Varga Ferenc. A GEODIS stratégiája 10. oldal. Közúton a DHL. Jubilál a METRANS. szállítmányozás fuvarozás logisztika vám informatika. 13.

Méret: px
Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "Varga Ferenc. A GEODIS stratégiája 10. oldal. Közúton a DHL. Jubilál a METRANS. szállítmányozás fuvarozás logisztika vám informatika. 13."

Átírás

1 szállítmányozás fuvarozás logisztika vám informatika XIX. ÉVFOLYAM 9. SZÁM SZEPTEMBER A GEODIS stratégiája 10. oldal Közúton a DHL 13. oldal Jubilál a METRANS 28. oldal Varga Ferenc 192. szám Ára: 560 Ft

2

3

4 ARANYFOKOZATÚ TÁMOGATÓ A FÕSZPONZOR MAGYAR FUVAROZÓI FÓRUM 2011 Fõvédnök: Vereczkey Zoltán, az MKFE elnöke Az elsõ közúti fuvarozói konferencia és szakmai találkozó november 23-án a Ramada Plaza Hotelben, Budapesten Új jogszabályok, aktuális tendenciák Hatósági ellenõrzések Külföldi és hazai elõadók Rendezõ a Magyar Közlekedési Kiadó Információ és jelentkezés: Hegyi Krisztina, telefon: , Részletes program:

5 Szállítmányozás 2011 Konferencia és szakmai találkozó november 3 4., Budapest, Ramada Plaza Díszvendég: Mag. Elmar Wieland Fõvédnök: Iszak Tibor Tervezett program: Új Fehér Könyv, uniós politika A FÕTÁMOGATÓ ARANYFOKOZATÚ TÁMOGATÓK Szállítmányozási tendenciák a világgazdaság tükrében Speditõrtendenciák Magyarországon Szállítmányozói felelõsségbiztosítás Szállítmányozás a készülõ Ptk.-ban Közúti helyzetkép Cargobázis a Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülõtéren Vám-, adó- és jogi változások EZÜSTFOKOZATÚ TÁMOGATÓK BRONZFOKOZATÚ TÁMOGATÓK Információ és jelentkezés: Hegyi Krisztina, telefon: , Részletes program:

6 IMPRESSZUM SZEPTEMBER TÁMOGATÓINK CARGO SZAKLAP Alapítva 1992-ben Fõszerkesztõ: Kiss Pál Szerkesztõ: Varga Violetta Képszerkesztõ: Kiss Györgyi Szerkesztõség: Andó Gergely Bándy Zsolt Gayer Márk Kuklai Katalin Strbik László Kiadja a Magyar Közlekedési Kiadó Kft. Felelõs kiadó: Kiss Pál 1132 Budapest, Alig u. 14. Telefon: , Fax: Hirdetésfelvétel és elõfizetés a kiadóban Szerkesztõségi titkár: Báthy Péter Elõfizetés: Hegyi Krisztina Pénzügyek: Weisz Zsuzsa Nyomdai elõkészítés: Sprint Kft. Igazgató: Machos Ferenc Nyomda: Oláh Nyomdaipari Kft. Felelõs vezetõ: Oláh Miklós vezérigazgató HU-ISSN megjelenés Rail Cargo Hungaria Zrt., Express-Interfracht GmbH., Express-Interfracht Hungaria, Révész Logisztikai Holding Zrt., Trans-Sped Kft., Gyõr-Sopron-Ebenfurti Vasút Zrt., Raaberlog Kft., Hungarokombi Kft., BILK Kombiterminál Zrt., Rail Service Hungaria Kft., Bau-Trans Kft., Wincanton Magyarország Kft., Selester Kft., Futár.hu, Sped-Trans Hungária Kft., TimoCom GmbH, Fluvius Kft., Masped Zrt., Taurus Techno Gumi Kft., Magyarországi Logisztikai Szolgáltató Központok Szövetsége, Magyar Szállítmányozói és Logisztikai Szolgáltatók Szövetsége Médiaügynökség: blend média Ügyvezetõ: Bándy Zsolt Telefon: , Mobil: 06 (70)

7 2011. SZEPTEMBER KRÓNIKA A Hödlmayr az elsõ Az Iparfejlesztési Közalapítvány (IFKA) és a TÜV Rheinland InterCert Kft. felismerve a látens piaci igényeket stratégiai együttmûködésben olyan egyedülálló értékelési és tanúsítási kritériumrendszert fejlesztett ki logisztikai vállalkozások részére, amely szakmai alapon összehasonlíthatóvá teszi a logisztikai szolgáltatókat és a logisztikai rendszert mûködtetõ vállalatokat. Az Evaluation and Certification System for Logistic Enterprises-t (ECSL) nemzetközi és hazai irányelvek, valamint szabványok elvárásai és követelményrendszere alapján fejlesztette ki a két szervezet, saját szakmai tapasztalatai hozzáadásával. Az ECSL révén a logisztikai szolgáltatók összehasonlítása objektív, minõségi kritériumok mentén történik emelte ki a minõsítési rendszer ismertetése során dr. Bárdos Krisztina, az Iparfejlesztési Közalapítvány általános ügyvezetõ igazgatója. Az elsõ minõsítési ECSL-okiratot szeptember 8-án a TÜV Rheinland InterCert Kft. székházában vehette át Iván György, a Hödlmayr Hungária Logistics Kft. ügyvezetõ igazgatója. A minõsítés eredményeként növelhetõ versenyelõnyünk, valamint a minõsítési folyamat során kapott eredmények segítséget adnak a cég további belsõ fejlesztéséhez mondta el az oklevél átvételekor Iván György. Ezen kívül partnereink számára is biztonságot jelent, hogy külsõ szakemberek átvizsgálva vállalatunkat számos új, a biztonságot és a hatékonyságunkat növelõ lehetõségre irányították a figyelmünket, elismerve eddigi jó munkákat és kijelölve, miként tehetjük azt még jobbá. A második ECSL-okiratot Oláh Antal, a KNORR BREMSE Vasúti Jármû Rendszerek ügyvezetõ igazgatója vette át, aki az auditálási folyamatot értékelve elmondta, hogy a piaci, vevõi elvárások náluk is hasonlóak: rövid szállítási határidõk, nagyfokú rugalmasság, gyors reakcióidõk a vevõi igények változásaira. Hangsúlyozta, hogy õk a belsõ gyártási folyamatot 25 naposról ötnaposra kívánják lerövidíteni. Kép és szöveg: Kiss Árpád 5

8 CÉGINFORMÁCIÓ SZEPTEMBER GYSEV Cargo Viczián a logisztikai vezetõ Logisztikai vezetõvel bõvült a GYSEV Cargo menedzsmentje. A szeptember 1-jével kinevezett Viczián Ákos 35 éves, és a logisztikai szakterületrõl érkezett. Székhelye Sopron lesz, de hetente egy-egy napot a budapesti központban tölt. Elkerülõ vasútvonal A V0 Budapestet délrõl elkerülõ vasútvonal megvalósíthatósági tanulmányának elkészítésére írt ki nyílt közbeszerzést a Magyarországi Logisztikai Szolgáltató Központok Szövetsége. A Közbeszerzési Értesítõben megjelent felhívás szerint a nyertes ajánlattevõ feladata lesz többek között az ajánlattételi dokumentációban részletezett közlekedésfejlesztési elképzelések vizsgálata döntés-elõkészítõ tanulmányban és a kiválasztott fejlesztési elemekbõl összeállított projektváltozatok megvalósíthatósági tanulmányának elkészítése. A Közlekedési Operatív Programból (KÖZOP) finanszírozott megvalósíthatósági tanulmány elkészítésére október 17-éig lehet jelentkezni, ekkor bontják fel a beérkezett ajánlatokat is. Az eredményt várhatóan november 21-én hirdetik ki. A kiírás gyõztesének az összességében legelõnyösebb ajánlattevõt hirdetik ki, a döntésnél az ajánlati árat 50, a mûszaki ajánlatot 30, a késedelmi kötbér mértékét 20 súlyszámmal veszik figyelembe. A megvalósíthatósági tanulmányt november 31-áig kell elkészíteni. Ki a szabadba a Dachserrel! Az érdeklõdõk szeptember 4 6. között látogathatták meg a spoga+gafa nemzetközi kertészeti kiállítást Kölnben, benne a Dachser és olaszországi partnere, a Fercam standját. A barkácsáruházak és kertészeti áruházak munkatársai idejük több mint felében a különbözõ áruk kirakodásával vagy kínálók felépítésével foglalkoznak mondta Ralf Meistes, a Dachser DIY-Logistics vezetõje. Egy folytonos logisztikai szolgáltatás a termeléstõl a polcokig és viszsza lehetõvé teszi az áruházak számára, hogy munkatársaik idejét az árukirakodásnál fontosabb dolgokra fordíthassák, mint például tanácsadásra vagy eladásra. A Dachser DIY-Logistics Európa-szerte 18 ezer címzettnél végez idõablakos kiszállításokat. A részleg szoros együttmûködésben áll több németországi egylettel és társasággal, köztük az Industrieverband Gartennel és a Haus & Gartennel. Cargo City Rövidesen megkezdõdnek az építési munkálatok René Droese, a Budapest Airport ingatlanfejlesztési igazgatója a közelmúltban hangsúlyozta, hogy a társaság számára igen jelentõs partner a Magyar Posta, amellyel tíz évre szóló bérleti szerzõdést kötött. A postai létesítmény jól illeszkedik a repülõtér környékén megvalósuló, dinamikusan fejlõdõ térség koncepciójába: nemcsak a logisztikára szakosodott Cargo City szerepel a terveikben, hanem egy korszerû irodapark a 2- es terminálon, egy új üzleti park létesítése a repülõtér déli szélén, a repülõtéri szálloda, a Malév-központ visszaköltöztetése és még sok egyéb is. Az összességében mintegy 300 millió eurós, tíz évre szóló fejlesztés hatására akár 10 ezer új munkahely is létesülhet a repülõtéren és vonzáskörzetében. Prologis Bõvülõ területek A Prologis 2011 második negyedévében összesen több mint 300 ezer négyzetméter terület bérleti megállapodásait hosszabbította meg Közép- és Kelet-Európában. A legnagyobb volumenû megújított szerzõdés összesen 99 ezer négyzetméterrõl szól. A régióbeli szerzõdésmegújítások jelentõs területbõvítéseket is tartalmaznak Lengyelországban, Magyarországon, Csehországban és Szlovákiában. A szerzõdések létrejötte a pozitív elsõ negyedév eredménye, amelyben a Prologis szlovákiai portfóliója elérte a teljes kihasználtságot, a vállalat három, személyre szabott (build-to-suit) projektet jelentett be, és számos további jelentõs szerzõdést is kötött. A Prologis a hosszú távú, magas színvonalú együttmûködésre helyezi a hangsúlyt ügyfeleivel, és amint ezek a szerzõdéshosszabbítások is igazolják, kiváló szolgáltatásaink és raktárlétesítményeink átfogó hálózata értékes része ügyfeleink üzleti tevékenységének mondta Ben Bannatyne, a Prologis középkelet-európai ügyvezetõ igazgatója. 6

9 2011. SZEPTEMBER CÍMLAPSZTORI Taurus Techno Kft. Szervizszolgáltatás és mûhelymunka Minden ízében a svéd szemlélet jellemzi a Taurus Techno Kft. targoncaüzletágának üzleti filozófiáját: világmárkákat képvisel, amely nem sajnál áldozni a folyamatos fejlesztésekre, aminek zálogát a hozzáadott értékek teremtésében, jelesül a szervizháttér biztosításában látja. E szolgáltatás terén különösen nagy hangsúlyt fektet a korszerû megoldásokkal lépést tartó szakismeretre, amelyet folyamatos tanulással sajátíttat el munkatársaival. A cég másik, az árbevétel 70 százalékát kitevõ, gumis részlege szintén az igényes és innovatív megoldások híve. Varga Ferenc, a Kalmar-képviseletet ellátó üzletág ügyvezetõ igazgatója vallja: munkaoldalról jobb és jövedelmezõbb gondolkodni és újat alkotni, mint mechanikusan beállni a sorba. Vállalkozásunk közel húsz éve (ld. Cégtörténet címû keretes írásunkat a 8. oldalon. A szerk.) a Kalmar-targoncák magyarországi hivatalos márkaképviselõje. Az anyagmozgató gépek teljes választékát kínáljuk a most volumenben csökkenõ tendenciájú fa- és nehézipartól kezdve a raktárlogisztikán át a konténeremelésig, amely területen viszont jelenleg forgalombõvülés tapasztalható vázolta Varga Ferenc a kínálatot. A Kalmar világszinten 60 százalékkal, idehaza annál is nagyobb mértékben uralja a konténeremelõ piacot. A logisztikai gépek körében egyértelmûen a biztonságos szervizhálózatunknak köszönhetõ üzleti sikerünk; a svéd filozófia és minõségi háttér (komfortos kialakítás, gyors szerelhetõség), hazai szinten a megfelelõ nagyságú raktárkészletünkkel és szerelõink felkészültségével együtt megteremti a lehetõségét, hogy üzembiztos gépek forgalmazásával a logisztikában is növeljük a részesedésünket. A nagy ( millió forint) értékû gépek piacán, ahol évente általában 2 3 (rekordévekben 5 6) új eszközt állítunk üzembe, a kiegészítõ szolgáltatásokkal (a kiépített és folyamatosan fejlõdõ szervizháttérrel és a megbízható alkatrészellátással) lehet versenyezni. A világszínvonalú Kalmar-gépek kizárólagos viszonteladójaként nagy hangsúlyt fektetünk tehát a vevõszolgálatra, a szerelõk betanítására és továbbképzésére, a gépek gyors javítására, karbantartására, garanciális és 24 órán belüli szervizre, pótalkatrész-értékesítésre. És hogy mennyire éri meg nekünk ez az aprólékos munka? Hosszú évek átlagában bizony mindössze 15 százalékát teszi ki az üzletág árbevételének az új gép eladása, míg 85 százalékot a szerviz- és alkatrész-tevékenység. Általánosságban elmondható: húsz különbözõ kategóriájú és életkorú gép ad elegendõ éves munkát egy szerelõnek. Az évek során a Kalmar nyújtotta háttérrel mi már elértük ezt a szintet, vagyis négy szerelõnk látja el a csaknem nyolcvan hazai géppel kapcsolatos teendõket. Amit csak lehetett, és hasznos volt, eltanultam a nagyvállalatoktól, amelyekkel kapcsolatba kerültem a pályám 7

