Horváth Zsolt Csaba az Év embere A vártnál is nagyobb sikert hozott

Méret: px
Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "Horváth Zsolt Csaba az Év embere A vártnál is nagyobb sikert hozott"

Átírás

1 Minisztérium A KHEM véglegesítette a hazai vasúttársaságok közszolgáltatási szerzõdéseit 4 Vasútigazgatás 2009 utolsó negyedévében ellenõrzési dömping kezdõdött 5 Volán Az MNV Zrt. felkérésére eddig hat regionális Volánkonzorcium alakult meg február 17. XVIII. évfolyam, 3. szám Fõszerkesztõ: Kiss Pál Malév: közel a megállapodás A Malév Zrt. folytatólagosan megtartott rendkívüli közgyûlésén az AirBridge Zrt. képviselõje tájékoztatta a részvényeseket arról, hogy az orosz fél és a magyar állam képviselõi közti tárgyalások még nem zárultak le. Ezért a Malév Igazgatósága az ülésen a tõkehelyzet rendezése érdekében változatlan napirenddel ismételten összehívta a légitársaság közgyûlését február 26- ra. Mint ismeretes, a mostani megbeszélést feltehetõen azért kellett megszakítani, mert a körvonalazódott megállapodást magyar részrõl magasabb szinten kellett jóváhagyatni. A fõ kérdés, hogy kik és milyen arányban járulnak hozzá a társaság mûködéséhez szükséges tõkeemeléshez, és hogy milyen formán jut tulajdoni hányadhoz a Malévben a magyar állam. Fullér István váltja Kemenesi Zoltánt A Magyar Közlekedés értesülése szerint március 1- jével távozik tisztségébõl Kemenesi Zoltán, a BILK Kombiterminál Zrt. vezérigazgatója. Utódja Fullér István (képünkön) lesz. A Hungária Intermodal ügyvezetõ igazgatója, Binder László júniusban nyugdíjba vonul. A társaság új ügyvezetõ igazgatója Spellenberg Gábor lesz, aki már márciusban bekapcsolódik a vezetés munkájába. Regõczi, Zelenák: õrizetben Õrizetbe vette a rendõrség Regõczi Miklóst, a BKV volt vezérigazgató-helyettesét és Zelenák Tibor volt kommunikációs fõosztályvezetõt. Mindkettõjüket (másokkal együtt) hûtlen kezeléssel gyanúsítják, pontosabban azzal, hogy a BKV veszteséges mûködése ellenére megszegték vagyonkezelési kötelezettségüket, Regõczi Miklós házi õrizetbe került. Sikeres Vasút-igazgatási Szimpózium Horváth Zsolt Csaba az Év embere A vártnál is nagyobb sikert hozott a Vasút-igazgatási Szimpózium, kiadónk idei elsõ szakmai rendezvénye. Az ötödik évébe lépett önálló hazai vasútigazgatás eddigi és jelenlegi mûködése indokolta a tanácskozás összehívását. A több mint száz résztvevõ jelenlétében a Nemzeti Közlekedési Hatóság vezetõi tartottak elõadást. Horváth Zsolt Csaba, Menich Péter és Alscher Tamás elõadását lapunk belsõ oldalain ismertetjük. A szimpózium teljes programja megtekinthetõ honlapunkon, ahonnan az elõadások letölthetõek. Kovács Imre, a MÁV Cargo elnök-vezérigazgatója mondott pohárköszöntõt a rendezvény fogadásán, és elismeréssel szólt a szimpóziumról, valamint kiemelten fontosnak minõsítette a vasúti szakma és az NKH közvetlen konzultációját, egyeztetését. Az I. Vasút-igazgatási Szimpózium jelentõs állomás ebben az együttmûködésben. A Magyar Közlekedési Kiadó újabb Év embere díjat alapított. Kiss Pál, lapunk igazgató-fõszerkesztõje a szimpóziumon bejelentette, hogy lépést tartva a magyar közlekedési szakma átalakulásával, bõvülésével és fejlõdésével lapunk, a Magyar Közlekedés ezentúl Év embere díjat adományoz a magyar közlekedési szakmában is. Mint ismeretes, a gondozásunkban megjelenõ Navigátor cargo-szaklap most már évek óta odaítéli az Év embere címet a szállítmányozásban. Ezt a hagyományt a jövõben is folytatjuk, és átadására ugyancsak hagyományosan a novemberi szállítmányozási konferencia fogadásán kerül sor. Az elsõ közlekedési Év embere díj odaítélésekor az amerikai módszert követtük, amely szerint áttekintettük a múlt esztendõ vezetõi teljesítményeit és véleményt kértünk a szerkesztõségi munkánkat segítõ és támogató szaktekintélyektõl. Az értékelés során figyelembe vettük a jelölt eddigi szakmai pályafutását és munkájának hatását a közlekedési szakmára. A Alscher Tamás, Menich Péter és Horváth Zsolt Csaba Magyar Közlekedés elsõként Horváth Zsolt Csabának, a Nemzeti Közlekedési Hatóság alapító elnökének ítélte oda az Év embere díjat. Horváth Zsolt Csaba mellett Reményik Kálmán és Zaránd György kapott jelölést. A 38 éves Horváth Zsolt Csaba nevéhez fûzõdik a korszerû és európai színvonalú egységes közlekedési hatóság létrehozása és mûködtetése. Az NKH alapító elnöke emellett kialakította a regionális szervezeti felállást és megvalósította a magas színvonalú közérdekû és közcélú, valamint rendszeres tájékoztatást a hatósági célkitûzésekrõl Kiss Pál átadja a díjat Horváth Zsolt Csabának és döntésekrõl. A Közlekedésbiztonsági Akcióprogram és az országos közlekedésbiztonsági rendezvénysorozat is az NKH múlt évi sikerei közé tartozik. Horváth Zsolt Csaba NKH-elnöki munkája mellett ellátja a légügyi fõigazgatói tisztséget is. Egyedüli közlekedési szakember, aki rendszeresen publikál. A közlekedéshatósági témakörbõl írott doktori dolgozatának megvédése a közeli hetekben várható. Horváth Zsolt Csaba elnöki munkáját tisztelet és elismerés övezi itthon és külföldön is. Meggyõzõdésünk, hogy méltó helyre került az elsõ közlekedési Év embere díj. A közlekedési Év embere díjat Horváth Zsolt Csabának Kiss Pál, a Magyar Közlekedés igazgató-fõszerkesztõje adta át, nagy taps kíséretében. Horváth Zsolt Csaba köszönetet mondott az elismerésért, és hangsúlyozta: az átadott díj az NKH eddigi munkájának az elismerése is, ahol egy nagyon jó csapat vezetõjeként dolgozik. Kiadónk következõ vasúti rendezvénye, a III. Vasúti Tréning április án lesz, ugyancsak a budapesti Ramada Plaza Hotelben. A ma már hagyományos vasúti konferencia tervezett idõpontja: szeptember harmadik hete. Kovács Imre IGEN Önnek is lehet UTA kártyája! EGYEDÜLÁLLÓ ELÕNYÖK: kúthálózat független belföldön, egész Európában használható halasztott fizetés készpénzkímélõ eszköz ÁFA automatikus elszámolás kényelmes és korszerû értékarányos, ügyfélcentrikus szolgáltatás További felvilágosítás: Info vonal: 30/ , 30/ ,

2 2 MAGYAR KÖZLEKEDÉS február 17. Holland szigor A holland közlekedési hatóság (IVW) közleménye szerint február közepétõl a szokottnál jóval sûrûbben fogják ellenõrizni a veszélyes anyagokat szállító kamionokat az alagutak környékén. Az EU nemrégiben szigorította az ilyen típusú, táblaköteles rakományok szállítását. Négy alagútkomplexumnál várható a csapatok felbukkanása: a Westerscheldetunnel (Terneuzennél), a Botlektunnel (Rotterdamnál), a Velsertunnel (Amszterdamnál) és a Koningstunnel (Den Haagnál) környékén. Év végéig 3 ezer veszélyes anyagot szállító kamiont ellenõriznének, és a szabályszegõk már a legcsekélyebb eltérés esetén is pénzbírságra számíthatnak. Airbus-tervek A francia Airbus jelentõsen javította az ázsiai csendes-óceáni térségbõl érkezõ keresletre adott prognózisát az elkövetkezõ 20 évre vonatkozóan. Az elõrejelzés szerint a régió légitársaságai összesen 8 ezer repülõgépet fognak vásárolni az Airbustól, ami a francia cég számára 1200 milliárd dolláros árbevételt jelent. A gyártó korábban még 7672 eladott repülõgéppel számolt. Az elõrejelzésen belül a Kínából érkezõ megrendelések tehetik ki az összes megrendelés harmadát, köszönhetõen annak, hogy az Airbus elõrejelzése szerint éves szinten átlagosan csaknem 6%- kal nõhet az utasforgalom a régióban. Német forgalom 2009-ben csökkent a 12 tonna összsúlynál nagyobb teherautók forgalma a díjköteles utakon Németországban, 24,4 milliárd kilométerre. A szakminisztérium statisztikája szerint ez 2008-hoz képest 11,8%- kal alacsonyabb futásteljesítmény. A külföldiek is kevesebbet dolgoztak az országban, 12,8%-kal csökkent a nem német szerelvények által megtett kilométerek száma. Egyre nagyobb arányban vannak jelen a tisztább üzemû teherautók. 14,3 milliárd kilométert Euro- 4-es vagy annál jobb besorolású jármûvel tettek meg, ebbõl ráadásul 11,9 milliárdot Euro- 5-ös gépekkel. Vasútfejlesztés Újra használatba kerülhet több, Magyarországot Romániával összekötõ vasútvonal, amenynyiben a nagyváradi metropolis-övezet, illetve a magyarországi Közlekedéstudományi Intézet sikeresen pályázik. A közös projektet a napokban nyújtották be a Határon Átnyúló Kooperációs Pályázatok Románia Magyarország elnevezésû program keretében, elbírálása áprilisban várható. A Nagyváradot Debrecennel, illetve Békéscsabával összekötõ vasútvonalakból néhány kilométernyi sín hiányzik. Több érdeklõdõre számítanak Versenytársakat kaphat az Eurostar Hamarosan versenytársakat kaphat a London és az európai kontinens között közlekedõ Eurostar vasúttársaság, a La Manche-csatorna alatti alagút üzemeltetõje ugyanis más cégeket is beengedne a piacra. A németek Kölnnel kötnék össze az angol fõvárost. Megjelenhetnek a kontinenset Londonnal összekötõ La Manche alatti alagútban az európai gyorsvasutak közölte a Financial Times (FT). A verseny azért alakulhat ki, mert az alagutat üzemeltetõ cég a biztonsági elõírások megváltoztatására készül. A lap szerint a Deutsche Bahn szinte biztosan megjelenik a vonalon, de más társaságok is érdeklõdhetnek majd. Az új szabályok értelmében a szélesebb, kontinentális vonatok is használhatják majd a brit vonalakat, míg most erre nincs lehetõség. Technikai értelemben a kontinens és London közötti vonalak már most is alkalmasak a nagyobb vonatok fogadására, de jelenleg még olyan szabályok Változások a Hungarokombi Kft. életében Együtt tovább a zöld hídon Mint az már közismert, a Hungarokombi Kft. tulajdonosi köre megváltozott, a Rail Cargo Austria AG 100%-os tulajdonában lévõ Ökombi GmbH 71,5%-os részesedést szerzett. Ez jelentõs változás a cég életében. Ezen változások megbeszélésére, átgondolására minden érintett félnek fel kellett készülni. A Hungarokombi Kft. február 9-én taggyûlést tartott, amelyen a fõ tulajdonos magas szinten képviseltette magát. Megjelent a Rail Cargo Austria AG Intermodal vezetõje, Erich Rohrhofer, aki egyben az Ökombi GmbH igazgatója is, Franz Dirnbauerrel együtt. A Hungarokombi Kft.-t Tomcsányi István vezérigazgató és munkatársai képviselték. Ott volt a kisebbségi tulajdonos képviseletében Kovács Aliz, az MKFE fõtitkára. A taggyûlésen a közös jövõ felvázolása, a két cég közeledése és a tervek meghatározása szerepelt. Az osztrák cég kiemelt fontosságúnak tartja a Ro-La fuvarozást Magyarországon. Erich Rohrhofer méltatta a Hungarokombi Kft. eddigi tevékenységét és örömét fejezte ki a magyar állami támogatás megszerzése, valamint az Európai Unió által kiírt Marco Polo Program támogatásának Ro-Mo-net pályázattal való elnyerése kapcsán. Kovács Aliz, Tomcsányi István, Franz Dirnbauer és Erich Rohrhofer Az Ökombi GmbH európai piaci részesedése és a Hungarokombi Kft. honi és kelet-európai tapasztalatai jól kiegészítik egymást a jövõben. A BILK Kombiterminál hasznosítása is szerepel a tervekben, amelyben a Hugarokombi Kft.-nek részesedése van, és alkalmas Ro-La A DB szinte biztosan megjelenik a vonalon. vannak érvényben, amelyek szerint az európai személyszállító vonatok nem szelhetik át a csatornát. Az FT szerint a kontinentális vonatokat át kell majd alakítani, hogy kiszolgálhassák a londoni utasokat is, a csatorna alatt ugyanis csak olyan vonatok közlekedhetnek, amelyek legalább 400 méteresek, miközben a standard méret a szupergyors vonatok esetében 200 méter. Ez az elõírás abból ered, hogy a vészkijáratok egymástól 375 méterre vannak az alagútban, és ha például tûz üt ki, akkor a szerelvények elhagyása nélkül is meg lehet közelíteni a kijáratokat. Az ICE gyorsvonatokat üzemeltetõ Deutsche Bahn vezetõje a Die Weltnek azt mondta, hogy anyagilag nagyon vonzónak tûnik egy Köln Brüsszel London vonal üzemeltetése, számításaik szerint egy ilyen vonatot évente 1 millióan használnának. Jelenleg egyedül az Eurostar vonatai közlekednek a csatorna alatt, ugyanis csak ezek elégítik ki a szigorú biztonsági elõírásokat. A vonatokat ebben a cégben a partnerek, azaz a francia SNCF, a brit London & Continental Railways és a belga SNCB tulajdonolja. vonatok fogadására és továbbítására. A kombinált fuvarozási piacon a közös fellépés hatékonyabb lehet mind az ügyfelek, mind a vasutak felé. Elõrelépés várható a fejlesztés és a minõségbiztosítás terén is. Az Ökombi GmbH vezetõit számos munkatársuk elkísérte Budapestre a személyes megismerkedés jegyében. Megbeszélték a közös pontokat és felvázolták a jövõbeni együttmûködés alapjait dolgozói szinten is. A tartalmas napot egy nagyon jó hangulatú közös vacsorával zárták a budai Régi Sípos étteremben. Igazgató-fõszerkesztõ: Kiss Pál Lapszerkesztõ: Kuklai Katalin Hírszerkesztõ: Andó Gergely Kiadja a Magyar Közlekedési Kiadó Kft. Felelõs kiadó: Kiss Pál Szerkesztõségi titkár: Járdán Eszter Pénzügyek: Weisz Zsuzsanna Cím: H-1134 Budapest, Klapka utca 6. Telefon: ; ; Fax: Médiaértékesítés: blend média Lapterv: Thuróczy Gábor Absolutone Kft. Stúdió: Sprint Kft. Nyomdai elõállítás: Oláh Nyomdaipari Kft. Felelõs vezetõ: Oláh Miklós vezérigazgató Elõfizetésben terjeszti a Magyar Posta Zrt. Hírlap Üzletág Elõfizethetõ közvetlen a postai kézbesítõknél, az ország bármely postáján, Budapesten a Hírlap Ügyfélszolgálati Irodákban és a Központi Hírlap Centrumnál (Budapest, VIII. kerület, Orczy tér 1., Postacím: Budapest 1900, Telefon: ) További információ 06 (80) ; Elõfizetési díj: egy évre Ft Kiadói elõfizetés: , Somlai Krisztina Index: HU ISSN szám Ár: 500 Ft A Magyar Közlekedés bármely részének másolásával, terjesztésével, az adatok elektronikus tárolásával és feldolgozásával kapcsolatos minden jog fenntartva, felhasználása csak a kiadó engedélyével lehetséges. Értesüléseket, cikkeket átvenni csak a Magyar Közlekedésre hivatkozva lehet.

