BMW-összkerékhajtás A CitroËn kanyarkövető fényszórói Az új VW TDI AOTV-döntő

Méret: px
Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "BMW-összkerékhajtás A CitroËn kanyarkövető fényszórói Az új VW TDI AOTV-döntő"

Átírás

1 2012 I 5 SCR-emisszió június 23. Budapest 14. oldal BMW-összkerékhajtás A CitroËn kanyarkövető fényszórói Az új VW TDI AOTV-döntő Henkel Magyarország Kft., 1113 Budapest, Dávid Ferenc u. 6. Hotline:

2 autodiga 20. Autófenntartó Ipari Szakkiállítás Terítéken a szakma! Helyszín: ETO Park, Győr Időpont: október iroda 9023 Győr, Csaba u. 21. T

3 Ed i t o r i a l Nyílik az olló Szinte nap mint nap úgy érezzük, féljük, és sajnos egyre gyakrabban meg is éljük, hogy életünk, gazdaságunk számos területén hátrányunkra nőnek a különbségek. Míg mások, országhatáron belül és kívül, el tudnak húzni tőlünk, mi, az utolérés csekély reménye nélkül lemaradunk, esélyeink rohamosan csökkennek. A válságból való kilábalás folyamata együtt jár széles társadalmi rétegek önmaguktól nem vállalt áldozatvállalásával, lecsúszásával. Ha a kilábalási stratégia mégsem vezet ki a válságból, az újabb terhek még jobban fokozzák a társadalmi egyenlőtlenségeket, sokak esélytelenségét. Az életszínvonal a folyamatban sajnos egyre alacsonyabb, és egy idő után már nincs állami garancia a szociális biztonság egy minimális szintjére sem. Úgy tűnik, a kilábalás intézményesül és állandósul. Mi vagyunk, leszünk az örök kilábalók. Ha azt nézem, hogy például két és három számjegyű útjaink mikor lesznek jók, ez eleve vesztes, örökös programnak tűnik. Az egészségügyiek, tanáremberek bérfelzárkóztatásáról ne is beszéljünk itt, Közép-Európa keleti harmadában. Beszéljünk a szakmánk helyzetéről! Sikerként kommunikálja a politika az autógyártó, alkatrészgyártó beszállító multik hazai beruházásait befektetéseit. Azok is! Sok embernek adnak biztos munkát, ma úgy tűnik, belátható ideig. Nehezebb műfaj ez, mint például a telefonosoké. A multi túl nem fizeti őket, sajnos csak éppen hogy. Női munkaerőnél a segély szintjét éppen hogy csak meghaladja. Nyugati társaikhoz képest nagy az olló nyitása, egy ideig kicsit záródott, hétszeres hátrányból jött négyszeresre, ma mintha ismét nyílna. Egy fiatalnak ebből az életben elindulnia szinte lehetetlen. Az autójavító iparból is embereket, szakembereket szív el. Az autógyári, beszállítói munkahely biztonságos, fűtött, közülük sok patika tisztaságú, különösebb izgalommal és felelősséggel nem jár, a munkahelyi Dr. Na g y s z o ko lya i Ivá n problémákat fejben nem kell hazavinni. Míg ha marad az autójavításban, még alkalmazottként is problémahalmaz rakódik rá. Amiért vált, abban benne van egy másik olló nyitása, a technikáé. Az autójavítás egyre inkább nehezül. Az újdonságok, melyek hatványozottan hozzák magukkal saját, új problémáikat, nagyon lecsökkentik a javítómunka hatékonyságát, jövedelmezőségét. De a régiek is megviccelik a szerelőket, mert már azok sem a Lada-technikából épültek. A nyíló ollókat tovább lajstromozva, sajnos a hazai járműállomány is szomorú képet mutat. Miközben hibridekről, villanyautókról beszélünk, az egyik vizsgálóállomás tulajdonosa mondja, még ennyi kispolskit tán soha nem látott, mely vizsgára jön, mint most. A kisfuvarosok teherautói is bangladesi szintűek, nem megbántva őket. A mezőgazdaság traktorai a veterántechnika remekei Vesszőparipám, az oktatás is ide sorolható. Tudom, nem könnyű a képzés rövid idejébe a sok korszerű, de ma már szervizfeladatot adó technikával legalább érintően megismertetni a tanulókat. Az AOTV feladatait adó cégek halk kritikája is az volt, hogy az utóbbi pár évek technikájában nem igazán ismerősek a versenyzők. Baj van akkor, ha autószerelők nem tanácsolják a fiataloknak, gyermekeiknek, hogy ezt a szakmát válasszák. Ha a műhelyükbe kerülő tanulók tudását nem sokra többen semmire értékelik. (E sorok írója tud nagyszerű kivételekről, de ezek sajnos csak kivételek.) A gimnazista +2 vagy a gimnazista 1+1 formáció elképzelésszinten jónak látszott. A gimnázium négy éve alatt a tanuló nyelvtudást szerez, jó matematikai, fizikai ismeretekkel vértezik fel. Ezek után a nagyon nem könnyű autószerelő, autóelektronikai képzés szakmára koncentrálva, jó alapokkal kerül ki a tanuló. Igen, de Kezdem azzal, hogy az autószerelő műhelyek legalább egy, de inkább két nyelven műszaki dokumentációban, diagnosztikában eligazodó, informatikai ismeretekkel bíró, jó műszaki logikával rendelkező, jó vagy kiváló kézügyességű, munkát szerető, önállóan dolgozni tudó, esetleg már gyakorlatot is felmutatni tudó fiatalokat keresnek. Ilyen csak a mesében van, de jó alapanyagot már joggal elvárhatnak. Azt mondják, munka lenne, ember nincs. Akik érettségivel nyelvtudást szereznek, jók fizikából, matekből, azokból nem lesz autószerelő. (Talán a fizetős felsőoktatás terel ide fiatalokat, de itt is nyílik az olló és a bicska a zsebben: a diplomások számában nagy lesz a már ma is meglévő országlemaradásunk, pedig mi szellemi értékhozzáadók akarunk lenni.) Nagy a lemaradásunk nyílik az olló az életen át való tanulásban is. Nincs meg a szakmai (ismét csak tekintsünk az autóra) tovább- és átképzés intézménye, akár több is. Nyílik az olló a bóvli, silány termékek, autóalkatrészek és a minőségiek felhasználása között is. Alkatrésznek látszó valamiket építenek be javításnál az ügyfél kérésére. Ő nem bóvlit kér, de amennyit fizetni tud, abból csak ilyen jön ki. Zárszóként elmondom, hogy ne legyen nagyon kesergő az írás végkicsengése, hogy vannak többen, akik viszont leckéztetik a mi szakmánkban is a járműipar kiválóságait, legyenek azok bárhol is a világon. Nemrég láttam egy speciálfelépítmény-gyártót, egy autóinformatikában kiválót alkotót és gyártót, számtalan nagyszerű hazai autóalkatrész-gyártónk, első beszállítónk is van. Sajnos nem ez az átlag. Félek, hogy a mi világunk még sokáig a permanens, nem túl sikeres felzárkózás világa marad. autótechnika 2012 I 5 3

4 Ta r ta l o m 4 4 A légzsákok az autóval azonos élettartamúak? Ez + az 4 5 Toyota Highlander hibrid vizsgálata Ez + az 4 6 BTS szervizinformációk Ez + az 5 0 Autótechnika Országos Tanulmányi Verseny 2012 A döntő 55 OMV BIXXOL motorolajok a Bosch Car Service hálózatában A nitrogén-oxidok redukcióját segédanyag nélkül, tárolókatalizátorral is végre lehet hajtani, a redukálóanyagok a motor kikényszerített tökéletlen égéséből származnak, a folyamat szakaszos üzemű ( csapda tárolás, majd redukálás). A DeNO x folyamat időigénye ugyan csekély, de viszonylag sűrűn kell végrehajtani: minden 5 10 km után kell kb másodpercig dúsítani. Talán kevéssé ismert, hogy a Renault M9R 2.0 literes dci motorja (1. ábra) is NSC-technikával szerelt, melyet az Espace egyterűbe építenek. Cikkünkben a Renault NSC-emissziótechnikáját tekintjük át. 10 KAROSSZÉRIA 56 Autorobot B15 időt takarít meg emeléskor és egyengetéskor 3. rész 5 8 Hozzászólás a PSZÁF kárrendezési vitaanyagához 62 Pillanatragasztási kisokos 3 Nyílik az olló Editorial 6 Aktuális hírek, információk 8 Haszongépjármű-üzemeltető szakmérnök képzés 9 HGS-LITO esetek és megoldások 10 Renault 2.0 dci NSC-emissziótechnikával 14 SCR-akadémia 16 HELICOIL plus menetjavító betétek, menetjavítás menetpáncélozás 17 Az új TDI 2 2 Segíts magadon, a NAV is megsegít! Copyright 24 A BMW X3 és X5 összkerékhajtás 28 Útban a hálózati gépkocsik felé 3 4 A Citroën kanyarkövető fényszóróiról 38 A vállalkozásműködtetés 7 eleme kizárólag autószervizeknek 2. rész 4 0 Hogyan irányítsam az alkalmazottakat? 41 Rövidítéslexikon 4 2 Gyújtótrafó-menetzárlat Ez + az 4 4 Contitech technikai infó Ez + az A VW-csoport új TDI motorjai az EA288 jelű motorcsaládba tartoznak. Az új TDI ismereteink szerint a Golf, Jetta és Passat, valamint az Audi A3 új generációinak egyik motorja lesz. Várhatóan elsőként a VII-es Golfba és az Audi A3-ba kerül. Az EA288 új konstrukció, mely azonban a piacok igényének megfelelően visszanéző is lesz, mert készül euro 4, euro 5, Tier2 BIN5 (ULEV2) és Európa számára előrenézően euro 6 konfigurációban is. Az VW-csoport autóépítésének új platformjai a motorkonstrukcióval szemben moduláris követelményeket is meghatároznak, a VW ezt MDB-nek, modularer Dieselbaukasten -nek nevezi. A beépíthetőség variálhatósága blokk-koncepciót kíván, azaz a motor emissziótechnikája és a töltőlevegő-visszahűtő a motorkubatúrába kerül, a katalizátorok motorközeliek autótechnika 2012 I 5

