A bioetanol magyarországi bevezetésének műszaki, gazdasági és környezetvédelmi feltételei

Méret: px
Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "A bioetanol magyarországi bevezetésének műszaki, gazdasági és környezetvédelmi feltételei"

Átírás

1 A bietanl magyarrszági bevezetésének műszaki, gazdasági és környezetvédelmi feltételei Emőd István PhD, egyetemi dcens Budapesti Műszaki és Gazdaságtudmányi Egyetem Gépjárművek Tanszék Füle Miklós PhD, egyetemi dcens Budapesti Műszaki és Gazdaságtudmányi Egyetem Környezetgazdaságtan Tanszék Tánczs Katalin DSc, tanszékvezető egyetemi tanár Budapesti Műszaki és Gazdaságtudmányi Egyetem Közlekedésgazdasági Tanszék Zöldy Máté PhD hallgató Budapesti Műszaki és Gazdaságtudmányi Egyetem Gépjárművek Tanszék Bevezetés Bár az etanlt már a belsőégésű mtrk születésekr számn tarttták mint lehetséges hajtóanyagt, de a kőlajalapú nyersanyagk alacsny ára és nagy mennyisége miatt az etanl legfeljebb mint ktánszámnövelő mtrhajtóanyagadalék frdult elő a mtrtechnika történetében. Hsszú időn keresztül csak akkr alkalmaztak etanlt a mtrkban üzemanyagként, ha nyersanyaghiány lépett fel. Az első lajválság adta meg a kezdeti lökést a kutatásknak, mikr is a hetvenes évek közepén több rszág is rádöbbent, hgy mennyire függ az imprtált kőlajtól. Az elmúlt husznöt évben a szakembereket fglalkztatta a gndlat, hgy miként lehet a bimasszából alkhlt előállítani a kőlajalapú mtrhajtóanyagk helyettesítésére. Ekkr indult meg az a ma is tartó flyamat, melynek célja az imprt kőlaj bietanllal helyettesítése. De mi is az a bietanl? A bietanl egy szerves vegyület: az etil-alkhl, képlete: C 2 H 5 OH. Az etanl melyet bietanlnak akkr nevezzünk, ha növényi anyagkból állítjuk elő, s csak ez utóbbi esetben jöhet szóba mint megújuló nyersanyag legegyszerűbben cukrtartalmú növényi anyagk erjesztésével állítható elő. A nyersanyag lehet búza, kukrica, de lehet például kukricaszár, csutka vagy krumplihéj is, vagyis előállítása az egyik lehetőség lehet a bihulladék hasznsítására. Az átalakítási metódust már régóta ismerik, de ebből mtrk hajtására nagybb mennyiségeket csak a II. világhábrú előtt és alatt használtak. Ezután az lcsó mtrbenzin hamar kiszríttta a bietanlt és a más növényi alapú mtrhajtóanyagkat az üzemanyag-ellátásból, és csak az lajválság évei, majd a környezet ólmterhelésének csökkentésére 1

2 irányuló rendszabályk terelték ismét a figyelmet a bialkhlra mint mtrhajtó anyagra. A kőlajalapú üzemanyagkészletek kimerülésével illetve a fkzódó környezeti terheléssel jó eséllyel veheti fel a küzdelmet a bietanl is. Az emberiség számára rendelkezésre álló hagymánys tüzelő- és üzemanyagkészlet (laj, szén, földgáz) véges, a különféle becslések szerint a készletek év múlva egyszerűen elfgynak. A helyettesítésükre használt egyéb energiafrrásk többsége visznt környezeti kárkat kzhat, így a fsszilis készletek kimerülésével a szakemberek szerint ma a növényi hajtóanyagknak van a legnagybb esélyük az energiapiacn a kőlajalapú mtrhajtóanyagk részleges helyettesítésére. A biüzemanyagknak ugyanis az évről évre megújuló növényi bimassza a nyersanyaguk, s felhasználásuk srán a környezet terhelése is kisebb mértékű a fsszilis rknkénál. Tanulmányunkban a bietanl magyarrszági bevezetésének lehetőségét egy új, még kevésbé ismert alkalmazási területen, a dízelmtrs járművek példáján mutatjuk be. Ismerkedjünk meg közelebbről az egyik legelterjedtebb növényi eredetű mtrhajtóanyaggal, a bietanllal. Az etanl tulajdnságai Történet A mtrizáció kezdeti időszakában az alkhlnak mint mtrhajtóanyagnak a jelentősége elhanyaglható vlt, adalékként aznban szinte mindig jelen vlt a kőlajtechnika történetében. Ennek ellenére már a kezdetekkr is felmerült mint lehetséges mtrhajtóanyag, ugyanis Niclaus August Ott, a négyütemű mtrk ősének megalktója, az alkhlt tüzelőanyagként alkalmazta első mtrjaiban. Az etanl először az első világhábrú után került középpntba mint mtrhajtóanyag. A vesztes rszágkban ekkr a nemzetközi blkádnak köszönhetően óriási benzinhiány lépett fel, s a jelentéktelen kőlajkincsnek köszönhetően rászrultak az alternatív üzemanyagk kutatására és felhasználására. Hazánkban a húszas-harmincas évek frdulójától, egészen pntsan 1929-től fglalkztak az alkhlk mtrban való felhasználásának lehetőségeivel. Az év nvember elsején lépett életbe az a törvény, mely egyötöd arányban tette kötelezővé víztelenített alkhlk mtrbenzinekhez való hzzákeverését. Az alkhl mtrbenzinhez keverésének célja ekkr az ktánszám javítása vlt. Ettől kezdve a másdik világhábrú végéig a magyar üzemanyag-felhasználás közel felét tette ki az úgynevezett mtalkó (Emőd, 1995). A másdik vesztes hábrú után az etanlt csak mtrhajtóanyag-adalékként alkalmazták, de ezt is elhanyaglható mértékben. Ma már a világ száms pntján támgatja az állam az etanllal üzemelő járművek használatát. Nemcsak az Egyesült Államkban vagy Franciarszágban, hanem Lengyelrszágban, Litvániában, Brazíliában, Svédrszágban vagy Zimbabwében. Itt mst ismerkedjünk meg két, számunkra fnts rszág etanlprgramjával. Brazília Dél-Amerika legnagybb államának alkhl-prgramja 1975-ben indult, közvetlenül az első lajárrbbanás után, nha már 1920-ban alkalmaztak etanlt mtrhajtásra. A hetvenes évekbeli úgynevezett Pralcl-prgram (La Rvere, 2

3 1999) két fő irányt jelölt meg célként: elsőként a brazil gépjárműpark gazhllal benzin-etanl keverékkel való működtetése, másdsrban tiszta alkhllal működő járművek kifejlesztése és frgalmba hzása az állam hathatós közreműködésével, a brazil gépjárműgyártás támgatásával. A prgram hatéknyságát jelzi, hgy 1993-ra kötelező jelleggel bevezethetővé vált a 22% etanltartalmú mtrbenzin ös adatk szerint a brazil járművek 45%-a, körülbelül 4,6 millió gépjármű közlekedik tiszta etanllal, a többi pedig alkhl és benzin 22:78 arányú keverékével. A prgram sikeréhez szükség vlt a brazil állam szerepvállalására, mely vállalata, hgy a biüzemanyag ára nem fgja meghaladni a benzin árának 65%-át, illetve támgatta bietanlt előállító üzemek létrehzását, melyek így azns szabványk szerint épülhettek fel. Az alkhlprgram támgatására külföldi hiteleket vett fel a krmány, kb. 8 milliárd USD értékben, míg a nylcvanas évek közepére a prgram önfinanszírzóvá nem vált. Ugyancsak nem hanyaglható el a nagy nemzetközi autógyárak (Vlkswagen, Frd, General Mtrs, Daimler-Benz) támgatása sem, melyek részt vettek az alkhl hajtású járművek kifejlesztésében. Svédrszág Európában a bietanllal kapcslats fő kutatásk és eredmények felmutatója Svédrszág. Mára már az rszágt behálózó ötven kútból álló hálózat létezik. Az autógyárak a Frd vezetésével egy értékesítési knzrciumt hztak létre, mely ötezer krnával kínálja lcsóbban a tisztán alkhl üzemű járműveket. Ezért, illetve az állami adótámgatásk révén versenyképes árú tiszta bietanl üzemanyag (E100) miatt, a kilméterre vetített gazdaságsság tekintetében az alkhllal hajttt autók vezetnek a hagymánys benzinnel működő járművek előtt. Örnsklödsvikben és Stckhlm belvársában is, tiszta etanllal hajttt buszk szállítják az utaskat. Az SLC, a stckhlmi közlekedési vállalat, több mint négyszáz buszt üzemeltet etanl üzemanyaggal. A belvársban közlekedő tiszta etanllal üzemelő buszknak köszönhetően annyira lecsökkent a kibcsáttt gázk mennyisége, hgy Stckhlm Európa legtisztább vársa lett. Svédrszág célul tűzte ki, hgy 2015-re a közlekedés energiaszükségletének 10%-át biüzemanyagkkal helyettesítse. Svédrszágban a bietanlt fahulladékból, bihulladékkból és fölösleges brból állítják elő a Sekab alkhlgyár vezetésével. Nemcsak tiszta alkhlt lehet tanklni a flexibilis kutaknak köszönhetően, hanem lehetőség van E85 (85% etanlt és 15% benzint tartalmazó mtrhajtóanyag) és E5 (5% etanl és 95% benzin tartalmú mtrhajtóanyag) tanklására is (Zöldy, 2001). Gyártás Az alkhl-előállítás technlógiája relatíve egyszerű flyamat (Zöldy Juhász, 2002). Ha egy közönséges élesztőgmbát levegőtől elzárt környezetbe helyezünk, és ellátjuk cukrral, leginkább szőlőcukrral, vagyis glükózzal, akkr az élesztőgmba a cukrból alkhlt fg erjeszteni, úgy ahgy a kipréselt szőlőlében lévő szőlőcukrt erjesztik az élesztők brrá. Tehát könnyen előállíthatunk alkhlt, ha van kellő mennyiségű cukrunk. A leggyakribb két cukrplimer a keményítő és a cellulóz. Ahhz, hgy a plimerekből cukrt tudjunk előállítani, le kell bntani őket. A lebntási flyamat neve hidrlízis, vagyis a keményítőt vagy a cellulózt kell hidrlizálnunk. Előfrdul aznban néhány lyan növény is, ami mnmer frmában tartalmazza a cukrt. Ilyenek a cukrrépa és a cukrnád. Ha ezeket használjuk fel bietanl termelésre, akkr nincs szükség a hidrlízisre. 3