10 CÍMLAPSZTORI SZEPTEMBER során (ld. Vissza a gyökerekhez címû keretes írásunkat a 9. oldalon. A szerk.): például a termelési és értékesítési módszereiket, illetve a korszerû vállalati kultúrát, mert nemcsak a vevõknek és a tulajdonosoknak, hanem az alkalmazottaknak is elégedettséget kell elérniük. Ugyanakkor a nagyokra jellemzõ lassú döntéshozatali folyamatokat nem tettem magamévá. Ilyen haladó szellemben mûködik most a Taurus Techno, az alá-fölérendelt, diktatórikus felfogás helyett együttmûködésre törekedve valamennyi üzleti partnerével. Nem utolsósorban az átlátható mûködés és a tisztességes üzleti magatartás mellett tesszük le a voksunkat. Célunk megõrizni a piacvezetõ pozíciónkat a konténeremelõk körében. Cégtörténet A Taurus Techno Kft. elõdje, a Treleborg Taurus Rubber (TTR) 1989-ben az elsõ magyarországi vegyesvállalatok között a nagy hazai gumiipari vállalat, a Taurus és a svéd mûszaki gumigyártó cég, a Treleborg gyermekeként látta meg a napvilágot. Már akkoriban újdonságnak számított, hogy a TTR nemcsak szállítószalagok forgalmazásával foglalkozott, hanem a svéd hatásnak köszönhetõen speciálisheveder-gyártással és különbözõ kiegészítõ tevékenységekkel, például karbantartással és szervizeléssel, így teljes körû szolgáltatást nyújthatott megrendelõinek. Szintén a svéd anyavállalati kapcsolatokon keresztül 1993-ban a TTR elkezdte a Kalmar-targoncák értékesítését is. Ez a terület amennyire más volt, annyira hasonló is a gumis iparághoz: anyagmozgatást fedett le, hangsúlyt kaptak a hozzáadott értékek, és szükség volt szervizszolgáltatásra ban a Taurus szegedi üzemét, a síkheveder-gyártó Taurus Emergét privatizálta egy hamburgi nagyvállalat, a Phoenix, megvásárolva a svéd tulajdonrészt is. Néhány év elteltével, 2003-ban pályázatot hirdetett rá, amelyet az akkori ügyvezetõ igazgató (és ennek a hevederes üzletágnak ma is felelõse), Kéthely László el is nyert. A Taurus Techno különbözõ névváltozatokban ma is magyar magánszemélyek tulajdonában van. 8

11 2011. SZEPTEMBER CÍMLAPSZTORI Minõségi cserékre összpontosítunk, és próbáljuk elterjeszteni a hatékonyságnövelés megoldásait, például a tervszerû megelõzõ karbantartás fontosságának hangsúlyozásával. Magyarországon ez sajnos gyakran pénzügyi keretek uralta terep, mert sokszor éppen itt kíván költséget megtakarítani a vállalkozások egy része pedig hosszú távon az térülne meg, amire hajlandóak értelmesen beruházni, vagyis amire ma áldoznak, az a végén kerül kevesebbe. Itt értékelõdik fel a társaságunk szerepe: szakmai hátteret szolgáltatunk a rendszeres és az egyedi karbantartási igényekhez, illetve vészhelyzet esetén azonnal rendelkezésre állunk de mindvégig azon fáradozunk, hogy széles körben igazoljuk a megelõzõ intézkedések, vagyis az általunk kínált ütemezett átvizsgálások gazdaságosságát. A Kalmar régióközpontjában, Ausztriában például dívik az, hogy teljes karbantartási szerzõdés keretében, átalánydíjért a hozzánk hasonló szakértõ csapatok üzemeltetik a gépeket, beleértve természetesen az említett prevenciót is. De nem kell (látásmódban) ennyire messzire menni; bizony a cseh és lengyel példákból is van mit tanulni az állandó benchmarking folyamán. Egy biztos: a mostani piaci környezet nem teszi lehetõvé divíziónk jelentõs árbevétel-növelését; tartjuk az évi millió forintos forgalom szintjét. Mint utaltam rá, az egyik szegmensben, a konténeremelõk piacán ugyan tapasztalunk fellendülést (mind a Mahart Container Center, mind a BILK Kombiterminál, vagy éppen a Kelenföld Konténer Depo példaszerûen cseréli a masináit, amikor azok a gazdaságosan üzemeltethetõ élettartamuk végéhez értek), az ipari vonalon a villástargoncák frontja viszont egybeesik a válság sújtotta, gyengélkedõ területekkel, mint például az építõiparral. De nem aggódunk, mert a szervizelési Vissza a gyökerekhez Varga Ferenc éppen harminc évvel ezelõtt debütált a gumiiparban, de svédcsavarral nem vegyészként, hanem építõmérnök-külkereskedõként. A Taurus ranglétráját projektmérnöki minõségben kezdte, késõbb külkereskedelmi üzletkötõként folytatta, majd kiküldött lett a természetes kaucsuk lelõhelyén, Dél-Kelet-Ázsiában, Indonéziában, ahol a vállalat exportját kellett beindítania és az importját racionalizálnia. A feladatot jól elvégezte, így hazatérésekor kinevezték a szegedi szállítóheveder-gyártó Taurus Emergé kereskedelmi, majd ben ügyvezetõ igazgatójának ig az igazgatótanács tagja is volt a svéd, majd a német tulajdonos képviselõje mellett, és ekkoriban mélyült el a kapcsolata a cég belföldi partnerével, a TTR-rel. Kreatív emberként két autóipari zöldmezõs beruházásban való részvétel következett a pályáján: Oroszlányban és Rétságon. Elõrelépésként tekintett ezekre a munkákra, mert a német munkastílus után megtanulta az amerikai és kanadai szemléletet, amelyek ötvözete ma is meghatározza gondolkodását. Hajtotta a függetlenség vágya, tehát önállósította magát januárjában mondhatni újabb svédcsavarral azonban visszatért a Taurushoz, mégpedig régi barátja, Kéthely László felkérésére társtulajdonosnak és -ügyvezetõnek a Taurus Techno Kft.-hez, hogy a külföldi tapasztalatai révén erõsítse a cég nemzetközi viszonylatait. Azóta õ viszi a targoncás részleget és a gumis üzletág egy részét. szolgáltatásunk bevétele továbbra is hozzájárul a vállalkozás általános költségeihez, és ki tudjuk várni a fellendülést, amikor a volumenbõvülés már hasznot hoz. Különösen, hogy a gumis üzletágunk élénkülni kezdett a környezetvédelmi-hulladékkezelési (speciális szállítószalagos) beruházások révén, ahol az úri szabóságként üzemelõ mûhelyünk munkája termel hozzáadott értéket mutatott rá a jövõbeni kilátásokra a szakember. Varga Violetta 9

12 SZÁLLÍTMÁNYOZÁS SZEPTEMBER GEODIS Calberson Hungaria A több lábon állás stratégiája A Geodis 107 éves múlttal büszkélkedõ, a világ több mint 120 országában mûködõ, francia tulajdonú vállalatcsoport, amely Franciaországban az elsõ, európai szinten a negyedik legnagyobb logisztikai szolgáltató. A hazánkban 1995 óta tevékenykedõ magyar leányvállalatnak szintén az elõkelõ negyedik helyet sikerült megszereznie lapunk tavalyi teljesítményeket (nettó árbevétel és adózott eredmény) elemzõ speditõr toplistáján. Ebbõl az apropóból kerestük fel a céget, ahol Kovács Hajnalka értékesítési igazgató nyilatkozott. Mi ma a cég fõtevékenysége Magyarországon? Nincsen kiemelt tevékenységünk, a szállítmányozás és logisztika valamennyi ága egyformán hangsúlyos. A raktárlogisztikát illetõen foglalkozunk vám-, adó- és jövedéki raktározással, hûtött-, temperált- és szárazélelmiszerlogisztikával, non-food (fehéráru, barkács, high-tech) áruk tárolásával és kezelésével, sõt a tuzséri 9 hektáros platformunkon még gépkocsik logisztikájával és vasúti továbbításával is. A raktári ügyfeleket és a cross-docking partnereket kiszolgálandó 24 órás belföldi disztribúciós hálózatot üzemeltetünk, valamint egy tízfõs saját vámügynökség végzi az ide kapcsolódó vám- és jövedéki ügyintézést. Nemzetközi szállítmányozás terén szintén felöleljük a szolgáltatások teljes skáláját: közúton nemcsak komplett rakományokat, de részrakományokat és gyûjtõforgalmakat is szervezünk Európaszerte. A tengerentúli üzletágunkat három éve indítottuk útjára Magyarországon, bekapcsolódva a GEODIS konténeres és légi világhálózatába. Minek köszönhetõ ez a nagyarányú fejlõdés, a kiváló helyezés a speditõr toplistán? Azon kevés szerencsés cégek közé sorolhatjuk magunkat, amelyek számára kedvezõ fordulatot hozott az elmúlt évek gazdasági válsága. A tõkeerõs anyavállalatnak (SNCF francia vasúttársaság) köszönhetõen cégfelvásárlásokra került sor, többek között a nagymúltú Giraud (Voláncamion) cégcsoport is GEODIS-tulajdonba került tovább bõvítve ezzel a kelet-európai jelenlétet és kamionkapacitásokat. A több lábon állás és az erõs jelenlét az FMCG-szektorban szintén a stabilitást biztosította: kevésbé érzékenyen érintett minket a gazdaság hullámzása, mint az olyan versenytársakat, akik fõleg az autóiparra vagy a high-tech területre koncentráltak. Így nemhogy nem kellett egyetlen kollégát sem elbocsátanunk, sõt egy év alatt 20 százalékkal, csaknem száz fõvel emelkedett a létszám. Megbízható, erõs csapatot mondhatunk a magunkénak, a fluktuáció az iparági átlagnál lényegesen alacsonyabb mértékû. Nemcsak anyagi és erkölcsi megbecsüléssel, de olyan közösségformáló programokkal is erõsítjük a lojalitást, mint például futóversenyek és a GEO- DIS európai focikupáján való részvétel. Milyen irányba tart most a cég? A hangsúly az új üzletágak felfuttatásán van: tavaly kezdtük a túlméretes, túlsúlyos és ipari projektszállításokat, s a nemzetközi tapasztalatoknak és támogatásnak köszönhetõen nagyon ígéretesek az eddigi eredmények. Itt érdemes megemlíteni, hogy a GEODIS szervezte a világ eddigi legnagyobb légi küldeményének, egy szélerõmû lapátjának Kínából Dániába szállítását. (Egy kisvideón megtekinthetõ: com/watch?v=kynqqhxfuby) Control Towerünkkel, tracking&tracing szolgáltatásunkkal újabb Európa 10

