-füzetek. Köszöntjük a XII. Kárpát-medencei Kisvasúti Találkozó résztvevõit

Méret: px
Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "-füzetek. Köszöntjük a XII. Kárpát-medencei Kisvasúti Találkozó résztvevõit"

Átírás

1 -füzetek 2006/ február 1. A Kisvasutak Baráti Köre Egyesület lapja Köszöntjük a XII. Kárpát-medencei Kisvasúti Találkozó résztvevõit Közgyûlési meghívó BM-50-es bányamozdonyok felújítása Kemencén A szentesi Zsoldos-téglagyár története Jármû- és sínmentés a Szentesi téglagyárból A sajóbábonyi ÉMV iparvasútja

2 Tartalom egyesületi hírek Egyesületi hírek BM-50-es bányamozdonyok felújítása Kemencén A szentesi Zsoldos-téglagyár története Jármû- és sínmentés a Szentesi téglagyárból A sajóbábonyi ÉMV iparvasútja december 4-i elnökségi ülés 2005/31 Az egyesület elnöksége 31/2005. számú határozatában megállapítja, hogy az egyesület új elnöke Laczkó Zsolt. Az elnökség ezt követõen az alábbiakról döntött még: 2005/32 Az egyesület elnöksége 5 igen szavazattal, egyhangúan megszavazza és a 32/2005. számú határozatában kihirdeti, hogy az elnöki átadás-átvételnek december 15-ig meg kell történnie. 2005/33 Az egyesület elnöksége 5 igen szavazattal, egyhangúan megszavazza és a 33/2005. számú határozatában kihirdeti, hogy a hely- és elnökfüggetlen postacím miatt a leheto legrövidebb idõn belül meg kell oldani egyesületi postafiók bérlését elérhetõ helyen. 2005/34 Az egyesület elnöksége 5 igen szavazattal, egyhangúan megszavazza és a 34/2005. számú határozatában kihirdeti, hogy az egyesület címe a tavaszi közgyûlésig marad a jelenlegi: 1102 Budapest, Kõrösi Csoma út 17. VIII január 10-i elnökségi ülés 2006/1 A rendes tisztújító közgyûlés én lesz, vasárnap, tól. A megismételt közgyûlés: tól. A helyszín: Bp., Gyermekvasút, szalonkocsi, szervezõ: Fodor Illés (egyöntetû szavazás) 2006/2 Pulisch Józsefet felvesszük a KBK tagjai közé. (egyöntetû szavazás) 2006/3 Az elnökség (az elnök vezetésével) január 30-ig meghatározza az egyesület évi költségvetését, ezen belül is a KEMV költségvetés keretszámát. Csanádi Sándor ÜV. a keretszám tudatában február 5-ig kap határidõt a KEMV költségvetési sorainak beállítására (a tartható Elnökségi hírek határidõkkel). Az elnökség az ezt követõ elnökségi ülésen szavaz a sorokról (február 15.). Az egyesület évi tervezett büdzséjét a évi maradvány (a már felosztott feladat sorokkal együtt) Ft 1% + a várható tagdíj + átlagolt jegyár bevétel képezi. Az ez évi kisvasúti napra a költségvetésbõl Ft-ot tartalékolunk. (egyöntetû szavazás) 2006/4 A KEMV-es jegyár emelésének idei mértékét + 50 Ftban határoztuk meg, minden jegyfajtára. Kiegészítésképpen olyan határozatot hozott az elnökség, melyben kötelezettség vállal ez év április 15-ig a jegyáremelés felülbírálására, amennyiben az FVM-es személyforgalmi támogatás valószínûsíthetõ beérkezésérõl tudomást szerez. Ekkor az elnökség újra tárgyalja a döntést. Ha nem, automatikusan életbe lép az áremelésrõl hozott döntés. (Igen szavazat: Csanádi Sándor, Kelemen Zsolt, Markója Szilárd; nem szavazat: Fodor Illés, Laczkó Zsolt) 2006/5 A bírósági jóváhagyás megérkezése után az új elnök automatikusan eljárhat a KBK postafiók megrendelésében. (egyöntetû szavazás) 2006/6 Támogatjuk a Klub C50 szakcsoport megalakulását, és annak kidolgozott SzMSz-ét Csanádi Sándor kiegészítésével: bekezdés vége: ( ) vagy a szakcsoport megszûnésével. az elnökség elfogadta. (egyöntetû szavazás) 2006/7 Támogatjuk, hogy Marton Zsolt tagtársunk visszamenõlegesen, egy összegben fizethesse ki a nyugdíjasoknak és diákoknak megállapított kedvezményes mértékben az elmaradt tagdíjait. (egyöntetû szavazás) 2006/8 Támogatjuk, hogy Marton Zsolt tagtársunk kutatómunkáját (tízezer) Ft mértékben segítsük. A megítélt összegrõl ÁFÁ-s számlát kell hoznia; a kutatás eredményeit, és a beszerzett dokumentumokat hozzáférhetõvé kell tennie a KBK számára, korlátozások nélkül. (egyöntetû szavazás) Kisvasutak Baráti Köre Egyesület Címlap: Elakadt hóeke 2006 januárjában a nyírvidéki kisvasúton Fotó: Hoványi Péter KBK-füzetek február évfolyam, 65. szám Kiadja a Kisvasutak Baráti Köre Egyesület a tagság és az érdeklõdõk tájékozatására. Megjelenik alkalmanként. Az egyesület címe: 1107 Budapest, Kõrösi Cs. S. u Honlap: Felelõs kiadó, fõszerkesztõ: Laczkó Zsolt, Tördelõ: Laczkó Zsolt, Korrektor: Markója Szilárd,

3 Kedves Barátaink! Lassan közeledik az idei adóbevallás szezonja, ezért kérünk benneteket, hogy ne feledkezzetek meg rólunk idén sem, és ajánljátok fel az 1%- otokat a KBK (és ezen belül is elsõsorban a Kemencei Erdei Múzeumvasút) megsegítésére. Az állami támogatások egyre szûkülõ mértéke miatt (illetve a valószínûsíthetõ idei teljes támogatás megszûnése miatt) minden fillérre szükségünk lesz ahhoz, hogy problémamentesen mûködhessünk. Mit nem csinálunk a felajánlott pénzbõl, ahogyan eddig se tettük: nem fizetünk belõle bért Mit finanszíroztunk belõle elsõsorban: kocsik és vágányok megmentését (Sajóbábony és Szentes) kocsik felújításának megkezdését (Pélpusztai kocsi) mozdonyok felújítását, karbantartását (elsõsorban hajtómû felújítások) a KBK és KEMV folyamatos ügyvitelét a honlap fenntartását és töretlen fejlesztését A támogatásaitokat köszönjük szépen elõre is! KBK elnökség Téli álomból ébred a Felsõvisói Erdei Vasút A gazdasági recenzió miatt Romániában is rohamos hanyatlással indult az újév. A Felsõvisói EV-n is éreztette hatását: még karácsony elõtt tömeges elbocsátások voltak az RGH-nál. Sajnos a jármûvek állapota is kritikus állapotba kerül idõnként. Az elmúlt hónapokban a tendencia ismét a dízeleknek kedvezett: a napi egy-, legfeljebb két vonat közlekedik a kitermelõ helyek felé, azok is elsõsorban az L45H-val illeteve az L18H-kkal. A gõzösök közül most csak a es pályaszámú üzemképes (általában a telepen tolat, vagy a vonalon besegít), az O&K gõzös ( ) illetve a Krauss ( ) lezsírozva várja a nyári különvonatokat. A teherszállításban is használható gépek közül a Cozia-1- esnek lejárt a kazánvizsgája és csõcserére vár, a Cozia-2-es (ex , Moldovica) valamint a komolyabb meghibásodásokkal áll. A többi gõzös roncsnak minõsül. Ezzel szemben teljesen felújították a nagy fûtõházat kívül-belül: új fakapukat, világítást, fûtési rendszert kapott az épület. egyesületi hírek Adószámunk: Kisvasutak Baráti Köre Egyesület Kedves Tagtársaink! A évre a Kisvasutak Baráti Köre Egyesület tagdíja változatlanul 3500 Ft/év, a kedvezményes tagdíj pedig 1750 Ft/év, melyet a mellékelt csekken fizethetitek be. Közgyûlési meghívó A Kisvasutak Baráti Köre Egyesület vezetõsége rendes, tisztújító közgyûlést tûz ki március 12-re. Helyszíne a budapesti Gyermekvasút Hûvösvölgyi végállomása, óra. A közgyûlés határozatképtelensége esetén ismételt közgyûlést hívunk össze március 12-én órára. A közgyûlés a helyszíne: a kor Hûvösvölgybõl induló menetrendi személyvonat mögé kapcsolt szalonkocsi. Napirend: Elnökségi beszámoló a évi tevékenységrõl Közhasznúsági beszámoló Az ellenõrzõ bizottság beszámolója évi költségvetés tervezetének ismertetése Az alapszabály értelmében a 2 éves elnökségi mandátum lejárta miatt az elnökség lemondása Az alapszabály értelmében a 2 éves mandátum lejárta miatt az ellenõrzõ bizottság lemondása Új elnökségi és EB tagok választása 3

4 Csanádi Sándor BM-50-es bányamozdonyok felújítása Kemencén BM-50 A szinte újjászületett 74-es pályaszámú BM-50 mozdony a kemencei állomás felsõ váltókörzetében, a jelzõnél 2004 június 26-án márciusában érkezett Kemencére a megszûnt Feketevölgyi Szénbányából két BM-50 típusú bányamozdony, miután az ott feleslegessé vált, tehát ócskavas sorsra váró jármûveket a KBK megvette. A mozdonyok technikaés vasúttörténeti értékét növeli, hogy ez a típus az egyetlen hazai gyártású dízel-bányamozdony. A hajdan 100 darabos szériából mára mindössze négy darab maradt, a kemenceieken kívül egy a Visontai Erõmûnél és egy a Diósd- Annahegyi volt honvédségi bázison. Mivel a feketevölgyi mozdonyok augusztusában, ottjártunkkor még üzemeltek (lásd a weblap képtárának feketevölgyi, idevonatkozó képeit), így biztosak voltunk abban, hogy nem jár nagy munkával ezek üzembehelyezése. Érkezésük után, március 11-én szemrevételezésük alapján a 74-es gyári számú tûnt leginkább hiánytalannak és épnek, ezért pár órás alapos átvizsgálás és mûszaki felkészítés után be is indítottuk. Az örömteli pillanatot hamarosan sikeres futópróba követte. A 28-as gyári számú mozdony több kisebb alkatrésze is hiányzott és mûszaki állapota sem volt olyan jó, mint társáé, ezért azt üzemképtelenné minõsítve félreállítottuk. Mivel vasútüzemünk jármûállományának fenntartása és bõvítése egyébként is igen nehéz terhet rótt gépészeti munkatársainkra (ebben az idõben végeztük a 20 éve leállított P-5 mozdonyunk felújítását és üzembe helyezését) a BM-50-esekkel sokáig nem tudtunk érdemben foglalkozni. Tudni illik továbbá, hogy a mozdonyok rendszeres közlekedtetését nagy tömegük miatt sem tudtuk felvállalni, hiszen 9 kg/fm sínrendszerünk és a felépítmény általános (noha egyre jobb) állapota sem engedi ezt meg. Természetesen azért nem feledkeztünk róluk, néha beindítottuk a 74-est, nagy feltûnés okozva ennek ismert procedúrájával és fõleg hangjával. Kisvasúti napjaink alkalmával minden év júliusában is büszkén mutattuk be az ország egyetlen üzemképes BM-50 mozdonyát. Mivel 2003-ban az 1-es hidunk ünnepélyes átadásának kapcsán Godóvár állomáson volt a jármûbemutató, így a mozdony oda- és visszaútja nagy érdeklõdésre tartott számot a vasútbarátok körében. Ekkor még mindkét mozdony sajnos az eredeti, igen kopott ruhájában volt kénytelen felvonulni. Egyre inkább sürgetõvé vált legalább külsõ újrafestésük, de napi feladataink mellett nem tudtuk ezt a munkát elkezdeni. Ekkor két barátunk, Goda Tibor és Szántó György, a MÁV Ferencváros Gépészeti Fõnökség mozdonyvezetõi felajánlották segítségüket. Felajánlásukat örömmel elfogadtuk, és hamarosan, 2003 szeptemberében meg is kezdõdött 4