3 2010. február 17. MAGYAR KÖZLEKEDÉS 3 I. VASÚT-IGAZGATÁSI SZIMPÓZIUM Horváth Zsolt Csaba Várjuk a visszajelzéseket! Horváth Zsolt Csaba, a Nemzeti Közlekedési Hatóság (NKH) elnöke a magyar vasútigazgatás elmúlt négy évének tapasztalatait foglalta össze múltba tekintõ és következtetõ jelleggel az I. Vasút-igazgatási Szimpózium bevezetõ elõadásában február 9-én a Ramada Plaza konferenciatermében. A szakember dicséretre méltónak nevezte azt a munkát, amellyel az elmúlt években felépült a vasútigazgatási szervezet, ám abban folyamatos visszajelzésekre biztatta a hallgatóságot, hogy a jelenleg folytatott tevékenység vajon megfelel-e a szakma elvárásainak, és amennyiben nem, akkor milyen igényeket támasztanak a vasúti hatósággal szemben. Az elõadó sietett tisztázni: a hatóság mindenekelõtt a magyar állam képviseletében fellépõ jogalkalmazó szervezet, és a jogalkotásra csak befolyással lehet. Ennek érdekében együtt kíván mûködni a hatáskörébe utalt, ellenõrzött cégekkel, aminek csakis a partneri párbeszéd lehet az alapja, és a kritikus visszajelzés a mozgatórugója. A továbbfejlõdés záloga, hogy világossá kell tenni: a hatóság ellenõrzési tevékenysége a partnerek számára csak felesleges piszkálódás, vagy érdemben segíti a munkájukat. Nyilvánvalóan nem várható el, hogy a megbüntetett cég szeresse a hatóság tevékenységét, de attól még építõ jellegû észrevételekkel bárki támogathatja azt. A magyar vasútigazgatás történetének elsõ két évében ( ben) önálló szervezetként mûködött (Magyar Vasúti Hatóság, MVH néven), az utóbbi két évben ( ben) az NKH-ba integrálódva. A hatósági munkát hatékonyság jellemzi: a folyamatos növekedés és egyre több feladat ellátása mellett kevés fellebbezés születik a határozatok nyomán (6200 ügyiratra például mindössze 8 fellebbezés jutott). További számokkal érzékeltetve ez azt jelenti, hogy az utóbbi (integrálódott) idõszakban két és félszeresére nõtt a határozatok száma, több mint háromszorosára a végzéseké az önálló idõszakhoz képest mindez csaknem ugyanazzal a létszámmal. Más megközelítésben: ma Magyarországon 31 mûködési és 29 árutovábbítási engedéllyel rendelkezik a vasúti ágazat, ezek döntõ többségét a korábbi idõszakban adták ki, míg az utóbbi két év a hatósági ellenõrzésekkel telt, mégpedig 2008-ról 2009-re megháromszorozva az ellenõrzések számát. Ezt az is mutatja, hogy a ben végzett kilenc piacfelügyeleti eljárás az elmúlt két évben 146-ra emelkedett. Horváth Zsolt Csaba leszögezte: ez lesz az az irány, amelyet az NKH vasútigazgatása a jövõben is követ, azaz évente mintegy háromszáz ellenõrzésre lehet számítani, különös tekintettel az üzemszerû mûködés (azaz a személyzet, a közlekedõ vonat, a vasúti jármû és az infrastruktúra) vizsgálatára, és lényegesen kisebb hangsúllyal az ún. telephelyi ellenõrzésre. Ez a Évente mintegy háromszáz ellenõrzésre lehet számítani. gyakorlatban annyit tesz, hogy majdnem minden engedéllyel bíró szervezetnél megjelenik majd a hatóság munkatársa, és a mozgásban lévõ szerelvények állapota, illetve az eszközök mûszaki rendelkezésre állása kap kiemelt figyelmet. A személyzet ellenõrzése a tavaly év végén megjelent jogszabály értelmében kerül elõtérbe mind a vasút-egészségügyi alkalmasság, mind a képzettség terén. Az elnök reményét fejezte ki, hogy 2010 az oktatás feltételeinek szabályozásáról szól majd, és a szükséges jogszabályok megjelenésével megszûnik a jelenlegi monopolhelyzet. Kiemelte a mozdonyvezetõk képzését, hiszen hiányuk a legkritikusabb pontja a vasútalapításnak. Visszatérve a vasútigazgatás terén eddig végzett munkára, az elõadó az állandóságot és fejlõdést is megemlítette, ami például az MVH integrációját követõen a szakemberek 0 százalékos fluktuációjában nyilvánul meg. Ennek nyomán az elnök komoly sikerként könyvelte el, hogy ma már önálló, kellõ képzettséggel rendelkezõ és elhivatott munkatársak látják el a vasút-igazgatási feladatokat. Ez nemcsak azért fontos, mert végre nem kell napi szinten foglalkozni a betanításokkal, hanem azok a szakemberek, akik szeretik a munkájukat, kritikai észrevételeiknek, hatékonyságot segítõ javaslataiknak is bátrabban adnak hangot a vezetõk döntéseivel szemben. Horváth Zsolt Csaba hozzátette: bízik e munkahely további töretlen népszerûségében és a jelenlegi 44 fõs létszám esetleges növelésében. Ehhez kapcsolódóan a folytatásban összehasonlítást mutatott 27 uniós tagállam vasúti hatósági létszámaival, amelyek (Málta és Ciprus kivételével) 3-4-szeresei az NKH vasúti hatósági munkatársai összlétszámának. Kommentárjában kifejtette: ez a tény nem feltétlenül azt jelenti, hogy többszörösére kellene emelni a hazai állományt, inkább az itthon jól végzett munka mutatója, amely szintet a jövõben is meg lehet és kell õrizni. Az elõadás második fele a hatósági eljárások során tapasztalt kirívó esetekrõl szólt. A munkának ez a része elgondolkodtatja a szakembereket: ha a magyar jogszabályok megfelelõek, a külföldiek az övéiket akarják ránk erõltetni, vagy a mieink nem tökéletesek, és célszerûen azok érettek meg a változtatásra. A példák között az elõadó felsorolta az adatszolgáltatási, illetve változásbejelentési kötelezettséget (amelynek a haladéktalanul -ra nevesített hatálya az NKH jogalkalmazásában az öt munkanapon belüli bejelentést fogadja el), valamint az engedély nélkül végzett vasúti tevékenység feltárását. Az elmúlt idõszakban ugyanis nyolcszorosára nõtt a saját célú engedéllyel rendelkezõ hálózatok hossza, ami 1400 iparvágányt foglal magába. A probléma abban jelentkezik, hogy a partnerek nem értik: ha eddig is maguk közlekedtek rajta, és ezentúl is õk fognak, akkor az üzemeltetés miért lett engedélyköteles, ráadásul nem kevés pénzért (évi 5-6 millió forintért). Márpedig ha a vasúthálózat eme végponti üzemeltetõit ellehetetleníti ez a szabályozás, akkor joggal választhatják a közúti megoldást, ami viszont ellentétes hatás a közlekedéspolitika törekvéseivel. Az elnök tehát a vasúti áruszállítási iparág jövõje szempontjából kulcskérdésként értékelte az iparvágány-engedélyeztetési eljárások és díjak rendezését, és az ügyben továbbgondolkozást szorgalmazott. Ugyanakkor emlékeztetett: a határátmenetek kérdésében különösen a magyar-horvát és magyar-ukrán viszonylatokban a magyar jogrend kevés, ezekhez szükség van a szomszédaink együttmûködõ hozzáállására is, amelynek elérésével az elkövetkezõ idõkben a szakminisztérium sokat tehet a magyar vasút versenyképességének javításáért. Varga Violetta

