Modul 6. Határon átnyúló terület és közlekedéstervezés OPENING. OPtimized ENlargement TrainING Academy

Méret: px
Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "Modul 6. Határon átnyúló terület és közlekedéstervezés OPENING. OPtimized ENlargement TrainING Academy"

Átírás

1 Modul 6 Határon átnyúló terület és közlekedéstervezés OPENING OPtimized ENlargement TrainING Academy

2 Modul 1: Turisztikai együttműködés Modul 2: Nők egészsége Modul 3: Integratív várostervezés Modul 4: Ecodata Kiadja Bécs város, MD-BD A tartalomért felelős RMB Regionalmanagement Burgenland GmbH Ulrike Pichler Modulkoordináció & szerkesztés Europaforum Wien Alexander Wolffhardt, Johannes Lutter Fordítás Básthy Orsolya Lektorálás Marlene Hutter Grafika neuwirthåsteinborn, Idegennyelvű fotókészlet Karin Enzinger, Artemiss Nyomda druckreif.at, Wien Stadt Wien, 2005 Minden jog fenntartva. Az OPENING projekt az Európai Bizottság Határon átnyúló kezdeményezések a helyi és regionális hatóságok között a csatlakozó országokkal határos EU-régiókban című program keretében nyújtott anyagi támogatásával valósult meg. Az ebben a jelentésben közölt tartalmak a projektben résztvevő partnerek nézeteit tükrözik és nem tekintendők az Európai Unió hivatalos véleményének.

3 Modul 5: Képzési menedzsment Modul 6: Terület- és közlekedéstervezés Modul 7: Fenntartható energiahasznosítás Előszó 2 Célkitűzés és tevékenységek 3 Kiindulási helyzet és feladatok 3 Összekapcsolódás Nyugat -Pannóniává 3 Tevékenységek 6 Az OPENING workshop-sorozat 7 1. workshop: Felkészülés a Schengen utáni időszakra. A Közlekedés az UNESCO kulturális örökségét képező Fertő-tó érzékeny térségben című projekt példáján bemutatott intézkedéstervezet 7 2. workshop: Schengen után hol lehet majd átlépni a határt? A közlekedési intézkedések és a területtervezés egyeztetése 8 3. workshop: A jelenlegi és a Schengen utáni (közlekedés-) jogi helyzet. A korábbi schengeni határ mentén fekvő térségekben szerzett tapasztalatok 17 Szolgáltató rész: A modulpartnerek elérhetőségei 20

4 Modul 1: Turisztikai együttműködés Modul 2: Nők egészsége Modul 3: Integratív várostervezés Modul 4: Ecodata Előszó május 1-jén, tíz új tagállam csatlakozásával megvalósult az Európai Unió eddigi legnagyobb és legmélyrehatóbb bővítése. A vasfüggöny egész kontinenst átszelő törésvonala begyógyult, és ma már összeköti azt a térséget, amit évtizedekig szétválasztott. Különösen a közép-európai térségben, Csehország, Szlovákia, Magyarország és Ausztria találkozásánál indul fejlődésnek egy új európai központi régió a CENTROPE Középeurópa régió, amelyet nemcsak a múltbéli kulturális közösség, hanem a jelen figyelemre méltó gazdasági dinamikája is jellemez. Az EU-bővítés különféle gazdasági, szociális és regionális hatásairól az elmúlt években részletes felmérések készültek. Az elkészült tanulmányok egyik legjelentősebb közös felismerése, hogy az átmeneti problémákat amelyek jelentkezése mindenekelőtt a határmenti régiókban prognosztizálható előrelátó, határon átnyúló együttműködéssel és intézkedésekkel közösen kell enyhíteni. A Bécs városa által kezdeményezett és az Európai Unió társfinanszírozásában megvalósult OPENING projekttel határozott lépés történt a CENTROPE régióban már meglévő együttműködés intenzívebbé tételének, és különösen a régi és új tagállamok helyi és regionális szervei közötti konkrét együttműködéseken alapuló projektek és strukturált tapasztalatcserék előkészítésének irányába. Az OPENING munkája során nagy figyelmet fordítottunk a tartalmak sokszínűségére és a módszertani rugalmasságra. Összesen hét tematikus projektmodul került megvalósításra minden esetben más és más szereplőkkel, a célcsoportok által önállóan megfogalmazott, eltérő kérdésfelvetésekkel, valamint az egyes problémahelyzetekhez igazított módszerekkel. Ez a felmerülő problémákkal és lehetséges megoldási modellekkel szemben tanúsított nyitottság a projekt sikerességét döntően befolyásoló tényező volt. Ez a kézikönyv a Határon átnyúló terület és közlekedéstervezés című projektmodul eredményeit foglalja össze. A modullal illetve a témával foglalkozó szereplők és intézmények felsorolása a kézikönyv végén, a szolgáltató részben található meg. További részletes információkat, valamint az OPENING keretében megvalósuló többi projektmodulra vonatkozó áttekintést a honlap nyújt. Dr. Peter Pollak Bécs város, Magisztrátusvezetés Az alkotmányszolgálati és EU-ügyekért felelős csoport vezetője Projektgazda Dr. Johannes Lutter Europaforum Wien Projektmenedzsment

5 Modul 5: Képzési menedzsment Modul 6: Terület- és közlekedéstervezés Modul 7: Fenntartható energiahasznosítás 3 Célkitűzés és tevékenységek Kiindulási helyzet és feladatok A CENTROPE-nak nevezett régió négy ország: Ausztria, Csehország, Szlovákia és Magyarország határán helyezkedik el és olyan határokon átívelő gazdasági-, kulturális és természeti területté fejlődik, amelyet jelenleg nagyszabású infrastrukturális (út és vasút) projektek kötnek össze egymással, illetve fognak összekötni a jövőben. Ennek a területnek további jellegzetessége, hogy számos egykori határon áthaladó útszakasz létezik, amelyek mentén jelenleg nincs kiépített határátkelőhely. A Csehország, Szlovákia és Magyarország határán húzódó schengeni határ megszűnése után fontos feladat lesz kihasználni a lehetőségeket arra, hogy összekössük ezeket az alacsonyabb rendű utakat a határ túloldalán lévő utakkal, hogy elősegítsük mindenekelőtt a helyi kapcsolatteremtést és együttműködést. Ennek során figyelni kell majd, hogy a határmenti településeken elkerülhessük az átmenő forgalmat. Mi vár ránk Schengen után? A Schengeni Egyezményben rögzített határellenőrzés megszűnése utáni helyzet nagy kihívást jelent a jövő számára. Éppen emiatt fontos, hogy már jó előre megismerjük a döntési struktúrákat, és amennyire lehetséges, összehangoljuk őket. Az OPENING projekt keretében strukturált párbeszédet szorgalmaztak a határ két oldalán lévő, megfelelő hatóságok és intézmények között. Régiómodellt alkotott az osztrák-magyar határterület, ahol a meglévő együttműködési struktúrákra és eredményekre lehetett felépíteni a Nyugat Pannon Eurégiót. Célok Kölcsönös információcsere a határon átnyúló közlekedési projektek tervezési és megvalósítási állapotáról. Beszámoló a nyugat-ausztriai tapasztalatokról a schengeni határ lebomlása után. Ausztria és Magyarország között minden lehetséges határátkelőhely meghatározása és megvitatása. Olyan specifikációs lista összeállítása, amely minden fontosabb határátkelőhelyet tartalmaz. A közlekedést érintő hatásokon kívül a következő munkafázisban közelebbről meg kell vizsgálni a regionális területfejlesztésre, a turisztikai, gazdasági és természeti fejlődésre gyakorolt hatásokat az érintett régiókban. Összekapcsolódás West/Nyugat- Pannóniává EuRégiót Történelmi háttér A Burgenland és a szomszédos magyar megyék között több mint 40 éve fennálló regionális kapcsolatokon keresztül már jó ideje megteremtették az élet és a politika különböző területeiről folytatott párbeszéd alapját. A párbeszéd és a regionális kapcsolatok elősegítése érdekében október 7-én időbeli korlátozás nélkül, saját alapítószerződésben létrehozták a West/Nyugat-Pannónia Eurégiót. Azóta a burgenlandi és a magyar nyugati megyékből (Győr-Moson-Sopron, Vas és Zala) származó szakemberek 75 munkacsoportban több mint 50 projektet indítottak és nagyrészt meg is valósították azokat. Burgenland Győr-Moson-Sopron Vas Zala

6 Modul 1: Turisztikai együttműködés Modul 2: Nők egészsége Modul 3: Integratív várostervezés Modul 4: Ecodata A régióban az elmúlt években nagymértékben megváltoztak a keretfeltételek, és ez a folyamat még ma sem zárult le. Az EU-bővítés kitolta a meglévő határokat és akadályokat, és pár éven belül, a schengeni határ megszűnésével a régió még inkább össze fog nőni. Ennek a struktúraváltásnak csak határon átnyúló cselekvéssel lehet megfelelni. A nemzeti határoknak a csatlakozás miatti jelentőség-vesztése, valamint az adminisztratív határokon átnyúló funkcionális régiók keletkezése állandóan erősödő regionális integrációhoz vezet, amelyet a növekvő forgalom, a vásárlóerő átrendeződése, munkaerő-vándorlás, stb. jellemez. A fölérendelt központok és a körülöttük lévő agglomerációk továbbra is el fogják látni feladataikat. Az alárendelt szervezetek a határnyitás, hálózatépítés és a kooperáció következtében képesek lesznek funkcióik elmélyítésére és kiterjesztésére. A közös fellépés lehetővé teszi számukra, hogy megbirkózzanak az új kihívásokkal. A West/Nyugat-Pannónia Eurégiót kistérségi szerkezet jellemzi, mégis a CENTROPE régió körülötte fekvő városai szempontjából központi jelentősége van. Az Eurégió Területrendezési, Közlekedési és Információs Munkacsoportja Az OPENING projekt Határon átnyúló terület- és közlekedéstervezés című modulja az Eurégió Területrendezési, Közlekedési és Információs Munkacsoportjában végzett többéves tevékenységre támaszkodhat. Különösen 2002 és 2003 között végeztek intenzív kutatásokat ebben a témakörben az Eurégió West/Nyugat-Pannónia fejlesztési koncepciójának kialakítása során. Az Eurégió West/Nyugat-Pannónia több egyeztető tárgyalás után már 2001-ben kidolgozott egy közös, határon átnyúlóan egyeztetett közlekedési koncepciót Nyugat-Magyarország és Burgenland számára. A határon átnyúlóan tevékenykedő Területrendezési, Térségfejlesztési, Közlekedési és Információs Munkacsoport célja, hogy biztosítsa a nemzetközi főútvonalakhoz való hozzáférést és javítsa az EuRégió lakosságának elérhetőségét. A jövőbeli vasútvonalak, utak és kerékpárutak kiépítése elsősorban a közös, határokon átnyúló gazdasági- és élettér sikeres kialakításának feltétele, amihez legfontosabb a nyomvonalak biztosítása. A térképanyag folyamatos finomítása dinamikus folyamat, amelyre folyamatosan hatást gyakorolnak az aktuális tervezési eredmények is.

