A közlekedés és költségei
|
|
- Csongor Pintér
- 7 évvel ezelőtt
- Látták:
Átírás
1 A közlekedés és költségei Lukács András és Vargha Márton Levegő Munkacsoport BME MSc hallgatóknak szeptember 18.
2 A Levegő Munkacsoport Alakult 1988-ban, bíróság bejegyezte 1995-ben Kiemelten közhasznú szervezet 128 tagszervezete van Több jelentős nemzetközi szervezet tagja (pl. Európai Közlekedési és Környezetvédelmi Szövetség, T&E) Alapítók: BME Zöld Kör ELTE Természetvédelmi Klub Eszperantista Természetvédők
3 Tevékenységeinek módjai: tudományos kutatói munka tanácsadás, segítségnyújtás a lakosságnak, civil szervezeteknek jogi fellépés tudatformálás sajtó Lélegzetnyi elektronikus hírlevél: fészbukon: Levegő Munkacsoport blog: lakossági fórumok kampányok döntéshozók részére javaslatok készítése
4 Témakörei: Zöld államháztartási reform Környezetbarát közlekedés Fenntartható településgazdálkodás, településfejlesztés Fenntartható energiapolitika
5 Konferencia a fővárosi közlekedésről az Új Városházán az 1990-es évek elején Dr. Radó Dezső és Lukács András elnökletével
6 Nemzetközi konferencia az autómentes városokról 2005-ben a budapesti Új Városházán
7 Az Erzsébet-hídi buszsávért
8 Aláírásgyűjtés a buszsávokért
9
10 Egy új parkolási rendszerért : megszületik és bevezetésre kerül az egységes budapesti parkolási rendszer 2010: szétverik az egységes parkolási rendszerkezdeményt
11 A Levegő Munkacsoport már 2000-ben demonstrált az Autómentes Nap megtartásáért
12 Az Erzsébetváros történelmi értékeinek védelmében, az ingatlanpanamák ellen
13 Kamionról vasútra! kampány a nehéz tehergépkocsik útdíjának bevezetéséért Júniusában be is vezetik, ma mintegy 6800 km-es hálózaton kell fizetni!
14 A zöld költségvetésért
15 Aláírásgyűjtés villanybuszokért Budapestnek
16 Készült az Európai Bizottság PHARE Access programja és a Környezetvédelmi és Vízügyi Minisztérium támogatásával. A kutatás vezetője: Dr. Kiss Károly (Budapesti Corvinus Egyetem)
17
18 Költség és bevétel Az úthálózat értékének megőrzésére kellene ma már évente mintegy 200 milliárd forint. Az autópályák rendelkezésre állási díja 2016-ban 110,5 milliárd forint. A Nemzeti Útdíjszolgáltató bevétele 2015-ben 243 milliárd Ft volt.
19 A közúti és vasúti közlekedés kibővített államháztartási mérlege kiegészítéssel 2006-ban Teljes egyenleg (államháztatás+ +externália+egyéb) (mrd Ft) Teljes fajlagos költség (Ft/átkm, Ft/ukm) Összesen Személygépkocsik Közút Tehergépkocsik Helyközi autóbusz Össze -sen Vasút Személyszállítás Teherszállítás -3065,0-1981,4-768,8-94,3-209,7-163,0-46,6-50,4-20,8-8,0-17,0-4,6
20
21 Javaslatok a közlekedésből származó államháztartási bevételek növelésére 2012-ben (összeg éves szinten, milliárd Ft) A nehéz tehergépkocsik útdíja 100 A tehergépkocsik túlsúlydíjának emelése 10 A közúti árufuvarozásnál üzemanyag-megtakarítás utáni adómentesség eltörlése 30 A személygépkocsikkal kapcsolatos elszámolások szigorítása 200 Személygépkocsik úthasználati átalánydíja gépjárműadó és autópályadíj helyett 20 A luxusterepjárók gépjárműadójának emelése 1 A kvadok, mopedek és motorkerékpárok gépjárműadójának emelése 5 A gépjárműadó befizetése elmulasztásának szigorúbb büntetése 5 A diesel üzemű gépkocsik gépjárműadójának differenciálása 10 Az agroüzemanyagok adókedvezményeinek eltörlése 10 Áfa beszedése külföldi buszok után 10 Városi útdíj bevezetése 20 Parkolási díjak emelése, kiterjesztése 20 Repülőjegy-adó kivetése 30 A repülőterek támogatásának megszüntetése 5 A MALÉV támogatásának megszüntetése 20 A költségként történő elszámolás megszüntetése belföldi légi közlekedésre 5 Balesetek egyes költségeinek (gyógyítás, táppénz) áthárítása üzleti biztosítókra 80 Az autópálya-építések megszüntetése 50 A kedvező nemzetgazdasági hatások többleteredménye 50 ÖSSZESEN 681
22 Az utóbbi években Németországban számos cég (nemzetközi nagyvállalatok és középvállatok egyaránt) állította át szállítását kamionról vasútra főleg a tehergépkocsik útdíjának hatására. 22
23 Még egy teljesen felhagyott vasútvonalat is megérte újjáéleszteni! A Raubach Selters vonal az újjáélesztés előtt és után
24 A személygépkocsihasználat elszámolásának szigorítása Évi 200 milliárd Ft bevétel
25 A személygépkocsi-tulajdonosoknak évente mintegy 1000 milliárd forinttal kellene több adót fizetniük, ha az autójuk magánhasználatát nem céges költségként számolnák el. A Levegő Munkacsoport eddigi kezdeményezései, konkrét javaslatai a szigorításra kudarcba fulladtak. Sőt, a cégautóadó évi módosításával a luxusautók tulajdonosai évi 1,5 millió forint további kedvezményt kaptak! Dániában a regisztrációs adó 212%!
26 Nem nagyobb adóterhelés kell, hanem az adószerkezet átalakítása. kapcsolodo_anyagok/nemzeti -erdek_0812.pdf
27 A többletbevételek felhasználása 1. Az úthálózat műszaki színvonalának helyreállítása és fenntartása. 2. A munkabéren lévő terhek csökkentése (oktatás, egészségügy!) 3. Az államháztartási hiány csökkentése 4. A környezetbarát közlekedési módok támogatása
28 Az éghajlatvédelem munkahelyeket teremt: az energiahatékonysági beruházásoknál, az épületek korszerűsítésénél, a tömegközlekedésnél, a vasútnál és más területeken összességében több munkahely keletkezik, mint amennyi megszűnik az energiaigényes tevékenységeknél.
