BUDAPESTI GAZDASÁGI FŐISKOLA KÜLKERESKEDELMI FŐISKOLAI KAR NEMZETKÖZI SZÁLLÍTMÁNYOZÁS SZAKIRÁNYÚ TOVÁBBKÉPZÉSI SZAK

Méret: px
Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "BUDAPESTI GAZDASÁGI FŐISKOLA KÜLKERESKEDELMI FŐISKOLAI KAR NEMZETKÖZI SZÁLLÍTMÁNYOZÁS SZAKIRÁNYÚ TOVÁBBKÉPZÉSI SZAK"

Átírás

1 BUDAPESTI GAZDASÁGI FŐISKOLA KÜLKERESKEDELMI FŐISKOLAI KAR NEMZETKÖZI SZÁLLÍTMÁNYOZÁS SZAKIRÁNYÚ TOVÁBBKÉPZÉSI SZAK A VT ARTRANS KFT. KÖZÚTI SZÁLLÍTMÁNYOZÁSI TEVÉKENYSÉGÉNEK VIZSGÁLATA A JELENLEGI GAZDASÁGI RECESSZIÓ OKOZTA PIACI KÖRNYEZETBEN Budapest, 2009 Készítette: Ujvári Nóra

2 Tartalomjegyzék 1. BEVEZETÉS A KÖZÚTI ÁRUFUVAROZÁS A VT ARTRANS KFT. BEMUTATÁSA A Kft. tevékenységi területei Szállítmányozás A VT ARTRANS KFT. MEGBÍZÓINAK KISZOLGÁLÁSA SWOT-ANALÍZIS A JELENLEGI GAZDASÁGI HELYZET ELEMZÉSE A gazdasági válság eredete, okai A gazdasági válság hatása Magyarországra A gazdasági válság hatása a logisztikai, szállítmányozási piacra A GAZDASÁGI VÁLSÁG HATÁSA A VT ARTRANS KFT.-RE VÁLSÁGKEZELÉS Válságkezelés a VT ARtrans Kft.-nél Beruházások megszűntetése, gépjárművek értékesítése Lízing futamidejének kitolása Létszámleépítés Nemfizetés kockázatának minimalizálása Belső folyamatok optimalizálása Üres fuvarok kiküszöbölése Megfelelő kereskedelmi stratégia kialakítása Szakemberek gondolatai a válságról ÖSSZEGZÉS IRODALOMJEGYZÉK MELLÉKLETEK

3 1. BEVEZETÉS Az elmúlt években a logisztikai és szállítmányozási szektorban a kapacitás dinamikus bővülése és fejlesztése volt jellemző: a fuvarozók erőteljes flottafejlesztéseket hajtottak végre, a raktárkapacitások pedig folyamatosan bővültek. Szakdolgozatom témájának kiválasztásakor jelen gazdasági válság csak kis mértékben volt érzékelhető, azonban a dolgozat írásának kezdetekor már nyilvánvaló az a gazdasági visszaesés, amely 2008 év végén illetve 2009-ben megmutatkozik szinte az összes iparágban. Ez a logisztikai szektor minden alágazatában érezteti hatását. Természetesen ez a recesszió nagy mértékben megnyilvánul szakdolgozatom témájaként választott szállítmányozási illetve fuvarozási ágazatban is. Jelentősen csökkent az ipari termelés, visszaesett a külkereskedelmi forgalom. Egyre nő a kihasználatlan fuvarkapacitás, a fuvardíjak jelentősen csökkennek, a fizetési határidők kitolódnak. Folyamatosan csökken a szállítandó árumennyiség, a fuvarfeladatok száma és romlik a futáskihasználás. A fuvarozók többsége megpróbálja csökkenteni fuvarkapacitását, de így is nehezen áll helyre a megfelelő kereslet-kínálat arány. Nemcsak az árualap csökken jelentősen, hanem a hozzáadott értékű szolgáltatások iránti igény is drasztikusan esik vissza. A vállalatok óvatosak a beruházásokkal kapcsolatban, egyre több megszorító intézkedést vezetnek be. Minden vállalkozó alaposan végiggondolja, ki az a megbízó, akinek a fuvarfeladatát végrehajtja, főleg azért, hogy ki lesz-e fizetve a fuvar ellenértéke, mert ez jelen időszakban nagyon kockázatos. Az alákínáló árpolitika jellemző a fuvarozási piacra. Idén is várhatóak a közúti közlekedés drágítása irányába ható intézkedések, a külső költségek beépítése a fuvarozás költségei közé (a közúti közlekedés által meg nem fizetett költségek: környezetszennyezés, torlódások, balesetek). Mindezen dolgokat figyelembe véve nagyon nehéz dolguk van a szállítmányozóknak és fuvarozóknak. Szakdolgozatomat a székesfehérvári VT Artrans Kft.-nél készítettem, ahol logisztikai asszisztensként dolgozom. Az eddigi logisztikai tanulmányaim során számomra a szállítmányozás volt a legérdekesebb, ezért is szerettem volna egy olyan cégnél dolgozni, amely főként ezzel a tevékenységgel foglalkozik. 4

4 Dolgozatom első részében általánosságban tárgyalom a közúti árufuvarozás témakörét, majd az általam választott vállalatot mutatom be. Ezek után a megbízók kiszolgálását követően, SWOT analízissel szembe állítom a vállalat erősségeit, lehetőségeit a gyengeségeivel, a mostani gazdasági helyzet veszélyeivel. Mindezek végén bemutatom a jelenlegi recesszió kialakulásának okait, hatását Magyarországra, továbbá a logisztikai, szállítmányozói ágazatra vonatkozóan. A szakdolgozatom végén pedig a cégnél alkalmazott válságkezelő intézkedéseket részletezem. 5

5 2. A KÖZÚTI ÁRUFUVAROZÁS A XIX. század második felében elsősorban a külföldi cégek leányvállalatai jelentették a speditőr szakmát Magyarországon. A századfordulón kezdtek megjelenni a szakma hazai képviselői is ban Bécsben magyar részvétellel megalakult a Szállítmányozók Nemzetközi Szövetsége, a FIATA, amely 1933-ban Budapesten tartotta IV. kongresszusát. Nyugat-Európában az 1950-es években már jelentős nemzetközi közúti közlekedés zajlott, mely nemzetközi egyezményekkel szabályozott keretek között folyt. Magyarországon az 1960-as évektől vált egyre jelentősebbé a nemzetközi közúti árufuvarozás, melynek fejlődése valójában a Hungarocamion 1966-os alapításával indult el. Hazánkban 1990-es évekig a vasúti áruszállítás volt vezető pozícióban. A rendszerváltás időszakát az áruszállítás teljesítményének jelentős visszaesése, a közúti fuvarozási szektor teljes privatizációja valamint nagyszámú kisvállalkozó megjelenése jellemezte. Eddig az időszakig a szállítmányozás állami monopólium volt, ekkor pedig liberalizálták ezt a piacot. A magyar speditőr cégek 13 éve működhetnek alanyi jogon. A legmeghatározóbb cégeket a Magyar Szállítmányozók Szövetsége (MSZSZ) tömöríti magába. A Szövetség kidolgozta és elfogadtatta, illetve korszerűsítette az Általános Szállítmányozási Feltételeket és felelősségbiztosítási rendszert azért, hogy tagjainak működése megfeleljen az európai normáknak. A szállítási mennyiségek csökkenése a rendszerváltás után leginkább a vízi és a vasúti ágazatra volt hatással, a közúti szállítás esetében ez sokkal kisebb mértékű volt, ráadásul a volumennövekedés előbb megindult ig tömegesen jelentek meg a szállítmányozó cégek, és a piacvezető társaságok dinamikus fejlődésnek indultak től megjelentek a világcégek, mivel a multinacionális cégek hazánkban is csak az úgynevezett házi speditőrükkel hajlandóak szerződni. A magyar cégek megőrizték piaci pozíciójukat azáltal, hogy bővítették szolgáltatásaikat. A logisztikai szolgáltatások kerültek a középpontba, megkezdődtek a raktárépítések. Megkezdődött a cégek átalakulása, vétele, eladása, erősödött a külföldi jelenlét is re a közúti árufuvarozásnak a szállítási ágazatokon belüli részaránya meghaladta az 50 %-ot. Pár évvel később ismét volt egy kisebb visszaesés, ami az EU-ban bevezetett, a szállító 6

6 járművekkel illetve a fuvarpiacra jutással kapcsolatos szigorú feltételekkel magyarázható. Ezután persze fellendült a közúti árufuvarozás piaca. Megszűnt a határokon való várakozás, az egyes országok által kiadott fuvarengedélyek korlátja is. Ezáltal gyorsabban megy a szállítás az Európai Unió tagországaiba. Napjainkban az európai és a hazai árutovábbítások jelentős részét közúti járművekkel bonyolítják, mint ahogy az 1.ábrán is látható ban az árutömeg 75 %-át közúton szállították. Valószínűleg a közúti árufuvarozás legfőbb előnyei a magyarázata annak, hogy ez az ágazat vált a legelterjedtebb szállítási módozattá. Ezek az előnyök a következők: háztól-házig átrakás nélküli fuvarozás, viszonylag gyors fuvarozási mód, egyszerűbb fuvarmódosítási lehetőségek, nagy rugalmasság, speciális fuvareszköz igénybevételének lehetősége feleslegessé teszi az áru csomagolását, a gépjárművezető az egész útvonalon figyeli a rakományt. 1. ábra: Áruszállítási teljesítmények 2007-ben és 2008-ban Áruszállítási teljesítmények (szállított áruk tömege) ezer tonna Vasúti Közúti Belvízi Csővezetékes Forrás: A közúti áruforgalomban belföldi és nemzetközi forgalomról beszélhetünk. Az országok közti nagy távolságú forgalomban általában a nagy kapacitású, nagy teljesítményű járműveket használnak. Hazai viszonylatban pedig többnyire kis-és közép kategóriájú járműveket alkalmaznak. A közúti áruszállítás évi, tonnában mért teljesítménye a III. negyedévi belföldi szállításnak köszönhetően nőtt. Egyébként a közúti áruszállítási teljesítmény a 2007-es évhez képest nem változott. A nemzetközi 7

7 szállítás teljesítménye a 2008-as év első felében nőtt az előző évhez képest, viszont a gazdasági visszaesés nyomán a III. negyedévben 8 %-kal, a IV. negyedévben 11 %-kal maradt el a 2007-es évhez képest. 8

