Vállalkozási szerződés a 21. sz. főút km sz. közötti szakasz négynyomúsítás építési munkái tárgyában - 1. módosítás

Átírás

1 Vállalkozási szerződés a 21. sz. főút km sz. közötti szakasz négynyomúsítás építési munkái tárgyában - 1. módosítás Közbeszerzési Értesítő száma: 2015/128 Beszerzés tárgya: Építési beruházás Tervezés és kivitelezés Hirdetmény típusa: Tájékoztató a szerződés módosításáról/ké/ KÉ Eljárás fajtája: Nyílt Közzététel dátuma: Iktatószám: 22037/2015 CPV Kód: ; ; ; ; ; ; ; ; ; Ajánlatkérő: NIF Zrt. Teljesítés helye: Magyarország, Heves megye Ajánlattételi/részvételi jelentkezési határidő: Nyertes ajánlattevő: SWIETELSKY Magyarország Kft. Ajánlatkérő típusa: Közjogi szervezet Ajánlatkérő fő tevényeségi köre: közlekedési infrastruktúra fejlesztés 7. melléklet 92/2011. (XII. 30.) NFM rendelethez KÖZBESZERZÉSI ÉRTESÍTŐ A Közbeszerzési Hatóság Hivatalos Lapja Tájékoztató a szerződés módosításáról I. SZAKASZ: A SZERZŐDÉS ALANYAI I.1) Az ajánlatkérőként szerződő fél neve és címe Hivatalos név: NIF Zrt. Postai cím: Váci út 45 Város/Község: Budapest Postai irányítószám: 1134 Ország: Magyarország Kapcsolattartási pont(ok): Címzett: Közbeszerzési Osztály Telefon: kozbeszerzes@nif.hu Fax: Az ajánlatkérő általános címe (URL): A felhasználói oldal címe (URL): I.2) A nyertes ajánlattevőként szerződő fél neve és címe Hivatalos név: SWIETELSKY Magyarország Kft. Postai cím: Irinyi J. u B ép. V. em. Város/Község: Budapest 1

2 Postai irányítószám: 1117 Ország: HU Kapcsolattartási pont(ok): Címzett: Telefon: Fax: Az ajánlattevő általános címe (URL): (Az I.2) szakaszból szükség esetén több példány használható) I.3.) Az ajánlatkérő típusa Központi szintű Közszolgáltató Regionális/helyi szintű Támogatott szervezet [Kbt. 6. (1) bekezdés g) pont] Közjogi szervezet x Egyéb I.4.) Fő tevékenység I.4.1) Klasszikus ajánlatkérők Általános közszolgáltatások Lakásszolgáltatás és közösségi rekreáció Honvédelem Szociális védelem Közrend és biztonság Szabadidő, kultúra és vallás Környezetvédelem Oktatás Gazdasági és pénzügyek x Egyéb (nevezze meg): közlekedési infrastruktúra fejlesztés Egészségügy I.4.2) Közszolgáltató ajánlatkérők Gáz- és hőenergia termelése, szállítása és elosztása Vasúti szolgáltatások Villamos energia Városi vasúti, villamos-, trolibusz- és autóbusz szolgáltatások Földgáz és kőolaj feltárása és kitermelése Kikötői tevékenységek Szén és más szilárd tüzelőanyag feltárása és kitermelése Repülőtéri tevékenységek Víz Egyéb (nevezze meg): 2

3 Postai szolgáltatások II. SZAKASZ: A SZERZŐDÉS TÁRGYA II.1) Meghatározás II.1.1) A szerződéshez rendelt elnevezés: Vállalkozási szerződés a 21. sz. főút km sz. közötti szakasz négynyomúsítás építési munkái tárgyában II.1.2) A szerződés típusa és a teljesítés helye (Csak azt a kategóriát válassza építési beruházás,árubeszerzés vagy szolgáltatás megrendelés, amelyik leginkább megfelel a szerződés vagy a közbeszerzés(ek) tárgyának) x Építési beruházás Kivitelezés x Tervezés és kivitelezés Kivitelezés, bármilyen eszközzel, módon, az ajánlatkérő által meghatározott követelményeknek megfelelően Árubeszerzés Adásvétel Lízing Bérlet Részletvétel Ezek kombinációja Szolgáltatás megrendelés Szolgáltatási kategória száma: (az szolgáltatási kategóriákat lásd a Kbt. 3. és 4. mellékletében Építési koncesszió Szolgáltatási koncesszió A teljesítés helye Magyarország, Heves megye NUTS-kód HU312 II.1.3) A szerződéskötés időpontja Dátum: 2013/10/31 (év/hó/nap) II.1.4) A szerződés tárgya és mennyisége 21. sz. főút Heves II. szakasz km 2*2 sávra történő bővítés építése 5,3 km hosszú 2x2 forgalmi sávra bővítése a jelenlegi 2x1 forgalmi sávos útnak. A km sz. szintbeli turbó -típusú körforgalom és mellette gyalogos aluljáró, km sz. T csomópont, csomóponti elemekkel (gyorsító, lassító sávokkal kerül kiépítésre. A km sz. külön szintű csomópont, 2 db körforgalmi csomópont és a 21.sz. főút felett híd került kiépítésre. A km sz. híd építése ill. a meglévő híd bontása, zajvédelmi létesítmények, szervizút hálózat kiépítés. A tervezett 2x2 sávos főút teljes szakaszán a meglévő burkolat elbontásra kerül. A tervezett 2x2 sávos kialakítás 22,50 m koronaszélességgel kerül kiépítésre, és csatlakozik a megépült 2x2 sávos szakaszok tervéhez. A ,41 km szelvényben turbó körforgalom kerül kialakításra a tervezési diszpozíciónak 3