13 2011. SZEPTEMBER SZÁLLÍTMÁNYOZÁS szintû megbízókat kívánunk megnyerni, hiszen egy Európa valamennyi nyelvét beszélõ customer service szolgáltatóra mindinkább igény mutatkozik. Emellett szeretnénk tovább bõvíteni a raktárkapacitásunkat újabb telephelyek nyitásával. A világszintû lefedettséget, az erõs nemzetközi hátteret kihasználva újabb közúti, tengeri és légi gyûjtõjáratok beindításán munkálkodunk. A konténeres és légi szállítmányozási osztályunk is dinamikusan növekszik, nagy fejlõdési lehetõségeket látunk ezen a területen. Mit tûzött ki célul a társaság? Erre az esztendõre további forgalombõvülést, távlatban pedig a Navigátor speditõr toplistájának elsõ helyét. Mindezt kitartó munkával, folyamatos fejlesztéssel és hosszú távú beruházásokkal kívánjuk elérni. Varga Violetta Az év légi szállítmányozója A Geodis Wilson a világ egyik vezetõ légi szállítmányozási társaságaként tavaly rangos kiválósági díjat nyert el Sanghajban: 2010 után 2011-ben is az év légi szállítmányozójának választották a különbözõ megbízók és iparági szakemberek, többek között a globális lefedettsége, az ügyfelek kiszolgálása, a sürgõsség és a technológiai fejlõdés iránti elkötelezettség szempontjait mérlegelve. 11

14 SZÁLLÍTMÁNYOZÁS SZEPTEMBER Geodis-irodák világszerte A GEODIS számokban VILÁGSZERTE: MAGYARORSZÁGON: kamion 11 telephely dolgozó négyzetméter raktár 120 országban saját iroda Közel 500 dolgozó 6563 millió euró éves árbevétel 13 milliárd forintos éves árbevétel 12

15 2011. SZEPTEMBER SZÁLLÍTMÁNYOZÁS DHL Freight Közúton vezetünk Bartha Péter tavaly szeptemberben vette át a DHL Freight Kft. ügyvezetõ igazgatói kormányrúdját. A korábban a Lagermaxnál és a Kemira GrowHow-nál vegyipari tapasztalatokat szerzett, a delacher+co-nál és a Transdanubiánál közúti-vasúti szállítmányozási üzletágvezetõként tevékenykedõ szakember az elmúlt egy év tükrében nyilatkozott lapunknak. A szállítmányozás Magyarországon is, mint a világ minden táján, sokszereplõs játék. Milyen szerepet tölt be e területen a DHL Freight itthon? A DHL Freight Magyarország, mint a német Deutsche Post DHL csoport tagja, hazánkban a piacvezetõk közé tartozik a közúti szállítmányozásban. Ez éppúgy igaz a cégcsoportra nézve globálisan, mint az egyes üzletágakra. Erõsségünk a rendkívül szerteágazó gyûjtõhálózatban, kiterjedt közúti fuvarszervezésben rejlik. Szolgáltatási palettánk a hagyományos közúti gyûjtõforgalmú, illetve a komplett és részrakományos szállítmányozást egyaránt lefedi. Európa-szerte, az északafrikai régióba és a közel-keleti országokba is indítunk gyûjtõjáratokat. Csak Európában 160 terminállal, heti több mint 3500 nemzetközi járatindítással vagyunk jelen. Desztinációink közül kiemelendõ Oroszország és Ukrajna, illetve Fehéroroszország, mivel az utóbbi országban egyedüli szolgáltatóként van jelen a DHL Freight üzletág a gyûjtõáru-forgalomban. Európa legtöbb nagyvárosába napi indítással szállítunk, továbbá jelentõsnek tekinthetõek a romániai és bulgáriai desztinációk is ben a speditõr toplista 7. helyét sikerült megszereznünk, és az éves forgalmunk elérte a 9,5 milliárd forintot. Miért fontos a közúti szállítmányozás a DP DHL csoportban? Sokaknak talán kissé összemosódhat a pontos kép a DHL-logó mögött, amellyel napi szinten oly gyakran találkoznak. A DHL négy üzletága közös alapon áll, de profiljában különbözõ: expressz küldemények, illetve tengeri és légi küldemények szállítmányozását, közúton történõ árutovábbítást és integrált logisztikai rendszereket foglal magába. Bármely szállítási módot vagy szolgáltatáscsokrot is igényeljen ügyfelünk, a közútra nagy valószínûséggel szükség lesz. E négy üzletág együttmûködése és kombinálása olyan, egyéni igényekre szabott, integrált szolgáltatást tesz lehetõvé, amely egyedülálló a piacon. Lényegében bármit el tudunk szállítani bárhova, méretétõl és a desztinációjától függetlenül, bárhol is legyen az Európában vagy a világon. Gyûjtõhálózatunk teljes európai lefedettsége biztosítja annak lehetõségét, hogy a forgalmi folyamatok optimalizálásával, komplex megoldásainkkal és rugalmasságunkkal megfeleljünk ügyfeleink legmagasabb elvárásainak is. Mindez kiegészül komplex vámügyintézési szolgáltatással is. Munkatársaink 275 vámhivatalban dolgoznak az Európai Unió határain, a legfontosabb kikötõkben, repülõtereken és közúti határátkelõknél. A budapesti gyûjtõpontunk rendelkezik mindazon jogosítványokkal, amelyek révén lehetõség van a kezelt szállítmányok és egyéb áruk gyorsított eljárású export-import vámkezelésére. Emellett nem belföldiesített, illetve tranzitáruk tárolását, szortírozását, részletekben történõ vámkezelését közvámraktárunkban is biztosítani tudjuk. Megbízhatóságunkat a nemrég megszerzett AEO-tanúsítvány hivatott igazolni. Jelenleg mely iparágból kerülnek ki a legnagyobb megrendelõik? A DHL-csoport nemcsak Európában, de az egész világon jelen van, így minden iparágban vannak tapasztalataink. Magyarországon elsõsorban az autógyártás, az elektromos mûszaki cikkek gyártása, a vegyipar és a technológiai megoldások területérõl érkeznek megrendelõink. A válság közvetve és közvetlenül is hatással van a logisztikára az egész világon. Hogyan érintette a DHL Freightet? Való igaz, a globális gazdasági visszaesést természetesen mi is érzé- 13

16 SZÁLLÍTMÁNYOZÁS SZEPTEMBER keljük. Ügyfélkörünk folyamatos bõvítésével azonban elejét tudtuk venni a jelentõs bevételcsökkenésnek, sõt a DHL Freight évrõl évre növelni tudta forgalmát Magyarországon. Újabb és újabb ügyfeleinknek dolgoztunk ki személyre szabott megoldásokat, logisztikai elõnyhöz juttatva õket akár termelékenységben, akár biztonságos szállításban, akár költségoptimalizációban. Mindemellett természetesen mi is küzdünk olyan jelenségekkel, mint a szállítandó árumennyiségek fluktuációja és az elektronikai termékek radikális méretcsökkenése, hiszen ennek egyenes következménye, hogy az egy darabra esõ szállítási igény csökken. Mitõl más a DHL Freight a versenytársakhoz képest? Nehéz ezt néhány szóban meghatározni, lévén az alapprofil minden cég esetében hasonló. El kell szállítani az árut A pontból B pontba, de a szállítmányozó az, aki ehhez a többletértéket adni tudja. Amiben a DHL Freight más, az elsõsorban a korábban említett lehetõség a szállítmányozás különbözõ módozatainak kombinációjában, integrált szolgáltatásainkban ragadható meg. Emellett Fleet Control rendszerünk, valamint a munkatársainkhoz és partnereinkhez fûzõdõ viszony teszi cégünket és szolgáltatásainkat egyedivé. Ezt igazolja az is, hogy rugalmasak vagyunk, alkalmazkodunk az igényekhez. Hogyan épül fel az imént említett Fleet Control rendszer? Magyarországon elsõként olyan komplex, GPS alapú biztonsági rendszert hoztunk létre, amely lehetõvé teszi a nagy értékû szállítmányok proaktív, valós idejû, pontos követését. Folyamatosan figyelemmel kísérjük a fuvareszközöket, bárminemû incidens esetén azonnali beavatkozást tudunk biztosítani Európa-szerte. Szigorú biztonsági elõírások és protokoll alapján zajlik az áruszállítás e formája. Biztonsági rendszerünk értéknövelõ szolgáltatás, real time információkat biztosít számunkra. A TAPA számításai szerint évente közúton 8,2 milliárd euró áru válik bûncselekmények áldozatává. A Fleet Control rendszerünk jelentõsen hozzájárul ennek csökkentéséhez. Ezen kívül jelen vagyunk a TAPA szervezetben mint minõsített tag. Az ELSMEC keretén belül nemzetközi szinten is megosztjuk tapasztalatainkat a piaci szereplõkkel. Említette a különleges kapcsolatot a cég és partnerei között. Ez pontosan mit takar? Alvállalkozókon keresztül havi szinten ezres nagyságrendû fuvareszközt foglalkoztatunk folyamatosan, amelyek minden tekintetben megfelelnek az európai szabványoknak és ügyfeleink magas elvárásainak. A fuvarozók költségei folyamatosan nõnek, kiadásaik azonnal jelentkeznek. Annak érdekében, hogy alvállalkozóinkon e nehéz helyzetben segítsünk, kidolgoztunk egy kiemelkedõ stratégiai partnerségi programot kedvezõ finanszírozásra. Miként látja a szállítmányozás jelenlegi helyzetét? A gazdasági válság hatásai e szektort is súlyosan érintették. Nem csak a gazdasági visszaesés következményeként csökkenõ számú megbízásokra vagy a költségek növekedésére gondolok. Igen súlyos probléma a kialakuló árverseny. A válságban mindenki csökkenteni próbálta a logisztikai költségeket, de ehhez hozzájárult két különbözõ szektor összemosódása is: a szállítmányozásé és a fuvarozásé. A szállítmányozó cégekkel már a fuvarozók is versengenek az egyes megbízásokért, ami a költség bevétel olló szûkülését vonja maga után. Megrendelõi oldalon viszont kedvezõ ez a tendencia, hiszen az áru értékére 2 30 százalékig terjedõ logisztikai költség rakódhat rá. Az alacsonyan stabilizálódó ár miatt azonban a szállítmányozó cégek fejlesztésre szánt forrásaikat alaposan be kell, hogy osszák. Infrastrukturális, informatikai és egyéb fejlesztések maradnak el, vagy ütemezõdik át a kivitelezésük. Ez a tendencia viszont ellentétes mind a megrendelõk, mind a szolgáltatást kínáló cégek érdekeivel, hiszen pont az lenne a lényeg, hogy az értéknövelõ szolgáltatásokat egyre magasabb szintre emelje a szállítmányozó. A ben kezdõdõ gazdasági válság elsõ hulláma következtében a tartalékokkal nem rendelkezõ, illetve gyenge finanszírozású vállalkozások nem bizonyultak életképesnek, sok fuvarozócég csökkentette fuvareszközei számát, vagy teljesen beszüntette tevékenységét. A válságnak egyáltalán nincs vége. Véleményem szerint már lefelé tartunk a második hullámon, és a mélyponton lesz lehetõsége a szállítmányozási iparágnak az egyensúly visszaállítására. És a jövõ? A jövõ nagy kérdése, hogy a fuvarozói és szállítmányozói szerepek miként fognak differenciálódni. A szektor szempontjából tisztább képet biztosítana egy profiltisztulás, hiszen ez magával hozná a piaci árak jelentõsebb ingadozását is a hagyományos piaci kereslet-kínálat törvénye alapján. Ennek létjogosultságát alátámasztja a TimoCom fuvar/fuvareszköz barométer napi mutatója is. A fuvarozói költségek (lízing, üzemanyag) mindig piaci alapúak, majdhogynem naponta folyamatosan nõnek, amit a megbízói díjak nem tudnak, vagy nem akarnak követni. Mi a DHL Freightnél azon dolgozunk, hogy olyan megbízói kör számára is ismertté váljunk, mint a hazai kis- és középvállalkozások. Sokan talán nem is gondolnak arra, hogy akár egy szállítmány esetében is lehet a DHL Freight közúti szállítmányozási lehetõségeit kihasználni. A valóság az, hogy szolgáltatásunk normál piaci árakon mûködik, és akár egyszeri, akár hosszú távú logisztikai együttmûködést tesz lehetõvé. Mi minõségi szolgáltatást nyújtunk garan- 14

