

Részletesebben

Irányítástechnika fejlődési irányai

Irányítástechnika fejlődési irányai Irányítástechnika fejlődési irányai Irányítástechnikai megoldások Rendszer felépítések 1 Rendszer felépítést, üzemeltetést befolyásoló tényezők Az üzemeltető hozzáállása, felkészültsége, technológia ismerete

Részletesebben

Mobil kommunikáció /A mobil hálózat/ /elektronikus oktatási segédlet/ v3.0

Mobil kommunikáció /A mobil hálózat/ /elektronikus oktatási segédlet/ v3.0 Mobil kommunikáció /A mobil hálózat/ /elektronikus oktatási segédlet/ v3.0 Dr. Berke József berke@georgikon.hu 2006-2008 A MOBIL HÁLÓZAT - Tartalom RENDSZERTECHNIKAI FELÉPÍTÉS CELLULÁRIS FELÉPÍTÉS KAPCSOLATFELVÉTEL

Részletesebben