5 Egy BM-50 mozdony és egy PUCH motorkerékpár részletes átvizsgálás alatt Kemencén, szeptemer 25-én. a 74-es mozdony újrafestése. Elõször a mozdonyszekrény egyes elemeit kellett kiegyengetni, ami annak vastagságát figyelembe véve nem volt egyszerû feladat. Ezt teljes tisztítás és több rétegû festés követte az utolsó színterv megtartásával. A géptérajtók festése a hideg idõjárás beköszönte miatt 2004 nyarára maradt, de a kisvasúti napon már gyönyörûen újjászületve mutathattuk be látogatóinknak. A vezetõállás kifestése annak mûszaki felújításáig még várat magára, de ez közel sem annyira feltûnõ, mint a korábbi teljesen kopott állapot. Már csak a 28-ast kellett újrafesteni, de barátaink erre is ígéretet tettek. A következõ évben, azaz idén nyáron erre is sor került. Ez sem volt kis munka, az egyengetés és a maradék régi festékréteg eltávolítása után a több napos fáradozásnak köszönhetõen a kisvasúti napon már ez a mozdony is társához hasonlóan nézett ki. Már csak egy nagy esemény volt hátra a mozdonyok életében: idén július 20-án a 74-es mozdony (pályaszáma 2225,0074) sikeres hatósági vizsgát tett, így elvileg akár rendszeres forgalomban is részt vehetne. Erre sajnos az említett pályás okok miatt egyelõre még nem kerül sor, de remélhetõleg hamarosan erre is lehetõség nyílik. Ezúton is köszönjük azoknak a munkáját, akiknek része volt e mozdonyok megtartásában és felújításában! A 74-es pályaszámú BM-50 mozdony újrafestés alatt Kemence telephelyen, szeptember 24-én. Goda Tibor barátunk a 28-as pályaszámú BM-50 mozdony újrafestési munkái közben, június 23-án. Szántó György barátunk a 28-as pályaszámú BM-50 mozdony újrafestési munkái közben, június 23-án. BM-50 5

6 BM-50 A 74-es pályaszámú BM-50 mozdony egy bányavonattal Kõrózsa megállóhely elõtt, a kisvasúti napi jármûbemutatóról tér viszsza a telephelyre, július 26-án. A 74-es pályaszámú BM-50 mozdony egy futópróba alkalmával a 2-es hídon, az érseki kocsival május 2-án. 6

7 Bede András A szentesi Zsoldos-téglagyár története Szentes város keleti szélén több kilométer hosszú, jó minõségû agyaglelõhely húzódik. Már az 1700-as évektõl bizonyíthatóan folyik téglagyártás e területen. A lelõhely kiaknázására sorban jöttek létre a téglagyárak. Összesen hét téglagyár mûködött a településen a háború elõtt, a tulajdonosaikról kapva nevüket: Oláh, Zsoldos, Városi, Szõke, Szép, Tanczik, Szigeti. Ezek közül jelenlegi ismeretünk szerint az Oláh (kb. 1965), Szõke (1973), Zsoldos (2005) gyáraknak volt kisvasútjuk (zárójelben a gyár megszûnésének évszámát írtuk). Bár 1970-ben korszerû, automata téglagyárat építettek, de abban nem volt kisvasút, nagyvasúti iparvágányukat se használják már öt éve. Röviden vázoljuk a bontás alatt lévõ Zsoldos-gyár történetét. Zsoldos Ferenc ( ) egyszerû ácsmesterbõl szorgos munkával Szentes elsõ gyáriparosává vált. Elõször fakereskedést nyitott, majd 1865-ben tábori kemencében elkezdte a tégla- és cserépégetést, nagyjából a jelenlegi téglagyár helyén. Az elkövetkezõ évek alatt sorban nyitotta meg újabb vállalkozásait: szélmalom, gõzfûrész, gõzmalom, cserépkályhagyár, kaszakõgyár, majd 1882-ben építette a ma is álló (sajnos bontás alatt levõ) téglaégetõ körkemencéjét, a hozzá tartozó kéménnyel és téglasajtolóval, napi 12 ezer tégla kapacitással. Ma már kideríthetetlen, hogy a gyárban már akkor kiépült-e a kisvasúti hálózat, de valószínûleg igen, mert az egyik épületbõl egy õsrégi kisvasúti sínt sikerült kibontanunk. Azonosítása folyamatban van. Hamarosan fia, ugyancsak Zsoldos Ferencz ( ) is bekapcsolódott a munkába, a gyártelep profilja tovább bõvült cementárugyártással, mozaiklapgyártással, sertésteleppel (ez utóbbi két éve szûnt meg kisvasútjával együtt, mozdonyai Kemencére kerültek) ban (más forrás szerint 1922-ben) megépültek a gyárak. Szentes vasútállomással összekötõ normál nyomtávú iparvágány részben n (20 kg/fm), részben i (23,6 kg/fm) sínekbõl. A gyártelep késõbb részvénytársasággá vált, így mûködött az 1940-es évek végén történt államosításáig. Az üzemek különféle állami vállalatok kirendeltségei lettek. Az akkorra már igencsak leromlott állapotú, sok kisiklást elõidézõ iparvágányhálózatot 1964-ben felszámolták. A gõzmalom épületeit a hatvanas évek végén elbontották. A téglagyár a Csongrád Megyei Téglaipari Vállalat kezelésében Szentes I.sz. gyárként tovább mûködött. A fentebb már említett automata téglagyár üzembehelyezése után a régi üzemet, mint nagy élõmunkával mûködtethetõ gyárat, 1982-ben meg akarták szüntetni. Szerencsére megmenekült, mert a Pankotai Állami Gazdaság megvásárolta és tovább üzemeltette. Az agyagbányához vezetõ vonal kb. 200 méteres szakaszát a Szentes- Orosháza vasútból származó 12 méteres i rendszerû sínekkel újították fel a nyolcvanas években. Szerintem ez a legkorszerûbb téglagyári pálya az országban ben a régi agyagbánya kimerült, és jelentõs hosszúságú új kisvasút építésével másik bányát nyitottak ben a privatizáció során az Ipari, Mezõgazdasági és Termelõ Kft. tulajdona lett, és tovább üzemelt ben Mogyorósbányán jártunk, láttuk a bányaüzem felszámolását. Értesítettük a téglagyár akkori vezetõjét, Juhász Jánost, aki 14 kg-os síneket hozatott onnan. A téglagyár mûhelyében nagyon jó minõségû váltókat és átszeléseket is gyártottak, és vágánycserére is sor került ban az agyagbányánál történt vonalhosszabbítás ben a MÁV-tól vásároltak használt talpfákat, kisvasúti talpfát fûrészeltek belõle. Juhász halála után Horváth István gyárvezetõ folytatta a kisvasúti hálózat felújítását. Jelezzük azt, hogy még sosem volt ilyen jó állapotban a kisvasút, mint most, a felszámolásakor õszén a gyár hirtelen leállt. Az agyagbányai vonalat 2003-ban használták utoljára, azóta a gyárterületen tartalékolt agyagból dolgoztak. A megszüntetés okát nem ismerjük. A tulajdonosok egy kecskeméti vállalkozónak adták el a telepet bontásra nyarának elejére csak az üres terület marad. Ismét szegényebbek lettünk egy ipartörténeti emlékkel. Felvettem a kapcsolatot Ráday Mihály városvédõvel, aki jelezte, hogy az Unokáink sem fogják látni... televíziós mûsorban be fogja mutatni a gyár pusztulását. Frissen kisajtolt téglákkal útban a szárítószínek felé, július 25-én. Fotó: Bede András A szentesi téglagyár 7

8 A szentesi téglagyár Szentes, téglagyári kisvasút belsõ hálózata (kb 3km). Rajzolta: Bede András, december 10-én. Szentes, téglagyár agyagbánya. Rajzolta: Bede András, december 10-én. 8