4 Mezőgazdasági előnyök Ma az Európai Unióban élelmiszer túltermelés van, melyet a parlagn hagyási támgatással próbálnak meg megldani. Másik lehetőség a földek tvábbi hasznsítására, hgy nem élelmiszerként felhasználandó növényeket termelnek rajta. Az EU ezt a hasznsítást is támgatja, igényelhetők az EU kmpenzációs frrásai. Felmerül ugyanakkr a kérdés: szabad-e élelmiszer-növény helyett energiahrdzó növényeket termelni, mikr a világ más részein éheznek? Gndljunk arra, hgy krábban egy parasztgazdaság a területének egyharmadán a munka-állatknak szükséges tápanyagt termelte meg. Ha mst a termőterület egy ötödén bietanl előállítására alkalmas növényeket termesztenének, újra önellátók lehetnének. A bietanl alapanyag-előállítás bizts piact és így bizts megélhetést jelent a mezőgazdaságból élőknek. A gabnafélékből képződő felesleg felhasználásának egyik praktikus módja lenne a bietanl előállítás, mert így az exprt-szubvenció megtakarítható lenne (László Réczey, 2000). Nem elhanyaglható az a tény sem, hgy az etanl-alapanyag termelése munkahelyeket teremt a mezőgazdaságban, illetve gátlja a munkaerő átáramlását más szektrkba. Növeli a gazdaságk bevételeit és erősíti a piac elsztó szerepét. Az etanl gyártása abból a szempntból is előnyös, hgy nem szükséges hzzá első sztályú termék, a hibásat is fel lehet dlgzni. Ezzel csökkenthető a termelésből származó ilyen típusú veszteség (EC Directrate, 1994). Környezetvédelmi jellemzők Az etanl újra bevezetésének Magyarrszágn ma környezetvédelmi, integrációs és gazdasági megfntlásai vannak. A Klíma-egyezményben megfgalmaztt kibcsátás-csökkentés mellett az EU mtrszabványai is a kibcsátásk mérséklésére ösztönöznek. A bietanl létjgsultságát leginkább a környezet jelenlegi állapta indklja. A bietanl hasznsságát a környezet szempntjából az 1. ábrán figyelhetjük meg. 1. ábra A zárt szén-dixid ciklus 4

5 Az ábrán zárt ciklus látható, mely a szén-dixid körfrgását követi nymn. A szén-dixid a ftszintézis srán a napenergia hatására beépül a növényekbe, így bimasszává alakul. A bimasszát bietanllá alakíthatjuk, ami hajtóanyagként szlgál. A tüzelőanyag elégetésével szén-dixid és víz keletkezik, amivel bezárul a kör. Az alapvető különbség a fsszilis energiahrdzókhz képest tehát az, hgy nem juttatunk többlet szén-dixidt a légkörbe, mivel az ismét visszakerül a flyamatba, ezáltal csökkentjük az üvegházhatást. Az egész flyamatban valójában a napenergiát használjuk fel mint energiafrrást. A környezetvédelemmel kapcslats előnyök is többfélék lehetnek. Nyilvánvalóan a legfőbb előny az, hgy nem szennyezzük a környezetünket. Másik előny pedig az, hgy egy hazai bietanl-prgrammal lehetővé válna a nemzetközi környezetvédelmi egyezmények könnyebb teljesíthetősége. A legfntsabb ezen szerződések közül a Kitói Egyezmény, melynek értelmében Magyarrszág 6%-s szén-dixid csökkentést vállalt. Az etanlban nincsen kén, így elégetésekr természetesen nem keletkeznek a savas esők kzójaként is számn tarttt kénxidk. A bietanlban nincsenek meg a dízelrészecske összetevői sem, így elégetésekr nem keletkezik sem dízelrészecske, sem pedig armásk, melyek között megtalálható a rákkeltő benzpirén. Emiatt az etanllal üzemeltettet dízelmtrnak hiányzik a dízelmtrk jellegzetes velejárója, a sűrű füst. A nitrgénxidk emisszióját csökkenti nemcsak az etanl nagy párlgáshője és ezáltal hengertöltet kisebb hőmérséklete, hanem a kipufgógáz visszavezetésének megnövekedett lehetősége is (Zahumenszky, 1990). Energetikai szempntk A világban a legtöbb állam kőlaj- és földgázbehzatalra szrul. Ennek először egy részét lehet kiváltani bietanllal, mely hsszú távn, a tisztán etanlhajtású járművekre való áttéréssel, akár nullára is csökkentheti a behzatalt. Ezzel, az anyagköltségen felül, megtakaríthatóvá válik a behzatal költsége is. A saját energiaelőállítás pedig megteremtheti a kisebb illetve ptimális esetben a teljes energetikai függetlenséget. Gazdaságsság Életciklus-elemzés A felhasznált energiára vnatkzó elemzésből kiderült (Zöldy Juhász 2002), hgy azns égéshőjű alkhl és benzin előállítása esetén az alkhl gyártása srán több energiát szükséges befektetni. Az összes fsszilis energiafelhasználás aznban a bietanl esetében skkal kevesebb. A gyártásnál jelentkező többletenergia-igény miatt a szennyező anyag mennyisége szempntjából előnyösebb a bialkhl alkalmazása a benzin helyett. A legtöbb esetben aznban nem keletkezik több szennyező anyag a bietanl elégetésével, így a benzin alkhlra cserélésével nem nőne a szennyező anyag kibcsátás. A bietanl hátrányai aznban elenyészők az előnyeivel szemben, mivel alkalmazása esetén jelentősen kevesebb üvegházgáz keletkezik, és jelenleg talán az üvegház gázk mennyiségének csökkentése a legfntsabb feladatunk. 5

6 Az életciklus-elemzéseket többek között azért is búzára készítettük, mert Magyarrszágn a búza igen jól termelhető. A másik termény, mellyel érdemes hazánkban fglalkzni, a kukrica. A bietanl kukricából való előállításra vnatkzóan nem állt rendelkezésünkre megfelelő mennyiségű adat, ezért nem végeztük el rá az életciklus elemzést. Valószínűsíthető, hgy az előállítás költségei arányaiban hasnlóan alakulnak a kukrica esetében is, mint a búzánál. Így várhatóan az életciklus-elemzés is hasnló eredményt ad. A kukrica aznban talán azért kedvezőbb, mert egy tnna bietanl előállítására kevesebb mennyiségű kukricát kell felhasználni, mint búzát. Kukrica esetén ez a mennyiség 2,72 tnna, míg búzánál 3,14 tnna. A kukricának tvábbi előnye még, hgy magasabb a termésátlaga. Egy hektárn 2004-ben átlagsan 7,1 tnna kukrica és csak 5,1 tnna búza termett meg. Tehát azns termőterületet feltételezve a kukrica esetén több mint másfélszeres mennyiségű bialkhl állítható elő. Az életciklus-elemzés, a gazdasági számításk és a földrajzi adttságk miatt az első számú bietanl alapanyag Magyarrszágn a kukrica. Az amúgy exprtálandó termékfelesleg és a mezőgazdasági hulladéknak minősülő szárak és csutkák kiváló alapanyagt jelentenek. Az előállítás területén az előttünk álló feladatk a következő lehetnek: bietanl kukricából való előállítása, e flyamat hatéknyságának javítása. A felhasználás területén: mtrfékpadi kísérletek elvégzése a Stuttgartban elvégzett kísérletek mintájára, a kukricából előállíttt etanl, etanl-benzin keverék környezeti terhelésnek kimérése. Költség-haszn vizsgálat A számításk srán (Zöldy, 2003) az etanl mtrhajtóanyagként való alkalmazásának gazdasági körülményeit, lehetőségeit vizsgáltuk. A sk lehetőség közül a 5% etanltartalmú gázlaj vizsgálatát végeztük el, melyet mtrfékpadi méréseken választttunk ki, és vizsgáltunk meg részletesen. Először számításba vettük azkat a tényezőket, ahl az etanl alkalmazása többletköltségként jelentkezik. Ezek a költségeket két nagy csprtra bntttuk, mégpedig időbeli leflyásuk szerint: egyszeri illetve flyamats költségekre. Az E5 etanltartalmú emulzió használatakr egyszeri költségekkel nem kell számljunk, mert a mtr átalakítása nem szükséges, a tárlási kapacitás a rendelkezésre áll, s a technlógiája megfelelő. A flyamats költségek az etanl és a gázlaj árkülönbségén és az azns teljesítmény eléréséhez szükséges teljesítményhez szükséges mennyiségi különbségen alapulnak. A költségek után megvizsgáltuk azkat a területeket, ahl az etanl alkalmazása előnyös. Ez a terület tvábbi elemzési lehetőségeket is rejt magában például mezőgazdasági szektrban várható megtakarításk aznban a terjedelmi krlátk miatt ezek vizsgálatától eltekintettünk. A felhasználás srán jelentkező előnyök közül a legfntsabb a jelentősen csökkenő levegőszennyezés és a kárelhárítási költségek csökkenése. Az externális hatáskat internalizálva megbecsültük ezeknek a feltehető értékét. A költségek és a megtakarításk ezek után kerültek összevetésre. A költségszámítás srán a költségnemeket és a megtakarítási frmákat összesítettük. A flyamats költségek összehasnlítása az 1. táblázatban látható. A táblázat kiemelt 3. és 5. srának az összehasnlításáhz szükséges az az adat, hgy a vizsgált autóbuszknak mekkra a fgyasztásuk. A mai mdern szóló autóbuszk 6