5 Ta r ta l o m 66 Török Gábor-emlékkonferencia meghívó AUTÓGYÁRTÁS, AUTÓKERESKEDELEM 67 Az autógyártás hírei 6 9 Visszahívások 71 Az Autószerelők Országos Egyesületének hírei 72 GVOE rendeletkommentár 74 Egy verseny tanulságai Lapszél Az összkerékhajtás és a többi elektronikus rendszer együttműködése új lehetőségeket nyit, ennek megoldását a BMW Xdrive-nak nevezte el. Ezzel változó nyomatékarányú összkerékhajtást valósítottak meg. Ennél is az osztómű központi főegység, de ebbe nem differenciálművet, hanem egy elektronikusan szabályozható működésű olajlemezes tengelykapcsolót szerelnek. Ez a négy kerék között optimális vonóerő-felosztást tesz lehetővé. A működtetését az elektronikus fékmenedzsment (EBMx) elektronikája szabályozza. Ez nem csak a középső differenciálművet, hanem a differenciálzárat is helyettesíti. 23 VETERÁN VILÁG 65 Elhunyt Ferdinand Alexander Porsche 64 Elhunyt Anatole Lapine, a Porsche fő formatervezője A személygépkocsikon egyre terjedőben van a kanyarkövető fényszórók alkalmazása. E fényszórók alkalmazásának neves úttörője a Citroën. Ha Citroën, akkor az alkalmazás kapcsán tekintsünk vissza a gyártó történelmébe, és egyben nézzük meg, mit is rejteget egy Citroën C5 II kanyarkövető fényszórója. 34 Hirdetői index 2012 I 5 BMW-összkerékhajtás A CitroËn kanyarkövető fényszórói Az új VW TDI AOTV-döntő BMW-összkerékhajtás A CitroËn kanyarkövető fényszórói Az új VW TDI AOTV-döntő Henkel Magyarország Kft., 1113 Budapest, Dávid Ferenc u. 6. Hotline: SCR-emisszió június 23. Budapest 14. oldal 2012 I 5 SCR-emisszió június 23. Budapest 14. oldal A Henkel egy világszerte jelenlevő vállalat, mely több mint 75 országban piacvezető termékeivel és technológiáival, egy megbízható forrásból biztosítja a szakszerű megoldásokat partnerei részére. Az emberek a világ 125 országában bíznak a Henkel márkákban és technológiákban. A termékkínálat ragasztókat, tömítőket, szélvédőragasztó anyagokat, korrózióvédő, alvázvédő, hangszigetelő, kőfelverődés ellen védelmet biztosító, hangszigetelő anyagokat, autóápolási termékeket és más speciális vegyi anyagokat tartalmaz. Jól ismert és megbízható márkanevek, mint Loctite és Teroson csatlakoztak ehhez a közös platformhoz, és kulcsfontosságú szerepet vállalva biztosítják a Henkel sikerét. Autonet Import Magyarország Kft. 48., 49. Csergő Opel Alkatrész Centrum 43. Delphi Produkt and Service Solutions 55. Federal Mogul 41. Gates 75. Henkel Magyarország Kft. 1. HGS-LITO Kft. 9. Kelle Família Kft. 43 LINCOS Kft. 32., 33., 76. Lubexpert Hungária Kft. 27. Nagy Gépműhely 66. Pere 57. Robert Bosch Kft. 23. Standox Divízió 63. Tenneco Automotive Magyarországi Kereskedelmi Képviselet 43. TM-Trade Kft. 45. Unifilter Szűréstechnika Kft. 69. autótechnika 2012 I 5 5

6 Ak t u á l i s Goetze LKZ dugattyúgyűrű a pótalkatrészpiacon A Federal-Mogul Goetze márkája bevezeti az új, innovatív LKZ (Laufsteg konisch zylindrisch) dugattyúgyűrű technológiáját az európai pótalkatrészpiacra. (Az OE-felhasználásról az Autótechnika már korábban többször is beszámolt.) A speciális futófelület-geometriájú, bevonattal ellátott gyűrűket azokhoz a motorokhoz tervezték, melyeket a motorgyártók eredetileg is LKZ-geometriájú gyűrűvel szereltek fel. Az új csere olajlehúzógyűrű akár 50%-kal csökkenti az olajfogyasztást a hagyományos gyűrűhöz képest. Az új gyűrű kisebb feszítést igényel, ami csökkenti a gyűrű és a hengerfal közötti súrlódást ezzel javítva a tüzelőanyag-fo- gyasztást, a teljesítményt és növelve az élettartamot. A Goetze LKZ dugattyúgyűrűk nagyszerű lehetőséget biztosítanak a motorfelújítóknak, segítségükkel megőrizhető az eredetivel megegyező teljesítmény azoknál a közvetlen befecskendezéses benzinmotoroknál, amelyek eredetileg is ezzel az innovatív technológiával voltak szereltek" mondta Paul Vure, a Federal-Mogul fejlesztési vezetője. Az LKZ dugattyúgyűrű működéséhez szükséges az okos lépcsős felület és az érintkező felületeknél alkalmazott kúpos kialakítás. Míg a hagyományos gyűrűk egyforma nyomást gyakorolnak a henger falára mindkét (fel/ le) irányba, addig az LKZ-gyűrűk nagyobb nyomást gyakorolnak a hengerfalra, addig, amíg a dugattyú lefelé mozog, de jelentősen kevesebbet felfelé történő mozgás közben. Ez csökkenti a súrlódási veszteséget, és sokkal hatásosabban vezeti vissza az olajat az olajteknőbe, megakadályozva annak égéstérbe jutását (csökkenti az olajfogyasztást). A motorgyártók kopás-ellenállás elvárásainak megfelelően a Federal-Mogul különböző eljárásokat alkalmaz a gyűrűk felszínének kezelésére. Ez magába foglalja a króm, a CKS (króm kerámia bevonat) és a GDS (Goetze diamond coating) bevonatot, amelyek megvédik a gyűrűk élét a berágódástól, így minimalizálva a kopást, és lehetővé téve az olajlehúzó gyűrű kifogástalan működését a motor teljes élettartama során. A KEFO ismét új járművet épített a Shell Eco-marathonra Ahogyan mondják, minden eddiginél jobb járművet terveztek, építettek a Kecskeméti Főiskola (KEFO) GAMF Karának hallgatói a Shell Eco-marathonra, a tüzelőanyag-takarékos járművek legnagyobb versenyére, mégsem bíznak abban, hogy a 2661 km/ literes fogyasztást, amellyel jelenleg a világranglista 3. helyén állnak, meg tudják javítani. Idén május 17-e és 19-e között (lapzártánkkor) ugyanis nem a lausitzi versenypályán, hanem a rotterdami utcákon rendezik meg a versenyt, ahol teljesen mások a körülmények. Így most a tavalyi negyedik helyezésükön szeretnének javítani, hogy végleg megerősítsék helyüket a világ élmezőnyében. A GAMF csapata Megaméter nevű járművével 2010-ben robbant be a Shell Eco-marathon mezőnyébe, amikor is több évtizede versenyző egyetemek, főiskolák csapatait előzték meg, és kategó- riájukban, a benzines prototípus kategóriában 1588 km/literes fogyasztással a 8. helyen végeztek. A 2011-es versenyre új járművet építettek, amellyel a lausitzi Shell Eco-marathonon 2277 km/literes fogyasztásra javították eredményüket. Ez kategóriájukban a 4. helyre és egy rangos különdíjra volt elég. Néhány hónappal később a finnországi Nokiában megrendezett versenyen érték el eddigi legjobb eredményüket, a 2661 km/literes fogyasztást, amellyel a világranglista 3. helyére kerültek mintegy 400 hasonló versenyautó közül. A csapat a 2012-es versenyre ismét új járművel rukkol elő, amire közel hétezer munkaórát áldoztak. Új a saját fejlesztésű és a támogatók segítségével legyártott motor, finomították a kompozit műanyagból készített karoszszériát és érintőképernyős fedélzeti komputert építettek a járműbe. 6 autótechnika 2012 I 5

7 Ak t u á l i s Iveco Stralis LNG Natural Power modell Az Iveco az amsterdami Bedrijfsauto 2012 kiállításon mutatta be új Stralis LNG Natural Power modelljét. A kiállításon szereplő, félpótkocsival felszerelt kéttengelyes nyergesvontatót, egy 330 lóerős Cursor 8 földgázüzemű motorral, kézi sebességváltóval, intarderrel szerelték fel. A jármű tonna összgördülő tömegű változatokban érhető el. Az LNG-technológia egyik legfontosabb előnye, hogy lényegesen megnöveli a járművek hatótávolságát, amely így akár a 750 km-t is elérheti. A CNG-alapú technológia biztosította alacsonyabb károsanyag-kibocsátás jelentős előnyei mellett az LNG-hajtás a jármű menetkész tömegének csökkentését is lehetővé teszi, amely a teherbírási kapacitás növekedését eredményezi. Regionális áruszállításra való használat esetén, évente körülbelül kilométeres távolságon a becslések szerint az üzemanyagáraktól függően akár eurós megtakarítás is elérhető a hagyományos dízelüzemű járművekhez képest. Hulladékgyűjtési és újrahasznosítási feladatok esetén a megtakarítás évente akár euró is lehet. A földgázhajtású járművek építése már a nyolcvanas évek óta elsőbbséget élvezett az Iveco környezetbarát modelljeinek fejlesztése során. A CNG-technológiával működő járművek a metánt gáz formájában, 200 bar nyomás alatt tárolják acéltartályokban. Az LNG-járművek -125 o C-os hőmérsékletű hűtőtartályokban, folyékony halmazállapotban tárolják a cseppfolyósított földgázt, amelyet egy hőcserélőben való melegítést követően gáznemű halmazállapotban adagol a rendszer a motornak. A metánhajtású járművek piaci lehetőségei különösen az élelmiszer- és italipar, az üzemanyag-szállítás, a logisztika terén, valamint az éjszakai szállítással foglalkozó vállalatok körében erősek, amelyek számára a szikragyújtású motorok garantálják az alacsonyabb zajszintet. A földgázüzemű Stralis modellek átlagosan 3 6 decibellel halkabbak, mint az azonos teljesítményű dízelüzemű járművek. Az LNG-modellek a nyergesvontatók megjelenése után hamarosan 2 és 3 tengelyes teherautó változatban is kaphatók lesznek. A 16 sebességes kézi sebességváltóval és hidraulikus retarderrel felszerelt járművek városi és városon kívüli használatra is alkalmasak. A járművek hidrodinamikus nyomatékváltóval és retarderrel rendelkező, 6 sebességes automatikus sebességváltóval is rendelhetők. A földgázüzemű Cursor 8 motor megfelel a 2014-ben hatályba lépő Euro VI kibocsátási norma határértékeinek. A földgázüzemű Iveco haszongépjárművek már képesek a biometán használatára, amely a legjobb eredményekkel rendelkező megújuló energiaforrások közé tartozik a CO 2 -kibocsátás csökkentése terén. A motor adatai: saját tervezésű és építésű négyütemű, injektoros, vízhűtéses benzinmotor lökettérfogat: 43 cm 3 löket/furat: 75/27 mm ECU: VEMS a teljesítmény 1 LE, fordulatszám min -1 a tengelykapcsoló centrifugál rendszerű. A karosszéria nomex-méhsejt szendvicsszerkezetű kompozit műanyag, mérete: 3080x590x570 mm, a jármű menetkész tömege: 23 kg. A Shell Eco-marathon idei versenyén Magyarországot különböző kategóriákban öt csapat képviseli, a kecskeméti főiskolások mellett a szintén kecskeméti Kandó Kálmán Szakközépiskola és Szakiskola, a Pécsi Tudományegyetem, az Óbudai Egyetem és a győri Széchenyi István Egyetem. Toyota Plug-in Hybrid Magyarországon is A Toyota Motor Europe (TME) elnök-vezérigazgatója, Didier Leroy, valamint a magyar kormány képviselői és az energetikai szektor jeles képviselői május 8-án egyeztették elképzeléseiket az elektromos autók jövőjéről. A magas szintű találkozó apropóját az adta, hogy Magyarországon immár két hónapja folyik a szeptemberben forgalomba kerülő Toyota Prius Plug-in Hybrid egyik prototípusának tesztelése, s a hálózatról is tölthető full hybridet eddig számos közéleti szereplő és üzleti szereplő próbálta ki. A megbeszélés során szó esett a töltőhálózat fejlesztésének terveiről: Winkler János, az E.ON Hungária igazgatósági tagja elmondta, hogy bár hazánk útjain egyelőre kevés EV fut, az áramszolgáltató vállalat máris több töltőpontot épített ki kísérletképpen Budapesten, Győrben, Mosonmagyaróváron és Tatán. A kerekasztal-beszélgetés helyszíne a budapesti Kempinski Hotel volt, amely intenzíven kiveszi a részét a hazai EV-projektből: a szállodában telepített feltöltőcsatlakozások nemcsak a vendégek és az EV-kölcsönzők esetleges igényeit szolgálhatják ki, hanem a szálloda későbbi saját elektromos autóparkját is, amely a tervek szerint a belváros és a repülőtér közt szállítja majd a vendégeket. autótechnika 2012 I 5 7