9 A szentesi téglagyár KBK-füzetek Fotók: Csanádi Sándor, Gayer Márk Balázs, Kartos Zoltán 9

10 Bacsinszky Tibor Jármû- és sínmentés a Szentesi téglagyárból KBK-füzetek Jármûmentés Pálinkás József tagtársunk második félévében az SD9- ese hiányzó hajtómûvének pótlásához végigjárta a dunántúli, az alföldi téglagyárakat és iparvasutakat. Sajnos ilyen típusú hajtómûvet nem talált, Szentesen járva azonban szóba került esetleg egy téglagyári MV vontató (kuli) eladásának lehetõsége. November 28- án még nem volt szó arról, hogy a gyár bezár, december 3-án azonban, mikor megérkeztek, hogy a kulit elszállítsák, már javában daraboltak. Tóth Gábor segítségével riasztották az ismerõsöket, így Pálinkás József, Csanádi Sándor és Kelemen Zsolt 1-1 MIB kulit (MV vontató), Kardos Zoltán pedig egy UE28-as (ZV) mozdonyt mentett meg a szétvágástól. Bontottunk még váltókat és fordítókorongokat is. A dévaványai téglagyár is vett kitérõket. A megmentett jármûvek közül 1 kuli és a mozdony december 10- én Kemencére került, egy kuli pedig Szentesen maradt. A téglagyár bontása eközben gõzerõvel folyt, karácsony elõtt a maximális vasanyag-mennyiséget igyekeztek a dunaújvárosi kohónak értékesíteni. A sínmezõket daruval tépték fel, a kocsik felsõ részét flexszel levágták. Így került az anyag a szállítókonténerekbe. Anyagilag kivérezve a kis csapat szomorúan hagyta ott a helyszínt, ahol még több kilométer sín, ren-geteg polcos és téglaszállító kocsi, valamint csille maradt. Sajnos a felszámoló az árakat nagyon magasan szabta meg, ezért december 17-én Tóth Gáborral visszamentünk tárgyalni a téglagyárba további anyagok megmentésérõl. Elképzelésünk szerint a felszedhetõ 600 mm-es repvágányok rendbehozataluk után ideiglenes kisvasúti bemutatók célját fogja szolgálni. Ez a tavalyi biatorbágyi modellvasút-kiállításon felépített hajtánypályához hasonlít majd, de mozdonyüzemet is lehetõvé tesz. A pálya egyenes és íves repvágányokból épülne, az esemény után elbontjuk majd ledeponáljuk a következõ rendezvényig. Az elsõ ilyen alkalom az idei KEMV Kisvasúti Napon lesz, ahol hajtánypályaként illetve idegen jármûvek bemutatópályájaként szolgál majd. A megvalósításhoz Tóth Gábor, Szûcs Zoltán és Bacsinszky Tibor által összeadott összeg kevésnek bizonyult, ezért Illés gyûjtési akciót hirdetett az interneten. Nagyvonalú adományokat kaptunk többek között Német Zoltán Gábortól, a C50 szakcsoporttól, Uhlenkovich Pétertõl és Fodor Illéstõl. Ezzel az anyagi háttérrel indultunk neki január 9-én a sínanyag felbontásának. Szerencsénkre csak éjszaka fagyott, aznapra az esõ is elállt, így egy napra terveztük a munkát. Nyolcan utaztunk le: Tóth Gábor, Tóth Gabi, Nagy Zoltán, Pálinkás József, Molnár Márk, Ágoston Károly, Schmidt Valentin és én. Hamar kiderült azonban, hogy a sínösszekötõk leflexelése és a talpfákhoz leszegezett repvágányok felszedése, gyûjtõhelyre szállítása, és hossz szerinti szétrakása hosszabb ideig tartott a tervezettnél, ezért délután a fuvart átszerveztük másnapra. A késõbbiekben csatlakozott a munkához Gróf György, Gróf Erika, Markója Szilárd és Csanádi Az UE-28 mozdony daruzása Szentesen. Fotó: Bede András Sándor is. Sötétedés után autóreflektorok világítása mellett folyt tovább a munka, és a nap végén úgy látszott, hogy a kitûzött célhoz, 4 szárító sínanyagának felbontásához közel kerültünk, és másnapra csak 3-4 repvágány marad. Többen az öltözõi padokon töltötték az éjszakát, majd másnap reggel folytattuk a munkát. Evés közben jön meg az étvágy, így nem tudtuk abbahagyni, és a bontóbrigádok által már felszaggatottt szárítók mögötti íveket is mind elbontottuk. Így 330 m sínanyagot, egy váltót (a többi sajnos használhatatlanul nehéz volt), és egy fordítókorongot a közös cél érdekében. Tagtársaink megvettek még egy hiányos kulit, három küllõs kerekû polcos kocsit, egy küllõs kerekû, szegecselt teknõjû csillét és egy fordítókorongot. Sajnos csak a délután kiállt pótkocsis teherautó félig megrakása után derült ki, hogy a pótkocsi rossz teherelosztása miatt a hosszú síneket nem tudja elvinni. Következett a lepakolás. Új kamion után kellett nézni. Másnapra vállalta egy 13 méter hosszú nyergesvontató a fuvart. Mi hátrahagyva a bontott anyagot este 9 óra után indultunk haza, Amikor másnap délután tele- 10

11 fonon akartuk megadni a fuvarozási címet a fuvart részben a kemencei helyszûke, részben a fuvarköltség csökkentése érdekében a Biatorbágyi Önkormányzat egyik telepére terveztük a fuvaros bejelentette, hogy sajnos csak a fele anyag fért fel a kocsijára. Nem maradt más hátra, mint másnap reggel Nagy Zolival lemenni Szentesre és darut bérelni. A teljes rakományt lepakoltattuk, majd a mi irányításunkkal újra felrakattuk. Természetesen így már minden felfért, a kocsi kedd délben ért fel Biatorbágyra, ahol azonban a fogadókészség hiánya miatt nem tudtunk lepakolni. Dobi János és Tóth Gabi kemény munkával egy óra érte el, hogy egy helyi vállalkozó telepén ideiglenesen egy pár hétre lerakhassuk a vágányokat. Most itt tartunk. Van sín biztos helyen tárolva, de még rengeteg munka vár ránk, amíg ebbõl használható repvágányos vasúti bemutatópálya lesz. Miután eddig a sok munka miatt nem volt rá módunk, ezért ezúton is szeretnénk megköszönni mindazoknak, akik önzetlenül közel Ft értékben anyagi segítséget nyújtottak, lehetõvé téve a sín megvásárlását és elfuvarozását, valamint mindazoknak, akik fáradhatatlan munkájukkal, szabadidejük feláldozásával segítették a vágányok felbontását, a fel- és lerakodását. Ezzel a jármû- és sínmentéssel emléket kívánunk állítani az egyik utolsó klasszikus, a bányától a szárítón keresztül a kemencéig vasútszállítással kiszolgált téglagyárnak. Jobban örültünk volna neki, ha tovább mûködik, vagy egyes nyugati példák szerint bemutató vasutas múzeum válik belõle, ebben az esetben mindegyikünk szívesen lemondott volna a beszerzett jármûvekrõl és anyagokról. Jármûmentés Az UE-28 mozdony Szentesen. Fotó: Kardos Zoltán Csille lerakása Biatorbágyon Fotó: Szûcs Zoltán Kocsi bontása Szentesen Fotó: Bacsinszky Tibor Feltépett vágányok Fotó: Bacsinszky Tibor 11

12 Csanádi Sándor: A sajóbábonyi ÉMV iparvasútja Sajóbábony Miskolctól északra, a Bükk keleti nyúlványainak egy eldugott völgyében, Sajóbábony mellett található az egykori Észak Magyarországi Vegyimûvek területe. A hajdani nagyvállalat különféle vegyi anyagok elõállításával foglalkozott, ahogyan az 20 évvel ezelõtt még hasonló üzemeknél megszokott volt, lõszergyártási feladatai miatt hadiüzem is volt. E minõségének köszönhetõen külsõ érdeklõdõ számára meglehetõsen ismeretlen és megközelíthetetlen területnek számított. Mi sem tudunk róla sokat, de azt most közreadjuk különös tekintettel a területen mûködõ 600 mm-es iparvasútra. Vontatójármû állomány a 1990-es években Típus Gyártási Gyári Pálya- Megjegyzés év szám szám LDM-45??? Sorsa ismeretlen LDM-45N LDM ? Sorsa ismeretlen LDMS-45A Mecseki Szénbányáktól LDMS-45A Mecseki Szénbányáktól LDM ? Mecseki Szénbányáktól, C-üzemben LDM-45N LDM-45N LDM ?? Sorsa ismeretlen Az ipari tevékenységhez szükséges alapanyagok beszállítása és a késztermékek elszállítása karácsonya után nemcsak közúton, hanem a Sajóecseg állomásból kiágazó normálnyomközû vasútvonalon is történhetett. A gyárkapu elõtti háromvágányos állomástól továbbvezetõ vontatóvágányból minden fontosabb és nagyvasúttal megközelíthetõ gyáregységhez iparvágány épült. További feladat volt azonban az eldugottabb mellékvölgyekben és domboldalakban található gyáregységek megközelítése, illetve azok egymás közötti anyagszállítási kapcsolatának biztosítása. Erre legalkalmasabbnak egy keskenynyomtávolságú iparvasút látszott. A teljes kiépülési méretében körülbelül 30 km összvonalhosszúságú kisvasúti hálózat az összes fontos üzemegységet, raktárt, rakodót és átrakót összekötötte. Ennek kiszolgálására természetesen megfelelõ vasútüzemi A keskenynyomközû vonalhálózat vázlatos helyszínrajza. Jól látható, hogy a vonalak hogyan követik a domborzati viszonyokat. 12

13 Négytengelyes tartálykocsik egy rakodóterületen, 1998-ban. A kocsik tartályaik nélkül ma Kemencén találhatók. Fotó: Marton Zsolt infrastruktúra volt szükséges. A gyártelep bejáratától nem messzire lévõ kétvágányos fûtõházban történt a kisvasút fénykorában összesen 11 dízelmozdony karbantartása. Kezdetekben a jól ismert hazai gyártású C-50-es, késõbb román gyártású LDM-45 típusú dízelmozdonyok szolgáltak a hálózaton. A 90-es években fellelhetõ adatok alapján a vontatójármû állomány a fenti táblázatban látható. Az ismert vontatott jármûállomány kéttengelyes csillekocsikból, valamint két- és négytengelyes põrekocsikból és tartálykocsikból állt. A csillekocsik a manapság pl. Felsõpetényben használt típusúak, a kis põrekocsik a Balatonfûzfõiekhez hasonlóak (ilyen Kemencén is látható), az említett tartálykocsikból pedig négy darab néhány hete mérgezõ anyagot tartalmazó tartályaiktól megfosztva Kemencére került. Mivel egyszerre több vonat is közlekedett a hálózaton, ekkora forgalom lebonyolításához természetesen megfelelõ forgalomirányítás is kellett. Az egyes üzemekbõl, elágazásokból a vonatszemélyzet telefonon kért engedélyt a forgalomirányítótól, melyet az úgynevezett Fékkönyvbe jegyzett be. Tovább bonyolította a helyzetet, hogy a kisvasút szintben keresztezte a nagyvasúti vágányokat is. Itt vágányzáró sorompót telepítettek. Egészen különleges feladatot jelentett a robbanóanyagok raktárba szállítása kisvasúttal. Az egyik völgy hátsó-, eldugott részében található három raktár, melyekben a veszélyes anyagokat tároltak. A lapos tetõs, ablak nélküli, acélajtós épületeket hátul a domboldal-, elõl és oldalt pedig az épület magasságának megfelelõ földsánc takarja. A tetõ és a sánc között acéldrótokat feszítettek ki, melyekre hajdan feltehetõleg álcahálót terítettek, így takarva el a látványt a felülrõl kémkedõ ellenség elõl. A raktárak megközelítése kizárólag kisvasúttal volt lehetséges, melynek csonkavágánya egy kibetonozott alagúton vezet át a földsáncon az épület oldalrakodójáig. A három raktári vágány elosztó váltókörzete sûrû erdõben, de szükség esetén jól kivilágítható helyen van. Megközelítése egy deltavágány-kapcsolaton át két irányból is lehetséges. Ez a hely mára teljesen elhagyatott, egyik irányból sem maradt meg a hozzávezetõ vágánykapcsolat, a telep fõbejárata felé még egy épületet is ráépítettek a nyomvonalra. Mivel azonban ez jelenleg is õrzött üzemi terület, így tulajdonképpen sértetlenül megmaradt. Hogy miért van e területnek ilyen különleges kialakítása? Erre választ ad egy helybéli régi dolgozó elmondása, mely közel 30 éve egy különlegesen veszélyes üzemegységgel történt balesetet mesél el. A részben földalatti üzem berendezései meglehetõsen elhasználódtak, ezért elhatározták annak felújítását. A leállítás elõtti utolsó éjszakai mûszakban azonban megtörtént a baleset: egy hatalmas robbanással megsemmisült az üzemegység. Az ott dolgozók nagy részét eltûntnek nyilvánították A rendszerváltás után a hajdani ÉMV sok-sok részre szakadt, a kis cégek általában nem érezték magukénak a területükre esõ iparvasutat, és ha nem volt rá szükségük, nem foglalkoztak vele, rosz- Az ÉMV iparvasútjának VS-1 jelû vágányzáró sorompója a 600/1435 mm-es vágánykeresztezõdésnél, 2001-ben. Fotó: Csanádi Sándor Sajóbábony 13