7 a terep- és a frgalmi körülményektől függően 100 km-en körülbelül 32 litert fgyasztanak. Az egy liter tüzelőanyagra számíttt költségeket az externális költségekkel való összehasnlíthatáshz át kellett számítani 32 literre. Ezeket valós költségeknek neveztük. Az externális költségeket egy utaskilméterre számltuk ki, és 60%-s járműkihasználtság feltételezésével számítttuk át 100 járműkilméterre. Ezek a valós megtakarításk. A valós költségek és a valós megtakarításk egymáshz visznyítása adta meg, hgy az etanl mtrhajtóanyagként való használata nemzetgazdasági szinten kifizetődő-e, s ha igen mennyire. Ezeket az értékeket a keverék-összetétel függvényében mutatja meg az 1. táblázat: 1. táblázat. Flyamats költségek összehasnlítása Gázlaj E5 E5 adalék nélkül Etanl összesített ár [Ft] 156,4 161,5 159,1 209,4 Ft/l bruttó ktg. 5006,9 5169,3 5091,7 6702,3 Ft/32 liter valós ktg ,4 84,7 1695,4 Ft/32 liter ext. megt. 0 1,7 1,7 34,9 Ft/km valós megt ,5 174,5 3490,7 Ft/100 km Különbség 0 12,1 89,7 1795,3 Ft Az 1. táblázat utlsó sra megmutatja, hgy az externális költségek figyelembevételével az etanl használata 32 liter/100 km fgyasztást feltételezve előnyösebb a gázlajnál a kibcsáttt szennyezőanyagk kzta kárk költségeit is figyelembe véve. Ez alapján azt a következtetést vnható le, hgy az etanl buszk mtrhajtóanyagként való alkalmazáshatóságát a flyamats költségek elemzése alátámasztja. Az adalék nélküli váltzat mutatja meg az elméleti ár arányt, az adaléklt szlp pedig a mérésekben felhasznált, adaléklt keverék árát. A bevezetéssel kapcslats egyszeri költségek A bietanl bevezetésével kapcslats költségek hárm nagy csprtba srlhatók. A számítás srán a kiszlgáló létesítmények átalakításból jelentkező költséget elhanyaglhatónak tekintettük, lévén, hgy nincs szükség nagybb tartálykra a jelenlegiek nem teljes kihasználtsága miatt, míg anyaguk megfelel az etanl támaszttta körülményeknek. Az etanl-gázlaj emulzió bevezetésekr 5%-s etanltartalmnál nincs szükség a mtrban alkatrészek cseréjére. A harmadik költségnem a mtrhajtóanyaggal kapcslatba kerülő személyzet tvábbképzése. Ez szükséges, mert az emulzió tulajdnságai néhány esetben például lbbanáspnt jelentősen megváltznak (Zöldy et al., 2005). Összesített költségszámítás Az egyszeri és a flyamats költségek összesítését mutatja meg az alábbi, 2. ábra. 2. ábra Költségek és megtakarításk etanlüzem bevezetése és használata esetén 7

8 A 2. ábra adatai egy szóló autóbuszkra vnatkznak. Így a vízszintes tengelyen az egy járműre jutó szállítási teljesítmény, míg a függőleges tengelyen az egy buszra jutó megtakarítás/költség szerepel. Az ábrából látható, hgy az 5%-s etanlnál az egyszeri bevezetéssel kapcslats költségek elhanyaglhatóak, megtakarításk pedig ellensúlyzzák a kiadáskat. Természetesen ez az összeg az externális megtakarításknak köszönhető, melynek a pénzként való megjelenítése igencsak bnylult feladat a gazdasági életben. A legegyszerűbb az államra hárítani, amely tvább fgja ezt hárítani adók frmájában a nagybb környezeti terhet kzó mtrhajtóanyagk használói felé. A bevezetés lehetősége A bietanl bevezetését az állam több módn is támgathatja, hgy kiegyenlítse a környezetet kímélő, de drágább vlta miatti hátrányait. Az állami támgatás másik indka lehet az, hgy a bietanl alkalmazása kivált sk más költségvetési tételt mint például: az exprttámgatást, munkanélküli segélyt, parlagltatási támgatást, környezetkársítás elhárításának költségeit stb., mely megtakarításk egy részét ugyancsak a bietanlra lehet frdítani. A támgatási frmák skálája széles, a kutatás támgatásától az értékesítés szubvencinálásáig sk módja lehet: jövedékiadó-csökkentés, visszanemtérítendő támgatás, frgalmiadó-csökkentés, kamattámgatás, garantált ár, nem élelmiszer célú EU támgatásk igénybevétele. Az etanl kis százalékú hzzákeverése a benzinhez vagy gázlajhz nem jár nagy váltztatáskkal, a mai gépjárműparkn nem kell váltztatáskat végrehajtani a bevezetéséhez. Ugyanakkr javul a füstgáz összetétele, váltzatlan mtrteljesítmény mellet csökken a kársanyag-kibcsátás. Az előnyök közvetlenül a bevezetés után megmutatkznak. Az etanlt előállító gyárak is költségként jelentkeznek. Ez aznban sk esetben kiváltható a már meglévő szeszgyárak ki nem használt kapacitásának munkába állításával. 8

9 Fizikai tulajdnságk Az etanl kiválóan alkalmazható benzinmtrkban mint hajtóanyag. A mtr megváltztatását egészen 22%-s részarányig nem igényli. Magas ktánszáma miatt jó ktánszámnövelő adalék. Hátránya az alacsnyabb fűtőértéke, mely miatt nagybb mennyiség elégetésére van szükség, ha azns teljesítményt kívánunk elérni. A fékpadi mérésekhez kapcslódva következik a bietanl és a gázlaj összevetése. Az etanl nem használható annyira könnyen és egyszerűen dízelüzemben, mint Ott-mtrban, ahl minden mtrikus módsítás nélkül használható adalékként. Annak ellenére, hgy nem várható termikus hatásfkjavulás, sk helyen fglalkznak alkhlk dízelmtrkban való felhasználásával (Stirner, 2001). Ennek ka, hgy az alkhlüzem a környezetet skkal kevésbé szennyezi, s mert a dízelüzemű járműparkk általában zártak, például a vársi buszvállalatknál, ezért kisebb infrastrukturális beruházással megldható az átalakítás. Az alkhlk cetánszáma igen kicsi, így az etanlé is, melynek cetánszáma 8. Emiatt nem égethetőek el lyan egyszerűen dízelmtrkban, mint Ott-mtrkban. Keverékekben már 10%-nyi etanl annyira lecsökkenti a gázlaj cetánszámát, hgy az a szabványban előírt 45 alá kerül. Ezért szükséges égésjavító például ciklhexanl-nitrát hzzákeverése. Sem az alkhlk, sem az emulgeátr nem beflyáslják a cseppenéspntt (CFPP). Ebből a szempntból az etanl-gázlaj keverék egyenértékű a gázlajjal. Az alkhl-gázlaj keverékek viszkzitása 20 C-n kb. 1 mm 2 /s-mal kisebb, mint a gázlajké. Ez a viszkzitáscsökkenés nem kritikus a kenésre érzékeny alkatrészek, mint például az adaglószivattyú szempntjából. Az etanl alacsnyabb frráspntja és erősebb illéknysága nagymértékben megváltztatja a gázlaj frrásgörbéjét. Míg a gázlaj frráspntja kb. 180 C körül van, addig a keveréké a benne lévő etanl frráspntjánál kezd frrni. Az etanl frráspntja 78 C. A frráspntcsökkenés a tüzelőanyagrendszer módsítását igényelheti, mellyel a melegindítási tulajdnságk javíthatóak. Tűzveszélyességi szempntk alapján az etanl-gázlaj keverék egyenértékű a benzinnel. Mtrfékpadi és görgős járműfékpadi terheléses kísérletekkel bebiznyíttták, hgy teljes terhelésnél a gázlaj-etanl keverék fajlags energiafgyasztása megegyezik a gázlajéval. A térfgategységben kifejezett fgyasztás a keveréküzemben nagybb, ami egyenes következménye a keverék kisebb égéshőjének. Nagybb víztartalmú eleggyel a mtr teljesítménye 25% csökkent miközben a fgyasztás 3 4%-kal nőtt. Az etanl fűtőértéke körülbelül a gázlaj 60 százaléka. Mtrfékpadi mérések és értékelésük Az előzetes mtrfékpadi mérések srán kiválaszttt 5% etanltartalmú gázlajjal tvábbiakban E5 végeztük a méréseinket. A mérések srán a tüzelőanyag viselkedését egy Rába D10 UTLL 218-as mtrn vizsgáltuk. Méréseket végeztünk teljes terhelésen, majd pedig az EGB 96 a mezőgazdasági járművek kibcsátásait előíró ciklus és az ESC a közúti frgalmban részt vevő járművek kibcsátásait előíró ciklus szerint. A műszaki és a gazdaságssági szempntk értékelése alapján 9

10 megállapítttuk, hgy az etanl dízelmtr tüzelőanyagkénti felhasználási lehetőségei közül a krlátztt mennyiségű etanl és a gázlaj keveréke (mikremulzió) a legkedvezőbb. A keverékhez annyi és lyan minőségű adalékanyagt kell adni, amely növeli, az etanl hatására lecsökkent cetánszámt eredeti értékre az etanl által lecsökkentett kenőképességet a szükséges értékre növeli, és a keverék stabilitását szélsőséges időjárási körülmények között, esetleg víz jelenlétében is megőrzi. A vizsgálatk flyamán indítási vagy egyéb nehézség illetve üzemzavar nem frdult elő. A méréseredmények az egyes jellemzők alakulásával kapcslatsan a következőket mutatják (Emőd 2004): kisebb, az alkhls keverékkel teljes terheléssel a mtr teljesítménye az etiléntartalmtól függően kb. 2 5%-kal g/(kw h) mértékegységben kifejezett fajlags COkibcsátása és füstölése lényegesen csökken, és váltztt, fajlags NO x - és HC-kibcsátása gyakrlatilag nem az alkhls keverékkel részterheléssel üzemelő mtr azns feltételek (frdulatszám, frgatónymaték) mellett jelentősen kevesebb részecskekibcsátású, kissé kevesebb NO x -kibcsátású, kissé nagybb CO-kibcsátású és a terhelés csökkenésével egyre nagybb HC-kibcsátású. Ezekkel a váltzáskkal kapcslatsan megjegyzendő, hgy dízelmtrknál a részecskekibcsátás és az NO x -kibcsátás EU-határértékeinek kipufgógázutókezelés nélküli teljesítése általában kmly nehézségeket kz, míg a CO- és HC-kibcsátás a nagy légviszny követeztében lyan kicsi, hgy még jelentősen megnövekedve is nagyn távl van a jelenleg érvényes EU határértékektől. Tvábbi elvi előnye az etanls keverékekkel üzemelő mtrknak, hgy (egyrészt az etanl kisebb széntartalma miatt, másrészt az etanl zárt CO 2 - körflyamata miatt) CO 2 -kibcsátásuk kisebb; valamint az etanl kénmentessége miatt az égéstermékek kevesebb kén-dixidt és kén-trixidt tartalmaznak. Összességében az etanl a gázlaj környezetkársító hatását kedvező irányban beflyáslja. Hangsúlyzandó, hgy az etanl-gázlaj keverék tűzveszélyességi szintje a benzinével azns. Ez a gázlajnál megszktthz képest más előíráskat, fkztt dafigyelést igényel. 10