29 A szocialista országok gazdasága azért omlott össze, mert az árak nem a gazdasági valóságot mutatták. A kapitalizmus össze fog omlani, ha az árak nem mutatják az ökológiai valóságot. Prof. Dr. Ernst Ulrich von Weizsäcker
30 ÉRDEKES TÉMÁK
31 1. A városi teherszállítás környezetkímélőbbé tétele
32
33 Koncepció szintű javaslatok Budapest city logisztikai rendszerének fejlesztésére Forrás: Dr. Bóna Krisztián (szerk.) Budapest,
34 GLS - Hajtás Pajtás összefogás a kipufogógázmentes csomagszállításért Budapest, V. kerület
35 2.a. A nehéz tehergépkocsik, autóbuszok rezgése által okozott károk az utakban, épületekben, közművekben
36 2.b. A járművekben okozott károk a rossz utak miatt
37
38 3. A tömegközlekedés forgalmi előnyben részesítése és az adaptív forgalomirányítás
39 Fotó: Susánszky Ferenc
40 Párizs
41 Brüsszel
42 New York City Launches Nation s Most Sophisticated Active Traffic Management System Powered by TransCore s TransSuite Traffic Management Software and RFID Technology Forrás : ork-city-launches-nation%e2%80%99s-sophisticated-active- Traffic Manhattan New York USA
43 4. Elővárosi közlekedés és multimodalitás (Budapest)
44
45
46 A teljes átterelés nem reális, de 50 százalékos megvalósítható! Hasonló számításokat végeztünk a fővárosba bevezető többi útszakaszra vonatkozóan is, de csak autóbuszra:
47
48
49 5. Városi útdíj Budapesten
50 Városi úthasználati (torlódási) díj bevezetése Budapesten A személyautó-forgalom korlátozásának igazságos és hatékony módja: a kereslet és kínálat függvényében szabályozható. nem korlátozza a Pest megyei települések egymás közti forgalmát.
51 kiadvanyok/ dugodij-de-hogyan
52 6. Parkolásszabályozás
53 A parkolásban is be kell vezetni a piacgazdaságot! Javaslat egy egyszerűsített dugódíjra Budapest, 2007
54 7. Fő- és mellékutak forgalomcsillapítása Budapesten
55 A Levegő Munkacsoport javaslata a Kossuth Lajos utca visszahódítására
56 8. Ellátási lánc Olcsó közlekedés széttagoltság további szállítási igények. Visszafordítása, negatív hatások mérséklése? 3D nyomtatás, fuvarszervezés, bérkiegyenlítés, útdíj stb.
57 9. Közösségi autóhasználat Egy 2009-es tanulmányban összehasonlították a carsharing flották járművei és a személyes járművek CO 2 kibocsátását. A közösségi autók kibocsátása g/km között volt, a privát járműveké g/km közötti értékek adódtak. Csak új magán személygépjárműveket vizsgáltak, öregebb járművekkel jóval nagyobb különbség adódott volna. Forrás: Szigeti Szilárd ST0V4L A carsharing rendszerek előnyei a városi környezetben, megoldási, fejlesztési javaslatok; szakdolgozat 2016.
58
59 Köszönöm a figyelmet!
60
Közlekedés és zöld gazdaságélénkítés. Lukács András Pavics Lázár Levegő Munkacsoport
Közlekedés és zöld gazdaságélénkítés Lukács András Pavics Lázár Levegő Munkacsoport A közlekedés államháztartási, illetve társadalmi mérlege Jelentős vélemény-eltérés a hazai közlekedési közgazdászok és
RészletesebbenA környezetvédelmi adóreform az ésszerű erőforrás-gazdálkodás hatékony eszköze
A környezetvédelmi adóreform az ésszerű erőforrás-gazdálkodás hatékony eszköze Lukács András elnök Levegő Munkacsoport Budapest, Európa Pont, 2011. május 17. Környezetvédelmi jellegű adók az Európai Unióban
RészletesebbenMiért támogatják a civil szervezetek a környezetbarát városi logisztikát?
Miért támogatják a civil szervezetek a környezetbarát városi logisztikát? Lukács András és Vargha Márton Levegő Munkacsoport Szolnoki Főiskola Campus fsz. III. előadó, 2011. március 29. Miért támogatják
RészletesebbenA közlekedés társadalmi mérlege
A közlekedés társadalmi mérlege Lukács András Levegő Munkacsoport Budapest, 2011. április 28. A Levegő Munkacsoport A Levegő Munkacsoport Alakult 1988-ban, bíróság bejegyezte 1995-ben Kiemelten közhasznú
RészletesebbenFelelősség és együttműködés a környezetvédelemben civil és állami oldal. Lukács András elnök Levegő Munkacsoport
Felelősség és együttműködés a környezetvédelemben civil és állami oldal Lukács András elnök Levegő Munkacsoport A GSZT azt javasolja a Magyarországon működő vállalatoknak, hogy ( ) lobbitevékenységükben
RészletesebbenMiként segítheti a zöld államháztartási reform a versenyképesség javítását és az adósságcsökkentést?
Miként segítheti a zöld államháztartási reform a versenyképesség javítását és az adósságcsökkentést? Lukács András elnök Levegő Munkacsoport A Szent Máté-sziget rénszarvasainak története 1944-ben 29 rénszarvast
RészletesebbenAlternatív energia és energiabiztonság
Alternatív energia és energiabiztonság Lukács András elnök Levegő Munkacsoport ENERGIABIZTONSÁG 2009 Konferencia Budapest, 2009. május 11. A Levegő Munkacsoport álláspontja: A legjobb alternatív energia
RészletesebbenMekkora legyen az állami újraelosztás mértéke?
Mekkora legyen az állami újraelosztás mértéke? Lukács András elnök Levegő Munkacsoport Budapest, 2011. június 8. Néhány alapvetés Meg kell teremteni a költségvetési egyensúlyt. Csökkenteni kell az államadósságot.