8 3. A VT ARTRANS KFT. BEMUTATÁSA A VT ARtrans Szállítmányozási Kft ban a Videoton Holding Rt. és az ARtrans Kft. összeolvadásával jött létre. Ez a két vállalkozás önmagában is sikeres volt, de a társaság megalapulása után sikeresebb és hatékonyabb lett. 2. ábra: VT ARtrans Kft. Forrás: A VT ARtrans Kft. fő profilja a szállítmányozás (2. ábra), emellett házi speditőrként nyújt vámügynökségi és logisztikai szolgáltatást a Videoton tagvállalatainak és a Videoton Ipari Parkokba betelepült cégeknek országszerte, valamint a Magyarországra betelepült multinacionális gyártó és kereskedő cégeknek és ezek beszállítóinak, partnercégeiknek. Az 1997-ben fellépett folyamatos raktározási igény- elsősorban a Philips részérőlmeghatározta a cég jövőjét, fejlődést indított el a vállalat életében, amelyet az is bizonyít, hogy az árbevétel pár év alatt elérte a milliárdos nagyságrendet. A színvonal és a minőség érdekében már 1997-ben kialakították az ISO 9002 minőségügyi rendszert, melyet 2003-ban az EN ISO 9001: 2000 szabvány szerint átdolgozták. Az idei évben pedig a vállalat elnyerte az engedélyezett gazdálkodói státuszt.(aeo=authories Economic Operator) Ez egy olyan speciális státusz, mely alapján a vámhatóság az engedélyezett gazdálkodót megbízható partnerének tartja és ezért a vámügyeinek intézése, illetve vámkezelései során számos kedvezményt kap a vámhatóságtól. 1 Ez számos előnnyel jár a vállalat számára (pl. csökken a vámkezelésre 1 9

9 fordított idő, logisztikai költségek csökkennek), mivel ma még ritkaság számba megy az olyan cég, amely ilyen minősítéssel rendelkezik, viszont a későbbiek folyamán valószínűleg alapkövetelmény lehet ennek megléte. Az közötti időszakban meglévő mintegy 1000 m²-es raktár után 2000-ben a cég 8400 m² újat épített saját beruházásában. Ma a vállalat raktárkapacitása m², ezt saját épületek mellett külső bérlemények biztosítják. A 2005-ös év fejlesztései között egy 350 milliós beruházással megvalósuló 6700 m 2 -es raktárépület szerepelt ban 4000 m 2 -rel, 2007-ben pedig újabb m 2 -rel bővült a raktárkapacitás ben a piaci igényeknek megfelelően megkezdték újabb logisztikai szolgáltatásukat, a tartozék összeszerelést. Ezt a tevékenységet további 3000 m 2 -en végzik. Sajnos a jelenlegi gazdasági helyzet miatt jelentősen csökkent a vállalatnál tárolt anyagok száma, így ebben az évben több raktárépülettől is meg kellett válnia a cégnek. A cég jelenleg közel 50 járművet üzemeltet, amelynek többsége MAN, illetve VW típusú, teherbírásuk 1-24 tonnáig terjed. A vállalat gondosan ügyel a járművek megbízhatóságára, és esztétikus megjelenésére, hiszen ezek a járművek a cég legfontosabb reprezentánsai egész Európában. A belföldre és külföldre kiterjedő szállítmányozás a fuvarszervezőkre épül, akik folyamatosan tartják a kapcsolatot a gépjárművezetőkkel, a beszállítókkal, és a legfontosabb meghatározó személyekkel, a vevőkkel. A fuvarszervezés hatékonyságát biztosítja a kiépített GPS nyomkövető rendszer, a telefonos hálózat, és az internetes fuvarszervező, levelező program. A cég szempontjából a május elsejei EU- csatlakozás előnyös volt, hiszen saját kapacitásainak százalékos növekedést jelentette az, hogy a határok, így a határvárakozások megszűntek. Eddig a nemzetközi fuvarozáshoz szükséges útvonalengedélyek cseréjét a kétoldalú megállapodások szabták meg. A magyar fuvarozók jelentős hátrányt szenvedtek annak következtében, hogy a nyugati célállomásokat nagyrészt csak Ausztrián keresztül közelíthették meg, amihez viszont nem volt elegendő osztrák engedély. A csatlakozás után a határok eltörlésével ez a probléma megszűnt. 10

10 A vállalat célja a folyamatos növekedés és ennek megfelelően a régióban vezető logisztikai szerep betöltése A Kft. tevékenységi területei A Kft. szolgáltatásai 3 fő részre tagolhatóak, melyek a következők: 1. szállítmányozás: nemzetközi fuvarozás belföldi fuvarozás gyűjtőszállítmányozás légi szállítmányozás tengeren túli szállítások Az utolsó 3 szállítási módozatot különböző partnerek segítségével oldja meg a vállalat. A szállítmányozás területén a fejlesztés lehetősége a pontosság, a megbízhatóság, a jó információáramlás, a környezetvédelem tekintetében van. A vállalat célja a járműpark folyamatos cseréje és bővítése a korszerű technikai, és környezetvédelmi előírásoknak megfelelően. 2. gépjárműszerviz: Ez az ágazat viszonylag kis létszámmal működik. Azért került kiépítésre, mert a javítóműhely felszereltsége, a korszerű célszerszámok, a műszerek beszerzése a javításban töltött kevesebb idő révén csökkenti a saját üzemeltetésű járművek fuvarozásból való kiesését, és egyben növeli a külső javítások hatékonyságát. Ez az üzletág ma már szorosan kapcsolódik a fuvarozáshoz, de a cég ezt a tevékenységet csak 1999-ben kezdte el. A folyamatos fejlesztések során 2003-ban megkezdték a minőségirányítási rendszer kiépítését is. A szolgáltatás színvonalát emeli, hogy a cég nem csak a saját üzemeltetésű járművek karbantartását végzi, de vállal külső javításokat is. 11

11 3. raktározás: belföldi raktározás szállítmányozási raktározás közvámraktározás A VT ARtrans Kft. partnereinek %-os megoszlása a tárolt anyagot illetően a 3. ábrán látható. 3. ábra: A VT ARtrans partnerei A VT ARtrans Kft. partnereinek megoszlása 7% 5%3% 5% Philips SCA 10% Jabil 70% Rondo Keytec Egyéb Forrás: VT ARtrans Kft ban az árbevétel a 4. ábrán látható módon oszlott meg a Kft. 3 tevékenységi köre között. A konkrét adatok üzleti titoknak minősülnek, így azokat nem tűntettem fel. Mint ahogy a diagramon is jól látszik, az ARtrans árbevételének jelentős része a szállítmányozásból származik. 4. ábra: Árbevétel megoszlása 2008-ban Tevékenységi területek %-os megoszlása 37% 1% 62% Szállítmány ozás Gépjárműszerv íz Raktározás Forrás: VT ARtrans Kft. 12

12 3.2. Szállítmányozás A VT Artrans Kft. ezt a tevékenységét a Magyar Szállítmányozók Szövetségének általános feltételei alapján végzi. A nemzetközi szállítmányozási és fuvarozási üzletág a Kft. egyik legjelentősebb tevékenysége. Tavaly éves szinten közel 7000 szállítási feladatot bonyolít le és általában minden nap indult járat Európa számos országába. A megbízók igényének megfelelően alakult ki a gépjárműpark. A következő típusú járművek találhatóak meg a vállaltnál: 1,2 tonna teherbírású furgonok: rövid határidejű szállítási feltételeknek esetén veszik igénybe az ilyen típusú járműveket 3,5 tonna teherbírású kamionok 24 tonna teherbírású kamionok megatrailerek A Kft.-nél egy integrált fuvarszervezői program segítségével történik a szállítmányozási és fuvarszervezési munka egész folyamata. Ez a rendszer új technológiák felhasználásával készült, amely teljeskörű és integrált nyilvántartási hátteret biztosít a cég irányításához. A rendszer a szállítmányozás szinte minden fajtáját képes kezelni, Windows-os felhasználói felülettel és Oracle adatbázison működik. A vállalat GPS technológiát felhasználó műholdas flottakövető rendszert használ, mely tetszőleges időzítéssel tájékoztatja a jármű tulajdonosát a jármű pozíciójáról, valamint az egyéni mutatók aktuális alakulásáról. 24 órás diszpécserszolgálat, valamint modern kommunikációs szoftver biztosítja a naplózást és a folyamatos figyelőszolgálatot. Az ügyfél saját igényeinek megfelelően választhatja ki a jelentések gyakoriságát, tartalmát és a megfigyelt mutatók összetételét. A vállalat jelenleg a következő járműveket használja nemzetközi forgalomban: 24 darab megatrailer 4 darab 3,5 tonnás kamion (ezeket a kamionokat felváltva használják a nemzetközi illetve a belföldi forgalomban) 6 darab 1,2 tonnás furgon (ezeket a furgonokat is felváltva használják a nemzetközi és a belföldi forgalomban) 13

13 A nemzetközi forgalomban használt gépjármű állomány átlag életkora körülbelül 3 év. A járművek motorja szennyezőanyag kibocsátás szempontjából EURO2-es, EURO3-as (a gépkocsik többsége ilyen a vállalatnál) és EURO 4-es szabványnak felel meg. A Kft. folyamatosan újítja járműparkját, így korszerű járműparkkal állnak a megbízók rendelkezésére. A gépjárművek többsége ponyvás felépítésű, de előfordulnak dobozos felépítményű járművek is. A Kft. főként az Európai Uniós országok fele fuvarozik: Anglia: jellemző a 24 tonnás járművekkel való fuvarozás. Általában van visszfuvar is. Franciaország: Párizs és környékére a 24 tonnás járművekkel; Bretagne-félsziget és Lyon környékére pedig kisebb autókkal való fuvarozás Németország: északi területekre (például Kiel, Hamburg, Baden-Wüttenberg tartomány) általában 24 tonnás járművekkel történik a fuvarozás. A keleti területekre nem olyan gyakori a fuvarozás, nincsenek kiemelt térségek. Ezekre a területekre főként 7,5 tonnás járművekkel fuvaroznak. Ausztria: Bécsbe általában 7,5 tonnás járművekkel fuvaroznak Olaszország, Anglia: szállítmányozás szerződés van az AWroring, Gruber és Duffendor cégekkel Amennyiben más országokba irányulnak a megbízások, természetesen azokat is teljesíti a cég. Mostanában egyre több megbízást kapnak Lengyelországba illetve Szlovákiába. Ezeknek a fuvaroknak a többségét alvállalkozókkal végezteti a vállalat, mivel saját gépjárműállományának kapacitásába már nem férnek bele. A következő térképen( 5. ábra) a főbb szállítási célországokat jelöltem be. 14