11 A vizsgálatk flytatását 5% etanlt tartalmazó gázlajjal tartjuk célszerűnek. Tvábbi vizsgálatkat igényel a gázlaj-etanl keverék téli körülmények közötti stabilitása, az ehhez szükséges emulgeátr mennyisége, a keverék esetleges krróziós hatása a mtr szerkezeti anyagaira. Kulcsszavak: bietanl, alternatív hajtóanyag, fenntartható fejlődés, életciklus elemzés, mtrfékpadi vizsgálat IRODALOM Bull, Stanley R. (1996): Renewable Energy Transprtatin Technlgies. WREC, Natinal Reneable Energy Labratry, Glden (Clrad, USA) Emőd István (1995): Alkhl hajtóanyag alkalmazása Ott-mtrkban. Megbízó: Győri Olajipari Rt. Emőd István (2004): Megújuló mtrhajtóanyagk alkalmazása mezőgazdasági hasznjárművekben, BME Gépjárművek tanszék, kutatási jelentés Eurpean Cmissin Directrate General XII, (1994): Ptential Benefits f Using Agricultural Cmmdties as Energy Surces (A mezőgazdasági termények energiafrrásként való felhasználatának rejtett előnyei), Science Research and Develpment, EUR15647 La Rvere, Emili Lèbre (1999): Twenty Five Years f the Brazilian Ethanl Prgram (A brazil etanl prgram husznöt éve). Ri de Janeir, nvember László Elemér Réczey Istvánné (2000). Megújuló nyersanyagk nem élelmiszeripari felhasználása. NF-2000 Magyarrszági Infrmációszlgáltató Rendszer, Budapest Stirner, Michael (2001: Pr & Kntra Diesel. aut turing. 3. Zahumenszky József (1990): Alternatív tüzelőanyagk alkalmazása a vársi tömegközlekedésben 1 2. rész, Járművek, Mezőgazdasági Gépek Zöldy Máté Juhász Tamás (2002): A bietanl magyarrszági bevezetésének környezetvédelmi és gazdasági előnyei. TDK-dlgzat, knzulens: dr. Füle Miklós. Zöldy Máté (2003): Bietanl autóbuszkban való alkalmazásának költségvizsgálata. OTDK-dlgzat, knzulens: dr. Tánczs Katalin. Zöldy Máté (2001): Bietanl mint Ott- és dízelmtrk hajtóanyaga. Járművek Zöldy Máté Emőd I. Pllák I. (2005): The Technical and Ecnmical Preparatin f Investigatins Carried ut with Ethanl-Diesel Oil Mixtures. Peridca Plitechnica (megjelenés alatt) 11

A fogyasztói tudatosság növelése. az elektronikus hírközlési piacon

A fogyasztói tudatosság növelése. az elektronikus hírközlési piacon A fgyasztói tudatsság növelése az elektrnikus hírközlési piacn A Nemzeti Hírközlési Hatóság szakmai tájékztató anyaga 2008. szeptember A fgyasztók körébe meghatárzás szerint valamennyien beletartzunk,

Részletesebben

LUDA SZILVIA. sikerül egységnyi anyagból nagyobb értéket létrehozni, gyorsabban nő a GDP, mint az anyagfelhasználás.

LUDA SZILVIA. sikerül egységnyi anyagból nagyobb értéket létrehozni, gyorsabban nő a GDP, mint az anyagfelhasználás. A GAZDASÁGI NÖVEKEDÉS ÉS A PAPÍRFELHASZNÁLÁS ALAKULÁSA NÉHÁNY OECD ORSZÁG PÉLDÁJÁN KERESZTÜL Bevezetés LUDA SZILVIA A tanulmány az ök-hatéknyság fgalmának értelmezését bemutatva, felhívja a figyelmet annak

Részletesebben

A Közép-Nyírségi Agroipari Park megvalósíthatósági tanulmányterve

A Közép-Nyírségi Agroipari Park megvalósíthatósági tanulmányterve A Közép-Nyírségi Agripari Park megvalósíthatósági tanulmányterve Készült: A Közép Nyírségi Önkrmányzati Többcélú Kistérségi Társulás megbízásából a Prminent Kmmunikációs Bt. által Nyíregyháza, 2008. augusztus

Részletesebben

A nyilvános tér, művészet és társadalom viszonyrendszere

A nyilvános tér, művészet és társadalom viszonyrendszere Oktató: Fleischer Tamás Kurzus: Várs, közlekedés, társadalm A nyilváns tér, művészet és társadalm visznyrendszere Árvay Orslya Szcilógia III. Dlgzatmmal a 2003. március 3-i, A vársi köztérről, a vársi

Részletesebben

620. témaszámú nemzetközi könyvvizsgálati standard A könyvvizsgáló által igénybe vett szakértő munkájának felhasználása

620. témaszámú nemzetközi könyvvizsgálati standard A könyvvizsgáló által igénybe vett szakértő munkájának felhasználása 620. témaszámú nemzetközi könyvvizsgálati standard A könyvvizsgáló által igénybe vett szakértő munkájának felhasználása A könyvvizsgáló által igénybevett szakértő munkája megfelelőségének értékelése 12.

Részletesebben

Pályázati felhívás az EGT Finanszírozási Mechanizmus 2009-2014-es időszakában a Megújuló Energia

Pályázati felhívás az EGT Finanszírozási Mechanizmus 2009-2014-es időszakában a Megújuló Energia Pályázati felhívás az EGT Finanszírzási Mechanizmus 2009-2014-es időszakában a Megújuló Energia prgram keretében megjelenő HU-03 ----- jelű Megújuló energiafrrásk fenntartható hasznsításával kapcslats

Részletesebben

A SZŐKE TISZA pusztulása és a jogi felelősség kérdése

A SZŐKE TISZA pusztulása és a jogi felelősség kérdése 3. számú melléklet A SZŐKE TISZA pusztulása és a jgi felelősség kérdése Furcsa mód épp a laikus civil közösség hivatkztt internetes közösségi ldalain kmmentelők részéről vetődött fel több alkalmmal is

Részletesebben

3. prioritás: A minıségi oktatás és hozzáférés biztosítása mindenkinek

3. prioritás: A minıségi oktatás és hozzáférés biztosítása mindenkinek TÁRSADALMI MEGÚJULÁS OPERATÍV PROGRAM 3. priritás: A minıségi ktatás és hzzáférés biztsítása mindenkinek Akcióterv 2007-2008. 2008. július 1. A priritás bemutatása 1.1. A priritás tartalma Priritás száma

Részletesebben

MEGBÍZÁS TÍPUSOK LIMITÁRAS MEGBÍZÁS (LIMIT VAGY LIMIT ORDER)

MEGBÍZÁS TÍPUSOK LIMITÁRAS MEGBÍZÁS (LIMIT VAGY LIMIT ORDER) MEGBÍZÁS TÍPUSOK LIMITÁRAS MEGBÍZÁS (LIMIT VAGY LIMIT ORDER) A limitáras megbízás leírása Limitáras megbízás esetén egy előre meghatárztt árflyamt adunk meg, és megbízásunk csak ezen a limitárn vagy annál

Részletesebben

TANULMÁNY. Az állami kézbe kerülő iskolák energiahatékonysági felújításában rejlő gazdaságfejlesztési lehetőségről 2011. 12. 13.

TANULMÁNY. Az állami kézbe kerülő iskolák energiahatékonysági felújításában rejlő gazdaságfejlesztési lehetőségről 2011. 12. 13. Az állami kézbe kerülő isklák energiahatéknysági felújításában rejlő gazdaságfejlesztési lehetőségről 2011. 12. 13. 2 / 5 BEVEZETÉS Ma szinte minden gazdasági témájú hír a magyar gazdaság bővülésével,

Részletesebben

Kerékpárosokra vonatkozó legfontosabb ismeretek 3. rész Oldal 1

Kerékpárosokra vonatkozó legfontosabb ismeretek 3. rész Oldal 1 ı 15. Irányjelzés A kerékpársnak is, jeleznie kell minden irányváltztatási szándékát, mégpedig balra kanyardva bal, jbbra kanyardva jbb kézzel. Az irányjelzést az irányváltztatás előtt megfelelő távlságban

Részletesebben

Emissziócsökkentés és az elektromos közlekedés jelentősége. 2014 október 7. Energetikai Körkép Konferencia

Emissziócsökkentés és az elektromos közlekedés jelentősége. 2014 október 7. Energetikai Körkép Konferencia Emissziócsökkentés és az elektromos közlekedés jelentősége 2014 október 7. Energetikai Körkép Konferencia Magamról Amim van Amit már próbáltam 194 g/km?? g/km Forrás: Saját fotók; www.taxielectric.nl 2

Részletesebben

Vas Megye Területfejlesztési Koncepciója

Vas Megye Területfejlesztési Koncepciója Vas Megyei Közgyűlés Vas Megye Területfejlesztési Kncepciója Javaslattételi szakasz II. kötet M U N K A A N Y A G 2014. február Tartalmjegyzék 1. A megye jövőképe... 3 2. A megye célrendszerének bemutatása...

Részletesebben

Kibocsátás csökkentési Jelentés

Kibocsátás csökkentési Jelentés június8. 09 Kibcsátás csökkentésijelentés APálhalmaiAgrspeciálKft.BigázÜzemEgyüttes VégrehajtásPrjektjének2008.éviteljesítményéről A323/2007.(XII.11.)Krmányrendelet4.sz.mellékleténekkövetelményeialapján

Részletesebben

Vas Megye Területfejlesztési Koncepciója

Vas Megye Területfejlesztési Koncepciója Vas Megyei Közgyűlés Vas Megye Területfejlesztési Kncepciója Javaslattételi szakasz II. kötet 59/2013.(XI.30.) sz. határzattal elfgadtt váltzat 2013. nvember Tartalmjegyzék 1. A megye jövőképe... 3 2.