8 Sz a k k é pz és Haszongépjármű-üzemeltető Szakirányú továbbképzési szak tanterve 1. A szakirányú továbbképzési szak megnevezése: Haszongépjármű-üzemeltető szakirányú továbbképzési szak. A tantárgyak listája 2. A szakképzettség oklevélben szereplő megnevezése: Haszongépjármű-üzemeltető szakmérnök. S. sz. Tantárgyak megnevezése krp kt öá bszf 1. félév 1. Matematika szakmérnököknek I v 2. Mechanika szakmérnököknek I v 3. Haszongépjárművek v 4. Járműrendszer-technika v 5. Méréstechnika I v Összesen félév 6. Matematika szakmérnököknek II v 7. Mechanika szakmérnököknek II v 8. Járműszerkezetek v 9. Villamos hajtások v 10. Haszongépjármű f 11. Műszaki diagnosztika f 12. Jármű-üzemeltető v Összesen v 2 3. félév 13. Járművillamosság és elektronika v 14. Belső égésű motorok és hajtások v 15. Haszongépjármű v 16. Haszongépjármű f 17 Haszongépjármű f 1 Járműmechanika v 1 Menedzsment v Összesen v 4. félév 20. Járműgazdálkodás v 21. Járműdiagnosztika v 22. Haszongépjármű v 23. Fuvarjog v 24. Szakdolgozat f Összesen v Szak óraszám és kredit összesen v krp = kreditpont, kt = kontakt óraszám, öá = önálló hallgatói munka féléves óraszáma, bszf = beszámolási forma (f folyamatos számonkérés, v vizsga) 3. A szakirányú továbbképzés képzési területe: műszaki képzési terület. 4. A szakirányú továbbképzésre történő felvétel feltétele: legalább alapképzésben (korábban főiskolai szintű képzésben) szerzett gépészmérnök vagy gazdálkodási mérnök vagy járműmérnök vagy közlekedésmérnöki oklevél. 5. A képzési idő: 4 félév. 6. A szakképzettség megszerzéséhez összegyűjtendő kreditek száma: 120 kredit. 7. A képzés során elsajátítandó kompetenciák: A képzés célja olyan haszongépjármű-üzemeltető szakmérnökök képzése, akik a haszongépjárművek, autóbuszok üzemeltetésének sajátosságait figyelembe véve képesek az üzemeltetési folyamatok rendszerszemléletű kezelésére és a kapcsolódó feladatok megoldására. E feladataikat a közlekedésbiztonság szempontjait elsődlegesen kezelve képesek ellátni. 8. A szakképzettség szempontjából meghatározó ismeretkörök és a főbb ismeretkörökhöz rendelt kreditérték: természettudományos ismeretek: 20 kredit gazdasági és humán ismeretek: 8 kredit szakmai törzsanyag: 82 kredit. 9. A szakdolgozat kreditértéke: 10 kredit. 11. Munkarend: levelező oktatás Képzés gyakorisága: 4 alkalom (péntek du., szombat) / félév Finanszírozási forma: költségtérítéses Költségtérítés (Ft/félév) Hallgató irányszám: fő Képzés helye: Széchenyi István Egyetem 9026 Győr, Egyetem tér 1. Szakfelelős: dr. Nagy Vince egyetemi docens Kapcsolattartó: Kovács Márta Tel.: 96/ , 8 autótechnika 2012 I 5

9 A hiba nyomában 78. eset: Hella GUTMANN LITO esetek és megoldások Típus: Hyundai Tucson ix35, 2 literes benzines, G4KD motorkód, 2010-es évjárat. Probléma: A jármű rángat, a motornak gyújtáskihagyása van, a motor hibajelző lámpája világít. Hibatároló: A motorvezérlő egység hibatárolójában a P0301 hibakódot tárolta el, jelentése: 1. henger gyújtáskihagyás. Próbálkozás: Kicserélték mindegyik gyújtógyertyát és az 1. henger gyújtótekercsét, de nem vezetett eredményre. A kompreszszióteszt és a nyomásveszteség-vizsgálat eredménye nem mutatott rendellenességet. A Hotline tippje: Ez a hibajelenség gyakran felmerül. Egy apró hiba nagy következménye: ezeknél a járműveknél sűrűn előfordul, hogy a motorvezérlő egység kábelköteg-oldali csatlakozójában lévő láb eltörik vagy érintkezéshibás. Ha ez a láb az 1. gyújtótekercs jelvezetékéhez tartozik, akkor a fenti hibakódot tárolja el. A gyújtótekercs vezérlőjele legegyszerűbben oszcilloszkóppal ellenőrizhető. Ha hiányzik a jel, akkor vizsgálja meg a csatlakozóba kötött vezérlőkábel érintkezőjének átmeneti ellenállását. Hibaelhárítás: Ha a csatlakozóban lévő láb eltört, akkor ehhez a gyártó az adott lábat is tartalmazó javítókábelt kínál. Ezt a járműoldali kábelköteg megfelelő vezetékére kell forrasztani. A motorvezérlő egységhez nincs külön egyenként érintkezőláb. Váljék hasznára: HGS-Lito csapat! HGS LITO Kft. Hella-Gutmann intelligens diagnosztika mega macs 42 mega macs 50 mega macs 66 + HGS LITO műszaki HOT-LINE Beállítási adatok (statikus), Elektromos kapcsolási rajzok, Hol található a keresett alkatrész, Vezérműszíj-beállítás és -ellenőrzés, Szerviz- és inspekciótechnológiák, Járműspecifikus hibakódok azonosítása, Villogókódok azonosítása, Hibakeresési támogatás + TWS szakmai képzések Járművillamosság és -elektronika Elektronikus benzinbefecskendezés Common rail befecskendezés CAN-BUS (Multiplex rendszerek) Intelligens diagnosztika On-Board-Diagnostics (OBD) HGS LITO Kft Budapest, Cziráki u I Tel./fax: (06-1) I I

10 Em i s s z i ó te c h n i k a Renault 2.0 dci NSC-emissziótechnikával A személygépjármű-dízelmotorok kipufogógáz-tisztítása mind a fejlesztők, mind az üzemeltetők egyik központi kérdésévé vált már az euro 5 motoroknál, és már kezdünk szembesülni az euro 6 emissziótechnikával is. Ha a vegyipari gépészet kivitelében típusról típusra különbözik is egymástól, az alapelvek azonosak. A cikkünkben tárgyalt nitrogén-oxid-csökkentési eljárás az NSC érdekessége, hogy mind az Otto-, mind a dízelmotoroknál használható. Mint az közismert, dízelmotor esetében ún. belső motorikus megoldásokkal és kipufogógáz-visszavezetéssel legfeljebb a kis tömegű személygépjárműveknél van esély, hogy például a nitrogén-oxidok katalitikus redukálását ne kelljen alkalmazni. Azonban itt sem kerülhető el a CO- és 1. ábra HC-oxidáció (DOC) és a részecskeszűrés (DPF). Nagyobb össztömegű gépjárműnél, kb kg felett, már az euro 5 teljesítése is megkívánja valamennyi szennyező komponens emissziójának csökkentését. A DOC és teljesáramú DPF-technikában nincs alternatíva, alapvetően egyféle az emissziótechnika. A nitrogén-oxidok redukcióját azonban kétféleképpen lehet megoldani: segédanyag nélkül, tárolókatalizátorral, a redukálóanyagok a motor tökéletlen égéséből származnak, a folyamat szakaszos üzemű ( csapda tárolás, majd redukálás). Nevezzük ezt NSC-eljárásnak. Más megnevezések a szakirodalomban: LNT (Lean NO x trap), vagy NSR (NO x Storage and Reduction Catalyst), vagy NAC (NO x adsorber catalyst). segédanyaggal (kereskedelmi neve AdBlue), redukciós és (második) oxidációs katalizátorral (CUC), folyamatos üzemben. Az eljárás betűszava SCR. Az NSC előnye, hátránya Az NSC vitathatatlan előnye, hogy az üzemeltetőnek nem kell segédanyagutántöltésről gondoskodnia, a gyártónak olcsóbb, hogy kevesebb a potenciális gond vele. Hátránya, hogy a nitrogén-oxid-csökkentő képessége behatárolt, talán csak 2 literes dízelmotor és kg tömegű gépjármű adja a felső határt, a katalizátor drága, öregszik (750 o C felett rohamosan), élettartama (névleges tulajdonságainak megtartása) kb. 160 E km, nagyon érzékeny a tüzelőanyag kén- és egyéb szennyezőanyag-tartalmára, 10 autótechnika 2012 I 5