14 Teljesítménye a maximális /min fordulatnál 45 LE. A mozdony erõátvitele mechanikus, háromfokozatú sebességváltóval és irányváltóval. Sajóbábony Szolgálati tömeg: 6,2 t Maximális sebesség: I. seb. fok. 3,3 km/h II. seb. fok. 5,7 km/h III. seb. fok. 12,3 km/h Bejárható legkisebb pályaívsugár: 10 m Tengelytáv: 900 mm Kerék futókör átmérõ: 450 mm Üzemanyagtartály térfogata: 60 l Biztonsági víztartály térfogata: 90 l Ütközõk közti hossz: 4150 mm Szélesség: 938 mm Magasság: 1570 mm Az utolsó üzemelõ kisvasúti szakasz a C-üzemben, 1998-ban. A háttérben, lent normálnyomtávolságó tartálykocsik láthatók. Fotó: Csanádi Sándor szabb esetben a síneket felbontották. A 90-es évek végére a központi állomás és a mozdonyszín is használaton kívül került, a jármûvek hamarosan ócskavas sorsra jutottak. Az utolsó üzemelõ kis szakasz az úgynevezett C-üzem területén maradt meg, ahol egy mozdonnyal és pár kis põrekocsival folyt az üzem, de 2004-ben ez is megszûnt. A hajdan hatalmas hálózatról ma már csak a betonba süllyesztett vágányszakaszok árulkodnak, elszánt és szerencsés vasútbarátok eldugott erdei részekben még találhatnak megmaradt vonalakat, elágazásokat és rakodókat. A vasútüzem múltjára pedig a négy, Kemencére került vasvázas kocsi (közülük három különleges bölcsõkocsi) emlékeztet. Végezetül közöljük az LDM-45 típusjelû mozdonyok jellegrajzát és rövid leírását: A mozdonyt Romániában, Szatmárnémetiben (Satu Mare) az UNIO mûvekben gyártották a 70-es évek elejétõl kezdve. Csökkentett ûrszelvényû, 570, 600 és 750 mmes nyomtávolságú vasútvonalakon speciális bányászati szállításra alkalmas. Világítási feszültsége a normál kivitelnél 12 V, a bányászati kivitelnél pedig 6 V =. A dízelmotor indítása elõbbinél villamos indítómotorral, utóbbinál pedig kézi forgattyús, inerciás megoldással történt. Az erõforrás egy négyütemû, négyhengeres, soros hengerelrendezésû, közvetlen befecskendezésû, D típusú dízelmotor, melyet Brassóban gyártottak. Az iparvasút fûtõházában tárolt négy üzemképes LDM-45 típusú mozdony, ban. Fotó: Csanádi Sándor 14

15 Sajóbábony Az LDM-45 típusú mozdony jellegrajza Közös kisvasúti-nagyvasúti rakodó egy használaton kívüli raktárépületnél, 2001-ben. Fotó: Csanádi Sándor Két vonal elágazása az erdõben, 2001-ben. Fotó: Csanádi Sándor 15

16 A sajóbábonyi kocsik rakodása KBK-füzetek A hajdan közel 30 km hosszú, 600 mm nyomközû, sajóbábonyi iparvasút utolsó hírmondóiként megmaradt négy darab, vasvázas kocsi került december 12-én a Kemencei Erdei Múzeumvasútra. Már évekkel ezelõtt felmerült a kocsik Kemencére szállítása, enyhítendõ a nagyobb méretû, vasvázas, négytengelyes kocsik iránt mutatkozó igényt, de ez akkor részben a régi tulajdonos kocsikkal kapcsolatos tervei, részben anyagi okok miatt meghiúsult. Az év szeptemberére kiderült, hogy a kocsik helyzete tarthatatlanná vált, mivel a területen egy nagyobb volumenû építési beruházást kezdenek meg. Végül több hónapos szervezés után a kocsikat Kemencére szállítottuk. A felújításuk vélhetõen meg fog kezdõdni a jövõben, és különbözõ funkciókban a KEMV vontatott jármûparkjának aktív részesei lesznek. A négy kocsi közül három darab úgynevezett bölcsõkocsi, és egy darab kisebb põrekocsi. A KBK Egyesület tulajdonába került kocsik mind fékesek, rugózottak, és szabványos vonókészülékkel rendelkeznek. A szállításban részt vettek: Markója Szilárd, Csanádi Sándor, Rózsahegyi Károly, Tóth András, Mohácsi Sándor, Tóth Gábor, Bakcsi Máté, Bodrogközi Gábor, Nagy Zoltán. Fotó: Mohácsi Sándor 16

Beszámoló Kisvasutak Baráti Köre Egyesület 2016. január

Beszámoló Kisvasutak Baráti Köre Egyesület 2016. január Beszámoló a Kemencei Erdei Múzeumvasút 2015. évi működéséről Kisvasutak Baráti Köre Egyesület 2016. január Beszámoló a Kemencei Erdei Múzeumvasút 2015. évi működéséről Előzmények A mai Kemencei Erdei Múzeumvasút

Részletesebben

-füzetek. Köszöntjük a XIII. Kárpát-medencei Kisvasúti Találkozó T

-füzetek. Köszöntjük a XIII. Kárpát-medencei Kisvasúti Találkozó T -füzetek 2007/1 2007. február 5. A Kisvasutak Baráti Köre Egyesület lapja Köszöntjük a XIII. Kárpát-medencei Kisvasúti Találkozó T résztvevõit! Biatorbágyi kisvasúti nap, 2006 A felsõpetényi kisvasút újjáéledése

Részletesebben

FÜVES PÁLYÁK TERVEZÉSE. Juhász Zsoltné, Nagy Éva FŐMTERV ZRT. 2013. április Szeged

FÜVES PÁLYÁK TERVEZÉSE. Juhász Zsoltné, Nagy Éva FŐMTERV ZRT. 2013. április Szeged FÜVES PÁLYÁK TERVEZÉSE Juhász Zsoltné, Nagy Éva FŐMTERV ZRT. 2013. április Szeged TÁRSASÁGUNK A FŐMTERV ZRT. A közlekedés minden szakterületében részt veszünk Kötöttpályás tervezési tevékenységeink Közúti

Részletesebben

MAGYAR MODUL RENDSZERHEZ

MAGYAR MODUL RENDSZERHEZ SZABVÁNY A H0e MAGYAR MODUL RENDSZERHEZ példánya 2010. január 20. 2 TARTALOM: 1. BEVEZETÉS 2. A MODUL 3. A MINTAKÉP 4. A MODELL ÉS MODELLÜZEM 5. VILLAMOSSÁG Impresszum: Ezt a szabványt Bacsinszky Tibor

Részletesebben

Kelt: Kapostüskevár, 2010. Február 27. szombat

Kelt: Kapostüskevár, 2010. Február 27. szombat Jegyzőkönyv A Verebélÿ László Vasúttörténeti Egyesület közgyűléséről Időpont: 2010. február 27. szombat Helyszín: Egyesületi iroda helyiség, Kapostüskevár MÁV állomás Jelen vannak: Az egyesület tagjai

Részletesebben

HOMOKI SZŐLŐ GAZDASÁGI LÓVASÚTI EMLÉKHELY TÁBORFALVA, ARANY JÁNOS ÚT 78-82.

HOMOKI SZŐLŐ GAZDASÁGI LÓVASÚTI EMLÉKHELY TÁBORFALVA, ARANY JÁNOS ÚT 78-82. HOMOKI SZŐLŐ GAZDASÁGI LÓVASÚTI EMLÉKHELY 1897 2015 TÁBORFALVA, ARANY JÁNOS ÚT 78-82. ELŐZMÉNYEK Az 1800-as évek második felében Örkény községben Pálóczi Horváth Istvánnak és feleségének köszönhetően

Részletesebben

Jegyzőkönyv. A Közlekedési Emléktár Alapítvány Kuratóriumának 2013. február 1-i üléséről. 1. napirendi pont:

Jegyzőkönyv. A Közlekedési Emléktár Alapítvány Kuratóriumának 2013. február 1-i üléséről. 1. napirendi pont: Jegyzőkönyv A Közlekedési Emléktár Alapítvány Kuratóriumának 2013. február 1-i üléséről Az ülés helye: 6720 Szeged, Klauzál tér 9. Jelen vannak: dr. Csüllög Imre, a kuratórium elnöke Bóka Krisztián László,

Részletesebben

Ezen dokumentum Jászárokszállás Város Önkéntes Tűzoltó Egyesületének 2007. évi jelentősebb eseményeit, beavatkozásait, híreit foglalja magába Készítette: Tekse Csaba parancsnok-helyettes 2007. október

Részletesebben

Beszámoló Kisvasutak Baráti Köre Egyesület november

Beszámoló Kisvasutak Baráti Köre Egyesület november Beszámoló a Kemencei Erdei Múzeumvasút 2014. évi működéséről Kisvasutak Baráti Köre Egyesület 2014. november Beszámoló a Kemencei Erdei Múzeumvasút 2014. évi működéséről Előzmények A mai Kemencei Erdei

Részletesebben

A 90 éves Lillafüredi Állami Erdei Vasút jubileumi éve 2010

A 90 éves Lillafüredi Állami Erdei Vasút jubileumi éve 2010 A 90 éves Lillafüredi Állami Erdei Vasút jubileumi éve 2010 A LÁEV rövid története Az első vasúti szerelvény fával megrakva 1920. november 14-én futott be Garadnáról a miskolci Fáskertbe. A mellékvonal

Részletesebben

a 2006-020-5 számú vasúti baleset vizsgálatának lezárása 111. sz. vasútvonal Vásárosnamény állomás

a 2006-020-5 számú vasúti baleset vizsgálatának lezárása 111. sz. vasútvonal Vásárosnamény állomás Ügyintéző Iktatószám Chikán Gábor VFO / 324 / 1 / 2008 Tárgy: Eset kategóriája: Ideje : Helye: A baleset bejelentése: a 2006-020-5 számú vasúti baleset vizsgálatának lezárása vasúti baleset, ütközés vasúti

Részletesebben

Tárgy: a 2006-069-5 számú vasúti esemény vizsgálatának lezárása

Tárgy: a 2006-069-5 számú vasúti esemény vizsgálatának lezárása Ügyintéző: Iktatószám: Lócsi Iván VFO/151/1/2008 Tárgy: a 2006-069-5 számú vasúti esemény vizsgálatának lezárása Eset kategóriája: vasúti baleset, ütközés közúti járművel Ideje: 2006. augusztus 30. 10

Részletesebben

A.7. ÁRUFORGALMI LÉTESÍTMÉNYEK

A.7. ÁRUFORGALMI LÉTESÍTMÉNYEK A.7. ÁRUFORGALMI LÉTESÍTMÉNYEK 7.1. Az áruforgalmi létesítmények csoportosítása Az áruforgalmi létesítmények megjelenési formái Árurakodók Áruraktárak Magasrakodók Nyíltrakodók 1. Nyíltrakodó 1. Vágány

Részletesebben

A NOHAB-GM ALAPÍTVÁNY 2009. évi közhasznúsági beszámolója

A NOHAB-GM ALAPÍTVÁNY 2009. évi közhasznúsági beszámolója A NOHAB-GM ALAPÍTVÁNY 2009. évi közhasznúsági beszámolója Budapest, 2010. május Közhasznúsági beszámoló Bevezetés Alapítványunk névadója, a svéd NOHAB gyár és annak kimagaslóan megbízható dízelmozdonyai

Részletesebben

B.1. A kitérők és átszelések kialakulása, történeti fejlődése

B.1. A kitérők és átszelések kialakulása, történeti fejlődése B. KITÉRŐK B.1. A kitérők és átszelések kialakulása, történeti fejlődése 1.1. A kitérők kialakulása Az erdélyi brádi bányavasút kocsija és kitérője Benjamin John Curr szögvas keresztmetszetű öntöttvas

Részletesebben

J e g y z ő k ö n y v. Készült: Szalkszentmárton Önkormányzat Képviselő-testülete 2010. december 20 én megtartott rendkívüli üléséről.