Részletesebben

5CG. számú előterjesztés

5CG. számú előterjesztés Budapest Fővárs X. kerület Kőbányai Önkrmányzat Plgármestere 5CG. számú előterjesztés Bizalmas az előterjesztés 2. mellékletének 2. és 211. melléklete! Előterjesztés a Képviselő-testület részére a Körösi

Részletesebben

MODERN, BIZTONSÁGOS BUDAPESTET!

MODERN, BIZTONSÁGOS BUDAPESTET! PÁRBESZÉD A VÁROSSAL A VÁROSÉRT MODERN, BIZTONSÁGOS BUDAPESTET! VITAINDÍTÓ Tartalm Helyzet...3 Budapest mára leállt...3 Budapestet újra kell indítani...4 Élhető mindennapk javuló élet és környezet mindenek

Részletesebben

Vízgyűjtő-gazdálkodási Terv - 2015 A Duna-vízgyűjtő magyarországi része. 1-1. háttéranyag: Felszíni víztestek kijelölésének felülvizsgálata

Vízgyűjtő-gazdálkodási Terv - 2015 A Duna-vízgyűjtő magyarországi része. 1-1. háttéranyag: Felszíni víztestek kijelölésének felülvizsgálata Vízgyűjtő-gazdálkdási Terv - 2015 A Duna-vízgyűjtő magyarrszági része 1-1. háttéranyag: Felszíni víztestek kijelölésének felülvizsgálata Felszíni víztestek kijelölése Módszertan Vízflyás víztestek felülvizsgálata

Részletesebben

ZÁRÓ VEZETŐI JELENTÉS TEVÉKENYSÉGELEMZÉS ÉS MUNKAKÖRI LEÍRÁSOK KÉSZÍTÉSE SZÁMÍTÓGÉPES ADAT- BÁZIS TÁMOGATÁSÁVAL

ZÁRÓ VEZETŐI JELENTÉS TEVÉKENYSÉGELEMZÉS ÉS MUNKAKÖRI LEÍRÁSOK KÉSZÍTÉSE SZÁMÍTÓGÉPES ADAT- BÁZIS TÁMOGATÁSÁVAL TEVÉKENYSÉGELEMZÉS ÉS MUNKAKÖRI LEÍRÁSOK KÉSZÍTÉSE SZÁMÍTÓGÉPES ADAT- BÁZIS TÁMOGATÁSÁVAL Kerekegyháza Várs Önkrmányzata részére ÁROP szervezetfejlesztési prjekt 2010. 04. 30. 2 / 34 Tartalmjegyzék 1.

Részletesebben

L E V E G Ő M U N K A C S O P O R T

L E V E G Ő M U N K A C S O P O R T L E V E G Ő M U N K A C S O P O R T S T R A T É G I A 2 0 1 2 15 Budapest, 2012. május 24. IFUA Nnprfit Partner Közhasznú Nnprfit Kft. H-1119 Budapest Fehérvári út 79. A prjekt megvalósulását az IFUA Hrváth

Részletesebben

Makroökonómia 1.előadás Bevezetés és alapfogalmak, a makrogazdasági körforgás 2011.02.07.

Makroökonómia 1.előadás Bevezetés és alapfogalmak, a makrogazdasági körforgás 2011.02.07. Makröknómia 1.előadás Bevezetés és alapfgalmak, a makrgazdasági körfrgás 2011.02.07. előadó: Hnvári Jáns Minden tantárggyal kapcslats infrmáció: cspace.bgf.hu A hallgatók bejelentkezése (cspace): felhasználói

Részletesebben

Osteodenzitometriás szûrõvizsgálat eredményeinek értékelése

Osteodenzitometriás szûrõvizsgálat eredményeinek értékelése Ostedenzitmetriás szûrõvizsgálat eredményeinek értékelése Simnkay Lászlóné fõnõvér Vas megyei Markusvszky Kórház, Szmbathely A vizsgálat célja: Az steprsis gyakriságának és súlysságának felmérése. Vizsgálati

Részletesebben

A 2016-os tervekről is röviden egypár szót ejtenék

A 2016-os tervekről is röviden egypár szót ejtenék XIII. évflyam 1. szám www.hmkigazda.cm Terjeszti: belterületen a Dbber Lapterjesztő Kft., külterületen a Magyar Psta 016. Január Szerkesztő: Hrváth Péter Nymdai munkák: Lapcm Lapkiadó és Nymdaipari Kft.

Részletesebben

Turisztikai attrakciók és szolgáltatások fejlesztése c. konstrukciójához. Kódszám: DDOP-2.1.1/D-12, KDOP-2.1.1/D-12, NYDOP-2.1.1/F-12 DAOP-2.1.

Turisztikai attrakciók és szolgáltatások fejlesztése c. konstrukciójához. Kódszám: DDOP-2.1.1/D-12, KDOP-2.1.1/D-12, NYDOP-2.1.1/F-12 DAOP-2.1. PÁLYÁZATI FELHÍVÁS a Dél-Alföldi Operatív Prgram Dél-Dunántúli Operatív Prgram Észak-Alföldi Operatív Prgram Észak-Magyarrszági Operatív Prgram Közép-Dunántúli Operatív Prgram Nyugat-Dunántúli Operatív

Részletesebben

Kristályszerkezetek és vizsgálatuk

Kristályszerkezetek és vizsgálatuk Kristályszerkezetek és vizsgálatuk Az anyagk tulajdnságait atmjaik fajtája, kémiai kötésük jellege és kristályszerkezete együttesen határzza meg. A fentiekre a szén egy tipikus példa. A tiszta szén gyémánt

Részletesebben

Agrár-környezetvédelmi Modul Agrár-környezetvédelem, agrotechnológia. KÖRNYEZETGAZDÁLKODÁSI MÉRNÖKI MSc

Agrár-környezetvédelmi Modul Agrár-környezetvédelem, agrotechnológia. KÖRNYEZETGAZDÁLKODÁSI MÉRNÖKI MSc Agrár-környezetvédelmi Modul Agrár-környezetvédelem, agrotechnológia KÖRNYEZETGAZDÁLKODÁSI MÉRNÖKI MSc A mezőgazdasági eredetű hulladékok égetése. 133.lecke Mezőgazdasági hulladékok, melléktermékek energetikai

Részletesebben

A HÁLÓ KÖZÖSSÉG MISSZIÓJA A KÁRPÁT-MEDENCÉBEN

A HÁLÓ KÖZÖSSÉG MISSZIÓJA A KÁRPÁT-MEDENCÉBEN A HÁLÓ KÖZÖSSÉG MISSZIÓJA A KÁRPÁT-MEDENCÉBEN (meghirdetett cím) Szeibert András előadása Tkajban, 2013. augusztus 16-án, 15:00-kr a Bkr tábrban Az alábbi írás az tt elhangzttakkal 90%-ban azns, mert egyrészt

Részletesebben

Normatív Határozat. Felelős: dr. Kelemen Márk polgármester Határidő: azonnal

Normatív Határozat. Felelős: dr. Kelemen Márk polgármester Határidő: azonnal /2014. (XI.26.) sz. NORMATÍV Kth.: A stratégiai dkumentumk tartalmáról és szerkezetéről valamint a mutatószámk kialakításának módszertanáról szóló szabályzat elfgadása Nrmatív Határzat 1./ Kerekegyháza

Részletesebben

EURÓPAI BIZOTTSÁG KKK FŐIGAZGATÓSÁG KÖZÖS KUTATÓKÖZPONT Fejlett technológiai tanulmányok intézete

EURÓPAI BIZOTTSÁG KKK FŐIGAZGATÓSÁG KÖZÖS KUTATÓKÖZPONT Fejlett technológiai tanulmányok intézete EURÓPAI BIZOTTSÁG KKK FŐIGAZGATÓSÁG KÖZÖS KUTATÓKÖZPONT Fejlett technlógiai tanulmányk intézete A környezetszennyezés integrált megelőzése és csökkentése (IPPC) Referenciadkumentum a plimerek gyártása

Részletesebben

PÁLYÁZATI ÖSSZEFOGLALÓ. GINOP-1.2.1-15 Mikro-, kis- és középvállalkozások termelési kapacitásainak bővítése

PÁLYÁZATI ÖSSZEFOGLALÓ. GINOP-1.2.1-15 Mikro-, kis- és középvállalkozások termelési kapacitásainak bővítése Mikr-, kis- és középvállalkzásk termelési kapacitásainak 1. Alapvető cél A hazai ipar fejlesztése érdekében jelen felhívás célja a kiemelt iparágakban fejleszteni kívánó hazai mikr-, kis- és középvállalkzásk

Részletesebben

Közbeszerzés zöldebben. Beszerzés és éghajlatvédelem. Haladó tréning módszertani útmutató

Közbeszerzés zöldebben. Beszerzés és éghajlatvédelem. Haladó tréning módszertani útmutató Közbeszerzés zöldebben Beszerzés és éghajlatvédelem Haladó tréning módszertani útmutató 1 A kiadvány a Green PrcA Green Public Prcurement in Eurpe Közbeszerzés zöldebben prjekt keretében készült az Intelligent

Részletesebben

P E D A G Ó G I A I P R O G R A M

P E D A G Ó G I A I P R O G R A M P E D A G Ó G I A I P R O G R A M Az én tanításm nem arra van ítélve, hgy könyvtárak prában penészedjék, hanem hgy győztesen hassn a gyakrlati életben. (Semmelweis Ignác) Semmelweis Ignác Humán Szakképző

Részletesebben

Közbeszerzés zöldebben. Beszerzés és éghajlatvédelem. Kezdő tréning módszertani útmutató

Közbeszerzés zöldebben. Beszerzés és éghajlatvédelem. Kezdő tréning módszertani útmutató Közbeszerzés zöldebben Beszerzés és éghajlatvédelem Kezdő tréning módszertani útmutató A kiadvány a Green PrcA Green Public Prcurement in Eurpe Közbeszerzés zöldebben prjekt keretében készült az Intelligent

Részletesebben

FELÜGYELT INTÉZMÉNYEKKEL VALÓ. Visszajelző anyag KAPCSOLATTARTÁSRÓL HÓDMEZŐVÁSÁRHELY POLGÁRMESTERI HIVATALÁNÁL. Visszajelző dokumentáció.