11 Em i s s z i ó te c h n i k a a regenerációs motorüzem viszonylag gyakori, mely regeneráció durván elrontott motorüzemet kíván, a szegény-dús keverékösszetétel-váltás kifinomult szoftvert igényel, beavatkozóelemei ha tulajdonságaiban változnak (például az áramlás változik a fojtószelepeknél, az EGR-nél), a rendszer kimeneti jellemzője, a nitrogén-oxid-csökkentés mértéke romlik. Azt, hogy a gyártók az euro 6 modelljeikhez melyiket fogják választani, ma még többnyire nem ismert, de vannak olyanok, akik már euro 5-nél is alkalmazzák, és ezt kívánják euro 6-nál is használni. Erre a megoldásra dízelmotoroknál már ma is több sorozatban gyártott példát találunk, talán legismertebb a Toyota D-CAT (DPNR) nevű emissziótechnikája. A BMW elsősorban az USA piacára szállít NSC-vel autókat. Benzinmotoroknál is alkalmazzák, minden rétegezett keverékképzésű motornál. Talán a Mitsubishi GDI volt az első, amelyik Európába eljutott, használta a VW korai igazi FSI motorjainál, nagyobb Mercedes és BMW-motorokon is megtaláljuk. Talán kevéssé ismert, hogy a Renault M9R 2.0 literes dci motorja (1. ábra), is NSC-s technikával szerelt, melyet az Espace egyterűbe építenek. Az Espace tömege 1930 kg, a Grand Espace tömege 2040 kg. A motorral először a évi frankfurti autószalonon találkoztunk (lásd a címképet). A Renault gyári rendszervázlat (2. és 3. ábra) segítségével tekintsük át az emissziótechnikát! A turbótöltő után a kipufogógáz közvetlenül jut az ún. motor közeli beépítésű tároló (NSC) katalizátorba. A katalizátor egyben oxidációs katalizátor is, mely a CO és HC anyagokat oxidálja. Térfogatra 2,2 liter. A gáz ezen áthaladva jut az Eberspächer gyártmányú, teljesáramú részecskeszűrőbe, melynek térfogata 3,7 liter. Látszani ugyan nem látszik, de a műszaki leírásokból tudjuk, hogy a koromszűrő után, annak házában van a H 2 S- és COS-csapda és oxidációs katalizátor, térfogata 0,8 liter. Az NSC-rendszer A tárolókatalizátor vagy NO x -csapda lényegét neve is jól kifejezi. A katalizátor felületén a kipufogógáz nitrogén-oxid molekulái megkötődnek, így nem emittálódnak. A tárolókatalizátor telítődése után kell megkezdődnie a regenerálásnak, azaz a nitrogén-oxid molekulák leválasztásának és redukciójának. A 2. ábra 3. ábra ECU katalizátor bemeneti hőmérséklet-jeladó differencianyomás-jeladó lambda-szonda DPF hőmérséklet-jeladó hőmérséklet-jeladó DPF NSC NSC lambda-szonda tárolás, majd a redukálás/regenerálás kémiájáról már többször is írtunk, melyet az irodalomjegyzékben fel is tüntetünk. Ennek előfizetőink a oldalon utána is nézhetnek. A kipufogógáz-utókezelés két fázisra osztható. Az első a szokásos, hétköznapi dízel üzem, ahol a motor légviszonytényezője az alapjárati λ ~ 7 értékről tud lecsökkenni a padlógáznál kialakuló λ ~ 1,3 értékig. A motor a hígabb és a dús tartományban fo- EGRrendszer common rail kozottabb CO- és HC-kibocsátású, a dús (teljes terhelés közeli) tartományban pedig termeli a nitrogén-oxidokat és a részecskéket, a kormot. A tárolókatalizátor egyben oxidációs katalizátor is, melyen platina is van. Ez és részben a részecskeszűrő folyamatos üzemben oxidálja a szén-monoxidot és a szénhidrogéneket. A koromszűrő folyamatosan felfogja a részecskéket és a kipufogógáz hőfokától függően automatikusan leégeti vagy autótechnika 2012 I 5 11

12 Em i s s z i ó te c h n i k a 4. ábra tárolási fázis redukció tárolási fázis idő híg keverék dús híg keverék híg keverékű fázis dús keverékű fázis kényszerregenerálással (kikényszerített nagy kipufogógáz-hőfokkal) oxidálja szén-dioxiddá. A nitrogén-oxidok a szokásos dízelüzemben a tárolókatalizátoron megkötődnek. Nem riogatva a kedves olvasót a kémia rejtelmeivel, mely igencsak titkos területe a katalizátorosoknak is, annyit illik tudni, hogy a báriumé (Ba), a legnehezebb alkáli földfémé a kulcsszerep. A Ba oxidja (BaO) a felületére érkező nitrogén-dioxidot bárium-nitrátként megköti [Ba(NO 3 ) 2 ]. A katalizátor hordozóján rögzülő wash-coat réteg anyaga g-al 2 O 3, mely cériumot is tartalmaz, és a bárium mellett platina és ródium nemesfémeket is hordoz. A tárolókapacitás feltöltésének végén, befagy a tárolás, a kipufogógáz HC és CO ugyan oxidálódik, de a nitrogén-oxidok érintetlenül haladnak tovább. A DPF-ben a NO 2 + korom reakciójában némileg redukálód- 5. ábra 6. ábra 7. ábra A Renault NSC/DPF technika eredményességét a tesztek mutatják: komponensek NO x (g/km) HC (g/km) CO (g/km) PM/részecske (g/km) motorból való kilépésnél 0,24 0,47 2,25 0,05 a kipufogócső végénél 0,08 (új NSC), 0,124 (öregített NSC) 0,048 0,226 0,005 nak, de ez nem veszi vissza a NO x -emisszióját érdemben. A telítődés után regenerálandó a tárolókatalizátort, azaz a megkötött nitrogén-oxidot fel kell szabadítani és redukálni kell. A felszabadításhoz és regeneráláshoz elsősorban szén-monoxid és hidrogén szükséges. (Lásd a 4. ábrát.) A dízelmotor is képes e két anyag létrehozására, ha a motor légviszonytényezője egy, vagy annál kisebb (λ ~ 1,0). Közben kormol rendesen, de azt majd a szűrő megfogja. A DeNO x folyamat időigénye ugyan csekély, de viszonylag sűrűn kell végrehajtani: minden 5 10 km után kell kb másodpercig dúsítani, természetesen függvénye a megelőző időszak motorterhelésének. Miként érhető el a dúsítás, illetve a kívánt reakciótermékek létrehozása? Fojtani kell a szívócsövet, hogy kevesebb levegő jusson az égéstérbe, növelni és késleltetni kell a befecskendezést és növelni kell a visszavezetett kipufogógáz mennyiségét, állítva a turbótöltés vezetőlapátozását. Mikor kezdődjön és mikor érjen véget a dúsított üzem? 12 autótechnika 2012 I 5

a VW-konszern korábbi platformstratégiája módosult, kiegészült a moduláris építésmóddal, ehhez a főegységeket hozzá kellett illeszteni,

a VW-konszern korábbi platformstratégiája módosult, kiegészült a moduláris építésmóddal, ehhez a főegységeket hozzá kellett illeszteni, Az új TDI 2. rész Csupán csak kerek egy évet kellett várni arra, hogy a VW új TDI-motorjáról többet megtudjunk, mint amit az Autótechnika 2012/5. számában leírtunk. Akkor is, most is a Bécsi Motorszimpóziumon

Részletesebben

MQB a Volkswagen új csodafegyvere

MQB a Volkswagen új csodafegyvere MQB a Volkswagen új csodafegyvere PAPP LÁSZLÓ az Oktatási központ vezetője KERESKEDELMI KFT A VOLKSWAGEN-KONSZERN SCANIA Ferdinand Piëch A platform-stratégia atyja A moduláris felépítés fejlődése Platform

Részletesebben

Foglalkozási napló a 20 /20. tanévre

Foglalkozási napló a 20 /20. tanévre Foglalkozási napló a 20 /20. tanévre Autóelektronikai műszerész szakma gyakorlati oktatásához OKJ száma: 54 525 01 A napló vezetéséért felelős: A napló megnyitásának dátuma: A napló lezárásának dátuma:

Részletesebben

www.electromega.hu AZ ELEKTROMOS AUTÓZÁS ELŐNYEI, JÖVŐJE

www.electromega.hu AZ ELEKTROMOS AUTÓZÁS ELŐNYEI, JÖVŐJE AZ ELEKTROMOS AUTÓZÁS ELŐNYEI, JÖVŐJE MI AZ AUTÓK LÉNYEGE? Rövid szabályozott robbanások sorozatán eljutni A -ból B -be. MI IS KELL EHHEZ? MOTOR melyben a robbanások erejéből adódó alternáló mozgást először

Részletesebben

Emisszió Mértékegység ESC ETC* CO mg/kwh 1500 4000 THC mg/kwh 130 160 NO x. mg/kwh 400** 460** NH 3

Emisszió Mértékegység ESC ETC* CO mg/kwh 1500 4000 THC mg/kwh 130 160 NO x. mg/kwh 400** 460** NH 3 A szerző Az Euro VI követelményeinek megfelelő haszongépjármű motortechnika című előadási anyag szerzője dr. Nagyszokolyai Iván, címzetes egyetemi docens, aki 1972-ben végzett a BME Közlekedésmérnöki Karon.

Részletesebben

A Robert Bosch Kft. 2009. február és július között a következő témakörökben rendezi meg a tanfolyamait:

A Robert Bosch Kft. 2009. február és július között a következő témakörökben rendezi meg a tanfolyamait: A Robert Bosch Kft. 2009. február és július között a következő témakörökben rendezi meg a tanfolyamait: Benzin befecskendező rendszerek A tanfolyam célja, hogy a résztvevők megismerjék a Bosch és nem Bosch

Részletesebben

IVECO a fenntartható fejlődésért Az IVECO CNG jármű kínálata

IVECO a fenntartható fejlődésért Az IVECO CNG jármű kínálata IVECO a fenntartható fejlődésért Az IVECO CNG jármű kínálata Medveczki András IVECO magyarországi képviseleti iroda CNG KONFERENCIA 2011. November 24. Haladunk a jövő szállítási megoldásai felé ELKÖTELEZETTSÉG

Részletesebben

Major Ferenc részlegvezető ACIS Benzinkúttechnika kft.