17 2011. SZEPTEMBER SZÁLLÍTMÁNYOZÁS tált futamidõkkel, amely a megbízhatóság alapja. Szeretnénk, ha jelmondatunk, a Közúton vezetünk a hazai kkv-szektor számára is megtelne tartalommal. Szeretnénk, ha azon cégek, amelyek költséghatékonysági megfontolásokból a váltáson gondolkoznak, a DHL Freightet választanák mint közúti logisztikai partnert. Mostanában nagyon fontos kérdés a környezetvédelem ügye. A DHL Freight mint közúti fuvarozó vállalat hogyan vállal ebben szerepet? A logisztikai üzletág éveken keresztül profitált a gazdasági növekedésbõl és a felgyorsuló világkereskedelembõl, miközben az ipari termelés és a szolgáltatások bõvülése egyre nagyobb mértékben járult hozzá a globális felmelegedést kiváltó üvegházhatáshoz. A logisztikai ágazatból származik a globális széndioxid-kibocsátás 14 százaléka, így a szektor felelõssége vitathatatlan. A cégekre egyre nagyobb nyomás helyezõdik, hogy törekedjenek tevékenységük káros környezeti hatásainak minimalizálására. A DHL az elsõ olyan logisztikai szolgáltató, amelyik konkrét és mérhetõ környezetvédelmi célokat tûzött ki, amikor 2008 áprilisában elindította a valamennyi üzletágát érintõ GoGreen programját. Ennek célja, hogy a vállalat a széndioxid-kibocsátást 2020-ra mintegy 30 százalékkal csökkentse saját mûködésében és alvállalkozóinál. Ehhez a szállítójármûvek kihasználtságát növeljük, és folyamatosan mérjük, illetve közzé tesszük a nyilvánosság számára. A környezettudatos szemléletmódot a mindennapi üzletmenetbe is integráltuk: szelektíven gyûjtjük a hulladékot, energiatakarékos fényforrásokat használunk. Milyen más társadalmi felelõsségvállalási programjaik vannak? Jelenleg 75 fõt foglalkoztatunk Magyarországon, számukra biztosítunk folyamatos tanulási lehetõségeket, tréningeket. Szoros kapcsolatot ápolunk a környezetünkben tevékenykedõ szociális szervezetekkel, érdekképviseletekkel. Társadalmi felelõsségvállalás keretében örömmel vállaltuk a Mátyás-templom harangjainak szállítását Németországba és vissza. Ezzel támogatta a DHL Freight Magyarország Kft. ezt a ritka történelmi eseményt, a Mátyás-templom megújulásának részeként. Úgy gondolom, a harangok szállítása jó példa arra, hogy bármit el tudunk juttatni bárhova. 15

18 SZÁLLÍTMÁNYOZÁS Masped Tlog Kft. A hálózat ereje A Masped Tlog Közúti Transzport-Logisztika Kft ban alakult a Masped Camion utódjaként. A cég a Masped-csoport tagja, és közúti szállítmányozással foglalkozik elején írtuk lapunk hasábjain: A Masped Tlog Kft. évek óta hangoztatott tudatos stratégiája egy olyan modell kialakítása, hogy egyre nagyobb mértékben foglalkoztatja partnereit a szomszédos országokban. Ez a valódi térségi gondolkodás felé tereli a közúti szállítmányozó céget: mind az ügyfélkörük, mind a kapacitásaik regionálisak. A hazai irodák fuvarszervezõinek megszólaltatásával utánajártunk, hogy miként mûködik a cég hálózata, ami az említett regionális kiszolgálás alapja. Budapest Vajda Márta: Központi irodánk Budapesten, a Váci úti székházban található, ahol jelenleg 25 kolléga látja el a fuvarszervezéshez kapcsolódó összes tevékenységet, beleértve az árajánlatkészítést és bonyolítást, valamint a számlázás is itt történik. Az ügyfelek kiszolgálása két szempont szerint zajlik: kollégáink egy része a spot fuvarokat kezeli, míg mások a kiemelt megbízók igényeit szolgálják ki. A jelenlegi piaci helyzetet tekintve elmondható, hogy huzamosabb ideje kapacitáshiánnyal küzdünk, ami annak tudható be, hogy a válság következtében az elmúlt két évben sajnos nagyon sok alvállalkozónk kénytelen volt felhagyni a fuvarozással, így több száz autó tûnt el az utakról. Ezt a hiányt természetesen folyamatosan igyekszünk pótolni, elsõsorban külföldi fuvarozók bevonásával. Ami a szomszédos országokban történõ foglalkoztatást illeti, továbbra is regionálisan gondolkodunk, azaz igyekszünk erõsíteni jelenlétünket a közép-kelet-európai fuvarozásban. Az üzemanyagárak drasztikus emelkedése, a különbözõ útdíjak és egyéb járulékos költségek növekedése miatt a fuvarozók azonban már nem tehetik meg, hogy önköltség alatti áron mûködjenek, így mi is igyekszünk az õket megilletõ, reális díjon foglalkoztatni az alvállalkozóinkat. Ugyanez elmondható a román és lengyel fuvarozókról is. Legfõbb tevékenységünk az elektronikai cikkek exportjához kapcsolódik, valamint az autóipari szállításban is folyamatosan jelen vagyunk. Ezen kívül az élelmiszer- és vegyipari termékeket emelném ki. Természetesen adott esetben minden más normál kereskedelmi áru is szóba jöhet, ami közúton szállítható. Az elmúlt egy évben szép eredményeket értünk el az orosz és lengyel pályán. Minden egyes megbízásra külön kell figyelni; gondolok itt az elektronikai termékekre, amelyek a magas érték miatt napi 24 órás felügyeletet igényelnek, vagy az autóipari beszállításra, amely a szûkös szállítási határidõ miatt érdemel fokozott figyelmet. Igyekszünk megfelelni a kihívásoknak és követni az éppen aktuális piaci trendeket. Tartjuk magunkat a korábbi SZEPTEMBER A folytonosság jegyében A Masped Tlog egyik elõzõ ügyvezetõ igazgatója, Horváth Miklós az operatív irányítástól visszavonult, most üzletfejlesztési igazgatóként tevékenykedik a társaságnál. A másik korábbi ügyvezetõ, Kelemen Anikó jelenleg a kontrolling igazgató. A cég élére az között már ügyvezetõ Rácz Miklós, a log- MASter ügyvezetõ igazgatója került, aki a tulajdonosok bizalmából másik tisztségét is megtartja. célkitûzéshez, és szeretnénk minél nagyobb szeletet szakítani a kelet-európai piacból. Továbbá természetesen igyekszünk a tõlünk megszokott minõséget garantálni partnereinknek. Ehhez a személyi feltételek adottak mind szakmai felkészültségben, mint nyelvtudásban, és a cég stabilitása is kedvezõ hátteret biztosít a további fejlõdéshez. Pécs Knoch Ildikó: Irodánk idén ünnepli fennállásának huszadik évfordulóját. Profiljában kezdetektõl jelen van a délszláv viszonylat, amire a horvát határhoz való közelsége predesztinálta. A kollégák között szakmabeliek mellett van pályaelhagyó vegyész és nyelvtanár is. A Masped mindig is arról volt ismert, hogy maga nevelte ki fuvarszervezõit. Az iroda állománya az évek során jelentõsen kicserélõdött. A kirendeltség sikerének titka többek között az, hogy mindig képes volt regenerálódni, az elvesztett üzletek helyett újakat szerezni. Nagy elõnyünk, hogy sok megbízóval és fuvarossal anyanyelvükön (horvátul, németül, angolul, spanyolul, olaszul) tudunk beszélni. 16

19 2011. SZEPTEMBER Szeged Bíró János: A Masped szegedi kirendeltsége 1991 szeptemberében alakult, és azóta kisebb-nagyobb döccenõkkel, de változatlan megbízhatósággal üzemel. Mi is a változások idejét éljük, igaz, nem olyan léptékben, mint más irodák, de azért történik egy s más nálunk is. Idén például új helyre, egy újonnan épített társasházba költözött kirendeltségünk. SZÁLLÍTMÁNYOZÁS Fõként Európa keleti országaiba (legtöbbször a szomszédos országokba) szervezünk ki-, illetve beszállítást komplett és részrakományok esetében is. Megbízóink igényeihez mérten természetesen harmadik országos fuvarfeladatok elvégzését is vállaljuk. Irodánk fejlõdését nagymértékben befolyásolja megbízóink piaci helyzete és a velük kötött hosszútávú együttmûködések. Igényeikhez igazodva fejlõdünk mi is, akár az adott országba való szállításhoz szükséges fuvaroskör bõvítésével, akár precíz és céltudatos munkatársak kiválasztásával. Székely Norbert kollégám beszél románul és angolul, õ végzi a szállításokat a román viszonylatokban, beleértve a harmadik országos desztinációkat is. Kelemenné Gombos Veronika kolléganõm németül beszél, így õ szervezi a nyugati országokba való ki- és beszállításokat. Jómagam beszélek angolul, és jelenleg kezdõ orosz szinten állok, én legfõképpen a keleti régiók lebonyolítását végzem. Szombathely Jelenleg 5 fõbõl áll kis csapatunk, amelynek fõprofilja és legfõbb erõssége a közúti áruszállítás az olasz-magyar vonalon, de megpróbálunk helytállni a német és román viszonylatokban is. Sajnos Szeged földrajzi adottságából adódóan nem tud nagy volumenû ipari kapacitással felvonulni, ami az áruszállítást nagyban befolyásolja, és be is határolja. Ez a helyzet a jelenlegi gazdasági viszonyokat tekintve, illetve a válságot egyre jobban érezve egyelõre és elõreláthatólag nem is nagyon fog változni. Azért némi helyzeti elõnyt is nyújt a város fekvése, ugyanis itt, a 3-as határ találkozásán a román, szerb és magyar árumozgást kisebb-nagyobb sikerrel megpróbáljuk öszszehangolni az ország egyéb területeivel, valamint a román és szerb fuvarozókat bekapcsolni az Európai Unió vérkeringésébe. Kirendeltségünkre ráragadt a fuvarospárti jelzõ, néha elõnyként, néha hátrányként feltüntetve azt, de azért kijelenthetjük: ma is autóval rendelkezõ alvállalkozói kört látunk el körforgásszerûen export és import oldalon is. Fejlõdésünket is elsõsorban ebben látjuk: alvállalkozói körünket mindenképpen szeretnénk megõrizni a jövõben is, lehetõség szerint tovább gyarapítva azt a környezõ országok fuvarosaival. Nem utolsósorban talán több hangsúlyt kellene fektetni a környezõ kisebb vállalkozások feltérképezésére. Ebben várunk még több támogatást az üzletkötõinktõl, mivel ebben látjuk személyes gyarapodásunk zálogát. Miskolc Spisákné Anikó: Az elmúlt 1 2 évben országszerte, így a mi térségünkben is jelentõsen csökkent a magyar fuvarosok száma. Ez arra késztetett bennünket, hogy több külföldi alvállalkozót vonjunk be fuvarfeladataink teljesítésébe. Csak megbízható, alaposan ellenõrzött fuvarozók kerülhetnek be a rendszerünkbe. A magyar fuvaroskörünk bõvítését kiterjesztettük a Dunántúlra is, így már nemcsak a helybéli, hanem dunántúli fuvarosok is a rendelkezésünkre állnak. Gecse Alexandra üzletkötõ: A Masped Tlog Kft. az elmúlt évek során egy jól kiépített kapcsolatrendszert hozott létre Kelet-Magyarországon mind megbízói, mind alvállalkozói körben. A cég megalakulása óta a Dunától keletre három kirendeltséggel vagyunk jelen az említett szegedi és miskolci, továbbá a debreceni irodával, míg nyugaton és az ország déli részén a pécsi iroda képviselteti magát. A cégünknél lezajlott átszervezések pozitív hatását érezteti, amikor azt mondom, hogy egy újabb képviselet nyitását tervezzük Szombathelyen. Legfõbb törekvésünk, hogy az ország egyik legiparosodottabb részén is gyökeret verjünk és kiaknázzuk a jól frekventált térség adta lehetõségeket. Minden szempontból elõnyös, hogy Szombathelyt választottuk a következõ lépcsõfoknak, hiszen a nyugat-dunántúli régió ipara szorosan három (Vas, Zala és Gyõr-Moson-Sopron) megyét foglal magában, ugyanakkor a döntés a határ menti országok szempontjából is elõnyös. Az említett megyékben a rendszerváltást követõen létrejött ipari parkok jó közúti megközelíthetõségük és a nyugati exportpiacukhoz való közelségük következtében olyan nagy multinacionális cégeknek adnak otthon, amelyek számunkra potenciális ügyfélkört jelenthetnek. Az ipari termelés nagy hányada ebben a régióban létesült ipari parkokban összpontosul, ezek közül is a növekedés hajtóerejét Gyõr és Szombathely parkja adja. Szombathelyen és a térségben fõként autó- és gépipari beszállítók megbízásait kívánjuk teljesíteni a jövõben, valamint a Vátra tervezett repülõtér megépülésével akár a légi szállításból adódó teherforgalom közúton történõ továbbításában is látunk perspektívát. Az iroda nyitását idén õsszel két-három fõvel tervezzük, ebbõl jómagam végezném a térség feltérképezését, és látnám el az értékesítési munkához kapcsolódó teendõket. A megbízói kör becserkészésének azonban együtt kell járnia az alvállalkozók felkutatásával és meggyõzésével arról, hogy a biztos háttérrel rendelkezõ nagy múltú Masped folyamatosan tud munkát kínálni számukra. A megbízók igényeinek kielégítésére olyan alvállalkozói kört szeretnénk bevonni, amely mind szolgáltatási színvonalban, mind árban versenyképes lehet a régióban és a régió határait átlépve is. Ennek érdekében nem csak a környékbeli fuvarosokat fogjuk foglalkoztatni, illetve nem csak hazai alvállalkozókban gondolkodunk. Az irodát elsõ körben német és angol nyelven jól beszélõ fuvarszervezõ kollégával szeretnénk bõvíteni, illetve bízunk abban, hogy az eredményes mûködés további létszámnövekedést is vonhat maga után a jövõben. Varga Violetta 17