FELÜGYELT INTÉZMÉNYEKKEL VALÓ. Visszajelző anyag KAPCSOLATTARTÁSRÓL HÓDMEZŐVÁSÁRHELY POLGÁRMESTERI HIVATALÁNÁL. Visszajelző dokumentáció. Visszajelző anyag Visszajelző dkumentáció HÓDMEZŐVÁSÁRHELY POLGÁRMESTERI HIVATALÁNÁL készített FELÜGYELT INTÉZMÉNYEKKEL VALÓ KAPCSOLATTARTÁSRÓL 2009. NOVEMBER 25. 1 Visszajelző anyag (részlet) Hódmezővásárhely

Részletesebben

PEDAGÓGIAI PROGRAM Némann Valéria Általános Iskola 5932 Gádoros, Iskola u. 4. 2004.

PEDAGÓGIAI PROGRAM Némann Valéria Általános Iskola 5932 Gádoros, Iskola u. 4. 2004. PEDAGÓGIAI PROGRAM Némann Valéria Általáns Iskla 5932 Gádrs, Iskla u. 4. 2004. 2 TARTALOMJEGYZÉK NEVELÉSI PROGRAM I. Pedagógiai alapelvek...3 II. Az isklában flyó nevelő és ktató munka céljai feladatai,

Részletesebben

Prototípus, termék-, technológia- és szolgáltatásfejlesztés

Prototípus, termék-, technológia- és szolgáltatásfejlesztés Tanácsadás Pályázatírás Támgatás lehívása Utókövetés Prttípus, termék-, technlógia- és szlgáltatásfejlesztés Gazdaságfejlesztési és Innvációs Operatív Prgram KÓDSZÁM GINOP-2.1.7-15 A pályázati kiírás a

Részletesebben

INFORMATIKAI STRATÉGIA

INFORMATIKAI STRATÉGIA EREDMÉNYEK INFORMATIZÁLÁSÁNAK ELŐKÉSZÍTÉSE (ÁROP 3.d) VESZPRÉM MEGYEI JOGÚ VÁROS POLGÁRMESTERI HIVATALA 8200 Veszprém, Óvárs tér 9. INFORMATIKAI STRATÉGIA Készítette: Indikátrk, amelyek teljesítéséhez

Részletesebben

VESZPRÉM MEGYEI ÖNKORMÁNYZAT KÖZGYŰLÉSE HATÁROZAT

VESZPRÉM MEGYEI ÖNKORMÁNYZAT KÖZGYŰLÉSE HATÁROZAT VESZPRÉM MEGYEI ÖNKORMÁNYZAT KÖZGYŰLÉSE HATÁROZAT Szám: 56/2013. (XII. 19.) MÖK határzat Tárgy: A Veszprém Megyei Önkrmányzat 2014-2017. évekre vnatkzó stratégiai ellenőrzési tervének és a 2014. évi belső

Részletesebben

A KÓS KÁROLY ÁLTALÁNOS ISKOLA PEDAGÓGIAI PROGRAMJA

A KÓS KÁROLY ÁLTALÁNOS ISKOLA PEDAGÓGIAI PROGRAMJA A KÓS KÁROLY ÁLTALÁNOS ISKOLA PEDAGÓGIAI PROGRAMJA Tartalmjegyzék 1. Az iskla nevelési prgramja... 5 1.1. A nevelő-ktató munka pedagógiai alapelvei, céljai, feladatai, eszközei, eljárásai... 5 1.1.1. Az

Részletesebben

KOMPLEX INTÉZMÉNYÉRTÉKELÉS A GYAKORLATBAN

KOMPLEX INTÉZMÉNYÉRTÉKELÉS A GYAKORLATBAN KOMPLEX INTÉZMÉNYÉRTÉKELÉS A GYAKORLATBAN Dunai Rita tanár, Székesfehérvár Szent Imre Általáns Iskla és Óvda Hajdúszbszló, 2010. któber 20. 1. Az előadás felépítése 1. Az intézmény bemutatása 2. Az intézményértékelés

Részletesebben

A PUBLIC RELATIONS TEVÉKENYSÉG ESZKÖZEI

A PUBLIC RELATIONS TEVÉKENYSÉG ESZKÖZEI A PUBLIC RELATIONS TEVÉKENYSÉG ESZKÖZEI A klasszikus értelemben vett médián kívül száms eszköz szlgálja az üzenetek célba juttatását. Az infrmáció-, és tudásalapú társadalm megváltztatja az infrmáció áramlás

Részletesebben

BERENDEZÉSEK PÁRÁTLANÍTÓ PÁ R ÁT L A N Í T Ó BERENDEZÉSEK

BERENDEZÉSEK PÁRÁTLANÍTÓ PÁ R ÁT L A N Í T Ó BERENDEZÉSEK PÁRÁTLANÍTÓ BERENDEZÉSEK PÁ R ÁT L A N Í T Ó BERENDEZÉSEK A DESA a mbil fűtőberendezések és párátlanítók piacát világszerte vezető gyártó. A prfik számára tervezett és gyárttt berendezések célja a munkavégzéshez

Részletesebben

A helyi addiktológiai ellátórendszer

A helyi addiktológiai ellátórendszer A helyi addiktlógiai ellátórendszer Priritásk és fejlesztési lehetőségek Misklcn Döntéselőkészítő tanulmány Misklc MJV Önkrmányzata számára 2011. április Az addiktlógiai ellátórendszer fejlesztési lehetőségei

Részletesebben

Velem községi Önkormányzat 2010. évi költségvetési koncepciója

Velem községi Önkormányzat 2010. évi költségvetési koncepciója E L Ő T E R J E S Z T É S Velem községi Önkrmányzat Képviselő-testületének 2009. nvember 27-ei testületi ülésére Tárgy: Előterjesztő: Összeállíttta: Melléklet: Velem községi Önkrmányzat 2010. évi költségvetési

Részletesebben

1. Az ajánlatkérő neve, címe, telefon- és telefaxszáma; elektronikus levelezési címe

1. Az ajánlatkérő neve, címe, telefon- és telefaxszáma; elektronikus levelezési címe és útfelújítás építési beruházás kivitelezői feladatainak ellátása AJÁNLATTÉTELI FELHÍVÁS - módsításkkal egységes szerkezetben II.- - Huszártelep területi és társadalmi reintegrációja (ÉAOP-5.1.1/B-09-2f-2012-0002-Szciális

Részletesebben

Az Alsózsolcai 2. sz. Óvoda önértékelése

Az Alsózsolcai 2. sz. Óvoda önértékelése Alsózslcai 2. sz. Óvda Az Alsózslcai 2. sz. Óvda önértékelése Beszámló a 2015/2016 nevelési évünk működéséről Bevezető: Az önértékelés célja, hgy segítséget adjn az intézmény pedagógiai-szakmai munkájának

Részletesebben

MINŐSÉGIRÁNYÍTÁSI KÉZIKÖNYV

MINŐSÉGIRÁNYÍTÁSI KÉZIKÖNYV MINŐSÉGIRÁNYÍTÁSI KÉZIKÖNYV Jóváhagyta Ellenőrizte Készítette Név Aláírás Dátum TARTALOMJEGYZÉK TARTALOMJEGYZÉK... 1. MINŐSÉG POLITIKA...4 2. AZ ISKOLA BEMUTATÁSA 5 2.1. LEÍRÁS 5 2.2. SZERVEZETI FELÉPÍTÉS.5

Részletesebben

Pécs Uránváros főterének és kapcsolódó közterületeinek tervezése

Pécs Uránváros főterének és kapcsolódó közterületeinek tervezése Pécs Uránvárs főterének és kapcslódó közterületeinek tervezése Tervpályázati dkumentáció Kiíró Pécs Megyei Jgú Várs Önkrmányzata 7621 Pécs Széchenyi tér 1. Lebnylító / Kapcslattartó Pécs2010 Menedzsment

Részletesebben

Vállalkozás bemutatása

Vállalkozás bemutatása Szakmai beszámló Térségi és helyi vállalkzásk fejlesztése, új szlgáltatási paletták kialakítása, versenyképességük növelése A1 Mezőföldi Híd Térségfejlesztős Egyesület által meghirdetett intézkedés Vállalkzás

Részletesebben

VESZPRÉM MEGYEI ÖNKORMÁNYZAT KÖZGYŰLÉSÉNEK ELNÖKE 8200 Veszprém, Megyeház tér 1. Tel.: (88)545-011, Fax: (88)545-012 E-mail: mokelnok@vpmegye.

VESZPRÉM MEGYEI ÖNKORMÁNYZAT KÖZGYŰLÉSÉNEK ELNÖKE 8200 Veszprém, Megyeház tér 1. Tel.: (88)545-011, Fax: (88)545-012 E-mail: mokelnok@vpmegye. VESZPRÉM MEGYEI ÖNKORMÁNYZAT KÖZGYŰLÉSÉNEK ELNÖKE 8200 Veszprém, Megyeház tér 1. Tel.: (88)545-011, Fax: (88)545-012 E-mail: mkelnk@vpmegye.hu Szám: 02/303-11/2013. ELŐTERJESZTÉS A Veszprém Megyei Önkrmányzat

Részletesebben

Üi.: Dancsecs Roland Tel. szám: 06-96-516-232

Üi.: Dancsecs Roland Tel. szám: 06-96-516-232 Dr. Szakács Imre úr elnök Győr-Msn-Sprn Megyei Önkrmányzat Győr Árpád u. 32. 9021 Iktatószám: Üi.: Dancsecs Rland Tel. szám: 06-96-516-232 Tárgy: Nyugat-dunántúli Reginális Energia Stratégia és Sprn-Fertőd

Részletesebben

Testépítés. Kovács Zoltán (Nyíregyházi Főiskola Debreceni Egyetem) zeus.nyf.hu/ kovacsz. 2004. július 7.