4 megfelelően. A gyalogosok, kerékpárosok átvezetésére aluljáró létesül. A ,37 km szelvényben a korábbi egyeztetéseknek megfelelően, jobbra kiválás került kialakításra az ott lévő vállalkozások megközelítése céljából. Ugyanakkor a jobbra felhajtás a 21 sz. főútra ebben a szelvényben nem lesz lehetséges. A ,21 km sz.-ben tervezett T típusú csomópontban a kanyarodás minden irányban lehetséges lesz, kiváló és becsatlakozó sávok kialakításával. A ,67 km szelvényben turbó körforgalom kerül kialakításra. A tervezési területen létesített műtárgyak: ,50 km sz. Felüljáró gyalogút felett (3,55 m támaszközű) ,99 km sz. Aluljáró 2404 jelű út alatt (Apci csp.) (11.06 m + 30,21 m + 11,06 m támaszközű) ,66 km sz. Felüljáró vadátjáró és Szuha-patak felett (20,81 m támaszközű) 0+676,96 km sz. Szeméttelepi felüljáró Szuha-patak felett (15,81 m támaszközű) Tervezési paraméterek: Útkategória: K.III.B. Tervezési sebesség: 90 km/h Koronaszélesség: 22,50 m Forgalmi sáv szélessége: 3,50 m Forgalmi sáv száma: 2x2 Padka szélessége: 2,75 m Belső biztonsági sáv: 0,25 m Külső biztonsági sáv: 0,25 m Középső elválasztó sáv: 3,00 m Gyorsító- lassító sáv: 3,50 m Csomóponti ágak Tervezési sebesség: 40, illetve 30 km/h Koronaszélesség: 8,00 m Burkolatszélesség: 6,00 m Forgalmi sáv szélessége: 5,50 m illetve 3,50 m Padka szélessége: 1,25 m Külső biztonsági sáv: 0,25 m Keresztszelvényi kialakítás 21 sz. főút: Közutak tervezése szerinti tervezési osztály: K.III.B Tervezési sebesség: vt=90 km/h Koronaszélesség: 22,50 m Forgalmi sáv szélessége: 3,50 m Forgalmi sáv száma: 2x2 Padka szélesség: 2,75 m Belső biztonsági sáv: 0,25 m Külső biztonsági sáv: 0,25 m Középső elválasztó sáv: 3,00 m Gyorsító-lassító sáv: 3,50 m A tervezett csomópontoknál a csomóponti ágak kialakítása: Az ágak tervezési sebessége: 40 km/h, illetve 30km/h R=45 m Koronaszélesség: 8,0 m 4

5 Épített burkolat szélessége: 6,0 m Forgalmi sáv szélessége: 5,50m illetve 3,50 m Padka szélessége: 1,25 m Külső biztonsági sáv: 0,25 m Üzemi lehajtók: Koronaszélesség: 6,00 m Burkolat szélessége: 3,50 m 2404 és 2131 j. utak: Közutak tervezése szerinti tervezési osztály: K.V.b Tervezési sebesség: vt=70 km/h, sebességkorlátozással vt=60 km/h Koronaszélesség: 11,00 m Épített burkolat szélessége: 7,50 m Forgalmi sáv szélessége: 3,50 m Forgalmi sáv száma: 2x1 Padka szélesség: 2,00 m Külső biztonsági sáv: 0,25 m Körpályák az Apci csomópont esetében: 1 sz. körforgalom: Körpálya burkolat szélessége: 5,25 m Járható gyűrű: 1,00 m Becsatlakozás burkolat szélessége: 4,00 m Kicsatlakozás burkolat szélessége: 4,50 m Padka szélesség: 2,00 m Belső sugár: 25,0 m 2 sz. körforgalom: Körpálya burkolat szélessége: 5,25 m Járható gyűrű: 1,00 m Becsatlakozás burkolat szélessége: 4,00 m Kicsatlakozás burkolat szélessége: 4,50 m Padka szélesség: 2,00 m Belső sugár: 20,0 m Körpálya turbó körforgalmak esetében: Körpálya burkolat szélessége: 10,25 m Járható gyűrű: 1,50 m Padka szélesség: 2,75 m Belső sugár: 12,00 m Szervizutak (baromfitelepre, szeméttelepre): Koronaszélesség: 7,00 m Épített burkolat szélessége: 5,50 m Forgalmi sáv szélessége: 2,75 m Forgalmi sáv száma: 2x1 Padka szélesség: 0,75 m Földutak sárrázó szakasza: Koronaszélesség: 8,50 m 5