7 Modul 5: Képzési menedzsment Modul 6: Terület- és közlekedéstervezés Modul 7: Fenntartható energiahasznosítás 5 EURÉGIÓ Magasabb rendű közúti infrastruktúra projektek, október 19-i állapot

8 Modul 1: Turisztikai együttműködés Modul 2: Nők egészsége Modul 3: Integratív várostervezés Modul 4: Ecodata Tevékenységek Az egész modulra vonatkozó központi kérdés a következőképpen fogalmazódott meg: Mi vár ránk Schengen után? Az ebben a modulban megrendezett három workshop célja az volt, hogy a régiókban az ezzel a témakörrel foglalkozó intézményeknek és politikai döntéshozóknak megadjuk a lehetőséget a tapasztalatcserére, és megfelelő megoldási javaslatokat is kidolgozzunk. Különböző intézményeket és politikai szereplőket is bevontunk (a tervezési stádium függvényében) és kidolgoztuk az egyes egyeztetési folyamatokat. Már ezt megelőzően fontos volt, hogy megismerjük a két ország különböző döntéshozatali struktúráit, és amennyire lehetséges, összehangoljuk. Az Eurégió West/Nyugat-Pannónia bilaterális szakértői csapata sokéves tapasztalatának köszönhetően nagymértékben hozzá tudott járulni a projekt sikeréhez. Bécsi és alsó-ausztriai kollégákat is meghívtunk a vitában való részvételre, csakúgy, mint a Pozsony környéki régió, vagy az alsóausztriai/cseh Silva Nortica Eurégió szakértőit. A Határon átnyúló terület- és közlekedéstervezés című modulban előkészített három workshop keretében meghatározták, és adatbázisba gyűjtötték össze a hatásköröket, hogy mindig el lehessen érni a megfelelő személyt, bármilyen probléma adódik.

9 Modul 5: Képzési menedzsment Modul 6: Terület- és közlekedéstervezés Modul 7: Fenntartható energiahasznosítás 7 Az OPENING workshop-sorozat 1. workshop: Felkészülés a Schengen utáni időszakra. A Közlekedés az UNESCO kulturális örökségét képező Fertő-tó érzékeny térségben című projekt példáján bemutatott intézkedéstervezet Eisenstadt (Kismarton), október 18. A Közlekedés az érzékeny térségekben elnevezésű kísérleti projekt Az 1997-ben Bécsben megrendezett Közlekedési és Ökológiai UNECE-konferencia egyik nyilatkozata a fenntartható közlekedésfejlesztés legfőbb feladataként az érzékeny térségeket jelölte meg ban az UNESCO is kulturális örökség oklevéllel tüntette ki a régió ökológiai és kulturális értékeit. A labilis hasznosítási és ökológiai rendszer a Fertő-tó környékét érzékeny térséggé teszi, amely rendkívüli lehetőségekkel rendelkezik a fenntartható gazdasági formák és életmódok kialakítására és mindezt egy dinamikus gazdasági térségben, ahol az egyre növekedő keletnyugat, illetve észak-déli irányú közlekedés okozta terhelést is figyelembe kell venni. Az érzékeny térségekben a közlekedésnek csupán a regionális elérhetőséget és mobilitást kellene szolgálnia úgy, hogy közben megtartja környezetbarát jellegét. Ez azt jelenti például, hogy ki kellene építeni a tömegközlekedési hálózatot, illetve a tranzitforgalmat a főutakra kellene terelni. A workshop eredményei A Határon átnyúló terület- és közlekedéstervezés című modul keretein belül az első workshop alkalmával azok a tervezett intézkedések kerültek megvitatásra, amelyek a Közlekedés az érzékeny természeti területeken kísérleti projekt példáján mutatják be, hogyan lehet felkészülni a schengeni térséghez való csatlakozás utáni időszakra. A Közlekedés az érzékeny természeti területeken projekt azt a célt tűzi ki, hogy a határon átnyúló Neusiedler See Fertő-tó Nemzeti Park térségében ne jöjjenek létre magasabb rendű utak, és szorgalmazza a tömegközlekedési hálózat kiépítését ebben a régióban. Létrejött többek között a Fertő-tó vasút a kíméletes mobilitás támogatása, illetve a tranzitforgalom csökkentése érdekében. Ezenkívül szerepel a tervek között egy határon átnyúló kétnyelvű információs központ létrehozása is, amely hasznos tájékoztatást nyújtana a tömegközlekedésről (lehetővé tenné a menetrendek internetes vagy mobil telefonon keresztül történő lekérdezését). Az információs központ a későbbiekben, amikor kiterjesztik Pozsony térségére is, három nyelven nyújtana tájékoztatást. Ahhoz, hogy a tömegközlekedést általánosan elfogadják és igénybe vegyék az emberek, meg kell teremteni a megfelelő feltételeket és a szükséges infrastruktúrát. Biztosítani kell például azt, hogy az A helységben kikölcsönzött kerékpárt B helységben is le lehessen adni. A közlekedési összeköttetések helyreállításáról szóló vitában fontos alapelv volt, hogy különösen erre az érzékeny területre való tekintettel a nem helyi jellegű forgalmat el kell kerülni, és ennek érdekében biztosítani kell a főutakhoz vezető bekötőutakat.

10 Modul 1: Turisztikai együttműködés Modul 2: Nők egészsége Modul 3: Integratív várostervezés Modul 4: Ecodata A jelenleg működő határátkelőhelyek használati kapacitását nem szükséges megváltoztatni. Kivételt képez a Nickelsdorf/Hegyeshalom határátkelőhely, ahol a forgalom csökkentését tervezik. A két ország minisztériuma erről legkésőbb 2005-ig dönteni fog. A burgenlandi régió valóságos paradicsom a kerékpárosok számára (pl. a Fertő-tó Nemzeti Park, a Kékfrankos Ország (Blaufränkischland), a Közép- és Dél-Burgenland területén található natúrparkok), így nem csoda, hogy a legtöbb szabadidőprogram a kerék körül forog. Tervbe kellene venni az Eurégió Kerékpárúthálózat infrastruktúra-modulhoz való csatlakozást. A turisztikai célú határátkelőhelyek (csak gyalogosok és kerékpár-osok számára) egyre kedveltebbé válnak, és az átfogó határon átnyúló kerékpárúthálózat szempontjából nagy jelentőséggel bírnak, mivel így a határon áthalad-va is folytatni lehet az utat. A mobil ellenőrzési rend-szer megteremtése megkönnyítené a határátkelést, és hozzájárulna a turisztikai aspektus felerősödéséhez. Ennek a megoldásnak nagy előnye, hogy nem kellene új épületeket, illetve infrastruktúrát létrehozni. 2. workshop: Schengen után hol lehet majd átlépni a határt? A közlekedési intézkedések és a területtervezés egyeztetése Eisenstadt, december 15. Az említett határátkelőhelyek közül számos olyan út mentén helyezkedik el, amelyet már 1945 előtt építettek, azóta azonban nem használtak, és nem is tartottak karban. Ha megszűnik a schengeni határ, nem lesz többé határellenőrzés sem. A Schengen utáni időszak azonban számos kihívást tartogat, főként, ami az alsóbbrendű regionális hálózatot illeti. A regionális közlekedés esetében a szakértők szerint nagyon fontos figyelembe venni a célközlekedési aspektust, mivel a kerülő utakon történő közlekedés növekedése a következő települések életminőségének romlását eredményezhetné. Az ugyan nem lehetséges, hogy megszüntessük a közlekedést, azonban legalább a tranzitforgalmat át kell terelni a főútvonalakra. A magyar határátkelőhelyeken elvégzett statisztikai felmérések rámutattak arra, hogy a csatlakozást követően 2004 májusa óta a forgalom részben megkétszereződött. A még ki sem épített M9 szakasz tehergépkocsi / hó forgalmával (a rédicsi határátkelőhelyen végzett felmérés alapján) nagyon nagy terhelésnek lesz kitéve. Fontos kérdés az is, hogy milyen jogi alapokon lehet az egyes utak esetében behajtási tilalmat elrendelni a nem helybéli lakosok, illetve a tehergépkocsik számára. Burgenlandban a korlátozások és a behajtási tilalom bevezetésének kérdésében vagy a járási főnökség (Bezirkshauptmannschaft) illetékes (az adott járáson belüli utak esetében) vagy a Burgenlandi Tartományi Kormány 5. számú hivatala (ha járási szint feletti utakról van szó). A Szövetségi Kormány csak a főutakért (autópályákért és gyorsforgalmi utakért) felelős. Magyarországon a megyei önkormányzat átruházta az illetékességet az egyes önkormányzatok.

11 Modul 5: Képzési menedzsment Modul 6: Terület- és közlekedéstervezés Modul 7: Fenntartható energiahasznosítás 9 Az OPENING projekt Határon átnyúló terület- és közlekedéstervezés moduljával pontosan ezen a ponton kívánt bekapcsolódni. Közösen létrehoztak egy adatbázist, amely tartalmazza az összes meglévő és tervezett, Burgenlandot és Nyugat- Magyarországot összekötő közlekedési útvonalat, és feltárja az illetékességet, illetve egyéb specifikációkat. Ez az adatbázis képezi a jövőbeli, a határon átnyúló regionális közlekedési útvonalak kidolgozásáról folytatott kétoldalú tárgyalások alapját. A teljes lista a jelenleg létező határátkelőhelyek mellett felsorolja azokat a Kívánság-határátkelőket is, amelyek jelenleg még nem működnek. Az adatbázis ezenkívül néhány további specifikációval bővült (kapcsolattartó személyek, prioritások, stb.). A határátkelők felsorolása északról dél felé halad. Az adatbank széleskörű áttekintést nyújt a meglévő határátkelőhelyek felhasználói köréről (pl. csak gyalogos és kerékpáros forgalom számára), illetve az esetleges változtatási kívánságokról Schengen előtt és után (pl. a meglévő határátkelőhelyek nyitvatartási idejének meghosszabbítására vonatkozóan). Minden résztvevő számára nagy jelentősséggel bír, hogy az adatbankban megtalálható az egyes utakért felelős hivatalok jegyzéke is, mivel azok részben tartományi, részben pedig önkormányzati illetékességi körbe tartoznak. Rendkívüli mértékben megkönnyíti az együttműködést, ha rögtön tudjuk, hogy bizonyos kérdéssel kapcsolatban kivel kell felvenni a kapcsolatot. Az alárendelt, második adatbázis határátkelőhelyenként egy táblázat létrehozására tesz javaslatot, amely azoknak a határátkelőhelyeknek a részletesebb vizsgálati adatait foglalná magába, amelyekhez mindkét ország magasabb prioritást rendelne. Ez a második adatbázis ezért csak akkor kapna nagyobb jelentőséget, amikor az első teljessé vált, illetve megszületett a megegyezés a felhasználók köréről és a kiépítés fokáról. Noha az itt felsorolt paramétereket még szigorúan ellenőrzik, egyes határátkelőhelyekre vonatkozóan részben már megtörtént a lista kiegészítése. A három OPENING workshop keretébrn folytatott intenzív viták jó lehetőséget nyújtottak arra, hogy megszülessen az adatbázis. A munka folytatódni fog az Eurégió Területrendezési, Térségfejlesztési, Közlekedési, és Információs Munkacsoportjának keretei között. Az adatbázis jelenlegi, kidolgozott struktúrája az osztrák-cseh és osztrák-szlovák határokról párhuzamosan folytatott kétoldalú tárgyalások számára is mintául szolgálhatna.