4 4 MAGYAR KÖZLEKEDÉS február 17. A Közlekedési, Hírközlési és Energiaügyi Minisztérium (KHEM) véglegesítette a személyszállító vasúttársaságok közszolgáltatási szerzõdéseit. A költségvetésbõl az ebben foglalt eljárások szerint folyósítják a február 10-én megjelent mások mellett, a helyközi közlekedési vállalatok költségtérítéseirõl szóló kormányrendeletben rögzített összegeket. A MÁV Zrt. Alapító Okirata január végével teljes egészében megújult. A KHEM aláírásra elõkészítette a MÁV-START Zrt. és a GYSEV Zrt és 2012 közötti idõszakra szóló közszolgáltatási szerzõdéseit. A szerzõdések hároméves idõtávban keretjelleggel tartalmazzák az országos jelentõségû és a regionális vasúti személyszállítási közszolgáltatások megrendelésének részleteit. Rögzítik továbbá a szolgáltatások ellentételezésével kapcsolatos kalkulációs szabályokat. Az éves megrendelések és a konkrét finanszírozási szabályok az egyes menetrendek jóváhagyásával, az adott évre vonatkozó záradék révén kerülnek a szerzõdésbe. A vasúttársaságokkal kötendõ hároméves közszolgáltatási szerzõdések pénzügyminiszteri ellenjegyzésre várnak. A GYSEV szerzõdését a társaság február végi közgyûlésének jóváhagyása léptetheti életbe. A MÁV személyszállító leányvállalatának közszolgáltatási szerzõdése a társaság 1+3 éves üzleti tervén alapul. Megkötése a MÁV Zrt. üzleti tervének véglegesítését is lehetõvé teszi. Menich Péter Újabb feladatok az NKH-nál A Nemzeti Közlekedési Hatóság nemcsak mûszaki szempontból ellenõrzi a vasúttársaságokat, hanem a Magyar Vasúti Hivatal feladatait átvéve a mûködés engedélyezése és a piacfelügyelet is idetartozik, illetve új feladatként a vasúton utazók jogainak érvényesülését is a Menich Péter által vezette Vasúti Igazgatási Fõosztálynak kell kikényszerítenie. A fõosztályvezetõ az I. Vasút-igazgatási Szimpóziumon tartott elõadásában ismertette a hatóság elõtt álló új feladatokat és kihívásokat is. A Nemzeti Közlekedési Hatóság a hazai és nemzetközi jogszabályok alapján végzi tevékenységét, jogosítványai is ezekbõl vezethetõk le. A jogszabályi háttér minõsége alapvetõen kihat a hatóság tevékenységére, így a piaci szereplõk életére is. Régi fájdalma az érintetteknek, hogy a vasúti közlekedésrõl szóló évi CLXXXIII. törvény végrehajtási rendeletei a mai napig nem készültek el teljes körûen, ami a mindennapokban joghézagokat, végrehajtási nehézségeket okoz. A rendeletek kiadása a szakminisztérium, illetve a kormány feladata, a hatóság azokat legfeljebb véleményezi az elõkészítés során. A vasúttársaságként való mûködés engedélyezése a vasútigazgatás egyik legfontosabb feladata. Az EU-s irányelvek mentén évek óta ismert az alkalmazott hatósági szempontrendszer és az eljárási rend. Mára azt is megtanulta minden piaci szereplõ, hogy az engedélyében foglaltak változásáról haladéktalanul, vagyis 5 munkanapon belül tájékoztassa az NKH-t. A mûködésengedélyezési eljárás során nemcsak azt tekintik át, hogy a társaság képes-e a vasúti alaptevékenység ellátására (többek között az alvállalkozói szerzõdéseinek és mûködési szabályzatainak átvizsgálásával), de szigorúan vizsgálják a társaság munkatársainak szakmai alkalmasságát, a cég pénzügyi teljesítõképességét, valamint az általuk okozott károk fedezésének képességét is. Ez utóbbi mértékét egy kormányrendeletben elõírt módszertan alapján a hatóság állapítja meg, a társaságok 2010-re már ez alapján kötöttek felelõsségbiztosítást. Korábban ezt bankgaranciával pótolták, mivel a biztosítótársaságok kínálatában nem szerepeltek vasúti kárfedezeti biztosítások, ám ma már több cégnél is köthetõ ilyen biztosítás. A vasúti piacon 2006-ban mindössze két társaságnak volt vasútvállalati engedélye, a MÁVnak és a GYSEV-nek, 2007-ben már 109, 2008-ban 75, 2009-ben pedig 68 új engedélyt adtak ki, miközben az engedélymódosítási kérelmek száma a 2008-as 23-ról 2009-re 105-re nõtt. Ez persze nem azt jelenti, hogy 250 vasúttársaság végezne az országban személyszállítást vagy árufuvarozást, Szigorúan vizsgálják a munkatársak szakmai alkalmasságát is. mivel az iparvágányok (hivatalos nevükön saját célú pályahálózatok) üzemeltetése is engedélyköteles lett, az engedélyek zöme ilyen sínhálózatok mûködtetésére szól. A 2008 év végi 280 km-rel szemben 2009-ben már 438 km-nyi iparvágánynak van hatósági engedélye. A felfutáshoz az is kellett, hogy a hatóság felkutassa ezeket a sínhálózatokat (a cégjegyzék, illetve a vasútvállalatok gyakorlati tapasztalatai alapján) és felszólítsa azok (vélt vagy valós) tulajdonosait az engedély beszerzésére és ezzel együtt az iparvágány tulajdonjogi helyzetének tisztázására. Bármilyen igazgatósági vagy hatósági feltétel nem teljesülése esetén egy vasúttársaság mûködése felfüggeszthetõ vagy az engedélye visszavonható. Tavaly 12 esetben döntött felfüggesztésrõl a hatóság, fõleg a kárfedezeti biztosítás hiánya miatt. Több érintett azóta teljesítette e kötelességét, és folytathatta tevékenységét. Az engedély visszavonásának lehetõségével két esetben élt a hatóság 2009-ben. A mûködési engedély kiadási feltételeinek a társaságoknak folyamatosan meg kell felelniük, és errõl éves beszámolót készíteniük a következõ év májusának végéig. E kötelezettségének minden engedélyes eleget tett, több-kevesebb noszogatás után. Várhatóan idén már sokkal gördülékenyebben futnak be a beszámolók a hatósághoz. Az NKH monitoring tevékenysége emellett kiterjed a megkülönböztetés-mentes hozzáférést veszélyeztetõ gyakorlatok feltárására, valamint a felügyeleti díjak megfizetésének és azok helyes megállapításának ellenõrzésére, és azt is a hatóságnak kell megítélnie, hogy egy-egy költségelemet indokolt mértékben próbálnak-e meg a pályavasutak érvényesíteni a használati díjakban. Ez utóbbi új és nehéz feladata a vasútigazgatásnak, amelynek gyakorlata még nem teljesen kiforrott, szubjektív elemeket is tartalmaz, ám az érintettekkel együttmûködve a hatóság eltökélt célja, hogy egyértelmû és átlátható keretek mentén történjen a pályavasúti költségek számbavétele. Az EU-ban politikai szinten is felismerték, hogy a személyszállító vasúttársaságok nem eléggé motiváltak az utasok panaszainak kivizsgálására, a helyesbítõ intézkedések megtételére, ezért december 3-a óta ha az utas panaszt tett, de nem tetszik neki a vasúttársaság válasza vagy ügykezelése (például nem kapott választ), akkor a Nemzeti Közlekedési Hatósághoz fordulhat panaszával. Ez komoly feladat és kihívás a hatóság és a vasúttársaságok számára (ideértve a metró, villamos, trolibusz és más kötöttpályás üzemeket), ennek a feladatnak a volumene és bonyolultsága egyelõre nem ismert, mivel eddig csupán két ügy jutott el a hatósági vizsgálatig. Az ezzel kapcsolatos hatósági tájékoztató az NKH honlapján a vasúti terület tájékoztatói közül tölthetõ le. AZ NKH a már ismertetett engedélyezési és monitoring tevékenységének tapasztalatai, ellenõrzései alapján piacfelügyeleti tevékenységet is végez, a piac zavartalan mûködése és a tisztességes piaci verseny fenntartása érdekében. Ennek keretében sor került 2009-ben a Hálózati Üzletszabályzat átfogó vizsgálatára, aminek eredményeként az NKH 33 ponton kért módosítást az átláthatóság és egyértelmûség érdekében a szabályzatban az azt karbantartó VPE Kft.-nél. A vasútvállalatok elõtt új lehetõség a nemzetközi vasúti személyszállítás, ám ennek részeként a belföldi személyszállítás (kabotázs) engedélyhez kötött. Nagy kihívás lesz annak megállapítása, hogy milyen hatással lesz a közszolgáltatást nyújtóra az új piaci szereplõ, erre nincs európai precedens. Andó Gergely A Közlekedési, Hírközlési és Energiaügyi Minisztérium sajtóközleménye Megjelent a szerzõdések pénzügyi fedezetének jelentõs részét megalapozó jogszabály is (Az egyes gazdálkodó szervezetek részére nyújtott évi egyedi támogatásokról, költségtérítésekrõl, valamint az egyéb vállalati támogatások keretében nyújtott termelési támogatásokról szóló 20/2010. II. 9. kormányrendelet). Január végétõl új Alapító Okirat szabályozza a MÁV Zrt. mûködését. A változásokkal bõvül a tulajdonosi jogokat gyakorló szakminiszter hatásköre. A MÁV Zrt. tulajdonában álló tíz nagyobb gazdasági társaság (köztük a MÁV-START, MÁV-GÉPÉSZET és MÁV- TRAKCIÓ) vezetõ tisztségviselõinek, felügyelõ bizottsági tagjainak megválasztása, Alapító Okiratának, társasági szerzõdésének elfogadása, módosítása, üzleti tervének és éves beszámolójának elfogadása a továbbiakban kizárólag a miniszter egyetértésével lehetséges. Az új Alapító Okirat bõvíti az Igazgatóság döntési jogköreit, elsõsorban az értékhatárhoz kötött jogügyletek alsó határának (elõzõleg jellemzõen félmilliárd forint) eltörlésével. Ezzel párhuzamosan szûkül a lentebbi döntési szintek (pl. elnök-vezérigazgató, vezérigazgató-helyettesek) hatásköre. Az Alapító Okirat megújításával a szakminiszter közvetlenebbül alakíthatja a vasúttársaság és leányvállalatai mûködését. A vállalat Igazgatósága gyakrabban ülésezve hatékonyabban, operatív módon mûködhet.

5 2010. február 17. MAGYAR KÖZLEKEDÉS 5 Alscher Tamás Változó jogi környezet Az NKH, illetve elõdszervezete évtizedek óta felügyeli mûszaki és biztonsági szempontból a vasúti közlekedés területét. Az utóbbi években a vasúti liberalizációval párhuzamosan egyre több mûszaki berendezés, résztevékenység lett engedélyköteles, amihez nemcsak a vasútvállalatoknak, hanem a hatóságnak is fel kellett nõnie, ráadásul az ellenõrzések számát is növelni kellett, mivel az önkéntes jogkövetés nem minden vasúttársaságnak erõssége a tapasztalatok szerint. A Vasúti Hatósági Fõosztály vezetõje elmondta, hogy a múlt év utolsó negyedévében valóságos ellenõrzési dömping vette kezdetét, köszönhetõen egy bevezetett új ellenõrzési metódusnak, amit a hatóságnál komplex ellenõrzésnek neveztek el. A titkos ütemterv szerint, részletes vonalterv alapján nagy létszámmal, a rendõrség bevonásával végzett ellenõrzések során egy adott állomáson a különbözõ szakterületek megfelelõségét egyszerre vizsgálják, teljes lefedettséget adva a vasúti tevékenységre. Így 69 személyvonat, 15 tehervonat, 44 munkavállaló és 300 vasúti jármû ellenõrzése következtében három vasúti társaság ömlesztettáru-szállítási tevékenységét kellett leállítani, két esetben kellett bírságot kiszabni a túlsúlyos jármûvek közlekedtetése miatt, több esetben kellett azonnali intézkedést foganatosítani a személyzet leváltására, ittas vezetés miatt rendõrségi eljárást kezdeményeztek egy mozdonyvezetõ ellen, szabálytalan okmányvezetés miatt felfüggesztették egy társaság mûködését, és bírságot szabtak ki négy esetben szabálytalanság miatt. A viszonylag kis esetszám melletti nagy találati arány alapvetõ biztonsági kockázatokra utal a vasúti közlekedésben. Az ellenõrzések tapasztalatai szerint rendkívül öreg a vasúti jármûpark, a karbantartási rendszerek elavultak, a jármûjavítók nem tanúsítottak, a cégek nem költenek eleget a jármûfenntartásra, az erre szánt források nem nõnek a jármûpark öregedésével. Alscher Tamás rámutatott, hogy a MÁV-START az utóbbi években négy gyártó Alapvetõ biztonsági kockázatok vannak a vasúti közlekedésben. négyféle motorvonatát vette meg szinte egyszerre, ám ezek mûszaki állapota között ma már óriási különbség van attól függõen, ki és milyen konstrukcióban végzi a karbantartást. A legjobb állapotban azok a motorvonatok vannak, amelyekre hosszú távú, rendelkezésre állás alapú karbantartási szerzõdést kötött az üzembentartó. A vezetési idõvel azért voltak problémák, mert egyes mozdonyvezetõk fõ- és mellékállásban is dolgoztak (két különbözõ társaságnál), és az elõírt minimális pihenõidõ nem volt meg két szolgálatuk között, a munkáltatóikat nem tájékoztatták arról, mikor és mennyit vezetnek a másik állásukban. A jogalkotási területen szintén sok a tennivaló, hiszen az EU-s irányelvek alapelvei sincsenek még átültetve a hazai gyakorlatba. Így a jármûvek és a jármûjavítók idõszakos és rendszeres ellenõrzése nem megoldott, és nincs tanúsító szervezet (NoBo) sem kijelölve. A következõ egy évben a TSI-k megjelenésével új feladatok is érkeznek, minden vasúti tevékenység megkezdése elõtt kockázatelemzést kell készíteni, és azt folyamatosan frissíteni. Várható a képzési rendelet megjelenése is. A legnagyobb kihívás az alágazat elõtt a szükséges informatikai fejlesztések elvégzése, mivel az EUban egységes jármû- és infrastruktúraregiszter kezdi meg mûködését, és aki nem tud ezekbe adatot szolgáltatni, az adatait frissíteni, annak eszközei nem közlekedhetnek. A vasúti árufuvarozás egyik kulcsproblémája, hogy sorra szûnnek meg az iparvágányok, egyre több bontási engedélyt ad ki a hatóság, ami összefügg azzal, hogy e létesítmények fenntartása igen tetemes hatósági díjakkal és bonyolult eljárásokkal jár együtt, amit az alkalmi iparvágány-használók nem tudnak és nem is akarnak teljesíteni. Ez a folyamat Alscher Tamás szerint sem mutat jó irányba, ezért tanulmányokat készíttetnek a KTI bevonásával egy új iparvágány-stratégia kidolgozására. Eddig csak vasúttársaság lehetett az iparvágányok tulajdonosa, de a cégek nem akartak vasútvállalattá válni, már csak azért sem, mert a tulajdonos, a használó és az üzemeltetõ személye gyakran elvált egymástól. A hatóság szerint elegendõ lenne, hogy a mûszaki engedély megszerzése után már csak mûködési ellenõrzés legyen az iparvágányokon, és ne kelljen 10 évenként egy teljes használatbavételi engedélyezési eljárást lefolytatni. Kérek mindenkit, vegyen részt a szabályozások véleményezésében, segítsük egymás munkáját, hiszen a célunk azonos: egy jobb, átlátható vasutat szeretnénk, ami képes a térnyerésre. Lehet, hogy úgy néz ki, hogy a hatóság diktálni próbál a piacon, de össze kell zárni a sorokat, és rendet tenni a piacon, különben csak nézhetjük a külföldi vasutak hazánkon áthaladó tranzitvonatait, de közünk nem lesz hozzájuk! Ma a közút túlzottan támogatva van a vasúttal szemben, nálunk nincs szektorsemlegesség. De nem a vasúti árak a túl magasak, azok hasonló szinten vannak szerte Európában, a közúti közlekedés túl olcsó. Legalább nekünk, vasutasoknak látni kellene a fényt az alagút végén, mert ha mi sem látjuk, el fogunk veszni a piacon zárta elõadását a fõosztályvezetõ. Andó Gergely III. Vasúti Tréning április Budapest, Ramada Plaza Hotel Információ: Gudmann-Somlai Krisztina,