Major Ferenc részlegvezető ACIS Benzinkúttechnika kft. Kompresszor állomások telepítésének feltételei, hatósági előírások és beruházási adatok. Gázüzemű gépjárművek műszaki kialakítása és az utólagos átalakítás módja Major Ferenc részlegvezető ACIS Benzinkúttechnika

Részletesebben

M-Power Chiptuningbox Importőri Nagykereskedelmi Árlista. 2012.Ősz. www.chiptuningbox.hu

M-Power Chiptuningbox Importőri Nagykereskedelmi Árlista. 2012.Ősz. www.chiptuningbox.hu M-Power Chiptuningbox Importőri Nagykereskedelmi Árlista. 2012.Ősz. www.chiptuningbox.hu Az M-Power termékcsaládunk a legújabb digitális technológiával rendelkező tuningbox a kínálatunkban. Számítógépes

Részletesebben

Intent Autodiga akció

Intent Autodiga akció Intent Autodiga akció A2600 A-2600 Érintőképernyős autódiagnosztikai készülék, nyomtató funkció, MERCEDES, BMW, OPEL, VW / AUDI, MITSUBISHI, VOLVO stb... gépjárművekhez Gyári szintű diagnosztikai eljárásokhoz,

Részletesebben

AIRPOL PRM frekvenciaváltós csavarkompresszorok. Airpol PRM frekvenciaváltós csavarkompresszorok

AIRPOL PRM frekvenciaváltós csavarkompresszorok. Airpol PRM frekvenciaváltós csavarkompresszorok Airpol PRM frekvenciaváltós csavarkompresszorok Az Airpol PRM frekvenciaváltós csavarkompresszorok változtatható sebességű meghajtással rendelkeznek 50-100%-ig. Ha a sűrített levegő fogyasztás kevesebb,

Részletesebben

Diesel részecskeszőrı Diesel Partikel Filter Diesel Particulate Filter

Diesel részecskeszőrı Diesel Partikel Filter Diesel Particulate Filter Diesel részecskeszőrı Diesel Partikel Filter Diesel Particulate Filter A részecske története 1775 Mr. Pott lefekteti a füst, a por és a köd mőszaki meghatározását 1868 Tyndall finomrészecske mérési eljárás

Részletesebben

Ipari kondenzációs gázkészülék

Ipari kondenzációs gázkészülék Ipari kondenzációs gázkészülék L.H.E.M.M. A L.H.E.M.M. egy beltéri telepítésre szánt kondenzációs hőfejlesztő készülék, mely több, egymástól teljesen független, előszerelt modulból áll. Ez a tervezési

Részletesebben

MECHATRONIKAI MÉRNÖKI ALAPKÉPZÉSI SZAK. 2. Az alapképzési szakon szerezhető végzettségi szint és a szakképzettség oklevélben szereplő megjelölése:

MECHATRONIKAI MÉRNÖKI ALAPKÉPZÉSI SZAK. 2. Az alapképzési szakon szerezhető végzettségi szint és a szakképzettség oklevélben szereplő megjelölése: MECHATRONIKAI MÉRNÖKI ALAPKÉPZÉSI SZAK 1. Az alapképzési szak megnevezése: mechatronikai mérnöki 2. Az alapképzési szakon szerezhető végzettségi szint és a szakképzettség oklevélben szereplő megjelölése:

Részletesebben

Győr, az elektromos autók mintavárosa

Győr, az elektromos autók mintavárosa Hibrid és elektromos járművek fejlesztését megalapozó kutatások TÁMOP-4.2.2.A-11/1/KONV- 2012-0012 Smarter Transport Kooperatív közlekedési rendszerek infokommunikációs támogatása TÁMOP-4.2.2.C-11/1/KONV-

Részletesebben

JELENTÉS. MPG-Cap és MPG-Boost hatásának vizsgálata 10. Üzemanyag és Kenőanyag Központ Ukrán Védelmi Minisztérium

JELENTÉS. MPG-Cap és MPG-Boost hatásának vizsgálata 10. Üzemanyag és Kenőanyag Központ Ukrán Védelmi Minisztérium JELENTÉS MPG-Cap és MPG-Boost hatásának vizsgálata 10. Üzemanyag és Kenőanyag Központ Ukrán Védelmi Minisztérium 1. Termék leírás Az MGP-Cap és MPG-Boost 100%-ban szerves vegyületek belső égésű motorok

Részletesebben

Demonstrációs preparált gépjármő LD-carB -

Demonstrációs preparált gépjármő LD-carB - Demonstrációs preparált gépjármő LD-carB - Pl. Volkswagen Polo 1,4 16V/85LE Comfortline 1.) Mőszaki jellemzık: Gyártmány: Volkswagen Típus: Polo 1.4i 16V/85LE Comfortline+ Használati jelleg: limuzin személygépkocsi

Részletesebben

Az E-van kutatási projekt eredményei és haszna

Az E-van kutatási projekt eredményei és haszna Az E-van kutatási projekt eredményei és haszna Hibrid kishaszonjármű fejlesztése a Széchenyi István Egyetemen Varga Zoltán PhD, okleveles gépészmérnök, Széchenyi István Egyetem Közúti és Vasúti Járművek

Részletesebben

Dr. Karl F. Glenz. Robert Bosch GmbH Dízel Rendszerek. Dízel az erőátviteli megoldás. Ügyvezető igazgató. Dízel Nap 2006, Hungaroring Magyarország

Dr. Karl F. Glenz. Robert Bosch GmbH Dízel Rendszerek. Dízel az erőátviteli megoldás. Ügyvezető igazgató. Dízel Nap 2006, Hungaroring Magyarország Dízel Nap 2006, Hungaroring Magyarország Dízel az erőátviteli megoldás Dr. Karl F. Glenz Ügyvezető igazgató Robert Bosch GmbH 1 Részleg 2006. 05. 10. DS/ES-G Robert Bosch GmbH Minden jog fenntartva, az

Részletesebben

PROFI GARÁZSIPARI INFORMÁCIÓS RENDSZER INFORMATION SYSTEM

PROFI GARÁZSIPARI INFORMÁCIÓS RENDSZER INFORMATION SYSTEM PROFI GARÁZSIPARI INFORMÁCIÓS RENDSZER INFORMATION SYSTEM AUTOCOM INFO SYSTEM Bemutatjuk az Info System-et - a CARS és TRUCKS szoftver legjobb kiegészítését. Az Info System leírásokkal segít, hogy oldhatjuk

Részletesebben

Oktatóközpont. Tanfolyami program

Oktatóközpont. Tanfolyami program Oktatóközpont Tanfolyami program I. Járműelektronikai alapozó tanfolyam 2 nap - Autószerelő és autóvillamossági szerelő szakembereknek, akik szeretnék ismereteiket felfrissíteni, valamint a járműelektronika

Részletesebben

Autótechnika Országos Tanulmányi Verseny

Autótechnika Országos Tanulmányi Verseny Autótechnika Országos Tanulmányi Verseny A középdöntő Az Autószerelők Országos Egyesülete és az Autótechnika folyóirat kiadója, az X-Meditor Kft. Járműipari Divíziója 2011. évi tanulmányi versenyének középdöntője

Részletesebben

A gépjárművek kipufogógáz szennyezés korlátozására vonatkozó európai rendeletek a vizsgálati módszereket és a határértékeket tartalmazzák.

A gépjárművek kipufogógáz szennyezés korlátozására vonatkozó európai rendeletek a vizsgálati módszereket és a határértékeket tartalmazzák. A szerző A Benzinmotor és dízelmotor emissziótechnikájának új elemei című előadási anyag szerzője dr. Nagyszokolyai Iván, aki 1972-ben végzett a BME Közlekedésmérnöki Karon. Tanított a BME Gépjárművek

Részletesebben

Foglalkozási napló a 20 /20. tanévre

Foglalkozási napló a 20 /20. tanévre Foglalkozási napló a 20 /20. tanévre Autótechnikus szakma gyakorlati oktatásához OKJ száma: 55 525 01 A napló vezetéséért felelős: A napló megnyitásának dátuma: A napló lezárásának dátuma: Tanulók adatai

Részletesebben

Jóváhagyások és specifikációk

Jóváhagyások és specifikációk Jóváhagyások és specifikációk Gyártómvi elírások BMW BMW speciális olaj BMW LL-98 BMW LL-01 BMW LL-04 Benzinüzem jármvekhez 1998-as évjáratig. Könnyolaj. Benzinüzem nyújtott szerviz intervallumos jármvekhez

Részletesebben

Teljes felszerelés a dízel részegységek vizsgálatához

Teljes felszerelés a dízel részegységek vizsgálatához Bosch hozzáértő partner a műhelyfelszerelések területén Vezérlőegység-diagnosztika A Bosch fejlesztései a járműgyártás innovációinak szolgálatában Az autókban egyre nagyobb arányban jelen lévő elektronikus

Részletesebben

Műszaki adatok Érvényes a 2016-os modellévre vonatkozó modellekre. Az új Transporter. Haszonjárművek

Műszaki adatok Érvényes a 2016-os modellévre vonatkozó modellekre. Az új Transporter. Haszonjárművek Műszaki adatok Érvényes a 2016-os modellévre vonatkozó modellekre Az új Transporter Haszonjárművek Euro 5 plus motorok. 2,0 l TDI-motor (62 kw/84 LE) 2,0 l TDI-motor (75 kw/102 LE) Motortípus/Hengerek

Részletesebben

Innovatív technika a dízel emisszió csökkentésének szolgálatában A legújabb befecskendező rendszerek a tiszta és takarékos dízelmotorok számára

Innovatív technika a dízel emisszió csökkentésének szolgálatában A legújabb befecskendező rendszerek a tiszta és takarékos dízelmotorok számára Sajtóinformáció Innovatív technika a dízel emisszió csökkentésének szolgálatában A legújabb befecskendező rendszerek a tiszta és takarékos dízelmotorok számára 2005 június hó RF 50602ba_DS_MPK_h u.rtf

Részletesebben

Autódiagnosztikai mszer OPEL típusokhoz Kizárólagos hivatalos magyarországi forgalmazó: www.opel-autodiagnosztika.com

Autódiagnosztikai mszer OPEL típusokhoz Kizárólagos hivatalos magyarországi forgalmazó: www.opel-autodiagnosztika.com A eljárás (tároló befecskendezési rendszer) az a befecskendezési rendszer, melyet például Omega-B-ben alkalmazott Y 25 DT-motor esetében használnak. Egy közös magasnyomású tárolóban (Rail) a magasnyomású

Részletesebben

Toyota Hybrid Synergy Drive

Toyota Hybrid Synergy Drive Toyota Hybrid Synergy Drive PRIUS prior, to go before Ahead of its time Jövő járműve Toyota Hybrid Synergy Drive Mi a hibrid járm? Bels égés motor + villamosmotor = Hibrid Hibrid Rendszerek Osztályai Visszatekintés

Részletesebben

A jövő gépjárműhajtása - alacsonyabb károsanyag-kibocsátás, alternatív hajtások. és regeneratív üzemanyagok. Dr. Rolf Leonhard (a Robert Bosch GmbH

A jövő gépjárműhajtása - alacsonyabb károsanyag-kibocsátás, alternatív hajtások. és regeneratív üzemanyagok. Dr. Rolf Leonhard (a Robert Bosch GmbH 2007. június RF 70406-d Kl A jövő gépjárműhajtása - alacsonyabb károsanyag-kibocsátás, alternatív hajtások és regeneratív üzemanyagok Dr. Rolf Leonhard (a Robert Bosch GmbH dízel rendszerek fejlesztése