RészletesebbenKÖZLEKEDÉS, SZÁLLÍTÁS
AZ ÁLLAMHÁZTARTÁS ZÖLDÍTÉSE: KIÚT A VÁLSÁGBÓL KÖZLEKEDÉS, SZÁLLÍTÁS Lukács András elnök Levegı Munkacsoport Budapest, 2009. június 11. A közlekedés aránya a végsı energiafelhasználásban Közvetlen (üzemanyag)
RészletesebbenA mobilitás menedzsment alkalmazásai a flottakezelésben. Flottamenedzsment konferencia 2010.01.29.
A mobilitás menedzsment alkalmazásai a flottakezelésben előad adó: Princz Flottamenedzsment konferencia 2010.01.29. : Princz-Jakovics Tibor (PhD tudományos munkatárs PhD) okl. építőmérnök Budapesti Műszaki
RészletesebbenA Levegő Munkacsoport javaslatai a közlekedési eredetű légszennyezés csökkentésére
A Levegő Munkacsoport javaslatai a közlekedési eredetű légszennyezés csökkentésére dr. Bendik Gábor környezetvédelmi szakjogász A közlekedés légszennyezése Jogi eljárások lehetőségei a jobb levegőminőség
RészletesebbenA közlekedés helyzete, jövője ma Magyarországon. Az EU városi közlekedéspolitikája ( Zöld Könyv 2007), összhang a hazai elképzelésekkel
A közlekedés helyzete, jövője ma Magyarországon Az EU városi közlekedéspolitikája ( Zöld Könyv 2007), összhang a hazai elképzelésekkel Kerényi László Sándor Ügyosztályvezető Budapest Fővárosi Önkormányzat
RészletesebbenA közúti közlekedésből származó légszennyezés csökkentése
A közlekedés légszennyezése Jogi eljárások lehetőségei a jobb levegőminőség és az éghajlatvédelem érdekében Az Alapvető Jogok Biztosának Hivatala 18. november 26. A közúti közlekedésből származó légszennyezés
RészletesebbenFŐVÁROSI E-MOBILITÁS FEJLESZTÉSI IRÁNYOK
FŐVÁROSI E-MOBILITÁS FEJLESZTÉSI IRÁNYOK Nyul Zoltán Stratégia és Innováció igazgató BKK Zrt. 2017. június 15. II. E-mobilitási konferencia Témák Fővárosi irányelvek (stratégia, koncepció) E-mobilitási
RészletesebbenA nemzeti fejlesztési miniszter. 57/2014. (XII.30.) NFM rendelete
A nemzeti fejlesztési miniszter 57/2014. (XII.30.) NFM rendelete az útdíjfizetési rendszer átalakításával összefüggő egyes miniszteri rendeletek módosításáról Az 1. és a 2. alcím tekintetében a közúti
RészletesebbenÉrezhető-e az e-útdíj kedvező környezetvédelmi hatása? Lukács András elnök Levegő Munkacsoport
Érezhető-e az e-útdíj kedvező környezetvédelmi hatása? Lukács András elnök Levegő Munkacsoport Köszönjük megkeresését és az alábbi tájékoztatást szeretnék adni a felvetett témában. A rendszer indulásától
RészletesebbenKövetendő külföldi példák a városi közlekedésben
Követendő külföldi példák a városi közlekedésben Lukács András elnök Levegő Munkacsoport Budapest, 2011. szeptember 20. Az idő előtti halálozások száma 38 európai országban a PM10-szennyezés következtében
RészletesebbenKözösségi közlekedéssel a zöldebb környezetért. vezérigazgató
Közösségi közlekedéssel a zöldebb környezetért. KTE Konferencia Debrecen, 2017.03.23. Előadó: Nagy Attila vezérigazgató Tartalom: 1. Kihívások a nagyvárosok közlekedése előtt. 2. Környezetbarát és Smart
RészletesebbenMiért fejlesszük a vasutat?
Miért fejlesszük a vasutat? Csíksomlyó, 2011. június 2 4 Csárádi János okleveles közlekedés mérnök okleveles gazdasági mérnök MÁV nyugalmazott vezérigazgató (1990-1994) HungaRail Kft. ügyvezető Környezetünk
RészletesebbenA közlekedés helyzete és az állami költségvetés
KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉS MAGYARORSZÁGON AKTUALITÁSOK Balatonföldvár, 2012. május 15-17. A közlekedés helyzete és az állami költségvetés Dr. Kovács Árpád Elnök Költségvetési Tanács Múltidézés A rendszerváltozás
Részletesebben1465 Budapest, Pf telefon: ,
A Levegő Munkacsoport és a Nemzetgazdasági Minisztérium közötti levélváltások arról, milyen intézkedést tervez a tárca annak érdekében, hogy behajtsa azt a sok milliárd forint adót, amitől a csaló autógyártó
RészletesebbenA közlekedés dekarbonizációja Magyarországon
A közlekedés dekarbonizációja Magyarországon Lukács András elnök Levegő Munkacsoport Vargha Márton (Levegő Munkacsoport), valamint Heather Brooks, Lucien Mathieu, Samuel Kenny, Yoann Le Peti és Florent
Részletesebben2011. 9. KÖSZÖNTJÜK HALLGATÓINKAT!
