MAGYAR KÖZLEKEDÉS. Új folyam, XIV. évfolyam, 22. szám Fõszerkesztõ: Kiss Pál Ára: 420 Ft november 8.

Méret: px
Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "MAGYAR KÖZLEKEDÉS. Új folyam, XIV. évfolyam, 22. szám Fõszerkesztõ: Kiss Pál Ára: 420 Ft 2006. november 8."

Átírás

1 MÁV Kombiterminál Kft Budapest, Deák Ferenc u. 23. Telefon: ; Fax: Internet: MAGYAR KÖZLEKEDÉS Alapítva: Gyõr-Sopron- Ébenfurt Vasúti ZRt Budapest, Népfürdõ u em. 06 (1) Új folyam, XIV. évfolyam, 22. szám Fõszerkesztõ: Kiss Pál Ára: 420 Ft november 8. KRÓNIKA Juhos Katalin távozik A DKV Euro Service budapesti képviselõje november 1-jével távozott posztjáról. Juhos Katalin a jövõben saját tanácsadói cégét vezeti. A DKV Euro Service vezetése a közeljövõben dönt az új képviselet-vezetõ kinevezésérõl. Logisztikai évkönyv A Magyar Logisztikai Egyesület gondozásában ismételten megjelenik a már hagyományos Logisztikai Évkönyv. A kötet ünnepélyes bemutatóját november 28-án tartják a Magyar Közgazdasági Társaság konferenciáján, a budapesti Benczúr Ház Postás Mûvelõdési Központban. MLE-klubnap az ellátási lánc védelmérõl A Magyar Logisztikai Egyesület novemberi klubnapjának kiemelt témája a biztonságos logisztika lesz. A helyszín a hagyományokhoz híven az Akadémia könyvtárterme. Magyarországon a Fiege-csoport A német Rewico Logistik International GmbH felvásárlásán keresztül új logisztikai szolgáltató, a német Fiege-csoport jelenik meg a magyar piacon, hivatalosan január 1-jétõl adta hírül a Világgazdaság. Ezzel egy idõben a Fiege megszerezte a hamburgi tts Groupot is. Nyereséges GySEV A GySEV ZRt., amelynek budapesti vezérképviselete a Népfürdõ utcába költözött, nyilvánosságra hozta múlt évi eredményeit. Ha szerény mértékben is, de nyereséges évet zárt 2005-ben a magyar-osztrák vasúti társaság, amely tavaly 6 millió tonna árut fuvarozott. Konferencia és szakmai találkozó Budapesten Szállítmányozás , 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 után hetedik alkalommal találkozhatnak novemberi konferenciánkon a hazai szállítmányozók. Kiss Pál nevéhez fûzõdik az évenkénti speditõr napok megvalósítása. Kiadónk vezetõje meggyõzõdéssel vallja: a szaklap- és szakkönyvkiadás mellett a szakmai rendezvények és konferenciák szervezése is alapvetõ feladatunk. A Magyar Közlekedési Kiadó vezetése jó partnert talált a szállítmányozó szövetség elnökségében, és ma már hagyományos szakmai rendezvény a szállítmányozási konferencia. Ismert és elismert külföldi és hazai szaktekintélyek tartottak elõadásokat az elõzõ évi konferenciákon. Tavaly Gustav Poschalkónak köszönhetõen a Rail Cargo Austria volt a fõtámogató, ebben az évben viszont Kovács Imre kezdeményezésére a MÁV Cargo Group a Szállítmányozás 2006 fõtámogatója. A november 9 10-i szakmai találkozó színhelye ezúttal is az elegáns Hotel Corinthia Aquincum. Horváth Zsolt Csaba A Szállítmányozás 2006 konferencia második napján külön szekció foglalkozik a személy- és gépjármûmegfigyelés lehetõségeivel, annak újdonságaival. A szekciót a Computerworld szervezi. A téma különösen aktuális, hiszen a logisztikai technológiák (különösen az RFID rádiófrekvenciás azonosítás) kitörni látszanak a hagyományos, árukezelési keretek közül és mind nagyobb a szerepük a hétköznapi emberek mindennapi életében. Ezt alátámasztja az a két kezdeményezés is, amelyekrõl Vértes Edit, a Magyar Logisztikai Egyesület Fõtitkára, egyszersmind a szekció levezetõ elnöke számolt be kérdésünkre: az egyik a repülõterek biztonságát növeli, a másik a forgalomirányítást helyezi magasabb szintre. Az elõbbi lényege, hogy RFID chipekkel és kamerával tennék követhetõvé a repülõtéren tartózkodó utasok mozgását. A tervek szerint a kihelyezett vevõállomások segítségével egyméteres pontossággal meghatározható lesz az emberek tartózkodási helye. A repülõteret emellett teljes panorámaképet adó biztonsági kamerákkal figyelik Kautz István Hétköznapi logisztika Kozák Tamás Merre tovább, európai vasutak? Merre tovább, magyar szállítmányozás? Közlekedéspolitika és hatóság; a MÁV Cargo Group és a szállítmányozás; az Európai Unió közlekedéspolitikája; a Nemzeti Fejlesztési Terv ezek lesznek az idei szállítmányozási konferencia fõ elõadásainak témakörei. A kétnapos rendezvény díszvendége a második napon érkezõ Marco Sorgetti lesz. Az európai szállítmányozók szövetségének fõtitkára mint mondotta örömmel jön Budapestre és tart elõadást, hiszen elõdjét, Ivan Sörensent és elnökét, Manfred F. Boest is üdvözölhettük már konferenciánkon, és õ is tudja: ezeknek a találkozóknak meghatározó szerepük volt abban, hogy Magyarország is tagja lett a Clecatnak. Marco Sorgetti mellett Polgár László közlekedési attasénk is Brüsszelbõl érkezik, és az Európai Unió új, jobban mondva átdolgozott és bõvített közlekedéspolitikájáról tart elõadást. A magyar vasutak idei átalakulása kerül reflektorfénybe az elsõ napon. Dr. Berényi János, a Magyar Vasúti Egyesülés elnök-vezérigazgatójaként debütál, õt követik a MÁV Cargo Group vezetõi: Kovács Imre, Kemenesi Zoltán és Kiss Gyula. Az elnök-vezérigazgató Kozák Tamás Kautz Istvánnal, az MSzSz elnökével együtt a vasúti árufuvarozók és speditõrök helyzetét fogja elemezni. A közlekedéspolitika hatósági aspektusai Horváth Zsolt Csaba jóvoltából kerülnek napirendre. A kerekasztal-beszélgetések minden évben sajátos helyzetképet türköznek a szakma sikeres és eredményes cégvezetõinek köszönhetõen, és ezt ígérik az idei tervezett fórumok is. A Szállítmányozás 2006 konferenciát követõen a MÁV Kombiterminál 10 éves jubileuma alkalmából Ro-La szimpózium lesz november 30-án ugyancsak a Hotel Corinthia Aquincumban. A hazai kombinált fuvarozás jubileumi fóruma a korszakváltás nyitánya. majd, így a biztonsági emberek a jeladó adatainak segítségével monitoron is követni tudják az egyes utasok mozgását, akár a mosdókban is. A megoldás a biztonságon túl a repülõterek mûködési hatékonyságát is növelheti: például visszaszorítható a feledékeny utasok miatt a járatok idõn túli indítása. A másik megoldás a közutakon és autópályákon közlekedõ személygépkocsik, illetve tehergépjármûvek biztonságát hivatott növelni. A rendszer mûholdas adatátvitelre épül, alkalmazásával megvalósítható többek között az útarányos díjfizetés, a baleseteket megelõzõ biztonsági jelzések, valamint a valós forgalmi helyzetet ábrázoló térképek és az erre épülõ forgalomirányító alkalmazások. A szekció elõadói között lesz Gecse Gergely, a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium üzleti környezet fejlesztése fõosztályának logisztikai referense, Rácz László, az Állami Nyomda Nyrt. chipkártya- és RFID-tanácsadója, valamint Tóth Bence, a Pannon GSM üzleti megoldások osztályának vezetõje.