J e g y z ő k ö n y v. Készült: Szalkszentmárton Önkormányzat Képviselő-testülete 2010. december 20 én megtartott rendkívüli üléséről. Szalkszentmárton Önkormányzat Képviselő-testülete 263-15/2010. J e g y z ő k ö n y v Készült: Szalkszentmárton Önkormányzat Képviselő-testülete 2010. december 20 én megtartott rendkívüli üléséről. Jelen

Részletesebben

Zöld Nyíl Miskolci Villamos Projekt. Szeged 2013. január 23.

Zöld Nyíl Miskolci Villamos Projekt. Szeged 2013. január 23. Zöld Nyíl Miskolci Villamos Projekt Szeged 2013. január 23. A közösségi villamos közlekedés története 1/3 A kezdetek 1897. július 10-én indult az első villamos, a forgalmat 9 darab motor és 4 darab pótkocsival

Részletesebben

A 101. TÜZÉREZRED ÉS DANDÁR BARÁTI KÖR ALAPSZABÁLYA

A 101. TÜZÉREZRED ÉS DANDÁR BARÁTI KÖR ALAPSZABÁLYA A 101. TÜZÉREZRED ÉS DANDÁR BARÁTI KÖR ALAPSZABÁLYA I. A társadalmi szervezet neve: 101. TÜZÉREZRED ÉS DANDÁR BARÁTI KÖRE A társadalmi szervezet székhelye: Magyar Honvédség Baranya Megyei Hadkiegészítő

Részletesebben

J E G Y Z Ő K Ö N Y V

J E G Y Z Ő K Ö N Y V J E G Y Z Ő K Ö N Y V a Magyar Geocaching 2011. október 1-én tartott közgyűléséről. Jelen jegyzőkönyv 2 darab mellékletet tartalmaz: 1. melléklet: a közgyűlés hivatalos meghívója 2. melléklet: jelenléti

Részletesebben

Jelenünkben a jövőnk...

Jelenünkben a jövőnk... Sedulitas-Pro Kft. Szeged, 2013. január 23. Nemes Péter Ügyvezető Rónai Attila Járműtervező Motto: Kis cég, nagy lehetőségekkel, komoly munkákkal. A múlt és a jövő: Jó alapok: Villamos- és gépész mérnökök

Részletesebben

Mindent tudni akarok...

Mindent tudni akarok... Mindent tudni akarok... Műszaki vizsga. A gépjármű tulajdonosok közül, egyesek számára örök talány, a többség azonban ismeri a menetét. Személygépkocsit, gépjárművet tulajdonolni kötelezettséggel is jár.

Részletesebben

XIX. Kárpát-medencei Kisvasúti Találkozó

XIX. Kárpát-medencei Kisvasúti Találkozó XIX. Kárpát-medencei Kisvasúti Találkozó 2013.02.06. Budapest-Keleti pu. MÁV Vasjármű Járműjavító és Gyártó Kft. (9700 Szombathely, Szövő u.85.) info@mvj.hu www.mvj.hu MVJ telephelyei Tulajdonosi struktúra

Részletesebben

VILLAMOS VASÚTI PÁLYÁK. Juhász Zsoltné tervező FŐMTERV ZRT. 2011. április 20. MISKOLC

VILLAMOS VASÚTI PÁLYÁK. Juhász Zsoltné tervező FŐMTERV ZRT. 2011. április 20. MISKOLC VILLAMOS VASÚTI PÁLYÁK TERVEZÉSÉNEK TAPASZTALATAI Juhász Zsoltné tervező FŐMTERV ZRT. 2011. április 20. MISKOLC TÁRSASÁGUNK A FŐMTERV ZRT. Az ország egyik legnagyobb infrastruktúra tervezője 60 éve aktív

Részletesebben

Matkó József néhány szóban tájékoztatja a bizottsági tagokat a beszámolóról.

Matkó József néhány szóban tájékoztatja a bizottsági tagokat a beszámolóról. 1 Püspökladány Város Önkormányzatának Környezetvédelmi és Mezőgazdasági Bizottsága 2009. április 21-i ülésének jegyzőkönyve 9/2009. (IV. 21.) sz. Környezetvédelmi és Mezőgazdasági Bizottság A bizottság

Részletesebben

A budapesti közösségi közlekedés legfontosabb jellemzői. A metróágazat szerepe a budapesti közlekedésben

A budapesti közösségi közlekedés legfontosabb jellemzői. A metróágazat szerepe a budapesti közlekedésben BME Közlekedésautomatikai Tanszék Metrók, metró biztonsága Oktatási vázlat 3. rész A budapesti közösségi közlekedés legfontosabb jellemzői A metróágazat szerepe a budapesti közlekedésben Metróvonalak vonalvezetése

Részletesebben

Nagycsaládosok Országos Egyesületének a tagja 2030 Érd, Viola u. 35. 2008/1. Jegyzőkönyv

Nagycsaládosok Országos Egyesületének a tagja 2030 Érd, Viola u. 35. 2008/1. Jegyzőkönyv 2008/1. Jegyzőkönyv Készült az Ága-Boga Nagycsaládosok Érdi Egyesülete Közgyűlésén 2008. február 23-án az Érdligeti Közösségi Házban, Érd, Fürdő u.1. A 9:30 órára meghirdetett kezdési időpontban nem jelent

Részletesebben

Szakmai beszámoló. Az Egyesület tevékenységének bemutatása

Szakmai beszámoló. Az Egyesület tevékenységének bemutatása Szakmai beszámoló Községi Sportegyesület Iváncsa 2454 Iváncsa, Arany J. u. 1. Az Egyesület elnöke: Baki Imre Az Egyesület vezetősége: Nagy András (szakosztály vezető), Lestár István (technikai vezető),

Részletesebben

BKV Zrt. Távközlés és Biztosítóberendezés. Kiss László Szakszolgálat-vezető kissla@bkv.hu 2012 11. 07.

BKV Zrt. Távközlés és Biztosítóberendezés. Kiss László Szakszolgálat-vezető kissla@bkv.hu 2012 11. 07. BKV Zrt. Távközlés és Biztosítóberendezés Kiss László Szakszolgálat-vezető kissla@bkv.hu 2012 11. 07. BKV Zrt. Tulajdonosi viszonyok Budapest Fővárosi Önkormányzat Tulajdonos Budapesti Közlekedési Központ

Részletesebben

Nagycsaládosok Országos Egyesületének a tagja 2030 Érd, Viola u. 35. 2008/2. Jegyzőkönyv

Nagycsaládosok Országos Egyesületének a tagja 2030 Érd, Viola u. 35. 2008/2. Jegyzőkönyv 2008/2. Jegyzőkönyv Készült az Ága-Boga Nagycsaládosok Érdi Egyesülete 2008/2. Közgyűlésén 2008. június 9-én Helyszín: Érd, Kutyavári u. 11. A 17:30 órára meghirdetett kezdési időpontban nem jelent meg

Részletesebben

Hannes Saurug, Andreas Friedrich

Hannes Saurug, Andreas Friedrich Hannes Saurug, Andreas Friedrich A -ről röviden voestalpine Weichensysteme GmbH A stratégiánk Ügyfeleink sikeresebbé tétele Első karbantartás Növeli a pálya rendelkezésre állását! Első karbantartás Munkafolyamatok

Részletesebben

Áruszállítási módok részaránya az Európai Unión belül (1990): Közúti szállítás 75%, Vasúti szállítás 17%, Vízi szállítás 8%.

Áruszállítási módok részaránya az Európai Unión belül (1990): Közúti szállítás 75%, Vasúti szállítás 17%, Vízi szállítás 8%. 5. ELŐADÁS ÁRUSZÁLLÍTÁS A GLOBÁLIS LOGISZTIKÁBAN Áruszállítási módok: Közúti áruszállítás, Vasúti áruszállítás, Vízi áruszállítás, Légi áruszállítás, Csővezetékes áruszállítás, Kombinált áruszállítás.

Részletesebben

Csillaghegyi Polgári Kör Egyesület Alapítva: 1912-ben, újjáalapítva: 2000-ben

Csillaghegyi Polgári Kör Egyesület Alapítva: 1912-ben, újjáalapítva: 2000-ben Csillaghegyi Polgári Kör Egyesület Alapítva: 1912-ben, újjáalapítva: 2000-ben 1039 Budapest, Mátyás király út 77 Tel.: 240-9065 Számlasz: 11703006 20036249 Közhasznú szervezet Főv. Bíróság nyt. sz: 9236

Részletesebben

GD Dollies Műszaki leírás

GD Dollies Műszaki leírás GD Dollies Műszaki leírás A szállítóeszköz elektromos működtetésű, rádiós távvezérlésű két kocsiból álló egység, mely páros és szóló üzemmódban egyaránt használható. Elsősorban beltéri ill. üzemi területen

Részletesebben

A Lovas Jövőjéért Egyesület. Közhasznúsági jelentése 2010. évi működéséről

A Lovas Jövőjéért Egyesület. Közhasznúsági jelentése 2010. évi működéséről Lovas Jövőjéért Egyesület Lovas, Fő u. 8. KSH azonosító: 721338 Jogállás: közhasznú Bírósági bejegyzés száma: 60.067/2009/5. A Lovas Jövőjéért Egyesület Közhasznúsági jelentése 2010. évi működéséről Tartalma:

Részletesebben

A ŽSR és MÁV forgalmi szolgálattevők egymás közötti kommunikációjának típusüzenetei

A ŽSR és MÁV forgalmi szolgálattevők egymás közötti kommunikációjának típusüzenetei MZ Slovenské Nové Mesto - Sátoraljaújhely Príloha 5 A ŽSR és MÁV forgalmi szolgálattevők egymás közötti kommunikációjának típusüzenetei 880 Sátoraljaújhely SLOVENSKÉ NOVÉ MESTO 0 881 HIDASNÉMETI Čaňa 1

Részletesebben

Autó-Licit Kft. MŰSZAKI SZAKÉRTŐI VÉLEMÉNY

Autó-Licit Kft. MŰSZAKI SZAKÉRTŐI VÉLEMÉNY Autó-Licit Kft. 1125 Budapest, Rőzse utca 16. 4/1. MŰSZAKI SZAKÉRTŐI VÉLEMÉNY Szakértői vélemény száma: 2014/ 7936 Gépjármű rendszáma: YFD-554 Gépjármű típusa: BELORUSZ MTZ-80 Megbízó: Magyar Közút Nonprofit

Részletesebben

J E G Y Z Ő K Ö N Y V

J E G Y Z Ő K Ö N Y V Ügyiratszám: 40361-13/2011. J E G Y Z Ő K Ö N Y V Készült Brennbergbánya, Ó-Hermes, Új-Hermes, Görbehalom Településrészi Önkormányzata 2011. december 13-ai rendes üléséről. Jelen vannak: a mellékelt jelenléti