Részletesebben

EGIS KOMPAKT, FALI GÁZKAZÁN. A gazdaságos megoldás

EGIS KOMPAKT, FALI GÁZKAZÁN. A gazdaságos megoldás EGIS KOMPAKT, FALI GÁZKAZÁN A gazdaságos megoldás Az Ön komfortjáért +10 energiamegtakarítás *** hatásfok Az EGIS az egyike az ARISTON által kifejlesztett új kazáncsaládnak, melyet a modern forma, energiatakarékos

Részletesebben

Euro VI Haszongépjármű-emissziótechnika

Euro VI Haszongépjármű-emissziótechnika Euro VI Haszongépjármű-emissziótechnika Az Euro VI előírások szerint 2014. január 1-jétől minden legyártott haszongépjármű-dízelmotornak meg kell felelnie a VI-os előírásban foglaltaknak. Az újonnan fejlesztett

Részletesebben

Nemzeti Közlekedési Napok 2013

Nemzeti Közlekedési Napok 2013 Nemzeti Közlekedési Napok 2013 Korszerű Diesel emisszió mérés Előadó: Zentai Tamás, Délceg Zsolt Átfogó megközelítés: mi a jelenlegi helyzet A Diesel motor hazánk közlekedésének meghatározó erőforrása

Részletesebben

4 HIDRAULIKUS RÉSZEK

4 HIDRAULIKUS RÉSZEK QP S4 TERMÉKLEÍRÁS A QP S4 sorozat minden egyes darabját különös gonddal tervezték. A visszacsapó szelep hőre lágyuló, ellenálló műanyagból készült és 6, kosütést 37baron (37m vízoszlop) bír el. A hidraulikus

Részletesebben

HIBRIDJÁRMŰ FEJLESZTÉS GYŐRBEN

HIBRIDJÁRMŰ FEJLESZTÉS GYŐRBEN HIBRIDJÁRMŰ FEJLESZTÉS GYŐRBEN KÍSÉRLETI CÉLÚ ELEKTROMOS MEGHAJTÁSÚ EGYETEMI JÁRMŰVEK Szauter Ferenc - Dr. Varga Zoltán - Willisits Vilmos Széchenyi István Egyetem Willisits Mérnökiroda Kft. Járműipari

Részletesebben

SGB -...GG, SGB-...GR, SGB-...GN

SGB -...GG, SGB-...GR, SGB-...GN SGB -...GG, SGB-...GR, SGB-...GN GÁZ- ÉS OLAJ ALTERNATÍV ÉGŐK 1200-9000 kw SGB- alternatív égők Általános ismertető: Az SGB-...-GG gáz és tüzelőolaj, az SGB-...- GR gáz és könnyű fűtőolaj, az SGB-...-GN

Részletesebben

A LEGJOBB TOVÁBBFEJLESZTVE. Az új DEUTZ-FAHR 6. széria Agrotron 6150.4-6160.4-6150-6160-6180-6190

A LEGJOBB TOVÁBBFEJLESZTVE. Az új DEUTZ-FAHR 6. széria Agrotron 6150.4-6160.4-6150-6160-6180-6190 A LEGJOBB TOVÁBBFEJLESZTVE Az új DEUTZ-FAHR 6. széria Agrotron 6150.4-6160.4-6150-6160-6180-6190 TELJESÍTMÉNY TOVÁBBFEJLESZTVE IntellIgencIától vezérelve A legújabb technológiák intelligens felhasználása

Részletesebben

A motor mozgásának alapelemei A belsőégésű motor felépítése 1. Levegő-üzemanyagkeverék 2. Nyomás 3. Égés 4. Alternáló mozgás 5. Forgó mozgás 6. Munkarend (két- vagy négyütemű) 1. Szelepfedél 2. Szelepfedél

Részletesebben

Gépjárművek Üzemanyag ellátó Berendezései. Dr. Szabó József Zoltán Egyetemi docens Óbudai Egyetem Mechatronikai és Autótechnikai Intézet

Gépjárművek Üzemanyag ellátó Berendezései. Dr. Szabó József Zoltán Egyetemi docens Óbudai Egyetem Mechatronikai és Autótechnikai Intézet Gépjárművek Üzemanyag ellátó Berendezései Dr. Szabó József Zoltán Egyetemi docens Óbudai Egyetem Mechatronikai és Autótechnikai Intézet 12. A. Előadás Környezetszennyezés csökkentés Benzin motor károsanyag

Részletesebben

Jelenünkben a jövőnk...

Jelenünkben a jövőnk... Sedulitas-Pro Kft. Szeged, 2013. január 23. Nemes Péter Ügyvezető Rónai Attila Járműtervező Motto: Kis cég, nagy lehetőségekkel, komoly munkákkal. A múlt és a jövő: Jó alapok: Villamos- és gépész mérnökök

Részletesebben

SCM 012-130 motor. Típus

SCM 012-130 motor. Típus SCM 012-130 motor HU SAE A Sunfab SCM robusztus axiáldugattyús motorcsalád, amely különösen alkalmas mobil hidraulikus rendszerekhez. A Sunfab SCM könyökös tengelyes, gömbdugattyús típus. A kialakítás

Részletesebben

ROBERT BOSCH KFT. Dízel-készlet 1 (kisnyomású) használati utasítás Cikkszám: 0 986 613 100

ROBERT BOSCH KFT. Dízel-készlet 1 (kisnyomású) használati utasítás Cikkszám: 0 986 613 100 Dízel-készlet 1 (kisnyomású) használati utasítás Cikkszám: 0 986 613 100 1 Általános 1.1 Környezetünk érdekében A keletkezett csomagolási hulladékot újrahasznosítás céljából adja le a megfelelő begyűjtési

Részletesebben

SZÁLLÍTÁSI SZERZŐDÉS

SZÁLLÍTÁSI SZERZŐDÉS SZERZ.: 187/2012. SZÁLLÍTÁSI SZERZŐDÉS mely létrejött egyrészről a BORSOD VOLÁN Személyszállítási Zártkörűen Működő Részvénytársaság (székhely: 3527 Miskolc, József Attila u. 70.; képviseli: Dr. Sárközi

Részletesebben

Ruhaipari termékfejlesztő szakmérnök, Ruhaipari termékfejlesztő szakmérnök

Ruhaipari termékfejlesztő szakmérnök, Ruhaipari termékfejlesztő szakmérnök Óbudai Egyetem Rejtő Sándor Könnyűipari és Környezetmérnöki Kar Terméktervező Intézet Ruhaipari termékfejlesztő szakmérnök, illetve Ruhaipari termékfejlesztő szakmérnök levelező szakirányú továbbképzési

Részletesebben

Minőségügyi rendszerek szakmérnök szakirányú továbbképzés

Minőségügyi rendszerek szakmérnök szakirányú továbbképzés Minőségügyi rendszerek szakmérnök szakirányú továbbképzés (Szakirányú továbbképzési (szakmérnöki) szak) Munkarend: Levelező Finanszírozási forma: Költségtérítéses Költségtérítés (összesen): 375 000 Ft

Részletesebben

Műszaki menedzser alapszak

Műszaki menedzser alapszak Kecskeméti Főiskola GAMF Kar Tanulmányi tájékoztató Műszaki menedzser alapszak Kecskemét 2011 2012 A tantárgyleírásokat a KF GAMF Kar munkatársai állították össze. Szerkesztette: Dr. Kovács Beatrix főiskolai

Részletesebben

2003. PÉCSI TUDOMÁNYEGYETEM VILLAMOSMÉRNÖKI SZAK LEVELEZŐ TAGOZATOS TANTERVE. Műszaki Informatika és Villamos Intézet

2003. PÉCSI TUDOMÁNYEGYETEM VILLAMOSMÉRNÖKI SZAK LEVELEZŐ TAGOZATOS TANTERVE. Műszaki Informatika és Villamos Intézet S IQU IN Q UEEC C LESIE NS PÉCSI TUDOMÁNYEGYETEM Pollack Mihály Műszaki Főiskolai Kar Műszaki Informatika és Villamos Intézet A VILLAMOSMÉRNÖKI SZAK LEVELEZŐ TAGOZATOS TANTERVE 2003. 1 A szak megnevezése:

Részletesebben

ENERGIA MŰHELY 4. rendezvény. Villanykutak Magyarországon

ENERGIA MŰHELY 4. rendezvény. Villanykutak Magyarországon Magyar Energetikai Társaság ENERGIA MŰHELY 4. rendezvény 2012. április 3. Villanykutak Magyarországon Máthé Attila, ABB Kft. 2011. 05 1 TARTALOM 1. AC vagy DC töltés? 2. AC, DC töltés alkalmazásai 3. Csatlakozó

Részletesebben

SHD-U EURO GARAT SZÁRÍTÓ CSALÁD

SHD-U EURO GARAT SZÁRÍTÓ CSALÁD Forgalmazó: Extrémplast Bt 8000 Székesfehérvár, Berényi út 1/A Tel.:22 784 270, Mobil:70 327 0746 info@extremplast.hu www.extremplast.hu SHD-U EURO GARAT SZÁRÍTÓ CSALÁD SHD-U "EURO" garatszárítók a fentről

Részletesebben

Knorr-Bremse termékújdonságok az üzemeltetés terén

Knorr-Bremse termékújdonságok az üzemeltetés terén Knorr-Bremse termékújdonságok az üzemeltetés terén 12. Haszongépjármű Műszaki Konferencia Várgesztes Villapark 2011.Június 3. Torma Tamás Tartalom Újdonságok - Levegő előkészítés és ellátás Eredeti újragyártott

Részletesebben

Innovációs leírás. Hulladék-átalakító energiatermelő reaktor

Innovációs leírás. Hulladék-átalakító energiatermelő reaktor Innovációs leírás Hulladék-átalakító energiatermelő reaktor 0 Hulladék-átalakító energiatermelő reaktor Innováció kategóriája Az innováció rövid leírása Elérhető megtakarítás %-ban Technológia költsége

Részletesebben

Műszaki adatok Érvényes a 2016-os gyártási évre. Golf. Das Auto.

Műszaki adatok Érvényes a 2016-os gyártási évre. Golf. Das Auto. Műszaki adatok Érvényes a 2016-os gyártási évre Golf Das Auto. Diesel motor információk A katalógusban megadott CO2-kibocsátási és üzemanyag-fogyasztási értékek egy elővigyázatossági intézkedés keretén

Részletesebben

Motor-Life Motor-Life

Motor-Life Motor-Life A fémnemesítő Mi a Motor-Life? A Motor-Life egy speciális kenőanyag. Másképpen működik mint a hagyományos kenőanyagok. Nem képez plusz rétegeket a fémen. Egy diffúzió során bekerül a fém felső rétegeibe.