20 SZÁLLÍTMÁNYOZÁS SZEPTEMBER Schneider Globalsped Kft. A rugalmasság versenyelõny Speditõr toplistánk 55. helyén szerepel 920 millió forintos évi árbevétellel és 48 millió forintos nyereséggel a Schneider Globalsped Nemzetközi Szállítmányozási és Logisztikai Kft., amely mindössze három éve, 2008 szeptemberében alakult német háttérrel. Fõtevékenysége a nemzetközi közúti szállítmányozás, azon belül is kiemelten a silós ömlesztett anyagok (porok, õrlemények, mûanyag granulátumok) tartályos szállítása és a ponyvás kamionos fuvarozás. Némedi Krisztina vezetõ üzletkötõt kérdeztük a cég mûködésérõl. Mikor és milyen céllal alakult meg a vállalkozás? Éppen három évvel ezelõtt, ban jött létre egy német lánc tagjaként, elsõsorban silós szállítások szervezésére. A Schneider Globalsped teljes körû szállítmányozási és logisztikai megoldásai gyors és egyszerû választ adnak az érdeklõdõk fuvarozási problémáira. Én magam 2009-ben csatlakoztam a társasághoz tulajdonosi felkérésre, a korábbi munkáim nyomán. A silós üzletágban való, lassan húszéves tevékenységemnek és a kiépített kapcsolatrendszeremnek köszönhetõen nemigen vannak olyan lefedetlen területek Európában, ahol ne tudnám, hogy kihez fordulhatok egy-egy fuvarozási probléma megoldásában. Hogyan folyt a cég nulláról való felépítése? Mintegy húszas autószámmal és korlátozott területen, nevezetesen olasz és német viszonylatokban kezdtük a tevékenységünket, és kis lépésekkel, de törekvõen haladtunk elõre, ami hamar elterjedt a piacon külön reklámozás nélkül is. Cégünk már az alakulás évében 100 millió forintos forgalmat ért el, amely arra ösztönzött bennünket, hogy bõvítsük képviseleteinket. Így 2009-ben Székesfehérváron is nyitottunk irodát. Mind a két képviseletünkön jól képzett szakemberek állnak megbízóink rendelkezésére. Korszerû informatikai rendszerünk, felkészült csapatunk és modern flottánk segítségével Európa bármely pontjára rövid határidõvel juttatjuk el az adott árut. Ma már szerte a kontinensen komoly vállalkozásként, egy erõs középmezõnyben jegyzik a cég nevét. Rendszeresen járnak autóink például Portugáliába (két-három hónapja), Franciaországba, és elõfordul, hogy a skandináv államokba kell szállítanunk. Van saját flottájuk? Saját eszközállományunk nincs. Feladatainkat minõsített alvállalkozóinkkal végeztetjük, amelyek rendelkeznek CMR-biztosítással. Közülük szerzõdés szerint kizárólag nekünk közel 50 fuvarozó dolgozik, de számos alkalmi megbízásra fõként visszarakodási feladatokra igénybe veszünk más kapa- 18

Cégtörténet. Célkitűzésünk. Transemex Kft. fejlődésének főbb állomásai:

Cégtörténet. Célkitűzésünk. Transemex Kft. fejlődésének főbb állomásai: Rólunk A TRANSEMEX Kft 1989-ben azzal a céllal alakult, hogy a hagyományos európai közúti szállítmányozási tevékenység mellett, megbízható szakmai hátteret biztosítson partnereinek a Törökország és Magyarország

Részletesebben

CÉGISMERTETŐ AUTÓIPARI BESZÁLLÍTÓK RÉSZÉRE BI-KA LOGISZTIKA KFT. Szállítmányozás, Raktározás Komplex logisztikai szolgáltatások

CÉGISMERTETŐ AUTÓIPARI BESZÁLLÍTÓK RÉSZÉRE BI-KA LOGISZTIKA KFT. Szállítmányozás, Raktározás Komplex logisztikai szolgáltatások CÉGISMERTETŐ AUTÓIPARI BESZÁLLÍTÓK RÉSZÉRE BI-KA LOGISZTIKA KFT. Szállítmányozás, Raktározás Komplex logisztikai szolgáltatások RÖVID CÉGISMERTETŐ SZÁMOKBAN - 20 éve vagyunk jelen szállítmányozás, raktározás,

Részletesebben

Magyarország Kft. az autóipar logisztikai szakértője

Magyarország Kft. az autóipar logisztikai szakértője Magyarország Kft. az autóipar logisztikai szakértője Előadó: Borszéki György PANAC Taggyűlés, 2008.09.04. A cégcsoport teljesítménye Alapítás éve 1949 Tulajdonos PSA Peugeot Citroen (100%) Globális hálózat

Részletesebben

Vernes András Kereskedelmi igazgató MÁV Cargo Zrt.

Vernes András Kereskedelmi igazgató MÁV Cargo Zrt. Vasúti szállítás Magyarországon Vernes András Kereskedelmi igazgató MÁV Cargo Zrt. Magyarországi áruszállítás helyzete és kilátásai Nemzetközi kitekintés vasúti árufuvarozás Versenytársak Gazdasági válság

Részletesebben

S Z O R O S E G Y Ü T T M Ű K Ö D É S

S Z O R O S E G Y Ü T T M Ű K Ö D É S A KKV- K E X P O R T T Á M O G A T Á S Á N A K H A T É K O N Y E S Z K Ö Z E M A G U N K R Ó L - A L A P Í T Ó K S Z O R O S E G Y Ü T T M Ű K Ö D É S ÚJ INTEGRÁLT INTÉZMÉNYI STRUKTÚRA KÜLÜGY KÜLGAZDASÁG

Részletesebben

Elmer Kft. Cégbemutató

Elmer Kft. Cégbemutató Elmer Kft. Cégbemutató 2012 Elmer Kft. Cím: 1145 Budapest, Amerikai út 98. Tel: +36-1-445-1951 Fax: +36-1-445-1968 E-mail: elmer@ciklo-group.com Web: www.elmer.hu Küldetésünk: Magyarország egyik vezető

Részletesebben

LOGISZTIKA/ELLÁTÁSI LÁNC MENEDZSMENT BODA & PARTNERS SZAKÉRTŐI SZOLGÁLTATÁSOK

LOGISZTIKA/ELLÁTÁSI LÁNC MENEDZSMENT BODA & PARTNERS SZAKÉRTŐI SZOLGÁLTATÁSOK LOGISZTIKA/ELLÁTÁSI LÁNC MENEDZSMENT BODA & PARTNERS SZAKÉRTŐI SZOLGÁLTATÁSOK BEMUTATKOZÁS Iparágtól függetlenül három egymással szorosan összefüggő terület játszik komoly szerepet a vállalatok sikerességében:az

Részletesebben

Ügyfelünk a Grundfos. Központi raktár, egy helyre összpontosított erőforrások

Ügyfelünk a Grundfos. Központi raktár, egy helyre összpontosított erőforrások Ügyfelünk a Grundfos Központi raktár, egy helyre összpontosított erőforrások Összefoglalás A Grundfos globális viszonylatban vezető szerepet tölt be a szivattyúágazatban. A dán vállalat jelenléte Magyarországon

Részletesebben

Ügyfelünk a Henkel. Központi fordítókorong komplex logisztikai feladatokhoz

Ügyfelünk a Henkel. Központi fordítókorong komplex logisztikai feladatokhoz Ügyfelünk a Henkel Központi fordítókorong komplex logisztikai feladatokhoz Összefoglalás Árufuvarozás különböző európai helyszínekről bulgáriai, romániai, szerbiai vagy horvátországi vevőknek a legegyszerűbb

Részletesebben

A logisztikai szolgáltatóval szemben támasztott elvárások egyedi gyártás esetében

A logisztikai szolgáltatóval szemben támasztott elvárások egyedi gyártás esetében A logisztikai szolgáltatóval szemben támasztott elvárások egyedi gyártás esetében Stéger Tamás FRIMO Hungary Kft. Novotel Hotel Székesfehérvár 2014.09.23. Die Inhalte dieser Präsentation sind urheberrechtlich

Részletesebben

Ügyfelünk a Knorr-Bremse. Központilag szervezett európai disztribúció

Ügyfelünk a Knorr-Bremse. Központilag szervezett európai disztribúció Ügyfelünk a Knorr-Bremse Központilag szervezett európai disztribúció Copyright Knorr-Bremse AG Közös növekedés lépésről lépésre A stabil kapcsolatok kialakulásához idő kell. Idő kell a kölcsönös bizalom

Részletesebben

Konferencia és szakmai találkozó Budapesten 2006. november 02. csütörtök, 21:16. Szállítmányozás 2006

Konferencia és szakmai találkozó Budapesten 2006. november 02. csütörtök, 21:16. Szállítmányozás 2006 Szállítmányozás 2006 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 után hetedik alkalommal találkozhatnak a Magyar Közlekedési Kiadó novemberi konferenciáján a hazai szállítmányozók. Kiss Pál nevéhez fűződik az évenkénti

Részletesebben

Hamburgi Kikötő Budapesti Képviselete. Dr. Péchy László. H-1052 Bp., Apáczai Csere János utca 11. Telefon: +36 1 266 2039

Hamburgi Kikötő Budapesti Képviselete. Dr. Péchy László. H-1052 Bp., Apáczai Csere János utca 11. Telefon: +36 1 266 2039 A vasúti infrastruktúra és a kikötői forgalmakban rejlő adottságok lehetőséget adnak arra, hogy az árufuvarozó cégek szövetségre lépjenek egymással, és közös termékekkel jelenjenek meg a piacon. A különféle

Részletesebben

Ügyfelünk a mall.cz. A legjobb logisztikai szolgáltatás az ügyfél számára

Ügyfelünk a mall.cz. A legjobb logisztikai szolgáltatás az ügyfél számára Ügyfelünk a mall.cz A legjobb logisztikai szolgáltatás az ügyfél számára Rugalmas B2C logisztikai megoldás Egy nagy online webáruházban mint mint például a Mall.cz esetében minden megtalálható, amire

Részletesebben

Iparágak. Integrált vállalatirányítás. Ügyfélkapcsolat-kezelés. Jelentéskészítés. Üzleti intelligencia. Döntéstámogatás. Üzleti folyamatmenedzsment

Iparágak. Integrált vállalatirányítás. Ügyfélkapcsolat-kezelés. Jelentéskészítés. Üzleti intelligencia. Döntéstámogatás. Üzleti folyamatmenedzsment Ügyfélkapcsolat-kezelés Integrált vállalatirányítás Iparágak Üzleti intelligencia Üzleti folyamatmenedzsment Rendszerfejlesztés Logisztika és disztribúció Rendszerintegráció Üzleti tanácsadás, oktatás

Részletesebben

Szállítási rendszerek. Áruszállítás

Szállítási rendszerek. Áruszállítás Szállítási rendszerek Áruszállítás Áruszállítási rendszerek jellemzése 1)Az áruszállítási rendszerek feladatai 1)Általános megfogalmazásban: anyagok, áruk, termékek helyváltoztatása az értékteremtő lánc

Részletesebben

ESETTANULMÁNY. ERP integrált online vonalkódos raktár-irányítási rendszer bevezetési tapasztalatai

ESETTANULMÁNY. ERP integrált online vonalkódos raktár-irányítási rendszer bevezetési tapasztalatai ESETTANULMÁNY NY ERP integrált online vonalkódos raktár-irányítási rendszer bevezetési tapasztalatai Szaniszló Zsolt ICO Hungary Zrt. Sasfi Imre XAPT Hungary Kft. Várható erőforrás allokációs igények /

Részletesebben

BME GTK Ipari menedzsment és Vállalkozásgazdasági Tanszék Menedzser program. Logisztika alapjai. 4. Nemzetközi szállítmányozás

BME GTK Ipari menedzsment és Vállalkozásgazdasági Tanszék Menedzser program. Logisztika alapjai. 4. Nemzetközi szállítmányozás BME GTK Ipari menedzsment és Vállalkozásgazdasági Tanszék Menedzser program Logisztika alapjai 4. Nemzetközi szállítmányozás dr. Tóth Lajos egyetemi docens dr.. Tóth Lajos: Logisztika alapjai - 4. Nemzetközi

Részletesebben

A GYSEV és a GYSEV CARGO szerepe és tervei a közép-európai vasúti áruszállításban