6 Épített burkolat szélessége: 6,00 m Forgalmi sáv szélessége: 1,25 m Földutak: Koronaszélesség: 4,00 m III/5 sz. földút 7 m koronaszélességgel került kialakításra. Útpálya-szélesítés került betervezésre az alábbi helyeken: j. út korrekciója R= 150 m bal ívben 1,00 m szélességben j. út korrekciója R= 150 m bal ívben 0,50 m szélességben - Baromfitelepi szervízút R= 50 m bal és jobb ívekben 2,00 m szélességben - Baromfitelepi szervízút R= 25m bal ívben 4,00 m szélességben - Szeméttelepi szervízút R= 50 m bal és jobb ívekben 2,00 m szélességben A 21 sz. főút tervezett rézsűhajlása 3m alatti töltésmagasság esetén1:2,5, 3 m töltésmagasság esetén 1:1,5 a töltésmagasság, illetve a vízelvezetési előírások figyelembevételével. Egyéb keresztező utak és csomóponti ágak esetében 1:1,5. A 21 sz. főúton az alábbi helyeken 1:1,5-es rézsű került alkalmazásra: km sz. között a jobb oldalon km sz. között mindkét oldalon km sz. között mindkét oldalon Koronaél átmenet 50 m hosszon történik. Rézsűhajlás átmenet 1:2,5-1:1,5 50 m hosszon történik. A burkolat oldalesése egyenesben, 2,5 %-os tetőszelvény, túlemelésben az előírásoknak megfelelő oldalesést alakítottunk ki. A tervezett padka oldalesését 5 %-kal terveztük. A főpálya burkolatának oldalesése és a hozzá csatlakozó padka oldalesése legfeljebb 8,5 %-ban térhet el egymástól. Tervezett pályaszerkezetek A pályaszerkezet méretezést az érvényben lévő ÚT Aszfaltburkolatú útpályaszerkezetek méretezése és megerősítése, illetve az ÚT Út-pályaszerkezeti aszfaltrétegek Útügyi Műszaki Előírások alapján végeztük el. A 21 sz. főút egyes szakaszai eltérő forgalmi terhelésű osztályokba estek, így a km sz. közötti szakasz K terhelési osztályba került, a km sz. közötti szakasz pedig E terhelésű osztályba. A részletes pályaszerkezet méretezés számítást a melléklet tartalmazza. 21 sz. főút bal pálya km sz. között ( K terhelési osztály): 4 cm AC 11 kopó (F) 7 cm AC 22 kötő (F) 12 cm AC 22 alap (F) 20 cm Ckt-4 cementstabilizáció 20 cm Homokos kavics fagyvédő réteg 21 sz. főút jobb pálya, turbó körforgalmak és ehhez tartozó ágak km sz. között ( K terhelési osztály): 4 cm AC 11 kopó (F) 7 cm AC 22 kötő (F) 12 cm AC 22 alap (F) 25 cm Telepen kevert újrahasznosított alapréteg 20 cm Homokos kavics fagyvédő réteg 21 sz. főút bal pálya km sz. között ( E terhelési osztály): 6

7 4 cm AC 11 kopó (F) 7 cm AC 22 kötő (F) 8 cm AC 22 alap (F) 20 cm Ckt-4 cementstabilizáció 20 cm Homokos kavics fagyvédő réteg 21 sz. főút jobb pálya km sz. között ( E terhelési osztály): 4 cm AC 11 kopó (F) 7 cm AC 22 kötő (F) 8 cm AC 22 alap (F) 25 cm Telepen kevert újrahasznosított alapréteg 20 cm Homokos kavics fagyvédő réteg 2404 j út, 2131 j. út, Apci csomóponti ágak, körpályák ( C terhelési osztály): 4 cm AC 11 kopó (kopóréteg) 7 cm AC 22 kötő (kötőréteg) 25 cm Telepen kevert újrahasznosított réteg 20 cm Homokos kavics fagyvédő réteg Körforgalomnál járható gyűrű, és elválasztó sziget: 10 cm vörös térkő burkolat 3cm ágyazóhomok 15 cm Ckt-4 cementstabilizáció 20 cm Homokos kavics fagyvédő réteg Üzemi lehajtók: 4 cm AC 11 kopó (kopóréteg) 7 cm AC 22 kötő (kötőréteg) 20 cm Telepen kevert újrahasznosított réteg 20 cm Homokos kavics fagyvédő réteg Peron buszöbölnél, járda: 3 cm AC 8 kopó (kopóréteg) 20 cm Telepen kevert újrahasznosított réteg 25 cm Homokos kavics fagyvédő réteg Földutak sárrázó szakaszai: 5 cm AC 11 kopó (kopóréteg) 20 cm M56 mechanikai stabilizáció 25 cm Homokos kavics fagyvédő réteg Földutak: 25cm M56 mechanikai stabilizáció, fagyálló szemszerkezetű Burkolt elválasztósáv: 4 cm AC 11 kopó (kopóréteg) 7 cm AC 22 kötő (kötőréteg) 20 cm M56 mechanikai stabilizáció 20 cm Homokos kavics fagyvédő réteg Kiváltandó Közművek Hírközlési vezetékek A tervezési terület közművekkel ritkán kiépített A, tipikus közút melletti külterület, településrészek érintésénél szintbeli csatlakozással, ahol a hírközlési hálózat jellemzően elágazik, keresztezi a főutat. 7