2011. február 9. KÖSZÖNTJÜK HALLGATÓINKAT! Önök Dr. Horváth Balázs: Személy / autó / busz / megálló A közforgalmú közlekedés szerepe a városok életében előadását hallhatják! 2 Dr. Horváth Balázs: Személy
RészletesebbenA szállítás, mint növekedési barométer
GKI Gazdaságkutató Zrt. / Üzleti Konferencia TÍZ ÉVE AZ EU-BAN FELZÁRKÓZÁS NÉLKÜL A szállítás, mint növekedési barométer Vásárhelyi Árpád, Schenker Kft., Budapest, 2014. január 21. 1 TEMATIKA 2 A világban
RészletesebbenEU, NEMZETKÖZI KITEKINTÉS AZ
EU, NEMZETKÖZI KITEKINTÉS AZ E-MOBILITÁS TERÉN Kerényi László Sándor Mobilitásstratégia vezető BKK Zrt. Stratégia és Innováció 2017. november 10. TARTALOM Városi kihívások Nemzetközi kitekintés Fejlesztési
RészletesebbenÖKOINDUSTRIA ÖKOMOBILITÁS. Vizsgálatok a budapesti e-mobilitás egyes kérdéseibe november 10. PERJÉS TAMÁS
ÖKOINDUSTRIA ÖKOMOBILITÁS Vizsgálatok a budapesti e-mobilitás egyes kérdéseibe 2017. november 10. PERJÉS TAMÁS VIZSGÁLATOK A BUDAPESTI E-MOBILITÁS EGYES KÉRDÉSEIBEN Budapest Főváros Önkormányzata elkötelezte
RészletesebbenSZIJÁRTÓ ÁGNES DRS PROJEKTFINANSZÍROZÁSI KONFERENCIA NOVEMBER 12. BUDAPEST
SZIJÁRTÓ ÁGNES DRS PROJEKTFINANSZÍROZÁSI KONFERENCIA 2018. NOVEMBER 12. BUDAPEST ELŐADÁS TARTALMA I. MI A LIFE PROGRAM? II. KIK ÉS HOGYAN PÁLYÁZHATNAK? III. MILYEN PROJEKTTÉMÁKRA LEHET PÁLYÁZNI? IV. MI
RészletesebbenMagyarországi Akcióterv
Zárókonferencia Magdeburg, April 9, 2019 Magyarországi Akcióterv Peter Kiss IFKA Public Benefit Non-profit Ltd. For the Development of the Industry AZ AKCIÓTERV ÁTTEKINTÉSE Koordináció: Magyar Logisztikai
RészletesebbenKözlekedési rendszerek és e-mobilitás
Közlekedési rendszerek és e-mobilitás II. E-Mobilitás konferencia Budapesti Corvinus Egyetem, 2017. június 15. Dr. Mosóczi László közlekedésért felelős helyettes államtitkár Mi jut eszünkbe ha ma a környezetkímélő
RészletesebbenFenntartható fővárosi közösségi közlekedés
Európai Mobilitási Hét Európai Autómentes Nap Záró Értekezlet Fenntartható fővárosi közösségi közlekedés Kerényi László Sándor Főosztályvezető BKK Budapesti Közlekedési Központ Zrt 1 Nemzeti Fejlesztési
RészletesebbenGYŐR FENNTARTHATÓ KÖZLEKEDÉSE A KÖVETKEZŐ 20 ÉVBEN: ÖTLETEK ÉS REALITÁSOK. Dr. Winkler Ágoston
GYŐR FENNTARTHATÓ KÖZLEKEDÉSE A KÖVETKEZŐ 20 ÉVBEN: ÖTLETEK ÉS REALITÁSOK Dr. Winkler Ágoston Tartalom Hol tart jelenleg Győr közlekedése? Milyen újabb utazási igények várhatók? Milyen elképzelések születtek
RészletesebbenKörnyezetbarát trendek a city logisztikában
NAGYVÁLLALATOK LOGISZTIKAI VEZETŐINEK 9. ORSZÁGOS ÉS 4. NEMZETKÖZI KONFERENCIÁJA 2015. MÁJUS 14. EGER, HOTEL EGER & PARK**** Környezetbarát trendek a city logisztikában KILIÁN ZSOLT OKL. KÖZLEKEDÉSMÉRNÖK
RészletesebbenA gazdasági és közlekedési miniszter. /2006. (..) GKM rendelete
III3R/61/2/2006. TERVEZET A gazdasági és közlekedési miniszter /2006. (..) GKM rendelete az Útpénztár fejezeti kezelésű előirányzat felhasználásának szabályozásáról, valamint az országos közúthálózattal
RészletesebbenKözúti pályák (BMEKOEAA213)
Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Közlekedésüzemi és Közlekedésgazdasági Tanszék Közúti pályák (BMEKOEAA213) Közlekedéspolitika Dr. Juhász János egyetemi docens Közlekedéspolitika az Európai
RészletesebbenPályázatilehetőségek az EUH2020Közlekedésiprogramjában 2014-2015. Bajdor Gyöngy Katalin Horizon 2020 NCP Nemzeti Innovációs Hivatal
Pályázatilehetőségek az EUH2020Közlekedésiprogramjában 2014-2015 Bajdor Gyöngy Katalin Horizon 2020 NCP Nemzeti Innovációs Hivatal FP7 támogatás szektoronként FP7 költségvetés tevékenységenkénti bontásban
RészletesebbenInfrastruktúra tárgy Közlekedéspolitika Vasúti közlekedés
Infrastruktúra tárgy Közlekedéspolitika Vasúti közlekedés Kálnoki Kis Sándor okl. mérnök, okl. városrendezı szakmérnök 2007. március 28. Az EU közlekedéspolitikájának prioritásai Cél: gazdasági, társadalmi
RészletesebbenJedlik Ányos Terv. Dr. Lenner Áron Márk helyettes államtitkár Magyar Energia Szimpózium 2015. Budapest, 2015. szeptember 24.
Jedlik Ányos Terv Dr. Lenner Áron Márk helyettes államtitkár Magyar Energia Szimpózium 2015 Budapest, 2015. szeptember 24. Jelenlegi helyzet az EU-ban Kőolajimport-függőség: az EU közlekedésre fordított
RészletesebbenKörnyezetbarát közlekedés
Lukács András Pavics Lázár Horváth Zsolt Pál János Készült a Környezetgazdászok kiútkeresése című kutatás keretében a Foglalkoztatási és Szociális Hivatal megbízásából a Gazdasági és Szociális Tanács felkérésére
RészletesebbenMagyar joganyagok - 25/2013. (V. 31.) NFM rendelet - az útdíj mértékéről és az útdíj 2. oldal 3. (1) Az útdíjköteles gépjárművek díjszedési környezetv
Magyar joganyagok - 25/2013. (V. 31.) NFM rendelet - az útdíj mértékéről és az útdíj 1. oldal 25/2013. (V. 31.) NFM rendelet az útdíj mértékéről és az útdíjköteles utakról Az autópályák, autóutak és főutak
RészletesebbenKözlekedéstudományi Egyesület 2013.02.22 konferencia. dr. Vereczkey Zoltán elnök
Közlekedéstudományi Egyesület 2013.02.22 konferencia dr. Vereczkey Zoltán elnök Érdekképviseleti gondolatok a használatarányos útdíj bevezetéséről 1. Győztes-győztes konstrukciók 2. Gazdasági környezet
RészletesebbenIntelligens európai városi közlekedés: Budapest közlekedési rendszerének megújítása
Közlekedésfejlesztés Magyarországon Aktualitások Balatonföldvár, 2012. május 15-17. Intelligens európai városi közlekedés: Budapest közlekedési rendszerének megújítása Kerényi László Sándor főosztályvezető
RészletesebbenKözlekedés az EU-ban. Tények az EU-ról Fiataloktól Fiataloknak. Szeged, 2010.