14 5. ábra: Főbb szállítási célországok Forrás: VT ARtrans Kft. Tengeri, légi, vasúti szállítmányozást is vállal a Kft.. Ezeket a megbízásokat szállítmányozó partneren keresztül teljesíti, mivel a cég fő profilja a közúti szállítmányozás. Belföldi fuvarozásra a következő járműveket használják: 15 darab 24 tonnás kamion 4 darab 3,5 tonnás kamion 6 darab 1,2 tonnás furgon A belföldi szállítmányozási és fuvarozási üzletág szorosan kapcsolódik a cég logisztikai tevékenységéhez. A nap 24 órájában szállítják a raktár által kiszolgált nagy volumenű termeléshez szükséges anyagokat, illetve a belföldi beszállítók és a raktár közötti szállítási kapcsolatot teremtik meg. A belföldi szállítások nagy részét a Székesfehérváron belül zajló, a Philips termelését kiszolgáló szállítások teszik ki. Ezek a hét minden napján 0-24 óráig folyamatosan a Philips igényeinek megfelelően zajlanak óta van együttműködés a két Kft. között. A közvámraktárba betárolt árukat az ARtrans köteles a Philipsnek a szerződésben 15

15 meghatározott módon és meghatározott időn belül kiszállítani. Általában 8 órával előbb meg kell kapnia az ARtrans-nak a lehívást 2. Léteznek olyan esetek, amikor sürgősen kell az áru, ilyenkor 4 órával korábban kell megkapni a lehívást, azonban ez gyakorlatilag azt jelenti, hogy azonnal, gyorsan kell kiszállítani az árut. A raktár és a Philips között 24 tonnás járművek hordják a szükséges anyagot. A sürgős árukat pedig kis autókkal szállítják be a gyárba. Az ARtrans saját járműparkkal oldja meg a Philipsnek a szállítást. A Philips mindig megadja, hogy mennyi pótkocsit kér a szállításra. Ezeket az adatokat hetente módosítják. Elviszik az árut a Philipshez, és ott leakasztják a megrakott pótkocsit. Ehelyett pedig egy üres pótkocsi megy vissza az ARtrans raktárához. A különböző szállítmányok eltérő prioritásúak, amelyet mindig a Philips határoz meg. A legfőbb prioritásúak azok a szállítmányok, amelyeket kisebb autókkal szállítanak, mert általában ezek olyan árukat tartalmaznak, melyeket sürgősen kell kiszállítani. A közvámraktári illetve a szállítmányozási tevékenység mellett az ARtrans komplex logisztikai szolgáltatást is nyújt a Philipsnek. Ez a következő módon történik: a Philips egyik beszállítója spanyolországi telephellyel rendelkezik, ahonnan az ARtrans gépjárműve elszállítja az árut egészen a székesfehérvári raktárig. Ezek után a raktárban tárolják, amíg a Philipstől jön a lehívás. Ezután a Philipshez odaszállítják az árut, ahol az alapanyagokat felhasználják, a habszivacs csomagolóanyagot pedig a gyártósor mellett összegyűjtik. Ezeket egy üres pótkocsira ömlesztve felteszik, majd visszaszállítják a raktárba, ahol ezt az ömlesztett csomagolóanyagot szétválogatják, majd egységrakományokat képeznek belőlük, körbe fóliázzák, és ezután visszaszállítják a spanyolországi telephelyre. A közben szükséges okmányokat (szállítólevél, CMR) is az ARtrans állítja ki. További belföldi fuvarokat többségében alvállalkozókkal végezteti a Kft.. Ilyen például Veszprémbe és Kaposvárra a Videoton tagvállalatainak a szállítás vagy Gödöllőre a Sonynak. 2 Lehívás: partnercégtől kapott írásos dokumentum 16

16 4. A VT ARTRANS KFT. MEGBÍZÓINAK KISZOLGÁLÁSA Szállítmányozási keretszerződések A VT ARtrans Kft. a Videoton Holding ZRt. házi szállítmányozója, így az ezekhez tartozó tagvállalatok többségének, és a térségbe betelepült más cégek teljes szállítási igényeit igyekszik kielégíteni. A konkrét feladatok ellátására illetve a jogi kérdések tisztázására a szerződő vállalatok szállítmányozói keretszerződéseket kötnek. A Kft. fuvarozási szerződéseinek döntő többsége éves keretszerződés. Az ilyen típusú szerződéseknek számos előnye illetve hátránya van. Az egyik legfontosabb előnyük például az, hogy tervezhetővé teszi a fuvareszközök kihasználását. Azonban ilyen esetekben a fuvardíjakat az összes változó költség (ilyenek például az autópálya díjak változása, gázolajár emelkedése, árfolyam ingadozások) következő évi emelkedésének ismerete nélkül kell a fuvarozónak meghatároznia. A költségek folyamatosan változnak, így a cél az, hogy a fuvardíjba be lehessen építeni a változó költségeket. A Kft.-nél már folyamatosan követik a gázolaj árának változását, és ezt a változást folyton építik bele az aktuális árba. Van olyan cég, akinél emiatt az árat akár havonta változtathatják, de akad természetesen olyan vállalat is, akinél félévente csak egyszer módosíthatják. A keretszerződést kötő vállalatok nagy része folyamatos vagy három műszakban dolgozik. Előre tudják kalkulálni termelésüket, így megbízásukat nem egyesével, hanem egy bizonyos időtartam igényét küldik el az Artrans Kft.-nek. A cégek számára a fuvarozást a keretszerződésben meghatározott feltételek szerint végzik. A VT ARtrans által kötött szállítmányozási keretszerződések a következőképpen épülnek fel: szerződés alanyainak adatai A megbízó és a szállítmányozó pontos cégnevét illetve telephelyét tartalmazza. 17

17 szerződés tárgya Itt az van meghatározva, hogy a megbízó milyen feladatok ellátását kívánja elvégeztetni a Kft.-vel. Ennek a pontnak az első része a Ptk alapján jött létre, mely szerint: Szállítmányozási szerződés alapján a szállítmányozó köteles valamely küldemény továbbításához szükséges fuvarozási és egyéb szerződéseket a saját nevében és a megbízója számlájára megkötni, valamint a küldemény továbbításával kapcsolatos egyéb teendőket elvégezni, a megbízó pedig köteles az ezért járó díjat megfizetni. E szerint az áru célállomásra történő eljuttatásának teendőit teljes körűen a VT ARtrans végzi, beleértve a vámügyintézést is. Ebben a pontban rögzítik továbbá azt is, hogy a Kft. a fuvarozást saját maga is elvégezheti vagy más fuvarozót illetve szállítmányozót is igénybe vehet. szállítmányozási feladatokkal kapcsolatos adatok Ebben a pontban az van meghatározva, hogy a szállítás megrendeléséhez milyen adatokra van szükség és ezeket milyen időkorlátok között kell közölni. szállítmányozási díj Itt rögzítik, hogy az adott teherbírású, kapacitású jármű, adott viszonylaton a fuvarfeladatot mekkora díjért végzi. Külön állapítják meg a díjat export-, import-, illetve körfuvarok esetén. A díjak devizában vannak megadva. Meghatározzák, hogy a fuvardíjak átszámítása forintra mi alapján történik (pl. MNB középárfolyam). kötbér Azt határozzák meg ebben a pontban, hogy a megbízó vagy a szállítmányozó hibájából adódó késlekedések milyen következményekkel járnak. fizetési feltételek Azt szabják meg, hogy a teljesített szállítmányozásért járó díjat milyen fizetési határidővel kell teljesíteni. felelősség Ez a rész a Kft., mint szállítmányozó felelősségének a meghatározására szolgál. A Ptk szerint A szállítmányozó szállítmányozási tevékenysége körében a 18

18 küldeményben keletkezett kárért fuvarozó módjára, más károkért az általános szabályok szerint felel. értesítés Az olyan esetekre vonatkozó értesítési kötelezettségek vannak itt rögzítve, ha az áru továbbítása valamilyen akadályba ütközik. szerződés érvényessége A szerződés hatályba lépésének időpontja illetve a módosítási és felmondási feltételek vannak meghatározva. A VT ARtrans általában egy naptári évre köti ezeket a szerződéseket, természetesen minden cégnél eltérő hatályba lépési időpontot állapítva meg. egyéb rendelkezések Ebben a pontban az esetleges vitás kérdésekben dönteni képes illetékes bíróságot jelölik meg, továbbá azt, hogy a nem szabályozott kérdésekben a Polgári Törvénykönyv vonatkozó rendelkezéseit és a Magyar Általános Szállítmányozási Feltéteket kell irányadónak tekinteni. Eseti fuvarmegbízások Az eseti fuvarmegbízások árajánlatkéréssel kezdődnek. A fuvarozó gondos megfontolás után ad árajánlatot a megbízónak, miután mérlegelte a megbízást a megoldhatóság, megtérülés illetve piaci ár alapján. Nagyon fontos, hogy a fuvarozó tájékozódjon a megbízójáról árajánlatképzéskor, valamint megbízója eddigi partnereiről, mivel így tud hozzájuk viszonyítani, és a konkurencia ismerete segíthet egy árajánlat elkészítésekor. A fuvardíj kidolgozásához a következő adatokra van szükség: a felrakóhely címe a rakodás időpontja az áru megnevezése (lehetőség szerint az azonosításhoz szükséges NHM számmal) az áru csomagolása az áru tömege 19

19 az áru terjedelme az áru egyéb tulajdonságai (ha például hűtési igénylő vagy veszélyes áru) a kiszolgáltatási hely a kiszolgáltatási határidő a fuvareszköz típusa, mérete a vámkezelés helye egyéb igények, információk Ezen adatok értékelése után a fuvarszervező eldönti, hogy milyen díjért, milyen feltételek mellett lehet ezt a fuvarfeladatot teljesíteni. Az ajánlatot írásban eljuttatja a megbízó részére, aki a megbízást írásban elküldi a fuvarszervezőnek. A megbízás a következő adatokat tartalmazza: megbízó adatai áru adatai felrakás helye, ideje lerakás helye, ideje fuvareszköz mérete, mennyisége vámkezeléssel kapcsolatos információk megállapított szállítmányozási díj fizetési határidő megbízás feltételei (állásidő, kötbér) A fuvarmegbízásokat a fuvarszervezők külön pozíciószámmal látják el a könnyebb azonosítás érdekében. A megbízás megérkezése után a fuvarszervező kiválasztja a megfelelő típusú és méretű járművet, ha lehetséges, akkor a saját járműparkból. Ha a fuvarfeladatot saját járművel látják el, a fuvarszervező tájékoztatja a gépkocsivezetőt és elkészíti a szükséges okmányokat, meghatározza a valutaellátmány nagyságát. A gépkocsivezető megkapja a fuvarmegbízás adatait, szükséges nemzetközi közúti árufuvarozási engedélyeket, CMR fuvarlevelet, nemzetközi menetlevelet, és felveszi a meghatározott valutamennyiséget. Az indításhoz szükséges okmányok átvételét követően a gépkocsivezető kiáll a megadott időre a felrakás helyére, ahol a fuvarozandó árut a járműbe rakják. Amennyiben szükséges az áru és az áruval kapcsolatos okmányok átvételét követően 20