A GYSEV és a GYSEV CARGO szerepe és tervei a közép-európai vasúti áruszállításban A GYSEV és a GYSEV CARGO szerepe és tervei a közép-európai vasúti áruszállításban Kövesdi Szilárd vezérigazgató GYSEV Zrt. 2012.11.08. Kőrös Norbert vezérigazgató GYSEV CARGO Zrt. 1. GYSEV általános bemutatása

Részletesebben

ÚTON, VÍZEN, VASÚTON A 21. SZÁZAD LOGISZTIKÁJA Rugalmas ingatlanfejlesztés, bérbeadás, értékesítés a város központjában BUDAPEST DOC

ÚTON, VÍZEN, VASÚTON A 21. SZÁZAD LOGISZTIKÁJA Rugalmas ingatlanfejlesztés, bérbeadás, értékesítés a város központjában BUDAPEST DOC ÚTON, VÍZEN, VASÚTON A 21. SZÁZAD LOGISZTIKÁJA Rugalmas ingatlanfejlesztés, bérbeadás, értékesítés a város központjában BUDAPEST DOC MEGVALÓSULT FEJLESZTÉS CITY LOGISZTIKA LOGISZTIKA, EGYBEN. A Budapest

Részletesebben

ÚJ SZEREP: LOGISZTIKAI MEDIÁTOR A VEVŐI IGÉNYEKRE ÉPÜLŐ FOLYAMATOK

ÚJ SZEREP: LOGISZTIKAI MEDIÁTOR A VEVŐI IGÉNYEKRE ÉPÜLŐ FOLYAMATOK a a aa. ÚJ SZEREP: LOGISZTIKAI MEDIÁTOR A VEVŐI IGÉNYEKRE ÉPÜLŐ FOLYAMATOK Fuvarozási vegyes vállalat Vámügynökség, LSZK, ISO 9001 Raktározás Önálló fuvarozás Romániai leányvállalat Polimer Logisztika

Részletesebben

Entra-Sys Kft. - Hidraulika, pneumatika, egyedi gépgyártás

Entra-Sys Kft. - Hidraulika, pneumatika, egyedi gépgyártás Entra-Sys Kft. - Hidraulika, pneumatika, egyedi gépgyártás cégjegyzékszámunk: 06-09-003238 adószám: 11094315-2-06 Cégünk a nagy ipari üzemek és a termelõ kisvállalkozások műszaki problémáinak megoldására

Részletesebben

A VÁLLALKOZÁS KÜLDETÉS, TÁVLATOK, ÉRTÉKEK KÜLDETÉS CÉLKITŐZÉS ÉRTÉKEK INNOVATÍV LOGISZTIKAI MEGOLDÁSOKAT KÍNÁLUNK A GAZDASÁGI ÉLET

A VÁLLALKOZÁS KÜLDETÉS, TÁVLATOK, ÉRTÉKEK KÜLDETÉS CÉLKITŐZÉS ÉRTÉKEK INNOVATÍV LOGISZTIKAI MEGOLDÁSOKAT KÍNÁLUNK A GAZDASÁGI ÉLET BI-KA LOGISZTIKA KFT. CÉGISMERTETİ 2010 A VÁLLALKOZÁS KÜLDETÉS, TÁVLATOK, ÉRTÉKEK KÜLDETÉS INNOVATÍV LOGISZTIKAI MEGOLDÁSOKAT KÍNÁLUNK A GAZDASÁGI ÉLET PIACI SZEREPLİI SZÁMÁRA, LEGYEN AZ VÁLLALKOZÁS, MAGÁNSZEMÉLY,

Részletesebben

Beszerzési és elosztási logisztika. Előadó: Telek Péter egy. adj. 2008/09. tanév I. félév GT5SZV

Beszerzési és elosztási logisztika. Előadó: Telek Péter egy. adj. 2008/09. tanév I. félév GT5SZV Beszerzési és elosztási logisztika Előadó: Telek Péter egy. adj. 2008/09. tanév I. félév GT5SZV 2. Előadás A beszerzési logisztika alapjai Beszerzési logisztika feladata/1 a termeléshez szükséges: alapanyagok

Részletesebben

ChemLog Chemical Logistics Cooperation in Central and Eastern Europe A ChemLog projekt általános ismertetése

ChemLog Chemical Logistics Cooperation in Central and Eastern Europe A ChemLog projekt általános ismertetése ChemLog Chemical Logistics Cooperation in Central and Eastern Europe A ChemLog projekt általános ismertetése Budapest, 2010. március 25. XV. LOGISZTIKAI FÓRUM 1 ChemLog küldetése Regionális hatóságok,

Részletesebben

Erősnek lenni vs. erősnek látszani. Számháború a 2011-2012-es ingatlanpiacon

Erősnek lenni vs. erősnek látszani. Számháború a 2011-2012-es ingatlanpiacon Erősnek lenni vs. erősnek látszani Számháború a 2011-2012-es ingatlanpiacon Ingatlanfejlesztés Építőipar A kettő nem létezik egymás nélkül! Ingatlanpiac a válság előtt Aranykor Tervezhető bérleti díjak

Részletesebben

Záhony térsége komplex gazdaságfejlesztési program ZÁHONY: STRATÉGIAI PONT AZ ÚJ

Záhony térsége komplex gazdaságfejlesztési program ZÁHONY: STRATÉGIAI PONT AZ ÚJ térsége komplex gazdaságfejlesztési program Előadás: Kálnoki Kis Sándor 2008. május 14. ZÁHONY: STRATÉGIAI PONT AZ ÚJ EURÓPÁBAN : Stratégiai pont az új j Európában 1 : Straté Stratégiai pont az új Euró

Részletesebben

A vállalkozás vezérelvei

A vállalkozás vezérelvei A vállalkozás vezérelvei Developing the future. Magunkról: Raiffeisen evolution project development Cégünk egy Ausztriában, Közép- és Kelet-Európában működő, bécsi székhelyű ingatlanvállalkozás. Sikerünk

Részletesebben

Nemzeti Külgazdasági Hivatal HITA

Nemzeti Külgazdasági Hivatal HITA Nemzeti Külgazdasági Hivatal HITA Antal András Nyugat-Dunántúli Régió Vas és Zala megyei Információs Pont 2012. szeptember 27. A HITA létrejötte 2011. január 1. óta működik a Nemzetgazdasági Minisztérium

Részletesebben

A nemzetközi fuvarozási útvonalak vonatkozásában felmerülő főbb problémák, különös tekintettel azok jogi vetületeire

A nemzetközi fuvarozási útvonalak vonatkozásában felmerülő főbb problémák, különös tekintettel azok jogi vetületeire A nemzetközi fuvarozási útvonalak vonatkozásában felmerülő főbb problémák, különös tekintettel azok jogi vetületeire Gábor Dénes Főiskola 2010. november 8. Magyar Tudomány Ünnepe 2010 Dr. Gubán Miklós

Részletesebben

Fedezze fel a Legrand világát

Fedezze fel a Legrand világát Fedezze fel a Legrand világát MINDEN, AMI VILLANYSZERELÉS www.legrand.hu 15 éve Magyarországon! A Legrand Magyarország Villamossági Rendszerek Zrt. piacvezetõ a kisfeszültségû elektromos szerelvények gyártása

Részletesebben

Magyarország 2008. Egészség g és kényelem

Magyarország 2008. Egészség g és kényelem Magyarország 2008 Egészség g és kényelem A SISTEM-AIR CSOPORT A SISTEM-AIR az európai központi porszívó gyártás és kereskedelem kiemelkedö képviselöje mind a lakossági, mind az ipari szektor területén.

Részletesebben

Életre keltjük épületét

Életre keltjük épületét Tégy bele csövet, szerelvényt! Hol kazán ontja melegét, a ház életre kél Közel 40 fő munkatársi létszám, közel 100 főt foglalkoztató alvállalkozói kör. 300 m2, XXI. századi technológiával épült iroda,

Részletesebben

HITA roadshow 2012.05.8-10.

HITA roadshow 2012.05.8-10. HITA roadshow 2012.05.8-10. Széleskörű kétoldalú gazdasági kapcsolatok Áru és szolgáltatás kereskedelem Kétoldalú tőkekapcsolatok Közös infrastruktúra fejlesztések Határ menti, regionális együttműködés

Részletesebben

A vizsgált időszak számos ponton hozott előrelépést, illetve változást az előző év, hasonló időszakához képest:

A vizsgált időszak számos ponton hozott előrelépést, illetve változást az előző év, hasonló időszakához képest: 2010. június 1. TÁJÉKOZTATÓ a Magyarországon 2010 első negyedévében megrendezett nemzetközi rendezvényekről A Magyar Turizmus Zrt. Magyar Kongresszusi Irodája 2010-ben is kiemelt feladatának tartja, hogy

Részletesebben

Miskolc, 2008. okt. 15. Dr. Petrás Ferenc A prezentáció tematikája Regionális Fejlesztési Programok a számok tükrében ROP gazdaságfejlesztés 2009-10 ROP Akcióterv gazdaságfejlesztés újdonságai Regionális

Részletesebben

A régió közigazgatási, gazdasági, tudományos, oktatási és kulturális központja Magyarország negyedik legnagyobb városa A városban és

A régió közigazgatási, gazdasági, tudományos, oktatási és kulturális központja Magyarország negyedik legnagyobb városa A városban és A régió közigazgatási, gazdasági, tudományos, oktatási és kulturális központja Magyarország negyedik legnagyobb városa A városban és agglomerációjában több mint 300 000 ember él Gazdag ipari múlttal rendelkezik

Részletesebben

Ügyfelünk a K+B Progres. Komplex és átlátható hálózat

Ügyfelünk a K+B Progres. Komplex és átlátható hálózat Ügyfelünk a K+B Progres Komplex és átlátható hálózat Logisztika és disztribúció egyszerűen A K+B Progres számos elektronikai áruházzal, szerviztelephellyel és saját internetes shoppal rendelkezik. Ezen

Részletesebben

Szegedi Gábor vezető főtanácsos Európai Országok és Külgazdasági Elemző Főosztály Nemzeti Fejlesztési és Gazdasági Minisztérium Szeged, 2009.

Szegedi Gábor vezető főtanácsos Európai Országok és Külgazdasági Elemző Főosztály Nemzeti Fejlesztési és Gazdasági Minisztérium Szeged, 2009. Szegedi Gábor vezető főtanácsos Európai Országok és Külgazdasági Elemző Főosztály Nemzeti Fejlesztési és Gazdasági Minisztérium Szeged, 2009. október 20. Ország Magyar export 1998 2003 2005 2006 2007 2008

Részletesebben

Kifejlesztette: (Higher School of Transport)

Kifejlesztette: (Higher School of Transport) ESETTANULMÁNY Nº6: Kifejlesztette: (Higher School of Transport) A munkahelyi stressz megelőzése Az Európai Bizottság támogatást nyújtott ennek a projektnek a költségeihez. Ez a kiadvány (közlemény) a szerzõ

Részletesebben

IRODASZER, ISKOLASZER ÉS KREATÍV HOBBI KIS- ÉS NAGYKERESKEDÉS. www.printker.hu

IRODASZER, ISKOLASZER ÉS KREATÍV HOBBI KIS- ÉS NAGYKERESKEDÉS. www.printker.hu IRODASZER, ISKOLASZER ÉS KREATÍV HOBBI KIS- ÉS NAGYKERESKEDÉS IRODÁBA, ISKOL ÁBA MINDENT EGY HELYEN! www.printker.hu A szegedi raktárunkban több mint 2.000 négyzetméteren tároljuk import és belföldi termékeinket,

Részletesebben

CÉGBEMUTATÓ. Emberközpontú üzleti megoldások.

CÉGBEMUTATÓ. Emberközpontú üzleti megoldások. CÉGBEMUTATÓ Emberközpontú üzleti megoldások. A Viapan Group tíz üzletágával Magyarország meghatározó humánerőforrás-szolgáltatója. Cégcsoportunk komplex és egyedülállóan innovatív szolgáltatás nyújt, amelynek

Részletesebben

Trend riport. A nemzetközi és hazai szállodaipar 2013 I. negyedéves teljesítményéről

Trend riport. A nemzetközi és hazai szállodaipar 2013 I. negyedéves teljesítményéről Trend riport A nemzetközi és hazai szállodaipar 2013 I. negyedéves teljesítményéről Összefoglaló - 2013 I. negyedévében nemzetközi viszonylatban a legjobb teljesítményt az elmúlt évhez hasonlóan Közel

Részletesebben

BROADINVEST ÉPÍTŐIPARI SZOLGÁLTATÓ ÉS KERESKEDELMI KFT. Gépbeszerzés a Broadinvest Kft-nél

BROADINVEST ÉPÍTŐIPARI SZOLGÁLTATÓ ÉS KERESKEDELMI KFT. Gépbeszerzés a Broadinvest Kft-nél BROADINVEST ÉPÍTŐIPARI SZOLGÁLTATÓ ÉS KERESKEDELMI KFT. Gépbeszerzés a Broadinvest Kft-nél Szakmai anyag a Mezőföldi Híd Térségfejlesztő Egyesület Helyi Vidékfejlesztési Stratégiájából a Térségi és helyi

Részletesebben

Direkt Expressz. Az előremutató megoldás

Direkt Expressz. Az előremutató megoldás Direkt Expressz Az előremutató megoldás Bemutatjuk a TNT Direkt Expressz szolgáltatását DIREKT: A küldemény közvetlenül a célország hálózatába jut, elkerülve a nemzetközi elosztóközpontokat és raktárakat.