Közlekedés az EU-ban Tények az EU-ról Fiataloktól Fiataloknak Szeged, 2010. A Közlekedés Jogosítvány Az EU bármely tagállamában megszerzett jogosítvány az egész Európai Unión belül érvényes. Az Európai
RészletesebbenMinimálbérek, bírságmaximumok a rendelkezést alkalmazó tagállamokban
Minimálbérek, bírságmaximumok a rendelkezést alkalmazó tagállamokban Csak norvég megbízó esetén! Minimálbér: bruttó 158,32 NOK/óra. Loco és kabotázs esetén! Minimálbér: bruttó 8,84 /óra. Bírságmaximum:
RészletesebbenKÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI PROJEKTEK A EU KÖLTSÉGVETÉSI IDŐSZAKBAN. XII. Regionális Közlekedési Konferencia Debrecen március
KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI PROJEKTEK A 2014-2020 EU KÖLTSÉGVETÉSI IDŐSZAKBAN XII. Regionális Közlekedési Konferencia Debrecen 2017. március 22-23. 2014-20 IDŐSZAKRA VONATKOZÓ LEGFONTOSABB EURÓPAI UNIÓS ÉS HAZAI
RészletesebbenOrszágos közforgalmú közlekedésfejlesztési koncepció. Tasó László Közlekedéspolitikáért Felelős Államtitkár
Országos közforgalmú közlekedésfejlesztési koncepció Tasó László Közlekedéspolitikáért Felelős Államtitkár 2 3 Szolgáltatási struktúra 2015.évi adatok alapján Menetrendi teljesítmény *Km/év+ Helyközi Szolgáltatók
RészletesebbenJó példák fenntartható közösségi közlekedésre a Nyugat-dunántúli Régió területén. Szombathely, 2013.09.19.
Jó példák fenntartható közösségi közlekedésre a Nyugat-dunántúli Régió területén Szombathely, 2013.09.19. A fejlesztési ügynökség tevékenységei Nyugat-dunántúli Operatív Program pályázatainak kezelése
Részletesebbenmindennapi közlekedési mód népszerűsítése
Szuppinger Péter REC 2013.05.08. Szentendre Integrált közlekedéstervezés és a kerékpározás Miért integrált? Cél: Miért kerékpározás, integrált? mint mindennapi közlekedési mód népszerűsítése Tapasztalat:
RészletesebbenFEJLESZTÉSI ELKÉPZELÉSEK BUDAPESTEN
FEJLESZTÉSI ELKÉPZELÉSEK BUDAPESTEN Nyul Zoltán Stratégia és innováció igazgató BKK Zrt. 2017. május 11. Siófok TÉMÁK E-mobilitás Balázs Mór-terv II. EIB tanulmány Főbb induló projektek 2 E-MOBILITÁS JELENE
RészletesebbenAz Európai Unió Tanácsa Brüsszel, június 1. (OR. en) Jeppe TRANHOLM-MIKKELSEN, az Európai Unió Tanácsának főtitkára
Az Európai Unió Tanácsa Brüsszel, 2017. június 1. (OR. en) Intézményközi referenciaszám: 2017/0114 (COD) 9672/17 ADD 2 FEDŐLAP Küldi: Az átvétel dátuma: 2017. június 1. Címzett: Biz. dok. sz.: Tárgy: az
RészletesebbenBYD Zöld Város Koncepció
BYD Zöld Város Koncepció Környezetkímélő Megoldások napjaink tömegközlekedésének kihívásaira BYD Europe B.V 4 fő üzletág: elektronika, új energia, autóipar, vasúti szállítás Az első és egyetlen vállalat
RészletesebbenA közúti és vasúti közlekedés állami támogatása
A közúti és vasúti közlekedés állami támogatása A személy- és tehergépkocsik egy nagyságrenddel nagyobb veszteséget okoznak az államnak, mint a vasút. Ez állapítható meg a Közlekedéstudományi Intézet és
RészletesebbenBEVÉTELI PROGNÓZIS AZ AUTÓBUSZOK MEGTETT ÚTTAL ARÁNYOS ELEKTRONIKUS DÍJSZEDÉSI RENDSZERBE TÖRTÉNŐ INTEGRÁCIÓJÁHOZ
1 BEVÉTELI PROGNÓZIS AZ AUTÓBUSZOK MEGTETT ÚTTAL ARÁNYOS ELEKTRONIKUS DÍJSZEDÉSI RENDSZERBE TÖRTÉNŐ INTEGRÁCIÓJÁHOZ ELŐZMÉNYEK A vezetővel együtt 9 főnél több személy szállítására alkalmas gépkocsik, azaz
RészletesebbenTURISZTIKAI KONFERENCIA Radács Edit Radiant Zrt. Veszprém, 2006. április 7. TURISZTIKAI KONFERENCIA TARTALOM REGIONÁLIS REPÜLŐTEREK JELENTŐSÉGE HAZAI SAJÁTOSSÁGOK REGIONÁLIS FEJLESZTÉSI KONCEPCIÓK REPÜLŐTÉRHEZ
RészletesebbenRugalmas közlekedési rendszerek. Dr. Horváth Balázs
Rugalmas közlekedési rendszerek (bevezetés) Dr. Horváth Balázs egyetemi docens balazs.horvath@sze.hu A jelenlegi közlekedés problémái Közlekedés és társadalom A társadalom a közlekedés köré szerveződik
RészletesebbenBudapest, március /2007. Molnár Gyula Polgármester úr részére Budapest Főváros XI. kerület Újbuda Önkormányzata
Budapest, 2007. március 2. 041/2007 Molnár Gyula Polgármester úr részére Budapest Főváros XI. kerület Újbuda Önkormányzata 1113 Budapest, Bocskai út 39-41. Tárgy: Közérdekű bejelentés a 4-es metró építésével
RészletesebbenA TEN-T hálózatok átalakítása (EU Parlament és Tanács rendelete alapján) projektek kiválasztási szempontjai
A TEN-T hálózatok átalakítása (EU Parlament és Tanács rendelete alapján) projektek kiválasztási szempontjai Tóth Péter, főosztályvezető-helyettes Nemzeti Fejlesztési Minisztérium Balatonföldvár, 2012.