2 2 MAGYAR KÖZLEKEDÉS EURÓPAI UNIÓ november 8. A kikötõk profitálnak a költségvetési törvénybõl A 2007-es olasz költségvetési törvény egy sor újdonságot tartalmaz a kikötõk javára. A legfontosabb változás, hogy megszûnik a kikötõi hatóságokat terhelõ felsõ költségelszámolási határ, amely eddig jelentõsen korlátozta a hatóságok pénzügyi függetlenségét. Csak igen nehezen lehetett megvalósítani az infrastruktúra javítására elõirányzott hároméves terveket. Ezenkívül a 25 kikötõi hatóság számára egyenként 50 millió eurós különleges alapot különítenek el a tervek szerint. Ehhez jön még a 100 millió euró nagyságú ún. segélykassza az átrakodó központok számára. Azt is tervezik, hogy a jövõben gyorsabban intézik a nagyobb konténerhajók számára a medervonalbõvítések engedélyezését. Az Assoporti szakmai szövetség elnöke, Francesco Nerli örömmel fogadta és az 1994-es kikötõi reformhoz hasonló horderejûnek nevezte az intézkedési csomagot. A német vasút rekordév elé néz A Deutsche Bahn a várható tõzsdére menetel elõtt ismét javított üzleti mutatóin. A konszern operatív nyeresége (EBIT) az év elsõ kilenc hónapjában megközelíti a 1,5 milliárd eurót. Ezzel máris túlszárnyalták 2005 teljes éves eredményeit adta hírül az egyelõre állami kézben lévõ közlekedési és logisztikai vállalat. A vasúti konszern januártól szeptemberig 3,5 milliárd euróval, 22 milliárdra növelte forgalmát. Ez 19 százalékos növekedésnek felel meg. A vasúti árufuvarozásban 11 százalékkal, 72,1 milliárd tonnakilométerre emelkedett a teljesítmény. Új gépeket vásárol a Tarom Román hírügynökségi jelentések szerint a Tarom légitársaság két A318-as Airbus vásárlását tervezi még idén, továbbá két ugyanilyen típusú géppel bõvítik a flottát ben. A légi vállalat gépparkját jelenleg két Airbus , öt Boeing , négy Boeing és hét ATR alkotja. A most elõterjesztett 2005-ös mérleg szerint a vállalat 250 millió dolláros forgalmat bonyolított le, hárommillió dolláros nyereséggel. A légitársaság legnagyobb tulajdonosa a 95 százalékos részesedést birtokló román állam (a közlekedési minisztérium). A légiteheráru-ügyleteket a bukaresti Henri Coand reptéren található teheráruközponton keresztül bonyolítják. Az áru raktározására és kezelésére négyzetméternyi terület áll rendelkezésre. Az éves kapacitás 15 ezer tonnát tesz ki. Elmaradt az olasz fuvarozók sztrájkja A tizenkét nagy olasz közúti fuvarozói szövetség által október 30-tól november 3-ig terjedõ idõszakra meghirdetett általános sztrájkot elhalasztották januárra.,,a kormánynak konkrét lépéseket kell most tennie a rendelkezésre bocsátandó pénzügyi eszközök és a munkaprogram tekintetében kommentálta az eseményeket Franco Coppelli, a CNA Fita szövetség elnöke. Jó eredményeket vár a Lufthansa A magas üzemanyagárak és a kemény konkurenciaharc ellenére a Lufthansa ez évben határozottan többet keresett, mint tavaly és ra erõteljes eredménynövekedésre számít. Januártól szeptemberig 691 millió euróra nõtt az operatív nyereség, ez 47 százalékkal több, mint a múlt év ugyanezen idõszakában. A forgalom 13,3 milliárdról 15 milliárd euróra gyarapodott. A teljes évet tekintve a légi közlekedési vállalat kereken 750 millió eurós operatív eredményre számít az elõzõ évben ez 577 millió euró volt. Novembertõl: Hamburg Süd Idén november 1-jétõl a 2001-ben hajózási ügynökségekbõl alakult USS Group tagja, a dán Safe Shipping minden ügynöki feladatát a német Oetker-csoporthoz tartozó Hamburg Süd és brazil Aliança hajóstársaságra ruházza át kilenc közép- és kelet-európai országban. Az említett idõponttól kezdve a Safe Shipping szolgáltatásai a Hamburg Süd márkanevet veszik fel Ausztriában, Bosznia-Hercegovinában, Horvátországban, Csehországban, Magyarországon, Montenegróban, Szerbiában, Szlovákiában és Szlovéniában. A Hamburg Süd Ausztriában, Csehországban, Magyarországon és Szlovákiában a vele éveken át együttmûködõ Meridiantól veszi át a Safe Shipping szolgáltatásainak ügynöki képviseletét, míg a többi öt államban a váltás a Hamburg Süd számára egyben a piacra való belépést is jelenti. A Hamburg Süd közleménye szerint a Safe Shippinggel való együttmûködés és az ügynöki tevékenység átszervezése gyorsabb üzletmenetet és kiszolgálást eredményez majd a térségbeli ügyfelek számára. Lehet nyolc méterrel több? Hosszabb kamionok közlekedhetnek Európában Noha majdnem hatszázzal több kamion kelt el szeptember végéig, mint az elmúlt év azonos idõszakában, az importõrök a forgalom erõteljes esésére számítanak az utolsó negyedévben A változó szabályok miatt ugyanis a cégek elõrehozták vásárlásaikat. A közeljövõ egyik nagy változása lehet, ha a jelenleg 17 méter hosszú kocsikkal szemben engedélyezik a 25 méteres jármûveket írja a Világgazdaság. A digitális tachográf és az Euro 4-es károsanyag-kibocsátási szabvány bevezetése ugyanis elõrehozott vásárlásokat gerjesztett. Ez utóbbi különösen azért, mert a technológia ára miatt körülbelül 6 ezer euróval drágább egy Euro 4-es kamion, mint egy Euro 3-as. Néhány elõregondolkodó ügyfél átugorja az Euro 4-es szintet, és már most az annál csupán 2 ezer euróval drágább Euro 5-ös motorral rendeli jármûvét mondta Fél évig tesztelik a környezetbarát hajtásmódokat Amerikában Kalmar termináltraktorokkal zöldítik a kikötõket Ehhez fél éven keresztül tesztelnek majd új, környezetkímélõ hajtáskoncepciójú eszközöket. A várakozások szerint 93 százalékkal lehet csökkenteni a kiszolgálójármûvek által elõidézett levegõszennyezést. Ez azt jelenti, hogy a hat hónap alatt körülbelül 19 tonna nitrogén-oxiddal és 90 kilogrammnyi egyéb szennyezõanyaggal kevesebb kerül majd a levegõbe. A projekthez a finnországi központú, nemzetközi Cargotec cégcsoporthoz tartozó Magyarországon is ismert konténer-, nehézgépés anyagmozgató kiszolgálójármûveket gyártó Kalmar is csatlakozott. Október 19-én Thierry Peugeot, a Peugeot SA felügyelõbizottságának elnöke és Jean-Martin Folz, a PSA Peugeot Citroën elnöke ünnepélyesen felavatta a csoport új nagyszombati üzemét Szlovákiában. Az ünnepségen jelen volt Robert Fico szlovák miniszterelnök és Štefan Bošnák, Nagyszombat polgármestere is. Az üzem 2006 júniusa óta gyártja a Peugeot legújabb modelljét, a a Világgazdaságnak Berkó László, a Volvo marketingigazgatója. Igaz, az unió csupán október elsejétõl teszi kizárólagossá az Euro 5-ös szintû motorokkal való értékesítést, de ezek a modellek jobban tartják az árukat, ezért használtan is elõnyösebben lesznek értékesíthetõk. Nagy István, a Mercedes haszonjármûveket forgalmazó Pappas Autó Magyarország tehergépjármû-értékesítési vezetõje úgy véli: a magyar Az Egyesült Államok Környezetvédelmi Ügynökségének nyugati parti munkacsoportja, valamint a Los Angeles-i és a Long Beach-i kikötõ hamarosan egy kétéves idõtartamú, mintegy 1,2 millió dollár összértékû környezetvédelmi projektet indít útnak a kikötõi környezeti terhelés csökkentésére. A kezdeményezése elõdleges célja, hogy mérsékeljék a kikötõkben futó kiszolgálójármûvek károsanyag-kibocsátását. A Kalmar szerepe a vállalkozásban az, hogy a féléves tesztidõszak során segítsen kiválasztani a megfelelõ hibridhajtási rendszert és integrálja azt a kikötõi kiszolgálójármûvekbe. Ebbe a feladatba a Kalmar három különbözõ hibridhajtással felszerelt termináltraktorjával vág bele. Az egyik egy a lehetõ legtisztább dízelmotorral kombinált hibridelektromos, a másik egy ugyancsak fejlett technológiájú dízel- és elektromotor párosból álló, a harmadik pedig egy hidraulikus folyadékkompressziót alkalmazó elemekkel kiegészített dízelmotorral felszerelt 207-est. A gyártóközpont 192 hektáros területen épült és négy fõ létesítménybõl áll présüzem, karosszéria-gyártás, fényezés és végsõ összeszerelés, három mûszakban, évente gépkocsi gyártására alkalmas. A gyár jelenleg 3000 embert foglalkoztat. A közelben kialakított beszállítói park máris egy tucat vállalkozásnak ad otthont. A 2003 elején bejelentett és az üzem megépítését, valamint az elsõ piac jövõjét az határozza meg, hogy folytatódnak-e a nagy építkezések. Idén ugyanis már csökkent az építõiparban használatos jármûvek eladása. A piac legfontosabb szereplõje, a Waberer s-csoport bõvíti ugyan a beszerzéseit, de azzal együtt is, hogy a közelmúltban megvásárolta a második legnagyobb fuvarozási céget, a Révész-csoportot, egymagában nem tartja el az importõröket. A év haszonjármûve díjat elnyert XF105 kamiont is forgalmazó DAF-importõr Hungarotruck Kft. ügyvezetõ igazgatója, Czakó László úgy látja: a jármûbeszerzéseket az is élénkítette, hogy októberben és novemberben van a fuvarozási csúcs Európában. Komolyan befolyásolhatja a kamionpiacot, ha nem csak a skandináv országokban, hanem Európa nagy részén is engedélyezni fogják a jelenleg 17 méter hosszú pótkocsiszerelvényekkel szemben a 25 méteres EMS (European Modular System) jármûveket említi a jövõ lehetõségei között Berkó László. Kontinensünkön ugyanis egyre nõ az áruszállítási igény, és két EMSszerelvény három hagyományos nyerges vontatós terhét viszi el. Hollandia és Lengyelország már vizsgálja az engedélyezés lehetõségét. jármû lesz. A Kalmar kiszolgálójármû termékfejlesztési alelnöke, Stefan Johansson szerint a jövõben az új megoldások használatával nem csupán a környezetet óvhatja meg a logisztikai iparág, de ezen haszongépjármûvek üzemeltetõi üzemanyagfelhasználás-csökkenéssel számolhatnak, és ugyancsak lényeges, hogy ezeknél a jóformán nonstop mûködõ haszongépjármûveknél a karbantartási ciklusok is meghoszszabbodhatnak. Minderre úgy lesz lehetõség, hogy a meglévõ karbantartási és üzemanyag-kiszolgálási háttéren nem kell változtatni, hiszen ezek a gépek a jövõben is dízelmotorral, illetve dízel üzemanyaggal mûködnek. Eközben azonban az említett jármûvek teljes életciklusuk alatt 50 százalékkal kevesebb szennyezõanyagot juttatnak környezetünkbe. A PSA Peugeot Citroën új gyára modell gyártásának elindítását magába foglaló projekt összesen 700 millió eurós beruházást igényelt. Az üzem és a gyártósorok megépítése és üzembe helyezése mindössze két évet vett igénybe, és a Peugeot 207 elõszériájának gyártása már 2006 elején megkezdõdhetett. Az új nagyszombati gyár a PSA Peugeot Citroën konvergenciatervének minden elõnyét magába foglalja. MAGYAR KÖZLEKEDÉS Alapítva: 1870 Igazgató-fõszerkesztõ: Kiss Pál Lapszerkesztõ: Kuklai Katalin Kiadja a Magyar Közlekedési Kiadó Kft. Felelõs kiadó: Kiss Pál Lapigazgató: F. Takács István Szerkesztõségi titkár: Kovács Eszter Pénzügyek: Weisz Zsuzsa Cím: H-1134 Budapest, Klapka u. 6. Telefon: , , Fax: Médiaértékesítés: blend média Stúdió: Sprint Kft. Nyomdai elõállítás: Oláh Nyomdaipari Kft. Felelõs vezetõ: Oláh Miklós vezérigazgató. Elõfizetésben terjeszti a Magyar Posta Rt. Hírlap Üzletág. Elõfizethetõ közvetlen a postai kézbesítõknél, az ország bármely postáján, Budapesten a Hírlap Ügyfélszolgálati Irodákban és a Központi Hírlap Centrumnál (Bp. VIII. ker., Orczy tér 1. tel.: ; postacím: Bp. 1900). További információ: 06 (80) ; Elõfizetési díj: egy évre Ft Index: HU ISSN A Magyar Közlekedési Kiadó tagja az European Transport Press kiadói csoportnak. A Magyar Közlekedés bármely részének másolásával, terjesztésével, az adatok elektronikus tárolásával és feldolgozásával kapcsolatos minden jog fenntartva, felhasználása csak a kiadó engedélyével lehetséges. Értesüléseket, cikkeket átvenni csak a Magyar Közlekedésre hivatkozva lehet. European Transport Press ETP