Részletesebben

Osztott rendszerû klímaberendezések

Osztott rendszerû klímaberendezések Osztott rendszerû klímaberendezések INNOVATION IS LIFE A HISENSE Air-Conditioners Ltd. Kína egyik legnagyobb és legfejlettebb légkondícionáló berendezés gyártója. Éves szinten több millió darab légkondicionáló

Részletesebben

Lexus HS 250h: hibrid luxuskivitelben

Lexus HS 250h: hibrid luxuskivitelben Lexus HS 250h: hibrid luxuskivitelben A Toyota luxusmárkája eddig is többféle hibrid hajtású típust kínált, de legújabb modelljük már kizárólag benzin-elektromos hajtással lesz kapható. A recept a Toyota

Részletesebben

Szivattyúk Szerelvények Rendszerek. PumpMeter. Átlátható szivattyúüzemeltetés.

Szivattyúk Szerelvények Rendszerek. PumpMeter. Átlátható szivattyúüzemeltetés. Szivattyúk Szerelvények Rendszerek PumpMeter. Átlátható szivattyúüzemeltetés. 2 Bevezetés PumpMeter. Innováció a jobb átláthatóságért. Képzelje el, hogy egy új autó vásárlását tervezi. Az ideális modell

Részletesebben

SCM 012-130 motor. Típus

SCM 012-130 motor. Típus SCM 012-130 motor HU ISO A Sunfab SCM robusztus axiáldugattyús motorcsalád, amely különösen alkalmas mobil hidraulikus rendszerekhez. A Sunfab SCM könyökös tengelyes, gömbdugattyús típus. A kialakítás

Részletesebben

Két szóból kihoztuk a legjobbat... Altherma hibrid

Két szóból kihoztuk a legjobbat... Altherma hibrid Két szóból kihoztuk a legjobbat... Altherma hibrid Elromlott a gázkazánom és gyorsan ki kell cserélnem Az ügyfelek elvárásai szeretnék hőszivattyút használni, de azt hallottam, hogy nem lenne hatékony

Részletesebben

NanoDiag KICSI DE ERŐS! TELJESKÖRŰ DIAGNOSZTIKA GYORS ÉS EGYSZERŰ PROFESSZIONÁLIS KISMÉRETŰ KÖLTSÉGHATÉKONY

NanoDiag KICSI DE ERŐS! TELJESKÖRŰ DIAGNOSZTIKA GYORS ÉS EGYSZERŰ PROFESSZIONÁLIS KISMÉRETŰ KÖLTSÉGHATÉKONY NanoDiag NanoDiag KICSI DE ERŐS! TELJESKÖRŰ DIAGNOSZTIKA A járműszerelő műhelyeknek nap mint nap szembesülniük kell azzal a ténnyel, hogy az emissziós, a biztonsági és komfort követelmények miatt a járműgyártók

Részletesebben

Igényes Szakembereknek!

Igényes Szakembereknek! Igényes Szakembereknek! Nélkülözhetetlen minden otthonban! Műhelyszerszámok Csap/tüske csavaró szett 062549 8.830 Ft Topex menetkészítő készlet M3-M12, 32 részes Dugattyú gyűrű bepattintó 90-175 mm Hossz:

Részletesebben

MEZŐGAZDASÁGI ÉS ÉLELMISZERIPARI GÉPÉSZMÉRNÖKI ALAPKÉPZÉSI SZAK. 1. Az alapképzési szak megnevezése: mezőgazdasági és élelmiszeripari gépészmérnöki

MEZŐGAZDASÁGI ÉS ÉLELMISZERIPARI GÉPÉSZMÉRNÖKI ALAPKÉPZÉSI SZAK. 1. Az alapképzési szak megnevezése: mezőgazdasági és élelmiszeripari gépészmérnöki MEZŐGAZDASÁGI ÉS ÉLELMISZERIPARI GÉPÉSZMÉRNÖKI ALAPKÉPZÉSI SZAK 1. Az alapképzési szak megnevezése: mezőgazdasági és élelmiszeripari gépészmérnöki 2. Az alapképzési szakon szerezhető végzettségi szint

Részletesebben

MAGYAR KERESKEDELMI ÉS IPARKAMARA AUTÓSZERELŐ MESTERVIZSGA KÖVETELMÉNYEI

MAGYAR KERESKEDELMI ÉS IPARKAMARA AUTÓSZERELŐ MESTERVIZSGA KÖVETELMÉNYEI MAGYAR KERESKEDELMI ÉS IPARKAMARA AUTÓSZERELŐ MESTERVIZSGA KÖVETELMÉNYEI 2013 I. Az Autószerelő mestervizsgára jelentkezés feltételei 1. A mestervizsgához szükséges szakképesítési feltételek Az Autószerelő

Részletesebben

Műszaki adatok Érvényes a 2016-os gyártási évre. Az új Golf Variant. Das Auto.

Műszaki adatok Érvényes a 2016-os gyártási évre. Az új Golf Variant. Das Auto. Műszaki adatok Érvényes a 2016os gyártási évre z új Golf Variant Das uto. Motorok 85 LE (63 kw) TSI 110 LE (81 kw) TSI 125 LE (92 kw) TSI Motor, sebességváltó Motortípus/szelepek hengerenként 4 hengeres

Részletesebben

SZÉL A KIMERÍTHETETLEN ENERGIAFORRÁS

SZÉL A KIMERÍTHETETLEN ENERGIAFORRÁS SZÉL A KIMERÍTHETETLEN ENERGIAFORRÁS MEGÚJULÓ ENERGIAFORRÁSOK Napenergia Vízenergia Szélenergia Biomassza SZÉL TERMÉSZETI ELEM Levegő vízszintes irányú mozgása, áramlása Okai: eltérő mértékű felmelegedés

Részletesebben

-csapda, kénmérgezés a közvetlen befecskendezéses benzinmotoroknál

-csapda, kénmérgezés a közvetlen befecskendezéses benzinmotoroknál csapda, kénmérgezés a közvetlen befecskendezéses benzinmotoroknál Egy 2009es gyártási évű, BMW 116i típusú gépkocsi 2 literes, 90 kw teljesítményű, közvetlen befecskendezéses benzinmotorja jó alany a konstrukció

Részletesebben

Pécsi Tudományegyetem Közgazdaságtudományi Kar

Pécsi Tudományegyetem Közgazdaságtudományi Kar Pécsi Tudományegyetem Közgazdaságtudományi Kar ENERGIAGAZDÁLKODÁSI MENEDZSER szakirányú továbbképzési szak Az Energiagazdálkodási menedzser képzés az energiagazdaságtan alapfogalmainak és a globális és

Részletesebben

Foglalkozási napló a 20 /20. tanévre

Foglalkozási napló a 20 /20. tanévre Foglalkozási napló a 20 /20. tanévre Villanyszerelő szakma gyakorlati oktatásához OKJ száma: 34 522 04 A napló vezetéséért felelős: A napló megnyitásának dátuma: A napló lezárásának dátuma: Tanulók adatai

Részletesebben

Intent Hungária Kft.

Intent Hungária Kft. DEC SuperScan II. Intent Hungária Kft. Az Átfogó Diagnosztika www.intent.hu 2006 Köszönjük megtisztelő érdeklődését a D.E.C. SS II. műszerünk iránt. cégünk folyamatosan bővíti termékpalettáját az igényeknek

Részletesebben

TWS oktatási program 2014 - Témakörök. Járműelektronikai és járműmechatronikai rendszerek /Befecskendező rendszerek/

TWS oktatási program 2014 - Témakörök. Járműelektronikai és járműmechatronikai rendszerek /Befecskendező rendszerek/ Oktatóközpont TWS oktatási program 2014 - Témakörök Járműtechnikai alapok /motor, erőátvitel, futómű/ Járműelektromosság /villamos berendezések és komponenseik/ Járműelektronikai és járműmechatronikai

Részletesebben

2.0 TDDi vs. 2.0 TDCi Dátum: 2005. november 22., kedd Téma: Hírek

2.0 TDDi vs. 2.0 TDCi Dátum: 2005. november 22., kedd Téma: Hírek 1. oldal, összesen: 7 2.0 TDDi vs. 2.0 TDCi Dátum: 2005. november 22., kedd Téma: Hírek A TDDi motort eredetileg a Ford Transithoz fejlesztették ki. Mivel a motor a várakozásokon felül jól sikerült, így

Részletesebben

Hibrid haszongépjárművek

Hibrid haszongépjárművek Alternatív hajtás Hibrid haszongépjárművek DR. NAGYSZOKOLYAI IVÁN Hibrid hajtástechnika nélkül nem lehet teljesíteni a szén-dioxid- és szennyezőanyag-határértékeket, csak a hibridekkel és tisztán villanyautókkal

Részletesebben

Régió RPO Kód LDE&MFH LDE&MFH&5EA PT kombináció 1.6 MT 1.6 MT. Váltóáttétel

Régió RPO Kód LDE&MFH LDE&MFH&5EA PT kombináció 1.6 MT 1.6 MT. Váltóáttétel Régió RPO Kód LDE&MFH LDE&MFH&5EA PT kombináció 1.6 MT 1.6 MT Motor adatok Motor, elhelyezkedés elöl, keresztben beépítve elöl, keresztben beépítve Hűtőrendszer zárt rendszerű, folyadékhűtés zárt rendszerű,

Részletesebben

Bosch csoport. Éves sajtótájékoztató 2014. május 22.

Bosch csoport. Éves sajtótájékoztató 2014. május 22. Bosch csoport Éves sajtótájékoztató 2014. május 22. 1 Bosch csoport A Bosch csoport tulajdonosi szerkezete Üzletrész (%) Szavazati jog (%) Robert Bosch GmbH 1 Bosch család 7 Robert Bosch Industrietreuhand

Részletesebben

Scania Euro 6 az elsı motorok már készen állnak a piaci bevezetésre

Scania Euro 6 az elsı motorok már készen állnak a piaci bevezetésre Sajtóközlemény Világpremier: Scania Euro 6 az elsı motorok már készen állnak a piaci bevezetésre TECHNOLÓGIAI ÚJDONSÁGOK Euro 6 tehergépkocsi választék 440 és 480 lóerı A 440 és 480 lóerıs motorok a G-

Részletesebben

F l e x C o m. Maximális rugalmasságot biztosító új koncepció

F l e x C o m. Maximális rugalmasságot biztosító új koncepció Kombinációs egység F l e x C o m Maximális rugalmasságot biztosító új koncepció Setting the standard 7,5 tonna össztömeg GVW jármű A hidraulikusan mozgatható válaszfal Nagyon felhasználóbarát Hidraulikus

Részletesebben

Jankovits Hidraulika Kft. Alapítva: 1992.