8 Érintett hírközlési szolgáltatók: Magyar Telekom Nyrt. (1013 Budapest, Krisztina krt. 55.) Magyar Telekom Nyrt. Az üzemelő 21 sz. főút és km sz. között, szelvényezés szerinti bal oldalon, az útközéptől 16-18m távolságra, árkon kívül vezet a Magyar Telekom Nyrt. Földkábele(Qv 5x4/0,6), mely a tervezett út átépítését követően, az új út padkájába kerül, ezért azt kiváltani szükséges. A földkábel kiváltó nyomvonalát a tervezett talpárok külső élétől1,75m távolságra terveztük az úttal párhuzamosan. Földkábel a km sz. szelvényben (Lőrinci, Vörösmarty út) keresztezi a 21-es főutat, melyet az ott épülő gyalogos átkelő és út korrekciók miatt kiváltani szükséges. A és km sz. között, a főúttal párhuzamosan, szelvényezés szerinti jobboldalon, légkábeles helyi hálózat vezet, az építéssel érintett területektől megfelelően biztonságos távolságra, kiváltásuk nem szükséges. A km sz.-ben (Zagyvaszántó, Bajcsy-Zsilinszky u.) tervezett körforgalom kialakítása miatt, a Bajcsy-Zsilinszky utcán vezető Qv 5x4/0,4 földkábelt, mely acél védőcsőben keresztezi az üzemelő 21-es főutat, kiváltani szükséges. A és km sz.-ek közötti szakaszon, az előzetes adatszerzések alapján hírközlési szolgáltató infrastruktúrája nem található. Kis és középfeszültségű villamos vezetékek A kapott adatok alapján, a szakaszon nem érintett nagyfeszültségű elektromos vezeték. Az ELMŰ-ÉMÁSZ Salgótarjáni Régióval, mint üzemeltetővel történt egyeztetés alapján, a helyszínrajzon feltüntettük a kis- és középfeszültségű elektromos vezetékek nyomvonalát. A tervezett utat keresztező összes elektromos légvezeték szabványos út feletti magasságát ellenőrizni kell és azt szükség szerint oszlop áthelyezéssel illetve új oszlop építésével biztosítani kell. Valamint a fokozott biztonság érdekében az utat keresztező oszlopközökben, illetve azon oszlopokon, melyeken a vezeték biztonsági övezetének határa eléri az utat kettős tartó vagy feszítőszigetelőket kell felszerelni. Kiváltással érintett 20 és 0,4 kv-os szabadvezetékek: A km. szelvényben a kialakítandó körforgalmi csomópont miatt az új szélesített 21 sz. főút nyomvonalába eső közvilágítási oszlopok elbontásra kerülnek. A szelvényezés szerinti bal oldalon lévő 22 sz. közvilágítási oszloptól indított földkábel táplálja meg a körforgalom megvilágítására tervezett 9db. új oszlopokat. A ,35 km. szelvényben lévő 20 kv-os szabadvezeték keresztezés magasításra kerül. A 21 sz. főút mindkét oldalára a tengelytől mért 22 m-es távolságban egy-egy V tip. vasoszlop kerül felállításra. A ,35 és ,11 km. szelvények között a és sz. oszlopok közötti 20 kv-os vezeték új nyomvonalra kerül. A km. szelvényben a 21 főút szelvényezés szerinti bal oldalán lévő le és felhajtók felett lévő 20 kv-os vezeték magasításra kerül két darab V tip. Vasoszlop elhelyezésével. Vízi közművek A tervezési területen található víz- és szennyvíz vezetékek a Heves Megyei Vízmű Zrt. (Hatvani üzemegység) kezelésében vannak km sz. A bal oldalon, meglévő, regionális D300 ac. vízvezetéket ki kell váltani 120 m hosszan D315 KPE csőből. A kiváltás szükségességének oka elsősorban a km szelvényben tervezett aluljáró, de az üzemeltető kérte, hogy a 1967 hrsz. magán ingatlanon lévő vízvezeték szakaszt helyezzük át közterületre. A csatlakozást a km szelvényben kell kialakítani, majd 90º-os iránytörésekkel 8