3 2006. november 8. KÖZLEKEDÉSPOLITIKA MAGYAR KÖZLEKEDÉS 3 Új Magyarország Fejlesztési Terv: jóváhagyva 2000 milliárd jut a közlekedés fejlesztésére A kormány által jóváhagyott II. Nemzeti Fejlesztési Tervben (Új Magyarország Fejlesztési Terv) a Gazdaságfejlesztés Operatív Program forrása 674 milliárd forint, a közlekedésé pedig 1721,5 milliárd forint közölte Bajnai Gordon fejlesztéspolitikáért felelõs kormánybiztos. A terv a kedvezményezett területek közé sorolja a közlekedés fejlesztését, amelyre az ágazati és régiós programokból együtt, a még nem végleges adatok szerint mintegy 2000 milliárd forint jut. A gazdaságfejlesztés becsült forrása 1300 milliárd forint, a humánfejlesztéseké 1600 milliárd forint, a környezetvédelmi beruházásoké 1100 milliárd forint. A kormánybiztos elmondta: a Közlekedés Operatív Programból közúti közlekedésre a még nem végleges adatok alapján milliárd forint jut. A maradékon osztozik a városi közlekedés és a nagy vasúti programok. Az operatív programokról szóló vita végén várhatóan milliárd forint juthat a vasútfejlesztésre, ez nem tartalmazza az elõvárosi vonalak fejlesztését. Bajnai Gordon elmondta: a gazdaságfejlesztési programon belül kiemelt terület a kis- és középvállalkozások fejlesztése. Ez vissza nem térítendõ, illetve visszatérítendõ támogatás formájában jut el a vállalkozásokhoz. Utóbbira példaként említette a hitel-, tõke- és garanciaprogramokat, szakértõi számítások szerint ezekkel több mint 3000 milliárd forint mozdítható meg. Egy új, uniós szabályozás arra is lehetõséget ad, hogy a visszatérítendõ támogatásokat az ország elõre lehívja és alapszerûen kezelje. A társadalmi egyeztetés eredményeként az anyagban jelentõsen nõtt a humán szempontok súlya, bõvült a vonatkozó intézkedések köre. Hangsúlyosabbá vált a civilek szerepe, megjelentek az egyház szempontjai. Nemzetközi résszel bõvült a helyzetelemzés, precízebb és több mérõszám, indikátor került a tervbe, továbbá erõsödtek az esélyegyenlõséget támogató szempontok. A kormánybiztos közölte: a kormány kiemelten kezeli a humánerõforrás fejlesztését, ezen belül az oktatás-képzést, a foglalkoztatást, az egészségügyi helyzet javítását. Kiemelt ügyként említette a hátrányos helyzetû kistérségek felzárkóztatását, valamint a kis- és középvállalkozások forráshoz juttatását. A Társadalmi Megújulás Operatív Program forrása 933,29 milliárd forint, a társadalmi infrastruktúráé 538,95 milliárd, a Környezet és Energia Operatív Program forrása 1053,56 milliárd, az államreformé 40,61 milliárd, az elektronikus közigazgatásé 99,49 milliárd forint, a Végrehajtás Operatív Programra 94,88 milliárd forint, a Nemzeti Teljesítmény Tartalékra pedig 98,38 milliárd forint jut. Az Észak-alföldi Operatív Program forrása 269,64 milliárd forint, az Észak-magyarországi 249,91 milliárd, a Dél-alföldi 207,05 milliárd, a Dél-dunántúli 194,99 milliárd, a Közép-dunántúli 140,46 milliárd forintot tesz ki, a Nyugat-dunántúli 128,25 milliárd forint, míg a Középmagyarország Operatív Program kerete, ágazati és régiós forrásokkal együtt 430,29 milliárd forint. Bajnai Gordon szavai szerint arra számítanak, hogy a források több mint felét pályázatok útján osztják ki. Danks Emese kormányszóvivõ elmondta: a kormány által elfogadott tervet november elején küldik ki Brüsszelbe. A végleges uniós vélemények kialakítása azonban több hónapot is igénybe vehet tette hozzá a kormánybiztos. Ez azonban nem akadályozza meg, hogy már januárban konkrét pályázatok jelenjenek meg egyes területeken mondta Bajnai Gordon. A kormánybiztos közölte: november végéig folytatódik az Operatív Programok vitája, a programok benyújtása után pedig a két évre szóló akcióterv kidolgozása következik. Német kézbe kerül a repülõtér A Hochtief vásárolja meg Ferihegyet A Budapest Airport tulajdonosai bejelentették, hogy el kívánják adni Ferihegyet. A német Hochtief Konzorcium vásárolja meg a BAA érdekeltségét. A Ferihegyi repülõtér tulajdonosainak képviselõi nemrégiben egyeztettek a magyar pénzügyminiszterrel szándékukról, mely szerint értékesítenék a BAA érdekeltségét a Budapest Airport részvényeit birtokló holdingvállalatban. A pénzügyminiszter nyilvánvalóvá tette, hogy a BAA Budapest Airportban lévõ érdekeltségének potenciális vevõje köteles átvállalni a BAA által decemberben aláírt privatizációs szerzõdésben rögzített beruházásra, fejlesztésre, növekedésre és munkavállalói jogokra vonatkozó kötelezettségeket. A pénzügyminiszter szintén kikötötte, hogy az esetleges vásárlónak meg kell felelnie azoknak a szigorú elõfeltételeknek, amelyeknek a privatizációs tenderen pályázó cégeknek. Ezek közül a legfontosabb a szilárd pénzügyi háttér és a nemzetközi repülõtér-üzemeltetésben szerzett tapasztalat. A Budapest Airport tulajdonosai elkezdték a tárgyalásokat a Hochtief AirPortot, a kanadai CDPQ nyugdíjalap-kezelõt és a német KfW pénzügyi szervezetet magába foglaló Hochtief Konzorciummal, amely a Kifogásolják a BA repülésvédelmi költségeit Információk szerint a bizottság legközelebb decemberben ülésezik. A 2004-ben meghozott kormányrendelet ad lehetõséget a repülõtér üzemeltetõjének, illetve a légitársaságoknak arra, hogy a légiközlekedés védelmi tavalyi privatizáció második helyezettjeként megfelelt a kormány öszszes elõfeltételének. Nemrégiben bejelentették, hogy a BAA és a Hochtief Konzorcium együttmûködési megállapodást írt alá a BAA Budapest Airportban meglévõ érdekeltségének értékesítésérõl. A Légiközlekedési Védelmi Bizottság elé kerül a Polgári Légiközlekedési Hatóság (PLH) beszámolója a Budapest Airport Zrt. (BA) repülésvédelmi költségeinek alakulásáról, amit egyes kétséges költségelemek miatt a napokban a PLH kifogásolt tájékoztatott Becske Lóránt, a hatóság igazgató-helyettese. A Hochtief AirPort Konzorcium ígéretet tett arra, hogy Ferihegy Közép-Európa vezetõ nemzetközi repülõterévé válik. A cég ügyvezetõje, dr. Reinhard Kalenda elmondta, hogy fantasztikus lehetõségeket lát a Ferihegyi repülõtérben, amelyet a Hochtief AirPort Magyarország hosszú távú elõnyére kíván erõsíteni és fejleszteni. Törököké a földi kiszolgálás A Budapest Airport október végén lezárta a Budapest Airport Handling (BAH) Kft. értékesítését, a török Celebi Ground Handling Inc. lett a BAH új tulajdonosa. A Celebi veszi át a BAH üzleti tevékenységét és a cég teljes infrastruktúráját, valamint az új tulajdonoshoz kerül a társaság mintegy 500 alkalmazottja is. Az üzletág értékesítése során a Budapest Airport (BA) folyamatosan konzultált a BA és a BAH érdekképviseleti szerveivel és az üzemi tanácsokkal áll a Budapest Airport Zrt. közleményében. Valamennyi, a BAH Kft.-ben dolgozó munkavállalóra érvényben marad a Budapest Airport jelenlegi, szeptember 11-ig hatályos kollektív szerzõdése. Errõl a február 8-án az öt reprezentatív szakszervezettel kötött munkavállalói megállapodás határozott. Szintén a megállapodás eredményeként valamennyi BAH-dolgozó háromhavi bérnek megfelelõ jutalomban részesül. Az értékesítés egy zárt kereskedelmi tender végeredménye, amire több nemzetközi vállalatot hívott meg a Budapest Airport. Az értékesítés pénzügyi részletei bizalmasak. intézkedéseinek érdekében díjat szedjenek volt az elsõ teljes év, amikor a BA ilyen díjat szedhetett, és errõl idén kellett elszámolnia. A Ferihegyi nemzetközi repülõteret üzemeltetõ BA utasonként három euró körüli díjat szed be a repülésvédelmi költségekre. A repülõtér éves forgalma már meghaladja a nyolcmilliót, így jelenlegi árfolyamon mintegy 6,275 milliárd forint hatósági elszámoltatásáról van szó. Ebbõl a bevételbõl a BA csak a repülésvédelemmel kapcsolatos kiadásokat fedezheti, és a felhasználás jogszerûségét a kormányrendelet szerint a PLH ellenõrzi. NÉVJEGY Devecz Miklós A vasúti reform egyik jelentõs lépése lesz a MÁV személyszállítási tevékenységének önálló cégbe szervezése MÁV Személyszállító Vasúti Szolgáltató (SzeVaSz) Zrt. néven. A 2007 elsõ félévében piacra lépõ új céggel kapcsolatos elképzelésekrõl Devecz Miklóst, a MÁV Zrt. Személyszállítási Üzletágának vezetõjét kérdeztük. Az 50 esztendõs zalaegerszegi menedzsert tavaly április 18-án nevezték ki jelenlegi beosztásába. Eredeti végzettsége villamosmérnök, diplomáját Lengyelországban szerezte (feleségét is itt ismerte meg), majd tanult Franciaországban is. A hazai cégek mellett Nigériában, Indiában és Líbiában dolgozott, a MÁV elõtt a Flextronics International európai stratégiai igazgatója volt. Négy nyelven beszél. Két lánya már egyetemista. Mit akarnak üzenni az új társaság elnevezésével? Az elnevezés természetesen tudatos választás eredménye. A teljes névvel szerettük volna szolgáltató jellegünket kihangsúlyozni, amelynek egyre inkább jellemeznie kell a MÁV személyszállítását. Ennek eredményeként reményeink szerint egyre többen szavaznak ránk a pénztáraknál. A rövidítés (SzeVaSz) egy üzenet a lépés- és filozófiaváltásról azon 30 év alatti korosztálynak, akik az utasaink több mint 50 százalékát adják. Ha õket meg tudjuk szólítani ezzel az új, dinamikus, fiatalos arculattal és lendülettel, és elégedettek lesznek a szolgáltatásainkkal, akkor hosszú távon is az utasaink maradnak. Mikor áll fel az új cég? Mikortól veszi át a tevékenységet? A tulajdonosi tanács döntése szerint már októberben elõtársaságként meg lehet alapítani a céget. Elképzeléseink szerint a cég jövõ év elsõ felében kezdi meg a mûködését. Mennyi dolgozót, milyen feladatokat vesz át az új cég? Reményeim szerint azokat a tevékenységet, amelyeket jelenleg is végez az üzletág, teljesen átveszi. A nagy létszámot igénylõ feladatok, mint a jegyvizsgálás és a jegyértékesítés valószínûleg az új társasághoz tartoznak majd. Az eszközök közül a személykocsik, motorkocsik, vezérlõkocsik tulajdonjogát és üzemeltetését is átveszi az új cég. Milyen struktúrában gondolkoznak a MÁV SzeVaSz Zrt.-nél? Egy nagyon lapos vezetési struktúrában gondolkodom, amely megfelel egy ilyen méretû cég és a hozzá kapcsolódó tevékenység esetében az üzleti világban elfogadott és megszokott struktúrának. Jelenleg a személyszállításon belül ötszintû struktúra van, amit én túl soknak tartok. Ezt biztosan egyszerûsítjük, három szintnél nem akarok többet. Három önálló elszámolású üzleti egységben gondolkodom (nemzetközi és távolsági, budapesti elõvárosi, regionális). A regionális üzletág része lenne a Gyermekvasút, a keskeny nyomközû vasutak (Nyíregyháza, Kecskemét) és a Balatonfenyvesi Gazdasági Vasút is. Hogyan választják majd ki a vezetõket? Az én elvem az együtt sírunk, együtt nevetünk. Akik jelenleg a MÁV SzeVaSz Zrt. megalapításának alprojektjeit vezetik, azokra a vezetõkre szeretnék számítani a késõbbiek folyamán. (A nemzetközi és távolsági alprojekt vezetõje dr. Bíró Péter, az elõvárosi vasúté Jurisits János, a térségi vasúté Tar Sándorné, a pénzügyi és tervezés alprojektet Majoros Kornél, a szervezet és irányítási alprojektet pedig Virág Imre vezeti a szerk.) Nekik kell egymástól függetlenül meghatározniuk a saját szervezeti felépítésüket. Ezáltal a mai értelemben vett területi és csomóponti szintek átalakulhatnak, például az elõvárosi forgalom esetén vonali felelõsi rendszerben gondolkodunk. Ez nem feltétlenül jár az operatív hatékonyság csökkenésével, hiszen a mostani csomóponti fõnökségek jogköre nagyon korlátozott. A jármûveket és a személyzetet szétosztanák a divíziók között? A jármûveket egyértelmûen szétosztjuk, a személyzetet is hozzá fogjuk rendelni az üzleti egységekhez. Ez azonban nem járhat a hatékonyság csökkenésével, ezért állítjuk fel a belsõ szolgáltató divíziót. Ettõl fogja a többi üzleti egység megrendelni a végrehajtó személyzetet a tevékenysége ellátásához. Van esély végre a közszolgáltatási szerzõdés megkötésére az állammal? Ha ez nem történik meg, hogyan tudja a Szevasz Zrt. 12 hónapnyi mûködésének fedezetét garantálni? A 12 havi mûködés fedezetének igazolása a mûködési engedély kiadásához szükséges feltétel. Ez a pont akkor kerül nyugvópontra, ha a 2007-es költségvetést elfogadják az országgyûlésben. Az ott e célra külön soron szereplõ összeg nyújtja majd a fedezetet a mûködésre. Az államnak fel kell vállalnia, hogy az általa folyósított árkiegészítés és termelési támogatás együttesen 12 hónapra fedezze a mûködést. Az ehhez szükséges összeg meghatározását célzó egyeztetések folyamatban vannak. Ha ez nem rendezõdne amiben nem hiszek, akkor az új cég nem kapná meg a Magyar Vasúti Hivataltól a Mûködési Engedélyt, és ennek híján az nem veheti át a tevékenységet a MÁV Zrt.-tõl. Andó Gergely