20 vám elé állítja a szállítmányt. Ezek után a gépkocsivezető a szállítmányt a kiszolgáltatási helyen átadja, a CMR fuvarlevelet aláíratja és lepecsételteti. Ezzel igazolja a teljesítés tényét. Ezek után a megbízónak elküldik a számlát, melyet a megbízásban vállalt fizetési határidővel kiegyenlít. Amennyiben nem áll rendelkezésre olyan jármű, amellyel a megbízást végre lehet hajtani, akkor alvállalkozó alkalmazását veszi igénybe az adott fuvarfeladat végrehajtásához. Az alvállalkozóval közli a megbízó által megadott összes adatot illetve a fuvarfeladat ellátásáért járó fuvardíjat. Ha az alvállalkozó elfogadja ezeket a feltételeket, a fuvarszervező elküldi számára a megfelelő pozíciószámmal ellátott fuvarmegbízást. Miután az alvállalkozó rendelkezésére áll a megfelelő típusú és méretű jármű, a fuvarszervező visszaigazolja megbízója részére a fuvarfeladat elvállalását. Ilyen esetekben az alvállalkozónak kifizetett fuvardíj a lerakóhely által igazolt és érvényesített CMR fuvarlevél, illetve a fuvarteljesítésből eredő számla alapján történik. Az alvállalkozó személyesen vagy postán keresztül eljuttatja az előbb említett dokumentumokat a VT ARtrans Kft.-nek, akik ellenőrzik ezeket. Ha minden adatot megfelelőnek találnak, kiállítják a megbízó részére a számlát, aki ezek után átutalja a fuvarfeladat elvégzéséért járó díjat a Kft. számlájára. Ebből az összegből fizetik ki az alvállalkozónak járó fuvardíjat. Logisztikai szolgáltatás A VT ARtrans Kft. a fuvarozáson és szállítmányozáson túl raktározási tevékenységet is nyújt megbízói számára. A cég ezt a tevékenységét vámhivatali engedély alapján több épületben végzi. A megbízók többsége rendszeresen igénybe veszi a Kft. közvámraktárait. Ezekkel a megbízókkal közvámraktár-bérleti szerződést kötnek. A raktárok többségében állványos statikus tárolási rendszer van kialakítva, amit kettős állványsor testesít meg, amely az optimális raktári helykihasználást teszi lehetővé. Azért választották ezt a tárolási módszert, mert nagy áruválaszték és nagy mennyiség egyidejű tárolásával foglalkoznak, és olyan rendszert kellett kialakítani, hogy könnyen hozzá lehessen férni minden egyes cikkelemhez szigorúan betartva a FIFO eljárást. Főként félkész termékek vannak a raktárban, de a késztermékek is ugyanúgy megtalálhatóak. Ha egy-egy árufajtából nagyobb mennyiség érkezik, az állványrendszeres tároláson kívül az úgynevezett tömbös tárolást is alkalmazzák. 21

21 A közvámraktározás az EU- csatlakozást követően gyökeresen átalakult. Elmondható, hogy a cég jól alkalmazkodott az új körülményekhez, mert a jelentősen lecsökkent vámügyintézési tevékenységet a széleskörű logisztikai szolgáltatások kiépítése váltotta fel. 22

22 5. SWOT-ANALÍZIS A VT ARtrans Kft. helyzetének SWOT elemzése: Belső 1. ERŐSSÉGEK 2. GYENGESÉGEK a) magas szakmai kompetencia a) marketingmunka hiánya b) széles partnerkapcsolatok b) magas állandó költségek c) informatikai háttér c) nehéz tervezhetőség d) kombinált magas biztosítás e) fiatal járműpark f) gyors szervizelés g) komplex logisztikai szolgáltatás a fuvarozás mellett Külső 3. LEHETŐSÉGEK 4. VESZÉLYEK a) további partnerek felkutatása a) konkurencia kiszámíthatalansága b) spedíció erősítése b) gazdasági körülmények c) kabotázs megjelenése 1.Belső erősségek: a.) Magas szakmai kompetencia: A cég összes tevékenységi területére igaz, hogy mindenhol olyan szakemberek dolgoznak, akik kiválóan értenek a munkájukhoz. A fuvarfeladatok szervezése a fuvarszervezők feladata. 1 fő foglalkozik a belföldi fuvarokkal, 4 fő pedig a nemzetközi fuvarokkal. Mindenkinek megvannak a saját partnerei illetve fuvarozó alvállalkozói is. b.) Széles partnerkapcsolatok: A fuvarozási ágazatban a cég széles körű vevőkapcsolattal rendelkezik. A belföldi illetve nemzetközi fuvarozásban körülbelül 500 vevőt tart nyilván. A Kft. vevőinek többsége elégedett az igénybe vett szolgáltatásokkal. A vállalat minden évben kitöltet a vevőivel egy vevői elégedettség kérdőívet, melyen különböző szempontok alapján 23

Cégtörténet. Célkitűzésünk. Transemex Kft. fejlődésének főbb állomásai:

Cégtörténet. Célkitűzésünk. Transemex Kft. fejlődésének főbb állomásai: Rólunk A TRANSEMEX Kft 1989-ben azzal a céllal alakult, hogy a hagyományos európai közúti szállítmányozási tevékenység mellett, megbízható szakmai hátteret biztosítson partnereinek a Törökország és Magyarország

Részletesebben

BME GTK Ipari menedzsment és Vállalkozásgazdasági Tanszék Menedzser program. Logisztika alapjai. 4. Nemzetközi szállítmányozás

BME GTK Ipari menedzsment és Vállalkozásgazdasági Tanszék Menedzser program. Logisztika alapjai. 4. Nemzetközi szállítmányozás BME GTK Ipari menedzsment és Vállalkozásgazdasági Tanszék Menedzser program Logisztika alapjai 4. Nemzetközi szállítmányozás dr. Tóth Lajos egyetemi docens dr.. Tóth Lajos: Logisztika alapjai - 4. Nemzetközi

Részletesebben

Vernes András Kereskedelmi igazgató MÁV Cargo Zrt.

Vernes András Kereskedelmi igazgató MÁV Cargo Zrt. Vasúti szállítás Magyarországon Vernes András Kereskedelmi igazgató MÁV Cargo Zrt. Magyarországi áruszállítás helyzete és kilátásai Nemzetközi kitekintés vasúti árufuvarozás Versenytársak Gazdasági válság

Részletesebben

Lehet-e gyorsan haladni az ország útján?

Lehet-e gyorsan haladni az ország útján? Lehet-e gyorsan haladni az ország útján? Lehet-e gyorsan haladni az ország útján? Az Uniós csatlakozást megelőző helyzet főbb jellemzői A tevékenységi környezet újdonságai A csatlakozás nyomán bekövetkezett

Részletesebben

A BI-KA LOGISZTIKA KFT. ÁLTALÁNOS SZÁLLÍTMÁNYOZÁSI FELTÉTELEI

A BI-KA LOGISZTIKA KFT. ÁLTALÁNOS SZÁLLÍTMÁNYOZÁSI FELTÉTELEI A BI-KA LOGISZTIKA KFT. ÁLTALÁNOS SZÁLLÍTMÁNYOZÁSI FELTÉTELEI Érvényes: 2015.01.15-től visszavonásig 1. Általános feltételek: Az árajánlat elfogadására vonatkozó feltételek: Ajánlatunk áttekintése, majd

Részletesebben

Elmer Kft. Cégbemutató

Elmer Kft. Cégbemutató Elmer Kft. Cégbemutató 2012 Elmer Kft. Cím: 1145 Budapest, Amerikai út 98. Tel: +36-1-445-1951 Fax: +36-1-445-1968 E-mail: elmer@ciklo-group.com Web: www.elmer.hu Küldetésünk: Magyarország egyik vezető

Részletesebben

Együttműködési lehetőség fuvarozók számára

Együttműködési lehetőség fuvarozók számára Együttműködési lehetőség fuvarozók számára A Berger Logistik G.m.b.H. (www.berger-logistik.com) partnereként fuvarozókat keresünk, kizárólag hosszú távú együttműködés céljából. A Berger Logistik biztosítja

Részletesebben

SZAKDOLGOZATI TÉMAKÖRÖK

SZAKDOLGOZATI TÉMAKÖRÖK SZOLNOKI FŐISKOLA Kereskedelem, Marketing és Nemzetközi Gazdálkodási Tanszék SZAKDOLGOZATI TÉMAKÖRÖK A Felsőfokú Szakképzés Nemzetközi szállítmányozási és logisztikai szakügyintéző szak hallgatói részére

Részletesebben

CÉGISMERTETŐ AUTÓIPARI BESZÁLLÍTÓK RÉSZÉRE BI-KA LOGISZTIKA KFT. Szállítmányozás, Raktározás Komplex logisztikai szolgáltatások

CÉGISMERTETŐ AUTÓIPARI BESZÁLLÍTÓK RÉSZÉRE BI-KA LOGISZTIKA KFT. Szállítmányozás, Raktározás Komplex logisztikai szolgáltatások CÉGISMERTETŐ AUTÓIPARI BESZÁLLÍTÓK RÉSZÉRE BI-KA LOGISZTIKA KFT. Szállítmányozás, Raktározás Komplex logisztikai szolgáltatások RÖVID CÉGISMERTETŐ SZÁMOKBAN - 20 éve vagyunk jelen szállítmányozás, raktározás,

Részletesebben

Ügyfelünk a Grundfos. Központi raktár, egy helyre összpontosított erőforrások

Ügyfelünk a Grundfos. Központi raktár, egy helyre összpontosított erőforrások Ügyfelünk a Grundfos Központi raktár, egy helyre összpontosított erőforrások Összefoglalás A Grundfos globális viszonylatban vezető szerepet tölt be a szivattyúágazatban. A dán vállalat jelenléte Magyarországon

Részletesebben

vállalkozásfejlesztés pénzügyi eszközökkel

vállalkozásfejlesztés pénzügyi eszközökkel vállalkozásfejlesztés pénzügyi eszközökkel K&H üzleti tippek 2015 Kovács Viktor Zoltán K&H KKV Marketing vezető 1 életciklus modell megújuló expanzió érett növekedés növekedő hanyatló induló induló vállalkozások

Részletesebben

Erősnek lenni vs. erősnek látszani. Számháború a 2011-2012-es ingatlanpiacon

Erősnek lenni vs. erősnek látszani. Számháború a 2011-2012-es ingatlanpiacon Erősnek lenni vs. erősnek látszani Számháború a 2011-2012-es ingatlanpiacon Ingatlanfejlesztés Építőipar A kettő nem létezik egymás nélkül! Ingatlanpiac a válság előtt Aranykor Tervezhető bérleti díjak

Részletesebben

Szállítási rendszerek. Áruszállítás

Szállítási rendszerek. Áruszállítás Szállítási rendszerek Áruszállítás Áruszállítási rendszerek jellemzése 1)Az áruszállítási rendszerek feladatai 1)Általános megfogalmazásban: anyagok, áruk, termékek helyváltoztatása az értékteremtő lánc

Részletesebben

Ügyfelünk a Knorr-Bremse. Központilag szervezett európai disztribúció

Ügyfelünk a Knorr-Bremse. Központilag szervezett európai disztribúció Ügyfelünk a Knorr-Bremse Központilag szervezett európai disztribúció Copyright Knorr-Bremse AG Közös növekedés lépésről lépésre A stabil kapcsolatok kialakulásához idő kell. Idő kell a kölcsönös bizalom

Részletesebben

XIV. MLBKT Kongresszus

XIV. MLBKT Kongresszus XIV. MLBKT Kongresszus Az ellátási lánc stratégiai kapcsolatainak hazai fejlesztési lehetőségei egy, az Észak- Alföldi régión belül kialakított logisztikai klaszter példáján keresztül Balatonalmádi, 2006.