6 6 MAGYAR KÖZLEKEDÉS február 17. VÁLTOZATLAN ÁRON! Kedvezményes elõfizetési akció A Magyar Közlekedés és a NAVIGÁTOR címû kiadványainkat most kedvezményes áron rendelheti meg. Elõfizetõinknek és olvasóinknak lehetõségük nyílik arra, hogy a szakmában elismert kiadványainkból tájékozódjon a szakmáról, valamint megismerheti a piaci helyzetet és a piaci szereplõket. Lapjaink átfogják a teljes közlekedési ágazatot, illetve nemzetközi kitekintést is biztosítanak. Egyúttal szólnak a vasútról, közútról, hajózásról, légiközlekedésrõl, valamint a szállítmányozásról és a logisztikai szolgáltatásokról. A Magyar Közlekedés a szakma egyedüli szaklapja, a NAVIGÁTOR pedig a cargo szakma magazinja. A szaklapok elõfizetése és olvasása szakmai elkötelezettséget is jelent, valamint szaklapjaink biztosítják a folyamatos továbbképzést. Megrendelhetõ: Magyar Közlekedési Kiadó Kft Budapest Klapka u. 6. Tel.: , Fax: Lapterjesztõ: Somlai Krisztina MEGRENDELÉS Magyar Közlekedés Ft + áfa/év Navigátor Ft + áfa/év Magyar Közlekedés és Navigátor Ft + áfa/év Több példány megrendelése esetén 20% kedvezmény. A megrendelõ neve: Cím: Számlázási cím: Adószám: Ügyintézõ: Telefon: Fax: Elõfizetési idõszak: tól ig Példányszám: A megrendelés elküldhetõ levélben, illetve faxon is. P. H aláírás

7 2010. február 17. MAGYAR KÖZLEKEDÉS 7 Magyar Nemzeti Vagyonkezelõ Zrt. Volán-társaságok: új integrációs modell A Nemzeti Vagyongazdálkodási Tanács december 16-i döntése alapján az MNV Zrt. vezérigazgatója felkérte a statisztikai régiók vezetõ Volán társaságainak vezérigazgatóit, hogy január 15-ig készítsék elõ és kössék meg a regionális konzorciumi szerzõdéseket. A konzorcium a polgári törvénykönyvben meghatározott polgári jogi társaság, amelyet önálló cégek hoznak létre közös gazdasági érdekeik elõmozdítására és az erre irányuló tevékenységük összehangolására. A szerzõdéssel a felek egymás irányában arra vállalnak kötelezettséget, hogy gazdasági tevékenységet is igénylõ közös céljuk elérése érdekében együttmûködnek, és tevékenységük kockázatát közösen viselik. A konzorciumi együttmûködésbõl adódó hatékonyságjavulás a Volán-társaságok évi 4 milliárd Ft-os megtakarításának várhatóan mintegy 20%-át teszi ki január15-ig hat konzorciumi szerzõdés került megkötésre, így megalakult a RónaBus Észak-alföldi Regionális Közlekedési Konzorcium (a Hajdú Volán vezetésével), a Nordbus Észak-magyarországi Regionális Közlekedési Konzorcium (a Borsod Volán vezetésével), a Dél-alföldi Regionális Közlekedési Konzorcium (a Tisza Volán vezetésével), a Középdunántúli Regionális Közlekedési Konzorcium (az Alba Volán vezetésével), a Nyugat-dunántúli Regionális Közlekedési Konzorcium (a Kisalföld Volán vezetésével), valamint a Dél-dunántúli Regionális Közlekedési Konzorcium (a Gemenc Volán vezetésével). A tartalmi elemek mind a hat szerzõdésben lényegében azonosak. Az eltérések a mûködési területek besorolásában adódnak. A szerzõdések határozatlan idõre, de legfeljebb a konzorciumot alkotó tagok és a közlekedési minisztérium között létrehozott közszolgáltatási szerzõdések idõtartamára jöttek létre. A konzorciumba új tag felvételére csak akkor van mód, ha ahhoz a tagok egyhangú szavazatukkal hozzájárulnak. A konzorciumok célja regionális szintû, párhuzamosságoktól mentes menetrendek kialakítása, a gazdálkodás hatékonyságának javítása, a költségtakarékosság növelése, a szolgáltatási színvonal emelése és a versenyképes közlekedési szolgáltatói struktúra kialakítása. A közszolgáltatási szerzõdésben vállalt kötelezettségeik teljesítéséért a cégek önálló felelõsséggel tartoznak, de ha valamely tagnak a konzorcium döntése alapján gazdasági hátránya keletkezne, azt a gazdasági elõnyt élvezõ tagoknak kompenzálniuk kell. A konzorcium tagjai Igazgatótanácsot hoznak létre, amely a konzorcium legfelsõbb döntéshozatali-koordinációs szerveként mûködik. Az Igazgatótanács elnöke a konzorcium vezetõjének képviselõje, tagjai pedig a konzorcium tagjainak vezérigazgatói. Az Igazgatótanács tagjai az általuk képviselt társaság nevében nyilatkoznak és határoznak. Ennek alapján a tagvállalatok vezetõi a szükséges belsõ intézkedést a hatásköri mechanizmusok figyelembe vételével meghozzák. A konzorcium vezetõje a konzorcium Igazgatótanácsának döntése alapján javaslatot tehet többségi a tulajdonos MNV Zrt.- nek olyan kérdésekben, amelyek a konzorciumi célok megvalósítását szolgálják. Az Igazgatótanács hatáskörébe tartozik többek között az új tag felvétele, a pályázatok benyújtásáról, projektek megindításáról való döntés, az együttmûködési stratégia és a cselekvési terv elfogadása valamint a felmerült költségek megosztásának, az egyes finanszírozási hozzájárulások mértékének meghatározása. A konzorciumok a céljaik elérése érdekében állandó és szükség szerint eseti jellegû bizottságokat hoznak létre, amelyek a konzorcium munkaszervezetei. Az állandó testületek közül kiemelkedik a közlekedés-szervezési bizottság, Cél: a versenyképes közlekedési szolgáltatói struktúra kialakítása. amely a menetrend-koordinációval, a regionális együttmûködéssel, az ütemes menetrenddel, valamint a kistérségek közötti közlekedés racionalizálási lehetõségeinek kihasználásával foglalkozik. A mûszaki, beszerzési és közbeszerzési bizottság feladata többek között a közös pályá- A BME KÖZLEKEDÉSMÉRNÖKI KARA 2010 szeptemberében a bolognai képzéshez igazodva, megújult formában indít szakirányú továbbképzést a másfél éves ALAPSZINTÛ KÖZLEKEDÉSI GAZDASÁGI SZAKMÉRNÖK SZAKON BSC, ill. fõiskolai végzettséggel rendelkezõ mérnökök részére, és a két éves MESTERSZINTÛ KÖZLEKEDÉSI GAZDASÁGI SZAKMÉRNÖK SZAKON MSC, illetve egyetemi végzettséggel rendelkezõ mérnökök részére. A kitûnõ minõsítésû, akkreditált szakirányú képzések a közlekedés, a logisztika, a szállítmányozás különbözõ szakterületein dolgozók számára biztosítanak operatív, illetve stratégiai szintû vezetési feladatok ellátásához szükséges gazdasági, vállalkozói, marketing, pénzügyi, számviteli, humánpolitikai, döntésmódszertani, fuvarjogi és egyéb ismereteket. A hallgatók az alábbi menedzsment szakirányokból választhatnak: Általános közlekedés, Vasúti közlekedés, Közúti közlekedés, Légi közlekedés, Logisztika és Szállítmányozás. A szakirány beindításához min. 10 fõ jelentkezése szükséges. Mindkét képzés záróvizsgával, diplomafeladat készítéssel és annak megvédésével zárul. A diplomamunka megvédése után a hallgatók ALAPSZINTÛ KÖZLEKEDÉSI GAZDASÁGI SZAKMÉRNÖK, illetve MESTERSZINTÛ KÖZLEKEDÉSI GAZDASÁGI SZAKMÉRNÖK szakirányú szakképzettséget igazoló diplomát kapnak. A kedvezõ árú ( Ft/félév), kredit rendszerû képzés keretében a korábban megszerzett mérnöki ismeretek folyamatos munkavégzés mellett, egyéni igényekhez illesztett, rugalmas formában, eurokompatibilis szakirányú ismeretekkel egészíthetõk ki, frissíthetõk, illetve korszerûsíthetõk. Jelentkezés folyamatos, határideje: március 31. Bõvebb információ a Szak vezetõtõl, Prof. Dr. Tánczos Lászlónétól a Kar Dékáni Hivatalában a szakfelelõstõl, Uracsné Szatényi Krisztinától (tel.: ; fax: ; vagy a szakot irányító Közlekedésgazdasági Tanszék vezetõjétõl, Dr. Bokor Zoltán egyetemi docenstõl kapható. zatok benyújtása, a regionális szintû szakmai standardok kidolgozása, a közös beszerzési lehetõségek feltárása, a mûszaki javítási, karbantartási, felújítási tevékenységek összehangolása, a környezetvédelmi tevékenység, továbbá a logisztika és raktározás koordinációja. A Volán-társaságok vezérigazgatói a konzorciumi szerzõdések aláírását követõ 15 napon belül kijelölik képviselõiket az egyes bizottságokba. A bizottságok elnökei a szerzõdések aláírását követõ 30 napon belül összehívják a bizottságok alakuló ülését és megkezdik mûködésüket. A bizottságok megalakulásukat követõen ütemtervet készítenek, amelynek keretében kialakítják az elvégzendõ részfeladatokat, adatgyûjtést végeznek, hatásvizsgálatot készítenek, majd ennek alapján dolgozzák ki javaslataikat. A fõváros, mint vonzásközpont tágabb közlekedésszervezési kapcsolatokat igényel. A kapacitástervezésnél itt az ún. csúcskeresztmetszet a meghatározó. Ennek alapján a Volánbusz Zrt. szerint integrálni szükséges a Budapest 80 km-es környezetét ellátó szolgáltatást a Központi Régióban megrendelt szolgáltatáshoz. Ez a gyakorlatban a szolgáltatási terület statisztikai régión túli kiterjesztésével valósulhat meg a Salgótarján Gyöngyös Szolnok Kecskemét Székesfehérvár Komárom vonal által határolt területre. A javaslat szerint az integráció négy társaságra: a Hatvani Volánra, a Mátra Volánra, a Nógrád Volánra és a Vértes Volánra terjedne ki. A Volánbusz a regionális szervezõdésre vonatkozóan két lépcsõben megvalósítható javaslatot tett. Az elsõ fázisban a négy érintett Volán-társaság vagyonkezelõi jogai átkerülnének a Volánbuszhoz, így egységes (konszern) irányítás valósulna meg. A második szakaszt a társaságok beolvadása a Volánbusz Zrt.-be, azaz a cégjogi egyesítés jelentené. A javasolt integrációval a Volánbusz számításai szerint évente millió forint folyamatosan jelentkezõ gazdasági hozam érhetõ el. A többségi tulajdonos MNV Zrt. a Volán-társaságok évi I. féléves gazdálkodási adatainak, valamint a regionális konzorciumi szerzõdések mûködési tapasztalatainak ismeretében mutatja be a stratégiai együttmûködések eredményeit a Nemzeti Vagyongazdálkodási Tanácsnak. Ezt követõen készülhet javaslat az együttmûködések kiterjesztésére, a regionális közlekedési rendszert támogató további szervezeti intézkedések megtételére. A Volánbusz Zrt. javaslatát a Nemzeti Vagyonkezelõ az év közepéig kiegészíti a megtakarítási összegeknek, illetve egyszeri kiadásoknak az érintett Volán-társaságokra, illetve az egyes költségelemekre lebontott tételes kalkulációjával. Ezt a bõvített, részletes számításokkal alátámasztott javaslatot véleményezteti a fõ megrendelõ közlekedési minisztériummal, illetve az érintett Volán-társaságokkal, továbbá a régióvezetõkkel. Az egyeztetések lefolytatásának eredményeként alakítható ki megalapozottan a tulajdonosi álláspont a Volánbusz Zrt. által javasolt koncepcióval kapcsolatban. PIACI BAROMÉTER Hatalmas mozgások jellemezték a magyar fuvarpiacot az elmúlt két hétben. Az export Bulgária kivételével minden országba jelentõsen nõtt (4-15 százalék). Az import ugyanakkor szinte minden irányba csökkent (3-22 százalék), kivéve Bulgáriát (20), illetve Csehországot (6 százalékos emelkedés). Lízingelt buszok Nettó 963 millió forint értékben ad bérbe a CIB Lízing Zrt. 17 új és egy használt autóbuszt a Somló Volán Közlekedési Zrt.-nek. Az új buszok ellenértéke nettó 906 millió forint, az ajánlatkérõ 935 millió forintra becsülte az ellenértéket. A használt busz ellenértéke a becsült nettó 65 millió forinttal szemben 57 millió forint lett. A Somló Volán Zrt végén 143 autóbusszal rendelkezett, 343 fõt foglalkoztatott. Árbevétele helyi közlekedésbõl 2008-ban 1,75 milliárd forint volt, az 1,678 milliárd forintos saját tõkéjû cég összes árbevétele elérte a 4 milliárd forintot. FlyBalaton Magyar befektetõknek köszönhetõen újraindulhat a forgalom a FlyBalaton repülõtéren. Az egykori ír tulajdonos, a Cape Clear Aviation (CCA) Repülõtér-üzemeltetõ és Fejlesztõ Kft. több százmilliós adóssággal, tavaly õsz óta áll felszámolás alatt, és most egy magyar társaság próbálkozik. Az új befektetõk okkal lehetnek optimisták, hiszen a környéken épülõ Balatonring és a közeli termálfürdõk miatt a térség jó pozícióból várja a válság utáni fellendülést. Útátadás Pécsen Átadták az 58-as fõút négysávosra bõvített, Pécs és a pogányi repülõtér közötti szakaszát. Az 5 kilométer hosszú útszakasz szélesítése 1,6 milliárd forintba került, a fejlesztés gyorsabb és biztonságosabb közúti közlekedést tesz lehetõvé Pécs és a reptér között, egyúttal megkönnyíti a Dél-Baranya felõl érkezõ jármûvek bejutását a megyeszékhelyre. Az európai uniós támogatással megvalósult fejlesztés során hat csomópont kialakítására, egy híd szélesítésére, távközlési, víz-, gáz- és elektromos vezetékek kiváltására és a közvilágítási hálózat kiépítésére került sor. Módosítás Módosítja a közlekedési minisztérium a gépjármû eredetiségvizsgálatra vonatkozó január 1-jétõl életbe lépett új szabályozását. Az eredetvizsga így a tervek szerint mégsem kötelezõ, csupán választható eleme lenne a mûszaki vizsgának. Nagyjából 300 ezer olyan autó fut ma Magyarországon, amelyet 2006 elõtt helyeztek forgalomba, és továbbra is ugyanaz a tulajdonosa. Nekik kellett volna a nagyjából 20 ezer forintba kerülõ vizsgálatot kifizetniük. MKFE-közgyûlés 2010 a választások éve az MKFE életében is. A Magyar Közúti Fuvarozók Egyesülete május 29-én tartja országos küldöttközgyûlését. A küldöttválasztó gyûlésekre áprilistól kerül sor.