Részletesebben

1 Jegyzőkönyv Sárkányhajó sportegyesület alakuló közgyűlés Helyszín: 1095, Budapest, Lechner Ödön fasor 7., Millenium Tower II Dél, Sun Microsystems Kft. nagy tárgyalója Időpont: 2009. 11. 26. 17:00 Jelenlevők

Részletesebben

9. számú JEGYZŐKÖNYV

9. számú JEGYZŐKÖNYV 9. számú JEGYZŐKÖNYV Készült: 2015. április 29. napján 18 óra 30 perces kezdettel, Rétság Város Önkormányzat Polgármesteri Hivatalának hivatalos helyiségében megtartott nyílt rendkívüli Képviselőtestületi

Részletesebben

Az Ózdi Ipari Park Kft. befektetők számára kiajánlható épületeinek, csarnokainak rövid leírása

Az Ózdi Ipari Park Kft. befektetők számára kiajánlható épületeinek, csarnokainak rövid leírása Az Ózdi Ipari Park Kft. befektetők számára kiajánlható épületeinek, csarnokainak rövid leírása Az ipari parkról, valamint az ózdi régióról a honlapunkon (www.ozdipark.hu), valamint a magyarországi ipari

Részletesebben

EKAER kérdések és válaszok

EKAER kérdések és válaszok EKAER kérdések és válaszok Cseppgolyós gáz értékesítésénél a mennyiséget utólag egyeztetik 2015. március 11. Kérdés: Cégünk cseppfolyós argon gázt értékesít belföldi adóalanyok részére. A szállítást minden

Részletesebben

VIII. VÁROSI VILLAMOS VASÚTI PÁLYA NAP

VIII. VÁROSI VILLAMOS VASÚTI PÁLYA NAP VIII. VÁROSI VILLAMOS VASÚTI PÁLYA NAP Elek István: A közelmúlt és közeljövő szegedi pályás fejlesztései Közelmúlt 2008-2012 Közelmúlt és jelen 2014-2015 1. Füves felületű vágányok ügye 3.820 m ilyen vágány

Részletesebben

HONVÉDSÉG ÉS TÁRSADALOM BARÁTI KÖR Székesfehérvári Szervezete

HONVÉDSÉG ÉS TÁRSADALOM BARÁTI KÖR Székesfehérvári Szervezete számú melléklet a /2014/ számhoz. HONVÉDSÉG ÉS TÁRSADALOM BARÁTI KÖR Székesfehérvári Szervezete - Közhasznú társadalmi szervezet - 8000. Székesfehérvár, Malom utca 2. Tel./ Fax: 00-36-22-503-186, 503-187.email

Részletesebben

IV. VILLAMOS VASÚTI PÁLYA NAP. A közelmúlt és közeljövő BUDAPESTI pályás fejlesztései

IV. VILLAMOS VASÚTI PÁLYA NAP. A közelmúlt és közeljövő BUDAPESTI pályás fejlesztései IV. VILLAMOS VASÚTI PÁLYA NAP A közelmúlt és közeljövő BUDAPESTI pályás fejlesztései Előhegyi Zoltán MISKOLC, 2011.04.20. 1 Budapest kötöttpályás hálózata számokban Naturális adatok HÉV Metró Villamos

Részletesebben

Püspökladány Város Önkormányzatának Városfejlesztési, Környezetvédelmi és Mezőgazdasági Bizottsága

Püspökladány Város Önkormányzatának Városfejlesztési, Környezetvédelmi és Mezőgazdasági Bizottsága Püspökladány Város Önkormányzatának Városfejlesztési, Környezetvédelmi és Mezőgazdasági Bizottsága 2012. szeptember 26-i soron kívüli ülésének jegyzőkönyve 67/2012. (IX.26.) sz. Városfejlesztési, Környezetvédelmi

Részletesebben

Continental Railway Solution Kft. Díjszabás a vasúti árufuvarozási tevékenységekhez

Continental Railway Solution Kft. Díjszabás a vasúti árufuvarozási tevékenységekhez Continental Railway Solution Kft. Díjszabás a vasúti árufuvarozási tevékenységekhez Bevezetés A Continental Railway Solution Kft. (a továbbiakban CRSHU) által fuvarozott küldeményeknél a fuvarozási szerződésre

Részletesebben

CSONTOS ISTVÁN EMLÉKVERSENY 2014

CSONTOS ISTVÁN EMLÉKVERSENY 2014 CSONTOS ISTVÁN EMLÉKVERSENY 2014 Az Alföldi Erdőkért Egyesület 2014 június 6-án, a Bugaci Lőtéren tartotta meg a hagyományos Csontos István Lövész Emlékversenyt a KEFAG Zrt. és az Egyesület közös szervezésében.

Részletesebben

MTMG Logisztikai Zártkörűen Működő Részvénytársaság DÍJSZABÁS

MTMG Logisztikai Zártkörűen Működő Részvénytársaság DÍJSZABÁS MTMG Logisztikai Zártkörűen Működő Részvénytársaság DÍJSZABÁS Budapest, 2014. január 27. Kalmár István vezérigazgató 1 Bevezetés Az MTMG Logisztikai Zrt. (továbbiakban: MTMG Zrt.) Díjszabása az Árufuvarozás

Részletesebben

Jegyzőkönyv. . az Eötvös Loránd Fizikai Társulat 2007.május 19-én 10.00 órakor tartott tisztújító Küldöttközgyűlésről

Jegyzőkönyv. . az Eötvös Loránd Fizikai Társulat 2007.május 19-én 10.00 órakor tartott tisztújító Küldöttközgyűlésről Jegyzőkönyv. az Eötvös Loránd Fizikai Társulat 2007.május 19-én 10.00 órakor tartott tisztújító Küldöttközgyűlésről A közgyűlés helye: ELTE Fizikai épület 083.sz. előadóterem. 1117 Budapest, Pázmány Péter

Részletesebben

Közgyűlési jegyzőkönyv

Közgyűlési jegyzőkönyv 1 Közgyűlési jegyzőkönyv Amely készült a Magyar Artériás Stiffness Társaság (1103 Budapest, X. ker. Kőér u. 2/D.) 2010. április 15-én du.17.25 órai kezdettel megtartott megismételt közgyűléséről. Helyszín:

Részletesebben

Szegedi Karszt- és Barlangkutató Egyesület 2014. augusztus 30. elnökségi ülés jegyzőkönyv

Szegedi Karszt- és Barlangkutató Egyesület 2014. augusztus 30. elnökségi ülés jegyzőkönyv Szegedi Karszt- és Barlangkutató Egyesület 2014. augusztus 30. elnökségi ülés jegyzőkönyv Helyszín: Budapest XIV., Columbus u. 77. (Chikán Gábor elnökségi tag otthona) Időpont: 2014. augusztus 30. 10:00-tól

Részletesebben

GYSEV Zrt. eredmények és fejlesztések a nyugat-dunántúli vasúti közlekedés elmúlt három évéből. Előadó: Kövesdi Szilárd vezérigazgató

GYSEV Zrt. eredmények és fejlesztések a nyugat-dunántúli vasúti közlekedés elmúlt három évéből. Előadó: Kövesdi Szilárd vezérigazgató GYSEV Zrt. eredmények és fejlesztések a nyugat-dunántúli vasúti közlekedés elmúlt három évéből Előadó: Kövesdi Szilárd vezérigazgató A GYSEV ZRT. Elmúlt 3 évének történései Miről is lesz szó A működést

Részletesebben

-:fjj. számú előterjesztés

-:fjj. számú előterjesztés Budapest Főváros X. kerület Kőbányai Önkormányzat Alpolgármestere -:fjj. számú előterjesztés Előterjesztés a Gazdasági Bizottság részére a Budapest X., Vaspálya utca 42151/2 hrsz.-ú közterületen fekvő

Részletesebben

VI. VÁROSI VILLAMOSVASÚTI PÁLYA NAP Szeged, 2013. április 10. Miskolc városi villamosvasút fejlesztése projekt

VI. VÁROSI VILLAMOSVASÚTI PÁLYA NAP Szeged, 2013. április 10. Miskolc városi villamosvasút fejlesztése projekt VI. VÁROSI VILLAMOSVASÚTI PÁLYA NAP Szeged, 2013. április 10. Miskolc városi villamosvasút fejlesztése projekt A projekt előrehaladása 2012. január 17-től menetrendszerinti villamosközlekedés Felső-Majláth

Részletesebben

E-mail: info@silliker.hu web: www.silliker.hu Telefon: +36-30-479-1802

E-mail: info@silliker.hu web: www.silliker.hu Telefon: +36-30-479-1802 Metal-Fach T-710/1 Két tengelyes 6 to pótkocsi T710/1-6T Kéttengelyes három oldalra billenős pótkocsi. 6 tonna teherbírású, kéttengelyes T710/1 pótkocsi könnyű és robusztus konstrukcióval rendelkezik,

Részletesebben

KAPOSVÁR MEGYEI JOGÚ VÁROS KÖZGYŰLÉSÉNEK PÉNZÜGYI ÉS VAGYONGAZDÁLKODÁSI BIZOTTSÁGA JEGYZŐKÖNYV

KAPOSVÁR MEGYEI JOGÚ VÁROS KÖZGYŰLÉSÉNEK PÉNZÜGYI ÉS VAGYONGAZDÁLKODÁSI BIZOTTSÁGA JEGYZŐKÖNYV KAPOSVÁR MEGYEI JOGÚ VÁROS KÖZGYŰLÉSÉNEK PÉNZÜGYI ÉS VAGYONGAZDÁLKODÁSI BIZOTTSÁGA JEGYZŐKÖNYV amely készült Kaposvár Megyei Jogú Város Közgyűlésének Pénzügyi és Vagyongazdálkodási Bizottsága 2014. május

Részletesebben

ÁRA: 38.300 Euro MINŐSÉG.MEGBÍZHATÓSÁG.HATÉKONYSÁG

ÁRA: 38.300 Euro MINŐSÉG.MEGBÍZHATÓSÁG.HATÉKONYSÁG ÁRA: 38.300 Euro MINŐSÉG.MEGBÍZHATÓSÁG.HATÉKONYSÁG ECO sorozat... ECO 130-420 gép jellemzők Start-stop inverter rendszer 30-70% energia megtakarítást eredményez LG (Korea) PLC vezérlés 7.2-es vagy 8.4-es

Részletesebben

Tanácskozási joggal meghívottként jelen van: Aggné Kovács Ildikó körjegyzői feladatokkal megbízott igazgatási ügyintéző.