Konferencia és szakmai találkozó Budapesten 2006. november 02. csütörtök, 21:16. Szállítmányozás 2006

Konferencia és szakmai találkozó Budapesten 2006. november 02. csütörtök, 21:16. Szállítmányozás 2006 Szállítmányozás 2006 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 után hetedik alkalommal találkozhatnak a Magyar Közlekedési Kiadó novemberi konferenciáján a hazai szállítmányozók. Kiss Pál nevéhez fűződik az évenkénti

Részletesebben

A GYSEV és a GYSEV CARGO szerepe és tervei a közép-európai vasúti áruszállításban

A GYSEV és a GYSEV CARGO szerepe és tervei a közép-európai vasúti áruszállításban A GYSEV és a GYSEV CARGO szerepe és tervei a közép-európai vasúti áruszállításban Kövesdi Szilárd vezérigazgató GYSEV Zrt. 2012.11.08. Kőrös Norbert vezérigazgató GYSEV CARGO Zrt. 1. GYSEV általános bemutatása

Részletesebben

Szakmai (közlekedési) Képzés - Közlekedésfejlesztés Magyarországon, Szakmai napok 2015 Balatonföldvár, 2015. május 12-14.

Szakmai (közlekedési) Képzés - Közlekedésfejlesztés Magyarországon, Szakmai napok 2015 Balatonföldvár, 2015. május 12-14. 8.30-tól regisztráció 2015. május 12. (kedd, délelőtt) 9.30-10.00 A közlekedésfejlesztés aktuális kérdései, feladatai Előadó: Dr. Becsey Zsolt közlekedésért felelős helyettes államtitkár, NFM 1. témakör:

Részletesebben

Magyar Köztársasági Érdemrend Lovagkereszt Kitüntetést

Magyar Köztársasági Érdemrend Lovagkereszt Kitüntetést Október 23-i nemzeti ünnep alkalmából kitüntetések átadására került sor a Gazdasági és Közlekedési Minisztériumban. Az ünnepi eseményen, 2006. október 18-án, a Köztársasági Elnök megbízásából Kóka János,

Részletesebben

GYSEV Zrt. eredmények és fejlesztések a nyugat-dunántúli vasúti közlekedés elmúlt három évéből. Előadó: Kövesdi Szilárd vezérigazgató

GYSEV Zrt. eredmények és fejlesztések a nyugat-dunántúli vasúti közlekedés elmúlt három évéből. Előadó: Kövesdi Szilárd vezérigazgató GYSEV Zrt. eredmények és fejlesztések a nyugat-dunántúli vasúti közlekedés elmúlt három évéből Előadó: Kövesdi Szilárd vezérigazgató A GYSEV ZRT. Elmúlt 3 évének történései Miről is lesz szó A működést

Részletesebben

Cégtörténet. Célkitűzésünk. Transemex Kft. fejlődésének főbb állomásai:

Cégtörténet. Célkitűzésünk. Transemex Kft. fejlődésének főbb állomásai: Rólunk A TRANSEMEX Kft 1989-ben azzal a céllal alakult, hogy a hagyományos európai közúti szállítmányozási tevékenység mellett, megbízható szakmai hátteret biztosítson partnereinek a Törökország és Magyarország

Részletesebben

TANULMÁNYOK A KÖZLEKEDÉS ÉS AZ

TANULMÁNYOK A KÖZLEKEDÉS ÉS AZ Európai Tükör Műhelytanulmányok, 85. sz. Miniszterelnöki Hivatal Integrációs Stratégiai Munkacsoportjának kiadványa TANULMÁNYOK A KÖZLEKEDÉS ÉS AZ INFOKOMMUNIKÁCIÓ TÉMAKÖRÉBŐL Tartalomjegyzék ELŐSZÓ A

Részletesebben

Új kihívások az uniós források felhasználásában

Új kihívások az uniós források felhasználásában Új kihívások az uniós források felhasználásában Tematika Háttér és alapfogalmak OP forráselosztás VEKOP, GINOP Pénzügyi eszközök Támogatás intenzitás Pályázatok Háttér és alapfogalmak Főbb dokumentumok:

Részletesebben

Pénzügyi lehetőségek az infrastruktúrafejlesztésben a 2014-2020-as programozási időszakban

Pénzügyi lehetőségek az infrastruktúrafejlesztésben a 2014-2020-as programozási időszakban Pénzügyi lehetőségek az infrastruktúrafejlesztésben a 2014-2020-as programozási időszakban Gecse Gergely, Nemzeti Fejlesztési Minisztérium Budapest, 2014. október 29. Nemzeti Közlekedési Napok 2014, Siófok

Részletesebben

Záhony térsége komplex gazdaságfejlesztési program ZÁHONY: STRATÉGIAI PONT AZ ÚJ

Záhony térsége komplex gazdaságfejlesztési program ZÁHONY: STRATÉGIAI PONT AZ ÚJ térsége komplex gazdaságfejlesztési program Előadás: Kálnoki Kis Sándor 2008. május 14. ZÁHONY: STRATÉGIAI PONT AZ ÚJ EURÓPÁBAN : Stratégiai pont az új j Európában 1 : Straté Stratégiai pont az új Euró

Részletesebben

A MÁV ZRT. CSOPORT HELYZETE,

A MÁV ZRT. CSOPORT HELYZETE, PÁL LÁSZLÓ PÁLYAMŰKÖDTETÉSI ÉS ÜZLETFEJLESZTÉSI ÁLTALÁNOS VEZÉRIGAZGATÓ-HELYETTES MÁV MAGYAR ÁLLAMVASUTAK ZRT. A MÁV ZRT. CSOPORT HELYZETE, ÁTALAKULÁS 1 A VASÚTI SZEKTOR MAGYARORSZÁGON ÁLLAMI SZERVEZETEK

Részletesebben

2010. A kisvállalkozások versenyképességének fejlesztése, foglalkoztatási kapacitásuk bővítése 2010.06.08.

2010. A kisvállalkozások versenyképességének fejlesztése, foglalkoztatási kapacitásuk bővítése 2010.06.08. 2010. A kisvállalkozások versenyképességének fejlesztése, foglalkoztatási kapacitásuk bővítése 2010.06.08. Kedves Pályázó! Ezúton szeretném Önöket értesíteni az alábbi pályázati lehetőségről. Amennyiben

Részletesebben

TURISZTIKAI KONFERENCIA Radács Edit Radiant Zrt. Veszprém, 2006. április 7. TURISZTIKAI KONFERENCIA TARTALOM REGIONÁLIS REPÜLŐTEREK JELENTŐSÉGE HAZAI SAJÁTOSSÁGOK REGIONÁLIS FEJLESZTÉSI KONCEPCIÓK REPÜLŐTÉRHEZ

Részletesebben

A közlekedés helyzete és az állami költségvetés

A közlekedés helyzete és az állami költségvetés KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉS MAGYARORSZÁGON AKTUALITÁSOK Balatonföldvár, 2012. május 15-17. A közlekedés helyzete és az állami költségvetés Dr. Kovács Árpád Elnök Költségvetési Tanács Múltidézés A rendszerváltozás

Részletesebben

DKV Debreceni Közlekedési Zártkörűenműködő Részvénytársaság. 2011 évi CXII törvény 1. melléklet I. pontja szerinti közérdekű adatai:

DKV Debreceni Közlekedési Zártkörűenműködő Részvénytársaság. 2011 évi CXII törvény 1. melléklet I. pontja szerinti közérdekű adatai: A DKV Debreceni Közlekedési Zártkörűenműködő Részvénytársaság 2011 évi CXII törvény 1. melléklet I. pontja szerinti közérdekű adatai: Szervezeti, személyzeti adatok I.1. A közfeladatot ellátó szerv hivatalos

Részletesebben

Regionális közlekedés aktuális kérdései A múltra épülő jövő 130 éves a DKV Közlekedési Zrt.