12 Modul 1: Turisztikai együttműködés Modul 2: Nők egészsége Modul 3: Integratív várostervezés Modul 4: Ecodata Az EuRégió West/Nyugat-Pannónia meglévő és tervezett határátkelőhelyei

13 Modul 5: Képzési menedzsment Modul 6: Terület- és közlekedéstervezés Modul 7: Fenntartható energiahasznosítás 11

14 Modul 1: Turisztikai együttműködés Modul 2: Nők egészsége Modul 3: Integratív várostervezés Modul 4: Ecodata Az EuRégió West/Nyugat-Pannónia meglévő és tervezett határátkelőhelyei

15 Modul 5: Képzési menedzsment Modul 6: Terület- és közlekedéstervezés Modul 7: Fenntartható energiahasznosítás 13

16 Modul 1: Turisztikai együttműködés Modul 2: Nők egészsége Modul 3: Integratív várostervezés Modul 4: Ecodata Az EuRégió West/Nyugat-Pannónia meglévő és tervezett határátkelőhelyei

17 Modul 5: Képzési menedzsment Modul 6: Terület- és közlekedéstervezés Modul 7: Fenntartható energiahasznosítás 15

18 Modul 1: Turisztikai együttműködés Modul 2: Nők egészsége Modul 3: Integratív várostervezés Modul 4: Ecodata Paraméterlista / határátkelőhely Határátkelőhely X paraméter igénybevevők köre - jelenleg Ausztria magyarázat Magyarország igénybevevők köre - tervezett korlátozás (pl. tgk.) sávok száma útállapot (aszfaltminőség...) útszélesség (m) helyreállítandó útszakasz hosza (m) határforgalom - jelenleg határforgalom - prognózis 2015 érintett önkormányzatok (környékbeliek is) elfogadottság az önkormányzatok körében (jó - rossz) funkció (helyi, regionális, nemzetközi) használati mód (turisztikai, gazdasági, ingázók) kapcsolódás a magasabb rangú közlekedési hálózathoz (igen - nem) távolság a magasabb rangú közlekedési hálózattól (km) az elérhetőség javulásának mértéke (alacsony - közepes - magas) innovációs potenciál (nagy - kicsi) környezeti hatás (alacsony - közepes - magas) magasépítés (pl. határ-ügyintéző épületek eltávolítása) becsült költségek

19 Modul 5: Képzési menedzsment Modul 6: Terület- és közlekedéstervezés Modul 7: Fenntartható energiahasznosítás workshop: A jelenlegi és a Schengen utáni (közlekedés-) jogi helyzet. A korábbi schengeni határ mentén fekvő térségekben szerzett tapasztalatok Eisenstadt, február 4. Mi változik a (közlekedés-) jogi előírások szempontjából a schengeni térséghez való csatlakozás után? Ezt a kérdést (közlekedés-) jogi szempontból vizsgálták, vagyis hogy mire kell felkészülnünk a határmenti térségben, amikor majd néhány év múlva teljesen megnyílnak a határok. Sikerült megnyerni többek között Mag. Berndt Körnert, az osztrák Belügyminisztérium határellenőrzésért felelős munkatársát, hogy tartson előadást erről a témáról. A jogi tények mellett beszámolt azokról a tapasztalatokról is, amelyeket azokban az osztrák határmenti térségekben szerztek, ahol mára már megszűnt a schengeni határ, mint pl. Ausztria Németország és Ausztria Olaszország között. A 2004 májusi bővítéssel a vámellenőrzések már megszűntek, ami meggyorsította a tehergépkocsiforgalmat. A rendőri (személyi) határellenőrzés azonban megmaradt, azaz a schengeni külső határt még nem helyezték át. Egészen Schengen hatályon kívül helyezéséig ugyanott marad a felelősség, ahol eddig is volt, mégpedig a bővítés előtti Európai Unió külső határánál. A Hágai Program Az úgynevezett Hágai Program alatt azt az ötéves tervet ( ) értjük, amely az uniós szinten szorosabb együttműködésre irányul az igazságügy és a belügy területén. A program célja a szabadság, biztonság és jog európai térségének megteremtése. A következő témák állnak a középpontban: menekültügy, bevándorlás, a 25 EU-tagállam határőrizete és biztonsága. A Hágai Program többek között a következő intézkedéseket tartalmazza: biztosítani, hogy 2007-re teljesen üzembe lehessen helyezni a Schengeni Információs Rendszert (SIS II) a schengeni térség lehetőleg gyors kibővítése. A Schengeni Információs Rendszer (SIS II) olyan adatbázis, amely a körözött személyekre, illetve az ellopott tárgyakra vonatkozó adatokat tartalmaz.

20 Modul 1: Turisztikai együttműködés Modul 2: Nők egészsége Modul 3: Integratív várostervezés Modul 4: Ecodata A schengeni határt mindenesetre csak a SIS II teljes kiépítése után lehet elmozdítani. Időbeli ütemezés Minden ország esetében kidolgoznak egy öt témakörre vonatkozó kiértékelő jelentést. Az öt terület a következő: országhatárok rendőrségi együttműködés vízum Schengeni Információs Rendszer (SIS II) adatvédelem A Belügyminiszterek Tanácsának erre vonatkozóan országonként egyhangúlag határoznia kell. A belső határok csak akkor bonthatók le, ha az adott ország teljesíti a schengeni feltételeket ben sor kerül egy akcióterv kidolgozására, amely tartalmazni fogja a Hágai Program elfogadásának és megvalósításának időbeosztását. Az osztrák elnökség alatt (2006. január 1-jétől) megkezdődhet az evaluáció. A team tagja minden jövőbeli elnök és az érintett országok képviselői (belügyminiszterei). Mivel a SIS II legkorábban csak 2007 első félévében fog elkészülni, a schengeni térséghez való csatlakozás legkorábbi lehetséges időpontja 2007 júliusára tehető, ha semmi sem késlelteti a folyamatot. Ha azonban a repülőmenetrendek megváltoztatásának időpontját is figyelembe vesszük (erre mindig októberben, illetve március/ áprilisban kerül sor), akkor a 2007 második féléve és 2008 első féléve közötti lehetséges időponttal kell számolnunk. Schengeni határ < > Belső határ Az ellenőrzés megszüntetésének forgatókönyve Nyugat-Ausztriában (beszámoló a tapasztalatokról) A német-osztrák határmenti térségben szerzett tapasztalatok alapján nem ajánlott azonnal teljes mértékben megszüntetni az infrastruktúrát. A hivatalos államközi látogatások idejére a közbiztonság megőrzése érdekében vissza lehet állítani a határellenőrzést, ilyenkor a rendőrség nagy hasznát veheti a meglévő határőrizeti infrastruktúrának. Mivel a német-osztrák határnak már a schengeni határ megszüntetése előtt is nagy volt az áteresztőképessége (112 határátkelőhely állt rendelkezésre), ez esetben inkább a határ fokozatos megszüntetéséről beszélhetünk, és csak nehezen állíthatók fel párhuzamok az itt tárgyalt helyzetre vonatkozóan. Új határátkelőhelyek megnyitása a schengeni határellenőrzés megszüntetése előtt? Amikor fontolóra vesszük azokat a kívánságokat, amelyek különböző utak (újra-) aktiválására vonatkoznak még a schengeni határ áthelyezése előtt, a következő szempontokat kell figyelembe venni: 1. A használat időtartama Az infrastruktúra kiépítése általában kb. 25 évre szól 2. Személyzet A személyzeti többletszükséglet indokoltsága 3. Gazdasági faktor Már az első két okból is feltevődik az érintett országok számára a finanszírozás kérdése, hiszen csak néhány hónapos használatról lenne szó. Emiatt Schengeni határ Nincs vámellenőrzés az áruforgalomban Személyi határellenőrzés van Rendőrségi beavatkozás - gangstellen Regulierungsmöglichkeit lehetősége Súlykorlátozás lehetősége a határátkelőknél Belső határ Nincs vámellenőrzés az áruforgalomban Nincs személyi határellenőrzés A határátlépés bárhol engedélyezett Rendőrségi beavatkozásra nincs lehetőség Nem érvényes a súlykorlátozás a határátkelőknél ill. újra kell kérvényezni

21 Modul 5: Képzési menedzsment Modul 6: Terület- és közlekedéstervezés Modul 7: Fenntartható energiahasznosítás 19 egyes országok (köztük Magyarország is) úgy döntött, hogy a jövőbeli külső határaira fog összpontosítani. Egészen biztos, hogy a közeljövőben nem fognak megnyitni olyan személyforgalmat lebonyolító határátkelőhelyeket, amelyek állandó létszámú személyzettel dolgoznak. Lehetséges azonban, hogy egyes esetekben a már meglévő határátkelőhelyek felhasználói körét bővíteni fogják. Ezenkívül mód van arra is, hogy bizonyos határszakaszokon a gyalogosok és kerékpárosok számára mobil határellenőrzés (járőrszolgálat) segítségével tegyék lehetővé a határátkelést. Minden új projektet részleteiben is meg kell azonban vizsgálni. Ez a megoldás elsősorban a Fertő-tó környékén, illetve az Eurégió natúrparkjainak területén lenne alkalmazható. A már létrehozott adatbázist, amely tartalmaz minden Ausztriát Magyarországgal összekötő utat, tovább fogják pontosítani. Ha a régió fel szeretne készülni a Schengen utáni időre, nagy előnyt jelent, ha tudjuk, hogy milyen felépítésű a szóban forgó út (pl. kavicsos vagy aszfaltozott út), vagy hogy szükség esetén hány kilométeres szakaszt kellene szükség esetén újraaszfaltozni. A Határon átnyúló terület- és közlekedéstervezés elnevezésű OPENING-modul során elvégzett munka további bilaterális tárgyalások alapját képezheti, amelyekre az Eurégió munkacsoportjának védnöksége alatt a jövőben is rendszeresen sor fog kerülni. Az OPENING projekt arra indította a West/Nyugat- Pannónia Eurégió, hogy megvitassa a kérdést: Mi vár ránk Schengen után? A régió döntéshozói számára nagy jelentőséggel bírt az információcsere és mindenekelőtt a belügyminisztérium részéről elhangzott beszámoló a tapasztalatokról.