RészletesebbenÚTDÍJ ÉS TÖRVÉNY KONFERENCIA. A települési behajtási korlátozás és az útdíjtörvény
ÚTDÍJ ÉS TÖRVÉNY KONFERENCIA A települési behajtási korlátozás és az útdíjtörvény Parking Kft. Előadó: Devecz Miklós 2011. Július 6. BEVEZETÉS Európai teherszállítási logisztika: a fenntartható mobilitás
RészletesebbenA közlekedés valódi költségei Magyarországon Pavics Lázár Levegő Munkacsoport
A közlekedés valódi költségei Magyarországon Pavics Lázár Levegő Munkacsoport Az Európai Zöld Költségvetés éves konferenciája Budapest, 2010. július 8-9. A közlekedésben résztvevők döntő többsége a költség
RészletesebbenAZ EURÓPAI ZAJVÉDELMI SZABÁLYOZÁS
AZ EURÓPAI ZAJVÉDELMI SZABÁLYOZÁS A KONFERENCIA AKTUALITÁSA, CÉLKITŰZÉS Lukács András zajreferens Herman Ottó Intézet Nonprofit Kft. AZ EURÓPAI UNIÓ ZAJVÉDELMI SZABÁLYOZÁSA MILYEN INTÉZKEDÉSEK TÖRTÉNTEK
RészletesebbenA city-logisztika fontossága és egyes kérdései. BESTUFS II szeminárium, február 11. Dr. Monigl János. Egyetemi magántanár. TRANSMAN Kft.
A city-logisztika fontossága és egyes kérdései BESTUFS II szeminárium, 2008. február 11. Dr. Monigl János Egyetemi magántanár TRANSMAN Kft. www.transman.hu / transman@transman.hu 2008.02.15. 2008.02.15.
RészletesebbenKÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉS MAGYARORSZÁGON Konferencia Balatonföldvár, május A közlekedésfejlesztés aktuális kérdései, feladatai
KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉS MAGYARORSZÁGON Konferencia Balatonföldvár, 2015. május 12-14. A közlekedésfejlesztés aktuális kérdései, feladatai Dr. Becsey Zsolt közlekedésért felelős helyettes államtitkár Nemzeti
RészletesebbenA PM10 csökkentési kormányprogram végrehajtásáról
A PM10 csökkentési kormányprogram végrehajtásáról Lukács András elnök Levegő Munkacsoport Az Országgyűlés Fenntartható Fejlődés Bizottságának ülése Budapest, 2013. szeptember 17. 1.1. Alacsony emissziós
RészletesebbenDr. Bói Loránd közlekedéstudományi üzletágvezető, ügyvezető általános helyettes, KTI Közlekedéstudományi Intézet Nonprofit Kft.
Dr. Bói Loránd közlekedéstudományi üzletágvezető, ügyvezető általános helyettes, KTI Közlekedéstudományi Intézet Nonprofit Kft. Uniós finanszírozású ITS projektek a közösségi közlekedésben Új megoldások
RészletesebbenA nemzeti fejlesztési miniszter 25/2013. (V. 31.) NFM rendelete az útdíj mértékéről és az útdíjköteles utakról. 1.
M A G Y A R K Ö Z L Ö N Y 2013. évi 86. szám 54033 9. A kistelepülési önkormányzat a települési közkönyvtári és iskolai könyvtári feladatokat együttesen ellátó szolgáltató helyre is igénybe veheti a megyei
RészletesebbenA tehergépkocsik környezeti költségei az Európai Unióban
A tehergépkocsik környezeti költségei az Európai Unióban A tehergépkocsik üzemeltetői az Európai Unióban mintegy 50 milliárd eurót kitevő adót és díjat fizetnek évente járműveik után. Ez az összeg gyakorlatilag
RészletesebbenZöld válságkezelés és gazdaságélénkítés
Zöld válságkezelés és gazdaságélénkítés A költségvetés és az adórendszer környezetvédelmi szempontú átalakítása egyaránt segítené a gazdasági kibontakozást, a foglalkoztatottság növelését, az életminőség
RészletesebbenBUDAPEST KLÍMASTRATÉGIÁJA
BUDAPEST KLÍMASTRATÉGIÁJA KLÍMASTRATÉGIA ÉS ÉGHAJLATVÁLTOZÁSI PLATFORM LÉTREHOZÁSA BUDAPESTEN KEHOP-1.2.0-15-2016-00020 A PROJEKT ELŐREHALADÁSÁNAK ISMERTETÉSE Lőcsei-Tóth Kinga Budapest, 2017.11.21. PROGRAM
RészletesebbenKörnyezettudatos közlekedési módok hálózata Komárom-Esztergom megyében
Környezettudatos közlekedési módok hálózata Komárom-Esztergom megyében Fogalmak: Környezettudatosság: a bioszféra állapotával és az emberi populáció környezetével kapcsolatos tájékozottság érzékenység
RészletesebbenKÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI PROJEKTEK A EU KÖLTSÉGVETÉSI IDŐSZAKBAN. XI. Regionális Közlekedési Konferencia Debrecen április
KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI PROJEKTEK A 2014-2020 EU KÖLTSÉGVETÉSI IDŐSZAKBAN XI. Regionális Közlekedési Konferencia Debrecen 2016. április 26-28. INTEGRÁLT KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI OPERATÍV PROGRAM KÖZOP ÉS IKOP
RészletesebbenMódszertani függelék a Levegő Munkacsoport elemzéséhez
Módszertani függelék a Levegő Munkacsoport elemzéséhez Költségvetési Felelősségi Intézet 2015. június A Civilek a költségvetésről projektet támogatja a Nyílt Társadalom Intézet. Az egyes javaslati pontokhoz
RészletesebbenEnergiahatékonysági Beruházások Önkormányzatoknál Harmadikfeles finanszírozás - ESCO-k Magyarországon. Műhelymunka
Energiahatékonysági Beruházások Önkormányzatoknál Harmadikfeles finanszírozás - ESCO-k Magyarországon Műhelymunka A SEAP finanszírozási lehetőségei: Fókuszban a megtakarítás-alapú energiaszolgáltatási
RészletesebbenMódszertani függelék a Levegő Munkacsoport elemzéséhez
Módszertani függelék a Levegő Munkacsoport elemzéséhez Költségvetési Felelősségi Intézet 2015. június A Civilek a költségvetésről projektet támogatja a Nyílt Társadalom Intézet. Az egyes javaslati pontokhoz
RészletesebbenEU TÁMOGATÁSOKBÓL MEGVALÓSULÓ FENNTARTHATÓ KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉS. V. ÖKOINDUSTRIA Budapest november 8-10.