Részletesebben

Ajánlat / Módosítási javaslat Egyedi nemzetközi közúti árufuvarozói felelősségbiztosítási szerződés az MKFE tagjai részére

Ajánlat / Módosítási javaslat Egyedi nemzetközi közúti árufuvarozói felelősségbiztosítási szerződés az MKFE tagjai részére 1. Sz. Melléklet Ajánlat / Módosítási javaslat Egyedi nemzetközi közúti árufuvarozói felelősségbiztosítási szerződés az MKFE tagjai részére Szerződésszám: Neve: Székhelye: Levelezési címe: I. A Szerződő

Részletesebben

A VÁLLALKOZÁS KÜLDETÉS, TÁVLATOK, ÉRTÉKEK KÜLDETÉS CÉLKITŐZÉS ÉRTÉKEK INNOVATÍV LOGISZTIKAI MEGOLDÁSOKAT KÍNÁLUNK A GAZDASÁGI ÉLET

A VÁLLALKOZÁS KÜLDETÉS, TÁVLATOK, ÉRTÉKEK KÜLDETÉS CÉLKITŐZÉS ÉRTÉKEK INNOVATÍV LOGISZTIKAI MEGOLDÁSOKAT KÍNÁLUNK A GAZDASÁGI ÉLET BI-KA LOGISZTIKA KFT. CÉGISMERTETİ 2010 A VÁLLALKOZÁS KÜLDETÉS, TÁVLATOK, ÉRTÉKEK KÜLDETÉS INNOVATÍV LOGISZTIKAI MEGOLDÁSOKAT KÍNÁLUNK A GAZDASÁGI ÉLET PIACI SZEREPLİI SZÁMÁRA, LEGYEN AZ VÁLLALKOZÁS, MAGÁNSZEMÉLY,

Részletesebben

A BI-KA LOGISZTIKA KFT. ÁLTALÁNOS SZÁLLÍTMÁNYOZÁSI FELTÉTELEI

A BI-KA LOGISZTIKA KFT. ÁLTALÁNOS SZÁLLÍTMÁNYOZÁSI FELTÉTELEI A BI-KA LOGISZTIKA KFT. ÁLTALÁNOS SZÁLLÍTMÁNYOZÁSI FELTÉTELEI Általános feltételek: Az árajánlat elfogadására vonatkozó feltételek: Ajánlatunk áttekintése, majd annak elfogadása után, kérjük, hogy azt

Részletesebben

Közlekedéstudományi Egyesület 2013.02.22 konferencia. dr. Vereczkey Zoltán elnök

Közlekedéstudományi Egyesület 2013.02.22 konferencia. dr. Vereczkey Zoltán elnök Közlekedéstudományi Egyesület 2013.02.22 konferencia dr. Vereczkey Zoltán elnök Érdekképviseleti gondolatok a használatarányos útdíj bevezetéséről 1. Győztes-győztes konstrukciók 2. Gazdasági környezet

Részletesebben

Logisztikai hibák tragikus hatása a cég költségeire. ügyvezető

Logisztikai hibák tragikus hatása a cég költségeire. ügyvezető Logisztikai hibák tragikus hatása a cég költségeire Budapest, 2005. október 27. ügyvezető Szabó Zoltán Az előadás felépítése Ghibli Kft rövid bemutatása Felmérés eredményei és következtetések Néhány logisztikai

Részletesebben

Végrehajtott közúti ellenőrzések száma ábra

Végrehajtott közúti ellenőrzések száma ábra Veszélyes árúk közúti szállításának ellenőrzése 28-ban A veszélyes áruk szállítása jelentőségének növekedésével, összetett kockázati viszonyaival évek óta egyre preferáltabbá válik az Európai Uniós és

Részletesebben

EKÁER Elektronikus Közúti Áruforgalom Ellenőrző Rendszer

EKÁER Elektronikus Közúti Áruforgalom Ellenőrző Rendszer EKÁER Elektronikus Közúti Áruforgalom Ellenőrző Rendszer Közúti szállítási tevékenység 2015. január 1-jétől csak EKÁER szám birtokában végezhető. A belföldön (nem végső fogyasztónak) történő első adóköteles

Részletesebben

Ügyfelünk a mall.cz. A legjobb logisztikai szolgáltatás az ügyfél számára

Ügyfelünk a mall.cz. A legjobb logisztikai szolgáltatás az ügyfél számára Ügyfelünk a mall.cz A legjobb logisztikai szolgáltatás az ügyfél számára Rugalmas B2C logisztikai megoldás Egy nagy online webáruházban mint mint például a Mall.cz esetében minden megtalálható, amire

Részletesebben

Ügyfelünk a Henkel. Központi fordítókorong komplex logisztikai feladatokhoz

Ügyfelünk a Henkel. Központi fordítókorong komplex logisztikai feladatokhoz Ügyfelünk a Henkel Központi fordítókorong komplex logisztikai feladatokhoz Összefoglalás Árufuvarozás különböző európai helyszínekről bulgáriai, romániai, szerbiai vagy horvátországi vevőknek a legegyszerűbb

Részletesebben

Áruszállítási módok részaránya az Európai Unión belül (1990): Közúti szállítás 75%, Vasúti szállítás 17%, Vízi szállítás 8%.

Áruszállítási módok részaránya az Európai Unión belül (1990): Közúti szállítás 75%, Vasúti szállítás 17%, Vízi szállítás 8%. 5. ELŐADÁS ÁRUSZÁLLÍTÁS A GLOBÁLIS LOGISZTIKÁBAN Áruszállítási módok: Közúti áruszállítás, Vasúti áruszállítás, Vízi áruszállítás, Légi áruszállítás, Csővezetékes áruszállítás, Kombinált áruszállítás.

Részletesebben

2013/2 KIVONATOS ISMERTETŐ. Erhard Richarts: IFE (Institut fürernährungswirtschaft e. V., Kiel) elnök

2013/2 KIVONATOS ISMERTETŐ. Erhard Richarts: IFE (Institut fürernährungswirtschaft e. V., Kiel) elnök 2013/2 KIVONATOS ISMERTETŐ Erhard Richarts: IFE (Institut fürernährungswirtschaft e. V., Kiel) elnök Az európai tejpiac helyzete és kilátásai 2013 január-április Készült a CLAL megrendelésére Főbb jellemzők:

Részletesebben

2651. 1. Tételsor 1. tétel

2651. 1. Tételsor 1. tétel 2651. 1. Tételsor 1. tétel Ön egy kft. logisztikai alkalmazottja. Ez a cég új logisztikai ügyviteli fogalmakat kíván bevezetni az operatív és stratégiai működésben. A munkafolyamat célja a hatékony készletgazdálkodás

Részletesebben

NEMZETKÖZI LOGISZTIKAI RENDSZER MŰKÖDÉSI IRÁNYELVEI

NEMZETKÖZI LOGISZTIKAI RENDSZER MŰKÖDÉSI IRÁNYELVEI 12. ELŐADÁS NEMZETKÖZI LOGISZTIKAI RENDSZER MŰKÖDÉSI IRÁNYELVEI Nemzetközi vonatkozásban a logisztikai rendszerek kialakítása annyiban különbözik a belföldi gyakorlattól, hogy bővül a figyelembe veendő

Részletesebben

Visszaesés vagy új lendület? A nemzetközi válság hatása a közép-európai térség járműgyártására

Visszaesés vagy új lendület? A nemzetközi válság hatása a közép-európai térség járműgyártására Visszaesés vagy új lendület? A nemzetközi válság hatása a közép-európai térség járműgyártására Túry Gábor MTA Világgazdasági kutatóintézet Válságról válságra A gazdasági világválság területi következményei

Részletesebben

SZÁLLÍTMÁNYOZÁSI ÉS FUVAROZÁSI ISMERETEK

SZÁLLÍTMÁNYOZÁSI ÉS FUVAROZÁSI ISMERETEK SZÁLLÍTMÁNYOZÁSI ÉS FUVAROZÁSI ISMERETEK A KÉPZÉSRŐL Képzésünk során a szükséges elméleti ismeretek átadásán kívül az alkalmazott esettanulmányokkal, példákkal és csoportos gyakorlatokkal tesszük képessé

Részletesebben

A logisztika feladata, célja, területei

A logisztika feladata, célja, területei A logisztika feladata, célja, területei A logisztika feladata: Anyagok és információk rendszereken belüli és rendszerek közötti áramlásának tervezése, irányítása és ellenőrzése, valamint a vizsgált rendszerben

Részletesebben

Szállítmányozási és fuvarozási szerződés

Szállítmányozási és fuvarozási szerződés Szállítmányozási és fuvarozási szerződés Készítette: Unyatyinszki Csaba 2014.07.11. 1 Szállítmányozói tevékenység A szállítmányozás nem pusztán a dolgok egyik helyről a másikra történő eljuttatását jelenti,

Részletesebben

A GDP volumenének negyedévenkénti alakulása (előző év hasonló időszaka=100)

A GDP volumenének negyedévenkénti alakulása (előző év hasonló időszaka=100) I. A KORMÁNY GAZDASÁGPOLITIKÁJÁNAK FŐ VONÁSAI A 2008. ÉVBEN 2008-ban miközben az államháztartás ESA hiánya a 2007. évi jelentős csökkenés után, a kijelölt célnak megfelelő mértékben tovább zsugorodott