22 Modul 1: Turisztikai együttműködés Modul 2: Nők egészsége Modul 3: Integratív várostervezés Modul 4: Ecodata Szolgáltató rész: A modulpartnerek elérhetőségei Modulkoordináció RMB Regionalmanagement Burgenland GmbH (RMB Régiómenedzsment Burgenland GmbH) Mag. (FH) Ulrike Pichler Marktstraße 3 A-7000 Eisenstadt Tel Fax Amt der Burgenländischen Landesregierung (Burgenlandi Tartományi Kormányhivatal) LAD-Stabstelle Raumordnung (LAD-Stabstelle Raumordnung) WHR DI Thomas Perlaky Europaplatz 1 A-7001 Eisenstadt Tel , 2456 Fax Amt der Burgenländischen Landesregierung (Burgenlandi Tartományi Kormányhivatal ) Abteilung 8 Straßen-, Hoch- und Maschinenbau (8. osztály Közút-, magasépítés és gépgyártás) WHR DI Johann Schmidt Europaplatz 1 A-7001 Eisenstadt Tel Fax Győr-Moson-Sopron Megyei Területfejlesztési Tanács Székely Imre Árpád út 32. H-9021 Győr Tel Fax Vas Megyei Önkormányzati Hivatal Károly Ádám Berzsenyi D. tér 1. H-9700 Szombathely Tel Fax , Zala Megyei Önkormányzati Közgyűlés Hivatala Déri Zoltán Kosztolányi út 10. H-8900 Zalaegerszeg Tel Fax Résztvevő intézmények Ausztria Amt der Burgenländischen Landesregierung, Abteilung 6 Soziales, Gesundheit, Wohnbauförderung (Burgenlandi Tartományi Kormányhivatal, 6. ügyosztály Szociális, egészségügyi és lakásépítés-támogatási ügyek), Rupert Schatovich Amt der Burgenländischen Landesregierung, Abteilung 8 Straßen-, Maschinen- und Hochbau (Burgenlandi Tartományi Kormányhivatal, 8. Közút, gépgyártás és magasépítés), Johann Schmidt Amt der Burgenländischen Landesregierung, LAD-Stabstelle Europabüro und Statistik (Burgenlandi Tartományi Kormányhivatal, LAD-stábrészleg Európa-iroda és Statisztika), Heinrich Wedral Amt der Burgenländischen Landesregierung, LAD-Stabstelle Raumordnung (Burgenlandi Tartományi Kormányhivatal, LAD-stábrészleg Területrendezés), Thomas Perlaky Bundesministerium für Inneres, Referat II/3/a Grenzkontrolle (Szövetségi Belügyminisztérium, II/3/a referatúra határellenőrzés), Berndt Körner Burgenländischer Gemeindebund (Burgenlandi Települések Szövetsége), Leo Radakovits Kammer für Arbeiter und Angestellte Burgenland (Burgenlandi Munkavállalói Kamara), Reinhold Haring Regionalmanagement Burgenland GmbH (RMB Régiómenedzsment Burgenland GmbH), Ulrike Pichler Sozialdemokratischer Gemeindevertreterverband (Szociáldemokrata Településképviselő Szövetség), Willibald Stacherl Straßenbauamt Eisenstadt (Útépítési Hivatal Eisenstadt), Johann Godowitsch WIBAG-Wirtschaftsservice Burgenland AG, Werner Eckhardt, Bruno Kracher Wirtschaftskammer Burgenland (Burgenlandi Gazdasági Kamara), Peter Wrann Magyarország Győr-Moson-Sopron Megyei Területfejlesztési Tanács Székely Imre Vas Megyei Állami Közútkezelő Közhasznú Társaság Vörös Árpád Vas Megyei Önkormányzati Hivatal, Károly Ádám Zala Megye Közgyűlés Vidék és Területfejlesztési Bizottság, Köcse Tibor Zala Megyei Önkormányzati Közgyűlés Hivatala, Bubics Tamás, Déri Zoltán, NagyTibor, Fekete István Győr Megyei Jogú Város Polgármesteri Hivatal, Városépítési Osztály, Istók Lóránt Körmendi Polgármesteri Hivatal, Bebes István MTA Regionális Kutatások Központja, Grosz András PYLON 94 Kft., Kámán János

OPENING. Hozzunk ki a legtöbbet a bõvítésbõl! Határon átnyúló együttműködés a CENTROPE régióban ENIN

OPENING. Hozzunk ki a legtöbbet a bõvítésbõl! Határon átnyúló együttműködés a CENTROPE régióban ENIN OPENING. Hozzunk ki a legtöbbet a bõvítésbõl! Határon átnyúló együttműködés a CENTROPE régióban Nemzetközi konferencia 2005. június 1., 10.00 16.30 óra Bécs, Városháza, Címerterem (Wappensaal) OPENING

Részletesebben

Veszprém Megyei Önkormányzat Közgyűlésének Elnöke 8200 Veszprém, Megyeház tér 1. Tel.: (88)545-011, Fax: (88)545-096 E-mail: mokelnok@vpmegye.

Veszprém Megyei Önkormányzat Közgyűlésének Elnöke 8200 Veszprém, Megyeház tér 1. Tel.: (88)545-011, Fax: (88)545-096 E-mail: mokelnok@vpmegye. Veszprém Megyei Önkormányzat Közgyűlésének Elnöke 8200 Veszprém, Megyeház tér 1. Tel.: (88)545-011, Fax: (88)545-096 E-mail: mokelnok@vpmegye.hu Szám: 02/112-11/2012 E L Ő T E R J E S Z T É S a Veszprém

Részletesebben

Határon átnyúló foglalkoztatási együttműködések Győr-Moson-Sopron megyében

Határon átnyúló foglalkoztatási együttműködések Győr-Moson-Sopron megyében Határon átnyúló foglalkoztatási együttműködések Győr-Moson-Sopron megyében A munkaerőpiac jellemzői 2010. IV. negyedév Megnevezés Országos Gy-M-S megye Foglalkoztatottak száma (fő)* Vas megye Zala megye

Részletesebben

A TransHUSK Plus projekt

A TransHUSK Plus projekt A TransHUSK Plus projekt dr. Siska Miklós KTI Zárókonferencia Győr, 2015. június 17. A projekt keretében vizsgált térségek A két projekt néhány jellemző adata 680 km közös határ; 22 (TransHUSK) + 18 (TransHUSK

Részletesebben

Határmenti kapcsolataink fejlesztési irányai Vagyongazdálkodási Napok 2014. május 6. Budapest

Határmenti kapcsolataink fejlesztési irányai Vagyongazdálkodási Napok 2014. május 6. Budapest Dr. Egyházy Zoltán főosztályvezető Projekt Koordinációs Osztály Közlekedésfejlesztési Koordinációs Központ Dr. Egyházy Zoltán főosztályvezető Projekt Koordinációs Osztály Közlekedésfejlesztési Koordinációs

Részletesebben

Smart City Tudásbázis

Smart City Tudásbázis Smart City Tudásbázis Projektpartner: Vezető partner és további projektpartnerek: TINA VIENNA (Vezető partner) Esetleg Bécs város kollégái és üzlettársai a kiválasztott tématerületeken Potenciális projektpartnerek

Részletesebben

Szalóki Flórián, főigazgató a Nemzeti Fejlesztési Ügynökség Közlekedési Programok Irányító Hatóság vezetője

Szalóki Flórián, főigazgató a Nemzeti Fejlesztési Ügynökség Közlekedési Programok Irányító Hatóság vezetője 8. sz. napirendi pont Tájékoztató a 2007-2013. időszakban a KÖZOP támogatásból megvalósuló dél-dunántúli és nyugat-dunántúli úthálózat fejlesztésekről, a következő tervezési időszak ének helyzetéről. Szalóki

Részletesebben

A magyar-osztrák és a magyar-szlovák határtérségek közlekedési infrastruktúrája

A magyar-osztrák és a magyar-szlovák határtérségek közlekedési infrastruktúrája A magyar-osztrák és a magyar-szlovák határtérségek közlekedési infrastruktúrája TINER TIBOR MTA CSFK Földrajztudományi Intézet Budapest Magyarország északi és nyugati határszakaszai Osztrák magyar államhatár

Részletesebben

KÖZÖS NYILATKOZAT 2001.05.22.

KÖZÖS NYILATKOZAT 2001.05.22. KÖZÖS NYILATKOZAT 2001.05.22. A Közép-európai Rendőrakadémia résztvevő minisztériumai tekintettel a Közép- Európában lezajlott társadalmi, politikai és társadalmi fejleményekre, amelyek Európa államainak

Részletesebben

ÖNKORMÁNYZATOK ÉS KKV-K SZÁMÁRA RELEVÁNS PÁLYÁZATI LEHETŐSÉGEK ÁTTEKINTÉSE A TRANSZNACIONÁLIS ÉS INTERREGIONÁLIS PROGRAMOKBAN

ÖNKORMÁNYZATOK ÉS KKV-K SZÁMÁRA RELEVÁNS PÁLYÁZATI LEHETŐSÉGEK ÁTTEKINTÉSE A TRANSZNACIONÁLIS ÉS INTERREGIONÁLIS PROGRAMOKBAN ÖNKORMÁNYZATOK ÉS KKV-K SZÁMÁRA RELEVÁNS PÁLYÁZATI LEHETŐSÉGEK ÁTTEKINTÉSE A TRANSZNACIONÁLIS ÉS INTERREGIONÁLIS PROGRAMOKBAN Miben különböznek a nemzetközi programok? 1. Idegen nyelv használata 2. Konzorciumépítés

Részletesebben

A Duna és a Közép Európa 2020 transznacionális együttműködési programok bemutatása. Hegyesi Béla - kapcsolattartó pont 2015.

A Duna és a Közép Európa 2020 transznacionális együttműködési programok bemutatása. Hegyesi Béla - kapcsolattartó pont 2015. A Duna és a Közép Európa 2020 transznacionális együttműködési programok bemutatása Hegyesi Béla - kapcsolattartó pont 2015. január INTERREG- és ETE-források 1990-től 2020-ig 8948000000,0 9000000000,0 8000000000,0

Részletesebben

mindennapi közlekedési mód népszerűsítése

mindennapi közlekedési mód népszerűsítése Szuppinger Péter REC 2013.05.08. Szentendre Integrált közlekedéstervezés és a kerékpározás Miért integrált? Cél: Miért kerékpározás, integrált? mint mindennapi közlekedési mód népszerűsítése Tapasztalat:

Részletesebben

ChemLog Chemical Logistics Cooperation in Central and Eastern Europe A ChemLog projekt általános ismertetése

ChemLog Chemical Logistics Cooperation in Central and Eastern Europe A ChemLog projekt általános ismertetése ChemLog Chemical Logistics Cooperation in Central and Eastern Europe A ChemLog projekt általános ismertetése Budapest, 2010. március 25. XV. LOGISZTIKAI FÓRUM 1 ChemLog küldetése Regionális hatóságok,

Részletesebben

Kárpát-medencei Területfejlesztési Nyári Egyetem A területi kohézió jövője Debrecen, 2010. július 26 augusztus 1.