EU TÁMOGATÁSOKBÓL MEGVALÓSULÓ FENNTARTHATÓ KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉS V. ÖKOINDUSTRIA Budapest 2017. november 8-10. INTEGRÁLT KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI OPERATÍV PROGRAM 2014-2020 IKOP 1. PRIORITÁS 1. Nemzetközi
RészletesebbenInfrastruktúra tárgy Városi (települési) közlekedés
Infrastruktúra tárgy Városi (települési) közlekedés Kálnoki Kis Sándor okl. mérnök, okl. városrendezı szakmérnök 2007. április 18. Városi közlekedési módok Vasúti közlekedés Közúti közlekedés Közösségi
RészletesebbenGépjárműadó és cégautóadó
Gépjárműadó és cégautóadó Költségvetési kapcsolatok Dr. Zsombori Zsolt adjunktus Belföldi gépjárművek gépjárműadója Adóalany: Aki év elején gépjármű tulajdonosa Adótárgy: Gépjármű birtoklása Adóalap: Személyszállító
RészletesebbenKörnyezetbarát közlekedési fejlesztések Budapesten és környékén
Környezetbarát közlekedési fejlesztések Budapesten és környékén Dr. Schneller Domonkos Budapest és a fővárosi agglomeráció fejlesztésének végrehajtásáért felelős helyettes államtitkár 2018. november 26.
RészletesebbenTársasági adó évi teljesítés évi előirányzat évi teljesítés. Megnevezés
Társasági adó milliárd forintban A bevallott társasági adó főbb elemeinek alakulása 1. Adózás előtti nyereség 5 515,8 4 920,2 5 396,9 2. Társasági adó alapja (pozitív) 3 066,1 3 058,9 3 180,1 3. Számított
RészletesebbenA közlekedésfejlesztés országos céljai. Fónagy János parlamenti államtitkár Nemzeti Fejlesztési Minisztérium Balatonfenyves, szeptember 10.
A közlekedésfejlesztés országos céljai Fónagy János parlamenti államtitkár Nemzeti Fejlesztési Minisztérium Balatonfenyves, 2015. szeptember 10. A hazai közlekedésfejlesztés három pillére Nemzeti Közlekedési
RészletesebbenKonferencia TERVEZETT PROGRAM. Az emberekért. A vasútért. A holnapért.
2017. május 3. - New York-palota, Hotel Boscolo (1073 Budapest, Erzsébet krt. 9.) Az emberekért. A vasútért. A holnapért. Konferencia TERVEZETT PROGRAM Tervezett programok 8:30-9:00 Regisztráció 9:00-9:20
RészletesebbenKözösségi közlekedés
Közösségi közlekedés Magas költségek alacsony hatásfok Fókusz A közösségi közlekedés hatékony szervezése kulcsfontosságú eleme az életminőség alakulásának. Magyarország előnye, hogy európai viszonylatban
RészletesebbenA MÁV környezetvédelmi tevékenysége a fenntarthatóság tükrében
A MÁV környezetvédelmi tevékenysége a fenntarthatóság tükrében Püski Imre osztályvezető Egészség-, Biztonság- és Környezetvédelmi Főosztály A fenntartható fejlődés s célja: c Hosszú távon - a gazdaság
RészletesebbenAZ UD RENDSZER EMISSZIÓS KATEGÓRIÁINAK FELÜLVIZSGÁLTATA ÉS A JAVASOLT VÁLTOZÁS DÍJBEVÉTELI HATÁSAI
AZ UD RENDSZER EMISSZIÓS KATEGÓRIÁINAK FELÜLVIZSGÁLTATA ÉS A JAVASOLT VÁLTOZÁS DÍJBEVÉTELI HATÁSAI ELŐZMÉNYEK Az UD rendszer bevezetésekor a rendelkezésünkre álló hazai járműadatok alapján az alábbi emissziós
Részletesebben2017. június 1-2. Zalakerámia Sport- és Rendezvénycsarnok. (Stadion u. 3.)