Részletesebben

Magyar Közgazdasági Társaság Logisztikai Szakosztálya

Magyar Közgazdasági Társaság Logisztikai Szakosztálya Magyar Közgazdasági Társaság Logisztikai Szakosztálya Vándorffy István:Logisztikai és a környezet 2011. március Logisztikai területek Raktározás és a környezet Szállítás és környezet Inverz logisztika

Részletesebben

Beszerzési és elosztási logisztika. Előadó: Telek Péter egy. adj. 2008/09. tanév I. félév GT5SZV

Beszerzési és elosztási logisztika. Előadó: Telek Péter egy. adj. 2008/09. tanév I. félév GT5SZV Beszerzési és elosztási logisztika Előadó: Telek Péter egy. adj. 2008/09. tanév I. félév GT5SZV 2. Előadás A beszerzési logisztika alapjai Beszerzési logisztika feladata/1 a termeléshez szükséges: alapanyagok

Részletesebben

ÚJ SZEREP: LOGISZTIKAI MEDIÁTOR A VEVŐI IGÉNYEKRE ÉPÜLŐ FOLYAMATOK

ÚJ SZEREP: LOGISZTIKAI MEDIÁTOR A VEVŐI IGÉNYEKRE ÉPÜLŐ FOLYAMATOK a a aa. ÚJ SZEREP: LOGISZTIKAI MEDIÁTOR A VEVŐI IGÉNYEKRE ÉPÜLŐ FOLYAMATOK Fuvarozási vegyes vállalat Vámügynökség, LSZK, ISO 9001 Raktározás Önálló fuvarozás Romániai leányvállalat Polimer Logisztika

Részletesebben

KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK (KÖZLEKEDÉS - ÜZEMVITEL, KÖZLEKEDÉS-TECHNIKA) KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK ÉRETTSÉGI VIZSGA I. RÉSZLETES KÖVETELMÉNYEK

KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK (KÖZLEKEDÉS - ÜZEMVITEL, KÖZLEKEDÉS-TECHNIKA) KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK ÉRETTSÉGI VIZSGA I. RÉSZLETES KÖVETELMÉNYEK KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK (KÖZLEKEDÉS - ÜZEMVITEL, KÖZLEKEDÉS-TECHNIKA) 1.1 Közlekedési alapfogalmak 1.2 Közúti közlekedés technikai elemei KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK ÉRETTSÉGI VIZSGA I. RÉSZLETES KÖVETELMÉNYEK

Részletesebben

SZAKDOLGOZATI TÉMAKÖRÖK

SZAKDOLGOZATI TÉMAKÖRÖK SZOLNOKI FŐISKOLA Nemzetközi Gazdálkodási Tanszék SZAKDOLGOZATI TÉMAKÖRÖK A Felsőfokú Szakképzés Nemzetközi szállítmányozási és logisztikai szakügyintéző szak hallgatói részére 2013. OM azonosító: FI47616

Részletesebben

GVOP-2004-2.1.2. pályázati útmutató kivonat

GVOP-2004-2.1.2. pályázati útmutató kivonat GVOP-2004-2.1.2. pályázati útmutató kivonat KIS- ÉS KÖZÉPVÁLLALKOZÁSOK RÉSZÉRE KORSZRŰ MENEDZSMENT RENDSZEREK ÉS TECHNIKÁK TÁMOGATÁSA* Támogatás mértéke: *Forrás: www.gkm.hu A projekt elszámolható költségének

Részletesebben

A válság mint lehetőség felsővezetői felmérés

A válság mint lehetőség felsővezetői felmérés A válság mint lehetőség felsővezetői felmérés Sajtótájékoztató Budapest, 2009. október 29. Ez a dokumentum a sajtótájékoztatóra meghívott résztvevők használatára készült. A dokumentumban szereplő összes

Részletesebben

EKAER kérdések és válaszok

EKAER kérdések és válaszok EKAER kérdések és válaszok Cseppgolyós gáz értékesítésénél a mennyiséget utólag egyeztetik 2015. március 11. Kérdés: Cégünk cseppfolyós argon gázt értékesít belföldi adóalanyok részére. A szállítást minden

Részletesebben

Szabó Zoltán MKT Logisztikai Szakosztály elnöke, Ghibli Kft ügyvezet 2014.09.05. Nyíregyháza

Szabó Zoltán MKT Logisztikai Szakosztály elnöke, Ghibli Kft ügyvezet 2014.09.05. Nyíregyháza Szabó Zoltán MKT Logisztikai Szakosztály elnöke, Ghibli Kft ügyvezet 2014.09.05. Nyíregyháza Felkészülés EU csatlakozás 2004. május 1 szombat ( április 30 péntek ) Milyen el nyöket láttunk? ( vám, határ

Részletesebben

XXIII. TÉGLÁS NAPOK. 2008. november 7. Balatonfüred

XXIII. TÉGLÁS NAPOK. 2008. november 7. Balatonfüred XXIII. TÉGLÁS NAPOK 2008. november 7. Balatonfüred Tájékoztató az iparág helyzetéről Európa, illetve Magyarország Előadó: Kató Aladár Európában a lakáspiac az építés motorja 19 ország építési teljesítménye

Részletesebben

A visegrádi országok vállalati információs rendszerek használati szokásainak elemzése és értékelése

A visegrádi országok vállalati információs rendszerek használati szokásainak elemzése és értékelése A visegrádi országok vállalati információs rendszerek használati szokásainak elemzése és értékelése KRIDLOVÁ Anita Miskolci Egyetem, Miskolc anitacska84@freemail.hu A vállalkozások számára ahhoz, hogy

Részletesebben

Fejlesztési források - kicsiknek és nagyoknak Tőke-Hitel-Támogatás

Fejlesztési források - kicsiknek és nagyoknak Tőke-Hitel-Támogatás Fejlesztési források - kicsiknek és nagyoknak Tőke-Hitel-Támogatás Erősségeink Több mint 50 magasan képzett fejlesztési szakértő 700-800 vállalati ügyfél, 150 önkormányzat Több mint 90 Mrd Ft elnyert támogatás

Részletesebben

Deviza-forrás Finanszírozó Hitelfelvevő

Deviza-forrás Finanszírozó Hitelfelvevő Miért érdemes kölcsön felvételkor deviza alapú kölcsönt igényelni? Hazánk lakossági hitelállományának túlnyomó része devizaalapú kölcsönökből áll. Ennek oka, hogy a külföldi fizetőeszközben nyilvántartott

Részletesebben

Kifejlesztette: (Higher School of Transport)

Kifejlesztette: (Higher School of Transport) ESETTANULMÁNY Nº6: Kifejlesztette: (Higher School of Transport) A munkahelyi stressz megelőzése Az Európai Bizottság támogatást nyújtott ennek a projektnek a költségeihez. Ez a kiadvány (közlemény) a szerzõ

Részletesebben

Az EU gazdasági és politikai unió

Az EU gazdasági és politikai unió Brüsszel 1 Az EU gazdasági és politikai unió Egységes piacot hozott létre egy egységesített jogrendszer révén, így biztosítva a személyek, áruk, szolgáltatások és a tőke szabad áramlását. Közös politikát

Részletesebben

2014/74 STATISZTIKAI TÜKÖR 2014. július 18.

2014/74 STATISZTIKAI TÜKÖR 2014. július 18. 14/74 STATISZTIKAI TÜKÖR 14. július 18. Szolgáltatási kibocsátási árak, 14. I. negyedév Tartalom Összegzés...1 H Szállítás, raktározás nemzetgazdasági ág... J Információ, kommunikáció nemzetgazdasági ág...

Részletesebben

Tájékoztató az Elektronikus Közúti Áruforgalom Ellenırzı Rendszer (EKAER) bevezetésével kapcsolatban ügyfeleink részére

Tájékoztató az Elektronikus Közúti Áruforgalom Ellenırzı Rendszer (EKAER) bevezetésével kapcsolatban ügyfeleink részére Tájékoztató az Elektronikus Közúti Áruforgalom Ellenırzı Rendszer (EKAER) bevezetésével kapcsolatban ügyfeleink részére 2015. január 1-jei hatállyal bevezetésre került Magyarországon az ún. Elektronikus

Részletesebben

Dr. Körmendi Lajos Dr. Pucsek József LOGISZTIKA PÉLDATÁR

Dr. Körmendi Lajos Dr. Pucsek József LOGISZTIKA PÉLDATÁR Dr. Körmendi Lajos Dr. Pucsek József LOGISZTIKA PÉLDATÁR Budapest, 2009 Szerzők: Dr. Körmendi Lajos (1.-4. és 6. fejezetek) Dr. Pucsek József (5. fejezet) Lektorálta: Dr. Bíró Tibor ISBN 978 963 638 291

Részletesebben

Vállalati kérdőív - Bécs

Vállalati kérdőív - Bécs Vállalati kérdőív - Bécs kérdezett személy üzem fajtája az üzem tevékenysége szakágazat / gazdasági szempontból történő osztályozás személyzeti osztályvezető legmagasabb jogkörrel rendelkező személy személyzeti

Részletesebben

Logisztikai. ellátási lánc teljes integrálására. Logisztikai szolgáltatók integrációja. B2B hálózatokhoz a FLUID-WIN projektben.

Logisztikai. ellátási lánc teljes integrálására. Logisztikai szolgáltatók integrációja. B2B hálózatokhoz a FLUID-WIN projektben. Logisztikai szolgáltatók integrációja B2B hálózatokhoz a FLUID-WIN projektben Külső logisztikai szolgáltatók integrációja interdiszciplináris web-alapú platformon The logistic domai under the 6th Fram

Részletesebben

SAJTÓREGGELI 2008. július 23.