Regionális közlekedés aktuális kérdései A múltra épülő jövő 130 éves a DKV Közlekedési Zrt. Közlekedéstudományi Egyesület H-1066. BUDAPEST, Teréz krt. 38. II. em 238. Telefon/Fax: +36-1-353-2005, +36-1-353-0562 Internet: http://www.ktenet.hu E-mail: info@ktenet.hu DKV Debreceni Közlekedési Zrt.

Részletesebben

Új forgalomirányító és utastájékoztató rendszer a Kisalföld Volán Zrt.-nél

Új forgalomirányító és utastájékoztató rendszer a Kisalföld Volán Zrt.-nél Új forgalomirányító és utastájékoztató rendszer a Kisalföld Volán Zrt.-nél Mihályka Imre személyszállítási igazgató Bognár László forgalmi és kereskedelmi igazgatóhelyettes Az előadás felépítése A Kisalföld

Részletesebben

START Tőkegarancia Zrt. Hírlevél - 2007/1. szám

START Tőkegarancia Zrt. Hírlevél - 2007/1. szám Hírlevél - 2007/1. szám Hírlevél - 2007/1. szám 2 Tisztelt Olvasó! KÖSZÖNTŐ Ön Magyarország első befektetési tőkegarancia termékeket kínáló pénzügyi szolgáltatójának, a Start Tőkegarancia Zrt-nek havi

Részletesebben

Nagy Miklós Csaba egyéni vállalkozó Nagy Miklós egyéni vállalkozásának fejlesztése

Nagy Miklós Csaba egyéni vállalkozó Nagy Miklós egyéni vállalkozásának fejlesztése Nagy Miklós Csaba egyéni vállalkozó Nagy Miklós egyéni vállalkozásának fejlesztése Szakmai anyag a Mezőföldi Híd Térségfejlesztő Egyesület Helyi Vidékfejlesztési Stratégiájából a Térségi és helyi vállalkozások

Részletesebben

A GYSEV Zrt. küldetése megvalósult és tervezett fejlesztései. Előadó: Kövesdi Szilárd vezérigazgató

A GYSEV Zrt. küldetése megvalósult és tervezett fejlesztései. Előadó: Kövesdi Szilárd vezérigazgató A GYSEV Zrt. küldetése megvalósult és tervezett fejlesztései Előadó: Kövesdi Szilárd vezérigazgató Az előadás témakörei A GYSEV Zrt. Stratégiájának alapjai, jelenünk és céljaink Az elmúlt évben lezárt,

Részletesebben

START T kegarancia Zrt. www.startgarancia.hu

START T kegarancia Zrt. www.startgarancia.hu Hírlevél 2010. július 1 Hírlevél 2011. március Hírlevél 2011. március 2 173 MILLIÁRD FORINTOS KERETÖSSZEG AZ ÚJ SZÉCHENYI TERV VÁLLALKOZÁSFEJLESZTÉSI PÁLYÁZATAIBAN A 2011. évi vállalkozásfejlesztést célzó

Részletesebben

TÁRSADALMI EGYEZTETÉSRE MEGJELENT PÁLYÁZATI LEHETŐSÉGEK

TÁRSADALMI EGYEZTETÉSRE MEGJELENT PÁLYÁZATI LEHETŐSÉGEK 2011. július 18., hétfő TÁRSADALMI EGYEZTETÉSRE MEGJELENT PÁLYÁZATI LEHETŐSÉGEK Az üzleti infrastruktúra és a befektetési környezet fejlesztése- ipari parkok, iparterületek és inkubátorházak támogatása

Részletesebben

Magyar Közgazdasági Társaság Logisztikai Szakosztálya

Magyar Közgazdasági Társaság Logisztikai Szakosztálya Magyar Közgazdasági Társaság Logisztikai Szakosztálya Vándorffy István:Logisztikai és a környezet 2011. március Logisztikai területek Raktározás és a környezet Szállítás és környezet Inverz logisztika

Részletesebben

Visszaesés vagy új lendület? A nemzetközi válság hatása a közép-európai térség járműgyártására

Visszaesés vagy új lendület? A nemzetközi válság hatása a közép-európai térség járműgyártására Visszaesés vagy új lendület? A nemzetközi válság hatása a közép-európai térség járműgyártására Túry Gábor MTA Világgazdasági kutatóintézet Válságról válságra A gazdasági világválság területi következményei

Részletesebben

Dorogi Ipartestület XXII. sz. hírlevele

Dorogi Ipartestület XXII. sz. hírlevele Dorogi Ipartestület XXII. sz. hírlevele Tisztelt Vállalkozó! A csatolt sajtószemle a kkv-k napi működését érintő fontos változásokat, gyakorlati tudnivalókat tartalmaz. Dorog, 2015. július 20. Üdvözlettel:

Részletesebben

Nemzetközi web áruházak raktárválasztási szempontjai. Miért (nem) Magyarországon? 2015.

Nemzetközi web áruházak raktárválasztási szempontjai. Miért (nem) Magyarországon? 2015. Nemzetközi web áruházak raktárválasztási szempontjai Miért (nem) Magyarországon? 53. Közgazdász vándorgyűlés Logisztikai szekció Miskolc, 2015. szeptember 4. 2015. Tartalom Az e-kereskedelem növekedési

Részletesebben

magyar államvasutak zártkörűen működő részvénytársaság

magyar államvasutak zártkörűen működő részvénytársaság 23. szám 127. évfolyam 2012. október 5. ÉRTESÍTŐ magyar államvasutak zártkörűen működő részvénytársaság Utasítás TARTALOM Oldal Egyéb közlemény: Oldal 53/2012. (X. 05. MÁV Ért. 23.) EVIG számú elnök-vezérigazgatói

Részletesebben

LOGISZTIKAI PÁLYÁZATOK HASZNOSULÁSA Eddigi tapasztalatok (2007-2013)

LOGISZTIKAI PÁLYÁZATOK HASZNOSULÁSA Eddigi tapasztalatok (2007-2013) LOGISZTIKAI PÁLYÁZATOK HASZNOSULÁSA Eddigi tapasztalatok (2007-2013) Budapest 2014 október 16 Némon Zoltán LEF főtitkár Rész ciklusok: LOGISZTIKAI 2007-2012 LOGISZTIKAI PÁLYÁZATOK 1, 2007-2008 Támogatási

Részletesebben

Osztrák-Magyar Munkaügyi Konferencia

Osztrák-Magyar Munkaügyi Konferencia Együttműködési Fórum Osztrák-Magyar Munkaügyi Konferencia Tapasztalat és rutin ellenére esély nélkül? Intézkedések az idősebb munkavállalók foglalkoztatásának növelésére A 2012-es év az Aktív idősödés

Részletesebben

Áruszállítási módok részaránya az Európai Unión belül (1990): Közúti szállítás 75%, Vasúti szállítás 17%, Vízi szállítás 8%.

Áruszállítási módok részaránya az Európai Unión belül (1990): Közúti szállítás 75%, Vasúti szállítás 17%, Vízi szállítás 8%. 5. ELŐADÁS ÁRUSZÁLLÍTÁS A GLOBÁLIS LOGISZTIKÁBAN Áruszállítási módok: Közúti áruszállítás, Vasúti áruszállítás, Vízi áruszállítás, Légi áruszállítás, Csővezetékes áruszállítás, Kombinált áruszállítás.

Részletesebben

Beszámol a polgármester 2005. ősz

Beszámol a polgármester 2005. ősz Beszámol a polgármester 2005. ősz Fejlesztések 2005-ben Szeged 2005. évi költségvetése kiadási főösszegei Fejlesztés 32 milliárd Ft. 47% 53% Működés 36 milliárd Ft. Fejlesztések alakulása Szeged 2005.

Részletesebben

A régió közigazgatási, gazdasági, tudományos, oktatási és kulturális központja Magyarország negyedik legnagyobb városa A városban és

A régió közigazgatási, gazdasági, tudományos, oktatási és kulturális központja Magyarország negyedik legnagyobb városa A városban és A régió közigazgatási, gazdasági, tudományos, oktatási és kulturális központja Magyarország negyedik legnagyobb városa A városban és agglomerációjában több mint 300 000 ember él Gazdag ipari múlttal rendelkezik

Részletesebben

Közreműködő szervezet: DARFÜ, DDRFÜ, ÉMRFÜ, KDRFÜ, Pro Regio, NYDRFÜ

Közreműködő szervezet: DARFÜ, DDRFÜ, ÉMRFÜ, KDRFÜ, Pro Regio, NYDRFÜ Tisztelt Ügyfelünk! Tisztelt Partnerünk! Az alábbi pályázati felhívást ajánlom szíves figyelmükbe: Pályázat címe: Az üzleti infrastruktúra és a befektetési környezet fejlesztése- ipari parkok, iparterületek

Részletesebben

Hamburgi Kikötő Budapesti Képviselete. Dr. Péchy László. H-1052 Bp., Apáczai Csere János utca 11. Telefon: +36 1 266 2039

Hamburgi Kikötő Budapesti Képviselete. Dr. Péchy László. H-1052 Bp., Apáczai Csere János utca 11. Telefon: +36 1 266 2039 A vasúti infrastruktúra és a kikötői forgalmakban rejlő adottságok lehetőséget adnak arra, hogy az árufuvarozó cégek szövetségre lépjenek egymással, és közös termékekkel jelenjenek meg a piacon. A különféle

Részletesebben

Beszerzési és elosztási logisztika. Előadó: Telek Péter egy. adj. 2008/09. tanév I. félév GT5SZV

Beszerzési és elosztási logisztika. Előadó: Telek Péter egy. adj. 2008/09. tanév I. félév GT5SZV Beszerzési és elosztási logisztika Előadó: Telek Péter egy. adj. 2008/09. tanév I. félév GT5SZV 2. Előadás A beszerzési logisztika alapjai Beszerzési logisztika feladata/1 a termeléshez szükséges: alapanyagok