Jankovits Hidraulika Kft. Alapítva: 1992. Jankovits Hidraulika Kft. Alapítva: 1992. A cég története 1992. cégalapítás (működése 100 m 2 -es garázsépületben) 1995. KFT-vé alakulás 1996. kapcsolatfelvétel a Vickers-szel 1996. több telephely (forgácsoló

Részletesebben

A Hyundai R-CRDI motorok alrendszerei, érzékelői és beavatkozói 2. rész

A Hyundai R-CRDI motorok alrendszerei, érzékelői és beavatkozói 2. rész A Hyundai R-CRDI motorok alrendszerei, érzékelői és beavatkozói 2. rész Előző számunkban a Hyundai R-CRDI motorok általános jellemzőit és szerkezeti felépítését mutattuk be, egyesével elemeztük a blokkot

Részletesebben

Energetikai Szakkollégium 2012. április 5. Dr. Gács Iván BME Energetikai Gépek és Rendszerek Tanszék

Energetikai Szakkollégium 2012. április 5. Dr. Gács Iván BME Energetikai Gépek és Rendszerek Tanszék Energetikai Szakkollégium 2012. április 5. Dr. Gács Iván BME Energetikai Gépek és Rendszerek Tanszék Múlt és jelen Bioüzemanyagtól a kőolaj termékeken keresztül a bioüzemanyagig (Nicolaus Otto, 1877, alkohol

Részletesebben

enerátor és otor a jövőbe mutat A Volt és Amper(a) mechatronikája

enerátor és otor a jövőbe mutat A Volt és Amper(a) mechatronikája enerátor és otor a jövőbe mutat A Volt és Amper(a) mechatronikája Kóstolgatjuk a jövőt, a jövő kóstolgat minket valahogy így van ez mostanság. Ott, valahol fent, már tudják, talán hosszabb távra is, hogy

Részletesebben

2003 as Renault Mégane 1.4 16V Karbantartás kézikönyve

2003 as Renault Mégane 1.4 16V Karbantartás kézikönyve Karbantartások gyakorisága...... A jármü koncepciójában és a magas technológiájú motorolaj felhasználásában végbement fejlődés (lásd a 4. oldalon a szabványt) lehetővé teszi, hogy két karbantartás között

Részletesebben

HŐSZIVATTYÚK AEROGOR ECO INVERTER

HŐSZIVATTYÚK AEROGOR ECO INVERTER HŐSZIVATTYÚK AEROGOR ECO INVERTER FEJLETT INVERTERES TECHNOLÓGIA. Aerogor ECO Inverter Az új DC Inverter szabályzású Gorenje hőszivattyúk magas hatásfokkal, környezetbarát módon és költséghatékonyan biztosítják

Részletesebben

Euro LUJ&M60&5EA 2H0&MSA&5EA 2H0&MH8&5EA LNP&MYJ&5EA 1.4T MT 1.8L MT 1.8L AT

Euro LUJ&M60&5EA 2H0&MSA&5EA 2H0&MH8&5EA LNP&MYJ&5EA 1.4T MT 1.8L MT 1.8L AT Euro LUJ&M60&5EA 2H0&MSA&5EA 2H0&MH8&5EA LNP&MYJ&5EA 1.4T MT 1.8L MT 1.8L AT 2.0L Euro5 Dízel MT Motor adatok Motor, elhelyezkedés elöl, keresztben beépítve elöl, keresztben beépítve elöl, keresztben beépítve

Részletesebben

Az alábbiakban az eredeti kézirat olvasható!

Az alábbiakban az eredeti kézirat olvasható! Az alábbiakban az eredeti kézirat olvasható! A porlasztók (karburátorok) problematikája A benzinbefecskendező rendszer A Bánki Donát és Csonka János által felfedezett (1891), de Maybach által szabadalmaztatott

Részletesebben

A gumiabroncsok szerepe a közlekedésbiztonságban

A gumiabroncsok szerepe a közlekedésbiztonságban A gumiabroncsok szerepe a közlekedésbiztonságban A MICHELIN Csoport A kezdetek 1889: Michelin cég alapítása 1891: leszerelhető kerékpár abroncs 1895: először szerel a Michelin levegővel fújt gumiabroncsot

Részletesebben

Foglalkozási napló a 20 /20. tanévre

Foglalkozási napló a 20 /20. tanévre Foglalkozási napló a 20 /20. tanévre Gáz- és hőtermelő berendezés-szerelő szakma gyakorlati oktatásához OKJ száma: 35 52 01 A napló vezetéséért felelős: A napló megnyitásának dátuma: A napló lezárásának

Részletesebben

Elméleti és gyakorlati tudásanyag a teljes felkészültséghez

Elméleti és gyakorlati tudásanyag a teljes felkészültséghez Elméleti és gyakorlati tudásanyag a teljes felkészültséghez A mérnök oktatásban és a gépjármű-technológiai képzésben egyre nagyobb szerepet kapnak a műszaki fejlesztések. Manapság a járművekben található

Részletesebben

II. Automata váltó szeminárium

II. Automata váltó szeminárium AUTÓTECHNIKA II. Automata váltó szeminárium ŐRI PÉTER DR. NAGYSZOKOLYAI IVÁN A Laczkó és Társa automata váltó szerviz és együttműködő partnere, a holland Automatic Choice Europe 2015. február 2-án tartotta

Részletesebben

Műszaki adatok Érvényes a 2015. gyártási évre. Az új Jetta. Das Auto.

Műszaki adatok Érvényes a 2015. gyártási évre. Az új Jetta. Das Auto. Műszaki adatok Érvényes a 2015. gyártási évre Az új Jetta Das Auto. Motorok 105 LE (77 kw) TSI Motor, sebességváltó Motortípus/szelepek hengerenként 4 hengeres benzinmotor/2 Befecskendezés/feltöltés Közvetlen

Részletesebben

A V38 szoftverfrissítés újdonságai

A V38 szoftverfrissítés újdonságai A V38 szoftverfrissítés újdonságai Új gyártókkal/típusokkal bővült a diagnosztizálhatók köre: Iveco Daily 3, Daily 4, Daily 5 Daily 3, Daily 4, Daily 5 Land Rover Defender, Discovery 2, Discovery 3, Freelander

Részletesebben

MTZ 320 MTZ 320 MÛSZAKI ADATOK MÉRETEK ÉS TÖMEGADATOK MOTOR ERÕÁTVITEL KORMÁNYMÛ HAJTOTT ELSÕ TENGELY ELEKTROMOS BERENDEZÉSEK FÉKBERENDEZÉS

MTZ 320 MTZ 320 MÛSZAKI ADATOK MÉRETEK ÉS TÖMEGADATOK MOTOR ERÕÁTVITEL KORMÁNYMÛ HAJTOTT ELSÕ TENGELY ELEKTROMOS BERENDEZÉSEK FÉKBERENDEZÉS MTZ 320 vízhûtéses dízelmotor. LDW1503CHD Teljesítmény, kw (LE): 22 (30) Névleges fordulatszám, ford/min: 3 000 Hengerek száma: 3 Furat löket, mm: 88 85 Hengerûrtartalom, cm 3 : 1 551 Maximális nyomaték,

Részletesebben

TERMÉK KÉP TERMÉK NÉV TERMÉK LEÍRÁS

TERMÉK KÉP TERMÉK NÉV TERMÉK LEÍRÁS Licota ATP-2047 kontroll lámpa Licota WT04093 Sztethoszkóp AT1142 gyújtószikra ellenőrző AT1198 szögmérő 1/2"-os csatlakozás Csavarok, anyák előre meghatározott szögben történő lehúzására alkalmazható.

Részletesebben

W-Tec 3D+ rejtett pántok az SFS intec-től egyedi belsőépítészeti megoldásokhoz

W-Tec 3D+ rejtett pántok az SFS intec-től egyedi belsőépítészeti megoldásokhoz W-Tec 3D+ rejtett pántok az SFS intec-től egyedi belsőépítészeti megoldásokhoz SFS intec turn ideas into reality W-Tec 3D+ rejtett pántok egyedi tervezésű ajtókhoz Az SFS intec által gyártott új rejtett

Részletesebben

Tartozékok. A Delphi többletszolgáltatások egész készletét kínálja annak érdekében, hogy a legjobbat hozhassa ki diagnosztikai megoldásából

Tartozékok. A Delphi többletszolgáltatások egész készletét kínálja annak érdekében, hogy a legjobbat hozhassa ki diagnosztikai megoldásából Tartozékok A Delphi többletszolgáltatások egész készletét kínálja annak érdekében, hogy a legjobbat hozhassa ki diagnosztikai megoldásából PRE-EOBD KÁBELADAPTEREK Lényeges eszköz minden Pre-EOBD (16 tűs)

Részletesebben

Bosch exchange Hatékony. Egyszerű. Gyors.

Bosch exchange Hatékony. Egyszerű. Gyors. Bosch exchange Hatékony. Egyszerű. Gyors. A Bosch cserealkatrész-program Növekvő piac új üzleti lehetőségek A cserealkatrészek piacának alakulása 2000 2010 Változatlanul nagy az igény a hagyományos cserealkatrészek

Részletesebben

RÉSZECSKESZŰ R Ő R Ő L

RÉSZECSKESZŰ R Ő R Ő L Minden, amit tudni kell a RÉSZECSKESZŰ R Ő R Ő L Minden, amit tudni kell a LENGÉSCSILLPÍTÓKRÓL Z BLKTÖRLŐ LPÁTOKRÓL Z KKUMULÁTORRÓL KLÍMBERENDEZÉSRŐ L KIPUFOGÓRENDSZERRŐ L VILÁGÍTÁSRÓL RÉSZECSKESZŰ R Ő

Részletesebben

EUROMENEDZSER szakirányú továbbképzés. Uniós és vezetési ismeretek kiváló MAB - minősítéssel

EUROMENEDZSER szakirányú továbbképzés. Uniós és vezetési ismeretek kiváló MAB - minősítéssel EUROMENEDZSER szakirányú továbbképzés Uniós és vezetési ismeretek kiváló MAB - minősítéssel Edutus Főiskola 2015 A képzés célja a változó európai feltételekhez igazodó legkorszerűbb ismeretanyag átadása

Részletesebben

TERMÉK AUTÓ OLAJOK - CAR CORE RANGE FULL SAPS

TERMÉK AUTÓ OLAJOK - CAR CORE RANGE FULL SAPS AUTÓ OLAJOK - CAR CORE RANGE FULL SAPS 800 Eco-nergy W-30 Kimondottan az OMS számára kifejlesztett üzemanyagtakarékos motorolaj ahol alapvet követelmény a HTHS ( magas hmérséklet és magas nyírásállóság

Részletesebben

- Műszaki tartalom: Ajánlati ár tartalmaz: Tesztelés: Tisztelt Ügyfelünk:

- Műszaki tartalom: Ajánlati ár tartalmaz: Tesztelés: Tisztelt Ügyfelünk: Tisztelt Ügyfelünk: Szeretnénk szíves figyelmébe ajánlani ezt a saját gyártású kiváló minőségű készüléket. A szerszám és alkatrész gyártó olaj vagy víz hűtésű gépek hűtésére egy költségkímélő megoldásként

Részletesebben