SAJTÓREGGELI 2008. július 23. SAJTÓREGGELI 2008. július 23. EURÓPAI DISZTRIBÚCIÓS RIPORT 2008 Európai Disztribúciós Riport 2008 Három közép-kelet európai ország a Top Five -ban 2 Kereslet - Európa Növekedés Nagyobb bérleménynagyság

Részletesebben

Beszerzési és elosztási logisztika. Előadó: Telek Péter egy. adj. 2008/09. tanév I. félév GT5SZV

Beszerzési és elosztási logisztika. Előadó: Telek Péter egy. adj. 2008/09. tanév I. félév GT5SZV Beszerzési és elosztási logisztika Előadó: Telek Péter egy. adj. 2008/09. tanév I. félév GT5SZV 3. Előadás A beszerzési logisztikai folyamat Design tervezés Szükséglet meghatározás Termelés tervezés Beszerzés

Részletesebben

Szállítmányozási ügyintéző. 52 841 01 0010 52 03 Képzési idő: 2 év. A szakképesítés megnevezése: OKJ (Országos Képzési Jegyzék) száma:

Szállítmányozási ügyintéző. 52 841 01 0010 52 03 Képzési idő: 2 év. A szakképesítés megnevezése: OKJ (Országos Képzési Jegyzék) száma: A szakképesítés megnevezése: Szállítmányozási ügyintéző OKJ (Országos Képzési Jegyzék) száma: 52 841 01 0010 52 03 Képzési idő: 2 év A szakképesítés szintje: Középszintű szakképesítés A jelentkezés feltétele:

Részletesebben

LOGISZTIKA/ELLÁTÁSI LÁNC MENEDZSMENT BODA & PARTNERS SZAKÉRTŐI SZOLGÁLTATÁSOK

LOGISZTIKA/ELLÁTÁSI LÁNC MENEDZSMENT BODA & PARTNERS SZAKÉRTŐI SZOLGÁLTATÁSOK LOGISZTIKA/ELLÁTÁSI LÁNC MENEDZSMENT BODA & PARTNERS SZAKÉRTŐI SZOLGÁLTATÁSOK BEMUTATKOZÁS Iparágtól függetlenül három egymással szorosan összefüggő terület játszik komoly szerepet a vállalatok sikerességében:az

Részletesebben

Bakony és Balaton Keleti Kapuja Közhasznú Egyesület Kiegészítő melléklete a 2012. évi beszámolóhoz /Adatok: ezer Ft -ban/

Bakony és Balaton Keleti Kapuja Közhasznú Egyesület Kiegészítő melléklete a 2012. évi beszámolóhoz /Adatok: ezer Ft -ban/ 1. oldal Bakony és Balaton Keleti Kapuja Közhasznú Egyesület Kiegészítő melléklete a 2012. évi beszámolóhoz /Adatok: ezer Ft -ban/ I. Általános rész 1./ Általános háttérinformációk Bakony és Balaton Keleti

Részletesebben

Vállalati kérdőív - Magyarország

Vállalati kérdőív - Magyarország Vállalati kérdőív - Magyarország kérdezett személy üzem fajtája az üzem tevékenysége szakágazat / gazdasági szempontból történő osztályozás személyzeti osztályvezető legmagasabb jogkörrel rendelkező személy

Részletesebben

Beadási határidő A pályázat benyújtására 2015.július 9-től 2017. július 10-ig van lehetőség. Rendelkezésre álló keret

Beadási határidő A pályázat benyújtására 2015.július 9-től 2017. július 10-ig van lehetőség. Rendelkezésre álló keret Tájékoztató A mikro-, kis- és középvállalkozások termelési kapacitásainak bővítése (GINOP 1.2.1) és A mikro-, kis- és középvállalkozások termelési kapacitásainak bővítése (GINOP 1.2.2) pályázathoz Beadási

Részletesebben

Vállalati kérdőív - Alsó-Ausztria

Vállalati kérdőív - Alsó-Ausztria Vállalati kérdőív - Alsó-Ausztria kérdezett személy üzem fajtája az üzem tevékenysége szakágazat / gazdasági szempontból történő osztályozás személyzeti osztályvezető legmagasabb jogkörrel rendelkező személy

Részletesebben

Horacél Kft. csődeljárás alatt. Fizetőképességet helyreállító program. Táborfalva, 2015. május 15.

Horacél Kft. csődeljárás alatt. Fizetőképességet helyreállító program. Táborfalva, 2015. május 15. Horacél Kft. csődeljárás alatt Fizetőképességet helyreállító program Táborfalva, 2015. május 15. 1. Cégtörténet A Horacél Kft. egy 1999. évben alapított családi vállalkozás. A társaság alapítója, Horváth

Részletesebben

Direkt Expressz. Az előremutató megoldás

Direkt Expressz. Az előremutató megoldás Direkt Expressz Az előremutató megoldás Bemutatjuk a TNT Direkt Expressz szolgáltatását DIREKT: A küldemény közvetlenül a célország hálózatába jut, elkerülve a nemzetközi elosztóközpontokat és raktárakat.

Részletesebben

Richter Csoport. 2014. 1-9. hó. 2014. I-III. negyedévi jelentés 2014. november 6.

Richter Csoport. 2014. 1-9. hó. 2014. I-III. negyedévi jelentés 2014. november 6. Richter Csoport 2014. I-III. negyedévi jelentés 2014. november 6. Összefoglaló 2014. I-III. III. negyedév Konszolidált árbevétel: -2,8% ( ), +1,2% (Ft) jelentős forgalom visszaesés Oroszországban, Ukrajnában

Részletesebben

EKÁER workshop. trans-o-flex Hungary Kft. Budapest, 2015 január 7. Kis László. logisztikai igazgató

EKÁER workshop. trans-o-flex Hungary Kft. Budapest, 2015 január 7. Kis László. logisztikai igazgató EKÁER workshop trans-o-flex Hungary Kft. Budapest, 2015 január 7. Kis László logisztikai igazgató 1 TARTALOM Az EKÁER rendszerről általánosságban Jogszabályi háttér Az EKÁER szám igénylésével kapcsolatos

Részletesebben

Recesszió Magyarországon

Recesszió Magyarországon Recesszió Magyarországon Makrogazdasági helyzet 04Q1 04Q2 04Q3 04Q4 05Q1 05Q2 05Q3 05Q4 06Q1 06Q2 06Q3 06Q4 07Q1 07Q2 07Q3 07Q4 08Q1 08Q2 08Q3 08Q4 09Q1 09Q2 09Q3 09Q4 A bruttó hazai termék (GDP) növekedése

Részletesebben

Beszerzési és elosztási logisztika. Előadó: Telek Péter egy. adj. 2008/09. tanév I. félév GT5SZV

Beszerzési és elosztási logisztika. Előadó: Telek Péter egy. adj. 2008/09. tanév I. félév GT5SZV Beszerzési és elosztási logisztika Előadó: Telek Péter egy. adj. 2008/09. tanév I. félév GT5SZV 5. Előadás Elosztási folyamat A klasszikus elosztási logisztikai rendszer Az elosztási logisztikai rendszer:

Részletesebben

HITA roadshow 2012.05.8-10.

HITA roadshow 2012.05.8-10. HITA roadshow 2012.05.8-10. Széleskörű kétoldalú gazdasági kapcsolatok Áru és szolgáltatás kereskedelem Kétoldalú tőkekapcsolatok Közös infrastruktúra fejlesztések Határ menti, regionális együttműködés

Részletesebben

Jelentés az egészségügyi magánszféráról 2004 I. negyedév

Jelentés az egészségügyi magánszféráról 2004 I. negyedév Jelentés az egészségügyi magánszféráról 2004 I. negyedév Budapest, 2004. Július vállalkozások pesszimista kilátások A GKI-EKI Egészségügykutató Intézet Kft. 2002 óta végzi az egészségügyben működő vállalkozások

Részletesebben

Pénzügy menedzsment. Hosszú távú pénzügyi tervezés

Pénzügy menedzsment. Hosszú távú pénzügyi tervezés Pénzügy menedzsment Hosszú távú pénzügyi tervezés Egy vállalat egyszerűsített mérlege és eredménykimutatása 2007-ben és 2008-ban a következőképpen alakult: Egyszerűsített eredménykimutatás (2008) Értékesítés

Részletesebben

KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK (KÖZLEKEDÉS-ÜZEMVITEL)

KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK (KÖZLEKEDÉS-ÜZEMVITEL) ÉRETTSÉGI VIZSGA 2012. május 25. KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK (KÖZLEKEDÉS-ÜZEMVITEL) KÖZÉPSZINTŰ ÍRÁSBELI VIZSGA 2012. május 25. 8:00 Az írásbeli vizsga időtartama: 180 perc Pótlapok száma Tisztázati Piszkozati

Részletesebben

KÉPZÉSI PROGRAM. LOGISZTIKAI ÜGYINTÉZŐ OKJ azonosító: 54 345 01. Szolnok

KÉPZÉSI PROGRAM. LOGISZTIKAI ÜGYINTÉZŐ OKJ azonosító: 54 345 01. Szolnok KÉPZÉSI PROGRAM LOGISZTIKAI ÜGYINTÉZŐ OKJ azonosító: 54 345 01 Szolnok 2014 Megnevezése A képzési program Logisztikai ügyintéző OKJ azonosító 54 345 01 ztk rendelések, beszerzések, értékesítés (termék,

Részletesebben

BROADINVEST ÉPÍTŐIPARI SZOLGÁLTATÓ ÉS KERESKEDELMI KFT. Gépbeszerzés a Broadinvest Kft-nél

BROADINVEST ÉPÍTŐIPARI SZOLGÁLTATÓ ÉS KERESKEDELMI KFT. Gépbeszerzés a Broadinvest Kft-nél BROADINVEST ÉPÍTŐIPARI SZOLGÁLTATÓ ÉS KERESKEDELMI KFT. Gépbeszerzés a Broadinvest Kft-nél Szakmai anyag a Mezőföldi Híd Térségfejlesztő Egyesület Helyi Vidékfejlesztési Stratégiájából a Térségi és helyi

Részletesebben

A HM ipari részvénytársaságok 2010. I-III, negyedéves gazdálkodásának elemzése. 2009. év bázis. 2010. évi terv

A HM ipari részvénytársaságok 2010. I-III, negyedéves gazdálkodásának elemzése. 2009. év bázis. 2010. évi terv A HM ipari részvénytársaságok 21. I-III, es gazdálkodásának elemzése 1./ HM Armcom Kommunikációtechnikai Zrt. Megnevezés 29. év bázis 21. évi 21. III. Adatok ezer Ft-ban Bázis Terv index index () () Nettó

Részletesebben

Mérföldkövek I. 2007 október Mikro A pályázat 2007 november Mikro B pályázat 2008 február Az első hitelfolyósítás

Mérföldkövek I. 2007 október Mikro A pályázat 2007 november Mikro B pályázat 2008 február Az első hitelfolyósítás Mérföldkövek I. 2007 október Mikro A pályázat 2007 november Mikro B pályázat 2008 február Az első hitelfolyósítás Cél: a legkisebbek forráshoz-juttatása, Nem szociális mikro-hitel, a KKV-k alulfinanszírozottsága

Részletesebben

A logisztikai szolgáltatóval szemben támasztott elvárások egyedi gyártás esetében

A logisztikai szolgáltatóval szemben támasztott elvárások egyedi gyártás esetében A logisztikai szolgáltatóval szemben támasztott elvárások egyedi gyártás esetében Stéger Tamás FRIMO Hungary Kft. Novotel Hotel Székesfehérvár 2014.09.23. Die Inhalte dieser Präsentation sind urheberrechtlich

Részletesebben

Virtuális vállalatok logisztikai nézőpontból. Virtuális vállalat 2014/15 1. félév 6. Előadás Dr. Kulcsár Gyula

Virtuális vállalatok logisztikai nézőpontból. Virtuális vállalat 2014/15 1. félév 6. Előadás Dr. Kulcsár Gyula Virtuális vállalatok logisztikai nézőpontból Virtuális vállalat 2014/15 1. félév 6. Előadás Dr. Kulcsár Gyula Logisztikai alapok Logisztika A termelési és szolgáltatási folyamatok elemeinek megvalósításához

Részletesebben

Nemzetközi web áruházak raktárválasztási szempontjai. Miért (nem) Magyarországon? 2015.