8 8 MAGYAR KÖZLEKEDÉS február 17. CONSTANTZA PORT DAY IN BUDAPEST 4. Constantai Nap Budapesten PROGRAM február 25., Hotel Ramada Plaza, Budapest Regisztráció Köszöntõ és megnyitó beszédek Erdélyi László, a Constantai Kikötõ magyarországi képviselõje Stefan Imre, Románia Budapesti Nagykövetségének miniszteri tanácsosa Marin Anton, Románia Közlekedési és Infrastruktúra Minisztériumának államtitkára Horváth Zsolt Csaba, a Nemzeti Közlekedési Hatóság elnöke Ambroziu Duma, a Constantai Kikötõ üzemeltetési igazgatója I. rész: Elõadások Románia Közlekedési és Infrastruktúra Minisztériumának tervei a dunai forgalom fejlesztése céljából Elõadó: Viorel Olea minisztériumi fõosztályvezetõ Együttmûködés a logisztikában Elõadó: Kovács Imre, a MÁV Cargo Zrt. elnök-vezérigazgatója A Constantai Kikötõ bemutatása Elõadó: Ambroziu Duma, a Constantai Kikötõ üzemeltetési igazgatója Kávészünet II. rész: Elõadások Kétoldalú folyami együttmûködés Elõadó: Szalma Botond, a Magyar Hajózási Országos Szövetség elnöke A Combinet projekt Elõadó: dr. Berényi János, a Közlekedéstudományi Intézet tagozatvezetõje A kikötõben mûködõ román vállalatok bemutatkozása Kérdések, megbeszélések Ebéd Networking Gyõr-Sopron-Ebenfurti Vasút Zrt. felvételt hirdet biztosítóberendezési vezetõmérnök munkakörbe Várjuk azon érdeklõdõk jelentkezését, akik egy tradicionális, ban alapított magyar-osztrák zártkörûen mûködõ részvénytársaságnál szeretnének dolgozni. A munkavégzés helye: székhely Sopron, illetve a GYSEV Zrt. mûködési területe. Feladat: A GYSEV Zrt. magyarországi pályahálózatán irányítja a biztosítóberendezési szakterületet, felelõs a jogszerû és biztonságos mûködés folyamatos fenntartásáért. Közremûködik a biztosítóberendezési szakterületet érintõ rövid-, közép- és hosszú távú terveinek összeállításában. Kapcsolatot tart a pályavasúti társaságok és külsõ vállalkozók képviselõivel. Elvárás: Felsõfokú mûszaki iskolai végzettség Informatikai ismeretek (MS Office, AutoCAD alapismeretek) Német nyelvismeret Legalább 5 év szakterületen szerzett gyakorlat, vezetõi tapasztalat B kategóriás jogosítvány Jelentkezés: Szakmai önéletrajz és bizonyítványmásolatok postai úton történõ feladásával a GYSEV Zrt. Humán terület, 9400 Sopron, Mátyás király utca 19. címre vagy az címre február 28-ig. Érdeklõdni lehet az alábbi telefonszámon: Homoródiné Bella Éva operatív munkaerõ-gazdálkodó: 99/

Konferencia és szakmai találkozó Budapesten 2006. november 02. csütörtök, 21:16. Szállítmányozás 2006

Konferencia és szakmai találkozó Budapesten 2006. november 02. csütörtök, 21:16. Szállítmányozás 2006 Szállítmányozás 2006 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 után hetedik alkalommal találkozhatnak a Magyar Közlekedési Kiadó novemberi konferenciáján a hazai szállítmányozók. Kiss Pál nevéhez fűződik az évenkénti

Részletesebben

Személyszállítási törvény hatósági feladatai végrehajtásának tapasztalatai és a jövőbeni elképzelések

Személyszállítási törvény hatósági feladatai végrehajtásának tapasztalatai és a jövőbeni elképzelések Személyszállítási törvény hatósági feladatai végrehajtásának tapasztalatai és a jövőbeni elképzelések Előadó: Bíró József elnökhelyettes Útügyi, Vasúti és Hajózási Hivatal vezető A személyszállítási törvény

Részletesebben

magyar államvasutak zártkörűen működő részvénytársaság

magyar államvasutak zártkörűen működő részvénytársaság 23. szám 127. évfolyam 2012. október 5. ÉRTESÍTŐ magyar államvasutak zártkörűen működő részvénytársaság Utasítás TARTALOM Oldal Egyéb közlemény: Oldal 53/2012. (X. 05. MÁV Ért. 23.) EVIG számú elnök-vezérigazgatói

Részletesebben

DKV Debreceni Közlekedési Zártkörűenműködő Részvénytársaság. 2011 évi CXII törvény 1. melléklet I. pontja szerinti közérdekű adatai:

DKV Debreceni Közlekedési Zártkörűenműködő Részvénytársaság. 2011 évi CXII törvény 1. melléklet I. pontja szerinti közérdekű adatai: A DKV Debreceni Közlekedési Zártkörűenműködő Részvénytársaság 2011 évi CXII törvény 1. melléklet I. pontja szerinti közérdekű adatai: Szervezeti, személyzeti adatok I.1. A közfeladatot ellátó szerv hivatalos

Részletesebben

Szakmai (közlekedési) Képzés - Közlekedésfejlesztés Magyarországon, Szakmai napok 2015 Balatonföldvár, 2015. május 12-14.

Szakmai (közlekedési) Képzés - Közlekedésfejlesztés Magyarországon, Szakmai napok 2015 Balatonföldvár, 2015. május 12-14. 8.30-tól regisztráció 2015. május 12. (kedd, délelőtt) 9.30-10.00 A közlekedésfejlesztés aktuális kérdései, feladatai Előadó: Dr. Becsey Zsolt közlekedésért felelős helyettes államtitkár, NFM 1. témakör:

Részletesebben

2008. évi LXXVI. Törvény a vasúti közlekedésről szóló 2005. évi CLXXXIII. törvény módosításáról1

2008. évi LXXVI. Törvény a vasúti közlekedésről szóló 2005. évi CLXXXIII. törvény módosításáról1 1 2008. évi LXXVI. Törvény a vasúti közlekedésről szóló 2005. évi CLXXXIII. törvény módosításáról1 1. (1) A vasúti közlekedésről szóló 2005. évi CLXXXIII. törvény (a továbbiakban: Vtv.) 2. -ának (3) bekezdése

Részletesebben

A MÁV ZRT. CSOPORT HELYZETE,

A MÁV ZRT. CSOPORT HELYZETE, PÁL LÁSZLÓ PÁLYAMŰKÖDTETÉSI ÉS ÜZLETFEJLESZTÉSI ÁLTALÁNOS VEZÉRIGAZGATÓ-HELYETTES MÁV MAGYAR ÁLLAMVASUTAK ZRT. A MÁV ZRT. CSOPORT HELYZETE, ÁTALAKULÁS 1 A VASÚTI SZEKTOR MAGYARORSZÁGON ÁLLAMI SZERVEZETEK

Részletesebben

ELŐTERJESZTÉS. 2013. május 30-i rendes ülésére

ELŐTERJESZTÉS. 2013. május 30-i rendes ülésére 22. számú előterjesztés Egyszerű többség ELŐTERJESZTÉS Dombóvár Város Önkormányzata Képviselő-testületének 2013. május 30-i rendes ülésére Tárgy: Tájékoztató a személyszállítási közszolgáltatás saját gazdasági

Részletesebben

1/2015. (I. 13.) Kt. határozat

1/2015. (I. 13.) Kt. határozat rendkívüli ülésének könyvéből: 1/2015. (I. 13.) Kt. határozat 1. Dombóvár Város Önkormányzatának a DDOP-6.2.1/K-13-2014-0002 azonosító számú, Dél-Dunántúli Operatív Program Fenntartható településfejlesztés

Részletesebben

TÁMOP-4.1.2-08/1/A-2009-0034 projekt Regionális turisztikai menedzsment /BSc/ /Differenciált szakmai ismeretek modul/ Információs irodák menedzsmentje

TÁMOP-4.1.2-08/1/A-2009-0034 projekt Regionális turisztikai menedzsment /BSc/ /Differenciált szakmai ismeretek modul/ Információs irodák menedzsmentje Gyakorlatorientált képzési programok kidolgozása a turisztikai desztináció menedzsment és a kapcsolódó ismeretanyagok oktatására TÁMOP-4.1.2-08/1/A-2009-0034 projekt Regionális turisztikai menedzsment

Részletesebben

A katasztrófavédelem megújított rendszere

A katasztrófavédelem megújított rendszere A katasztrófavédelem megújított rendszere MAGYARORSZÁG BIZTONSÁGA ÁLLAM BM OKF ÁLLAM- POLGÁR... A régi Kat. törvény alapvetően jó volt DE 10 év 2010. évi árvízi veszélyhelyzet; vörösiszap katasztrófa kezelésének

Részletesebben

A magyar turizmus trendjeiről, a helyettes államtitkárság munkájáról

A magyar turizmus trendjeiről, a helyettes államtitkárság munkájáról A magyar turizmus trendjeiről, a helyettes államtitkárság munkájáról A Magyar Utazásszervezők és Utazásközvetítők Szövetségének közgyűlése, 2013. december 3. Dr. Horváth Viktória turizmusért felelős helyettes

Részletesebben

TANULMÁNYOK A KÖZLEKEDÉS ÉS AZ

TANULMÁNYOK A KÖZLEKEDÉS ÉS AZ Európai Tükör Műhelytanulmányok, 85. sz. Miniszterelnöki Hivatal Integrációs Stratégiai Munkacsoportjának kiadványa TANULMÁNYOK A KÖZLEKEDÉS ÉS AZ INFOKOMMUNIKÁCIÓ TÉMAKÖRÉBŐL Tartalomjegyzék ELŐSZÓ A

Részletesebben

MTMG Logisztikai Zártkörűen Működő Részvénytársaság VONTATÁSSZOLGÁLTATÁS

MTMG Logisztikai Zártkörűen Működő Részvénytársaság VONTATÁSSZOLGÁLTATÁS MTMG Logisztikai Zártkörűen Működő Részvénytársaság VONTATÁSSZOLGÁLTATÁS Budapest, 2014. január 27. Kalmár István vezérigazgató 1 Bevezetés Az MTMG Logisztikai Zrt. (továbbiakban: MTMG Zrt.) Vontatásszolgáltatás

Részletesebben

A veszélyes áruk szállítása és a közlekedésbiztonság

A veszélyes áruk szállítása és a közlekedésbiztonság A veszélyes áruk szállítása és a közlekedésbiztonság 2012. 09. 25. Kossa György tű. dandártábornok országos iparbiztonsági főfelügyelő -1- Magyarország szolgálatában a biztonságért Biztonság az, amivé

Részletesebben

A műszaki vizsgálatról

A műszaki vizsgálatról A műszaki vizsgálatról A Nemzeti Közlekedési Hatóság a kormány kijelölése alapján felelős többek között a közúti járművek műszaki megvizsgálásáért is. A járművek műszaki megvizsgálásáról rendelkező jogszabályok

Részletesebben

A Nyugat-dunántúli Regionális Fejlesztési Tanács

A Nyugat-dunántúli Regionális Fejlesztési Tanács A Nyugat-dunántúli Regionális Fejlesztési Tanács 2011. évi munkaterve Elfogadta: A Nyugat-dunántúli Regionális Fejlesztési Tanács a 2011. február 17-i ülésén 1 Jelen dokumentum a Nyugat-dunántúli Regionális

Részletesebben

43/2007. (IV. 4.) GKM rendelet

43/2007. (IV. 4.) GKM rendelet A jogszabály mai napon hatályos állapota 43/2007. (IV. 4.) GKM a közúti szállításra vonatkozó egyes szociális jogszabályok alapján végzett közlekedési hatósági ellenőrzés részletes szabályairól A gazdasági

Részletesebben

J A V A S L A T. a BORSOD VOLÁN Személyszállítási Zrt. és Ózd Város Önkormányzata közötti együttműködéssel kapcsolatos döntések meghozatalára

J A V A S L A T. a BORSOD VOLÁN Személyszállítási Zrt. és Ózd Város Önkormányzata közötti együttműködéssel kapcsolatos döntések meghozatalára J A V A S L A T a BORSOD VOLÁN Személyszállítási Zrt. és Ózd Város Önkormányzata közötti együttműködéssel kapcsolatos döntések meghozatalára Előterjesztő: Polgármester Ózd, 2014. április 30. Ózd Város

Részletesebben

VESZÉLYES ÁRU ÉVKÖNYV

VESZÉLYES ÁRU ÉVKÖNYV VESZÉLYES ÁRU ÉVKÖNYV 2011 MAGYARORSZÁG Készült: A Biztonsági Tanácsadók Nemzetközi Szakmai Egyesülete szakértői szerkesztésében 2012. TARTALOMJEGYZÉK oldal Bevezető, Tartalomjegyzék 5-16 I. JOGSZABÁLYI

Részletesebben

Intézményvezető álláspályázat

Intézményvezető álláspályázat Intézményvezető álláspályázat A Székesfehérvári Többcélú Kistérségi Társulás Társulási Tanácsa (Székesfehérvár, Városház tér 1.) pályázatot hirdet a közalkalmazottak jogállásáról szóló 1992. évi XXXIII.