9 a 21. sz. főút padkájában, majd a tervezett járdában kell vezetni a tervezett aluljáróig, amely előtt elvezethető a Vörösmajori út 33 házszám előtti meglévő tolózár aknáig km sz. A tervezett körforgalmú csomópont kialakításának következtében el kell bontani a Vörösmajori utca 35 házszám házi bekötését és az ingatlan előtti vezetékszakaszt. A 37 házszám előtt a gerincvezeték tervezett végén tűzcsapot kell építeni, és a 37. házszámhoz új házi bekötést kell építeni km sz. Az útburkolat szélesítése miatt a NA150 ac. vízvezeték út alatti átvezetést meg kell a bal oldalon hosszabbítani 15 méterrel. A tervezett csőanyag D160 KPE haszoncső, D250 acél védőcsőben. A bal oldali tolózár akna a tervezett burkolat alá esik, ezért azt el kell bontani és egy új tolózár aknát kell építeni a zöldsávban. A meglévő vezetékhez csatlakozáshoz további 15 m csőszakasz megépítése szükséges km sz. A jobb oldalon meglévő vízvezeték található amely csatlakozik a Bajcsy-Zs. E. utcai vízvezeték hálózathoz. A vezetékek a tervezett csomópontot érintik, de kiváltásuk nem szükséges. Szénhidrogén vezetékek A 21 sz. főút Heves megyei szakaszán két helyszínen négy darab gázelosztó vezetéket kell kiváltani. Az út km szelvényében (Lőrinci belterület 21 sz. főút - Vörösmajor utca csomópontja) tervezett körforgalmi csomópontban két darab gázelosztó vezeték keresztezi a körforgalmat. A körforgalom mellé tervezett gyalogos aluljáró miatt a két gázelosztó vezetéket a körforgalom megkerülésével kell kiváltani. A kiváltott vezetékek: PE D90 középnyomású gázelosztó vezetékből (TIGÁZ DSO Kft) kiváltandó 65 m és beépítendő 199 m PE D160 középnyomású gázelosztó vezetékből (TIGÁZ DSO Kft) kiváltandó 104 m és beépítendő 195 m Az út km szelvényében (Lőrinci belterület 21 sz. főút -Bajcsy-Zsilinszky Endre utca csomópontja) tervezett körforgalmi csomópontban két darab gázelosztó vezeték halad párhuzamosan az utakkal majd keresztezik a 21 sz. főutat. A tervezett körforgalom, illetve az út szélesítése ráépül mindkét vezetékre, így azokat ki kell váltani. A kiváltott vezetékek: PE D200 nagyközépnyomású gázelosztó vezetékből (TIGÁZ DSO Kft) kiváltandó 246 m és beépítendő 246 m PE D200 nagyközépnyomású gázelosztó vezetékből (TIGÁZ DSO Kft) kiváltandó 120 m és beépítendő 127 m Tervezési feladatok: A feladat részét képezi - a kivitelezés (építési beruházás) során szükséges részlettervek és kiegészítő tervek készítése; kiviteli tervek aktualizálása és a szerinti építése az esetleges hatósági előírások alapján; - megvalósulási és kezelői lehatárolási tervek, geodéziai megvalósulási térkép, végleges telekalakítási (telekcsoport újraosztási, összevonási) terveinek elkészítése a szükséges engedélyek, jóváhagyások és záradékok beszerzésével; - az építési engedélyben és a hatósági előírásokban meghatározott tervek készítése - a forgalomtechnikai jelzésrendszer megvalósítása előtt a felülvizsgált forgalomtechnikai terv elkészítése és közlekedés hatósági és közútkezelői jóváhagyatása; 9

10 - a közművek átépítési tervek felülvizsgálata, szükség szerinti áttervezése és a megvalósításukhoz szükséges engedélyek, jóváhagyások beszerzésével. A feladat további részletes ismertetését a dokumentáció tartalmazza. II.1.5) Közös Közbeszerzési Szójegyzék (CPV) Fő szójegyzék Kiegészítő szójegyzék Fő tárgy: További tárgyak: II.2) A szerződés végleges összértéke A szerződés végleges összértéke (A szerződés szerinti végleges összértéket kérjük megadni számokkal, az összes szerződést, részt, meghosszabbítást és opciót beleértve) Érték: Pénznem: HUF Áfa nélkül x Áfával Áfa (%), II.3) A szerződés időtartama vagy a befejezés határideje Az időtartam hónapban: 16 vagy napban: (a szerződés megkötésétől számítva) VAGY: Kezdés (év/hó/nap) Befejezés (év/hó/nap) VAGY: a teljesítés határideje a) a nyertes ajánlattevőként szerződő fél általi teljesítés határideje: (év/hó/nap) b) ajánlatkérőként szerződő fél általi teljesítés határideje: (év/hó/nap) A szerződés határozatlan időtartamra szól nem III. SZAKASZ: ELJÁRÁS III.1) Az eljárás fajtája III.1.1) Az eljárás fajtája III.1.1.1) A Kbt. XII-XIII. fejezete szerinti eljárás esetén x Nyílt Meghívásos Gyorsított meghívásos 10

11 Versenypárbeszéd Hirdetmény közzétételével induló tárgyalásos Gyorsított tárgyalásos Hirdetmény nélküli tárgyalásos Keretmegállapodásos, az eljárás első részében nyílt Keretmegállapodásos, az eljárás első részében meghívásos Keretmegállapodásos, az eljárás első részében hirdetménnyel induló tárgyalásos Keretmegállapodásos, az eljárás első részében hirdetmény nélküli tárgyalásos III ) A Kbt. XIV. fejezete szerinti eljárás esetén Nyílt Meghívásos Időszakos előzetes tájékoztatót tartalmazó hirdetménnyel meghirdetett meghívásos Időszakos előzetes tájékoztatót tartalmazó hirdetménnyel meghirdetett tárgyalásos Előminősítési hirdetménnyel meghirdetett meghívásos Előminősítési hirdetménnyel meghirdetett tárgyalásos Hirdetmény közzétételével induló tárgyalásos Hirdetmény nélküli tárgyalásos Keretmegállapodásos, az eljárás első részében nyílt Keretmegállapodásos, az eljárás első részében meghívásos Keretmegállapodásos, az eljárás első részében hirdetménnyel induló tárgyalásos Keretmegállapodásos, az eljárás első részében hirdetmény nélküli tárgyalásos III ) A Kbt. Harmadik része szerinti eljárás esetén Klasszikus ajánlatkérők A Kbt a szerinti, szabadon kialakított eljárás A Kbt. Második Részében meghatározott szabályok szerinti eljárás az alábbiak szerint: Nyílt Meghívásos Gyorsított meghívásos Versenypárbeszéd Hirdetmény közzétételével induló tárgyalásos Gyorsított tárgyalásos Hirdetmény nélküli tárgyalásos Keretmegállapodásos, az eljárás első részében nyílt Keretmegállapodásos, az eljárás első részében meghívásos Keretmegállapodásos, az eljárás első részében hirdetménnyel induló tárgyalásos Keretmegállapodásos, az eljárás első részében hirdetmény nélküli tárgyalásos Kbt. 122/A. szerinti eljárás Közszolgáltató ajánlatkérők A Kbt a szerinti, szabadon kialakított eljárás A Kbt. Második Részében meghatározott szabályok szerinti eljárás az alábbiak szerint: Nyílt 11