Kárpát-medencei Területfejlesztési Nyári Egyetem A területi kohézió jövője Debrecen, 2010. július 26 augusztus 1. Magyar Tudományos Akadémia Regionális Kutatások Központja Alföldi Tudományos Intézetének Debreceni Osztálya PARADIGMAVÁLTÁS A HATÁRON ÁTNYÚLÓ EGYÜTTMŰKÖDÉSEKBEN Dr. habil. Béla Baranyi az MTA doktora tudományos

Részletesebben

EASYWAY ESG2: európai léptékű hálózati forgalmi menedzsment és ko-modalitás munkacsoport. ITS Hungary Egyesület Szakmai programja 2011.07.11.

EASYWAY ESG2: európai léptékű hálózati forgalmi menedzsment és ko-modalitás munkacsoport. ITS Hungary Egyesület Szakmai programja 2011.07.11. EASYWAY ESG2: európai léptékű hálózati forgalmi menedzsment és ko-modalitás munkacsoport Nagy Ádám forgalomszabályozási mérnök ITS Hungary Egyesület Szakmai programja 2011.07.11. Általános információk

Részletesebben

A Duna Transznacionális együttműködési program bemutatása. Hegyesi Béla kapcsolattartó 2015. június

A Duna Transznacionális együttműködési program bemutatása. Hegyesi Béla kapcsolattartó 2015. június A Duna Transznacionális együttműködési program bemutatása Hegyesi Béla kapcsolattartó 2015. június A Duna Transznacionális Program (2014-2020) Ausztria, Bulgária, Csehország, Horvátország, Magyarország,

Részletesebben

Fenntartható közlekedés a Vasfüggöny nyomvonal mentén

Fenntartható közlekedés a Vasfüggöny nyomvonal mentén Fenntartható közlekedés a Vasfüggöny nyomvonal mentén ICT - Vasfüggöny fórum Tiszasziget 2014. augusztus 4. Budai Krisztina - Hogyor Veronika Magyar Falusi és Zöldturizmus Programiroda NAKVI Financial

Részletesebben

Gárdony-Kápolnásnyék-Nadap-Pákozd-Pázmánd-Sukoró-Velence-Vereb-Zichyújfalu

Gárdony-Kápolnásnyék-Nadap-Pákozd-Pázmánd-Sukoró-Velence-Vereb-Zichyújfalu HELYI VIDÉKFEJLESZTÉSI STRATÉGIAI FELÜLVIZSGÁLAT (HVS) 2013! Ezúton tájékoztatjuk Önöket, hogy az EMVA társfinanszírozású intézkedések Irányító Hatósága 16/2013. (III.6.) közlemény értelmében elrendelte

Részletesebben

Sopron és Ebenfurth közötti kétvágányúsítás területfejlesztési hatásai (különös kitekintéssel a Sopron-Győr vasútvonal fejlesztésére)

Sopron és Ebenfurth közötti kétvágányúsítás területfejlesztési hatásai (különös kitekintéssel a Sopron-Győr vasútvonal fejlesztésére) Sopron és Ebenfurth közötti kétvágányúsítás területfejlesztési hatásai (különös kitekintéssel a Sopron-Győr vasútvonal fejlesztésére) 2015. 02. 05. Szombathely Készítette: Deák Máté A tanulmányról Vezetői

Részletesebben

TERÜLETFEJLESZTÉS TERÜLETRENDEZÉS

TERÜLETFEJLESZTÉS TERÜLETRENDEZÉS TERÜLETFEJLESZTÉS TERÜLETRENDEZÉS Az ember a megszerzett földdarabon igyekszik megfelelő körülményeket teremteni magának, családjának, közösségének. Amíg az építési szándékát megvalósítja, számos feltételt

Részletesebben

A TEN-T hálózatok átalakítása (EU Parlament és Tanács rendelete alapján) projektek kiválasztási szempontjai

A TEN-T hálózatok átalakítása (EU Parlament és Tanács rendelete alapján) projektek kiválasztási szempontjai A TEN-T hálózatok átalakítása (EU Parlament és Tanács rendelete alapján) projektek kiválasztási szempontjai Tóth Péter, főosztályvezető-helyettes Nemzeti Fejlesztési Minisztérium Balatonföldvár, 2012.

Részletesebben

MEGÁLLAPODÁS. azzal a céllal, hogy elősegítsék és továbbfejlesszék a rendőri együttműködést a szomszédos országok között;

MEGÁLLAPODÁS. azzal a céllal, hogy elősegítsék és továbbfejlesszék a rendőri együttműködést a szomszédos országok között; BGBl. III - Ausgegeben am 18. April 2008 - Nr. 42 1 von 5 MEGÁLLAPODÁS az Osztrák Köztársaság Kormánya, a Magyar Köztársaság Kormánya és a Szlovén Köztársaság Kormánya között Dolga Vason Rendészeti Együttműködési

Részletesebben

ÖNKORMÁNYZATOK SZÁMÁRA RELEVÁNS PÁLYÁZATI LEHETŐSÉGEK

ÖNKORMÁNYZATOK SZÁMÁRA RELEVÁNS PÁLYÁZATI LEHETŐSÉGEK ÖNKORMÁNYZATOK SZÁMÁRA RELEVÁNS PÁLYÁZATI LEHETŐSÉGEK Miben különböznek a nemzetközi programok? 1. Használt nyelv 2. Konzorciumépítés 3. Elérni kívánt hatás 4. Szemlélet A programok áttekintése 1. Közép-Európa

Részletesebben

K i v o n a t a Hajdú-Bihar Megyei Önkormányzat Közgyűlésének 2014. augusztus 15-ei ülésén hozott határozataiból: 148/2014. (VIII. 15.

K i v o n a t a Hajdú-Bihar Megyei Önkormányzat Közgyűlésének 2014. augusztus 15-ei ülésén hozott határozataiból: 148/2014. (VIII. 15. 148/2014. (VIII. 15.) MÖK határozat A Hajdú-Bihar Megyei Önkormányzat Közgyűlése a 2014. augusztus 15-ei ülése napirendjét a következők szerint fogadja el: 1. Előterjesztés a Borsod-Abaúj-Zemplén Megyei

Részletesebben

Az Országos Területrendezési Terv és a Balaton Kiemelt Üdülőkörzet Területrendezési Terv törvényekből eredő kerékpáros úthálózat aktuális kérdései

Az Országos Területrendezési Terv és a Balaton Kiemelt Üdülőkörzet Területrendezési Terv törvényekből eredő kerékpáros úthálózat aktuális kérdései Az Országos Területrendezési Terv és a Balaton Kiemelt Üdülőkörzet Területrendezési Terv törvényekből eredő kerékpáros úthálózat aktuális kérdései Jövőkép a Budapest Balaton kerékpáros útvonalon című konferencia

Részletesebben

Integrált város- és városkörnyék-fejlesztés Grazban 2000-2020

Integrált város- és városkörnyék-fejlesztés Grazban 2000-2020 Tanulmányút a Zala megye és Stájerország közti együttműködés kialakítására Graz, 2014. április 28. Integrált város- és városkörnyék-fejlesztés Grazban 2000-2020 Christian Nussmüller, Graz városa, városépítési

Részletesebben

meet europe. meet centrope. www.centrope.com

meet europe. meet centrope. www.centrope.com meet europe. meet centrope. www.centrope.com meet europe. meet centrope. Ausztria, Cseh Köztársaság, Magyarország és Szlovákia találkozási térségében a centrope régió új és virágzó transznacionális régióvá

Részletesebben

0. Nem technikai összefoglaló. Bevezetés

0. Nem technikai összefoglaló. Bevezetés 0. Nem technikai összefoglaló Bevezetés A KÖZÉP-EURÓPA 2020 (OP CE 2020) egy európai területi együttműködési program. Az EU/2001/42 SEA irányelv értelmében az OP CE 2020 programozási folyamat részeként

Részletesebben

Transznacionális Együttműködés 2014-2020. Közép-Európa 2020 és Duna. Hegyesi Béla

Transznacionális Együttműködés 2014-2020. Közép-Európa 2020 és Duna. Hegyesi Béla Transznacionális Együttműködés 2014-2020 Közép-Európa 2020 és Duna Hegyesi Béla Tartalom Az Európai Területi Együttműködés A Közép Európa program bemutatása A Közép Európa program prioritásterületei A

Részletesebben

NÓGRÁD MEGYEI ÖNKORMÁNYZAT

NÓGRÁD MEGYEI ÖNKORMÁNYZAT NÓGRÁD MEGYEI ÖNKORMÁNYZAT KÖZGYŰLÉSÉNEK ELNÖKE.. sz. napirendi pont 37-41/2015.ikt.sz. Az előterjesztés törvényes: dr. Szabó József JAVASLAT az előnyben részesítendő szlovák-magyar határmetszési pontok

Részletesebben

Az EU Duna Régió Stratégia mint a területiség, összefogás szimbóluma Közép-Európában. Nádasi György Külügyminisztérium Sárvár, 2011. október 6.

Az EU Duna Régió Stratégia mint a területiség, összefogás szimbóluma Közép-Európában. Nádasi György Külügyminisztérium Sárvár, 2011. október 6. Az EU Duna Régió Stratégia mint a területiség, összefogás szimbóluma Közép-Európában Nádasi György Külügyminisztérium Sárvár, 2011. október 6. A Duna Régió Stratégia kezdetei Igény a tagállamok (8) és

Részletesebben

SIÓAGÁRD KÖZLEKEDÉS. 1. Előzmények

SIÓAGÁRD KÖZLEKEDÉS. 1. Előzmények SIÓAGÁRD KÖZLEKEDÉS 1. Előzmények Közlekedési szempontból az alábbi tervelőzményeket vettük figyelembe: Országos területrendezési terv (2003. évi XXVI. Tv.) Tolna M. területrendezési terve (VÁTI) Tolna

Részletesebben

ELŐTERJESZTÉS. a Veszprém Megyei Önkormányzat Közgyűlése 2015. június 18-i ülésére

ELŐTERJESZTÉS. a Veszprém Megyei Önkormányzat Közgyűlése 2015. június 18-i ülésére VESZPRÉM MEGYEI ÖNKORMÁNYZAT KÖZGYŰLÉSÉNEK ELNÖKE 8200 Veszprém, Megyeház tér 1. Tel.: (88)545-011, Fax: (88)545-012 E-mail: mokelnok@vpmegye.hu Szám:02/182-6/2015. ELŐTERJESZTÉS a Veszprém Megyei Önkormányzat

Részletesebben

Közlekedéspolitika az Európai Unióban. Dr. Lakatosné dr. Novák Éva EU szakjogász

Közlekedéspolitika az Európai Unióban. Dr. Lakatosné dr. Novák Éva EU szakjogász Közlekedéspolitika az i Unióban Dr. Lakatosné dr. Novák Éva EU szakjogász Az i Unió joga Közlekedés, közlekedéspolitika Gazdasági megfontolások, versenyképesség Környezetvédelem Közlekedésbiztonság Technikai-műszaki