Testépítés. Kovács Zoltán (Nyíregyházi Főiskola Debreceni Egyetem) zeus.nyf.hu/ kovacsz. 2004. július 7. Testépítés Kvács Zltán (Nyíregyházi Főiskla Debreceni Egyetem) zeus.nyf.hu/ kvacsz 2004. július 7. A címlapn látható csillagtest, a nagy ikzi-ddekaéder mdelljének elkészítésére a KöMaL 1981. évi nvemberi

Részletesebben

FELHÍVÁS. A felhívás címe: Felzárkóztató egészségügyi ápolói szakképzési programok. A felhívás kódszáma: EFOP-3.8.1-14

FELHÍVÁS. A felhívás címe: Felzárkóztató egészségügyi ápolói szakképzési programok. A felhívás kódszáma: EFOP-3.8.1-14 EFOP_3.8.1-14 FELHÍVÁS Az egészségügyi ellátórendszerben dlgzó, OKJ előtti szakképesítéssel rendelkezők számára az OKJ-s szakképesítés megszerzése támgatásának megvalósítására A felhívás címe: Felzárkóztató

Részletesebben

Javaslat AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS HATÁROZATA

Javaslat AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS HATÁROZATA EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2010.11.12. COM(2010) 662 végleges 2010/0325 (COD) Javaslat AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS HATÁROZATA a külső határk átlépésére jgsító és vízummal ellátható úti kmányk listájáról,

Részletesebben

Vállalatok K+F+I tevékenységének támogatása

Vállalatok K+F+I tevékenységének támogatása Tanácsadás Pályázatírás Támgatás lehívása Utókövetés Vállalatk K+F+I tevékenységének támgatása Gazdaságfejlesztési és Innvációs Operatív Prgram KÓDSZÁM GINOP-2.1.1-15 A vissza nem térítendő támgatás célja

Részletesebben

Nagyszerű HD-kép mindenkinek: az új, formás BRAVIA S4000-es sorozat

Nagyszerű HD-kép mindenkinek: az új, formás BRAVIA S4000-es sorozat Sajtóközlemény Budapest, 2008. június 16. Nagyszerű HD-kép mindenkinek: az új, frmás BRAVIA S4000-es srzat Négyféle képernyőméret (40 -ig) Innvatív sft-line stílus a Sny új Draw the Line dizájnkncepciója

Részletesebben

TISZAÚJVÁROS TELEPÜLÉSI KÖRNYEZETVÉDELMI PROGRAMJA

TISZAÚJVÁROS TELEPÜLÉSI KÖRNYEZETVÉDELMI PROGRAMJA TISZAÚJVÁROS TELEPÜLÉSI KÖRNYEZETVÉDELMI PROGRAMJA 2014. WENFIS Mérnök Irda Kft. Székhely: 2100 Gödöllő, Antalhegyi út 55. Telephely: 2100 Gödöllő, Méhész köz 5. E-mail: inf@wenfis.hu www.wenfis.hu TISZAÚJVÁROS

Részletesebben

A biometán előállítása és betáplálása a földgázhálózatba

A biometán előállítása és betáplálása a földgázhálózatba A biometán előállítása és betáplálása a földgázhálózatba Dr. Kovács Attila - Fuchsz Máté Első Magyar Biogáz Kft. 2011. 1. április 13. XIX. Dunagáz Szakmai Napok, Visegrád Mottó: Amikor kivágjátok az utolsó

Részletesebben

- Az áru választék szélességét és mélységét a vevő igényeihez kell igazítani.

- Az áru választék szélességét és mélységét a vevő igényeihez kell igazítani. A vállalkzásk jövedelmezősége A vállalkzásk célja a lehető legnagybb jövedelem (nyereség) elérése. A nyereséget úgy számítjuk ki, hgy a bevételből kivnjuk a kiadáskat (költségeket). A nyereség kiszámítás

Részletesebben

HALÁSZTELKI TÜNDÉRKERT ÓVODA

HALÁSZTELKI TÜNDÉRKERT ÓVODA HALÁSZTELKI TÜNDÉRKERT ÓVODA PEDAGÓGIAI PROGRAM TARTALOM Intézményünk pedagógiai prgramjának elkészítésénél figyelembe vett dkumentumk:... 5 1.AZ INTÉZMÉNY ÁLTALÁNOS JELLEMZŐI... 5 1.1. Az óvda alaptevékenysége:...

Részletesebben

JAVASOLT RED REFORMOK 2012 DECEMBER 6

JAVASOLT RED REFORMOK 2012 DECEMBER 6 JAVASOLT RED REFORMOK 2012 DECEMBER 6 Pannonia Ethanol Zrt. Helyszín: Dunaföldvár, Tolna megye Alakult: 2009 Fő befektetése az Ethanol Europe Renewables Limited vállalatnak Termelés kezdete: 2012 március

Részletesebben

JELENTÉS. az önkormányzatok 1993. évi normatív állami hozzájárulás igénybevételének és elszámolásának ellenőrzési tapasztalatairól. 1994. július 212.

JELENTÉS. az önkormányzatok 1993. évi normatív állami hozzájárulás igénybevételének és elszámolásának ellenőrzési tapasztalatairól. 1994. július 212. JELENTÉS az önkrmányzatk 1993. évi nrmatív állami hzzájárulás igénybevételének és elszámlásának ellenőrzési tapasztalatairól 1994. július 212. Állami Számvevőszék V-1006-52/1994. Témaszám: 221 Jelentés

Részletesebben

Műtrágya, istállótrágya és komposzt mezőgazdasági alkalmazásának összehasonlítása életciklus elemzéssel

Műtrágya, istállótrágya és komposzt mezőgazdasági alkalmazásának összehasonlítása életciklus elemzéssel Műtrágya, istállótrágya és kmpszt mezőgazdasági alkalmazásának összehasnlítása életciklus elemzéssel Németh Anna Szent István Egyetem, Környezetmérnöki MSc. Knzulens: Khlheb Nrbert egyetemi dcens Környezetgazdaságtani

Részletesebben

IFFK 2012 Budapest, 2012. augusztus 29-31. * Széchenyi István Egyetem, H9026 Győr, Egyetem tér 1. (Tel::+36 30 391-53-01, e-mail: szauter@sze.

IFFK 2012 Budapest, 2012. augusztus 29-31. * Széchenyi István Egyetem, H9026 Győr, Egyetem tér 1. (Tel::+36 30 391-53-01, e-mail: szauter@sze. IFFK 2012 Budapest, 2012. augusztus 29-31. Lőrincz Illés- Plák József * * Széchenyi István Egyetem, H9026 Győr, Egyetem tér 1. (Tel::+36 30 391-53-01, e-mail: szauter@sze.hu) Abstract: A tanulmány a Széchenyi

Részletesebben

PÁLYÁZATI FELHÍVÁS a Környezet és Energia Operatív Program KEOP-1.2.0/09-11. Szennyvízelvezetés és tisztítás megvalósítása. című konstrukcióhoz

PÁLYÁZATI FELHÍVÁS a Környezet és Energia Operatív Program KEOP-1.2.0/09-11. Szennyvízelvezetés és tisztítás megvalósítása. című konstrukcióhoz PÁLYÁZATI FELHÍVÁS a örnyezet és Energia Operatív Prgram EOP-1.2.0/09-11 Szennyvízelvezetés és tisztítás megvalósítása című knstrukcióhz érvényes: 2011. február 10-től 1 Tartalm A. A TÁMOGATÁS CÉLJA ÉS

Részletesebben

A felülvizsgálatok során feltárt hibákat a döntések tartalmához igazodó sorrendben csoportosítottuk.

A felülvizsgálatok során feltárt hibákat a döntések tartalmához igazodó sorrendben csoportosítottuk. 1 Jegyző helyi környezet- illetve természetvédelemmel kapcslats hatáskörében hztt I. fkú szakhatósági állásfglalásk és eljárásk felülvizsgálatának tapasztalatairól Cél meghatárzása: - a hatóságk közötti

Részletesebben

Marginolási módszertan

Marginolási módszertan Marginlási módszertan Biztsíték típusk definiálása Az előírásnak megfelelően csak azk a biztsíték elemek kerülnek definiálásra, amely az érintett pzíciók lezárásáig felmerülő kckázatk fedezésére szlgálnak.

Részletesebben

EGT FINANSZÍROZÁSI MECHANIZMUS 2009-2014 ENERGIAHATÉKONYSÁG PROGRAMTERÜLET BESZÁLLÍTÓI WORK-SHOP EMLÉKEZTETŐ

EGT FINANSZÍROZÁSI MECHANIZMUS 2009-2014 ENERGIAHATÉKONYSÁG PROGRAMTERÜLET BESZÁLLÍTÓI WORK-SHOP EMLÉKEZTETŐ EGT FINANSZÍROZÁSI MECHANIZMUS 2009-2014 ENERGIAHATÉKONYSÁG PROGRAMTERÜLET BESZÁLLÍTÓI WORK-SHOP EMLÉKEZTETŐ Dátum és időpnt: 2013. június 25. 10:00 Helyszín: NFÜ tárgyalója RÉSZTVEVŐK Meghívtt vendégek

Részletesebben

Etikai Kódex Dometic Csoport

Etikai Kódex Dometic Csoport Etikai Kódex Dmetic Csprt 1. Alapelvek és általáns követelmények 1.1 Alapelvek Levél az Elnöktől A Dmetic Csprt tevékenységét bővítő multinacinális vállalatként elkötelezte magát amellett, hgy felelős

Részletesebben

Felkészülés az éghajlatváltozásra: mit tehetnek a gazdák?