12 Meghívásos Előminősítési hirdetménnyel meghirdetett meghívásos Előminősítési hirdetménnyel meghirdetett tárgyalásos Hirdetmény közzétételével induló tárgyalásos Hirdetmény nélküli tárgyalásos Időszakos előzetes tájékoztatót tartalmazó hirdetménnyel meghirdetett meghívásos Időszakos előzetes tájékoztatót tartalmazó hirdetménnyel meghirdetett tárgyalásos Keretmegállapodásos, az eljárás első részében nyílt Keretmegállapodásos, az eljárás első részében meghívásos Keretmegállapodásos, az eljárás első részében hirdetménnyel induló tárgyalásos Keretmegállapodásos, az eljárás első részében hirdetmény nélküli tárgyalásos Kbt. 122/A. szerinti eljárás III.2) Értékelési szempontok III.2.1) Értékelési szempontok (csak a megfelelőt jelölje meg) x A legalacsonyabb összegű ellenszolgáltatás VAGY Az összességében legelőnyösebb ajánlat a következő részszempontok alapján Szempont Súlyszám VAGY Egyéb: III.3) Hivatkozás a lefolytatott közbeszerzési eljárással kapcsolatos korábbi közzétételekre/tájékoztatásra III.3.1) Hivatkozás a lefolytatott közbeszerzési eljárást megindító felhívásra (adott esetben) A hirdetmény száma a Hivatalos Lapban: 2013 /S A hirdetmény közzétételének időpontja: 2013/07/02 (év/hó/nap) ÉS / VAGY A hirdetmény száma a Közbeszerzési Értesítőben: / 2015 (KÉ-szám/évszám) A hirdetmény közzétételének időpontja: 2013/07/03 (év/hó/nap) III.3.2) Hirdetmény közzététele nélküli eljárás esetén az ajánlattételi felhívás megküldésének, illetőleg a Közbeszerzési Döntőbizottság tájékoztatásának napja (adott esetben) Dátum: (év/hó/nap) III.3.3) Hivatkozás az eljárás eredményéről szóló tájékoztatót tartalmazó hirdetményre A hirdetmény száma a Hivatalos Lapban: 2013 /S A hirdetmény közzétételének időpontja: 2013/11/29 (év/hó/nap) ÉS / VAGY A hirdetmény száma a Közbeszerzési Értesítőben: / 2013 (KÉ-szám/évszám) A hirdetmény közzétételének időpontja: 2013/12/02 (év/hó/nap) IV. SZAKASZ: A SZERZŐDÉS MÓDOSÍTÁSA IV.1.1) A szerződés módosítása érint értékelési szempont szerinti szerződéses feltételt nem 12

13 IV.1.2) A szerződés módosításának tartalma (megadva az eredeti szerződéses feltételt is): Szerződő Felek a fenti körülmények figyelembevételével megállapodnak, hogy a Szerződéses Megállapodás 3. pontja szerinti Befejezési Határidőt közös megegyezéssel módosítják. Ennek megfelelően a Szerződéses Megállapodás 3. pontjában rögzített (a Szerződés megkötésétől számított 16 hónapos) Befejezési Határidő (2015. február 28.) az alábbiak szerint módosul: Befejezési határidő: augusztus 31. IV.1.3) A módosítás indoka: Az alábbiakban részletezett - a szerződéskötéskor előre nem látható okok következtében a szerződéskötést követően beállott - körülmények miatt szükséges a Szerződés szerinti Befejezési Határidő módosítása. A közbeszerzési eljárás eredményeképpen megkötött Szerződésre irányadó, a közbeszerzésekről szóló évi CVIII. törvény ában foglalt feltételek szerint kerül sor a jelen Szerződés módosítására. (a) A régészeti munkákkal kapcsolatos események: A régészeti munkák egészére vonatkozó munkaterület átadás: február 19. Előzetes Régészeti Dokumentáció (ERD) II. dokumentáció elkészítése: április 10. A dokumentáció alapján megállapítható volt, hogy három régészeti lelőhely jelentkezik, ahol munkavégzés a régészeti feladatok elvégzéséig nem lehetséges: km sz.: 120 m, régészeti megfigyelés szükséges km sz.: 540 m m2, teljes felületű megelőző feltárás szükséges km sz.: 300 m m2, teljes felületű megelőző feltárás szükséges. Megelőző régészeti feltárás elvégzése céljából munkaterület átadás a Dornyai Béla Múzeum részére a Megrendelő és a Múzeum között június 10-én létrejött önálló Vállalkozási szerződés alapján: július 3. és július 10. A megelőző régészeti feltárás befejezése: szeptember 04. Minősített szakfelügyelet befejezése: november 12. A régészeti örökség és a műemléki érték védelmével kapcsolatos szabályokról szóló 393/2012. (XII. 20.) Kormányrendeletet 38. (4) alapján Vállalkozónak a teljes kivitelezés során a földmunkákkal érintett területen régészeti szakfelügyeletet kell biztosítani. Fenti Kormányrendeletet a 439/2013 (XI.20.) Kormányrendelet módosította, mely módosítás én lépett hatályba benne a bevezetésre került az ún. minősített/kibővített régészeti szakfelügyelettel. A módosított jogszabály 30. (6) bekezdése értelmében, ha a régészeti megfigyelés során a régészeti dokumentálás régészeti bontómunkát igényel, akkor - legalább a beruházási földmunkával érintett mélységig - a régészeti bontómunkát, az elsődleges nyilvántartásba vételt és múzeumba történő befogadást az előkerült régészeti jelenség vonatkozásában, a régészeti megfigyelés keretében kell elvégezni. Fentiek alapján a megelőző régészeti megfigyelés és bontómunka nem része a Vállalkozó kivitelezési szerződésének. A régészeti munkák okán a bázis ütemtervhez képest egyes építmények esetében a kivitelezés több hónapos késéssel, így a legkritikusabb útra került B 149. jelű műtárgy környezetében a talajcsere szemcsés anyagból február 24. (bázis ütemterv) helyett október 20-án nappal később kezdődhetett meg. A Vállalkozó a régészeti munkák időszakában a szerződéses előírásoknak megfelelően több alkalommal tett eleget előzetes értesítési kötelezettségeinek a SZ.F. 14.2, 20.3, 20.7 alcikkelyekre való hivatkozással bejelentve igényét a Megvalósítási Idő meghosszabbítására és a felmerülő többlet költségeinek megtérítésére. (b) A magas töltések alatti altalaj konszolidáció gyorsítása az altalaj viszonyok tendertől való 13