Tanácskozási joggal meghívottként jelen van: Aggné Kovács Ildikó körjegyzői feladatokkal megbízott igazgatási ügyintéző. Községi Önkormányzat Képviselő-testülete Katafa 29-6/2012. szám J E G Y Z Ő K Ö N Y V mely készült Katafa Községi Önkormányzat Képviselő-testülete által 2012. április 23-án (hétfőn) 18 órakor a Polgármesteri

Részletesebben

A KISTERENYEI PÁLYAUDVAR ÉS TARTOZÉKAINAK (ÁLLOMÁS, FELVÉTELI ÉPÜLETEK, PÁLYAMESTERI HÁZ, VÍZTORONY, TRAFÓHÁZ) MŰEMLÉKI VÉDELMÉRE TETT JAVASLAT

A KISTERENYEI PÁLYAUDVAR ÉS TARTOZÉKAINAK (ÁLLOMÁS, FELVÉTELI ÉPÜLETEK, PÁLYAMESTERI HÁZ, VÍZTORONY, TRAFÓHÁZ) MŰEMLÉKI VÉDELMÉRE TETT JAVASLAT A KISTERENYEI PÁLYAUDVAR ÉS TARTOZÉKAINAK (ÁLLOMÁS, FELVÉTELI ÉPÜLETEK, PÁLYAMESTERI HÁZ, VÍZTORONY, TRAFÓHÁZ) MŰEMLÉKI VÉDELMÉRE TETT JAVASLAT A TELPÜLÉS 1867. MÁJUSÁBAN KAPOTT VASUTAT Budapest- Hatvan

Részletesebben

SZAKMAI BESZÁMOLÓ A MÚZEUMOK ÉJSZAKÁJA RENDEZVÉNYRŐL

SZAKMAI BESZÁMOLÓ A MÚZEUMOK ÉJSZAKÁJA RENDEZVÉNYRŐL Vasvári Pál Múzeum 4440 Tiszavasvári, Kálvin út. 7. Mobil:+36/30-676-8514 www.vasvaripalmuzeum.hu e-mail: info@vasvaripalmuzeum Nyitva tartás: Április 1-től - október 31-ig: K-V: 09-18 óráig November 1-től

Részletesebben

A hálózat-hozzáférési díjtételek költségalapon való bemutatása. A 2010/2011. menetrendi évre kalkulált hálózat-hozzáférési díjak bemutatása

A hálózat-hozzáférési díjtételek költségalapon való bemutatása. A 2010/2011. menetrendi évre kalkulált hálózat-hozzáférési díjak bemutatása A hálózathozzáférési díjtételek költségalapon való bemutatása A 010/011. menetrendi évre kalkulált hálózathozzáférési díjak bemutatása Sere Péter PricewaterhouseCoopers 009. október 15. 1 Tartalom 1.A

Részletesebben

Szakmai beszámoló - 2012

Szakmai beszámoló - 2012 Szakmai kirándulások: Szakmai beszámoló - 2012 Az év során Egyesületünk tagjai részt vettek Lengyelországban, a Bialosliwieben tartott kisvasúti találkozón, s több kisvasúti napon is részt vettünk látogatóként,

Részletesebben

TISZTA LAP. Hódmezővásárhelyért Polgári Egyesület ALAPSZABÁLY. ( a módosítással egységes szerkezetben ) Általános rendelkezések.

TISZTA LAP. Hódmezővásárhelyért Polgári Egyesület ALAPSZABÁLY. ( a módosítással egységes szerkezetben ) Általános rendelkezések. TISZTA LAP Hódmezővásárhelyért Polgári Egyesület ALAPSZABÁLY ( a módosítással egységes szerkezetben ) I. Általános rendelkezések. 1. (1) Az Egyesület neve: Tiszta lap Hódmezővásárhelyért Polgári Egyesület

Részletesebben

Autó-Licit Kft. MŰSZAKI SZAKÉRTŐI VÉLEMÉNY

Autó-Licit Kft. MŰSZAKI SZAKÉRTŐI VÉLEMÉNY Autó-Licit Kft. 1125 Budapest, Rőzse utca 16. 4/1. MŰSZAKI SZAKÉRTŐI VÉLEMÉNY Szakértői vélemény száma: 2014/ 7892 Gépjármű rendszáma: BPN-966 Gépjármű típusa: RÁBA U 26 230 DF-GP 17 Megbízó: Magyar Közút

Részletesebben

H O M O K B Ö D Ö G E

H O M O K B Ö D Ö G E Szám: 327-2/2013. H O M O K B Ö D Ö G E Község Önkormányzat Képviselő-testületének 2013. február 13. napján 17 óra 30 perckor megtartott képviselő-testületi üléséről készült jegyzőkönyv 2 Homokbödöge Község

Részletesebben

HULLÁM HORGÁSZ EGYESÜLET 2011. FEBRUÁR 9-EI KÖZGYŰLÉS JEGYZŐKÖNYV

HULLÁM HORGÁSZ EGYESÜLET 2011. FEBRUÁR 9-EI KÖZGYŰLÉS JEGYZŐKÖNYV HULLÁM HORGÁSZ EGYESÜLET 2011. FEBRUÁR 9-EI KÖZGYŰLÉS JEGYZŐKÖNYV Készült 2011. február 9-én, Zalaszentgyörgyön, a Kultúrházban. Jelen vannak: mellékelt jelenléti ív szerint 1. Tóth István elnök köszönti

Részletesebben

1.NEGYEDÉVES MŰKÖDÉSI ADATOK

1.NEGYEDÉVES MŰKÖDÉSI ADATOK Tisztelt Adatszolgáltatónk! Felhívjuk szíves figyelmét, hogy a kérdőívben a II. negyedévtől a tárgyidőszak végi, év elejétől göngyölt adatokat kérjük megadni. Negyedévenként részletezve: a II. negyedévben

Részletesebben

A 9414-es Mi 2, mint polgári alkalmazott a HA-BGM

A 9414-es Mi 2, mint polgári alkalmazott a HA-BGM A 9414-es Mi 2, mint polgári alkalmazott a HA-BGM Az Országos Mentıszolgálat az elsı három Mi 2-es helikopterét üzemidı miatt 1999-re leállította, és ezért a Szolgálatnál géphiány lépett fel. Mivel a Honvédség

Részletesebben

Autó-Licit Kft. MŰSZAKI SZAKÉRTŐI VÉLEMÉNY

Autó-Licit Kft. MŰSZAKI SZAKÉRTŐI VÉLEMÉNY Autó-Licit Kft. 1125 Budapest, Rőzse utca 16. 4/1. MŰSZAKI SZAKÉRTŐI VÉLEMÉNY Szakértői vélemény száma: 2014/ 8814 Gépjármű rendszáma: YAS-792 Gépjármű típusa: BELORUSZ MTZ-82 Megbízó: Magyar Közút Nonprofit

Részletesebben

Szárítás kemence Futura

Szárítás kemence Futura Szárítás kemence Futura Futura, a nemzetközi innovációs díjat Futura egy univerzális szárító gép, fa és egyéb biomassza-alapanyag. Egyesíti az innovatív technikai megoldások alapján, 19-26 szabadalmazott

Részletesebben

KÖZHASZNÚSÁGI JELENTÉS 2003.

KÖZHASZNÚSÁGI JELENTÉS 2003. Adószám: 18689156-1-13 Bejegyző szerv: PEST MEGYEI BÍRÓSÁG Regisztrációs szám: 1100 SZENTJÁNOSBOGÁR KÖZHASZNÚ EGYESÜLET 2099. Dobogókő, Fény utca 1. KÖZHASZNÚSÁGI JELENTÉS 2003. Fordulónap: 2003. december

Részletesebben

mely készült Szeghalom Város Önkormányzata Képviselő-testületének 2003. augusztus 13-i rendkívüli üléséről

mely készült Szeghalom Város Önkormányzata Képviselő-testületének 2003. augusztus 13-i rendkívüli üléséről J e g y z ő k ö n y v mely készült Szeghalom Város Önkormányzata Képviselő-testületének 2003. augusztus 13-i rendkívüli üléséről Jelen vannak: Macsári József polgármester, Dr. Farkas József alpolgármester,

Részletesebben

ZÁRÓJELENTÉS 2014-1361-5 vasúti baleset Budapest, Könyves Kálmán körút 2014. december 17.

ZÁRÓJELENTÉS 2014-1361-5 vasúti baleset Budapest, Könyves Kálmán körút 2014. december 17. ZÁRÓJELENTÉS 2014-1361-5 vasúti baleset Budapest, Könyves Kálmán körút 2014. december 17. A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti események okainak,

Részletesebben

J E G Y Z Ő K Ö N Y V

J E G Y Z Ő K Ö N Y V A J K A V Á R O S Ö N K O R M Á N Y ZATA GAZDASÁGI ÉS VÁROSFEJLESZTÉSI BIZOTTSÁG 8401 AJKA, Városháza Szabadság tér 12. (88) 521-100 fax: (88) 212-794 Ügyszám: 06/49/2013. J E G Y Z Ő K Ö N Y V Készült:

Részletesebben

6600 Szentes, Kossuth tér 6. e-mail: wittek@szentes.hu tel.: 63/510-390, 20/9769-391 fax.:63/510-388

6600 Szentes, Kossuth tér 6. e-mail: wittek@szentes.hu tel.: 63/510-390, 20/9769-391 fax.:63/510-388 SZENTES VÁROS ÖNKORMÁNYZAT FŐ ÉPÍTÉSZ 6600 Szentes, Kossuth tér 6. e-mail: wittek@szentes.hu tel.: 63/510-390, 20/9769-391 fax.:63/510-388 Témafelelős: Wittek Krisztina főépítész Iktatószám: E 20543 11

Részletesebben

KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK (KÖZLEKEDÉS - ÜZEMVITEL, KÖZLEKEDÉS-TECHNIKA) KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK ÉRETTSÉGI VIZSGA I. RÉSZLETES KÖVETELMÉNYEK

KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK (KÖZLEKEDÉS - ÜZEMVITEL, KÖZLEKEDÉS-TECHNIKA) KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK ÉRETTSÉGI VIZSGA I. RÉSZLETES KÖVETELMÉNYEK KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK (KÖZLEKEDÉS - ÜZEMVITEL, KÖZLEKEDÉS-TECHNIKA) 1.1 Közlekedési alapfogalmak 1.2 Közúti közlekedés technikai elemei KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK ÉRETTSÉGI VIZSGA I. RÉSZLETES KÖVETELMÉNYEK

Részletesebben

Bélapátfalva Város Önkormányzat Képviselő-testület

Bélapátfalva Város Önkormányzat Képviselő-testület Bélapátfalva Város Önkormányzat Képviselő-testülete 3346 Bélapátfalva, József Attila u. 19. Tel.: 36/ 554-300 Bélapátfalva Város Önkormányzat Képviselő-testület 2014. február 10.-i ülésének J E G Y Z Ő

Részletesebben

12/2005. (V.10.) Orosházi Önkormányzati rendelet. az önkormányzat tulajdonában lévő helyi közutak védelméről 12

12/2005. (V.10.) Orosházi Önkormányzati rendelet. az önkormányzat tulajdonában lévő helyi közutak védelméről 12 12/2005. (V.10.) Orosházi Önkormányzati rendelet az önkormányzat tulajdonában lévő helyi közutak védelméről 12 Orosháza Város Önkormányzat Képviselő-testülete a helyi önkormányzatokról szóló 1990. évi

Részletesebben

BESZÁMOLÓ A 2012. ÉVRŐL

BESZÁMOLÓ A 2012. ÉVRŐL BESZÁMOLÓ A 2012. ÉVRŐL Szakmai beszámoló Az egyesület életében a 2012-es volt az első tényleges működési év. Eredménynek tekintjük, hogy megalakulásunk óta sikerült kialakítani az egyesület működésének

Részletesebben

A SZEDER ( Szülők Egyesülete Diákokért Erdőkertesen) Közhasznú EGYESÜLET KÖZHASZNÚSÁGI JELENTÉSE A 2004. ÉVRŐL

A SZEDER ( Szülők Egyesülete Diákokért Erdőkertesen) Közhasznú EGYESÜLET KÖZHASZNÚSÁGI JELENTÉSE A 2004. ÉVRŐL A SZEDER ( Szülők Egyesülete Diákokért Erdőkertesen) Közhasznú EGYESÜLET KÖZHASZNÚSÁGI JELENTÉSE A 2004. ÉVRŐL 1. TAGTOBORZÁS, SZERVEZETÉPÍTÉS A 2003. évben 41 taggal és közel 60 támogató taggal működtünk.