Részletesebben

TURISZTIKAI KONFERENCIA Radács Edit Radiant Zrt. Veszprém, 2006. április 7. TURISZTIKAI KONFERENCIA TARTALOM REGIONÁLIS REPÜLŐTEREK JELENTŐSÉGE HAZAI SAJÁTOSSÁGOK REGIONÁLIS FEJLESZTÉSI KONCEPCIÓK REPÜLŐTÉRHEZ

Részletesebben

Galovicz Mihály, IH vezető

Galovicz Mihály, IH vezető ÚMFT KÖZLEKEDÉSI OPERATÍV PROGRAMOK NFÜ Közlekedési Operatív Programok Irányító Hatósága Galovicz Mihály, IH vezető KÖZOP A közlekedési fejlesztések átfogó célja Az elérhetőség javítása a versenyképesség

Részletesebben

A közlekedési beavatkozások forrásháttere, finanszírozási kérdései

A közlekedési beavatkozások forrásháttere, finanszírozási kérdései A közlekedési beavatkozások forrásháttere, finanszírozási kérdései NFÜ Közlekedési Programok Irányító Hatósága Galovicz Mihály, IH vezető KÖZOP A közlekedési fejlesztések átfogó célja Az elérhetőség javítása

Részletesebben

Légiközlekedési Iparág

Légiközlekedési Iparág ~ Légiközlekedési Iparág Compliance szerepe HungaroControl Dr. Fazekas Anikó Compliance és Belső Ellenőrzési Igazgató Compliance Summit Budapest, 2015. november 27. Tartalom 1 A magyar polgári légiközlekedés

Részletesebben

ELŐTERJESZTÉS. 2010. február 22-i ülésére

ELŐTERJESZTÉS. 2010. február 22-i ülésére Egyszerű többség ELŐTERJESZTÉS Dombóvár Város Önkormányzata Képviselőtestületének 2010. február 22-i ülésére Tárgy: Gemenc Volán Zrt. beszámolója a személyszállítás költségének, bevételének alakulásáról,

Részletesebben

43/2007. (IV. 4.) GKM rendelet

43/2007. (IV. 4.) GKM rendelet 43/2007. (IV. 4.) GKM rendelet a közúti szállításra vonatkozó egyes szociális jogszabályok alapján végzett közlekedési hatósági ellenõrzés részletes szabályairól A gazdasági és közlekedési miniszter feladat-

Részletesebben

A nemzetközi fuvarozási útvonalak vonatkozásában felmerülő főbb problémák, különös tekintettel azok jogi vetületeire

A nemzetközi fuvarozási útvonalak vonatkozásában felmerülő főbb problémák, különös tekintettel azok jogi vetületeire A nemzetközi fuvarozási útvonalak vonatkozásában felmerülő főbb problémák, különös tekintettel azok jogi vetületeire Gábor Dénes Főiskola 2010. november 8. Magyar Tudomány Ünnepe 2010 Dr. Gubán Miklós

Részletesebben

A közösségi közlekedés helyzete országos szinten

A közösségi közlekedés helyzete országos szinten A közösségi közlekedés helyzete országos szinten Aba Botond személyközlekedési igazgató KTI nonprofit KFT Balatonföldvár 28. május 15. Közlekedéstudományi Intézet Nonprofit Kft. Személyközlekedési Igazgatóság

Részletesebben

A GYSEV és a GYSEV CARGO szerepe és tervei a közép-európai vasúti áruszállításban

A GYSEV és a GYSEV CARGO szerepe és tervei a közép-európai vasúti áruszállításban A GYSEV és a GYSEV CARGO szerepe és tervei a közép-európai vasúti áruszállításban Kövesdi Szilárd vezérigazgató GYSEV Zrt. 2012.11.08. Kőrös Norbert vezérigazgató GYSEV CARGO Zrt. 1. GYSEV általános bemutatása

Részletesebben

Borkai Zsolt polgármester előterjesztése

Borkai Zsolt polgármester előterjesztése GYŐR MEGYEI JOGÚ VÁROS 9021 Győr, Városház tér 1. napirendi pont Borkai Zsolt polgármester előterjesztése Javaslat a Győr Megyei Jogú Város Közigazgatási területén helyi, autóbusszal végzett menetrend

Részletesebben

Kórházi létesítmény gazdálkodás a MOLNÁR AT TILA ELNÖK EGÉSZSÉGÜGYI GAZDASÁGI VEZETŐK EGYESÜLETE

Kórházi létesítmény gazdálkodás a MOLNÁR AT TILA ELNÖK EGÉSZSÉGÜGYI GAZDASÁGI VEZETŐK EGYESÜLETE Kórházi létesítmény gazdálkodás a gyakorlatban MOLNÁR AT TILA ELNÖK EGÉSZSÉGÜGYI GAZDASÁGI VEZETŐK EGYESÜLETE A Kórház (szakrendelő, orvosi rendelő) mint létesítmény Egészségügyi intézmény egy speciális

Részletesebben

Minőségügyi rendszerek szakmérnök szakirányú továbbképzés

Minőségügyi rendszerek szakmérnök szakirányú továbbképzés Minőségügyi rendszerek szakmérnök szakirányú továbbképzés (Szakirányú továbbképzési (szakmérnöki) szak) Munkarend: Levelező Finanszírozási forma: Költségtérítéses Költségtérítés (összesen): 375 000 Ft

Részletesebben

ALAGÚT TECHNIKUS munkakörbe

ALAGÚT TECHNIKUS munkakörbe A, Szekszárd-Bóly-Pécs üzemeltetésére alakult külföldi tulajdonú ALAGÚT TECHNIKUS Az üzemmérnökségen és az autópályán található alagutakban telepített biztonságtechnikai és forgalomszabályozási rendszer,

Részletesebben

VAGYONGAZDÁLKODÁSI IRÁNYELVEK, KÖLTSÉGHATÉKONYSÁG JAVÍTÁSI ESZKÖZÖK DR. SZALÓKI SZILVIA

VAGYONGAZDÁLKODÁSI IRÁNYELVEK, KÖLTSÉGHATÉKONYSÁG JAVÍTÁSI ESZKÖZÖK DR. SZALÓKI SZILVIA VAGYONGAZDÁLKODÁSI IRÁNYELVEK, KÖLTSÉGHATÉKONYSÁG JAVÍTÁSI ESZKÖZÖK DR. SZALÓKI SZILVIA AZ ELŐADÁS VÁZLATA 1. Költséghatékonyság javító eszközök - a Magyar Energetikai és Közmű-szabályozási Hivatal eszköztára

Részletesebben

A 2014. május 6-i és 2014. május 28-i közgyűlési, Alapítói Határozatok

A 2014. május 6-i és 2014. május 28-i közgyűlési, Alapítói Határozatok A SZABOLCS VOLÁN Közlekedési Zártkörűen Működő Részvénytársaság ügyvezetésének 2013. év CLXXVI. tv. 24. (2) bek. (Kivonat az egyesülési tervből) A személyszállítási szolgáltatásokról szóló 2012. évi XLI.

Részletesebben

Közlekedésbiztonság, mint a tömegközlekedés legfontosabb minőségi eleme

Közlekedésbiztonság, mint a tömegközlekedés legfontosabb minőségi eleme Közlekedésbiztonság, mint a tömegközlekedés legfontosabb minőségi eleme Balesetek és következményeik Prevenciós eszközök, módszerek a BKV Zrt-nél Előadó: Berhidi Zsolt BKV Zrt., Forgalombiztonsági és Üzemeltetési

Részletesebben

ZALAEGERSZEG MEGYEI JOGÚ VÁROS KÖZLÖNYE

ZALAEGERSZEG MEGYEI JOGÚ VÁROS KÖZLÖNYE XIII. évfolyam 12. szám _ ZALAEGERSZEG MEGYEI JOGÚ VÁROS KÖZLÖNYE HIVATALOS LAP 2012. OKTÓBER 11. TARTALOM A KÖZGYŰLÉS HATÁROZATAI ZMJVK 158/2012. (X.10.) sz. hat. Zalaegerszeg Megyei Jogú Város Közgyűlésének

Részletesebben

Szervezeti és Működési Szabályzat Alkohol-Drogsegély Ambulancia. Szenvedélybetegek Közösségi Alapellátása Sümeg és kistérsége 2011.

Szervezeti és Működési Szabályzat Alkohol-Drogsegély Ambulancia. Szenvedélybetegek Közösségi Alapellátása Sümeg és kistérsége 2011. Szervezeti és Működési Szabályzat Alkohol-Drogsegély Ambulancia Szenvedélybetegek Közösségi Alapellátása Sümeg és kistérsége 2011. 16 Általános bevezetés a. A Szervezeti és Működési Szabályzat célja Rögzítse

Részletesebben

Magyarország mozgásban. Nemzeti Közlekedési Napok 2013

Magyarország mozgásban. Nemzeti Közlekedési Napok 2013 Magyarország mozgásban Nemzeti Közlekedési Napok 2013 Börzsei Tibor vezérigazgató TARTALOM ÁAK Zrt. története számokban Amire büszkék vagyunk HU-GO elektronikus útdíjszedési rendszer Átalakulásunk Céljaink

Részletesebben

Salgótarján Megyei Jogú Város Polgárm es tere

Salgótarján Megyei Jogú Város Polgárm es tere Salgótarján Megyei Jogú Város Polgárm es tere Ügyszám: 24449/2015. Javaslat Salgótarján Megyei Jogú Város Önkormányzat Csarnok- és Piacigazgatósága igazgatói (magasabb vezetői) beosztásának ellátására

Részletesebben

A munkafelügyeleti rendszer szervezeti átalakítása

A munkafelügyeleti rendszer szervezeti átalakítása TÁMOP-2.4.8-12/1-2012-0001 A munkahelyi egészség és biztonság fejlesztése, a munkaügyi ellenőrzés fejlesztése A munkafelügyeleti rendszer szervezeti átalakítása Előadó: dr. H. Nagy Judit főosztályvezető-helyettes

Részletesebben

A közlekedés helyzete és az állami költségvetés

A közlekedés helyzete és az állami költségvetés KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉS MAGYARORSZÁGON AKTUALITÁSOK Balatonföldvár, 2012. május 15-17. A közlekedés helyzete és az állami költségvetés Dr. Kovács Árpád Elnök Költségvetési Tanács Múltidézés A rendszerváltozás

Részletesebben

A közúti közlekedésről szóló törvény módosítása

A közúti közlekedésről szóló törvény módosítása Ket képzés ÁROP-2009/2.2.7. A projekt az Európai Unió támogatásával, az Európai Szociális Alap társfinanszírozásával valósul meg A közúti közlekedésről szóló törvény módosítása A közúti közlekedésről szóló

Részletesebben

A közlekedés, mint az élhető városüzemeltetés pillére Vitézy Dávid

A közlekedés, mint az élhető városüzemeltetés pillére Vitézy Dávid A közlekedés, mint az élhető városüzemeltetés pillére Vitézy Dávid vezérigazgató Budapesti Közlekedési Központ Analógia Kell egy mérnök a városnak! 2 Új szervezeti modell Jól strukturált, világos szerkezet

Részletesebben

NEMZETI ADÓ ÉS VÁMHIVATAL BIZTONSÁGI TANÁCSADÓK NEMZETKÖZI SZAKMAI EGYESÜLETE II.ADR SZAKMAI KONZULTÁCIÓ. Nagy Zsolt BTE Elnök

NEMZETI ADÓ ÉS VÁMHIVATAL BIZTONSÁGI TANÁCSADÓK NEMZETKÖZI SZAKMAI EGYESÜLETE II.ADR SZAKMAI KONZULTÁCIÓ. Nagy Zsolt BTE Elnök NEMZETI ADÓ ÉS VÁMHIVATAL BIZTONSÁGI TANÁCSADÓK NEMZETKÖZI SZAKMAI EGYESÜLETE II.ADR SZAKMAI KONZULTÁCIÓ BUDAPEST VASKAPU UTCA 33-35 2014.02.17 Nagy Zsolt BTE Elnök BTE MEGALAKULÁSA - CÉLOK 2 2006.07.17.

Részletesebben

Hivatalos név: Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Mérnöki Kamara. Székhely: 5000 Szolnok, Ságvári krt. 4. II. 2.12. Postai címe: 5001 Szolnok, Pf. 11.