Részletesebben

Infrastruktúra tárgy Közlekedéspolitika Vasúti közlekedés

Infrastruktúra tárgy Közlekedéspolitika Vasúti közlekedés Infrastruktúra tárgy Közlekedéspolitika Vasúti közlekedés Kálnoki Kis Sándor okl. mérnök, okl. városrendezı szakmérnök 2007. március 28. Az EU közlekedéspolitikájának prioritásai Cél: gazdasági, társadalmi

Részletesebben

Integrált Közlekedésfejlesztési Operatív Program (IKOP) 2014-2020

Integrált Közlekedésfejlesztési Operatív Program (IKOP) 2014-2020 Integrált Közlekedésfejlesztési Operatív Program (IKOP) 2014-2020 Gecse Gergely Nemzeti Fejlesztési Minisztérium, Közlekedési Infrastruktúra Főosztály 2013. november 14. Integrált Közlekedésfejlesztés

Részletesebben

A GYSEV Zrt. mint régiós vasúttársaság

A GYSEV Zrt. mint régiós vasúttársaság A GYSEV Zrt. mint régiós vasúttársaság A GYSEV születése 1872. okt. 15. Koncesszió a Győr (Raab) Sopron (Oedenburg) - Neufeld/Leitha vonal építésére Victor von Erlanger báró részére -az állam részéről

Részletesebben

BELSŐ ELLENŐRZÉSI IRODA IRODAVEZETŐ 1 KOORDINÁCIÓS IRODA VEZÉRIGAZGATÓI TITKÁRSÁG

BELSŐ ELLENŐRZÉSI IRODA IRODAVEZETŐ 1 KOORDINÁCIÓS IRODA VEZÉRIGAZGATÓI TITKÁRSÁG Szervezeti Egység VEZÉRIGAZGATÓ VEZÉRIGAZGATÓ 1 BELSŐ ELLENŐRZÉSI IRODA IRODAVEZETŐ 1 KOORDINÁCIÓS IRODA VEZÉRIGAZGATÓI TITKÁRSÁG 29 6 VEZÉRIGAZGATÓI TITKÁRSÁG IRODAVEZETŐ 1 VEZÉRIGAZGATÓI TITKÁRSÁG REHABILITÁCIÓS

Részletesebben

Erősnek lenni vs. erősnek látszani. Számháború a 2011-2012-es ingatlanpiacon

Erősnek lenni vs. erősnek látszani. Számháború a 2011-2012-es ingatlanpiacon Erősnek lenni vs. erősnek látszani Számháború a 2011-2012-es ingatlanpiacon Ingatlanfejlesztés Építőipar A kettő nem létezik egymás nélkül! Ingatlanpiac a válság előtt Aranykor Tervezhető bérleti díjak

Részletesebben

Vernes András Kereskedelmi igazgató MÁV Cargo Zrt.

Vernes András Kereskedelmi igazgató MÁV Cargo Zrt. Vasúti szállítás Magyarországon Vernes András Kereskedelmi igazgató MÁV Cargo Zrt. Magyarországi áruszállítás helyzete és kilátásai Nemzetközi kitekintés vasúti árufuvarozás Versenytársak Gazdasági válság

Részletesebben

A K T U Á L B A U I N G A T L A N F O R G A L M A Z Ó K F T. I N G A T L A N P A R K 4 4 0 0 N Y Í R E G Y H Á Z A D E B R E C E N I Ú T

A K T U Á L B A U I N G A T L A N F O R G A L M A Z Ó K F T. I N G A T L A N P A R K 4 4 0 0 N Y Í R E G Y H Á Z A D E B R E C E N I Ú T I N G A T L A N P A R K 4 4 0 0 N Y Í R E G Y H Á Z A D E B R E C E N I Ú T 2 0 1 0. J A N U Á R 26. A K T U Á L I N G A T L A N P A R K K I A D Ó R A K T Á R I G É N Y S Z E R I N T E L H E L Y E Z K

Részletesebben

Gazdaságfejlesztési prioritás munkaközi változat Tóth Milán Program menedzser Közép-Dunántúli Regionális Fejlesztési Ügynökség

Gazdaságfejlesztési prioritás munkaközi változat Tóth Milán Program menedzser Közép-Dunántúli Regionális Fejlesztési Ügynökség (2011-2013) Gazdaságfejlesztési prioritás munkaközi változat Tóth Milán Program menedzser Közép-Dunántúli Regionális Fejlesztési Ügynökség 1 Az AT részletes programozási dokumentum, mely feladata, hogy

Részletesebben

Pénzügy menedzsment. Hosszú távú pénzügyi tervezés

Pénzügy menedzsment. Hosszú távú pénzügyi tervezés Pénzügy menedzsment Hosszú távú pénzügyi tervezés Egy vállalat egyszerűsített mérlege és eredménykimutatása 2007-ben és 2008-ban a következőképpen alakult: Egyszerűsített eredménykimutatás (2008) Értékesítés

Részletesebben

KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK (KÖZLEKEDÉS - ÜZEMVITEL, KÖZLEKEDÉS-TECHNIKA) KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK ÉRETTSÉGI VIZSGA I. RÉSZLETES KÖVETELMÉNYEK

KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK (KÖZLEKEDÉS - ÜZEMVITEL, KÖZLEKEDÉS-TECHNIKA) KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK ÉRETTSÉGI VIZSGA I. RÉSZLETES KÖVETELMÉNYEK KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK (KÖZLEKEDÉS - ÜZEMVITEL, KÖZLEKEDÉS-TECHNIKA) 1.1 Közlekedési alapfogalmak 1.2 Közúti közlekedés technikai elemei KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK ÉRETTSÉGI VIZSGA I. RÉSZLETES KÖVETELMÉNYEK

Részletesebben

Bodnár Sándor 4150, Püspökladány, Toldi u.10. Adószám: 47773275-2-29. Beszámoló

Bodnár Sándor 4150, Püspökladány, Toldi u.10. Adószám: 47773275-2-29. Beszámoló Bodnár Sándor 4150, Püspökladány, Toldi u.10. Adószám: 47773275-2-29 Beszámoló a Püspökladány város közigazgatási határán belül autóbusszal végzett menetrendszerinti helyi személyszállítási tevékenységről,

Részletesebben

Mindent tudni akarok...

Mindent tudni akarok... Mindent tudni akarok... Műszaki vizsga. A gépjármű tulajdonosok közül, egyesek számára örök talány, a többség azonban ismeri a menetét. Személygépkocsit, gépjárművet tulajdonolni kötelezettséggel is jár.

Részletesebben

Zöld Nyíl Miskolci Villamos Projekt. Szeged 2013. január 23.

Zöld Nyíl Miskolci Villamos Projekt. Szeged 2013. január 23. Zöld Nyíl Miskolci Villamos Projekt Szeged 2013. január 23. A közösségi villamos közlekedés története 1/3 A kezdetek 1897. július 10-én indult az első villamos, a forgalmat 9 darab motor és 4 darab pótkocsival

Részletesebben

3. sz. ZÁHONY-PORT HÍRMONDÓ

3. sz. ZÁHONY-PORT HÍRMONDÓ 3. sz. ZÁHONY-PORT HÍRMONDÓ Kiadja: Záhony-Port Zrt. Marketing és kommunikáció Záhony, 2010. május 7. Bemutatkozott a Záhony-Port Zrt. a Transrussián Sikeres megjelenés, reménykeltı tárgyalások A Záhony-Port

Részletesebben

A nemzetközi fuvarozási útvonalak vonatkozásában felmerülő főbb problémák, különös tekintettel azok jogi vetületeire

A nemzetközi fuvarozási útvonalak vonatkozásában felmerülő főbb problémák, különös tekintettel azok jogi vetületeire A nemzetközi fuvarozási útvonalak vonatkozásában felmerülő főbb problémák, különös tekintettel azok jogi vetületeire Gábor Dénes Főiskola 2010. november 8. Magyar Tudomány Ünnepe 2010 Dr. Gubán Miklós

Részletesebben

Trendforduló volt-e 2013?

Trendforduló volt-e 2013? STATISZTIKUS SZEMMEL Trendforduló volt-e 2013? Bár a Magyar Nemzeti Bank és a KSH is pillanatnyilag 2013-ról csak az első kilenc hónapról rendelkezik az utasforgalom és a turizmus tekintetében a kereskedelmi

Részletesebben

A kerékpározás szerepe a közlekedési tárca munkájában

A kerékpározás szerepe a közlekedési tárca munkájában A kerékpározás szerepe a közlekedési tárca munkájában Schváb Zoltán Nemzeti Fejlesztési Minisztérium közlekedési helyettes államtitkár Kerékpáros Közlekedésbiztonsági Nap Közlekedésfejlesztési Koordinációs

Részletesebben

Határon átnyúló logisztikai kapcsolatok, különös tekintettel Miskolc térségére

Határon átnyúló logisztikai kapcsolatok, különös tekintettel Miskolc térségére Magyar Közgazdasági Társaság 53. Közgazdász-vándorgyűlése XII. Szekció: Logisztika Miskolc, 2015. szeptember 3-5. Határon átnyúló logisztikai kapcsolatok, különös tekintettel Miskolc térségére Berényi

Részletesebben

Közlekedési hálózatok. Összeállította: Sallai András

Közlekedési hálózatok. Összeállította: Sallai András Közlekedési hálózatok Összeállította: Sallai András Korridorok Közlekedési folyosó fogalom Modális közlekedési csatorna Egy fajta közlekedési csatorna fogalom Dimodális Két fajta közlekedési csatorna Közúti

Részletesebben

ÉPÜLETENERGETIKAI CIVIL AKADÉMIA

ÉPÜLETENERGETIKAI CIVIL AKADÉMIA ÉPÜLETENERGETIKAI CIVIL AKADÉMIA Dr. Maráczi Zsolt Társaság a Lakásépítésért Egyesület, ügyvezető elnök EU-források felhasználása az energia hatékony lakásberuházásoknál a 2014-2020 közötti időszakban

Részletesebben

MIKRO-, KIS- ÉS KÖZÉPVÁLLALKOZÁSOK TERMELÉSI KAPACITÁSAINAK BŐVÍTÉSE

MIKRO-, KIS- ÉS KÖZÉPVÁLLALKOZÁSOK TERMELÉSI KAPACITÁSAINAK BŐVÍTÉSE Támogatás célja: A hazai ipar fejlesztése érdekében jelen felhívás célja a kiemelt iparágakban fejleszteni kívánó hazai mikro-, kis- és középvállalkozások termelési kapacitásainak bővítése, amely során

Részletesebben

MTMG Logisztikai Zártkörűen Működő Részvénytársaság DÍJSZABÁS

MTMG Logisztikai Zártkörűen Működő Részvénytársaság DÍJSZABÁS MTMG Logisztikai Zártkörűen Működő Részvénytársaság DÍJSZABÁS Budapest, 2014. január 27. Kalmár István vezérigazgató 1 Bevezetés Az MTMG Logisztikai Zrt. (továbbiakban: MTMG Zrt.) Díjszabása az Árufuvarozás