Nemzetközi web áruházak raktárválasztási szempontjai. Miért (nem) Magyarországon? 2015. Nemzetközi web áruházak raktárválasztási szempontjai Miért (nem) Magyarországon? 53. Közgazdász vándorgyűlés Logisztikai szekció Miskolc, 2015. szeptember 4. 2015. Tartalom Az e-kereskedelem növekedési

Részletesebben

A turisztikai kis- és középvállalkozások helyzete és lehetőségei Mi van az étlapon?

A turisztikai kis- és középvállalkozások helyzete és lehetőségei Mi van az étlapon? Turizmus törvény Széchenyi Pihenőkártya Utazási irodák Idegenvezetők Éttermek Szakember utánpótlás Dohányzási tilalom Szállodák Kiemelt attrakciók Közterület foglalás Turistabuszok parkolása Információ

Részletesebben

- 1 - Borsod-Abaúj-Zemplén Megyei Munkaügyi Központ Sátoraljaújhelyi Kirendeltség TÁJÉKOZTATÓ. a munkanélküliség városi, térségi alakulásáról

- 1 - Borsod-Abaúj-Zemplén Megyei Munkaügyi Központ Sátoraljaújhelyi Kirendeltség TÁJÉKOZTATÓ. a munkanélküliség városi, térségi alakulásáról - 1 - Borsod-Abaúj-Zemplén Megyei Munkaügyi Központ i Kirendeltség TÁJÉKOZTATÓ a munkanélküliség városi, térségi alakulásáról, 2006. május 31. Napjaink gyorsan változó világában a munkahely megszerzése

Részletesebben

A nemzetközi fuvarozási útvonalak vonatkozásában felmerülő főbb problémák, különös tekintettel azok jogi vetületeire

A nemzetközi fuvarozási útvonalak vonatkozásában felmerülő főbb problémák, különös tekintettel azok jogi vetületeire A nemzetközi fuvarozási útvonalak vonatkozásában felmerülő főbb problémák, különös tekintettel azok jogi vetületeire Gábor Dénes Főiskola 2010. november 8. Magyar Tudomány Ünnepe 2010 Dr. Gubán Miklós

Részletesebben

A fordított adózás bemutatása egy konkrét cégen keresztül

A fordított adózás bemutatása egy konkrét cégen keresztül Miskolci Egyetem Gazdaságtudományi Kar Üzleti Információgazdálkodási és Módszertani Intézet A fordított adózás bemutatása egy konkrét cégen keresztül Szilágyi Tímea 2014. Tartalomjegyzék 1. Bevezetés...

Részletesebben

A 13 klauzula az eladó kötelezettségének és kockázatának a sorrendjében:

A 13 klauzula az eladó kötelezettségének és kockázatának a sorrendjében: Incoterms 2000 Habár 2011. január 1-jétől hivatalos a 2010-es Incoterms, a 2000-es nem vesztette el érvényességét, mert a szerződő felek szabadon dönthetnek, hogy melyik kiadásra hivatkoznak a szerződésben.

Részletesebben

Az építőipar 2012.évi teljesítménye. Építési Vállalkozók Országos Szakszövetsége

Az építőipar 2012.évi teljesítménye. Építési Vállalkozók Országos Szakszövetsége Az építőipar 2012.évi teljesítménye Építési Vállalkozók Országos Szakszövetsége Az építőipari termelés alakulása 2012-ben is folytatódott az építőipari termelés 2006 óta tartó csökkenése Az építőipar egésze

Részletesebben

Ajánlat / Módosítási javaslat / Adatközlő * Egyedi nemzetközi közúti árufuvarozói felelősségbiztosítási szerződés a MKFE tagjai részére

Ajánlat / Módosítási javaslat / Adatközlő * Egyedi nemzetközi közúti árufuvarozói felelősségbiztosítási szerződés a MKFE tagjai részére Ajánlat / Módosítási javaslat / Adatközlő * Egyedi nemzetközi közúti árufuvarozói felelősségbiztosítási szerződés a MKFE tagjai részére Szerződésszám: Termék kód: OFF Módozati kód: NFUVB Módozati szám:

Részletesebben

JAVÍTÁSI-ÉRTÉKELÉSI ÚTMUTATÓ

JAVÍTÁSI-ÉRTÉKELÉSI ÚTMUTATÓ Gazdasági ismeretek emelt szint 0804 ÉRETTSÉGI VIZSGA 2010. május 25. GAZASÁGI ISMERETEK EMELT SZINTŰ ÍRÁSBELI ÉRETTSÉGI VIZSGA JAVÍTÁSI-ÉRTÉKELÉSI ÚTMUTATÓ OKTATÁSI ÉS KULTURÁLIS MINISZTÉRIUM A javítás

Részletesebben

A válság nem hozta meg a várt tisztulást. Kárpáti Gábor COFACE Hungary

A válság nem hozta meg a várt tisztulást. Kárpáti Gábor COFACE Hungary A válság nem hozta meg a várt tisztulást 2010 10 20 Kárpáti Gábor COFACE Hungary Coface kompetencia a kockázatcsökkentésben Coface a világ egyik vezető hitelbiztosítója, követeléskezelője és céginformációs

Részletesebben

Felépítettünk egy modellt, amely dinamikus, megfelel a Lucas kritikának képes reprodukálni bizonyos makro aggregátumok alakulásában megfigyelhető szabályszerűségeket (üzleti ciklus, a fogyasztás simítottab

Részletesebben

A vállalti gazdálkodás változásai

A vállalti gazdálkodás változásai LOGISZTIKA A logisztika területei Szakálosné Dr. Mátyás Katalin A vállalti gazdálkodás változásai A vállalati (mikro)logisztika fő területei Logisztika célrendszere Készletközpontú szemlélet: Anyagok mozgatásának

Részletesebben

Foglalkozási napló a 20 /20. tanévre

Foglalkozási napló a 20 /20. tanévre Foglalkozási napló a 20 /20. tanévre Logisztikai ügyintéző szakma gyakorlati oktatásához OKJ száma: 54 345 01 A napló vezetéséért felelős: A napló megnyitásának dátuma: A napló lezárásának dátuma: Tanulók

Részletesebben

Integrált Direkt Expressz Biztonságos, hatékony

Integrált Direkt Expressz Biztonságos, hatékony Integrált Direkt Expressz Biztonságos, hatékony Biztonságos, hatékony elosztási megoldás a TNT-től Az Integrált Direkt Expressz ténylegesen az ügyfelek igényei alapján létrehozott megoldás, amely egyszerűbb

Részletesebben

VERSENYKÉPES (-E) A MAGYAR BROJLER TERMELÉS. Versenyképességünk helyzete Európában

VERSENYKÉPES (-E) A MAGYAR BROJLER TERMELÉS. Versenyképességünk helyzete Európában VERSENYKÉPES (-E) A MAGYAR BROJLER TERMELÉS Versenyképességünk helyzete Európában 2010 2014. Előzmények: a hazai agrár-élelmiszer ipar elmúlt 25 éve ~ A '80-as évek végére a tőkeigényes állattenyésztési

Részletesebben

Értékpapír-állományok tulajdonosi megoszlása 2007. I. negyedév 1

Értékpapír-állományok tulajdonosi megoszlása 2007. I. negyedév 1 Értékpapír-állományok tulajdonosi megoszlása 2007. I. negyedév 1 2007. I. negyedévében az állampapírpiacon kismértékben megnőtt a forgalomban lévő államkötvények piaci értékes állománya. A megfigyelt időszakban

Részletesebben

Foglalkozási napló a 20 /20. tanévre

Foglalkozási napló a 20 /20. tanévre Foglalkozási napló a 20 /20. tanévre Logisztikai ügyintéző szakma gyakorlati oktatásához OKJ száma: 54 345 01 A napló vezetéséért felelős: A napló megnyitásának dátuma: A napló lezárásának dátuma: Tanulók

Részletesebben

Ügyfelünk a K+B Progres. Komplex és átlátható hálózat

Ügyfelünk a K+B Progres. Komplex és átlátható hálózat Ügyfelünk a K+B Progres Komplex és átlátható hálózat Logisztika és disztribúció egyszerűen A K+B Progres számos elektronikai áruházzal, szerviztelephellyel és saját internetes shoppal rendelkezik. Ezen

Részletesebben

A magyar textil- és ruhaipar 2013-ban a számok tükrében Máthé Csabáné dr.

A magyar textil- és ruhaipar 2013-ban a számok tükrében Máthé Csabáné dr. A magyar textil- és ruhaipar 2013-ban a számok tükrében Máthé Csabáné dr. A termelés és az árbevétel alakulása 2013-ban 1. táblázat a termelés változásának indexe Év 2005 2008 2009 2010 2011 2012 2013

Részletesebben

HTCP Rendszer Hexa-Com Kft.

HTCP Rendszer Hexa-Com Kft. HTCP Rendszer Hexa-Com Kft. 2 Köszöntöm Önöket! Engedjék meg, hogy a következőkben bemutassuk a HTCP-rendszert. A HTPC a Help to Tax Certificate Point angol kifejezés rövidítése, amely a gyakorlatban annyit

Részletesebben

Fizetésképtelenség 2014

Fizetésképtelenség 2014 Fizetésképtelenség 2014 Kutatás háttere I. Az adatok az Intrum Justitia saját adatbázisán alapulnak Források: Vásárolt lakossági követelések adatbázisa Kezelt lakossági követelések adatbázisa Általános

Részletesebben

8., ELŐADÁS VIRTUÁLIS LOGISZTIKAI KÖZPONTOK ALKALMAZÁSAI. Klaszter, mint virtuális logisztikai központ

8., ELŐADÁS VIRTUÁLIS LOGISZTIKAI KÖZPONTOK ALKALMAZÁSAI. Klaszter, mint virtuális logisztikai központ 8., ELŐADÁS VIRTUÁLIS LOGISZTIKAI KÖZPONTOK ALKALMAZÁSAI Klaszter, mint virtuális logisztikai központ Feladatai: a beszállítói feladatok kis és középvállalatok versenyképességeinek fokozása érdekében,

Részletesebben