Hivatalos név: Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Mérnöki Kamara. Székhely: 5000 Szolnok, Ságvári krt. 4. II. 2.12. Postai címe: 5001 Szolnok, Pf. 11. I. Szervezeti, személyzeti adatok 1. A közfeladatot ellátó szerv hivatalos neve, székhelye, postai címe, telefon és telefaxszáma, elektronikus levélcíme, honlapja, ügyfélszolgálatának elérhetőségei Hivatalos

Részletesebben

START Tőkegarancia Zrt. Hírlevél - 2007/1. szám

START Tőkegarancia Zrt. Hírlevél - 2007/1. szám Hírlevél - 2007/1. szám Hírlevél - 2007/1. szám 2 Tisztelt Olvasó! KÖSZÖNTŐ Ön Magyarország első befektetési tőkegarancia termékeket kínáló pénzügyi szolgáltatójának, a Start Tőkegarancia Zrt-nek havi

Részletesebben

ATTAC: A"rac&ve Urban Public Transport for Accessible Ci&es Vonzó közösségi közlekedés az elérhető városokért

ATTAC: Arac&ve Urban Public Transport for Accessible Ci&es Vonzó közösségi közlekedés az elérhető városokért ATTAC: A"rac&ve Urban Public Transport for Accessible Ci&es Vonzó közösségi közlekedés az elérhető városokért 2011. Január 2013. december Az Európai Unió Délkelet- Európai Transznacionális EgyüMműködési

Részletesebben

Komplex mátrix üzleti képzések

Komplex mátrix üzleti képzések 1.sz. melléklet Komplex mátrix üzleti képzések A munkaerőpiac elismeri a szakjainkat, 3 szak a TOP10-ben szerepel, emiatt továbbra is lesz kereslet A K-M, P-SZ, T-V alapszakok iránt folyamatos piaci igény

Részletesebben

Infrastruktúra tárgy Közlekedéspolitika Vasúti közlekedés

Infrastruktúra tárgy Közlekedéspolitika Vasúti közlekedés Infrastruktúra tárgy Közlekedéspolitika Vasúti közlekedés Kálnoki Kis Sándor okl. mérnök, okl. városrendezı szakmérnök 2007. március 28. Az EU közlekedéspolitikájának prioritásai Cél: gazdasági, társadalmi

Részletesebben

Biztosítók belső ellenőrzése

Biztosítók belső ellenőrzése Biztosítók belső ellenőrzése dr. Juhász Istvánné ügyvezető igazgató dátum 1. A Biztosítási és Pénztári Felügyeleti Igazgatóság tevékenységének elvei A pénztári és biztosítási szektor zavartalan működésének

Részletesebben

Közösségi közlekedés

Közösségi közlekedés Közösségi közlekedés Magas költségek alacsony hatásfok Fókusz A közösségi közlekedés hatékony szervezése kulcsfontosságú eleme az életminőség alakulásának. Magyarország előnye, hogy európai viszonylatban

Részletesebben

BEFEJEZÉS ELŐTT A MÁV ÁTALAKÍTÁSA

BEFEJEZÉS ELŐTT A MÁV ÁTALAKÍTÁSA DÁVID ILONA ELNÖK-VEZÉRIGAZGATÓ MÁV MAGYAR ÁLLAMVASUTAK ZRT. BEFEJEZÉS ELŐTT A MÁV ÁTALAKÍTÁSA 1 TARTALOM I. ÁTALAKULÁS II. EREDMÉNYEK III. STRATÉGIAI SZEMLÉLET KIALAKÍTÁSA 2 I. ÁTALAKULÁS 3 I.1. A MÁV

Részletesebben

Vasútbiztonsági Tanúsítvány

Vasútbiztonsági Tanúsítvány Vasútbiztonsági Tanúsítvány 1 Tartalom Tanúsítvány, Engedély, és ECM tanúsítvány Vasútbiztonsági Tanúsítvány szükségessége Vasútbiztonsági Tanúsítvány tartalma Vasútbiztonsági Rendszer Út a biztonsági

Részletesebben

Regionális közlekedés aktuális kérdései A múltra épülő jövő 130 éves a DKV Közlekedési Zrt.

Regionális közlekedés aktuális kérdései A múltra épülő jövő 130 éves a DKV Közlekedési Zrt. Közlekedéstudományi Egyesület H-1066. BUDAPEST, Teréz krt. 38. II. em 238. Telefon/Fax: +36-1-353-2005, +36-1-353-0562 Internet: http://www.ktenet.hu E-mail: info@ktenet.hu DKV Debreceni Közlekedési Zrt.

Részletesebben

Javaslat a Heves Megyei Önkormányzat és intézményei 2016. évi Ellenőrzési Tervére

Javaslat a Heves Megyei Önkormányzat és intézményei 2016. évi Ellenőrzési Tervére Ikt.sz: 13-14/2015/221 Heves Megyei Közgyűlés Helyben Tisztelt Közgyűlés! Javaslat a Heves Megyei Önkormányzat és intézményei 2016. évi Ellenőrzési Tervére A Heves Megyei Közgyűlés 2015. évi munkatervének

Részletesebben

6. NAPIREND Ügyiratszám: 1/396-10/2015 ELŐTERJESZTÉS. Az Integrált Településfejlesztési Stratégia (ITS) jóváhagyása. Dobó Zoltán polgármester

6. NAPIREND Ügyiratszám: 1/396-10/2015 ELŐTERJESZTÉS. Az Integrált Településfejlesztési Stratégia (ITS) jóváhagyása. Dobó Zoltán polgármester 6. NAPIREND Ügyiratszám: 1/396-10/2015 ELŐTERJESZTÉS a Képviselő testület 2015. szeptember 18-i nyilvános ülésére Tárgy: Előterjesztő: Előkészítette: Megtárgyalja: Meghívandók: Az Integrált Településfejlesztési

Részletesebben

Közpénzek felhasználása (Üvegzseb program)

Közpénzek felhasználása (Üvegzseb program) Közpénzek felhasználása (Üvegzseb program) A köztulajdonban álló gazdasági társaságok takarékosabb működéséről szóló 2009. évi CXXII. törvény előírásai alapján a START a következőkben teszi közzé a törvény

Részletesebben

Dr. Körmendi Lajos Dr. Pucsek József LOGISZTIKA PÉLDATÁR

Dr. Körmendi Lajos Dr. Pucsek József LOGISZTIKA PÉLDATÁR Dr. Körmendi Lajos Dr. Pucsek József LOGISZTIKA PÉLDATÁR Budapest, 2009 Szerzők: Dr. Körmendi Lajos (1.-4. és 6. fejezetek) Dr. Pucsek József (5. fejezet) Lektorálta: Dr. Bíró Tibor ISBN 978 963 638 291

Részletesebben

1. Állami Népegészségügyi és Tisztiorvosi Szolgálat Országos Tisztiorvosi Hivatala (ÁNTSZ)

1. Állami Népegészségügyi és Tisztiorvosi Szolgálat Országos Tisztiorvosi Hivatala (ÁNTSZ) BESZÁMOLÓ MAGYARORSZÁG PIACFELÜGYELETI TEVÉKENYSÉGEI MŰKÖDÉSÉNEK FELÜLVIZSGÁLATÁRÓL ÉS ÉRTÉKELÉSÉRŐL (20102013) I. FEJEZET: AZ ÁLTALÁNOS PIACFELÜGYELETI TEVÉKENYSÉGEK ÁTTEKINTÉSE 1. Állami Népegészségügyi

Részletesebben

Előadó: Papp László. vezérigazgató ÉNYKK Zrt.

Előadó: Papp László. vezérigazgató ÉNYKK Zrt. Előadó: Papp László vezérigazgató ÉNYKK Zrt. 24 Volán társaság A V O L Á N C É G C S O P O R T 18.565 fő alkalmazott 6.288 db autóbusz 439,5 m Fő helyközi utas évente 376 m Fő helyi utas évente 845,5 m

Részletesebben

Infrastruktúra fejlesztés és regionális fejlődés

Infrastruktúra fejlesztés és regionális fejlődés Infrastruktúra fejlesztés és regionális fejlődés Az infrastruktúra fogalmi megközelítés Eredet és jelentés: latin -- alapszerkezet, alépítmény Tartalma: Hálózatok, objektumok, létesítmények, berendezések,

Részletesebben

J E G Y Z Ő K Ö N Y V. Készült: Tabdi Község Képviselő-testülete 2015. március 18-án a Tabdi Közös Önkormányzati Hivatalban megtartott üléséről

J E G Y Z Ő K Ö N Y V. Készült: Tabdi Község Képviselő-testülete 2015. március 18-án a Tabdi Közös Önkormányzati Hivatalban megtartott üléséről TABDI KÖZSÉG KÉPVISELŐ-TESTÜLETE 5/2015. sz. ülés J E G Y Z Ő K Ö N Y V Készült: Tabdi Község Képviselő-testülete 2015. március 18-án a Tabdi Közös Önkormányzati Hivatalban megtartott üléséről Jelen vannak:,

Részletesebben

Mennyit ér a biztonság?

Mennyit ér a biztonság? Mennyit ér a biztonság? Eredeti, utángyártott és hamisított alkatrészek Az alkatrészek másodlagos felhasználása Előadó: Kovács Tamás főosztályvezető Nemzeti Közlekedési Hatóság A közlekedési hatóságok

Részletesebben

Önkormányzatának Közlönye

Önkormányzatának Közlönye 2013. május 24. XXIII. évfolyam 4. szám HEVES MEGYE Önkormányzatának Közlönye I. Közgyűlési határozatok 2. 2 I. Közgyűlési határozatok 42/2013. (V.24.) közgyűlési határozat A Heves Megyei Közgyűlés a 2013.

Részletesebben

A Közép-dunántúli Regionális Államigazgatási Hivatal Szociális és Gyámhivatala. 2010. évi munkaterve

A Közép-dunántúli Regionális Államigazgatási Hivatal Szociális és Gyámhivatala. 2010. évi munkaterve 1 A Közép-dunántúli Regionális Államigazgatási Hivatal Szociális és Gyámhivatala 2010. évi munkaterve A Közép-dunántúli Regionális Államigazgatási Hivatal Szociális és Gyámhivatala (továbbiakban: Szociális

Részletesebben

a Corvin Művelődési Ház magasabb vezetőjének megbízására kiírt pályázattal kapcsolatos döntés Zárt ülést igényel az Mötv 46. (2) b) pontja alapján!

a Corvin Művelődési Ház magasabb vezetőjének megbízására kiírt pályázattal kapcsolatos döntés Zárt ülést igényel az Mötv 46. (2) b) pontja alapján! BUDAPEST FŐVÁROS XVI. KERÜLETI ÖNKORMÁNYZAT POLGÁRMESTERE Készült a képviselő-testület 2014. május 14-ei ülésére. Készítette: Müller Kinga Intézményi Irodavezető Tárgy: Corvin Művelődési Ház magasabb vezetői

Részletesebben

E l ő t e r j e s z t é s

E l ő t e r j e s z t é s EPLÉNY KÖZSÉGI ÖNKORMÁNYZAT POLGÁRMESTERE Szám: EPL/6/5/2015. E l ő t e r j e s z t é s Eplény Községi Önkormányzat Képviselő-testülete 2015. május 27-i ülésére Tárgy: Eplény Községi Önkormányzat fenntartásában

Részletesebben

A nemzeti fejlesztési miniszter 21/2014. (IV. 18.) NFM rendelete a helyi közösségi közlekedés támogatásáról

A nemzeti fejlesztési miniszter 21/2014. (IV. 18.) NFM rendelete a helyi közösségi közlekedés támogatásáról 1. számú melléklet A nemzeti fejlesztési miniszter 21/2014. (IV. 18.) NFM rendelete a helyi közösségi közlekedés támogatásáról A Magyarország 2014. évi központi költségvetéséről szóló 2013. évi CCXXX.

Részletesebben

ÁLTALÁNOS KÖZZÉTÉTELI LISTA

ÁLTALÁNOS KÖZZÉTÉTELI LISTA I. SZERVEZETI, SZEMÉLYZETI ADATOK ADAT FRISSÍTÉS MEGŐRZÉS A közfeladatot ellátó szerv hivatalos neve, székhelye, postai címe, telefon- és telefaxszáma, elektronikus levélcíme, honlapja, ügyfélszolgálatának

Részletesebben

I. SZERVEZETI, SZEMÉLYZETI ADATOK

I. SZERVEZETI, SZEMÉLYZETI ADATOK I/2.6. pont 1 Hivatal Általános Közzétételi listája ÁLLTALLÁNOS IINTÉZZKEDÉSEK 1. Ahol felelősként több van nevesítve, a nevesítésük sorrendje jelenti az egymás közti adatáramlás sorrendjét is (kijelölve

Részletesebben

Az FHB Nyrt. 200.000.000.000,- Ft keretösszegű. 2013-2014. évi Kibocsátási Programjához. készített Összevont Alaptájékoztatójának. 5. sz.

Az FHB Nyrt. 200.000.000.000,- Ft keretösszegű. 2013-2014. évi Kibocsátási Programjához. készített Összevont Alaptájékoztatójának. 5. sz. FHB Jelzálogbank Nyrt. Az FHB Nyrt. 200.000.000.000,- Ft keretösszegű 2013-2014. évi Kibocsátási Programjához készített Összevont Alaptájékoztatójának 5. sz. Kiegészítése Jelen dokumentum alapjául szolgáló

Részletesebben

Marcali Városi Önkormányzat Gazdasági Műszaki Ellátó és Szolgáltató Szervezete

Marcali Városi Önkormányzat Gazdasági Műszaki Ellátó és Szolgáltató Szervezete Marcali Városi Önkormányzat Gazdasági Műszaki Ellátó és Szolgáltató Szervezete Közzétételi lista a 2011. évi CXII. törvény 1. melléklete szerinti adattartalommal. I. Szervezeti, személyzeti adatok Adat

Részletesebben

Szent Gergely Népfőiskola. Szervezeti- és Működési Szabályzat

Szent Gergely Népfőiskola. Szervezeti- és Működési Szabályzat Szent Gergely Népfőiskola Szervezeti- és Működési Szabályzat TARTALOM 1..A szabályzat célja, tartalma... 3 2..Az SZMSZ célja... 3 3..A szabályzat hatálya... 3 4..Az Intézmény jogállása... 3 5..Létesítő

Részletesebben

Hajózás Nem lehet a menetdíjban érvényesíteni a költségeket. 2009. december 9. XVII. évfolyam, 24. szám Fõszerkesztõ: Kiss Pál www.magyarkozlekedes.