Részletesebben

A 924-es L 410 polgári színekben a HA-LAS

A 924-es L 410 polgári színekben a HA-LAS A 924-es L 410 polgári színekben a HA-LAS A Honvédség harmadik L 410-es repülőgépe 924-es fedélzeti számmal állt szolgálatba. 1987. szeptember 8-án érkezett meg a tököli 93-as számú vegyes szállítórepülő

Részletesebben

Jelmagyarázat (A Normen Europäischer Modellbahnen, NEM 006 alapján.) Kedves BaráTTunk! Formaújdonság

Jelmagyarázat (A Normen Europäischer Modellbahnen, NEM 006 alapján.) Kedves BaráTTunk! Formaújdonság www.vasuttmodell.hu vasuttmodell.blog.hu www.facebook.com/vasuttmodell 2 Jelmagyarázat (A Normen Europäischer Modellbahnen, NEM 006 alapján.) Formaújdonság Kedves BaráTTunk! Ez már a második vasuttmodell

Részletesebben

JEGYZŐKÖNYV. a Békés Megyei Lovas Szövetség elnökségi üléséről. Jelenléti ív szerint (1. számú melléklet)

JEGYZŐKÖNYV. a Békés Megyei Lovas Szövetség elnökségi üléséről. Jelenléti ív szerint (1. számú melléklet) Békés Megyei Lovas Szövetség JEGYZŐKÖNYV a Békés Megyei Lovas Szövetség elnökségi üléséről Időpont: 2012. június 18. 17 00 óra Helye: Békéscsaba, Pásztor u. 34. Jelen vannak: Jelenléti ív szerint (1. számú

Részletesebben

Csolnoki Bányászklub előzetes beszámoló 2010

Csolnoki Bányászklub előzetes beszámoló 2010 Csolnoki Bányászklub előzetes beszámoló 2010 Idei újdonságok, beszerzések: egy bányamérnök hagyatékának megvásárlására egy esztergomi régiségüzletből, közel 100 000Ft-ért (díszkorsók, szakkönyvek, bányász

Részletesebben

JEGYZŐKÖNYV. Tanácskozási joggal jelen van: Sütő Károly aljegyző, irodavezető, Balkáné Magyar Valéria, a Polgármesteri Hivatal gazdasági vezetője.

JEGYZŐKÖNYV. Tanácskozási joggal jelen van: Sütő Károly aljegyző, irodavezető, Balkáné Magyar Valéria, a Polgármesteri Hivatal gazdasági vezetője. Sárvári Roma Nemzetiségi Önkormányzat 9600 Sárvár, Várkerület 2-3. JEGYZŐKÖNYV Készült: Sárvár Város Sárvári Roma Nemzetiségi Önkormányzati Képviselő-testület 2012. szeptember 25-én (kedden) 10.00 órai

Részletesebben

Jász-Nagykun-Szolnok megyei közút- és vasúthálózat fejlesztésének és korszerűsítésének aktuális feladatairól

Jász-Nagykun-Szolnok megyei közút- és vasúthálózat fejlesztésének és korszerűsítésének aktuális feladatairól JÁSZ-NAGYKUN-SZOLNOK MEGYEI KÖZGYŰLÉS ELNÖKE RÉSZÉRE ÖSSZEÁLLÍTÁS a Jász-Nagykun-Szolnok megyei közút- és vasúthálózat fejlesztésének és korszerűsítésének aktuális feladatairól Budapest, 2008. augusztus

Részletesebben

Készült: Nyírbogdány Község Önkormányzata Képviselő-testületének 2015. június 24-i üléséről

Készült: Nyírbogdány Község Önkormányzata Képviselő-testületének 2015. június 24-i üléséről 227 Készült: Nyírbogdány Község Önkormányzata Képviselő-testületének 2015. június 24-i üléséről Jelen vannak: Balogh Tibor Zoltán Hajzerné Oláh Ildikó Támba Borbála Szitár Emese Buzák Zsolt Lisovszki Tamás

Részletesebben

Püspökladány Város Önkormányzatának Városfejlesztési, Környezetvédelmi és Mezőgazdasági Bizottsága

Püspökladány Város Önkormányzatának Városfejlesztési, Környezetvédelmi és Mezőgazdasági Bizottsága Püspökladány Város Önkormányzatának Városfejlesztési, Környezetvédelmi és Mezőgazdasági Bizottsága 2014. február 11-i soron kívüli ülésének jegyzőkönyve 8/2014. (II. 11.) sz. Városfejlesztési, Környezetvédelmi

Részletesebben

XXIX. 10. A Pamutfonóipari Vállalat Váci Finompamutfonó és Cérnázó gyárának iratai (1949) 1950 1989. d) A Műszaki Osztály iratai (1949 ) 1950 1966

XXIX. 10. A Pamutfonóipari Vállalat Váci Finompamutfonó és Cérnázó gyárának iratai (1949) 1950 1989. d) A Műszaki Osztály iratai (1949 ) 1950 1966 XXIX. 10 A Pamutfonóipari Vállalat Váci Finompamutfonó és Cérnázó gyárának iratai (1949) 1950 1989 d) A Műszaki Osztály iratai (1949 ) 1950 1966 Terjedelem: 2,30 fm, 23 doboz, 23 raktári egység Raktári

Részletesebben

Bodnár Sándor 4150, Püspökladány, Toldi u.10. Adószám: 47773275-2-29. Beszámoló

Bodnár Sándor 4150, Püspökladány, Toldi u.10. Adószám: 47773275-2-29. Beszámoló Bodnár Sándor 4150, Püspökladány, Toldi u.10. Adószám: 47773275-2-29 Beszámoló a Püspökladány város közigazgatási határán belül autóbusszal végzett menetrendszerinti helyi személyszállítási tevékenységről,

Részletesebben

RÉTSÁG VÁROS ÖNKORMÁNYZATÁNAK KÉPVISELŐ-TESTÜLETE. ELŐTERJESZTÉS a képviselő-testület 2011.március 25-i rendes ülésére

RÉTSÁG VÁROS ÖNKORMÁNYZATÁNAK KÉPVISELŐ-TESTÜLETE. ELŐTERJESZTÉS a képviselő-testület 2011.március 25-i rendes ülésére RÉTSÁG VÁROS ÖNKORMÁNYZATÁNAK KÉPVISELŐ-TESTÜLETE Tárgyalja: PVB Képviselő-testület nyílt ülés minősített többség ELŐTERJESZTÉS a képviselő-testület 2011.március 25-i rendes ülésére RÉTSÁGI NYUGDÍJAS KLUBOK

Részletesebben

Város Képviselő-testület

Város Képviselő-testület Város Képviselő-testület E g é s z s é g ü g y i é s S z o c i á l i s B i z o t t s á g 2051 Biatorbágy, Baross Gábor utca 2/a. Telefon: 06 23 310-174/112, 113, 142 Fax: 06 23 310-135 E-mail: hivatal@biatorbagy.hu

Részletesebben

JEGYZŐKÖNYV. Bekecs község Önkormányzatának Képviselő-testülete

JEGYZŐKÖNYV. Bekecs község Önkormányzatának Képviselő-testülete Bekecs község Önkormányzatának Képviselő-testülete JEGYZŐKÖNYV Bekecs község Önkormányzati Képviselő-testületének 2002. október 31-én megtartott alakuló üléséről 1 Bekecs község Önkormányzatának Képviselő-testülete

Részletesebben

SZERVIZ SZOLGÁLTATÁS SEBESSÉGVÁLTÓ

SZERVIZ SZOLGÁLTATÁS SEBESSÉGVÁLTÓ SZERVIZ SZOLGÁLTATÁS SEBESSÉGVÁLTÓ Protruck Kft tevékenysége a haszongépjármű sebességváltók területén A Protruck Kft, mint a ZF magyarországi szervizképviselete, a haszongépjármű szektorban az alábbi

Részletesebben

Bököny Község Képviselő-testülete 2012. augusztus 30-i rendes üléséről. Ikt. szám: 588-19/2012. a./ jegyzőkönyve. b.

Bököny Község Képviselő-testülete 2012. augusztus 30-i rendes üléséről. Ikt. szám: 588-19/2012. a./ jegyzőkönyve. b. Bököny Község Képviselő-testülete 2012. augusztus 30-i rendes üléséről Ikt. szám: 588-19/2012. a./ jegyzőkönyve b./ tárgysorozata c./ határozatai (107-113/2012.) TÁRGYSOROZAT 1./ Tudásoddal segítsd a vidéket

Részletesebben

Derékcsuklós rakodók

Derékcsuklós rakodók Derékcsuklós rakodók Derékcsuklós rakodók Giant kényelem Az állítható kormányoszlop, vezetőülés, az állítható kartámasz, biztonsági öv és háttámla mind a vezető kényelmét szolgálják. A jól áttekinthető

Részletesebben

JEGYZŐKÖNYV a Fényszaruiak Baráti Egyesületének Közgyűléséről II. 2014. május 23. 17 óra 30 perc

JEGYZŐKÖNYV a Fényszaruiak Baráti Egyesületének Közgyűléséről II. 2014. május 23. 17 óra 30 perc JEGYZŐKÖNYV a Fényszaruiak Baráti Egyesületének Közgyűléséről II. 2014. május 23. 17 óra 30 perc J E G Y Z Ő K Ö N Y V Készült: 2014. május 23-án (péntek) a jászfényszarui Városháza Dísztermében 17 óra

Részletesebben

Rimóc Községi Önkormányzat. Képviselő-testületi ülésének

Rimóc Községi Önkormányzat. Képviselő-testületi ülésének Rimóc Községi Önkormányzat Képviselő-testületi ülésének J e g y z ő k ö n y v e ( 2014. szeptember 25.) 1 Jegyzőkönyv Készült: Rimóc Községi Önkormányzat Képviselő-testületének 2014. szeptember 25-én 19.00

Részletesebben

ZÁRÓJELENTÉS. 2012-067-5 vasúti baleset Budapest, Nagykőrösi út 2012. február 1. 3-as viszonylatú villamos

ZÁRÓJELENTÉS. 2012-067-5 vasúti baleset Budapest, Nagykőrösi út 2012. február 1. 3-as viszonylatú villamos ZÁRÓJELENTÉS 2012-067-5 vasúti baleset Budapest, Nagykőrösi út 2012. február 1. 3-as viszonylatú villamos A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti események

Részletesebben

J E G Y Z Ő K Ö N Y V. Készült Sopron Megyei Jogú Város Önkormányzatának 2008. október 8-ai I. rendkívüli üléséről.

J E G Y Z Ő K Ö N Y V. Készült Sopron Megyei Jogú Város Önkormányzatának 2008. október 8-ai I. rendkívüli üléséről. 40.145-21/2008. J E G Y Z Ő K Ö N Y V Készült Sopron Megyei Jogú Város Önkormányzatának 2008. október 8-ai I. rendkívüli üléséről. Jelen vannak: Képviselők, jegyző, aljegyző és köztisztviselők a mellékelt

Részletesebben