Részletesebben

logisztikai tanúsítás

logisztikai tanúsítás Javallat az egészségügyi minőségfejlesztésre: logisztikai tanúsítás Sződi Sándor minőségszakértő, ügyvezető igazgató IFKA Minőségfejlesztési Központ Az Iparfejlesztési Közalapítvány (IFKA) és a TÜV Rheinland

Részletesebben

Lehet-e gyorsan haladni az ország útján?

Lehet-e gyorsan haladni az ország útján? Lehet-e gyorsan haladni az ország útján? Lehet-e gyorsan haladni az ország útján? Az Uniós csatlakozást megelőző helyzet főbb jellemzői A tevékenységi környezet újdonságai A csatlakozás nyomán bekövetkezett

Részletesebben

A HIPA céljainak és feladatainak bemutatása. Ésik Róbert elnök

A HIPA céljainak és feladatainak bemutatása. Ésik Róbert elnök A HIPA céljainak és feladatainak bemutatása Ésik Róbert elnök A HIPA születése Professzionális befektetésösztönzés Külföldi működőtőke növelése A már Magyarországon lévő vállalatok újrabefektetéseinek

Részletesebben

BEMUTATKOZÁS. Saját fejlesztésű esővíz hasznosító rendszerünk és szennyvízátemelő berendezésünk, számos helyen üzemel, hazánkban.

BEMUTATKOZÁS. Saját fejlesztésű esővíz hasznosító rendszerünk és szennyvízátemelő berendezésünk, számos helyen üzemel, hazánkban. A HYDRO-KING Kft. 1996 ban alakult. A cég története szorosan összefügg a szivattyúkkal. Az alapító id. Dienes György vegyipari gépészmérnök húsz éven át szivattyúk üzemeltetésével, fejlesztésével, vízgépészeti

Részletesebben

Kooperáció és verseny a regionális vasúti piacon

Kooperáció és verseny a regionális vasúti piacon Kooperáció és verseny a regionális vasúti piacon Kovács Imre, CEO Zrt. A liberalizáció előtt A nemzetközi együttműködés feltételrendszere: CIM COTIF UIC vasúti szabályozása Nemzeti vasutak közti együttműködés

Részletesebben

TURISZTIKAI KONFERENCIA Radács Edit Radiant Zrt. Veszprém, 2006. április 7. TURISZTIKAI KONFERENCIA TARTALOM REGIONÁLIS REPÜLŐTEREK JELENTŐSÉGE HAZAI SAJÁTOSSÁGOK REGIONÁLIS FEJLESZTÉSI KONCEPCIÓK REPÜLŐTÉRHEZ

Részletesebben

Helyzetkép 2013. november - december

Helyzetkép 2013. november - december Helyzetkép 2013. november - december Gazdasági növekedés Az elemzők az év elején valamivel optimistábbak a világgazdaság kilátásait illetően, mint az elmúlt néhány évben. A fejlett gazdaságok növekedési

Részletesebben

A MÁV ZRT. CSOPORT HELYZETE,

A MÁV ZRT. CSOPORT HELYZETE, PÁL LÁSZLÓ PÁLYAMŰKÖDTETÉSI ÉS ÜZLETFEJLESZTÉSI ÁLTALÁNOS VEZÉRIGAZGATÓ-HELYETTES MÁV MAGYAR ÁLLAMVASUTAK ZRT. A MÁV ZRT. CSOPORT HELYZETE, ÁTALAKULÁS 1 A VASÚTI SZEKTOR MAGYARORSZÁGON ÁLLAMI SZERVEZETEK

Részletesebben

Visszaesés vagy új lendület? A nemzetközi válság hatása a közép-európai térség járműgyártására

Visszaesés vagy új lendület? A nemzetközi válság hatása a közép-európai térség járműgyártására Visszaesés vagy új lendület? A nemzetközi válság hatása a közép-európai térség járműgyártására Túry Gábor MTA Világgazdasági kutatóintézet Válságról válságra A gazdasági világválság területi következményei

Részletesebben

SZÁLLÍTMÁNYOZÁSI ÉS FUVAROZÁSI ISMERETEK

SZÁLLÍTMÁNYOZÁSI ÉS FUVAROZÁSI ISMERETEK SZÁLLÍTMÁNYOZÁSI ÉS FUVAROZÁSI ISMERETEK A KÉPZÉSRŐL Képzésünk során a szükséges elméleti ismeretek átadásán kívül az alkalmazott esettanulmányokkal, példákkal és csoportos gyakorlatokkal tesszük képessé

Részletesebben

Gelei Andrea Halászné Sipos Erzsébet: Átjáróház vagy logisztikai központ?

Gelei Andrea Halászné Sipos Erzsébet: Átjáróház vagy logisztikai központ? Gelei Andrea Halászné Sipos Erzsébet: Átjáróház vagy logisztikai központ? 1. Bevezetés A szakmai közélet képviselőinek gondolatai között évek óta érlelődik az elképzelés, mely szerint az Európai Unió bővülésével

Részletesebben

A logisztika feladata, célja, területei

A logisztika feladata, célja, területei A logisztika feladata, célja, területei A logisztika feladata: Anyagok és információk rendszereken belüli és rendszerek közötti áramlásának tervezése, irányítása és ellenőrzése, valamint a vizsgált rendszerben

Részletesebben

Német részvény ajánló

Német részvény ajánló Német részvény ajánló Mario Draghi január végi bejelentésével biztossá vált, hogy nagy mennyiségű tőke (60 milliárd /hó) érkezik az európai piacokra legalább 2016 szeptemberéig. Ennek jótékony hatásai

Részletesebben

Még van pénz a Jeremie Kockázati Tőkealapokban 60% közelében a Start Zrt. Jeremie Kockázati Tőkeindexe

Még van pénz a Jeremie Kockázati Tőkealapokban 60% közelében a Start Zrt. Jeremie Kockázati Tőkeindexe Még van pénz a Jeremie Kockázati Tőkealapokban % közelében a Start Zrt. Jeremie Kockázati Tőkeindexe A Start Zrt. negyedévente adja közre a Start Jeremie Kockázati Tőke Monitor című jelentését, amelyben

Részletesebben

A Magyar Szállodák és Éttermek Szövetségének felmérése a 2014 FORMA 1 Budapest Nagydíj eredményeiről, tapasztalatairól

A Magyar Szállodák és Éttermek Szövetségének felmérése a 2014 FORMA 1 Budapest Nagydíj eredményeiről, tapasztalatairól A Magyar Szállodák és Éttermek Szövetségének felmérése a 2014 FORMA 1 Budapest Nagydíj eredményeiről, tapasztalatairól Beérkezett válaszok: () = minősítés nélküli szállodák 5 3* 9 4* 31 5* 3 Összesen:

Részletesebben

Határon átnyúló gazdasági együttműködés Szeged és Szabadka térségében. Dr. Tráserné Oláh Zsuzsanna CSMKIK titkár

Határon átnyúló gazdasági együttműködés Szeged és Szabadka térségében. Dr. Tráserné Oláh Zsuzsanna CSMKIK titkár Határon átnyúló gazdasági együttműködés Szeged és Szabadka térségében Dr. Tráserné Oláh Zsuzsanna CSMKIK titkár Magyar-szerb kétoldalú kapcsolatok - külkereskedelem o 2010-ben Szerbia Magyarország kereskedelmi

Részletesebben

A logisztika kihívásai a 21. században

A logisztika kihívásai a 21. században A logisztika kihívásai a 21. században fókuszban a forradalmian új, innovatív technológiák megjelenése és alkalmazása a logisztikai megoldásokban Dr. Karmazin György, Ph.D. Szolnoki Főiskola, főiskolai

Részletesebben

A vállalti gazdálkodás változásai

A vállalti gazdálkodás változásai LOGISZTIKA A logisztika területei Szakálosné Dr. Mátyás Katalin A vállalti gazdálkodás változásai A vállalati (mikro)logisztika fő területei Logisztika célrendszere Készletközpontú szemlélet: Anyagok mozgatásának

Részletesebben

3. sz. ZÁHONY-PORT HÍRMONDÓ

3. sz. ZÁHONY-PORT HÍRMONDÓ 3. sz. ZÁHONY-PORT HÍRMONDÓ Kiadja: Záhony-Port Zrt. Marketing és kommunikáció Záhony, 2010. május 7. Bemutatkozott a Záhony-Port Zrt. a Transrussián Sikeres megjelenés, reménykeltı tárgyalások A Záhony-Port

Részletesebben

Szabó Zoltán MKT Logisztikai Szakosztály elnöke, Ghibli Kft ügyvezet 2014.09.05. Nyíregyháza

Szabó Zoltán MKT Logisztikai Szakosztály elnöke, Ghibli Kft ügyvezet 2014.09.05. Nyíregyháza Szabó Zoltán MKT Logisztikai Szakosztály elnöke, Ghibli Kft ügyvezet 2014.09.05. Nyíregyháza Felkészülés EU csatlakozás 2004. május 1 szombat ( április 30 péntek ) Milyen el nyöket láttunk? ( vám, határ

Részletesebben

Czitó Gyõzõ. Kovács Imre díszpolgár 5. oldal. Helyzetkép, 2009 9. oldal. Logisztikai stratégia 24. oldal

Czitó Gyõzõ. Kovács Imre díszpolgár 5. oldal. Helyzetkép, 2009 9. oldal. Logisztikai stratégia 24. oldal szállítmányozás fuvarozás logisztika vám informatika XVII. ÉVFOLYAM 5. SZÁM 2009. MÁJUS Kovács Imre díszpolgár 5. oldal Helyzetkép, 2009 9. oldal Logisztikai stratégia 24. oldal Czitó Gyõzõ 169. szám Ára:

Részletesebben

KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK (KÖZLEKEDÉS - ÜZEMVITEL, KÖZLEKEDÉS-TECHNIKA) KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK ÉRETTSÉGI VIZSGA I. RÉSZLETES KÖVETELMÉNYEK

KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK (KÖZLEKEDÉS - ÜZEMVITEL, KÖZLEKEDÉS-TECHNIKA) KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK ÉRETTSÉGI VIZSGA I. RÉSZLETES KÖVETELMÉNYEK KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK (KÖZLEKEDÉS - ÜZEMVITEL, KÖZLEKEDÉS-TECHNIKA) 1.1 Közlekedési alapfogalmak 1.2 Közúti közlekedés technikai elemei KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK ÉRETTSÉGI VIZSGA I. RÉSZLETES KÖVETELMÉNYEK

Részletesebben

Előadó: Kiss Ernő Rinoker Solar Kft ügyvezető NAP NAPJA ORSZÁGOS KONFERENCIA ÉS SZOLÁRVERSENY 2014.09.20 Salgótarján

Előadó: Kiss Ernő Rinoker Solar Kft ügyvezető NAP NAPJA ORSZÁGOS KONFERENCIA ÉS SZOLÁRVERSENY 2014.09.20 Salgótarján Köszöntjük a Nap Napja konferencia résztvevőit Előadó: Kiss Ernő Rinoker Solar Kft ügyvezető RS Komplex szolgáltatás Piaci igény RS Komplex szolgáltatás A szolgáltatás háttere Részvételi feltételek 1.

Részletesebben

TÉRKÉPEK A LOGISZTIKÁBAN. Miért hasznosak a fuvarozó vállalatoknak a térképek?

TÉRKÉPEK A LOGISZTIKÁBAN. Miért hasznosak a fuvarozó vállalatoknak a térképek? TÉRKÉPEK BTB 1407 H A LOGISZTIKÁBAN A logisztikában elengedhetetlen a helyes irány, a legjobb útvonalak ismerete, ha a küldeményeket pontosan célba szeretnék juttatni. A Stiefel megbízható és pontos térképei

Részletesebben

MAGYAR BESZÁLLÍTÓK A NEMZETKÖZI ÉRTÉKLÁNCBAN HOGYAN VÁLHAT AZ ÖN VÁLLALKOZÁSA IS SIKERES BESZÁLLÍTÓVÁ?