14 eltérése illetve a bekövetkezett régészeti késedelmek miatt: A Vállalkozó elvégeztette a megépítendő műtárgyak háttöltésének konszolidációs felülvizsgálatát, annak érdekében, hogy egyértelműsítse a konszolidációs időtartamok várható hatását a kivitelezés átfutási idejére, illetve tervezni tudja a folyamat lerövidítésének műszaki megoldását, a tőle független késedelem mérséklését. A Vállalkozó által elvégeztetett, a kiviteli tervhez képest célzottabb és részletesebb geotechnikai vizsgálatok a következő eredményre vezettek: - A mintegy 30 m mélységű feltáró fúrások eredménye szerint, a megépítendő magas töltések alatt, kizárólag rossz talajmechanikai tulajdonságokkal rendelkező, különféle agyagrétegek találhatók. - A különleges beavatkozás nélküli konszolidáció mértékére és időtartamára vonatkozó számítások - a kiviteli tervben szereplő adatokhoz viszonyítva - többszörös értékeket mutattak ki. A tender időszakban a feltárási pontok sűrűsége nem tudja megközelíteni a kivitelezéskor bekövetkező feltártsági szintet, ezért lokálisan jelentkezhetnek előre nem látható eltérések a tender tervben előre jelzettektől. Függetlenül azonban a talajszilárdsági értékek bizonytalanságaitól, a régészeti munkák miatti késedelem okán az altalaj konszolidáció gyorsítása érdekében szükségessé vált függőleges talajdrén alkalmazása másodlagossá teszi a talajmechanikában mindennapos számítási bizonytalanságokat. A mai útépítési gyakorlatban leghatékonyabb műszaki megoldásnak tekinthető függőleges talajdrén jelentősen, több mint felére csökkenti a várható konszolidációs időt, így az 2,5-3 hónapra minimalizálható. c) Extrém csapadékos időjárás okozta késedelmek: augusztus-szeptemberében kiemelkedő, nem várt mennyiségű csapadék hullott. Az Országos Meteorológiai Intézet honlapján ( fellelhető adatok szerint augusztus hónapjában országos átlagban mm, míg szeptember hónapban kb mm csapadék hullott, mely az es átlaghoz viszonyítva kiemelkedően magas értéket mutat ( es átlag júliusban: mm, augusztusban: mm). Az eddig lehullott csapadék mennyisége jóval meghaladta a 2010-es extrém időjárású évben regisztrált értékeket (országos átlag júliusában: mm) is. A 2014 szeptemberi időszak sokévi átlagos csapadékmennyisége 47 mm, ezzel szemben a fent jelezett időpontban 114 mm csapadék esett, ami 242 %-os csapadékösszeg anomáliát jelent. A sokévi átlagot többszörösen meghaladó csapadék mennyiség és gyakoriság nem csupán a kivitelezésre gyakorolt közvetlen fékező hatást, hanem annál érzékenyebben érintette a régészeti munkákat, hiszen azokat még viszonylag csekélyebb intenzitású esők idején is szüneteltetni kellett. Ez a körülmény is hozzájárult ahhoz, hogy a feltárások elhúzódtak. A Vállalkozónak az időjárási viszonyokra való hivatkozása alapos, mivel: - Az OMSZ adatai szerinti csapadék mennyiség és gyakoriság előfordulásának valószínűsége rendkívül csekély, ezért azzal a munkák ütemezésénél nem lehet számolni; - A csapadékos napok kiemelkedően nagy száma meghatározó mértékben hátráltatta a régészeti munkákat, ezen keresztül a munkaterületek átadását a kivitelezők részére; - A csapadékos időjárás közvetlenül is hatott a kivitelezés előrehaladására: földművek átázása, munkaterületek rendkívüli víztelenítése, ideiglenes vízelvezetés, szivattyúzási munkák, időjárásra érzékeny munkafolyamatok késleltetése, halasztása (CKt burkolatalap, 14