Részletesebben

Magyarország- Horvátország Határon Átnyúló Együttműködési Program 2007-2013. Az eddigi eredmények

Magyarország- Horvátország Határon Átnyúló Együttműködési Program 2007-2013. Az eddigi eredmények Magyarország- Horvátország Határon Átnyúló Együttműködési Program 2007-2013 Az eddigi eredmények A jogosult programterület A program EU támogatása 1. prioritás - Fenntartható környezet és turizmus 2. prioritás

Részletesebben

Szlovákia-Magyarország Határon Átnyúló Együttműködési Program 2014-2020

Szlovákia-Magyarország Határon Átnyúló Együttműködési Program 2014-2020 Szlovákia-Magyarország Határon Átnyúló Együttműködési Program 2014-2020 Terület és településfejlesztési programok 2014-2020 között, különös tekintettel a Közép-magyarországi régióra JENEI Gábor Programirányító

Részletesebben

Nyitra megye és Komárom-Esztergom megye összehangolt közlekedésfejlesztése. Pengő Julianna Komárom-Esztergom megye főépítésze

Nyitra megye és Komárom-Esztergom megye összehangolt közlekedésfejlesztése. Pengő Julianna Komárom-Esztergom megye főépítésze Nyitra megye és Komárom-Esztergom megye összehangolt közlekedésfejlesztése Pengő Julianna Komárom-Esztergom megye főépítésze Tartalom Komárom-Esztergom megye helyzete és fejlesztési lehetőségei az országos

Részletesebben

Helyi önkormányzatok fejlesztési eszközei Magyarországon Uniós forrásokhoz való hozzáférés lehetőségei a 2014-2020-as időszakban

Helyi önkormányzatok fejlesztési eszközei Magyarországon Uniós forrásokhoz való hozzáférés lehetőségei a 2014-2020-as időszakban Helyi önkormányzatok fejlesztési eszközei Magyarországon Uniós forrásokhoz való hozzáférés lehetőségei a 2014-2020-as időszakban Németh Mónika Miniszterelnökség Nemzetközi Főosztály 1 2012 Partnerségi

Részletesebben

Tervezettájékoztató Rendezvény

Tervezettájékoztató Rendezvény Tervezettájékoztató Rendezvény EREG - Eigenständige Regionalentwicklung im Donauraum östlich von Wien. Mi az EREG Az EREG az önálló határmenti regionáis fejlödést jelzi. Az EREG támogatja és erõsíti a

Részletesebben

Az Ausztria-Magyarország határmenti együttműködés tapasztalatai

Az Ausztria-Magyarország határmenti együttműködés tapasztalatai 0 Az Ausztria-Magyarország határmenti együttműködés tapasztalatai 1 Programterület A program központi területe Ausztria Burgenland Bécs környéki területek déli része Bécs Magyarország Győr-Moson-Sopron

Részletesebben

Régiónk munkaerőpiaci helyzete 2011 tavaszán - a mobilitás jegyében. 2011. június 7.

Régiónk munkaerőpiaci helyzete 2011 tavaszán - a mobilitás jegyében. 2011. június 7. Régiónk munkaerőpiaci helyzete 2011 tavaszán - a mobilitás jegyében 2011. június 7. 1 A munkaerőpiac jellemzői * 2011. I. negyedév Megnevezés Országos Gy-M-S megye Vas megye * KSH adat Zala megye Foglalkoztatottak

Részletesebben

Közlekedési hálózatok. Összeállította: Sallai András

Közlekedési hálózatok. Összeállította: Sallai András Közlekedési hálózatok Összeállította: Sallai András Korridorok Közlekedési folyosó fogalom Modális közlekedési csatorna Egy fajta közlekedési csatorna fogalom Dimodális Két fajta közlekedési csatorna Közúti

Részletesebben

Hajdúhadház Város Polgármesterétől

Hajdúhadház Város Polgármesterétől Hajdúhadház Város Polgármesterétől 4242. Hajdúhadház, Bocskai tér 1. Tel.: 52/384-103, Fax: 52/384-295 e-mail: titkarsag@hajduhadhaz.hu E L Ő T E R J E S Z T É S Tisztelt Képviselő-testület! Hajdúhadházi

Részletesebben

Győr közlekedésbiztonsági stratégiája Save Our Lives nemzetközi projekt. Pausz Ferenc GRSP Magyarország Budapest, 2015. május 08

Győr közlekedésbiztonsági stratégiája Save Our Lives nemzetközi projekt. Pausz Ferenc GRSP Magyarország Budapest, 2015. május 08 Győr közlekedésbiztonsági stratégiája Save Our Lives nemzetközi projekt Pausz Ferenc GRSP Magyarország Budapest, 2015. május 08 Közép Európa a sikerért SOL( Save Our Lives ) SOL Countries, Partners Austria

Részletesebben

A TransWaste projekt bemutatása

A TransWaste projekt bemutatása A TransWaste projekt bemutatása TransWaste A projekt a CENTRAL EUROPE Program keretén belül kerül megvalósításra és az ERDF (European Regional Development Fund) által támogatott A programról részletesen:

Részletesebben

SEAP- Fenntartható Energetikai Akciótervek fontossága, szerepe a települési energiagazdálkodásban

SEAP- Fenntartható Energetikai Akciótervek fontossága, szerepe a települési energiagazdálkodásban SEAP- Fenntartható Energetikai Akciótervek fontossága, szerepe a települési energiagazdálkodásban III. Észak-Alföldi Önkormányzati Energia Nap Nyíregyháza, 2012. június 19. Szabados Krisztián gazdasági

Részletesebben

DUNA Új Transznacionális Együttműködési Program. Közép-Európa Pecze Tibor Csongor elnök

DUNA Új Transznacionális Együttműködési Program. Közép-Európa Pecze Tibor Csongor elnök A Duna 2014-2020 - Új Transznacionális Együttműködési programban rejlő lehetőségek és kihívások BKIK - Budapest, 2014. október 16. DUNA 2014-2020 Új Transznacionális Együttműködési Program Közép-Európa

Részletesebben

Osztrák vasutak a közép-európai környezetben

Osztrák vasutak a közép-európai környezetben SZÁLLÍTÁSI LOGISZTIKA Osztrák vasutak a közép-európai környezetben Az európai teherszállításban mindinkább háttérbe szorulni látszik a vasúti közlekedés. Az európai fejlesztési programok talán térségünkben

Részletesebben

Szlovénia-Magyarország-Horvátország Szomszédsági Program. 2. Pályázati Felhívás 4012-312/2005. Támogatott projektek

Szlovénia-Magyarország-Horvátország Szomszédsági Program. 2. Pályázati Felhívás 4012-312/2005. Támogatott projektek Szlovénia-Magyarország-Horvátország Szomszédsági Program 2. Pályázati Felhívás 4012-312/2005 Támogatott projektek 1.1 Intézkedés: KÖZÖS GAZDASÁGI TÉRSÉG 053/HU Régiófókusz Vállalkozás-, Humánerőforrás-

Részletesebben

K+F lehet bármi szerepe?

K+F lehet bármi szerepe? Olaj kitermelés, millió hordó/nap K+F lehet bármi szerepe? 100 90 80 70 60 50 40 Olajhozam-csúcs szcenáriók 30 20 10 0 2000 2020 Bizonytalanság: Az előrejelzések bizonytalanságának oka az olaj kitermelési

Részletesebben

Boundless World - Establishing an NGA Telecommunications Network between Békés Sub- Region and Bihor County HURO/1101/002/1.2.1. Webes megjelenések

Boundless World - Establishing an NGA Telecommunications Network between Békés Sub- Region and Bihor County HURO/1101/002/1.2.1. Webes megjelenések 1. http://www.beol.hu/bekes/gazdasag/elindult-a-bekesi-szuperhalozat-epitese-485861 Elindult a békési szuperhálózat építése 2013. február 26. 14:02 p. g. A nyitórendezvénnyel indították útjára kedden a

Részletesebben

Kerékpárosbarát szolgáltatói rendszer az EuroVelo 13 Szeged környéki szakaszán Szeged, 2013. november 29. Víg Tamás turisztikai szakértő

Kerékpárosbarát szolgáltatói rendszer az EuroVelo 13 Szeged környéki szakaszán Szeged, 2013. november 29. Víg Tamás turisztikai szakértő Kerékpárosbarát szolgáltatói rendszer az EuroVelo 13 Szeged környéki szakaszán Szeged, 2013. november 29. Víg Tamás turisztikai szakértő EuroVelo 13 Vasfüggöny kerékpárút fejlesztése Helyzetelemzés határszakaszonként,

Részletesebben

Integrált Közlekedésfejlesztési Operatív Program (IKOP) 2014-2020

Integrált Közlekedésfejlesztési Operatív Program (IKOP) 2014-2020 Integrált Közlekedésfejlesztési Operatív Program (IKOP) 2014-2020 Gecse Gergely Nemzeti Fejlesztési Minisztérium, Közlekedési Infrastruktúra Főosztály 2013. november 14. Integrált Közlekedésfejlesztés

Részletesebben

Társadalmi kapcsolathálózat-elemzés

Társadalmi kapcsolathálózat-elemzés A CENTROPE K+F EGYÜTTMŰKÖDÉSI HÁLÓZAT Társadalmi kapcsolathálózat-elemzés Első eredmények Az ÖAR-Regionalberatung GmbH és a CONVELOP cooperative knowledge design gmbh együttműködésében Graz, 2010. február

Részletesebben

Mit nyújt a Gazdaságfejlesztési és Innovációs Operatív Program a vállalkozásoknak 2014-2020 között

Mit nyújt a Gazdaságfejlesztési és Innovációs Operatív Program a vállalkozásoknak 2014-2020 között Mit nyújt a Gazdaságfejlesztési és Innovációs Operatív Program a vállalkozásoknak 2014-2020 között Buzás Sándor Főosztályvezető Nemzetgazdasági Tervezési Hivatal Tematika Felkészülés a 2014-2020-as időszakra

Részletesebben

Nyugat-Pannon Regionális Fejlesztési Zrt. Az RFH csoport tagja

Nyugat-Pannon Regionális Fejlesztési Zrt. Az RFH csoport tagja Nyugat-Pannon Regionális Fejlesztési Zrt. Az RFH csoport tagja Nyugat-Pannon Regionális Fejlesztési Zrt. Szeretjük a kihívásokat! TANÁCSADÁS FEJLESZTÉS FINANSZÍROZÁS KÖZVETÍTÉS PÁLYÁZATÍRÁS PROJEKTMENEDZSMENT

Részletesebben

Tájékoztató. a Széchenyi Programiroda Szolgáltató és Tanácsadó Nonprofit Kft. Heves megyei tevékenységéről