MAGYAR BESZÁLLÍTÓK A NEMZETKÖZI ÉRTÉKLÁNCBAN HOGYAN VÁLHAT AZ ÖN VÁLLALKOZÁSA IS SIKERES BESZÁLLÍTÓVÁ? MAGYAR BESZÁLLÍTÓK A NEMZETKÖZI ÉRTÉKLÁNCBAN HOGYAN VÁLHAT AZ ÖN VÁLLALKOZÁSA IS Nagyné Miske Margit ügyvezető igazgató NATURTEX Gyapjú- és Tollfeldolgozó Kft. RÖVID TARTALOM 1. Néhány mondat a NATURTEX

Részletesebben

ISO 9001 kockázat értékelés és integrált irányítási rendszerek

ISO 9001 kockázat értékelés és integrált irányítási rendszerek BUSINESS ASSURANCE ISO 9001 kockázat értékelés és integrált irányítási rendszerek XXII. Nemzeti Minőségügyi Konferencia jzr SAFER, SMARTER, GREENER DNV GL A jövőre összpontosít A holnap sikeres vállalkozásai

Részletesebben

NYITOTTSÁG TAPASZTALAT TERVEZÉS, KUTATÁS, FEJLESZTÉS MEGOLDÁS KAPACITÁS, DINAMIKA PARTNERSÉG KÖZELSÉG

NYITOTTSÁG TAPASZTALAT TERVEZÉS, KUTATÁS, FEJLESZTÉS MEGOLDÁS KAPACITÁS, DINAMIKA PARTNERSÉG KÖZELSÉG NYITOTTSÁG Engedjék meg, hogy néhány szóban bemutassuk a KORAX Gépgyárat és tevékenységünket. A gépgyártás során megszerzett tapasztalataink és technikai (technológiai) lehetőségeink felhasználásával kívánunk

Részletesebben

A magyar export támogatása lehetőségek az EXIM-től

A magyar export támogatása lehetőségek az EXIM-től A magyar export támogatása lehetőségek az EXIM-től Boros Gergely, Képviseletvezető - Pécs 2015. január 20. Állami exportösztönzés Külgazdasági és Külügyminisztérium tulajdonosi felügyelete alatt Stratégiai

Részletesebben

IRODASZER, ISKOL ASZER ÉS KREATÍV HOBBI KIS- ÉS NAGYKERESKEDÉS N I M OL ÁBA S I

IRODASZER, ISKOL ASZER ÉS KREATÍV HOBBI KIS- ÉS NAGYKERESKEDÉS N I M OL ÁBA S I IRODASZER, ISKOL ASZER ÉS KREATÍV HOBBI KIS- ÉS NAGYKERESKEDÉS IRO K S I, A B Á D E N Y L! E H Y G E T N E D N I M OL ÁBA w w w. p r i n t k e r. h u A szegedi raktárunkban több mint 2.000 négyzetméteren

Részletesebben

XIV. MLBKT Kongresszus

XIV. MLBKT Kongresszus XIV. MLBKT Kongresszus Az ellátási lánc stratégiai kapcsolatainak hazai fejlesztési lehetőségei egy, az Észak- Alföldi régión belül kialakított logisztikai klaszter példáján keresztül Balatonalmádi, 2006.

Részletesebben

Kik vagyunk? A Körics Euroconsulting 2003 óta meghatározó szereplője a hazai fejlesztési és üzleti tanácsadói piacnak.

Kik vagyunk? A Körics Euroconsulting 2003 óta meghatározó szereplője a hazai fejlesztési és üzleti tanácsadói piacnak. Horizon 2020 Kik vagyunk? A Körics Euroconsulting 2003 óta meghatározó szereplője a hazai fejlesztési és üzleti tanácsadói piacnak. Munkatársainkkal a kis- és középvállalkozások, önkormányzatok, érdekképviseleti

Részletesebben

Egy vállalat, végtelen lehetőségek 2011.

Egy vállalat, végtelen lehetőségek 2011. Egy vállalat, végtelen lehetőségek 2011. A Videoton A legnagyobb magyar magántulajdonban lévő ipari vállalat Egy alacsony költségszintű integrált szerződéses gyártó Egy multitechnológiájú beszállító az

Részletesebben

Helyzetkép 2012. május - június

Helyzetkép 2012. május - június Helyzetkép 2012. május - június Gazdasági növekedés A világgazdaság kilátásait illetően megoszlik az elemzők véleménye. Változatlanul dominál a pesszimizmus, ennek fő oka ugyanakkor az eurózóna válságának

Részletesebben

Trend riport. A nemzetközi és hazai szállodaipar 2013 január - februári teljesítményéről

Trend riport. A nemzetközi és hazai szállodaipar 2013 január - februári teljesítményéről Trend riport A nemzetközi és hazai szállodaipar 2013 január - februári teljesítményéről Összefoglaló - 2013 februárjában nemzetközi viszonylatban a legjobb teljesítményt az elmúlt évhez hasonlóan Közel

Részletesebben

A TransHUSK Plus projekt

A TransHUSK Plus projekt A TransHUSK Plus projekt dr. Siska Miklós KTI Zárókonferencia Győr, 2015. június 17. A projekt keretében vizsgált térségek A két projekt néhány jellemző adata 680 km közös határ; 22 (TransHUSK) + 18 (TransHUSK

Részletesebben

2013/2 KIVONATOS ISMERTETŐ. Erhard Richarts: IFE (Institut fürernährungswirtschaft e. V., Kiel) elnök

2013/2 KIVONATOS ISMERTETŐ. Erhard Richarts: IFE (Institut fürernährungswirtschaft e. V., Kiel) elnök 2013/2 KIVONATOS ISMERTETŐ Erhard Richarts: IFE (Institut fürernährungswirtschaft e. V., Kiel) elnök Az európai tejpiac helyzete és kilátásai 2013 január-április Készült a CLAL megrendelésére Főbb jellemzők:

Részletesebben

A magyar és nemzetközi turizmus jelenlegi trendjei és hatásai a hazai idegenforgalmi szegmensben

A magyar és nemzetközi turizmus jelenlegi trendjei és hatásai a hazai idegenforgalmi szegmensben A magyar és nemzetközi turizmus jelenlegi trendjei és hatásai a hazai idegenforgalmi szegmensben Turizmus Akadémia, Sopron Glázer Tamás vezérigazgató-helyettes 2015. szeptember 9. Trendek és tendenciák

Részletesebben

25 év az egészségügy szolgálatában

25 év az egészségügy szolgálatában 77 Elektronika Kft. 25 év az egészségügy szolgálatában Zettwitz Sándor ügyvezető igazgató, 77 Elektronika Kft. 2011. május 26. A 77 Elektronika növekedése 2 1986: 6 fő 27m 2 bérelt lakás 2011: több mint

Részletesebben

Ügyfelünk a Daikin. Áruelosztás könnyedén

Ügyfelünk a Daikin. Áruelosztás könnyedén Ügyfelünk a Daikin Áruelosztás könnyedén 20 000 küldemény, 15 ország, egyetlen globális logisztikai partner Hogyan juttathatunk el évente 20 000 küldeményt a 15 különböző országban található ügyfeleinkhez?

Részletesebben

SONIMA. Az Ön partnere a moduláris üzleti szolgáltatások terén

SONIMA. Az Ön partnere a moduláris üzleti szolgáltatások terén SONIMA Az Ön partnere a moduláris üzleti szolgáltatások terén 1 Moduláris megoldások Manufacturing Gyártás Assembly Szerelés Industrial Ipari Cleaning tisztítás Warehousing Raktározás Logisztika Logistics

Részletesebben

SZAKDOLGOZATI TÉMAKÖRÖK

SZAKDOLGOZATI TÉMAKÖRÖK SZOLNOKI FŐISKOLA Kereskedelem, Marketing és Nemzetközi Gazdálkodási Tanszék SZAKDOLGOZATI TÉMAKÖRÖK A Felsőfokú Szakképzés Nemzetközi szállítmányozási és logisztikai szakügyintéző szak hallgatói részére

Részletesebben

C é g t ö r t é n e t

C é g t ö r t é n e t C é g t ö r t é n e t t a l a p a s p o r t k f t. z ö l d s é g - g y ü m ö l c s n a g y k e r e s k e d é s A Talapa Sport Kft. 1994. április 11- ével alakult, határozatlan idôre. A cég alapítója és

Részletesebben

Nemzetközi web áruházak raktárválasztási szempontjai. Miért (nem) Magyarországon? 2015.

Nemzetközi web áruházak raktárválasztási szempontjai. Miért (nem) Magyarországon? 2015. Nemzetközi web áruházak raktárválasztási szempontjai Miért (nem) Magyarországon? 53. Közgazdász vándorgyűlés Logisztikai szekció Miskolc, 2015. szeptember 4. 2015. Tartalom Az e-kereskedelem növekedési

Részletesebben

Informatikai és telekommunikációs szolgáltatások

Informatikai és telekommunikációs szolgáltatások Informatikai és telekommunikációs szolgáltatások Az ITSource Kft. célja ügyfelei költséghatékony és rugalmas kiszolgálása. Cégünk olyan hosszú távú együttműködés megvalósítására törekszik, melynek során

Részletesebben

LOGISZTIKAI FOLYAMATOK MENEDZSMENTJE

LOGISZTIKAI FOLYAMATOK MENEDZSMENTJE LOGISZTIKAI FOLYAMATOK MENEDZSMENTJE A KÉPZÉSRŐL Gyakori probléma, hogy a munkatársak nem rendelkeznek áttekintéssel a komplex vállalati logisztikai rendszer és tágabban az ellátási lánc egészének működéséről,

Részletesebben

Sopron és Ebenfurth közötti kétvágányúsítás területfejlesztési hatásai (különös kitekintéssel a Sopron-Győr vasútvonal fejlesztésére)

Sopron és Ebenfurth közötti kétvágányúsítás területfejlesztési hatásai (különös kitekintéssel a Sopron-Győr vasútvonal fejlesztésére) Sopron és Ebenfurth közötti kétvágányúsítás területfejlesztési hatásai (különös kitekintéssel a Sopron-Győr vasútvonal fejlesztésére) 2015. 02. 05. Szombathely Készítette: Deák Máté A tanulmányról Vezetői

Részletesebben

Elan SBI Capital Partners és az SBI European Fund Bemutatása. 2009 június

Elan SBI Capital Partners és az SBI European Fund Bemutatása. 2009 június Elan SBI Capital Partners és az SBI European Fund Bemutatása 2009 június Tartalom Elan SBI Capital Partners Tőkealapkezelő Zrt.- Bemutatása SBI European Tőkealap (Alap) - Bemutatása SBI European Tőkealap

Részletesebben

ÉLETMŰHELY. Mi a program célja?

ÉLETMŰHELY. Mi a program célja? ÉLETMŰHELY Mi a program célja? A kreatív gondolkodás és a kreatív cselekvés fejlesztése, a személyes hatékonyság növelése a fiatalok és fiatal felnőttek körében, hogy megtalálják helyüket a világban, életük

Részletesebben

The Leader for Exceptional Client Service SZERVEZETFEJLESZTÉS. Less Myths more Practice

The Leader for Exceptional Client Service SZERVEZETFEJLESZTÉS. Less Myths more Practice The Leader for Exceptional Client Service SZERVEZETFEJLESZTÉS Less Myths more Practice A BDO VILÁGSZERTE A BDO a világ ötödik legnagyobb könyvelő, könyvvizsgáló, profeszszionális tanácsadó hálózata. A

Részletesebben

Beruházások Magyarországon és a környező országokban. A Budapest Bank és a GE Capital kutatása. 2013. május 28.

Beruházások Magyarországon és a környező országokban. A Budapest Bank és a GE Capital kutatása. 2013. május 28. Beruházások Magyarországon és a környező országokban A Budapest Bank és a GE Capital kutatása 2013. május 28. A kutatásról A kutatás a GE Capital, a Budapest Bank anyavállalata és a Budapest Bank által

Részletesebben

Együttműködési lehetőség fuvarozók számára

Együttműködési lehetőség fuvarozók számára Együttműködési lehetőség fuvarozók számára A Berger Logistik G.m.b.H. (www.berger-logistik.com) partnereként fuvarozókat keresünk, kizárólag hosszú távú együttműködés céljából. A Berger Logistik biztosítja

Részletesebben

The Leader for Exceptional Client Service. Pénzügyi tanácsadás. Bizalom Diszkréció Szakértelem

The Leader for Exceptional Client Service. Pénzügyi tanácsadás. Bizalom Diszkréció Szakértelem The Leader for Exceptional Client Service Pénzügyi tanácsadás Bizalom Diszkréció Szakértelem A BDO VILÁGSZERTE A BDO a világ ötödik legnagyobb könyvelő, könyvvizsgáló, profeszszionális tanácsadó hálózata.

Részletesebben

A válság mint lehetőség felsővezetői felmérés

A válság mint lehetőség felsővezetői felmérés A válság mint lehetőség felsővezetői felmérés Sajtótájékoztató Budapest, 2009. október 29. Ez a dokumentum a sajtótájékoztatóra meghívott résztvevők használatára készült. A dokumentumban szereplő összes

Részletesebben