15 aszfalt alapréteg építése). A változtatás szerződéses jogalapja: A szerződésmódosításban foglaltak alátámasztását és jogosságát a Szerződéses Feltételek alábbi: Szerződéses Ár Az árak tartalma Előre nem látható fizikai akadályok vagy feltételek Változtatás fogalma A Változtatás értékelése Megvalósítási Idő meghosszabbítása A Vállalkozó bejelentési kötelezettsége A többletköltség iránti igény bejelentése alcikkelyei alapozzák meg. Szerződés szerinti Befejezési Határidő: február 28. Késedelem: összesen 277 nap, az alábbiak szerint: B.143 műtárgynál A régészeti munkák késedelme és az altalaj konszolidációs időtöbblete az alábbi munkák kivitelezését késleltetik: ; j. út különszintű csomópont E munkaterület átadása teljeskörüen án történt meg a régészeti munkák miatt, tehát 270 napot késett, az okozott késedelem ennél kevesebb. A bázisütemterv értelmében, 159. sor Talajcsere szemcsés anyagból a én kezdődött volna, ezzel szemben csak én tudott valójában megkezdődni, ez 193 nap okozott késedelmet jelent. A sorok 27 nap tartalékidőt jeleznek, ezzel az idővel okozott késedelem csökkenthető. Pótmunkát jelent a drénszalagok beépítése, ennek kivitelezési ideje két hét, azaz 11 napot vett igénybe. A késedelem következtében olyan lényeges munkák csúsznak a téli időjárásba, mint például felmenő falak, monolit vasbeton szerkezet építése, amelyeknél a téli időjárás következtében legalább további két hónapos késedelmet (60 nap) kell számításba venni december február közötti időszakban. Előre nem tervezhető körülmények miatt legalább 100 nap konszolidációs időtartamot kell figyelembe venni a háttöltés építése során. Miután ez hosszabb, mint a téli időjárás okozta akadályoztatás, a kritikus út számítása során ez utóbbit kell figyelembe venni. A műtárgy tervezett befejezése ennek következtében az alábbiak szerint alakul: Szerződés szerinti befejezési határidő: február 28. Okozott késedelem: ( ) nap= nap Módosított befejezési határidő: december 2.. B.149 műtárgynál A régészeti munkák késedelme és az altalaj konszolidációs időtöbblete az alábbi munkák kivitelezését késleltetik: ; 21 sz. főút építése E munkaterület átadása teljeskörüen szeptember 4. napján megtörtént a régészeti munkák késedelme miatt. A bázisütemterv értelmében, 87. sor Talajcsere szemcsés anyagból a én kezdődött volna, ezzel szemben csak én tudott valójában megkezdődni, ez 225 nap okozott késedelmet jelent. Ez a kezdési időpont azonban csökkenthető 60 nap konszolidációs idő változásával, így a számítás során nap=165 nap késedelmet veszünk figyelembe. A főpálya kivitelezésének sorai tartalékidőt nem jeleznek. 15

16 Pótmunkát jelent a drénszalagok beépítése, ennek kivitelezési ideje két hét, azaz 15 nap. A késedelem következtében olyan lényeges munkák csúsznak a téli időjárásba, mint például felmenő falak, monolit vasbeton szerkezet építése, amelyeknél a téli időjárás következtében legalább további két hónapos késedelmet (60 nap) kell számításba venni december február közötti időszakban. (Az időszámítás nem ez bizonyult kritikusnak.) Előre nem tervezhető körülmények miatt legalább 80 nap konszolidációs időtartamot kell figyelembe venni a háttöltés építése során. Miután ez hosszabb, mint a téli időjárás okozta akadályoztatás, a kritikus út számítása során ez utóbbit kell figyelembe venni. A műtárgy tervezett befejezése ennek következtében az alábbiak szerint alakul: Szerződés szerinti befejezési határidő: február 28. Okozott késedelem: ( ) nap=+ 260 nap Módosított befejezési határidő: november 15. Vállalkozó a benyújtott dokumentumokban bizonyítottan 277 nap késedelmet mutatott be, azonban vállalja, hogy a teljesítést augusztus 31. napjával befejezi. A szerződés megkötését követően felmerülő, a szerződéskötéskor a Felek által előre nem látható - a jelen 1. sz. szerződésmódosítás II. pontjában előadott - indokokra, okokra és körülményekre tekintettel, a Kbt rendelkezéseivel összhangban a szerződés közös megegyezéssel történő módosítása vált szükségessé. Minderre tekintettel Szerződő Felek rögzítik, hogy a Szerződés teljesítéséhez fűződő jogos érdekeik, illetve a Szerződés tárgyának megvalósítása céljából a Szerződést - a fent kifejtett okok és indokok alapján - a Kbt ában írt rendelkezésekkel összhangban, az alábbiak szerint módosítják, illetőleg az alábbiakról rendelkeznek. IV.1.4) A szerződés módosításának időpontja Dátum: 2015/04/13 (év/hó/nap) V. szakasz: kiegészítő információk V.1) Egyéb információk: V.2) A nyertes ajánlattevőként szerződő fél nyilatkozata: Nyertes Ajánlattevő a hirdetmény tartalmával egyetért V.3) E hirdetmény feladásának időpontja: 2015/11/06 (év/hó/nap) 16