2017. június 1-2. Zalakerámia Sport- és Rendezvénycsarnok (Stadion u. 3.) SZAKMAI ALAPOK KONCEPCIÓ A Zalaegerszegen megvalósításra kerülő járműipari tesztpályára és a logisztikai központra építve egy kétévente
RészletesebbenTársasági adó évi törv. mód. előirányzat évi teljesítés évi teljesítés. Megnevezés
Társasági adó milliárd forintban A bevallott társasági adó főbb elemeinek alakulása 1. Adózás előtti nyereség 4 658,6 4 567,5 4 636,1 2. Társasági adó alapja (pozitív) 2 670,5 2 510,2 2 657,6 3. Számított
RészletesebbenA budapesti közlekedés megújításának szükségessége környezetvédelmi szempontból
A budapesti közlekedés megújításának szükségessége környezetvédelmi szempontból Lukács András Levegő Munkacsoport Budapest, 2010. szeptember 22. Az Európai Bizottság kötelezettségszegési eljárást indított
RészletesebbenA Kisvasutakra vonatkozó törvényi és jogszabályi változások irányultsága és rendszere, aktualitások
A Kisvasutakra vonatkozó törvényi és jogszabályi változások irányultsága és rendszere, aktualitások Dr. Erb Szilvia főosztályvezető Gépjármű-közlekedési és Vasúti Főosztály Nemzeti Fejlesztési Minisztérium
RészletesebbenIntegrált Közlekedésfejlesztési Operatív Program (IKOP)
Integrált Közlekedésfejlesztési Operatív Program (IKOP) Gecse Gergely, Nemzeti Fejlesztési Minisztérium Budapest, 2014. május 14. Közlekedésfejlesztés Magyarországon (10 év az Európai Unióban), Balatonföldvár
Részletesebben2005. évi bevételek és költségek alakulása tevékenységek szerinti bontásban 1. Közfoglalkoztatások
Közhasznú Szolgálat 2005. évi üzleti jelentés, 2006. évi terv 2. számú ábra 2005. évi bevételek és költségek alakulása tevékenységek szerinti bontásban 1. Közfoglalkoztatások Bevételek Kiadások Egyenleg
RészletesebbenMobilitási csomagok létrehozása a MaaS koncepció alapján Kerényi Tamás (B1RY6S)
Mobilitási csomagok létrehozása a MaaS koncepció alapján Kerényi Tamás (B1RY6S) Kerényi Tamás (B1RY6S) 1 MaaS Mobilitás, mint Szolgáltatás Hietanen által: A mobilitás elosztási modell, amelyben az ügyfelek
RészletesebbenA MÁV-START Zrt. nemzetközi kapcsolatai, innovatív infrastruktúra fejlesztés Lóczi Csaba MÁV-START Zrt.
A MÁV-START Zrt. nemzetközi kapcsolatai, innovatív infrastruktúra fejlesztés Lóczi Csaba MÁV-START Zrt. Előadó: KTE Határok Kozák nélküli Tamás partnerség konferencia, 2016. október 6-7. A MÁV-START stratégiája
RészletesebbenMerre mennek, kik mennek? Az utazások jellemzői a helyközi vasúti és autóbusz-közlekedésben
Merre mennek, kik mennek? Az utazások jellemzői a helyközi vasúti és autóbusz-közlekedésben Munkácsy András és Oszter Vilmos I. Magyar Közlekedési Konferencia Eger 2017. október 20. Előzmények, célok Előzmény:
RészletesebbenKözlekedéspolitika az Európai Unióban. Dr. Lakatosné dr. Novák Éva EU szakjogász
Közlekedéspolitika az i Unióban Dr. Lakatosné dr. Novák Éva EU szakjogász Az i Unió joga Közlekedés, közlekedéspolitika Gazdasági megfontolások, versenyképesség Környezetvédelem Közlekedésbiztonság Technikai-műszaki
RészletesebbenVÁROSI KÖZLEKEDÉS. Földhasználat -tervezés. 7. előadás: dr. Schuchmann Gábor és Hajós Balázs
VÁROSI KÖZLEKEDÉS 7. előadás: Földhasználat -tervezés és Hajós Balázs FEJLŐDÉS 1. Városi közlekedés 7. előadás FEJLŐDÉS 2. Városi közlekedés 7. előadás KULCSSZAVAK 1. Közlekedés = származtatott igény GENERÁLÁS
RészletesebbenKözösségi közlekedésfejlesztési igények
Közlekedési Projekt Előkészítési Napok Visegrád, 2013. november 26. Közösségi közlekedésfejlesztési igények Kerényi László Sándor közlekedésstratégia szakterületi vezető BKK Budapesti Közlekedési Központ
RészletesebbenHajózásVilág konferencia
HajózásVilág konferencia Vasúti és folyami árufuvarozás: együttműködési lehetőség vagy konkurenciaharc? Vernes András ügyvezető igazgató Budapest, 2017. 03. 30. 1 Fejlesztéspolitikai célkitűzések Cél:
RészletesebbenFenntartható közlekedés élhető település
Fenntartható közlekedés élhető település Szakmai vitafórum az Európai Mobilitási Héthez kapcsolódva Hevesvezekény, Civil Ház 2015. szeptember 18. Európai Mobilitási Hét 2002 óta autó nélkül a városban
RészletesebbenZöld beszerzés a Buy Smart+ projekt tapasztalatai
Zöld beszerzés a Buy Smart+ projekt tapasztalatai Budapest, 2013. november 26. A Kbt. 2013. július 1-jei változásai nyomán felmerült egyes jogértelmezési kérdések konferencia Varga Katalin, Energiaklub
RészletesebbenPénzügyi lehetőségek az infrastruktúrafejlesztésben a 2014-2020-as programozási időszakban
Pénzügyi lehetőségek az infrastruktúrafejlesztésben a 2014-2020-as programozási időszakban Gecse Gergely, Nemzeti Fejlesztési Minisztérium Budapest, 2014. október 29. Nemzeti Közlekedési Napok 2014, Siófok
RészletesebbenAZ ÁRU ÉS SZEMÉLYSZÁLLÍTÁS ENERGIAFELHASZNÁLÁSA
AZ ÁRU ÉS SZEMÉLYSZÁLLÍTÁS ENERGIAFELHASZNÁLÁSA Csűrök Tibor 1. AZ ÁRU ÉS SZEMÉLYSZÁLLÍTÁS ESZKÖZEI, FAJLAGOS ENERGIAFELHASZNÁLÁSUK, SZENNYEZŐANYAG KIBOCSÁTÁSUK 2. A HAJTÓANYAG FELHASZNÁLÁS ÉS SZENNYEZŐANYAG
RészletesebbenA közúti forgalom hatása Pécs város levegőminőségére
A közúti forgalom hatása Pécs város levegőminőségére Készítette: Emesz Tibor Dél-dunántúli Környezetvédelmi és Természetvédelmi Felügyelőség 2014. május 29. Jogszabályi háttér 306/2010 (XII.23.) Korm.
Részletesebben