Részletesebben

Rákosmente földútjainak burkolattal történô ellátása KMOP 2.1.1./B 09 2009 0032

Rákosmente földútjainak burkolattal történô ellátása KMOP 2.1.1./B 09 2009 0032 Rákosmenti közlekedési és útfelújítási program EXPRESSZ PROGRAM 8 újabb utat épített Rákosmente Önkormányzata Rákosmente földútjainak burkolattal történô ellátása KMOP.1.1./B 09 009 003 Az Európai Unió

Részletesebben

Miskolc, 2008. okt. 15. Dr. Petrás Ferenc A prezentáció tematikája Regionális Fejlesztési Programok a számok tükrében ROP gazdaságfejlesztés 2009-10 ROP Akcióterv gazdaságfejlesztés újdonságai Regionális

Részletesebben

Boundless World - Establishing an NGA Telecommunications Network between Békés Sub- Region and Bihor County HURO/1101/002/1.2.1. Webes megjelenések

Boundless World - Establishing an NGA Telecommunications Network between Békés Sub- Region and Bihor County HURO/1101/002/1.2.1. Webes megjelenések 1. http://www.beol.hu/bekes/gazdasag/elindult-a-bekesi-szuperhalozat-epitese-485861 Elindult a békési szuperhálózat építése 2013. február 26. 14:02 p. g. A nyitórendezvénnyel indították útjára kedden a

Részletesebben

Ügyfelünk a Grundfos. Központi raktár, egy helyre összpontosított erőforrások

Ügyfelünk a Grundfos. Központi raktár, egy helyre összpontosított erőforrások Ügyfelünk a Grundfos Központi raktár, egy helyre összpontosított erőforrások Összefoglalás A Grundfos globális viszonylatban vezető szerepet tölt be a szivattyúágazatban. A dán vállalat jelenléte Magyarországon

Részletesebben

Légiközlekedési Iparág

Légiközlekedési Iparág ~ Légiközlekedési Iparág Compliance szerepe HungaroControl Dr. Fazekas Anikó Compliance és Belső Ellenőrzési Igazgató Compliance Summit Budapest, 2015. november 27. Tartalom 1 A magyar polgári légiközlekedés

Részletesebben

Galovicz Mihály, IH vezető

Galovicz Mihály, IH vezető ÚMFT KÖZLEKEDÉSI OPERATÍV PROGRAMOK NFÜ Közlekedési Operatív Programok Irányító Hatósága Galovicz Mihály, IH vezető KÖZOP A közlekedési fejlesztések átfogó célja Az elérhetőség javítása a versenyképesség

Részletesebben

Csongrád megyei vállalkozások innovációs fejlesztései. Nemesi Pál CSMKIK elnök 2014. június 26.

Csongrád megyei vállalkozások innovációs fejlesztései. Nemesi Pál CSMKIK elnök 2014. június 26. Csongrád megyei vállalkozások innovációs fejlesztései Nemesi Pál CSMKIK elnök 2014. június 26. Innovációs tevékenység célja Magasabb hozzáadott érték Versenyelőny Piacbővítés CSOMIÉP Kft. Legrand Zrt.

Részletesebben

Bronz fokozatú szponzor: Program. 2011. március 24. Plenáris ülés

Bronz fokozatú szponzor: Program. 2011. március 24. Plenáris ülés X V I. L o g i s z t i k a i F ó r u m 2 0 1 1. m á r c i u s 2 4-2 5. H e l y s z í n : 1 1 0 1 B u d a p e s t, E x p o t é r 2. 2011. március 24. Plenáris ülés Program 8:30 9:00 Regisztráció 9:00 9:10

Részletesebben

Dr. Körmendi Lajos Dr. Pucsek József LOGISZTIKA PÉLDATÁR

Dr. Körmendi Lajos Dr. Pucsek József LOGISZTIKA PÉLDATÁR Dr. Körmendi Lajos Dr. Pucsek József LOGISZTIKA PÉLDATÁR Budapest, 2009 Szerzők: Dr. Körmendi Lajos (1.-4. és 6. fejezetek) Dr. Pucsek József (5. fejezet) Lektorálta: Dr. Bíró Tibor ISBN 978 963 638 291

Részletesebben

Hírlevél 1. Mozgó Tüdőszűrő Program

Hírlevél 1. Mozgó Tüdőszűrő Program Hírlevél 1 Mozgó Tüdőszűrő Program 1995-ben indult, és máig egyedülálló programként működik a hajléktalan emberek TBC szűrése és az ehhez kapcsolódó gyógyítás, utógondozás, illetve a nyomon követés megszervezése.

Részletesebben

Utazási igényfelmérő, elégedettségi vizsgálati kérdőív

Utazási igényfelmérő, elégedettségi vizsgálati kérdőív Utazási igényfelmérő, elégedettségi vizsgálati kérdőív Önkormányzat neve: címe:...... telefon:...... fax:.. e-mail cím:...... honlap cím:...... ügyintéző:...... kitöltés időpontja:...... I/ Településre

Részletesebben

Hogyan írjunk pályázatot az új ciklusban? 2014.10.16.

Hogyan írjunk pályázatot az új ciklusban? 2014.10.16. Hogyan írjunk pályázatot az új ciklusban? 2014.10.16. Tematika Háttér és alapfogalmak Operatív programok VEKOP, GINOP Támogatás intenzitás Változások Háttér és alapfogalmak Főbb dokumentumok: Partnerségi

Részletesebben

Ügyfelünk a Knorr-Bremse. Központilag szervezett európai disztribúció

Ügyfelünk a Knorr-Bremse. Központilag szervezett európai disztribúció Ügyfelünk a Knorr-Bremse Központilag szervezett európai disztribúció Copyright Knorr-Bremse AG Közös növekedés lépésről lépésre A stabil kapcsolatok kialakulásához idő kell. Idő kell a kölcsönös bizalom

Részletesebben

CÉGISMERTETŐ AUTÓIPARI BESZÁLLÍTÓK RÉSZÉRE BI-KA LOGISZTIKA KFT. Szállítmányozás, Raktározás Komplex logisztikai szolgáltatások

CÉGISMERTETŐ AUTÓIPARI BESZÁLLÍTÓK RÉSZÉRE BI-KA LOGISZTIKA KFT. Szállítmányozás, Raktározás Komplex logisztikai szolgáltatások CÉGISMERTETŐ AUTÓIPARI BESZÁLLÍTÓK RÉSZÉRE BI-KA LOGISZTIKA KFT. Szállítmányozás, Raktározás Komplex logisztikai szolgáltatások RÖVID CÉGISMERTETŐ SZÁMOKBAN - 20 éve vagyunk jelen szállítmányozás, raktározás,

Részletesebben

A Magyar Köztársaság kormánya

A Magyar Köztársaság kormánya A Magyar Köztársaság kormánya Új Magyarország Fejlesztési Terv 2009. áttekintése Varga István nemzeti fejlesztési és gazdasági miniszter Válságkezelés 4 pillér A gazdasági válság kirobbanását követően

Részletesebben

Kooperáció és verseny a regionális vasúti piacon

Kooperáció és verseny a regionális vasúti piacon Kooperáció és verseny a regionális vasúti piacon Kovács Imre, CEO Zrt. A liberalizáció előtt A nemzetközi együttműködés feltételrendszere: CIM COTIF UIC vasúti szabályozása Nemzeti vasutak közti együttműködés

Részletesebben

A közösségi közlekedés helyzete országos szinten

A közösségi közlekedés helyzete országos szinten A közösségi közlekedés helyzete országos szinten Aba Botond személyközlekedési igazgató KTI nonprofit KFT Balatonföldvár 28. május 15. Közlekedéstudományi Intézet Nonprofit Kft. Személyközlekedési Igazgatóság

Részletesebben

GAZDASÁGFEJLESZTÉSI OPERATÍV PROGRAM

GAZDASÁGFEJLESZTÉSI OPERATÍV PROGRAM GAZDASÁGFEJLESZTÉSI OPERATÍV PROGRAM Balogh Balázs regionális igazgató ADITUS Zrt. 1054 Budapest, Báthori u. 3. 1. PRIORITÁS K+F ÉS INNOVÁCIÓ - Gazdaságban hasznosuló ipari kutatás és kísérleti fejlesztés

Részletesebben

hozzáállás és a költséghatékonyság megerősítésével, az ügyfél- és partnerkapcsolati folyamatok fejlesztésével.

hozzáállás és a költséghatékonyság megerősítésével, az ügyfél- és partnerkapcsolati folyamatok fejlesztésével. HONLAP tartalom Előzmények: Biharkeresztes Város Önkormányzata az Államreform Operatív Program (ÁROP) A polgármesteri hivatalok szervezetfejlesztése tárgyú kiírás keretében benyújtotta Biharkeresztes Város

Részletesebben

ZALAEGERSZEG MEGYEI JOGÚ VÁROS KÖZLÖNYE

ZALAEGERSZEG MEGYEI JOGÚ VÁROS KÖZLÖNYE XIII. évfolyam 12. szám _ ZALAEGERSZEG MEGYEI JOGÚ VÁROS KÖZLÖNYE HIVATALOS LAP 2012. OKTÓBER 11. TARTALOM A KÖZGYŰLÉS HATÁROZATAI ZMJVK 158/2012. (X.10.) sz. hat. Zalaegerszeg Megyei Jogú Város Közgyűlésének

Részletesebben

Beadási határidő A pályázat benyújtására 2015.július 9-től 2017. július 10-ig van lehetőség. Rendelkezésre álló keret

Beadási határidő A pályázat benyújtására 2015.július 9-től 2017. július 10-ig van lehetőség. Rendelkezésre álló keret Tájékoztató A mikro-, kis- és középvállalkozások termelési kapacitásainak bővítése (GINOP 1.2.1) és A mikro-, kis- és középvállalkozások termelési kapacitásainak bővítése (GINOP 1.2.2) pályázathoz Beadási

Részletesebben

EZ AZ ELŐTERJESZTÉS A KORMÁNY ÁLLÁSPONTJÁT NEM TÜKRÖZI. GAZDASÁGI ÉS KÖZLEKEDÉSI MINISZTÉRIUM IGAZSÁGÜGYI ÉS RENDÉSZETI MINISZTÉRIUM Munkanyag

EZ AZ ELŐTERJESZTÉS A KORMÁNY ÁLLÁSPONTJÁT NEM TÜKRÖZI. GAZDASÁGI ÉS KÖZLEKEDÉSI MINISZTÉRIUM IGAZSÁGÜGYI ÉS RENDÉSZETI MINISZTÉRIUM Munkanyag GAZDASÁGI ÉS KÖZLEKEDÉSI MINISZTÉRIUM IGAZSÁGÜGYI ÉS RENDÉSZETI MINISZTÉRIUM Munkanyag E l ő t e r j e s z t é s (közigazgatási egyeztetés anyaga) a Bernben 1980. május 9-én kelt, Nemzetközi Vasúti Fuvarozási