Hajózás Nem lehet a menetdíjban érvényesíteni a költségeket. 2009. december 9. XVII. évfolyam, 24. szám Fõszerkesztõ: Kiss Pál www.magyarkozlekedes. Volán A közösségi közlekedés átalakításában a Volánok szerepe ellentmondásos 3 Hajózás Nem lehet a menetdíjban érvényesíteni a költségeket 6 Autópálya A hálósugaras szerkezet 15-20 éven belül megvalósulhat

Részletesebben

Tárnoki Polgármesteri Hivatal. Szervezeti és Mű ködési Szabályzata

Tárnoki Polgármesteri Hivatal. Szervezeti és Mű ködési Szabályzata 181/2014.(XII.11.) sz. önk. határozat melléklete Tárnoki Polgármesteri Hivatala Szervezeti és Mű ködési Szabályzata Tárnok Nagyközség Önkormányzatának Képviselő -testülete (a továbbiakban: alapító) Magyarország

Részletesebben

GYSEV Zrt. eredmények és fejlesztések a nyugat-dunántúli vasúti közlekedés elmúlt három évéből. Előadó: Kövesdi Szilárd vezérigazgató

GYSEV Zrt. eredmények és fejlesztések a nyugat-dunántúli vasúti közlekedés elmúlt három évéből. Előadó: Kövesdi Szilárd vezérigazgató GYSEV Zrt. eredmények és fejlesztések a nyugat-dunántúli vasúti közlekedés elmúlt három évéből Előadó: Kövesdi Szilárd vezérigazgató A GYSEV ZRT. Elmúlt 3 évének történései Miről is lesz szó A működést

Részletesebben

E L Ő T E R J E S Z T É S

E L Ő T E R J E S Z T É S E L Ő T E R J E S Z T É S Zirc Városi Önkormányzat Képviselő-testülete 2004. november 29-i ülésére Tárgy: A Városi Könyvtár és Művelődési Ház intézményvezetői állás pályázat kiírása Előadó Kasper Ágota

Részletesebben

Határok nélküli partnerség című konferencia

Határok nélküli partnerség című konferencia 31/2010 KTE KÖZLEKEDÉSTUDOMÁNYI EGYESÜLET 1055 Budapest, Kossuth Lajos tér 6-8. 1372 Budapest, Pf. 451. Telefon/Fax: 353-2005, 353-0562 (Rend. 31/2009) Határok nélküli partnerség című konferencia A régiók

Részletesebben

TERVEZET A KORMÁNY ÁLLÁSPONTJÁT NEM TÜKRÖZI KÖRNYEZETVÉDELMI ÉS VÍZÜGYI MINISZTÉRIUM FÖLDMŰVELÉSÜGYI ÉS VIDÉKFEJLESZTÉSI MINISZTÉRIUM TERVEZET

TERVEZET A KORMÁNY ÁLLÁSPONTJÁT NEM TÜKRÖZI KÖRNYEZETVÉDELMI ÉS VÍZÜGYI MINISZTÉRIUM FÖLDMŰVELÉSÜGYI ÉS VIDÉKFEJLESZTÉSI MINISZTÉRIUM TERVEZET KÖRNYEZETVÉDELMI ÉS VÍZÜGYI MINISZTÉRIUM FÖLDMŰVELÉSÜGYI ÉS VIDÉKFEJLESZTÉSI MINISZTÉRIUM KvVM/KJKF/471/2008. TERVEZET a biológiai biztonságról szóló, Nairobiban, 2000. május 24-én aláírt és a 2004. évi

Részletesebben

Pécsi Tudományegyetem Közgazdaságtudományi Kar EU PROJEKTMENEDZSER. szakirányú továbbképzési szak

Pécsi Tudományegyetem Közgazdaságtudományi Kar EU PROJEKTMENEDZSER. szakirányú továbbképzési szak Pécsi Tudományegyetem Közgazdaságtudományi Kar EU PROJEKTMENEDZSER szakirányú továbbképzési szak Az EU projektmenedzser képzés a projektek sikeres előkészítésével, menedzselésével, végrehajtásával, és

Részletesebben

HOGY IS LESZ EZ? - ORSZI

HOGY IS LESZ EZ? - ORSZI Mottó: Már látom a fényt az alagút végén. de miért dudál? HOGY IS LESZ EZ? - ORSZI Szabóné Varga Valéria ORSZI Szociális Főigazgató-helyettes HOGY IS VAN EZ? - ORSZI VOLT VAN LESZ MUCSÖ OOSZI ORSZI?????NSZRH

Részletesebben

AZ ORSZÁGOS EGÉSZSÉGBIZTOSÍTÁSI PÉNZTÁR ALAPÍTÓ OKIRATA egységes szerkezetben

AZ ORSZÁGOS EGÉSZSÉGBIZTOSÍTÁSI PÉNZTÁR ALAPÍTÓ OKIRATA egységes szerkezetben AZ ORSZÁGOS EGÉSZSÉGBIZTOSÍTÁSI PÉNZTÁR ALAPÍTÓ OKIRATA egységes szerkezetben Jelen alapító okirat a társadalombiztosítás pénzügyi alapjainak és a társadalombiztosítás szerveinek állami felügyeletéről

Részletesebben

MiReHuKöz Nonprofit Kft. szerződései a 2011. évi CXII. Info tv. 1. sz. melléklete által meghatározott szempontok szerint

MiReHuKöz Nonprofit Kft. szerződései a 2011. évi CXII. Info tv. 1. sz. melléklete által meghatározott szempontok szerint MiReHuKöz Nonprofit ei a 2011. évi CXII. Info tv. 1. sz. melléklete által meghatározott szempontok szerint Sors zám Szerződés kelte Szerződő partner 1 2013.07.17. Miskolc Holding Zrt. 2 2013.09.30. Miskolc

Részletesebben

A Bolgár Országos Önkormányzat 2013. évi költségvetése

A Bolgár Országos Önkormányzat 2013. évi költségvetése A Bolgár Országos Önkormányzat 2013. évi költségvetése A 2013. évi költségvetés összeállításánál a: 2012. évi CCIV. törvény Magyarország 2013. évi központi költségvetésérõl 2011. évi CLXXIX. törvény A

Részletesebben

Kárpát-medencei Kisvasutak XX. Találkozója 2014. Február 5. Az új vasúti törvény koncepciója. Huszka Péter

Kárpát-medencei Kisvasutak XX. Találkozója 2014. Február 5. Az új vasúti törvény koncepciója. Huszka Péter Kárpát-medencei Kisvasutak XX. Találkozója 2014. Február 5. Az új vasúti törvény koncepciója Huszka Péter A keretek 2014. évi.. törvény A vasúti közlekedésről Kötelezően át kell ültetni: az egységes európai

Részletesebben

Külügyi szaktanácsadó szakirányú továbbképzési szak tájékoztatója

Külügyi szaktanácsadó szakirányú továbbképzési szak tájékoztatója Külügyi szaktanácsadó szakirányú továbbképzési szak tájékoztatója A képzés célja: A Külügyi szaktanácsadó szakirányú továbbképzés célja a kortárs diplomácia és nemzetközi kapcsolatok működésének magasabb

Részletesebben

J E L E N T É S. Zirc Városi Önkormányzat Képviselő-testülete 2011. március 28-i ülésére a lejárt határidejű határozatok végrehajtásáról

J E L E N T É S. Zirc Városi Önkormányzat Képviselő-testülete 2011. március 28-i ülésére a lejárt határidejű határozatok végrehajtásáról Zirc Város Polgármestere 8420 Zirc, Március 15. tér 1. J E L E N T É S Zirc Városi Önkormányzat Képviselő-testülete 2011. március 28-i ülésére a lejárt határidejű határozatok végrehajtásáról A lejárt határidejű

Részletesebben

Tájékoztató. a Széchenyi Programiroda Szolgáltató és Tanácsadó Nonprofit Kft. Heves megyei tevékenységéről

Tájékoztató. a Széchenyi Programiroda Szolgáltató és Tanácsadó Nonprofit Kft. Heves megyei tevékenységéről Ikt. szám: 49-28/2015/222 Ügyintéző: Macz Orsolya Heves Megyei Önkormányzat Közgyűlése Helyben Tájékoztató a Széchenyi Programiroda Szolgáltató és Tanácsadó Nonprofit Kft. Heves megyei tevékenységéről

Részletesebben

Az NFT I. ROP képzési programjai és a területfejlesztés aktuális feladatai

Az NFT I. ROP képzési programjai és a területfejlesztés aktuális feladatai Az NFT I. ROP képzési programjai és a területfejlesztés aktuális feladatai Sára János főosztályvezető Területfejlesztési Főosztály 2008. április 3. Az NFT I. Regionális Operatív Programjának két képzési

Részletesebben

Autóbuszos szolgáltatások szervezése Helsinkiben A közlekedési hatóság szerepe

Autóbuszos szolgáltatások szervezése Helsinkiben A közlekedési hatóság szerepe Autóbuszos szolgáltatások szervezése Helsinkiben A közlekedési hatóság szerepe Kimmo Sinisalo Helsinki Region Transport Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä A Helsinki régió buszközlekedésének szervezése

Részletesebben

A kkv-k az új uniós közbeszerzési irányelvekben. Dr. Boros Anita - főosztályvezető Közbeszerzési Hatóság

A kkv-k az új uniós közbeszerzési irányelvekben. Dr. Boros Anita - főosztályvezető Közbeszerzési Hatóság A kkv-k az új uniós közbeszerzési irányelvekben Dr. Boros Anita - főosztályvezető Közbeszerzési Hatóság I. A kkv-k megítélése az EU-ban 2000 Kisvállalkozások Európai Chartája világszínvonalú kkv-környezet

Részletesebben

Közpénzek felhasználása (Üvegzseb program)

Közpénzek felhasználása (Üvegzseb program) Közpénzek felhasználása (Üvegzseb program) A köztulajdonban álló gazdasági társaságok takarékosabb mőködésérıl szóló 2009. évi CXXII. törvény elıírásai alapján a START a következıkben teszi közzé a törvény

Részletesebben

Győr közlekedésbiztonsági stratégiája Save Our Lives nemzetközi projekt. Pausz Ferenc GRSP Magyarország Budapest, 2015. május 08

Győr közlekedésbiztonsági stratégiája Save Our Lives nemzetközi projekt. Pausz Ferenc GRSP Magyarország Budapest, 2015. május 08 Győr közlekedésbiztonsági stratégiája Save Our Lives nemzetközi projekt Pausz Ferenc GRSP Magyarország Budapest, 2015. május 08 Közép Európa a sikerért SOL( Save Our Lives ) SOL Countries, Partners Austria

Részletesebben

Társadalmi Megújulás Operatív Program Esélyegyenlőségi célcsoportok a gazdaságban megváltozott munkaképességűek integrációja a munkaerőpiacon

Társadalmi Megújulás Operatív Program Esélyegyenlőségi célcsoportok a gazdaságban megváltozott munkaképességűek integrációja a munkaerőpiacon PÁLYÁZAT Program neve: Támogatás szakmai iránya: Program kódja Megvalósítandó cél: Társadalmi Megújulás Operatív Program Esélyegyenlőségi célcsoportok a gazdaságban megváltozott munkaképességűek integrációja

Részletesebben

Tulajdonosi joggyakorlás és vagyongazdálkodás a fővárosi közösségi közlekedésben

Tulajdonosi joggyakorlás és vagyongazdálkodás a fővárosi közösségi közlekedésben Tulajdonosi joggyakorlás és vagyongazdálkodás a fővárosi közösségi közlekedésben Zana Tibor Vagyongazdálkodási és Portfoliómenedzsment vezető Budapesti Közlekedési Központ KKK Vagyongazdálkodási Konferencia

Részletesebben

2007-13 támogatási ciklus számokban A Felügyelő mérnök. Szakmai naphoz. Dr. Nagy Gábor Vezérigazgató-helyettes KIKSZ Zrt.

2007-13 támogatási ciklus számokban A Felügyelő mérnök. Szakmai naphoz. Dr. Nagy Gábor Vezérigazgató-helyettes KIKSZ Zrt. 2007-13 támogatási ciklus számokban A Felügyelő mérnök Szakmai naphoz Dr. Nagy Gábor Vezérigazgató-helyettes KIKSZ Zrt. Projektjeink számokban Gyorsforgalmi utak MT: 450 km fejlesztésének vizsgálata Előkészítés:

Részletesebben

Andó János Hálózatfejlesztés vezető MÁV Zrt. Fejlesztési és Beruházási Főigazgatóság. VAMAV Kft. Évnyitó rendezvény Budapest 2014.01.23.

Andó János Hálózatfejlesztés vezető MÁV Zrt. Fejlesztési és Beruházási Főigazgatóság. VAMAV Kft. Évnyitó rendezvény Budapest 2014.01.23. Andó János Hálózatfejlesztés vezető MÁV Zrt. Fejlesztési és Beruházási Főigazgatóság VAMAV Kft. Évnyitó rendezvény Budapest 2014.01.23. Állandó és ideiglenes sebességkorlátozások alakulása A pályafelügyeleti

Részletesebben

TERÜLETFEJLESZTÉS TERÜLETRENDEZÉS

TERÜLETFEJLESZTÉS TERÜLETRENDEZÉS TERÜLETFEJLESZTÉS TERÜLETRENDEZÉS Az ember a megszerzett földdarabon igyekszik megfelelő körülményeket teremteni magának, családjának, közösségének. Amíg az építési szándékát megvalósítja, számos feltételt

Részletesebben