Tájékoztató. a Széchenyi Programiroda Szolgáltató és Tanácsadó Nonprofit Kft. Heves megyei tevékenységéről Ikt. szám: 49-28/2015/222 Ügyintéző: Macz Orsolya Heves Megyei Önkormányzat Közgyűlése Helyben Tájékoztató a Széchenyi Programiroda Szolgáltató és Tanácsadó Nonprofit Kft. Heves megyei tevékenységéről

Részletesebben

A DUNA-STRATÉGIA FINANSZÍROZÁSÁNAK IDŐSZERŰKÉRDÉSEI

A DUNA-STRATÉGIA FINANSZÍROZÁSÁNAK IDŐSZERŰKÉRDÉSEI A DUNA-STRATÉGIA FINANSZÍROZÁSÁNAK IDŐSZERŰKÉRDÉSEI MRTT Generációk diskurzusa a regionális tudományról Győr, 2012. november 23. 1 Duna-stratégia 2011. júniusi Európai Tanács 4 cselekvési, 11 prioritási

Részletesebben

Transznacionális programok

Transznacionális programok Transznacionális programok Csalagovits Imre János csalagovits@vati.hu 06 30 2307651 OTKA Konferencia 2009 Május 22 1 Tartalom Hidden Agenda Nemzeti és transznacionális érdek Stratégia és menedzsment Transznacionális

Részletesebben

3. KÖZLEKEDÉSI JAVASLATOK. 3.0.1 Előzmények

3. KÖZLEKEDÉSI JAVASLATOK. 3.0.1 Előzmények I.4.2. KÖZLEKEDÉS 3. KÖZLEKEDÉSI JAVASLATOK 3.0.1 Előzmények Közlekedési szempontból az alábbi tervelőzményeket vettük figyelembe: Országos területrendezési terv (2008. VÁTI) Bács-Kiskun M. területrendezési

Részletesebben

2014-2020-AS TERVEZÉSI IDŐSZAK

2014-2020-AS TERVEZÉSI IDŐSZAK 2014-2020-AS TERVEZÉSI IDŐSZAK Róka László területfejlesztési szakértő Téglás, 2014.09.24. www.megakom.hu Európai Uniós keretek EU 2020 stratégia: intelligens, fenntartható és befogadó növekedés feltételeinek

Részletesebben

A Nyugat-dunántúli technológiai előretekintési program felépítése

A Nyugat-dunántúli technológiai előretekintési program felépítése A Nyugat-dunántúli technológiai régió jövőképe és operatív programja projektindító workshop Győr, 2003. június 4. A Nyugat-dunántúli technológiai előretekintési program felépítése Grosz András tudományos

Részletesebben

MAGYARORSZÁG- SZLOVÁKIA HATÁRON ÁTNYÚLÓ EGYÜTTM

MAGYARORSZÁG- SZLOVÁKIA HATÁRON ÁTNYÚLÓ EGYÜTTM PÁLYÁZATI FELHÍVÁS MAGYARORSZÁG- SZLOVÁKIA HATÁRON ÁTNYÚLÓ EGYÜTTMŰKÖDÉSI PROGRAM 2007-2013 Közzététel dátuma: 2008. október 15. A pályázati felhívás hivatkozási száma: 2008/01 1 Pályázati felhívás hivatkozási

Részletesebben

A közlekedési beavatkozások forrásháttere, finanszírozási kérdései

A közlekedési beavatkozások forrásháttere, finanszírozási kérdései A közlekedési beavatkozások forrásháttere, finanszírozási kérdései NFÜ Közlekedési Programok Irányító Hatósága Galovicz Mihály, IH vezető KÖZOP A közlekedési fejlesztések átfogó célja Az elérhetőség javítása

Részletesebben

Veszprém Megyei TOP. 2015. április 24.

Veszprém Megyei TOP. 2015. április 24. Veszprém Megyei TOP Veszprém Megyei Önkormányzat aktuális területfejlesztési tervezési feladatai, különös tekintettel Veszprém megye Integrált Területi Programjára 2015. április 24. NGM által megadott

Részletesebben

Környezettudatos közlekedési módok hálózata Komárom-Esztergom megyében

Környezettudatos közlekedési módok hálózata Komárom-Esztergom megyében Környezettudatos közlekedési módok hálózata Komárom-Esztergom megyében Fogalmak: Környezettudatosság: a bioszféra állapotával és az emberi populáció környezetével kapcsolatos tájékozottság érzékenység

Részletesebben

Közigazgatási Megállapodás

Közigazgatási Megállapodás BGBl. III - Ausgegeben am 18. August 2005 - Nr. 150 1 von 5 Közigazgatási Megállapodás az Osztrák Köztársaság Szövetségi Kormánya és a Magyar Köztársaság Kormánya között az Európai Unió Tanácsa 2003. február

Részletesebben

PÁLYÁZATI FELHÍVÁS a Közlekedés Operatív Program keretében. Kerékpárút-hálózat fejlesztése c. konstrukcióhoz. Kódszám: KÖZOP-3.2.

PÁLYÁZATI FELHÍVÁS a Közlekedés Operatív Program keretében. Kerékpárút-hálózat fejlesztése c. konstrukcióhoz. Kódszám: KÖZOP-3.2. PÁLYÁZATI FELHÍVÁS a Közlekedés Operatív Program keretében Kerékpárút-hálózat fejlesztése c. konstrukcióhoz Kódszám: KÖZOP-3.2.0/C-08-11 1 Tartalom A. A támogatás célja, rendelkezésre álló forrás... 3

Részletesebben

Magyar CIVINET Városok a fenntartható mobilitásért

Magyar CIVINET Városok a fenntartható mobilitásért 1 Magyar CIVINET Városok a fenntartható mobilitásért Kerékpáros Miskolc Szakmai nap, 2015.04.24. Gertheis Antal, Városkutatás Kft. / Magyar CIVINET Titkárság A CIVITAS program A CIVITAS program az Európai

Részletesebben

42. Kultúra keretprogram: változik, hogy változatlan maradjon?

42. Kultúra keretprogram: változik, hogy változatlan maradjon? 42. Kultúra keretprogram: változik, hogy változatlan maradjon? Kultúra keretprogram: változik, hogy változatlan maradjon? 2000. óta létezik az Európai Unió egységes kultúratámogató programja. A korábbi

Részletesebben

meet europe. meet centrope. 2011. május 5. Győri Városháza Politikai Bizottság Munkaerő mobilitása & telephely választás

meet europe. meet centrope. 2011. május 5. Győri Városháza Politikai Bizottság Munkaerő mobilitása & telephely választás 2011. május 5. Győri Városháza Politikai Bizottság Munkaerő mobilitása & telephely választás Nyilvános konferencia Egy határok nélküli régió Workshop Telephely marketing és branding a centrope térségben

Részletesebben

A VAS MEGYE FEJLŐDÉSÉT SZOLGÁLÓ TOP-FORRÁSOK 2014-2020. dr. Balázsy Péter Vas Megye Önkormányzata

A VAS MEGYE FEJLŐDÉSÉT SZOLGÁLÓ TOP-FORRÁSOK 2014-2020. dr. Balázsy Péter Vas Megye Önkormányzata A VAS MEGYE FEJLŐDÉSÉT SZOLGÁLÓ TOP-FORRÁSOK 2014-2020 dr. Balázsy Péter Vas Megye Önkormányzata Szombathely 2015 Megújult a Közgyűlés megújult a hivatal Erős felelősség Vas megye területfejlesztésében

Részletesebben

Galovicz Mihály, IH vezető

Galovicz Mihály, IH vezető ÚMFT KÖZLEKEDÉSI OPERATÍV PROGRAMOK NFÜ Közlekedési Operatív Programok Irányító Hatósága Galovicz Mihály, IH vezető KÖZOP A közlekedési fejlesztések átfogó célja Az elérhetőség javítása a versenyképesség

Részletesebben

Az IR Intelligens Régió Üzleti Kommunikációs Kft.,akkreditált tanácsadó vállalat (ROP-VTSA-2012-1135)

Az IR Intelligens Régió Üzleti Kommunikációs Kft.,akkreditált tanácsadó vállalat (ROP-VTSA-2012-1135) HU-SRB IPA II CBC 2014-2020 Tervezet OP Nyilvános Konzultáció 1. Prioritás: Határokon átnyúló vízgazdálkodás és kockázat megelőző rendszerek fejlesztése Prioritás azonosítása A környezet védelme, éghajlatváltozáshoz

Részletesebben

Olcsó, egészséges, környezetkímélő közlekedés. Mihálffy Krisztina. Nemzeti Közlekedési Napok 2014. október 28-30.

Olcsó, egészséges, környezetkímélő közlekedés. Mihálffy Krisztina. Nemzeti Közlekedési Napok 2014. október 28-30. Olcsó, egészséges, környezetkímélő közlekedés Mihálffy Krisztina Nemzeti Közlekedési Napok 2014. október 28-30. KERÉKPÁR 2 Mit értünk kerékpározás alatt? Közlekedési eszköz Sporteszköz Kikapcsolódási forma

Részletesebben

Kerékpáros fejlesztési lehetőségek a Széchenyi 2020 Programban

Kerékpáros fejlesztési lehetőségek a Széchenyi 2020 Programban Kerékpáros fejlesztési lehetőségek a Széchenyi 2020 Programban A kerékpáros turisztikai támogatási lehetőségeket megalapozó fejlesztéspolitikai háttér Zala két keréken záró konferencia 2015. március 12.

Részletesebben

Ikt.sz.: F-5825/2008. Tárgy: Tájékoztató az M44-es út nyomvonalának kijelöléséről Mell.: térképszelvények, státusjelentés

Ikt.sz.: F-5825/2008. Tárgy: Tájékoztató az M44-es út nyomvonalának kijelöléséről Mell.: térképszelvények, státusjelentés SZENTES VÁROS POLGÁRMESTERÉTŐL 6601 SZENTES, KOSSUTH TÉR 6. PF. 58. Ikt.sz.: F-5825/2008. Tárgy: Tájékoztató az M44-es út nyomvonalának kijelöléséről Mell.: térképszelvények, státusjelentés SZENTES VÁROS

Részletesebben

EMLÉKHELYEK ÉS AZ EURÓPAI ÖRÖKSÉG CÍM

EMLÉKHELYEK ÉS AZ EURÓPAI ÖRÖKSÉG CÍM EMLÉKHELYEK ÉS AZ EURÓPAI ÖRÖKSÉG CÍM LEHETŐSÉGEK AZ EURÓPAI UNIÓS FELLÉPÉSRE BUDAPEST, 2014.09.05. BENKŐNÉ KISS ZSUZSANNA FŐOSZTÁLYVEZETŐ, MINISZTERELNÖKSÉG Az Európai Örökség cím felhívja a figyelmet

Részletesebben

Osztrák-Magyar Munkaügyi Konferencia

Osztrák-Magyar Munkaügyi Konferencia Együttműködési Fórum Osztrák-Magyar Munkaügyi Konferencia A zöld munkahelyeké a jövő? A foglalkoztatáspolitika kihívásai A foglalkoztatáspolitikai feladatok és energiapolitikai célok közötti szinergiák