Részletesebben

1. TECHNOLÓGIA ÉS INFRASTRUKTURÁLIS BERUHÁZÁSOK

1. TECHNOLÓGIA ÉS INFRASTRUKTURÁLIS BERUHÁZÁSOK AZ ÚJ SZÉCHENYI TERV TÁRSADALMI EGYEZTETÉSRE MEGJELENT FONTOSABB PÁLYÁZATI LEHETŐSÉGEI (2011.02.09.) 1. TECHNOLÓGIA ÉS INFRASTRUKTURÁLIS BERUHÁZÁSOK TECHNOLÓGIA-FEJLESZTÉS I. Magyarország területén megvalósuló

Részletesebben

HungaroControl Közép-európai oktatási, szimulációs és K+F létesítményt állítanak fel

HungaroControl Közép-európai oktatási, szimulációs és K+F létesítményt állítanak fel Volán A 24 társasággal szemben idén elvárás a pozitív eredmény 3 HungaroControl Közép-európai oktatási, szimulációs és K+F létesítményt állítanak fel 4 GYSEV Magyarország egyik legkorszerûbb vasútvonala

Részletesebben

Közösségi közlekedés

Közösségi közlekedés Közösségi közlekedés Magas költségek alacsony hatásfok Fókusz A közösségi közlekedés hatékony szervezése kulcsfontosságú eleme az életminőség alakulásának. Magyarország előnye, hogy európai viszonylatban

Részletesebben

ELŐTERJESZTÉS. a Veszprém Megyei Önkormányzat Közgyűlése 2015. június 18-i ülésére

ELŐTERJESZTÉS. a Veszprém Megyei Önkormányzat Közgyűlése 2015. június 18-i ülésére VESZPRÉM MEGYEI ÖNKORMÁNYZAT KÖZGYŰLÉSÉNEK ELNÖKE 8200 Veszprém, Megyeház tér 1. Tel.: (88)545-011, Fax: (88)545-012 E-mail: mokelnok@vpmegye.hu Szám:02/182-6/2015. ELŐTERJESZTÉS a Veszprém Megyei Önkormányzat

Részletesebben

A TEN-T hálózatok átalakítása (EU Parlament és Tanács rendelete alapján) projektek kiválasztási szempontjai

A TEN-T hálózatok átalakítása (EU Parlament és Tanács rendelete alapján) projektek kiválasztási szempontjai A TEN-T hálózatok átalakítása (EU Parlament és Tanács rendelete alapján) projektek kiválasztási szempontjai Tóth Péter, főosztályvezető-helyettes Nemzeti Fejlesztési Minisztérium Balatonföldvár, 2012.

Részletesebben

Szalóki Flórián, főigazgató a Nemzeti Fejlesztési Ügynökség Közlekedési Programok Irányító Hatóság vezetője

Szalóki Flórián, főigazgató a Nemzeti Fejlesztési Ügynökség Közlekedési Programok Irányító Hatóság vezetője 8. sz. napirendi pont Tájékoztató a 2007-2013. időszakban a KÖZOP támogatásból megvalósuló dél-dunántúli és nyugat-dunántúli úthálózat fejlesztésekről, a következő tervezési időszak ének helyzetéről. Szalóki

Részletesebben

Fejlesztési források - kicsiknek és nagyoknak Tőke-Hitel-Támogatás

Fejlesztési források - kicsiknek és nagyoknak Tőke-Hitel-Támogatás Fejlesztési források - kicsiknek és nagyoknak Tőke-Hitel-Támogatás Erősségeink Több mint 50 magasan képzett fejlesztési szakértő 700-800 vállalati ügyfél, 150 önkormányzat Több mint 90 Mrd Ft elnyert támogatás

Részletesebben

A közlekedési beavatkozások forrásháttere, finanszírozási kérdései

A közlekedési beavatkozások forrásháttere, finanszírozási kérdései A közlekedési beavatkozások forrásháttere, finanszírozási kérdései NFÜ Közlekedési Programok Irányító Hatósága Galovicz Mihály, IH vezető KÖZOP A közlekedési fejlesztések átfogó célja Az elérhetőség javítása

Részletesebben

2014-2020 Pályázatok irányai

2014-2020 Pályázatok irányai 2014-2020 Pályázatok irányai Operatív programok 2014-2020 ÁROP VOP TIOP 2007-2013 EKOP GOP 975 Mrd 2014-2020 KOOP TÁMOP VEKOP VOP GINOP 2 668 Mrd KEOP EFOP ROP KÖZOP 1322/2013 (VI. 12.) Korm. határozat

Részletesebben

Veszprém Megyei Önkormányzat Közgyűlésének Elnöke 8200 Veszprém, Megyeház tér 1. Tel.: (88)545-011, Fax: (88)545-096 E-mail: mokelnok@vpmegye.

Veszprém Megyei Önkormányzat Közgyűlésének Elnöke 8200 Veszprém, Megyeház tér 1. Tel.: (88)545-011, Fax: (88)545-096 E-mail: mokelnok@vpmegye. Veszprém Megyei Önkormányzat Közgyűlésének Elnöke 8200 Veszprém, Megyeház tér 1. Tel.: (88)545-011, Fax: (88)545-096 E-mail: mokelnok@vpmegye.hu Szám: 02/112-11/2012 E L Ő T E R J E S Z T É S a Veszprém

Részletesebben

A helyi gazdaságfejlesztés lehetőségei a Gazdaságfejlesztési és Innovációs Operatív Programban

A helyi gazdaságfejlesztés lehetőségei a Gazdaságfejlesztési és Innovációs Operatív Programban A helyi gazdaságfejlesztés lehetőségei a Gazdaságfejlesztési és Innovációs Operatív Programban Döbrönte Katalin Európai Uniós Források Felhasználásáért Felelős Államtitkárság Gazdaságtervezési Főosztály

Részletesebben

SZERVÍZTECHNIKA ÉS ÜZEMFENNTARTÁS előadás. Szervizek, márkakereskedések Feladatai, felépítése

SZERVÍZTECHNIKA ÉS ÜZEMFENNTARTÁS előadás. Szervizek, márkakereskedések Feladatai, felépítése SZERVÍZTECHNIKA ÉS ÜZEMFENNTARTÁS előadás Szervizek, márkakereskedések Feladatai, felépítése GÉPKOCSIFENNTARTÓ LÉTESÍTMÉNYEK A fenntartó létesítmények olyan építmények, amelyek a közúti személy- ás áruszállítás

Részletesebben

A közlekedés fejlesztéssel összefüggő további operatív programok

A közlekedés fejlesztéssel összefüggő további operatív programok A közlekedés fejlesztéssel összefüggő további operatív programok Balatonföldvár, 2008. május 14. Új Magyarország Fejlesztési Terv Regionális Operatív Program A Magyar Közút Kht., mint az útfelújítási projektek

Részletesebben

LOGISZTIKA/ELLÁTÁSI LÁNC MENEDZSMENT BODA & PARTNERS SZAKÉRTŐI SZOLGÁLTATÁSOK

LOGISZTIKA/ELLÁTÁSI LÁNC MENEDZSMENT BODA & PARTNERS SZAKÉRTŐI SZOLGÁLTATÁSOK LOGISZTIKA/ELLÁTÁSI LÁNC MENEDZSMENT BODA & PARTNERS SZAKÉRTŐI SZOLGÁLTATÁSOK BEMUTATKOZÁS Iparágtól függetlenül három egymással szorosan összefüggő terület játszik komoly szerepet a vállalatok sikerességében:az

Részletesebben

A MÁV környezetvédelmi tevékenysége a fenntarthatóság tükrében

A MÁV környezetvédelmi tevékenysége a fenntarthatóság tükrében A MÁV környezetvédelmi tevékenysége a fenntarthatóság tükrében Püski Imre osztályvezető Egészség-, Biztonság- és Környezetvédelmi Főosztály A fenntartható fejlődés s célja: c Hosszú távon - a gazdaság

Részletesebben

Smarter cities okos városok. Dr. Lados Mihály intézetigazgató Horváthné Dr. Barsi Boglárka tudományos munkatárs MTA RKK NYUTI

Smarter cities okos városok. Dr. Lados Mihály intézetigazgató Horváthné Dr. Barsi Boglárka tudományos munkatárs MTA RKK NYUTI MTA Regionális Kutatások Központja Nyugat-magyarországi Tudományos Intézet, Győr Smarter cities okos városok Dr. Lados Mihály intézetigazgató Horváthné Dr. Barsi Boglárka tudományos munkatárs MTA RKK NYUTI

Részletesebben

A vállalti gazdálkodás változásai

A vállalti gazdálkodás változásai LOGISZTIKA A logisztika területei Szakálosné Dr. Mátyás Katalin A vállalti gazdálkodás változásai A vállalati (mikro)logisztika fő területei Logisztika célrendszere Készletközpontú szemlélet: Anyagok mozgatásának

Részletesebben

Útépítési szerződések magyarországi filozófiája Szilágyi András beruházási vezérigazgató helyettes 2009.

Útépítési szerződések magyarországi filozófiája Szilágyi András beruházási vezérigazgató helyettes 2009. Útépítési szerződések magyarországi filozófiája Szilágyi András beruházási vezérigazgató helyettes 2009. Honnan indultunk... A Nemzeti Autópálya Rt. létrehozásáról a 2117/1999 (V.26.) Kormányhatározat

Részletesebben

ELŐTERJESZTÉS. 2010. február 22-i ülésére

ELŐTERJESZTÉS. 2010. február 22-i ülésére Egyszerű többség ELŐTERJESZTÉS Dombóvár Város Önkormányzata Képviselőtestületének 2010. február 22-i ülésére Tárgy: Gemenc Volán Zrt. beszámolója a személyszállítás költségének, bevételének alakulásáról,

Részletesebben

üzemeltetési feladatai

üzemeltetési feladatai Az országos közúthk thálózat fenntartási, üzemeltetési feladatai Ercsey GáborG műszaki stratégiai igazgató A közlekedk zlekedés s helyzete, jövője j je ma Magyarországon gon Balatonföldv ldvár, 2008. május

Részletesebben

A magyar-osztrák és a magyar-szlovák határtérségek közlekedési infrastruktúrája

A magyar-osztrák és a magyar-szlovák határtérségek közlekedési infrastruktúrája A magyar-osztrák és a magyar-szlovák határtérségek közlekedési infrastruktúrája TINER TIBOR MTA CSFK Földrajztudományi Intézet Budapest Magyarország északi és nyugati határszakaszai Osztrák magyar államhatár

Részletesebben