Felkészülés az éghajlatváltozásra: mit tehetnek a gazdák? Felkészülés az éghajlatváltzásra: mit tehetnek a gazdák? Beszámló kistérségi szemináriumról 2011. február 21, Havad község, Mars megye, Rmánia 15 18 óra Bemutatkzó kör A rendezvényen helyi gazdák, vadászk,

Részletesebben

Több komponensű brikettek: a még hatékonyabb hulladékhasznosítás egy új lehetősége

Több komponensű brikettek: a még hatékonyabb hulladékhasznosítás egy új lehetősége Több komponensű brikettek: a még hatékonyabb hulladékhasznosítás egy új lehetősége Készítette: az EVEN-PUB Kft. 2014.04.30. Projekt azonosító: DAOP-1.3.1-12-2012-0012 A projekt motivációja: A hazai brikett

Részletesebben

Foglalkoztatás és a foglalkoztatási formák kérdőiv 2014

Foglalkoztatás és a foglalkoztatási formák kérdőiv 2014 Fglalkztatás és a fglalkztatási frmák kérdőiv 2014 Tisztelt Hölgyem, Uram! A Kmárm-Esztergm Megyei Kereskedelmi és Iparkamara (KEMKI), a Nemzeti Agrárgazdasági Kamarával Kmárm-Esztergm megyei Igazgatósága

Részletesebben

MEGVALÓSÍTHATÓSÁGI TANULMÁNY

MEGVALÓSÍTHATÓSÁGI TANULMÁNY 1 MEGVALÓSÍTHATÓSÁGI TANULMÁNY A Magyarrszág-Hrvátrszág Határn Átnyúló Együttmûködési Prgram 2007-2013 (HUHR CBC Prgram) keretében megvalósuló JOINT INDUSTRIAL PARK elnevezésû, HUHR/1001/2.1.4/0004 számú

Részletesebben

Esztergom Város integrált településfejlesztési stratégiája

Esztergom Város integrált településfejlesztési stratégiája Esztergm Várs integrált településfejlesztési stratégiája II. STRATÉGIA KDOP-6.2.1/K-13-2014-0002 Közép-Dunántúli Operatív Prgram Fenntartható településfejlesztés a kis- és középvárskban Integrált Településfejlesztési

Részletesebben

IV. rész. Az élettársi kapcsolat

IV. rész. Az élettársi kapcsolat IV. rész Az élettársi kapcslat Napjaink egyik leggyakrabban vitattt jgintézménye úgy tűnik kimzdult az évtizedeken át tartó jgi szabályzatlanságból, sőt az újnnan megjelenő jgszabályk és az azk által generált

Részletesebben

Újrahasznosítási logisztika. 1. Bevezetés az újrahasznosításba

Újrahasznosítási logisztika. 1. Bevezetés az újrahasznosításba Újrahasznosítási logisztika 1. Bevezetés az újrahasznosításba Nyílt láncú gazdaság Termelési szektor Természeti erőforrások Fogyasztók Zárt láncú gazdaság Termelési szektor Természeti erőforrások Fogyasztók

Részletesebben

Felhívás. Csoportos tehetségsegítő tevékenységek megvalósítására. a TÁMOP-3.4.5-12-2012-0001 azonosítószámú Tehetséghidak Program

Felhívás. Csoportos tehetségsegítő tevékenységek megvalósítására. a TÁMOP-3.4.5-12-2012-0001 azonosítószámú Tehetséghidak Program Felhívás Csprts tehetségsegítő tevékenységek megvalósítására a TÁMOP-3.4.5-12-2012-0001 aznsítószámú című kiemelt prjekt keretében A Tehetséghidak Prjektirda a TÁMOP-3.4.5-12-2012-0001 aznsító számú 1

Részletesebben

MATEMATIKA C 12. évfolyam 3. modul A mi terünk

MATEMATIKA C 12. évfolyam 3. modul A mi terünk MTEMTIK C 1. évflyam. mdul mi terünk Készítette: Kvács Kárlyné Matematika C 1. évflyam. mdul: mi terünk Tanári útmutató mdul célja Időkeret jánltt krsztály Mdulkapcslódási pntk térfgat- és felszínszámítási

Részletesebben

A köztiagy, nagyagy, kisagy

A köztiagy, nagyagy, kisagy A köztiagy, nagyagy, kisagy Szerk.: Vizkievicz András A köztiagy és a nagyagy az embrinális fejlődés srán az előagyhólyagból fejlődik ki. A köztiagy (dienchephaln) Állmánya a III. agykamra körül szerveződik.

Részletesebben

Bevezetés. 1.) Bemutatkozás

Bevezetés. 1.) Bemutatkozás 2007. december 19. Bevezetés A minségirányítási prgram az intézmény minségirányítási rendszerét rögzíti, amely az intézmény vezetése, tanáraink, a pedagógiai munkát segít munkatársaink és partnereink számára

Részletesebben

Hogyan lesz az FMEA aktív eszköz és élő dokumentum?

Hogyan lesz az FMEA aktív eszköz és élő dokumentum? Hgyan lesz az FMEA aktív eszköz és élő dkumentum? Kckázatk csökkentése az autóiparban. Balázs István, BETTER WAY Bt. A XIX. Magyar Minőséghéten Az EOQ Magyar Nemzeti Bizttság Kckázatmenedzsment szekciójában

Részletesebben

A pályázott kommunikációs program személyi felelősei

A pályázott kommunikációs program személyi felelősei A pályáztt kategória Kmmunikációs kampány Az ügyfél, illetve vállalat iparága Pénzügy, bank és biztsítás A pályázati anyag címe Aegn Országs Kármegelőzés Prgram A pályáztt kmmunikációs prgram személyi

Részletesebben

Önköltség-számítási számítási szabályzat

Önköltség-számítási számítási szabályzat Önköltség-számítási számítási szabályzat 2015 15. S z a b á l y z a t Oldal: 2/23. Besztás Név Készítette Ellenőrizte Jóváhagyta mb. Szenátus nevében: kancellár gazdasági igazgató rektr Papiné Szentgyörgyvölgyi

Részletesebben

A Kormány a szolidaritás és az öngondoskodás elveinek egyidejű érvényesítésére három csomagot javasol meghatározni.

A Kormány a szolidaritás és az öngondoskodás elveinek egyidejű érvényesítésére három csomagot javasol meghatározni. Miért kell csökkenteni a minisztériumk kiadásait? A takaréksságt az állam magán kezdi. Nincs még egy krmány, amely ilyen kmly megszrítást hajttt vlna végre a plitikán és az államn, mint a másdik Gyurcsány-krmány.

Részletesebben

A Dózsa György Általános Iskola

A Dózsa György Általános Iskola Jót s jól. Ebben áll a nagy titk (Kazinczy Ferenc: A nagy titk) A Dózsa György Általáns Iskla Minőségfejlesztési prgramja Eisenbeck István igazgató Veszprém, 2007. március 30. 1 TARTALOMJEGYZÉK (Olvasó

Részletesebben

E-ú tdí j informá cio k ú gyfeleknek

E-ú tdí j informá cio k ú gyfeleknek E-ú tdí j infrmá ci k ú gyfeleknek Jelen dkumentum a 2013. évi LXVII. törvény alapján az autópályák, autóutak és főutak használatáért fizetendő, megtett úttal aránys díjjal kapcslatban tartalmaz infrmációkat

Részletesebben

FELHÍVÁS. A Természetvédelmi Őrszolgálat és monitorozó rendszer fejlesztésének megvalósítására

FELHÍVÁS. A Természetvédelmi Őrszolgálat és monitorozó rendszer fejlesztésének megvalósítására FELHÍVÁS A Természetvédelmi Őrszlgálat és mnitrzó rendszer fejlesztésének megvalósítására A Természetvédelmi Őrszlgálat és mnitrzó rendszer fejlesztése A felhívás kódszáma: KEHOP- 4.2.0 Magyarrszág Krmányának

Részletesebben

Visszapillantó Bluetooth tükör autós készlet

Visszapillantó Bluetooth tükör autós készlet Visszapillantó Bluetth tükör autós készlet Tisztelt Vásárló: Gratulálunk a választásáhz! A visszapillantó bluetth tükör autós készlet az előírt alkalmazás esetén maximális szabadságt kínálja önnek a gépjárműve

Részletesebben

Hidrosztatikai problémák

Hidrosztatikai problémák Hidrsztatikai prblémák 11 hidrsztatikai nymással kapcslats gndlatmenetek Szájával lefelé frdíttt, vízzel telt mérőhengert kiemelünk egy nagybb kád vízből Kössünk rugós erőmérőt a mérőhengerre, s annál

Részletesebben

A HAND Szövetség válaszai a 2015 utáni globális fejlesztési/fenntartható fejlődési agendára vonatkozó külügyminisztériumi konzultációs kérdésekre

A HAND Szövetség válaszai a 2015 utáni globális fejlesztési/fenntartható fejlődési agendára vonatkozó külügyminisztériumi konzultációs kérdésekre A HAND Szövetség válaszai a 2015 utáni glbális fejlesztési/fenntartható fejlődési agendára vnatkzó külügyminisztériumi knzultációs kérdésekre 2013.09.10. A HAND Szövetség az alábbi kérdések megválaszlásában

Részletesebben

Kereslet és kínálat viszonya a bányászati termékek esetében

Kereslet és kínálat viszonya a bányászati termékek esetében Kereslet és kínálat visznya a bányászati termékek esetében Ez a lecke összefglalja az ásványi nyersanyagk kitermelésére vnatkzóan a piact, nyersanyag árat meghatárzó alapvetı összefüggéseket. Ezek nélkül

Részletesebben

Csökkentsük együtt a csomagolási hulladék mennyiségét!

Csökkentsük együtt a csomagolási hulladék mennyiségét! Csökkentsük együtt a csmaglási hulladék mennyiségét! Gyakrta úgy gndljuk, hgy mindennapi adminisztratív feladataink srán nem beszélhetünk erős környezeti hatáskról. Valójában ezekhez a mindennapi tevékenységekhez

Részletesebben

Rovatvezető: Tölgyesi László

Rovatvezető: Tölgyesi László m Rvatvezető: Tölgyesi László A jövő szárazelemei? TÖLGYESI LÁSZLÓ BHG Az elektrnika egyre szélesebb körű felhasználása látványsan növekvő igényeket jelent, a különböző fajtájú és méretű telepek iránt.

Részletesebben

NEMZETI FEJLESZTÉSI MINISZTÉRIUM GÉPJÁRMŰ-KÖZLEKEDÉSI ÉS VASÚTI SZABÁLYOZÁSI FŐOSZTÁLY

NEMZETI FEJLESZTÉSI MINISZTÉRIUM GÉPJÁRMŰ-KÖZLEKEDÉSI ÉS VASÚTI SZABÁLYOZÁSI FŐOSZTÁLY NEMZETI FEJLESZTÉSI MINISZTÉRIUM GÉPJÁRMŰ-KÖZLEKEDÉSI ÉS VASÚTI SZABÁLYOZÁSI FŐOSZTÁLY E/2015/0305 Barna Péter Fősztályvezető Tárgy: javaslat RID/ADR belföldi előíráskra Tisztelt Fősztályvezető úr! A Biztnsági

Részletesebben