Részletesebben

A Nyugat-dunántúli Regionális Fejlesztési Tanács

A Nyugat-dunántúli Regionális Fejlesztési Tanács A Nyugat-dunántúli Regionális Fejlesztési Tanács 2011. évi munkaterve Elfogadta: A Nyugat-dunántúli Regionális Fejlesztési Tanács a 2011. február 17-i ülésén 1 Jelen dokumentum a Nyugat-dunántúli Regionális

Részletesebben

TANULMÁNYOK A KÖZLEKEDÉS ÉS AZ

TANULMÁNYOK A KÖZLEKEDÉS ÉS AZ Európai Tükör Műhelytanulmányok, 85. sz. Miniszterelnöki Hivatal Integrációs Stratégiai Munkacsoportjának kiadványa TANULMÁNYOK A KÖZLEKEDÉS ÉS AZ INFOKOMMUNIKÁCIÓ TÉMAKÖRÉBŐL Tartalomjegyzék ELŐSZÓ A

Részletesebben

TURIZMUS 2014-2020. 2014. május 28. Nyíregyháza. Deák Attila

TURIZMUS 2014-2020. 2014. május 28. Nyíregyháza. Deák Attila A projekt a Magyar Nemzeti Vidéki Hálózat Elnökségének értékelése és javaslata alapján, az Európai Mezőgazdasági és Vidékfejlesztési Alap társfinanszírozásában, a Nemzeti Vidékfejlesztési Program Irányító

Részletesebben

Társadalmi Megújulás Operatív Program

Társadalmi Megújulás Operatív Program Kiemelt projekt tervezési felhívás a Társadalmi Megújulás Operatív Program A hajléktalan emberek társadalmi és munkaerő-piaci integrációjának szakmai és módszertani megalapozása című tervezési felhíváshoz

Részletesebben

Felmérési koncepció. DUNAÚJVÁROS MEGYEI JOGÚ VÁROS ÖNKORMÁNYZATA ÁROP-1.A.5-2013-2013-0090 kódszámú Önkormányzati Szervezetfejlesztés projektje

Felmérési koncepció. DUNAÚJVÁROS MEGYEI JOGÚ VÁROS ÖNKORMÁNYZATA ÁROP-1.A.5-2013-2013-0090 kódszámú Önkormányzati Szervezetfejlesztés projektje Felmérési koncepció 9. fejlesztési elem: A lakosság körében átfogó felmérés és elemzés készítése a közszolgáltatásokkal kapcsolatos elégedettségről és felmerülő igényekről DUNAÚJVÁROS MEGYEI JOGÚ VÁROS

Részletesebben

Magyarország-Szlovákia határon átnyúló együttműködési program 2007-2013

Magyarország-Szlovákia határon átnyúló együttműködési program 2007-2013 Magyarország-Szlovákia határon átnyúló együttműködési program 2007-2013 Emberi erőforr források közös k s használata és s fejlesztése se Munkaerő-piaci együttm ttműködési kezdeményez nyezések HU-SK 2008/01/1.6.2/0156

Részletesebben

A TANÁCS 169/2009/EK RENDELETE

A TANÁCS 169/2009/EK RENDELETE 2009.3.5. Az Európai Unió Hivatalos Lapja L 61/1 I (Az EK-Szerződés/Euratom-Szerződés alapján elfogadott jogi aktusok, amelyek közzététele kötelező) RENDELETEK A TANÁCS 169/2009/EK RENDELETE (2009. február

Részletesebben

Hogyan hozzuk ki a CLLD-ből a lehető legjobbat? A CLLD Partnerségi Megállapodásban. tisztázása. CLLD 2014-2020 szeminárium

Hogyan hozzuk ki a CLLD-ből a lehető legjobbat? A CLLD Partnerségi Megállapodásban. tisztázása. CLLD 2014-2020 szeminárium Hogyan hozzuk ki a CLLD-ből a lehető legjobbat? A CLLD Partnerségi Megállapodásban játszott stratégiai szerepének tisztázása CLLD 2014-2020 szeminárium Brüsszel, 2013. február 06. 1 Emlékeztetőül: a Partnerségi

Részletesebben

ÜDVÖZÖLJÜK Tanítsunk, Tanuljunk határok nélkül Határon átnyúló együttm

ÜDVÖZÖLJÜK Tanítsunk, Tanuljunk határok nélkül Határon átnyúló együttm ÜDVÖZÖLJÜK Tanítsunk, Tanuljunk határok nélkül Határon átnyúló együttmőködési szeminárium Nyugatmagyarországi és industrievierteli iskolák számára 2010. november 24. szerda HLW Sta. Christiana, Frohsdorf

Részletesebben

Velencei tó Térségfejlesztő Egyesület HVS 2011 LEADER Kritériumok

Velencei tó Térségfejlesztő Egyesület HVS 2011 LEADER Kritériumok A LEADER program a társadalmi-gazdasági szereplők együttműködését ösztönzi az olyan javak és szolgáltatások létrejötte, fejlesztése érdekében, amelyek a lehető legnagyobb hozzáadott értéket biztosítják

Részletesebben

Kerékpáros Magyarország Program és a kerékpáros infrastruktúra hálózat kiépítésének lehetőségei

Kerékpáros Magyarország Program és a kerékpáros infrastruktúra hálózat kiépítésének lehetőségei Kerékpáros Magyarország Program és a kerékpáros infrastruktúra hálózat kiépítésének lehetőségei Bodor Ádám a Gazdasági és Közlekedési Miniszter kerékpáros ügyekért felelős megbízottja Budapest, 2007.12.06

Részletesebben

Regulation (EC) No. 1080/2006

Regulation (EC) No. 1080/2006 Irányító Hatóság Magyarország-Románia Határon Átnyúló Együttműködési Program 27-213 Európai kohéziós politika 27 és 213 között A. Stratégiai megközelítés: a kohéziós politika összekapcsolása a fenntartható

Részletesebben

KOHÉZIÓS POLITIKA 2014 ÉS 2020 KÖZÖTT

KOHÉZIÓS POLITIKA 2014 ÉS 2020 KÖZÖTT INTEGRÁLT TERÜLETI BEFEKTETÉS KOHÉZIÓS POLITIKA 2014 ÉS 2020 KÖZÖTT Az EU kohéziós politikájának következő, 2014 és 2020 közötti időszakával kapcsolatos új szabályokat és jogszabályokat 2013 decemberében

Részletesebben

TÁRSADALMI EGYEZTETÉSRE MEGJELENT PÁLYÁZATI LEHETŐSÉGEK

TÁRSADALMI EGYEZTETÉSRE MEGJELENT PÁLYÁZATI LEHETŐSÉGEK 2011. július 18., hétfő TÁRSADALMI EGYEZTETÉSRE MEGJELENT PÁLYÁZATI LEHETŐSÉGEK Az üzleti infrastruktúra és a befektetési környezet fejlesztése- ipari parkok, iparterületek és inkubátorházak támogatása

Részletesebben

AZ EURÓPAI SZOCIÁLIS PARTNEREK 2012-2014-ES MUNKAPROGRAMJA

AZ EURÓPAI SZOCIÁLIS PARTNEREK 2012-2014-ES MUNKAPROGRAMJA AZ EURÓPAI SZOCIÁLIS PARTNEREK 2012-2014-ES MUNKAPROGRAMJA MEGKÖZELÍTÉSÜNK Az Európai Unió eddigi történetének legsúlyosabb válságát éli. A 2008-ban kirobbant pénzügyi krízist követően mélyreható válság

Részletesebben

A 2014-2020 közötti időszakra vonatkozó Vidékfejlesztési Program tervezési folyamata. Romvári Róbert, NAKVI MTO, tervezési referens

A 2014-2020 közötti időszakra vonatkozó Vidékfejlesztési Program tervezési folyamata. Romvári Róbert, NAKVI MTO, tervezési referens A 2014-2020 közötti időszakra vonatkozó Vidékfejlesztési Program tervezési folyamata Romvári Róbert, NAKVI MTO, tervezési referens Amiről szó lesz 1. A NAKVI és a tervezés kapcsolata 2. Hogyan segíti az

Részletesebben

Győr. Győr, mint kerékpárosbarát település. Kóródi Csilla stratégiai tervező

Győr. Győr, mint kerékpárosbarát település. Kóródi Csilla stratégiai tervező , mint kerékpárosbarát település Kóródi Csilla stratégiai tervező Megyei Jogú Város Polgármesteri Hivatal Településfejlesztési Főosztály csilla.korodi@gyor-ph.hu. Kerékpáros fejlesztések ben Kerékpáros

Részletesebben

DATOURWAY A Duna mente fenntartható nemzetközi stratégiája, különös tekintettel a turizmus fejlesztésére

DATOURWAY A Duna mente fenntartható nemzetközi stratégiája, különös tekintettel a turizmus fejlesztésére DATOURWAY A Duna mente fenntartható nemzetközi stratégiája, különös tekintettel a turizmus fejlesztésére Majorné Vén Mariann - projektmenedzser Sárdi Anna szakmai vezető VÁTI Nonprofit Kft. 47. Savaria

Részletesebben

2014.09.25. Budapest. A CluStrat projekt pilotjainak bemutatása. Nemzeti Szakpolitikai Párbeszéd. Ruga Eszter nemzetközi projektmenedzser

2014.09.25. Budapest. A CluStrat projekt pilotjainak bemutatása. Nemzeti Szakpolitikai Párbeszéd. Ruga Eszter nemzetközi projektmenedzser Budapest A CluStrat projekt pilotjainak bemutatása Nemzeti Szakpolitikai Párbeszéd Ruga Eszter nemzetközi projektmenedzser A CluStrat projekt 8 pilot tevékenysége 1. Folyamat fejlesztés: innováció fokozása

Részletesebben

Észak-Alföldi Operatív Program. Akcióterv (2011-2013) 2012. szeptember

Észak-Alföldi Operatív Program. Akcióterv (2011-2013) 2012. szeptember Észak-Alföldi Operatív Program Akcióterv (2011-2013) 2012. szeptember I. Prioritás bemutatása: 1. prioritás: Regionális gazdaságfejlesztés Észak-Alföldi Operatív Program A prioritás támogatást nyújt ipari

Részletesebben

Terület- és Településfejlesztési Operatív Program (TOP) Tervezet 5.0 AZ EURÓPAI BIZOTTSÁGHOZ BENYÚJTOTT VÁLTOZAT Összefoglaló

Terület- és Településfejlesztési Operatív Program (TOP) Tervezet 5.0 AZ EURÓPAI BIZOTTSÁGHOZ BENYÚJTOTT VÁLTOZAT Összefoglaló Terület- és Településfejlesztési Operatív Program (TOP) Tervezet 5.0 AZ EURÓPAI BIZOTTSÁGHOZ BENYÚJTOTT VÁLTOZAT Összefoglaló Prioritás A prioritás vonatkozó specifikus céljai: A prioritáshoz kapcsolódó

Részletesebben